PDA

Näytä tavallinen näkymä : Jarrujen ilmaus



jerppa93
18.04.2010, 22.10
Tuli pikku propleema tänään kun ilmailin Konan jarruja. Elikkä pumppasin kahvasta ja valutin nesteet ulos jarrusatulan nipasta normaalisti. Katsoin että ilmakuplia ei tule ja lopetin ilmaamisen. Sitten kaadoin säiliön nestettä täyteen ja laitoin jarrunestesäiliön kannen kiinni, käänsin kahvan normaaliin asentoon, elikkä kahva osoittaa vähän alaspäin. Jarru piti vähän aikaa, mutta sitten tuntuu kuin vetäisi ilmaa jostain, koska jarrukahva muuttuu kevyeksi, eikä jarru pidä. Olisiko vinkkejä ongelmaan? Jarruthan taisi olla Shimano Hayes Solet.

jarppis
19.04.2010, 07.44
Tuli pikku propleema tänään kun ilmailin Konan jarruja. Elikkä pumppasin kahvasta ja valutin nesteet ulos jarrusatulan nipasta normaalisti. Katsoin että ilmakuplia ei tule ja lopetin ilmaamisen. Sitten kaadoin säiliön nestettä täyteen ja laitoin jarrunestesäiliön kannen kiinni, käänsin kahvan normaaliin asentoon, elikkä kahva osoittaa vähän alaspäin. Jarru piti vähän aikaa, mutta sitten tuntuu kuin vetäisi ilmaa jostain, koska jarrukahva muuttuu kevyeksi, eikä jarru pidä. Olisiko vinkkejä ongelmaan? Jarruthan taisi olla Shimano Hayes Solet.

Nestesäiliössä pitää olla kokoajan nestettä, kun ilmausta tekee. Eli samalla kun pumppaat vanhaa nestettä pois laitat uutta nestettä tilalle yläpäästä. Kun neste muuttuu kirkkaaksi (uudeksi) ja ilmakuplien tulo loppuu, laitat korkit kiinni.

okka
19.04.2010, 08.14
Tästä muutama yleisohje jarrujen ilmaukseen;
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=komponentit&id=1

jontu
19.04.2010, 13.10
Youtubesta löytyy selkeitä videoita joissa neuvotaan miten homma hoituu.

esim.

http://www.youtube.com/watch?v=KpdTKzgoVGk

http://www.youtube.com/watch?v=V1akRtZ0L5g

http://www.youtube.com/watch?v=GzZkEIrCBJ0

jerppa93
19.04.2010, 18.29
Joo kiitoksia vastauksista ja tiedän kyllä ilmauksen periaatteet koska olen sitä mopo/moottoripyöräpuolella tehnyt useaankin otteeseen. Se vaan ihmetyttää että pitääkö säiliö olla ihan piripinnassa nestettä, että siellä ei saa olla yhtään ilmaa, koska kun säiliötä kääntää alaspäin se ei toimi? :s

E: Katoin tuon yhden videon niin näyttäs että ilmaus suoritetaan ns. väärin päin, eli jarrusatulasta lisätään ja jarrusäiliöstä poistetaan.

Marke
31.07.2010, 15.23
Youtubesta löytyy selkeitä videoita joissa neuvotaan miten homma hoituu.

esim.

http://www.youtube.com/watch?v=GzZkEIrCBJ0

tossa pätkässä lyhennettiin tota letkua onko se pakko tehdä ja miksi se lyhennettiin:seko:

Iglumies
31.07.2010, 17.01
tossa pätkässä lyhennettiin tota letkua onko se pakko tehdä ja miksi se lyhennettiin:seko:

Ei ole pakko lyhentää letkua ja siksi lyhennetään, että se olisi sopivan mittainen.

Raikku
31.07.2010, 17.16
Maguran HS33 vannejarruissa pystyy letkua lyhentämään ilman ilmausta(itsekin tuon tehnyt 10v sitten, en tosin osaisi enää), onnistuuko sama levyjarrujen kanssa?

Marke
08.08.2010, 22.22
Youtubesta löytyy selkeitä videoita joissa

http://www.youtube.com/watch?v=GzZkEIrCBJ0

no mistäs löytyy videon ilmausvehkeet?

Iglumies
08.08.2010, 22.31
no mistäs löytyy videon ilmausvehkeet?
Nestetoimiset videot? :eek:

juminy
08.08.2010, 23.17
Maguran HS33 vannejarruissa pystyy letkua lyhentämään ilman ilmausta(itsekin tuon tehnyt 10v sitten, en tosin osaisi enää), onnistuuko sama levyjarrujen kanssa?Kyllä sen pitäisi onnistua. Kuusi letkua olen lyhentänyt eikä kertaakaan ole ilmaustarvetta lyhennyksestä johtuen ilmennyt. Kaikissa hydr. levareissa, jotka olen ostanut irrallaan olen saanut mukana oliivit ja tapit yhteen lyhennykseen. Tosin Maguroiden kamat huomasin vasta kun olin hakenut kaupasta oliivit ja laittanut ilman tappeja (hyvin toimii silti).

drop
08.08.2010, 23.47
Maguran HS33 vannejarruissa pystyy letkua lyhentämään ilman ilmausta(itsekin tuon tehnyt 10v sitten, en tosin osaisi enää), onnistuuko sama levyjarrujen kanssa?

Kyllä joskus mun Magura Martoistakin kauppias näppärästi lyhensi letkut kun kävin ostamassa moiset. Varmaan riippuu jarruista.

Raikku
09.08.2010, 00.04
Itsellä hybridissä olevissa Tektroissa on edessä ainakin 20cm liikaa, tosin pitäisi varmaan jostain niitä liittimiä ensin saada ennenkuin letkua katkoo. Jos muistan oikein HS33:sta, letku piti pitää korkealla niin kapillaari pitää nesteet sisällä.

Marke
09.08.2010, 20.42
Nestetoimiset videot? :eek:
heko heko

elosalama
09.08.2010, 21.00
Jarruthan taisi olla Shimano Hayes Solet.

Joissain Hayesin malleissa suositellaan ilmaus tehtäväksi alakautta. Kannattaa lueskella manuaaleja. Käytännössä ostetaan joku sovitinpalaletkupuristinyhdistelmä jolla painetaan uudet mehut alakautta järjestelmään ja vanhat liemet samalla yläkautta mäkeen. Nestemäärät kun on niin mitättömiä ettei koko nesteen vaihtoa kannata paljon surra (ainakaan dot mehuissa se tulisikin tehdä usein). Itse onnistuin tuossa bensaletku, rautalanka, injektioruisku kombollakin ihan kohtuudella.

Shimanon mineraalijarruja olen sitten ilmaillut ihan perinteisesti yläkautta lisäämällä ja kun vaan vahtii ettei pinta laske niin alas että systeemi imasee ilmaa niin kyllä sen pitäisi onnistua. Noiden osalta väittävät että liemet ovat "huoltovapaita". Uskoo ken haluaa.

Marke
11.08.2010, 12.30
vastaan itselleni http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30137

Vakiovieras
13.08.2010, 22.46
Onko normaalia, että hydraulisen levyjarrun kahva painuu puoleenväliin ennen kuin jarru alkaa ottamaan kiinni? Tehoa kyllä löytyy sitten kun painaa kahvaa. Eli siis puolessa välissä liikerataa on vasta vastusta ja tehoa.

Ostin juuri uuden pyörän jossa on hydrauliset levyjarrut eikä näistä ole vielä mitään kokemusta :D

telliv
14.08.2010, 20.59
Kuulostaahan tuo hieman siltä, että hieman jarrunestettä jarrut kaipailisi. Ongelma saattaa poistua ihan nestettä lisäämällä taikka ilmaamalla, joka on hieman työläämpi vaihtoehto mut etpä kertonut minkä merkkiset/malliset jarrut ovat niin vaikea sanoa enempää.

mjh78
14.08.2010, 21.11
Onko normaalia, että hydraulisen levyjarrun kahva painuu puoleenväliin ennen kuin jarru alkaa ottamaan kiinni? Tehoa kyllä löytyy sitten kun painaa kahvaa. Eli siis puolessa välissä liikerataa on vasta vastusta ja tehoa.

Ostin juuri uuden pyörän jossa on hydrauliset levyjarrut eikä näistä ole vielä mitään kokemusta :D

Monissa hydraulisissa jarrukahvoissa voi säätää kahvan etäisyyttä tangosta ja niissä on mallista riippuen joskus aika paljon löysää ennenkuin palat alkaa ottaa kiinni. Jos kahva on säädetty kovin lähelle niin palat ottaa kiinni vasta myöhäisessä vaiheessa vetoa. Omat SLX:t sai pakasta vedettynä painettua tankoon kiinni ennenkuin tajusin ruuvata kahvoja ulommaksi.

tero76
15.08.2010, 11.11
Onko kenelläkään ylimääräisenä, tai tieto mistä saisi vaikka Espoosta tuollaisia avidin jarruihin sopivia nippoja. Niissä taitaa olla M5-kierre?

Mäntien herkistelyn jälkeen saa aina lenkin aluksi pumppailla ennen kuin alkaa ottamaan. Ekoilla vedoilla ei mene takanen edes hiekalla lukkoon.

A.M.®
15.08.2010, 11.25
vastaan itselleni http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30137

Joo, toi on hyvä setti jolla hoituu muutkin kuin Avidit.

telliv
15.08.2010, 11.29
Onko kenelläkään ylimääräisenä, tai tieto mistä saisi vaikka Espoosta tuollaisia avidin jarruihin sopivia nippoja. Niissä taitaa olla M5-kierre?

Googlettamalla "espoo paineilma hydrauliikka" ja eikun soittelemaan lähimpiin myymälöihin. Alan ihmiset pääsee paremmin jyvälle kun sanot tarvitsevasi letkuyhdettä M5-kierteelle. Pikaliittimellä oleva malli on kuulemma huonompi vaihtoehto kun jarrunesteiden kanssa ollaan tekemisessä. Kysy myös samalla kuinka pitkä kierreosa yhteessä sattuu olemaan, nimittäin omassa mallissa se kierre on aika lyhyt ja letkuyhteen kuusikulmion muotoinen osa kierteen jatkeena oli jo sen verta leveä et hieman piti viilailla saadakseni sen menemään tarpeeksi syvälle.

