PDA

Näytä tavallinen näkymä : UST ja tubeless



Sivut : [1] 2 3

fillaristi
28.06.2010, 16.06
Pahoitelen kysymystäni, mutta olenko ymmärtänyt päinkään oikein että UST on normaali vanteeseen normaali renkaalla ja tiivistyslitkulla tehty viritys ja taas tubeless on ihan vartavasten tubelessvanne ja tubelessrengas yhdistelmä?

marco1
28.06.2010, 16.17
Eikun UST on se virallinen versio, yhteensopivilla renkailla ja vanteilla.

fillaristi
28.06.2010, 16.30
Eli UST on tubelessrengastuksen virallinen nimi/lyhennys nimestä? Hämää vaan vieläkin hieman kun kuulee puhuttavan tiivistyslitkuista,saippualitkuista,vannenauhoista ,UST,tubeless... Vanhan kunnon päälirengas ja sisärengasyhdistelmän kyl vielä tajuu, mut liika on liikaa ku ei perehdy ajoissa nykyhetkeen. Itellä on nykypyörässä Nobby Nic tubeless ja mukana lenkillä sisuri sen kuuluisan rengasrikon varalta. En ole kisakuski,mutta empä ole vielä sisärenkaattoman ja tubeleksen eroa huomannut,vaikka toisessa maasturissa sisurit on.

mutanaama
28.06.2010, 16.39
Rengasrikkojen määrällä se paras mittaus tehdään.

fillaristi
28.06.2010, 16.42
Eli onko nyt kyseessä puhdas muotivillitys,ajotuntuman parantuminen,kevennys,rengasrikkojen mahdollinen vähentyminen/kasvaminen vai näiden yhdistelmä?

ellmeri
28.06.2010, 16.44
Itellä on nykypyörässä Nobby Nic tubeless ja mukana lenkillä sisuri sen kuuluisan rengasrikon varalta. En ole kisakuski,mutta empä ole vielä sisärenkaattoman ja tubeleksen eroa huomannut,vaikka toisessa maasturissa sisurit on.

Eron huomaa kun ajaa kivikossa 1.4-1.6 paineilla,sisäkumilliset ei kestä kauaa sellaista kyytiä..:eek:

fillaristi
28.06.2010, 16.57
Mikäs siihen on selitys että sisurillinen hajoaa pikupaineilla helpommin ku tubeless? Ite kun käytän paineita välillä 2-3bar. Matalammilla paineilla tuntuu et rengas on ihan vanteella ja puhkeaa ekaan juureen. Nousuissa pito tietty on huima puolityhjällä takarenkaalla, mut noi puolentoistakilon paineet on kyl aika matalia mun mielestä. Ainakin kivikkoon.

mutanaama
28.06.2010, 17.28
Sisärengas on venyneenä päälikumin sisällä, jolloin reikä venyy moninkertaiseksi. Pienellä paineella noita reikiä tulee sisuriin helposti, yleensä 2 kerrallaan. Ustin kudos estää suuremman venymisen, ja kun sisuria ei ole, voidaan kyljistä tehdä hiukka paksummat. Eli rengas kestää huomattavasti paremmin vanteelle ajoa. Ja jos vaikka reikä tuleekin, niin se on todella harvoin milliä isompi, jolloin litku tukkii sen täysin huomaamatta.

Tänä vuonna vielä rengasrikkoja 0, paineet liikkunu välillä 1-1,5bar 2,4" renkaalla.

ellmeri
28.06.2010, 18.37
Sisärengas on venyneenä päälikumin sisällä, jolloin reikä venyy moninkertaiseksi. Pienellä paineella noita reikiä tulee sisuriin helposti, yleensä 2 kerrallaan. Ustin kudos estää suuremman venymisen, ja kun sisuria ei ole, voidaan kyljistä tehdä hiukka paksummat. Eli rengas kestää huomattavasti paremmin vanteelle ajoa. Ja jos vaikka reikä tuleekin, niin se on todella harvoin milliä isompi, jolloin litku tukkii sen täysin huomaamatta.

Tänä vuonna vielä rengasrikkoja 0, paineet liikkunu välillä 1-1,5bar 2,4" renkaalla.

Juuri näin!UST:eihin ei tule käärmeenpuremaa "normaalisti" ja jos tulee niin kyllä vanteessakin on jäljet nähtävissä,sekin on nähty kun ajetaan vasten rappusia ilman pienoistakaan aikomusta keventää :rolleyes: mutta se oli taas ihan toinen kaweri.

fillaristi
28.06.2010, 19.47
Sisärengas on venyneenä päälikumin sisällä, jolloin reikä venyy moninkertaiseksi. Pienellä paineella noita reikiä tulee sisuriin helposti, yleensä 2 kerrallaan. Ustin kudos estää suuremman venymisen, ja kun sisuria ei ole, voidaan kyljistä tehdä hiukka paksummat. Eli rengas kestää huomattavasti paremmin vanteelle ajoa. Ja jos vaikka reikä tuleekin, niin se on todella harvoin milliä isompi, jolloin litku tukkii sen täysin huomaamatta.

Tänä vuonna vielä rengasrikkoja 0, paineet liikkunu välillä 1-1,5bar 2,4" renkaalla.
Korjataanko tubeless rengas juuri tuolla litkulla?

ellmeri
28.06.2010, 20.24
Korjataanko tubeless rengas juuri tuolla litkulla?

Joitan renkaita voi paikata litkujen lisäx,sisäpuolelle vaan paikka,sitten on liimoja Liguid-sole tai joku sellainen,sitä pieneen reikään jos esim:nappulasta revennyt.
Sitten on nyt tullu jotain uusia paikkoja joista mulla ei ole vielä kokemusta.

Mulla menee vuodessa noin 3 ajamalla loppuun,ei ole kuin parikertaa joutunut hyvän renkaan antaa junioreille ajettavax loppuun sisureilla.

10 vuotta UST renkailla ja vanteilla.:cool:

fillaristi
28.06.2010, 20.43
Sit viel yks kysymys. Saako tavallista vannetta tiivistettyä litkuilla toimimaan ilman sisuria? UST renkaalla siis.

Raikku
28.06.2010, 21.07
Itse en ole halunnut noihin tubeless-juttuihin lähteä, kun ei ole koskaan ollut ongelmia sisärenkaiden kanssa ja lisäksi tuo tu's-jutut näyttää kovin hankalilta kaikenlaisine nesteineen. Painavammaksikin taitaa fillari niiden kanssa tulla. Maastopyöristä siis kysymys.

ellmeri
28.06.2010, 21.38
Itse en ole halunnut noihin tubeless-juttuihin lähteä, kun ei ole koskaan ollut ongelmia sisärenkaiden kanssa ja lisäksi tuo tu's-jutut näyttää kovin hankalilta kaikenlaisine nesteineen. Painavammaksikin taitaa fillari niiden kanssa tulla. Maastopyöristä siis kysymys.

Ei noihin oo pakko sitä litkua laittaa,;) mutta jos lähtee esim:Tahkolle niin kannattaa litkuttaa sillä muistan yhden alamäen kun porukkaa oli siellä renkaita paikkaamassa kun loppulaskuun oli isoa mursketta tuotu..:p

PMT
28.06.2010, 21.39
,Ostettiin kymmenen vuotta sitten Elmerin kanssa nuo UST vanteet ja saatiin niihin jopa UST rehkaat , sinä aikana olen joutunut yhden kerran laittamaan sisärenkaan kun kylki repesi renkaasta jota ei ollut tarkoitettu kivikkoon, litkuja en ole ennen laittanut jos ilmat on pysyneet viikonkin silloin alku aikkoina kun renkaan kudokset ei ole pitäneet,viime syksynä täytyi äaittaa vähän litkua renkaaseen kun orapihlaja lävisti sen. Selvin etu on renkaan parempi pito koska rengas seuraa paremmin maaston muotoja kuin sisärenkaallinen.Sen verran täytyy sanoa että nuo murheet joista kirjoitellaan johtuu suurimmaksi osaksi vanteen rakenteesta , Sen täytyy olla UST eikä UST redy joka tuntuu yleensä tuottavan ongelmia sekä se että yritetään tehdä tavallisesta renkaasta tubeles.

drop
28.06.2010, 21.57
Mulla ei ole ikinä puhjennu tubeless rengas, toisaalta sisäkumit paukkuu vaikka kuinka varoo.

sorkan_fiba
28.06.2010, 22.32
Eli UST on tubelessrengastuksen virallinen nimi/lyhennys nimestä? ...

Universal Standard for Tubeless.

JackOja
29.06.2010, 10.16
...ja lisäksi tuo tu's-jutut näyttää kovin hankalilta kaikenlaisine nesteineen....

Henkilö, jonka mielestä tubeless on jotenkin vaikeaa, on elänyt todella helpon (tai lyhyen) elämän. Enemmän hommaa niiden sisureiden kanssa riittää.


...Painavammaksikin taitaa fillari niiden kanssa tulla...

No se nyt vähän riippuu...

drop
29.06.2010, 13.15
Tavallinen kumi litkuilla tuskin painoa lisää, litku hyllyy vielä vapaasti renkaan sisäpuolella joten ei ole samantapaista massaa joka häiritsisi kiihdytyksiä kuin vanne / kumi / sisäkumi.

UST kumi taas voi olla vähän painavampi, mutta toisaalta se on myös tukevampi kun on paksummat kumit. Kyllähän montaa pyörän osaa voi keventää jos on valmis tinkimään suorituskyvystä / ajettavuudesta.

mutanaama
29.06.2010, 14.07
Vaihdoin eilen kaksi ustia ristiin eri vanteille, kokonaisuutena aikaa taisi mennä 10min. Ja minkäänlaista kiirettä ei tarvinnut pitää. Seuraavalla kerralla laitan pyörimisuunnatkin kerralla oiken niin pääsee vielä nopeemmin:D

drop
29.06.2010, 14.28
Mua just ärsyttää että asensin takarenkaan väärin päin. Se kun ei ole oikea tupeless niin pitäisi käydä nostamassa kompuralla ylös. Voisi ehkä pienemmällä vaivalla hakea ust kumit kaupasta niin ei tarvis pelleillä.

sorkan_fiba
29.06.2010, 21.33
Mua just ärsyttää että asensin takarenkaan väärin päin. Se kun ei ole oikea tupeless niin pitäisi käydä nostamassa kompuralla ylös. Voisi ehkä pienemmällä vaivalla hakea ust kumit kaupasta niin ei tarvis pelleillä.

Olen joutunut UST-vanteille tubeless-kumeja joskus paineella nostamaan, jos niin CO2-patruunalla. Tai sitten ei vaan aina osaa.

VauhtiSusi
29.06.2010, 22.27
Vaihdoin eilen kaksi ustia ristiin eri vanteille, kokonaisuutena aikaa taisi mennä 10min. Ja minkäänlaista kiirettä ei tarvinnut pitää. Seuraavalla kerralla laitan pyörimisuunnatkin kerralla oiken niin pääsee vielä nopeemmin:D
Joo, samaa luokkaa on itellä tuo vaihtoaika. Ei tuosta USThommasta kannata mitään tähtitiedettä tehä..:D

mutanaama
29.06.2010, 22.27
Mulla on kompura:o

VauhtiSusi
29.06.2010, 22.36
On mullaki. Jalkapumpulla myös on noussu kohtuudella. Pikkasen aikaa menee kuitennii enemmin..

drop
29.06.2010, 23.51
Juu, kyllä mulla UST renkaat on noussut ihan jalkapumpulla, nuo tavalliset ovat vaatineet kompuraa. Jos olis autotalli hankkisin moisen, vaimo ei välttämättä tykkäisi jos ottaisin parvekkeelle.

mutanaama
29.06.2010, 23.55
Juu, kyllä mulla UST renkaat on noussut ihan jalkapumpulla, nuo tavalliset ovat vaatineet kompuraa. Jos olis autotalli hankkisin moisen, vaimo ei välttämättä tykkäisi jos ottaisin parvekkeelle.

Talvella kun täytin kellarissa, niin siitäkin tuli kuittailua. Ei kuulemma sovi käyttää kompuraa sisällä puolen yön jälkeen. Pestäänhän meillä pyykkiäkin ja lingotaan siihen aikaan:mad:

drop
30.06.2010, 00.01
Naiset ei ymmärrä mikä on oikeasti tärkeätä ja mikä ei.

Raikku
30.06.2010, 00.31
Tuo kompura juttu yksi syy myös miksen tubelekseja käytä. Ei näin kerrostalossa pysty mitään paineilmoja käyttämään. Ihan pitää pumppulinjalla mennä.

mutanaama
30.06.2010, 00.34
Oikeat ustit menee ihan nätisti ilman kompuraa. Mutta laiskana en viitti enää pumpata käsipumpulla.

sorkan_fiba
30.06.2010, 01.24
Tuo kompura juttu yksi syy myös miksen tubelekseja käytä. Ei näin kerrostalossa pysty mitään paineilmoja käyttämään. Ihan pitää pumppulinjalla mennä.

Tekosyy. Alla on kompura mallia kerrostalo. Vaaksan mittainen (vaaksa on ojennetun peukalon ja etusormen välinen mitta). Tolla, kun laukaset, niin yleensä menee baari harakoille ja 2 kumiin. Täyttö kestää noin yhden sekunnin ja kumissa optimipaineet. Vähän voi ottaa pois, jos on juurakkolenkki tiedossa.

http://www.ribblecycles.co.uk/products/images/small/SKSAPUMR230000000000_1_large.jpg

JackOja
30.06.2010, 08.30
Joo... tässä on nyt selkeästi se kuvio, että Raikku yrittää taistella vastaan ja keksiä kaikenlaisia ohuita perusteluja, ettei tarvitsisi siirtyä tubeless-aikaan vaikka mieli tekisi kokeilla :D :D

UST-rengas + UST-vanne =>
ei mitään ongelmia, ei kompuraa, ei litkuja, elämä ja ajelu on helppoa ja mukavaa

UST-vanne + UST-ready -rengas + litku =>
ei ongelmia, ei kompuraa, elämä ja ajelu on helppoa ja mukavaa

UST-vanne + normirengas + litku =>
hieman enemmän askartelua, kompura olis kiva olla, mutta elämä ja ajelu on silti helppoa ja mukavaa

normivanne + normirengas + litku =>
edellistä enemmän askartelua

normivanne + vannenauha + sisärengas =>
järkyttävät rengaspaineet, snakebite- ym. rengasrikkoja, ongelmia, ongelmia WTF :(

makkeli
30.06.2010, 08.45
..vaikka mieli tekisi kokeilla :D :D

normivanne + vannenauha + sisärengas =>
järkyttävät rengaspaineet, snakebite- ym. rengasrikkoja, ongelmia, ongelmia WTF :(

Munkin tekisi mieli kokeilla tubelessiä ja kaikki säätäminen on kivaa, mutta PRKL kun ei saa ongelmia aikaiseksi normisysteemeillä. Ei rengasrikkoja ja ajan < 2bar paineilla (tarviinko ~1bar paineita?). Mulla varmaan liian hidas vauhti ja alla aina renkaat ilmapallo-kategoriasta.

JackOja
30.06.2010, 09.31
...PRKL kun ei saa ongelmia aikaiseksi normisysteemeillä....

No johan nyt on kumma :seko: Osaatko ajaa vai mitä sä teet väärin :D

f64
30.06.2010, 10.57
Kaikkea värkättävää pitää olla, ja tämän ketjun innoittamana vannenauhamuunnossetti tilattu, tavoitteena saada Rubber Queen 2.2 WTB Trail Laser Disc -vanteelle.

Monta uutta asiaa on jo opittu, mutta mites on noiden UST-vanteiden kans.. ?
Vaihda(ta)tteko kiekkoihin uudet kehät? Saako jostain edullisesti kokonaisia kiekkoja? ..no ei varmaankaan, kun tuskin silloin kannattais itse ghettoviritellä ym. Kannattaako jättää suosiolla seuraavaan fillarin vaihtoon?

elasto
30.06.2010, 10.58
Kannattaa ostaa Stanin kehät ja kokeilla litkutella siihen tavallisia nakkeja. Tuntuisi toimivan ihan hyvin pelkästään sen keltasen teipin kanssa ja on kevyet!

JackOja
30.06.2010, 11.05
...mutta mites on noiden UST-vanteiden kans.. ?
Vaihda(ta)tteko kiekkoihin uudet kehät?...

Ei kai sentään mihinkään vaihtohommiin...


Saako jostain edullisesti kokonaisia kiekkoja? ..no ei varmaankaan..

Määrittele "edullinen". Kyllä kotimaasta(kin) saa ihan oikeat kunnolliset UST-kiekot alle 300€.


...Kannattaako jättää suosiolla seuraavaan fillarin vaihtoon?

