PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyöräilyn uutisointi Suomessa



Sivut : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 [32] 33 34 35 36

Köfte
05.06.2018, 12.55
Osaltaan aivan aiheellisia huolia. Mutta jutun mukaanhan tuki on toiminut juuri niin kuin sen piti, autot ovat jääneet kotiin.

Milloinkohan meidän pyrokraatit keksii pakollisen polkupyörän ajokortin.

Hyvinkin aiheellisia huolia, eikä tuo liikenneopetus IMO ainakaan pahentaisi nykytilannetta.
Toisaalta osalle autoilijoista määräaikainen tarkastus noilta osin saattaisi olla aiheellinen...

Scrap
05.06.2018, 21.03
Toisaalta osalle autoilijoista määräaikainen tarkastus noilta osin saattaisi olla aiheellinen...
Aamen.

Eipä se kertaus varmaan keneltäkään hukkaankaan menis.

latuman
06.06.2018, 12.27
Inssi läpi kerran vuoteen että sais pitää kortin. Veikkaisin että melkein puolet autoilijoista katoaisi hetkeksi liikenteestä kun istuvat teoriat ja ajokokeet uusiksi. Se olisi ihana asia.

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

Jani73
06.06.2018, 16.55
DB Schenker alkaa toimittamaan paketteja helsingin keskustassa sähköavusteisella pyörällä.

https://www.dbschenker.com/fi-fi/tietoja-meista/ajankohtaista/db-schenker-aloittaa-polkupyoeraejakelun-helsingissae-531986

Smo
06.06.2018, 18.17
DB Schenker alkaa toimittamaan paketteja helsingin keskustassa sähköavusteisella pyörällä.

https://www.dbschenker.com/fi-fi/tietoja-meista/ajankohtaista/db-schenker-aloittaa-polkupyoeraejakelun-helsingissae-531986

Pysäköiköhän ne sähkölastipyörän pyörätielle :D

plr
06.06.2018, 19.08
Pysäköiköhän ne sähkölastipyörän pyörätielle :D

Ainakin sen saa tehdä luvalla. :)

Tieliikennelaki 27 §
"Polkupyörän ja mopon saa pysäyttää ja pysäköidä jalkakäytävälle ja pyörätielle."

Barracuda
06.06.2018, 19.15
Inssi läpi kerran vuoteen että sais pitää kortin. Veikkaisin että melkein puolet autoilijoista katoaisi hetkeksi liikenteestä kun istuvat teoriat ja ajokokeet uusiksi. Se olisi ihana asia.

Lähetetty minun CLT-L29 laitteesta Tapatalkilla

Samalla testillä pyöräilijöistä jäisi aniharva. Olisipa sitten kaikilla tilaa ajella ilman mielensäpahoittamista.

mkpaa
06.06.2018, 21.01
En usko, että tiedon ja liikennesääntöjen osaamisen lisääntyminen juuri vaikuttaisi käytäntöön liikenteessä.

Smo
06.06.2018, 21.09
Ainakin sen saa tehdä luvalla. :)

Tieliikennelaki 27 §
"Polkupyörän ja mopon saa pysäyttää ja pysäköidä jalkakäytävälle ja pyörätielle."

Onhan se kapeempi kierrettävä kuin kuorma-auto tai paku :)

DHL fillareita muuten on ollut jo

Köfte
07.06.2018, 20.36
En usko, että tiedon ja liikennesääntöjen osaamisen lisääntyminen juuri vaikuttaisi käytäntöön liikenteessä

Tod. näköisesti ei, asennevammat ovat ja pysyvät.

mkpaa
07.06.2018, 23.04
Onhan se kapeempi kierrettävä kuin kuorma-auto tai paku :)

DHL fillareita muuten on ollut jo

Olisikohan toi DB:n pyörä yli 1,25 metriä leveä tai yli 1 kw moottorilla varustettu?

Barracuda
07.06.2018, 23.35
Olisikohan toi DB:n pyörä yli 1,25 metriä leveä tai yli 1 kw moottorilla varustettu?

Samaa laitetta on DHL pilotoinut muutamassa kaupungissa.
Leveys hiukan alle 90 cm ja Bafangin 250w moottori rajoitettuna 25 mk/h.
Ruotsalainen vekotin.

Smo
08.06.2018, 00.17
Ainakin DHL:n fillari on erinäköinen kuin tuo Schenkerin uutisen kuvassa oleva

Barracuda
08.06.2018, 01.16
Ainakin DHL:n fillari on erinäköinen kuin tuo Schenkerin uutisen kuvassa oleva

Jees, varmaan niillä on kokeilussa kaikenlaista vimpainta.

Tuossa sveduvekottimessa on suhteellisen fiksusti mietitty tuo konttisysteemi.
https://www.supplychain247.com/article/dhl_expands_green_urban_delivery_with_city_hub_for _cargo_bicycles

KetjutOn
08.06.2018, 09.06
Tiedote
Vantaan kaupunki
7.6.2018


Tikkurilanasemalle avattiin pyörien pysäköintihalli

Tikkurilan aseman eteläiseen alikulkuunavattiin 7.6. polkupyörien pysäköintihalli. Halli parantaa etenkin joukkoliikenteellä matkaansa jatkavienpyöräilijöiden sujuvaa liikkumista: hallista pääsee suoraan juna-asemanlaitureille, ja linja-autoasemalle on parinsadan metrin kävely. Eteläinenalikulku avattiin remontin jälkeen maaliskuussa.

Hallissa on kaksikerroksisissa telineissänoin 160 pyöräpaikkaa. Pyörän voi lukita rungostaan telineeseen omalla lukolla.Pyöräilijöiden käytössä on myös ilmapumppu ja pyöränkorjaustelinetyökaluineen.

Aseman aiemmista pyörätelinepaikoistaalle kolmannes on tarjonnut suojan sateelta, joten puolilämmin pyörähalliparantaa erityisesti sade- ja lumikelien aikaista pysäköintiä.

Pysäköintihalliin pääsee viikon jokaisenapäivänä klo 5.00-23.00 välisenä aikana näyttämällä HSL:n matkakorttiaoven vieressä olevalle lukulaitteelle. Tilassa on tallentavakameravalvonta, mutta pyörän pysäköinti tiloihin tapahtuu omallavastuulla. Halli on tarkoitettu vain lyhytaikaiseen pysäköintiin.

Vantaan kaupunki on sitoutunut pyöräilynedistämiseen mm. allekirjoittamalla Charter of Brussels -julkilausuman,jossa tavoitteena on 15 prosentin pyöräilyn kulkumuoto-osuus vuonna 2020.Vuonna 2012 osuus oli Vantaan sisäisillä matkoilla noin 13 prosenttia.

Pyöräpysäköinti on tutkimusten mukaanyksi tärkeistä tekijöistä sujuvan matkanteon kannalta. Vantaanliikennebarometrin 2016 mukaan tärkein tekijä, joka saisi vastaajanpyöräilemään nykyistä enemmän, oli paremmin turvatut pyörien pysäköintipaikatja -alueet.

Kampinalle
16.06.2018, 16.49
Sairasta ilkivaltaa Helsingissä, avataan pyöränmuttereita.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005722498.html?ref=rss

Fat Boy
16.06.2018, 17.28
Uutisointia pyöräilystä tämäkin, valitettavasti ja iltasanomien tyyliin, juttu on saanut jo jatkoakin kansanlta kerättyjen kirjallisten tunteenpurkauksien muodossa.

Poliisi turhautui pyöräilijöiden törttöilyyn – satoja kirjallisia huomautuksia joka päivä, kaavakkeita piti tilata lisää
[URL]https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005721488.html?utm_source=kopioi+leikep%C3%B6y d%C3%A4lle&utm_campaign=kopioi+leikep%C3%B6yd%C3%A4lle-share&utm_medium=social&utm_content=android.iltasanomat.fi/URL]


Mitäpä vielä?

telipyörä
19.06.2018, 14.34
https://www.ess.fi/uutiset/paijathame/art2466283

Lah(d)en uusi kaupunginjohtaja saa käyttöönsä virkasähköpyörän.

JK-
19.06.2018, 15.01
Ja Alexander Stubb koeajoi Lahden Ironmanin pyöräilyreitin – keskivauhti saattaa yllättää

https://www.ess.fi/urheilu/Urheilu/art2466354

zander
19.06.2018, 15.25
Stubb on rauhakseen pyöritellyt :) Oikeesti aika kova ajamaan, 90km keskari taisi olla 39 km/h Joroisissa viime kesänä.

Mohkku
20.06.2018, 07.50
Eikö palstalla ole Habanerojen porukkaa vai ollaanko sitä vain turhan vaatimattomia?

Uusi maastopyöräilypuisto Salon Tupurissa:

http://www.sss.fi/2018/06/uuden-maastopyorailypuiston-reititsoveltuvateritasoisilleharrastajille/

Smo
20.06.2018, 13.42
Helsinkiläispyöräilijä ei noudata liikennesääntöjä ja siihen on yksi hemmetin hyvä syy
https://www.marmai.fi/uutiskommentti/helsinkilaispyorailija-ei-noudata-liikennesaantoja-ja-siihen-on-yksi-hemmetin-hyva-syy-6730405 (https://www.marmai.fi/uutiskommentti/helsinkilaispyorailija-ei-noudata-liikennesaantoja-ja-siihen-on-yksi-hemmetin-hyva-syy-6730405)

Mr_W
20.06.2018, 18.10
Ovatko pyöräilijät täysin piittaamattomia? Poliisi jakoi tehovalvonnassa yli tuhat huomautusta jalkakäytävällä pyöräilystä

https://yle.fi/uutiset/3-10265422


Poliisi valvoi viime viikolla Helsingissä erityisesti pyöräilyä jalkakäytävillä.

alli
20.06.2018, 19.57
Helsinkiläispyöräilijä ei noudata liikennesääntöjä ja siihen on yksi hemmetin hyvä syy


https://www.marmai.fi/uutiskommentti/helsinkilaispyorailija-ei-noudata-liikennesaantoja-ja-siihen-on-yksi-hemmetin-hyva-syy-6730405 (https://www.marmai.fi/uutiskommentti/helsinkilaispyorailija-ei-noudata-liikennesaantoja-ja-siihen-on-yksi-hemmetin-hyva-syy-6730405)

Onko Helsinki maastoltaan tasainen? Minusta ei :rolleyes:-

Smo
20.06.2018, 20.03
Onko Helsinki maastoltaan tasainen? Minusta ei :rolleyes:-

En myöskään allekirjoita tuota Aleksin hankaluutta, minusta se on yksi parhaita paikkoja ajaa juurikin sen takia kun ei ole autoja. Usein lainaan uutisia ties mihin ketjuun niin en välttämättä ole artikkelin kanssa samaa miletä. Mutta tietty tuo infra-aspekti tuossa jutussa että reitit on mitä on.

alli
20.06.2018, 20.36
En myöskään allekirjoita tuota Aleksin hankaluutta, minusta se on yksi parhaita paikkoja ajaa juurikin sen takia kun ei ole autoja. Usein lainaan uutisia ties mihin ketjuun niin en välttämättä ole artikkelin kanssa samaa miletä. Mutta tietty tuo infra-aspekti tuossa jutussa että reitit on mitä on.

En toki sua tuosta väitteestä haastanut, yleensä vaan artikkelin yksityiskohtaa ihmettelin ... mun mielestä mäkiä on paljon :).

Smo
25.06.2018, 18.00
Tämänhän me tiesimmekin

Tutkimus: polkupyörä on erittäin kilpailukykyinen kulkuväline pääkaupunkiseudullahttps://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/tutkimus-polkupyora-on-erittain-kilpailukykyinen-kulkuvaline-paakaupunkiseudulla-6731123

Smo
29.06.2018, 08.40
Saarihyppelyä fillarin selässä – uudesta Rannikkoreitistä odotetaan isoa hittiä: "Jotta pyöräilijä pääsisi flowtilaan, niin hänelle pitää taata se, ettei hän eksy"
https://yle.fi/uutiset/3-10275399

Jami2003
29.06.2018, 10.13
Saarihyppelyä fillarin selässä – uudesta Rannikkoreitistä odotetaan isoa hittiä: "Jotta pyöräilijä pääsisi flowtilaan, niin hänelle pitää taata se, ettei hän eksy"
https://yle.fi/uutiset/3-10275399#– Tärkeitä ovat myös autenttiset eli aidot kokemukset hieman tavanomaisten nähtävyyksien ja reittien ulkopuolella. Pyöräilijää eivät kuitenkaan kiinnosta kuolleet kylät, vaan niissä pitää olla ihmisiä, tapahtumia ja ostospaikkoja."

Tuossa on kyllä selvä ristiriita muulloin kuin korkeintaan heinäkuussa [emoji16]

JN75
02.07.2018, 10.27
https://www.aamulehti.fi/hyvaelama/pyorailijalle-turvallisin-ajolinja-voi-kulkea-keskemmalla-ajokaistaa-autoilija-nain-ohitat-pyorailijan-maantiella-turvallisesti-201047152


–Jos ohitusta ei voi tehdä turvallisesti, on jäätävä ajamaan pyöräilijän taakse, riittävän etäälle

Tuota nyt ei ihan kaikki autoilijat noudata...

Mr_W
02.07.2018, 13.49
Kyydissä muuttolaatikot, lapset, ostoskassit tai koira – tavarapyörät voivat syrjäyttää perheen kakkosauton

https://yle.fi/uutiset/3-10280481


Hyvin varustettu tavarapyörä maksaa yhtä paljon kuin kakkosauto.

pätkä
06.07.2018, 17.48
Eduskunta on hyväksynyt uuden tieliikennelain. Voimaan 1.6.2020

https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/EduskunnanVastaus/Documents/EV_65+2018.pdf

mm. ...Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajo- radan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.

...Pyörätien jatke osoitetaan kahdella valkoisella katkoviivalla. Merkintää käytetään osoittamaan pyörätieltä tulevalle polkupyöräilijälle ja mopoilijalle ajoradan ylityspaikka. Merkintää voidaan käyttää myös muissa polkupyöräilijälle ja mopoilijalle tarkoitetuissa ajoradan ylityspaikoissa. Pyörätien jatke merkitään vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä B5, B6 tai B7 (kärkikolmio, stop-merkki ja väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa. (uusi pyörätienjatkeen merkki)

Mr_W
08.07.2018, 12.46
Eurobike-messut: Seuraava trendi on sähkötavarapyörä – Sähköpyörien halpenemista turha odottaa

https://yle.fi/uutiset/3-10292821


Euroopan suurimman pyöränäyttelyn pääosaan on noussut sähkö. Berliinissä tavarapyörän ostoon saatavan hankintatuen rahat loppuivat päivässä.

Fat Boy
08.07.2018, 13.27
Eurobike-messut: Seuraava trendi on sähkötavarapyörä – Sähköpyörien halpenemista turha odottaa

https://yle.fi/uutiset/3-10292821Sivujuonteena tähän. Katselin fillaritori.com sivuilta fillareita useammalta osastolta, mukaanlukien sähköpyörät. Huomioitavaa oli, että sähköpyörät on liki kaikki merkitty myydyiksi, eli käytetyilläkin näkyy olevan hyvä menekki, jos ei uuden hintaa pyydä.

Mitäpä vielä?

Mohkku
08.07.2018, 14.45
...Pyörätien jatke osoitetaan kahdella valkoisella katkoviivalla... Pyörätien jatke merkitään vain, jos väistämisvelvollisuus ajorataa ylittäviä kohtaan on osoitettu liikennemerkillä B5, B6 tai B7 (kärkikolmio, stop-merkki ja väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa. (uusi pyörätienjatkeen merkki)


Siis merkitäänkö vai eikö merkitä kahdella valkoisella katkoviivalla?

TemMeke
08.07.2018, 15.55
Voimaan 1.6.2020

mm. ...Jos kaksisuuntainen pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajo- radan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.

Vaikka voimaantuloon on vielä pari vuotta, niin hätäillään nyt.. :)

Voikohan tuon ymmärtää niin, että kun pyörätie on vain vasemmalla puolen ja siellä on joka risteyksessä vaarassa kolmion takaa katsomatta eteen tulevien autojen takia, niin turvallisuuden vuoksi saisi lain mukaan käyttää ajoradan piennartakin?

mkpaa
08.07.2018, 18.18
Vaikka voimaantuloon on vielä pari vuotta, niin hätäillään nyt.. :)

Voikohan tuon ymmärtää niin, että kun pyörätie on vain vasemmalla puolen ja siellä on joka risteyksessä vaarassa kolmion takaa katsomatta eteen tulevien autojen takia, niin turvallisuuden vuoksi saisi lain mukaan käyttää ajoradan piennartakin?

Oliko tuo muka uusi laki? Eikö se ollut myös vanhassa laissa muuten samalla tavalla, mutta oli erikseen mainittu lyhyt matka?

Tassu
08.07.2018, 20.03
Oliko tuo muka uusi laki? Eikö se ollut myös vanhassa laissa muuten samalla tavalla, mutta oli erikseen mainittu lyhyt matka?
Mun mielestä joo. Sen takia olenkin vähä ihmetelly tätä, että mitäs tässä nyt oli uutta. Olis vaan tullu lupa ajaa ajoradalla niin oltas päästy helpommalla. Mutta kaikkeenhan voi aina vedota.

Steni
08.07.2018, 20.13
Eihän tuossa tosiaan taida mitään uutta olla, kunhan pari sanaa jätetty pois eli
autoraivo jatkunee samaan tapaan kuin ennenkin joidenkin autoilijoiden osalta.
Lupa ajoradalla ajamiseen olisi ollut hieno muutos.

TemMeke
08.07.2018, 21.40
Tarkoitatteko tätä yleistä ajoneuvon tilapäistä kuljettamista?

"Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa."
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

Minusta tuo uusi teksti on vähän eri asiaa, turvallisuus vs. pakko? Varsinkin, kun tuo vanha teksti on edelleen laissa tuollaisenaan. :)

TemMeke
08.07.2018, 22.14
Ah, tuo onkin lukenut aiemmin Tieliikenneasetuksessa, eikä Tieliikennelaissa.

"Jos pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa lyhyellä matkalla käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa."
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182

Mr_W
09.07.2018, 16.14
Pyörävuokraamot ahtaalla Helsingissä – Yksi kaupungin vanhimmista vuokraamoista ennakoi kaupunkipyöriä lopettamalla vuokrauksen, toisessa vuokraukset puolittuneet

https://yle.fi/uutiset/3-10291704


Kaupunkipyöräily aloitettiin tänä kesänä Turussa.

kari1980
10.07.2018, 07.50
Etelä-Karjalan teemareitit aamun lehdessä:

https://esaimaa.fi/uutiset/lahella/a4fddd76-eff5-4a53-bab5-c6e45b7eb9c0

JN75
11.07.2018, 10.18
Tamperelaispyöräilijät varokaa Kalevan Prisman ja jäähallin välissä olevaa risteysaluetta.

https://www.aamulehti.fi/uutiset/liikennevalot-katosivat-hervannan-valtavaylalta-tilalle-tuli-yhdessa-yossa-kiertoliittyma-hammentyneet-autoilijat-ja-pyorailijat-puikkelehtivat-puomien-keskella-201064473/

Kiertoliittymät ovat tamperelaisille autoilijoille ihan liian vaikeita.

