PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyöräilyn uutisointi Suomessa



Sivut : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

Jopoman
25.03.2014, 02.09
Niinkuin varmaan aiemminkin on tullut todettua, eikö ne säännöt voitaisi kertakaikkiaan muuttaa laakista siten, että pyöräilijä olisi aina etuoikeutettu autoilijaan nähden risteyksissä (poislukien tietty liikennevalot ym.itsestäänselvyydet) riippumatta siitä, onko kyse pyörätien jatkeesta tai vaikka pyöräilijä ajaisi jopa suojatietä pitkin tai ihan miten vaan.


Liikennesääntöihin tehtävissä muutoksissa on se ongelma, että miten muutoksista saadaan tieto ihmisille. Mikään ei velvoita valtiota lähettämään lainmuutoksista joukkojakeluita jokaiseen postiluukkuun ja -laatikkoon, nykymaailmassa yhä harvemmat lukevat sanomalehtiä tai kuuntelevat Ylen "virallisia" radiokanavia saati sitten katsovat TV ykköstä. Eikä mediallakaan ole mitään velvollisuutta kertoa sääntömuutoksista, jollei huvita tai jos tarjolla on myyvempää sisältöä.


Kyllä tuon tyyppisestä sääntömuutoksesta tulisi sellainen poru että tiedottaminen ei muodostuisi ongelmaksi;)

Markku Liitiä
25.03.2014, 09.55
No juu, tuosta varmaan tilttaisivat kaikkien lehtien kommenttipalstat, mutta meinasin noin niinkuin yleisellä tasolla.

Juha Kastemaa
25.03.2014, 13.13
Sanon vaan tuohon edelläolleeseen Helsingin kaupunkipyörä suunnitelmaan sen verran, että siinä menee taas muutama milli kaupungin rahoja kankkulan kaivoon.
"maksa 20-30 euron vuosittainen käyttömaksu, niin saat ajaa ensimmäiset 30 min.ilmaiseksi" ja muut sitten makselevat luottokortilla kiltisti siitä ilosta, että pääsevät polkemaan noilla (luultavasti helvetin raskailla) pyörillä silloin tällöin iloisesti ja näin kuulemma sitten säästetään terveysmenoissa ja vähennetään autopaikkoja yms.
Aivan täyttä potaskaa, millä ei ole mitään tekoa todellisuuden kanssa. Ne, jotka pyöräilevät nyt aktiivisesti, eivät noita pyöriä tarvitse kuin korkeintaan kännissä ajamiseen, mistä ei yleensä seuraa muuta kuin täystuhoa ja turisteille nuo korteilla maksujärjestelmät ja ohjeet ovat niin sekavia, etteivät toimi edes teoriassa saati käytännössä.
Tällaista jälkeä syntyy, kun Vihreät ovat päässeet valtuustossa ns.vaa-an kieliasemaan ja väsäämään näitä älyttömyyksiä, johon laitetaan nyt siis yhteistä julkista rahaa enemmän kuin mainosrahaa.

IncBuff
25.03.2014, 13.16
Minusta tuo on aivan potentiaalinen idea kehyskunnista työmatkojaan tekeville. Junalla asemalle ja kaupunkifillarilla kätevästi muutaman kilsan matka töihin.

mkpaa
25.03.2014, 13.22
Sanon vaan tuohon edelläolleeseen Helsingin kaupunkipyörä suunnitelmaan sen verran, että siinä menee taas muutama milli kaupungin rahoja kankkulan kaivoon.
"maksa 20-30 euron vuosittainen käyttömaksu, niin saat ajaa ensimmäiset 30 min.ilmaiseksi" ja muut sitten makselevat luottokortilla kiltisti siitä ilosta, että pääsevät polkemaan noilla (luultavasti helvetin raskailla) pyörillä silloin tällöin iloisesti ja näin kuulemma sitten säästetään terveysmenoissa ja vähennetään autopaikkoja yms.
Aivan täyttä potaskaa, millä ei ole mitään tekoa todellisuuden kanssa. Ne, jotka pyöräilevät nyt aktiivisesti, eivät noita pyöriä tarvitse kuin korkeintaan kännissä ajamiseen, mistä ei yleensä seuraa muuta kuin täystuhoa ja turisteille nuo korteilla maksujärjestelmät ja ohjeet ovat niin sekavia, etteivät toimi edes teoriassa saati käytännössä.
Tällaista jälkeä syntyy, kun Vihreät ovat päässeet valtuustossa ns.vaa-an kieliasemaan ja väsäämään näitä älyttömyyksiä, johon laitetaan nyt siis yhteistä julkista rahaa enemmän kuin mainosrahaa.