Kannattaako? Ainoastaan sinä tiedät oikean vastauksen tuohon. Sanoisin kuitenkin vinkkinä, että voihan kiekkoja olla useampi pari kuin yksi. Tai vanhat myyntiin jos joku kokee, että kiekkoja on perheessä liikaa :seko:

f64
30.06.2010, 11.24
Määrittele "edullinen". Kyllä kotimaasta(kin) saa ihan oikeat kunnolliset UST-kiekot alle 300€.

Kannattaako? Ainoastaan sinä tiedät oikean vastauksen tuohon. Sanoisin kuitenkin vinkkinä, että voihan kiekkoja olla useampi pari kuin yksi. Tai vanhat myyntiin jos joku kokee, että kiekkoja on perheessä liikaa :seko:

Tänks! Joo mietinkin että ei kai ehjiä kiekkoja kannata alkaa purkaa.
Ok, hintaluokkana tuo. Pistetään mieleen, jos vaikka toiset kiekot tulee hankintaan!

f64
30.06.2010, 11.33
Kannattaa ostaa Stanin kehät ja kokeilla litkutella siihen tavallisia nakkeja. Tuntuisi toimivan ihan hyvin pelkästään sen keltasen teipin kanssa ja on kevyet!

Laitetaan tääkin vinkki mieleen! Kiekoille en osaa tehdä muuta kun vääntää renkaan vanteelle, mutta jos kokonaiset kiekot tulee ostettavaksi niin nuo vois onnistua.

ellmeri
30.06.2010, 12.13
Uusiin tubelekset ja vanhoihin nastat talveksi..;)

Asentaja
30.06.2010, 13.28
Uusiin tubelekset ja vanhoihin nastat talveksi..;)

Juuri näin. Tai sliksit työmatkaa varten.

ellmeri
30.06.2010, 14.13
Juuri näin. Tai sliksit työmatkaa varten.

No ne mulla on kolmansilla vanteilla Hookwormit :D

H. Moilanen
30.06.2010, 15.35
Tuo kompura juttu yksi syy myös miksen tubelekseja käytä. Ei näin kerrostalossa pysty mitään paineilmoja käyttämään. Ihan pitää pumppulinjalla mennä.

Huomattavan löysäkin renkaan (esim. Schwalbe Ice Spiker Pro) saa nousemaan vanteelle ilman paineilmaa.

Raikku
30.06.2010, 21.13
Mulla muuten ei ole koskaan puhjennut (sisärenkaallinen-)rengas maastossa. Ainoat puhkot tulleet asfaltilla kun kaupungissa tms ollut lasia tiellä. 2.5-3 baria tullut yleensä renkaissa pidettyä.

nicce
30.06.2010, 21.15
Huomattavan löysäkin renkaan (esim. Schwalbe Ice Spiker Pro) saa nousemaan vanteelle ilman paineilmaa.

Tänään tuli uudet Contin Race King 2.2 Tubelekset ja nätisti nousi molemmat renkaat jalkapumpulla ilman saippuavesiä. Schwalben Racing Ralphit vaati saippuavettä. Tämä siis UST-kehillä - kertaakaan ei ole huoltsikalle tarttenut mennä.

p.s. kyllä rullaa hyvin - näillä mennään tahkolla

JiiPee
30.06.2010, 21.48
Mää oon jättäny noi tiskiaineet tonne keittiöön, muori muuten äkäsenä jos sen kaappeja tonkii.
Yheltä h-epulta;) sain vinkin, että ruiskauttaa pikkusen silikonia renkaan kylkeen päällelaittovaiheessa....ja plop.

Apropoo noin kokonaisuutena jos miettii, niin täytyy kyllä sanoa että nää rengasongelmat on vähentyny (omalta kohdalta) ust-aikaan siirryttyä.
Toiset kai näkee punaista jo pelkästä ajatuksesta, ite ajelen tyytyväisen ny näihin.

Onhan tietty myöskin niin, että taitava kuski ajaa sisurillakin sievästi, eikä näinollen riko niitä kumejaan jokapaikassa.
Oon pohtinu että mun wannabe-ajoon nää tubelessit on parempi valinta, kun ne ajolinjat tahtoo muistuttaa enempi sirkusta kuin mtb-ajoa.

Pyörässä käyttäny mavicin ust-vanteita ja ust-renkaita litkuilla, tubeless kittien kanssa en ole vehdannut joten alkuperäiselle kysyjälle tämmöinen puolikas vastaus :)!

sorkan_fiba
30.06.2010, 22.11
Mulla muuten ei ole koskaan puhjennut (sisärenkaallinen-)rengas maastossa. Ainoat puhkot tulleet asfaltilla kun kaupungissa tms ollut lasia tiellä. 2.5-3 baria tullut yleensä renkaissa pidettyä.

Ok, ei puhkea ja kaikki pelaa. Tubelessilla ajaa kahdella renkaalla ja ilman neljällä renkaalla. Tubelessilla vierintävastus on pienempi kuin ilman. Tubelessilla tai ilman päästään kovaa ja on kivaa.

Ihan kun puhuttas kampaa-vai-simppaa-tasolla. Sitä paitsi tunteeko kukaan ketään, joka olisi siirtynyt keskiaikaan tubelessin jälkeen (paitsi talvella nastoilla)?:p

lansive
01.07.2010, 01.14
Sitä paitsi tunteeko kukaan ketään, joka olisi siirtynyt keskiaikaan tubelessin jälkeen (paitsi talvella nastoilla)?:p

Litkuhan on sitä varten ettei nastakumiakaan tarvii sisurilla täydentää.:D

JackOja
01.07.2010, 07.59
Ihan kun puhuttas kampaa-vai-simppaa-tasolla. Sitä paitsi tunteeko kukaan ketään, joka olisi siirtynyt keskiaikaan tubelessin jälkeen...

Aika usein tilanne on vieläpä se, että tubelessia vastaan mussuttavat ne, joilla ei ole asiasta mitään kokemusta kun taas sisurikokemuksia on kaikilla :rolleyes:

Hepe
01.07.2010, 09.57
Tommonen airgun löytyypi pyöräpakista, mutta ken tietääpi mistä co-patruunoita sais halvimmalla, yli 5€kpl kun viimeksi Suomesta ostin.
Oman kompuran osto harkinnassa.


Tekosyy. Alla on kompura mallia kerrostalo. Vaaksan mittainen (vaaksa on ojennetun peukalon ja etusormen välinen mitta). Tolla, kun laukaset, niin yleensä menee baari harakoille ja 2 kumiin. Täyttö kestää noin yhden sekunnin ja kumissa optimipaineet. Vähän voi ottaa pois, jos on juurakkolenkki tiedossa.

http://www.ribblecycles.co.uk/products/images/small/SKSAPUMR230000000000_1_large.jpg

tomibert
01.07.2010, 10.22
Litkuhan on sitä varten ettei nastakumiakaan tarvii sisurilla täydentää.:D

Niin, litkullahan on kaksi toiminnallisuutta:

1) tiivistää melkein minkä tahansa renkaan käytettäväksi sisärenkaattomana

2) korjaa pienet rengasrikot ajon aikana, tämä tosin vaatii että litkua on renkaassa enemmän kuin pelkkä kohta 1) vaatisi

Kohdan 2 tarjoama käyttövarmuus on se loistava juttu, jonka takia paluuta entiseen sisärenkaalliseen maailmaan ei omalla kohdallani enää ole.

- Tomi

perttime
01.07.2010, 10.34
normivanne + normirengas + litku =>
edellistä enemmän askarteluaOlikos jossain jo ohjeet, minkälaiset tarvikkeet ja työvaiheet tuohon tarvitaan, että varmimmin onnistuu?

(hallussa pari muuten sen verran erinomaista kiekkosettiä (Mavic 721 vanteilla), ettei viitsisi hankkia uusiakaan)

tomibert
01.07.2010, 10.48
Olikos jossain jo ohjeet, minkälaiset tarvikkeet ja työvaiheet tuohon tarvitaan, että varmimmin onnistuu?

(hallussa pari muuten sen verran erinomaista kiekkosettiä (Mavic 721 vanteilla), ettei viitsisi hankkia uusiakaan)

Varmimmin onnistut notubesin ohjeiden (ja tuotteiden) avulla, ks. http://www.notubes.com/support_detailed.php

Kun homma on hallussa, on helpompaa testata eksoottisempia viritelmiä, kuten vaikkapa "ghetto-tubeless" -asennusta.

- Tomi

Oz
01.07.2010, 15.52
Litkuhan on sitä varten ettei nastakumiakaan tarvii sisurilla täydentää.:D

Mites muuten tämä futaa pakkasella?

Asentaja
01.07.2010, 15.56
Futaa.

Ja terkkuja äidille että tulee merkit täyteen.

drop
01.07.2010, 16.40
Olikos jossain jo ohjeet, minkälaiset tarvikkeet ja työvaiheet tuohon tarvitaan, että varmimmin onnistuu?

(hallussa pari muuten sen verran erinomaista kiekkosettiä (Mavic 721 vanteilla), ettei viitsisi hankkia uusiakaan)

- Jonkinlainen vannenauha joka tiivistää pinnojen reiät, ja sopiva venttiili (mieluiten semmonen jonka sydämmen saa irrotettua).
- Vanteelle saippuavettä, ja myös renkaan reunoille, rengas vanteelle
- Jos sydämmen saa irti venttiilistä niin irrota. Kompuralla ilmaa sisälle niin että losahtaa paikalleen.
- Helpoiten litku sisään suoraan venttiilinreiästä semmosella isolla ruiskulla jossa letku kiinni
- Sydän kiinni venttiiliin
- Ilmaa sisälle
- Ravistele rengasta, jos jostain vuotaa niin kallista niin että litkua menee siihen
- Rengas runkoon kiinni, pyörittele tai aja lyhyt lenkki

Mun kokemuksen mukaan kannattaa jättää yöksi niin ettei renkaalla ole painoa niin tyhjenee hitaammin. Rungosta irti ja kyljelleen, tai runko ylös-alasin. Katsele välillä että on ilmaa, lisää jos tarvitsee ja pyörittele renkaita jotta leviää (ja jälleen kerran, jos näet mistä vuotaa niin kallista niin että litku tiivistää sen kohdan.

Tubeless rengas + vanne yhdistelmällä nousee ihan normaalilla pumpulla, eikä litkua välttämättä tarvita (silloinkin voi laittaa vähän jos haluaa).

perttime
01.07.2010, 17.07
- Jos sydämmen saa irti venttiilistä niin irrota. Kompuralla ilmaa sisälle niin että losahtaa paikalleen.Ja jos ei ole kompuraa, eikä tule?

Nappulakenka
01.07.2010, 18.02
Mites löytyykö porukalta kokemusta "ghetto" viritelmästä? Siitä oli jossain vaiheessa täälläkin juttua ja ajattelin nostaa sen esille, kun sitä ei vielä ole mainuttu.

Resepti tais olla:
normivanne + normirengas + normaalia pienempi sisäkumi + litku

sorkan_fiba
01.07.2010, 18.24
Tommonen airgun löytyypi pyöräpakista, mutta ken tietääpi mistä co-patruunoita sais halvimmalla, yli 5€kpl kun viimeksi Suomesta ostin...

5 € / kpl? Wau! Tilaan noin x 1-2 vuodessa tarvittavat zsygä zubehööret (=tilpehööri suomeksi) germaaneilta ja taas tuli lisäkannustin. Tuolla (http://www.bike-components.de/products/info/p1163_Ersatzkartuschen-Co2-Airchamp-5er.html) kpl hinta on 1,6 eguliinio 5 satseissa. On siinä katetta kerrakseen.


Ja jos ei ole kompuraa, eikä tule?

... ja jos ei investoi usteihin
... tai jos ei hanki co2-pumpendaalia

Niin sitten käyttää sisäkumia:

http://www.bicycling.com/images/cma/flat-repair.jpg

Kaikki tiet vie Roomaan.

drop
01.07.2010, 18.54
Mites löytyykö porukalta kokemusta "ghetto" viritelmästä? Siitä oli jossain vaiheessa täälläkin juttua ja ajattelin nostaa sen esille, kun sitä ei vielä ole mainuttu.

Resepti tais olla:
normivanne + normirengas + normaalia pienempi sisäkumi + litku

Toi mun ylempi ohje on nimenomaan ghetto viritykselle. Pienellä sisäkumilla voi korvata eri valmistajien kaupalliset ratkaisut tiiviille vannenauhalle.

Ghetoksi sen tekee se, ettei vannenauhalle oikeasti ole ust yhteensopiva, usein myös se ettei kumi ole ust kumi (erilainen lanka ja ohuemmat kyljet).

drop
01.07.2010, 18.56
Ja jos ei ole kompuraa, eikä tule?

Huoltoasemillahan noita on. Osittain tuon säädön vuoksi taivun nyt itse ust kumeihin jotka nousee hyvällä lattiapumpullakin.

perttime
01.07.2010, 19.37
Niin sitten käyttää sisäkumia:Jepjep: eipä tarvii säätää, eikä hankkia lisää vanteita tai harvoin käytettäviä koneita. Kuulostaa erinomaiselta ratkaisulta.

edit:
ehkä joskus vielä hankin sisärenkaattomille tarkoitetut kiekot. Sitten voi harkita asiaa uudestaan. Just nyt wanha konsti tuntuu sittenkin vaivattomammalta...

tomibert
01.07.2010, 20.33
Huoltoasemillahan noita on. Osittain tuon säädön vuoksi taivun nyt itse ust kumeihin jotka nousee hyvällä lattiapumpullakin.

Tämähän ei ole mikään kiveenhakattu muistisääntö. Vanteelle nousun "helppous" riippuu pääosin siitä, miten tiukasti rengas on vanteen keskiurassa ennen vanteelle nousuaan. Jotkut vanne/rengas -yhdistelmät ovat tässä suhteessa helpompia kuin toiset. Jotkut UST-renkaat ovat joillekin UST-vanteille helppoja, jotkut tavalliset renkaat ovat joillekin Notubes-vannenauhoilla konvertoiduille vanteille helppoja. Yleistää ei voi.

Lattiapumppu on riittänyt itselleni kaikissa muissa paitsi yhdessä tapauksessa, jossa tarvitsin kompressorin apua. Tuonkin sai lattiapumpulla paikalleen kun ensin nosti renkaan vanteelle sisärenkaalla, laski sitten toiselta puolelta pois, otti sisärenkaan pois ja laittoi UST-venttiilin paikalleen.

Reippaasti vaan kokeilemaan!

- Tomi

drop
01.07.2010, 20.55
Jep, olen aika paljon kokeillut neljää eri Rubber Queen yksilöä Flow vanteille eikä mitään mahdollisuutta. Pidin jopa pari viikkoa sisäkumeja jos olisi jeesannut, mutta tilanne ei muuttunut miksikään. Varmaan yli 5 tuntia kaikenkaikkiaan taistelua, kompuralla kuitenkin nousivat saman tien.

Nappulakenka
01.07.2010, 21.45
Toi mun ylempi ohje on nimenomaan ghetto viritykselle. Pienellä sisäkumilla voi korvata eri valmistajien kaupalliset ratkaisut tiiviille vannenauhalle.

Ghetoksi sen tekee se, ettei vannenauhalle oikeasti ole ust yhteensopiva, usein myös se ettei kumi ole ust kumi (erilainen lanka ja ohuemmat kyljet).

Aaa.. Kato en mä tajunnu :o

mantis
04.07.2010, 10.37
Mites löytyykö porukalta kokemusta "ghetto" viritelmästä? Siitä oli jossain vaiheessa täälläkin juttua ja ajattelin nostaa sen esille, kun sitä ei vielä ole mainuttu.

Resepti tais olla:
normivanne + normirengas + normaalia pienempi sisäkumi + litku

Mulla on. Ei välttämättä kannata kokeilla ellei ole hyvät hermot. Vaihdoin ghetto-tubeless viritykset stanin vanneteippiin ja nauhoihin. Mikään muu ei muuttunut, paitsi elämästä tuli mukavampaa.

Ja ghetto virityksen joutuu heittää roskiin joka kerran jälkeen, stanin kamat voi asentaa uudelleen.

JiiPee
04.07.2010, 23.12
Total ot:
:D suurista kaloista unelmoidessa punnitsin huvikseen omat takakiekot tolla kalavaakalla (juu ei oo luotettava).
Sisurikiekko vei voiton 30g turvin, eli siis sillä täytyy mennä kovempaa... fiuh.
Tää ny vaan meikän tyhmiä tukimuksia, älkää ottako tosissaan ;)

(ja onhan noissa kiekoissa komponenttierojakin...)

t-man
05.07.2010, 21.48
Total ot:
:D suurista kaloista unelmoidessa punnitsin huvikseen omat takakiekot tolla kalavaakalla (juu ei oo luotettava).
Sisurikiekko vei voiton 30g turvin, eli siis sillä täytyy mennä kovempaa... fiuh.
Tää ny vaan meikän tyhmiä tukimuksia, älkää ottako tosissaan ;)

(ja onhan noissa kiekoissa komponenttierojakin...)

