PDA

Näytä tavallinen näkymä : Hissitolppaa



Sivut : [1] 2 3 4 5 6 7 8

Vertti83
25.05.2010, 23.18
En ainakaan pikaisella foorumin hakulirpakkeen käytöllä löytänyt mitään koottua triidiä näitten suhteen, niin tehdäämpä sitten uusi, kun saattanee jotakin muutakin kiinnostaa.

Elikkä tarkoituksena olisi hommata Stumpjumperiin(FSR -09) jonkinlaatuinen korkeussäädettäva satulatolppa, ja ensinnä lienee järkevää kartoittaa hieman mitäkaikkea olisi tarjolla, mihinkä hintaan, mikä toimii ja mitä kannattaa välttää.

Ja sitten hieman speksiä omaan käyttöön:

Kovin laajaa säätöaluetta en välttämättä kaipaa, olettaisin että esim 75mm tai jopa 50mm saattaisi riittää. Vai riittääkö? Vaikea tietää kun ei ole ikinä ollut mahdollisuutta käytännössä koittaa. Kuinka suuri vaara että nälkä kasvaa syödessä?

Olettaisin myös että en tuota "kaukosäädintä" tarvitse, vaan pelkkä vipstaaki jakkaran alla piisaa. Vai kasvaako tässäkin nälkä syödessä?

Tolpan painolla ei itselle sinällään ole juuri merkitystä, kunhan nyt ei mikään aivan järjetön ankkuri ole...


Eli ensisijaisesti kaiketi jotakin omakohtaisia käyttökokemuksia kuitenkin kaipailisin. Inttervepin syövereistä toki löytyy jos jonkinmoista arvostelua ja jonkinmoisen käsityksen niistäkin saa, mutta tuntuu kovin vaihtelevan kommentit laidasta laitaan.

Sen mitä on tullut erinäisien hakulaitteiden kanssa tarjontaa selviteltyä niin aivan hirveän paljoa ei vaihtoehtoja ole tarjolla loppuviimein:

Crank Brothers Joplin 3 & 4
- Netin erinäisissä revjyyveissä on moitittu että saa olla kokoajan huoltamassa, onko todellisuus sitten sitä jotta joka lenkin jälkeen saa purkaa atoomeiksi?
- Onko 3 ja 4 välillä eroa muutakuin säädön määrässä(75mm vs. 100mm)?
- Kolmosta saisi "halvalla" CRC:ltä...

Specialized command post
- Toiminee ilmeisesti suht hyvin, mutta "kaukosäädintä" ei hirmusti ole kehuttu?
- Minkälainen tämä on huoltamisen suhteen? Pitääkö puunata ja rassata joka lenkin jälkeen?
- melko tyyriin puoleinen(~300e) tuntuisi olevan monessa paikkaa, saako tätä jostain edullisemmin?


Gravity dropper Turbo/Classic/Descender
- en ole vielä tarkemmin kerinnyt kahlata läpi voorumeita tämän suhteent
- kokemuksia?

KS-i900
- säätövaraa ilmeisesti eniten(125mm)?
- suht edullisia?
- miten nämä on tuon huoltamisen suhteen...?


Muita varteenotettavia haastajia..?

TimoF
26.05.2010, 01.14
Muita varteenotettavia haastajia..?

Blacx. (http://www.blacx.eu/blacx/) Toiminta mekaaninen/magneetilla, toisin kuin Joplinissa jossa on ilmajousi. Ei pitäis olla niin kranttu likaantumisen suhteen, samoin huolto helpompaa. Itseäni ainakin kiinnostaisi tämä, tuota uutta mallia on vaan jo odoteltu jonkin aikaa...


Olettaisin myös että en tuota "kaukosäädintä" tarvitse, vaan pelkkä vipstaaki jakkaran alla piisaa. Vai kasvaako tässäkin nälkä syödessä?

Jakkaran alla oleva vipstaakia ei kuulemma oikein ehdi käyttää pikatilanteissa, ja tiukoissa paikoissa pitää kädet muutenkin mielummin tangossa. Todennäköisesti nälkä kasvaa siis syödessä.

Lazy_Orange
26.05.2010, 09.16
CB Joplin 3 ollu käytössä Roscoessa tämän kevään ja alkukesän.
Hyvin toiminu ja kerran olen mielenkiinnosta ottanu auki. Putsasin ja rasvasin...

Jos multa kysytään niin ehdottomasti kaukosäädettävä versio. Sitten sitä ehtii pahoissa paikoissa käyttääkin. Jos tarvii penkkiä laskee niin yleensä paikka on sellainen että tekee mieli pitää molemmat kädet tangossa...

Joplinin ulkoputki sen verran ohutta että kannattaa varoa tolpanpannan ylikiristämistä tai alkaa se ylöspäin liike takertelemaan!!

Joplin kolmosen liikematka riittäny hyvin. Säädin penkin yläasennon just optimiin ja kyllä se 75mm sen tarpeeksi alas laskee. Ainakin mun käytössä....

marco1
26.05.2010, 09.50
Rock Shoxin Reverb on tulossa: http://www.bikemagic.com/gear-news/rockshox-reverb-seatpost/8036.html
Syyskuuta tarjottu saatavuudeksi uutisjutuissa.

Grr
26.05.2010, 10.20
On näistä joskus keskusteltu ... tai sitten kahmin lunta.

Yleisesti:
- Säätötolppa on yksi parhaita keksintöjä maastopyöräilyn historiassa.
- Kaukosäädin on oltava.
- Lyhytkin säätömatka auttaa paljon, parasta olisi jos penkin saa säädettyä niinkin alas kuin sen mäkipyöräillessä laittaisi.

KS:
- Toimii, mulla ollu kovinkin huoltovapaa, joillain toisilla ei.
- Helppo purkaa putsata rasvata kasata.
- Satulan kulman säädössä isot portaat, saattaa mennä päin persettä.

peippo
26.05.2010, 11.31
Jep, kannattaa ehkä odotella tuota Reverbiä jos ei kova kiire ole. Itsekin olen säätötolppaa miettinyt mutta nykyiset markkinoilla olevat mallit tuntuvat olevan vähän epävarmoja toiminnaltaan.

Muutama sivullinen lisää infoa:
http://www.bikeradar.com/news/article/rockshox-reverb-seatpost-first-look-26171
http://www.pinkbike.com/news/rockshox-reverb.html

drop
26.05.2010, 11.51
Edelleen muistutuksena:

Osto/Myynti/Vaihto -ilmoitukset palstalla ovat ehdottomasti kiellettyjä. Käyttäkää Fillari-lehden sivujen "Toria" jos haluatte kaupata jotain.

Lazy_Orange
26.05.2010, 13.50
Jep, kannattaa ehkä odotella tuota Reverbiä jos ei kova kiire ole. Itsekin olen säätötolppaa miettinyt mutta nykyiset markkinoilla olevat mallit tuntuvat olevan vähän epävarmoja toiminnaltaan.

Muutama sivullinen lisää infoa:
http://www.bikeradar.com/news/article/rockshox-reverb-seatpost-first-look-26171
http://www.pinkbike.com/news/rockshox-reverb.html

Tai kannattaa odottaa vielä sen aikaa että tuosta rokkarin uutuudesta kertyy käyttökokemuksia muiltakin kun rokkarin voitelemilta toimittajilta!!

Niinhän noita muitakin tolppia on uutuuttaan hypetetty huoltovapaina ja kaikinpuolin parhaina muutenkin. Saattaa tuossa rokkarinkin tekeleessä jotain parannettavaa olla...

Ite jotain 800km Joplin kolmosella ajellu ilman murheita ja kuski 80kg läski. Siihen perushuoltoon ja putsaukseen menee noin 10min...

Hell_On_Wheels
26.05.2010, 14.30
Itselläni ei ole kokemuksia tolpista, mutta kiinnostus sellaisen hankkimiseen on suuri.

Noiden mainittujen lisäksi X-Fusion on tuomassa markkinoille omaa tolppaansa, Syntacelta pitäisi tulla HSK200 -niminen tolppa, mutta sen myyntiin saaminen näyttää venyvän pidemmälle ja pidemmälle. Valitettavasti. Taitaa noita muitakin olla, kuten RASE, jne.

2009 Spessun Command Post on internetin kaikentietävien kommenttien mukaan surkea luotettavuudeltaan, mutta 2010 malli, jossa erilaiset sisuskalut ja erilainen säätövara, on ilmeisesti selkeästi parempi. Yhtenä potentiaalisena ongelmana mainittu, että kaukosäätimen vaijeri ei ole standardikokoa, joten sitä vaijeria ei saa mistään perusfillarikaupasta.

Joplin 4:ssa on 3:een verrattuna joustomatkan kasvamisen lisäksi myös parannuksia sisuskaluihin, joten välyksen *pitäisi* vähentyä ja huollon tarpeen vähentyä, mutta myös negatiivisia kommentteja tuosta 4:sta on jo kuulunut.

Itse odottelen Rokkarin tolppaa ja siitä käyttökokemuksia.
Nämä tolpat on kuitenkin sen verran uusia tuotteita markkinoilla, että kehitys on varmasti nopeaa - vähän kuin joustohaarukoilla niiden alkuaikoina.

Vertti83
27.05.2010, 00.08
Tällä hissitolpan hankinnalla ei sillätavalla mikään varsinainen hätä ole, mutta kyllä sellaisen hankkiminen varmaankin seuraavan kuukauden...puolentoista sisällä tulee ajankohtaiseksi, joten nuo "syksyllä" ja "joskus" tulevat mallit taidan tälläkertaa passata.


Tuo BlacX vaikuttaisi varsin mielenkiintoiselta kapistukselta, mutta noita ei sitten taida olla enää/vielä saatavilla? Lisäksi käyttäjäkommentteja oli tarjolla hieman nihkeän puoleisesti... Onko täällä kukaan päässyt moista testaamaan?

Tuota kaukosäätimen puutetta ajattelin sillä koittaa itselleni valehdella että yleensä kun paikallisilla poluilla rupeaa kunnolla rymyämään niin sen jakkaran voinee laskea jo etukäteen alemmas, ja sitten kun tulee pitempää tasaista tai muuten vähemmän teknistä osuutta niin silloin voinee taas nostaa. Eli en uskoisi siinämielessä "tarvitsevani" tuota kaukosäätöä, mutta kuten kommenteista näemmä voi päätellä, niin luultavasti nälkä kasvaanee syödessä... :o

Olen tällähetkellä työkomennuksella italiassa ja täällä ajelen jäykkäperäisellä Cube acidilla. Ainakin tämän kanssa on jakkaran korkeudella yllättävän suuri vaikutus. Normi "ylämäkiasennosta" ei tarvitse tolppaa laskea kuin 3 cm niin meininki on jo aivan toisenlainen. Täällä tuosta säädettävästä tolpasta olisi kyllä todellakin suuri apu kun tuo maasto tuppaa hieman vaihtelemaan enempi kuin Pohojammaan lakeuksilla, mutta eipä taida enää keritä/malttaa erikseen tänne hommata kun heinäkuun alussa olisi paluu takaisin kotimaahan...

PaH
27.05.2010, 12.20
Hissitolpista kokemusta viime kesästä asti. En erityisesti kokenu sellaista tarttevani, mut teki mieli kokeilla. Kävin kursoorisesti läpi nuo vaihtoehdot joita oli "periaatteessa" tarjolla (silloinkin samat kun jo mainittu, pl. rokspoks) ja Blacx, Rase, Spessu sekä GD:t putos pois kun ei niitä vielä / juur silloin / ees suunnilleen oikeen mittaisena saanu ... Jäljelle jäi valinta Joplinin 3:n ja KS 900:n välillä. Kavereilla kun oli jo tuntumaa Jopliniin, niin päätin kokeilla KS:ää.

Päädyin vielä ottamaan ei_remote-version, kun sellaisen sai oikean paksuisena. Ajattelin laittaa sen hanikan paikoilleen myöhemmin. Eka säätötolppa oli siis 300mm KS900 31,8mm putkella. Tuntu hyvältä alusta pitäen. Klappi ehkä millin verran. Yks ainoa tekninen probleemi tuon kanssa, ilmasylinteri kiertyi alapäästään irti ja tolpasta tuli sen lenkin ajaks yks-asentoinen. Korjaus kesti 30 sek kun oli oikea lenkkiavain saatavilla. Käyttöä tuli yllättävänkin paljon säädölle, vaikka liipasinta pitikin kaivella jalkovälistä...

300 mm oli kumminkin aika niukan pituinen ja päätin talvalla hankkia pykälää pidemmän, ihan siks että tolpan saa uppoomaan reilusti syvälle. Tilalle tuli 2010-mallinen 385 mm KS900-I remote-mallina, jossa siis 125mm portaatonta säätömatkaa. Konstruktio on hivenen muuttunu, mut erot huomaa vasta kun vertaa vierekkäin uutta ja vanhaa.
Liukuputken tiivistys on muutettu, nyt se millinkin klappi on poissa. Uus säätöhanikka on hyvä- tukeva, kevytkäyttöinen ja voltinkestävä. Säädön käyttö on lisääntyny paljon remote-hanikan myötä.

Ei mitään ongelmaa käytössä - mie tykkään, en pois säätötolpasta vaihtais. Ja ihan helppo keino saada pöörään 200 - 300 g lisää painoa ;)

Muista malleista ei oo (omaa) kokemusta joten niisten sano mittään, mut tuota arvaan suositella.

Jep. päädyin 900-I:n 950:n sijasta siks että haluan sen 30mm setbackin käyttömahdollisuuden.

Edit: aiempana ollut maininta satulan kulman säädöstä pitää paikkansa - satulan nokkaa ei saa kovin ylös tuossa vanhemmassa mallissa. Uudessa on hiukan enempi varaa tuohon suuntaan.

TimoF
27.05.2010, 20.24
2010-mallinen 385 mm KS900-I remote-mallina

Jep. päädyin 900-I:n 950:n sijasta siks että haluan sen 30mm setbackin käyttömahdollisuuden.


Kappas, löysin myymälän mistä tota KS:ää saa. Millä toi toimii, ilmalla vai mekaanisesti?

Setback :seko: hiton huonosti tosta löytyy mitään tietoa...


Tuo BlacX vaikuttaisi varsin mielenkiintoiselta kapistukselta, mutta noita ei sitten taida olla enää/vielä saatavilla? Lisäksi käyttäjäkommentteja oli tarjolla hieman nihkeän puoleisesti... Onko täällä kukaan päässyt moista testaamaan?

Käyttäjällä Mka oli ainakin moinen. Tampereella noita myy MTB Centre, niillä saattaa vielä olla vanhoja malleja.

PaH
28.05.2010, 08.41
Kappas, löysin myymälän mistä tota KS:ää saa. Millä toi toimii, ilmalla vai mekaanisesti?
Setback :seko: hiton huonosti tosta löytyy mitään tietoa...


Aika monesta paikasta saa, taitavat vaan kaikki saantipaikat sijaita ulkomailla.
Tolppa toimii hydraulisesti ja "vaimennus" on ihan ilmalla ja se ilma on siellä ihan valmiina, pakattuna siististi sylinteriin.
Tuota setback / layback- juttua ei taida mistään myyntimateriaalista, mutta i950:ssä tolpan takakeno on 0 mm ja tuossa i900:ssa se on säädöstä riippuen 0mm - ~ 30mm. Oma tolppa tuli tuolta (http://superstar.tibolts.co.uk/index.php?cPath=37&osCsid=db113a2175948eca6a6ee4671f33d3e7)
Mtbr:n foorumeilla mm on paljon tarinoita ynnä käyttökokemuksia tuostakin.

wiggum
28.05.2010, 10.44
Täältäkin löytyy KS 900-i remote versiona, kuten Vertti taitaa jo tietääkkin;)
Omani hommasin keväällä Bike-componentsilta, kun silloin tarjouksessa oli(139€). Ihan hyvin on pelannut, vaikkakin pientä nihkeyttä on havaittavissa aivan viimeisillä senteillä, ylöspäin nostaessa. Hieno lisä on myös se, että remotevipu kiinnittyy lukkogrippiin, toisen lukitusrenkaan tilalle:)

Ja ainakin itselle näin pitkäkoipisena ei pienempi säätövara riittäisi.. Nyt säädöstä on eniten hyötyä, kun tolpan saa riittävän alas ilman, että tarvitsee pelailla yläasennon kanssa.

Vertti83
01.06.2010, 20.27
Jassoo, joo, tässä on nyt konkinaikaa päissään tullut asiaa pyöriteltyä ja pohdittua, ja kommenttien pohjalta en ainakaan noihin tyyriimpiin versioihin lähde näin heti kärkeen panostamaan. Eli KS tai Joplin kolmonen lienee vaihtoehdot, ja taitaapi kallistua Joplinin puolelle, se kun sattuu oleen CRC:llä suht etuisasti ja sieltä olisi muutakin tavaraa lähdössä tulemaan...

Ja varmaan kun ei oikein osaa mitään odottaa niin koittaa esti tuolla kaukosäätimettömällä versiolla, kun näytti olevan tuota remote kittiä erikseenkin tarjolla jos kovin nälkä kasvaa. Ja toisaalta tuossa ny ei aivan hirveen korkeelta kuitenkaan tipu jos sitten jossakinkohtaa noita "parempia" versioita saadaan oikeasti markkinoille ja ostaa sitten sellaisen jonkun jos siltä tuntuu. Eli katotaan kuinka käy... :)

drop
01.06.2010, 22.18
Teknisessä maastossa se kaukosäädin on kätevä, on vaikeata irrottaa käsi ohjaustangolta vaikeassa kohdassa kun yhtäkkiä tajuaa satulan olevan turhan korkealla. Se vivullinen versio on itseasiassa vähän niinkuin perinteisen satulatolpan ja pituus-säädettävän välimuoto - korkeudenvaihtoja pitää vielä ennakoida, mutta niitä varten ei tarvitse pysähtyä.

TimoF
02.06.2010, 19.05
...kyllästyin oottamaan Blacxia ja tilasin maanantaina Kind Shockin tuolta (http://www2.hibike.de/main.php?sessionID=B78b0f7f39603c08bcb634a5d94bfdf 7f&method=m_product&productID=695e556afeacd3e22ae3b00ebc4ae7b9#).
Tänään on sit Blacx julkaissut Naamakirjassa (http://www.facebook.com/?ref=home#!/blacx.mtb?ref=search&sid=6bPN4B42njuGeGp3nP8kiw.222034934..1) tiedon, että uudet mallit on saatavilla 15.päivä.

Patrik
02.06.2010, 19.15
Niin, 15. heinäkuuta...

Mekin kyllästyttiin odottamaan ja hankittiin Gravitydropperit. Ei kaduta ollenkaan. Vuokatissa saattaa helpottaa ajoa jonkin verran.
Pitää vaan olla tarkkana vitjojen kanssa, kun tuo ponkasee aikamoisella vauhdilla yläasentoon.

TimoF
04.06.2010, 21.58
Niin, 15. heinäkuuta...

Niihä onkii. En ees kattonu tota kuukautta :o

..saa nähä ehtiikö tolppa tulla ennen Vuokattia, toivotaan!

Natku
07.06.2010, 18.00
Kenelläkään kokemuksia 27,2 hissitolpista?

Jostain lueskelin, että tuo ohkaisuus aiheuttaisi ongelmia kestävyyden suhteen..
Jopliniahan ei tuosta syystä (?) taida tossa koossa saadakaan, mutta muita kyllä.

Vai pitäsköhän jo vaihtaa runkoa:seko:

Ola
07.06.2010, 22.31
Suurin osa Gravity droppereista on 27,2mm, isommat koot tehdään sovittimilla. Mulla ei ole omakohtaista kokemusta, mutta lukemani perusteella GD on yksi kiinnostavimmista tolpista mun mielestä.

f64
15.07.2010, 22.39
Nostetaanpa vanhempaa aihetta:

Trance sai ohjaamoonsa uuden namiskan. Kokeilin ensin laittaa etuvaihtajan oikealle puolelle, mutta vipu jäi liian kauaksi. Siirsin sitten tuppia sentin ulonpäin, näkyy kuvassa juuri ja juuri, ja vivun siis jarrun ja tupen väliin.
http://farm5.static.flickr.com/4142/4796638181_85028f8190.jpg

Pääduin i900-r malliin, kun näytti satula olevan sen verran takana ja halusin toki samalle paikalle uudella tolpallakin. Tolppa on uutta 2010-mallia ainakin saksalaisten mainosten mukaan. Ja taitaa tässä olla tuo uudemman näköinen remotesysteemi.

http://farm5.static.flickr.com/4082/4797275024_d1aca69c88.jpg

Asennus meni kivuttomasti, ja tolppa toimii ainakin pihassa juuri niinkuin pitää. Koeajolle en vielä ehtinyt.

