PDA

Näytä tavallinen näkymä : Rock Shox Lyrik ?



opa1
21.06.2010, 05.51
Saako kyseiseen keulaan jousia ihan koto Suomesta. Tartteis sen jäykimmän mahollisen (91kg ->)

Jos ei täältä niin mistä porukka on niitä tilannu?

mehukatti
21.06.2010, 07.17
Kannattaa kysyä Trekkiä myyvästä lähikaupasta? Eikös Duell ole Rock Shoxin maahantuoja nykyään?

drop
21.06.2010, 08.58
Hi5'ssa on myös ollut rokkarin keuloja aika hyvin hyllyssä tänä vuonna, jos heillä ei kyseistä jousta löydy suoraan niin saisivat varmaan tilattua.

Zige
28.06.2010, 00.13
http://www.tftunedshox.com/Catalogue/Shop-RockShox/RockShox/RockShox-Fork-Springs

Tuostako kelailet vähän alaspäin niin siinä on ainakin Lyrikin jousia...:)

opa1
02.07.2010, 06.02
Hävyttömän hintasia

Pulimo
02.07.2010, 08.54
pyöräily on kallista

drop
02.07.2010, 08.54
Suhteellisen oikea hinta siihen nähden että pulju on Englannissa, eikä mikään halpahalli (vaan yksi maailman asiantuntevimmista jousitustaloista). Bike-components.de kuitenkin näyttäis myyvän u-turn jousia reilulla 30 suomenrahalla.

juminy
08.02.2011, 23.27
Oiskohan kukaan törmänny edukkaaseen, 160mm:seen vieteri-Lyrikkiin. 170mm:siä on joka kulmalla, mut ei tarvis enää yhtään enempää tota joustoa... Ja jos kerran Lyrikkiin lähetään, niin samantien voi ottaa vieterinkin.

Ja jos olen ymmärtänyt oikein, niin 160mm:stäkin pitäis saada sellasenaan eikä vain U-turnina (115-160mm) tai 2-steppinä (air), mutta korjatkaa pois, jos meni väärin.

drop
08.02.2011, 23.52
160mm on aina u-turn, ja kiinteämatkainen sitten 170mm. Eihän noissa oikeasti valtavaa eroa käytännössä ole (mut vähän kuitenkin). Crc'ssä oli melkein ilmaseksi 1.5" kaulaputkella, mutta se ei tainnut sulle sopia?

juminy
09.02.2011, 00.25
Okei, eli U-Turni tai ilma, jos se 17 senttiä on joku ongelma mulle. Täytyypä katella, 17 senttistä vieteriviritystä sais kuitenkin kätevästi ja kuten sanottu, tossa Lyrikkikonkassa, ja muutenkaan tässä konkassa, ei enää painokaan tunnu missään, joten vieteri alkaa puhua puolestaan.

Takuuhan tässä tapauksessa, rungon siis, menee tolla pidemmällä haarukalla, mutta eipä sinänsä niin paljoa kiinnosta. Tuskin se tietää hajota ihan sentin perusteella....

mckollaa
09.02.2011, 09.12
Okei, eli U-Turni tai ilma, jos se 17 senttiä on joku ongelma mulle. Täytyypä katella, 17 senttistä vieteriviritystä sais kuitenkin kätevästi ja kuten sanottu, tossa Lyrikkikonkassa, ja muutenkaan tässä konkassa, ei enää painokaan tunnu missään, joten vieteri alkaa puhua puolestaan.

Takuuhan tässä tapauksessa, rungon siis, menee tolla pidemmällä haarukalla, mutta eipä sinänsä niin paljoa kiinnosta. Tuskin se tietää hajota ihan sentin perusteella....


http://www.fillariosa.fi/verkkokauppa/?num=143415&upotusURI=/verkkokauppa/&x143448=Select/Card

Irtojouset:

U turn X-firm black 46€
Coil firm blue 40€

Jani Mahonen
09.02.2011, 09.55
Hävyttömän hintasia
Veikkaan että tuo haukkuu hintansa ekalla lenkillä :)

drop
09.02.2011, 11.33
Noi rokkarin jouset on muuten merkitty aika hassusti. Mulla on "soft" jousi ja painoa 72kg ja se on just sopiva (tai jopa karvan kova) ilman preloadia (u-turn versiossa ei taida olla preload säätöä, vain tuossa 170mm coilissa). Speksien mukaan mulla pitäisi olla varmaan medium.

PaH
09.02.2011, 12.08
160mm on aina u-turn, ja kiinteämatkainen sitten 170mm. Eihän noissa oikeasti ...

Rokspoks tekee 2011-mallisia sekä ilma- että vieterilyrikkejä sekä 160mm että 170mm versiona. Lyhyet menee OEM-tuotteina valmiisiin pyöriin ja pidemmät ovat noita irtonaisena ostettavia aftermarket-yksilöitä. Kohtapuoleen varmaan noita lyhyempiäkin alkaa tulla tarjolle, iibeissä kuulemma jo ollut.

Appropoo - tammikuun Bike.de - lehdykässä oli laajahko keulavertailu ja ne (mitatut) joustokäyräkuvat olivatten aika kiinnostavia verrata.

Muoks:↓ MPI - lehdykkä on kotonassa ja minä en. Lunttaan kun kerkiän, mut jos pitäis villi arvaus laittaa niin sen vieterivehkeen
kurva on 140mm asti vielä laakeempi ja loivempi kun tuossa ilmavaivaisessa ja vippautuu sit hiukan koillisen suuntaan. Ilmajousellista
lyyrikkiä siin ei muistin mukaan ollukaan. Mut oli Deville ym jänskää.

