PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyöräilyn uutisointi Suomessa



Sivut : 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

Oatmeal Stout
31.10.2012, 19.14
Se tarkoittaa sitä, että pyöräily kielletään pääsääntöisesti sekä Hämeenkadun että Itsenäisyydenkadun jalkakäytävillä.
Jalkakäytävillä ajaminen on Mansessa pääsääntöisesti sallittua?
Hämeeseen ei vielä ole ehtinyt voimaan nuo viime vuosisadan jälkimmäisen puoliskon lait ja säädökset?

mkpaa
31.10.2012, 19.30
Hienoa uutisointia. :)

Pyörällä ja autolla
31.10.2012, 19.41
Jalkakäytävillä ajaminen on Mansessa pääsääntöisesti sallittua?
Hämeeseen ei vielä ole ehtinyt voimaan nuo viime vuosisadan jälkimmäisen puoliskon lait ja säädökset?

Kummassakin , sekä Hämeenkadulla että Itsenäisyydenkadulla on tien molemmilla puolilla yhdistetty kevyenliikenteen väylä, ei pelkästään jalkakäytävä.

px
31.10.2012, 20.37
Uutisointi on sikäli oikeassa, että talveksi ne kevyen liikenteen väylät muuttuvat jalkakäytäviksi, jolloin niillä ei saa ajaa. Kesällä ne ovat sitten niitä klv:iä, jolloin niillä saa ajaa. Voisi silti otsikoida paremmin. Mutta miksi näin? Kun väylä on jalkakäytävä, sen talvikunnossapito kuuluu kiinteistölle eikä kaupungille, toisin kuin kevyen liikenteen väylän. Puhdas kustannustekijä siis. Mutta liekö näin tehdään missään muualla kuin Tampereella..

Risto Koivunen
31.10.2012, 21.08
Ja alle 12-vuotiashan saa yhä pyöräillä niillä jalkakäytävillä...

OpenRoad
05.11.2012, 10.57
Pyörä tiellä

http://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/172783-pyora-tiella

"Ja koska pyöräilystä ei tosimielessä ole autoliikenteen korvaajaksi, ei sitä hartaasti kaivattua, suurten kaupunkien ydinkeskustat kauttaaltaan kattavaa pyörätieverkkoakaan ole rakennettu."

AK-87
05.11.2012, 11.24
^Hyvää jyystöö. Ei mitään ihan hirveen uusia pelikortteja ollut heitetty kirjoitukseen tai kommentteihin...

Risto Koivunen
05.11.2012, 11.46
Siis eteläisen Suomen suurten kaupunkien ydinkeskustoihin ei voi rakentaa kattavaa pyörätieverkkoa sen takia, että Suomessa maaseutu on harvaan asuttua, Lapissa on pitkä talvi, ja jossakin saattaa olla mäki?

IncBuff
05.11.2012, 11.46
Miksi? Ymmärsin uutisesta, että tarkoitus on määrittää, miten eri olosuhteet talven aikana vaikuttavat pyöräilymääriin laskentapisteissä ja seurata lukemia läpi talven? Esim. miten -20 astetta pakkasta vaikuttaa pyöräilyyn tai 20cm lunta. Silloinhan sillä laskentalaitteen paikalla ei niinkään ole väliä.
Kyllä se isompi massa antaa silti todellisemmat lukemat miten olosuhteet vaikuttaa.

Tuo että talvipyöräily on Oulussa suosittua hyvin hoidettujen pyöräilyolosuhteiden takia on ihan bullshittiä. Pyöräilyn suosiota vauhdittaa enemmänkin törkyhintainen ja huono joukkoliikenne.

Silloin kun en vielä omistanut autoa niin alle 5 kilsan matkaan koululle meni bussilla parhaimmillaankin yli puoli tuntia, yleensä 45 min ja pahimmillaan melkein tunti. Silloin tuli hampaat irvessä poljettua kelissä kuin kelissä 90-luvun tonnin painoisella terästunturilla, vaikka ei se mukavaa todellakaan ollut.

Risto Koivunen
05.11.2012, 13.53
Helsingin Elielinaukion liikennejärjestelyt olivat tänään isossa osassa Helsingin Sanomien sivulla A13, ja maininnan sai myös aukion länsipuolella bussipysäkkien lomassa kulkeva pyörätie (jota tosin jossakin kuvatekstissä kutsuttiin virheellisesti pyöräkaistaksi). Kaupunkisuunnitteluviraston edustajat mainitsevat myös, että aukion valmistuessa vuonna 2000 pyöräilijöitä oli huomattavasti vähemmän kuin nykyisellään.

Pyörällä ja autolla
07.11.2012, 16.31
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/baanan_laskuri_pimeni/

Baanan fillarilaskurissa oli pitkään teksti "tänään 641". Nyt laskuri on sammunut kokonaan. Asiantuntijat osaavat varmasti kertoa, laskeeko laskuri ohitukset jonnekin taustatietoihin vai jäävätkö ohitukset nyt kokonaan rekisteröimättä. Tämä kiinnostaa minua tilastonikkarina, kun olen lukemia alusta alken seurannut.

Mali
07.11.2012, 18.12
Siis eteläisen Suomen suurten kaupunkien ydinkeskustoihin ei voi rakentaa kattavaa pyörätieverkkoa sen takia, että Suomessa maaseutu on harvaan asuttua, Lapissa on pitkä talvi, ja jossakin saattaa olla mäki?

Kuka niitä kevyen liikenteen väyliä tarvitsee? Mennään metsässä! Toimii ainakin Lahdessa.
;)

Pyörällä ja autolla
07.11.2012, 18.42
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194776491167/artikkeli/miten+ratkaista+polkupyorien+pysakointi+.html
Polkupyörien pysäköinti kaupunkien keskustoissa alkaa olla ongelma.
- Kaupunkikuvallinen huumori alkaa olla tiukassa, sanoo Aihio arkkitehtien toimitusjohtaja Timo Meuronen.

Matsuma
07.11.2012, 19.50
Kyllä se isompi massa antaa silti todellisemmat lukemat miten olosuhteet vaikuttaa.

Tuo että talvipyöräily on Oulussa suosittua hyvin hoidettujen pyöräilyolosuhteiden takia on ihan bullshittiä. Pyöräilyn suosiota vauhdittaa enemmänkin törkyhintainen ja huono joukkoliikenne.

Silloin kun en vielä omistanut autoa niin alle 5 kilsan matkaan koululle meni bussilla parhaimmillaankin yli puoli tuntia, yleensä 45 min ja pahimmillaan melkein tunti. Silloin tuli hampaat irvessä poljettua kelissä kuin kelissä 90-luvun tonnin painoisella terästunturilla, vaikka ei se mukavaa todellakaan ollut.

Näin se varmasti on :D

FillaRilla
07.11.2012, 21.50
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194776491167/artikkeli/miten+ratkaista+polkupyorien+pysakointi+.html
Polkupyörien pysäköinti kaupunkien keskustoissa alkaa olla ongelma.
- Kaupunkikuvallinen huumori alkaa olla tiukassa, sanoo Aihio arkkitehtien toimitusjohtaja Timo Meuronen.
Eikös kukaan muu huomannut uutisen kirjoitusmuotoilua? Ainakaan uutisen keskustelussa ei kukaan.
Siis: Japanissa on käytössä pysäköintirobotteja, jotka siirtävät pyörän maan päälle 22 sekunnissa jättikokoiseen maanalaiseen varastoon. Mitäs toi oikeesti meinaa? Mun mielestä toimittajalla ei ole terävimmät kynät penaalissa.:) Höh noita uutisia ja etenkin lukijoiden kommentteja:mad:

Pyörällä ja autolla
08.11.2012, 14.45
http://svenska.yle.fi/artikel/2012/10/25/hjalp-kartlagga-var-blev-din-cykel-stulen

Cykelstölder är ett gissel framför allt under sommarhalvåret ända in på hösten. Nu är det dags att ringa in cykeltjuvarnas jaktmarker. Berätta var din cykel blivit stulen!

http://svenska.yle.fi/artikel/2012/11/08/har-slar-cykeltjuvarna-till

Svenska Yle ville veta var cyklar har blivit stulna. Nu finns de hundra första anmälningarna på kartan. Hör dina hemknutar till cykeltjuvarnas jaktmarker?

Frosty
08.11.2012, 15.49
Havainnollista. Ruotsinkielisten polkupyörät varastetaan alueilta, joissa ruotsinkieliset asuvat ja asioivat. Täysin turvallisia alueita polkupyörän säilytykseen Helsingissä ovat esim. Itäkeskus ja Kannelmäki.

Pyörällä ja autolla
08.11.2012, 22.47
http://jkl.kaupunkifillari.fi/blog/2012/11/07/jyvaskylaan-suomen-paras-pyorailybaana/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+KaupunkifillariJKL+%28Kaupunk ifillari+Jyv%C3%A4skyl%C3%A4%29

mpesu
09.11.2012, 11.34
Lappeenrannan paikallislehdessä kriittinen kirjoitus kaupungin keskustan pyörätiestä.
http://www.esaimaa.fi/Mielipide---Sana-on-vapaa/2012/11/08/Valtakadun+py%C3%B6r%C3%A4tiet+jopa+lainvastaisia/2012114474695/68

px
09.11.2012, 12.10
Oulussa Knuutilankankaalla tänään väylänvarsi(varis :P)tempaus talvipyöräilystä klo 15-17:30:
http://tiny.cc/c30hnw
http://www.eniro.fi/s/n3C (http://tiny.cc/c30hnw)

Markku Liitiä
09.11.2012, 12.19
Lappeenrannan paikallislehdessä kriittinen kirjoitus kaupungin keskustan pyörätiestä.
http://www.esaimaa.fi/Mielipide---Sana-on-vapaa/2012/11/08/Valtakadun+py%C3%B6r%C3%A4tiet+jopa+lainvastaisia/2012114474695/68

Mahtaako mpesu olla sukua kirjoituksen toiselle laatijalle Matti Pesulle? Joka tapauksessa, raportoi täällä, mitä kaupunki vastaa kirjoitukseen, jos vastaa mitään.

Jokuhan linkkasi aikaisemmin Googlen katunäkymän Valtakadun teatterin puoleisesta päästä. Oli kieltämättä sekavan näköinen järjestely/liikennemerkitys. Itse olisin nykyään vain satunnaisesti Lappeenrannassa käyvänä fillaroinut ko. paikassa suoraan yksisuuntaiselle autokaistalle (vastavirtaan) luullen sitä pyörätieksi.

Edit: Lappeenrannan keskustaan olisi aikoinaan pitänyt laatia jonkinlainen kokonaissuunnitelma, jonka pohjalta keskustaa olisi lähdetty kehittämään. Nyt kun sitä on viilailtu vuosikymmenten saatossa pala palalta, lopputulos on monin paikoin vähän sitä sun tätä. Voisi miettiä, olisiko esim. Valtakadusta tullut parempi, jos se olisi muutettu entisen Shellin nurkalta vesitornin liikenneympyrään kokonaan kävelykaduksi eikä nykyisen kaltaiseksi kompromissiviritykseksi.

mpesu
09.11.2012, 12.29
Sukua ollaan. Koitan muistaa raportoida täällä, mutta raportoimme varmaan asiasta myös blogissa. (http://pyorailyalappeenrannassa.blogspot.fi/) Sinne tulee lähiaikoina kuvallinen selostus valtakadun erikoisuuksista.

Johan Moraal
09.11.2012, 13.25
Kyllä Savonlinnassakin osataan suunnitella. Eilen oli Itä Savossa juttu uudesta rinnakkaisväylästä ja nimenomaan siitä siihen viereen tulevasta klv:sta. Näytettiin yksi kuva jossa asfaltointia vailla oleva pyörätiepätkä on nyt veden alla kun Saimaan pinta on hieman koholla. Loistava vastaus vastaavalta insiööriltä oli että kahotaan nyt ensi kesänä niin jos se on vielä veden alla kai sihen joku puomi pitää laittaa...

mpesu
10.11.2012, 15.25
Sukua ollaan. Koitan muistaa raportoida täällä, mutta raportoimme varmaan asiasta myös blogissa. (http://pyorailyalappeenrannassa.blogspot.fi/) Sinne tulee lähiaikoina kuvallinen selostus valtakadun erikoisuuksista.

Nyt on kuvia ja tekstiä blogissa. Pyöräilyä Lappeenrannassa. (http://pyorailyalappeenrannassa.blogspot.fi/)

Markku Liitiä
10.11.2012, 18.08
mpesu: Mitä blogissa mainitussa Etelä-Saimaan jutussa (31.10.) sanottiin? Kritisoitiin Valtakadun pyörätiejärjestelyjä, taivasteltiin etteivät pyöräilijät osaa olla kiitollisia hienosta väylästä vai jotain muuta? Referoi lyhyesti, please!

Havainnollinen ja perusteellinen blogikirjoitus. Oli muuten p-rallin ajaminen Valtakadulla joskus muinoin paljon helpompaa kuin nyt...

mpesu
10.11.2012, 18.39
Moi,
Totnoin, huomasitko, että siinä oli linkki E-saimaan juttuun? Sama linkki tässä:
http://www.esaimaa.fi/Online/2012/10/31/Valtakadun+py%C3%B6r%C3%A4tie+on+talvella+vaaralli nen/2012114405295/4

Paperisen lehden juttu oli hieman laajempi kuin netistä löytyvä, siinä oli ainakin erään rouvan haastattelu josta tuli myös lehtijutulle nimi: "tälläistä henkipaton elämää".

Markku Liitiä
10.11.2012, 18.46
Sorry, jäi huomaamatta. Tuo sepelijuttu on mainio: jos pyöräilijä ei jää ko. paikassa auton alle, puhkeaa ainakin kumi tappajasepelissä.

usko juntunen
14.11.2012, 17.25
Kahden pyörämatkailijan kertomus paikallisessa lehdessä:
http://www.iisalmensanomat.fi/uutiset/urheilu/py%C3%B6r%C3%A4ily%C3%A4-ei-voinutkaan-en%C3%A4%C3%A4-kerrasta-lopettaa/762123

Tuhat1000
15.11.2012, 10.35
Kahden pyörämatkailijan kertomus paikallisessa lehdessä:
http://www.iisalmensanomat.fi/uutiset/urheilu/py%C3%B6r%C3%A4ily%C3%A4-ei-voinutkaan-en%C3%A4%C3%A4-kerrasta-lopettaa/762123

Kuulostaa hienolta reissulta!

Risto Koivunen
15.11.2012, 22.20
Päivän Helsingin Sanomien sivulla B10 on isohko juttu sisävelodromihankkeesta.

Sirkkeli
18.11.2012, 14.11
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/2012/11/1642824/polkupyorailija---leikitko-hengellasi

Pyörällä ja autolla
18.11.2012, 18.00
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kaksimieliset_pyoratiemerkinnat_hammentavat/

Huolimattomasti suunniteltu ja toteutettu infrastruktuuri heikentää liikenteen turvallisuutta. Kulkija joutuu liikenteen seuraamisen sijaan keskittymään väärin ja huolimattomasti rakennetun väylän ansoihin. Vaikeutettu liikkuminen lisää vaaratilanteita ja ohjaa virheelliseen ajotapaan.
Helsingissä pyöräilijä törmää jatkuvasti pieniin, mutta merkitseviin virheisiin pyöräteiden rakenteissa. On vaarallisia ajolinjoja, väärin rakennettuja kääntymissäteitä, näkymäesteitä, reunakiviä jne.
Pyöräteiltä löytyy kiinteitä esteitä, kuten liikennemerkkejä, katuvaloja, liikennevaloja, roskiksia, pensaita, puita, bussipysäkkejä, mainostelineitä, jätelumikasoja jne. Näitä väistäessään pyöräilijä joutuu usein koukkaamaan ajoradan tai jalkakäytävän puolelle.
Pyöräväylien merkintä on myös heikkoa. Usein merkintä puuttuu kokonaan tai merkinnät ovat virheelliset. Malmilla merkinnät ovat erittäin harhaanjohtavat, kuten kuvasta näkyy. Kuvan esimerkki ei sellaisenaan ehkä aiheuta suurta vaaraa väylän käyttäjille, mutta kertoo paljon rakentajan laiskuudesta korjata virhettä ja siitä, miten retuperällä Helsingin pyörätiet ovat.

Pyörällä ja autolla
20.11.2012, 09.43
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/talvipyorailykaudelle_avajaiset_helsingissa/

Helsingin talvipyöräilykauden avajaisia vietetään Narinkkatorilla, Kampin pyöräkeskuksessa joulukuun ensimmäisenä lauantaina.
Avajaistapahtumassa opastetaan talvipyöräilyn saloihin ja muun muassa esitellään varusteita.
Paikalle saapuu myös Helsingin kaupungin liikennesuunnitelijoita, joilta Helsingin Polkupyöräilijöiden edustaja kyselee pyöräteiden talvikunnossapidosta ja siitä, miten pyöräilyä on tarkoitus Helsingissä lähivuosina edistää.
Tempauksen järjestävät Pyöräkeskus, Helsingin kaupunki ja Helsingin Polkupyöräilijät ry

Pyörällä ja autolla
20.11.2012, 17.32
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/helsinki_haluaa_maailman_suurimman_pyorailytapahtu man/

Helsinki on ehdolla maailman suurimman pyöräilykonferenssin isännäksi vuonna 2015.

Velo-city-konferenssin isäntäkaupungiksi hakevien luppusuoralle ovat päässeet myös Ranskan Nantes ja Sveitsin Basel. Tapahtuman järjestäjä, European Cyclists’ Federation (ECF), valitsee voittajan alkuvuodesta 2013.

Velo-city on maailman suurin pyöräilypolitiikkaan ja pyöräliikenteen suunnitteluun liittyvä konferenssi. Se kokoaa yhteen liikenne- ja kaupunkisuunnittelijoita, vaikuttajia, päättäjiä sekä muita pyöräilyn edistämisestä kiinnostuneita ympäri maailman.

Velo-cityn odotetaan tuovan Helsinkiin tuhatkunta konferenssivierasta.