Muistamus, että litkuilla vierintävastus pienenee verrattuna sisureihin ;)

drop
06.07.2010, 00.05
Eikä vain sen vuoksi että kumi antaa paremmin kiville myöten. Se litku ei ole kiinteästi renkaassa kiinni vaan hölskyy vapaasti renkaan sisällä. Näinollen kun lähdet polkemaan ei litku lisää samanlaista painoa kiekkoihin kuin sisä / ulkokumit tai vanne.

t-man
06.07.2010, 01.02
sekä siitä fysikaalisesta seikasta, että energiaa ei kulu sisurin lämpiämiseen ja muodonmuutoksiin iskuissa, mikä lisää vierintävastusta.

Asentaja
06.07.2010, 09.42
sekä siitä fysikaalisesta seikasta, että energiaa ei kulu sisurin lämpiämiseen ja muodonmuutoksiin iskuissa, mikä lisää vierintävastusta.

Tämä on yksi niistä markkinointisloganeista, jonka pääasiallinen vaikutus on korvien välissä. Mutta teoriassa ehkä näin.

t-man
06.07.2010, 10.25
Tämä on yksi niistä markkinointisloganeista, jonka pääasiallinen vaikutus on korvien välissä. Mutta teoriassa ehkä näin.

Niinno vaikutuksen määrästä on eri osatekijöillä vaikea mennä sanomaan, mulle on tärkeintä että pyörällä pääsee kovempaa litkuilla :)

mantis
06.07.2010, 14.25
Litkujen tärkeimmät edut ovat oikeasti mahdollisuus pienempiin paineisiin (parempi pito) ja puhkeamissuojaus. Paino- ja vierintävastuserot ovat sen verran marginaalisia ettei niillä ole suurta merkitystä.

tomibert
06.07.2010, 14.48
Tämä on yksi niistä markkinointisloganeista, jonka pääasiallinen vaikutus on korvien välissä. Mutta teoriassa ehkä näin.

Vaikutus on aivan todellinen, eikä suinkaan marginaalinen, kokeilkaa vaikka itse. Porukkalenkeillä asfaltilla rullatessa erottaa selvästi kenellä on litkut ja kenellä sisuskumit (ja kenellä mahdollisesti laahaavat jarrut ;) ) Tästä on myös mittausdataa; ks esim racing ralph 2.25, sisäkumin kanssa 24.8W, litkuilla 18.9W :

http://turmadopedal.groupsite.com/uploads/files/x/000/023/80a/tires.xls

- Tomi

drop
06.07.2010, 15.49
Tostahan oli jossain saksalaisessa testissä taannoin. Parhaiten rullasi ghetto tubeless, sitten oikea UST ja huonoiten sisäkumillinen.

mantis
06.07.2010, 18.19
Vaikutus on aivan todellinen, eikä suinkaan marginaalinen, kokeilkaa vaikka itse. Porukkalenkeillä asfaltilla rullatessa erottaa selvästi kenellä on litkut ja kenellä sisuskumit (ja kenellä mahdollisesti laahaavat jarrut ;) ) Tästä on myös mittausdataa; ks esim racing ralph 2.25, sisäkumin kanssa 24.8W, litkuilla 18.9W :

- Tomi

Niinhän tuon huomaa lenkillä, mutta maastossa ero on pieni. Kunto, tekniikka ja kokemus vaikuttaa paljon enemmän vauhtiin. Vaikka mulla rullaa paremmin kuin kavereilla ei jäykkäperällä pysy juurakoissa samanlaisessa vauhdissa kuin täpärillä. Litkut on silti tosi jees, en vain perustelis tuolla rullaus-pointilla niiden käyttöä ellei nyt puhuta jostain kisakuskeista.

H. Moilanen
06.07.2010, 19.07
Tostahan oli jossain saksalaisessa testissä taannoin. Parhaiten rullasi ghetto tubeless, sitten oikea UST...

Oliko näiden kahden rullauserolle keksitty jotakin selitystä?

perttime
06.07.2010, 19.22
Liekö selityksenä UST -renkaiden vankempi rakenne verrattuna niihin paperikylkisiin renkaisiin, joista ghettosysteemejä tahdotaan tehdä?

drop
06.07.2010, 21.58
Jep, se oli teoria. Eli jo tubeless rullaa pehmeämmin kun se myötäilee maaston epätasaisuuksia paremmin kuin sisäkumillinen. Ghetto tubeless myötäilee vielä paremmin.

Tämähän ei ota huomioon sitä että vankempien kylkien kanssa voisi oikean UST kumin kanssa varmaan käyttää matalampia paineita (testissä kaikissa kumeissa oli samat paineet) ilman että taittuu alle / lyö läpi.

H. Moilanen
07.07.2010, 06.48
Jaa. Vertailussa olikin erilaiset renkaat, eikä niinkään tubeless-systeemit.

drop
07.07.2010, 08.23
Vertailussa oli samasta renkaasta tubeless ja ei-tubeless versio, ja se ei-tubeless versio sisurilla ja litkulla. Muistaakseni vielä parista eri mallista.

XC-guy
07.07.2010, 11.55
Tein juuri litkurenkaat Rocket Ron Evo 2.25:sta normivanteilla(DT XR4.2D), käyttämällä stanin vannenauhaa ja tavallisista sisureista leikattuja presta-venttiilejä. Paineistin toisen renkaan ensin ilman litkuja ja eihän se pitänyt ilmaa sisällä kuin 10 sekuntia. Ajattelin ettei tästä voi tulla mitään, mutta laitetaanpa litkut kuitenkin sisään ja kokeillaan. Uusi paineistus kiekkoa käännellen ja ihme tapahtui. Rengas alkoi pitää ilmat sisällään!!! Tein saman tempun molemmille kiekoille ja paineet ovat pysyneet sisällä parin lenkin ajan ilman minkäänlaisia ongelmia. En puntaroinut lähtökohtaa enkä lopputulosta, mutta jos ajatellaan että renkaassa oli ennen litkutusta sisällä 90g painava supersonic sisuskumi ja nyt 1½ mitallista Stanin litkua(n. 0,75dl), niin painosäästöä tuli jokseenkin 0-15g. Parasta on kuitenkin se että puhkeamisherkkyys väheni, voin ajaa matalammilla paineilla ja pienet reiät paikkaantuvat itsekseen. Ei tämän kokeilun perusteella voi sanoa että temppu toimii kaikilla vanteilla ja renkailla, mutta nyt aion itse tehdä saman toimenpiteen toisessa pyörässä alla oleville Furious Fred Evoille Stanin ZTR Podium MMX kehillä. Tämän kevyempään ja paremmin rullaavaan setuppiin on vaikea päästä mitenkään.

Vertti83
07.07.2010, 13.14
Viimeisin Ghetto viritelmäni onnistui varsin mallikkaasti, aineksina DT Swiss 420SL kehät ja Rubber Queen 2.2 non-UST (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29789) renkaat.

Aluksi poistin alkuperäisen vannenauhan ja vedin puukolla enimmät purseet pois pinnojen ja venttiilin reijistä. Tämän jälkeen huolellinen puhdistus rätillä ja IPAlla (http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=80_391&products_id=5143). Stanin keltaista 21mm leveää vanneteippiä (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38829) vähän reilu kierros, siten että venttiilin kohtaan tulee muutaman puolan verran "overlappia". Tämän jälkeen painelin teipin huolellisesti kiinni vannetta vasten sormin ja muovista rengasrautaa käyttämällä, teipin alta näki varsin selvästi mihin kohtiin oli jäänyt "ilmakuplia" jotka sitten painelin/hinkkasin kiinni...

Kun teippi on kunnolla paineltu kiinni niin sen jälkeen mattopuukolla venttiilin kohtaan teippiin reikä ja Stanin tubeless venttiili (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38827) paikoilleen, sopivasti pihdeillä kiristäen.

Tämän jälkeen rengas paikoilleen ja hieman saippuavettä kyytipojaksi. Rengas ei vaikuttanut mitenkään erityisen tiiviiltä vanteelle, joskaan ei myöskään hirveän löysältä. Jalkapumpulla ei toivoakaan saada nousemaan vanteelle, kompuralla sai hetken yrityksen jälkeen nousemaan vanteelle, mutta kun venttiilistä otti sielun irti niin rengas napasahti välittömästi vanteelle. Saippuaveden kanssa tutkiskellen näytti että kyljistä kuplii ilmaa läpi, samaten kuin parin pinnan kohdalta. Pari mitallista Stanin litkua renkaaseen ja 3 baaria painetta tupaan, pari pyöräytystä ja avot, kupliminen lakkasi ja rengas näytti pitävän ilmat. Ravistelin ja pyörittelin rengasta vielä reilusti tämän jälkeen. Seuraavana aamuna paineet oli tippunu 3 baarista vajaaseen puoleen. Mutta nyt parin päivän ja ensimmäisen kunnon lenkin jälkeen näyttäisi rengas pitävän 2.2bar paineet moitteetta.

Seuraava projekti lienee selvittää jotta mitenkä alhaisilla paineilla tommosella pystyy järkevästi vielä ajella.

f64
22.07.2010, 15.24
Tässä ketjussa on kompura mainittu niin useasti että kysytäänpä täällä:
Minkälaisella pistoolilla saa presta-venttiiliseen renkaaseen helpoiten ilmaa. Kaikki rautakaupan mallit on auton venttiilille. Onko pyöräkäyttöön sopivampia vai hommaanko adapterin? Jos, niin voisitteko laittaa linkin jostain toimivasta adapterista?
Kiitos

lansive
22.07.2010, 15.47
Ostin CRC:ltä Blackburnin pumpun varaosasuuttimen, joka vaihdoin renkaantäyttölaitteeseen alkuperäisen tilalle.

f64
22.07.2010, 15.52
kiitos vinkistä!

ar
22.07.2010, 16.13
Tässä ketjussa on kompura mainittu niin useasti että kysytäänpä täällä:
Minkälaisella pistoolilla saa presta-venttiiliseen renkaaseen helpoiten ilmaa. Kaikki rautakaupan mallit on auton venttiilille. Onko pyöräkäyttöön sopivampia vai hommaanko adapterin? Jos, niin voisitteko laittaa linkin jostain toimivasta adapterista?
Kiitos

Tämä toimii
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38828

Saa kuulemma myös mm. bike planetista.

H. Moilanen
22.07.2010, 16.39
Puhalluspistooli + pätkä letkua.

f64
22.07.2010, 16.47
Kiitos vinkeistä! Tavoitteena saada myös mittari eli pelkkä puhalluspistooli ei oikein riitä. Eli joko adapteri tai sitten crc:stä parempi pää letkuun, tai luultavimmin molemmat.

mteebee
22.07.2010, 17.25
Stans ztr crest kehät ja niillä renkaina Rubber Queen 2,2 Black Chili seoksella. Nousi vanteelle vaivattomasti jalkapumpulla. Se olikin helpoin vaihe, tiivistyspaineilla tukka hulmusi kun kylkien läpi puhalsi tiivistyslitkuilmaseos joten olohuoneessa ei kannata asentaa. Kymmenkunta kertaa paineen nostoa ja laskua, litkunlisäyksiä ravistelua jne..Alkaa ilmat pysyä sisällä parin viikon puuhastelun päätteeksi. Noin viikko ja renkaat tyhjenee kokonaan, mutta ajossa kyllä pitää. Luottamusta vanteella pysymiseen ja tiiviinä pysymiseen ei ole ja ventiilien sielutkin on ihan paskana.

H. Moilanen
22.07.2010, 22.23
Tuolla pillillä on tarkoitus vain puhaltaa rengas vanteelle. Kun kumi kerran napsahtaa uraansa, sieltä voi laskea vaikka kaikki ilmat pois ja täyttää renkaan uudestaan vaikka pienellä runkopumpulla. Onnistuu.

f64
22.07.2010, 23.19
Tuolla pillillä on tarkoitus vain puhaltaa rengas vanteelle. Kun kumi kerran napsahtaa uraansa, sieltä voi laskea vaikka kaikki ilmat pois ja täyttää renkaan uudestaan vaikka pienellä runkopumpulla. Onnistuu.

aaa.. ok, siihen toimii varmasti jopa mittaripistoolia paremmin. Ajattelin että kun kompuran hommaan niin käyttäisin sitä muutenkin renkaiden paineiden tarkistukseen, ja siksi mittari toiveissa. Toisaalta eipä lattiapumpulla montaa painallusta tarvi kun ennen lenkkiä tarkistaa paineet.

eskoaa
23.07.2010, 00.31
Puhalluspistooli + pätkä letkua.

Tämä myös mulla käytössä.
Sitten kun tarvii oikeesti paljon ilmaa hankalan renkaan kanssa...venttiilin sielu irti ja paineilmapistoolilla suoraan ilmaa sisään, kyllä nouseehttp://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif

Henkka.k
23.07.2010, 12.00
Itse laitan renkaan reunaan hieman vaseliinia niin menee jalkapumpulla helposti paikalleen ja tiivistyy ilman litkua ainakin ust vanteelle.

Haka
08.08.2010, 17.59
Nyt on vaihdettu alle ust-rengas ilman litkuja ust-vanteelle . Elämä on helppoa - tosin testilenkki on vielä tekemättä.




UST-vanne + normirengas + litku =>
hieman enemmän askartelua, kompura olis kiva olla, mutta elämä ja ajelu on silti helppoa ja mukavaa


Mutta, varasto on täynnä normirenkaita ja siksi mietin onko litkutettuja renkaita mielekästä vaihtaa ilman sotkua ja tuskaa ? Vai ajetaanko litkutetut renkaat loppuun ja sitten taas jotain pysyvää alle? Järeempi treenirengas ja kevytnappula olis kiva erotella esim kerran kuussa tai miten nyt jaksaa vaihtaa.

curver
09.08.2010, 13.06
Mistä voi tietää, onko vanne UST, UST ready vai ns. tavallinen? Mulla On Alex Ace-18 http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=1&cat=2&id=74

Valmistajan sivuilla ei ole mitään mainintaa UST:sta, joten tämä lienee sitten tavallinen rinkula, johon ei kannata UST renkaita haaveilla. Ajelen aika paljon kivikoissa ja eka rengasrikko on vaan ajan kysymys. Tosin olen haaveillut jäykemmistä vanteista ja lujemmista pinnoista. Noita kiekkoja kun on saanut oikoa aika usein. Lisäksi vanteet sais olla vähän leveämmät, jotta ajotuntuma olisi parempi pienillä paineilla. Vinkkejä hyvistä edullisista kiekoista otetaan vastaan.

drop
09.08.2010, 14.16
Ust vanteissa on yleensä maininta sekä vanteessa että valmistajan sivuilla, he kun joutuvat siitä jo maksamaan mavicille lisenssimaksun.

Hyviä kiekkoja on paljon, tuossa "osat" osiossa on aiheesta parikin aktiivista ketjua, kannattaa lukea läpi. Jos haluaa UST'ta suunilleen tuossa järeysluokassa on Shimanon XT valmissetti tai joku jossa Mavicin 819 vanne hyvä vaihtoehto. Kalliimpia vaihtoehtoja on sitten enemmän (Mavicin valmissatsit, Fulcrum jne).

sixsixone
08.03.2011, 11.05
Morjesta.Mulla kesäpyörässä alla Bontragerin XDX 2,4 renkaat litkutettuna.Eli nyt kun on talven seissyt ajamatta ,niin täytyykö noille renkaille tehdä jotain?Pitääkö vaihtaa litku?lisätä ja kuinka paljon?vai ilmat sisälle ja let`s go..Noi laitettiin mulle liikkeessä alle ,niin siksi kysyn.

H. Moilanen
09.03.2011, 08.41
Ei tarvi tehdä mitään jos ilma pysyy sisällä. Jos systeemi vuotaa, eikä tiivistyslitkua tunnu olevan nesteenä renkaan sisällä, kannatta rengas irroittaa, poistaa ylimääräinen kuivettunut litku ja laittaa uudet liemet sisään. Sopiva määrä lientä on 0,5-1dl.

sixsixone
09.03.2011, 10.01
^ Ok.Hyvä tietää ,kun polttelee jo kesäpyörä mielessä.Kiitos vastauksesta.:)

elasto
09.03.2011, 12.26
Mullakin seissyt litkutetut Rocket Ronit Stanin Alpine kehillä talven yli ja ilmaa pitävät yhtä hyvin, kuin kesälläkin. Eikö se litku kuitenkin kuivu tai haihdu jotenkin? Eli se litku on tiivistyessään kovettunut sinne reunoille tiivistämään rengasta, mutta sitä ei juokse siellä enää vapaana? Eli vaikka rengas pitäisi ilmaa, niin nyt kun ajaa johonkin orapihlajan piikkiin, niin rengas on satavarmana tyhjä? Näin itse olen ainakin käsittänyt, että nuo litkut tulisi "vaihtaa" eli kaikki paska pestä sieltä pois ja uudet litkut sisään vähintään kerran vuodessa.

qalleK
09.03.2011, 13.56
Mitäs käytännön haittoja seuraa jos jättää vanhat kuivuneet litkut sisään ja vain lisäilee uutta litkua silloin tällöin?

ellmeri
09.03.2011, 14.55
Mitäs käytännön haittoja seuraa jos jättää vanhat kuivuneet litkut sisään ja vain lisäilee uutta litkua silloin tällöin?