MPI
09.02.2011, 12.31
Appropoo - tammikuun Bike.de - lehdykässä oli laajahko keulavertailu ja ne (mitatut) joustokäyräkuvat olivatten aika kiinnostavia verrata.

Kerrothan veli PaH, miten Lyrikin käyrät eroavat tästä (Save target as) (http://mikko.pictures.fi/kuvat/MTB/Lyrik_Solo_Air.pdf/full)

juminy
09.02.2011, 20.47
Ton (http://www.sicklines.com/2010/01/26/spotlight-2010-rockshox-lyrik-dh-coil-170mm/) mukaan:

Lyrik 2010 travel options:


2-step Air – 115mm or 160mm
Coil U Turn – 115mm to 160mm
Solo Air – 160mm/170mm
Coil – 160mm/170mm

Pitäis saada 16 senttisenä tota 2010 Coilia, mutten ole vielä törmännyt moiseen. Enkä huoltomanuskasta löytäny mitään mainintaa, että asiaan vois vaikuttaa.

Foxi ei kiinnosta eikä oikeen 2-steppi eikä kyllä myöskään U-Turnikaan. Tiedä sit oisko toi medium sen verran löysä mulle (90kg ajokunnossa), että se 10mm sujahtaa sen siliän tien.

PMT
10.02.2011, 12.19
Ei ainakaan Sram hinnastosta löydy kuin 170 coil versioita ja coil U Turn 115-160 ja 2-step Air-115-160mm. Mutta ei tuo 10mm muuta liikaa tuota ohjaus kulmaa ja jos muuttaa niin positiiviseen suuntaan.

Jani Mahonen
11.02.2011, 07.44
Mikäs U-Turnissa mättää? Sillähän tuosta saisi säädettyä just senmittaisen kun haluaa.

juminy
11.02.2011, 09.52
Mikäs U-Turnissa mättää?Klutteri. Kyllähän sekin kelpais, muttei ole optimaalinen. Kun ei ole kiirus tässä.

juminy
12.02.2011, 10.36
Oliskohan ihan susihuono ajatus ottaa 2010 Lyrik Motion Controlilla? Olis vielä se pirun U-Turni, mut saahan noihin vaihettua osia molemmille puolille, jos alkaa sylettää.

fsol77m
12.02.2011, 12.14
Oliskohan ihan susihuono ajatus ottaa 2010 Lyrik Motion Controlilla? Olis vielä se pirun U-Turni, mut saahan noihin vaihettua osia molemmille puolille, jos alkaa sylettää.

juu mutta sen vaihtaminen onkin sitten kalliimpaa kuin jo valmiiksi ostettuna :)
osta siis mieluummin nyt kaikilla herkuilla kuin että rupeat myöhemmin pulittamaan satasia lisäosista..¨

saattaapi jopa olla niin ettet saa sitä jälkikäteen esim crc ei myy jälki asennus motion controllia kuin näihin malleihin:
Rock Shox PopLoc Upgrade Kit - Motion Control 2011
In Stock Now: Tora XC/Recon Silver
Rock Shox PushLoc Upgrade Kit - Motion Control 2011
In Stock Now: Reba/Revelation/Sektor/Pike | SID 80/100 | SID 120
Rock Shox XLoc Upgrade Kit - XX Motion Control 2011
In Stock Now: Reba/Revelation | SID 80/100 | SID 120

juminy
12.02.2011, 12.59
Kyllä noita varaosia varmaankin saa muita reittejä paremmin kuin CeRCeestä. Ihan TF tuned tai mahdollisesti joku kotimainenkin taho saattaa palvella paremmin.

Jonkun 150e (http://www.biking.com/buy-bike-accessories/lyrik-mission-control-dh-compression-damper.html) se päivitys Mission Control DH:een ottaa. TF Tunedilta varmaan vähän vielä enempi, mut tuskin mahottomia. Tietty jää varalle Motion Control ja jos Motion Controlista ei osaa vikaa löytää, niin koko päivitystä ei tarvi tehdä. Jos sen ReeHoon tietää tarviivansa, niin ei kannata kyllä ilman ostaa.

tomibert
12.02.2011, 14.28
Klutteri.
Anteeksi tietämättömyyteni, mutta *mikä* ?

- Tomi

juminy
12.02.2011, 15.02
Tarpeeton kompleksisuus.

sakuvaan
12.02.2011, 17.01
Vaikka foksiallerginen ootkin niin eti jostain Float tai Van R 160mm puol ilmaseks ja iske siihen Stage 4? Tai miksei samaa vois tehä rokkarillekkin.

mehukatti
12.02.2011, 17.08
Kyllä noita varaosia varmaankin saa muita reittejä paremmin kuin CeRCeestä. Ihan TF tuned tai mahdollisesti joku kotimainenkin taho saattaa palvella paremmin.

Jonkun 150e (http://www.biking.com/buy-bike-accessories/lyrik-mission-control-dh-compression-damper.html) se päivitys Mission Control DH:een ottaa. TF Tunedilta varmaan vähän vielä enempi, mut tuskin mahottomia. Tietty jää varalle Motion Control ja jos Motion Controlista ei osaa vikaa löytää, niin koko päivitystä ei tarvi tehdä. Jos sen ReeHoon tietää tarviivansa, niin ei kannata kyllä ilman ostaa.

