Näytä tavallinen näkymä : Pyörän talvisäilytys ulkona
Koska tilanpuutteen takia joudun säilyttämään maastopyörää tuolla lasitetulla parvekkeella talven yli, niin mitenkähän mahtane toimia etuiskarit, levyjarrut yms osat, talven pakkasien jälkeen ?
--+MM+--
18.08.2010, 15.49
Ihan hyvin se säilyy. En ole huomannut mitää vaikutusta.
µ
hyvin on pyörät säilyny. Ja aion säilyttää tästä eteenpäinki.
Varmaan paremmin kuin jos raahaisi käytön jälkeen sisälle lämpimään ?
Kylmässä varastossa 3 pyörää ja yksi (cc) ulkosalla, sekin toimii ihan hyvin vuosienkin jälkeen.
Taitaa loppuen lopuksi eniten hallaa tuo jatkuva kylmä/lämmin säilytys...
Eli voin huoletta laittaa pyörän talviunille parin kuukauden päästä partzille? Olisi erittäin tod.näk. päässyt muuttama painokelvoton sana ilmojen halki keväällä, jos talven jälkeen pakkasten jäljiltä olisi kaikki paikat olleet jumissa maastopyörässä.
Siitä vaan, jotain vedetöntä rasvaa suojaksi eikä muuta.
Ps. Valehteleeks tuo sun kuva vai onko sulla ihan hillitön runkokoko?
Eli voin huoletta laittaa pyörän talviunille parin kuukauden päästä partzille? ... talven jälkeen pakkasten jäljiltä olisi kaikki paikat olleet jumissa maastopyörässä.
Ei fillarit mitään talviunta tarvitse, ne tykkää ajamiseta! Ostat omaan käyttöösi soveltuvat nastarenkaat alle ja jatkat kautta normaalisti --> ei tarvii aloittaa kunnon kohottamista ihan nollasta taas kesällä :cool:
Ei fillarit mitään talviunta tarvitse, ne tykkää ajamiseta! Ostat omaan käyttöösi soveltuvat nastarenkaat alle ja jatkat kautta normaalisti --> ei tarvii aloittaa kunnon kohottamista ihan nollasta taas kesällä :cool:
Oikein!!!
Siitä vaan, jotain vedetöntä rasvaa suojaksi eikä muuta.
Ps. Valehteleeks tuo sun kuva vai onko sulla ihan hillitön runkokoko?
Runko on 21,5 ja minulle passeli. Minun kropalle& ajotyylille tuo runkokoko sopii paremmin kuin hyvin. Nollasta ei tarvii lähteä liikkeelle keväällä, kun tulee talviaikaan sitten vuorostaan hiihdettyä,juostua ja talvella tulee myös ajeltua tuolla kaupunkipyörällä pitkiä pätkiä joka päivä asioilla liikkuessa.
Saattais olla hyvä, jos laittaisit ketjut pienimmälle rattaalle edessä ja takana säilytyksen ajaksi. => Vaihteensiirtäjä ei kiristä ketjua koko talvea ja sen jousi on pirteämpi sit keväällä... :)
mitenkähän mahtane toimia etuiskarit, Tälläkin foorumilla saa lukea, että nämä iskarit pitäisi huoltaa kerran vuodessa. Kondenssivesi kuulemma tekee tuhojaan öljyissä yms. Minä en kyllä tuommoisiin juttuihin usko ollenkaan, koska autojakin säilytetään ulkona ja kaikenlaiset iskarit pelaa vuosikaudet ilman mitään huoltoa.
Entäs hiilikuitu? Pakkanen/kosteus/pakkanen etc. Onko kokemuksia?
Entäs hiilikuitu? Pakkanen/kosteus/pakkanen etc. Onko kokemuksia?Hiilikuitusauvoista on jo pitkälti yli 10 vuoden kokemus. Niitä raijataan lämpöisestä varastosta pakkaseen, autoon, hiihdetään pakkasessa tai vesisateessa, sitten taas lämpöiseen. Kyllähän niitä on vuosien varrella katkeillut melkoinen määrä, mutta yleensä muista syistä kuin keleistä johtuen.
Entäs hiilikuitu? Pakkanen/kosteus/pakkanen etc. Onko kokemuksia?
Ei synny ongelmia...
Itse olen viime vuosina päätynyt ratkaisuun jossa puran pyöräni aina ajokauden päätteeksi. Silloin se mahtuu talvisäilytykseen esim. komeroon tms. sisätilaan pienemmässäkin asunnossa. Samalla pyörä on helppo puhdistaa ja tarkistaa kun irrottaa ketjut, pakat, vaihtajat yms. Keulankin voi silloin helposti säilyttää vaikka ylösalaisin jolloin tiivisteet pysyvät parempina (tai ainakin näin minulle on kerrottu...).