Smo
11.07.2018, 10.47
Keltaisen lehdistön propagandaa


Yleinen harhaluulo - Pyöräilijä: Tiedätkö kenellä on väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella?
"Pyörällä ei ole etuajo-oikeutta pyörätien jatkeella. Auton ei pidä antaa tietä pyöräilijälle, vaan väistämisoikeus on pyöräilijällä."

https://www.iltalehti.fi/iltvuutiset/201807060155739_v0.shtml

TemMeke
11.07.2018, 13.11
Keltaisen lehdistön propagandaa

Hesarin julkaisukynnys on samalla linjalla..

Jalkakäytävällä pyöräillyt nuori nainen vastasi asiasta huomauttaneelle vanhukselle: näytti kieltä ja pyllisti



pyöräilit maanantaina 9. heinäkuuta Viiskulmassa Pursimiehenkadulla Alepan kohdalla jalkakäytävällä kiellettyyn ajosuuntaan. Vanhahko mies protestoi sinulle, että joutuu väistämään *aikuista pyöräilijää jalkakäytävällä.


Sanaharkan päätteeksi ilmehdit vanhukselle näyttämällä kieltä, kääntämällä selkäsi ja pyllistämällä. Jatkoit ajoasi ohitseni melkein käsivarttani pyyhkäisten.


Kommentoin liikennesääntöjen vastaista ajoasi ja huonoa käytöstäsi vanhusta kohtaan. Ylimielisestä aggressiostasi päättelin, että mielestäsi kaikkien pitää väistää pyöräilijöitä kaikkialla!
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005750649.html

Fuuga
11.07.2018, 13.47
^ ^^ Ettei nyt ihan liattaisi omaa petiä, kummankin artikkelin kirjoitukset ovat ihan relevantteja. Miksi pitää hakea jotain salaliittoteoriaa faktoista?
Väistämissäännöt ovat pohjimmiltaan noin.
Yli 12-vuotiaan ei ole lupa ajaa jalkakäytävällä - kielletty ajosuunta on kuriositeetti.

Mr_W
11.07.2018, 14.03
Hesarin julkaisukynnys on samalla linjalla.. "Ylimielisestä aggressiostasi päättelin, että mielestäsi kaikkien pitää väistää pyöräilijöitä kaikkialla!"

Ikuista draamaa sytytellään lehtien sivuilla eri liikkujaryhmien välillä...

Ehkä parempi päätelmä voisi olla että "Ylimielisestä aggressiostasi päättelin, että mielestäsi kaikkien pitää väistää sinua kaikkialla!" (Ei siis "väistää pyöräilijöitä", tuskin mielensäosoittaja ajatteli kuuluvansa pyöräilijöihin ja ajavansa käytöksellään heidän asiaansa.)

Yleistäminen on yleistä.

Mutta levikki ja mainosmyynti kiittää?

TemMeke
11.07.2018, 14.06
Nimenomaan tuo. Yks pyöräilijä mokaa, kaikki pyöräilijät on samanlaisia.

Sikäli toki tasapuolista, että fillaristikin usein huutaa, että yks autoilija mokas, kaikki autoilijat on samanlaisia.



(...kaikki varmaan ymmärtää mitä 'yks' tarkottaa tässä yhdeydessä? Ei tartte todistella, että on niitä joskus kakskin...)

Smo
11.07.2018, 14.34
^ ^^ Ettei nyt ihan liattaisi omaa petiä, kummankin artikkelin kirjoitukset ovat ihan relevantteja. Miksi pitää hakea jotain salaliittoteoriaa faktoista?
Väistämissäännöt ovat pohjimmiltaan noin.
Yli 12-vuotiaan ei ole lupa ajaa jalkakäytävällä - kielletty ajosuunta on kuriositeetti.


No ei tämä otsikointi kovin relevanttia ollut kun käytännössä suurimmassa osassa pyörätien jatkeita auto on väistämisvelvollinen

"Pyörällä ei ole etuajo-oikeutta pyörätien jatkeella. Auton ei pidä antaa tietä pyöräilijälle, vaan väistämisoikeus on pyöräilijällä."



Kardaaniveto

https://tekniikanmaailma.fi/tanskalaisyritys-esitteli-mullistavan-polkupyoran-voimansiirtokonseptin-99-prosentin-hyotysuhde-monet-eivat-pitaneet-mahdollisena/ (https://tekniikanmaailma.fi/tanskalaisyritys-esitteli-mullistavan-polkupyoran-voimansiirtokonseptin-99-prosentin-hyotysuhde-monet-eivat-pitaneet-mahdollisena/)

Taimo M.
12.07.2018, 13.10
Tulin postaanmaan samaa, mutta olitkin(Smo) jo ennättänyt eilen ja minähän huomasin sen vasta tänään. No anyway saapa huomata ottaako tuo tuulta allensa.:)

E: Takaratasta vasten tuleva laakeri(ratas?) kyllä mietityttää jos ei tuon parempaa suojausta tule, taitaa jäädä kura ajot ajamatta.

pätkä
13.07.2018, 22.04
Uusi tieliikennelaki määrää jalankulkijat kävelemään peräikkäin ja reunassa pyörätiellä.

https://tekniikanmaailma.fi/tiesitko-uusi-laki-maaraa-rangaistuksen-uhalla-jalankulkijat-kulkemaan-perakkain-jos-on-muuta-liikennetta/

Jami2003
13.07.2018, 22.12
Uusi tieliikennelaki määrää jalankulkijat kävelemään peräikkäin ja reunassa pyörätiellä.

https://tekniikanmaailma.fi/tiesitko-uusi-laki-maaraa-rangaistuksen-uhalla-jalankulkijat-kulkemaan-perakkain-jos-on-muuta-liikennetta/Helpompi on opettaa lehmät lentämään.

Munarello
13.07.2018, 22.29
^^ Mielenkiinnolla odotan TeeäMmän autommiessten kommentteja linkin jutun kommenttiosioon. Omat ensimietteet esitykseen liittyy lähinnä siihen, miten virkavalta voisi muka tuommoista mitenkään valvoa kun autoliikenteenkin valvonta on lähinnä automaattipönttöjen ja sesonkien kampanjoiden varassa.

Mohkku
14.07.2018, 05.51
Kiinnostava näkökulma, "tm:n automiehet". Mitään asenteellisuutta tuskin tuohon sisältyy. Eka kommentti muuten tuli jo spr:n työntekijältä. Lieneekö automies vai jalankulkija.

TemMeke
14.07.2018, 10.57
Tämmöstä tänään.

Tunnustaako joku osoittaneensa mieltään taksikuskille, joka oikeasti on olosuhteiden pakosta tuonut vammaisen/vanhuksen pois ajoradalta? Omalla otannalla taksit tunkee pyörätielle asiakkaasta riippumatta, tai vaikkei edes olis asiakasta.

Jalkakäytävällä kyllä ajoin viimeksi eilen monta kertaa, vaikka voisin tietenkin siirtyä pyörää taluttavaksi jalankulkijaksi joka kerta, kun auto blokkaa pyörätien. :(


(lainausta leikelty)

Helsingin pyöräilijöitä on syytä ojentaa

Pyöräilijöiden röyhkeys rehottaa ja se saa taustatukea kaupunginhallinnon pyöräilijöitä suosivasta politiikasta.


Jalkakäytävillä ajaa jatkuvasti pyöräilijöitä, jotka eivät suostu käyttämään vieressä sijaitsevaa samansuuntaista pyörätietä. Nämä pyöräilijät rikkovat tieliikennelakia, jonka mukaan jalkakäytävällä saavat ajaa vain alle 12-vuotiaat lapset.


Ahkerana taksin käyttäjänä kuulen usein, kuinka pyöräilijät osoittavat mieltään kuljettajalle, joka olosuhteiden pakosta on pysäyttänyt autonsa niin, että kyydissä oleva vanhus tai vammainen pääsee vaivattomasti autosta kotiinsa tai kodista autoon. Jopa vanhusten ja vammaisten pitäisi siis taipua pyöräilijöiden itsekkyyden edessä.


Ovatko ilmastoystävällisen ajoneuvon valinneet maailmanparantajat ylempi etuoikeutettu yhteiskuntaluokka, jolla on oikeus käyttäytyä omien mielivaltaisten sääntöjensä ja käytöstapojensa mukaan?
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005754802.html

juakko
14.07.2018, 13.12
Nämä yleisönosaston aivopierut kannattaa jättää omaan arvoonsa. Joku pahoittaa mielensä jossain liikennekohtaamisessa ja sen jälkeen alkaa oman pahan olon purku mitä eriskummallisimmin tavoin, sekä itse kirjoituksessa että kommenteissa.

TemMeke
14.07.2018, 14.23
Nämä yleisönosaston aivopierut kannattaa jättää omaan arvoonsa. Joku pahoittaa mielensä jossain liikennekohtaamisessa ja sen jälkeen alkaa oman pahan olon purku mitä eriskummallisimmin tavoin, sekä itse kirjoituksessa että kommenteissa.

Jättäisin nämä muuten omaan arvoonsa, mutta kun "Helsingin Sanomat on Pohjoismaiden laajalevikkisin sanomalehti". Kommentit ei onneksi päädy painettuun lehteen.

Jään odottamaan pyöräilijöiden vastineita. :)

Veivaaja
14.07.2018, 16.35
Juu

Olisi kiva myös tietää, mistä kohtaa A. Kivenkatua tapahtuma on. Siellähän on Sturenkakadun ja Savonkadun välillä kummallakin puolella katua pyörätie. Vastaavanlainen kommentti vuosi sitten osoittautui paikaksi, jossa oli yhdistetty kelvi (Ogelissa). Siinä siis kommentoitiin pyöräilijän tilannenopeutta (josta ei pysty sanomaan mitään), mutta myös väitettiin, ettei ko. kohdassa saisi pyöräillä.

Hesarin julkaisupolitiikka yleisönosastossa on muutenkin kummallinen, sinne päästetään paljon aika päättömiä juttuja. Tämä viimeisin kirjoituskin oli aika älytön, kun yhden tapahtuman perusteella syyllistetään kaikki pyöräilijät. Ehkäpä samalla periaatteella voidaan päätellä journalismin tasosta? Ainkin Hesarissa?

nivelrikko
24.07.2018, 16.35
"Euroopan unioni asetti viime viikolla tuontitullit Kiinasta tuoduille sähköpyörille (https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ft-eu-latkaisi-tuontitullit-kiinalaisille-sahkopyorille---syytetaan-polkumyynnista/EPff47mZ). Tulleilla on tarkoitus puuttua kiinalaisten sähköpyörien polkumyyntiin.

Andersenin mukaan ikävää kuluttajan kannalta on se, että sähköpyörät yleisesti kallistuvat. "Tiedän että Suomessa suunniteltiin tukea sähköpyörille, ja nyt taas mennään rajusti toiseen suuntaan.""

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkopyorille-latkaistiin-tuontitullit-kesken-matkan-100-000-euroa-tappiota---olisi-voinut-olla-jarkevampaa-olla-ottamatta-niita-vastaan/XrqF5TWU

MPS
24.07.2018, 23.30
Eikös tuo tuki olisi nyt varsinkin paikallaan jos ne halvimmat vaihtoehdot tullin myötä kallistuvat ja jos samalla kuitenkin halutaan kehitää sähköpyörien yleistymistä?

H. Moilanen
25.07.2018, 09.44
Sikäli, että polkutullimenettelyn kohteeksi joutuu vain se halvin skeida, ei ole keneltäkään pois. Oikeastaan vain hyvä, jos sitä laadutonta sontaa ei kuskata tänne.

nivelrikko
30.07.2018, 20.25
Sähköpyörät pörräävät nyt myös metsäpoluilla – sähkömaastopyörien myynti räjähdysmäistä

https://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/sahkopyorat-porraavat-nyt-myos-metsapoluilla-sahkomaastopyorien-myynti-rajahdysmaista/800647/

Mr_W
30.07.2018, 22.14
^ Kommentit (190+ kpl) ovat ihan hauskaa luettavaa kansan syvien rivien mielipiteistä.

Esim. "Juurikaan on vaikea arvostaa venäläisellä hiilivoimalla mukaluonnossa mukapyöräilevän hipsterin pätemisaktia." "kaikki muu kuin kävely on höpöhommaa, sekin vain talvella umpilumessa."

Mtx
31.07.2018, 02.57
Pyöräily on vaarallista

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201807312201105976_ul.shtml

Isis väittää murhanneensa neljä pyöräilyturistia Tadžikistanissa

ilmora
12.08.2018, 15.05
Pyöräilyä sivuten: Hämeen historiallinen härkätie (https://yle.fi/uutiset/3-10344917). En kyllä yhtään ole yllättynyt. Vaikka eilenkin lenkillä suurin osa oli niitä fiksuja ohittelijoita, niin sekaan mahtui myös se yksi Volvokin, joka meni 30 cm päästä.

"Suuri amerikkalainen matkanjärjestäjä oli kiinnostunut lähettämään polkupyöräilijöitä Suomeen. Heidän koepyöräilijät polkivat Etelä-Suomessa 2 000 kilometriä. Lopputulos oli Menden mukaan se, ettei matkanjärjestäjä lähetä pyöräileviä turisteja Suomeen. Amerikkalaisten mielestä asfaltoiduilla teillä ei ole piennarta, joten ne eivät ole tarpeeksi tilaa turvalliselle pyöräilylle.Suomalaiset autoilijat ajavat myös liian läheltä pyöräilijöitä.

Kiinnostavimmat maisemat olisivat hiekkateiden varsilla, mutta niitä eivät taas pyörät kestä, kertoivat amerikkalaiset.

– Jos maisemateillä on kauniita maisemia, niin ei ole riittävästi pysähtymispaikkoja, missä voi ottaa kuvia. Ympärillä näkyy vain puita. Kuvan ottaminen on kuitenkin matkailijalle todella tärkeää, muistuttaa Heli Mende."

JN75
13.08.2018, 10.35
https://www.iltalehti.fi/viihdeuutiset/201808112201131279_vd.shtml


Life_of_mokotoo julkaisi Instagramissa kuvan polkupyöriä pullollaan olevasta koirapuistosta, ja kuva keräsi suivaantuneilta ihmisiltä kommentteja.

Koska on Suomessa järjestetty mitään suurta yleisötapahtumaa niin, että olisi muistettu osoittaa riittävästi pyöräparkkeja pyöräilijöille? Itse en olisi pyörää kyllä jättänyt koirapuistoon. En tosin olisi mennyt tähän tapahtumaankaan, jos olisin ollut sielläpäin...

Usein nopein tapa poistua isoista tapahtumista on se, että jättää pyörän hieman kauemmaksi ja kävelee nopeasti tapahtuman jälkeen pyörän luo. Ei tarvitse pujotella suuren ihmismassan läpi.

ilmora
13.08.2018, 10.41
Itse kun luin tuon uutisen ajattelin ensimmäisenä sitä, että edes parin päivän ajan ihmiset eivät voi joustaa ja viedä sitä koiraa lenkille vaikka jonnekin muualle. Kommenteissakin painotettiin sitä miten tärkeä koirapuisto on koirille ja nähtävästi nyt kun pariin päivään haukut eivät sinne päässeet niin ne ovat nyt traumatisoituneita? Ymmärtäisin tuohtumuksen mikäli pyöriä jatkuvasti jätettäisiin koiraparkkiin, mutta tämä nykyinen tapa kiukutella parin päivän haitasta on oikeasti lähinnä vain väsyttävää. Flow on kuitenkin jotain mikä antaa stadillekin positiivista nostetta, vaikka ei sen musiikkitarjonnasta olisikaan kiinnostunut.

jabi
13.08.2018, 11.58
"Fatbike-pyöräilijä jyräsi Helsingin kulttuurijohtaja Tommi Laition katuun pormestarin virka-asunnon edessä – Pyöräili jalkakäytävällä, pakeni paikalta"
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005789489.html

Hyvää mainosta taas luvassa pyöräilijöille.

jabi
13.08.2018, 11.59
"Fatbike-pyöräilijä jyräsi Helsingin kulttuurijohtaja Tommi Laition katuun pormestarin virka-asunnon edessä – Pyöräili jalkakäytävällä, pakeni paikalta"
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005789489.html

Hyvää mainosta taas luvassa pyöräilijöille. Ei pysty kyllä tuota käytöstä taasen käsittämään millään tasolla.

ptaipale
13.08.2018, 13.17
edes parin päivän ajan ihmiset eivät voi joustaa ja viedä sitä koiraa lenkille vaikka jonnekin muualle.

Koiria ei viedä koirapuistoon vain lenkille, vaan se on kaupungissa ainoa paikka, jossa koirat saavat olla vapaana. Eivät koirat nyt suorastaan traumatisoidu, mutta kyllä ne ovat levottomia jos eivät saa tarpeeksi liikuntaa.

Miksi ihmeessä puisto piti tunkea täyteen fillareita, huolimatta selkeistä ohjeista jotka kertoivat että se ei ole tarkoitettu pyörien säilytykseen? Onhan siellä katuja lähellä vaikka kuinka.

ilmora
13.08.2018, 13.40
Ja sen jälkeen saisimme lukea otsikoita siitä, miten Flow-kävijöiden fillarit tukkivat jalkakäytävät ja porttikongit jne. Ihminen ei koskaan ole tyytyväinen. Ja nuo koirapuistojutun kommentoijat eivät kyllä ole yhtään sen parempia kuin parkkeejatkaan ajatellessaan, että oikea ratkaisu olisi heittää fillarit aidan yli pinoon ja vedotaan siihen, ettei saa kiusata viattomia luontokappaleita. Ziisus. Ei se koira sitä tiedä kiusaamiseksi. Ehkä ensi vuonna järjestäjät laittavat paikalle kartan missä festarin pyöräparkit sijaitsevat.

huotah
13.08.2018, 13.52
Itse kun luin tuon uutisen ajattelin ensimmäisenä sitä, että edes parin päivän ajan ihmiset eivät voi joustaa ja viedä sitä koiraa lenkille vaikka jonnekin muualle.

Niin, tai miksi ihmiset eivät voi festareille tullessaan olla sen verran joustavia, että jättävät fillarit festarijärjestäjän niille osoittamaan fillariparkkiin.

ilmora
13.08.2018, 13.59
Veikkaan etteivät tienneet sellaisesta. Riittämättömästi merkattu ja tiedotettu?