Floodgaten ilmeisesti saa itekin modattuu pois -> http://www.pinkbike.com/news/technical-tuesday-lyric-mod-2010.html
En sit tiedä, tuleeko yhtä hyvä kuin Mission Control DH -patruunan ostamalla. Ite laitoin tollasen Toteemiin ennen viime kautta ja toiminta parantui ihan selkeesti.

mckollaa
13.02.2011, 00.13
Kyllä noita varaosia varmaankin saa muita reittejä paremmin kuin CeRCeestä. Ihan TF tuned tai mahdollisesti joku kotimainenkin taho saattaa palvella paremmin.

Jonkun 150e (http://www.biking.com/buy-bike-accessories/lyrik-mission-control-dh-compression-damper.html) se päivitys Mission Control DH:een ottaa. TF Tunedilta varmaan vähän vielä enempi, mut tuskin mahottomia. Tietty jää varalle Motion Control ja jos Motion Controlista ei osaa vikaa löytää, niin koko päivitystä ei tarvi tehdä. Jos sen ReeHoon tietää tarviivansa, niin ei kannata kyllä ilman ostaa.

Päivitykseen kuuluu:

Mission control patruuna: 110 €
Mission control rebound varsi: 80 €

Kummatkin tarvitsee vaihtaa

juminy
13.02.2011, 09.38
Päivitykseen kuuluu:

Mission control patruuna: 110 €
Mission control rebound varsi: 80 €

Kummatkin tarvitsee vaihtaaAhaa, kiitos tiedosta. Ei kannata Motion Controlin päivittäminen, mut Mission Control päivittynee siis DH:ksi pelkällä patruunalla. Ja sillekin halvempi vaihtoehto on toi mehukatin laittaman linkin modaus. Ainakin alkuun. Oliko tuo 110e MiCo DH -patruuna siis? Voinee kiinnostaa tuohon hintaan Totemien ja Lyrikkien MiCo-päivittäjiä.

Ite ajattelin kuitenin mennä suoraan joko halvimpaan mahdolliseen eli ylivuotiseen Motion Control -Lyrikkiin tai tänvuotiseen MiCo DH:een. Niin, tai sit johonkin muuhun, mihin nyt arpa sattuu osumaan.

tune
13.02.2011, 11.32
Ahaa, kiitos tiedosta. Ei kannata Motion Controlin päivittäminen, mut Mission Control päivittynee siis DH:ksi pelkällä patruunalla. Ja sillekin halvempi vaihtoehto on toi mehukatin laittaman linkin modaus. Ainakin alkuun. Oliko tuo 110e MiCo DH -patruuna siis? Voinee kiinnostaa tuohon hintaan Totemien ja Lyrikkien MiCo-päivittäjiä.

Ite ajattelin kuitenin mennä suoraan joko halvimpaan mahdolliseen eli ylivuotiseen Motion Control -Lyrikkiin tai tänvuotiseen MiCo DH:een. Niin, tai sit johonkin muuhun, mihin nyt arpa sattuu osumaan.

Mission Control vaihtuu siis DH:ksi pelkällä patruunan vaihdolla.

Edit: Olinkin väärässä siis molemmissa Mission Controleissa pitäisi olla sama rebound männän varsi tämän mukaan: "Both of the Mission Control forks (DH and Standard) have these updated rebound circuits that feature a larger displacement shaft and the removal of an internal tube, so a larger rebound piston can be utilized."
Lähde: http://www.sicklines.com/2010/01/26/spotlight-2010-rockshox-lyrik-dh-coil-170mm/
Korjasin kirjoittamani tekstin oikeaksi...

apa
13.02.2011, 16.16
Jaahas, täällä sitä puidaan MiCo tuunausta. Edellisten perusteella voidaan todeta että MiCo Dh tarvitsee myös kyseiseen hommaan toimivan rebound varren.Itsellä on lyrik SA "rebound only" versio ilman mitään MoCo tai MiCo järjestelmää ja olen kovasti yrittänyt tutkailla kumpi rebound varsi on keulassa asennettuna.
Keulani oli 160 joustava , mutta pitkällisen tutkinnan jälkeen havaitsin pidennyksen olevan mahdollista 170 versioon joten keula osiksi ja ruodosta muovipusla pois ja käytössäni on 170 joustoa. Mutta...kysymykseni on ,että voiko olla että keulani on "dh rebound" version omaava keppi ?
Eli jos tahtoisin päivittää mission control DH patruunaan tarvitseeko keulaani vaihtaa rebound vartta ,koska lyrikki on jo versiota 170 joustava.
Onko kellään kokemuksia ?


rokkarin manuaalissa sivulla 80 on rebound varret mutta kumpi on omassani

http://www.sram.com/_media/techdocs/2010%20RockShox%20SPC_Rev%20B%20(Rev%20B%20price%2 0list)%20.pdf


12 11.4015.416.010 Rebound Damper, Motion Control iS - Lyrik/2010 totem (compatible with all Lyrik models and years)

13 11.4015.416.020 Rebound Damper, Mission Control/Mission Control DH - 2010 Lyrik (alum Shaft) (compatible with all Lyrik models and years

tune
13.02.2011, 18.20
Jaahas, täällä sitä puidaan MiCo tuunausta. Edellisten perusteella voidaan todeta että MiCo Dh tarvitsee myös kyseiseen hommaan toimivan rebound varren.Itsellä on lyrik SA "rebound only" versio ilman mitään MoCo tai MiCo järjestelmää ja olen kovasti yrittänyt tutkailla kumpi rebound varsi on keulassa asennettuna.
Keulani oli 160 joustava , mutta pitkällisen tutkinnan jälkeen havaitsin pidennyksen olevan mahdollista 170 versioon joten keula osiksi ja ruodosta muovipusla pois ja käytössäni on 170 joustoa. Mutta...kysymykseni on ,että voiko olla että keulani on "dh rebound" version omaava keppi ?
Eli jos tahtoisin päivittää mission control DH patruunaan tarvitseeko keulaani vaihtaa rebound vartta ,koska lyrikki on jo versiota 170 joustava.
Onko kellään kokemuksia ?