Voi alkaa pomputtaa ja vemputtaa :rolleyes:

sakuvaan
09.03.2011, 16.18
Ja alkaa kuulua hassuja ääniä kun kumipallerot pyörii renkaan sisällä... ei se vanhojen kuivehtuneiden poisto vaikeeta ole, todeännäköisesti jos on kauan seisonut yhdessä asennossa se kama on renkaan pohjalla tod näk. kumilätkänä jonka nyppää pois ja uudet tilalle.

qalleK
09.03.2011, 16.26
Oukki, tämä on hyvä tietää. Itse olin jotenkin kuvitellut, että aktiivisessa käytössä olevissa kiekoissa vanha litku kuivuu tasaiseksi kerrokseksi kumeksen sisäpintaan. Näin sitä oppii harvase päivä :).

mutanaama
09.03.2011, 17.16
Voi alkaa pomputtaa ja vemputtaa :rolleyes:

Eihän niin nopeasti aja kukaan:o

PaH
09.03.2011, 20.00
Oukki, tämä on hyvä tietää. Itse olin jotenkin kuvitellut, että aktiivisessa käytössä olevissa kiekoissa vanha litku kuivuu tasaiseksi kerrokseksi kumeksen sisäpintaan. Näin sitä oppii harvase päivä :).

Voi se lateksilitku tehdä tuonkin. Riippuu juurikin siitä millainen renkulin sisäpinta on. Toisiin leviää ja tahmaa siistiks kalvoks sisäpintaan, toisissa kuivuu ameebamaisiks klönteiks. Siisteimmät sisäpinnoitteet on bongattu Contin kumeista, joissa butyylipinnoite sisällä. Glykolipohjaisilla litkuilla noita tasaisia kalvoja ei kai tule.

heze
10.03.2011, 10.53
huomasin, että vanha schwalben litkun joukkoon oli muodostunut 3-4mm kokoisia palleroita. Tämä ilmeisesti litkun kuivumisen vuoksi ja renkaan pyöriessä hitaasti litku valuu renkaan sisäpinnalla niin rupeaa niitä palleroja muodustumaan. Kynnellä painettaessa pallero murtuu ja rakenne on ikään kuin jauhomainen.

Muuten litku oli kuoksevaa, tosin lisäyksen tarvetta olisi vaatinut. Renkaan pestyäni jäi renkaan sisäpinnalle uhut kalvo kuivunutta litkua joka ei kevyellä harjauksella lähtenyt. Litku toimi kesän ja kuluneen talven tiivistäen siten ettei ilman lisäystä renkaaseen ole tarvinnut. Kokemuksia puhkeamisesta ja kuinka litku silloin toimii ei vielä ole.

usko juntunen
10.03.2011, 21.31
Mitäs käytännön haittoja seuraa jos jättää vanhat kuivuneet litkut sisään ja vain lisäilee uutta litkua silloin tällöin?
Maitoliimalla terästettyä litkua..:D:seko:
https://lh4.googleusercontent.com/_YbRCD0ndZpk/St9PYTPnvnI/AAAAAAAAFtk/QxcIf1KD4oM/s512/MAITOLIIMARENGAS-%2009%20020.jpg

Two-Shoes
19.03.2011, 16.17
Osaako kukaan sanoa että sopiiko kaikkien merkkien tubeless venttiilit Mavic:in tubeles vanteille? Vai pitääkö olla ne mavic:in omat.:seko:

Itsok
19.03.2011, 16.23
Taitaa mavicin ust vanteet tarvita oman venttiilin.

ToniR
19.03.2011, 17.19
Ei omakohtaista kokemusta, mutta tekstin mukaan tuo pitäisi käydä.
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2487

Two-Shoes
19.03.2011, 19.35
Ei sillä että noissa nyt juurikaan ois hintaeroa mutta noista mavicin omista ei taida saada tota "sielua" irti

PMT
19.03.2011, 19.42
Ei sillä että noissa nyt juurikaan ois hintaeroa mutta noista mavicin omista ei taida saada tota "sielua" irti
Kyllä Mavic,in venttiileistä on pari vuotta ainakin ollut irroitettavalla sielulla olevat vettiilit. Itse olen 11 vuotta Mavicin ust vantilla ajanut eikä tulis mieleenkään laittaa muita vettiileitä noille vanteille , on ne vaan paremmon tiivistyviä , on vain muistettava että mutteriosa jolla venttiili kiristetään on kiristettävä vain käsi.

Itsok
19.03.2011, 21.15
2008 Crossmaxien mukana tulleista venttiileistä saa sielun irti. Toiset Crossmaxit mitkä mulla on, ovat luultavammin 2005 tai 2006 vuodelta ja niistä ei sieluja saa irti.

JackOja
19.03.2011, 22.04
...mavicin omista ei taida saada tota "sielua" irti

:eek: Kyllä minä saan. Ihan helpostikin.

elasto
19.03.2011, 22.34
2009 mallin CrossMax SLR kiekkojen mukana tulleista tupeleksiventtiileistä lähti myös sielut irti.

nicce
20.03.2011, 14.30
ja Mavicin XM819 kehien mukana tulleista venttiileistä lähtee kanssa sielut irti.

jukra
20.04.2011, 16.49
Litkuttelin Stanin nesteellä just Racing Ralph Pacestarit (eli TL-ready kumit) Shimanon XT valmiskiekoille (aidot tubeless-kiekot). Olin ekaa kertaa ns. pappia kyydissä eli ei ole aikaisempaa kokemusta sisärenkaattomasta asennuksesta ja täytyy sanoa, että kaikinpuolin helppo toimitus oli. Jäin vähä ihmettelemään, että mitä ne kauhutarinat tubeless-asentamisen vaikeudesta on.

Ensin toinen puoli vanteelle, sitten toinen puoli osittain ja kupillinen litkua perään jonka jälkeen loputkin toisesta puolesta vanteelle. Tämän jälkeen jalkapumpulla muutama kunnon isku ja rengas rupes ottaan kiinni. Kun reunat oli hakenu paikkansa kääntelin kiekkoja ympäriinsä, mistään ei tihkunut nestettä (olisko noiden TL-ready kummien syytä?) ja lopulliset paineet perään. Ainakin toistaiseksi vaikuttaa ilmat pysyvän, joutuu yön antaa melki levätä rauhas ennenkuin tositilanne selviää.

Hiukan kyllä hirvittää miten nuo pacestarit kestää ajoa ilman sisärenkaita. Racing Ralphin 2,25" levee EVO malli hajosi ihan täysin kyljisä alle 1000 km ajon - kulutuspinta kuitenkin täysin kunnossa. Nyt ostin 2,1" leveet jos noiden kyljet ei raapiintuis niin helposti. Toinen mikä mietityttää, riittääköhän tuo mitallinen Stania? Ohjeessa annettiin 2" renkaalle suositukseksi mitta tai puolitoista, pihinä miehenä pistin vain mitallisen.

sakuvaan
20.04.2011, 17.00
Siksi ei ollut ongelmia koska sulla on 1) TL ready renkaat ja 2) Tubeless/Tubeless ready kiekot.

Sitten aletaan mennä harmaalle/vaikealle alueelle kun litkuttaa non-TL kumeja non-TL vanteille, esmes.

lasinilkka
21.04.2011, 16.11
Miten saisi parhaiten Stanin kuivuneet litkut irti renkaasta? Litku on kuivunut Spessun renkaisiin epätasaiseksi kalvoksi. Isoimmat klöntit sain jo rapsuteltua pois, mutta tuon kalvon raaputtelu neliömilli kerrallaan tuntuu vähän epätoivoiselta. Saisiko sitä jollain aineella liuotettua vai laitanko vain suoraan uutta litkua tilalle?

H. Moilanen
21.04.2011, 16.39
Uutta lientä tilalle, ei sitä vanhaa kalvoa kannata lähteä jynssäämään irti kun ei se kerran haittaa mitään.

Terwis
23.04.2011, 22.38
Ainoastaan renkaan reunan putsailin ihan hankaus-sienellä jotta isommat köntit ei jää ahdistamaan vanteen ja renkaan väliin.

Tuo vanha litkuhan on tukkinut kaikki reijät ja näin uutta tarvitsee vähemmän.
Viime kesänä laitoin uusiin RocketRoneihin 70ml litkua jotta tiivistyivät, nyt uudelleen asennettuna riitti alle 40ml ja hyvin kestää ilmat sisällä ja litkua jäi vielä renkaaseen pyörimäänkin.

lasinilkka
27.04.2011, 18.10
Kiitos vinkeistä. Laitoin uutta litkua 1,5 kipollista kumpaankin renkaaseen, ettei tarvitse heti lisäillä. Ja heti ekalla lenkillä tubeless-systeemi osoitti toimivuutensa, kun kivikossa The Captain S-Works 2.0" -pururatarenkaan kylkeen ilmestyi reikä. Muutaman kerran sai kyllä pysähtyä pumppaileen, ennen kuin reikä meni lopullisesti umpeen. Tuosta renkaasta tosin tihkuu ehjänäkin litkua kyljistä läpi, eturenkaana oleva Purgatory on sentään hieman paksukylkisempi. Lenkin jälkeen molemmissa on pysynyt ilmat sisällä, eli taitaa ne vanhat litkut tosiaan vielä vaikuttaa.

Tmh
04.05.2011, 16.44
Litkuttelin Stanin nesteellä just Racing Ralph Pacestarit (eli TL-ready kumit) Shimanon XT valmiskiekoille (aidot tubeless-kiekot). Olin ekaa kertaa ns. pappia kyydissä eli ei ole aikaisempaa kokemusta sisärenkaattomasta asennuksesta ja täytyy sanoa, että kaikinpuolin helppo toimitus oli. Jäin vähä ihmettelemään, että mitä ne kauhutarinat tubeless-asentamisen vaikeudesta on.

Ensin toinen puoli vanteelle, sitten toinen puoli osittain ja kupillinen litkua perään jonka jälkeen loputkin toisesta puolesta vanteelle. Tämän jälkeen jalkapumpulla muutama kunnon isku ja rengas rupes ottaan kiinni. Kun reunat oli hakenu paikkansa kääntelin kiekkoja ympäriinsä, mistään ei tihkunut nestettä (olisko noiden TL-ready kummien syytä?) ja lopulliset paineet perään. Ainakin toistaiseksi vaikuttaa ilmat pysyvän, joutuu yön antaa melki levätä rauhas ennenkuin tositilanne selviää.

Hiukan kyllä hirvittää miten nuo pacestarit kestää ajoa ilman sisärenkaita. Racing Ralphin 2,25" levee EVO malli hajosi ihan täysin kyljisä alle 1000 km ajon - kulutuspinta kuitenkin täysin kunnossa. Nyt ostin 2,1" leveet jos noiden kyljet ei raapiintuis niin helposti. Toinen mikä mietityttää, riittääköhän tuo mitallinen Stania? Ohjeessa annettiin 2" renkaalle suositukseksi mitta tai puolitoista, pihinä miehenä pistin vain mitallisen.

Ihan yhtä hyvät kokemukset ei mulla ole uusista 2011 mallin Rocket Ron 2.25 EVO TL-Ready renkaista. Nousi kyllä ihan helposti Stanin Crest vanteille mutta molemmat renkaat vuotaa kuin seula kyljistä.

jukra
04.05.2011, 19.17
Olenkin unohtanut kirjoitella tarinan jatkot..
Eli kummit oli tyhjentyny ekan yön aikana, vaikka pyörittelin renkaita litkut sisällä. No ei siinä mitään, tuuppasin uudet ilmat sisään ja pyörittelin lisää. Tuolla mallillaan renkaat oli sitten pääsiäisen yli kun olin muissa menoissa. Sinä aikana ne oli taas tyhjentyny.
Pääsiäisen jälkeen kiskaisin taas renkaat täyteen, kävin ajelemassa maastossa puolen tunnin lenkin ja vasta silloin nuo renkaat tiivistyi lopullisesti. Lenkillä yritin hyppiä ja pomputella pyörää mahdollisimman paljon, että renkaisiin kohdistuisi painetta ja iskuja ja tuo tuntui toimivan.

Nytte kummit on ollu pari viikkoa tosiaan kiinni ja tuon ajelulenkin jälkeen en ole ilmaa lisännyt, joku 2,5-2,7 bar tuolla LIDL:n halppis jalkapumpun mittarilla on paineita ja tuntuis pysyvän. Lenkkiä on tullut ajettu noin 100 km aika rajuissakin kivikoissa ja ainakin vielä kyljet on ehjät, koputetaan puuta.

Nufan
04.05.2011, 20.22
Tyhmä kysymys. Shimano UST XT-kiekot ja Schwalbe Rocket Ron Tubeless.
Tarviiko litkuja? Entä kannattaako laittaa rikkoutumisen varalta?

ellmeri
04.05.2011, 21.04
Tyhmä kysymys. Shimano UST XT-kiekot ja Schwalbe Rocket Ron Tubeless.
Tarviiko litkuja? Entä kannattaako laittaa rikkoutumisen varalta?

Hyvä kysymys!

Ei tarvitse välttämättä,entä kannattaako laittaa :rolleyes: no kannattaa.

Saman kysymyksen voi aatella että on sisärenkaat,kannattaako pitää varasisuria: VASTAUS,kannattaa olla vara sisuri.

JackOja
05.05.2011, 08.17
...Tarviiko litkuja? Entä kannattaako laittaa rikkoutumisen varalta?

Kyllä mää laitan varoiksi litkua UST+UST -yhdistelmäänkin. Kyllä jotkut ohkaisemmat UST-kumitkin tapaavat reikiintyä... RalliRanessa ainakin on toisinaan yllättävän paljon Stan-korvasieniä roskiin heitettäessä. Nevegaleissakin jokunen.

"Worst case scenarion" varalta sisurikin on repussa :)

Deemus
05.05.2011, 20.16
Ostin tuos kevät- talvesta hyväveli-hintaan racing ralphit EVO ja laitoin ne tubelessiks DT e2200 vanteille. Pirun vakaat ja hyvät ajaa, mutta nyt jo (<50km) kylkeen tuli kunnon viiltomainen iso reikä ja muutenki näyttää kyljet jo siltä, että ei kauaa kestä. Litkut ei tukkinu tuota reikää, niin piti sit paikata sisäpuolelta. Lähinnä tarvisin siis taakse päivitystä, edessä tuo normi rane kyllä toimii tai ainaki kestää.

Mitä mallia porukka suosittelee ralli raneista: douple defense evo, snakeskin.....? Ajo kivikois ym. ja paineet on siinä 2-2,7bar

Niin ja painoo on varusteiden kans reilusti yli 100kg...Hyvin kaiketi noille snakeskin versioilla pärjäis?

Nufan
15.05.2011, 09.49
Mistäs noihin simpan XT-kiekkoihin venttiili irroitettavalla sielulla?
Entä onko noi sielut standardia kamaa, vai onko niitä montakin erilaista mallia?

Rocket Ron UST 2.25 ajellu nyt about 100km. 1.8bar edessä ja 2.0 takana. Hyvin rullailee.

syklopaatti
15.05.2011, 11.26
Mistäs noihin simpan XT-kiekkoihin venttiili irroitettavalla sielulla?
Entä onko noi sielut standardia kamaa, vai onko niitä montakin erilaista mallia?

Rocket Ron UST 2.25 ajellu nyt about 100km. 1.8bar edessä ja 2.0 takana. Hyvin rullailee.
Tuon pitäs toimia.http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=2487 (http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=2487)
Käsittääkseni sielut on standardikamaa.

Nufan
15.05.2011, 11.39
OK. kiitos.

AinaVanteilla
18.05.2011, 16.44
Joutunen selittelee tilannetta ennen kysymystä. Tuli pyörä UST vanteilla (Mavic 819 disc) ja tubeless renkailla (Mountain King 2.2 tubeless). Rengas ei ole ihan makuuni enkä kaikessa hötäkässä tajunnut ennakoida tilannetta uuden rengashankinnan muodossa. Ajattelin heittää tilalle nykyisestä pyörästä sisuria vaativat renkaat (Maxxis Ardent 2.25) näin väliaikaisesti, varsinkin kun on ajoreissu tiedossa.