– Velo-city on erinomainen tilaisuus levittää pyöräilyalan uusinta osaamista Suomeen ja jakaa muille tietoa omista vahvuuksistamme. Konferenssi on ollut isäntäkaupungeille myös merkittävä piristysruiske pyöräilyn edistämisessä, apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä sanoo Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston tiedotteen mukaan.

ECF:n edustajat vierailevat tällä viikolla Helsingissä arvioimassa isännyyden edellytyksiä.

Pyörällä ja autolla
20.11.2012, 20.11
http://keskiuusimaa.vartti.fi/keskiuusimaa/uutiset/kaupunkipyorat_kehiin/

Hyvinkään kaupunki selvittää asukkaiden halukkuutta kaupunkipyörätoiminnan aloittamiseen. Tätä varten kaupungin verkkosivuilla on kysely aiheesta.

Kaupunkipyörä on kaupungin tai yksityisen toimijan omistama polkupyörä, jota vuokrataan tai lainataan kaupungissa liikkuvalle. Järjestelmään kuuluu lainauspisteitä, joista pyörän voi lainata, ja joihin pyörän voi palauttaa.
Pisteitä löytyy eri puolilta kaupunkia, ja palautuspisteen voi valita vapaasti. Toiminnan pyörittäjä vastaa pyörien siirrosta ja huollosta.
Kysely on avoinna kaupungin verkkosivuilla 9. joulukuuta asti.

Hebe
21.11.2012, 11.34
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/poliisi-voi-pysayttaa-musiikkia-kuuntelevan-pyorailijan/612894/

Kesäkeli
21.11.2012, 12.01
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/poliisi-voi-pysayttaa-musiikkia-kuuntelevan-pyorailijan/612894/
Saakohan autoa edelleen ajaa radio päällä?

Risto Koivunen
21.11.2012, 12.21
Saakohan autoa edelleen ajaa radio päällä?

Tieliikennelain mukaan (24 a §): "Radio- tai televisiovastaanotinta, muuta äänen- tai kuvantoistolaitetta taikka viestintälaitetta ei saa ajon aikana käyttää siten, että laitteen käyttö voi haitata ajoneuvon hallintalaitteiden käyttöä tai muuten häiritä kuljettajan keskittymistä liikenteeseen."

ppikkupe
21.11.2012, 12.56
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/poliisi-voi-pysayttaa-musiikkia-kuuntelevan-pyorailijan/612894/

Poliisi voi pysäyttää *** pyöräilijän

"Jos siinä ei pyörällä ajo ei oikein taivu, niin silloin kenties pysäytetään ja kysytään, että haittaako se *** sitä ajamista", Uusitalo kommentoi.

...

Kai *** voi olla vaikka nenän kaivaminen. Jos pyörällä ajaminen ei oikein taivu, niin ihan hyvä, jos poliisit välillä pysäyttelisivät fillaristejakin. Eilisen nelostien sillan läheltä piti-tilanteen perusteella voisin laittaa ***:n paikalle ostoskassien kuljettamisen.

Matsuma
21.11.2012, 19.45
http://yle.fi/uutiset/helsinki_tahtaa_koopenhaminan_ja_amsterdamin_rinna lle_pyorakaupunkina/6384793

Helsinki tähtää Kööpenhaminan ja Amsterdamin rinnalle pyöräkaupunkina Vähän eri näkökulmasta tarkasteltu asiaa ;)

Pyörällä ja autolla
22.11.2012, 10.41
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailijoista_tehdaan_hitaita_autoilijoita/

Takaa ja sivulta kovaa vauhtia ohitse pyyhältävät pyöräilijät pelottavat jalankulkijoita. Fillaristeja puolestaan kiukuttaa, kun kävelijät poukkoilevat pyöräteillä. Helsingin keskustassa, missä molempia liikkujia on paljon, nokkapokan ainekset ovat ilmeiset. Vakavia onnettomuuksia ei sentään ole sattunut, pieniä kolhuja kylläkin.
Keskustan pyöräilyolosuhteiden parantamiseksi on tehty viime aikoina paljon, mutta työ ei ole lähelläkään valmista. Esimerkiksi Sokoksen ja Stockan tavaratalojen edustojen uudet pyöräkaistat ovat vain osa laajempaa pyöräilyverkkoa, jonka toteuttaminen on kymmenen vuoden projekti, muistuttaa liikenneinsinööri Marek Salermo Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastosta.
– Näillä nyt tehdyillä järjestelyillä pyöräilijät eivät itse asiassa ole saaneet kovinkaan paljon ylimääräistä. Jotta olosuhteet, sujuvuus ja turvallisuus oikeasti paranevat, tulevaisuudessa pyöräkaistoja muun muassa yksisuuntaistetaan. Näin käy esimerkiksi sitten, kun Mannerheimintien varren pyöräteitä saadaan muutettua Oopperan suuntaan ja Lasipalatsin ja Forumin edustan pyöräkaistat on erotettu tarpeeksi hyvin jalkakäytävistä, Salermo kertoo.
Uusi ohjeisto
Kaiken ydin on Helsingissä käyttöön otettu suunnitteluohjeisto, jonka mukaan pyöräily ja jalankulku eriytetään tehokkaammin toisistaan.
– Olemme nyt asemoimassa pyöriä hitaiksi autoiksi, eli ajoneuvoiksi. Tähän saakka pyöräilijöitä on pidetty nopeina jalankulkijoina. Kaupunkiympäristössä pyörä ja auto ovat kuitenkin lähempänä toisiaan.
Erottelu tapahtuu tasoeroilla, esimerkiksi reunakivillä, vaikkapa Hollannin ja Tukholman malliin.
– Tulevaisuudessa pyörätie ei ole jalkakäytävällä, vaan ajoradan puolella, muotoilee Salermo.
Jätkäsaaressa ensimmäiset erottelut on jo tehty.
– Talven ongelmat meidän on vielä ratkaistava. Nykyisenkaltainen talvihoito ei pysty auraamaan tasoeroteltuja pyöräkaistoja. Tätä selvitämme nyt kunnossapidon kanssa.
Baanan risteys myös kuntoon
Reunakivet ovat ehdolla ratkaisuksi myös Baanalla, jonka Ala-Mannerheimintien risteyksen turvallisuudessa havaittiin puutteita alkusyksyllä.
– Pyöräilyn sujuvuus hieman laskee, kun liikennettä rajoitetaan ja ohjataan rakenteellisesti, mutta kokonaiskuvassa se on tarpeen.
Fillaristeilla ja kävelijöillä on tällä hetkellä muodollisesti omat väylänsä, mutta pyöräilijät vetävät kurvit suoriksi Finlandiatalolle päin mentäessä. Vaaratilanteita tulee.
– Jos väyliä ei eroteta tarpeeksi hyvin toisistaan, kukaan ei noudata sääntöjä, eikä siinäkään ole mitään järkeä, muistuttaa Salermo.
Telineitä ei vielä viedä talviteloille
Rautatieaseman liepeillä olevat, Helsingin kaupungin omistamat pyörätelineet viedään talviteloille – jos sää niin vaatii. Tuotantopäällikkö Tapio Vauhkonen Starasta kertoo, että suunnitelmia ei toistaiseksi ole, sillä leudot kelit näyttävät jatkuvan.
– Ihmiset pyöräilevät vielä paljon, joten seuraamme säätiedotuksia ja toimimme niiden mukaan. Jos näyttää siltä, että lunta on tulossa ja sitä on tulossa paljon, voimme reagoida nopeastikin.
Pyöräilijöitä varoitetaan telineiden tyhjentämisestä 3–4 päivää ennen operaatiota lapuilla, jotta omistajat voivat käydä noutamassa kulkupelinsä pois hyvissä ajoin ennen siirtoa. Viime vuonna telineisiin jäi kehotuksista huolimatta muutamia pyöriä. Ne dokumentoitiin valokuvilla ja niitä säilytettiin Staran hoivissa puolisen vuotta, jonka jälkeen pyörät päätyivät kierrätykseen.
Myös designpyörätelineet, joita on muutamia autojen kadunvarsipysäköintipaikoilla, viedään varastoon talveksi. Jos ne jäisivät paikoilleen, ne haittaisivat lumen aurausta.

Pyörällä ja autolla
23.11.2012, 17.56
Polkupyörävaras vangittiin Lahdessa23.11.2012
http://www.poliisi.fi/poliisi/paijat-hame/home.nsf/PFBD/830A6A9D8B60996EC2257ABF0043B7D9
Päijät-Hämeen käräjäoikeus vangitsi tänään jo toisen polkupyörävarkaan viikon sisällä.
Hätäkeskukseen tulleen ilmoituksen perusteella varas saatiin kiinni keskiviikkona verekseltään. 32-vuotias lahtelainen mies tuli Hollolankadulle varkaisiin polkupyörällä, joka myös oli ilmoitettu anastetuksi.
Miehen asunnolle tehtiin kotietsintä, missä löytyi vielä kolme anastetuksi ilmoitettuja polkupyörää. Poliisi on ollut osaan asianomistajista yhteydessä torstaina ja ensi viikolla näitä pyöriä palautellaan omistajille.

kampia
23.11.2012, 18.34
^ Mahtavaa. Omat pyörät onneksi saaneet olla rauhassa, kiitos hyvän lukituksen. Tai sitten vaan varkaat laatutietoisia, kuka nyt veis SPPT corratecin tai mummiksen..

Jake_Kona
23.11.2012, 20.56
Peltsi ja kaksi karhunkiertäjää erätulilla ohjelmassa. Karhunkierroksella

CamoN
24.11.2012, 10.22
Peltsi ja kaksi karhunkiertäjää erätulilla ohjelmassa. Karhunkierroksella

Sellainen tarkennus että lähtivät Karhunpolulle (http://www.vaellus.info/reittitarkennus.php?id=041008102304867F) Patvinsuon kansallispuistosta Lieksasta, eikä Oulangan kansallispuiston Karhunkierrokselle (http://www.luontoon.fi/Retkikohteet/reitit/karhunkierros80km/Sivut/Default.aspx) joka on Kuusamossa.

Taas tuntee itsensä hieman yleissivistymättömäksi kun en ole tiennyt että tuolta löytyy noin hienoja reittejä, vaikka maastopyöräilyharrastusta on takana pari vuotta ja mökki sijaitsee 20km Patvinsuon alueelta pohjoiseen. Tuo saattaisi olla ensi kesän projekti.

Risto Koivunen
25.11.2012, 18.23
Helsingin Sanomissa oli tänään sivulla B3 juttua Lontoon pyöräilyolosuhteista, joiden kehittämistä paikallinen Barclays-pankki on ryhtynyt tukemaan.

AK-87
26.11.2012, 16.20
http://www.iltalehti.fi/autot/2012112616373481_au.shtml

"Varoittava esimerkki: Auton alle jäänyt lapsi joutui maksamaan korvauksia"

Oliko tämä jo puitu täällä? Tuossa on kyseessä Konsantien ja Ylikonsankadun risteys. Pyörätienjatkehan tuo on tietysti, vaikka toimittaja on sen suojatieksi ristinyt...

Pyörällä ja autolla
28.11.2012, 17.48
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorille_lahtopassit_asema-aukiolta/

Talisker
29.11.2012, 11.52
http://moro.aamulehti.fi/2012/11/29/tappajasepeli-piinaa-pyorailijoita-kahdessa-viikossa-60-kumia-rikki/#comments
Kunnossapitopäällikkö Petri Salonen: "Emme ole miettineet vaihtoehtoja (tappajasepelille)."
Kuumottaakohan poskia jo?

Pyörällä ja autolla
30.11.2012, 17.06
Tässä on jo asennetta.
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/puskaradio/viesti/93920/

Risto Koivunen
04.12.2012, 13.04
Helsingin Sanomista löytyy sivulta A14 isohko juttu otsikolla "Helsinki haluaa lisää Baanoja - pyöräilyn kaksinkertaistaminen toisi 80 miljoonan euron säästöt terveysmenoihin".

Matsuma
04.12.2012, 19.32
Helsingin Sanomista löytyy sivulta A14 isohko juttu otsikolla "Helsinki haluaa lisää Baanoja - pyöräilyn kaksinkertaistaminen toisi 80 miljoonan euron säästöt terveysmenoihin".

Tynkäversio:
http://www.hs.fi/paivanlehti/kaupunki/Helsinki+haluaa+lis%C3%A4%C3%A4+Baanoja/a1354538613865?jako=59d2e7d73f277144e09990a18adae2 03&ref=tw-share

Onko joku löytänyt netistä tutkimuksia:
Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2012
"Pyöräilyn vaikutukset kaupungin terveysmenoihin" eli tämä laskelma, johon tuossa HS:n jutussa viitataan?

Pyörällä ja autolla
07.12.2012, 13.56
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/laputtajat_polkupyorien_kimpussa/

Lumitöitä haittaavia pyöriä ja pyörätelineitä poistetaan Narinkkatorilta Kampin kauppakeskuksen liepeillä. Pysäköinninvalvojat kiinnittivät pitkään telineissä olleisiin pyöriin siirtokehotuksia tiistaina ja keskiviikkona.
Pitkäaikaisparkissa olleet polkupyörät pyritään saamaan lumen alta pois myös muun muassa päärautatieasemalta, Pasilan asemalta sekä muutamalta metroasemalta.
– Kyse on siitä, että koitetaan pitää kaupunki siistinä, johtava pysäköinnintarkastaja Otto Kuitunen sanoo.
Mikäli omistaja ei hae laputettua pyöräänsä viikon sisällä pois, kulkuväline päätyy Tattarisuon varastolle.
– Muistaakseni kuukauden säilytyksen jälkeen pyörän omistajaksi tulee Helsingin kaupunki. Osa pyöristä kunnostetaan ja ehkä jopa saadaan myydyksi. Huonoimmat pyörät tuhotaan, prässätään ja lähetetään Koreaan. Sieltä ne tulevat taas autoina takaisin, Kuitunen selvittää kiertokulkua.

lansive
07.12.2012, 14.22
Uusimmassa Moottori-lehdessä (Autoliiton lehti) oli juttua (talvi)pyöräilystä ja valoista. Erittäin asiallinen artikkeli eikä mitään "seppokanerva"-asennetta. Ajattelin, että pitää lähettää positiivista palautetta toimitukseen asian johdosta.

Halloo halloo
07.12.2012, 15.44
^ lähetä ihmeessä. Me suomalaiset emme kovin hyvin osaa/muista/kehtaa... kehua.

Ski
08.12.2012, 11.29
http://www.iltasanomat.fi/seksi-parisuhde/art-1288522354844.html

Mali
08.12.2012, 13.29
http://m.iltasanomat.fi/inf/infomo;JSESSIONID=0F7FBE62B9546D603AEA6DB40E505635 ?site=istxt&view=osatuutiset&feed:a=a_kotimaaulkomaat&feed:c=is_kotimaaulkomaat&feed:i=1288522290931&uutiset_page=0

Iltasanomissa oli juttua Fatbikeista.

kaiveli82
08.12.2012, 13.52
On tuo huvittavaa lukea kuinka osa autoilevista valittaa että pyöräilijöidenkin pitäis maksaa veroina enemmän pyöräteistä ja samalla saa lukea kuinka paljon säästettäisiin terveyden hoidossa jos ihmiset vaihtaisivat sen auton pyörään mahdollisuuksien mukaan.

Risto Koivunen
08.12.2012, 16.11
Helsingin Sanomissa oli muuten pari päivää sitten (keskiviikkona) sivulla A2 elinkeinoministeri Jan Vapaavuoren kirjoitus, jossa tämä oli huolissaan vähenevän arkiliikunnan vaikutuksista kansanterveydelle ja -taloudelle.

Halloo halloo
08.12.2012, 17.25
Helsingin Sanomissa oli muuten pari päivää sitten (keskiviikkona) sivulla A2 elinkeinoministeri Jan Vapaavuoren kirjoitus, jossa tämä oli huolissaan vähenevän arkiliikunnan vaikutuksista kansanterveydelle ja -taloudelle.

Monien kansanedustajien kohdalla näkee 4-vuotiskauden loppupuolella tämän hyvin selkeästi.

Mannavelli
08.12.2012, 19.51
Eikös kausi oo vielä ensimmäisellä puoliskolla. Kunnallisvaalithan meni jo.

Matsuma
09.12.2012, 22.59
Helsingin Sanomissa oli muuten pari päivää sitten (keskiviikkona) sivulla A2 elinkeinoministeri Jan Vapaavuoren kirjoitus, jossa tämä oli huolissaan vähenevän arkiliikunnan vaikutuksista kansanterveydelle ja -taloudelle.

Lainaus jutusta:
Ongelman suuruusluokka hahmottuu hyvin monissa viimeaikaisissa tutkimuksissa, joiden mukaan liikkumattomuuden kielteiset terveysvaikutukset vastaavat tupakan tai alkoholin haittavaikutuksia. Enenaikaisten kuolemien ja yleisen elämänlaadun heikkenemisen ohella kyse on huomattavista taloudellisista kustannuksista.

Kokonaisuudessaan ihan hyvä kirjoitus tärkeästä asiasta. Pyöräily mainittu nolla kertaa, kevyt liikenne kerran. Jos halutaan ihmiset harrastamaan hyötyliikuntaan, niin on kävely ja työmatkapyöräily siinä erittäin keskeisessä asemassa. Tarvitaan laadukkaita ja sujuvia pyöräväyliä, viihtyisämpiä kävelykatuja, mukavia ja valoisia puistoja jne. Mutta tekstissään Vapaavuori kaataa kaiken vastuun opetus- ja kulttuuriministeriön niskaan.

Risto Koivunen
10.12.2012, 00.07
Korjataan sen verran, että tuo Vapaavuoren artikkeli julkaistiinkin torstaina että keskiviikkona. Ja että artikkelin kirjoittaja on elinkeinoministerin lisäksi myöskin valtion liikuntaneuvoston puheenjohtaja.

Artikkeli näyttäisi löytyvän nyt myös valtion liikuntaneuvoston sivuilta:

http://www.liikuntaneuvosto.fi/ajankohtaista/ajankohtaiset_uutiset/jan_vapaavuori_%28hs_6.12.%29_liikkumattomuus_tule e_liian_kalliiksi.469.news

Matsuma
10.12.2012, 09.31
Helsinkiläiset liikkumistottumukset on taas päivitetty. Pyöräilyn osuus on huomattavassa nousussa. Kantakaupungissa 8%->11%, työmatkaliikenteessä 14%-18% (tiivistelmä sivulla 15). Pyöräilijöiden määrä on reippaasti suurempi, kuin esim. metrolla kulkevien.