Hannu S
22.07.2010, 12.17
Mistä hommasit tuon? Kai muuten olet havainnut että tuo tuppi on nyt kiinni vain sisäpuolen lukkorenkailla, hieman ehkä arveluttava asennus...

f64
22.07.2010, 15.19
Bike-componentsista. Tuppi ei aiemminkaan ollut kiinni kuin sisälaidasta, en edes katsonut onko ulkolaidassa kiristystä. Parin lenkin perusteella ei mitään ongelmaa.

Hannu S
23.07.2010, 07.54
Joo, no itse en kyllä uskaltais noi ajaa metriäkään. Se on meinaan tosi nopeesti katon kautta ympäri kun se tupin jäljelläoleva lukkorengas pettää väärässä paikassa...Mites jos kahvoja olisi siirtänyt vähän sisemmäksi niin mahtuisi tuo vipu siihen väliin?

Ja aiheeseen, päädyin kuitenkin CB:n Joplin 3:seen ihan sillä perusteella että löytyi suomesta hyllystä ja hinta oli sopiva. Kattoo sitten kauanko kestää...

SammyB
03.08.2010, 18.41
CB:n Joplin 3 porsi tänään. Repesi irti kierreosa jolla itse tolppa on kiinni kuoressaan. Samalla halkesi ilmapatruuna. Ei ihan kahta kesää kestänyt.
Joku uusi on tilalle hankittava, on vaan niin mahtava apu. Mietintämyssy käy kuumana, että mikä? Malttaisiko sitä odottaa RockShoxin väkästintä?

freerideman
17.08.2010, 15.35
Tuli tänään tilattua CRC:ltä Crank Brothers Joplin 4 Remote hissitolppa.Ollut jo jonkin aikaa harkinnassa,mutta nuuksion metsissä ajellessa sitä olisi jo kovasti kaivannut.Osa reiteistä on kyllä melkosta juurakkoa ja kivikkoa että,täysjoustollakin joutuu oikeesti ajamaan.

Tevi
17.08.2010, 17.00
Eilen tuli meikäläiselle KS i900r. Turhaan mietin ja laskeskelin että kannattaako tuollaista hankkia. Metsässä rymistely sai taas uuden ulottuvuuden. Suosittelen..

HHH
18.09.2010, 21.33
Tossa aiemmin näitä lueskellessa kummastelin noita hissitolppia ja totesin etten minä ainakaan moista tarvitse.
Tässä päivänä eräänä sitten rymistelin uudella AM-fillarilla jyrkkää mäkeä alas perse takarengasta viistäen, ja mäen lopussa oli tarkoitus nykäistä ahteri takaisin penkkiin mutta mitä vielä, loppumäki meni sitten vatsallaan penkillä ja ilmat pihalla. Siinä matkalla ennenkuin sain pyörän pysähtymään ehdin oivaltaa hissitolppien erinomaisuuden ja samalla syntyi myös päätös sellaisen hankkimisesta ensi tilassa.

Space Cowboy
19.09.2010, 00.00
Miksiköhän AMP All Mountain tolppaa ei ole vielä mainittu?
http://precisioncyclingcomponents.com/amp.aspx

Tai Fezzarin kohtuuhintaista versiota aiheesta?
http://www.fezzari.com/products/index/Fezzari_Drop_In_Remote_Adjustable_Seatpost/85/42

Itse en jäisi Rokkarin Reverbiä odottelemaan, mielummin odottaisin silmälle miellyttävämpää ja 200mm säätövaralla olevaa Syntacea:

http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=393697&d=1221854931

drop
19.09.2010, 00.36
Siinä vasta putkea naarmutettavaksi. :D

marco1
24.09.2010, 16.14
Fox mukaan kisaan:
http://www.pinkbike.com/news/fox-telescoping-post-titanium-crown-steerer.html

Samassa postissa suh kalliin näköinen ti -kaulaputki-kruunuyhdistelmä. ("&#"¤ leikkaisin kaulaputken liian lyhyeksi" :D)

Hell_On_Wheels
28.10.2010, 23.28
Itse en jäisi Rokkarin Reverbiä odottelemaan, mielummin odottaisin silmälle miellyttävämpää ja 200mm säätövaralla olevaa Syntacea:


Saakin odotella aika kauan tuota Syntacea, sillä MountainBIKE.de -lehden mukaan kehitys on laitettu jäihin.

Reverb tilattu tänään :D

Hannu S
29.10.2010, 07.24
Tähän väliin muuten sen verran kokemuksia Joplin 3:sta, että tuo 3" tiputusvara on jo ihan täysin riittävä ja oikeestaan jopa liikaa mun mielestä. Joku 2" olis parempi, hankala sitä on kuitenkaan nopeesti laskiessa jättää muualle kuin ihan pohjaan, ja silloin satula on jo tosi alhaalla.

Toinen huomio, sitten kun joku saa markkinoille tolpan jonka voi laskea napista ilman että pitää samalla painaa alas niin menee hankintaan. Lyhyissä laskuissa joita ei tiedä/muista ennakoida olen oikeestaan aina myöhässä, ja koska laskut kuitenkin ajetaan polkimilta, menee ajorytmi aika pahasti sekaisin jos pitää istahtaa alas että saa satulan laskettua. Tästä syystä sitä ei hirveän usein tule edes käytettyä. Oikeestaan kun asiaa miettii niin normaaliissa metsäajossa ehkä kerran kaks lenkillä, jos sitäkään. Enskakisoissa on kyllä ollut enemmän käytössä(paitsi Turussa missä en kertaakaan koskenutkaan tiputusvipuun :) ).

Verska-Vesa
29.10.2010, 13.33
Tähän väliin muuten sen verran kokemuksia Joplin 3:sta, että tuo 3" tiputusvara on jo ihan täysin riittävä ja oikeestaan jopa liikaa mun mielestä. Joku 2" olis parempi, hankala sitä on kuitenkaan nopeesti laskiessa jättää muualle kuin ihan pohjaan, ja silloin satula on jo tosi alhaalla.

Toinen huomio, sitten kun joku saa markkinoille tolpan jonka voi laskea napista ilman että pitää samalla painaa alas niin menee hankintaan. Lyhyissä laskuissa joita ei tiedä/muista ennakoida olen oikeestaan aina myöhässä, ja koska laskut kuitenkin ajetaan polkimilta, menee ajorytmi aika pahasti sekaisin jos pitää istahtaa alas että saa satulan laskettua. Tästä syystä sitä ei hirveän usein tule edes käytettyä. Oikeestaan kun asiaa miettii niin normaaliissa metsäajossa ehkä kerran kaks lenkillä, jos sitäkään. Enskakisoissa on kyllä ollut enemmän käytössä(paitsi Turussa missä en kertaakaan koskenutkaan tiputusvipuun :) ).
Itselläni on kyllä aivan erilaiset mielipiteet.
Omassa tolpassani on 4 tuuman tiputus, mutta se saisi olla vielä pitempi, ehkä 5" alkaisi olemaan riittävä.
Ja normaalissa metsäajossa tolppaa tulee käytettyä joka lenkillä kymmeniä kertoja, lasken penkin aina täysin alas kun on vähänkin alamäkeä tai muuten vaikeita paikkoja. Tolpassani on kolme asentoa, ylhäällä, 1" pudotus ja 4" pudotus, ja metsässä tulee useimmiten ajettua tasamaapätkät ja vaikeammat ylämäet tuossa 1" asennossa, ainoastaan tiesiirtymillä ja tasaisissa ylämäissä sitten penkki yläasennossaan.

Hannu S
29.10.2010, 14.04
Mikäs tolppa sulla olikaan? Portaatonta parempi varmaan olis tuommoinen muutama eri vaihtoehtoa, nyt tulee tosiaan käytettyä vain oikeestaan täysin ylhäällä tai täysin alhaalla, ei sitä oikein saa maastossa millään fiksusti laskettua mihinkään väliasentoon. Toisaalta toi Joplinin vipu on myös oikeestaan aika tosi huono, vaikka periaatteessa on hyvä kun voi mihin vaan suuntaan painaa, sekin rajoittaa vähän käyttöä nopeissa tilanteissa. Tässä on ollut jo jonkun aikaa mielessä modata etuvaihtajan vivusta joku toimivampi ratkaisu mutta en ole saanut vielä aikaiseksi.

Patrik
29.10.2010, 15.37
Ainakin Gravitydropperissa on nuo asennot. Tuota tuuman asentoa on vaan tosi vaikee löytää maastossa. Aina se ampuu ohi.
Aluksi hissitolpan hankittuani laitoin sen aivan liian ylös, kun ajattelin että enää ei tarvitse tehdä kompromisseja tolpan korkeuden suhteen. Yläasennossa polkimen oli aika tehotonta ennenkun hoksasin että tolppaa kannattaa laskea, vaikka säädettävä onkin.

twentyniner
29.10.2010, 15.50
Saakin odotella aika kauan tuota Syntacea, sillä MountainBIKE.de -lehden mukaan kehitys on laitettu jäihin.

Reverb tilattu tänään :D

Mistä saatavilla, vas.kädelle vipu?

Hell_On_Wheels
29.10.2010, 16.29
Mistä saatavilla, vas.kädelle vipu?

Ei varmaan mistään vielä vasurille ellet osta erikseen vipua.
Joka paikassa, mistä katsoin, oli aina oikean käden vipu. Itse tilasin CRC:stä.

twentyniner
29.10.2010, 16.46
Ei varmaan mistään vielä vasurille ellet osta erikseen vipua.
Joka paikassa, mistä katsoin, oli aina oikean käden vipu. Itse tilasin CRC:stä.
Tuon CRC:n out of stock -tarjonnan kyllä huomasin, ei ilmeisesti ole missään vielä tarjolla lähetettäväksi asti :) Itsestäni tuntuu, että haluaisin vivun vas.käteen, ensimmäistä tolppaa ostamassa, joten ei kokemusta.

Tuota Gravity Dropperia katsellut myös, taitaa olla jo hetken aikaa markkinoilla ollut, joten pahempia lastentauteja ei taida olla ?

Verska-Vesa
02.11.2010, 17.59
Mikäs tolppa sulla olikaan?
Gravity Dropper Classic.


Tuota tuuman asentoa on vaan tosi vaikee löytää maastossa. Aina se ampuu ohi.
Kyllä sen 1" asennonkin löytää aika helposti kun vaan vähän harjoittelee käden ja takapuolen yhteiskoordinaatiota. Penkin ollessa yläasennossa painetaan vipua ja lasketaan penkki noin puoliväliin, päästetään vivusta irti ja annetaan penkin nousta. Ala-asennosta päin nostaessa pitää persuksella hidastaa penkin nousemista niin paljon että ehtii päästää vivusta irti ennenkuin se on noussut liikaa.
En tiedä onko se jotenkin vaikeampaa Turbo-mallin kanssa?

twentyniner
02.11.2010, 18.29
Gravity Dropper Classic , multi-malli ja 4" tiputuksella tulossa.

Patrik
03.11.2010, 00.08
Gravity Dropper Classic.


Kyllä sen 1" asennonkin löytää aika helposti kun vaan vähän harjoittelee käden ja takapuolen yhteiskoordinaatiota. Penkin ollessa yläasennossa painetaan vipua ja lasketaan penkki noin puoliväliin, päästetään vivusta irti ja annetaan penkin nousta. Ala-asennosta päin nostaessa pitää persuksella hidastaa penkin nousemista niin paljon että ehtii päästää vivusta irti ennenkuin se on noussut liikaa.
En tiedä onko se jotenkin vaikeampaa Turbo-mallin kanssa?
Ainakin kisatilanteessa erittäin vaikeaa. Tai sit mä en vaan osaa. Vaijeria pitäis kiristää, niin vivun tuntuma paranisi. Ehkä se keskiasento sitten löytyy helpommin. Tai vaikeemmin.

Grr
03.11.2010, 11.27
Pientä päivitystä oman KS:n kestävyydestä. Toiminu tähän asti kuin buikki, mutta ajoin taannoin päin mäntyä, ei olis kannattanu. Minä jäin siihen ja pyörä lens jonnekin kauas, tolppa toimi sulakkeena ja säästi satulan kiskot. Nyt on pikkusen liikaa klappia ees-taas ja varsinkin kiertosuuntaan, pitää speksata keväällä jotain samantapaista tilalle.

Verska-Vesa
03.11.2010, 11.33
Ainakin kisatilanteessa erittäin vaikeaa. Tai sit mä en vaan osaa. Vaijeria pitäis kiristää, niin vivun tuntuma paranisi. Ehkä se keskiasento sitten löytyy helpommin. Tai vaikeemmin.
Vivun tuntuma on kyllä surkea, se täytyy myöntää. Sitä tulee välillä painettua oikein olan takaa, yksi vaijeri on mennyt jo poikki.
Mutta eihän sitä vipua tarvitse päästää juuri siinä 1" asennon kohdalla, sen voi päästää kun tolppa on vaikkapa puolivälissä, ja kas, penkki nousee ja lukittuu itsestään 1" asentoon.

Jani Mahonen
03.11.2010, 12.49
Onko Spessun Command Postista kellään kokemuksia? Itse pääsin testaamaan sitä toukokuussa ja ainakin silloin jätti ihan napakan mielikuvan. Vähän sen käyttö vaatii harjoittelua, mutta eikös ne uudet vivut aina...

mehukatti
03.11.2010, 14.22
Mulle on tulossa piakkoin uuden pyörän mukana Command Post. Saa nähä onko siitä mihinkään. Remote-vipu ilmeisesti ainakin uudistui vuodelle 2011.

Pende
03.11.2010, 15.45
Mulla on Command Post, elokuussa ostettu. Onko se nyt sitten -10 vai -11 vuosikertaa, en tiedä.. Kyllä siinä isolla rahalla saa paljon grammoja fillariin, mutta joka kerta kun alamäki aukeaa, kaikki katumus investoinnin suhteen häviää.

Super paljoa kilometrejä sen kanssa ei vielä ole, mutta toistaiseksi toiminut moitteetta. Remote-vipu oli aika tarkka naittaa jarrukahvan ympäristöön, jotta sen sai riittävän lähelle peukkua ja jouhean toiminnan. Jos sen siirtäisi kahvaklampin vasemmalle puolelle, voisi kenties homma toimia paremmin. CP:n ohje vaan käski sen oikealle puolelle.

- Janne

mehukatti
12.11.2010, 12.16
Noniin, nyt pari lenkkiä takana Command Postilla. On toi ainakin tähänastisen perusteella paljon parempi kuin Joplin 4. Kolme eri mekaanisesti lukittuvaa korkeutta (ylä, ala, keski) on mielestäni parempi kuin Joplinin portaattomuus, syystä että penkin olo aina tietyissä korkeuksissa tuo lisävarmuutta ajotekniikkaan. Normaalissa ajossa käytän penkkiä joko ylä- tai keskiasennossa. Ala-asento sopinee joihinkin spesiaalitapauksiin, esim. jos jää jotain yksittäisiä tekniikkapaikkoja, droppeja tai muuta vastaavaa hinkkaamaan. Lisäksi mekaanisen lukittumisen ansiosta pyörää voi nostaa penkistä sen ollessa ala- tai keskiasennossa ilman, että penkki nousee samalla ylös ja haukkaa ilmaa tolpan sisään (mikä taas aiheuttaa sen, että Jopliniin tulee välystä ylä-alasuunnassa jopa useita senttejä). Tää oli ehkä käsittämättömin asia Joplinin kanssa. Lisäksi toi uus Spessun remote-vipu on erittäin hyvä toteutukseltaan ja muotoilultaan.

marco1
12.11.2010, 13.35
Bike -lehden 11/2010 numerossa on hissitolpat testissä. Valitettavasti testissä ei ollut yhtään saksalaista tolppaa joten varsinaista voittajaa ei voitu valita. :rolleyes:
No ei vaineskaan, Rokkarin Reverbia kehuttiin mutta kestävyys jäi vielä arvoitukseksi. Giantin Remotea ja jotain halpista eivät olleet saaneet testiin, muuten oli aika hyvä valikoima esillä.

jani86
01.02.2011, 00.41
Mikä näistä tolpista nyt on tämän hetken hitti? Reverb ainakin tuntuisi saavan ihan sopuhintaan.

zeizei
01.02.2011, 09.52
Mikä näistä tolpista nyt on tämän hetken hitti? Reverb ainakin tuntuisi saavan ihan sopuhintaan.

Brittilehdissä ainakin joulun alla parhaiksi kehuivat Rokkarin Reverbiä ja KS:ää. Kestotestiä ei siinäkään tosin Reverbille oltu vielä tehty.

sakuvaan
01.02.2011, 12.44
onks kukaan nähny missään i-beamilla olevaa gravity dropperia myynnissä? Moinen oli PBssä ennakkotestissä mutta mun google-fu ei moista ole vielä löytänyt.

Patrik
01.02.2011, 14.00
Ootko kysyny Tatulta jo?

sakuvaan
01.02.2011, 14.02
En, pitää kysyä...

Pastu
01.02.2011, 18.49
Reverb ainakin tuntuisi saavan ihan sopuhintaan.

Mä oon bongannu inteerwebkaupoista hintaan 239€. Mikäs (ja mistä) hinta sulle on sattunut silmään? Kotikonnun kaupoista en oo vielä kysellyt...

Ola
01.02.2011, 19.19
onks kukaan nähny missään i-beamilla olevaa gravity dropperia myynnissä? Moinen oli PBssä ennakkotestissä mutta mun google-fu ei moista ole vielä löytänyt.

Suoraan valmistajalta voi tilata.

sakuvaan
01.02.2011, 19.22
Joo, aattelin jos lätäkön tällä puolella olis ollu, tullissa jonottaminen on ehkä epäkiitollisinta mitä ihminen voi tehdä vapaa-ajallaan.

Luu
01.02.2011, 20.59
Onkohan kukaan vielä kokeillut X-Fusion Hilo tolppaa, saa myös 27,2 paksuisena.

sakuvaan
01.02.2011, 22.33
Näyttää aika samalta mitä kindshockin tolppa on?

sakuvaan
14.02.2011, 16.26
Suoraan valmistajalta voi tilata.

Tähän turvauduin, saipahan partsit mitä halusi, vasurivivulla ja i-beam päällä.

jani86
14.02.2011, 21.27
Onko normaalia, että reverbissä satula heiluu hieman sivuttain kädellä kokeiltaessa vaikka kaikki ruuvit ovat varmasti kiinni kunnolla niin satula liikkuu silti hieman kiinnityskiskojen kohdilta. Istuessa sitä ei huomaa.

juminy
14.02.2011, 21.49
Onko Gravity Dropper Classicissa mitään haittaa tosta väliasennosta? Lähinnä mietin, että jos sillä ei (ehkä) tee mitään, niin ottaisko väliasennolla vai ilman. Jos siitä ei ole haittaa, niin niin sit vois ottaa sen multipositionin. Hinta on kuitenkin sama multipositionilla ja up/downilla.

Ja vielä kun osais arpoa oikein ton kätisyyden... kai se oikealla on paree... vaiko sittenkin... heh...

sakuvaan
14.02.2011, 21.54
No se vähä mitä kokeilin, ei, pitää vaan vipua pohjassa niin se nousee aina ylös asentoon jos haluaa, jos epäilee että se on liian hankalaa ajon aikana ota up/down.

Itse aattelin säätää jakkaran että ylin asento on pelkkiä hiekkpätkiä jne varten, toka ylin perustrailiin ja droppi sit alamäkirymistelyyn.