rokkarin manuaalissa sivulla 80 on rebound varret mutta kumpi on omassani

http://www.sram.com/_media/techdocs/2010%20RockShox%20SPC_Rev%20B%20(Rev%20B%20price%2 0list)%20.pdf (http://www.sram.com/_media/techdocs/2010%20RockShox%20SPC_Rev%20B%20%28Rev%20B%20price %20list%29%20.pdf)


12 11.4015.416.010 Rebound Damper, Motion Control iS - Lyrik/2010 totem (compatible with all Lyrik models and years)

13 11.4015.416.020 Rebound Damper, Mission Control/Mission Control DH - 2010 Lyrik (alum Shaft) (compatible with all Lyrik models and years

Tuossa linkittämässäsi manuaalissa sanotaan sivulla 80 näin: "8. If damper tube needs to be replaced, replace original rebound damper with 2010 rebound damper. 2010 Lyrik rebound damper assemblies use a larger piston and do not require the 2007-2009 damper tube. 2007-2009 damper tube is not compatible with 2010 Lyrik."

Eli oletan nyt ettei mainitsemasi keula ole niin uusi kuin 2010 tai uudempi. Niin joudut joka tapauksessa uusimaan rebound-männän, joka käsittääkseni myydään varaosana tuon rebound-varren kanssa yhtenä pakettina. Kun siis uudemmissa keuloissa on isommalla halkaisijalla rebound-mäntä ja vanha ei siis käy. Korjatkaa jos olen väärässä...

Edit: Tuon lisäksi käsittääkseni Mission Controlissa käytettyä Dual Flow rebound-mäntää ei ole Mission Controlin lisäksi kuin joissain Motion Control -keuloissa. En tosin löytänyt tarkempia speksejä mainitsemallesi Lyrikin versiolle. Mitäs vuosimallia ko. keula muuten on?

Edit2: Kun ilmeisesti avasit keulasi, niin oliko sisällä erillinen vaimmenninputki (damper tube)? Jos oli niin tuo rebound-varren halkaisijakin on DH-versiota pienempi.

Edit3: Olin muuten väärässä aikaisemmassa viestissäni kirjoittamani MiCo standard ja MiCo DH rebound varsien erojen suhteen ja korjasin ko. viestin...

apa
13.02.2011, 19.43
Hupaisaa on se että keulani oli 160 ja sen sai pidennettyä sentillä ja sepä se että oliko 2009 markkinoilla 170 joustavia lyrikkejä vaiko vasta 2010 . Luulen kovasti että keulani on vuosimallia 2010 joka on karvalakkimalli "SoloAir R " Keppi tuli mondraker dunen 2010 mukana. Mutta pitääpä seuraavassa öljyvaihdossa tarkastaa mitä laatua reboundi on.

tune
13.02.2011, 20.24
Hupaisaa on se että keulani oli 160 ja sen sai pidennettyä sentillä ja sepä se että oliko 2009 markkinoilla 170 joustavia lyrikkejä vaiko vasta 2010 . Luulen kovasti että keulani on vuosimallia 2010 joka on karvalakkimalli "SoloAir R " Keppi tuli mondraker dunen 2010 mukana. Mutta pitääpä seuraavassa öljyvaihdossa tarkastaa mitä laatua reboundi on.

Jos fillari kerran on 2010-mallia niin oletettavasti keula on myös samaa vuosimallia (jos siis uusi pyörä kyseessä). Luulen myös että 170 mm jousto tuli 2010. Jos tuossa ei tuota vaimenninputkea ole (2010-malleissa ei pitäisi olla) niin epäilen että tuo varsi on sitä isompaa kokoa. Se ei tosin välttämättä takaa että rebound-mäntä on Dual Flow -mallia.

Ainakin toisilla valmistajilla OEM-mallit voi olla hieman kummallisia sisuskaluiltaan joten voi olla hankala tietää suoraan tutkimatta sisuskaluja... Jos tarkka malli on tiedossa niin voisihan tuota tiedustella vaikka Rockshoxilta suoraan...

mckollaa
13.02.2011, 22.24
Jaahas, täällä sitä puidaan MiCo tuunausta. Edellisten perusteella voidaan todeta että MiCo Dh tarvitsee myös kyseiseen hommaan toimivan rebound varren.Itsellä on lyrik SA "rebound only" versio ilman mitään MoCo tai MiCo järjestelmää ja olen kovasti yrittänyt tutkailla kumpi rebound varsi on keulassa asennettuna.
Keulani oli 160 joustava , mutta pitkällisen tutkinnan jälkeen havaitsin pidennyksen olevan mahdollista 170 versioon joten keula osiksi ja ruodosta muovipusla pois ja käytössäni on 170 joustoa. Mutta...kysymykseni on ,että voiko olla että keulani on "dh rebound" version omaava keppi ?
Eli jos tahtoisin päivittää mission control DH patruunaan tarvitseeko keulaani vaihtaa rebound vartta ,koska lyrikki on jo versiota 170 joustava.
Onko kellään kokemuksia ?


rokkarin manuaalissa sivulla 80 on rebound varret mutta kumpi on omassani

http://www.sram.com/_media/techdocs/2010%20RockShox%20SPC_Rev%20B%20(Rev%20B%20price%2 0list)%20.pdf (http://www.sram.com/_media/techdocs/2010%20RockShox%20SPC_Rev%20B%20%28Rev%20B%20price %20list%29%20.pdf)


12 11.4015.416.010 Rebound Damper, Motion Control iS - Lyrik/2010 totem (compatible with all Lyrik models and years)

13 11.4015.416.020 Rebound Damper, Mission Control/Mission Control DH - 2010 Lyrik (alum Shaft) (compatible with all Lyrik models and years

Motion Control varren paksuus on 12.5 mm, eli puolti tuumaa.....