A.M.®
15.08.2010, 12.28
Bluefacelta (http://www.blueface.fi/shop/manufacturer.php?id_manufacturer=17) kannattaa kysellä

NoNo
15.08.2010, 14.00
Kuinkas usein ihmisillä on tapana ilmailla jarruja ? Ihan suunnitelman mukaan es. kerran vuodessa vai silloin kun tuntuisi olevan tarvetta ?
3 vuotta tulee täyteen Avideilla (Juicy3) eikä vielä ole ollut tarvis ilmailuun.

Iglumies
15.08.2010, 15.12
...
3 vuotta tulee täyteen Avideilla (Juicy3) eikä vielä ole ollut tarvis ilmailuun.
No miksi ne sitten pitäisi ilmata?

NoNo
15.08.2010, 16.09
Ei ole tarvis ei. Kyselen ihan uteliaisuuttani miten muut menettelevät. DOT taitaa imeä kosteutta itseensä ja ajan saatossa voi jarruteho kärsiä ja silloin voipi tulla tarve eteen. Mutta kuten sanottu 3:ssa vuodessa ei ole vielä huomattu mitään muutoksia.

Itsok
15.08.2010, 16.27
DOTin kiehumislämpötila laskee vesipitoisuuden lisääntyessä. Erittäin harvoin ongelma Suomessa. Jos ongelmaa ilmenee siitä johtuen niin tokin nesteet kannattaa vaihtaa.

Omiin Juicy seiskoihin vaihdoin nesteet kahden vuoden käytön jälkeen, kun lyhensin letkuja. Väri oli kyllä muuttunut melkoisesti, mutta toimivuudessa ei ollut minkäänlaisia ongelmia.

Marke
19.08.2010, 17.20
Bluefacelta (http://www.blueface.fi/shop/manufacturer.php?id_manufacturer=17) kannattaa kysellä
vaikuttaa hyvältä kaupalta!! ajankanssa oikeen tutkia mitä sieltä löytyy:D

Boothroyd
29.09.2010, 09.19
Moi,

Itsekkin pitäisi maastopyörän jarruille jotain tehdä, sillä varsinkaan takajarrusta ei tunnu tehoja löytyvän, ts kahva painuu pohjaan ilman että rengas edes menee lukkoon!? Pyörällä on jarruteltu tammikuusta lähtien ja tehon aleneminen on mielestäni tullut pikkuhiljaa. Jarrupalat ovat hyväkuntoiset. Luulen että noi jarrut kaipaavat nesteen lisäystä/ilmausta?

Jarruina pyörässäni on shimanon M575:t 160mm:n levyillä. Mitä sain selville niin noissa käytetään nimen omaan shimanon mineraaliöljyä. Suomen nettikaupoissa tuo öljy kustantaan noin 20 € /50ml:aa (sairasta!!). CRC:stä sais litran tuota tököttiä 23 eurolla, mutta litra taasen on tuohon tarkoitukseen turhan suuri määrä... Käykö noihin jarruihin jokin muu mineraaliöljy? Jossain mainittiin ainakin Citikan LHM öljyn soveltuvan??

Sinällään ilmaus onnistuneen jarrujen ohjeiden avulla... kahvaan multa löytyy sellainen keltainen öljysuppilo venttiilillä, mutta satulaan vissiin pitää käydä ostamassa pätkä kirkasta letkua ja ruisku jolla öljyä työnnetään? Onkos homman suorittamiseen joitain muita hyviä vinkkejä?

Jamppe
29.09.2010, 09.38
Sinällään ilmaus onnistuneen jarrujen ohjeiden avulla... kahvaan multa löytyy sellainen keltainen öljysuppilo venttiilillä, mutta satulaan vissiin pitää käydä ostamassa pätkä kirkasta letkua ja ruisku jolla öljyä työnnetään? Onkos homman suorittamiseen joitain muita hyviä vinkkejä?

Ilmasin tuossa taannoin Shimano SLX jarrut. Työkaluina oli kirkas letku(tuli öljypurkin mukana Rtechiltä), 7mm(muistaakseni) kiintoavain, purkki sekä vaimo:) Jarrukahva vaaka-asentoon, kansi irti, letku kiinni alas jarrussa olevaan nippaan. Kierto mitä toistetaan on: Nippa hiukan auki, jarrukahva pohjaan, nippa kiinni, jarrukahva ylös. Tätä toistetaan niin kauan, ettei ilmakuplia näy enää kirkkaassa letkussa. Pitää myös katsoa, ettei kahvassa öljyn pinta laske liiaan alas. Jos näin käy, pääsee ilmaa järjestelmään. Toisesta henkilöstä on apua, toinen painalee jarrukahvaa ja itse voi vaikka olla ruuvaamassa nippaa auki/kiinni.

Nappulakenka
29.09.2010, 10.03
Jossain mainittiin ainakin Citikan LHM öljyn soveltuvan??

Ilmasin keväällä omat Deore M535 jarrut ja tuolloin Shimanon punaiset nesteet vaihtuivat vihreään(Alienin veri) Citroen LHM+ hydraulinesteeseen. Tämän jälkeen ajettu kevät, kesä ja syksy, eikä ongelmia ole ollut ja kohtahan tulee talvikin ja sit saadaan kokemusta pakkaskestävyydestä..

haapa
06.10.2010, 21.47
mä kans ilmasin just mun deore jarrut nyt tuntuu kahvat jämäköiltä mutta jarrutehoa ei oo kuitenkaa juuri mitään. eteen vaihdoin vielä uudet jarrupalat mutta ei skulaa ? mitähä pitäis tehä?

Juggeli
06.10.2010, 22.12
Kai olet "sisäänajanut" uudet jarrupalat voimakkailla jarrutuksilla kovista vauhdeista? Monesti nuo tarvitsee melkoisesti jarruttelua että alkaa tehot löytymään.

haapa
06.10.2010, 23.23
Pitääkö siis vetää täysistä vauhdeista etujarruu pohjaan? Kuulostaa aika hc touhulta, se onki mukava. Suoritus kun ne nappaaki kiinni:D

Sakkeri91
06.10.2010, 23.27
Jarrupaloista pitää saada hieman pintaa kulumaan pois ja palat kuumiksi, jotta tehoa löytyy.

Sitä jarruvoimaa voi säädellä sillä, kuinka kovasti sitä jarrua puristaa, tiesithän?

haapa
06.10.2010, 23.34
Tiedänhän mä mutta ylempänä sanottii että voimakkaasti kovista vauhdeista. Hei kuinka saan puristustehoa lisää jarrujen mäntiin kun takajarrukaan ei niin kovin napakasti ota kiinni vaikka ovat "sisäänajetut" palat.

Nappulakenka
07.10.2010, 05.53
Tiedänhän mä mutta ylempänä sanottii että voimakkaasti kovista vauhdeista. Hei kuinka saan puristustehoa lisää jarrujen mäntiin kun takajarrukaan ei niin kovin napakasti ota kiinni vaikka ovat "sisäänajetut" palat.

Mitkä jarrupalat sulla on? Mulla oli tehojen kanssa myös ongelmia alussa kun oli Shimanon normipalat. Palat myös kuluivat todella nopeasti, niin ja märällä piti käyttää korvatulppia :D Viimeinen niitti oli kun viime talvena takajarru vuoti männäntiivisteen välistä mineralliöljyä paloille..

Ilmaus(vedin molemmat samantien) ja tuoreat Semi-Metallic jarrupalat tilalle(eteen ja taakse)..Jarruteho kasvoi huomattavasti, meteli loppui ja tuntuvat myös kestävän kulutusta paremmin..

H. Moilanen
07.10.2010, 07.15
Tiedänhän mä mutta ylempänä sanottii että voimakkaasti kovista vauhdeista.

Voimakkaasti ei ole sama asia kuin täysiä.

yedi
07.10.2010, 09.04
...Suomen nettikaupoissa tuo öljy kustantaan noin 20 € /50ml:aa (sairasta!!)...

Tuossa otetaan raha pois tyhmältä. Litrahinta vaatimaton 400 €. :seko:

koog
30.03.2011, 16.39
Voiko Shimanon jarruihin laittaa Maguran mineraaliöljyä.
Siis tätä http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=69
tämän http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5620
tilalle.

Nappulakenka
30.03.2011, 21.54
Voiko Shimanon jarruihin laittaa Maguran mineraaliöljyä.
Siis tätä http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=69
tämän http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5620
tilalle.
Mites Citikan hydraulineste (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9517)? Olisi paljon halvempaa ja vihreätä :D

abiotic
30.03.2011, 23.40
Huoletta voit käyttää tuota maguran öljyä shimanon jarruissa. koogin mainitsemasta tavarasta ei ole kokemusta. Olisiko se siis myös ihan mineraaliöljyä vastaavaa tavaraa? hmm...voisi itsekin harkita kokeilua.

JeTi-
01.04.2011, 11.24
Ilmasin tuossa taannoin Shimano SLX jarrut. Työkaluina oli kirkas letku(tuli öljypurkin mukana Rtechiltä), 7mm(muistaakseni) kiintoavain, purkki sekä vaimo:) Jarrukahva vaaka-asentoon, kansi irti, letku kiinni alas jarrussa olevaan nippaan. Kierto mitä toistetaan on: Nippa hiukan auki, jarrukahva pohjaan, nippa kiinni, jarrukahva ylös. Tätä toistetaan niin kauan, ettei ilmakuplia näy enää kirkkaassa letkussa. Pitää myös katsoa, ettei kahvassa öljyn pinta laske liiaan alas. Jos näin käy, pääsee ilmaa järjestelmään. Toisesta henkilöstä on apua, toinen painalee jarrukahvaa ja itse voi vaikka olla ruuvaamassa nippaa auki/kiinni.
Nyt olis itellä ajankohtanen ihan sama juttu. Paljo toi törppö r-techiltä makso. Hienoa ku oon vältelly hommaa ku joku "shimano bleed kit" maksaa tyyliin 55e. Katoin videonki youtubesta aiheesta ni joo, ei tartte ku ton letkunpätkän ja öljyt.