El-Carpaso
13.08.2018, 14.08
"Fatbike-pyöräilijä jyräsi Helsingin kulttuurijohtaja Tommi Laition katuun pormestarin virka-asunnon edessä – Pyöräili jalkakäytävällä, pakeni paikalta"
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005789489.html

Hyvää mainosta taas luvassa pyöräilijöille. Ei pysty kyllä tuota käytöstä taasen käsittämään millään tasolla.

Hauska huomio kielen merkityksestä ja uutisten asenteellisuudesta.

Pyöräilijä jyrää

Auto töytäisee.

Kopioin tämän törkeästi eräästä toisesta kommentista toiselta sivulta

Muoks: Ai kato tämä sama huomio oli tuolla Onnettomuuksia ja suru-uutisia ketjussa myös. Mä oon vähän hitaalla tänään...

Laroute
13.08.2018, 16.45
Onkos tätä Porvoon kuntoajojen episodia uutisoitu lehdissä? Porvoon Akilleksen facebuukista äkkäsin, että Akilleen kaveri ottanut nyrkit avuksi maaliintulon jälkeen. Ampumahiihdon kyllä ymmärrän, mutta pyöräilynyrkkeily menee yli hilseen.

kuovipolku
13.08.2018, 18.28
Toivottavasti ei uutisoida. Eikä ole tarpeenkaan: kyseessä ei mielestäni ole asia jolla olisi yleistä merkitystä vaan tapaus joka on hoidettavissa lajin ja seuran sisällä (ja johon seuran on puututtava ja kuten kuluneesti sanotaan autettava asianomaista henkilöä selviytymään ongelmastaan).

F. Kotlerburg
13.08.2018, 18.32
^siinä vaiheessa kun loukataan nyrkein toisen fyysistä koskemattomuutta kyse ei ole asiasta joka hoidetaan lajin tai seuran sisällä vaan ihan selvästi poliisiasiasta. Aina.

Smo
13.08.2018, 18.50
Helsinki aloittaa pyöräilijöiden valistuskampanjan – ”Tuntuu, että liikennesäännöistä on tarpeellista tiedottaa”

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005789929.html (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005789929.html)

kuovipolku
13.08.2018, 18.55
Joo, julkisella tapahtunut pahoinpitely ja niin edelleen. Asia joka on tai jonka pitäisi olla itsestäänselvyys, mutta joka ei mielestäni tässä tapauksessa liity mitenkään siihen pitäisikö siitä tehdä uutinen.

PS En katsonut tähän puoleen puuttumista tarpeelliseksi senkään vuoksi että tapauksen toinen osapuoli on jo tehnyt poliisille rikosilmoituksen.

Fuuga
13.08.2018, 19.14
Veikkaan etteivät tienneet sellaisesta. Riittämättömästi merkattu ja tiedotettu?Tää on just, aina jonkun muun vika kun ei sitä tai tätä. Ei mene jakeluun.

Ei kurjuutta kummempaa

ilmora
13.08.2018, 19.53
Tää on just, aina jonkun muun vika kun ei sitä tai tätä. Ei mene jakeluun.

Sen verran mitä olen työkseni viestintää tehnyt ja tilaisuuksia järjestänyt, niin viestintää ja infoa ei todellakaan voi olla liikaa. Yleensä sitä on liian vähän ja yleisötilaisuuksissa ihmisillä tuntuu tulevan aina jokin sumentunut kollektiivinen, alentunut ajattelun taso - mitä yksi edellä, sitä toiset perässä. Sitä on enää vaikea pysäyttää. Jokaisesta kerrasta vain oppii aina enemmän.

Isoin ongelma näissä uutisissa on meikäläisen mielestä tuo yleinen lynkkaysmieliala, jota niillä lietsotaan klikkien toivossa. Kukaan ei vahingoittunut, kenenkään omaisuutta ei vahingoitettu, mitä nyt muutama koiranomistaja pahoitti mielensä, mutta silti suurin osa kommenteista vain kannustaa ilkivaltaan. Ehkä iso lössi ihmisiä mokas, entäs sitten, arki varmaan jatkuu taas koirapuistossakin, mutta taas ovat pyöräilijät sitä alhaisinta sakkia, jota on lupa "kouluttaa".

JackOja
14.08.2018, 11.33
Fatbike on pyöräilijöiden katumaasturi (https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005790481.html), kerrotaan Helsingin Sanomissa. Ja yhdellä jyrättiin kulttuurijohtaja.

Smo
15.08.2018, 11.39
Jäätävän riskin ottanut Lepistö tyytyväinen palkintokorokesijaansa: "Joskus ei vain ole muita vaihtoehtoja"
https://yle.fi/urheilu/3-10351314 (https://yle.fi/urheilu/3-10351314)

Mr_W
15.08.2018, 11.43
Helsingissä on laskettu tänä vuonna jo 7,2 miljoonaa pyöräilijää – Syynä tietysti lämmin kesä, mutta myös pyörätieverkon laajuus ja kunto

https://yle.fi/uutiset/3-10352813


Nyrkkisäännön mukaan pyörä on sekä henkilöautoa että joukkoliikennettä nopeampi kulkuväline muutaman kilometrin matkoilla. Pyöräilybuumi ei yllä koko maahan.

F. Kotlerburg
15.08.2018, 12.58
Toivottavasti ei uutisoida. Eikä ole tarpeenkaan: kyseessä ei mielestäni ole asia jolla olisi yleistä merkitystä vaan tapaus joka on hoidettavissa lajin ja seuran sisällä (ja johon seuran on puututtava ja kuten kuluneesti sanotaan autettava asianomaista henkilöä selviytymään ongelmastaan).
https://www.is.fi/muutlajit/art-2000005791644.html

No nyt on uutisoitu. Hyvää mainosta lajille kaiken kaikkiaan...

kuovipolku
15.08.2018, 15.40
Eikä niin sanottu keskivertolukija näe eikä tee eroa - toisin kuin ehkä joku fillarifoorumilainen saattaa tehdä - sen välillä oliko jutussa kyse maantiepyöräilijästä, maastopyöräilijästä tai muusta pyöräilijästä. Ja samoja raivopäisiä kiihkoilijoita ne ikänsä kilpaurheilullisesti suuntautuneet kuin tavalliset harrastajatkin ovat iltapäivälehtien suurkuluttajien vankkumattoman näkemyksen mukaan.

Mohkku
15.08.2018, 16.16
Jostain syystä tuollainen uutinen säväyttää paljon enemmän kuin yhden jääkiekko-ottelun katsominen.

Smo
15.08.2018, 16.28
Ei taida jaksaa lukea noita reilua kahtasataa kommenttia ...

Monet autoilijat eivät osaa väistämissääntöjä – Olen ollut kymmeniä kertoja hengenvaarassa

https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005790791.html

Pyörällä ja autolla
15.08.2018, 18.05
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201808152201136558_u0.shtml

Pyöräilijöiden määrä kasvaa vauhdilla eikä katuverkosto pysy millään perässä - IL-TV kävi todistamassa pahimmat ongelmat: ”Turvattomuutta ajoradalla”

Teppo
15.08.2018, 18.32
Kiekkokaukaloista ja karatematoilta tarttuu näköjään matkaan oppeja joita voi hyödyntää myös pyöräilyn kuntoajoissa.

Laroute
15.08.2018, 18.49
Kuntopyöräily ja kuntonyrkkeily tuli hoidettua samalla kertaa.

jussi.
15.08.2018, 18.53
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201808152201136558_u0.shtml

Pyöräilijöiden määrä kasvaa vauhdilla eikä katuverkosto pysy millään perässä - IL-TV kävi todistamassa pahimmat ongelmat: ”Turvattomuutta ajoradalla”



Eh. :D IL-laatua. Esimerkiksi tuo Mannerheimintiellä oleva pätkä on tällä hetkellä yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie, eikä jalkakäytävä kuten videolla väitetään. Elielinaukiollakin pyöräily näytti sujuvan ihan kuten kuuluukin. Suurin videolla näkyvä ongelma on, että pyöräilijät joutuvat kantamaan pyöriä alikulkuun, koska sujuvampaa reittiä ei ole. Itse kierrän koko Rautatientorin, mutta sillä noin puolen kilometrin matkalla on 9 suojatietä, 9 ajoradan ylitystä, ja kolmet liikennevalot.

Pyörällä ja autolla
15.08.2018, 21.17
Eh. :D IL-laatua. Esimerkiksi tuo Mannerheimintiellä oleva pätkä on tällä hetkellä yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie, eikä jalkakäytävä kuten videolla väitetään. Elielinaukiollakin pyöräily näytti sujuvan ihan kuten kuuluukin. Suurin videolla näkyvä ongelma on, että pyöräilijät joutuvat kantamaan pyöriä alikulkuun, koska sujuvampaa reittiä ei ole. Itse kierrän koko Rautatientorin, mutta sillä noin puolen kilometrin matkalla on 9 suojatietä, 9 ajoradan ylitystä, ja kolmet liikennevalot.

Tapio Keihänen (https://www.facebook.com/tapio.keihanen?fref=gc&dti=13314455505) Laitoin oikaisupyynnön uutiseen Iltalehdelle aiemmin tänään, mutta toistaiseksi ei vastausta ole kuulunut. Tässä kopioituna oikaisupyyntö sanasta sanaan:

---
Hei,

Voisitteko korjata asiavirheet uutisvideossanne tässä artikkelissa: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201808152201136558_u0.shtml

1. Videolla Mannerheimintien jalkakäytäväksi väitetty tienosa on oikeasti merkitty pyörätieksi liikennemerkillä 423 (Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä) Kansalaistorin työmaan ajan, jolloin siinä kuuluukin pyöräillä. Lisäksi kaupungin virallinen kiertotieohjeistus (https://www.hel.fi/…/kansalaistorin_kiertotiet_tyomaalla… (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.hel.fi%2Fstatic%2Fliitte et%2Fkaupunkiymparisto%2Fliikenne-ja-kartat%2Fkartat%2Fkansalaistorin_kiertotiet_tyomaa lla_2018.pdf&h=AT1JBK2Rq6H2Aa8_9k5DL_Vu0M9Wr0pujaJ1I1HgNpFe3CwK HisPBjpP-0X7TyMvdd0uH_1CMTuhnyvl1PtaBDakw5ubjPy6kT3c3qFgRTz xJg2xxMM5Pr-HxxJkXsCb)) ohjaa pyöräilijät ajamaan kyseistä reittiä.

2. Musiikkitalon takana kulkeva väylä on merkitty edellämainitun työmaan ajaksi ajoradaksi liikennemerkillä 312 (Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty + useita lisäkilpiä liittyen huoltoajoon). Toisin kuin videolla väitetään, se ei ole jalkakäytävä. Se ei myöskään ole pyörätie, mutta tieliikennelainsäädännön mukaisesti sillä saa kävellä ja ajaa pyörällä.

Lisäksi huomauttaisin videon kohdasta "Pyörätiellä jalankulku kielletty", että kyseisellä kohdalla pyörätien osuus on asfaltoitu tie. Lähes kaikki jalankulkijat kulkevat laillisesti jalkakäytävällä, poislukien mahdollisesti kohdassa 0:26 vilahtava jalankulkija.

Viittaan myös Journalistin ohjeiden kohtaan 20:
---
20. Olennainen asiavirhe on korjattava viipymättä ja niin, että se tavoittaa mahdollisimman kattavasti virheellistä tietoa saaneen yleisön. Korjaus on julkaistava sekä tiedotusvälineen toimituksellisilla verkkosivuilla että julkaisussa tai kanavassa, jossa virhe on alun perin ollut.
---

Toivoisin myös pikaista vastausta yhteydenottooni.

Ystävällisin terveisin,
Tapio Keihänen

Pyörällä ja autolla
15.08.2018, 21.18
Tapio Keihänen (https://www.facebook.com/tapio.keihanen?fref=gc&dti=13314455505)Laitoin oikaisupyynnön uutiseen Iltalehdelle aiemmin tänään, mutta toistaiseksi ei vastausta ole kuulunut. Tässä kopioituna oikaisupyyntö sanasta sanaan:

---
Hei,

Voisitteko korjata asiavirheet uutisvideossanne tässä artikkelissa: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201808152201136558_u0.shtml

1. Videolla Mannerheimintien jalkakäytäväksi väitetty tienosa on oikeasti merkitty pyörätieksi liikennemerkillä 423 (Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä) Kansalaistorin työmaan ajan, jolloin siinä kuuluukin pyöräillä. Lisäksi kaupungin virallinen kiertotieohjeistus (https://www.hel.fi/…/kansalaistorin_kiertotiet_tyomaalla… (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.hel.fi%2Fstatic%2Fliitte et%2Fkaupunkiymparisto%2Fliikenne-ja-kartat%2Fkartat%2Fkansalaistorin_kiertotiet_tyomaa lla_2018.pdf&h=AT1JBK2Rq6H2Aa8_9k5DL_Vu0M9Wr0pujaJ1I1HgNpFe3CwK HisPBjpP-0X7TyMvdd0uH_1CMTuhnyvl1PtaBDakw5ubjPy6kT3c3qFgRTz xJg2xxMM5Pr-HxxJkXsCb)) ohjaa pyöräilijät ajamaan kyseistä reittiä.

2. Musiikkitalon takana kulkeva väylä on merkitty edellämainitun työmaan ajaksi ajoradaksi liikennemerkillä 312 (Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla ajo kielletty + useita lisäkilpiä liittyen huoltoajoon). Toisin kuin videolla väitetään, se ei ole jalkakäytävä. Se ei myöskään ole pyörätie, mutta tieliikennelainsäädännön mukaisesti sillä saa kävellä ja ajaa pyörällä.

Lisäksi huomauttaisin videon kohdasta "Pyörätiellä jalankulku kielletty", että kyseisellä kohdalla pyörätien osuus on asfaltoitu tie. Lähes kaikki jalankulkijat kulkevat laillisesti jalkakäytävällä, poislukien mahdollisesti kohdassa 0:26 vilahtava jalankulkija.

Viittaan myös Journalistin ohjeiden kohtaan 20:
---
20. Olennainen asiavirhe on korjattava viipymättä ja niin, että se tavoittaa mahdollisimman kattavasti virheellistä tietoa saaneen yleisön. Korjaus on julkaistava sekä tiedotusvälineen toimituksellisilla verkkosivuilla että julkaisussa tai kanavassa, jossa virhe on alun perin ollut.
---

Toivoisin myös pikaista vastausta yhteydenottooni.

Ystävällisin terveisin,
Tapio Keihänen


Tapio Keihänen (https://www.facebook.com/tapio.keihanen?fref=gc&dti=13314455505) Äsken tuli vastaus:

---

Hei Tapio!

Video on parhaillaan IL-TV:n käsittelyssä ja saamme päivitetyn videon julki tämän illan aikana. Kiitos viestistäsi!

Ystävällisin terveisin,
Riikka Nyman
toimittaja (kotimaa), Iltalehti

jussi.
15.08.2018, 21.29
Laitoin oikaisupyynnön uutiseen Iltalehdelle aiemmin tänään, mutta toistaiseksi ei vastausta ole kuulunut.

Erinomaista. 👍

Nyt oli "Muokattu tekstejä osuvemmaksi". Ei ne vieläkään ihan oikein ole.

Pyörällä ja autolla
16.08.2018, 08.42
Erinomaista. 

Nyt oli "Muokattu tekstejä osuvemmaksi". Ei ne vieläkään ihan oikein ole.

Tapio Keihänen (https://www.facebook.com/tapio.keihanen?fref=gc&dti=13314455505) Artikkelia on päivitetty kello 20:51 ja videon järjestystä ja tekstejä on muutettu. Tästä huolimatta videossa on yhä virheitä, samoin itse artikkelissa. Lähetin uuden oikaisuvaatimuksen toimitukseen.

---

Hei,

Videonne on yhä virheellinen. Kutsutte yhä Mannerheimintien varressa olevaa väylää jalkakäytäväksi ja että pyöräilijät ajavat siitä poikkeuksellisesti. Mannerheimintien varressa kulkee pyörätie. Se on tienpitäjän (=Helsingin kaupunki) virallisesti pyörätieksi merkitsemä väylä.

Lisäksi kaupungilla on hyväksytty katusuunnitelma, jossa ko. kohdassa tulee olemaan jatkossakin pyörätie.

Vaadin siis oikaisua videoon.

Uusi oikaisupyyntö videolle: Elielinaukion läpi kulkee myös Postikadun suuntaisesti pyöräväylä ja samoin Töölönlahdenkadun suunnasta aukiolle tulee pyöräväylä. Helsingin kaupungin mukaan kyseinen aukio on torialuetta, jolla pyöräily on sallittu ns. shared space -ajattelun mukaisesti. Kyseiset pyöräväylät ovat myös merkitty Helsingin julkaisemassa pyöräreittikartassa pääpyöräreitteinä: http://www.ulkoilukartta.fi/

Artikkelin tekstissä viitataan videoon näin: "Väylien kunnioittamisen puute näkyy myös IL-TV:n tuoreella videolla, jolle taltioitiin kaupunkipyöräilyn haasteita Helsingin keskustassa."

Tämä johtaa lukijaa harhaan ja tulee korjata. Ainoastaan alussa oleva asematunnelissa pyöräily voidaan nähdä "väylien kunnioittamisen puutteena", muuten videon kaikki pyöräilijät ja jalankulkijat käyttävät aivan oikeita, lainmukaisia reittejä.

Lopuksi, kello 20:51 julkaistu oikaisunne ei noudata journalistien ohjeen kohtaa 20. Jutussanne on kiistatta useita oleellisia virheitä - lähes jokainen kohta videossanne oli virheellinen. Virheistä voi myös aiheutua suurta vahinkoa esimerkiksi siten, että jutun luettuaan ja videon katsottuaan jalankulkijat kokevat asiakseen estää pyöräilijöitä käyttämästä laillisia kulkureittejä. Tällöin toimituksen tulee julkaista uusi juttu, jossa virheellinen tieto yksilöidään ja korjataan.

Lisäksi samaisen journalistien ohjeen kohdassa 20 mainitaan, että olennaista virhettä korjatessa yleisölle on kerrottava virheestä sekä siitä, miten ja milloin se on korjattu. Virheitä ei ole mainittu oikaistussa jutussanne.

Asiasta on myös keskustelua Facebookissa Helsingin Polkupyöräilijät ry:n ryhmässä. Julkaisin oikaisuvaatimukseni kyseisessä keskustelussa, ja tulen julkaisemaan myös tämän uuden oikaisuvaatimuksen siellä.

Terveisin,
Tapio Keihänen (https://www.facebook.com/tapio.keihanen?fref=gc&dti=13314455505&hc_location=ufi)

Fuuga
16.08.2018, 09.01
Kuntopyöräily ja kuntonyrkkeily tuli hoidettua samalla kertaa.