Kysely (http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.hel2.fi%2Fksv%2FAineistot%2FL iikennesuunnittelu%2FLiikennetutkimus%2Fhelsinkila isten_liikkumistottumukset_2012.pdf&ei=yIDFULa4C7ON4gS51IGoCA&usg=AFQjCNEXRXTUVxlacvfFgYH1dbVKbYNcRQ&sig2=HbwJ_KuQCpmbkO8sC1Izpw) tehtiin viikoilla 36-40 2012.

mkpaa
10.12.2012, 16.02
(No ihme, kun haastattelivat minua) :)

Pyörällä ja autolla
12.12.2012, 16.21
Toivottavasti ei ollut kenenkään foorumilaisen pyörä.

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/puskaradio/viesti/95369/

MacGyver
13.12.2012, 13.33
Pyörätien piilojää toi Lahdelle laskun (http://yle.fi/uutiset/pyoratien_piilojaa_toi_lahdelle_laskun/6414242)

Hienoa!

kh74
13.12.2012, 17.47
Pyörätien piilojää toi Lahdelle laskun (http://yle.fi/uutiset/pyoratien_piilojaa_toi_lahdelle_laskun/6414242)

Hienoa!

En nyt olis ihan niin varma onko se niin hienoa.

Noissa hommissa tuppaa käymään niin että kun kaupunki joutuu tarpeeksi makselemaan vakuutusyhtiölle noita, niin tehdään jotain täysin ääliömäistä... Kuten että kyllästetään sepelillä kaikki paikat...

Siis ei niin että edistettäisiin pyöräilyn turvallisuutta ja sujuvuutta, vaan vain varmistetaan että ei jouduta maksumieheksi.

lansive
14.12.2012, 09.42
En nyt olis ihan niin varma onko se niin hienoa.

Noissa hommissa tuppaa käymään niin että kun kaupunki joutuu tarpeeksi makselemaan vakuutusyhtiölle noita, niin tehdään jotain täysin ääliömäistä... Kuten että kyllästetään sepelillä kaikki paikat...


"Ei talvikunnossapitoa"-kyltit ovat paljon sepeliä halvempia.

kuovipolku
14.12.2012, 10.08
"Pyörän oli kaatanut sohjon alla ollut ura/jää, joka ei ollut silmin havaittavissa. Päijät-Hämeen käräjäoikeus katsoi, ettei pyöräilijä omalla toiminnallaan ollut vaikuttanut kaatumiseen,vaikka ottaakin talvipyöräilyssä tietyn riskin."

Olisi ollut mielenkiintoista tietää käräjäoikeuden kanta nastarenkaisiin tai niiden puutteeseen talvipyöräilyssä, mutta juttu ei valitettavasti kerro tästä mitään.

juminy
14.12.2012, 10.25
Kokonaisuudessaan ihan hyvä kirjoitus tärkeästä asiasta. Pyöräily mainittu nolla kertaa, kevyt liikenne kerran. Jos halutaan ihmiset harrastamaan hyötyliikuntaan, niin on kävely ja työmatkapyöräily siinä erittäin keskeisessä asemassa. Tarvitaan laadukkaita ja sujuvia pyöräväyliä, viihtyisämpiä kävelykatuja, mukavia ja valoisia puistoja jne. Mutta tekstissään Vapaavuori kaataa kaiken vastuun opetus- ja kulttuuriministeriön niskaan.Tarvitaan myös lyhyempiä matkoja töihin, kauppaan, muihin palveluihin, jne. Pääkaupunkiseutu on aika karsea havainnollistus siitä miten hajalleen - kun oikein pinnistetään - saadaan kylällinen ihmisiä asutettua.

Matsuma
14.12.2012, 10.32
Tarvitaan myös lyhyempiä matkoja töihin, kauppaan, muihin palveluihin, jne. Pääkaupunkiseutu on aika karsea havainnollistus siitä miten hajalleen - kun oikein pinnistetään - saadaan kylällinen ihmisiä asutettua.

Joo, tämä on vähintään yhtä tärkeää.

Oatmeal Stout
14.12.2012, 12.42
Olisi ollut mielenkiintoista tietää käräjäoikeuden kanta nastarenkaisiin tai niiden puutteeseen talvipyöräilyssä,
Asiakirjat julistettu salaisiksi vai miksi niitä ei saa?

Juha_H
14.12.2012, 12.44
Kokonaisuudessaan ihan hyvä kirjoitus tärkeästä asiasta. Pyöräily mainittu nolla kertaa, kevyt liikenne kerran. Jos halutaan ihmiset harrastamaan hyötyliikuntaan, niin on kävely ja työmatkapyöräily siinä erittäin keskeisessä asemassa. Tarvitaan laadukkaita ja sujuvia pyöräväyliä, viihtyisämpiä kävelykatuja, mukavia ja valoisia puistoja jne. Mutta tekstissään Vapaavuori kaataa kaiken vastuun opetus- ja kulttuuriministeriön niskaan.
Tekstissä lienee vältelty turhaa yksinkertaistamista - mitä muuta hyötyliikunta oikeasti on kuin liikkumisen hoitamista lihasvoimin, eli kävelyä ja pyöräilyä.

Yksi asia mikä tuosta tekstistä on mun mielestä jäänyt huomioimatta on kaavoituksen ja rakennuspolitiikan vaikutus. Jos esimerkiksi lapsiperheet ajetaan ympäryskuntien perukoille sen takia että asutuskeskuksissa lapsiperheille sopivat talot maksavat tuhottoman paljon, niin lähtökohdat hyötyliikkumiselle putoavat todella huonoiksi. Kulkuväylien parantamisen lisäksi asutuskeskuksiin tarvittaisiin todella paljon täydennysrakentamista ja kaava-alueilla sijaitsevien rakennusoikeudellisten tonttien kiinteistövero pitäisi kymmenkertaistaa, jotta rakennusliikkeitä alkaisi kiinnostaa omistamiensa tonttien rakentaminen, eikä pelkästään niiden arvonnousun odottelu.

asb
14.12.2012, 13.53
Olisi ollut mielenkiintoista tietää käräjäoikeuden kanta nastarenkaisiin tai niiden puutteeseen talvipyöräilyssä, mutta juttu ei valitettavasti kerro tästä mitään.

Ei ota kantaa, koska tieliikennelain pykälät ja valtioneuvoston asetukset aiheesta eivät koske polkupyöriä.

Pyörällä ja autolla
14.12.2012, 15.19
http://www.lansivayla.fi/artikkeli/200253-espoo-pyoraili-kymppitonnin-sprn-katastrofirahastoon

Espoon kaupunki lahjoittaa SPR:n katastrofirahastoon 10 453 euroa, jotka kerättiin kokoon viime kesän kilometrikisassa.
Summa korvaa niin sanotut joulukorttirahat, jotka kaupunki on perinteisesti lahjoittanut hyväntekeväisyyskohteeseen joulun alla.
Espoon kaupungilta osallistui 37 pyöräilyjoukkuetta kilometrikisaan. Kisaa käytiin toukokuun alusta syyskuun loppuun, ja pyöräillyt kilometrit kartuttivat kaupungin lahjoitussummaa.
Espoon kaupunki on ollut mukana kilometrikisassa myös aiempina vuosina, mutta rahakeräykseen osallistuttiin nyt ensimmäistä kertaa.

dirtyrider
18.12.2012, 22.45
En tiedä kuuluisiko tämä tänne vai Päivän piristys -topiciin, mutta pientä hilpeyttä aiheutti täällä. Otsikointi taattua Iltalehti tasoa:
Miksi näyttelijäkomistus sheivaa ja on selibaatissa? (http://www.iltalehti.fi/viihde/2012121716463384_vi.shtml)

-ei käynyt edes mielessä pyöräily.. :rolleyes:

BONK
19.12.2012, 09.12
En tiedä kuuluisiko tämä tänne vai Päivän piristys -topiciin, mutta pientä hilpeyttä aiheutti täällä. Otsikointi taattua Iltalehti tasoa:
Miksi näyttelijäkomistus sheivaa ja on selibaatissa? (http://www.iltalehti.fi/viihde/2012121716463384_vi.shtml)

-ei käynyt edes mielessä pyöräily.. :rolleyes:

Mitähän tämäkin kaveri on *todellisuudessa* sanonut? Iltapulu-todellisuudessa, kun raflaavia juttuja tehdään vaikka väkisin, on pakko lisätä seksiä, rikoksia tai draamaa jokaiseen uutiseen. Todennäköisesti ei ole edes antanut haastattelua, vaan joku on nähnyt kaverin fillarin selässä...

OT: Juuri eilen näin - taas kerran - yhden jutun, jossa erään ammatilehden toimittaja kirjoitti aivan eri tarinan kuin oli haastattelussa puhuttu ja tarkistetussa tekstissä korjattu.

Asiaan. Jos uutinen olisi totta, niin tässä tapauksessa äijä polkee "lenkillä" rakastajattaren luo, eikä sitten enää kotona jaksa suoriutua. Säärikarvattomuus on vaan osa jotain pervoilua :D

Smo
19.12.2012, 09.18
Iltapulun etusivu ja nettisivut menis rikki jos sinne vuotais G-klubin *******************************

Samuli
19.12.2012, 11.31
Mitähän tämäkin kaveri on *todellisuudessa* sanonut? Iltapulu-todellisuudessa, kun raflaavia juttuja tehdään vaikka väkisin, on pakko lisätä seksiä, rikoksia tai draamaa jokaiseen uutiseen. Todennäköisesti ei ole edes antanut haastattelua, vaan joku on nähnyt kaverin fillarin selässä...

OT: Juuri eilen näin - taas kerran - yhden jutun, jossa erään ammatilehden toimittaja kirjoitti aivan eri tarinan kuin oli haastattelussa puhuttu ja tarkistetussa tekstissä korjattu.

Asiaan. Jos uutinen olisi totta, niin tässä tapauksessa äijä polkee "lenkillä" rakastajattaren luo, eikä sitten enää kotona jaksa suoriutua. Säärikarvattomuus on vaan osa jotain pervoilua :D

Tuossa taitaa olla alkuperäinen haastattelu, tai ainakin osa siitä http://www.bicycling.com/news/advocacy/star-power-0

Risto Koivunen
05.01.2013, 22.48
Päivän Helsingin Sanomissa sivulla A13 on Samuli Laidan kolumni Finnoon alueen kaavoituksesta kotinurkillaan Espoossa. Pyöräily mainitaan artikkelin lopussa lyhyesti, mutta sitäkin mielenkiintoisemmin:


[Pyöräilyn erityisasemaa] ei voinutkaan odottaa näkevänsä kaavassa, sillä kaupungin virkamies totesi joulukuun alussa yleisötilaisuudessa seuraavaa: "Ongelma on, että pyöräilijöitä tulee koko ajan vain lisää ja lisää."

Hämäräksi tosin jää, millaisesta yleisötilaisuudesta oli kyse ja missä asiayhteydessä tuo kommentti lausuttiin.

karhile
06.01.2013, 18.58
Laitetaanpas tännekin:


Tänään sunnuntaina klo.20.30 TV1 Yle uutiset:
Paksupyörät: uusi pyöräilyvillitys:)

Smo
07.01.2013, 07.52
http://areena.yle.fi/tv/1790006 9.30 eteenpäin

http://yle.fi/uutiset/paksut_renkaat_helpottavat_talvipyorailya/6439550?origin=rss

elasto
07.01.2013, 10.21
Tai tuosta suora linkki pelkkään paksupyöräkohtaan -> http://areena.yle.fi/tv/1790000

Juha_H
07.01.2013, 13.14
Päivän Helsingin Sanomissa sivulla A13 on Samuli Laidan kolumni Finnoon alueen kaavoituksesta kotinurkillaan Espoossa. Pyöräily mainitaan artikkelin lopussa lyhyesti, mutta sitäkin mielenkiintoisemmin:

Hämäräksi tosin jää, millaisesta yleisötilaisuudesta oli kyse ja missä asiayhteydessä tuo kommentti lausuttiin.
Eiköhän tuo ollut ihan perinteinen yleisötilaisuus, missä kauounkilaiset on kutsuttu tutustumaan suunnitelmiin ja suunnittelijat sekä kaupungin edustajat vastailevat asukkaiden kysymyksiin ja esittelevät hanketta.

Mutta onhan tuo Finnoo muutenkin ihan älytön hanke, ottaen huomioon että sitä puuhataan Espoon audilandiaan, Suomen yksityisautoilun mekkaan. Espoon kasvoja koitetaan kiillottaa näillä muutamilla koruprojekteilla, millä ei oikeasti edes tähdätä mihinkään kunnollisiin muutoksiin. Espoossa juna ja bussit on vähäosaisia varten, fillarilla liikkuu lapset ja vanhukset ja kunnon ihmiset hoitaa liikkumisensa yksityisautolla, Piste!

Pyörällä ja autolla
07.01.2013, 19.04
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/unohdetut_pyorat_viedaan_nyt_telineista/

Rautatientorin ja Narinkkatorin pyörätelineissä makaa edelleen kymmeniä talviteloilleen unohtuneita pyöriä. Vaikka pysäköinninvalvojat laputtivat siirtokehotuksia lumitöitä haittaaviin kesämenopeleihin jo joulukuun alussa, on niiden siirtäminen talvisäilöön Tattarisuon varikolle viivästynyt runsaan lumentulon takia.
Nyt telineet vihdoin tyhjenevät, sillä Narinkkatorille unohtuneet pyörät korjataan talteen tiistaina 8. tammikuuta. Rautatientorin pyöräparkit on tarkoitus tyhjentää heti tämän jälkeen, todennäköisimmin viikolla kolme, arvioi pysäköinninvalvonnan siirtopäällikkö Pekka Holopainen.
– Lunta on ollut esteenä joka paikassa ja se on myös vallannut säilytystilaa Tattarisuon varastolta. Myös poliisin löytöpyörät tulevat nykyään meille samaan paikaan, joten tilasta on todella ollut puutetta, Holopainen selittää.
Lumen aiheuttama kaaos on myös pitänyt pysäköinnintarkastajat kiireisinä väärin pysäköityjen autojen kanssa.
– Liikenteen turvallisuus ja sujuvuus ovat kuitenkin prioriteetti, joten aikaa pyörien siirtämiselle ei ole ollut, sanoo puolestaan johtava pysäköinnin tarkastaja Otto Kuitunen.
Pysäköinninvalvojan näkökulmasta pyöriä kohdellaan samaan tapaan kuin muitakin ajopelejä.
– Ajoneuvoja ne ovat siinä missä autotkin, jolloin samat säännöt pätevät. Siirtokehotuksen jälkeen omistajalla on reilu 7-8 päivää aikaa noutaa pyöränsä. Jos näin ei tapahdu, kaupungilla on oikeus siirtää ajopeli pois, Kuitunen selittää.
Pyöräänsä kaipaileva voi noutaa omaisuutensa Tattarisuon varastolta vielä noin kahden kuukauden ajan siirrosta. Tämän jälkeen pyörät siirtyvät kaupungin omaisuudeksi.
– Kunnon perusteella ne eritellään joko romutettavaksi tai lahjoitetaan kaupungin Uusix-verstaalle, jossa niitä kunnostuksen jälkeen myydään, siirtopäällikkö Holopainen sanoo.

mni
08.01.2013, 12.01
YLE: Asenne siivitti pitkää pyörämatkaa läpi Euroopan (http://yle.fi/uutiset/asenne_siivitti_pitkaa_pyoramatkaa_lapi_euroopan/6430760)

"Ylivieskalainen mieskolmikko pyöräili tuhansien kilometrien matkan läpi Euroopan. Kovakuntoisille liikkujille retki ei ollut fyysisesti niinkään raskas. Kuntoa tarvittiin lähinnä henkisellä puolella, kun matkaa taitettiin niinkin pitkään kuin pari kuukautta."

Smo
08.01.2013, 13.58
YLE: Asenne siivitti pitkää pyörämatkaa läpi Euroopan (http://yle.fi/uutiset/asenne_siivitti_pitkaa_pyoramatkaa_lapi_euroopan/6430760)

"Ylivieskalainen mieskolmikko pyöräili tuhansien kilometrien matkan läpi Euroopan. Kovakuntoisille liikkujille retki ei ollut fyysisesti niinkään raskas. Kuntoa tarvittiin lähinnä henkisellä puolella, kun matkaa taitettiin niinkin pitkään kuin pari kuukautta."

Aika homogeeniset varusteet pojilla...

Matsuma
09.01.2013, 00.03
Nelosen uutisissa oli juttu talvipyöräilystä :)

http://www.ruutu.fi/ohjelmat/nelosen-uutiset/2013-01-08
Alkaa jostain 13 min kohdalta

Riina
09.01.2013, 19.16
Pistän tänne, kun ei uuden kerjun arvoine ole. 16.1.-26.5. on Jyväskylässä Suomen Käsityömuseossa fillarinäyttely Pyörällä päästään.

Pyörällä päästään -näyttelyssä kurvataan tyylikkäästi polkupyörien maailmaan. Mitä ovat chopperit ja lowriderit? Oleellisena osana näyttelyä ovat tämän päivän itse rakennetut polkupyörät, niiden tekijät sekä viimeisimmät villitykset polkupyörien kustomoinnin maailmasta. Esillä on myös nostalgisia polkupyöriä uusilta suomalaisilta valmistajilta. Samalla esittellään polkupyöräilyn historiaa yli sadan vuoden ajalta 1800-luvun lopun korkeapyöräisestä velocipedistä nykyaikaiseen sähköavusteiseen pyörään.