Keväällä on sitten mukava lyödä kasaan putsattu ja valmiiksi huollettu pyörä. Jos jotain korjattavaa on, niin talvella on helppo metsästää tarjouksista harvinaisempikin osa ja kaikki on valmiina keväällä.
Pientä vaivaa tuossa toki tulee ja keväällä ei voi lähteä ajelemaan ihan samalta istumalta kun aurinko pilkistää. Mutta jos on joka tapauksessa huonompi talvifillari/käyttöpyörä niin vahinko ei ole niin iso vaikka vähän joutuukin värkkäämään. Ja tietietysti bonuksena oppii huoltamaan ja korjaamaan pyöränsä.
Minulla on ainakin turvallisempi mieli kun pyörä ei seiso koko talvea parvekkeella tai kylmässä varastossa vaikka se ei käytännössä pyörää vahingoittaisikaan.
Tuokin pyörän purku atomeiksi kävi mielessä ja varsinkin nyt kun tuli hommattua maastofillari, missä on nuo levyjarrut,iskarit ihan outo alue, mihin pitää paneutua jokatapauksessa, ennemmin tai myöhemmin. Purin aikanaan maantiepyöränkin atomeiksi ja vähän aikaa meni ihmetellessä osakasaa.. mutta kyllä ne palikat taas paikkansa löysivät rungon ympärille ajan kanssa. Pitää nyt pähkäillä kumpan ratkaisuun päädyn, Periaatteessa komeroon fillari purettuna mahtuisi, mutta tuo naiskaverini voip olla asiasta erimieltä..
mutta tuo naiskaverini voip olla asiasta erimieltä..Joo, noin pidemmällä kokemuksella sanoisin tässä tilanteessa, että laita se pyörä vaan sinne parvekkeelle :D
syklopaatti
20.08.2010, 13.49
Mulla oli maasturi viime talven lasitetulla parvekkeella. Keväällä keulaan ja renkaisiin ilmaa lisää ja kovaa ajoa. Ei mitään ongelmia.
Säilytyksen kanssa nyt ei ole niin tarkkaa lämpötiloista. Kunhan ei nyt kovin lämmintä olis. Ihanteellinen olis varmaan jotain +5 astetta C. Ja jos lumi ja vesi pysyy pois, niin homma ok. Mut käytön kannalta on mielestäni nihkeää, jos joutuu huoneenlämmössä pitämään. Ulkovarasto on paras. Ei tarvi pyöriä pahemmin pestäkään. Vaikka kerran vuodessa vetäsee karisseen mudan ja muun metsästön lattialta pois. Jos siis on ihan täysi siivoushullu, muuten vain erityisen tarpeen vaatiessa.
Ite kyllä ruiskutan pari litraa juomavettä (tuhlausta, tiedän), jos arvioni mukaan ylimääräisen tavaran määrä on ns. tolkuton. Ei montaa kertaa vuodessa osu omalle kohdalle.
Vähän harmittaa jo valmiiksi kun kk päästä joudun luopumaan ulkovarastosta, jossa niin kauniissa harmoniassa on kaksi fillaria majoittunut. Kolme sitten harmonisessa särössä, kauniissa toki. Asia harmittaa etupäässä siksi, että joudun perkele pesemään pyöriä jatkossa useammin (ja ehkä puhtaammaksi asti) ja takapäässä siksi, että joudun pitämään niitä huoneenlämmössä ympäri vuoden. Mut tästä ulkovarastottomuudesta ja kt-asumisesta on se toinen aihe.
Mietiskellyt tuota hiilarimaantiefillarin säilytystä parzilla (lasitetulla) talvea. Suksia sielä tulee voideltua, niin saattaa vahingossa osua fillariin sukset, se kaatuu ja hiilarirunko saa vekkiä. Ei viittis tuonne yleispyörävarastoon viedä yli 2000€ munamankelia muiden ihmisten kolhittavaksi. Onhan pieni häkkivarato, mutta sielä on syytä tarkasti katsella ettei vaan kaada fillaria vahingossa kopin koon vuoksi. Taidan tässä päätyä siihen, että vien hiilarimankelin häkkivarastoon ja tuon alumiinirunkoisen maasturin tuohon partsille. Kestää vähän paremmin kolhuja ja sillähän rulee varmasti talvella ajeltuakin.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.