Onhan sitä nyrkkeilyshakkiakin, joten miksei nyrkkeilypyöräilyä?-)

zipo
16.08.2018, 09.05
Hermostunut polkupyöräilijä pysäytti Onnibusin keskelle Mannerheimintietä, poliisi nuhteli – ”Minusta oli täydellisen perusteltua jäädä kaistalle”


https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005792638.html?ref=rss

Fuuga
16.08.2018, 09.07
Tapio Keihänen (https://www.facebook.com/tapio.keihanen?fref=gc&dti=13314455505)Artikkelia on päivitetty kello 20:51 ja videon järjestystä ja tekstejä on muutettu. Tästä huolimatta videossa on yhä virheitä, samoin itse artikkelissa. Lähetin uuden oikaisuvaatimuksen toimitukseen.

Itsellä tuli sama ajatus heti kun olin nähnyt videon. Sitten - kerrankin - katsoin videota uudestaan ja 'luin' asiat niin, ettei niissä varsinaisesti tehty virheitä pl. asematunnelissa pyöräily, mutta että ovat vaikeasti hamotettavia tai riskialttiita paikkoja kaikenlaiselle väärinkäsitykselle. Mutta, hyvä jos korjaavat...

Loc
16.08.2018, 09.10
Hermostunut polkupyöräilijä pysäytti Onnibusin keskelle Mannerheimintietä, poliisi nuhteli – ”Minusta oli täydellisen perusteltua jäädä kaistalle”


Sitä on palattu kiukkuisena lomilta "sorvin ääreen" ja aamuruuhkassa palaa päreet. Surullista seurattavaa.

Oatmeal Stout
16.08.2018, 12.04
Onhan sitä nyrkkeilyshakkiakin, joten miksei nyrkkeilypyöräilyä?-)
Nyrkkeilypyöräilyä on harrastettu Suomessa yleensä kuntopuyöräilyssä, ennen Porvoota mm Kerava Kevättönäisyssä.

juakko
16.08.2018, 20.33
Nyt tuli Hesarilta kyllä rimanalitus. Jos on auto alla, jopa yli ajamalla tappaminen on vain töytäisemistä.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005792983.html

Munamankeli
17.08.2018, 07.39
Hermostunut polkupyöräilijä pysäytti Onnibusin keskelle Mannerheimintietä, poliisi nuhteli – ”Minusta oli täydellisen perusteltua jäädä kaistalle”


https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005792638.html?ref=rss

Melkoinen spede, olipa bussikuski millainen törppö hyvänsä. Ei voi olla aina ja joka paikassa pennastelemassa minä minä ja minun oikeuteni. Joskus voi laskea edes viiteen, joustaa ja miettiä rauhassa, mitä pitää tehdä ja mikä ei ole fiksua. Tässäkin kaverilla oli kuva bussista ja rekisterinumerosta. Ilmoitus poliisille, joka hoitaa homman asianmukaisesti.

”Poliisi sanoi minulle, etten jatkossa voi jäädä ajoradalle selvittämään asiaa, koska olemme suurkaupungissa ja kaistan tukkeuduttua liikenne ruuhkautuu pitkän matkaa”, Viljakainen kertoo.

”Minusta oli kyllä täydellisen perusteltua jäädä kaistalle! Jos näihin ei puututa, kohta taas joku pyöräilijä jää bussin alle.”

Takamisakari
17.08.2018, 09.41
Samaa mieltä munamankelin kanssa, oli asia niin tai näin niin loppujenlopuksi tuosta ei tule kuin tarpeetonta "asenneilmaston heikkenemistä" (paskaa) fillaristeille. Mansku ei ole kiva paikka pyöräillä mutta jotenkin ainakin oma maalaisjärki sanoo että ihan joka paikassa ei voi/tarvitse olla penäämässä oikeuksiaan. Järjenkäyttö sallittua.

Mohkku
17.08.2018, 09.41
Jep, tilanteisiin puuttuminen on aiheellista. Keinoja on silti muitakin, kuin ajoradan liikenteen pysäyttäminen. Toisaalta jos tuhansien kilon painoisella möhköllä uhkaa toisen terveyttä tai jopa henkeä, ymmärrän hyvin suuttumuksen ja sen, että silloin joskus tulee tehtyä harkitsemattomia juttuja. Tämä pitäisi kaikkien tienkäyttäjien muistaa ja koittaa antaa tilaa myös itseään hitaammille. Ei siinä varsinkaan kaupungissa oikeasti puhuta monesta sekunnista ja liikennevaloissa sekin saattaa tasaantua.

Joskus tuollaisten tilanteiden välttämiseksi voi myös olla aiheellista hetkeksi ottaa oma tila kaistalta ja estää hätäilijöiden yritykset puikkelehtia liian ahtaisiin paikkoihin. Toki tilannetaju säilyttäen, kilometrin verran 25 km/h autojonoa vetäen ei ehkä ole tarpeen. Keskustan ruuhkassa tilanne voi olla toinen, kun punaiset valot ovat muutaman sadan metrin päässä.

Sami Tilli
17.08.2018, 09.58
Uutinen: "Pyörä katkesi"
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005793684.html?ref=rss

Varovasti arvioiden pyörä on n. 40-vuotta vanha, muistelisin että mummollani oli melkolailla samanlainen ja tuli sillä ajettua itsekkin ja kesti kyllä melkoista rääkkiä 14-16 vuotiaan käytössä.

Mutta kuten kuvista näette niin pyörälle ei todennäköisesti ole tehty mitään muuta kuin renkaat joskus vaihdettu, ei edes ketjuja ole rasvattu.

Mahdollinen syy katkeamiselle on se että etuhaarukan laakerointi ei ole enää toiminut, voi olla että on kuulat tippuneet kokonaan pois ja kuumentuessaan rasitus on kohdistunut lämmön siirtyessä heikompaan ohuempaan ruosteiseen rautaan josta sitten napsahtanut poikki.

Kypäräkään ei olisi turha ollut.

Peruspolkupyörässä kun ei kovin montaa liikkuvaa osaa ole, niin muutaman laakerin tarkastus edes parinvuoden välein ja viimeistään "outojen äänien" ilmaannuttua on erittäin tärkeää. Ohjaustangon lisäksi kannattaa muistaa polkimien kunto, ne napsahtaa samalla tavalla poikki jos laakerointi pettää ja muodostavat vakavan onnettomuusriskin. Keskiön ja vanteiden huoltamatta jättäminen näkyy lähinnä vauhdin hiipumisena, mutta äkkijarrutuksen vaara niissäkin piilee jos pääsevät salakavalasti ruostumaan esimerkiksi painepesurin myötävaikutuksella.

Pidetään pyöristä huolta, pysyy kaikilla pää paremmin paikoillaan.

oem
17.08.2018, 11.37
^^Jospa pyöräilijä vaan loukkaantui henkisesti kun Hänelle soitettiin torvea. Muutahan tuossa ei tapahtunut.

Peikkotili
17.08.2018, 21.12
Hermostunut polkupyöräilijä pysäytti Onnibusin keskelle Mannerheimintietä, poliisi nuhteli – ”Minusta oli täydellisen perusteltua jäädä kaistalle”


https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005792638.html?ref=rss

Melkoinen spede. Kyllä tolkun ihminen mahdollisen satunnaisen murhayritytyksen kohteeksi jouduttuaan tajuaa päästää murhaajan jatkamaan menojaan jos tämän murhayritys tapahtui työajan puitteissa. Sinne vaan hommia jatkamaan, kyllä ne seuraavatkin uhrit osaavat hyppiä jalkakäytävälle turvaan.

roninn
17.08.2018, 21.36
Mitä tulee tuohon Mannerheimintiellä tapahtuneeseen, niin kannattaa muistaa, että Mannerheimintien oikea kaista on lähes koko matkan bussikaista 24/7. Näin ollen eipä sille ole asiaa muilla kuin busseilla. Tuossakin kohtaa pyöräilijän tulisi tietääkseni ajaa vasemman puoleista kaistaa pitkin noudattaakseen liikennesääntöjä. Helpommalla ja turvallisemmin ajaminen sujuisi toki Urheilukadun vieressä kulkevalla pyörätiellä. Ei se niin vaikeeta voi olla.

Barracuda
17.08.2018, 21.50
Mitä tulee tuohon Mannerheimintiellä tapahtuneeseen, niin kannattaa muistaa, että Mannerheimintien oikea kaista on lähes koko matkan bussikaista 24/7. Näin ollen eipä sille ole asiaa muilla kuin busseilla. Tuossakin kohtaa pyöräilijän tulisi tietääkseni ajaa vasemman puoleista kaistaa pitkin noudattaakseen liikennesääntöjä. Helpommalla ja turvallisemmin ajaminen sujuisi toki Urheilukadun vieressä kulkevalla pyörätiellä. Ei se niin vaikeeta voi olla.

No siellä bussien ja henkilöautojen välissä vasemman kaistan reunassa ei taida olla kovin rentoa ajella edes lainsäätäjän mielestä.

"Milloin linja-autokaista on ajoradan oikeassa reunassa, sitä saavat käyttää myös mopot, invalidipyörät ja polkupyörät."

Terve ihminen tekee kyllä kaikkensa että ei tarvitse tuolle Manskun pätkälle eksyä autojen sekaan fillaroimaan.

roninn
17.08.2018, 21.52
No siellä bussien ja henkilöautojen välissä vasemman kaistan reunassa ei taida olla kovin rentoa ajella edes lainsäätäjän mielestä.

"Milloin linja-autokaista on ajoradan oikeassa reunassa, sitä saavat käyttää myös mopot, invalidipyörät ja polkupyörät."

Terve ihminen tekee kyllä kaikkensa että ei tarvitse tuolle Manskun pätkälle eksyä autojen sekaan fillaroimaan.Joo, väärässä olin, kun hieman asiaa tarkistin. En mä silti keksi yhtään järkevää syytä ajaa väkisin pitkin Mannerheimintietä.

Peikkotili
17.08.2018, 22.12
Joo, väärässä olin, kun hieman asiaa tarkistin. En mä silti keksi yhtään järkevää syytä ajaa väkisin pitkin Mannerheimintietä.
Elämme libertardien unelma-aikaa, jossa kaikenlaisille vätyksille on yhtäkkiä sallittua haitata yleistä järjestystä julkisella paikalla. Monet pyöräilijät, autoilijat ja jalankulkijatkin tulevat yleisille teille liikkumaan vaikka voisivat yhtä hyvin kulkea omia mökkiteitään tai vaikkapa metsässä, ja tätä haitantekoa kaltaiseni nettoveronmaksajat on ihan pakotettu tukemaan rahallisesti.

tvain
18.08.2018, 10.40
Terve ihminen tekee kyllä kaikkensa että ei tarvitse tuolle Manskun pätkälle eksyä autojen sekaan fillaroimaan.

Jahas. Tässähän jo paljastuu asioita omasta terveydentilasta. Millaisen terveyden puutetta osoittaa pyöräily Manskulla ajoradalla? Olen nimittäin sitä itsekin tehnyt. Toki olen iloinen, että se ei ole minulle lyhyin arkimatka, joten kerrat ovat olleet ihan muutama satunnainen.

Mohkku
18.08.2018, 10.51
Elämme libertardien unelma-aikaa, jossa kaikenlaisille vätyksille on yhtäkkiä sallittua haitata yleistä järjestystä julkisella paikalla. Monet pyöräilijät, autoilijat ja jalankulkijatkin tulevat yleisille teille liikkumaan vaikka voisivat yhtä hyvin kulkea omia mökkiteitään tai vaikkapa metsässä, ja tätä haitantekoa kaltaiseni nettoveronmaksajat on ihan pakotettu tukemaan rahallisesti.

Avaatko vähän, kun en ymmärtänyt asiayhteyttä Manskun tapahtumiin tai oikeastaan mihinkään. Mikä on nettoveronmaksajan näkökulmasta oikeutettu syy liikkua jukkisilla paikoilla ja miten tilanne muuttuu esim. eläkkeele jäämisen myötä, kun verojen suunta muuttuu?

Oatmeal Stout
18.08.2018, 13.35
En mä silti keksi yhtään järkevää syytä ajaa väkisin pitkin Mannerheimintietä.
Eesti 100 -tapahtumassa ihan vapaaehtoisesti ihmiset ajoivat Mannerheimin tietä - väkisin ajamiseen ei ole järkeviä syitä lainkaan ajoi missä tahansa. Järkeviä syitä ajaa vapaaehtoisesti siellä on useita.

Peikkotili
18.08.2018, 15.04
Avaatko vähän, kun en ymmärtänyt asiayhteyttä Manskun tapahtumiin tai oikeastaan mihinkään. Mikä on nettoveronmaksajan näkökulmasta oikeutettu syy liikkua jukkisilla paikoilla ja miten tilanne muuttuu esim. eläkkeele jäämisen myötä, kun verojen suunta muuttuu?
Tietysti kaikki saavat liikkua julkisilla paikoilla, mutta jossei ole menossa töihin tai kunto salille pitämään työkuntoa yllä tai muuta, olisi parempi olla haittaamatta tuottavan työn edellyttämää liikennettä.

Ei liity Manskun tapahtumiin. Onnibus on yleensä täynnä lomalaisia joille kelpaa halvempikin yhteys, siellä vaan toisiaan haittasivat. Mutta ilmiö olisi voinut kohdistua myös asiallisin perustein liikkuvaan.

Pyörällä ja autolla
18.08.2018, 17.03
Älkää ruokkiko trollia

rhubarb
18.08.2018, 20.47
Sen verran mitä olen työkseni viestintää tehnyt ja tilaisuuksia järjestänyt, niin viestintää ja infoa ei todellakaan voi olla liikaa. Yleensä sitä on liian vähän ja yleisötilaisuuksissa ihmisillä tuntuu tulevan aina jokin sumentunut kollektiivinen, alentunut ajattelun taso - mitä yksi edellä, sitä toiset perässä. Sitä on enää vaikea pysäyttää. Jokaisesta kerrasta vain oppii aina enemmän.

Isoin ongelma näissä uutisissa on meikäläisen mielestä tuo yleinen lynkkaysmieliala, jota niillä lietsotaan klikkien toivossa. Kukaan ei vahingoittunut, kenenkään omaisuutta ei vahingoitettu, mitä nyt muutama koiranomistaja pahoitti mielensä, mutta silti suurin osa kommenteista vain kannustaa ilkivaltaan. Ehkä iso lössi ihmisiä mokas, entäs sitten, arki varmaan jatkuu taas koirapuistossakin, mutta taas ovat pyöräilijät sitä alhaisinta sakkia, jota on lupa "kouluttaa".

No onhan toi nyt ihan saatanan tökeröä, kyllä siitä kuuluukin huomauttaa sekä kollektiivisesti että erityisesti järjestäjiä.

ilmora
19.08.2018, 09.38
No onhan toi nyt ihan saatanan tökeröä, kyllä siitä kuuluukin huomauttaa sekä kollektiivisesti että erityisesti järjestäjiä.

Kyllä huomauttaminen on minusta hieman eri asia kuin kehotukset viskoa fillarit aidan yli ynnä muut hienot kommentit mitä uutisointi sai aikaan.

Fat Boy
19.08.2018, 10.03
Älyvapaat kommentit ei liene uutisoijan vastuulla. Niitä saa lukea netistä yhtenään liittyen melkein mihin tahansa.

Mr_W
19.08.2018, 22.54
Pyörätiellä voi uhata odottamaton vaara – Liikennettä vaarantavia esteitä yllättävän paljon

https://yle.fi/uutiset/3-10360230


Yleisimpiä vaaratilanteet ovat erilaisten työmaajärjestelyjen kohdilla, mutta ilkivaltaisia esteitäkin on pyöräteillä satunnaisesti.

Penator
20.08.2018, 06.51
Pyörätiellä voi uhata odottamaton vaara – Liikennettä vaarantavia esteitä yllättävän paljon

https://yle.fi/uutiset/3-10360230

Nuo puutteelliset työmaajärjestelyt oikeasti ärsyttävät minua. Jossain päin maailmaa olen nähnyt oikein esimerkillisiä suorituksia, mutta Suomessa nimen omaan kevyenliikenteen työmaajärjestelyt ontuvat pahasti. Tyypillinen tilanne tuntuu olevan esimerkiksi sellainen, jossa kaivinkone pyörii keskellä kelviä ojaa kaivaen ja apumies seisoo kädet taskussa vieressä lähestymistäni katsoen. Itse saa tehdä päätöksen hyppääkö ajoradan puolelle autojen väliin vai yrittääkö mahtua kelviä pitkin ilman, että kaivinkoneen perä teilaa minut nurin. Liikennejärjestelyjä ei ole joko lainkaan tai paikalla on ehkä yksi tai kaksi huomiokeilaa kertomassa, että tässä ollaan.Lippusiimat ovat kanssa yksi vitsi. Virallisissa ohjeissani tietääkseni vaaditaan työmaa-aitoja yms., eikä se minusta olisi liioittelua edes hiljaisilla alueilla. Vaiva ei ole urakoitsijalle kohtuuton.

Näistä työmaista pitäisi alkaa järjestelmällisesti ilmoittamaan jollekin sopivalle taholle, jos mitään muutosta asiaan haluaa.

kauris
20.08.2018, 10.00
Mua on ärsyttänyt työmaiden osalta se, että kevyenliikenteenväylät pidetään vaikka vuodenkin jatkuvan tietyön ajan karkealla pehmellä soralla, kun taas autotien puolelle vedetään lyhyenkin aikaa voimassa olevien kiertoreittien yms ajaksi aina asfaltit. Pyöräilijöitä ja jalankulkijoita myös hyppyytetään ees taas autotien puolelta toiselle. Esim tuossa Mikkelän kohdalla sai puolta vaihtaa pariin kertaan ja aina vihreitä valoja napin painamisen jälkeen odotellen. Kunnossa ollessankin on parit peräkkäiset valot mutta nyt niitä tuli neljät peräkkäiset sadan metrin matkalle, kun tietöiden takia piti vaihtaa vielä puolta välillä. jes

ilmora
20.08.2018, 10.23
Lisätään yhtälöön myös suoranainen ilkivalta: Järjetön ansa keskellä pyörätietä Porissa. (https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201808192201146631_u0.shtml)

Kaksikko oli liikkeellä polkupyörillä ja turvallisin reitti vilkkaan Maantiekadun toiselle puolella kulki vesitornin vieressä kulkevan alikulkukäytävän kautta.
- Poika pyöräili edellä ja olin juuri varottanut, että muistaa mennä alaspäin riittävän hitaasti. Sitten kuulin, kun poika jarrutti ja huusi: Äiti, kato, mitä tääl o!Pirjo Seikkula kuvailee.
Poika oli pysynyt pystyssä ja saanut pyöränsä pysähtymään juuri ennen pyörätien ylitse vajaan metrin korkeudelle vedettyä kuormaliinaa.
- Liina oli solmittu tiukasti toisesta päästä alikulun valaisinpylvääseen ja toisesta päästä junaradan puoleiseen aitaan. Eli kyllä se oli laitettu siihen ihan tarkoituksella.

tvain
20.08.2018, 11.20
Pyöräilijöitä ja jalankulkijoita myös hyppyytetään ees taas autotien puolelta toiselle. Esim tuossa Mikkelän kohdalla sai puolta vaihtaa pariin kertaan ja aina vihreitä valoja napin painamisen jälkeen odotellen. Kunnossa ollessankin on parit peräkkäiset valot mutta nyt niitä tuli neljät peräkkäiset sadan metrin matkalle, kun tietöiden takia piti vaihtaa vielä puolta välillä. jes

Ei tarvitse vaihtaa ajoradan toiselle puolle jos ei halua: Jos pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa lyhyellä matkalla käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.