Pyörällä päästään –näyttelyn historiaosuus pohjautuu Velomania! Pyörällä halki aikojen -näyttelyyn, joka oli esillä Museokeskus Vapriikissa Tampereella 2007-2008.



http://www.craftmuseum.fi/nayttelyt/13_pyoralla_paastaan.htm

Smo
11.01.2013, 11.10
http://yle.fi/uutiset/talvipyoraily_on_tahtolaji/6445856

Marsusram
12.01.2013, 00.31
"Kauan kaivattu sisähalli skeittaajille, scoottaajille, bmx-pyöräilijöille ja rullaluistelijoille avattiin pari viikkoa sitten Korsoon. "
http://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/214717-skeittaajat-ja-scoottaajat-saivat-uuden-sisahallin-korsoon

kolistelija
12.01.2013, 09.17
Sokeva elää taas! Nuori kolistelija on aikoinaan viettänyt siellä paljon aikaa satutellen itseään vanerinpalan kanssa. Pitäisiköhän kaivaa lauta kaapista? Temppubemaxi ois varmaan kiva, niitä haukuttiin pehmojen leluiksi silloin kun itse istuttiin skedepuiston penkillä jalka kipsissä. Tais vaan hatuttaa että ei itse ollut pelikunnossa...

Matti S.
13.01.2013, 15.40
VEM SKA FÅ BRAGDMEDALJEN 2012?

Nu är det din tur att rösta på någon av de tre utvalda kandidaterna för Bragdmedaljen 2012. Rösta mellan 2 - 16 januari.


RÖSTA!

http://www.idrottsgalan.fi/bragdmedaljsomrostning/bragdmedaljen_2012/

Valinta ei -minulle- ollut vaikea. (http://fi.wikipedia.org/wiki/Pia_Sundstedt)

Smo
13.01.2013, 16.01
Äänestäisin kyllä noita seilaajia jos jaksaisin vaivautua. Sori.

Matsuma
17.01.2013, 19.05
Hesarissa oli hyvä mielipidekirjoitus Otso Kivekkäältä otsikolla Pyöräily on osa liikennettä.

Koko tarina löytyy täältä:
http://otsokivekas.fi/2013/01/pyoraily-on-liikennetta/

Matsuma
18.01.2013, 09.27
Hesari uutisoi lumien aurauksesta pyöräteiltä. Hienoa kuulla, että kaupunki panostaa myös talvipyöräilyyn :)

http://www.hs.fi/paivanlehti/kaupunki/Lumet+pois+py%C3%B6r%C3%A4teilt%C3%A4+lis%C3%A4rah alla/a1358401474197?jako=c48101f3d8b8e7f9775804851b834b de&ref=fb-share

tempoilija
18.01.2013, 11.36
Hienoa kuulla, että kaupunki panostaa myös talvipyöräilyyn
Tarkkasilmäisempi lukija huomaisi, että Hesari möläytti perimmäisen syyn talvikunnossapidottomuuteen lausumalla "kunnossapidon tasoksi riittää väylien edellisen päivän kunto". Siitä huolimatta väylät olivat tänään merkittävästi paremmassa kunnossa kuin alkuviikosta.

Matsuma
18.01.2013, 21.27
Automaattisilmät laskevat pyöräilijöitä

http://yle.fi/uutiset/automaattisilmat_seuraavat_kevyen_liikenteen_liikk ujia/6455622

Risto Koivunen
19.01.2013, 19.51
Aihetta sivuten, Helsingin Sanomien urheiluosastosta löytyy tänään sivulta B14 kolumni "Öykkärin harkittu tunnustus" jossa käsitellään erään Lance Armstrongin äskettäin antamaa televisiohaastattelua. Jossakin kohtaa kolumnia mainitaan pyöräily.

Risto Koivunen
20.01.2013, 15.31
Tämän päivän Helsingin Sanomista löytyi sitten uutisena maininta, että uutta kaupunkipyöräjärjestelmää ei nähdä Helsingissä vielä vuoden 2013 aikana.

Pyörällä ja autolla
21.01.2013, 19.15
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorat_haadetaan_vihdoin_rautatieasemalta/

Rautatieaseman Elielinaukion pyörätelineissä olevat pyörät saavat siirtokehotuksen tällä viikolla. Siirtokehotuksen jälkeen omistajalla on 7-8 päivää aikaa noutaa pyöränsä pois telineestä. Jos näin ei tapahdu, ajopeli kuljetaan Tattarisuon varikolle.
-Tattarisuolla on nyt hyvin säilytystilaa, kun alueelle valmistui uusi varasto, johon sijoitetaan myös poliisin löytötavarapyörät. Lumikaan ei enää estä varastointia, Helsingin pysäköinninvalvonnan siirtopäällikkö Pekka Holopainen toteaa.
Rautatientorin pyörät piti siirtää jo viime viikolla, mutta siirtokehotuksen antaminen siirtyi.
-Oli epäselvää, mikä alueesta on rautatieaseman vastuulla ja mikä pysäköinninvalvonnan. Siksi pääsemme vasta tällä viikolla antamaan siirtokehotuksia, Holopainen sanoo.

Halloo halloo
21.01.2013, 19.22
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194789933332/artikkeli/pyorailija+kaantyi+pakettiauton+eteen+-+kuski+ei+ehtinyt+vaistaa.html

"Polkupyörä olisi ollut väistämisvelvollinen..."

Pyörällä ja autolla
21.01.2013, 19.25
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194789933332/artikkeli/pyorailija+kaantyi+pakettiauton+eteen+-+kuski+ei+ehtinyt+vaistaa.html

"Polkupyörä olisi ollut väistämisvelvollinen..."

Kun pyörälijä on ollut väistämisvelvollinen, niin se kyllä muistetaan mainita. Mutta kun autoilija on ollut väistämisvelvollinen ja tullut esim kolmion takaa, niin sitä ei kyllä mainita kuin erittäin harvoin.

Risto Koivunen
21.01.2013, 21.07
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194789933332/artikkeli/pyorailija+kaantyi+pakettiauton+eteen+-+kuski+ei+ehtinyt+vaistaa.html

"Polkupyörä olisi ollut väistämisvelvollinen..."

Olisi ollut? Ikään kuin se väistämisvelvollisuus poistuisi sillä, että ei satu huomaamaan toista liikenteessä olijaa.

Kosti K.
21.01.2013, 23.12
Ehkä tämäkin menee uutisointiin. Sanomalehti Keskisuomalainen on alkanut listata löytyneitä ja kadonneita polkupyöriä.
http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/ksmlfi-metsastaa-kadonneita-fillareita/1289322

Matsuma
25.01.2013, 22.14
Pyöräilyn hyöty-kustannus-laskelmat julkaistiin Helsingissä
http://yle.fi/uutiset/eurosta_pyorailyyn_moninkertainen_hyoty/6467213

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/selvitys_sen_todistaa_fillarointi_kannattaa/

Varsinainen laskelma löytyy tuolta

http://www.hel.fi/hki/Ksv/fi/Uutiset/pyorailyn_hyodyt_ja_kustannukset

AK-87
25.01.2013, 22.33
Ohhoh, hyvää settiä! ...ja perinteisesti ei ihan niin korkeatasoista kommentointia :D

mni
25.01.2013, 23.37
YLE: Pia Sundstedtista Vuoden urheilija kotiseudullaan (http://yle.fi/uutiset/pia_sundstedtista_vuoden_urheilija_kotiseudullaan/6466995)

"Keski-Pohjanmaan Liikunta ry on valinnut pyöräilijä Pia Sundstedtin vuoden 2012 urheilijaksi. Sundstedtin meriitteinä ovat maastopyöräilyn Euroopan mestaruus sekä hyvät ajat Lontoon olympialaisissa kesällä."

Matsuma
26.01.2013, 00.23
Oho, kylläpä tätä nyt levitellään.

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/219681-%E2%80%9Deuro-pyorailyyn-tuo-kahdeksan-euron-hyodyt%E2%80%9D-%E2%80%93-lisaa-baanoja-helsinkiin#comment-126204

http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=20131425

Pyörällä ja autolla
26.01.2013, 10.44
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/raitti_siirtyy_ilolassa/
(http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/raitti_siirtyy_ilolassa/)
Vantaan Ilolassa sijaitseva kevyenliikenteen väylä, Kylmänojanraitti, siirtyy lopulliselle paikalleen ensi maanantaina. Samalla väliaikainen väylä suljetaan liikenteeltä.
Uusi väylä kulkee noin 200 metriä nykyisen väylän itäpuolelta. Se alittaa Kehäradan ylittävän ratasillan.
Vanha väylä poistetaan kokonaan käytöstä. Paikalla aloitetaan ratapenkereen ja lopullisen turva-aidan rakentaminen.

Risto Koivunen
26.01.2013, 12.37
Pyöräilyn hyöty-kustannus-laskelmat julkaistiin Helsingissä

Varsinainen laskelma löytyy tuolta

http://www.hel.fi/hki/Ksv/fi/Uutiset/pyorailyn_hyodyt_ja_kustannukset

Eikös tästä jo alustavasti uutisoitu joulukuun puolella? Joka tapauksessa kiva nähdä nyt nuo varsinaiset laskelmat, täytynee tutustua niihin tarkemmin jossakin välissä.

Matsuma
26.01.2013, 16.25
Eikös tästä jo alustavasti uutisoitu joulukuun puolella? Joka tapauksessa kiva nähdä nyt nuo varsinaiset laskelmat, täytynee tutustua niihin tarkemmin jossakin välissä.


Joo, niin julkaistiin, mutta jäi silloin vähemmälle huomiolle. Saa nähdä, tekeekö Hesari aiheesta jutun.

Pyörällä ja autolla
28.01.2013, 20.16
Pari lehtileikettä koskien pyöräilyä Helsingissä. Tähän ensimmäiseen mielipidekirjoitukseen Otso Kivekäs jo vastasikin ja oikaisi selviä väärinkäsityksiä

http://imageshack.us/a/img248/7784/hskirjoitus.jpg

Mutta eihän se näköjään riittänyt, koska ilmeisesti tämä kirjoittaja Hesaria näköjään lue vaikka sinne kirjoittaakin.

http://imageshack.us/a/img803/4972/hskirjoitus1.jpg

Tässä tuo ensimmäinen mielipidekirjoitus ja Otson vastine vähän selvempänä, jos ei kuvan kirjoituksesta saa selvää.

http://otsokivekas.fi/2013/01/pyoraily-on-liikennetta/

juminy
28.01.2013, 21.44
Oho, kylläpä tätä nyt levitellään.Joo, kandee tsekata myös asialliset kriittiset puheenvuorot ajatuksella. On tuo sen verran iso luku, että eiköhän ihan maalinsa osuvaa kritiikkiäkin löydy. Lukaisempa tuon nyt itsekin ja sitten vähintään Soininvaaran blogin kommenteista (http://www.soininvaara.fi/2013/01/28/kaupunkisuunnittelulautakunnan-lista-29-1-2013/#comments) mitä vikaa siitä on kriitikkokaarti löytänyt. Mikään ei tee asialle niin hyvää kuin se, että hevonjöötti, jos sitä on mukaan sujahtanut, löydetään ja siivotaan.

gts/R
29.01.2013, 09.42
Kilpa- ja harrastepyöräilyn suosio kasvussa:

http://yle.fi/uutiset/kilpaa_ajaminen_kiinnostaa_yha_useampaa_pyorailija a/6469995 (http://yle.fi/uutiset/kilpaa_ajaminen_kiinnostaa_yha_useampaa_pyorailija a/6469995)

Jassu
29.01.2013, 14.00
Kilpa- ja harrastepyöräilyn suosio kasvussa:

http://yle.fi/uutiset/kilpaa_ajaminen_kiinnostaa_yha_useampaa_pyorailija a/6469995 (http://yle.fi/uutiset/kilpaa_ajaminen_kiinnostaa_yha_useampaa_pyorailija a/6469995)

Kiva :)
Itselle pyöräily harrastus on taas tullut tärkeämmäksi viime aikoina, mutta nimenomaan omana rentona harrastuksena eikä kisailuna. Hauska kuitenkin, että lajin ympärillä on aktiivisuutta ja harrastus seuraa (http://fi.flirt-fair.com).

Risto Koivunen
29.01.2013, 14.44
Kilpa- ja harrastepyöräilyn suosio kasvussa:

http://yle.fi/uutiset/kilpaa_ajaminen_kiinnostaa_yha_useampaa_pyorailija a/6469995 (http://yle.fi/uutiset/kilpaa_ajaminen_kiinnostaa_yha_useampaa_pyorailija a/6469995)

Voi olla, että kaikkiin lukijoihin nuo uutisoidut määrät eivät vielä tee vaikutusta: "Kilpapyöräilijöitä Liekola laskee Kymenlaakson alueella olevan noin parikymmentä."

Ripa523
30.01.2013, 11.04
Paajasen veljeksistä myös filmattua juttua 29.01. Ylen Kaakkois-Suomen alueuutisissa. Alkaa suunnilleen kohdasta 5:40.

http://areena.yle.fi/tv/1816601

Pyörällä ja autolla
30.01.2013, 18.36
Pari lehtileikettä koskien pyöräilyä Helsingissä. Tähän ensimmäiseen mielipidekirjoitukseen Otso Kivekäs jo vastasikin ja oikaisi selviä väärinkäsityksiä

http://imageshack.us/a/img248/7784/hskirjoitus.jpg

Mutta eihän se näköjään riittänyt, koska ilmeisesti tämä kirjoittaja Hesaria näköjään lue vaikka sinne kirjoittaakin.

http://imageshack.us/a/img803/4972/hskirjoitus1.jpg

Tässä tuo ensimmäinen mielipidekirjoitus ja Otson vastine vähän selvempänä, jos ei kuvan kirjoituksesta saa selvää.

http://otsokivekas.fi/2013/01/pyoraily-on-liikennetta/

Vastaus Katja Heiskasen kirjoitukseen.

http://www.hs.fi/paivanlehti/#30012013/mielipide/Py%C3%B6r%C3%A4ilyn+lis%C3%A4%C3%A4minen+edellytt% C3%A4%C3%A4+sujuvia+v%C3%A4yli%C3%A4/a1359436563331

Pyörällä ja autolla
30.01.2013, 18.47
Liitty tuohon edellämainittuihin lehtikirjoituksiin. Gruber ja Heiskanen kirjoittavat ensin mitä sylki suuhun tuo faktana ja sitten porukka ostaaa koko homman faktana, vaikka molemmat kirjoitukset ovat täynnä asiavirheitä.

http://www.adressit.com/keskustelu/44902

Pyörällä ja autolla
30.01.2013, 21.18
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/kerro-meille-ovatko-pyoratiet-talvisin-rupukunnossa/619805/

Pyörällä ja autolla
01.02.2013, 09.25
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/vastavalmistunut_pyoratie_kaivettiin_taas_auki/?ref=tf_iOKboksi_news_p5

Risto Koivunen
01.02.2013, 10.49
Keskiviikon Hufvudstadsbladetissa oli sivun artikkeli jostakin suomalaisesta pyöräilijästä, joka oli ilmeisesti saanut ammattilaissopimuksen. Nimi ei jäänyt mieleen, mutta kuvassa oli miehen lisäksi Colnagon pyörä.

Pyörällä ja autolla
01.02.2013, 16.44
Pari lehtileikettä koskien pyöräilyä Helsingissä. Tähän ensimmäiseen mielipidekirjoitukseen Otso Kivekäs jo vastasikin ja oikaisi selviä väärinkäsityksiä

http://imageshack.us/a/img248/7784/hskirjoitus.jpg

Mutta eihän se näköjään riittänyt, koska ilmeisesti tämä kirjoittaja Hesaria näköjään lue vaikka sinne kirjoittaakin.

http://imageshack.us/a/img803/4972/hskirjoitus1.jpg

Tässä tuo ensimmäinen mielipidekirjoitus ja Otson vastine vähän selvempänä, jos ei kuvan kirjoituksesta saa selvää.

http://otsokivekas.fi/2013/01/pyoraily-on-liikennetta/

http://www.hs.fi/paivanlehti/#mielipide/Vaihda+auto+py%C3%B6r%C3%A4%C3%A4n+Mechelininkadul la/a1359608295766

Ja koska hesari sensuroi kirjoituksia ja muuttaa otsikoita niin tässä alkuperäinen.

http://mo.kapsi.fi/kuva/pyora/stuff/mechelininkadun_ongelmat_johtuvat_autoilusta.txt

Matsuma
08.02.2013, 19.22
Tiedote kriittisestä pyöräretkestä.

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyoraretki_polkaisee_tarkastamaan_talvikunnossapid on_tilan/

px
12.02.2013, 09.52
Itävaltalaisryhmä kuvaa talvipyöräilyn ihmettä Oulussa:
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulu-kuuluisa-talvipyorailysta/621161/

Halloo halloo
12.02.2013, 19.11
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=9635&d=1360685374

Kamppi-Eira 4/13

Pasi Ahopelto
12.02.2013, 20.32
Itävaltalaisryhmä kuvaa talvipyöräilyn ihmettä Oulussa:
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulu-kuuluisa-talvipyorailysta/621161/

Eli itävaltalainen ryhmä kiertelee maailmaa ja kuvaa erilaisia kuljetus- ja liikennejärjestelmiä EU-rahoituksella, ja laittaa videot Internetiin? Tulos on ehkä tuotannollisesti parempi kuin Youtuben hakutulos sanoilla "Oulu winter cycling", mutta jotenkin tulee vaikutelma, että jossain organisaatiossa on liikaa löysää rahaa.

Pasi

Pyörällä ja autolla
12.02.2013, 21.08
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kriittiset_pyorailijat_valtasivat_kulosaaren_silla n/

Burana
13.02.2013, 14.05
Kaleva: Oulu valittiin maailman parhaaksi talvipyöräilykaupungiksi
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulu-valittiin-maailman-parhaaksi-talvipyorailykaupungiksi/621298/

Hassua kun minusta kuluva talvi on ollut kaikista huonoin kelvien aukipidon suhteen. Aiempina vuosina ei ole ollut mitään valittamista Kaijonharju-Kontinkangas -välillä. Eikä tuo nyttenkään hirvittävän huono tilanne minusta ole, huonompi vain mitä aikaisemmin. Moottoritien vieressä sillalla pitänyt jopa pariin otteeseen talutella.