Eli jos tämä on toiminut muualla niin Helsingissä tämä jostain syystä ei toimisi? :)
Ainakin Pariisin Velibit on hyviä ajettavia ja oletettavasti samaa tyyliä olisi Helsingin pyörätkin. Maksu toimii turistille Pariisissa samalla tavalla kuin ostaisit kertalipun metroon pankkikortilla eli ei se kovin kryptinen ole.

Halloo halloo
25.03.2014, 13.27
^^^ Turisteille erinomainen palvelu. Mikä olisikaan parempi tapa tutustua kaupunkiin?

Juha_H
25.03.2014, 13.27
Minusta tuo on aivan potentiaalinen idea kehyskunnista työmatkojaan tekeville. Junalla asemalle ja kaupunkifillarilla kätevästi muutaman kilsan matka töihin.
Samaa mieltä. Itse harkitsen tähän käyttöön 2k€ Bromptomia ja kaupunkifillarit ajaisivat saman asian. Kotoa juna-asemalle pääseen "mummiksella" mutta fillaria ei saa ruuhkajunaan mukaan, joten määränpäässä monesti kätevintä vaihtoehtoa (=fillaria) ei pysty käyttämään. Kysymyksessä siis näitä 2-3km siirtymiä asemalta määränpäähän, jotka on kävellen ajankäytöllisesti vähän turhan pitkiä ja julkisella liikenteellä taitettavaksi liian lyhyitä. Juuri tuon mittaiset matkat ovat muutenkin varmasti kaupunkipyörien ominta aluetta.

Ketjureaktio
25.03.2014, 13.36
Sanon vaan tuohon edelläolleeseen Helsingin kaupunkipyörä suunnitelmaan sen verran, että siinä menee taas muutama milli kaupungin rahoja kankkulan kaivoon.
"maksa 20-30 euron vuosittainen käyttömaksu, niin saat ajaa ensimmäiset 30 min.ilmaiseksi" ja muut sitten makselevat luottokortilla kiltisti siitä ilosta, että pääsevät polkemaan noilla (luultavasti helvetin raskailla) pyörillä silloin tällöin iloisesti ja näin kuulemma sitten säästetään terveysmenoissa ja vähennetään autopaikkoja yms.
Aivan täyttä potaskaa, millä ei ole mitään tekoa todellisuuden kanssa. Ne, jotka pyöräilevät nyt aktiivisesti, eivät noita pyöriä tarvitse kuin korkeintaan kännissä ajamiseen, mistä ei yleensä seuraa muuta kuin täystuhoa ja turisteille nuo korteilla maksujärjestelmät ja ohjeet ovat niin sekavia, etteivät toimi edes teoriassa saati käytännössä.
Tällaista jälkeä syntyy, kun Vihreät ovat päässeet valtuustossa ns.vaa-an kieliasemaan ja väsäämään näitä älyttömyyksiä, johon laitetaan nyt siis yhteistä julkista rahaa enemmän kuin mainosrahaa.

aaaaaaarrrrgh.... puuh. Tässä oli nyt jo aikalailla kaikki kortit pöydällä:
- vihreät
- autopaikkojen (luultavasti parkki) vähentäminen
- väitetyt terveyshyödyt
- vastuuton pyöräily (tällä kertaa kännissä)
- verorahojen haaskaus

Miksei tuo voisi toimia niinkuin se toimii muuallakin? Pikkuhiljaa, aivan hissukseen tässäkin jäärien kansoittamassa kaupungissa voidaan saada aikaan muutosta. Kaupunkifillarille löytyy miljoona eri käyttötapausta, lähtien siirtymisestä kaupan kautta kaupungin toiselta puolelta toiselle, lounaallakäynnistä, turistiajelusta jne. jne.
Vaikea nähdä mitä HAITTAA tästä on ja miten huimasti siihen nyt verorahoja tuhlataan? Kai niitä käytetään huonompaankin?