Tuo lukee tieliikenneasetuksessa pyörätien liikennemerkin kohdalla. Käytät vain ajorataa reippaasti. Uudessa tieliikennelaissa (voimaan 1.6.2020) löytyy sama teksti paitsi "lyhyt matka" on poistettu.

Mr_W
20.08.2018, 13.18
"Pyöräliikenteessä ei välttämättä tunneta kaikkia sääntöjä, mutta ei se liikenneturvallisuusuhka ole" – yllättäen katkeava väylä ja kääntymistilanteet vaarapaikkoja

https://yle.fi/uutiset/3-10360554


Liikenteessä sääntöjen osaaminenkaan ei auta, jos tunteet puuttuvat peliin. Esimerkiksi Helsingissä pyöräliikenteen turvallisuutta parannetaan rakentamalla yksisuuntaisia pyöräteitä.

Smo
22.08.2018, 12.02
Vähän hämäävä otsikko, itse arvasin heti mistä tuossa on kyse mutta joku muu saattaa ymmärtää tuon väärin

Ylikohteliaat autoilijat väistävät usein pyöräilijöitä, vaikka laki sanoo toista – Nämä neljä tärkeää sääntöä suomalaiset usein unohtavat
https://www.hs.fi/autot/art-2000005798741.html

Ohiampuja
22.08.2018, 22.09
"Kuhmoisiin syntyy hankerahalla ja talkootyönä laaja maastopyöräilyreitti. Se kulkee Sahanrannan, Tervajärven, Linnavuoren ja Sarvajärven kautta Herettyyn sekä takaisin Kylämän eteläpuolelta.

Pituutta perusreitillä on noin 65 kilometriä, mutta siihen liittyy myös useita erillisiä vaativan maasto-osuuden lenkkejä. Kaikkiaan reittiä tulee jopa sata kilometriä. Heretyssä reitti yhdistyy Isojärven kansallispuiston pyöräilyreitteihin."

http://kuhmoistensanomat.fi

JN75
23.08.2018, 13.25
https://www.aamulehti.fi/moro/pyoravarkauksien-maara-on-nyt-rajussa-kasvussa-tampereella-ja-eniten-pyoria-katoaa-keskustassa-ja-kalevassa-pyoravarkaan-uhri-jaakko-valaskivi-tietaa-miten-ongelma-saataisiin-kuriin-201153934


Poliisipartio oli bongannut kaupungilla tutun kuskin, jolla oli alla uusi pyörä joten he olivat ottaneet pyörän talteen.

Pyörävarkaudet eivät vähene, jos näitä poliisin tuttuja ei rangaista kunnolla.


Valaskivellä on myös pyyntö käytettyjen pyörien ostajille: älä ruoki varasta vaan selvitä pyörän historia.

Näin on. Kuitenkin moni ostaa varastetun pyörän tietäen sen varastetuksi eli kun saa halvalla, niin ostaa. En tiedä mikä tähän auttaisi.

Mohkku
23.08.2018, 14.56
Karhu ajoi takaa maastopyöräilevää naista Ruotsissa
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201808232201154915_ul.shtml

JackOja
23.08.2018, 14.59
^"riidanhaluinen karhu"? Pitäisi kai olla riistanhaluinen.

Mr_W
23.08.2018, 15.10
Hämmästyttävä ilmiö Oulussa: Kun tapahtuu ryöstö, tai jopa kirvessurma, tekijä pakenee polkupyörällä - Poliisi tilastoista: ”Viime aikoina voinut tulla sellainen kuva”

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201808232201152454_u0.shtml


Poliisin työn kannalta ryöstäjän pakeneminen pyörällä voi lisätä tehtävän haasteellisuutta, sillä pyöräillen pakoreittejä on yleensä enemmän kuin autolla liikkuessa.

Tässä vinkkinä Fillari-lehteen vertailujuttu parhaista pakovehkeistä. Tiedä sitten mitä tämän foorumin lukijat ovat tehneet tai suunnittelevat, kun osoittavat näin suurta kiinnostusta kaksipyöräisiin... (No, ainakin oululaiset jäsenet.)

Toinenkin eilinen Iltalehden linkitetty juttu, jossa pyörät mainittu: Köyhän perheen lapsen koskettava tarina: ”Pyöräni päälle syljettiin”, https://www.iltalehti.fi/perheartikkelit/201808212201150930_pt.shtml

Melkoista sosiaalisuutta.

petewow
27.08.2018, 16.58
”Nyt sais Myrskyläntiellä monta spandexii apinaa”, vitsailtiin ammattikuljettajien Facebook-ryhmässä - Johanna kauhistui: ”Miksi maantiepyöräilijä täytyy liiskata tienposkeen?”

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/201808272201162723_u0.shtml

Hmm

Kanuuna
27.08.2018, 22.23
https://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/iiron-kallis-sahkopyora-vietiin-lukitusta-varastosta-miehen-nerokas-kikka-narautti-varkaan-suoraan-poliisin-syliin/7045806#gs.Mx3IWgs

Iiron kallis sähköpyörä vietiin lukitusta varastosta – miehen nerokas kikka narautti varkaan suoraan poliisin syliin


Sent from my iPhone using Tapatalk

Smo
30.08.2018, 12.57
https://www.iijokiseutu.fi/uutiset/syotteelle-kansainvalinen-pyorailyhotelli-6.858.410210.b8696d3527

Syötteelle kansain*vä*linen pyöräi*ly*ho*telli

p bonk
03.09.2018, 09.55
Noin, popparit esiin kommenttiraitaa varten, eiköhän se päädy tavallisille urilleen:

https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005813123.html

Mr_W
03.09.2018, 10.06
Radio-ohjelmaa/podcastia:

Juuso Pekkinen: Suomalaista polkupyöräsuunnittelua
Yle Puhe ma 3.9.2018, 58 min, https://areena.yle.fi/1-4512508


Tämän jakson kuunneltuasi katsot polkupyöriä uusin silmin! Juuso Pekkinen tapaa polkupyöräsuunnittelija ja yrittäjä Leo Kokkosen. Minkälaisesta suunnittelufilosofiasta käsin Kokkonen lähestyy omien pyöriensä runkogeometriaa? Mitä oman pyörifirman pystyyn pistäminen vaatii? Jaksossa kuullaan myös suomalaisten Finnpeak-pyörien tarina. "Pajamieheksi" itseään nimittävä Asko Tuukkanen on hitsannut elämänsä aikana satoja alumiinipyöriä. Mihin mm. maantie-, triatlon- ja alamäkipyöriä valmistanut pyöräbrändi katosi? Yhtenä alaotsikkona keskustelussa mukana on myös yrittäjän toisinaan kohtaama "eihän tuosta mitään tule" -mentaliteetti.

Fillarifoorumin keskustelu mainittu lähetyksessä.

TERU
03.09.2018, 18.47
Olipas mahtava keskustelu, toimittajakin ymmärsi asiasta jotain!

Concorde
05.09.2018, 20.55
Kaipa tämäkin kuuluu tänne: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/amer-sports-pohtii-mahdollisesti-mavicin-pyorailyliiketoiminnan-myyntia/ELvuXjEH

Katila
06.09.2018, 06.52
Nyt on jo paksua mielpidettä. Kuulokkeilla suojatut trikookiitäjät suhahtelevat ja läskipyörät jättävät jälkeensä ruumiita.

https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005816352.html

JackOja
06.09.2018, 07.55
Mietin aamulla tuota lukiessani onko Arja kirjoittanut tuon sherrypäissään. Ainakin hänen olisi kannattanut oikoluettaa tuo Seija- tai Kerttu -ystävällään ennen lähettämistä.

"Paikoin muu tienkäyttö jää jo kilpailuhenkisten pyöräilijöiden armoille. Peittävällä kypärällä varustettuja, usein myös kuulokkeilla suojattuja trikookiitäjiä suhahtaa reiteille milloin mistäkin. Läskipyörät ja jotkin vielä edistyneemmät renkaat jättävät jälkeensä vain kaiun, elleivät kohta ruumiita."

Peittävä kypärä? Läskipyörät ja jotkin vielä edistyneemmät renkaat? Mitä ihmettä hän tarkoittaa?

tempokisu
06.09.2018, 08.20
^ varman natsarenkaita, tuossa pari päivää sitten yksi meni jo natsoilla. Edistynyt, kun on jo valmistautunut hyvissä ajoin ( tai ei ole vaihtanu, tai omista kesärenkaita ollenkaan).
Kyllähän se natsoitettu läskipyörän rengas tappaa kastemadon aika tehokkaasti, tai tielle eksyneen etanan. Joillain pyöräilijöillä on kypärä, ja suun edessä huivi = peittävä kypärä, eihän sitä nyt kaukaa huomaa.
Unohtui mainita ne tuhannen luumenin valot kun häikäisee niin ettei mitään näe, pahinta jos vielä pirulaiset vilkuttelee.

J.Kottenberg
06.09.2018, 08.24
Todella hyvinhän ne asiat on jos joku trikooasuinen pyöräilijä ja läskipyöräilijä ovat suurimmat ongelmat. Olen aika ajoin töissä aika vilkkaan kevyen liikenteen väylän varressa enkä edes joka päivä näe läskipyöräilijää. Trikooasuiset suhahtelijatkaan ei mitenkään runsaana esiinny. Enkä kyllä mitään kaikua tai muutakaan rengasääntä kuule mistään konkelista. Vieressä oleva kehä I on paljon meluisampi.

F. Kotlerburg
06.09.2018, 08.46
Meikä on varmaan pahoista pahoin kun tulee monesti trikoissa ajettua läskipyörälläkin.

Lare
06.09.2018, 08.55
Eniten ihmetyttää HS:n julkaisupolitiikka. Eikö ne lue kirjoituksia etukäteen kun tuollainen soopa pääsee lehteen.

Munarello
06.09.2018, 10.16
Sehän on varma syksyn saapumisen merkki kun fillaroinnista kirjoittelun luonne muuttuu valivali-syyttelyksi. Samaa mieltä Laren kanssa, että joku roti pitäisi kyllä olla julkaisemisen suhteen. Oikeus on toki mielipiteisiin, mutta ei tuommoista tarvitsisi ihan HS:ssa julkaista.

Katila
06.09.2018, 12.17
^ Olen tullut siihen tulokseen, että tuollainen uutisointi on aivan HS:n liikennepoliittisten kannanottojen ja vakiintuneen linjan mukaista. Tiedä sitten, mistä sinnekin on pesiytynyt tämä vallalla oleva laajempi pyöräilijöiden dissausmoodi. Tuntuu olevan mainstreamia nykyisin. Surettaa. Asiallista keskustelua ei pääse syntymään eikä sitä ilmeisesti halutakaan. Autoilijakunnan väsytystaktiikkaako lie? Kaikki kakka saavista pyöräilyn niskaan, helpompaa, kun on yksi yhteinen kaiken pahan alku ja juuri.

hsr
06.09.2018, 12.26
Ei pyöräilijät itsekään tähän täysin syyttömiä ole. Liian usein näkee keskustankin kelveillä päättömästi kaahaavia pyöräilijöitä, trikoilla tai ilman.

Smo
06.09.2018, 12.30
^ Olen tullut siihen tulokseen, että tuollainen uutisointi on aivan HS:n liikennepoliittisten kannanottojen ja vakiintuneen linjan mukaista. Tiedä sitten, mistä sinnekin on pesiytynyt tämä vallalla oleva laajempi pyöräilijöiden dissausmoodi. Tuntuu olevan mainstreamia nykyisin. Surettaa. Asiallista keskustelua ei pääse syntymään eikä sitä ilmeisesti halutakaan. Autoilijakunnan väsytystaktiikkaako lie? Kaikki kakka saavista pyöräilyn niskaan, helpompaa, kun on yksi yhteinen kaiken pahan alku ja juuri.

Siellä on lehden sisällä fillarileiri ja autoilijaleiri

Mr_W
06.09.2018, 13.08
^ Eiköhän journalismin (Hesarissakin) ja median tarkoitus ole myydä, herättää kohua ja tunteita. Toimittajilla on tietysti myös omat agendansa ja politiikkansa, mutta mielipidepalstalla varmaan yritetään herätellä keskustelua (sallitun rajoissa) mielipiteillä. Lievää kansankiihotusta ehkä haetaankin.

Smo
06.09.2018, 13.21
Saattaa Hesarissa vähän mainostajillakin olla vaikutusvaltaa. Kaveri oli aika automiehiä mutta osti multa kuitenkin pappafillarin jolla polki Lauttasaaresta Sanomataloon kunnes se vietiin ja myöhemmin kaupunkipyörillä. Kirjoitti joskus FB:hen kuinka fillaristit ei kaupungilla noudata sääntöjä.

Tästä Veloelo blogista on näemmä jo aika pitkä aika

https://www.hs.fi/blogi/veloelo/

kuovipolku
06.09.2018, 13.25
Ei pyöräilijät itsekään tähän täysin syyttömiä ole. Liian usein näkee keskustankin kelveillä päättömästi kaahaavia pyöräilijöitä, trikoilla tai ilman.

So fucking what? Ei neekeritkään täysin syyttömiä ole eikä mustalaiset eikä koiranulkoiluttajat eikä autoilijat eikä lihavat eikä homot eikä kiinteistövälittäjät.

slow
06.09.2018, 13.57
^Nyt vedetään syvään henkeä ja laitetaan se pullo pois.

hauki
06.09.2018, 14.22
So fucking what? Ei neekeritkään täysin syyttömiä ole eikä mustalaiset eikä koiranulkoiluttajat eikä autoilijat eikä lihavat eikä homot eikä kiinteistövälittäjät.
Tällaisella asenteella parannetaan juuri sitä mielikuvaa pyöräilijöistä...

taski63
06.09.2018, 14.28
Minä ymmärsin kuovipolun purkauksen niin, että valitettavan usein näkee yleistyksiä; muutaman kohdalle sattuneen yksilön perusteella leimataan koko ryhmä, oli se ryhmittelyn peruste sitten etninen, ammatillinen tai muu vastaava. Joskus hyvin harvoin hyvässä, useimmiten pahassa.

kuovipolku
06.09.2018, 14.38
Oletteko todella sitä mieltä että jos jossakin ryhmässä tai joidenkin mielestä yhtenäisen ryhmän muodostavien ihmisten joukossa on <tähän mikä tahansa haluttu stereotyyppinen negatiivinen attribuutti>, niin silloin "eivät ihan täysin syyttömiä ole" on kerrassaan mainio ja oivaltava kommentti joka ilmeisesti paitsi selittää miksi asiallinen keskustelu on mahdotonta myös oikeuttaa kaikenlaisen vihanlietsomisen ja törkykirjoittelun?

pätkä
06.09.2018, 16.34
...jotkin vielä edistyneemmät renkaat? Mitä ihmettä hän tarkoittaa?

Pakko olla maantietubelekset:D.

Smo
06.09.2018, 17.51
Pakko olla maantietubelekset:D.

Minä kyllä luulen että ne on ne sähkörenkaat.

Jami2003
06.09.2018, 17.58
Pyöräilijä on pyöräilijä vaikka ajaisi autolla 10x enemmän. Joskus kun jotain negatiivista palautetta tuli tyyliin teillä pyöräilijöillä niin oikaisikin että olen autoilija joka vaan on nyt pyörällä liikenteessä.

Eiköhän ne trikoo hurjastelijatkin ole oikeasti bemari miehiä jotka nyt vaan ovat kelien salliessa pyörällä liikenteessä [emoji16]

zipo
06.09.2018, 22.29
ÖÖö miksi teistä kukaan ei kirjoita tonne Hesarin palstalle jotain vastinetta kun ootte niin paljon fiksumpia?
Hmm muotoillaans uudestaan....
Kandeisko jonkun kirjoittaa HS:n mielipidepalstalle myös toisenlaisen katsantokannan sisältävä tarina?Sellanen ffoorumityylinen kannanotto.TMT,KOM,jne.

Mohkku
07.09.2018, 08.18
Eiköhän ne trikoo hurjastelijatkin ole oikeasti bemari miehiä jotka nyt vaan ovat kelien salliessa pyörällä liikenteessä [emoji16]

Sovitaanko, ettei yritetä laittaa porukkaa mihinkään muottiin. On kavereita, joilla on enemmän ja niitä, joilla on vähemmän asiallinen ajotapa. Riippumatta automerkistä, vaatetuksesta, ohjaustangon muodosta, sukupuolesta tms. kriteeristä. Vai mihin ryhmään pitäisi laittaa se rouva, joka alkuviikosta työmatkaliikenteen aikaan ylitti pyörällä jatkeen väistämisvelvollisena sivuilleen vilkaisematta. Onneksi valkoisen 500-sarjan bemarin kuljettaja oli hereillä.

Kuva Bemarin tulosuunnasta. Kuvan pyöräilijä ei liity tapaukseen, vaikka samasta suunnasta tulikin:
https://goo.gl/maps/jddFcS2NSQL2

oem
07.09.2018, 08.45
^Mihin ryhmään?
Tavallinen pyöräilijä.
Tuosta pahempaa on vielä jalkakäytävältä "jatkeelle" eli suojatielle sivuilleen katsomatta ajavat.

F. Kotlerburg
07.09.2018, 10.16
https://tekniikanmaailma.fi/jotkut-pyorailijat-ovat-nakymattomia-haamuja-mutta-nyt-ovat-alkaneet-yleistya-pyorailijat-joiden-valot-valaisevat-koko-metsan-ja-sokaisevat-ihmiset/

Valovalitus on alkanut.

zipo
07.09.2018, 10.40
Mä taas sain sen kuvan tosta teknarin jutusta että hyvät valot ja heijastimet on tarpeellisia mutta niiden kirkkaimpien lyhtyjen käytössä pitää olla järkeä.
=muiden sokaiseminen on huonoa käytöstä.
Lehden otsikko oli melkoisen raflaava ja provosoiva mutta kuten moneen otteeseen myös ffoorumilaisten osalta todettu aikeisemminkin niin ei niitä linkkiklikkauksia heru kaupallisille sivuille keskinkertaisuuksia laukomalla.
Jääväys:Mä ajan vain päivänvalossa joten Pikokin on jäämässä vain hätävaraksi jos kotimatka syystä tai toisesta venähtää pimeyden voimien armoille syksyn edetessä kaamookseen.