Käsittääkseni tubeles vanteilla voi ajella myös vanhan liiton setupilla (sisäkumi ja "normaali" rengas). Mavicin spekseissä oli kuitenkin, että ei saisi käyttää vannenauhaa (rimtape).

Mitäs luulette koskeeko toi speksi vain tubeless käyttöä vai myöskin vanhan liiton setuppia?
Ja jos koskee kumpaakin niin voiko noilla ajaa ilman niitä vannenauhoja vanhan liiton setupilla?

Kiitos ja anteeksi

Nufan
18.05.2011, 16.56
Eihän vannenauhalla ole tubeless vanteella mitään käyttöä, kun ei siinä ole niitä nippelin reikiä, jotka sillä vannenauhalla peitetään.

JackOja
19.05.2011, 08.37
Ajattelin heittää tilalle nykyisestä pyörästä sisuria vaativat renkaat (Maxxis Ardent 2.25) näin väliaikaisesti, varsinkin kun on ajoreissu tiedossa.

Paa se Maxxis litkuilla. Paljon kätevämpi kuin leikkiä sisureiden kanssa. UST-vanteen kanssa vieläpä tajuttoman helppoa.


Mavicin spekseissä oli kuitenkin, että ei saisi käyttää vannenauhaa (rimtape).

Älä suotta laita niinkuin Nufan tuossa totesikin.

jukra
21.05.2011, 08.07
Lenkkiä on tullut ajettu noin 100 km aika rajuissakin kivikoissa ja ainakin vielä kyljet on ehjät, koputetaan puuta.

Sama vika tuntuis olevan näissä Ralpheissa kuin vanhoissakin.. kyljet alkaa raapiintua takarenkaasta. Yksi reikä oli jo ilmestynyt taakse, ei paikkaantunut suoraan ajossa vaan piti pistää kumi täyteen ja pyöritellä vähä kädessä, että litku löysi paikkansa.

Suuri osasyy on tietty kuskin ajotyylissä, mutta osasyytä vieritän Ralphin kuviolle joka ainakin mua rohkaisee heittelemään perää pitkin kivikkoa. RocketRoni kestää mulla paremmin kyljistä, mutta kuvio kuluu silmissä - suo sielä, vetelä täälä :D

apa
23.05.2011, 13.39
Stanin freeridekitti+mavic crossline+maxxis minion = hienoja kokemuksia 3 päivän testissä laajavuoressa. Kummit pysyi vanteilla ja ei vuoto onkelmia. Kyllä ne on nyt sisurit historiata.

Redfive
25.05.2011, 22.57
Dt swissin 1750 laitoin stanin teipit(reilu kierros) ja venttiili paikalleen. Renkaana contin RQ 2.4 tubeless. Rengas paikalleen, ilmaa kompuralla ja sitten otin renkaan kylkeä pois sen verran, että sain stanin litkut menemään. Etukiekon venttiilin juuresta vuoti mutta asettui heiluttelulla. Takarengas meni heittämällä ja eikä vuotanut mistään:) Noh painoa tuli lisää vs swalpen NN+sisäkumi mutta pitua tuli taatusti märälle enemmän. Mukavan pehmeätä ja pitävän makuista tuo contin black chili.

Itsok
29.05.2011, 10.52
Hyvin tuntui eilen toimivan Rubber Queen 2.4 + Fat Albert 2.4 yhdistelmä. Renkaat ilman litkua. Puolet matkasta satoi vettä, eikä lähtiessäkään ollut kuivaa. Ja renkaat eivät ole varmasti vielä näyttäneet parastaan, kun kilometrejä on vasta takana ~50.

Kehinä toimii Notubesin Flow:t ja painetta oli aika vähän. Ehkä vielä himpun verran voisi laskea jos meno oikein limaiseksi muuttuu.

jukra
29.05.2011, 14.28
Eka tubeless satsi (XT-valmiskiekot+Racing Ralph pacestarit+Stanin litkut) kun on alla niin seuraa tyhmä kysymys:

Onko tuon Stanin litkun tarkoitus levittää itsensä puolen millin kerrokseksi renkaan sisäpintaan? Eilen paukahti kisasta takakumi ja ei paikkaantunut litkulla joten kiskaisin sisurin litkujen sekaan.. nyt avasin kummankin pään ja litkua on maksimissaan kaksi ruokalusikallista kummeissa, muuten se on levittynyt & kuivanut millin kerrokseksi kumin sisään. Eikai tuo mitään reikiä voi edes paikata jos se on levittänyt itsensä jo valmiiksi kumin sisään ohueksi kerrokseksi(?)

H. Moilanen
29.05.2011, 14.53
Litkua kuuluisi jäädä nesteeksi rengasrikkoja tai muita vuotoja varten. Rengas ei ole ilmeisesti ollut täysin tiivis koska liemi kuivuu? Ja litkun määrääkin voisi lisätä.

jukra
29.05.2011, 18.20
Näin vähä aattelinki.. ei nuo mitenkään älyttömästi ole vuotanutkaan, mutta ei toki täysin tiiviitäkään ole ollut.
Raavin ylimmät roippeet veke ja pistin kolme kupillista nestettä kumpaankin päähän, aika iloiseen vuosi kyljet (nuo Ralphit ei vaan kestä kyljistä, ikävä totuus) mutta pikkuhiljaa alkaa paikkaantua kun jaksaa käännellä. SnakeSkinit tai DoubleDefenset vois ottaa ens kerralla...

mutanaama
29.05.2011, 18.43
Stania pitää muistaakseni laittaa noin desin verran.

Two-Shoes
29.05.2011, 23.15
Onkos kellään ollut vastaavaa ongelmaa? itsellä on Mavic 819 vanteet ja yritin viritellä Continentalin Vertical UST rengasta vanteelle. Nooh, toiselle vanteelle homma onnistui ilman ongelmia mutta takavanteella rengas pysyy hetken mutta sitten suorastaan räjähtää kokonaan pois vanteelta vaikka painetta on ollut vain 2 bar. Vanteessa on kyllä pieni klommo mutta sekään ei ole mitenkään terävä reunainen, renkaan reuna kaapelista en löytänyt vikaa. Yrittänyt saada tota jo 4 kertaa toimimaan. Kohta alkaa mennä usko tubeleksiin:eek: Onneksi en laittanut litkuja sisälle niinkun alunperin oli tarkoitus, muuten olisi oranssi olohuone:D

zippo
30.05.2011, 00.00
Sorry mutta se reunanauha on kuitenkin rikki.Poikkimeno kohtaa ei aina löydä ihan helposti.

Two-Shoes
30.05.2011, 00.12
Sorry mutta se reunanauha on kuitenkin rikki.Poikkimeno kohtaa ei aina löydä ihan helposti.

Jännä kun sama rengas kuitenkin pelitti sisurin kanssa:eek: Vieläköhän sitä sitten raaskis tuhlata rahoja yhteen UST renkaaseen ennen luovuttamista:D

sakuvaan
30.05.2011, 10.30
Barro Mountain luovutti eilen, meinasin siirtää kulahtaneen etusen takarenkaaksi ja vannenauha luovutti 2.5bar kohalla kun laitoin sen takakiekolle, olikohan ottanut hittiä espanjassa jossain vaiheessa. :D

mutanaama
30.05.2011, 10.52
Barro Mountain luovutti eilen, meinasin siirtää kulahtaneen etusen takarenkaaksi ja vannenauha luovutti 2.5bar kohalla kun laitoin sen takakiekolle, olikohan ottanut hittiä espanjassa jossain vaiheessa. :D

Tais toi ottaa itteensä ihan espoossakin:D

Raikku
31.05.2011, 10.36
Itse nyt viimeksi noiden Red Metal Zerojen ohessa mietin tuota Tubeless-juttua kun Saksastakin olisi saanut taitettavia UST-Rocket Roneja alle 30€. Mutta en keksinyt hyvää syytä miksi, rahaa menisi, tulisi pyörään painoa lisää etc.

Ja en toisaalta ymmärrä sitä vaahtoamista niistä käärmeenpuremista, yli 15v jonkinasteista maastopyöräilyä harrastanut, eikä ole yhtä ainutta kertaa moista tapahtunut. Myönnän etten mitään DH:ta vedä ja muutenkin ajan varovaisesti.

JackOja
31.05.2011, 10.57
...Mutta en keksinyt hyvää syytä miksi, rahaa menisi, tulisi pyörään painoa lisää etc....

Ole huoleti, ei tubelessina ajelu ole (vielä?) laissa määritelty pakko. Kuka tahansa saa ajaa sisureilla!
Ei kannata kokeilla, voi jäädä koukkuun ja sehän se vasta kamalaa olisi... vai sitäkö tuo etc. tarkoittikin :)


...en toisaalta ymmärrä sitä vaahtoamista niistä käärmeenpuremista...Ok.

sakuvaan
31.05.2011, 11.01
No älä osta?

Ja mitä ihmeen vaahtoamista se on jos jollain oikeasti tulee snakebitejä?

Joidenkin ajotyylillä menee sisureita paljon enemmän ja UST on oiva tapa vähentää niitä.

Nufan
31.05.2011, 11.04
Jos kiertelee kivet ja ajelee sellasta mukavaa leppoisaa lenkkiä, niin sisuri on ok.
Mut heti kun nostat nopeutta, vedät suorilla linjoilla kivikkojen läpi ja haluat parempaa pitoa pienemmillä painella, niin rengastyöt tulee sisurien kanssa tutuiksi.

Mulla kävi silleen, että kun UST kiekot tuli pyörän mukana ja pyöräytin niille Rocket Ron UST:t, niin ostin vielä toiset kiekot, joille pistin kevyet nakinkuoret litkuilla, kun sisuriton meno maistui niin hyvältä.
Ja en palaa enää sisuskumeihin.

jarit
03.06.2011, 19.10
Onko kenelläkään kokemuksia weirfolfista tai bronsonista, siis tcs-versiosta, tubeleksena? Olen kovasti tykästynyt weirwolfiin ja kiinnostaisi kokeilla ilman sisuria.

PaH
03.06.2011, 20.06
Onko kenelläkään kokemuksia weirfolfista tai bronsonista, siis tcs-versiosta, tubeleksena? Olen kovasti tykästynyt weirwolfiin ja kiinnostaisi kokeilla ilman sisuria.

Ww:stä on, sekä UST:na että TCS:nä. Bronsonista ei, saatavuus hiukka heikkoa vielä. TCS:n ja UST ero noissa
on outo, TCS on "dual dna" kummia ja painaa enempi ku UST, joka on vaan "dna" kummia. TCS toimii "ustina"
ihan jees, oman testikappaleen laitoin kummiskin kiertoon ja jätin ton UST:n ittelle... Muuta vikaahan noissa ei
oo kun liki liian tiuha nappula, tahtoo hevonp____ ja savi tukkia tuon äkkiä.

Nufan
05.06.2011, 10.00
Eipä näytä noi UST kumit olevan ilmatiiviitä. Rocket RON UST:t XT kiekoilla ja etukumista katoilee ilmat. CRC:n vuodonilmaisin aineella kävin kumin vanteen ja reunan läpi ja siitä löytyikin kohta mikä vuoti, oli jotain likaa tai vastaavaa siinä kumin tiivistyvässä reunassa.

No ei se mitään, mut rupesin ihmettelee sitä renkaan kylkeä, kun siihen rupes sen aineen johdosta muodostumaan mitä ihmeellisempiä sieni kuvioita.
Siitä se kyljestä puskee läpi.

Täytynee litkua lorauttaa Noihinkin. Harmittaa sinänsä, kun ajattelin noi kiekot pitää vapaina litkuista ja noihin SLR:iin litkuttelis. :mad:

jokkeri
07.06.2011, 10.24
Mielenkiinnolla olen tätä keskustelua olen seurannut.

Renkaiden, niin kuin kaikkien muidenkin osien, kanssa saa värkättyä ja käytettyä aikaa ihan niin paljon kuin haluaa. Itellä ajatus on huolettomassa ajamisessa ja sen UST on ainakin minulle taannut.

Litkuja en ole koskaan käyttänyt ja kertaakaan ei ole rengas tyhjentynyt tai puhjennut (melkein 10 v USTeilla takana). Aina olen saanut asennettua jalkapumpulla. Nykyisessä setissä on UST ready kiekot ja pyöräliikkeen mielestä niihin ei sovi UST renkaat. No laitoinpa alkuperäisen vannenauhan ja UST renkaan paikoilleen eikä ole sen koommin tarvinnut rassata. Sen olen huomannut, että rengaiden välillä on hieman eroja ollut siinä miten niissä ilma pysyy. Se ei ole kuitenkaan haitannut kun kuitenkin melkein joka lenkille tarkistaa ilmanpaineet.

Sitten on tämä painojen kanssa pelaaminen. Taitaa suurelle osalle meistä harrastajista olla aivan sama mitä kiekot renkaineen painaa. Yhtä helppoa tai vaikeaa se mäelle nousu on joka tapauksessa. Isoja, oikeesti merkittäviä eroja, ei patenteilla aikaa saa.

Kun toisessa vaakakupissa on varma oikea UST rengas ja toisessa litkutettu, vannenauhoitettu, viilattu ja vanteelle "houkuteltu" silti vuotava/puhkeava rengas on valinta helppo. Ei tehdä tästä liian vaikeeta! ;o)

JackOja
07.06.2011, 12.47
...CRC:n vuodonilmaisin aineella...

Mitäs tuollainen on? Joku hakusana... :o

ToniR
07.06.2011, 12.52
http://tuotteet.etra.fi/main.html?nodeUid=13895867&catalogUid=2224442&parents=%7C2315873%7C13895605%7C13895866&path=1

JackOja
07.06.2011, 13.04
Jaa :D :D

Minä kun luulin, että CRC:sta (Chainreactioncycles) saa jotain renkaanvuodonetsintäainetta :D

Nufan
07.06.2011, 13.06
Jes. juurikin kyseinen aine.

Edit: niin joo. :D Voi CRC:n käsittää tuollakin tavoin.

jarit
16.06.2011, 09.21
do diih.
Weirwolf TCS tubelekset on nyt asennettu DTSwiss EX500 kehille Stansin satsilla. Vedin vielä vähän Fairyä vanteen ja renkaan reunaan jotta meni asiallisesti paikalleen. Ei lähtenyt ihan pumpulla ja mun käsillä, joten piti päräyttää kompura käyntiin. Sen jälkeen vasta tajusi asetella ventiilin tyven ja renkaan reunan kunnolla...eli kenties se olisi onnistunut myös pumpulla.
Eka kertaa asentaessa tuo meinasi siis mennä tuhertamiseksi, mutta homma on nyt hoidettu. Aamullakin oli vielä paineet tallella joten kyllä se taisi sitten onnistua.
Tuo WW:n TCS versio painaa kyllä aika miehekkäästi, mutta kylkien paksuus on myöskin aika reilu.

miq
16.06.2011, 10.54
Eipä näytä noi UST kumit olevan ilmatiiviitä. Rocket RON UST:t XT kiekoilla ja etukumista katoilee ilmat.
...
Siitä se kyljestä puskee läpi.
...
Täytynee litkua lorauttaa Noihinkin. :mad:

Itsellä vähän samansuuntaisia kokemuksia ko. renkaasta. Toinen rengas (litkuilla) piti ilmat ongelmitta sisällä heti ekalla kerralla, mutta toinen (kans litkuilla) sitten puski suhisten ilmat kyljestä läpi ja tyhjeni yön aikana täysin. Lisäsin eilen illalla litkua, pumppasin uusix ja tänä aamuna näytti olevan vielä ilmat sisällä. Illalla toivottavasti pääsee testaan lähipusikkoon.

Vanteina Bontyn TLR versiot ja niillä vielä Bontyn omat TLR rim stripit.

EDIT : Niin ja ihan jalkapumpulla polkasin, ei tarvinnu lähtee huolttikselle... vielä.

nicce
05.07.2011, 08.14
Kisarengastus meni nyt vaihtoon ja nyt tarvittaisiin kokemuksia kehiin. Ja nyt puhutaan tubeless renkaista ja litkuilla varustettuna - maraton ja xc-kisoihin.

eli Continental Race King 2.2 Race Sporteilla mentiin alkukausi ilman ongelmia, mutta Tahkolla olikin sitten enemmän kuin laki sallii. Ensin Kinahmi II laskussa joutu vetää edellä olevan kaatumisen vuoksi liinat kiinni ja eturengas hörppäs ilmat sisään (eikä noussu takasin vanteelle). Ja sitten takarenkaasta kylki rikki - hätäpaikka ilmastointiteipillä ja luulin jo ettei se toiminut kun muutaman kilometrin päästä taas ilmat pihalle, mutta myöhemmin rengasta vaihtaessa huomasin, että kylki olikin hajonnut toisesta paikasta...ja en ole ikinä saanut mistään renkaista kylkiä hajalle.