El-Carpaso
13.02.2013, 15.36
Woo!
Rovaniemi mainittu sijalla 8. Torilla tavataan!

rjrm
13.02.2013, 17.31
Edelliset talvet oli oikeita pakkastalvia...

kolistelija
14.02.2013, 07.46
Kohta tuolla isolla kirkolla on paanaa vähän siellä sun täällä:
http://www.hs.fi/kaupunki/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6ille+tulossa+baanojen+ver kko/a1360734817813

Siitä on ihan hyvä lähteä, että olisi vähän kuin fillareiden isot tiet joiden mukaan suunnistaa. Vähän kuin kehätiet ja isot ulosmenotiet.

Velootti
14.02.2013, 11.28
Kohta tuolla isolla kirkolla on paanaa vähän siellä sun täällä:
http://www.hs.fi/kaupunki/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6ille+tulossa+baanojen+ver kko/a1360734817813

Siitä on ihan hyvä lähteä, että olisi vähän kuin fillareiden isot tiet joiden mukaan suunnistaa. Vähän kuin kehätiet ja isot ulosmenotiet.

Länsinaapurilta voisi vielä apinoida hyvä opasteet. Tukholmasta pääsee vaivattomasti ulos pyörällä vain pyöräkaistojen opasteita seuraamalla.

mnph
14.02.2013, 11.52
Tuore Enontekiön Sanomat otsikoi: "Läski yllättää keveydellään". Jutussa kerrotaan hettalaisen pariskunnan fatbike-kokemuksista.

haedon
14.02.2013, 16.01
Uusimmassa Teknarissa (TM 04/2013) pieni juttu pyöräilystä suojatiellä ja kevyenliikenteenväylällä. Lyhyesti jutussa suositeltiin suojatiesäännön poistamista ja kevyenliikenteenväylille 20km/h nopeusrajoitus ja sitä kovempaa pyöräilevät ajaisivat sitten ajoradalla. Muutenkin hyvää asiaa. Jutun kirjoittajasta ei ollut tietoa, liikenteessä-jutut koonnut Martti Merilinna.

pätkä
14.02.2013, 16.08
Luin myös tuon TM:n artikkelin, hyvää asiaa tuossa tosiaan oli ja järkeviä suosituksia. Näkyvämmin saisivat vain tuoda näitä asioita esille.

IncBuff
14.02.2013, 19.09
Kohta tuolla isolla kirkolla on paanaa vähän siellä sun täällä:
http://www.hs.fi/kaupunki/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6ille+tulossa+baanojen+ver kko/a1360734817813

Siitä on ihan hyvä lähteä, että olisi vähän kuin fillareiden isot tiet joiden mukaan suunnistaa. Vähän kuin kehätiet ja isot ulosmenotiet.http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/57063-valtuutettu-pyorailysta-220-000-000-eun-lasku-hesingille-onko-meilla-varaa-tahan

Risto Koivunen
14.02.2013, 19.25
Kohta tuolla isolla kirkolla on paanaa vähän siellä sun täällä:
http://www.hs.fi/kaupunki/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6ille+tulossa+baanojen+ver kko/a1360734817813



Vaikka uutisessa mainitaan, että pyöräinfrabudjettia oltaisiin nostamassa "vähitellen" niin kaupunkisuunnittelulautakuntaan menossa olevan esityksen mukaan sitä oltaisiin nostamassa yllättävän reippaalla aikataululla: 13 miljoonaa euroa vuonna 2014 ja vuodesta 2015 eteenpäin 20 miljoonaa euroa vuodessa. Ja lisäksi palkattaisiin kaupungin virastoihin kolme uutta pyöräilyasioihin erikoistunutta työntekijää. Nuo budjettiasiat eivät tosin ole kaupunkisuunnittelulautakunnan päätettävissä, joten niistä väännettäneen vielä kaupunginhallituksessa tms.

Varsinaiset kaupunkisuunnittelulautakuntaan menossa olevat materiaalit löytyvät tuolta:

http://www.hel.fi/hki/Ksv/fi/P__t_ksenteko/Asiakirja?ls=11&doc=Ksv_2013-02-19_Kslk_4_El

reappear
14.02.2013, 19.38
Onhan se ihan kiva hakea tuollaisia otsikoita ettei vaan saataisi mitään läpi.

Tuossakin on luultavasti suunnittelijoiden puolelta pientä peliliikettä pistää isot suunnitelmat, että saataisiin edes osa siitä suunnitellusta rahasta. Ainakin muualla pätee tämä...

Wacky
15.02.2013, 09.51
Uusimmassa Teknarissa (TM 04/2013) pieni juttu pyöräilystä suojatiellä ja kevyenliikenteenväylällä. Lyhyesti jutussa suositeltiin suojatiesäännön poistamista ja kevyenliikenteenväylille 20km/h nopeusrajoitus ja sitä kovempaa pyöräilevät ajaisivat sitten ajoradalla. Muutenkin hyvää asiaa. Jutun kirjoittajasta ei ollut tietoa, liikenteessä-jutut koonnut Martti Merilinna.

Toi idea kelvien rajoituksesta kuulostaa äkkisittäin hyvältä koska sillä verukkeella voisi sitten ajella ajoradalla ihan vapaasti, mutta mites sitten työmatkapyöräilyn pääväylät? Moni niistä kun kulkee joko kaukana tiestä eikä sopivaa korvaavaa ole tarjolla tai sitten ne kulkevat selalisen tien varressa jossa ei saa pyöräillä. Länsiväylä, rataradanvarsi, Hämeenlinnanväylä, Pääradanvarsi, Itäväylä. Tuo sääntö toimii satunnaiseen pyörällä liikkumiseen ja harrastuspohjaiseen ajoon hyvin, mutta ei työmatkapyöräilyyn kohdalla. Mun mielestä se voisi olla suositus ja määräys käyttää pyörätietä samalla vain suositukseksi jolloin homma toimii ja kukin päättää itse missä haluaa ajaa ja miten kovaa.

kolistelija
15.02.2013, 09.56
Toi idea kelvien rajoituksesta kuulostaa äkkisittäin hyvältä koska sillä verukkeella voisi sitten ajella ajoradalla ihan vapaasti, mutta mites sitten työmatkapyöräilyn pääväylät? Moni niistä kun kulkee joko kaukana tiestä eikä sopivaa korvaavaa ole tarjolla tai sitten ne kulkevat selalisen tien varressa jossa ei saa pyöräillä. Länsiväylä, rataradanvarsi, Hämeenlinnanväylä, Pääradanvarsi, Itäväylä. Tuo sääntö toimii satunnaiseen pyörällä liikkumiseen ja harrastuspohjaiseen ajoon hyvin, mutta ei työmatkapyöräilyyn kohdalla. Mun mielestä se voisi olla suositus ja määräys käyttää pyörätietä samalla vain suositukseksi jolloin homma toimii ja kukin päättää itse missä haluaa ajaa ja miten kovaa.
Siinähän tilannenopeus tulisi entistä enemmän esille. Sehän tiedetään miten hyvin sitä osataan noudattaa, oli sitten autolla tai fillarilla liikkeellä. En kyllä näe syytä sille etteikö jonkinlaista yleisrajoitusta voisi soveltaa, isommille ja suoremmille väylille sitten vähän sovellettuna.

mhelander
15.02.2013, 09.56
Toi idea kelvien rajoituksesta kuulostaa äkkisittäin hyvältä koska sillä verukkeella voisi sitten ajella ajoradalla ihan vapaasti, mutta mites sitten työmatkapyöräilyn pääväylät? Moni niistä kun kulkee joko kaukana tiestä eikä sopivaa korvaavaa ole tarjolla tai sitten ne kulkevat selalisen tien varressa jossa ei saa pyöräillä. Länsiväylä, rataradanvarsi, Hämeenlinnanväylä, Pääradanvarsi, Itäväylä. Tuo sääntö toimii satunnaiseen pyörällä liikkumiseen ja harrastuspohjaiseen ajoon hyvin, mutta ei työmatkapyöräilyyn kohdalla. Mun mielestä se voisi olla suositus ja määräys käyttää pyörätietä samalla vain suositukseksi jolloin homma toimii ja kukin päättää itse missä haluaa ajaa ja miten kovaa.

Jep. Mulla on ainakin vaikeuksia talvellakaan saada ajettua alle 20:n keskarilla pyöräteillä. Edes eilinen -2 C ja 5cm jalankulkijoiden pakkaamaa lunta ei pystyny pudottamaan keskaria kuin 19 km/h kun paikoin teki tiukkaa nousta mäkiä 11-12 km/h vauhdeilla.

Mutta suositus että vaikkapa säännönmukaisesti yli 20 km/h ajavat voivat halutessaan ajaa autoteitä eikä heitä voi pakottaa enää pyöräteille (kesällä) toimisi tosi hyvin.

Juha_H
15.02.2013, 11.36
Toi idea kelvien rajoituksesta kuulostaa äkkisittäin hyvältä koska sillä verukkeella voisi sitten ajella ajoradalla ihan vapaasti, mutta mites sitten työmatkapyöräilyn pääväylät?
Tuo koko kevyenliikenteen väylä on terminä todella huono ja aiheuttaa kaikennäköistä sekaannusta (sen takia esim KSV on ohjeistanut että suunnitelmissa ei saa käyttää koko sanaa) 20km/h rajoitus taajamissa sijaitseville yhdistetyille pyörä- ja kävelyteille on varmasti ihan harkitsemisen arvoinen idea, mutta taajamien ulkopuolella sekä puhtailla pyöräteillä rajoitus on kuolleena syntynyt ajatus. Lisäksi näissä on se ongelma että nopeusmittari ei ole fillareissa pakollinen varuste, joten ylinopeudesta rankaiseminen on hyvin kyseenalaista. Eli rangaistuksena joku virallinen huomautus on musta korkein mahdollinen "tuomio".

Risto Koivunen
15.02.2013, 12.51
Uusimmassa Teknarissa (TM 04/2013) pieni juttu pyöräilystä suojatiellä ja kevyenliikenteenväylällä. Lyhyesti jutussa suositeltiin suojatiesäännön poistamista ja kevyenliikenteenväylille 20km/h nopeusrajoitus ja sitä kovempaa pyöräilevät ajaisivat sitten ajoradalla. Muutenkin hyvää asiaa. Jutun kirjoittajasta ei ollut tietoa, liikenteessä-jutut koonnut Martti Merilinna.

Ei varsinaisesti liity pyöräilyyn, mutta kannattaa kanssa lukaista siitä Liikenteessä -osiosta myöskin se edellinen palsta, johon on koottu kaikenlaisia omalaatuisia "liikennemerkkejä" teiden varsilta.

Asentaja
15.02.2013, 17.12
Tämä ei ole varsinaista uutisointia, mutta Feisbuukissa on herättänyt säpinää - http://mattiniiranen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/132796-pyorailyn-edistamispaketin-hintalappu-helsingissa-olisi-220-miljoonaa-euroa

Varsinkin Sirpa Asko-Seljavaaran kommentit nostattavat fiiliksiä. Lue ja iske naama kämmeneen.

kolistelija
15.02.2013, 17.18
Tämä ei ole varsinaista uutisointia, mutta Feisbuukissa on herättänyt säpinää - http://mattiniiranen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/132796-pyorailyn-edistamispaketin-hintalappu-helsingissa-olisi-220-miljoonaa-euroa

Varsinkin Sirpa Asko-Seljavaaran kommentit nostattavat fiiliksiä. Lue ja iske naama kämmeneen.
Kommentteja lukiessa tulee äkkiä huomattua minkä takia fillarointi Helsingissä on niin hankalaa. Senhän pitäisi olla kokonaan laitonta, hitto soikoon... :D

EDIT:
Ainiin... tuo linkki tuli jo esille aiemmin... Wanha ;)

Asentaja
15.02.2013, 17.25
Kommentteja lukiessa tulee äkkiä huomattua minkä takia fillarointi Helsingissä on niin hankalaa. Senhän pitäisi olla kokonaan laitonta, hitto soikoon... :D

EDIT:
Ainiin... tuo linkki tuli jo esille aiemmin... Wanha ;)

Eikun tuota... mä halusin kiinnittää huomion näihin SAS:n kommentteihin, jotka ovat brand spanking new. Kuten "Jätetään pöyräily sellaiselle kaupungille, jolla on luontaiset edellytykset pöyräilyyn kuten Köpis tai Amsterdam." Tuli mieleen että tosiaan, noissa kaupungeissa ei ole Sirpa Asko-Seljavaaraa.

Velootti
15.02.2013, 17.34
Tämä ei ole varsinaista uutisointia, mutta Feisbuukissa on herättänyt säpinää - http://mattiniiranen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/132796-pyorailyn-edistamispaketin-hintalappu-helsingissa-olisi-220-miljoonaa-euroa

Varsinkin Sirpa Asko-Seljavaaran kommentit nostattavat fiiliksiä. Lue ja iske naama kämmeneen.

Asko-Seljavaara loistaa. Meno jatkuu tädin FB-seinällä.

edit: "Olen jalankulkija, enkä ikäni vuoksi enää aja polkupyörällä Helsingin keskustassa." - Sirpa Asko-Seljavaara.

Arde1
16.02.2013, 15.08
Jotkut ihmiset ovat vaan niin pihalla asioista kun olla ja voi sekä aika on ajanut ohitse. Klassisia lausahduksia, mutta toimii joka kerta :D
Nimi muistiin, jospa seuraavissa eduskuntavaaleissa sama täti on ehdolla niin muistaa kiertää kaukaa kuten myös hänen puolueensa. Kokoomus ei ole pyöräilyn kannalla vaan yksityisautoilun.

Risto Koivunen
17.02.2013, 14.36
Päivän Helsingin Sanomissa oli siellä työ-sivuilla artikkelia erilaisista työmatkatavoista. Mukana olivat pyöräilijä, kävelijä, hiihtäjä, junamatkaaja sekä autolossin tai jäätien käyttäjä.

Smo
17.02.2013, 18.51
Soutaja meloja ja vene puuttui siis

reappear
21.02.2013, 09.19
Tämä kai sopii hyvin tänne.

http://www.uuttahelsinkia.fi/kruunuvuorenranta/liikenne/siltayhteytta-suunnitellaan

Helsinki suunnittelee merkittävää joukkoliikenneyhteyttä, joka yhdistäisi Kruunuvuorenrannan kantakaupunkiin. Kansainvälisellä suunnittelukilpailulla Helsinki haluaa houkutella maailman parhaat siltaosaajat suunnittelemaan uutta raitiotie-, pyöräily- ja jalankulkuyhteyttä Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan välille.


Kaupunki toivoo kommentteja internetissä ja näyttelyssä. Kilpailutyöt ovat nähtävillä näyttelytila Laiturilla 20.2.-9.3.2013 sekä internetissä (http://laituri.hel.fi/kruunusillat). Kommenteista tehdään kooste tuomariston käyttöön.

Linkki itse sivulle vielä: http://laituri.hel.fi/kruunusillat

Risto Koivunen
26.02.2013, 11.27
Tässä vähän erikoisessa uutisessa kanssa esiintyy polkupyörä:

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/mies_kaansi_polkupyoran_vaarinpain_tuomiokirkon_al ttarille/

Arde1
26.02.2013, 14.26
Tämä kai sopii hyvin tänne.

http://www.uuttahelsinkia.fi/kruunuvuorenranta/liikenne/siltayhteytta-suunnitellaan

Helsinki suunnittelee merkittävää joukkoliikenneyhteyttä, joka yhdistäisi Kruunuvuorenrannan kantakaupunkiin. Kansainvälisellä suunnittelukilpailulla Helsinki haluaa houkutella maailman parhaat siltaosaajat suunnittelemaan uutta raitiotie-, pyöräily- ja jalankulkuyhteyttä Kalasataman ja Kruunuvuorenrannan välille.


Kaupunki toivoo kommentteja internetissä ja näyttelyssä. Kilpailutyöt ovat nähtävillä näyttelytila Laiturilla 20.2.-9.3.2013 sekä internetissä (http://laituri.hel.fi/kruunusillat). Kommenteista tehdään kooste tuomariston käyttöön.

Linkki itse sivulle vielä: http://laituri.hel.fi/kruunusillat

Pikaisene kun ensimmäistä ehdotusta vilkasin niin samantien pisti silmään, että pyöräilijät polkevat jalankulkijoiden seassa eli yhdistetty kelvi joka on kaikista pahin mahdollinen vaihtoehto kun ajattelee, että sillalla kaiken maailman turistit, sunnuntaikävelijät koirineen ja lapset leikkii ja juoksee puolelta toiselle ja siellä pitäisi vielä pyöräillä seassa.
Joukkoliikennettä oli se sitten spora, dösä tai metro ja sitten pyöräilijöille omat kaistat eroteltuna jalankulusta. Yksisuuntaisesti ja vaikka liikennemerkillä rajoittaa nopeuden 15km/h. Nopeusnäyttöjä voi laitella matkan varrelle, jos jotain alkaa ahdistaa vauhti.

Halloo halloo
26.02.2013, 14.36
15km/h.

Miksi 15km/h? Miksei 10km/h?

Oatmeal Stout
26.02.2013, 16.07
Miksi 15km/h? Miksei 10km/h?
Hölkkääjät menee liian lujaa ohi ja aiheuttavat vaaratilanteita ohituksillaan.

Arde1
26.02.2013, 18.30
Miksi 15km/h? Miksei 10km/h?

Kuten yllä on jo mainittu, peruskuntoinen hölkkää 10km aikaan 60min ja tämä nopeus on liian hidasta pyöräilylle (ja egolle, että juoksijat huutaa TIETÄ! ja tulee kovaa vauhtia ohi).
Täytyy katsella kaikki ehdotukset läpi ja pistää kommenttia sitten ja mitä luultavammin jokaisessa ehdotuksessa kelvi on suunniteltu yhdistetyksi joka ei ole turvallinen sillalla varsingin, että pistäkää porukat palautetta.

whoosh
27.02.2013, 20.15
Pistetään nyt vaikka tänne...
Harry Bogomoloff: "Pyörällä liikkuu huono veronmaksaja, autolla hyvä"
http://img692.imageshack.us/img692/6048/bogomol.png
mm. "vihervasemmistolainen eliitti" jakanut facebookissa -eikä ole jäänyt huomiotta.

Halloo halloo
27.02.2013, 20.34
"vihervasemmistolainen eliitti"

Keitä nuo ovat?