Juha Kastemaa
25.03.2014, 13.42
Vai 2-3 km julkisilla "liian lyhyitä käytettäviksi". Täytyy sanoa, että mielipiteitä on monia ja mitä turisteihin tulee, niin niillähän on usein jo nyt lainapyörät varattuna joko hotellin tai risteilijän tms.järjestäjien toimesta ja ovat varmaan parempia kuin nämä suunnitellut möhkälepyörät.
Muutenkin vähän tyhmä ajatus, jos joku maksaa matkakortistaan vaikka normaalin kuukausimaksun, niin siihen rupeaisi päälle jotain pyörävuokraextraa makselemaan, vaikka tuo 3o min "ilmaisuus" vuosimaksun päälle on kai tehtykin sitä ongelmaa helpottamaan ja varmaan töissä käyvillä tuo hikoamisongelma tulee siihen päälle monille .

Juha_H
25.03.2014, 13.47
aaaaaaarrrrgh.... puuh. Tässä oli nyt jo aikalailla kaikki kortit pöydällä:

Kaima elää niin eri todellisuudessa että ei hänen viesteistä kannata palkokasveja sieraimiin ottaa. Mutta pakko arvostaa äärimmilleen vietyä kyynisyyttä yhditettynä täydelliseen kyvyttömyyteen huomioida muiden mielipiteitä. Selkeää virkamiesotetta, ja luulisi että tämänkin ketjun näytöillä lohkeaisi paikka virastossa kuin virastossa.

IncBuff
25.03.2014, 13.49
Vai 2-3 km julkisilla "liian lyhyitä käytettäviksi". Täytyy sanoa, että mielipiteitä on monia ja mitä turisteihin tulee, niin niillähän on usein jo nyt lainapyörät varattuna joko hotellin tai risteilijän tms.järjestäjien toimesta ja ovat varmaan parempia kuin nämä suunnitellut möhkälepyörät.

Voisitko sä nyt ensinnäkin osoittaa että millaisia möhkälepyöriä ne nyt oikein tulee olemaan, kun näytät tietävän. Minä en ainakaan tuosta uutisesta moista kohtaa löytänyt, missä olisi suunniteltujen pyörien tyyppi kuvattu tarkasti.


Muutenkin vähän tyhmä ajatus, jos joku maksaa matkakortistaan vaikka normaalin kuukausimaksun, niin siihen rupeaisi päälle jotain pyörävuokraextraa makselemaan, vaikka tuo 3o min "ilmaisuus" vuosimaksun päälle on kai tehtykin sitä ongelmaa helpottamaan ja varmaan töissä käyvillä tuo hikoamisongelma tulee siihen päälle monille .Ei liene pois suljettu ajatus, että se pyörä sisältyisi siihen matkakorttiin niin haluttaessa.

Markku Liitiä
25.03.2014, 13.50
Tällaista jälkeä syntyy, kun Vihreät ovat päässeet valtuustossa ns.vaa-an kieliasemaan ja väsäämään näitä älyttömyyksiä, johon laitetaan nyt siis yhteistä julkista rahaa enemmän kuin mainosrahaa.

Minä olen ollut siinä käsityksessä, että kunnallisessa demokratiassa päätökset tehdään äänestämällä ja enemmistö voittaa. Päätöksen läpimenoon tarvitaan siis yli 50 prosenttia valtuutettujen äänistä. Siellä on siis joka kerran mukana Vihreiden lisäksi aikamoinen joukko muidenkin puolueiden valtuutettuja.

Demokratian ikävä puoli on tietysti siinä, että aina välillä, joskus useinkin, omalta kannalta katsoen väärä puoli voittaa. Toisaalta sama vaiva on diktatuurimaissakin, jollei satu olemaan diktaattorin kaveri.

Pyörällä ja autolla
25.03.2014, 14.02
http://www.hs.fi/kotimaa/Py%C3%B6r%C3%A4varkaudet+yleistyiv%C3%A4t+rajusti+ +syyn%C3%A4+Jopo-ilmi%C3%B6/a1395715383744

Oatmeal Stout
25.03.2014, 14.37
Sanon vaan tuohon edelläolleeseen Helsingin kaupunkipyörä suunnitelmaan sen verran, että siinä menee taas muutama milli kaupungin rahoja kankkulan kaivoon.
Aivan täyttä potaskaa, millä ei ole mitään tekoa todellisuuden kanssa.
Juuri näin, sillä ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa.

tvain
25.03.2014, 14.58
Pyöräilykypärän käyttö on edelleen asennekysymys – henkiä kypärä kuitenkin pelastaa http://yle.fi/uutiset/pyorailykyparan_kaytto_on_edelleen_asennekysymys__ henkia_kypara_kuitenkin_pelastaa/7154126

Tässä vain uutinen linkitettynä, kypäräkeskustelu sitten omaan ketjuun kiitos jos tästä jotain kommentoitavaa...