Nappulakenka
01.04.2011, 11.51
Letku Etolasta ja 50ml ruisku apteekista.. hintaa kertyy alle 5€+öljy. Tuo Citikan litku siis on puhdasta mineraaliöljyä ja sitä löytyy LHM ja LHM+. En tarkkaan tiedä mitä eroa noilla on, mutta ilmeisesti LHM+ on uudempaa versioita.

JeTi-
01.04.2011, 11.54
Letku Etolasta ja 50ml ruiskun apteekista.. hintaa kertyy alle 5€+öljy. Tuo Citikan litku siis on puhdasta mineraaliöljyä ja sitä löytyy LHM ja LHM+. En tarkkaan tiedä mitä eroa noilla on, mutta ilmeisesti lhm+ on uudempaa versioita.
Mistä tota citikan öljyä saa? Mitä tolla ruiskulla pitäs tehdä?


Saakelin etola muutti hornantuuttiin ja nyt Tampereen keskustassa ei semmosta ole. Rautakaupasta vois saada letkun.

Nappulakenka
01.04.2011, 12.17
Mistä tota citikan öljyä saa? Mitä tolla ruiskulla pitäs tehdä?


Saakelin etola muutti hornantuuttiin ja nyt Tampereen keskustassa ei semmosta ole. Rautakaupasta vois saada letkun.
Motonet:stä hain omani. Ostin ruiskun vaan sitä varten, että ne ovat halpoja ja sillä on helppoa annostella/laittaa öljyä tuonne säiliöön. Itse ilmasin omat Deoren jarrut ylhäältä alaspäin.

Jarrusatulan ilmaruuviin letku joka mene tyhjään pulloon(esim. 0.5l vesipullo), johon siis kerätään ylimääräinen öljy. Sit vaan pumppaillaan ja avataan ilmaruuvia. Älä päästä säiliötä tyhjäksi eli muista listätä öljyä sitä mukaa kun säiliö tyhjenee. Välillä vähän koputellaan letkua, jarrusatulaa jne jotta saadaan mahdolliset ilmakuplat liikkeelle ja pois järjestelmästä. Ilmakuplat poistuu sekä ylä- että alakautta.

Shimanon jarrut voidaan ilmata myös alhaalta ylöspäin eli tällöin mineraaliöljy työnnetään jarrusatulan ilmaruuvista ylöspäin. Tässä pitää vaan olla tarkkana, että säiliö ei vuoda yli.

JeTi-
01.04.2011, 12.23
Joo, tää säiliöön öljyä alhaalta ulos menetelmä tuntuu aika paljon järkevämmältä. Voiko noita sekottaa? Siis sitikan öljyä ja shimanon vakioöljyä? Vai vaihetaanko niin kauan et on kokonaa uuet nesteet?
Ekaa kertaa oon tätä ilmausjuttua tekemässä nii siks joutuu kyselee näin paljo.

Motonetissä vois sit pyörähtääkki, ainakaa kauheen kallis kauppa ole. :)

skuikka
01.04.2011, 12.31
Olen tainnut tätä jo jossain mainostaakkin, mutta myös iskariöljyt toimivat shimpoissa. Omassa vintilässä on Biltsun 5w litkut olleet kohta vuoden, toimii pakkasellakin. Prätkän öljyvälitteisessä kytkimessä samoin (Magura).
Luulisi Motonetistäkin iskariöljyä löytyvän.

Nappulakenka
01.04.2011, 12.35
Joo, tää säiliöön öljyä alhaalta ulos menetelmä tuntuu aika paljon järkevämmältä. Voiko noita sekottaa? Siis sitikan öljyä ja shimanon vakioöljyä? Vai vaihetaanko niin kauan et on kokonaa uuet nesteet?
Ekaa kertaa oon tätä ilmausjuttua tekemässä nii siks joutuu kyselee näin paljo.

Motonetissä vois sit pyörähtääkki, ainakaa kauheen kallis kauppa ole. :)

Tärkeintä on saada ilmakuplat pois järjestelmästä. Molemmat ovat mineraaliöljyä, joten tuskinpa siitä mtn ongelmia tulee jos niitä sekoittaa, mutta toisaalta eipä noihin järjestelmiin paljoa tuota nestettä mene eli samalla voi laittaa ihan uudet nesteet.

PS. Itsekin tuli soveltamalla ilmattua ekaa kertaa viime syksynä :D

JeTi-
01.04.2011, 12.57
Tärkeintä on saada ilmakuplat pois järjestelmästä. Molemmat ovat mineraaliöljyä, joten tuskinpa siitä mtn ongelmia tulee jos niitä sekoittaa, mutta toisaalta eipä noihin järjestelmiin paljoa tuota nestettä mene eli samalla voi laittaa ihan uudet nesteet.

PS. Itsekin tuli soveltamalla ilmattua ekaa kertaa viime syksynä :D
Voi erkki sentää.. kysytääs nyt vielä :D :D :D Mitä tuommonen sitikan öljy maksaa ja minkä kokosessa törpössä tulee? 6,90.. sehän oli tossa ylempänä,, -_-

Mut joo, eiköhän jarrut näillä ohjeilla tuu ilmattua tänä viikonloppuna. :)

Nappulakenka
01.04.2011, 13.50
Mites Citikan hydraulineste (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-9517)? Olisi paljon halvempaa ja vihreätä :D

JeTi-
01.04.2011, 13.56
Joo. Noniin nyt on asia sitten plakkarissa.
Kirkasta 7mm letkua, MOTOX-LHM+ öljyä, 50ml ruutta, joku sopiva meisseli ja puoliso. Näillä lähetään sit yrittää viikonloppuna. :)

Hemputisti kiitoksia vaan vastanneille!

Ski
01.04.2011, 14.00
jos jarru on tullu, jää, tai on semmonen pesusienen pehmee, niin voi kokeilla vaikka yöksi jättää jarrukahvan vaikka kumilenksulla kiinni eli jarrutusasentoon niin kuplat nousee ylös sieltä missä niitä sitten voi ollakin...

JeTi-
03.04.2011, 01.12
Noniin, nyt on kaikki romppeet hommattu jarrujen ilmausta varten! :) Ei ollu 4mm letkua mut 3mm löyty ja sen saa ihan näppärästi tungettua siihen nippaan sillain "väkisin".

Nyt heräs kysymys, että onko toi mineraaliöljy jotain ongelmajätettä vai ei? Jotenki semmonen fiilis, että sitä ei ehkä ihan saa kipata vaan viemäriin? Mihkä se vanha romuöljy sitten pitäs sijottaa?¿

Pekka L
03.04.2011, 08.14
Mun mielestä on kyllä hiukan arveluttavaa käyttää Sitikan hydrauliöljyä jarruissa. Mulla itsellä ainakin on Bemarin vastaavaa, joka sekään ei tosin pärjää yhden kaverin öljyille. Sillä on Fouga Magisterin hydrauliöjyt jarruissa. Kaikki nuo tosin on vihreitä...

Tuossa Bemarin orkkisöjy, siitäkin löytyy halpisversio Motonetista.
http://www.globalautoparts.biz/images/fluid_images/pentosin/CHF71.jpg

Seimi
03.04.2011, 08.17
Noniin, nyt on kaikki romppeet hommattu jarrujen ilmausta varten! :) Ei ollu 4mm letkua mut 3mm löyty ja sen saa ihan näppärästi tungettua siihen nippaan sillain "väkisin".

Nyt heräs kysymys, että onko toi mineraaliöljy jotain ongelmajätettä vai ei? Jotenki semmonen fiilis, että sitä ei ehkä ihan saa kipata vaan viemäriin? Mihkä se vanha romuöljy sitten pitäs sijottaa?¿

Ihan hyvin vedät fiilis pohjalta...:eek:... Kyllä se on ongelmajätettä. Tollasen määrän ottaa varmasti joku autohuoltamo ja googlesta löytyy näppärästi kuka hoitaa alueesi ongelmajäte keräyksen.

Pekka L
03.04.2011, 08.29
Meilläpäin saa ainakin viedä ongelmajätteet kierrätyskeskukseen, veloituksetta.

Sitä öljyä tulee sieltä yhteensä muutama kymmenen millilitraa. Ehkäpä kannattaisi ottaa joku korkillinen parin desin muovipullo ja liruttaa ne sinne, sekä jättää se pullo kotiin odottamaan seuraavaa ilmausta.
Voi tulla ns. ymmärtäväisiä katseita kun kiikuttaa jätekeräykseen ~siemensyöksyn verran mineraaliöjyä:rolleyes:

TunkkiPuolikas
03.04.2011, 09.54
Mun mielestä on kyllä hiukan arveluttavaa käyttää Sitikan hydrauliöljyä jarruissa. Mulla itsellä ainakin on Bemarin vastaavaa, joka sekään ei tosin pärjää yhden kaverin öljyille. Sillä on Fouga Magisterin hydrauliöjyt jarruissa. Kaikki nuo tosin on vihreitä...

Tuossa Bemarin orkkisöjy, siitäkin löytyy halpisversio Motonetista.
http://www.globalautoparts.biz/images/fluid_images/pentosin/CHF71.jpg

Ranskasta se Fougakin on :D Mutta kyllä sen kyytiin silti menin. Citikan tekemään en olisi uskaltanut :D

No siis tuo öljy Shimanon jarruilleko?? Mitäs te laitatte Avidiin ym joissa on jarruneste?