H. Moilanen
07.09.2018, 10.49
Noin, popparit esiin kommenttiraitaa varten, eiköhän se päädy tavallisille urilleen:

https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005813123.html

Kumma oletus, että tutkijana (minkä alan tutkija?) esiintyvän henkilön mielipide Keskuspuiston kulumisesta ja aiheuttajasta on kommenttiosaston mukaan absoluuttinen fakta. Kaikki eriävät mielipiteet ovat pään pitämistä perseessä ja tosiaisioiden kieltämistä. Tietääkseni pyöräilyn ei ole todettu kuluttavan maastoa sen enempää kuin vaeltajankaan ja juuri sen takia pyöräily on siirretty sallittujen kulkumuotojen listalle osassa kansallispuistoja.


Mä taas sain sen kuvan tosta teknarin jutusta että hyvät valot ja heijastimet on tarpeellisia mutta niiden kirkkaimpien lyhtyjen käytössä pitää olla järkeä.
=muiden sokaiseminen on huonoa käytöstä.
Pyöräilijät eivät ole sen kummallisempi ryhmä valojenkäytössä kuin autolijatkaan. Aina löytyy joku, joka asentaa autoonsa sellaiset lisävalot, että niillä näkee tehdä peräsuolen tähystyksen suun kautta vastaantulevalle liikenteelle. Perusteet tällaiselle käytökselle ovat yleensä vain ja ainoastaan egoistisia.

oem
07.09.2018, 11.35
Valovalituksesta
Liikenteeseen tai maastoon tarkoitetut valot voisi eritellä myyntitiedoissa ja niistä keskusteltaessa tälläkin forumilla. Alottelija saattaa ostaa käyttöönsä aivan väärän tyyppisen valon.
Ajatus tehokkaasta maastovalosta osateholla liikenteessä ei toimi.
Miksi ei laittais toista valoa tankoon eri olosuhteita varten.

Fat Boy
07.09.2018, 11.44
Näinpä. Mulla on tehovalo maastoon ja pieni, muille näkyvä etuvalo ja saman sarjan takavalo tiesiirtymille.

Mohkku
07.09.2018, 12.08
Valokeskustelun jakaminen kahteen osaan on hyvä ajatus. On pyöräkeskustelutkin jaettu pyörätyypin mukaan, maantiepyöristä jutellaan eri viestiketjuissa kuin maastopyöristä.

JackOja
07.09.2018, 12.19
Nyt on jo paksua mielpidettä. Kuulokkeilla suojatut trikookiitäjät suhahtelevat ja läskipyörät jättävät jälkeensä ruumiita.

https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005816352.html

Nyt on Hesari tehnyt oikein toimituksellisen jutun tuon mielipidekirjoituksen pohjalta:
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005818618.html

Veivaaja
07.09.2018, 14.00
Pääsen kerrankin kehumaan Liikenneturvaa: Sen edustaja toteaa kommenteissa, että paitsi nopeusrajoitusten toteuttaminen ja valvominen olisi vaikeaa, tärkeämpää on muutenkin oikea tilannenopeus.

Voisi tietysti mainita, että pyöräily-ympäristössä sopiva tilannenopeus vaihtelee (ympäristöstä johtuen) vähän turhankin paljon ja epäloogisesti.

SotkuPekka
07.09.2018, 15.14
Läskipyöräilijätkin saa huutia. Luulitteko olevanne turvassa tällaiselta, eihän näissä mitään loogista takana ole. Ehkä sellainen ajatuksenjuoksu, että läskipyörän renkaat muistuttavat mopon renkaita ja nehän päästelee aika kyytiä.

Pancho
07.09.2018, 15.42
Ei voi kun ihmetellä, että millasta tuubaa nykyään pääse jopa HS:n julkaisufiltterin läpi. Edes autoilijoisen seuraamiseen ei riitä poliisilla resurssit niin saati sitten pyöräilijöiden. Muutenkin on nurinkurinen koko asetelma: pyöräilijöiden tekemät rikkeet ylidramatisoidaan ja vaaditaan seurantaan. Ei tarvitse mennä kuin lähimpään risteykseen niin näkee, miten autoilijat eivät käytä vilkkua, ajavat ylinopeutta, eivät huomioi kevyttä liikennettä, eivät huomioi muuta autoliikennettä, eivät pysähdy stop-merkkiin tai suojatien eteen, jos näkymä on peittynyt. Tähän vielä päälle kännykän räplääminen Listaa voi jatkaa loputtomiin, joten en pysty ymmärtämään, miten tällä pyöräilijävainolla saavutetaan yhtään mitään.

Ja ei, en todellakaan sano, että pyöräilijät olisivat virheettömiä ja että pyörän selässä ei perseiltäisi, mutta pitäisi laittaa asiat perspektiiviin. Jos pyöräilijä törmää jalankulkijaan niin onko jalankulkija tosiaan ainoa kehen sattuu?

Mutta pointtina siis se, että miten yhden ihmisen mielipiteestä voidaan tehdä näin iso juttu? Ja miksi? Varsinkaan kun ko. henkilö ei selvästikään pyöräilystä mitään ymmärrä. Kaikki vaan henkilöauton kyytiin niin maailma pelastuu? Ei vaan, ei se tuon ihmisen valittaminen siihen lopu. Uusi kohde löytyy kyllä.

paaton
07.09.2018, 16.26
[

Ei voi kun ihmetellä, että millasta tuubaa nykyään pääse jopa HS:n julkaisufiltterin läpi. .

Hyvinhän tuo Hesarin juttu toimi. Hesarillahan on otettu jo aikoja sitten tämä klikkien kerääminen käyttöön. Osa jutuista kannattaa ohittaa suosiolla. Tarkoitus on vaan myydä lehteä ja mainostilaa. Näitä alkaa olla vaan jo niin paljon asiallisten juttujen seassa, että on sama lopettaa tilaus ja lukea tuuba ilta-pulusta ilmaiseksi.

Barracuda
07.09.2018, 19.19
Ei voi kun ihmetellä, että millasta tuubaa nykyään pääse jopa HS:n julkaisufiltterin läpi. Edes autoilijoisen seuraamiseen ei riitä poliisilla resurssit niin saati sitten pyöräilijöiden. Muutenkin on nurinkurinen koko asetelma: pyöräilijöiden tekemät rikkeet ylidramatisoidaan ja vaaditaan seurantaan. Ei tarvitse mennä kuin lähimpään risteykseen niin näkee, miten autoilijat eivät käytä vilkkua, ajavat ylinopeutta, eivät huomioi kevyttä liikennettä, eivät huomioi muuta autoliikennettä, eivät pysähdy stop-merkkiin tai suojatien eteen, jos näkymä on peittynyt. Tähän vielä päälle kännykän räplääminen Listaa voi jatkaa loputtomiin, joten en pysty ymmärtämään, miten tällä pyöräilijävainolla saavutetaan yhtään mitään.

Ja ei, en todellakaan sano, että pyöräilijät olisivat virheettömiä ja että pyörän selässä ei perseiltäisi, mutta pitäisi laittaa asiat perspektiiviin. Jos pyöräilijä törmää jalankulkijaan niin onko jalankulkija tosiaan ainoa kehen sattuu?

Mutta pointtina siis se, että miten yhden ihmisen mielipiteestä voidaan tehdä näin iso juttu? Ja miksi? Varsinkaan kun ko. henkilö ei selvästikään pyöräilystä mitään ymmärrä. Kaikki vaan henkilöauton kyytiin niin maailma pelastuu? Ei vaan, ei se tuon ihmisen valittaminen siihen lopu. Uusi kohde löytyy kyllä.

No tietysti voi lukea vain sellaista mediaa jossa kaikki ovat samaa mieltä että ei tarvitse kärsiä "tuubasta".

Voi tosin olla että useampi henkilö on kyseisen mielpidekirjoittajan kanssa samaa mieltä ja että toimituksen mielestä on aiheellista hiukan avata keskustelua. HS:n liikennekyselyssä polkupyörien osuus ns. liikenneharmista korostui joten joku tässä ehkä sitten kuitenkin on pielessä.

Osa fillarilla ajavista p*rseilee, ei sille voi mitään. Siitä kärsii sitten muutkin. Samaten osalla on selvästi vaikeuksia hahmottaa turvallinen tilannenopeus ja oman kokemuksen mukaan joillekin vielä ylipäätään tilan hahmottaminen yli kymmenen kilometrin nopeudessa on vaikeaa ellei mahdotonta.

Ja ylipäätään kaikkea kun siellä on erilaisia ihmisiä ajeneuvoilla liikkeellä.

Mutta sitten vaan rustaamaan mielepidekirjoitusta jossa todetaan että ongelmaa ei ole...

Veivaaja
07.09.2018, 21.02
No

Täällä on kyllä harkinnassa Hesarin tilauksen peruutus. Näitä 'klikkaus'-otsikoita on ollut aivan liikaa, eikä pelkästään Mielibidee -sivuilla. Vaikea uskoa, että tuolta pohjalta voisi käydä mitään hedelmällistä keskustelua.

Barracuda
07.09.2018, 21.30
No

Täällä on kyllä harkinnassa Hesarin tilauksen peruutus. Näitä 'klikkaus'-otsikoita on ollut aivan liikaa, eikä pelkästään Mielibidee -sivuilla. Vaikea uskoa, että tuolta pohjalta voisi käydä mitään hedelmällistä keskustelua.

Lehtien ja muun media tilaaminen on toki ihan vapaa valinta.
Tottumuksetkin on toki yleisestikin muuttuneet sillä lailla että halutaan vain sellaisia uutisia ja artikkeleita joista ollaan samaa mieltä.
Sitten ne luetaan sieltä missä ollaan samaa mieltä.

pätkä
09.09.2018, 10.32
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000005820317.html

Olen fillaristi, olen ärsyttävä.

Munarello
09.09.2018, 13.09
^Minä en aivan käsitä, mikä tuon mielipidekirjoituksen/kolumnin tarkoituksena on. Tietääköhän ne itsekään siellä toimituksessa..? Ja miksi politiikan ja talouden toimittaja ylipäätään kirjoittaa tuommoista?

El-Carpaso
09.09.2018, 13.25
Oli kyllä aika sekava kirjoitus.

oem
09.09.2018, 14.10
Pyöräilijöiden on vaikea pysäyttää, saati pysähtyä odottamaan, vaikka liikennetilanne sitä edellyttäisi.;)

Siis joidenkin, ei kaikkien.

callahan
09.09.2018, 14.59
Oli kyllä aika sekava kirjoitus.

No olihan siinä sekavuuttakin kuten varsinaisen lehden kommenttiosiossa joku kommentoijista sanoi. Kaveri yritti selkeästi huumorilla keventää mutta se on vaikeaa lajia. Fillaristit taasen vetää herneen nenään siitä kun kerrotaan totuus, kyllähän fillaristi helposti "oikoo", ajellaan ajotiellä silloin kun se omaa matkantekoa helpottaa, tukoksen tullessa siirrytään jalkakäytävälle/pyörätielle sit taasen ajotielle, ajetaan punaisia päin eikä tunneta suojatien jatkeen ja suojatien eroa.
Itsekkin fillaroidessa ja kävellessä helposti tulee houkutus päästellä punaisia päin mutta kun olen vaan tavisliikkuja niin maltan mieleni. Ymmärrykseni on kyllä työmatkapyöräilijöiden puolella sillä kai heilläkin kuten myös muilla liikennevälineillä töihin menijöillä on aika kortilla eli matkan on sujuttava mahdollisimman joutuisasti.
Itse kuljen työmatkani autolla ja kävelyt ja fillaroinnin teen kuntoilu ja lähinnä terveydenedistämisen vuoksi & rupesin tykkää maantiepyöräilystä.

Ei kai tullut sekavaa ;)

rhubarb
09.09.2018, 17.34
Liikennevalot on autoja varten.

Ja suojatielle ei pääse pyörällä laillisesti ajaen vaan se on aina pyörätien jatke.

F. Kotlerburg
09.09.2018, 17.35
Pyöräilijöiden on vaikea pysäyttää, saati pysähtyä odottamaan, vaikka liikennetilanne sitä edellyttäisi.;)

Siis joidenkin, ei kaikkien.
Näinhän se tuntuu olevan. Pahimpien jopokommarien mielestä pyöräily on heti epäsujuvaa, jos joutuu yhtään himmaamaan omasta matkavauhdista ja muut perseestä.

Katila
09.09.2018, 21.31
Huumori on tosiaan vaikea laji. Tuo kirjoitus ei ehkä palvele sitä, mikä siinä on saattanut olla tarkoituksena. Saipahan toimittaja oksennettua taas pyöräilijöiden yhteiseen laariin.

pätkä
10.09.2018, 09.46
Miten tämä on tehty näin vaikeaksi? Testaa, selviätkö pyöräilyn väistämissääntöjen hetteikössä.

KULUNUT kesä on ollut Helsingin seudulla kaikkien aikojen pyöräilykesä. Pyöräiltyjen matkojen määrä on kasvanut uuteen ennätykseen.

Vuoden alusta asti Helsingin seudulla on laskettu yli seitsemän miljoonaa pyöräiltyä matkaa. Määrä on kasvanut viime vuoden vastaavasta ajanjaksosta yli kymmenen prosenttia.

Erityisen iloinen uutinen on se, että polkupyöräilijöille sattuneiden liikenneonnettomuuksien määrä on samaan aikaan pienentynyt.

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005821289.html

tempokisu
16.09.2018, 04.42
Olisi tehny mieli tekstata Aamulehden tekstaripalstalle että Kari Pitkänen ( Aamulehden liikennetoimittaja) ei vaan osaa.
Kari Pitkänen oli jarruttanut etujarrulla ja kaatunut, vielä meni se sähköpyörän ajotietokone ( 109e) rikki. "Jarruttaminen tulisi aina aloittaa takajarrulla"

No minä jarrutan melkein aina etujarrulla, mitään vaaratilannetta sen takia ei ole aiheutunut :D

ttr
16.09.2018, 12.21
Valtiollinen Yle luo vastakkainasettelua ja vahvistaa stereotypioita sketsiohjelmassa(?) villikortti:
Pois alta mummot ja lastenvaunut - työmatkapyöräilijä tulee! https://areena.yle.fi/1-50007687

Vastapainoksi Alfa TV:llä 'Kansan kesken' ohjelmassa 10.9.2018 oli aiheena pyöräily. Hyvin asiallisesti.
Katsottavissa täältä (9.11.2018 asti): http://www.permanto.fi/fi/player/vod?assetId=11107641

oppes
16.09.2018, 14.06
Valtiollinen Yle luo vastakkainasettelua ja vahvistaa stereotypioita sketsiohjelmassa(?) villikortti:
Pois alta mummot ja lastenvaunut - työmatkapyöräilijä tulee! https://areena.yle.fi/1-50007687

Vastapainoksi Alfa TV:llä 'Kansan kesken' ohjelmassa 10.9.2018 oli aiheena pyöräily. Hyvin asiallisesti.
Katsottavissa täältä (9.11.2018 asti): http://www.permanto.fi/fi/player/vod?assetId=11107641

OIkeasti ihan hauska satiiri. Pisti jopa miettimään omaa käytöstä työmatkoilla.

Smo
18.09.2018, 11.37
^aika laiskasti ajeli, olisin voinut vetää ratikkakiskoja ym paikkoja hyödyntäen tuohon vähän autenttisempaa kuvaa :D

--

Mieletön ennätys rikki! Video: Tältä näyttää, kun polkupyörällä ajetaan 296 km/h
Tuon näköinen fillari

https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2018/09/bike-donation-project-speed-1024x576.jpg


https://tekniikanmaailma.fi/mieleton-ennatys-rikki-video-talta-nayttaa-kun-polkupyoralla-ajetaan-296-km-h/

Хуй
20.09.2018, 19.15
^Minä en aivan käsitä, mikä tuon mielipidekirjoituksen/kolumnin tarkoituksena on.

Jokainen aktiivinen kevyenliikenteen käyttäjä tietää, että suhteutettuna ajettuihin kilometreihin kaikista käyttäjäryhmistä pyöräilijät rikkovat ylivoimaisesti eniten liikennesääntöjä.

Ongelma on asenteessa. Pyörää ei mielletä kulkuneuvoksi kuin silloin, kun on kysymys omista oikeuksista. Kun kysymys taas on omista mahdollisuuksista, pyörää käytetään joustavasti tilanteen mukaan.

Näin tein nuorempana itsekin. Onhan se nyt vain sujuvaa olla välittämättä valoista, poukata tien yli missä sattuu, vaihtaa väylää sen mukaan mikä etenee parhaiten, ajaa vasten yksisuuntaista tai sukeltaa ahtaaseen väliin jalankulkijoista piittaamatta. Vaikka absoluuttiset nopeudet eivät hirmuisia olisikaan, niin vapauden tunteen luova suhailu suo.

Ksipäisten pyöräilijöiden bongausryhmästä löytää yllin kyllin merkkejä pyöräilijöiden piittaamattomasta asenteesta. Koska kameroita edelleen on autoissa harvakseltaan, niin rikkeiden täytyy olla yleisiä, koska niitä saadaan kuvatuksi niinkin paljon kuin saadaan. Ja näenhän niitä itsekin. Päin punaisia ajava autoilija ei omassa elämässäni edelleenkään ole jokapäiväinen näky, mutta pyöräilijä on.

Liikenteen sujuvuus ei uhriutumalla etene. Kaikkien ryhmien on kannettava vastuunsa, eikä pyöräilijöiden asema parane sillä, että he syyttelevät muita, mutta eivät rehellisesti myönnän oman porukkansa holtitonta käytöstä. On ihan turha nillittää autoilijoille, koska autoilijat näkevät niin paljon huonosti käyttäytyviä pyöräilijöitä. Huonolla käytöksellä pyöräilijät nakertavat oman auktoriteettinsa vaatia oikeuksia.

rhubarb
21.09.2018, 02.14
Pyörä ei ole auto.

OneTen
21.09.2018, 06.32
Pyörä ei ole auto.

Mukava kuulla.

vectori
22.09.2018, 19.17
https://www.talouselama.fi/uutiset/pyoraliiton-sivuilla-esitetaan-kummallisia-vaitteita-autoilusta-emme-ole-luomassa-viholliskuvaa/93f59ba9-a839-3181-934b-b334c4d4fcc9

Pyöräilyliiton sivuja ihmetellään Talouselämässä.

vectori
22.09.2018, 19.49
Mieletön ennätys rikki! Video: Tältä näyttää, kun polkupyörällä ajetaan 296 km/h
Tuon näköinen fillari

https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2018/09/bike-donation-project-speed-1024x576.jpg


https://tekniikanmaailma.fi/mieleton-ennatys-rikki-video-talta-nayttaa-kun-polkupyoralla-ajetaan-296-km-h/

Jäisi kyllä itseltä tekemättä! Saattaa vähän olla turbulenssia ohjaustangossa, kun auton ilmakilpi häviää edestä. Siinä voi heikkohermoisemmalla kastua housut. Eikä ole edes aero kiekkoja 😆

kuovipolku
22.09.2018, 20.34
Pyöräilyliiton sivuja ihmetellään Talouselämässä.