Kandee sit muistaa että classicci ei heti nouse ylös kun painaa namiskaa, jakkaralle pitää vähän antaa painoa että se lähtee liikkeelle, pienentää satula-kassituksen vaaraa, toisaalta jakkaran laskeminen/nosto on sen n sekuntia hitaampaa sitä vartenhan tuo turbo tehtiin.

Hannu S
15.02.2011, 09.00
Onko kukaan huoltanut CB:n joplin 3:sta itse? Tuo otti ja meni jumiin pakkasella, nyt se olis osina pöydällä mutta en ihan heti keksinyt miten tuon saisi kasattua ja ilmattua niin ettei jää ilmaa sisään?

ertsi
15.02.2011, 10.05
Onko normaalia, että reverbissä satula heiluu hieman sivuttain kädellä kokeiltaessa vaikka kaikki ruuvit ovat varmasti kiinni kunnolla niin satula liikkuu silti hieman kiinnityskiskojen kohdilta. Istuessa sitä ei huomaa.
Ihan normaalia on. Omassanikin oli ja internetistä niin luin ;).

Ei muuten välttämättä kannata käyttää Reverbiä kovilla pakkasilla: sunnuntaina (n. ~17 pakkasta) puolen tunnin ajon jälkeen juuri pakasta vedetyn Reverbin joku tiiviste pohjan puolelta petti* ja satula jäi ala-asentoonsa. Tuli sitten ajeltua pari tuntia putkelta... Hyvää treeniä, mutta ei tuota tavaksi viitsisi ottaa :rolleyes:.

*) Eihän Reverbistä kuulu kasaan painettaessa tulla tuntuvaa ilmasuihkua pohjan puolelta, eihän?

mckollaa
15.02.2011, 10.28
Onko kukaan huoltanut CB:n joplin 3:sta itse? Tuo otti ja meni jumiin pakkasella, nyt se olis osina pöydällä mutta en ihan heti keksinyt miten tuon saisi kasattua ja ilmattua niin ettei jää ilmaa sisään?

No problem, mä soitan sulle duunin jälkeen niin turistaan....

twentyniner
15.02.2011, 10.34
Juminy ,kuten sakuvaan totesi ja kaffella keskustelimme...omasta mielestäni, mitä syksystä ehdin muutaman lenkin GD:n kanssa ajamassa käymään,en itse löytänyt käyttöä,kuin ylä ja ala-asennoille, kun nuo kaksi ylintä tuntuivat olevan niin lähellä toisiaan, haittaa tuosta multipositionista tuskin on. Mitä tulee toiminnan nopeuteen, ainakin minulle tarpeeksi nopea, olisin ottanut tuon turbon,mutta vaijerin lähtö tolpasta 90 asteen kulmassa on aika nuijan näköinen ja hiukan tuntuu että senhän istuu hajalle vahingossa.

mehukatti
15.02.2011, 10.43
Spessun Command Post (2011-malli) on toiminut syksystä asti täysin moitteetta. Ei oo korkannu ees pakkasilla. Joplin 4 hajos kesällä kahen lenkin jälkeen ja työkaverin Reverb tais myös kestää pari lenkkiä pakkasessa, ja lähtee kuulemma nyt takas Saksaan... Huomioitavaa uudessa CP:ssä on myös se, että ihan normi vaihdevaijeri sopii siihen.

PaH
15.02.2011, 11.00
Ihan normaalia on. Omassanikin oli ja internetistä niin luin ;).
---- klip klip -----
*) Eihän Reverbistä kuulu kasaan painettaessa tulla tuntuvaa ilmasuihkua pohjan puolelta, eihän?

Nuo Reverbin(kin) klapit on noteerattu mm. tuolla (http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=660853), jossa myös diagnoosia / ehjäysohjeita muihin havattuihin ongelmiin. Hakemalla löytyy useampiakin säikeitä asiasta.

Hääppönen
15.02.2011, 11.01
Hissitolpan hankinta vahvasti harkinnassa. Tuota kätisyyttä miettinyt ja pähkäillyt, että voisi olla vasemmalla. Takavaihtajaa tulee käytettyä paljon enemmän omassa ajossa. Ja mulla on hidas peukku. Valistakaa kokeneet kätisyydestä...

Patrik
15.02.2011, 11.49
Juminy ,kuten sakuvaan totesi ja kaffella keskustelimme...omasta mielestäni, mitä syksystä ehdin muutaman lenkin GD:n kanssa ajamassa käymään,en itse löytänyt käyttöä,kuin ylä ja ala-asennoille, kun nuo kaksi ylintä tuntuivat olevan niin lähellä toisiaan, haittaa tuosta multipositionista tuskin on. Mitä tulee toiminnan nopeuteen, ainakin minulle tarpeeksi nopea, olisin ottanut tuon turbon,mutta vaijerin lähtö tolpasta 90 asteen kulmassa on aika nuijan näköinen ja hiukan tuntuu että senhän istuu hajalle vahingossa.
Oon ennenkin sanonu, mutta se tuuman asento on sitä paitsi tosi vaikee löytää ajaessa, ainakin mun tolpassa. On se kyllä ihan kätevä hitaassa jumppauksessa, jos osuu asentoonsa.
Laitoin omaan turbooni v-jarrun vaijeriputken, ja vaijeri menee lisäksi takakautta, joten tiellä se ei kyllä enää ole.

Ja vipu on kyllä vasemmalla mun mielestä luonnollisempi.

Tmh
15.02.2011, 13.13
Tähän turvauduin, saipahan partsit mitä halusi, vasurivivulla ja i-beam päällä.

Kerrohan mitä tulee lopulliseksi hinnaksi ja kauanko kestää saada tuote hyppysiin.

Grr
15.02.2011, 14.13
Valistakaa kokeneet kätisyydestä...
Mulla on vasemmalla, tangon alapuolella (http://www.arabuusimiehet.com/jarkko/spessu/06_ohjaamo.jpg). Ei etuvaihtajaa.

sakuvaan
15.02.2011, 14.53
Kerrohan mitä tulee lopulliseksi hinnaksi ja kauanko kestää saada tuote hyppysiin.

318USD+50€ (en ole katsonut visalaskusta vielä kurssimuunnosta) veroa + vaiva että käydä tullipostissa hakemassa sen, paska mesta.

Jonota että saat jonotusnumeron, voi elämän kevät.

Kamat oli suomessa 3 päivässä USPS expressillä ja itella purki sitä kontista toiset 3 päivää, eli viikko, karkeesti.

sakuvaan
15.02.2011, 14.55
Oon ennenkin sanonu, mutta se tuuman asento on sitä paitsi tosi vaikee löytää ajaessa, ainakin mun tolpassa. On se kyllä ihan kätevä hitaassa jumppauksessa, jos osuu asentoonsa.
Laitoin omaan turbooni v-jarrun vaijeriputken, ja vaijeri menee lisäksi takakautta, joten tiellä se ei kyllä enää ole.

Ja vipu on kyllä vasemmalla mun mielestä luonnollisempi.

Se mitä ite hinkkasin sitä tossa niin itellä toimi tosi loogisesti, namiska pohjaan, vähän linttasi satulaa alas, nappi ylös, jäi keskiasentoon.

Mut mulla onkin classic, ehkä tässä on se ero?

Mulla se lukitus liikkuu magneeteilla, turbossa tais olla toisin?

twentyniner
15.02.2011, 15.06
Se mitä ite hinkkasin sitä tossa niin itellä toimi tosi loogisesti, namiska pohjaan, vähän linttasi satulaa alas, nappi ylös, jäi keskiasentoon.

Mut mulla onkin classic, ehkä tässä on se ero?

Mulla se lukitus liikkuu magneeteilla, turbossa tais olla toisin?

Samoin se täälläkin toimii ,voisi verrata rk62:seen, aika krouvi, pientä klappia,mutta uskon pidempään ja huolettomampaan toimintaan,kuin noiden uudempien konsepttien kanssa...aika näyttää .

Kesää odotellessa tai ainakin pakkasten laantumista :)

29er

Ola
15.02.2011, 15.27
Mulla on vasemmalla, tangon alapuolella (http://www.arabuusimiehet.com/jarkko/spessu/06_ohjaamo.jpg). Ei etuvaihtajaa.

Mulla on gravitydropperin vipu kanssa samassa paikassa. Eli tilasin oikeanpuoleisella vivulla, joka siis valmistajan mukaan laitetaan oikealle tangon yläpuolelle.

sakuvaan
15.02.2011, 15.56
Samoin se täälläkin toimii ,voisi verrata rk62:seen, aika krouvi, pientä klappia,mutta uskon pidempään ja huolettomampaan toimintaan,kuin noiden uudempien konsepttien kanssa...aika näyttää .

Kesää odotellessa tai ainakin pakkasten laantumista :)

29er

Mulla ei ollu ees klappia mihinkään suuntaan, mutta se onkin ihan uuden karhea että se varmasti vaikuttaa.

Patrik
15.02.2011, 22.58
Mjoo, turbossa on tappi joka jousen voimalla pysyy pohjassa. Vipua painamalla vaijeri vetää tapin ulos. Kun ala-asennosta nostaa tolppaa ylös, se on aika mahdoton saada jäämään tuuma-asentoon. Ja pientä klappia on tuossakin sivusuunnassa. Ei tosin häiritsevästi.
Jos uutta tolppaa tilaisin niin ottaisin kans oikeankätisen vivun ja laittaisin sen vasemmalle.

sakuvaan
15.02.2011, 23.47
Onko Gravity Dropper Classicissa mitään haittaa tosta väliasennosta? Lähinnä mietin, että jos sillä ei (ehkä) tee mitään, niin ottaisko väliasennolla vai ilman. Jos siitä ei ole haittaa, niin niin sit vois ottaa sen multipositionin. Hinta on kuitenkin sama multipositionilla ja up/downilla.

Ja vielä kun osais arpoa oikein ton kätisyyden... kai se oikealla on paree... vaiko sittenkin... heh...

Kävin traililla. Ota ihmeessä classic-multi, ei mitään ongelmia ettiä kaikkia kolmea asentoa ja kaikkia tuli käytettyä.

juminy
15.02.2011, 23.50
Juminy ,kuten sakuvaan totesi ja kaffella keskustelimme...omasta mielestäni, mitä syksystä ehdin muutaman lenkin GD:n kanssa ajamassa käymään,en itse löytänyt käyttöä,kuin ylä ja ala-asennoille, kun nuo kaksi ylintä tuntuivat olevan niin lähellä toisiaan, haittaa tuosta multipositionista tuskin on.
Kävin traililla. Ota ihmeessä classic-multi, ei mitään ongelmia ettiä kaikkia kolmea asentoa ja kaikkia tuli käytettyä.
Joo, kun ei multista haittaa ole, niin eiköhän se tule otettua. Ja nimenomaan se classic, tuntuis kohtuullisen varmalta valinnalta. Vielä täytyy arpoa ton vivun kanssa, mut eihän tässä kiire ole.

twentyniner
15.02.2011, 23.58
Joo, kun ei multista haittaa ole, niin eiköhän se tule otettua. Ja nimenomaan se classic, tuntuis kohtuullisen varmalta valinnalta. Vielä täytyy arpoa ton vivun kanssa, mut eihän tässä kiire ole.

Mulla etu-ja takavaihdevivut käytössä, tolpan vipu oikealla, tangon yläpuolella tietenkin. Ihan hyvin sitä ehtii, siinä takavivun ohella käyttää :)

sakuvaan
16.02.2011, 00.05
Ite käytin keskiasentoa sellasessa 30cm kapeessa lumirännissä, yläasentoa siirtymissä, sitten kun veti jakkaran tonttiin oli kiva hyppiä portaikkoja alas flätille :D

Nakili
17.02.2011, 16.14
Vähän oon kattellu hissitolppaa spekialisetin pitchiin, ja tällä hetkellä mennään ehkä kahden vaiheilla, spessun command postin ja Pure racingin(=kinshock?) cobra i900:n.

Ilmeisesti tolpat eroaa toisistaan siten, että spessussa on kolmiasentoinen säätö ja i900 on portaaton? Ja ilmeisesti spessu tolppa on jonkin verran kalliimpi. Kumpi on sitten käytännössä parempi? Osaisko joku valaista hyvät ja huonot puolet molemmista tai vaikkapa vähän vertailla keskenään tuotetta?

PaH
17.02.2011, 19.39
Vähän oon kattellu hissitolppaa spekialisetin pitchiin, ja tällä hetkellä mennään ehkä kahden vaiheilla, spessun command postin ja Pure racingin(=kinshock?) cobra i900:n. ...Kumpi on sitten käytännössä parempi? Osaisko joku valaista hyvät ja huonot puolet molemmista tai vaikkapa vähän vertailla keskenään tuotetta?

Spekialisedin vehkeestä en oo kuullu kun hyvää, mut omaa kokemusta ei ole. Sen sijaan noita KS:n tolppia on kolmas nyt menossa. Eka i900 ilman remotea oli ihan jees, toimi ku junan vessa mut oli mulle putkeltaan karvan liika lyhyt ja löysi uuden elämän kaverin kivikoneesta. Nro 2 oli pidempi ja kaukosäädöllä. Tilapäisesti säätämön hyllyllä nyt. Ei probleemeja. Nro 3 on uusin i950 remotella. Noista voi sanoa yleisesti sen että i900:ssa on snadi sivuttaisliike yläpäässä, jonka saa kokonaan pois varttitunnin DIY-tuokiolla. Herkkyys riittää ilman viritystä pariin pakkasasteeseen, kerran rasvat vaihtamalla / lisäämällä toimii myös suomen talvessa. i900:ssa on set-backiä noin 25mm, mikä kannattaa huomioida jos suorasta normitolpasta siihen siirtyy.

Tuo uusi i950 on paras noista. Herkempi, toimi äskenkin ~20 graadin pakkasessa ok. Ei set-backiä eikä ainakaan vielä tarvetta virityksiin toiminnan herkistämiseksi. Sivuttaisklappi ainakin tossa mun yksilössä 0. Molempien vipu on samanlainen, itsellä asennettu ylösalaisin ja vasemmalle. Voi asentaa myös oikealle ja oikeinpäin. Kai 50g keveempi kun i900. Portaaton säätö on oikeasti portaaton, painamalla sopivaan korkeuteen ja kun vivun vapauttaa, pysyy siinä. Vipu pohjaan niin nousee ylätappiin tai siihen missä p**se ottaa vastaan.

Edit: noilla i900:lla ympärivuotista ajoa >500 tuntia, i950:llä vasta reilu 15h - ainakin noi yksilöt tuon kesti. Molemmat i900:t purettu kerran atomeiks ja vaihdettu rasvat notkeemmiks.

qalleK
17.02.2011, 19.53
Omat ensi kokemukset KS i900r tolpasta. Ei klappia/sivuittaisliikettä, ja hyvin tuntui pakkasessakin pelaavan, eilinen testilenkki kesti noin tunnin ja pakkasta oli -13 astetta. Aika näyttää miten on tolpan kestävyyden laita.

Nakili
18.02.2011, 23.51
Sitten pohdinnassa on tolppa remotella vai ilman? hintaeroa tolpilla olis apout 80e,joten tuoko remote moiselle lisähinnalle vastinetta?

EDIT: Tilasinpa vipua tankoon, eipä sitten harmita, jos huomaakin sen kahvan olevan hivenen hankala käyttää nopeissa tilanteissa.

twentyniner
19.02.2011, 00.43
Suuosittelen vipua tankoon, ei ole kiva päästää tangosta irti täpärässä/vauhdikkaassa tilanteessa.

jani86
21.02.2011, 18.51
Miten saan reverbin pysymään paikoillaan? Tuntuu olevan nin tarkka siitä miten tuota satulatolpan kiristintä kiristää. Jos laitan sen niin, että se korkeuden säätö toimii niin se tolppa tippuu alaspäin kädellä hieman kovempaa painamalla. Sitten taas kireämmällä se tolppa ei nouse kunnolla ylöspäin, mutta pysyy paikoillaan. Pitääkö hankkia tuon pikalukollisen tilalle pultilla kiristettävä kiristin?

Nakili
23.02.2011, 19.35
Noista voi sanoa yleisesti sen että i900:ssa on snadi sivuttaisliike yläpäässä, jonka saa kokonaan pois varttitunnin DIY-tuokiolla. Herkkyys riittää ilman viritystä pariin pakkasasteeseen, kerran rasvat vaihtamalla / lisäämällä toimii myös suomen talvessa.


Tuotaa, oiskos haluja kertoo hieman tarkemmin tuosta DIY- tuokiosta?:rolleyes: klappia on just pari milliä sivuttaissuunnassa i900- tolpassa.

PaH
23.02.2011, 19.58
Tuotaa, oiskos haluja kertoo hieman tarkemmin tuosta DIY- tuokiosta?:rolleyes:..

Öö. Tota. Purin sen niin pieniks palasiks kun rikkomatta sai, rasvasin ja kiristelin kasatessani. Löysin sit
myöhemmin tuon (http://www.watermanatwork.com/Land/Cycling/BikeShop/KSAdjSeatpost/KSAdjSeatpost.html#LooseSeatpostClamp), siinä on öpaut vastaavat toimet. Mun arpominen tosta puuttuu :o

jani86
08.03.2011, 23.29
Pitääkö tuossa ilmauksessa samaan aikaan toisella ruiskulla imeä ja toisella työntää sitä öljyä tuonne http://www.youtube.com/user/SRAMtech#p/search/0/MsRlj_JJ8t0 ? Eihän tuossa kädet mitenkään riitä jos niitä kumpaakin samaan aikaan pitäisi tehdä.

ar
09.03.2011, 01.51
Pitääkö tuossa ilmauksessa samaan aikaan toisella ruiskulla imeä ja toisella työntää sitä öljyä tuonne http://www.youtube.com/user/SRAMtech#p/search/0/MsRlj_JJ8t0 ? Eihän tuossa kädet mitenkään riitä jos niitä kumpaakin samaan aikaan pitäisi tehdä.

Ei tarvitse erikseen imeä. Litkut menee sinne itsestään ja työntää ruiskun sylinteriä ulos.

Vertti83
26.04.2011, 17.23
Vanha pyörä meni vaihtoon ja uuteen tarvisi hissitolppa hommata. Päissäni olen valintaa pohtinut, ja loppusuoralla ovat oikeastaan Reverb ja KS i950 R. Päällisin puolin tutkailemalla KS olisi helpompi huoltaa ja oletettavasti vaijerin voi helpo(hko)sti vaihtaa/lyhentää omatoimisesti josei pituus natsaa, kuntaas reverb olisi paremmin suojattu, mutta tuota kaukosäätimen hydraulipiuhaa lienee hankalampi lyhentää/vaihtaa, mikäli tarve tulee.

Kuvista kattellen tuo KS:n mekanismi/vaijeri näyttäisi olevan ravan kertymisen kannalta optimaalisessa paikassa, vaan miten hyvin tuo käytännössä sietää ryönää?

Entäs miten hyvin tuo Reverbi on kansalla toiminut, sietääkö se rapaa kuinka hyvin? Ja onnistuuko tuota itse huoltaa tarpeen vaatiessa?

Entäs mites KS ja Reverb toimii silloin, kun satulan lukitsee ala asentoon ja nostaa pyörää satulasta?

Joplin 3:ssa ala-asentoon "lukittuna" kun satulasta nosti niin se pääsi vapaasti liikkumaan ylöspäin, mutta toki palasi takas alas kun päästi irti. Mielestäni häiritsevä ominaisuus...

ar
28.04.2011, 23.42
kuntaas reverb olisi paremmin suojattu, mutta tuota kaukosäätimen hydraulipiuhaa lienee hankalampi lyhentää/vaihtaa, mikäli tarve tulee.

Onnistuu helposti. Paketissahan tulee tarvittavat ilmausvermeet litkuineen mukana.



Entäs miten hyvin tuo Reverbi on kansalla toiminut, sietääkö se rapaa kuinka hyvin? Ja onnistuuko tuota itse huoltaa tarpeen vaatiessa?

Joku viisi tuntia ajoa alla ja toistaiseksi Reverb on toiminut loistavasti.