Tietysti asia saattaisi selvitä lukemlla koko ketju, :)

Pekka L
03.04.2011, 10.02
No jarrunestettä tietenkin jos sitä kuuluu käyttää. Shimanon öljy on mineraalihydrauliöljyä ja Shimanon logolla varustettuna melkoisen ylihinnoiteltua sellaista. Lisäksi saatavuus aika heikkoa jos heti tarvii. Sen lisäksi tuo BMW-öljy ainakin kestää paremmin pakkasta, purkissa lukee -40 - +100C. Omissa jarruissa ainakin toiminta parani kylmässä selkeästi.

PMT
03.04.2011, 10.36
Ranskasta se Fougakin on :D Mutta kyllä sen kyytiin silti menin. Citikan tekemään en olisi uskaltanut :D

No siis tuo öljy Shimanon jarruilleko?? Mitäs te laitatte Avidiin ym joissa on jarruneste?

Tietysti asia saattaisi selvitä lukemlla koko ketju, :)
Avidin jarrut käyttää Dot nestettä, tiivisteet kestävät varmast Dot 4 nesteen.Dot 5.1 on kovempia lämpötiloja kestävä , mutta kannattaa tarkistaa että tiivisteet kestääsen. Noista jarru nesteistä sen verran Dot 4 ja Dot 5.1 ovat sekoitus kelpoisia , joskin ominaisuus heikkenee, Sitten löytyy Dot 5.0 jarruneste joka kestää korkeita lämpötiloja on silikoni pohjainen jarruneste joka ei syövytä tiivisteitä, eli voidaan käyttää myös jarruissa jotka on tarkoitettu mineraali öljylle, Jarru tuntuma on hiukan pehmeämpi kuin Dot nesteillä yleensä. Tuo Dot 4 JA Dot 5.1 on auto tarvikeliikkeissä yleisesti saatava neste Dot 5.0 on hankalasti löytyvä neste toki löydettävissä. Tuota 5,0 on käytetty mm alamäki pyörien jarruissa kun Simpan jarruista on kyse.

Pave
03.04.2011, 10.58
... ja kielletty Avidin jarruissa, jos muistan oikein ohjeita tavanneeni. Siis tuo 5.0.

kolistelija
03.04.2011, 11.06
Tuosta jäteöljyasiasta tuli mieleen että nykyäänhän noissa hydrauliikkalaitteissa käytetään jotain "bioöljyä" josta ei pitäisi olla haittaa vaikka sitä pääsisi luontoon. Se on ilmeisesti pakkasella jäykempää tavaraa mutta eikö sellaista voisi käyttää pyörän jarruissa? Hinta ainakin on luokkaa halvempi kuin halpa.

JeTi-
03.04.2011, 12.18
Noniin projekti ilmaus suoritettu. Takajarru pulputti iloisesti ja litku vaihtui punaisesta vihreään. Meni niin hianosti, että ilmasin etujarrun siinä samalla. Varustus oli seuraava:
Citroenin vihree litku, 6,90e motonetistä
3mm kirkasta letkua 1m, 0,45e bauhausista
lääke truutta 0,30e yliopistonapteekista
pikkunen jakoavain (käytä kiinto avainta jos omistat)
asennus olut 1e
jarrupalojen välissä mukana tullut muovipalanen
avovaimo

Hintaa tuli alta kymppi ja noilla vermeillä ilmailee noi jarrut varmaan tuhat kertaa vielä. Tuleepa mukavasti säästöä kun jarrujen ilmaus maksaa täällä jotain 20e/kpl. :)

greenman
03.04.2011, 16.05
Noniin projekti ilmaus suoritettu. Takajarru pulputti iloisesti ja litku vaihtui punaisesta vihreään. Meni niin hianosti, että ilmasin etujarrun siinä samalla. Varustus oli seuraava:
Citroenin vihree litku, 6,90e motonetistä
3mm kirkasta letkua 1m, 0,45e bauhausista
lääke truutta 0,30e yliopistonapteekista
pikkunen jakoavain (käytä kiinto avainta jos omistat)
asennus olut 1e
jarrupalojen välissä mukana tullut muovipalanen
avovaimo

Hintaa tuli alta kymppi ja noilla vermeillä ilmailee noi jarrut varmaan tuhat kertaa vielä. Tuleepa mukavasti säästöä kun jarrujen ilmaus maksaa täällä jotain 20e/kpl. :)

Eikö avovaimo kustanna mitään? :eek:

JeTi-
03.04.2011, 16.44
Eikö avovaimo kustanna mitään? :eek:
No jouduin mä sisustusapulaiseks sitten vastaavasti! :p

Itsok
03.04.2011, 18.49
Laitetaan nyt vaikka tänne tämä kysymys:

Jo useamman vuoden olleet todella luotettavat Avidin Juicy 7 takajarrukahva ottaa ilmaa sisälle. Olen melko varma, ettei ongelmana ole huono ilmaus, vaan ilma pääsee kahvan ilmausruuvista sisälle. Ruuvin tiivisterengas on tosi kulunut ja oletan että se ei enää pidä kunnolla.
Voinko korvata renkaan sopivalla pienellä O-renkalla? ts. kestääkö tavalliset kumiset O-renkaat DOTtia?

Takajarru menee pehmeäksi aina kun fillaria pitää pitempään ylösalaisin, mutta jarru on palautunut, kun kahvaa on pumppaillut hieman. Siksi luulinkin että palat oli vaan mennyt syvemmälle kiekkoa takaisin paikoilleen laittaessa.
Nyt kuitenkin ilmasin jarrun ja kahvasta tuli aikapaljon ilmaa...

PMT
03.04.2011, 20.26
... ja kielletty Avidin jarruissa, jos muistan oikein ohjeita tavanneeni. Siis tuo 5.0.
Avidin ohje kertoo Only Dot4 or Dot 5.1 Ölyä.

JackOja
04.04.2011, 08.28
...Avidin Juicy 7... Takajarru menee pehmeäksi aina kun fillaria pitää pitempään ylösalaisin...

Vanha viidakon sanonta sanoi jotenkin: "EDES mustanaamio ei säilytä Avid Juicya ylösalaisin".

Missään Avidin manuaaleissa ei asiaa mainita, mutta perimätieto väittäis ettei kannata. Ahistaa toisaalta kun taas keulan kannalta parempi olis säilyttää ylösalaisin jos fillari on pidemmän aikaa käyttämättä :seko:

Itsok
04.04.2011, 10.13
Vanha viidakon sanonta sanoi jotenkin: "EDES mustanaamio ei säilytä Avid Juicya ylösalaisin".

Missään Avidin manuaaleissa ei asiaa mainita, mutta perimätieto väittäis ettei kannata. Ahistaa toisaalta kun taas keulan kannalta parempi olis säilyttää ylösalaisin jos fillari on pidemmän aikaa käyttämättä :seko:

Jaa ei sais vai? Luulin että vaan Magurat pitää ilmata jokakerta kun käyttää pyörän ylösalaisin.

Omalla kahdella parilla Juicyja ei ole koskaan ollut ongelmia ylösalaisin käyttämisestä/pitämisestä. Yleensä en kyllä pidä pyöriä ylösalaisin kun huoltojen ajan.

tomibert
04.04.2011, 11.11
Vanha viidakon sanonta sanoi jotenkin: "EDES mustanaamio ei säilytä Avid Juicya ylösalaisin".

Missään Avidin manuaaleissa ei asiaa mainita, mutta perimätieto väittäis ettei kannata. Ahistaa toisaalta kun taas keulan kannalta parempi olis säilyttää ylösalaisin jos fillari on pidemmän aikaa käyttämättä :seko:

Säilytysasennolla on merkitystä vain jos jarrussa on jo valmiiksi ilmaa. Ilma lähtee vaeltelemaan kahvasta letkuun kun fillari on ylösalaisin. Ehkä tuo sanonta pitää paikkansa vain jos fillaria säilyttää pääkalloluolassa?

- Tomi

Pave
04.04.2011, 12.18
Äkkiseltään voisi kuvitella, että Juicyn ilmavaivat väärinpäin kääntämisen jälkeen johtuuvat siitä, että nestesäiliöön on jäänyt ilmaa rakkoa/kantta sulkiessa, ts. nestepinta on ollut liian matalalla.

DOTin kanssa on vähän ikävä 'ylivuodattaa' riittävällä nestemäärällä kantta sulkiessa, mutta pitää olla vaan nopeasti pesemässä kahvan ulkopintoja sen jälkeen, kun kansi on paikoillaan. Säiliöstä yli vuotava neste on paras konsti kaiken ilman poistamiseksi. Kannattaa myös hieman katsoa rakkoa paikoilleen asettaessa, että se painuu nesteeseen niin, ettei nesteen ja rakon väliin jää ilmataskuja.

Itsok
04.04.2011, 12.28
En mä ole koskaan edes nestesäiliötä avannut mehujarruista.
http://www.youtube.com/watch?v=6mg6NbIjmOM tämän mukaan ilmattaessa ei 10 minuuttia enempää aikaa mene per pää ja kaksi tippaa dottia tarttee pyyhkiä kahvasta ja satulasta.
Aina on toimut laakista. Tällä kertaa kahvasta tuli aikapaljon ilmaa ja mitenkään en usko että niin paljoa sinne olisi letkun vaihdon yhteydessä jäänyt.

PMT
04.04.2011, 12.59
Ei tuo nurin päin säilyttäminen aina ongelmia tiedä , mutta jos tuon Paven mainitseman rakon alle jää ilmaa niin kyllä ne ilma rakkulat vaan tuppa ylöspäin kulkevan. Tuosta rakosta yks mielenkiintoinen asia, sen ja kannen välissä täytyy olla ilma reikä, sen tarkoitus on se että tuo rakko menee kuopalle ja jarrut saa lisä öljyä palojen kuluessa, jos tuonne kannen ja rakon väli on tiivis ei kahva anna lisä ölyjä männille ja jarrujen toiminta heikkenee kun kahvan liike ei riitä puristamaan jarrupaloja. Esim Shimanon jarruista kun ottaa kannen auki kun on kuluneet palat niin tuo rakko on tosi syvällä soiellä säiliössä. Suurin virhe mitä olen tavannut on jrryjen ilmaus vanhoilla paloilla ja kun tulee uusimisen tarve paloille ei männät painukkaan sisään.

zanttu
07.05.2011, 21.08
Noniin, nöösi pääsi kunnolla vauhtiin :(

Torstaina tuli uusi maastopyörä, ja jo tänään sain jarrut epäkuntoon.