Korjataan lipsahdus tai täsmennetään sen verran, että kyseessä on tietenkin Pyöräliitto joka on omien sanojensa mukaan "pyöräliikenteen etujärjestö. Edistämme pyöräilyä liikennemuotona ja olemme pyöräliikenteen valtakunnallinen edunvanvoja. Tavoittelemme pyöräilyn kulkutapaosuuden nostamista 25 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä."

Pyöräilyliitto on kansainvälisen pyöräilyliiton UCI:n, Euroopan pyöräilyliiton UEC:n ja Pohjoismaisen pyöräilyliiton NCF:n jäsen, jonka "tarkoituksena on edistää ja kehittää huippu-, kilpa- ja harrastepyöräilyä sekä olla näiden tarkoitusperien hyväksi toimivien jäsentensä valtakunnallinen keskusjärjestö".

Barracuda
22.09.2018, 20.55
https://www.talouselama.fi/uutiset/pyoraliiton-sivuilla-esitetaan-kummallisia-vaitteita-autoilusta-emme-ole-luomassa-viholliskuvaa/93f59ba9-a839-3181-934b-b334c4d4fcc9

Pyöräilyliiton sivuja ihmetellään Talouselämässä.

Eikä ihme. Propoaganda jossa ei ole enää mitään mittasuhdetta ei oikein mene läpi.
Hyvää asiaa mutta liiottelu ja kohina pilaa sen.

Pancho
22.09.2018, 22.41
Noissa laskelmissa ei vaan ole huomioita myöskään hiukkaspäästöjen ja melupäästöjen aiheuttamia kuluja saati esim. mikromuovipäästöjen hintaa (jota ei edes tiedetä vielä), mutta sivuutetaan toki laskuista ja todetaan, että autoilijat maksavat enemmän kuin saavat. Pyöräliiton laskelmissa on virheensä, mutta eipä ole vastapuolikaan aukotonta laskentaa vielä esittänyt. Ehkäpä tahot yhdessä pystyisivät siihen?

Arosusi
22.09.2018, 23.36
Mikromuoveista

https://yle.fi/uutiset/3-9223396

Pancho
23.09.2018, 00.53
^ kiitos. Tässä typpioksideista:
https://yle.fi/uutiset/3-10086339

Autoilun negatiivisia puolia voi oikeastaan keksiä maailman tappiin asti, mutta positiivisista ei taida löytyä samanlaisia listaa? Mitä tapahtuisi vaikka onnettomuustilastoille, jos kulkutapaosuudet olisivatkin aivan vastakkain ja yksityisautoilu olisikin kääpiö julkisen liikenteen ja kevyen liikenteen rinnalla. Sanotaanko, että jos kaupungit ottaisivat tavoitteeksi, että alle 5 km matkat kuljettaisiin julkisilla, jalan tai pyörällä niin voisi tapahtua ihmeitä. Ainakin oman kotikaupunkini Tampereen kohdalla.

Mohkku
23.09.2018, 09.07
Jäisi kyllä itseltä tekemättä! Saattaa vähän olla turbulenssia ohjaustangossa, kun auton ilmakilpi häviää edestä. Siinä voi heikkohermoisemmalla kastua housut. Eikä ole edes aero kiekkoja 

Ei kohtalaisiin nopeuksiin vetoapua tarvita. Aika pumpata talvirenkaat:
https://tekniikanmaailma.fi/video-nyt-on-vaarallista-touhua-mies-ajaa-lumista-rinnetta-alas-polkupyoralla-227-km-h/

justus6969
23.09.2018, 15.21
Sanotaanko, että jos kaupungit ottaisivat tavoitteeksi, että alle 5 km matkat kuljettaisiin julkisilla, jalan tai pyörällä niin voisi tapahtua ihmeitä. Ainakin oman kotikaupunkini Tampereen kohdalla.

julkiset ml. taksit

Barracuda
23.09.2018, 15.32
julkiset ml. taksit

HSL-alueella julkisen liikenteen tuki on vajaa 400 miljoonaa vuodessa.
Edes sillä ei saa sellaista verkostoa aikaan että matka-ajat pisteestä a pisteeseen b olisi järkeviä kuin satunnaisesti.

Ajatus on hyvä mutta rahoitus ongelma.
Autoilun verotuoton oletettu lasku tuossa tilanteessa pitää kattaa jostakin muualta ja julkinen liikenne pitää saada houkuttelevaksi markkinahinnoin.
Muuten tuossa on maan tasolla miljardien rahoitusvaje.

Pancho
23.09.2018, 15.46
HSL-alueella julkisen liikenteen tuki on vajaa 400 miljoonaa vuodessa.
Edes sillä ei saa sellaista verkostoa aikaan että matka-ajat pisteestä a pisteeseen b olisi järkeviä kuin satunnaisesti.

Ajatus on hyvä mutta rahoitus ongelma.
Autoilun verotuoton oletettu lasku tuossa tilanteessa pitää kattaa jostakin muualta ja julkinen liikenne pitää saada houkuttelevaksi markkinahinnoin.
Muuten tuossa on maan tasolla miljardien rahoitusvaje.

Onkohan tätä rahoitusta tutkittu tarkemmin. Autoilusta saatavat verotulot tietysti pienentyisivät, mutta on tyhmää kuvitella etteivätkö ihmiset näitä säästyneistä rahoja käyttäisi johonkin muuhun. Kai teoriassa mahdollista vertailla kahta suht samanlaista ihmistä samoilla kulutustottumuksilla, mutta niin, että toisella on auto ja toisella ei. Joku autoton voisi vastata, että lojuuko tilillä paljonkin ylimääräistä rahaa vai onko ne käytetty johonkin muuhun.

mkp
23.09.2018, 17.00
Joku autoton voisi vastata, että lojuuko tilillä paljonkin ylimääräistä rahaa vai onko ne käytetty johonkin muuhun.

Jos olisi auto, ei olisi varaa harrastaa pyöräilyä nykyisessä mittakaavassa eli ei ole autoa -eikä silti loju tilillä paljoa ylimääräistä rahaa.

Barracuda
23.09.2018, 17.08
Onkohan tätä rahoitusta tutkittu tarkemmin. Autoilusta saatavat verotulot tietysti pienentyisivät, mutta on tyhmää kuvitella etteivätkö ihmiset näitä säästyneistä rahoja käyttäisi johonkin muuhun. Kai teoriassa mahdollista vertailla kahta suht samanlaista ihmistä samoilla kulutustottumuksilla, mutta niin, että toisella on auto ja toisella ei. Joku autoton voisi vastata, että lojuuko tilillä paljonkin ylimääräistä rahaa vai onko ne käytetty johonkin muuhun.

No jos tuosta haluaisi jotakin kestävän kehityksen hyötyjä pitäisi samalla kieltää kiinalaisen krääsän ostaminen säästyneillä rahoilla...

Ja joka tapauksessa yhtälöstä on vaikea saada toimivaa kun autoissa on alvin lisäksi vuotuinen käytömaksu ja hankintavero.
Polttoaineessa on alvin lisäksi muita veroja rutkasti.

Joukkoliikenteen kapasiteetti ja verkosto ei riitä nykyisellään.

Ai niin ja Helsingissä tämä on ratkaistu siten että sillä muutaman neliökilometrin alueella jossa on kattava joukkoliikenne (=ydinkeskusta) on asuntojen hinnat sellaisia että lähtökohtaisesti ihmisillä ei elinaikana riitä rahaa muuhun kuin asumiseen :)

El-Carpaso
23.09.2018, 17.49
Ai niin ja Helsingissä tämä on ratkaistu siten että sillä muutaman neliökilometrin alueella jossa on kattava joukkoliikenne (=ydinkeskusta) on asuntojen hinnat sellaisia että lähtökohtaisesti ihmisillä ei elinaikana riitä rahaa muuhun kuin asumiseen :)

Sinä 20 vuoden aikana mitä Helsingissä asuin, sain käsityksen, että Helsingistä menee kattava joukkoliikenne aina Lahteen asti ja jokaiselta esikaupunkialueelta menee kattavasti joko busseja, junia tai metroa tai kaikkia yhdessä. Ei ainakaan koskaan tullut itsellä sellainen fiilis Vantaan rajalla asuessa, että joukkoliikenne olisi jotenkin riittämätöntä.

Kuullostaa vähän tietämättömän audimiehen huutelulta

F. Kotlerburg
23.09.2018, 18.01
Joku autoton voisi vastata, että lojuuko tilillä paljonkin ylimääräistä rahaa vai onko ne käytetty johonkin muuhun.
Onhan tuota. Tosin ei ne tilillä loju vaan koitettu sijoittaa.

Barracuda
23.09.2018, 18.50
Sinä 20 vuoden aikana mitä Helsingissä asuin, sain käsityksen, että Helsingistä menee kattava joukkoliikenne aina Lahteen asti ja jokaiselta esikaupunkialueelta menee kattavasti joko busseja, junia tai metroa tai kaikkia yhdessä. Ei ainakaan koskaan tullut itsellä sellainen fiilis Vantaan rajalla asuessa, että joukkoliikenne olisi jotenkin riittämätöntä.

Kuullostaa vähän tietämättömän audimiehen huutelulta

Jännä, mutta keskusteluun varmasti rutkasti lisäarvoa tuova profilointi...jatka vain samalla linjalla :)

Samalla voi lukea vaikka tuon.

https://users.aalto.fi/~virkkiv2/hy.pdf

Poikittaisliikenteessä tilanne on vielä julmempi jonka takia Kehä onkin suomen vilkkain väylä .

Хуй
23.09.2018, 20.06
Autoilun negatiivisia puolia voi oikeastaan keksiä maailman tappiin asti, mutta positiivisista ei taida löytyä samanlaisia listaa?

Autoilun ilmeisin etu liittyy turvallisuuteen.

Pyöräilijöitä kuolee parikymmentä vuodessa (https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/materiaalit/Tutkittua/Tilastot/tilastokatsaukset/tilastokatsaus_pyorailijat.pdf). Näistä tapauksista 60 prosenttia on törmäyksiä auton kanssa. Autosta riippumattomia kuolemia on siis vajaat kymmenen.

Henkilöautojen onnettomuuksissa kuolee vuosittain noin 150 (https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/materiaalit/Tutkittua/Tilastot/tilastokatsaukset/tilastokatsaus_hloautossa_matkustavat.pdf). Tähän lukuun laskettaneen myös autolla itsemurhan tehneet.

Henkilöautoilla ajetaan noin 45 miljardia (http://www.aut.fi/tilastot/muut_tilastot/liikennesuorite_ajoneuvolajeittain_1980_-_2014) kilometriä vuodessa.

Pyöräilyn suoritetta on löytänyt, mutta joka tapauksessa se on marginaalistakin marginaalisempi autokilometreihin suhteutettuna. Kansasta pyöräilee säännöllisesti vain pieni osa, ja silloinkin matkat automatkoihin verrattuna ovat hyvin lyhyitä. Toisin sanoen pyöräilyn lisääntyessä onnettomuuksien ja kuolemien määrä todennäköisesti räjähtäisi.

El-Carpaso
23.09.2018, 21.19
Autoilun ilmeisin etu liittyy turvallisuuteen.

Pyöräilijöitä kuolee parikymmentä vuodessa (https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/materiaalit/Tutkittua/Tilastot/tilastokatsaukset/tilastokatsaus_pyorailijat.pdf). Näistä tapauksista 60 prosenttia on törmäyksiä auton kanssa. Autosta riippumattomia kuolemia on siis vajaat kymmenen.

Henkilöautojen onnettomuuksissa kuolee vuosittain noin 150 (https://www.liikenneturva.fi/sites/default/files/materiaalit/Tutkittua/Tilastot/tilastokatsaukset/tilastokatsaus_hloautossa_matkustavat.pdf). Tähän lukuun laskettaneen myös autolla itsemurhan tehneet.

Henkilöautoilla ajetaan noin 45 miljardia (http://www.aut.fi/tilastot/muut_tilastot/liikennesuorite_ajoneuvolajeittain_1980_-_2014) kilometriä vuodessa.

Pyöräilyn suoritetta on löytänyt, mutta joka tapauksessa se on marginaalistakin marginaalisempi autokilometreihin suhteutettuna. Kansasta pyöräilee säännöllisesti vain pieni osa, ja silloinkin matkat automatkoihin verrattuna ovat hyvin lyhyitä. Toisin sanoen pyöräilyn lisääntyessä onnettomuuksien ja kuolemien määrä todennäköisesti räjähtäisi.

Paitsi että kun vertaillaan eri liikkumistyyppien turvallisuuseroja se tehdään aikaperusteella eli onnettomuudet per x-määrä tunteja liikennevälineellä.

mkpaa
23.09.2018, 21.25
Pyöräilevien osuus on verraten suuri, jos mukana on myös satunnaisesti pyöräilevät.

Smo
23.09.2018, 21.36
Voisi kuvitella julkisen liikenteen olevan turvallisempaa kuin autoilun. 2016 kesäkuussa keskimääräisenä arkipäivänä Helsingin rajan ylitti 28600 pyöräilijää. Veikkaan että tänä vounna aika paljon enemmän. Ei se aivan marginaalista ole.

Barracuda
23.09.2018, 22.01
Paitsi että kun vertaillaan eri liikkumistyyppien turvallisuuseroja se tehdään aikaperusteella eli onnettomuudet per x-määrä tunteja liikennevälineellä.


Joissakin piireissä, kuten Liikenneturva tosin per henkilökilometri.

"Vuosina 2004–2006 kuoli henkilöliikennetutkimuksen mukaiseen suoritteeseen suhteuttaen 2,2 pyöräilijää sataa miljoonaa henkilökilometriä kohden. Henkilöautolle vastaava luku on 0,38 kuollutta. " Lähde: Liikenneturvan selvityksiä 1/2013"

Pyöräilyn luku paranee oletettavasti hiukan kun pyöräilijöiden määrä lisääntyy.
Henkilöautojen turvallisuutta ei saada millään kiinni.

Kugelschreiber
23.09.2018, 22.33
Onhan tuota. Tosin ei ne tilillä loju vaan koitettu sijoittaa.

Samat, ja kyllähän valtio esim. osinkotuotoistakin omansa nipsaisee.

Smo
23.09.2018, 22.44
Kaveri luopui äskettäin autosta kun osti uuden kämpän ja laittoi vanhan vuokralle. Asuu ydinkeskustassa.

El-Carpaso
24.09.2018, 07.34
Joissakin piireissä, kuten Liikenneturva tosin per henkilökilometri.

"Vuosina 2004–2006 kuoli henkilöliikennetutkimuksen mukaiseen suoritteeseen suhteuttaen 2,2 pyöräilijää sataa miljoonaa henkilökilometriä kohden. Henkilöautolle vastaava luku on 0,38 kuollutta. " Lähde: Liikenneturvan selvityksiä 1/2013"

Pyöräilyn luku paranee oletettavasti hiukan kun pyöräilijöiden määrä lisääntyy.
Henkilöautojen turvallisuutta ei saada millään kiinni.


Jos onnettomuudet sitoo kuljettuihin kilometreihin, saadaan epätarkempi tulos kuin aikaperusteella. Kilometrit vaihtelevat nopeuden mukaan, mutta aika pysyy vakiona. Ja todellisuudessa merkittävää on juurikin se, kuinka pitkä aika kunkin liikennemuodon parissa vietetään.
Pelkällä matkamääreellä käveleminen pitäisi varmaan kieltää.

MRe
24.09.2018, 08.17
Sinä 20 vuoden aikana mitä Helsingissä asuin, sain käsityksen, että Helsingistä menee kattava joukkoliikenne aina Lahteen asti ja jokaiselta esikaupunkialueelta menee kattavasti joko busseja, junia tai metroa tai kaikkia yhdessä. Ei ainakaan koskaan tullut itsellä sellainen fiilis Vantaan rajalla asuessa, että joukkoliikenne olisi jotenkin riittämätöntä.
Sen mitä täällä 30 vuoden asumisen perusteella voin sanoa, niin säteittäinen liikenne on hyvää, paikoin erittäin hyvää. Helsingin ydinkeskustan joukkoliikenne erinomaista. Poikittaisliikenne muutamaa poikkeusta lukuunottamatta (lähinnä Metro, joka sekin käytännössä säteittäistä) välttävää, heikkoa tai olematonta.


Kuullostaa vähän tietämättömän audimiehen huutelulta
Vaihdoin kyllä n. vuosi sitten bemariin.

Mohkku
24.09.2018, 08.31
Kuten on turha miettiä, rikkooko pyöräilijät enemmän sääntöjä kuin autoilijat, yhtä turhaa on verrata noiden turvallisuuseroja. Ajoneuvoja käytetään erilaisiin tarkoituksiin erilaisissa olosuhteissa, joten mitään vertailua ei ajoneuvotyypin perusteella voi tehdä.

Mohkku
24.09.2018, 08.50
Nykyisin ajokieltoon, eli kansankielellä "jopoilemaan", päätyy jos jää kiinni lievästä ylinopeudesta kolme kertaa vuoden sisällä tai neljä kertaa kahden vuoden sisällä.

https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/toistuvista-pienista-ylinopeuksista-selviaa-tulevaisuudessa-entista-useammin-rahalla-tieliikennelain-uudistus-romahduttamassa-ajokieltojen-maaran/7085302#gs.r_tmEdw

En ole kuullut tuota termiä liitettävän ajokortin menetykseen, mutta termi onkin poikkeuksellisen onnistunut ja selittää monta ilmiötä liikenteessä. Ongelmana ei siis ole tarve ajokortin suorittamiseen pyöräilijöille, vaan ajokortittomat pyöräilijät. Eri syystä tosin kuin tähän saakka olen luullut.

MRe
24.09.2018, 09.39
HS: "Tietyöruuhkassa pyöräily koettelee Helsingissä hermoja, mutta vielä pahempi tilanne on Lontoossa" (viittaus Pasilan remonttiin ja pahentuneeseen tilanteeseen). https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005838864.html

Lähinnä tämä kiinnitti huomiota: "Ehkä kuuman pyöräilykesän jälkeen saapunut syksy hiukan viilentää tunteita. Vai pitäisikö säätää ylin sallittu pyöräilynopeus taajama-alueella esimerkiksi 20 kilometriin tunnissa?"