Hydraulipuolen ilmaus taitaa olla ainoa itse tehtävä huolto. Ilma/kaasuosastoa ei pidä mennä sörkkimään. Rapa ei pääse vaikuttamaan kuin tolpan tiivisteissä, jotka lienevät samaa tavaraa kuin keuloissa ja iskareissa. Tuskin sen kanssa ongelmia tulee.



Entäs mites KS ja Reverb toimii silloin, kun satulan lukitsee ala asentoon ja nostaa pyörää satulasta?

Ei ole tullut kokeiltua - miksi pyörää pitäisi satulasta nostaa? Muistaakseni satulan saa vedettyä 'väkisin' ylös, jolloin se myös jää sinne.

ertsi
29.04.2011, 07.58
Entäs miten hyvin tuo Reverbi on kansalla toiminut, sietääkö se rapaa kuinka hyvin? Ja onnistuuko tuota itse huoltaa tarpeen vaatiessa?

Talvella Reverb puhisteli pari kertaa ilmat ulos. Uudet ilmat saa kyllä itse iskaripumpulla sisään. Pakkasella toiminta oli aika jähmeätä. Nyt lämpimämmillä säillä on toiminut kuin ajatus.


Entäs mites KS ja Reverb toimii silloin, kun satulan lukitsee ala asentoon ja nostaa pyörää satulasta?

Joplin 3:ssa ala-asentoon "lukittuna" kun satulasta nosti niin se pääsi vapaasti liikkumaan ylöspäin, mutta toki palasi takas alas kun päästi irti. Mielestäni häiritsevä ominaisuus...

Samanlainen ominaisuus löytyy Reverbistäkin.

twentyniner
29.04.2011, 09.47
Älkää pojat lähtekö noihin markkinamiesten hömpötyksiin mukaan, GD:n tolppa toimii kuin kotimainen rynnäkkökivääri, pientä klappia ja pauketta,mutta satula siirtyy myös pakkasella :)

juminy
29.04.2011, 10.33
Mistäs toi GD lähtis just nyt kokonaisedullisimmalla hinnalla? En ole kyllä ennakko-odotuksista huolimatta ehtinyt kaivata vielä.

sakuvaan
29.04.2011, 13.30
Varmaan CRC ellei tarvii eksoottisia optioita, CRC'n valikoima on vähän mitä on..

Tmh
29.04.2011, 14.02
Tilasin suoraan GD:ltä koska halusin 30.9 kokoisena ja I-Beamillä mitä ei oikein mistään kaupasta löydy varastosta. Tilaus hoitui hienosti ja sai just ne speksit mitkä halus sekä noin viikossa kotiovelle. Eikä tolppa edes kiinnostanut tullia niin oli ihan edullinenkin. :)

twentyniner
29.04.2011, 14.21
Varmaan CRC ellei tarvii eksoottisia optioita, CRC'n valikoima on vähän mitä on..

Juuri näin toteutin itse hankinan, vielä kun veli-S lähetti oikeat koodit ,sain -10%.

PaH
03.05.2011, 12.38
Mahtaako kukaan olla vielä keksiny vaihtaa Reverbin orkkis-hydrauliletkua joksikin muuks? Kiiltävän musta ei oikein
istu pyörän muuten huoliteltuun p**kan- ja muun moskan väriseen ulkomuotoon.

Jos joku tietää paremmin speksejä käypäselle letkulle, niin vihjeitä otetaan mieluusti vastaan.

Jeromy
09.05.2011, 14.35
Onko jollain kokemusta Rock Shox Reverbin käytöstä suomalaisissa (enduro)kisoissa käytössä olevissa ankkurihisseissä? Mun mielestä tuo hydrauliletku ja sen kiinnityskohta satulatolppaan ovat hieman huonossa paikassa ankkurihissiä ajatellen.

twentyniner
09.05.2011, 21.04
Onko jollain kokemusta Rock Shox Reverbin käytöstä suomalaisissa (enduro)kisoissa käytössä olevissa ankkurihisseissä? Mun mielestä tuo hydrauliletku ja sen kiinnityskohta satulatolppaan ovat hieman huonossa paikassa ankkurihissiä ajatellen.

Sama kävi itselläni mielessä, kun nyt tuo GD on "väärinpäin" eli lukitus/vaijerinvienti on tolpan takana...pitää varmaan kääntää tolppa toisinpäin ettei jää ankkuriin jumiin :)

AK-87
10.05.2011, 20.11
Tilasin suoraan GD:ltä koska halusin 30.9 kokoisena ja I-Beamillä mitä ei oikein mistään kaupasta löydy varastosta. Tilaus hoitui hienosti ja sai just ne speksit mitkä halus sekä noin viikossa kotiovelle. Eikä tolppa edes kiinnostanut tullia niin oli ihan edullinenkin. :)

Paljonko jäi hinnaksi? Kattelitko onko muita vaihtoehtoja, jotka istuu 30.9 ja I-beamiin?

Redfive
19.05.2011, 22.08
Hommasin reverbin ja asennus olisi työn alla. Näyttää tuo toimivan ilman mitään ilmauksia. Onko muilla toiminut suoraan paketista? Pähkäilen vaan, että rupeanko sotkemaan systeemiä.. 420 31.6 hommasin ja painoa n. 590gr letkuineen.

$am
19.05.2011, 22.26
Toimii heti suoraan paketista, on valmiiksi ilmattu.

force115
20.05.2011, 22.09
Itsellä ollut tuollainen kindshock:n tolppa jonkin aikaa käytössä. Muuten toimii hyvin, mutta ainakun tolppaa koittaa laskea ensimmäistä kertaa niin se jumittaa, eli pitää persiillä painaa muutaman kerran että lähtee toimimaan. Tämän jälkeen toimii hyvin, mutta taas seuraavan kerran kun ajelee niin jumittaa ensimmäisellä kerralla. Mitähän tuolle pitäisi tehdä?

Grr
20.05.2011, 22.39
Mitähän tuolle pitäisi tehdä?
Purku, putsaus, rasvaus, kasaus ja sitten vaan kovaa käyttöä että paikat notkistuu.

ar
20.05.2011, 23.46
Onko jollain kokemusta Rock Shox Reverbin käytöstä suomalaisissa (enduro)kisoissa käytössä olevissa ankkurihisseissä? Mun mielestä tuo hydrauliletku ja sen kiinnityskohta satulatolppaan ovat hieman huonossa paikassa ankkurihissiä ajatellen.

Kiinnostaa täälläkin. Ajattelin viritellä sisurista jonkulaisen suojuksen/pykälän, jota vasten ankkuri tällätään ja pysyisi nitkahtelematta paikallaan.

Vertti83
06.06.2011, 23.57
Päädyin hissitolppapohdinnoissa loppujenlopuksi Reverbiin. Varastotilanne ei ollut paras mahdollinen niin otin version jossa remotenappula oli "oikeankätinen" MatchMaker -versio(ja 31.6/380mm). Tähän "oikeakätiseen" remoteen päädyin senkin puolesta jotta saisin tuon vipstaakin stongan vasemmalle puolelle niin että se tulee tangon alapuolelle, jotta se ei oo ensimmäisenä ottamassa hittiä ja pyörän voi kääntää huoletta katolleen. Matchmaker kiinnike sinällään ei haittaa mitään vaikka siihen jää pieni rako jos/kun ei vastaavaa jarrukahvaa satu omistamaan.


Käyttöönotto oli simppeli ja vaivaton, mitään ilmauksia ei tarvinnut ja laitos toimii niinkuin ajatus. "Slap/tickle-säätö" on sinällään mielestäni vähän turha, se kun on kokoajan släp asennossa :D
Ainoa mikä tuotti hieman päänvaivaa oli kaapelin reitittäminen runkoa pitkin, kun rungon(Covert -09) vaakaputkessa ei ole tarjolla minkäänlaisia kaapeli-/letkukiinnikkeitä. Kikkailun jälkeen tuohonkin keksi ratkaisun ja se onnistuikin varsin hyvin loppuviimein, kuvaa voin laittaa jahka saan räpsittyä...

Letkun lyhentäminen oli loppujenlopuksi todella simppeli ja kivuton operaatio, ohjeet täältä (http://www.youtube.com/watch?v=iOqhnknutbo), meni 5 minuuttia. Eli namiska oikeinpäin stongaan, terävällä mattopuukolla letku halki juuresta, samalla puukolla letku poikki halutusta kohtaa ja pihdeillä letku takasin paikalleen, ei tarvinnut edes ilmata operaation jälkeen. Joutuupista löytyy hyvät ohjeet myös kaikille muille tarpeellisille huoltotoimenpiteille...


Käytössä Reverbi on toiminut moitteetta ja minkäänlaisia takerteluja ei ole ilmennyt. Nopeussäätö kaukosäädöstä on siis nopeimmalla, mutta tolppa nousee ylös hitaammin jos vipstaakia ei paina pohjaan asti, eli tuo palautusnopeus riippuu siitä miten kovaa namiskaa painaa...

Satulan ollessa alhaalla tai puolivälissä, satula ei nouse ylös vapaasti mikäli siitä nostaa(toisin kuin esim Joplin3:ssa). Satula kyllä nousee jos voimalla vetää(ja palautuu hanakasti alkuasentoon kun päästää irti), mutta käytännössä pyörän massa ei riitä tuohon, eli pyörää voi nostaa satulasta.

"Kiertosuuntaista" klappia on jonkinverran, ehkä 2mm satulan kärjessä, mutta tuo ei käytännössä häiritse ollenkaan.

Hissipyöräily onnistui myös ilman suurempia ongelmia. Tuo letku kyllä on periaatteessa varsin ikävässä paikassa, mutta kun jakkaraa piti hississä aina ala-asennossa ja kapulaa siten jotta se ei tule varsinaisesti satulaputkea, vaan satulaa/persettä vasten niin ongelmia ei ilmennyt ainakaan Messilän enskoissa, ja tuskin muuallakaan...


Huomion arvoinen seikka mielestäni on se, että tuo 125mm säätövaraa on aika paljon, omaan käyttöön varmaan 70mm olis riittävästi. Nyt käytännössä tilanne on se että kun satula niin syvälla satulaputkessa kuin saa, niin yläasennossaan satula on miltei liian korkealla. Normaaliajossa pidän satulaa ~5cm yläasentoa alempana. Eli sanoisin että kannattaa mittailla missä kohdin se satula olisi ylä- ja ala-asennoissaan, ennen hankintaa...


Summa summarum: Helevetin hyvä masiina! :cool:

kijas
08.06.2011, 12.15
Onko jollain kokemusta Rock Shox Reverbin käytöstä suomalaisissa (enduro)kisoissa käytössä olevissa ankkurihisseissä? Mun mielestä tuo hydrauliletku ja sen kiinnityskohta satulatolppaan ovat hieman huonossa paikassa ankkurihissiä ajatellen.

Messilässä meni ainakin yhdellä kuskilla letku poikki ankkurihississä. edit: Siis juurikin Reverbistä...


Oma CB Joplin 4 on toiminut moitteettomasti ensimmäiset kaksi kuukautta. Ankkurihissiä oon toistaseks pitäny clampin alla, niin että se hinkkaa runkoa tolpan sijasta.

au
08.06.2011, 14.48
Messilässä meni ainakin yhdellä kuskilla letku poikki ankkurihississä.


Oma CB Joplin 4 on toiminut moitteettomasti ensimmäiset kaksi kuukautta. Ankkurihissiä oon toistaseks pitäny clampin alla, niin että se hinkkaa runkoa tolpan sijasta.

Oma käyttö juurikin myös näin, eli ankkuri runkoa vasten, tolppa ala-asennossa hississä.
Lisäksi vielä runkoon liimasin tuollaisen takahaarukkaa suojaamaan tarkoitetun kumiteipin, niin pysyy runkokin siistinä ja ankkurikapula pysyy tukevasti paikallaan eikä luistele muualle.

Toni L.
09.06.2011, 21.17
Messilässä meni ainakin yhdellä kuskilla letku poikki ankkurihississä. edit: Siis juurikin Reverbistä...

Taisi niitä mennä 3 tai 4, itselläni mukaan lukien. Letkun kiinnitys tolpan päähän on tosiaan aika heppoinen, mutta onneksi se on näppärästi korjattavissa/päivitettävissä hayes/magura-yhteensopivilla liittimillä ja pätkällä teräspunosletkua. Toimii ja tukevuus on pikkasen eri luokkaa alkuperäisiin letkuihin ja liittimiin verrattuna.

kauris
09.06.2011, 21.41
Vähän tekisi minunkin mieli ostaa hissitolppa mutta on nuo Reverbit tai Spessut aika kalliita kyllä.

jani86
09.06.2011, 22.57
Vähän tekisi minunkin mieli ostaa hissitolppa mutta on nuo Reverbit tai Spessut aika kalliita kyllä.

209e reverb. Kyllä se hintansa arvoinen on.

Vertti83
10.06.2011, 00.20
Taisi niitä mennä 3 tai 4, itselläni mukaan lukien. Letkun kiinnitys tolpan päähän on tosiaan aika heppoinen, mutta onneksi se on näppärästi korjattavissa/päivitettävissä hayes/magura-yhteensopivilla liittimillä ja pätkällä teräspunosletkua. Toimii ja tukevuus on pikkasen eri luokkaa alkuperäisiin letkuihin ja liittimiin verrattuna.


Miten nuo on tarkemmin ottaen menny rikki? Letku poikki? Irti tolpan pään kiinntyksestä? Vai onko tolpan pään kiinnitys rikkoutunu jotenkin totaalisemmin?

Toni L.
10.06.2011, 07.54
Tolpan päästä letkun sisään tuleva "barb insert" katkesi. Tommonen tuli sitte korjatusta:

http://img811.imageshack.us/i/img0699eo.jpg/

syklopaatti
10.06.2011, 14.07
Hommasin spessun command postin stumpjumpper comppiin ja mitenköhän tämän nyt ilmaisisi. Herrajumala miten paljon se auttaa teknisissä paikoissa, alamäessä,dropeissa yms... Vasta yksi 3tunnin testilenkki takana ja olen täysin myyty. Erinomainen piirre on se välikorkeus eli cruising height koska siinä pystyy myös polkemaan suht tehokkaasti. Sitä tuli käytettyä enimmäkseen ja ala-asentoo vaan todella pahoissa dropeissa. Käytön oppi todella nopeeta ,eikä mulla ainakaan ollut vaikeuksia löytää sitä välikorkeutta vaan se napsahti aina helposti haluttuun asentoon kovassakin vauhdissa.
Tolppa on todella laadukkaan ja jämäkän oloinen eikä arvosteluissa parjattu remote leverkään huono ollut. Hintavahan tuo on ,mutta joka euron arvoinen. Sen hyötyä ei voi edes uskoa ennen kun sen kokee. Pisteitä 10 ja papukaijamerkki.

au
10.06.2011, 15.56
Nyt kun tuli mieleen, niin vaihdoin tätä ennen oikealla jossain matchmaker-kombossa kiinni olleen Reverbin vivun vasemmalle puolelle, eli tätä nykyä tangon alapuolella, kun ei sillä puolella tietenkään mitään vaihtajanvipua ole. Muuttui kertalaakista vielä tosi paljon paremmaksi ja tulee nykyään käytettyä varmaan kymmeniä kertoja lenkin aikana. Usein niin, että laskun/nopeamman pätkän alkaessa sipaisee vaan muutaman sentin alemmaks ja sit kun tulee jotain tosi vaikeeta niin vielä siitä lisää.

Erittäin vahva suositus tuolla asennuspaikalle, eli siis oikeanpuolinen vipu speksien mukaan ja ylösalaisin vasemmalle kädelle = toimii.

Vertti83
16.06.2011, 03.51
Tolpan päästä letkun sisään tuleva "barb insert" katkesi. Tommonen tuli sitte korjatusta:

http://img811.imageshack.us/i/img0699eo.jpg/


Jos...kun tuo letku tulee kans joskus telottua, tai muuten vaihdettua, niin mahtaako tuommosta jämympää kiinnikettä saada tohon orkkisletkuun? Toimiisko esim tämmönen (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3258)? Tai minkähänlainen mahtaa olla tuohon oikea liitin malli/tyyppi/tjsp..?

FreeZ
20.06.2011, 14.20
Itsellä seuraavana hankinnassa olisi hissitolppa. Olen yrittänyt selailla erilaisia arvosteluja ja testejä, mutta eipä niistä oikein mitään ole käteen jäänyt. Mikä olisi paras vaihtoehto jos haluaisi ajaa mahdollisimman paljon eikä vain seisottaa tolppaa huollossa? Omassa päässä vahvimapana vaihtoehtona olen miettinyt Reverbbiä, mutta siinäkin internet keskustelujen perusteella tulee klappia joka suuntaan. Tiedä sitten...

Xizor
20.06.2011, 14.33
Itsellä seuraavana hankinnassa olisi hissitolppa. Olen yrittänyt selailla erilaisia arvosteluja ja testejä, mutta eipä niistä oikein mitään ole käteen jäänyt. Mikä olisi paras vaihtoehto jos haluaisi ajaa mahdollisimman paljon eikä vain seisottaa tolppaa huollossa? Omassa päässä vahvimapana vaihtoehtona olen miettinyt Reverbbiä, mutta siinäkin internet keskustelujen perusteella tulee klappia joka suuntaan. Tiedä sitten...

Mulla on ollut Gravity Dropper ja Joplin 3 (nyt tulossa Reverb) ja kyllä noissa molemmissa klappia oli kans, mutta ei se mun mielestä kyllä ajamista haitannut yhtään... :)

mteebee
20.06.2011, 16.35
Oliko Xizor joku syy olla pysymättä Gravity Droppereissa kun hankit reverbin? Itse olen katsellut silläsilmällä tuota GD turbo mallia.

ar
20.06.2011, 23.04
Reverb-kokemuksiin sen verran päivitystä, että mulla on ilmaosaston tiivisteet kosahtaneet ja naapurilla hydraulisysteemin letku siitä satulakiinnikkeen juuresta irti poikki. Erityisesti hydrauliletkun kiinnityksen paikka ei mene järkeen. Ennen rikkoutumista systeemi kuitenkin pelasi moitteetta.

Xizor
22.06.2011, 11.10
Oliko Xizor joku syy olla pysymättä Gravity Droppereissa kun hankit reverbin? Itse olen katsellut silläsilmällä tuota GD turbo mallia.

No oikeastaan ainoa syy oli sillä hetkellä se, että mun GD oli 27.2 halkaisijalla ja sitten uudessa pyörässä tolpan koko oli 30.9. En jaksanut alkaa leikkimään shimmillä.. :)

Ja muutenkin nyt Joplinia käyttäneenä ehkä tykkään enemmän siitä, että tolppaa saa vapaasti laskea juuri haluamansa määrän.

JTG
30.06.2011, 22.39
Alle 10 kertaa ajettu Reverb vajoaa sellasen sentin minuutissa kun satulassa istuu ja keinuttaa iskaria. eli viittaneeko tuo sitten hydrauliikka ongelmiin? (=lukituksen löysyyteen?)

Olishan se kiva huomenna tahkolla ajaa pari kierrosta ilman, että 1000 kertaa joutuu nousemaan putkelle, vain saadakseen satulan ylös. perkele! kohta on varmaan kumeet tyhjät ja litkut lattialla *istuu kaivossa ja ripottelee tuhkaa päällensä*

AaJiiKoo
11.07.2011, 10.05
Niinpä niin, tulipahan sitten kerralla selväksi, että Reverbin letkun kiinnitys on aika vaurioaltis. Kerkesin sitten käydä uutta Reverbiä pihatiellä kokeilemassa sen verran, että totesin sen toimivan. Sitten pyörä takaisin huoltopukkiin kiinni tolpan alaosasta -> hetken päästä lipsahdus -> letkun kiinnike poikki. Niin eli onko kenelläkään tietoa, että mistä noita kiinnikeitä voisi saada vai saako mistään? En ihan heti kyllä löytänyt mistään.

Vertti83
11.07.2011, 10.23
Alle 10 kertaa ajettu Reverb vajoaa sellasen sentin minuutissa kun satulassa istuu ja keinuttaa iskaria. eli viittaneeko tuo sitten hydrauliikka ongelmiin? (=lukituksen löysyyteen?)