El-Carpaso
27.02.2013, 20.39
Pistetään nyt vaikka tänne...
Harry Bogomoloff: "Pyörällä liikkuu huono veronmaksaja, autolla hyvä"
http://img692.imageshack.us/img692/6048/bogomol.png
mm. "vihervasemmistolainen eliitti" jakanut facebookissa -eikä ole jäänyt huomiotta.

Eiks vihervasemmistolaisuuden pointti ollu siinä, ettei sitä eliittiä just ole?
Mä en nyt ymmärrä. Paitsi tietenki sen, että toi Bogomoloff on juntti mut muuten...

Risto Koivunen
28.02.2013, 12.32
Tuo Bogomoloffin heitto oli sitten näköjään päässyt Helsingin Sanomiin asti.

TuH
28.02.2013, 12.57
Tuo Bogomoloffin heitto oli sitten näköjään päässyt Helsingin Sanomiin asti.

Mihin sinne?

Risto Koivunen
28.02.2013, 13.21
Sivu A6, oikea ylänurkka.

Isompiin uutisiin: eilisen Helsingin uutiset kirjoittaa sivulla A4 Helsingin pyöräilynedistämisohjelmasta.

Herman
28.02.2013, 15.56
Harry Bogomoloff: "Pyörällä liikkuu huono veronmaksaja, autolla hyvä"

Liikkuminenko on ainoa peruste? Kaksi autoani seisovat pihalla, kun liikun enimmäkseen fillarilla, mutta kyllä niistä on tähän asti pitänyt verot maksaa :mad:. Raskaasti verotettua polttoainetta toki säästyy... ja pyöristä ja tarvikkeista on verot tullut maksettua muualle eurooppaan eli ei Harry ihan väärässä ole :p.

On topic: näin Mikkelissä http://www.lansi-savo.fi/Uutiset/13151070.html
Urien/harjanteiden leveys on n. 50/50 mm.

Oatmeal Stout
28.02.2013, 16.01
^Sitä ollaan hyvä veronmaksaja autoillessa ja vähemmän hyvä pyöräillessä, joten minä olen enimmäkseen hyvä ja vain huhti-syyskuulla satunnaisen huono.

Ski
28.02.2013, 16.11
Tuommosta harvaa lanaa on Oulussakin käytetty. Mutta nyt on sohojo kelin jälkeen muutenkin vaikiaa, ja just alako oikein uutisoitu räntäsade. Uutisessa myös pyöräilijöille varoitus. Hyvä Kaleva :)
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/rantasadealue-lahestyy-oulua-varoitus-huonosta-ajokelista/622867/

Risto Koivunen
28.02.2013, 17.10
Liikkuminenko on ainoa peruste? Kaksi autoani seisovat pihalla, kun liikun enimmäkseen fillarilla, mutta kyllä niistä on tähän asti pitänyt verot maksaa :mad:. Raskaasti verotettua polttoainetta toki säästyy... ja pyöristä ja tarvikkeista on verot tullut maksettua muualle eurooppaan eli ei Harry ihan väärässä ole :p.


Kontekstina tässä taitaa kuitenkin olla Helsingin kunnallispolitiikka, ja Helsingin kaupungin keräämät verot.

AK-87
28.02.2013, 18.29
Kansanedustaja (PS) ja poliisimies Tom Packalen kunnostautuu esittämään tietämystään Helsingin pyöräilyasioista Puheenvuorossa (http://tompackalen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/134016-helsinkiin-suunnitellut-pyorabaanat-ovat-hengenvaarallisia). Mukana poliisille melko kyseenalaisia kommentteja mm. väistämisvelvollisuuteen liittyen. Melkein kannattaa ottaa sipsit valmiiksi jo ennen linkin avaamista :)

asb
01.03.2013, 08.13
Kontekstina tässä taitaa kuitenkin olla Helsingin kunnallispolitiikka, ja Helsingin kaupungin keräämät verot.

En ymmärrä. Eihän Stadi saa autoilun verotuksesta mitään.

kuovipolku
01.03.2013, 09.17
Ymmärrä ja ymmärrä...Bogo pelaa yleistyksillä eli stereotypioilla (http://fi.wikipedia.org/wiki/Yleistys). Autoilijat ovat työssäkäyviä ja hyvätuloisia nettoveronmaksajia, mutta pyöräilijät ovat opiskelijoita ja muita vähätuloisia jotka eivät juurikaan kasvata kunnallisverokertymää ja jotka joka tapauksessa ovat kaikenlaisten sosiaalietuuksien suurkuluttajia.

PS Ei voi olla täysin varma siitä ajatteleeko Bogo todella näin vai haluaako hän ainoastaan kosiskella äänestäjäkuntaansa.

kolistelija
01.03.2013, 10.26
Muistan törmänneeni sellaiseen tietoon että keskiverto villariharrastaja olisi selvästi keskiverto veronmaksajaa varakkaampi. Olisiko vaan niin että harrastajat ovat parempia veronkiertäjiä, vai mikä lie syynä?

gts/R
01.03.2013, 10.41
Muistan törmänneeni sellaiseen tietoon että keskiverto villariharrastaja olisi selvästi keskiverto veronmaksajaa varakkaampi.

Mistäköhän se tälläinen tieto sitten mahtaa olla peräisin? Varsinkin tällaisina aikoina kun edes verottajalle ei tarvitse enää ilmoittaa varallisuuttaan.

kolistelija
01.03.2013, 10.52
Mistäköhän se tälläinen tieto sitten mahtaa olla peräisin? Varsinkin tällaisina aikoina kun edes verottajalle ei tarvitse enää ilmoittaa varallisuuttaan.
Sori, parempituloisia. Minun mokani. Varakkuudella on tosiaan aika vähän merkitystä verotuksen kannalta, rahan käytöllä ja tuloilla sen sijaan on.

Fillarilla ja autolla liikkuvien taloudellista käyttäytymistä voisi kyllä vähän miettiä. Samoilla tuloilla oleva fillariheebo käyttää todennäköisesti saman verran rahaa. Fillarin käytöllä säästyvät rahat jakautuvat varmaan laajemmin kuin autoon menevät fyrkat. Eli fillarihörhöt pelastavat pienemmät yrittäjät ja nostavat suomen suosta. Prkl!

gts/R
01.03.2013, 11.02
Sori, parempituloisia. Minun mokani. Varakkuudella on tosiaan aika vähän merkitystä verotuksen kannalta, rahan käytöllä ja tuloilla sen sijaan on.



Minkä / kenen mukaan keskiverto fillariharrastaja olisi selvästi keskituloista veronmaksajaa parempituloisempi? Mielenkiintoinen tieto / väite mutta mihin se perustuu?

kolistelija
01.03.2013, 11.16
Minkä / kenen mukaan keskiverto fillariharrastaja olisi selvästi keskituloista veronmaksajaa parempituloisempi? Mielenkiintoinen tieto / väite mutta mihin se perustuu?
Pahoittelen, mutta en valitettavasti millään muista lähdettä. Oli kuitenkin jonkinlaiseen tilastoon perustuva juttu.

Voisin toki referoida tarkemminkin jos vain muistaisin. Oli mielestäni turha mutta huvittava tieto, joten ei jäänyt mieleen.

TuH
01.03.2013, 13.37
Minkä / kenen mukaan keskiverto fillariharrastaja olisi selvästi keskituloista veronmaksajaa parempituloisempi? Mielenkiintoinen tieto / väite mutta mihin se perustuu?
Amerikkalaiset urheiluvälinekauppiaat kauppiaat teettivät vuonna 2008 tutkimuksen, jonka mukaan:

•A higher percentage of adult bicyclists are college graduates compared to the total U.S. population of adults.
•30% of all adult bicyclists in the U.S. live in households with incomes of $100,000 or more – compared to 17.5% of all U.S. adults living in households with incomes of $100,000 or more. This is 71% higher than the national household income for this income bracket.
•Bikers have a median household income of $59,000, significantly higher then the U.S. average of $48,946.

Ihan mielenkiintoisia lukuja, vaikka amerikkalainen ja suomalainen pyöräilykulttuuri eivät täysin vertailukelpoisia olisikaan.

Juha_H
01.03.2013, 13.54
Tässä vaan mennään metsään sen puolesta, että tuota kaupungin pyöräilyolosuhteiden kehittämistä ei tehdä palvelemaan harrastajia - vaan yleistä liikkumista. Ei kotoa töihin autoilevaakaan lasketa autoilun harrastajaksi eikä näin pitäisi tehdä pyöräilijöidenkään kohdalla. Nykyisin tahtoo vaan vallalla olla käsitys, että kaikki pyöräilijät olisivat myös pyöräilyn harrastajia, ja ongelma on, että harrastaminen on lähtökohtaisesti vapaaehtoista, pelkkään mielihyvään tähtäävää toimintaa. Pyöräily harrastuksena tapahtuu lähes poikkeuksetta jossain ihan muualla kuin kantakaupungin kaduilla.

Vähän ohi aiheen mutta vastaan tuli tällainen todella mainio blogikirjoitus: http://www.sarela.fi/autoilun-noidankeha/

Kosti K.
01.03.2013, 19.00
Jyväskylän pyöräilyseuran aktiivit tarttuivat lapioihin ja puhdistivat keskustan pyöräparkkeja.

http://media.ksml.fi/Pdf/Autot_liikenne_01.03.2013.pdf (Juttu on viimeisellä sivulla.)

TuH
01.03.2013, 19.14
Nykyisin tahtoo vaan vallalla olla käsitys, että kaikki pyöräilijät olisivat myös pyöräilyn harrastajia, ja ongelma on, että harrastaminen on lähtökohtaisesti vapaaehtoista, pelkkään mielihyvään tähtäävää toimintaa.

Mutta pyöräily eiole mitä tahansa harrastamista, vaan sillä on selvästi osoitettava kansanterveydellinen vaikutus. Pyöräilyn edistäminen on siis yhteiskunnalle edullista riippumatta siitä hyödyttävätkö toimenpiteet ensisijaisesti harrastajia vai hyötypyöräilijöitä.

p bonk
04.03.2013, 10.18
Aikamoista linjaa Hesarin keskustelupalstalla (http://www.hs.fi/kaupunki/Asukkaiden+vastarinta+lykk%C3%A4%C3%A4+katuremontt eja+Helsingiss%C3%A4/a1361853529859).

Hienosti Mechelininkadun remontti kaivaa esiin kaikki mahdolliset pyöräilyn vastaiset argumentit. Jossain ihmeteltiin sitäkin, miten pyöräilijä voi haluta ajaa suorinta reittiä tuosta, eikä kiertää kivaa maisemareittiä rannan kautta.

Arde1
04.03.2013, 13.52
Tuossa esille mainittu 100 asukaspysäköintipaikkaa on aika pirun suuri määrä sijoittaa jonnekin muualle. Ei mikään yllätys, että asukkaat nousevat kapinaan.
Se, että puut kaadetaan, spora/dösäpysäkkejä siirrellään ja pyörätie rakennetaan ei varmaan paina kupissa niin paljoakaan kuin pyhät pysäköintipaikat. Sille peltilehmälle pitää löytyä paikka rapun edestä jolla mechelininkadulta pääsee kätevästi stokkan herkkuun ostoksille.
Yksi vaihtoehto mitä itse suosittelisin olisi, että hietaniemen haustausmaa jyrätään ja tilalle 1000 auton parkkihalli, hyper-market ja rannan suuntaan ökyrikkaille rakennetaan harkimon sipoonrannan projektin tapaisesti asunnot rannan ääreen ja venepaikat oven eteen josta pääsee sitten vaikka pikaveneellä kauppatorille josta limolla töihin aleksanterinkadun pisness yrityksiin.

Risto Koivunen
04.03.2013, 16.00
Helsingin Sanomissa oli tänään sivulla A15 juttua taas vaihteeksi Helsingin tulevasta kaupunkipyöräjärjestelmästä, joka ilmeisestikin etenee totuttuun verkkaiseen tahtiin.

Halloo halloo
05.03.2013, 13.04
http://www.hs.fi/kotimaa/Liikenneturva+L%C3%A4hell%C3%A4+ajavat+%C3%A4rsytt %C3%A4v%C3%A4t+autoilijoita+eniten/a1362450682051

"Polkupyöräilijät eivät juuri saa autoilijoiden pinnaa kiristymään, eivät myöskään huonokuntoiset autot. Pyöräilijät ärsyttivät vain kolmea prosenttia, samoin kuin huonokuntoiset autot."

JuhoIlmari
05.03.2013, 13.20
Mutta pyöräily eiole mitä tahansa harrastamista, vaan sillä on selvästi osoitettava kansanterveydellinen vaikutus. Pyöräilyn edistäminen on siis yhteiskunnalle edullista riippumatta siitä hyödyttävätkö toimenpiteet ensisijaisesti harrastajia vai hyötypyöräilijöitä.

Jossain päin maailmaa ollaan eri mieltä ja ei kai ole yllätys missä: http://www.theregister.co.uk/2013/03/05/bicyclists_as_polluters/

Steni
05.03.2013, 15.53
Uusi kiertoliittymä Myllypuron Viilarintielle

Maaliskuussa alkavassa ja vuoden lopulla valmistuvassa urakassa rakennetaan kiertoliittymä Viilarintien, Holkkitien ja Kauppamyllyntien risteykseen. Samalla rakennetaan Viilarintielle uusi pyörätie ja parannetaan muutoinkin Viilarintien toimivuutta ja liikenneturvallisuutta. Viikintien ja Viilarintien risteyksen kiertoliittymä on valmis ja toiminnassa.
Viilarintien, Holkkitien ja Kauppamyllyntien nykyinen tasoliittymä parannetaan kiertoliittymäksi. Kiertoliittymä hidastaa Viilarintien autoliikenteen nopeuksia. Tämä helpottaa liittymistä Kauppamyllyntieltä ja Holkkitieltä Viilarintielle sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kadun ylitystä.
Viilarintien pohjoisreunalla kulkeva kevyen liikenteen väylä levennetään neljään metriin ja samalla yhdistetty jalankulku- ja pyörätie erotetaan toisistaan. Jalankulkutien leveydeksi tulee 1,75 metriä ja pyörätien leveydeksi 2,25 metriä.
Viilarintien jalankulku- ja pyörätien leventämisen vuoksi ajorataa siirretään etelään päin suurimmillaan noin kolme metriä. Rakennustöiden yhteydessä jokerilinjan pysäkit rakennetaan uuden mitoituksen mukaisesti 45 metrin pituisiksi.

Lisäinfoa:
http://www.hel.fi/hki/hkr/fi/ajankohtaista/uusi_kiertoliittym__myllypuron_viilarintielle

Wacky
05.03.2013, 16.54
Tuo työmaa tulee ikävästi HePon keskiviikkolenkin reitille ja varmasti häiritsee siitä kautta ajavia sen aikaa kun se on siinä.

kuovipolku
05.03.2013, 18.34
Toisaalta väki on alkanut vähentyä viimeistään Mellunmäentien liikennevaloissa ja Myllypuron jäähallin kohdalla on mukana ollut enää kourallinen polkijoita. Risteyksen voi kiertää esim. jatkamalla ylös Ratasmyllyntietä ja kääntymällä alas Kolsintietä ja Myllärintietä. Viilarintien välttämiseksi pitäisikin sitten ajaa joko Myllymestarintien ja Latokartanonkaaren kautta tai ehkä mielekkäämmin Varikkotietä Roihupellon läpi Viikintielle.

Joka tapauksessa keskiviikkolenkithän alkavat aivan tuota pikaa!

jartsuli
05.03.2013, 20.22
Lol :)

http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=20133467

mpesu
05.03.2013, 21.26
Lol :)

http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=20133467

Tän uutisen jälkeisessä keskustelussa piilee legendaarisia elementtejä. Mm.:

"Periaatteessa se on niin että varmasti 10km kauppareissu pyöräillen tuo hiilipäästöjä enemmän kuin autoillen koska ruokaa kuljetetaan nykyisin niin pitkiä matkoja ja kaloreita kuluu!"

Jake_Kona
05.03.2013, 22.16
Just missasin Ajankohtainen kakkonen- Palaako tuotanto takaisin Suomeen? Käytiin Jopon tehtaalla ( Helkamaaaaaa...)
Liekö areenalla katsottavissa?

Samuli
06.03.2013, 10.12
Just missasin Ajankohtainen kakkonen- Palaako tuotanto takaisin Suomeen? Käytiin Jopon tehtaalla ( Helkamaaaaaa...)
Liekö areenalla katsottavissa?
Kyllä http://areena.yle.fi/tv/1816103

Risto Koivunen
06.03.2013, 12.12
Helsingin Sanomissa on tänään sivulla A22 artikkeli "Uusille pyöräteille aikalisä". Aiheena eilinen kaupunkisuunnittelulautakunnan kokous, jossa käsiteltiin pyöräilyn edistämisohjelmaa, suunniteltua baanaverkkoa ja erinäisiä pyöräilyyn liittyviä liikennesuunnitelmia.

Fuuga
06.03.2013, 14.38
Minä alan olla hieman skeptinen noiden liikennekaistojen (kävely-, pyörä- ja autokaista) korkeuserojen suhteen. Stockalta lähtevää pyöräkaistaa olen saanut nyt pitemään aikaa painella ja erityisesti kaistan ajokaistasta erottava kiveys on hankala. Varsinkin kun kaistat peittyvät lumeen eikä niitä aurata kunnolla, jää erottava kiveys piiloon ja ajolinja heittelee sen molemmin puolin. Kun kiveys on sen sentin pari ylempänä autokaistaa tulee vähän väliä ohopshupsista-elämyksiä kun eturengas ei loivassa kulmassa nousekaan kiveyksen päälle vaan meinaa luistaa alta ja kaataa pyörän kuskeineen auton alle. Tästä syystä olen siirtynyt ajamaan täysin autokaistalla sillon kun on pieninkään epäilys, että joudun matkan varrella joko väistämään pyöräkaistalle pysäköityä autoa tai että joudun lumitilanteen takia siirtymään pois pyöräkaistalta - eli lähes aina. Kesällä kiveys ei ole niin liukas ja se on näkyvillä koko ajan jolloin ikäviä yllätyksiä ei niin pääse tapahtumaan. Ehkäpä abt. 10 sentin nosto per kaista olisi parempi, se saattaisi ehkäistä myös pyöräkaistalle pysäköintiä.