Etujarrulevy hinkkasi koko ajan toiseen jarrupalaan, ja hieman enemmän kallistaessa piti ihan kunnolla jo ääntä. No sitten lueskelin täältä ohjeita, että ruuvia löysälle - jarrut pohjaan - ja ruuvi kireälle - keskitys valmis.

Kokeilin mielestä oikeaa ruuvia, mutta se ei auttanut millään tavalla. Sitten kokeilin muita ruuveja huonolla tuloksella. Väärän ruuvin löysäsin ja taisi olla joku ilmanpoistoreikä ja jarrunestettähän sieltä roiskahti ulos kun jarrua painoi. Jarrut toimivat edelleen, mutta jarrukahva pitää painaa aivan pohjaan. Eli jarrunestettä pitäisi laittaa ymmärtääkseni lisää.

Tässäkin topicissa oli noita ilmausohjeita ja näytti hieman haastavalta hommalta. Voiko tuota jarrunestettä vain lisätä ilman ilmausta?

Kannattaako itse edes yrittää mitään, vai koitanko saada jonkun liikkeen fiksaamaan tuon? Ja paljonkohan tuollainen maksaa? Ei varmaan montaa kymppiä?

Niin ja tärkeä tieto on varmaan jarrujen tyyppi: Avid Elixir R, 185mm/185mm.

Kiitos avusta jo etukäteen.

Iglumies
07.05.2011, 21.29
"avid jarrujen ilmaus" haku Googlella tuotti Noin 360 tulosta (0,23 sekuntia)

dirtyrider
07.05.2011, 22.17
Kannattaako itse edes yrittää mitään, vai koitanko saada jonkun liikkeen fiksaamaan tuon? Ja paljonkohan tuollainen maksaa? Ei varmaan montaa kymppiä?

Tuohon on helppo vastata. Ei kannata alla mainitulla tieto/taitotasolla:


Sitten kokeilin muita ruuveja huonolla tuloksella. Väärän ruuvin löysäsin ja taisi olla joku ilmanpoistoreikä ja jarrunestettähän sieltä roiskahti ulos kun jarrua painoi.

zanttu
07.05.2011, 22.52
Tuohon on helppo vastata. Ei kannata alla mainitulla tieto/taitotasolla:

No kyllä sen nyt tiedän, ettei sitä ruuvia enää kannata availla :cool:

Muutenkaan ei ikinä ole ollut hydraulisia jarruja, joten ei ollut ymmärrystä että noinkin voi käydä. Mutta virheistähän sitä oppii ;)

zanttu
07.05.2011, 23.58
"avid jarrujen ilmaus" haku Googlella tuotti Noin 360 tulosta (0,23 sekuntia)

Ja osaan kyllä googlea käyttää. Ajattelin täältä apua löytyvän ja dirtyrider antoi ihan hyvän vinkin. :rolleyes:

Jos tuollaisen ilmaussetin hankkii, en varmaan sillä mitään tuhoa voi saada aikaan (huolehtii ettei jarrupaloille nestettä lentele)? Jos ei onnistu niin vie liikkeeseen. Saman hommanhan kai ne joutuisi nytkin tekemään?

Millä ihmeellä noita huoltotoimenpiteitä voi oppia tekemättä?

Jani73
08.05.2011, 09.46
Kukaan tuskin syntyy täydellisenä mekaanikkona, eli jokainen joutuu homman tavalla tai toisella opettelemaan.
Nykyään on jo aika helppoa kun on netit ja youtube - sieltä löytyy video myös avidin jarrujen ilmaukseen.

telliv
08.05.2011, 10.06
Ja osaan kyllä googlea käyttää. Ajattelin täältä apua löytyvän ja dirtyrider antoi ihan hyvän vinkin. :rolleyes:

Jos tuollaisen ilmaussetin hankkii, en varmaan sillä mitään tuhoa voi saada aikaan (huolehtii ettei jarrupaloille nestettä lentele)? Jos ei onnistu niin vie liikkeeseen. Saman hommanhan kai ne joutuisi nytkin tekemään?

Millä ihmeellä noita huoltotoimenpiteitä voi oppia tekemättä?

Jos vielä löytyy herrasta TSI-henkisyyttä niin ilmaussetille ei tule hinnaksi kuin muutamia euroja ja pääsee samalla hieman askartelemaan :)! Mutta tosiaan ei tuo ilmaus mikään vaikea toimenpide ole ja kuten todettu niin ohjeita löytyy vielä mielin määrin niin tuumasta toimeen. Ja joskus onnistuin itsekin turaamaan nesteet ympäriinsä ja putsasin palat & levyn pineline pesuaineella ja hyvin on tuntuneet vielä pelittävän.

zanttu
08.05.2011, 11.11
Kukaan tuskin syntyy täydellisenä mekaanikkona, eli jokainen joutuu homman tavalla tai toisella opettelemaan.
Nykyään on jo aika helppoa kun on netit ja youtube - sieltä löytyy video myös avidin jarrujen ilmaukseen.

Jep aika selkeä ohje noihin avid elixir-jarrujen bleedaukseen löytyi. Ja vielä HD:nä :cool:. Kiitos vinkistä.

zanttu
08.05.2011, 12.22
Jos vielä löytyy herrasta TSI-henkisyyttä niin ilmaussetille ei tule hinnaksi kuin muutamia euroja ja pääsee samalla hieman askartelemaan :)! Mutta tosiaan ei tuo ilmaus mikään vaikea toimenpide ole ja kuten todettu niin ohjeita löytyy vielä mielin määrin niin tuumasta toimeen. Ja joskus onnistuin itsekin turaamaan nesteet ympäriinsä ja putsasin palat & levyn pineline pesuaineella ja hyvin on tuntuneet vielä pelittävän.

Hieman tuli nyt selvitystyötä tehtyä.

- Motonetistä Jarruneste DOT5.1 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-5801)
- apteekista 2 ruiskua
- etolasta/etrasta kumiletkua (minkä paksuista että sopii nippoihin?)
- 2 x nipat M5 ulkokierteellä (etrasta vai mistä?)
- pyykkipojat toimivat puristimina?

Mitä muuta? :)

telliv
08.05.2011, 15.39
Hieman tuli nyt selvitystyötä tehtyä.

- Motonetistä Jarruneste DOT5.1 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=60-5801)
- apteekista 2 ruiskua
- etolasta/etrasta kumiletkua (minkä paksuista että sopii nippoihin?)
- 2 x nipat M5 ulkokierteellä (etrasta vai mistä?)
- pyykkipojat toimivat puristimina?

Mitä muuta? :)

Itsellä näyttäisi olevan tuon kirkkaan muoviletkun ulkohalkaisija n. 7mm luokkaa ja sisähalkaisija n. 5mm. Aika on voinut asioita hieman vääristää mut näillä mitoilla tuo letku oli juuri semmoinen, että se meni sekä letkuyhteeseen sekä 50ml-lääkeruiskuun niin jämäkästi kiinni ettei siihen puristimia tarvinnut. Nipoista nyt on vaikea sanoa mistä löytyy kun ei paikkakuntaa tiedä, mutta Kuopiosta voi tiedustella Painetehosta ja JR-OILS. Sitten vielä vaikka 2€ paketti (50kpl) vinyylihanskoja Class Ohlsonilta kätösiä suojaamaan jarrunesteeltä ja oikein hyviä ne on moneen muuhunkin hommaan. Ja tarkistahan mitä jarrunestettä meinaat jarruihin pistää kun minulla moinen oli dot 4. Sekä vielä katso jarruista/kahvasta se ilmausruuvin seutu ja yritä valkata semmoinen nippa minkä voi sitten ongelmitta pyörittää kiinni asti. Itsehän onnistuin ostamaan semmoiset mitkä ei käynyt ongelmitta jarrukahvan päästä kiinni ja joutui hieman hiomaan tavaraa poikkeen.

Ebenezum
09.05.2011, 21.23
Jarrujen ilmaus oli jopa yllättävän helppoa hommaa. Kuitenkin pari kysymystä tuli mieleen.

Park Tools suosittelee koko nesteen korvaamista vuosittain. Tein nyt koko projektin ensimmäistä kertaa, enkä nytkään muuta kuin laittanut jonkin verran uutta tilalle ja kierrätin vanhaa. Oli kuitenkin huomattava ero nesteiden värissä. Virallisesta Shimano-purnukasta tuli punertavaa nestettä ja letkusta jarrun luota poistui lähinnä ruskeaa. Onko tuo se, mistä Park Tool mainitsee "Brake fluid can become dirty with use and may become contaminated with moisture."

Ja jos/kun on tuo niin mitäs sitten? Jarrut eivät ehkä ole aivan niin tiukat kuin joskus aikanaan, ehkä se vaikuttaa siihen puristuvuuteen ikävällä tavalla?

Ja mikähän olisi hyvä vaihtoehto tuolle viralliselle kamalle? Shimanon tuotteet on kohtuullisen kalliita, vaikka eipä tuota hirveästi mene tuota nestettä. Googlen avulla löysin joitakin vinkkejä, mutta niistä ei oikein saa ideoita mistä niitä Suomessa kannattaisi etsiä.

H. Moilanen
09.05.2011, 21.45
Park Tools suosittelee koko nesteen korvaamista vuosittain. Tein nyt koko projektin ensimmäistä kertaa, enkä nytkään muuta kuin laittanut jonkin verran uutta tilalle ja kierrätin vanhaa. Oli kuitenkin huomattava ero nesteiden värissä. Virallisesta Shimano-purnukasta tuli punertavaa nestettä ja letkusta jarrun luota poistui lähinnä ruskeaa. Onko tuo se, mistä Park Tool mainitsee "Brake fluid can become dirty with use and may become contaminated with moisture."