LN1
25.03.2014, 15.05
Eli jos tämä on toiminut muualla niin Helsingissä tämä jostain syystä ei toimisi? :)
Ainakin Pariisin Velibit on hyviä ajettavia ja oletettavasti samaa tyyliä olisi Helsingin pyörätkin. Maksu toimii turistille Pariisissa samalla tavalla kuin ostaisit kertalipun metroon pankkikortilla eli ei se kovin kryptinen ole.

Oletko käyttänyt Velibiä? Kyllä siinä on asukkaille tai työmatkojen liityntäliikenteeseen hyviä puolia, mutta turisteille sitä ei ole kyllä suunnattu. Metrolipun osto edellyttää, että laittaa euron tai kortin laitteeseen ja laite sylkee sinulle lipun.

Velibin vuokraaminen edellyttää käyttäjätilin luomista, mikä maksaa vähintään 1,70€. Itse vuokrauksen hinnoittelu on sellainen, että pyörän käyttämisessä yli tunnin kerrallaan ei ole mitään järkeä. Koko päivän vuokralla, jollaista turisti tarvitsisi, ajelisi jo taksilla. Kuuden tunnin romanttinen pyöräretki kahdelle esimerkiksi maksaa yli 80€! (Lähde: http://www.velib.paris.fr/)

mkpaa
25.03.2014, 17.31
Oletko käyttänyt Velibiä? Kyllä siinä on asukkaille tai työmatkojen liityntäliikenteeseen hyviä puolia, mutta turisteille sitä ei ole kyllä suunnattu. Metrolipun osto edellyttää, että laittaa euron tai kortin laitteeseen ja laite sylkee sinulle lipun.

Velibin vuokraaminen edellyttää käyttäjätilin luomista, mikä maksaa vähintään 1,70€. Itse vuokrauksen hinnoittelu on sellainen, että pyörän käyttämisessä yli tunnin kerrallaan ei ole mitään järkeä. Koko päivän vuokralla, jollaista turisti tarvitsisi, ajelisi jo taksilla. Kuuden tunnin romanttinen pyöräretki kahdelle esimerkiksi maksaa yli 80€! (Lähde: http://www.velib.paris.fr/)

Muistelin, että se (2) päivälippu olisi ollut jotain 5-10 euron väliltä, mutta en nyt muista yksityiskohtia. Se oli vuonna 2011. Se sylkäisi lapun, jossa oli numerosarja, jolla voi varata pyörän ja teki katevarauksen, joka palautui pari viikkoa myöhemmin. Alle 30 minuutin matkat oli ilmaisia ja en tiedä miten Pariisissa voisi tarvita sitä kerralla pidempään. Helsingissäkin sillä ajaisi äärimmäiseltä asemalta toiselle ilman suurempia ongelmia. Matkoja voi myös aina ketjuttaa palauttamalla pyörän ja ottamalla uuden, mutta minulla ei siihen ollut tarvetta vaikka pyörällä meni (turisti)keskustan laidasta laitaan.

Kaupunkipyörä ei ole vuokrapyörä vaan vaihtoehto liikkua kaupungissa matkat pyörällä. Etenkin Pariisissa se on lähes täydellinen. Velib-asemia on kirjaimellisesti kaikkialla eikä tarvitse lueskella mitään julkisten aikatauluja tai reittejä.

mkpaa
25.03.2014, 17.45
"Bussikuskilla ja pyörälähetillä nujakka, lähetti sai potkut"

http://www.hs.fi/kaupunki/Bussikuskilla+ja+py%C3%B6r%C3%A4l%C3%A4hetill%C3%A 4+nujakka+l%C3%A4hetti+sai+potkut/a1395718799035

Pyörällä ja autolla
25.03.2014, 18.48
"Bussikuskilla ja pyörälähetillä nujakka, lähetti sai potkut"

http://www.hs.fi/kaupunki/Bussikuskilla+ja+py%C3%B6r%C3%A4l%C3%A4hetill%C3%A 4+nujakka+l%C3%A4hetti+sai+potkut/a1395718799035

Yksi hyvä syy pitää kypäräkameraa ja pitää se myös nauhoittamassa on juuri se että siitä näkee mitä todellisuudessa tapahtui. Kuka sanoi ja teki mitä. Nyt yksi sanoo yhtä ja toinen väittää toista.