:o

Patrik
13.02.2011, 22.36
Tulipa poistettua Floodgate Lyrikistä äsken. Jo lattiapumppauksessa ero alkuherkkyydessä tuntuu. Nyt alkaa olemaan tuo keula valmis. 2-step-mäntä vaihtui solo airiin jo viime talvena kun oli vaan niin tönkkö, ja valutti se öljytkin väärälle puolelle. Vaimennusöljyjäkin on "vähän" vekslailtu.

juminy
17.02.2011, 17.23
Oliks ketään Motion Controlilla runoilevaa? Olen sittenkin hakemassa ittelleni ehdoin tahdoin tyhjää arpaa ja valkkaamassa U-turn Motion Controlia. Onko ihan kauhea yhdistelmä MoCo ja CCDB? Eli onks toi takaiskari olevinaan niin hyvä, että MoCo on pahassa epätasapainossa tohon?

apa vissiin epätoivoisesti koittaa päivittää MoCo -osia reehooseen. Mut kun meinaa saiturointi viedä pidemmän korren mulla. Tyrmätkää nyt! Ja on tossa sekin, ettei tulis sitä ylimääräistä 10mm, joka tulee tän vuoden ei-uturn -coilissa väkisin.

Heikki K
17.02.2011, 20.09
Kuitenkin kaduttaa jos et kerralla ota sillä paremmalla vaimennuksella. Viimeistään keskikesästä ollaan sitten päivityspalikoita tilailemassa ja ihmettelemässä, kun tuli taas kalliiksi. Eikös nuo alpiiniorankit ole melkoisen kestäviä runkoja, joten tuskin se extra 10mm on liiaksi. Slack is pop.

juminy
17.02.2011, 20.37
On tossa totuuden taimi tai ehkä koko puu. Pystyin kylläkin jättämään Revelationin päivittämättä black boxiksi, mutta tämä voi toki olla kovempi pala...

JiiPee
17.02.2011, 20.40
kuitenkin kaduttaa jos et kerralla ota sillä paremmalla vaimennuksella. Viimeistään keskikesästä ollaan sitten päivityspalikoita tilailemassa ja ihmettelemässä, kun tuli taas kalliiksi. Eikös nuo alpiiniorankit ole melkoisen kestäviä runkoja, joten tuskin se extra 10mm on liiaksi. Slack is pop.

+1

MPI
17.02.2011, 21.05
Mulla on Soloair DH ja täytyy sanoa, etten kertaakaan ole huomannut eroa nousukyvyssä entiseen 160mm keulaan verrattuna. Oman kokemuksen perusteella erittäin hyvä keula.

juminy
18.02.2011, 00.01
No olkoot menneeksi.

J.J.
22.02.2011, 18.26
2011 Solo Air ja ilmeisesti myös Coil mallista saa lyhennettyä tuon jouston 170mm --> 160mm yksinkertaisella spacerillä. Kaikki eurooppalaiset kaupat näkyvät myyvän vain 170mm mallia, joten olisiko 160mm malli OEM kamaa.

Ohjeet joustomatkan lyhennykseen löytyvät täältä, ks. sivu 18: http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/2011-Lyrik-Technical-Manual.pdf

Mulle tuli RC2DH Solo Air malli, sen mukana ei valitettavasti tullut tuota spaceriä. Jos jollain pyörii 2010 tai 2011 Lyrikistä ylijäänyt spaceri tarpeettomana nurkissa, olisin kiinnostunut ostamaan sellaisen. Privalla tavoittaa.

drop
22.02.2011, 22.15
Solo Air malleja on aina voinut lyhentää, kierrejousellisia ei (eikä vieläkään). Ilmakeuloissa spacereita tosiaan käytetään lyhennykseen, kierrejousellisissa esijännitykseen.

mckollaa
23.02.2011, 13.42
Solo Air malleja on aina voinut lyhentää, kierrejousellisia ei (eikä vieläkään). Ilmakeuloissa spacereita tosiaan käytetään lyhennykseen, kierrejousellisissa esijännitykseen.


Meiltäpä se lyhennys onnistuu kyllä kierrejouselliseenkin.
Täytyy vaan ostaa uusi jousi....holkin lisäksi.

juminy
24.04.2011, 20.36
Ei toi 17cm yhtään huonolta tunnu. Tuskin tulee tehtyä paljon muuta kuin ajettua. Säätöjä en vielä ehtinyt miettiä pahemmin, niissä on kyllä vielä vähän hakemista.