Vuosittain vaihtaminen lienee sitä ameriikan "liigal shittiä". Ei kai kukaan tääläkään vaikuttavista persoonista vaihda nestettä vuosittain, vaan silloin kun ilmaamiseen tulee jokin syy.

Ja kyllä, jarruneste ilmee itseensä kosteutta ilmasta ja lika kulkeutuu männän stefan välistä. Lika ja kosteus alentaa nesteen kiehumislämpötilaa, mikä on alamäkipyörät poislukien melko merkityksetön asia.

zanttu
10.05.2011, 01.08
Nyt tuli yritettyä tuota ilmausta huonoin tuloksin. :(
Ei ollut tarpeeksi tiiviit liitokset, kun ilmaa pääsi koko ajan systeemiin.
Mutta eiköhän tuo sujuisi hommaan tarkoitetuilla vehkeillä.
No eipä tuossa mennyt rahaa kuin reilut 3 euroa. :D

Jos tuo ilmaus maksaa sen 20-25e ja universal kitti maksaa 20 euroa
niin taidan käydä jossain huollossa. :) Riippuen tietenkin huoltojen
aikatauluista, ettei tässä enää montaa päivää menisi. Ehkä sitten
seuraavan ilmauksen voisi koittaa tehdä taas itse. :rolleyes:

JackOja
10.05.2011, 13.13
...Niin ja tärkeä tieto on varmaan jarrujen tyyppi: Avid Elixir R, 185mm/185mm...


...Oli kuitenkin huomattava ero nesteiden värissä. Virallisesta Shimano-purnukasta tuli punertavaa nestettä ja letkusta jarrun luota poistui lähinnä ruskeaa....

Ethän nyt yritä kertoa, että laitoit Shimanon öljyä jarrunestesysteemiin :seko::eek::eek:

:rolleyes:

zanttu
10.05.2011, 15.16
Ethän nyt yritä kertoa, että laitoit Shimanon öljyä jarrunestesysteemiin :seko::eek::eek:

:rolleyes:

Eihän Ebenezum sanonut, että sillä olisi noi samat jarrut.

telliv
10.05.2011, 16.07
Nyt tuli yritettyä tuota ilmausta huonoin tuloksin. :(
Ei ollut tarpeeksi tiiviit liitokset, kun ilmaa pääsi koko ajan systeemiin.
Mutta eiköhän tuo sujuisi hommaan tarkoitetuilla vehkeillä.
No eipä tuossa mennyt rahaa kuin reilut 3 euroa. :D

Jos tuo ilmaus maksaa sen 20-25e ja universal kitti maksaa 20 euroa
niin taidan käydä jossain huollossa. :) Riippuen tietenkin huoltojen
aikatauluista, ettei tässä enää montaa päivää menisi. Ehkä sitten
seuraavan ilmauksen voisi koittaa tehdä taas itse. :rolleyes:

Mikäli siitä kahdella ruiskulla leikkimisestä ei tullut mitään niin voit tietty yrittää tehdä samalla tavalla kuin itsekin tein viimeksi kuin vaihdoin jarrunesteet eli valutat vaikka vanhat nesteet pihalle pitäen jarrusatulaa ylhäällä ja kahvapäätä alhaalla. Sitten vain satulan päästä ruiskulla tavaraa sisään ja sitten kun alkaa tasainen noro tulemaan kahvan päästä niin ruuvailet sen ruuvin paikoilleen ja poistat satulan päästä ruiskun ja täytät sen aukon vaikka tiputtelemalla piri pintaan sekä sinnekin ruuvi takas. Roiskuneet nesteet on sitten hyvä pyyhkiä ja huuhtoa pois. Ylimääräinen käsipari auttaa huomattavasti ja tästäkin toteutuksesta voi olla montaa mieltä. Ja pyörähuoltohan tekee tosiaan siihen pariinkymppiin :).

zanttu
10.05.2011, 21.43
Mikäli siitä kahdella ruiskulla leikkimisestä ei tullut mitään niin voit tietty yrittää tehdä samalla tavalla kuin itsekin tein viimeksi kuin vaihdoin jarrunesteet eli valutat vaikka vanhat nesteet pihalle pitäen jarrusatulaa ylhäällä ja kahvapäätä alhaalla. Sitten vain satulan päästä ruiskulla tavaraa sisään ja sitten kun alkaa tasainen noro tulemaan kahvan päästä niin ruuvailet sen ruuvin paikoilleen ja poistat satulan päästä ruiskun ja täytät sen aukon vaikka tiputtelemalla piri pintaan sekä sinnekin ruuvi takas. Roiskuneet nesteet on sitten hyvä pyyhkiä ja huuhtoa pois. Ylimääräinen käsipari auttaa huomattavasti ja tästäkin toteutuksesta voi olla montaa mieltä. Ja pyörähuoltohan tekee tosiaan siihen pariinkymppiin :).

Kävin kyselemässä tuota ilmausta ja kaikkialla oli odotetusti kiirettä. Tikkurilan ajomies olisi tuon perjantaiksi luvannut tehdä. En jaksanut odottaa, vaan menin sitten tilamaan tuon avidin kitin. Lähti liikenteeseen jo tänään, joten huomenna tai ylihuomenna on täällä. Kovaa metsästystä oli sitä ennen pyöräliikkeistä, mutta mistään tuota ei löytynyt.

Nyt tuli jo harjoiteltua tuota hommaa niin paljon, joten eiköhän tuon pitäisi onnistua noilla oikeilla vehkeillä helposti. :rolleyes:

Tietenkin jos olisin tuon edellisen ohjeen lukenut ennen kitin tilausta, olisi sitäkin voinut kokeilla. :D

Ebenezum
10.05.2011, 22.12
VJa kyllä, jarruneste ilmee itseensä kosteutta ilmasta ja lika kulkeutuu männän stefan välistä. Lika ja kosteus alentaa nesteen kiehumislämpötilaa, mikä on alamäkipyörät poislukien melko merkityksetön asia.

Ahaa, tällöin ei tosiaankaan juu koske meikäläistä. Kiitoksia tästä tiedonjyväsestä.


Ethän nyt yritä kertoa, että laitoit Shimanon öljyä jarrunestesysteemiin :seko::eek::eek:

:rolleyes:

Niinkuin zanttukin arveli, niin en sentään :) Shimanon virallista ainetta shimanon jarruihin.

zanttu
12.05.2011, 21.22
Nyt on se etujarru ilmattu. Tilasin tosiaan sen kitin tiistaina bikeshopista Turusta 15:20, 17:40 oli lähtenyt matkaan ja keskiviikkona 12:39 oli noudettavissa täällä Vantaalla. Eli nopeaa toimintaa! :cool:

Nyt ei enää tuo yläliitos vuotanut, mutta jostain pääsi edelleen ilmaa ihmeen paljon. Huomasin, että jarrukahvassa olikin jokin säädin. Videossa taidetaan mainita, että ruuvaa nuolen vastakkaiseen suuntaan ja sinne suuntaan ruuvasin ja tein ilmauksen. Edelleen jäi ilmakuplia, mutta jarru alkoi kuitenkin toimimaan. Eli kai tuon joutuu ilmaamaan taas uusiksi jossain vaiheessa. :seko:

Iglumies
13.05.2011, 07.47
Ei ilmauksen jälkeen pitäisi tulla kuplia mistään.

skuikka
13.05.2011, 10.50
Kannattaa ne öljyjarrujenkin liemet välillä vaihtaa, hygroskooppisuus ei ole öljyn vaivana, mutta kyllä sinne likaa kertyy. Osa tulee mäntien ja tiivisteiden kulumisesta ja osa tiivisteiden välistä. Vähemmän siellä liukuvat osat kuluu kun on puhdas öljy sisällä.
Sitten vinkki laiskoille, ainakin shimanot sai jarruletkun korjauksen jälkeen ilmattua ylöspäin. Jarrusatula irti, ja sellaiseen asentoon että letkuliitin on satulan ylimmässä kohdassa, jotain palojen väliin ja letkulinja niin, että satulalta kahvalle on yhtäjaksoinen ylämäki. Sitten pumppaillaan kahvasta ja kopistellaan letkua niin kauan että kuplia ei enää tule ja kahvassa on normaali tunto. Perhesopu säilyy kun ei ole öljyä eteisen lattialla.

FreeZ
14.05.2011, 22.36
Minkälaisen patentin DIY miehet ovat tehneet Formulan ORO:jen yläpäähän ilmattaessa? Oma patennti toimii hyvin alapäässä, mutta ylhäällä ei tapaa jengalle kun on niin ahdas paikka. Ja kun otin yläpäästä ruuvin pois ja yritin alakautta työntää Hayes tyyliin, niin eipä neste liikkunut mihinkään. Normaalia?

goljat
08.06.2011, 17.56
Taitaa mulla olla ORO formula ilmauksen tarpeessa takapäässä. Fillarin kun ottaa viileästä tallista ulos, niin hetken päästä alkaa jarru laahaamaan. Ilmeisesti systeemissä on ilmaa? Kun aurinko lämmittää, niin ilma laajenee letkuissa ja jarrusatulassa, alkaa jarru ottaa kiinni. Sen verran hyvin jarrutaa että takarengas laahaa maata jos fillaria työntää. Mistä sinne nyt on ilmaa päässyt? Ei ainakaan näy vuotoja. Jarrukahvojen tuntumakin erillainen kun etujarruun vertaa. Jarruteho on silti erinomaisen hyvä.
Onko muilla ollut tällaista tapausta?