JN75
25.03.2014, 19.06
Maanantaina lähetti sai potkut. Esimies perusteli asiaa sillä, että lähetti on joutunut aikaisemminkin sanaharkkaan autoilijan kanssa ja autoilija on valittanut asiasta lähetin työnantajalle. Lähetin mukaan aiempi tapaus ei kuitenkaan johtanut poliisitutkintaan ja hän kokee itse vain keskustelleensa asioista rauhallisesti.

Poliisitutkinta kesken ja toinen osapuoli saa potkut työstään! Hieman liian nopeaa toimintaa ja nuo perustelut potkuille ovat aika mielenkiintoiset... Minäkin olen keskustellut monen autoilijan kanssa: Useampi autoilija on käskenyt minun menevän ajamaan pyörätielle paikassa missä ei ole kuin jalkakäytävä. Muutama autoilija on kääntynyt risteyksessä eteeni tarkoituksellisesti kouluttaakseen minua menemään sinne pyörätielle, jota ei siis ole. Kolmion takaa pyörätienjatketta ylittävän pyöräilijän (siis minun) päälle on yritetty ajaa ja autoilijan mielestä minun olisi pitänyt väistää.... Näissä kaikissa tapauksissa autoilija on luultavasti jäänyt sille kannalle, että hän on oikeassa ja pyöräilijä on väärässä.

Jos siis joku autoilija on valittanut tämän lähetin työnantajalle tästä lähetistä, niin ihan täysin varmaa ei ole, että autoilijan näkemys olisi se oikea. Tämä bussikuskin ja lähetin yhteenotto pitäisi tutkia todella tarkkaan, kun toista osapuolta on jo rangaistu aika merkittävällä tavalla. Jos poliisin tutkimukset osoittavat lähetin kertomuksen oikeaksi, niin mitä tekee lähetin työnantaja?

LN1
25.03.2014, 19.17
Muistelin, että se (2) päivälippu olisi ollut jotain 5-10 euron väliltä, mutta en nyt muista yksityiskohtia. Se oli vuonna 2011. Se sylkäisi lapun, jossa oli numerosarja, jolla voi varata pyörän ja teki katevarauksen, joka palautui pari viikkoa myöhemmin. Alle 30 minuutin matkat oli ilmaisia ja en tiedä miten Pariisissa voisi tarvita sitä kerralla pidempään. Helsingissäkin sillä ajaisi äärimmäiseltä asemalta toiselle ilman suurempia ongelmia. Matkoja voi myös aina ketjuttaa palauttamalla pyörän ja ottamalla uuden, mutta minulla ei siihen ollut tarvetta vaikka pyörällä meni (turisti)keskustan laidasta laitaan.

Kaupunkipyörä ei ole vuokrapyörä vaan vaihtoehto liikkua kaupungissa matkat pyörällä. Etenkin Pariisissa se on lähes täydellinen. Velib-asemia on kirjaimellisesti kaikkialla eikä tarvitse lueskella mitään julkisten aikatauluja tai reittejä.

Muistelussa on se vika, että se kertoo vain muistoista. Aikaperusteinen vuokra on ollut sama jo ainakin viisi vuotta ja rekisteröitymismaksu nousi nykyiselle tasolleen toukokuussa 2011. Jos Velib palveli sinua, niin hyvä, mutta kaikkia se ei palvele (tai ole tarkoituskaan), eikä pyörän käyttöönottoprosessi ole sama kuin metrolipun ostaminen.

Helsingin nykyisen metroverkon (muusta julkisesta liikenteestä nyt puhumattakaan) äärimmäiset asemat ovat Ruoholahti ja Mellunmäki. Jos ajat sen matkan (17,6 km) "ilman suurempia ongelmia" alle puolessa tunnissa, niin onnea kovasta kunnosta.

(lähteet: http://mosaic.cnfolio.com/B101CW2008B199, http://www.connexionfrance.com/Velib-Paris-bicycle-hire-prices-rise-12603-view-article.html, map.google.fi)

mkpaa
25.03.2014, 19.27
eikä pyörän käyttöönottoprosessi ole sama kuin metrolipun ostaminen.

(lähteet: http://mosaic.cnfolio.com/B101CW2008B199, http://www.connexionfrance.com/Velib-Paris-bicycle-hire-prices-rise-12603-view-article.html)

Kyllä se minusta aika samalta tuntui. Kortit koneeseen ja lippu ulos. Ei se mitään mahdottomia kysellyt.
Maksamani hinta oli todennäköisesti tuo 8 euroa. Jokainen matka on ilmainen. Niitä tuli arviolta 8 päivässä.