TuH
07.03.2013, 15.34
Samaan aikaan toisaalla, Lontoon pormestari aikoo käyttää yli miljardi euroa kaupungin pyöräilyolosuhteiden parantamiseen:

An unbroken network of cycle routes with some Dutch-style segregated lanes has been pledged as part of a £913m 10-year plan to make London safer for cyclists – including an east-west superhighway dubbed "Crossrail for the bike".

http://www.guardian.co.uk/lifeandstyle/2013/mar/07/london-network-bike-routes-cycling

Miten käy lontoolaisten asukaspysäköinnin...?

mhelander
07.03.2013, 16.33
Minä alan olla hieman skeptinen noiden liikennekaistojen (kävely-, pyörä- ja autokaista) korkeuserojen suhteen. Stockalta lähtevää pyöräkaistaa olen saanut nyt pitemään aikaa painella ja erityisesti kaistan ajokaistasta erottava kiveys on hankala. Varsinkin kun kaistat peittyvät lumeen eikä niitä aurata kunnolla, jää erottava kiveys piiloon ja ajolinja heittelee sen molemmin puolin. Kun kiveys on sen sentin pari ylempänä autokaistaa tulee vähän väliä ohopshupsista-elämyksiä kun eturengas ei loivassa kulmassa nousekaan kiveyksen päälle vaan meinaa luistaa alta ja kaataa pyörän kuskeineen auton alle. Tästä syystä olen siirtynyt ajamaan täysin autokaistalla sillon kun on pieninkään epäilys, että joudun matkan varrella joko väistämään pyöräkaistalle pysäköityä autoa tai että joudun lumitilanteen takia siirtymään pois pyöräkaistalta - eli lähes aina. Kesällä kiveys ei ole niin liukas ja se on näkyvillä koko ajan jolloin ikäviä yllätyksiä ei niin pääse tapahtumaan. Ehkäpä abt. 10 sentin nosto per kaista olisi parempi, se saattaisi ehkäistä myös pyöräkaistalle pysäköintiä.

Tollanen pykälä ei ole mikään kiva talvikeleillä. Paikallisilla yhteislenkeillä käytännössä ainoat kaatumiset tulee juuri noissa, ja etenkin kun on menosuuntaan kaista vain vasemmalla puolella... siinä ei paljon tarvitse etu- tai takapyörän käydä "kynnyksen yli" niin nurin menee.

Ihan yhtä hauskaa on ajaa auratulla kelvillä jossa onkin aurattu mutka suoraksi, ja siinähän yleensä on asfaltti pykälällä, tyypillisin kaatumistapa minulle kunnes opin tolla maastonojakilla ajamana kunnolla.

AK-87
07.03.2013, 16.59
Samaan aikaan toisaalla, Lontoon pormestari aikoo käyttää yli miljardi euroa kaupungin pyöräilyolosuhteiden parantamiseen:

An unbroken network of cycle routes with some Dutch-style segregated lanes has been pledged as part of a £913m 10-year plan to make London safer for cyclists – including an east-west superhighway dubbed "Crossrail for the bike".

http://www.guardian.co.uk/lifeandstyle/2013/mar/07/london-network-bike-routes-cycling

Miten käy lontoolaisten asukaspysäköinnin...?

Ei vaikuta tämäkään uutinen mitään meillä, jos kiimamotoristeilta ja/tai mechelininkatulaisilta kysytään. Perusteena paikalliset keliolot, toimii aina!

Halloo halloo
07.03.2013, 17.20
Parkkipaikoista: Nehän eivät ole taloyhtiöiden omaisuutta, kuten jotkin sisäpihoilla olevat?

Risto Koivunen
07.03.2013, 18.44
Katualueella olevat pysäköintipaikat ovat osa katua, eli kaupungin omaisuutta.

Mitä tulee varsinaisiin uutisiin, niin eilisen Helsingin Uutisissa on sivulla A6 artikkeli "Pysäköinti vai pyöräily?" jossa kanssa käsitellään esillä olleita Helsingin kantakaupungin liikennesuunnitelmia.

Lasol
07.03.2013, 18.46
Katualueella olevat pysäköintipaikat ovat osa katua, eli kaupungin omaisuutta.

Mitä tulee varsinaisiin uutisiin, niin eilisen Helsingin Uutisissa on sivulla A6 artikkeli "Pyöräily vai pysäköinti?" jossa kanssa käsitellään näitä esillä olleita Helsingin kantakaupungin liikennesuunnitelmia.

Ihan semi torstaikondis. Ja vielä ennen kuutta!

Risto Koivunen
07.03.2013, 19.33
Normi torstai.

Asiasta toiseen, Metron verkkosivuilla näyttää olevan lyhyt uutinen pyöräkrossiparkista. Kommentit taitavat olla taas sitä totuttua tasoa.

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorakrossiparkki_avautuu_toukokuussa_ita-helsingissa/

Arde1
07.03.2013, 19.44
Kävin syksyllä maasturilla kokeilemassa tuota rataa enkä pitänyt siitä. Ne allot, dyynit tai kumpareet millä nimellä ne kulkeekaan ovat liian korkeita, että vauhti laskee mateluksi ja joutuu jopa polkee, että pääsee yli ja kun on jonkin verran niitä polkien ylittänyt sydän haluaa tulla ulos rinnasta.
Ainoo hyvä puoli minkä huomasin oli skidit (8-12v) tykkäs radasta ja kattelin kun ne moneen kertaan polki radan läpi. Tulevaisuuden bmx-harrastajia näköjään.

Raikku
08.03.2013, 12.31
Onko tieto tämän vuoden Fillari Exposta? Onko edelleen aneeminen osasto(t) vai ovat saaneet entisten aikojen loistoa takaisin?

gts/R
08.03.2013, 13.37
Tampere valittiin vuoden 2013 pyöräilykunnaksi: Yle uutiset (http://yle.fi/uutiset/tampere_valittiin_vuoden_pyorailykunnaksi/6529611)

"Kaupungissa ovat pyöräilyolosuhteet kehittyneet voimakkaasti viimeisen parin vuoden aikana, perusteluissa todetaan."

Onnea vaan tamperelaisille! Kertokaapas jotain esimerkkejä kehittyneistä pyöräilyolosuhteista?

Musashi
08.03.2013, 13.40
Kertokaapas jotain esimerkkejä kehittyneistä pyöräilyolosuhteista?

Itse lähinnä hämmästelen uutista tamperelaisena. Ihan sama entinen "odotellaan että kevät sulattaa sohjot" -meininki täälä kevyen liikenteen väylillä tuntuu jatkuvan. Ainakin mun duunimatkan varrella saa sohjossa ja hangessa jumpata ihan niin kuin ennenkin. Mutta ehkäpä sitten kaikki paukut on menneet keskustan ja sen pyöräilyolosuhteiden parantamiseen.

pööräilijä
08.03.2013, 13.46
Ohan ne olosuhteet parantunut, mutta lähtötaso oli aika matala... Rongakadulle tekivät hieno pyöräreitin, ja Palatsiraitille? klv-sillan. Ja Tammerkosken ylikin taitaa mennä pyörille sallittu pyöräsilta.

Mutta asvaltti on edelleen yhtä hyvässä kunnossa kuin aiemminkin ja sepeliä levitetään vieläkin aiempia vuosia enemmän. Joten maantielenkit kannattaa suunnata maantielle. Autoilukulttuuri on edelleen Euroopan vaarallisinta, joten se ei ole muuttunut. Pyöräilijä ja jalankulkija ovat maalitauluja autoilijan näkökulmasta :rolleyes:

Ja auraamista suoritetaan aika valikoivasti.


Kokeiles Fin-76 autoa treellä. Autoillessa mun silmät vasta aukes, kuinka mukavaa, helppoa ja sujuvaa liikkuminen tampereella voi olla. Pyöräilykaupunki my ass, sanon minä. Tampere on autoilukaupunki.

Ja loppuun lainaus Maastolenkki-ketjusta. Pyöräily ja Tampere, ehkä ne vielä joku päivä sopivat yhteen :) Matkaa on vielä aika paljon oikeisiin pyöräilykaupunkeihin.

izmo
08.03.2013, 14.28
Olen ajanut Rongankadun tunnelista mutta jotenkin se Rautatienkadun ylityskohta torso:seko:

Hämeenkadulla menee pyörälle yliltyskaista ja se on paljon juoheempi mulle ainaskin

Pexxi
08.03.2013, 14.32
Tampere valittiin vuoden 2013 pyöräilykunnaksi: Yle uutiset (http://yle.fi/uutiset/tampere_valittiin_vuoden_pyorailykunnaksi/6529611)

"Kaupungissa ovat pyöräilyolosuhteet kehittyneet voimakkaasti viimeisen parin vuoden aikana, perusteluissa todetaan."

Onnea vaan tamperelaisille! Kertokaapas jotain esimerkkejä kehittyneistä pyöräilyolosuhteista?Ikean spoori...

perttime
08.03.2013, 15.17
Tampereen Itäisen Ohikulkutien ylitys:

http://farm9.staticflickr.com/8005/7101946663_9ca7fd643c_z.jpg

Smo
08.03.2013, 15.27
Tampere valittiin vuoden 2013 pyöräilykunnaksi: Yle uutiset (http://yle.fi/uutiset/tampere_valittiin_vuoden_pyorailykunnaksi/6529611)


Joku aprillipila?

izmo
08.03.2013, 16.41
Ikean spoori...

Sekin taitaa koskee aika pientä marginaaliryhmää kun siellä ei pääse kuin noin 10 kg XC pyörällä ajaan:cool:

No muutama hullun päähänpisto kaivaa keskelle metsää 2 km pitkä pyöräura:cool:

Aprillipilaksi vois luulla mutta päivä ei satu kohdalleen ?:seko:

leecher
08.03.2013, 21.56
Kai tämäkin menee pyöräilyn uutisoinnin piikkiin. Twitteristä poimittua :)
H:gin kaupunginvaltuutettu Harry Bogomoloffin twitterpäivitys: Älyttömät suunnitelmat torjuttava. Pyörällä liikkuu huono veronmaksaja, autolla hyvä.

Iglumies
09.03.2013, 10.53
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194800253949/artikkeli/yllatysvoitto+tampere+on+vuoden+pyorailykunta.html

Vielä kun muistettaisiin, että varsinkin talvella täytyisi väyliä pitää ajokunnossa.

Arde1
09.03.2013, 16.34
Sepä se ja vielä kun urheiluliikkeet mainostaisivat talvipyöräilyä enemmän. Olisi valmiita paketteja kohtuu hintaan porukoille tarjota jossa pyörä, valot, sekä talvihousut + talvitakki 600€.
Kohtuu hintaisia pyöräilyvaatteita enemmän tarjolle. Yksi asia mikä ihmetyttää on, että miksi työnantajat eivät tue esim. lahjakortein työntekijöitä jotka tulevat pyörällä töihin auton sijaan. Muutaman kerran vuodessa joku 50-100€ lahjakortti Intersporttiin kannustaa liikkumaan enemmän ja työnantaja säästää selvää rahaa kun työntekijä pysyy terveenä (tai ainakin terveempänä kuin autoileva työntekijä).

JeTi-
09.03.2013, 17.19
Melekosen käsittämätön valinta? Kriteereinä tuntui olevan lähinnä se, montako miljoonaa on saatu käytettyä kaikenmaailman siltoihin ja tunneleihin. Edelleenkään yhtenäisiä pyöräteitä ole keskustassa käytännössä yhtään. Ihmettelin uutta kevlisillan tekoa, kun siinä 20m päässä on jo toimiva silta? Sitten on tämä hieno ratinan silta, (ei sarkasmia, se on kyllä hieno! :) ), mutta se ei oikein johda mihinkään?

Täytyy toivoa vaan, että tästä valinnasta ei oteta asetta jo tarpeeksi korkealla olevaan pyöräilyvihaan.

perttime
09.03.2013, 18.00
Sitten on tämä hieno ratinan silta, (ei sarkasmia, se on kyllä hieno! :) ), mutta se ei oikein johda mihinkään? Olen pitänyt uutta siltaa ihan näppäränä, kun olen Nekalan/Viinikan suunnasta ajellut keskustan länsipuolelle - esim Sokoksen nurkille töihin. Kirjastolle mennessäkin se välttää Ratinan (vanhan) sillan, jota olen pitänyt aika epämiellyttävänä pyöräiltävänä.

Kyllä kai palkintoa on perusteltu sillä, että Huonosta lähtötasosta on ollut parissa vuodessa kehitystä sekä olosuhteiden että asenteiden puolesta. Ja vielä toivotaan, että positiivinen palaute kannustaa jatkamaan parantamista. Lähiöistä keskustaanhan on ollut ihan kohtalaisia reittejä ennenkin, mutta keskusta on ollut sumppu varsinkin jos pyöräilijä ei uskalla valita reittejä joilla saa ajaa ajoradalla.

Talisker
09.03.2013, 18.11
perttime puhuu taas asiaa.
Palkinnon jaossa painottui tarpeettomankin paljon nuo "kovat arvot", sillat ja tunnelit.
Se kuitenkin lämmittää saajaa kovin ja saanee heidät (=valitsemamme edusmiehet)
tekemään hyvää kehitystä tukevia päätöksiä.

Me pyöräilijöinä voimme parhaiten vaikuttaa asenteisiin, jotka nyt ovat
käsittämättömän kielteisiä, jos AL:n kommentit http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47494-36-Pirkan-py%F6r%E4ily-9-6-2013
yhtään heijastavat yleistä mielipidettä...

IncBuff
09.03.2013, 18.16
Melekosen käsittämätön valinta?
Mikään ei ole niin huonosti ettei jossain muualla voisi olla vielä huonommin :)

Juha Kastemaa
11.03.2013, 12.21
Tämän päivän (11.3) Hesarin mieliipideosastolla aivan LOISTAVA kirjoitus/kannanotto näihin viimeaikojen pyöräväyläjupinoihin Helsingissä,
EN MITENKÄÄN vois olla enempää samaa mieltä (ei pyöräväyliä muun liikenteen/melun sekaan).
Harmi,ettei oo mahista skannata sitä nyt tähän,mutta toivottavasti joku muu tekee sen (luultavasti ei,koska siinä on samantapaisia mielipiteitä kun mulla),mutta lukekaa se kirjoitus!
Suurkiitokset kirjoittajalle,jonka nimenkin pääsin nyt unohtamaan,kun lehti ei ole tässä käsillä.

Jukkis
11.03.2013, 12.48
Tuossa huonolaatuinen kännykkäräpsy digilehdestä :)http://img.tapatalk.com/d/13/03/11/ydadeja7.jpg

Hannu Koo
11.03.2013, 16.07
Ei ole Merikannontiestä hyötyä, jos asioi tai asuu Mechelininkadun varrella. Miksi pyöräteitä pitäisi rakentaa muka vain läpiajoliikennettä varten? Merikannontien pyörätie kapea, ruuhkainen ja muutenkin turha. Sitä käyttävät myös jalankulkijat sekä autot ainakin päiväkodin tienoolla. Yhtä hyvin 30 km/h nopeusrajoituksen alueella pyörät mahtuvat ajoradalle.

Asetyylikoliini
11.03.2013, 16.11
Tuossa viimeisessä kappaleessa on sellainen perustavanlaatuinen ongelma, että tämä Erkki Ahola olettaa kaikkien työmatkapyöräilijöiden pyöräilevän työmatkansa "tarkoituksenaan ylläpitää kuntoa ja saada mielen virkistystä". Ikään kuin pyöräily ei vain sattuisi olemaan nopea ja joustava tapa liikkua paikasta A paikkaan B, kuten juuri työmatkalla, jolloin ylimääräiset kiertelyt maisemareittejä pitkin eivät ole ensisijaisesti toivottavia. Polkupyörä on siis myös kulkuneuvo, ei ainoastaan kuntoilu-/harrastus- tai mielenvirkistysväline. Kuntoilu ja mielenvirkistys ovat toki bonuksia, samoin kuin vaikkapa kulkumuodon saasteettomuus ja ympäristöystävällisyys.

Juha_H
11.03.2013, 17.36
On tuossa mun mielestä jonkunverran asiaakin. "rantareitti" on käytännössä saman mittainen kuin Mechelininkatu ja sinne sopisi todella hyvin esimerkiksi tämänkaltainen järjestely: http://goo.gl/maps/2cIRC Merikannontie on tällähetkellä huono mutta tilaa on kuitenkin kohtuu paljon laittaa koko väylä uusiksi.

Mun mielestä pyöräilyn pääväylät pitää suunnitella juurikin "läpiajon" ehdoin, vähän kuten pääväylät autoillekin.

IncBuff
11.03.2013, 18.32
Se on hauska aina huomata että kun täällä puhutaan jostain mielipidekirjoituksesta niin aina kaikki on väärin ja kirjoittaja ei ymmärrä mitään, mutta moniko teistä asiantuntijoista on kirjoittanut itse moisia? Varmasti kannattaisi kun tuntuu olevan tuota asiantuntemusta ja tietoa liikenneasioista.

juminy
11.03.2013, 20.30
Se on hauska aina huomata että kun täällä puhutaan jostain mielipidekirjoituksesta niin aina kaikki on väärin ja kirjoittaja ei ymmärrä mitään, mutta moniko teistä asiantuntijoista on kirjoittanut itse moisia? Varmasti kannattaisi kun tuntuu olevan tuota asiantuntemusta ja tietoa liikenneasioista.Aika moni niitä kirjoittaa foorumeille ja blogeihin jatkuvasti.

Minusta tuossa kirjoituksessa oli ihan asiaa. Tämä ei toki kerro mitään siitä olenko samaa mieltä vai eri mieltä, pikemminkin päin vastoin.

Vain tuo "lähtee liikkeelle tarkoituksenaan ylläpitää kuntoa ja saada mielen virkistystä" on mielestäni vähän hassu. Kunto ja mielenvirkistys ovat sivutuotteita, mutta kyllähän polkupyörä on kulkuneuvo, jolla on yleensä arkikäytössä tarkoitus päästä paikasta toiseen. Eihän työmatka-autoilijastakaan sanota, että "lähtee liikkeelle tarkoituksenaan aiheuttaa melua ja saastetta". Tai "kokeakseen ajamisen nautintoa ja vapauden hurmaa". Vai sanotaanko? En nyt olekaan ihan varma ole mitä sanotaan ja mitä ei.