Eli vaihtoehtoja olisi ajaa Race King 2.2 Tubeless versiolla, jotka ovat pommin varmat (kyljet ovat varmaan tuplapaksuiset ja muutenkin selkeästi tukevammat), mutta painoa 700g / kpl eli vähän kevyempää voisi olla.

Tällä hetkellä olisin kallistumassa Rocket Roneihin (Racing Ralpheista kokemuksia ja ne ovat muuten ok, mutta kostealla niiden sivuttaispito on sellainen, että ei voi luottaa yhtään - ja mieluummin ajan Race Kingeillä jotka ehkä pitää huonommin, mutta käytön on arvattavampaa).

RoRo:sta kaipaisin kommentteja:

- Leveys 2.1 vai 2.25? Olisin kallistumassa tuohon 2.25 versioon kun ilmatila on kai aikalailla suurempi ja mielestäni aika samanlainen kun vertaa 2.2 Race Kingeihin

- TL-Ready vai Tubeless? Siis tahkoseikkailuista oppineena, kestävyys menee äärimmäisen keveyden ohi - eli miten nuo TL-readyjen kyljet? Miten suhtautuu esim. Contin Race Sport tai vanhin Supersonicceihin? Tubeless versiot olisivat kuitenkin jonkin verran kevyemmät kuin nuo contit ja ne toimii varmasti (kun ainakin contin race sporteissa alhaisilla paineilla huomaa kuinka rengas meinaa rullata alle...)

Vai sitten jotain ihan muuta?

juhoju
05.07.2011, 14.19
Hommasin taannoin yhden kappaleen Contsun Mountain King 2.4 UST rinkulaa joka vielä tuota vanhaa versiota. Netistä löytämäni luvattu paino tuolle oli 880g mut kun tuntui kovin kevyeltä kädessä punnitsin ja keittiövaaka pysähtyi lukemiin 728g.

Onkohan joku haamuversio vai onko muilla samansuuntaisia kokemuksia? Ei kai contsulla pitäisi olla mitään välimallin tubeless-ready rengastakaan olemassa.

H. Moilanen
05.07.2011, 19.39
Vai sitten jotain ihan muuta?

Race King tai X-King ProTection versiona?

nicce
05.07.2011, 21.37
Race King tai X-King ProTection versiona?

Täähän oli hyvä idea - painon säästö tubeless versioon ois 150g.

Muttamutta,

a) kun contin renkaista on kysymys saako Protection version tiivistymään ikinä
b) renkaan "bead" tai reunus tms. on ns. tavallista mallia eikä ust-kehälle sopiva niin pysyykö vanteella - kun tuon race sportinkin (joka on ust-kehälle sopiva) sai tiukassa jarrutuksessa hörppäämään ilmat sisälle

vanne on tässä tapauksessa crossmax slr

H. Moilanen
06.07.2011, 06.51
a) Tiivistyy jopa helpommin kuin RS-mallit.
b) Ihan minkä tahansa renkaan saa laskemaan ilmat kun ajaa turhan pienillä paineilla. Crossmax ST:lle asennetuilla MK II:lla pystyy hyvinkin ajamaan esim 1,5 bar paineella ilman suurta riskiä hörppäämisestä.

nicce
07.07.2011, 07.46
RoRo:sta kaipaisin kommentteja:

- Leveys 2.1 vai 2.25? Olisin kallistumassa tuohon 2.25 versioon kun ilmatila on kai aikalailla suurempi ja mielestäni aika samanlainen kun vertaa 2.2 Race Kingeihin



Ottakaas nyt vielä ihmiset kantaa tuohon leveysasiaan - A Korpela ajoi tahkolla 2.1 ja leveys oli riittävä. Muita mielipiteitä? (Tiedän kokeilemalla tietää mikä on hyvä, mutta jos ainakin aluksi tilataan vain yhdet renkaat ja vaihdetaan sitten jos ei oo hyvät).

elasto
07.07.2011, 22.18
Ottakaas nyt vielä ihmiset kantaa tuohon leveysasiaan - A Korpela ajoi tahkolla 2.1 ja leveys oli riittävä. Muita mielipiteitä? (Tiedän kokeilemalla tietää mikä on hyvä, mutta jos ainakin aluksi tilataan vain yhdet renkaat ja vaihdetaan sitten jos ei oo hyvät).

Mulla on ollut 2.1" vanhat tavalliset evo Rocket Ronit pyörimässä nyt jo toista vuotta alla. Pari Tahkoakin takana ja kyllä niillä siellä pärjää. Litkutettuna paineita edessä 1.8 ja takana 2.0. Mun paino noin 75kg. Mulla on ollut myös vastaavat 2,25" renkaat ja kaapissa odottaa seuraavaksi asennettavaksi nuo uudet 2,25" TL Ready Ronit, koska nuo nykyiset alkaa tulla jo tiensä päähän kulutuspinnalta. Syy miksi valitsin taas 2,25" koon on lisämukavuus ajoon. Eli 2,1" jos kisaa verenmaku suussa niin riittää, mutta 2,25" jos haluaa vieläkin pehmeämpää menoa.

mutanaama
07.07.2011, 22.53
Edessä pari vuotta vanha 2.25 FA, paineita 1,2. Takana uusi 2.4FA samoilla paineilla.
Ei lyöny vanteille kuin muutaman kerran, mutta edellinen FA samoilla paineilla oli tukevampi, nuljuminen alkoi vasta yhden barin hujakoilla. Pidosta ei voi sanoa vielä mitään, maasto ollut sen verran kuivaa viime päivinä. Seuraavalle lenkille vois kokeilla jotain 1.5-1.6.
Kuskilla painoa noin 85kg.

PaH
08.07.2011, 12.23
Edessä pari vuotta vanha 2.25 FA, paineita 1,2. Takana uusi 2.4FA samoilla paineilla.
Ei lyöny vanteille kuin muutaman kerran, mutta edellinen FA samoilla paineilla oli tukevampi, nuljuminen alkoi vasta yhden barin hujakoilla. ..

Onks toi uutukainen oikea tubeless vai niitä kun myydään TubeLess Readynä?
TLR- versio taitaa olla ilman snakeskinä ~300 g kepposempi ku tubeless ja ton suojan kanskin painoeroa on liki 200g ...
kyljistä ja niiden tukevuudesta se on poies

mutanaama
08.07.2011, 23.08
Tubeless ready ja kaikkee muuta vieraskielistä höpötystä siitä kyljestä löyty.
Juu ja se tärkein. Tiivisty vanteelle (823) noin sekunnissa.

ar
09.07.2011, 00.55
Kisarengastus meni nyt vaihtoon ja nyt tarvittaisiin kokemuksia kehiin. Ja nyt puhutaan tubeless renkaista ja litkuilla varustettuna - maraton ja xc-kisoihin.

eli Continental Race King 2.2 Race Sporteilla mentiin alkukausi ilman ongelmia, mutta Tahkolla olikin sitten enemmän kuin laki sallii. Ensin Kinahmi II laskussa joutu vetää edellä olevan kaatumisen vuoksi liinat kiinni ja eturengas hörppäs ilmat sisään

Siis suorassa jarrutuksessa ilman kanttailuja? Mikäs vanne sulla on?



Vai sitten jotain ihan muuta?
Rohkenen yhden kahden kierroksen Tahko-keikan perusteella suositella Spessun Renegadea kuivalle kelille (taakse, eteen en itse uskaltaisi laittaa noin pientä nappulaa kuin asvaltille.). 2.1-tuumainen heilautti vaa'an johonkin 520-530 g lukemiin. Tubeless readyna tiivistyi litkulla kertapumppauksella.

AinaVanteilla
11.07.2011, 11.30
Hola!

Kiitoksia kaikille jotka ovat jakaneet kokemuksiian. Itselläni uuden pyörän myötä tapahtunut siirto tubeles maailmaan on varmasti sujunut tätä kautta helpommin. Itse olen mennyt seuraavalla setupilla

Kehät: Mavic 819 tubless (vai mikä UST se oli).. On vähän painavanoloiset (pyörä on orange five), ja ottaneet vähän hittiäkin parissa kuukaudessa.

Pumppu: ParkTool jalkapumppu 11 bariin asti.. Näyttäis potku riittävän renkaan nostamiseen vanteelle.

Litkut: Stans (pyörän mukana tuli Just Riding along wheel milk pullo jonka käytin kanssa)

Renkaista: Mountain King Tubleless 2.2:set tähän päivään asti (Tahkon jälkeen vaihdoin järeempiin). Olivat pyörässä jo paikalla ostettaessa ja kerättyäni tarpeeksi rohkeutta uskalsin litkuttaa ne Stanilla. MK:stä tulee aika letku kun ajelee pienillä paineilla, joten Tubless ei ehkä tässä mielessä aja ihan tarkoitustaan. Kerran tuli oikein kunnon puraisu ja litkua suihkusi, mutta rengas paikkautui eli kai tää jotenkin toimii

Nyt laitoin Fat Albert UST 2.25:set ja ne nousivat vanteelle todella nätisti, renkaan saaminen itse vanteelle vaati kyllä jonkun verran taistelua. Renkailla on ajettu on nolla metriä, mutta huhujen mukaan ihan kelpo gummit. Melkonsen painavan tuntuiset olivat

Vinkkejä jotka olen täältä napsinut ja todennut hyväksi:
- Saippualiuoksen käyttäminen asennuksen "liukastamiseen"
- Uusien renkaiden avaaminen ja pitäminen muodossaan ennen asennusta
- Litkun laittaminen vasta kun rengas on melkein kokonaan vanteella ja jonkun sortin fiksun pullon hyödyntäminen tässä
- Varoitukset siitä että välillä vähän "loiskuu", joten osasin suojata ympäristöä
- Renkaan pyörittely ämpärin päällä (jos nyt noita tubless kumeja ust kiekolle nyt tarvitsee edes paljoa pyöritellä)
- Ennakointi asennuksessa eikä vikana iltana, jotta saa selville mahdolliset tiiviysongelmat etc.
- Renkaan nostaminen rengasraudan avulla hahloon silloin kun se on tyhjä (tästä oli joku amerikan video). Kerran jouduin jostain syystä tekemään tämän tempun.
- Tubleless paikkausetin kuljettaminen mukana (ruotsissa operoitiin vastaavalla setillä yksi rengas)
- Sisurin kantaminen mukana (just in case), ajoseurassa on ainakin kerran käynyt niin että litkut eivät pitäneet, vaan iskettii sisuri renkaasaan, jotta matka pääsi jatkumaan.
- Parin varaventtiilin hankinta (oliskohan ollut oma idea :-))

Vielä en ole kehdannut lähteä kokeilemaan "normaaleja" renkaita tubeleksina, mennään nyt UST gummi + UST wheel kombolla jotta rutiinit löytyy ja homma sujuu. Aloitetaan ne hommat sitten myöhemmin. Yleisesti renkaan vaihtoon menee mulla ainakin vielä enemmän aikaa tubless maailmassa kuin vanhan liiton tyylillä.

Turboankka
11.07.2011, 11.42
Mavicin venttiilistä on kahta mallia, toisesta(uudemmasta?) lähtee sielu irti ja litkut saa lisättyä varsin siististi sopivan kokosen silikoniletkun ja ruiskun avulla. Venttiili toimii myös ainakin Stanin Crest vanteen kanssa.

AinaVanteilla
11.07.2011, 12.12
Mavicin venttiilistä on kahta mallia, toisesta(uudemmasta?) lähtee sielu irti ja litkut saa lisättyä varsin siististi sopivan kokosen silikoniletkun ja ruiskun avulla.

Aijaa, oliskohan ollut uskalluksen puutetta sitten. Lähteekö sielu vetämällä vai pyörittämällä irti ja tarviiko siihen esim pihdit tjms? En osaa sanoa onko minulla uutta vai vanhaa mallia, pyörä on 2011 mallia, mutta mene ja tiedä minkä vuoden kiekkoja / venttiileitä siinä on.

Vara-osaksi ostin tämmöisen venttiilin: http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,185,188;pro duct=3911 .. Osaatko sanoa onko se uutta vai vanhaa tuotantoa.

marco1
11.07.2011, 12.25
Pyörittämällä lähtee irti, uudemmissa mukana tulee semmoinen pieni työkalukin sitä varten (=muovinen hahlo). Näkyy esim tuossa kuvassa:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17697

AinaVanteilla
11.07.2011, 13.34
Pyörittämällä lähtee irti, uudemmissa mukana tulee semmoinen pieni työkalukin sitä varten (=muovinen hahlo). Näkyy esim tuossa kuvassa:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17697

Jeps.. samanlainen setti löytyi laatikosta (enpä ollut sisältöä pahemmin tutkinut), ja sielu lähti irti. Editoidaas vielä tota originaali tarinaa tämän uuden tiedon valossa.

Toukola
12.07.2011, 19.08
Kiinnostus luopua sisureista ja kokeilla litkutettuja renkaita on pikkuhiljaa kasvannut ja ajattelin kokeilla homma kun renkaiden vaihto tulee kohta ajankohtaiseksi. Onko alottelijan paras tilata tämmönen valmis paketti: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38835, http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=216. Vai on tarvikkeet paras ostaa erikseen ja onko merkillä väliä? Niin ja maastopyörän renkaat on kyseessä.

H. Moilanen
12.07.2011, 19.37
Tuo paketti on hyvä. Siinä on päällirenkaita lukuunottamatta kaikki mitä tarvitaan.

juu-zo
17.07.2011, 11.17
edit, ei enää mitään

Ana75
12.08.2011, 08.00
Onkos kukaan tehnyt tubeless-kokeiluja onnistuneesti Mavicin XC717-kehille? Ajatus olisi jos vanhat kiekot saisi tubeless-aikaan litkuilla&teipillä. Noi sisäkumit on jo niin last season :p

syklopaatti
12.08.2011, 09.55
Onkos kukaan tehnyt tubeless-kokeiluja onnistuneesti Mavicin XC717-kehille? Ajatus olisi jos vanhat kiekot saisi tubeless-aikaan litkuilla&teipillä. Noi sisäkumit on jo niin last season :p
Osta tuommoset. Painaavat alle 100g kappale ja näyttäs käyvän xc 717 kehään. http://www.notubes.com/Standard-Rim-Strip-P50C13.asp (http://www.notubes.com/Standard-Rim-Strip-P50C13.aspx)

Kotomaassa ainakin Hi5bikes myypi. Sieltä saapi litkutkin.
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=219 (http://www.hi5bikes.fi/product_details.php?p=219)

mjh78
12.08.2011, 09.59
Onkos kukaan tehnyt tubeless-kokeiluja onnistuneesti Mavicin XC717-kehille? Ajatus olisi jos vanhat kiekot saisi tubeless-aikaan litkuilla&teipillä. Noi sisäkumit on jo niin last season :p

Jep! Spessun S-Works Renegadet litkuilla on tälläkin hetkellä kys. vanteella. Stanin standardi-setin kanssa toimii ongelmitta.

PaH
12.08.2011, 10.02
Osta tuommoset. Painaavat alle 100g kappale ja näyttäs käyvän xc 717 kehään. http://www.notubes.com/Standard-Rim-Strip-P50C13.asp (http://www.notubes.com/Standard-Rim-Strip-P50C13.aspx)


Noi on helppo ratkaisu. Kannattaa kumminkin muistaa et jos se kumi kunnolla hajoaa siel metsän keskellä eikä litku aukkoa paikkaa,
niin sisurin käyttö edellyttää ton koko nauhan poisottoa. Jos alla on vain pelkkä reiällinen vanne, niin sisurista voipi tulla äkkiä entinen
- jopa ennen kuin kotiin pääsee. Kannattaa siis joko teipata vanne ensin hyvin tai pitää vannenauhaa / teippiä matkassa.
...jaa että mistä tiedän ...

Dalmore
12.08.2011, 10.06
On litkutettu Shwalben kumeja onnistuneesti. Eikä tuohon tarvita edes sitä vannenauhaa pelkkä teippi riittää ja irtoventtiili, on kevyempikin. Ikurilainenhan löytää litkut ja teipit Tampereelta ainakin Näsilinnankadulta R-techistä. Pelkkä sisukumi riittää lenkille varaksi, ottaa vaan venttiilin irti ja sisuri paikalleen, teippi toimii vannenauhanakin.

syklopaatti
12.08.2011, 10.11
Noi on helppo ratkaisu. Kannattaa kumminkin muistaa et jos se kumi kunnolla hajoaa siel metsän keskellä eikä litku aukkoa paikkaa,
niin sisurin käyttö edellyttää ton koko nauhan poisottoa. Jos alla on vain pelkkä reiällinen vanne, niin sisurista voipi tulla äkkiä entinen
- jopa ennen kuin kotiin pääsee. Kannattaa siis joko teipata vanne ensin hyvin tai pitää vannenauhaa / teippiä matkassa.
...jaa että mistä tiedän ...
Juu näinhän se on ,et kannattaa teippi laittaa alle. Mietin vaan ,että mitenkä hörppyherkkä tuo 717 on pelkällä teipillä? Varsinkin jos ei painavaa UST-kumia käytä vaan jotain t-readya.