Pyörällä ja autolla
25.03.2014, 19.31
Poliisitutkinta kesken ja toinen osapuoli saa potkut työstään! Hieman liian nopeaa toimintaa ja nuo perustelut potkuille ovat aika mielenkiintoiset... Minäkin olen keskustellut monen autoilijan kanssa: Useampi autoilija on käskenyt minun menevän ajamaan pyörätielle paikassa missä ei ole kuin jalkakäytävä. Muutama autoilija on kääntynyt risteyksessä eteeni tarkoituksellisesti kouluttaakseen minua menemään sinne pyörätielle, jota ei siis ole. Kolmion takaa pyörätienjatketta ylittävän pyöräilijän (siis minun) päälle on yritetty ajaa ja autoilijan mielestä minun olisi pitänyt väistää.... Näissä kaikissa tapauksissa autoilija on luultavasti jäänyt sille kannalle, että hän on oikeassa ja pyöräilijä on väärässä.

Jos siis joku autoilija on valittanut tämän lähetin työnantajalle tästä lähetistä, niin ihan täysin varmaa ei ole, että autoilijan näkemys olisi se oikea. Tämä bussikuskin ja lähetin yhteenotto pitäisi tutkia todella tarkkaan, kun toista osapuolta on jo rangaistu aika merkittävällä tavalla. Jos poliisin tutkimukset osoittavat lähetin kertomuksen oikeaksi, niin mitä tekee lähetin työnantaja?

Jos poliisin tutkimukset osoittavat ( Paikalla oli paljon ihmisiä, ja poliisilla on hallussaan myös video tapahtuneesta ) lähetin kertomuksen oikeaksi, niin mitä tekee bussikuskin työnantaja.

El-Carpaso
26.03.2014, 08.53
"Bussikuskilla ja pyörälähetillä nujakka, lähetti sai potkut"

http://www.hs.fi/kaupunki/Bussikuskilla+ja+py%C3%B6r%C3%A4l%C3%A4hetill%C3%A 4+nujakka+l%C3%A4hetti+sai+potkut/a1395718799035

No eihä tossa lähetillä muuta ku työnantaja oikeuteen. Näillä tiedoilla perusteet on kunnossa. Tietoaa ei sit kuitenkaan ole mahdollisista aikaisemmista varoituksista.

Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla

Juha Kastemaa
26.03.2014, 12.31
Minä olen ollut siinä käsityksessä, että kunnallisessa demokratiassa päätökset tehdään äänestämällä ja enemmistö voittaa. Päätöksen läpimenoon tarvitaan siis yli 50 prosenttia valtuutettujen äänistä. Siellä on siis joka kerran mukana Vihreiden lisäksi aikamoinen joukko muidenkin puolueiden valtuutettuja.

Demokratian ikävä puoli on tietysti siinä, että aina välillä, joskus useinkin, omalta kannalta katsoen väärä puoli voittaa. Toisaalta sama vaiva on diktatuurimaissakin, jollei satu olemaan diktaattorin kaveri.
Niinkuin hyvin tiedät nimenomaan Helsingissä Vihreillä on siellä valtuustossa se vaa-ankieliasema monissa päätöksissä ja sekä Kokoomus tai vaihtoehtoisesti Demarit tarvitsevat käytännössä heidät aina puolelleen, kun jostain isommasta tai pienemmästäkin asiasta päätetään.
Ja sanon ihan suoraan, että minua pännii monien pyöräilyaktiivien, kuten O.Kivekkään ja Soininvaaran tyhjästä uikutus juurikin pyöräilyasioissa ja myös siinä, että julkista liikennettä väsätään jatkossa täällä yhä enemmän vaihdolliseksi esim.suorien kattavien bussiyhteyksien sijaan.
Kyllähän se aina ärsyttää, kun joku puhuu omaa kohderyhmäänsä (itsekin siis aktiivipyöräilijä) vastaan. Vihreillä on paljon hienoja ihmisoikeus ym.arvoja, jotka jaan 100 Prosenttisesti, mutta muuten touhuissaan on mukana paljon haihattelua ja epäolennaisuuksiin keskittymistä.