H. Moilanen
08.06.2011, 18.20
Likaa ja kuraa satulassa/männissä/paloissa. Tuskin ilman kanssa taaskaan mitään tekoa.

goljat
08.06.2011, 18.26
Tulikin mieleen että toi jarrujen jumitus alkoi renkaan vaihdon yhteydessä. Hetken oli fillari ylösalaisin. Ja itseasiassa satula olikin kädessä. Puhdas on.

snowfake
09.07.2015, 20.50
Tekevälle sattuu, nyt kävi uusien XT-jarrujen kanssa näin: http://i.imgur.com/5uXdSTN.jpg

Vissiin vähän ruuvarilla liikaa väännellyt.... mut hei jos jollain BR-M785 -jarruista satula ylimääräsenä tai toi pelkkä mäntä niin kiinnostaisi :)

Iglumies
09.07.2015, 22.19
Menikö se mäntä rikki, vai pullahti ulos? Työnnä takasin paikalleen ja ilmaa jarru.
Isompi ruutu näyttikin hajonneen, älä laita takas :)

juu-zo
09.07.2015, 22.41
Näyttäis olevan haljennu. Noita keraamisia mäntiä ei tosiaan kannattais ruuvarilla väännellä. Rengasmuovi toimii paremmin.

mutanaama
09.07.2015, 22.51
Kannattaa ne öljyjarrujenkin liemet välillä vaihtaa, hygroskooppisuus ei ole öljyn vaivana, mutta kyllä sinne likaa kertyy. Osa tulee mäntien ja tiivisteiden kulumisesta ja osa tiivisteiden välistä. Vähemmän siellä liukuvat osat kuluu kun on puhdas öljy sisällä.
Sitten vinkki laiskoille, ainakin shimanot sai jarruletkun korjauksen jälkeen ilmattua ylöspäin. Jarrusatula irti, ja sellaiseen asentoon että letkuliitin on satulan ylimmässä kohdassa, jotain palojen väliin ja letkulinja niin, että satulalta kahvalle on yhtäjaksoinen ylämäki. Sitten pumppaillaan kahvasta ja kopistellaan letkua niin kauan että kuplia ei enää tule ja kahvassa on normaali tunto. Perhesopu säilyy kun ei ole öljyä eteisen lattialla.
Just vaihdoin öäljyt pari vuotta vanhoihin XT:n jarruihin ja litku oli muuttunut tasaisen harmaaksi. Lisäksi sinne oli tullut reilusti ilmaa näiden muutaman vuoden aikana.

snowfake
10.07.2015, 13.38
Meinaatteko että ei pelais? Toi on siis männän "takaa" murtunut. Reunasta mäntä ihan ok ja tiivis jne. Vääntääkö vinoon tms?

Fillaritorilla vinkattiin että Hope Phenolic X2 Caliper Piston toimii. Pitänee tilata sellainen 5,99 euolla CRC:ltä jos ei muuten lähe pelaamaan. Shimanoltakaan noita ei saa.

skuikka
10.07.2015, 23.24
Jos jonkun asian olen maailmasta oppinut, niin se on se että murtumat etenee. Vaikka öljynpaine painaakin mäntää tasaisesti, ei palan puolella ole täysin tasainen kontakti. Jos tuo on kuppimainen mäntä, niin paine aiheuttaa erilaisen (tosi pienen mutta se riittää) muodonmuutoksen keskiosaan kuin reunoille.
Pikkuisen epätasainen kuormitus ja tarpeeksi toistoja niin varmasti on kahtena kappaleena joku päivä. Onko se huomenna vai vuoden päästä, en tiedä.
edittiä: kysys joltain sorvin omistajalta josko vääntäisi männän tuohon. Ei tuommoisen tötterön teko kauaa vie. Pinta pitää vaan olla ulkopinnalla hyvä. Rosteria tai eikös fillarin jarruissa ole amuliinisiakin mäntiä?

Juipp4
12.07.2015, 14.28
Ootko koskaan sorvannu jarruläntää tai mitään mikä tarvitsee erittäin tasaisen pinnan ja tarkat toleranssit... On tommosessa tekemistä ennenkuin on valmis.

Kyllä toi vajaan kuuden eeron mäntä on fiksumpi vaihtoehto. Kokeilisin....

skuikka
13.07.2015, 08.25
En jarrumäntää, iskarin välimäntiä kyllä. Onhan se nysväämistä mutta simppeli on osakin kun on vaan yksi tarkka pinta.
Mutta joo, olin onnistunut olemaan näkemättä tuon kohdan jossa lukee että varaosan saa kuudella eurolla. Silloin ei kannata sorvaria vaivata.

NikHa
13.07.2015, 17.58
Onhan se nysväämistä mutta simppeli on osakin kun on vaan yksi tarkka pinta.

Ei mitään tietoa mistä iskarin välimännät on tehty, mutta tuo jarrumäntä on keraaminen, mikä tekee sorvaamisesta ilman uusien halkeaman alkujen tekemistä aika kinkkistä. Ite tuli parivuotta sitten tehtyä sama virhe meisselin kanssa (slx jarrut) ja ostin suosiolla uuden kaliiperin. Sori jos nyt tässä heittelen itsestäänselvyyksiä.

skuikka
14.07.2015, 12.32
Heh, niin tuon voi ymmärtää noinkin. Metallin sorvaaminen oli mielessä. Haljenneesta ei oteta kuin mitat.

Antti H
22.01.2016, 20.52
Varmistetaan nyt vielä. Eli tällä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/avid-disc-brake-bleed-kit/rp-prod30137) saa ilmattua nämä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-deore-m506-disc-brake/rp-prod119951)? Ja motonetist citroenin hydrauliöljyä. (http://www.motonet.fi/fi/tuote/599517/Motox-LHM-Citroen-hydraulioljy-1L)

latuman
22.01.2016, 21.32
Epic bleed solutionista parillakympillä koko ilmaussetti nesteineen. En anna minuuttiakaan vapaa-ajastani DIY systeemeille ja "toimiikohan tää" metodeille.

maalinni
22.01.2016, 21.38
Varmistetaan nyt vielä. Eli tällä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/avid-disc-brake-bleed-kit/rp-prod30137) saa ilmattua nämä (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-deore-m506-disc-brake/rp-prod119951)? Ja motonetist citroenin hydrauliöljyä. (http://www.motonet.fi/fi/tuote/599517/Motox-LHM-Citroen-hydraulioljy-1L)

Miksi et hanki Shimanon settia?

https://www.bike-components.de/en/Brakes/Brake-Fluid-Oil/?limit=24&filter_manufacturer_id=29&order=manufacturer_asc

eagle
22.01.2016, 21.39
Kannattaa varmaan laittaa shimanon omaa mineraaliöljyä tai vastaavaa

Nappulakenka
22.01.2016, 22.15
Kannattaa varmaan laittaa shimanon omaa mineraaliöljyä tai vastaavaa
Mitäs pahaa tuossa Motox:n LHM+ nesteessä on, että sitä ei voisi Shimanon jarruihin laittaa?

eagle
22.01.2016, 22.27
Tarkoitin vain sillä että pelaa "varman päälle" jos ne jarrut ei tykkääkkään tosta tavarasta.

Nappulakenka
22.01.2016, 22.29
Tarkoitin vain sillä että pelaa "varman päälle" jos ne jarrut ei tykkääkkään tosta tavarasta.
No, mutta eikös Shimanoissa juuri käytetä mineraaliöljyä? :eek: LHM+ on paremman väristä(ainakin omasta mielestä), toimii vuoden ympäri ja halvempaa.

YT
22.01.2016, 22.32
Varmaan Aeroshell Turbine Oil 3 kävisi? Sitä sai joskus halvalla, kun parasta ennen päiväys oli mennyt vanhaksi. Nyt ei saa enää, kun kalusto on paalattu.

eagle
22.01.2016, 22.50
Eikös noissa shimanon jarruissa ole niin että tarviit vain pienen tippapullon mineraaliöljyä ilmaamiseen? Korjatkaa toki jos menee metsään

SammyB
23.01.2016, 09.09
Kyllä ne öljyt on välillä hyvä vaihtaa kaikki. Menee ajan kanssa sellaiseksi ruskeanharmaaksi kuraksi.

Antti H
03.02.2016, 08.49
No oliko pikkasen helppo homma tuo ilmaus! Maalinnin linkkaaman setin tilasin ja mätänetistä hain citikan hydrauliöljyä litran pönikän. Ainut mikä hommaa vähän hidasti oli se kun joutui ottaamaan jarrusylinterit? irti että sai sen keltasen palikan mäntien? väliin. No tulipahan kohdistettuu jarrut samalla.

Pullapoika
03.02.2016, 21.32
^ Kyllähän se helppoa on kun sen osaa. Ite kyllä otan kiekon irti, kun jarrua välppään enkä sylinteriä haarukasta. Mutta koko helahoito pois pyörästä, jos vähän "isompaa" hommaa jarrulle tekee.

köpä
25.04.2016, 21.20
Saamari kun tuntuu, että shimanon zee jarruja ei saa kunnolla ilmattua millään. Aina jää ilmaa sen verran että kahva erkanee tangosta kun pari kertaa painaa jarrua. Eli jarrutuntuma " kovettuu".Onko toi nyt joku bump up efekti vai miksikä sitä sanotaankaan...

Ulkomaan foorumeilta lueskelin, että samaa ongelmaa on yllättävän monella. Myös xt ja muissa shimanon jarruissa.
Onko täällä samaa ongelmaa muilla ja millä on saanut lähteen?
Löytyy kyllä ilmaussetti ja eri ilmaustekniikat youtube videoiden perusteella koitettu. Myöskään vuotokohtia en löydä.

noniinno
25.04.2016, 21.47
Olen itse havainnut jarrujen mukana tulevan välipalan turhan ohueksi. Ilmaus onnistui helpommin, kun asensin satulaan palikan, joka painoi männät ihan pohjaan.

wilcu
13.05.2016, 18.10
.. voi ***kele! Savu nousee jo korvista , Magura MT2 takajarru meni yhtäkkisesti tehottomaksi. Kahva hiukan kumimainen , hiekallakaan ei tahdo saada lukkoon. Kokeiltu ilmata jo useamman kerran juuri ohjeiden mukaan muttei tule sen paremmaksi. Onko tässä nyt joku ihme kikka millä onnistuisi?
https://www.youtube.com/watch?v=Fbb8G3TCNug
https://www.youtube.com/watch?v=8wahvmtKnG4
Näiden mukaan tehtynä ei ole onnistunut

-KG-

Sambe
13.05.2016, 22.42
Mitäs pahaa tuossa Motox:n LHM+ nesteessä on, että sitä ei voisi Shimanon jarruihin laittaa?