Olishan se kiva huomenna tahkolla ajaa pari kierrosta ilman, että 1000 kertaa joutuu nousemaan putkelle, vain saadakseen satulan ylös. perkele! kohta on varmaan kumeet tyhjät ja litkut lattialla *istuu kaivossa ja ripottelee tuhkaa päällensä*

Tuli mieleen jotta ootko testannu säätää kahvasta palautusnopeutta hitaammalle, josko vaikuttaa?

Voisi arvata jotta jos ilmaus on mennyt jotenkin käteen ja systeemiin jääny liikaa nestettä niin namiska olisi ikäänkuin hieman pohjassa kokoajan, ja jos säätöä ruuvaa hitaammalle niin se kait periaatteessa vain siirtää palautuksen "alkukohtaa" kauemmas...


Sikäli jos/kun joku oli tuon letkun kiinnikkeen satulanpäässä korvannut jollakin jämymmällä, niin toimiiko esimerkiksi tällainen?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3258 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3258)

AaJiiKoo
11.07.2011, 10.47
Tuollainen näyttäisi olevan ehkä lähempänä tuota orkkisliitintä näin niin kuin äkkiseltään katsottuna: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20444

Edit: joku ainakin noissa kommenteissa sanoo kyseisen osan toimivan Reverbissään.

Redfive
11.07.2011, 11.00
Hissikapula (todennäköisesti) alhovuoren skabassa nirhas oman reverbin piuhan satulan alta poikki ja nappas samalla sen metallisen liittimen. Mikä nyt oikealta nimeltä onkaan. Soittelin ympäri ämpäri Suomea ja ei löytynyt. Lisäksi maahantuojan vaihtuminen samaan syssyyn sekoitti kai.. Mutta tuollainen on kaiketi "uudistettu" liittimen suoja
www.shop.18bikes.co.uk/products.php?plid=m10b59s397p1478

Tiedä sitten milloin noita Suomesta saa. Tilasin sitten Jkl:n ridecyclesista.

Vertti83
11.07.2011, 11.24
AaJiiKoon mainitsema liitin on kyllä varmaankin lähellä alkuperäistä, muttakun idea olisi saada vähän jämympi liitin, kuten tuo Redfiven mainitsema...

Varmaankaan sillä ei ole väliä minkä valmistajan tekemän kakkulan siihen laittaa, mutta pitäisi periaatteessa tietää mikä kierre tuossa tolpan päässä pitäisi olla? Letku kaiketi on standardia 5mm hydrauliletkua..?

Joku taisi aiemmin mainita että tuohon kävisi jokin Hayesin(?) jarruihin sopiva liitin..?

kooki
11.07.2011, 11.29
AaJiiKoon mainitsema liitin on kyllä varmaankin lähellä alkuperäistä, muttakun idea olisi saada vähän jämympi liitin, kuten tuo Redfiven mainitsema...

Varmaankaan sillä ei ole väliä minkä valmistajan tekemän kakkulan siihen laittaa, mutta pitäisi periaatteessa tietää mikä kierre tuossa tolpan päässä pitäisi olla? Letku kaiketi on standardia 5mm hydrauliletkua..?

Joku taisi aiemmin mainita että tuohon kävisi jokin Hayesin(?) jarruihin sopiva liitin..?



Tolpan päästä letkun sisään tuleva "barb insert" katkesi. Tommonen tuli sitte korjatusta:

http://img811.imageshack.us/i/img0699eo.jpg/

Hältä kannattanee kysäistä...
Ulkomaisten voorumeilla tuntuu Maguran kamoja adaptereilla käytetyn.

PaH
11.07.2011, 12.46
Tuohon Reverbiin tuntuu käyvän monikin liitin - vaihtelin eilen jarruletkuja omaa fillariini ja siinä sivussa testasin
tolppaan neljää erilaista käsillä ollutta liitintä joista kolme istui kun nenä päähän ja se viimeinenkin (Hope) olis
varmaan toiminu jos väliin olis o-renkaan laittanu.

Yhteinen nimittäjä noissa kaikissa kolmessa oli tuon linkatun Goodridgen tapaisesti tasainen (tai tylppä) pää
johon kierre ulottuu. Jagwiren Hydro-letkun mukana tuleva Formula One:n jarrusatulan päähän tarkoitettu
liitin toimi, samoin kuin Formulan omakin.

AaJiiKoo
11.07.2011, 20.51
Tilasin sitten tuolta pari kappaletta näitä uusia vahvistettuja liittimiä: http://www.shop.18bikes.co.uk/products.php?plid=m10b59s397p1478. Lähettävät näköjään Suomeenkin, piti vaan asiaa erikseen kysellä sähköpostilla. Eikä ollut kovin kallista, koko hoito tuli maksamaan n. 25€ lähetyskuluineen.

JTG
11.07.2011, 21.42
Tuli mieleen jotta ootko testannu säätää kahvasta palautusnopeutta hitaammalle, josko vaikuttaa?

Tattis.

Puolikierrosta hitaammalle ja vajoaminen loppui. Nopeuteen ei vaikuttanut käytännössä lainkaan.

Fat Boy
22.07.2011, 16.25
Saattais löytyä vastaus tästä ketjusta, mutten jaksa etsiä. Eli löytyykö muilta kuin Gravity Dropperilta hissitolppaan 27mm:n reikään.. Tai 27.2 tais olla GD:n mitta ja lienee sama toi reikä tuossa rungossakin.

Luulisin, että mun ajotottumuksilla tuo voisi olla maino hankinta..

AaJiiKoo
29.07.2011, 18.33
No ei ole hurraamista Reverbin luotettavuudessa: melkein kaksi viikkoa kesti ennen kuin puhalsi ilmat pihalle. Ensin satula nousi aika laiskasti ylös ja muutaman lasku-nosto -operaation jälkeen ei enää noussut ylös ollenkaan. Ilmapuolella painetta ei ollut enää kuin n. 50 psi ja kun yrittää pumpata lisää, niin suhina vain kuuluu. Eli taitaa olla ilmapuolen tiivisteet kosahtaneet. Miten muilla onnekkailla on takuujutut hoituneet eli onko Suomen maahantuoja hoitanut ulkomailta ostetut Reverbit vai onko pitänyt lähettää takaisin sinne mistä tulikin (eli Bike-Discountiin)? Olisin kyllä muuten ostanut kyseisen värkin Suomesta, jos olisi vaan ollut saatavissa järkevällä toimitusajalla.

Redfive
30.07.2011, 10.28
Minulle sanoi joku rokkarin vastaava, jokunen viikko sitten, että ulkomailta ostetut esim. reverbit menee takuuseen, jos ja kun paikallinen(Suomi) kauppias näkee takuuujutuksi. Ei ole väliä vaikka ostettu ulkomailta ja päläpälä. Eli pitää mennä jonkin kauppiaan luokse kyselemään ja kauppias päättää oli sitten ostettu heiltä tai.

Saksan actionsport antoi Suomen maahantuojan linkin takuuhommiin, kun kyselin asiasta. Tosin actionsports eli vähän menneessä kun antoivat bluefacen maahantuojaksi..

MRa
30.07.2011, 11.25
Hissitolppa himottais ja Reverb ominaisuuksiensa puolesta olis kyllä mieleinen. Nuo lukuisat ongelmat kuitenkin vähän latistaa ostohaluja. Tyypillisesti ajelen suht rauhallisesti ilman turhia riskejä, mutta jokunen otb kuitenni mahtuu tämänkin kesän ajeluihin. Ilmeisesti tuollaisissa tilanteissa tuo tangossa oleva vipstaaki voi ottaa helposti itseensä varsinkin kun se on asennettu ohjeiden mukaan tangon yläpuolelle.

Onko tuossa 2012 mallissa parannettu tuota kestävyyttä, vai onko nuo ongelmat tossa nykyisessä vain yksittäisiä tapauksia jotka ehkä on tuurillla vältettävissä?

AaJiiKoo
30.07.2011, 12.22
No niin, nyt on Reverb purettu palasiksi ja ilmojen katoamisen syykin löytyi: hopean värinen "korkki" liukuputken alapäästä oli ruuvautunut sen verran auki, että siinä oleva o-rengas oli pullahtanut paikoiltaan ja samalla vaurioitunut. Pienellä nettiselaamisella näyttäisi siltä, että ei ollut ensimmäinen tapaus laatuaan, mutta pitäisi tulla kuntoon kunhan laittaa uuden o-renkaan ja pistää "korkin" kierteisiin lukitetta.

Piti alkaa itse korjailemaan, kun ei ollut aikaa alkaa odottelemaan mitään takuukorjauksia, koska pitäisi ensi viikolla olla jo saapasmaassa ajamassa enskakisaa. No, tulipahan ainakin Reverbin sisukset tutuiksi tulevaisuuden varalta...

jani86
30.07.2011, 13.37
Hissitolppa himottais ja Reverb ominaisuuksiensa puolesta olis kyllä mieleinen. Nuo lukuisat ongelmat kuitenkin vähän latistaa ostohaluja. Tyypillisesti ajelen suht rauhallisesti ilman turhia riskejä, mutta jokunen otb kuitenni mahtuu tämänkin kesän ajeluihin. Ilmeisesti tuollaisissa tilanteissa tuo tangossa oleva vipstaaki voi ottaa helposti itseensä varsinkin kun se on asennettu ohjeiden mukaan tangon yläpuolelle.

Onko tuossa 2012 mallissa parannettu tuota kestävyyttä, vai onko nuo ongelmat tossa nykyisessä vain yksittäisiä tapauksia jotka ehkä on tuurillla vältettävissä?

Mielestäni se on huomattavasti parempi, kun sen sijoittaa alapuolelle. Eipähän ainakaan ota niin helposti vaurioita kaaduttaessa.

MRa
30.07.2011, 19.31
Mielestäni se on huomattavasti parempi, kun sen sijoittaa alapuolelle. Eipähän ainakaan ota niin helposti vaurioita kaaduttaessa.

Triggereiden kanssa ei taida olla mahdollista laittaa alapuolelle vais? Jos vaihteet haluaa, niin varmaan sitten gripparit laitettava... Ilmeisesti alapuolella siihen on helpompi yltääkiin olettaisin.

jani86
30.07.2011, 19.58
Triggereiden kanssa ei taida olla mahdollista laittaa alapuolelle vais? Jos vaihteet haluaa, niin varmaan sitten gripparit laitettava... Ilmeisesti alapuolella siihen on helpompi yltääkiin olettaisin.

Kyllä se onnistuu ihan normi vivuilla pistää alas. Itselläni on sram x9 ja se on sijoitettu tuohon malliin se vipu sinne tankoon vieläkin enemmän sitä olisi mahdollista laittaa alaspäin, mutta noin jo suojaa sitä ihan hyvin http://i54.tinypic.com/2zggr5g.jpg (http://i54.tinypic.com/2zggr5g.jpg)
Itse ainakin pidän tuota myös helposti käytettävämpänä, kuin että se olisi ylhäällä.

MRa
30.07.2011, 20.13
Kyllä se onnistuu ihan normi vivuilla pistää alas. Itselläni on sram x9 ja se on sijoitettu tuohon malliin se vipu sinne tankoon vieläkin enemmän sitä olisi mahdollista laittaa alaspäin, mutta noin jo suojaa sitä ihan hyvin http://i54.tinypic.com/2zggr5g.jpg (http://i54.tinypic.com/2zggr5g.jpg)
Itse ainakin pidän tuota myös helposti käytettävämpänä, kuin että se olisi ylhäällä.

Ok, eli oikealle tarkoitettu vipu "väärinpäin" vasemmalle. Taidan yrittää samaa.

Tuolloin ei varmaankaan voi kyllä ottaa sitä matchmaker versiota, ilmeisesti se on tarkoitettu silloin kun tuo namiska tulee tangon yläpuolelle vais?

jani86
30.07.2011, 20.41
Ok, eli oikealle tarkoitettu vipu "väärinpäin" vasemmalle. Taidan yrittää samaa.

Mielestäni se on noin huomattavasti järkevämpi, kuin miten se alunperin pitäisi laittaa. Toki nuokin ovat mielipideasioita.

Toni L.
31.07.2011, 00.28
Jos...kun tuo letku tulee kans joskus telottua, tai muuten vaihdettua, niin mahtaako tuommosta jämympää kiinnikettä saada tohon orkkisletkuun?

Luulisin että goodridgen RST-liitin olisi sopiva ja alkuperäistä kestävämpi. Itse laitoin Fibraxin letkulla ja liittimillä ja varmasti kestää, mutta esim letku on liian jäykkää jotta taipuisi kivasti kun penkin pudottaa kenttään ja tangon pään liitin ei toiminut reboundin säädön kanssa. Toi mun ratkaisu oli "ihan kiva" mutta ei toiminut niin kuin toivoin. Pääsinpä kuitenkin ajamaan.



Toimiisko esim tämmönen (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3258)? Tai minkähänlainen mahtaa olla tuohon oikea liitin malli/tyyppi/tjsp..?

Tuosta: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20444

Tuolla kommenteissa joku kertookin laittaneensa tuollaisen Reverbiin.

Vertti83
05.08.2011, 01.59
Onnistuin sitten paskomaan Reverbistä tuon kaukosäätimen namiskan, eli se alumiininen "nappi" katkesi kun piti vähän kyntää rinnettä...

Sattuisko jollakin olemaan havaintoja olisko tuommosta XLoc namiskaa (http://www.ride-this.com/index.php/rock-shox-xloc-buttonbootpiston-kit-right-hand-13456.html) saatavilla jostakin kotimaisesta, tai edes eurooppalaisesta putiikista? Tai mistä moista vois/kannattais kysellä?

Pikaisella internetz vilkaisulla näyttäisi olevan aika hiljaista moisen varaosan saatavuus näistä perus nettiputiikeista...

PaH
05.08.2011, 08.14
Ei taida toi XLoc toimia Reverbin kanssa kovinkaan sujuvasti? Eiks tuossa ole namikassa kaksi asentoa, kun Reverb tarvitsee vain yhden.
Sillä Reverbin omalla hantaakilla on eri osanumero kumminkin. Kysäise Fillariosasta Markukselta, saattais tietää mistä saa

sakuvaan
05.08.2011, 12.21
Onnistuin sitten paskomaan Reverbistä tuon kaukosäätimen namiskan, eli se alumiininen "nappi" katkesi kun piti vähän kyntää rinnettä...

Sattuisko jollakin olemaan havaintoja olisko tuommosta XLoc namiskaa (http://www.ride-this.com/index.php/rock-shox-xloc-buttonbootpiston-kit-right-hand-13456.html) saatavilla jostakin kotimaisesta, tai edes eurooppalaisesta putiikista? Tai mistä moista vois/kannattais kysellä?

Pikaisella internetz vilkaisulla näyttäisi olevan aika hiljaista moisen varaosan saatavuus näistä perus nettiputiikeista...

Pitäis olla reverbin varanamiska fillariosalla hyllyssä, näin sen ainakin kerran ihan omin silmin joten se ei mikään olematon osa ole :)

JTG
07.08.2011, 18.29
Hissitolppa himottais ja Reverb ominaisuuksiensa puolesta olis kyllä mieleinen. Nuo lukuisat ongelmat kuitenkin vähän latistaa ostohaluja. Tyypillisesti ajelen suht rauhallisesti ilman turhia riskejä, mutta jokunen otb kuitenni mahtuu tämänkin kesän ajeluihin. Ilmeisesti tuollaisissa tilanteissa tuo tangossa oleva vipstaaki voi ottaa helposti itseensä varsinkin kun se on asennettu ohjeiden mukaan tangon yläpuolelle.

Onko tuossa 2012 mallissa parannettu tuota kestävyyttä, vai onko nuo ongelmat tossa nykyisessä vain yksittäisiä tapauksia jotka ehkä on tuurillla vältettävissä?

Namiska asentuu kivasti myös tangon alapuolelle kun laittaa oikean vasemmalle ja päinvastoin. Vipstaaki tulee suoraan peukalon alle kun laittaa kiinnityksen sisimmäksi tankoon, ihan kiinni etuvaihtajanvipuun. Ihan täydellinen se ei ole noin, koska vaihtajan näyttö työntää namiskan aavistuksen kauas peukalosta. Josko sahais näytön huitsiin häiritsemästä. Painaakin varmaan 10g...

Edit: no en montaa päivää myöhässä vastanut

MRa
08.08.2011, 19.26
Tonne (http://fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1671890&postcount=88) laitoinkin jo kyssärin tuosta Reverb:n minimipituudesta kun se on täysin ylhäällä, mutta tais olla väärä paikka... Eli mua kiinnostais tietää kuinka pitkä tolppa on kun se painetaan täysin rungon sisään ja se on muutoin yläasennossa. Blur:n runko kun on sellaisen muotoinen, ettei tolppaa ihan hirveesti näy, tulee tosta ongelma. Mitta vois olla esim satulaklampin yläreunasta satulakiskon keskelle. Olisin kovasti kiinnostunut jos joku Reverb:n omistaja voisi tollasen mittauksen tehdä. Kiitti.

PaH
08.08.2011, 20.02
Jos nyt yhtään oikein ymmärsin mitä ajat kysymykselläs takaa, niin jos Reverbin asentaa niin alas kun pystyy
(se hopeanvärinen panta pystyputken päässä kiinni) JA satula on ala-asennossa niin mitta siitä putken päästä
kiskon keskelle on ~65mm. Sit kun painaa namiskaa niin että satula on yläasennossa, samainen matka on ~190mm.
Noin mulla. Mitattu Stanleyn rullamitalla äsken.

Olen laittanu itse ton niin, et max korkeus on ~ max korkeus jota voin ajaessa käyttää. Pääosa ajosta tulee
kumminkin ajettua satula etwaksen verran max pituuden alapuolella.

En kyllä nää mitään estettä ettei tuota vois tehdä niinkin (jos runko tms rajoittaa) et max korkeus satulalle on
selvästi suurempi kun mitä voi ajaessa käyttää - ainakin itse säädän penkin sopivalle hollille p*rseellä - namiska
pohjaan ja istumalla penkki alas - kun noston aika tulee, niin namiska taasen pohjaan ja penkki nousee ylös
juurikikin siihen missä p*rse ottaa sen vastaan. Kun korkeus on sopiva, hanikan vapautus ja voila`
P*rseen korkeutta säädän sit niillä juttusilla joiden toinen pää on pedaaleilla :rolleyes:

edit: reverbillä toi edellä kuvattu toimii vielä helpommin kun käyttämilläni muilla säätötolpilla, KS:llä tuon
opettelin. Remote-hanikka on vasemmalla (right-handed asennettuna ylösalaisin vasemmalle) eikä tuota
säätelyä enää edes ajattele ...

MRa
08.08.2011, 20.25
Ymmärsit kysymyksen oikein vaikka se olikin vaikee sanoiksi muotoilla. Kiitos hyvästä vastauksesta. Kaikki ei tunnu olevan sun kanssa samoilla linjoilla tuota p*rse tuntumalla säätämisestä. Toisaalta testasin inan nostaa viime lenkillä satulaa tuosta alkuperäisestä 185mm mitä se oli. Vähän aluks tuntui vieraalta, mutta kun tohon tottui, ei se missään nimessä tuntunut liian korkealtakaan. Nyt toi pidempi mitta on noin 190mm, myöskin Stanley:llä mitattu.

Tuossa ylläkin oli jo juttua tuosta namiskan laittamisesta "väärinpäin". Ilmeisesti se edellyttää sitä "non"-matchmaker pantaa vai onnistuuko matchmaker:llakin? Sori nyt kun tulee niin nöösikysymyksiä.