Toinen huomionarvoinen pointti on, että kirjoittaja asuu Nummelassa ja eikä ilmeisesti enää pyöräile työmatkojaan Helsingissä. Emme tiedä milloin tämä kymmenen vuoden jakso, jolloin asiantuntemus karttui, tapahtui. Saahan sitä toki silti esitellä mielipiteensä, vaikkei se lopulta Erkille kuulukaan mitä helsinkiläiset kaupungilleen tekevät.

Voisi myös miettiä, että kun kaupungissa on noita epämukavuustekijöitä, liikennemelua ja saastetta siinä määrin, ettei väylillä viittis liikkua, niin mites niitä vähennettäis? Eiväthän nekään mikään luonnonvakio ole, vaan ihan itse sinne järjestetty. Tämäkään ei toki ole Erkin ongelma, mutta minua kiinnostava asia, koska hengitän isoimman osan sisäänhengitysilmastani Helsingissä.

freerider70
12.03.2013, 08.44
Vain tuo "lähtee liikkeelle tarkoituksenaan ylläpitää kuntoa ja saada mielen virkistystä" on mielestäni vähän hassu. Kunto ja mielenvirkistys ovat sivutuotteita, mutta kyllähän polkupyörä on kulkuneuvo, jolla on yleensä arkikäytössä tarkoitus päästä paikasta toiseen.

Sen verran tästä että omalla kohdalla tuo kunto ja mielenvirkeys ovat juurikin ne tekijät mitkä saavat minut ajamaan fillarilla duuniin ympäri vuoden. Voisin toki kulkea autollakin mutta nuo kaksi seikkaa puoltavat poljettavaa vaihtoehtoa. En toki väheksy fillarin asemaa kulkuneuvona noin yleensäkään, itsellä hyötykäyttö vaan jää tuohon työmatkaan.

Asetyylikoliini
12.03.2013, 08.54
Se on hauska aina huomata että kun täällä puhutaan jostain mielipidekirjoituksesta niin aina kaikki on väärin ja kirjoittaja ei ymmärrä mitään, mutta moniko teistä asiantuntijoista on kirjoittanut itse moisia? Varmasti kannattaisi kun tuntuu olevan tuota asiantuntemusta ja tietoa liikenneasioista.

Luettuani vielä kerran tuon mielipidekirjoituksen sekä siihen liittyvät foorumipostaukset (4 kpl) minun on vaikea ymmärtää kommenttiasi.
Yksi foorumilainen on täysin varauksetta samaa mieltä tuon kirjoittajan kanssa (Juha Kastemaa), toinenkin ainakin varauksin myötäilee (Juha_H), yksi kritisoi yhtä yksityiskohtaa (Merikannontie vs. Mechelininkatu; Risu) ja minä pidän omassa kirjoituksessani ongelmallisena lähinnä mielipidekirjoituksen viimeisessä kappaleessa ilmenevaa perusasetelmaa, että pyöräily ei ole kirjoittajan mielestä "oikea kulkumuoto" vaan vain jonkinlainen harrastus. Mielestäni tämä asenne on suuri(n) ongelma liikenteen kehittämisessä yleisesti ottaen.
Eli en millään löydä foorumin viesteistä käsitystäsi että "kaikki on väärin ja kirjoittaja ei ymmärrä mitään".

Minun näkemykseni mukaan kyse on siis keskustelusta, ja sitä vartenhan täällä olemme? Toki tämä alkaa sisällöltään mennä jo kenties toisen keskusteluketjun alle.

Asetyylikoliini
12.03.2013, 08.59
Sen verran tästä että omalla kohdalla tuo kunto ja mielenvirkeys ovat juurikin ne tekijät mitkä saavat minut ajamaan fillarilla duuniin ympäri vuoden. Voisin toki kulkea autollakin mutta nuo kaksi seikkaa puoltavat poljettavaa vaihtoehtoa. En toki väheksy fillarin asemaa kulkuneuvona noin yleensäkään, itsellä hyötykäyttö vaan jää tuohon työmatkaan.

Juuri näin, osalle työmatkapyöräily on tuota kuntoilua ja mielenvirkistystä, osalle nämä ovat bonuksia ja pyöräily on vain kulkumuoto muiden joukossa, ja monelle kätevä sellainen. Alkuperäinen mielipidekirjoitus, josta tämä keskustelu käynnistyi, jätti kokonaan huomiotta jälkimmäisen.

Juha Kastemaa
15.03.2013, 11.18
Tän päivän Helsingin Sanomissa (pe siis) taas asiaa talvi.ym pyöräilyasioitten tiimoilta,ihan suht asiallistakin juttua tällä kertaa,etenkin kun jutun päähenkilö nainen mainitsee
ajavansa 1 vaihteisella ja mainitsee nuo tärkeät pesumahdollisuudet työpaikallaan.

Jukhaha
15.03.2013, 11.49
.. etenkin kun jutun päähenkilö nainen mainitsee ajavansa 1 vaihteisella..
Miten kirjoituksen asiallisuus liittyy siihen minkälaisella kalustolla ajaa?

asb
15.03.2013, 13.19
Miten kirjoituksen asiallisuus liittyy siihen minkälaisella kalustolla ajaa?

Oot vaan kade, ku oot vaihteilla ajava TAVIS.

JeTi-
15.03.2013, 13.23
Tän päivän Helsingin Sanomissa (pe siis) taas asiaa talvi.ym pyöräilyasioitten tiimoilta,ihan suht asiallistakin juttua tällä kertaa,etenkin kun jutun päähenkilö nainen mainitsee
ajavansa 1 vaihteisella ja mainitsee nuo tärkeät pesumahdollisuudet työpaikallaan.

Viitikkö referoida? Ei tu tuota vieraan kaupungin lehteä juuri tilattua. :D

Jukhaha
15.03.2013, 13.49
Oot vaan kade, ku oot vaihteilla ajava TAVIS.

Mm-m, mä tässä jo varailen budjettia kalustoon, että sais omatkin kirjotukset asialliseksi.. :rolleyes:

rantanr
15.03.2013, 14.35
Viitikkö referoida? Ei tu tuota vieraan kaupungin lehteä juuri tilattua. :D
Verkkohesaria saa lukea ilmaiseksi muutaman artikkelin joka päivä (muistaakseni).

Oatmeal Stout
15.03.2013, 14.38
Viitikkö referoida? Ei tu tuota vieraan kaupungin lehteä juuri tilattua. :D
Tuossa (http://www.hs.fi/paivanlehti/15032013/kotimaa/Lyhyt+ty%C3%B6matka+sujuu+vaikka+py%C3%B6r%C3%A4ll %C3%A4/a1363244321129) jos se on ...

JeTi-
15.03.2013, 15.55
Tuossa (http://www.hs.fi/paivanlehti/15032013/kotimaa/Lyhyt+ty%C3%B6matka+sujuu+vaikka+py%C3%B6r%C3%A4ll %C3%A4/a1363244321129) jos se on ...

dänks.

Markku Liitiä
15.03.2013, 16.54
Verkkohesaria saa lukea ilmaiseksi muutaman artikkelin joka päivä (muistaakseni).

Viisi juttua viikossa.

Ripa523
16.03.2013, 09.07
Miten edistää pyöräilyä Espoossa? (http://www.hs.fi/paivanlehti/kaupunki/Vastaa+kyselyyn+Miten+edist%C3%A4%C3%A4+py%C3%B6r% C3%A4ily%C3%A4+Espoossa/a1363332447920)

"Espoo avasi perjantaina nettikyselyn, jolla kaupunki kerää tietoa asukkaiden pyöräilymieltymyksistä ja -toiveista. Vastaamisaikaa on runsaat kaksi viikkoa, huhtikuun 4. päivään asti.
Kysely on osa Espoon aloittamaa pyöräilynedistämisohjelmaa, jonka on määrä valmistua kesäkuussa. Ohjelmassa linjataan toimenpiteitä pyöräilyn edistämiseksi. Kyselyyn voi osallistua Espoon verkkosivuilla osoitteessa espoo.fi/kaavoitus."

Koskahan moinen saatais Vantaalle? Vai oonkohan mä vaan missannu sen? :seko:

Lasol
16.03.2013, 09.12
Viisi juttua viikossa.

Niin monta juttua kun jaksaa lukea eikä penniäkään tarvi maksaa. Pienellä kikalla jonka jopa separi osaisi. En siis vertaa sinua separiin.

Lasol
16.03.2013, 09.16
Miten edistää pyöräilyä Espoossa? (http://www.hs.fi/paivanlehti/kaupunki/Vastaa+kyselyyn+Miten+edist%C3%A4%C3%A4+py%C3%B6r% C3%A4ily%C3%A4+Espoossa/a1363332447920)

"Espoo avasi perjantaina nettikyselyn, jolla kaupunki kerää tietoa asukkaiden pyöräilymieltymyksistä ja -toiveista. Vastaamisaikaa on runsaat kaksi viikkoa, huhtikuun 4. päivään asti.
Kysely on osa Espoon aloittamaa pyöräilynedistämisohjelmaa, jonka on määrä valmistua kesäkuussa. Ohjelmassa linjataan toimenpiteitä pyöräilyn edistämiseksi. Kyselyyn voi osallistua Espoon verkkosivuilla osoitteessa espoo.fi/kaavoitus."

Koskahan moinen saatais Vantaalle? Vai oonkohan mä vaan missannu sen? :seko:

Pitääkin käydä täyttämässä, vaikka olen muistakseni elämäni aikana 4x pyöräillyt espoossa ja 3 niistä oli tdh. Eiköhän sillä ole suurin merkitys että kuinka moni tuohon on käynyt vastaamassa. Vantaalle tuskin tulee koskaan tämänkaltaisia palveluita koska tämän kaupungin johtohenkilöitä ei kiinnosta veronmaksajiensa hyvinvointi juurikaan. Lisää 'vantaa' ketjussa 'off-topic' osiossa. Siis kokemuksella osaan sanoa, koko elämäni olen asunut Vantaalla.

mjpk
16.03.2013, 09.30
Miten edistää pyöräilyä Espoossa? (http://www.hs.fi/paivanlehti/kaupunki/Vastaa+kyselyyn+Miten+edist%C3%A4%C3%A4+py%C3%B6r% C3%A4ily%C3%A4+Espoossa/a1363332447920)


Kiitos vinkistä!

Käykäähän muutkin täyttämässä jos on suinkin kosketuspintaa pyöräilyyn Espoossa!! On vieläpä ihan hyvin tehty pikkukysely eli ei vie kauaa.

haedon
16.03.2013, 09.40
...Pienellä kikalla jonka jopa separi osaisi...
Joo, klikkaa asetuksista evästeiden poisto suljettaessa selain. Viiden uutisen lukemisen jälkeen täytyy sitten sulkea selain ja käynnistää uudestaan.

mpesu
16.03.2013, 13.42
Joo, klikkaa asetuksista evästeiden poisto suljettaessa selain. Viiden uutisen lukemisen jälkeen täytyy sitten sulkea selain ja käynnistää uudestaan.

Tai selaimen "yksityinen selaus" - "private browsing" - tilassa ilman mitään erillisiä toimenpiteitä.

haedon
16.03.2013, 13.49
Tai selaimen "yksityinen selaus" - "private browsing" - tilassa ilman mitään erillisiä toimenpiteitä.
Muistaakseni ei toiminut Cromen incognito-tilassa jos tuo tarkoittaa samaa kuin tuo edellä mainittu.

asb
16.03.2013, 22.29
Kiitos vinkistä!

Käykäähän muutkin täyttämässä jos on suinkin kosketuspintaa pyöräilyyn Espoossa!! On vieläpä ihan hyvin tehty pikkukysely eli ei vie kauaa.

Miten niin hyvin tehty? Tuo on ihan samaa paskaa, kuin nämä pyöräilykyselyt aina ovat. Etsitään helppoja ja halpoja tapoja muka edistää pyöräilyä, jotta voidaan sanoa jotain tehdyn.

Pyöräily audimaassa ei jumalauta edisty sillä, että laitetaan kanttikiviin vähän viistettä ja siivotaan lunta väyliltä talvella. Pyöräily Espoossa edistyy sillä, että tehdään Espoo, jossa voi järkevästi elää ilman autoa. Se vaan tarkoittaa sitä, että autoilun edellytyksiä pitää heikentää, koska autoilun takia ei kyetä riittävän tiiviiseen rakentamiseen ja asumiseen. Vaan yritäppäs ajaa tuollaista asiaa täällä äärikokoomuslaisessa kyrvänsyrjässä, kun asialistalla on pääasiassa automarkettien kaavoitusta moottoritien ja kehä 3:n kulmaan ja pientaloalueiden rakentamista kaatopaikan taakse.

Mun kunnallisveroja tässä heitetään taas kankkulan kaivoon.

Vituttaa.

Tassu
16.03.2013, 23.56
Vituttaa.
Muakin otti tänään vähän kupoliin. Kävin kaupassa Tapiolassa ja k-kauppaan lampsiessa havaitsin siinä työmään aidassa ison kyltin, jossa luki jotenki näin:

"Rakennamme sinulle lisää parkkipaikkoja."

Ei ihan natsannu nämä kaksi asiaa.

Aakoo
17.03.2013, 09.57
Pyöräily audimaassa ei jumalauta edisty sillä, että laitetaan kanttikiviin vähän viistettä ja siivotaan lunta väyliltä talvella. Pyöräily Espoossa edistyy sillä, että tehdään Espoo, jossa voi järkevästi elää ilman autoa. Se vaan tarkoittaa sitä, että autoilun edellytyksiä pitää heikentää, koska autoilun takia ei kyetä riittävän tiiviiseen rakentamiseen ja asumiseen. Vaan yritäppäs ajaa tuollaista asiaa täällä äärikokoomuslaisessa kyrvänsyrjässä, kun asialistalla on pääasiassa automarkettien kaavoitusta moottoritien ja kehä 3:n kulmaan ja pientaloalueiden rakentamista kaatopaikan taakse.


Mun mielestä taas kannattaa nimenomaan panostaa pyöräilyn edellytysten parantamiseen tässä tilanteessa missä nyt ollaan. Ideaalimaailmassa tietenkin kaikki asuisivat kohtuuhintaisissa tilavissa ekoasunnoissaan tiiviisti rakennetuissa keskuksissa kaupunkibulevardien varrella, missä palvelut ovat lähellä ja töihin pääsee kivasti pyörällä tai julkisilla. Tämän toteutumiseen kun menee kuitenkin hieman aikaa, niin tällä välin voi viistää katukivetyksiä ja aurata kelvit kuntoon talvellakin. Ainakin minun pyöräilyäni edistää kummasti.

Pitäisi kuitenkin lähteä siitä faktasta, että valtaosaa suomalaisista ei kiinnosta vähääkään pyöräilyn edistäminen ympärivuotiseksi liikkumismuodoksi. On myöskin niin, että suuri osa ihmisistä Helsingin kantakaupungin ulkopuolella ei joko selviä tai halua selvitä päivittäisestä elämästään ilman autoa. Joten on aivan älytöntä suureen ääneen vaatia autoilun edellytysten heikentämistä pyöräilyn kustannuksella, ja ihmetellä miksi ajatusta ei saa suurelle yleisölle myytyä. Mun mielestä pyöräilyn edellytyksiä voi parantaa ilmankin.

Mä asun Espoossa Matinkylässä. Palvelut on lähellä, ja kyllä mä selviäisin elämästäni ilman autoa. Tämä aiheuttaisi nykyisessä elämäntilanteessani kohtuutonta hankaluutta arkeen, joten meillä on taloudessa kaksi autoa. Autolla ajaminen ei kuitenkaan vissiin vielä ole laitonta puuhaa, joten asiasta on turha rähjätä.

jartsuli
17.03.2013, 10.58
Hulluna Pyöräilyyn, HäSa
Melkein kokosivun juttu..

https://www.dropbox.com/s/mon63768w94yer3/2013-03-17%2009.50.02.png

juminy
17.03.2013, 11.23
Mun mielestä taas kannattaa nimenomaan panostaa pyöräilyn edellytysten parantamiseen tässä tilanteessa missä nyt ollaan. Ideaalimaailmassa tietenkin kaikki asuisivat kohtuuhintaisissa tilavissa ekoasunnoissaan tiiviisti rakennetuissa keskuksissa kaupunkibulevardien varrella, missä palvelut ovat lähellä ja töihin pääsee kivasti pyörällä tai julkisilla. Tämän toteutumiseen kun menee kuitenkin hieman aikaa, niin tällä välin voi viistää katukivetyksiä ja aurata kelvit kuntoon talvellakin. Ainakin minun pyöräilyäni edistää kummasti.Luulenpa, että suurin osa suomalaisista ei tätä kuvailemaasi ideaalimaailmaa halua. Halutaan Espoota, halutaan isot kodit, pari autoa, kaupat kehäteillä, paljon omistettavia asioita, paljon haikailtavia materiaalisia haaveita kivitaloista, veneistä, autoista ja loma-asunnoista.

Tuohon kuvaukseesi, se kuvaa kyllä kohtalaisesti omaa käsitystäni hyvästä kaupungista. Tosin minusta on sama missaä "kaikki" asuvat, kunhan kaupunkia rakennettais kaupunkina eikä maaseutupitäjän tehokkuudella ja täysin autoilun armoilla. ~20k asukasta per neliökilsa on toimivaa kaupunkia. Ja asuntojen ei tarvitse olla kovin tilavia. Tila maksaa taas lisää sekä rakennusvaiheessa, että kuluttaa paljon energiaa koko käyttöikänsä ajan. Ja vie tilaa. Joku 15...25 neliötä per lärvi on minusta ihanteellinen - toki sekin on ihan älytöntä luksusta, jos Honkkarissa kadulla kysellään. Se lisätila kerää vain käyttäjälleen tarpeetonta ryjää, joka sekin voisi olla jollain toisella hyötykäytössä.

asb, tykkään viestistä numero 1761.