Yleensä on rokkareissa (kaikissa kuudessa aikaisemmassa, joita minulla on ollut ja on käytössä) jäänyt tomu kiinni liukuputkiin hiukkasen öljyn toimiessa kärpäspaperina. Tässä Lyrikissä ei ja putket jopa tuntuvatkin ihan kuivantahmeilta. Panee sen verran epäilyttämään, että pakko lienee irrottaa alajalat ja varmistaa, ettei ole kuivana kasattu. Tuskin noi tiivisteet nyt ihan niin hyvin kaapii...?

ilkkaluukkonen
24.04.2011, 21.04
Aika kuivilta nuo omankin Lyrikin liukuputket tuntuu ja tekisi kanssa mieli tarkistaa öljytilanne. Joku öljyt vaihtanut voisikin kommentoida, että muuttuiko meininki.

Patrik
24.04.2011, 21.05
...pakko lienee irrottaa alajalat ja varmistaa, ettei ole kuivana kasattu... Tuntuu olevan rokkarilla tapana.

juminy
24.04.2011, 23.03
Tuntuu olevan rokkarilla tapana.Kun tähän mennessä ovat omat Rebat ja Revelationit olleet ihan ok öljymäärillä kasatut. Siis mitä alajalkoihin tulee. Vielä tuhannen kilometrin ajon jälkeenkin ovat avatessa kunnon mällit niistä valahtaneet. Ainoa poikkeus on 2010-mallin Revelationin ilmapuoli, joka oli sen verran niukasti voideltu, ettei oikein pidellyt ilmoja. Sillekään ei tarvinnut muuta tehdä kuin voidella kunnolla keulaöljyllä ja nyt on jo kohta vuosi avaamisesta menty ilman ongelmia ihan samoilla, alkuperäisillä O-renkailla. Edit: toista Revelationia, vuoden 2008:ia en koskaan itse avannutkaan, mutta ei siinäkään alajalat kuivat olleet olleet.

Mutta kaipa se on uskottava Lyriquen kanssa tämä kuivuus, en nimittäin edelleenkään usko, että tiivisteet niin hyvin jaksavat kaapia yilen pois.

mutanaama
24.04.2011, 23.25
Laitoin omani ennen ajoa Ajomiehelle öljynvaihtoon ja kovin oli vähän öljyä laitettu tehtaalla. Olisko 1/3 ohjeesta tai jopa vähemmän.

HC Andersen
28.06.2011, 22.51
Löytyipä tuolta Internetin syövereistä tuommoinen Lyrikin Mission Controlin säätö ohje (http://www.sram.com/sites/default/files/missioncontrol_tuningguide_en.pdf)

drop
28.06.2011, 23.22
Eivät ole vissiin DH mallille jaksaneet moista väsätä...

Aikoinaan vaihdoin ilmajousen kierrejouseksi ja samalla rasvailin sisukset. Muuttui keula mukavan herkäksi, mutta todella yllätyin kun sain tuon nyt fillariosalta takaisin uudesta huollosta. Olin miettinyt pehmeämpää jousta, nyt melkein jäykempää kun on niin smoothi.

Tema
29.06.2011, 08.08
2010 170mm Solo Air DH:lla on nyt takana muutama lenkki. Ajamaan lähdettäessä tuntuu kyllä tosi tahmealta, mutta tilanne paranee, kun pumppaa keulaa voimakkaasti kymmenkunta kertaa. Pitäisi vaivautua avaamaan ja tarkistamaan öljyt.

drop
29.06.2011, 08.32
Voiteluöljy nousee ylös vasta pienen ajon jälkeen, tuota vois varmaan nopeuttaa säilyttämällä pyörää ylös-alasin. Mutta omassa ei kyllä voiteluöljyä alun perin paljoa ollut, toiminta parani kun tarkistin määrät ja voitelin Enduro Fork Sealsin ohjeiden mukaisesti kasatessa (vaikken heidän tiivisteitä tuossa käyttänytkään).

Tema
12.08.2011, 07.44
Sain vihdoin aikaiseksi irroittaa alajalat. Voitelin tiivisteet ja laitoin uudet öljyt -> kaikki tahmeus hävisi. :cool:

AK-87
12.08.2011, 12.40
Kertokaas nyt viisaammat näistä Lyrikin versioista (2010 ja 2011 malleista), kun ei tästä meinaa tulla valmista Sramin ja nettikauppojen sivuja pläräämällä...

Eli HALUAISIN hankkia 160 millisen 1 1/8" putkella olevan Solo airin ilman 2-steppiä. Mikä tarkka mallinimi täsmää noihin, vai täsmääkö mikään?

Kyssäri 2: Jos tuollaista ei ole, niin mitkä on vaihtoehdot? Oltava siis ainakin 1 1/8" putkella, 160 mm ja ilman 2-steppiä. Coilia voisin harkita...

Salomo
12.08.2011, 12.55
Aivan 100% en ole mutta 160mm ei taida löytyä. Tällaista siis muuten olet hakemassa? http://www.bike24.net/p219965.html (Rock Shox Lyrik RC2 DH Solo Air Maxle Lite Fork 1 1/8" ). Taitavat olla 170mm kaikki, ainakin 2011 mallit. Kai tuosta 160mm saa muokattua, ja fillariosa muokkaa ainakin coil -versiosta lyhyemmän tarvittaessa. Traceriin ajattelin itse ensin tuon vieteriversion laittaa lyhennettynä mutta kokeiltuani sitä täysmittaisena, luulenpa että jää lyhentämättä. Hyvin tuntuu toimivan vaikka joustoa onkin sentti "liikaa".

Tmh
12.08.2011, 12.55
Kertokaas nyt viisaammat näistä Lyrikin versioista (2010 ja 2011 malleista), kun ei tästä meinaa tulla valmista Sramin ja nettikauppojen sivuja pläräämällä...