AnttiL
12.08.2011, 13.04
Jättää sen vannenauhan paikalleen tuon stanin kumin alle, mielestäni parempi kun teippi joka saattaa pehmetä sielä alla.

mteebee
12.08.2011, 13.59
Näyttääkö teidän ghetto tubelessit sisäpuolelta tältä? Kyseessä Contin RubberQueen. Ei ihme että meni litkua aika tavalla ennenkuin alkoivat pitämään kyljistä.
https://lh3.googleusercontent.com/-bRcUcdZn74g/TkUGW_f6w5I/AAAAAAAAAWQ/2pC668agCaE/rq.jpg

sakuvaan
12.08.2011, 14.38
No ei, itsellä jotain 60-70ml geaxin tenttu litkua per kumi ja siitä jää sellainen ihan ohut kalvo kumin sisäpuolelle.

makkeli
12.08.2011, 16.57
Näköjään ei saa päästää tubelesta tyhjäksi. Meni lomareissun aikana splitted tube ghetto tubeless tyhjäksi. Kun laittoi ilmat takaisin niin falskasi renkaan ja vanteen välistä.

Pudotin renkaan vanneuraan ja putsasin litkun jämät renkaan reunasta. Uudet litkut sisälle ja taas toimii. Leikattu sisäkumikin pysyi hyvin muodossa, joten senkin uusiokäyttö onnistuu.

Dalmore
13.08.2011, 12.45
Jättää sen vannenauhan paikalleen tuon stanin kumin alle, mielestäni parempi kun teippi joka saattaa pehmetä sielä alla.
Viime kesänä (2010) laitoin Fat albertit Stanin teipillä ja litkuilla Dt:n 5.1 kehille. Kiekot oli talven kylmässä varastossa pyörässä kiinni ja ilmaa en lisännyt koko talvena. Keväällä oli renkaissa vielä reilusti ilmaa, lisäsin hieman litkua renkaaseen ja pumppasin oikeat paineet. Näillä on taas tämä kesä menty ilman ongelmia, joten tuohon teipin pehmenemisteoriaan en voi yhtyä. Olen laittanut renkaat seuraavalla tavalla: Ensin sähkärinteippiä kierros vanteen ympäri (peittää nippelien reiät), seuraavaksi kierros Stanin teippiä ja sormin painelee ne kunnolla sinne uraan (ettei jää isoja ilmakuplia teipin alle), lopuksi venttiili, rengas,litkut ja ilmat perään.

AnttiL
13.08.2011, 13.03
No stanin teippi onkin erijuttu, mut noi ilmastointiteipit ja muut vastaavat.

ilkkaluukkonen
16.08.2011, 12.28
Onko jollakin kokemusta uusista tubeless ready Fat Alberteista ja Nobby Niceistä? Toimiiko nuo lainkaan ilman litkuja? Tai jos on ihan tuubienkin kanssa kokemusta esim. NN Double Defence version kylkien jäykkyydestä, niin sitäkin tietoa otetaan mielellään vastaan. Tarttis saada jotkut UST renkaat reiliajeluun ja noi vois olla sopivan kevyet, mutta kuitenkin vielä kohtuu ajettavat.

Kare_Eskola
16.08.2011, 12.56
Tuolla Pahoja tubeless-ongelmia -ketjussa jo avauduin, että itselläni Nobby Nic TLR ei-DD ustivanteelle vaati aika tavalla litkua ja heiluttelua ja yhden lenkin.

Toisenlaisiakin kokemuksia oli.

Double Defence -seinät on paksummat ja saattavat pitää nopeammin. Mutta miksei saman tien laittaisi oikeaa ustia?

JackOja
16.08.2011, 13.09
...tubeless ready Fat Alberteista ja Nobby Niceistä? Toimiiko nuo lainkaan ilman litkuja?...

Mulla on UST-kiekot, joissa TLR-Ralliranet... ei toivoakaan, että ilmat olisivat pysyneet sisällä ilman litkuja, kyljet oli täynnä pienenpientä reikää. Litkulla tosin tiivistyi ravistelemalla suht helposti.

Antti_S
16.08.2011, 17.17
Mulla on UST-kiekot, joissa TLR-Ralliranet... ei toivoakaan, että ilmat olisivat pysyneet sisällä ilman litkuja, kyljet oli täynnä pienenpientä reikää. Litkulla tosin tiivistyi ravistelemalla suht helposti.

Ei niitä ole tarkoitettukaan käytettävän ilman litkua. Faktat voi lukea vaikka itte valmistajan sivuilta.

http://schwalbe.com/gbl/en/technik_info/tubeless_ready/

JackOja
17.08.2011, 07.59
^kyä kai mää nyt sen tiedän, vastasinpa vaan tuolle kysyjälle, ilkkaluukkoselle :eek:

ilkkaluukkonen
17.08.2011, 09.00
Kiitoksia vastauksista! Vähän epäilinkin, että nuo eivät sellaisinaan toimi. Ja ostaisin kyllä suoraan USTina nuo, mutta kun niitä tehdä enää. Kaikki on nykyään tuota TL ready tavaraa.

Täytynee jatkossakin siis pitäytyä muiden valmistajien tuotteissa tubeless renkaita ostaessa. Tai sitten alkaa leikkimään litkuilla.

Leku
17.08.2011, 09.34
Näyttääkö teidän ghetto tubelessit sisäpuolelta tältä? Kyseessä Contin RubberQueen. Ei ihme että meni litkua aika tavalla ennenkuin alkoivat pitämään kyljistä.


Olet sitten kilon verran laittanut sitä mäskiä? Mitä kamaa toi on ollut, kun vaikuttaisi punertavalta?

Tossa just nobby nic snakeskinit tubeleksoin ja meinasi perna revetä, kun kampesin niitä vanteelle. Tuli vissiin pari kierrosta teippiä liikaa. Kyljistä ei kyllä huohottanut yhtään.

sakuvaan
17.08.2011, 09.34
Ei varmaan montaa vuotta mene niin USTeja ei enää ole vaan kaikki on 'TL ready' kamaa, veikkaan.

ilkkaluukkonen
17.08.2011, 11.42
Ei varmaan montaa vuotta mene niin USTeja ei enää ole vaan kaikki on 'TL ready' kamaa, veikkaan.

Näin siinä taitaa käydä. Huono suunta mielestäni. Yritän tuota litkutusta välttää, kun renkaita tulee vaihdeltua vähän ajelujen mukaan. Onhan sen TL readyn laadunvalvonta helpompaa, kun valli saa vuotaa ihan kuinka paljon vaan.

Avekkis
24.08.2011, 03.50
Nyt olis tarkotus litkuttaa TLR Schwalben NN ja FA 2.4 snakeskinit Alex SX44 vanteille. Tai ehkä ostan niille ust-kiekot, ja noille Alekseille jotkut mutakumit litkuilla.

Joka tapauksessa, mietin tota oikeeta vannenauhaa. http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=2&cat=2&id=161 ton mukaan toi vanteen leveys olis 27, eli pitäskö siihen olla sitte tota http://www.notubes.com/Rhyno-Lite-Rim-Strip-P104C13.aspx tai tota http://www.notubes.com/Freeride-Rim-Strip-P103C13.aspx ?

drop
24.08.2011, 10.48
Mulla on nyt DT EX500 (eli 5.1) vanteilla DT'n tubeless kitti, ja se on liian tiukka. Ajatuksena pah'in vinkin mukaisesti vaihtaa stanin teippiin ja sitten vannenauha päälle.

Eli ilmeisesti tuon teipin pitäisi olla 21mm vanteelle, mutta mites se vannenauha?

http://www.bike-components.de/products/info/p1388_Felgenband-.html

Onko tuo oikea? Mikä leveys pitäisi valita?

PaH
24.08.2011, 14.48
^^avekkis - osta vaan ne oikeet UST-kiekot jos haluat huolettomia lenkkejä.

Mut jos et kuitenkaan, niin sit se on etupäässä se vanteen sisämitta joka tarvittavan teipin / vannenauhan
mitan määrää, jos vanteessa ei oo mikään ufo-profiili jota tuossa A-vanteessa ei näytä olevan.

Mahtaako venttiilinreikä olla schrader-kokoa noissa?

Ota Stanin 21mm teippiä ja vedä se tarkasti ja tiukasti vanteeseen uran keskelle. Kierros yleensä riittää ja
venttiilin molemmin puolin parikymmentä senttiä toista kierrosta. Ei oo synti laittaa kokomatkalle kaksikin
kierrosta. Tuolla jo pärjää.
Jos haluat maksimoida virityksen toimivuuden, niin vedä vielä teipin päälle vaikkapa toi dropin linkittämä
kova vannenauha, 19mm - 21mm on passeli. Toi Schwalben nauha on tuossa hyvää, riittävän kovaa ja
tiukkaa jotta ei liu sinne reunauraan. Rengaskin nousee helposti vanteelle. Ja jos saatuu rengas särkymään
kaseikossa, niin litkut notkoon lorauttamalla ja UST-venttiilin irroittamalla sisurin saa nätisti paikalleen.

Kierrä noi mainitut DT Swissin konversio-setit kaukaa, se punainen pehmovannenauha on s*ittiä. Liika
paksu ja ei kestä paikallaan, renkaan nosto vanteelle ahistaa ja litku menee vannenauhan alle.

Avekkis
24.08.2011, 16.45
Siis eikö sen vannenauhan tarvi ulottua sinne renkaan reunoille asti, että tulee kumi vasten kumia joka sen tiivistää ? Eli siis sinne mihin se rengas nostetaan?

JackOja
25.08.2011, 08.34
^ei tarvitse. Ei kumi kumia tiivistä vaan litku.

Musashi
25.08.2011, 08.53
Onkos kukaan kokeillut litkutella Mavic XM317:aa? Netistä lueskelin huhuja että onnistuisi mutta olishan se kiva saada vahvistus tälle ennen kuin alkaa tekemään. Mikäs olisi semmoinen kumi minkä saisi nousemaan ko. vanteelle ilman räjähteitä?

Redfive
25.08.2011, 09.11
Onko tuo oikea? Mikä leveys pitäisi valita?[/QUOTE]

Mul on ex 1750 litkutettuna, jossa on siis 5.1 kehä. Laitoin stanin leveintä teippiä kierroksen ja vähän päälle. Ei muuta. Litkut ovat kestäneet sisällä ja renkaina olleet contin RQ 2.4/2.2 tubelessit. Hyvin tiivistyi ja eikä juurikaan vuoda. Ostin varmuuden vuoksi aikanaan sen rhynon vannenauhan mutta se oli ihan liian paksu, joten heivasin sen pois.

AK-87
25.08.2011, 09.23
Onkos kukaan kokeillut litkutella Mavic XM317:aa? Netistä lueskelin huhuja että onnistuisi mutta olishan se kiva saada vahvistus tälle ennen kuin alkaa tekemään. Mikäs olisi semmoinen kumi minkä saisi nousemaan ko. vanteelle ilman räjähteitä?

Vanne ei ole tuttu, mutta noista helpolla nousevista vois mainita tässä Maxxiksen LUST-versiot. Varmaan USTit nousee ihan yhtälailla, mutta niistä ei ole kokemusta. LUST napsahtaa kohdilleen, kun rauhassa lykkii n. 3 bar jalkapumpulla.

Avekkis
09.09.2011, 08.52
Noniin sain normivanteet ja TLR litkutettua eilen illalla, kiitos vaan neuvoista täällä! Pelkällä teipillä ja Schwalben omalla sinisellä nauhalla pärjättiin.
Olipahan helppo operaatio tuo, pahin paikka oli sen teipin asennus, huono liima ja kova teippi.. No siellä ne nyt kuitenkin on. Tiivistyi todella hyvin vaikka rengas on melko väljä vanteelle, kompuralla nousi kuitenkin kivasti.
Hyvin tuntuu kyljet pitävän ilman vaikka pumpun mukaan painetta vain 1,4bar, ei suhauta vaikka kuinka hanskojen kanssa kylkiä vääntelee.
On se elämä vaan noilla näköjään helppoa ja mukavata. :)

Teemu
10.09.2011, 13.23
Onko jollain kokemusta Panaracer Rampage SC:n käyttämisestä tubelessina? Panin jo renkaat tilaukseen ja sitten vasta aloin lueskella internettiä tarkemmin ja siellähän sanottiin, että ongelmia on ollut. Viestit ovat tosin pari vuotta vanhoja, mutta silti. Kehänä on NoTubesin Arch, eli kehän suhteen ei ole ongelmia. Kyseessä siis normi SC, eikä UST-versio.

peippo
10.09.2011, 13.57
Meinasin vastata että ei mitään ongelmia, mutta tarkemmin asiaa ajateltuani muistin että rengas kyllä pamahti kerran itsekseen pois vanteelta (NoTubes Arch) juuri ennen lenkille lähtöä. Ennen sitä toimi hyvin monta kuukautta, sen jälkeen olen pitänyt toisilla kiekoilla sisäkumin kanssa.

Edit: Nyt kun kaivoin tapauksesta kuvankin (http://www.lumous.com/malaga2011/images/IMG_0327.jpg), muistin että renkaaseen tuli edellisenä päivänä reikä jonka takia siellä olikin sisäkumi.. eli.. tubelessinä Arch + Rampage SC toimi ilman ongelmia :)

mantis
10.09.2011, 14.23
Mulla on kanssa Rampaget (29" ja ei SC) ollu litkuilla ihan normi vanteella. Toimii stanin vannenauhalla. Nyt pistin noihin spessun tubeless-ready kiekkoihin ilman nauhoja niin ihan hyvin on pysynyt ilmat. Mitä nyt välillä kovemmissa paikoissa meinaa reunat välillä päästellä ilmoja, mutta muuten on hyvin toiminut. Mun lempi eturengas näin syksyn tullessa.

PaH
10.09.2011, 16.54
Kahta SC-yksilöä olen koettanut UST-vanteilla. Toinen nousi pienen tappelun jälkeen ja tiivisty ok, mut burbbi
liika herkästi jos paineet oli alle 2bar. Vanne oli Mavicin 823. Toinen ei sit tiivistyny lain, liika löysä reuna. Muutenkin
noi panan kumit (muut kun USTit), uudemmatkin, on hankalia litkujen kanssa - vaikka ne saa pitelemään ilmansa,
ei noi oikein ajoa tahdo kestää.

mantis
11.09.2011, 02.44
Mä en tiedä kuin kovaa pah:in ajo on mutta kyllä mulla perus traili ajossa ne on kestänyt ihan hyvin. Stanin vannenauhoilla jo pitempään ja nyt muutama lenkki ilman tubeless-kehällä. Painetta edessä 1.8bar ja kuski+reppu+pyörä=105kg

juu-zo
14.09.2011, 19.27
Ensimmäistä kertaa laitoin litkut renkaisiin. Oli kyllä älyttömän helppo homma painonsäästöön verrattuna. Crestin kehälle nousi contin rubber queenit helposti jalkapumpulla. Homma etein seuraavasti. Renkgas irti, vannennauha irti, kehän putsaus rätillä, stanin keltaiset teipit kehälle, rengas vanteelle, kokeilu nouseeko rengas vanteelle ilman litkuja ja hyvinhän se nousi, renkaan raotus yhdeltä reunalta, litkua 5 kahvimitallista sisään(en tiedä onko sopivasti, arvioin vain suunnilleen), jalkapumpulla ilmaa 2,5 paaria sisälle, ravistelua, pyörittelyä, vatkaamista, ilmaa uudestaan 2,5 paaria sisälle ja ei kun odottelemaan että saa hetkisen kuluttua tarkastaa onko ilmat pysyneet hyvin. Hyvinhän ne ilmat tuntuu pysyvän. Katsotaan vielä aamulla uudelleen. Sisureista painoa lähti 320g. Oikein tyytyväinen lopputulokseen. Jos tuo sisuriralli kisoissakin loppuisi nyt.