PaH
08.08.2011, 20.38
Aineskin mulla siitä match-maker-pannasta sai stripattua tuollaisen non_match-makerin kun irroitti ne ylim. heebelit siitä.
Ei mulla vasurilla oo muuta kun ESI:n silikoonigrippi, sit toi nurinpäinen Reverbin namiska ja sen jälkeen Formulan jarrukahva.
Mut mulla ei ookkaan ku 9 vaihdetta jotka vaihtuu oikealla kädellä :o

Makunsa kullakin miten noita säätötolppia voi tai pystyy käyttämään, mulle toi p*rseellä säätäminen passaa parhaiten ja
siitä on omakohtaista vertailutietoa ja kokemusta noin 1000 ajotunnin verran. Koskaan tuo ei millään tolpalla ole ollut pakkoratkaisu ...

mehukatti
08.08.2011, 21.31
Kyllähän joustotolpan idea on se, että kun nostaa penkin yläasentoon, on se automaattisesti silloin optimi-polkemiskorkeudella. Jos sitä pitää perseellä alkaa hivuttaa johonkin alemmas, niin kyseessä on jo aika paha turvallisuusriski. Saattaa toki olla toimiva vaihtoehto "maisema-ajelussa", mutta ei silloin kun on yhtään kiire (kruiseissa, kisoissa, jne.). Spessulta saa uusia Command Post Blacklitejä kolmella erilaisella penkin säätömatkalla. Idea lienee juurikin ottaa eri korkuiset rungot ja kuskit huomioon.

Vertti83
08.08.2011, 22.28
Mulla on tuo Reverbi asennettuna niin alas kuin vain runkoon (Transition Covert) saa, ja yläasennossaan satula sattuu tulemaan sopivasti sellaiselle korkeudelle että kantapää yltää juuri polkimelle alakuolokohdassa, käytännössä siis tuota ylintä asentoa ei maastossa voi käyttää, mutta siirtymillä se on hyvä. Jos tarjolla olisi ollut, niin olisin ottanut mielummin vain 100mm liikkuvan(125mm sijaan) version, mutta toisaalta nyt kun tuohon on tottunut niin se ei haittaa yhtään.

Olen samoilla linjoilla PaH:n kanssa tuosta korkeuden säätämisestä perseellä. Kun tuota on hetkenaikaa käyttänyt niin homma tulee aikalailla selkärangasta eikä sitä tuu sen suuremmin mietittyä. Käytännössä satulaa tulee käytettyä eri korkeuksilla aika paljon, ja pidän tuota portaatonta säätöä tärkeänä. Sama homma toimi myös kaukosäätimettömällä Joplinilla, tosin tuo kaukosäädin lisää kyllä käytön mukavuutta huomattavasti...


MatchMaker version voi kyllä asentaa myös väärinpäin stongaan jos ottaa ne heebelit irti, mutta luonnollisesti siihen ei saa sitten jarrukahvaa tai vaihtajaa mitenkään järkevästi kiinni...


PS. uusi namiskakin löytyi "kaukosäätimeen", toivon mukaan saapuu ennen Jyväskylän enskakisoja että kerkeää asetamaan... :rolleyes:

marco1
08.08.2011, 23.08
Yllättävän korkealle tuo Reverb tulee tosiaan matalimmassakin asennossa, L-koon Pyyssä jää about 4 milliä pelivaraa korkeuteen kun on tämmöinen suht lyhytjalkainen kuski kyseessä.
Viikon testailun jälkeen minulla on semmoinen tuntuma että yläasento pitää olla just se normaali ja oikea polkemiskorkeus koska se on ainoa jonka saa tarkasti kohdalleen. Ei varmaan ole niin väliä tuosta korkeudesta jos polvet on ehjät mutta täällä on tarkkaa.
Avaamatta luulisi että tuon Reverbin korkeutta pystyisi rajoittamaan jollain holkeilla?

Edit: sanoisin että jos tuota kaukosäädintä ei saa normaalilta otteelta käytettäväksi niin hissi jää vähälle käytölle ja ilman kaukosäätöä koko tolppa on turha.

Toni L.
09.08.2011, 21.44
Goodridgen letku+Fibraxin liitin toimii näköjään hyvin yhdessä, nyt tolppa toimii kuin uutena mutta letku ja satulan pään kiinnike on tukevampia kuin alkuperäisenä.

Liitin oli siis tuollainen: http://www.fibrax.com/Cables-&-Spares-Brake-Hose-&-Fittings/c3_27_31/p296/10-Stainless-Steel-Straight-Connectors/product_info.html

Nappulakenka
09.08.2011, 22.01
Onko Evans Cycles ainoa paikka mistä tuollaisen Spessun Command Postin saisi hankittua?

Kuinka hyvin näitä hissitolppia muuten saa huollettua kotioloissa?

Plus
09.08.2011, 22.06
Kuinka hyvin näitä hissitolppia muuten saa huollettua kotioloissa?

Rokkarin YouTube-kanavalla on DIY-ohjevideo Reverbin täyshuoltoon, joten kyllä onnistuu... Spessun tolpista ei mitään hajua.

Hjalmar
10.08.2011, 11.10
Onko Evans Cycles ainoa paikka mistä tuollaisen Spessun Command Postin saisi hankittua?

Mä odottelen että Spessun Blacklitet tulee eurooppaan myyntiin, vaikuttaa hiukan paremmalta kuin tuo alkuperäinen Commandpost

Nappulakenka
10.08.2011, 11.22
Rokkarin YouTube-kanavalla on DIY-ohjevideo Reverbin täyshuoltoon, joten kyllä onnistuu... Spessun tolpista ei mitään hajua.

Kiitos Plussalle.


Mä odottelen että Spessun Blacklitet tulee eurooppaan myyntiin, vaikuttaa hiukan paremmalta kuin tuo alkuperäinen Commandpost
Kiitos vinkistä! Se mitä äsken tutkin youtuben tarjontaa, niin vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta :) Kokoja näyttäis löytyvän kolmea erilaista ja luultavasti pärjäisin tuolla lyhkäsimmällä, mutta täytyy mittailta jahka ehtii kotio..

syklopaatti
10.08.2011, 12.23
Onko Evans Cycles ainoa paikka mistä tuollaisen Spessun Command Postin saisi hankittua?

Kuinka hyvin näitä hissitolppia muuten saa huollettua kotioloissa?
Homaa spessun tolppa paikalliselta spessukauppiaalta. Ihan yhtä halvalla saat ja asentavat paikoilleenkin vielä samaan rahaan. Näin ainakin meilläpäin.
Mahdolliset takuujututkin on sit helpompi hoitaa plus ,että tuet paikallista yrittäjää.

Nappulakenka
11.08.2011, 17.37
Homaa spessun tolppa paikalliselta spessukauppiaalta. Ihan yhtä halvalla saat ja asentavat paikoilleenkin vielä samaan rahaan. Näin ainakin meilläpäin.
Mahdolliset takuujututkin on sit helpompi hoitaa plus ,että tuet paikallista yrittäjää.
Päätös on tehty, että hissitolppa hankitaan, mutta enhän mä edes tajunnut että ne on noin kalliita, varsinkin täällä kotomaassa :eek: Huh Huh! No ei kai siinä muu auta kuin alkaa säästämään, sillä syksyllä pitäisi huollattaa keula ja takaiskarikin..

Jazman
11.08.2011, 19.25
http://www.bikeradar.com/news/article/ks-lev-remote-adjustable-seatpost-first-look-31283

Kukaan nähny tällasta vielä?

Mr Hyde
11.08.2011, 20.14
Mä odottelen että Spessun Blacklitet tulee eurooppaan myyntiin, vaikuttaa hiukan paremmalta kuin tuo alkuperäinen Commandpost

Ovathan ne olleet jo jonkin aikaa. Ekat toimitettiin Suomeen kesäkuun lopussa..

syklopaatti
11.08.2011, 22.27
Päätös on tehty, että hissitolppa hankitaan, mutta enhän mä edes tajunnut että ne on noin kalliita, varsinkin täällä kotomaassa :eek: Huh Huh! No ei kai siinä muu auta kuin alkaa säästämään, sillä syksyllä pitäisi huollattaa keula ja takaiskarikin..
Juu kalliita ovat. Varsinkin spessun tolpat. Toiminta on kyllä ollut moitteetonta. Kyllähan se vähän kirpasee kun tolpan hinnalla sais kohtuu keulan tai kiekot.:seko:
Täällä on ollut puhetta ,ettei joihinkin runkoihin tolppaa sais niin alas että pystys ajamaan sillä yläasennossaan. Stumjumpperissa tätä ongelmaa ei kyllä oo. Tässä kiinni 100mm command post m-koon rungossa. Säätövaraa on enemmän kun tarpeeks ,enkä oo ees mitenkään pitkäkoipinen yksilö.
http://kalmari.kuvat.fi/kuvat/22072011006.jpg/_small.jpg

zeizei
12.08.2011, 09.08
http://www.bikeradar.com/news/article/ks-lev-remote-adjustable-seatpost-first-look-31283

Kukaan nähny tällasta vielä?

Tuo vaikuttaa kyllä todella mielenkiintoiselta. Olenkin ihmetellyt, miksi kaikissa nykytoteutuksissa tuo kaapeli/letku tosiaan pitää vetää sinne liikkuvaan päähän, jolloin ala-asennossa siihen jää melkoinen lenkki. Painokin tippunut tolpasta ja KS muutenkin vissiin tehnyt ihan hyviä tolppia niin menee kyllä yhdeksi ykkösvaihtoehdoista uuteen enskapyörään.

Shamus
12.08.2011, 10.01
Ainakin Turun Foxcompissa oli jo uusia Spessun tolppia myynnissä...

TimoF
12.08.2011, 11.02
Jepjep,
ekan kerran huolsin KS:n kun pikkuisen junnasi, nyt toimii taas ku rasvattu. Pikkuisen se teleskooppiosa yhdessä kaatumisessa pyörähti, mut eipä tuo toimintaan vaikuttanut. En ees muistanu huoltaessa kokeilla kääntää takaisin.

Kovasti tuntuvat nuo hydrauliset vaativan säätöä... :rolleyes:

Nappulakenka
12.08.2011, 11.24
Tässä kiinni 100mm command post m-koon rungossa. Säätövaraa on enemmän kun tarpeeks ,enkä oo ees mitenkään pitkäkoipinen yksilö.


Mulla on myös M-koon runko Elitessä ja tuo perustolppa on säädettynä muistaakseni 3 viivan kohdille(inseam about 76) eli hirvittävän korkealla tolppa ei tälläkään hetkellä ole. Tämän pohjilta olenkin miettinyt, että olisiko esim. 75mm Blacklite sopivampi kuin 100mm? Mites tarkoittaako tuo millimäärä sitä, kuinka paljon liukuputki liikkuu :seko:


Ainakin Turun Foxcompissa oli jo uusia Spessun tolppia myynnissä...

Satutko muistamaan hintaa, entä mitä kokoja oli hyllyssä?

syklopaatti
12.08.2011, 14.12
Mulla on myös M-koon runko Elitessä ja tuo perustolppa on säädettynä muistaakseni 3 viivan kohdille(inseam about 76) eli hirvittävän korkealla tolppa ei tälläkään hetkellä ole. Tämän pohjilta olenkin miettinyt, että olisiko esim. 75mm Blacklite sopivampi kuin 100mm? Mites tarkoittaako tuo millimäärä sitä, kuinka paljon liukuputki liikkuu :seko:



Mulla 175 mm tolppaa näkyvissä eli 100mm liukuputkee ja 75mm sitä mustaa osaa. Kantsii liikkeessä kokeilla ,että sopiiko 100mm sun pyörään. Pitäs sopia.
jokatapauksessa kannattaa valita tolppa silleen että voit ajaa sillä yläasennossa.
Juu ja tuo millimäärä tarkoittaa just sitä miten paljon tolppa liikkuu.
Jos sulla on tolppaa näkyvissä ees 130-140mm niin 100mm post pitäs mennä.

syklopaatti
12.08.2011, 14.30
Mulla 175 mm tolppaa näkyvissä eli 100mm liukuputkee ja 75mm sitä mustaa osaa. Kantsii liikkeessä kokeilla ,että sopiiko 100mm sun pyörään. Pitäs sopia.
jokatapauksessa kannattaa valita tolppa silleen että voit ajaa sillä yläasennossa.
Juu ja tuo millimäärä tarkoittaa just sitä miten paljon tolppa liikkuu.
Jos sulla on tolppaa näkyvissä ees 130-140mm niin 100mm post pitäs mennä.
Sorry nyt puhuin paskaa. Kävin mittaamassa ja itellä näkyvissä 250mm satulan kiskoihin. 190mm pitää olla tolppaa näkyvissä kiskoihin mitattuna ,että 100mm command post menee.

Nappulakenka
15.08.2011, 07.58
190mm pitää olla tolppaa näkyvissä kiskoihin mitattuna ,että 100mm command post menee.

Aika hilkuille menee.. täytyy tänään mitata tarkemmin, mutta näillä näkymin jää hieman vajaaksi tuosta 190mm:stä.

Nappulakenka
21.08.2011, 09.08
Aika hilkuille menee.. täytyy tänään mitata tarkemmin, mutta näillä näkymin jää hieman vajaaksi tuosta 190mm:stä.
Onko oikeasti taas, niin et jään tuohon välimaastoon!? :D Mittasin(pannan reunasta kiskojen puoliväliin) juuri tuon satulatolpan ja sain tulokseksi n. 185mm. Olisikohan matalammasta satulasta apua, onhan toi Spessun satula aika korkea...

Aloin tossa eilen katselemaan noita RS:n ja KS:n tolppia(hinta vaan tuntuu paremmalta), mutta mitäköhän KS mallia Bike Discount oikein myy? Tuotekuvia katsomalla näyttäisi olevan kolmea eri mallia, mutta tuoteselosteissa ei ole mtn tarkempaa kuvausta.

MRa
21.08.2011, 11.48
Onko oikeasti taas, niin et jään tuohon välimaastoon!? :D Mittasin(pannan reunasta kiskojen puoliväliin) juuri tuon satulatolpan ja sain tulokseksi n. 185mm. Olisikohan matalammasta satulasta apua, onhan toi Spessun satula aika korkea...

Mulla oli kans toi tolpan mitta aika tarkkaan sama kuin sulla. Testasin ihan pikkasen nostaa tolppaa ja kun huomasin, että ajoasento oli edelleen hyvä uskalsin tilata RS Reverb:n. Sain sen pe ja tänään olis tarkoitus lähteä sillä vähän pidemmälle lenkille, mutta eilisen lyhyen pyrähdyksen perusteella olen tyytyväinen (pimeä tulee jo aikaisin nykyään ;-))

Vähän tuntuu Thomson:n jälkeen, että tolpassa olis klappia, toki siinä inan onkin. Samoin satulan kiinnitys ei ole ihan niin tukeva kuin aiemmin oli. Tosin voi olla, että uutuuden myötä sitä herkistyy kaikille pienille asioille vähän enemmän kunnes hommaan tottuu. Namiskakin on nyt Matchmaker:lla tangon yläpuolella, ei sen käyttö siitä ole mulle ongelma, tosin OTB:ta kandee varmaan välttää.

Kiitos kaikille jotka auttoivat valinnassa noiden mittojen muodossa!

Paulix
21.08.2011, 20.21
Noniin. viime hetken vinkit valintaan. Bikediscountissa on KindShock Dropzone 199EUR ja RS Reverb 209EUR, CB Joplin 4 on 239EUR eli kallein
KS on hiukka painavampi mutta myös välyksettömämmäksi täällä todettu? Nappi näyttää mukavemmalta mitä CrankBrossilla ja Reverbissä ja punainen värikin natsaa omaan fillariin :)
Merkkinä tuo KS vähän askarruttaa ja huollettavuus?!

Reverbejä moititaan klappaaviksi ja huoltoa vaativiksi. Tosin osia saa suomesta ja on rokkari nyt ihan tunnettu peli joka suhteessa..

Joplinin huonoksi puoleksi jää vain 100mm:n matka ja korkein hinta. Remoten tikku tuntuu jotenkin epäloogiselta

Antakee ny vinkkiä, sormi on tilausnapilla...
(juu ja livenä ei pääse mitään noista hiplaamaan, täällä perifeeriassa mitään kauppoja ole)

mutanaama
21.08.2011, 20.29
Fillariosasta kandee kysyä kanssa, olis huolto ja tuote samasta paikasta.

sakuvaan
21.08.2011, 20.34
Ja Joplin on Crap Brothersin tekele eli defaulttina huono.

PMT
21.08.2011, 20.48
Itselläni oli reilut kaks vuotta Joplini käytössä ja nyt Reveb. Jopliniin piiti öljyt vaihtaa viimetalvena muuten toimi hyvin, ainut huono puoli on satulan sivuttai liike ja satulan kiinitys joka ainakin mulla vaati kartioihin lukko liiman ennen kuin satula pysyi paikoillaan. Reveb toimii milestäni paremmin lukittuu mihinkä vaan liikematkastaan samoin kuin Joplinkin, tuota satulan sivuttais liikettä ei edes tunne on sen verran vähän. Molempien huolto onnistuu Fillariosassa uusimmissa Reverb,ssä on tuo aijemmin hatrmiatuottanut avautuva pohja nyt liimattu kovalla liimalla koska ei aukea sovinnolla edes lämmölläkään . KS on myös helppo huoltaa itsekkin, kuten nuo kaikki jotka ihminen on kasannut.

Prestige
21.08.2011, 20.52
Toukokuusta asti ollut RS reverb käytössä. Minulla ollut täysin asenna ja unohda vehje, eli ainakaan näin yhden kesän käytön toiminut täysin moitteetta.

mutanaama
21.08.2011, 21.19
Reverbillä ajettu nyt noin 15h ilman ongelmia. Eihän tuo nyt paljoa ole, mutta kuitenkin.

Jaquel´s
21.08.2011, 21.28
Toukokuusta asti olen ajellu spessun tolpalla eikä ole ongelmia ollut.

PaH
22.08.2011, 08.55
Aika paljon sekä Reverbillä että KS:n 900i:llä / 950i:llä ajaneena mun pisteet niukasti Reverbille. Se kun ei oo vielä
puolessa vuodessa tarvinnu kun yhden ilmatankkauksen. KS:n tolpat kesti mulla kaiken muun, mut jos fillari saattuu
joskus tekemään sellaisen voltin et värkki landaa kovalle pohjalle satula edellä niin KS:stä tulee tod näk entinen,
siellon yks sellainen o-tiiviste mikä antautuu ekana. Aika moni on rikkonu KS:n myös sillä et nykässy ylöspäin satulasta
kun tolppa on jossain muualla kun yläasennossa, sieltäkin löytyy se raja jossa jotain pettää.



... KS on myös helppo huoltaa itsekkin, kuten nuo kaikki jotka ihminen on kasannut.

KS900i olen saanut kappaleiks ja kasaan niin että toimi. Sensijaan tossa 950i:ssä lienee ilmat ja öljyt sekasin, kun tolppa joustaa
~10 mm alaspäin ihan ylimmästä asennosta ja hiukka sen alta - osaako kaima ehjätä tonkin ?

sakuvaan
22.08.2011, 09.26
Reverbissä on myös ominaisuus että jos remote menee paskaks jostain syystä ja satula on ala-asennossa sen saa vedettyä ylös käsin että ei tarvi tolppa tontissa ajaa loppulenkkiä (kyllä, tämä lukee ihan reverbin manuskassa kans :) ).

Xizor
22.08.2011, 09.41
Reverbejä moititaan klappaaviksi ja huoltoa vaativiksi. Tosin osia saa suomesta ja on rokkari nyt ihan tunnettu peli joka suhteessa..


Taitaa olla Reverbin alkupään tuotantoerät missä ongelmia oli enemmänkin. Mulla on nyt ollut kesäkuun puolesta välistä Reverb käytössä (ajettu n. 70 tuntia) ja mitään ongelmia ei ole ollut. Tosin tuon joutui ilmaamaan suoraan laatikosta, mutta se on tuossa laitteessa ihan hullun helppoa, menee max. 5 minuuttia. :)

Mulla on ollut aikaisemmin GD sekä Joplin 3 ja niihin verrattuna Reverbissä ei ole klappia kyllä oikeastaan lainkaan...

Vertti83
22.08.2011, 10.24
Reverbi on ollut kesäkuun alusta asti käytössä, ja toiminnassa ei ole mitään moitteita ilmennyt.