Eli HALUAISIN hankkia 160 millisen 1 1/8" putkella olevan Solo airin ilman 2-steppiä. Mikä tarkka mallinimi täsmää noihin, vai täsmääkö mikään?

Kyssäri 2: Jos tuollaista ei ole, niin mitkä on vaihtoehdot? Oltava siis ainakin 1 1/8" putkella, 160 mm ja ilman 2-steppiä. Coilia voisin harkita...

Kaikki ilmamallit saa muutettua 160mm mittaisiksi lisäämällä holkin sisuksiin tai sen mittaiseksi kun haluaa lisäämällä holkkeja tarvittava määrä vaikka vakiona tuleekin 170mm:nä. Eli mikä tahansa SA versio missä on tuo 1 1/8" putki. Esim. RC2DH Solo air.

AK-87
12.08.2011, 13.11
170 milliä eteen ei välttämättä olis liikaa, mutta kun perä niiaa vain 140 milliä, niin tuo ero tuntuu jo vähän kohtuuttomalta... :o

Mutta tattista vaan tiedoista, nyt tiedän mitä etsiä :)

Salomo
12.08.2011, 13.16
170 milliä eteen ei välttämättä olis liikaa, mutta kun perä niiaa vain 140 milliä, niin tuo ero tuntuu jo vähän kohtuuttomalta... :o


No juu, tuleehan siinä tietty eroa jonkin verran. Tracerissa takana on 6" joustoa (152mm), eli siinä ei eroa niin paljon tullut. Toisaalta, onhan sitä jäykkäperiäkin 160mm keulalla..

ilkkaluukkonen
21.08.2011, 08.24
Rupesin eilen ihmettelemään tuota Solo Airin pidennystä ja oman ymmärrykseni mukaan 160mm keula on pituudeltaan sama kuin 170mm, mutta keppi joustaa vain 10mm vähemmän. Ymmärsinkö oikein? Omassa Lyrikissä ainakin näyttäisi sinne liukuputkien yläpäähän jäävän käyttämätöntä joustoa.

Jos tilanne on tuo, niin käytännössä tuo modaus kannattaa tehdä, koska kärsit kuitenkin jo samasta painosta ja kepin pituudesta kuin 170mm ajaessa. Jos sägi vähän kasvaa, niin sehän helpottaa vain kiipeämistä kun keula painuu enemmän kasaan :> Ja kun kepin pituus on sama, niin rungolle tulevat rasituksetkin pysyisi samoini, joten ei tule siltäkään osin mitään ongelmia.

Keulana mulla on Lyrik R OEM 2011 (tai ainakin pyörä on 2011) jos se johonkin tässä asiassa vaikuttaa.

drop
21.08.2011, 13.16
Kyl noi 160mm Lyrikit saa ymmärtääkseni aina modattua 170mm pituiseksi. Omani modasin kierrejouselliseksi joten 170mm solo-air osat taitaa olla ylimääräisinä komeron perukoilla ;)

ilkkaluukkonen
21.08.2011, 13.49
Sitä siis meinasin, että piteneekö tuo keula fyysisesti sentin, vai onko siinä jo 170mm edestä liukuputkea näkyvissä. Kokeilin ottaa ilman pois kokonaan keulasta eikä se ihan kokonaan pohjaan mennyt painettaessa, mutta ei sinne kokonaista senttiäkään jäänyt. Eli voisi olettaa, että keula fyysisesti pitenee sitten sen sentin.

sakuvaan
21.08.2011, 13.49
Mittanauha käteen, sillä selviää

Tmh
21.08.2011, 14.06
Sitä siis meinasin, että piteneekö tuo keula fyysisesti sentin, vai onko siinä jo 170mm edestä liukuputkea näkyvissä. Kokeilin ottaa ilman pois kokonaan keulasta eikä se ihan kokonaan pohjaan mennyt painettaessa, mutta ei sinne kokonaista senttiäkään jäänyt. Eli voisi olettaa, että keula fyysisesti pitenee sitten sen sentin.

160mm Lyrikin A2C mitta 545
170mm Lyrikin A2C mitta 555

Eli 170mm on 1cm pidempi keula. Ja näin myös on painetut sägimerkit liukuputkessa.

ilkkaluukkonen
21.08.2011, 14.12
Ah, noita tietoja olisi tosiaan voinut googlailla... kiitos kuitenkin :) Täytyy nyt harkita pidentääkö keulaa ja pudottaa spaceri kasaa pienemmäksi vai jäädäänkö 160mm mittoihin. Mondrakerin sivujen mukaan takuu ei tuosta mene... Eipä ois varmaan pahitteeksi tehdä tuosta jousikeula, tuntuvat olevan paljon herkempiä.

ilkkaluukkonen
22.08.2011, 20.44
Humps dumps, nyt on Istokin pajalla vaihdettu vähän nötkömpää öljyä ja lyöty sentti lisää keinutusta. Voi pojat ku on kiva 8) Vielä kun pääsee kokeilemaan tuota tosissaan. Operaatio itsessään on kyllä helppo tehdä. Lukkorenkaat (tai siis rengas) on ainoat tahimisen paikat, ja niistäkin kuulemma selviää kunnon työkaluilla helposti.

ToLi
30.07.2013, 15.24
Tällä hetkellä keulana on vuoden 2013 RS Lyrik RC solo air (170mm). Mieli tekisi päivittää tuo RC malli RC2DH vaimentimelle, mutta riittääkö päivitykseksi vain tuo motion control -palikan vaihto mission control dh:n, vai tarvitseeko myös rebound osat vaihtaa?