En tiedä mitä pahaa nesteissä on mutta yhdet XT hajosi 1kk nesteiden vaihdon jälkeen. Kummastakin oli mennyt tiivisteet paskaksi. Totesin että mielummin ostan oikeat Shimanon nesteet seuraaviin.

wilcu
13.05.2016, 23.15
Jarruissa maguran oma mineraaliöljy

Sitikan punainen lhm+ on synteettinen c5 käyvä. Vihreä lhm on mineraalipohjainen l. sitä ehkä parempi laittaa jos nyt pakko käyttää korviketta

Nappulakenka
14.05.2016, 10.19
En tiedä mitä pahaa nesteissä on mutta yhdet XT hajosi 1kk nesteiden vaihdon jälkeen. Kummastakin oli mennyt tiivisteet paskaksi. Totesin että mielummin ostan oikeat Shimanon nesteet seuraaviin.
Ikävä kuulla :( Minkä vuoden mallia nuo sinun jarrut ovat? LHM+ on joka tapauksessa mineraaliöljypohjainen, joten vaikea uskoa että se olisi tuon aiheuttanut. En voi puhua kuin omista kokemuksistani, mutta olen käyttänyt Motoxin LHM+, vihreä-litkua jo vuosien ajan, enkä ole törmännyt tuollaisin ongelmiin.

Sambe
14.05.2016, 11.06
Pari vuotta vanhat xt.t oli. Voihan se olla myös paskaa tuuria mutta jotenkin hajosi niin sopivasti nesteiden vaihdon jälkeen.

Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

tikola
11.05.2017, 11.41
- 2 x nipat M5 ulkokierteellä (etrasta vai mistä?)


Pitäisi shimanoa ilmata. Yläpäähän tulee se kuppi ruuvilla kiinni, mutta kaikissa netistä helposti löydetyissä Shimanon ilmausseteissä on se suora letku ruiskussa kiinni. Jarrun alapäässä ei ole nippaa vaan pieni kuusioruuvi. Sen paikalle pitäisi siis saada jokin kierteellä oleva nippa, johon letku menee kiinni. Mistä siis tuoreehkoon shimanoon käypiä ilmausnippoja? Maguran/Tektron jarruihin käyvät löytyvät kotoa, mutta ne ovat auttamatta liian järeät tähän nykyiseen potilaaseen....vai ovatko? Yläpäähän johon kuppi tulee ne ainakin ovat liian järeät, mutta onko jarrusylinterissä Shimanossa sama ilmausruuvin kierre kuin kahvan ruuvissa vai voisiko tuo Magura/Tektro käydä sinne?

EZ:lla on ebayssa viidenkympin huippusarjaa, jossa on kasa erilaisia kierteitä, mutta luulisi, että Shimanollakin joku sellainen setti on tai sitten jostain tarvikeliikkeestä löytyy sopivaa.

Tämähän se osa lienee, mutta ei näitä ihmeemmin ole ainakaan Suomen verkkokaupoissa myynnissä:
http://forums.mtbr.com/brake-time/shimano-brakes-yellow-funky-bleed-thingy-tl-br52-1001030.html

(http://forums.mtbr.com/brake-time/shimano-brakes-yellow-funky-bleed-thingy-tl-br52-1001030.html)

0do
12.05.2017, 12.47
Pitäisi shimanoa ilmata. Yläpäähän tulee se kuppi ruuvilla kiinni, mutta kaikissa netistä helposti löydetyissä Shimanon ilmausseteissä on se suora letku ruiskussa kiinni. Jarrun alapäässä ei ole nippaa vaan pieni kuusioruuvi. Sen paikalle pitäisi siis saada jokin kierteellä oleva nippa, johon letku menee kiinni. Mistä siis tuoreehkoon shimanoon käypiä ilmausnippoja? Maguran/Tektron jarruihin käyvät löytyvät kotoa, mutta ne ovat auttamatta liian järeät tähän nykyiseen potilaaseen....vai ovatko? Yläpäähän johon kuppi tulee ne ainakin ovat liian järeät, mutta onko jarrusylinterissä Shimanossa sama ilmausruuvin kierre kuin kahvan ruuvissa vai voisiko tuo Magura/Tektro käydä sinne?

EZ:lla on ebayssa viidenkympin huippusarjaa, jossa on kasa erilaisia kierteitä, mutta luulisi, että Shimanollakin joku sellainen setti on tai sitten jostain tarvikeliikkeestä löytyy sopivaa.

Tämähän se osa lienee, mutta ei näitä ihmeemmin ole ainakaan Suomen verkkokaupoissa myynnissä:
http://forums.mtbr.com/brake-time/shimano-brakes-yellow-funky-bleed-thingy-tl-br52-1001030.html

(http://forums.mtbr.com/brake-time/shimano-brakes-yellow-funky-bleed-thingy-tl-br52-1001030.html)

Ite hommasin tämmösen (http://www.epicbleedsolutions.com/products/bleed-kits/shimano/complete-kit/) ja tällä hoitui ihan mainiosti. Ohjeetkin (http://www.epicbleedsolutions.com/blog/how-to-bleed-new-shimano-brakes/) löytyy samalta sivustolta ja muistaakseni tuli pakkauksenkin mukana jonkinlainen ohjeläpyskä.

tikola
12.05.2017, 14.01
Ite hommasin tämmösen (http://www.epicbleedsolutions.com/products/bleed-kits/shimano/complete-kit/) ja tällä hoitui ihan mainiosti.

Juuri näin. eli tuossa on ruiskun päässä jengat jolla sen saa kiinni. Tällaista ei näy missään Suomessa myytävässä Shimano TL-BT03-S ilmaussarjassa vaan niissä on ainakin kuvassa vaan perusruisku ja letkunpätkä, enkä usko että sillä saa tiivistä liitosta jarrusylinteriin

jaggi
21.05.2017, 21.39
Eikö noita saa kiinankaupasta(Ali) ihan hupirahalla koko settejä?

dirtyrider
04.12.2017, 21.55
Onko kukaan törmännyt noihin uusin Sramin Bleeding Edge liittimiin irtotavarana? Ei viitsisi maksaa 15e pelkästä liittimestä ja letkun pätkästä Sramin orkkiksesta. Nuo muut ilmaussetin osathan on diy kamaa.

eskeippi
06.01.2018, 13.07
Kyseessä Sram guide R jarrut. Takajarrun ilmaus. Käytössä Sramin ilmaussetti.

Kun yritän työntää ruutalla öljyä takasatulasta kohti jarrukahvaa, niin öljy ei liiku mihinkään. Vaikka kuinka painaa ruuttaa, niin öljy ei liiku. Sramin ilmausvideossa öljy liikkuu satulasta kahvan päin niin kevyesti. Mikähän mahtaa olla vikana?

SSGT-92
06.01.2018, 14.23
Tarkoittanet tätä ohjetta ;https://www.youtube.com/watch?v=Ihb2cBiXp2U .Tuo on selkeä,oletko varma että teet samalla tavalla ?
Tod. näk. kahvan valmisteluissa menee jotain pieleen,tarkista siihen liittyvät toimenpiteet.

järtsy
06.01.2018, 14.44
Onko sulla uudenmalliset jarrut joissa uusi ilmausportti? https://dirtmountainbike.com/bike-reviews/sram-updates-guide-range-s4-caliper.html

eskeippi
06.01.2018, 15.05
Kyseessä vuoden vanha pyörä jote en ole kahvaa kasannut. Aloin ilmaamaan takajarrua.

Kyllä se ilmausruuvi on perinteinen eikä tuo malli.

Öljyn saan painettua kahvan suunnasta satulaan päin, mutta en toisinpäin.

eskeippi
06.01.2018, 15.16
Kyseessä vuoden vanha pyörä jote en ole kahvaa kasannut. Aloin ilmaamaan takajarrua.

Kyllä se ilmausruuvi on perinteinen eikä tuo malli.

Öljyn saan painettua kahvan suunnasta satulaan päin, mutta en toisinpäin.

Tämän ohjeen mukaan teen:
https://youtu.be/nqdp7a7FXe8

Tuota alun vaihetta en saa tehtyä missä öljy painetaan satulasta kahvan päin. Videolla on kylläkin etujarrun ilmaus, mutta luulisi takajarrun ilmaus menevän samalla tavalla.

SSGT-92
06.01.2018, 15.38
Tämän ;"Turn the bite point adjuster away from the arrow to the maximum position.",kun jätät tekemättä tai jää vajaaksi,tukkii virtaus aukon .
Tuossa tapauksessa käy kuvaamallasi tavalla.
Tässä teksti ja kuva ohje,jos olisi apuja ;http://enduro-mtb.com/en/how-to-correctly-bleed-a-sram-guide-brake/

eskeippi
06.01.2018, 16.01
Tämän ;"Turn the bite point adjuster away from the arrow to the maximum position.",kun jätät tekemättä tai jää vajaaksi,tukkii virtaus aukon .
Tuossa tapauksessa käy kuvaamallasi tavalla.
Tässä teksti ja kuva ohje,jos olisi apuja ;http://enduro-mtb.com/en/how-to-correctly-bleed-a-sram-guide-brake/

Luin tuon ohjeen aikaisemmin, muta tuossa ohjeessa näyttää olevan RSC ja mulla on R. Täsä minun guide R mallissa ei ole tuota pyöritettävää rullaa, ainoastaan kahvan etäisyyden säätöruuvi, mikä näkyy tuolla kahvan juuressa. Niin en voi tehdä tuota toimenpidettä.