Hieman moitteita pitää kyllä tuosta kaukosäätimestä antaa, etenkin siitä namiskasta. Olen nyt hyvin lyhyen ajan sisään telonut tuon namiskan poikki kahteen kertaan, ja se on kyllä napsahtanut naurettavan helposti molemmilla kerroilla. Mitään kovin suurta kyntämistä ei tuntunut edes vaativan että moinen katkeaa(namiska näytti olevan valettua alumiiniseosta tms). Varaosan saa onneksi nopsaan kotimaasta ja se on varsin helppo vaihtaa, vaatii tosin ilmauskitin operatsioonin jälkeen...

Eli jos ajotyyli on hieman "suurpiirteisempi" ja pannutteluja tulee harrastettua, niin suosittelen vähän pohtimaan tuota kaukosäätimen sijaintia. Varaosa maksaa muutaman kympin, jotta ei noita oikein montaa varastoonkaan viittisi ostaa...

sakuvaan
22.08.2011, 10.29
Jos nappi on oikean käden pannalla niin käännä se vasemmalle puolelle niin se on ohjaustangon alapuolella?

Xizor
22.08.2011, 10.55
Jos nappi on oikean käden pannalla niin käännä se vasemmalle puolelle niin se on ohjaustangon alapuolella?

Tää on erittäin hyvä neuvo. Mulla on vasurilla Reverbin + oikealla Revelation XX:än kaukosäädin ja molemmat tangon alapuolella. Suojassa kolhuilta ja oikeastaan helpompi mun mielestä käyttää peukalollakin alapuolelta. :)

MRa
22.08.2011, 12.12
Tää on erittäin hyvä neuvo. Mulla on vasurilla Reverbin + oikealla Revelation XX:än kaukosäädin ja molemmat tangon alapuolella. Suojassa kolhuilta ja oikeastaan helpompi mun mielestä käyttää peukalollakin alapuolelta. :)

Onko teillä myös trigger vaihtajat tuossa samassa läjässä? Olis kiva nähdä kuvaa miten ne kaikki mahtuvat sinne alle niin, että kaikkia pystyy vielä käyttämäänkin.

Vertti83
22.08.2011, 12.57
Jos nappi on oikean käden pannalla niin käännä se vasemmalle puolelle niin se on ohjaustangon alapuolella?

Namiska on ollut kyllä vasemmalla stongan alapuolella kokoajan, mutta ei tuntunut riittävän. Toisaalta, jarrukahva(elixir) jää vähän tielle niin ei saa ihan niin "alas" kierrettyä tuota namiskaa kuin olisi halunnut, mutta on se silti paremmassa suojassa kuin stongan yläpuolella. Lisäksi tuo nappi on jotenkin luonnoton käyttää jos se on stongan yläpuolella, ei sormet taivu.

Xizor
22.08.2011, 13.15
Onko teillä myös trigger vaihtajat tuossa samassa läjässä? Olis kiva nähdä kuvaa miten ne kaikki mahtuvat sinne alle niin, että kaikkia pystyy vielä käyttämäänkin.

Aah, niin joo...mä käytän X0 grippareita, joten unohtuu aina välillä, että triggereillä se alapuoli on vähän enemmän täynnä. :D

jani86
22.08.2011, 15.55
Onko teillä myös trigger vaihtajat tuossa samassa läjässä? Olis kiva nähdä kuvaa miten ne kaikki mahtuvat sinne alle niin, että kaikkia pystyy vielä käyttämäänkin.

http://i54.tinypic.com/2zggr5g.jpg käyn kohta ottamassa paremman kuvan vielä.

http://aijaa.com/v.php?i=007368541307.jpg

MRa
22.08.2011, 16.23
http://i54.tinypic.com/2zggr5g.jpg käyn kohta ottamassa paremman kuvan vielä.

http://aijaa.com/v.php?i=007368541307.jpg

Juu, kyllähän se tietenkin noin onnistuu, yltääkö tota edelleen painamaan? Täytyy testata varmaan ittekin.

jani86
22.08.2011, 16.28
Juu, kyllähän se tietenkin noin onnistuu, yltääkö tota edelleen painamaan? Täytyy testata varmaan ittekin.

Ei mitään ongelmia käytön kanssa. Mielestäni juuri hyvä noin.

xc-pyöräilijä
11.09.2011, 10.36
Mikä olisi paras hinta/laatisuhteeltaan. KS maksaa joku 200e? ja reverb joku vajaa 300?

Edeus
11.09.2011, 12.49
Mikä olisi paras hinta/laatisuhteeltaan. KS maksaa joku 200e? ja reverb joku vajaa 300?

Reverb bike-discountilla 209 e ja fillariosalla 239e.

Seimi
11.09.2011, 18.12
Onko jo jossain myytävänä tota Specializedin command post blackliteä?

Käsitääkseni vasta tullut myyntiin.

kenkku
14.09.2011, 22.41
Tänään tuli asennettua Stumpjumperiin Spessun uusi Command Post Blacklite. Klappia ei tuntunut mihinkään suuntaan. Toiminnasta en osaa vielä sanoa ennen kuin pääsee ajamaan.Vertailukohtaakaan ei ole.

Pyörähuollossa on myynnissä kaikkia kolmea mallia.

Seimi
15.09.2011, 21.45
Tänään tuli asennettua Stumpjumperiin Spessun uusi Command Post Blacklite. Klappia ei tuntunut mihinkään suuntaan. Toiminnasta en osaa vielä sanoa ennen kuin pääsee ajamaan.Vertailukohtaakaan ei ole.

Pyörähuollossa on myynnissä kaikkia kolmea mallia.

Laitappa raporttia kun olet saanut tolpalle kilometrejä. Miten sijoitit liipasimen? Meneekö se (liipasin) tupin "lukkouraan"?

sixsixone
15.09.2011, 22.02
Mulla on Joplinin tolppa ja ajettu pari kesää huoltamatta.Välillä vähän tökkii ylös nostaessa.Pitäskö tohon öljyjä vaihtaa?Sopiiko 10w keulaöljy?Paljon on öljyn määrä?

kenkku
18.09.2011, 22.31
Laitappa raporttia kun olet saanut tolpalle kilometrejä. Miten sijoitit liipasimen? Meneekö se (liipasin) tupin "lukkouraan"?

Nyt on muutama lenkki takana. Onhan loistava keksintö...Käytän eniten sitä Cruiser (-35mm) asentoa. Sopii hyvin mun ajotyyliin poluilla ja kallioilla. Liipasin ei sovi tupen lukoksi. Oman asensin vasemman tupen viereen.

http://i855.photobucket.com/albums/ab120/kenkku/DSC00565.jpg

Hyvin tuntuu toimivan. Aika hätäseen se kyllä tulee ylös jos sen päästää vapaasti tulemaan...

kijas
19.09.2011, 14.07
Mulla on Joplinin tolppa ja ajettu pari kesää huoltamatta.Välillä vähän tökkii ylös nostaessa.Pitäskö tohon öljyjä vaihtaa?Sopiiko 10w keulaöljy?Paljon on öljyn määrä?

Öljynvaihdosta en tiedä mutta ite ainakin rasvaan liukuputken säännöllisesti samalla tavaralla jolla rasvaan iskarien liukuputket (joku r-techistä ostettu liukuputkirasva). Molemmissa tapauksissa rasvaaminen herkistää toimintaa huomattavasti.

Iteki menny joplinilla koko kesän ongelmitta. Noin yleisesti on alkanut tuntua siltä että en tavitsisi hissitolppaa, esim. endurokisoissa koin sen täysin turhaksi. Täytyy tehdä testi ja laittaa vähäks aikaa normitolppa kiinni ni sit sen tietää että kaipaako sitä hissitolppaa takaisin vai ei :seko:.

mehukatti
19.09.2011, 14.30
Liukuputkien rasvaus, oli kyseessä sitten keula tai hissitolppa, niin kuulostaa vähän oudolta. Rasvahan imee kaiken paskan itseensä kiinni. Eikö rasva pitäis pikemminkin olla stefojen välissä, jos jossakin.

Seimi
19.09.2011, 14.54
Liukuputkien rasvaus, oli kyseessä sitten keula tai hissitolppa, niin kuulostaa vähän oudolta. Rasvahan imee kaiken paskan itseensä kiinni. Eikö rasva pitäis pikemminkin olla stefojen välissä, jos jossakin.

Niin, kai on tarkoitus saada sitä rasvaa/öljyä sen pölysuojan alle. (esim. nippusiteen kärjen avustuksella) Näin ainakin itse toimin.

sakuvaan
19.09.2011, 15.27
Liukuputkien rasvaus, oli kyseessä sitten keula tai hissitolppa, niin kuulostaa vähän oudolta. Rasvahan imee kaiken paskan itseensä kiinni. Eikö rasva pitäis pikemminkin olla stefojen välissä, jos jossakin.

Kyllä mäkin hoidan liukuputkia noin, PTFE pohjasta rasvaa tarkoitettu värikuula-aseisiin, putsaan likuputken, rasvaa pintaan, pari pumppausta -> nostaa shitit pois pöläreiden välistä, tän jälkeen kiillotan rätillä ylimääräset pois, missään nimessä en jätä rasvamönttiä siihen liukuputken päälle keräämään sotkua.

Lopputuloksena liukuputki mistä vesi helmeilee pois.

sixsixone
19.09.2011, 16.16
Kiitoksia vinkeistä sinne ylemmäksi ^^.Avasin oman joplinin ja siisti oli sisältä.Rasvasin liukuputken ja vaihdoin uuden vaijerin ja kuoren.Nyt tuntuu nostavan tolpan hyvin ylös.
Jostain luin että noissa joplineissa käytetään 75 psi painetta.Täytyy ensi kerralla avatessa tarkistaa mielenkiinnosta paineet.

kijas
19.09.2011, 16.55
Kyllä mäkin hoidan liukuputkia noin, PTFE pohjasta rasvaa tarkoitettu värikuula-aseisiin, putsaan likuputken, rasvaa pintaan, pari pumppausta -> nostaa shitit pois pöläreiden välistä, tän jälkeen kiillotan rätillä ylimääräset pois, missään nimessä en jätä rasvamönttiä siihen liukuputken päälle keräämään sotkua.

Lopputuloksena liukuputki mistä vesi helmeilee pois.

Juurikin näin. Käyttämäni rasva on juuri tähän tarkoitettu ja oon kyllä ollu tyytyväinen siihen. Tuossa kyseinen tuote (linkki kuvassa):
http://www.rsp.at/products/resized/1248946689.jpg (http://www.rsp.at/index.php?cat=ultra&lang=eng)

Prestige
19.09.2011, 19.04
Tämä kesä tuli ajeltua reverbin kanssa. Pari viikkoa sitten kävin kaverin pyörällä vähän ajamassa, ja siinä ei ollut hissitolppaa. Kyllä maastopyöräily on hankalaa ilman, kun on hissitolppaan tottunut. Siitähän seurasi että piti alkaa metsästämään hisstolppaa talvikäytössä olevaan jäykkäperäänkin. Haasteena se että sopiva tolppakoko on 27.2. Tietenkin Gravity dropper on mahdollisuus, mutta ei millään haluaisi maksaa yli kahtasataa satulatolpasta, kun on jo yhden reverbin ostanut. Nettiä selasin ihmetellen että eikö mistään löytyisi budjettivaihtoehtoa, ja lopulta saksan Ebay pelasti. Tällaisen ostin sieltä viikko sitten: Forca (http://www.ebay.de/itm/27-2-REMOTE-VarioStutze-Sattelstutze-Verstellbar-27-2-/400234497137?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item5d2fd5c471#ht_8245wt_1156) Silloin olivat vielä reilusti huutokaupassa, ja omani huusin 58€ hintaan. Postikulut oli 17,90. Joten tuolloin hintaa 76€. Kaikki toimi kauppiasliikkeen kanssa moitteettomasti. Maksoin tuon maanantaina viikko sitten, ja perjantaina oli DHL/posti yrittänyt sen jo toimittaa.

Teknologisesti tuo on sama kuin gravitydropper, eli tappi + jousi systeemillä. Ihan äsken tuon kävin asentelemassa, maastokokemusta ei vielä ole mutta mitä alakerran käytävällä ajelin niin vaikuttaa täysin asiansa ajavalta vehkeeltä, ja tuohon hintaan olen erittäin tyytyväinen. Saksalaiset ovat turisseet tuosta omilla foorumeillaan paljonkin, tässä yksi pidempi säie (http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=501708)

HerkkoPeres
19.09.2011, 19.51
Satulan kiinnitys näyttäis jakavan painetta vähän laajemmalle kuin dropperissa, joka saattaa olla satulan kiskoille aika julma, jos ei muista/kerkee pudottaa ja joutuu istuun oikeen kunnolla.

Mannavelli
27.09.2011, 09.09
Tästä oli ketjussa puhetta:
http://fi.rosebikes.eu/tuote/kind-shock-vario-i-950-502093/aid:502095

Onko lisäkokemuksia vuoden varrelta? Uskaltaako tällaista maastoajossa käyttää ja huolletaanko näitä Suomessa? Haluaisin tolpan ilma tangon liipaisinta ja letkua ja tämä olisi sellainen. Jos on joitain muita vastaavia mitä vinkata, vinkatkaa.. Rokkarin Reverbiä Fillariosasta olen katsellut, mutta siinä se liipaisinsysteemi... Ehkä vielä muutan mieltäni.

edit: Ei tainnutkaan olla juuri samainen Kind Shockin malli, josta oli puhetta, mutta onko kokemuksia valmistajan tuotteista ylipäätään?

Mannavelli
21.10.2011, 10.13
Hjelp! Vielä en ole saanut hissitolppaa tilattua. Lukemani perusteella Reverb olisi ehkäpä oikea vaihtoehto, mutta haluaisin tolpan vivulla, en liipaisemella. Ja haluaisin sen olevan huollettavissa Suomessa pääkaupunkiseudulla. Joplin 4 olisi kiikarissa ja sitä taidetaan fillariosassa huoltaa. Onko eri maailmasta Reverbiin verrattuna?

mehukatti
21.10.2011, 10.54
Mulla tais kestää Joplin 4 pari lenkkiä, kunnes ei enää pysynyt yläasennossa. Hauska oli polkea polvet suussa porukkalenkillä. Lisäksi "kiva" ominaisuus on se, että pyörää ei voi nostaa penkistä tai muuten tolppa haukkaa ilmaa sisälle.

Mannavelli
21.10.2011, 11.39
Pahus, oiskohan reverbiä saatavilla pelkällä vivulla, en oo törmännyt sellaiseen. Eli ei taida olla. Nyyh...

Hannu S
21.10.2011, 11.58
Miksi vivulla? En oikein tajua mitä iloa säätötolpasta on ilman kaukosäätöä, varsinkaan suomalaisessa maastossa jossa laskut ja nousut ovat yleensä lyhyitä. Voi kai reverbin vivun halutessaan virittää muuallekin kuin tankoon...

Mannavelli
21.10.2011, 12.45
Oon kokeillut vipumallia ja onnistuu käyttö hyvin myös maastossa. Liipaisinmalli epäilemättä parempi käytössä, mutta ei letkuja ja vaijereita yms. enempää. Vaikka etuvaihtaja puuttuukin.

Vertti83
21.10.2011, 12.54
Kyllä tuo vipumallikin toimii jotenkin, etenkin siinä tapauksessa jos ajelee pääosin tuttuja maastoja lenkkitahdilla niin tolpanlaskupaikat pystyy aika hyvin ennakoimaan etukäteen. Mutta homma muuttuu tyystin siinäkohtaa kun lyödään numerolappu stongaan, jolloin ajellaan yleensä vähemmän tuttuja reittejä ja vauhdit ja/tai etenemisen tahti on yleensä sellainen että käsiä ei mielellään stongasta irroittele turhan takia...

Eniveis, omasta mielestä se kaukosäätimellinen on kyllä parempi kumpaankin käyttöön.

Xizor
21.10.2011, 13.01
Reverbin kaukosäätimen kun fiksusti virittää tangon alta mahdollisimman lähelle grippiä niin hommaa toimii käytännössä vain aavistuksen peukaloa liikauttamalla. :)

Kunnon nopeassa kivikko/juurakko- ryskäyksessä jos pitäis alkaa toisella kädellä hamuta yhtäkkiä jotain vipua satulan alta niin siinä saa jo olla tarkkana...

mehukatti
21.10.2011, 13.27
Onko Reverb miten toimiva (enduro-)kisakäytössä, kun on kiire? Vaikka Command Post on muuten loistava, niin sitä on vaikee tiputtaa kiireessä ylhäältä keskelle, kun se pitää saada lukittumaan siihen keskiasentoon. Eli käytännössä 1. pitää painaa vipua 2. istumalla painaa penkki vähän keskikohdan alapuolelle 3. päästää vipu irti 4. hitaanpuoleisesti nostaa penkkiä kunnes se lukittuu. Jos tää epäonnistuu, niin penkki pompsahtaa takas yläasentoon, ja kisoissa siinä vaiheessa ollaankin jo suurissa vaikeuksissa. Tämän takia oikeastaan viime kaudella pidin Command Postia kisoissa kokoajan keskiasennossa, mikä ei ehkä ihan optimiratkaisu ollut polkemisosuuksien kannalta. Ilmeisesti Reverbissä ei tällaisia ongelmia ole? Vai mitä sanovat Reverb-kisakuskit, käytittekö penkin korkeuden säätöä EK:illa?

zeizei
21.10.2011, 13.28
Eikös tuossa vähän mene jo koko hissitolpan idea, jos sitä pitää sieltä satulasta alkaa säätämään? Saa hissitolpan ja tavallisen tolpan huonot puolet yhdistettyä. Saattaa tosiaan olla riittävä ratkaisu isoissa mäissä, missä sitä satulaa ei tartte nostaa/laskea kovin tiuhaan.

Tema
21.10.2011, 13.42
Minulla on kahdessa pyörässä KS i950-r eli kaukosäädettävää mallia. En edes harkitsisi karvalakkimallia, sillä kiirettä pitää välillä peukkuvivunkin kanssa, kun porukkalenkeillä ajaa letkassa mukana eikä aina tiedä, mitä on edessä odottamassa.

Tällaisen kanssa kun tottuu ajamaan niin ilman on enää vaikea olla. Kesällä huomasin, että kakkospyörällä ajaessa peukku yritti jyrkemmissä paikoissa hamuta olematonta vipua, joten piti sitten toinenkin säätötolppa hankkia. :)

KS on varsin herkkä menemään jumiin sade- ja kurakelillä. Elokuun kesäsateillakin toiminta alkoi pätkiä, kun takarengas heitti hiekkaa satulan alle vipumekanismiin. Viritin ilmastointiteipistä ruman suojuksen ja syksyn rapakelit olen lisäksi ajanut takalokarin kanssa. Sittemmin ei ole ongelmia ollut.

Hannu S
21.10.2011, 14.18
Onko Reverb miten toimiva (enduro-)kisakäytössä, kun on kiire? Vaikka Command Post on muuten loistava, niin sitä on vaikee tiputtaa kiireessä ylhäältä keskelle, kun se pitää saada lukittumaan siihen keskiasentoon. Eli käytännössä 1. pitää painaa vipua 2. istumalla painaa penkki vähän keskikohdan alapuolelle 3. päästää vipu irti 4. hitaanpuoleisesti nostaa penkkiä kunnes se lukittuu. Jos tää epäonnistuu, niin penkki pompsahtaa takas yläasentoon, ja kisoissa siinä vaiheessa ollaankin jo suurissa vaikeuksissa. Tämän takia oikeastaan viime kaudella pidin Command Postia kisoissa kokoajan keskiasennossa, mikä ei ehkä ihan optimiratkaisu ollut polkemisosuuksien kannalta. Ilmeisesti Reverbissä ei tällaisia ongelmia ole? Vai mitä sanovat Reverb-kisakuskit, käytittekö penkin korkeuden säätöä EK:illa?

Jos ei tarvitse keskiasentoa matalampaa, niin tämä voisi auttaa: http://www.cyclingnews.com/features/photos/rockshox-unveils-2012-range/176439

Joku semmoinen systeemi voisi olla ihan toimiva, että vipua toiseen suuntaan painaessa tolppa liikkuu keskiasennosta vain ylöspäin ja takaisin, ja toiseen suuntaan painaessa taas vain alaspäin ja takaisin. Siis niin että se vakioasetus olisi ns. keskellä, ja siitä sitten saisi kumpaan suuntaan on tarvetta säätää.