Millähän tätä oikein valvottaisiin? Tästähän oli joskus aiemminkin juttua ja eikös homnma kaatunut lähinnä siihen, että polkupyöriin ei voi edellyttää nopeusmittaria. Tai kaipa sitä lainsäädännöllisesti voi mitä vain, mutta entäs se mittarien valvonta ja kalibrointi?

JackOja
24.09.2018, 09.49
^kai vastavuoroisesti jalankulkijoilta voisi edellyttää, etteivät toikkaroi pyöräteillä tuolla Pasilassa. Ja heidänkin tunteensa voisivat "viiletä".

Espoon Rantaraitilla on pyöräilijöille 10km/h rajoitus Mellstenintien osuudella Haukilahdessa. En ole sitä kenenkään havainnut noudattavan. Vaikeaa se onkin yrittää pitää nopeus maksimissaan tuossa kun joskus oikein yrittää. On sen verran viettoa ja hyvin rullaava alusta, että jarrutella pitäisi.
Välillähän pyöräilijät yritettiin saada käyttämään kiertotietä [https://goo.gl/maps/9Fue8uFHMc82]

pätkä
24.09.2018, 09.50
^^veikkaan, että suurin osa pyöräilijöistä ajaa taajama-alueella jo nyt alle 20 km/h mutta sivullinen kuvittelee vauhdiksi aivan jotain muuta.

JackOja
24.09.2018, 09.52
...sivullinen kuvittelee vauhdiksi aivan jotain muuta.

Tuhatta ja sataa.

Mohkku
24.09.2018, 10.00
Nopeusrajoitusta ei pidä olla säätämättä siksi, ettei sitä voida valvoa. Jos sääntö on perusteltu, se kannattaa säätää riippumatta siitä, voidaanko sitä valvoa.

Nopeusrajoituksen ongelmana on mielestäni se, ettei rajoitus juurikaan vaikuta niihin ongelmiin, mitä varten se halutaan. Tilanteissa, joissa pitää hiljentää, on 20 km/h yleensä aivan liian kova nopeus. Sitten taas muualla 20 km/h ei ole millään tavalla perusteltu nopeus. Monille tosiaan on yllätys se, että todellinen nopeus on ihan jotain muuta kuin kuviteltu. Kun kyse on siitä, että vastapuoli ei havaitse pyörää ajoissa, hitaastikin etenevä pyörä vaikuttaa nimenomaan tuhatta ja sataa etenevältä.

El-Carpaso
24.09.2018, 10.03
Pyöräilijähän on siitä erikoinen otus, että ajoradalla ajaessaan hidastaa muuta liikennettä madellessaan 20km/h, vaikka vieressä olisi aivan hyvä pyörätie (joka paikoittain voi olla 10cm loskan peitossa, tai olla todellisuudessa jalkakäytävä tai mitä näitä nyt on). Kuitenkin siirtyessään kevyen liikenteen väylälle jokaiseen risteykseen tullaan vähintään 40km/h aivan liian kovaa tilannenopeutta siten, ettei kukaan ehdi nähdä kyseisiä pyöräilijöitä.

Schrödingering pyöräilijä

MRe
24.09.2018, 10.56
Nopeusrajoitusta ei pidä olla säätämättä siksi, ettei sitä voida valvoa. Jos sääntö on perusteltu, se kannattaa säätää riippumatta siitä, voidaanko sitä valvoa.
Niin, onhan näitä muitakin lakeja, joita ei juurikaan valvota. Kuten vaikka autoilijoiden kännykän käyttö ajaessa. Ammattiautoilijoiden kohdalla tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus.


Nopeusrajoituksen ongelmana on mielestäni se, ettei rajoitus juurikaan vaikuta niihin ongelmiin, mitä varten se halutaan. Tilanteissa, joissa pitää hiljentää, on 20 km/h yleensä aivan liian kova nopeus. Sitten taas muualla 20 km/h ei ole millään tavalla perusteltu nopeus.
Tämä on kyllä totta. "Jalkakäytävällä" ajamisessa turvallinen nopeus olisi kai jotain 5 ja 10 kilometrin välissä. Muualla taas jopa se 20km/h on liian hidas, jos pyörän pitäisi olla jonkinlainen vaihtoehto muille kulkuvälineille. Tosin aika lailla 20km/h keskinopeus tulee esimerkiksi matkalla Meltsi - Birgitta/Hernesaari. Useamman kerran kesällä ajettu ja keskustan läpi Kauppatorin kautta ajaessa keskinopeus putoaa väkisin niin, että lopputulos on se, että vasta noin tunnin kuluttua lähdöstä saa kaljan eteensä.

Barracuda
24.09.2018, 12.23
Jos onnettomuudet sitoo kuljettuihin kilometreihin, saadaan epätarkempi tulos kuin aikaperusteella. Kilometrit vaihtelevat nopeuden mukaan, mutta aika pysyy vakiona. Ja todellisuudessa merkittävää on juurikin se, kuinka pitkä aika kunkin liikennemuodon parissa vietetään.
Pelkällä matkamääreellä käveleminen pitäisi varmaan kieltää.

Nyt sinun tarvitsee sitten antaa vielä ohjeistus Liikenneturvalle, minulle aivan sama.

Хуй
24.09.2018, 14.21
Jos onnettomuudet sitoo kuljettuihin kilometreihin, saadaan epätarkempi tulos kuin aikaperusteella.

Eihän aikaperusteessa ole järkeä, kun kysymys on hyötysiirtymisistä. Jos täytyy päästä 20 kilometriä töihin, niin ei työnantajaa kiinnosta, kauanko matkaan meni. Häntä kiinnostaa, että työntekijä on taittanut kilometrit ja ajoissa paikalla.

Pyöräily on tosi kiva ja usein myös sujuva liikkumismuoto, mutta tilastollisesti se on myös hyvin vaarallista, kun vertailee autoiluun.

El-Carpaso
24.09.2018, 15.46
Eihän aikaperusteessa ole järkeä, kun kysymys on hyötysiirtymisistä. Jos täytyy päästä 20 kilometriä töihin, niin ei työnantajaa kiinnosta, kauanko matkaan meni. Häntä kiinnostaa, että työntekijä on taittanut kilometrit ja ajoissa paikalla.

Pyöräily on tosi kiva ja usein myös sujuva liikkumismuoto, mutta tilastollisesti se on myös hyvin vaarallista, kun vertailee autoiluun.

Aikaperusteessa nimenomaan on järkeä. Ajoneuvojen nopeudet vaihtelevat ihan ajoneuvoluokan sisällä. Toinen voi ajaa autolla nopeammin kuin toinen ja sama juttu fillarilla.
Aikaperusteessa eliminoidaan muuttujia. Ainoa mikä otetaan huomioon, on kulkuvälineen parissa vietetty aika ja siihen liittyvät riskit. Voi olla, että auto on matkaan nähden turvallisempi, mutta autolla kyseiseen matkaan kuluu keskimäärin paljon vähemmän aikaa kuin pyörän päällä istuessa.

Mieti asia tältä kantilta:
Jos ajat autolla kolarin joka tunti ja fillarilla viiden tunnin välein, kumpi on turvallisempaa? Jos fillarin keskinopeus on 20km/h ja autolla 100km/h, molemmat ovat matkamääreellä yhtä turvallisia. Mutta auto on aikamääreellä huomattavasti turvattomampi.
Jos ei tullut vielä selväksi, niin tämä oli esimerkki, ei oikeisiin lukuihin perustuva yksinkertaistus.

Arosusi
24.09.2018, 15.53
Päin punaisia ajava autoilija ei omassa elämässäni edelleenkään ole jokapäiväinen näky, mutta pyöräilijä on.

https://goo.gl/maps/wCVZiXtJhfv
Tikkurilantien ja Kielotien risteys. Tuosta tulee ajettua useasti pyörällä ei ruuhka-aikaan ja tarkkailtua liikennekäyttäytymistä. Jos autoja on jonossa enemmän kuin vihreillä ehtii menemään niin on enemmän sääntö kuin poikkeus että läpi mennään vanhoilla vihreillä ja liian usein myös punaisilla. Mutta tänään tuli uusi ENNÄTYS idästä Tikkurilantieltä etelään Kielotielle kääntyvien osalta. Yksi tosi vanhoilla vihreillä ja 4 (siis neljä) punaisilla. Tuosta on jo paha pistää paremmaksi.
Yleensä kun valokäyttäytymistä on seurannut ratin ja tangon takaa niin isoimmissa ja vilkkaammissa risteyksissä autot näyttäisivät ajavan päin punaisia ja pienemmissä pyöräilijät. Helsingin keskustassa ei ole tullut ajettua vähään aikaan joten siihen en voi ottaa kantaa.

Loc
24.09.2018, 16.09
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005839680.html

Pyöräilyuutinen Espoosta: Uutinen siitä kun ei tapahtunut mitään. :)

Nnoo, mukava että positiivisempaankin sävyyn jotain kirjoitetaan.

Veivaaja
24.09.2018, 16.53
Aikaperusteen käytöstä:

Siinä on ideaa. Monessa kulkemistutkimuksessa on todettu, että ihminen käyttää melko vakiomäärän aikaa kulkemiseen (virall. liikkumiseen), n. 2 h/pv. Todennäköisesti pyöräilijä sopeuttaa omia kulkemisiaan tähän aikaan (e. ei käy yhtä kaukana kaupoilla, vaan reitin varrella jne.). Tämä jälkimmäinen toki siis hypoteesi. Onnettomuuksien tiheyttä on silloin mielekästä verrata kulkemiseen käytettyyn aikaan.

Mohkku
24.09.2018, 17.32
Edelleen pyöräilyn ja autoilun vertaaminen on ongelmallista. Punaisia päin ajetaan autolla jonossa, mutta pyörillä mahtuu useita rinnakkain.

Entä onnettomuusriski aika VS matka? Ajan autolla 40 tkm vuodessa. On selvää, ettei autolla ajamani matkan riskiä voi soveltaa pyöräilyyn. Oli yksikkönä aika tai matka.

Scade
25.09.2018, 11.12
Tuolla yllä esiintyi myös se olettamus, että pyöräilijöiden määrän kasvaessa kasvaisi onnettomuuksien määrä. Tämä ei kuitenkaan välttämättä pidä paikkaansa, ainakin jos tarkastellaan asiaa suhteelliselta kantilta. Dataa on kuitenkin sen puolesta, että pyöräilijöiden määrän kasvaessa ovat onnettomuusmäärät pysyneet ennallaan. Itseni on ainakin helppo järkeillä tuo niiltä kanteilta, että pyöräilyn yleistyessä totutaan myös pyöräilijöitä havainnoimaan paremmin autosta käsin sekä siltä kantilta että panostus parempaan ja turvallisempaan pyöräilyinfraan johtaa pyöräilyn määrän kasvuun sekä turvallisuuden lisääntymiseen.

Toinen perspektiivi on tarkastella asiaa huomioiden kaikki kuolinsyyt, jolloin pyöräilyn (tai ylipäätänsä liikunnan) muut terveysvaikutukset saattavat "korvata" onnettomuuksista johtuvat kuolemat. Kaupunkipyöräilyyn, yms. tämä on siinä mielessä erityisen relevanttia, että nimenomaan ne ensimmäiset pari tuntia liikunnasta vaikuttavat merkittävimmiltä, jolloin pelkkä siirtyminen autoilusta (muuten oletettu inaktiivinen elämäntapa) työmatkapyöräilyyn voi olla merkittävä terveysteko. Ks esim. https://ijbnpa.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12966-014-0132-x

Asiaa ei tietenkään tarvi katsoa mustavalkoisesti, vaan edelleen on mahdollista yhdistää eri kulkumuotoja. Tämä ehkä turha maininta, mutta kun nämä keskustelut helposti menevät siihen, että kaikki autoilu pitäisi korvata pyöräilyllä tai päin vastoin.

Pancho
25.09.2018, 13.58
..Häntä kiinnostaa, että työntekijä on taittanut kilometrit ja ajoissa paikalla...

Ehkä sun pitäis sitten vaihtaa työpaikkaa, jos työnantaja on noin surkee, ettei mikään muu kiinnosta. Kas kun lisääntymään päin ovat työnantajat, jotka kannustavat työmatkapyöräilyyn. Lähtökohtaisesti terveempiä työntekijöitä ja ei tarvitse niin paljoa minkään osapuolen murehtia pysäköinnin kustannuksista. Win-win.

Barracuda
25.09.2018, 15.10
Ehkä sun pitäis sitten vaihtaa työpaikkaa, jos työnantaja on noin surkee, ettei mikään muu kiinnosta. Kas kun lisääntymään päin ovat työnantajat, jotka kannustavat työmatkapyöräilyyn. Lähtökohtaisesti terveempiä työntekijöitä ja ei tarvitse niin paljoa minkään osapuolen murehtia pysäköinnin kustannuksista. Win-win.

Jännästi vedetty mutkat suoriksi, todettiinko tuossa että "ei mikään muu kiinnosta".
Harva työnantaja kuitenkaan varsinaisesti kannustaa siihen että ei ole ajoissa paikalla, oli kulkuväline mikä oli.

Pexi
25.09.2018, 15.32
Aikaperusteessa nimenomaan on järkeä. Ajoneuvojen nopeudet vaihtelevat ihan ajoneuvoluokan sisällä. Toinen voi ajaa autolla nopeammin kuin toinen ja sama juttu fillarilla.
Aikaperusteessa eliminoidaan muuttujia. Ainoa mikä otetaan huomioon, on kulkuvälineen parissa vietetty aika ja siihen liittyvät riskit. Voi olla, että auto on matkaan nähden turvallisempi, mutta autolla kyseiseen matkaan kuluu keskimäärin paljon vähemmän aikaa kuin pyörän päällä istuessa.

Mieti asia tältä kantilta:
Jos ajat autolla kolarin joka tunti ja fillarilla viiden tunnin välein, kumpi on turvallisempaa? Jos fillarin keskinopeus on 20km/h ja autolla 100km/h, molemmat ovat matkamääreellä yhtä turvallisia. Mutta auto on aikamääreellä huomattavasti turvattomampi.
Jos ei tullut vielä selväksi, niin tämä oli esimerkki, ei oikeisiin lukuihin perustuva yksinkertaistus.

No niin, tässähän tämä nyt on, pettämätön perustelu sille, että aina kannattaa ajaa mahdollisimman lujaa! Silloin matkaan kuluu mahdollisimman vähän aikaa ja koska vähemmän aikaa on vähemmän riskejä niin Tadaa!

Sähköavusteisten fillareiden 25 km/h avustuskatto on saatava korotettua ainakin tuplaksi, sillä sillä tavalla fillareiden onnettumuusriskin puolittuminen mahdollistuu myös heikkokuntoisillekin.

El-Carpaso
25.09.2018, 15.49
^ se ei kuitenkaan ehkä ole se johtopäätös, mitä tuosta aikaperusteen käytöstä pitäisi käyttää

Frosty
25.09.2018, 16.29
https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005839680.html

Pyöräilyuutinen Espoosta: Uutinen siitä kun ei tapahtunut mitään. :)

Nnoo, mukava että positiivisempaankin sävyyn jotain kirjoitetaan.
Mielenkiintoista, että jutun kirjoittanut pyöräilijä puhuu täydellistä koiraihmistä, muttei lainkaan pyöräilijää.

turtsa
27.09.2018, 09.38
Suomalaista pyöräsuunnittelua:https://areena.yle.fi/1-4512508

MRe
30.09.2018, 19.03
https://www.talouselama.fi/uutiset/fillaristeista-50-prosenttia-rikkoo-pyorailya-koskevaa-peruslakia-ja-leikkii-hengellaan/69672dec-0819-3ad7-9c4f-cbc23400403f

Kannattaa toki lukea myös kommentit.

tvain
01.10.2018, 09.06
Turun Sanomissa juttu Pyöräliiton VeloFinland-seminaarista. Juttu on maksumuurin takana, mutta jos rekisteröityy niin saa ilmaiseksi luettavaksi:
https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4103198/Jos+pyorailija+olisi+katujen+kuningas+seminaarissa +kasiteltiin+pyorailya+monesta+nakokulmasta (https://www.ts.fi/uutiset/paikalliset/4103198/Jos+pyorailija+olisi+katujen+kuningas+seminaarissa +kasiteltiin+pyorailya+monesta+nakokulmasta)

Veivaaja
01.10.2018, 16.05
Enpä viitsinyt avata uutta ketjua, joten eikös tämä tänne sovi:

Tänään 1.10, klo 19.05 Radio Suomen Ilta: Radio Suomen Ilta: Kysy pyöräilystä 0203-17600. Kuunteljoiden pyöräilyyn liittyviin kysymyksiin vastaamassa ovat "pyöräily-gurut" Risto Viitanen ja Jaakko Alajoki. Jaakko tunnetaan Kampiapina -blogistaan ja Risto päivittää ahkerasti pyöräilyvideoita Velogi nimimerkillä. WhatsApp -viesti studioon 0444 210 895. Toimittajana Petri Rinne.

Tulee myöhemmin myös Areenaan kuultavaksi.

Smo
01.10.2018, 19.59
Ajolupansa menettänyt Juhani Tamminen kiitää nyt polkupyörällä ympäri Turkua – tämä tilanne liikenteessä sai veren kiehumaan
https://www.is.fi/jaakiekko/art-2000005845785.html

Veivaaja
02.10.2018, 15.45
Tässä

https://areena.yle.fi/1-4513755#autoplay=true

Mr_W
02.10.2018, 15.57
Markku Piiroisen pyörä varastettiin – Runko palautui poliisille, koska sitä on vaikea myydä eteenpäin

https://yle.fi/uutiset/3-10419914


Varkaat irrottavat arvopyöristä kaiken, mitä saavat irti. Osille löytyy ostajia netistä.

hsr
02.10.2018, 16.35
Markku Piiroisen pyörä varastettiin – Runko palautui poliisille, koska sitä on vaikea myydä eteenpäin

https://yle.fi/uutiset/3-10419914

Kas kun varas ei ole kampia, polkimia eikä jalkaa irrottanut. Huonot työkalut?

Mohkku
02.10.2018, 18.51
Ajolupansa menettänyt Juhani Tamminen kiitää nyt polkupyörällä ympäri Turkua – tämä tilanne liikenteessä sai veren kiehumaan


https://www.is.fi/jaakiekko/art-2000005845785.html

Kiinnostavaa, että sääntörikkomustensa takia korttiaan kuivattava kaveri on noin sydämistynyt muille sääntöjä rikkoville.

tvain
02.10.2018, 19.27
Kiinnostavaa, että sääntörikkomustensa takia korttiaan kuivattava kaveri on noin sydämistynyt muille sääntöjä rikkoville.

Kortin "kuivumisella" viitataan yleensä alkoholin kanssa läträyksen seurauksiin. Tässä tapauksessa kyse oli toistuvista ylinopeuksista.