Juha Kastemaa
26.03.2014, 12.35
Jos poliisin tutkimukset osoittavat ( Paikalla oli paljon ihmisiä, ja poliisilla on hallussaan myös video tapahtuneesta ) lähetin kertomuksen oikeaksi, niin mitä tekee bussikuskin työnantaja.
Olenko käsittänyt oikein, että tämä konflikti tapahtui niillä Kampin metron lähellä olevilla uudehkoilla kapeilla pyöräväylillä?
Jos näin oli, niin tämä oli vain 1.esimerkki, miten vaarallisia moiset ovat, jos niitä aletaan tänne väsäillä autoväylien sekaan...juurikin bussikpysäkkien kohdalla.

Markku Liitiä
26.03.2014, 13.03
...Helsingissä Vihreillä on siellä valtuustossa se vaa-ankieliasema monissa päätöksissä ja sekä Kokoomus tai vaihtoehtoisesti Demarit tarvitsevat käytännössä heidät aina puolelleen, kun jostain isommasta tai pienemmästäkin asiasta päätetään....

No mikset sinä koskaan manaile, että taas demarit tai kokoomus nuijivat läpi mielestäsi älyvapaita päätöksiä, vaan aina kaikki on vihreiden syytä? Aikamoista putkinäköisyyttä minusta.

Halloo halloo
26.03.2014, 13.40
Olenko käsittänyt oikein, että tämä konflikti tapahtui niillä Kampin metron lähellä olevilla uudehkoilla kapeilla pyöräväylillä?
Jos näin oli, niin tämä oli vain 1.esimerkki, miten vaarallisia moiset ovat, jos niitä aletaan tänne väsäillä autoväylien sekaan...juurikin bussikpysäkkien kohdalla.

Kannattaa tutustua aiheeseen tarkemmin. Kun tutustuu vain vähän, niin silloin sen voi kääntää itselleen sopivaksi argumentiksi omassa agandassaan. Aloita vaikka tästä: http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=102&page=218#post-403488

Oatmeal Stout
26.03.2014, 14.14
Olenko käsittänyt oikein, että tämä konflikti tapahtui niillä Kampin metron lähellä olevilla uudehkoilla kapeilla pyöräväylillä?
Jos näin oli, niin tämä oli vain 1.esimerkki, miten vaarallisia moiset ovat, jos niitä aletaan tänne väsäillä autoväylien sekaan...juurikin bussikpysäkkien kohdalla.
Olenko käsittänyt oiken, että tämänkään konfliktin syntyyn ei bussin kuljettajalla ollut mielestäsi vaikutusta?
Jos ei näin, niin tämä on tosiaan esimerkki siitä, että myös bussien kuljettajien tulisi ymmärtää vastuunsa liikenteessä.

Ulkorengas
26.03.2014, 16.48
Riippumatta siitä, kumpi alunperin teki väärin, kummallakaan ei ole oikeutta pahoinpidellä vastapuolta, särkeä tämän kalustoa tai muullakaan tavalla rikkoa lakia ts. kotipoliisiksi ei voi ryhtyä. Kaikesta päätellen tässä tapauksessa tämä periaate ei toteutunut. Omien havaintojeni mukaan liikenteessä yleinen syy konflikteihin on se, että yksi tekee jotain mistä toinen ei pidä ja tämä, joka kokee kärsineensä vääryyttää, kostaa toiselle, jonka jälkeen kierre on valmis. Huvittavin tapaus on sellainen, jossa vääryyttä kärsinyt on itse jo alunperin rikkonut lakia. Jos tämä olisi noudattanut lakia, ei koko tilannetta olisi syntynyt. Jokaisen kannattaakin pitää siis mielessä, että hoitaa omat asiansa ensin ja vasta sitten puuttuu muiden tekemisiin, jos siihen tarvetta on.

Pyörän ja bussin väliseen tapaukseen liittyy silti monta kiinnostavaa seikkaa. Esimerkiksi se, osuiko bussi pyörään kuten tarina kertoo ja pysähtyikö bussi oma-aloitteisesti vai pysäyttikö pyöräilijä tämän. Pikku juttu, mutta rikoslain 23 luvun 11§ saattaa ottaa kantaa tähän yksityiskohtaan.