FreeZ
23.10.2011, 17.57
Reverbbi jäi jumiin yläasentoon. Mikähän mahtaa olla vikana?

sakuvaan
23.10.2011, 18.22
Ilmaa namiskuukkelin piiri ja kokeile toimiiko sen jälkeen.

Jukahia
24.10.2011, 10.27
Tilasin tuolta (http://www.der-radausstatter.de/product_info.php?info=p3746_Art-Nr--80025---KSP-850--27-2.html) 27.2 putkeen tolpan.

http://www.der-radausstatter.de/images/product_images/popup_images/Art303008500440.jpg

Ei ollut hinnankiroissa 39€ säätötolppa+ 23 € rahti :s ... Katsotaan josko ensi viikkolla saisi tolpan pykälään.

Jukahia
24.10.2011, 15.17
Oisko muita halukkaita tilaamaan tolppaa, niin säästäisi nuo toimituskulut ? Kun kaikki yli 100€ tilaukset tulee ilman toimituskuluja.
Voisin siis tilata tolppia heti 3 kpl ja myydä hankintahintaan eteenpäin Tampereella ? Tai sitten lykätä postilla eteenpäin, mutta tolppaan tulisi sitten Suomen sisällä tulevat toimituskulut till.... Tolppa on halk. 27.2mm runkoon, säätörenkulalla muihinkin ja 350 mm pitkä jossa on 50mm säätöä.

Paulix
24.10.2011, 15.37
Minulla on kahdessa pyörässä KS i950-r eli kaukosäädettävää mallia. En edes harkitsisi karvalakkimallia, sillä kiirettä pitää välillä peukkuvivunkin kanssa, kun porukkalenkeillä ajaa letkassa mukana eikä aina tiedä, mitä on edessä odottamassa.

KS on varsin herkkä menemään jumiin sade- ja kurakelillä. Elokuun kesäsateillakin toiminta alkoi pätkiä, kun takarengas heitti hiekkaa satulan alle vipumekanismiin. Viritin ilmastointiteipistä ruman suojuksen ja syksyn rapakelit olen lisäksi ajanut takalokarin kanssa. Sittemmin ei ole ongelmia ollut.

Hetkonen, eikös se satulan alapuolinen vipuhässäkkä ole satulatolpan etupuolella joten ei sinne nyt kovin helposti basaa väliin mene?!
Itsellä ainakin tuo KS on toiminut hienosti nyt muutaman kk:n ajan. Kun mittaa on 191cm niin tuo 125mm joustomatka on passeli. Saa koko säätövaran käyttää tilanteen mukaan.
Sinänsä ihmetyttää tämä nykyaika. Ennenwanhaan kaikki tuollaiset liukupinnat oli suojattu kunnolla paljekumilla jolloin ei pienet kolhut tai liat haitanneet iskareiden toimintaa. Lienevät liian kalliita osia tuollaiset nykyään tai sitten vaan komponenttivalmistajat saavat myytyä enempi uusia osia paremmalla katteella..

Hjalmar
26.10.2011, 18.55
Oisko muita halukkaita tilaamaan tolppaa, niin säästäisi nuo toimituskulut ? Kun kaikki yli 100€ tilaukset tulee ilman toimituskuluja.
Voisin siis tilata tolppia heti 3 kpl ja myydä hankintahintaan eteenpäin Tampereella ? Tai sitten lykätä postilla eteenpäin, mutta tolppaan tulisi sitten Suomen sisällä tulevat toimituskulut till.... Tolppa on halk. 27.2mm runkoon, säätörenkulalla muihinkin ja 350 mm pitkä jossa on 50mm säätöä.

Minä voisin olla kiinnostunut. Tuleekohan tossa noita säätörinkuloita mukana? Pitäisi saada 31,6 mm putkeen.

PaH
26.10.2011, 19.16
Hetkonen, eikös se satulan alapuolinen vipuhässäkkä ole satulatolpan etupuolella joten ei sinne nyt kovin helposti basaa väliin mene?! Itsellä ainakin tuo KS on toiminut hienosti nyt muutaman kk:n ajan...

Kun katsot sitä vipuhässäkkää niin huomaat et siinä sen mekaanisen vivun yks uloke painaa sellaista (altapäin) jousikuormitteista
kuulapäistä vipstaakia. Kyllä sinne p*s*aa väliin menee kun kuramutahiekkasotku lentää eikä siellä monta kikkaretta välissä tarvii
et toiminto alkaa takuta. Se p*s*a on suht helppo sieltä siivota pois, mut enivei - olosuhdetekijä vaikuttaa tolpan toimivuuteen
etupäässä tuota kautta, liukuputkessa oleva kakki ei toimintaan sen kummemmin vaikuta jos sen siivoo session jälkeen edes
jotenkin pois.

Noi p*s*asta johtuvat takkuamiset eivät KS:n tolppia tapa, ne kuolee siks kun sisuksista pettää tiivistys ja ilma / öljypuolet
alkaa vaihtaa aineita keskenään. 900i on täysin DIY-huollettava, sen saa atomeiks ja ehjäks kuka vaan mut 950i on hankala...

Jukahia
26.10.2011, 21.46
Sain toimituskulut tippumaan alle parin kympin niin tilasin jo eilen yhden, mutta laitan tolpasta tietoa ym. testiä kun saan sen pykälään. Katsotaan mitä neljällä kympillä saa... Niin voip olla että niitä tilaajia sitten muista löytyy... tai sit ei :o

AnttiL
27.10.2011, 13.21
Kovasti kiinnostaa hissitolpan hankinta, mutta muutama juttu vaivaa tyhjää pääkoppaa.
Tolpan kokopituus, siis satulan kiskon alapinnasta alkaen, näinkö siis?
Ja missään ei ole ilmoitettu pituutta tolpan ollessa täydessä mitassaan, eli mikä on minimi pituus asennukselle.
Mahtaakohan allaolevat kelvata trancen runkoon?
Mitta satulan kiskosta fillarin runkoon 230mm.
KS 950i tai i900 nyt eniten kiinnostaisi, tuo jättö vaikuttaa valintaan.

kijas
27.10.2011, 13.28
Muistaakseni lupasin palata asiaan kun olen testannut ajoa ilman säädettävää tolppaa...

Nyt on ajettu jonkun aikaa ilman hissitolppaa tuossa 6"-pyörässä. Pakko todeta että en oo koennut tarvitsevani hissitolppaa lenkillä tai muuallakaan - tällä pyörällä. 5"-pyörässäni hissitolpalle ois enemmän käyttöä. Tämä ei tietenkään johdu siitä että siinä on vähemmän joustoa vaan siitä että siinä on 2 astetta jyrkempi ohjauskulma. Eli loivalla ohjauskulmalla varustetulla pyörällä ei oo tähän mennessä tullut vastaan paikkaa jossa hissitolpan puute olisi jarruttanut menoa tai muuten haitannut ajoa - ei ainakaan täällä suomessa (tarttis tehdä sama testi jossakin vuoristossa ni tietäis enemmän siitäkin puolesta). Ja mun ajo ei oo ehkä ihan mitään hissuksiin varovaista ajelua helpoilla poluilla.

Eli vois laittaa hissitolpan tuohon lyhytjoustoisempaan - tai sit heittää siihen anglesetti ja jatkaa testaamista.

Jukahia
27.10.2011, 16.05
Itsellä on M koon Slidessä tuo; KUVA (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=1185&attachmentid=4681)
KIND SHOCK i900 Seatpost 31,6 x 385mm, Satulan oikea korkeus keskiöstä/satulan päälle on itsellä 730 mm. Runko on noin 450mm ja siihen tarvitaan 250mm satulatolppaa+30 mm satulaa... tuloo sen 730mm.

Itsellä jäi tuo satulatolppa jonkun 15mm vielä rungon sisään valmistajan ilmoittamasta maksimi korkeusmitasta. En mitannut tolpan Min. mittaa mitä pitää jäädä runkoputken sisään, mutta se on siinä 100-120 mm mitä vähintään jää sisään.

Kun tolppa on maksimimitassaan ulkona: se on 385mm alapäästä/satulan kiinnikkeeseen.
Joustomatka on 125mm, jolloin minimi on jtn. 385-125: 260mm tolppaa, josta rungon sisään tarvii jäädä se 100-120 mm.
Jäykkää tolppaa jää 140-160mm. Vähintään jäykkää tolppaa jää rungon päälle esiin joku 50mm + säätövara/liukuputki 125mm.

Sulla AnttiL tolpan mitta nyt 230, joten tuo 385 tolppa on sopiva, menisi varmaan 350 tolpalla myös. Kunhan putken halkaisia on sopiva ?

Ja Itse 125mm säätövarallahan ei juuri mitn. tee, itse ainakin viritin liukuputken päälle n.90mm pitkän putken kun 30mm satulan laskeminen riittää, ainakin itellä hyvin..Mutta en ole kolunnukaan mitn. Isoja alamäkiä.

PaH
27.10.2011, 17.54
...KS 950i tai i900 nyt eniten kiinnostaisi, tuo jättö vaikuttaa valintaan.

Tais jo muihin kysymyksiin vastausta tulla, mut jos tuolla jätöllä tarkoitat set back:ä niin i950ssä sitä ei oo
ja i900:ssä on, muistaakseni mittasin sen olevan ~25 mm.
Käytännön toiminnallista eroa noilla ei juuri oo, tosin ihan uusimmista painoksista ei oo kokemusta. i900:n voi itse
purkaa inttervebistä löytyvillä (ihan hyvillä) ohjeilla mut i950:en ruumiinavaukseen en tiedä ohjeita olevan.

apa
27.10.2011, 18.21
KS LEV
Tuommoista pukkaa Ks firmalta . Onko kukaan vielä kuullut enempää asiasta? Toimivan näköinen vempele ...vaiko onko ??

http://www.bikeradar.com/news/article/ks-lev-remote-adjustable-seatpost-first-look-31283/

PaH
27.10.2011, 18.31
@apa - toi LEV esiteltiin kai Interbiken aikaan ja vaikuttaa fiksulta systeemiltä, sisukset lienee
samat kun i950ssä, muutosta on toi remote-vaijerin liitännän muutos tolpan tyveen sekä uuden
mallinen klamppi. Siitä ei oo tietoa onko KS:n tolppien heikkous eli falskaava o-rengaspari siellä
sisällä modattu pitävämmäks.

KS:n on myös tulossa ~samalla aikataululla kun toi Lev rokspoksin reverb stealthia vastaava
malli jossa vaijeri kuskataan tolpalle satulaputken sisällä ja liitäntä on siellä putken päässä. Nimi'
lie ollu jotain Integraan viittaavaa...

Väittävät et noita tulis myyntiin helmikuulla. Ken elää se näkee ...

apa
27.10.2011, 18.44
Siitä ei oo tietoa onko KS:n tolppien heikkous eli falskaava o-rengaspari siellä
sisällä .
ei ole vielä vuoden jälkeen temppuillut, mitenköhän tuo ilmenee ?

Ittellä on ollut suurin ongelma tuo kuran lentäminen takapuolelta tolpan sisään ja näin vipu sekä alaspainuva pallopää jäävät jumiin. Kuran suojaamiseksi olen hoidellut DIY lokarin vipuvarren päälle. Onhan tuolla KS lläkin oma lokari mut mulla on parempi =)
LEV versiossa vihättää asia ettei penkin alle tarvi viritellä vaijereita ja muutenkin yksinkertainen tapa toimia. Pitääpä tässä syksyn pimenevissä illoissa alkaa tuo oma 950 purkamaan ja katsomaan mitä se on syönyt.

AnttiL
27.10.2011, 18.49
Tais jo muihin kysymyksiin vastausta tulla, mut jos tuolla jätöllä tarkoitat set back:ä niin i950ssä sitä ei oo
ja i900:ssä on, muistaakseni mittasin sen olevan ~25 mm.
Käytännön toiminnallista eroa noilla ei juuri oo, tosin ihan uusimmista painoksista ei oo kokemusta. i900:n voi itse
purkaa inttervebistä löytyvillä (ihan hyvillä) ohjeilla mut i950:en ruumiinavaukseen en tiedä ohjeita olevan.

Jos kerta i900 huolto onnistuu itse niin siinätapauksessa se voisi olla ok valinta.
Eikös tuossa tuo vipukin napsahda lukkogrippiin näppärästi, se vasta olis hyvä juttu sijoituspaikan kanssa.
Ja tosiaan set backkii tarkoitin, on vanhassakin tolpassa jonkinverran tosin en tiedä miten moinen mitataan.

wiggum
27.10.2011, 21.27
Jos kerta i900 huolto onnistuu itse niin siinätapauksessa se voisi olla ok valinta.
Eikös tuossa tuo vipukin napsahda lukkogrippiin näppärästi, se vasta olis hyvä juttu sijoituspaikan kanssa.
Ja tosiaan set backkii tarkoitin, on vanhassakin tolpassa jonkinverran tosin en tiedä miten moinen mitataan.

Vipu menee lukkogrippiin toisen lukkorenkaan tilalle, ei tosin Odi merkkisiin. Itse virittelin liukuputken suojaksi haitarikumin vanhasta keulasta, toimii :)

PaH
28.10.2011, 07.43
[QUOTE=wiggum;1727592]Vipu menee lukkogrippiin toisen lukkorenkaan tilalle, ei tosin Odi merkkisiin... [QUOTE]

Jaa ei? Kyl se remote mulla meni 130mm:n ODI Roguen lukkorenkaan paikalle. Sillon joskus. Muistaakseni vielä ilman v-valtaa :)

muoks: olikohan se vielä niin että mulla oli se remote irtonaisena hankittu (eka KS oli sellainen vipstaakimalli alkujaan) mut kai ne
klampit samanlaisia pitäis olla - toi jäi kyllä lyhytaikaiseks kokeiluks kun aloin käyttämään silikonigrippejä

wiggum
28.10.2011, 09.15
[QUOTE=wiggum;1727592]Vipu menee lukkogrippiin toisen lukkorenkaan tilalle, ei tosin Odi merkkisiin... [QUOTE]

Jaa ei? Kyl se remote mulla meni 130mm:n ODI Roguen lukkorenkaan paikalle. Sillon joskus. Muistaakseni vielä ilman v-valtaa :)

Jaa niinkö? Ainakin se vakio lukkorinkula on hieman erilainen odissa verrattuna muihin. Jostain syystä itse laitoin sen erikseen, kun vaihdoin odin grippeihin... Täytyypä testata vielä!

edit. testasin ja näköjään se siihen odiinkin sopii, ei tosin lukitu yhtä tiukasti kuin muihin, mutta pysynee kiinni.

usko juntunen
28.10.2011, 21.32
Sanokaas te joilla on paljon ajokokemusta hissitolpasta, tuleeko siihen "riippuvuus" Hankin ko. tolpan reilu vuosi sitten 120mm joustavaan lenkkipyörään ja ajelin sillä joitakin jyrkähköjä alamäkiä sisältäviä lenkkejä. Palasin kuitenkin takaisin normaalitolppaan ja samoja mäkiä laskiessa huomasin niiden "jyrkentyneen" tuon hissitolppa kokeilun jälkeen. Antaako hissitolppa väärän kuvan omasta ajotaidosta? Tätä tarkoitin tuolla "riippuvuudella" Ajelen samoja lenkkejä myös xc-pyörällä, jossa on hiukan jyrkempi keulakulma ja normitolppa. Ero alamäkiajossa pyörien välillä, varsinkin hissitolpalla on aikamoinen ja pähkäilin, että jos tottuu hissitolpalla ajamaan niin xc-pyörällä ei kohta uskalla ajaa ollenkaan. Onko kellään samansuuntaisia kokemuksia?

syklopaatti
28.10.2011, 21.45
Sanokaas te joilla on paljon ajokokemusta hissitolpasta, tuleeko siihen "riippuvuus" Hankin ko. tolpan reilu vuosi sitten 120mm joustavaan lenkkipyörään ja ajelin sillä joitakin jyrkähköjä alamäkiä sisältäviä lenkkejä. Palasin kuitenkin takaisin normaalitolppaan ja samoja mäkiä laskiessa huomasin niiden "jyrkentyneen" tuon hissitolppa kokeilun jälkeen. Antaako hissitolppa väärän kuvan omasta ajotaidosta? Tätä tarkoitin tuolla "riippuvuudella" Ajelen samoja lenkkejä myös xc-pyörällä, jossa on hiukan jyrkempi keulakulma ja normitolppa. Ero alamäkiajossa pyörien välillä, varsinkin hissitolpalla on aikamoinen ja pähkäilin, että jos tottuu hissitolpalla ajamaan niin xc-pyörällä ei kohta uskalla ajaa ollenkaan. Onko kellään samansuuntaisia kokemuksia?
Tulee riippuvuus. Paha ja nopeesti. Jyrkät alamäet ,dropit yms. ei oo enää niin hauskoja ilman tolppaa.
Siinä kyllä oon erimieltä ,että jos tottuu hissitolpalla ajamaan niin ei osais normaalilla enää ajaa. Kun mulla oli hissitolppa takuuhuollossa ja jouduin laittamaan normaalitolpan kiinni niin kävi silleen ,että paikat jotka oli hissitolpan kanssa opetellut ajamaan meni myös normaalitolpalla, kun hissin kanssa oli löytänyt ajolinjat ja kokenut ahaa-elämyksen ,että tästäkin voi ajaa.(ei tosin niin kovaa:p)
Pikemminkin niin ,että sitä tolppaa tulee käytettyä turhankin paljon paikoissa jotka menis yhtä jouhevasti ilmankin.

marco1
28.10.2011, 21.53
Antaako hissitolppa väärän kuvan omasta ajotaidosta?
Voihan sen ajatella niinkin, toisaalta hissitolpalla voi se "ekan kerran kynnys" madaltua ja seuraavalla kerralla ei välttämättä tule edes laskettua sitä tolppaa samassa kohtaa. Kyllä se ainakin oudossa maastossa tuo varmuutta kun penkki alhaalla voi mennä aika huolettomasti monesta paikkaa.

Tässä muutama ajatus kesän ajelun jälkeen Reverbistä, aikaisempi ajotyyli on ollut semmoinen "ennemmin kävelen kuin lasken tolppaa":
- hyvin on toiminut, paitsi kaukosäädön nappi tuntuu kyllä nyt vähän jumittavan jonkin verran kolhittuna
- kaukosäätöä ei tunnu saavan huippuhyvin tuohon minun ohjaamoon (X.9, Louise), on koitettu matchmakerilla ja ilman, ylhäälle ja alhaalle, vasemmalle ja oikealle. Jos ei olisi etuvaihtajaa niin vasemmalla tangon alapuolella olisi loistava paikka.
- letku pääsee vähän liikaa elämään mutta mukana tulevilla klipseillä ongelma on aika pieni

Hiukan yllättäen sain kipeytettyä polven tuolla värkillä, välillä tuli ajettua muualtakin kuin yläasennosta ja se ei sopinut näille entuudestaan ongelmallisille rutinapolville.

Mannavelli
01.11.2011, 14.55
Reverppi siis tilattu. Jee!

mehukatti
01.11.2011, 15.06
Bike Componentsilla 2011 Reverb tarjouksessa 179e.

Mannavelli
01.11.2011, 15.23
Just sieltä on tulossa. Plus parit kumit ja stemmi.

Teemu
01.11.2011, 16.16
Kyl mää tykkään. Oon nyt jokusen lenkin ajanut Reverbilla ja kovempaa mennään kuin aiemmin. Tiukat paikat menee varmemmin ja tasasella pääsee kovempaa, kun satula ei ole missään vaiheessa ns. "kompromissikorkeudella". Onkohan muuten kyse Reverbin "ominaisuudesta" sillä mielestäni satula klappaa hiukan kiinnityksestään? Itse putkiosa on tukeva, eikä heilu/notku, mutta satula kyllä elää klampissaan. Saattaa tosin olla, että satulakin voi olla finaalissa, eli kiskot liikkuvat kiinnikkeissään, mutta veikkaan silti vian löytyvän tolpasta. Toisella satulalla en ole koittanut, kun ei satu just nyt olemaan ylimääräistä irtonaisena.