Toisin sanottuna, riittääkö tämä:
http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/sec3f050a4cd7/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/11.4015.544.160

Vai tarvitaanko myös tämä:
http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/sec3f050a4cd7/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/11.4015.416.020

Iglumies
31.07.2013, 08.28
MiCohan vaikuttaa sisäänpäinvaimennukseen ja reboundi ulospäin, että eiköhän tuo pelkkä yläpää riitä, voin olla väärässäkin.
Itse vaihdoin kyllä molemmat omaan R-lyyrikkiin, kun sain ne PaH (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/member.php?34112-PaH)uksen edullisesti, kiitos vaan:)

samu88
06.09.2013, 20.56
Muuttuuko keula noitten kanssa kuinka paljon? Olisi osat kiikarissa tuohon Lyrik R, solo air malliin? Mitä mallia tuo sitten vastaa?

Juha Jokila
29.01.2014, 20.22
Mun Lyrik U-turn coil ei sovi pakkasen kanssa yhteen. Keula jäyksityy lähes hyödyttömäksi -10 C pakkasella. Ihan tuoreet öljyt on sisässä ja lämpimässä varastossa pumpattuna toiminta on normaalia. Pakkasessa ku oikein helvetisti pumppaa, niin puolet joustomatkasta saa liikkeelle ja toiminta herkistyy hetkeksi. Jo vartin ajon jälkeen jäykkyys on palannut. Auttaisko tähän nyt jonkun muun merkkiset huulitiivisteet vai myynkö keken pois? Toisen pyörän ilma Fox ei ole jäykistynyt samanlaisissa keleissä.

HC Andersen
29.01.2014, 22.04
Silloin kun ajoin enemmän täpärillä talvella niin laitoin lyrikkiin 2,5w öljyt (kesällä 7,5w) ja avasin vaimennuksia muutaman naksun. Mun Lyrikki on 170mm Coil RC2DH, ja se pysy ihan toimivana talvipakkasilla noilla virityksillä, nyt en ole vaan enään noita öljyjä vaihtanut talveksi kun läskillä mennään.

Tmh
30.01.2014, 10.37
Redline ölkät vaimennuspuolelle auttaa.

Juha Jokila
30.01.2014, 11.35
Redline ölkät vaimennuspuolelle auttaa.
Mielenkiintoista litkua tuo Redline (http://www.roadmachine.fi/redline/fork.html). Kumma, ettei foorumikonsensuksella muuten hyväksi havaittu Motorex 5w toimikkaan joka paikassa.

TANUKI
30.01.2014, 19.30
Oma Dual RC2DH menettää helkkaristi ilmaa ja siten muuttuu aika tahmeeksi. Ilmathan nyt kaikista karkaa. Ens kaudeksi oon harkinnut modausta (fillariosassa) jouselliseksi. Toiminee sitten vähän paremmin pakkasilla. Muuten aivan mahtava keula. :)

mutanaama
30.01.2014, 20.06
Mulla on kanssa jousi lyrik, ja litkut talveksi on ollu perinteisesti 2,5W, enkä mä ole huomannut sen kummempaa ongelmaa. Ilmaiskarit on taas yksiä perkeleen påmppukeppejä, joilla en enää talvella ajele. Vaati se mullakin ainakin neljä ilmaiskaria ennen kuin uskoin.

Tmh
30.01.2014, 22.23
Hyytyy se vieterikeulan vaimennusöljy siinä missä ilmakeulankin jos on hyytyäkseen.

Jos ei ilmat pysy, niin siihen auttaa kun huoltaa sen ilmapuolen ja laittaa vähän laadukkaampaa talven kestävää öljyä voiteluun sen Rokkarin tervan sijaan. Omat ilma Rokkarit on pelittänyt talvisin ongelmitta.

mutanaama
30.01.2014, 22.31
Höpö höpö, :)

Patrik
30.01.2014, 22.43
Mielenkiintoista itkua tuo Redline (http://www.roadmachine.fi/redline/fork.html). Kumma, ettei foorumikonsensuksella muuten hyväksi havaittu Motorex 5w toimikkaan joka paikassa.
Motorexin vitonen on aika paljon tönkömpää kun Rokkarin vitonen. Redlinessa on parempi viskositeetti-indeksi kuin Motorexissä ja Rokkarissa, eli lämpötila vaikuttaa vähemmän viskositeettiin.
Oma ilmalyrikki toimii ihan passelisti myös pakkasella. Joskus oli Dual position -Lyrik joka taisi valuttaa öljyt jonnekin.

juminy
30.01.2014, 22.57
Hyytyy se vieterikeulan vaimennusöljy siinä missä ilmakeulankin jos on hyytyäkseen.

Jos ei ilmat pysy, niin siihen auttaa kun huoltaa sen ilmapuolen ja laittaa vähän laadukkaampaa talven kestävää öljyä voiteluun sen Rokkarin tervan sijaan. Omat ilma Rokkarit on pelittänyt talvisin ongelmitta.Näinpä. Toki se ilmajousellinen helpommin näyttää sen, ettei ole huollettu asiallisesti. Vieterillinen on niin vaivaton, alajalat puottaa vaikka kerran tai kaks kauteen ja vaimentimelle tekee jotain kun alkaa tuntua siltä, että tarttis. Aika harvoin, jopa tosi harvoin. Ilmakeuloissa ainakin mulla ruvennu aina jossain vaiheessa jousi karkaamaan, jos kyllä siitäkin selviää jopa ilman O-renkaiden vaihtoa, putsaus ja öljyäminen ja taas mennään. Tietty ne on hyvä välillä vaihtaakin.