Tmh
14.09.2011, 22.06
Mikä malli RQ:sta oli kyseessä?

juu-zo
14.09.2011, 22.22
2,2" bläktsili

Ketjureaktio
05.10.2011, 23.11
Ei ehdi lukemaan kaikkia keskustelun sivuja läpi, mahtaako onnistua normivanteiden tupelesseiksi tekeminen tubeless-renkailla (litkut ja muunnossarja), vai onko vanteen profiili ja renkaan reuna jotenkin ongelma?

drop
05.10.2011, 23.12
Joillakin vanteilla onnistuu loistavasti, toisilla ei ollenkaan ja väliin jää vielä enemmän.

mutanaama
06.10.2011, 00.04
Ehditkö kiireen keskellä katsoa mitkä vanteet sulla on?

J Panula
06.10.2011, 07.25
Kahta SC-yksilöä olen koettanut UST-vanteilla. Toinen nousi pienen tappelun jälkeen ja tiivisty ok, mut burbbi
liika herkästi jos paineet oli alle 2bar. Vanne oli Mavicin 823. Toinen ei sit tiivistyny lain, liika löysä reuna. Muutenkin
noi panan kumit (muut kun USTit), uudemmatkin, on hankalia litkujen kanssa - vaikka ne saa pitelemään ilmansa,
ei noi oikein ajoa tahdo kestää.
Mulla on kanssa toiminut ilman ongelmia panaracerin normi kumit litkutettuna, vanteina Xmas slr lähinnä...
Tosin viimeisin rampagen nouseminen vanteelle jäi haaveeksi pelkällä kompuralla, eli piti lyödä sisuri sisään kun ensin sellaisen jostain löysin :)... mutta luotto on kova jotta pelaa nyt kun renkaan muoto on hakeutunut vanteen mukaan sisurin avulla :)

paineita tosin en kookkaana kuskina uskalla juuri alle 3bar pitää, 2,5bar lyö jo välillä vanteelle... mutta sama on kaikilla renkailla...

JackOja
06.10.2011, 08.42
...mahtaako onnistua normivanteiden tupelesseiksi tekeminen tubeless-renkailla (litkut ja muunnossarja)...

Onko jokin erityinen syy käyttää tubeless-renkaita tuohon hommaan?

Lehisj
06.10.2011, 10.45
Mulla on kanssa toiminut ilman ongelmia panaracerin normi kumit litkutettuna, vanteina Xmas slr lähinnä...
Tosin viimeisin rampagen nouseminen vanteelle jäi haaveeksi pelkällä kompuralla, eli piti lyödä sisuri sisään kun ensin sellaisen jostain löysin :)... mutta luotto on kova jotta pelaa nyt kun renkaan muoto on hakeutunut vanteen mukaan sisurin avulla :)

paineita tosin en kookkaana kuskina uskalla juuri alle 3bar pitää, 2,5bar lyö jo välillä vanteelle... mutta sama on kaikilla renkailla...


Mulla ei onnistunut Rampage SC:n (26") litkutus Stanin Flow-vanteelle (Stanin teippi) edes kompuralla, vaikka olin ensin nostanut renkaat vanteille sisäkumin avulla. Toisen kiekon sain pitämään ilmaa jonkin aikaa, mutta vajaan kymmenen minuutin päästä rengas paukahti itsekseen pois vanteelta hirveällä äänellä - onneksi litkutin ulkona! Toiselle kiekolle ei noussut litkujen kanssa ollenkaan.

Oli muuten ensimmäiset renkaat itselläni, jotka eivät toimineet Stanin vanteiden kanssa. Tähän asti olen onnistuneesti käyttänyt tubeleksina Contin RQ (26") ja Race King (29"), Rocket Ron (26" ja 29") sekä Maxxis Beaver (29"). Kiekkoina ovat toimineet Stanin Flow (26"), Crest (26" ja 29") sekä Fulcrum Red Metal 29er XLR.

tomibert
06.10.2011, 11.59
Ensimmäistä kertaa laitoin litkut renkaisiin. Oli kyllä älyttömän helppo homma painonsäästöön verrattuna. Crestin kehälle nousi contin rubber queenit helposti jalkapumpulla. Homma etein seuraavasti. Renkgas irti, vannennauha irti, kehän putsaus rätillä, stanin keltaiset teipit kehälle, rengas vanteelle,


Tässä välissä kannattaa laittaa vanteelle ulkorengas _ja_ sisärengas, täyttää ilmalla ja jättää asettumaan joksikin aikaa. Sisärengas painaa Stanin teipin kunnolla kiinni vanteeseen. Muuta konstia luotettavaan teippaukseen ei taida olla. Tämä temppu on neuvottu myös Notubesin ohjeissa.

- Tomi



kokeilu nouseeko rengas vanteelle ilman litkuja ja hyvinhän se nousi, renkaan raotus yhdeltä reunalta, litkua 5 kahvimitallista sisään(en tiedä onko sopivasti, arvioin vain suunnilleen), jalkapumpulla ilmaa 2,5 paaria sisälle, ravistelua, pyörittelyä, vatkaamista, ilmaa uudestaan 2,5 paaria sisälle ja ei kun odottelemaan että saa hetkisen kuluttua tarkastaa onko ilmat pysyneet hyvin. Hyvinhän ne ilmat tuntuu pysyvän. Katsotaan vielä aamulla uudelleen. Sisureista painoa lähti 320g. Oikein tyytyväinen lopputulokseen. Jos tuo sisuriralli kisoissakin loppuisi nyt.

Ketjureaktio
06.10.2011, 12.59
Ehditkö kiireen keskellä katsoa mitkä vanteet sulla on?

Alexrims jotain, muistaakseni DP17. Kokeiluun syynä kokeilunhalu, ja käsiin eksynyt Shwalben Mountain King UST. Ensi kesälle ajattelin siirtyä UST:eihin jos siitä näyttää tällaiselle krosskantrirymistelijälle jotain etua olevan, kas uudet renkaat pitää kuitenkin saada ensiasennusKendojen tilalle niiden näyttäessä jo jokseenkin kuluneilta. Nykyisillä on ajettu jo satoja metsäkilometrejä, kolme Tahkon kierrosta ja vähän enskaakin.

mutanaama
06.10.2011, 14.33
Mulla tais vastaavissa olla ensimmäinen koe, ja toimi ihan ok muistaakseni rampagen kanssa. Tosin melko nopeasti vaihtuivat talvirengaskäyttöön, joten pidenpiaikaista kokemusta ei ole.

Ketjureaktio
06.10.2011, 15.09
Hyyvä tietää. Sen verran muuten noista liukasteista kun tässä threadissa on niistäkin keskusteltu. MP enduropiireissä ihan fairy on hyvin käytetty renkaan asennukseen, en lähtisi silikonilla, öljyillä tms. kuivumattomilla liukasteilla kokeilemaan ettei käy niin että pyörä pyörii vanteella jarrutuksissa, varsinkin matalilla paineilla ajettaeessa. Tätä estämään endurohommissa on rengaslukkoja, mutta fillaripuolella ei. En tiedä kuinka realistinen tuollainen tilanne on fillarilla, mutta en halua sitä tiukassa jarrutuksessa olla kokeilemassakaan...

marco1
06.10.2011, 15.46
Ei kai se löysäkään pahemmin pyöri vanteella, ennemminkin irtoaa mutkassa ja "burppaa".

Sen Stanin teipin painettua vanteeseen ihan pelkällä sisäkumilla vaikkapa solmulla lyhennettynä. Ulkorengas ja sisäkumi-yhdistelmä on kyllä helpompi mutta tulipa kokeiltua tuota noinkin.

Ari
06.10.2011, 22.35
Yhden epäilyttävän näköisen DIY asennukseni jälkeen katsoin youtubesta stanin asennusvideon, ja se keltainen teippi kuuluu venyttää paikoilleen. Sen kun tekee niin ei tartte painella millään, vaan asentuu uraan tosi tiiviisti. Vetolujuuttahan teipissä on niin ettei se todellakaan vahingossa katkea venyttäessä.

Teemu
07.10.2011, 09.02
Yritin taannoin perus-Rampagen laittamista NoTubes Arch-kehälle. Lopulta, kun kauhean ähräämisen jälkeen, sain kompuralla renkaan nousemaan vanteelle ja pääsin litkuja lisäämään. Rangas kupli kyljistä ihan tolkuttomasti, mutta hiljakseen se asettui. Laitoin rankaaseen about 40psi painetta ja jätin ohjeen mukaisesti kyljelleen makaamaan. Noin 3 minuutin kuluttua rengas räjähti itsestään vanteelta ja litkut olivat pitkin autotallin seiniä.

Mun kokeilu Rampagejen kanssa loppui tuohon. Myin renkaat kaverille, joka käyttää sisureita ja ostin Schwalben FA:t tilalle. Näiden asentamiseen ja tiivistämiseen ei montaa minuuttia mennyt. Kyse ei siis ollut vääristä metodeista tms. vaan ei tuo perus-Rampage vaan tubelessina toiminut. Vaikka sen olisi saanut tiivistymäänkin vanteelle, niin tuon kokemuksen jälkeen en sillä ainakaan ajaa olisi uskaltanut.

Tuolla aiemmin kyselin Ramapge SC:n käytöstä tubelessina, mutta mulle nyt sattui tulemaan nuo perus-Rampaget. SC:sta ei siis ole kokemusta, eikä taida tullakaan. Ainakin tuon perusmallin reuna oli niin löysä, että kokeneemmalla tubeless-asentajalla olisi varoituskellot todennäköisesti soineet. Itselleni tuo oli toinen tubeless-pari, jonka asensin, joten enhän minä tuommoisista mitään ymmärtänyt.

PaH
07.10.2011, 11.19
Tuntuvat nuo 26" Rampaget, sekä SC-versiot että normikumiset, olevan kovasti yksilöllisiä.
Olen törmännyt itse sekä löysäreunaisiin että vielä löysempiin, mulle ei tiukkoja yksilöitä ole
sattunut käsiin vaikka sellaisia tiedän olevan. Ja toi reunan löysyys ei oo pelkkää mutua,
kokeilin niitä useemmilla vanteilla ja verrokkikumejakin on kertyny jokunen.

Silti noi vanhan liiton Panaracerit on yleensä ainakin jotenkin litkutettavissa, kun taas
uudemmat, nää CG-sarjan kumit ei niinkään. Niiden reunat on oikeesti löysät, niin paljoa
ei oo harrastuneisuutta ole et olisin edes harkinnu noiden litkutusta.

Tmh
07.10.2011, 11.52
Mulla oli yksi pari normaalia Rambagea joka toimi litkuilla UST kehillä hyvin. Nousi helposti ja piti ilmat. Taasen Rambage SC mikä mulla on ei toimi ollenkaan litkuilla. Vuotaa kuin seula.

HJS
07.10.2011, 11.59
Rampage SC:t toimi mavicin 819 UST kehillä ihan ok kunnes kuviosta repesi yksi nappula koko sivunsa mitalta irti. Eli rengas ratkesi kulutuspinnastaan ja eihän tuo litkukaan nyt sentään noin puolen sentin mittaista viiltoa korjaa.

Lehisj
07.10.2011, 14.40
Rampage SC:t toimi mavicin 819 UST kehillä ihan ok kunnes kuviosta repesi yksi nappula koko sivunsa mitalta irti. Eli rengas ratkesi kulutuspinnastaan ja eihän tuo litkukaan nyt sentään noin puolen sentin mittaista viiltoa korjaa.

Rampage SC:t saattavat toimia hyvinkin UST-kehillä, mutta Stanin kehäthän eivät ole varsinaisia UST-versioita.

sakuvaan
07.10.2011, 15.16
No staneillahan niiden pitäisi juurikin toimia, beadlock ja paljon tiukempi vanneprofiili renkaan nostamista varten..

Vertti83
07.10.2011, 15.57
Normi rampage yksilö jonka omistan nousi kyllä vanteelle ja tiivistyi hyvin, ja oli jopa ihan toimivakin rengas, kunnes polkua lasottaessa alamäkeen kuului jumalatoon pamaus ja tilannetta tarkastellessa oli rengas pullahtanut pois vanteelta kummaltakin puolelta... En suosittele kyseistä rengasta tubeless käyttöön, etenkin kun muillakin tuntuisi olleen ongelmia löysien/venyvien/katkeavien vannenauhojen kanssa...

Haka
07.10.2011, 22.45
Dt:n M1800 kiekot myytiin nimellä "tubeless compatible". Vanteen profiilissa on reunukset ust-renkaille mutta Schwalben sininen vannenauhasta en pysty sanomaan onko tarkoitettu litkulla tiivistettäväksi vai ei. Vannenauha näyttää enemmän nauhalta (mm. sauma on venttiilin kohdalla) kuin teipiltä mutta on tiukasti kiinni kuten teippi ja en ole sitä rohjennut repiä irtikään. Kevään koitoksia varten mietin että pitäiskö suosiolla hylätä nykyinen originaali viritys ja teipata kolot umpeen oikealla teipillä (Dt tai Stans) ?

Shimaani
07.10.2011, 22.52
Schwalben sininen vannenuha toimii uutena litkunkaa kun se on kehään (Mavic 719, 819 ja 729 ja Dt 5,1) nähden täysleveä. Bontragerin uuästeenauhan kanssa en o päässy sinuiks koska se on vallan nuttumainen aseteltava, ehkä tää ei vaan osaa.

drop
07.10.2011, 23.12
Saako schwalben nauhoja suomesta?

ErkkiM
08.10.2011, 00.04
Pari juttuu nyt kun on taas uutta kalustoa taloudessa. Vanteet Mavic Crossride ja gummit on Nobby nicit (UST). Sisurit on.

Alhaisilla paineilla olisi tarkoitus ajella nyt märän syksyn tullen, josko saisi edes hieman lisää pitoa.
a) Toimiikos tuo vanne ja gummi-yhdistelmä litkuilla sisuritta?
b) Miten teillä on vanteet kestäneet kun olette vedelleet pro-meiningillä tuhatta ja sataa tied millaisessa maastossa alle 1,5 paineilla? Eikös iske vanteelle tuon tuosta?

(BTW - Kaksi vuotta olen nyt ajellut edellisellä pyörällä - sisureilla ja misukan "hiekkatie"-kumeilla ties missä kivikossa ja juurakossa. Eikä ainuttakaan rengasrikkoa! Mutta toki vauhtini eli renkaaseenkohdistuvat iskut on ihan eriluokkaa kun teillä muilla....)
-E

H. Moilanen
08.10.2011, 07.26
a) Toimii, mutta vanteeseen pitää vetää joku tubeless-teippi (Stan's/DT/Schwalbe...) ja UST-venttiilli.

b) Vanteet kyllä kestää. Isku vanteelle tuottaa todella harvoin mitään vauriota. Sisäkummiasennuksissa sisuri puhkeaa "aina" läpilyönnistä, UST:ssa tätä vaaraa ei ole. Liian matala paine aiheuttaa ensimmäisenä ilman karkaamisen renkaan reunan ja vanteen välistä (puhutaan burbbauksesta). Vauriota kehään tulee yleensä vasta todella rajusta iskusta, lähinnä droppailusta.

usko juntunen
08.10.2011, 13.23
..... Bontragerin uuästeenauhan kanssa en o päässy sinuiks koska se on vallan nuttumainen aseteltava,...

Bontragerin nauhoissa/vanteissa huomioitava niiden epäsymmetrisyys (useimmat mallit) Nauhojen asennusta helpottaa kun liottaa nauhoja kuumassa vedessä. Nauha notkistuu ja asettaa paremmin vantelle. Myös vanteita voi lämittää kuumalla vedellä, näin lämpövaikutus säilyy paremmin.

Haka
08.10.2011, 15.06
Heh, kuulostaa haastavalta Bontragerin nauhojen kanssa. Eipä ihme että ainakin Trek EX 9:n on valittu Schwalben vannenauhat.

PaH
08.10.2011, 16.12
Jep. Jos on nopea niin Epulla roikku noita iso kasa naulassa viel joku päivä
sitten. Oli sekä 19mm et sitä leveempää.

muoks: oho, 1k kpl viestejä jo :eek:

mutanaama
08.10.2011, 16.17
Senkin suupaltti :)=

zippo
08.10.2011, 18.30
Heh, kuulostaa haastavalta Bontragerin nauhojen kanssa. Eipä ihme että ainakin Trek EX 9:n on valittu Schwalben vannenauhat.
Meitsillä 29" kehiä käytössä Bontyn Rhythm,Duster,Syncrosin DB,Halo Freedom ja kaikissa Bontyn TLR symmetriset nauhat jotka asennettu ja jopa vaihdettu kehältä toiselle ilman liottamisia ja lämmityksiä.
Heittämällä paikalleen ainakin edellämainittuihin kehiin.
Toimii paremmin kuin Joen ja Stanin teippi ym viritykset.

Patman
08.10.2011, 18.42
Miten on; saako vannenauhasta (joe´s) pestyä litkuista kertynyttä röppöä millään pois?
Olisi kiva välillä putsata, kun nauhan reunat ja renkaiden reunat tarttuvat asetellessa kuin kontaktiliima.