Oatmeal Stout
26.03.2014, 17.30
Riippumatta siitä, kumpi alunperin teki väärin, kummallakaan ei ole oikeutta pahoinpidellä vastapuolta, särkeä tämän kalustoa tai muullakaan tavalla rikkoa lakia ts. kotipoliisiksi ei voi ryhtyä. Kaikesta päätellen tässä tapauksessa tämä periaate ei toteutunut. Omien havaintojeni mukaan liikenteessä yleinen syy konflikteihin on se, että yksi tekee jotain mistä toinen ei pidä ja tämä, joka kokee kärsineensä vääryyttää, kostaa toiselle, jonka jälkeen kierre on valmis. Huvittavin tapaus on sellainen, jossa vääryyttä kärsinyt on itse jo alunperin rikkonut lakia. Jos tämä olisi noudattanut lakia, ei koko tilannetta olisi syntynyt. Jokaisen kannattaakin pitää siis mielessä, että hoitaa omat asiansa ensin ja vasta sitten puuttuu muiden tekemisiin, jos siihen tarvetta on.
Tämä perisuomalainen tapa kouluttaa muita niin liikenteessä kuin muualla perustuu isomman ja vahvemman oikeuteen näyttää valtansa ja valtaa ei huomaa itsellä olevan, ellei sitä tule käyttäneeksi siten, että itse ja muut huomaavat.
Eräs jääkiekkoilijahan on todennut, ettei valmentajan tarvitse käskyttää vahingoittamaan vastustajaa, koska hyvä jääkiekkoilija tietää koska ja miten sen tekee oikea-aikaisesti. Sama pitäisi saada liikenteeseen - ei itselle tule tarvetta, kun muut ovat jo hoitaneet ongelman pois päiväjärjestyksestä.

asb
27.03.2014, 11.01
No eihä tossa lähetillä muuta ku työnantaja oikeuteen. Näillä tiedoilla perusteet on kunnossa. Tietoaa ei sit kuitenkaan ole mahdollisista aikaisemmista varoituksista.

Kyseessä ei ollut tietojeni mukaan työ- vaan alihankintasuhde. Polkupyörälähetti kun on yksi ammateista, jossa työnantaja voi kyykyttää työntekijää pakottamalla tämän alihankkijaksi ja sen myötä työntekijää suojaavien lakien ja sopimusten ulkopuolelle.


Ja asiaan löyhästi liittyen "väkivaltainen käytös työpaikalla" voi hyvinkin olla syy työsuhteen purkuun, joten välttämättä haastaminen ei paljoa auttaisi. Eli työnantajan logot kun on niskassa, niin pitää vaan ottaa paskaa syliin ja ajaa vain.

TuH
27.03.2014, 12.21
Ja asiaan löyhästi liittyen "väkivaltainen käytös työpaikalla" voi hyvinkin olla syy työsuhteen purkuun, joten välttämättä haastaminen ei paljoa auttaisi. Eli työnantajan logot kun on niskassa, niin pitää vaan ottaa paskaa syliin ja ajaa vain.

Onneksi edes bussikuski jaksoi säilyttää tilanteessa malttinsa eikä syyllistynyt "väkivaltaiseen käytökseen työpaikalla". Eiku.

lansive
27.03.2014, 12.37
Onneksi edes bussikuski jaksoi säilyttää tilanteessa malttinsa eikä syyllistynyt "väkivaltaiseen käytökseen työpaikalla". Eiku.

Bussifirman tiedotusosasto taitaa tarkoituksella vaieta asiasta.

Smo
28.03.2014, 14.40
Nyt.fi: Opas: Näin pyöräilet kaupungissa oikein ja tyylikkäästi (http://nyt.fi/a1305805937272)

crcm
28.03.2014, 15.46
Nyt.fi: Opas: Näin pyöräilet kaupungissa oikein ja tyylikkäästi (http://nyt.fi/a1305805937272)

http://auto.fi.msn.com/liikenne/hesarin-törkeä-karhunpalvelus

Pyörällä ja autolla
28.03.2014, 16.16
http://auto.fi.msn.com/liikenne/hesarin-törkeä-karhunpalvelus

Päätoimittaja Clas von Bellillä on mennyt
http://i58.tinypic.com/124k8x1.jpg

El-Carpaso
28.03.2014, 16.41
http://auto.fi.msn.com/liikenne/hesarin-törkeä-karhunpalvelus
Mitä siin sanotaan? Palvelin on rikki ni ei nää

Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla

mkpaa
28.03.2014, 17.00
Päätoimittaja Clas von Bellillä on mennyt
http://i58.tinypic.com/124k8x1.jpg

Oonkin miettinyt mistä herneet tulee.

Pyörällä ja autolla
28.03.2014, 17.03
Mitä siin sanotaan? Palvelin on rikki ni ei nää

Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla

Hesarin törkeä karhunpalvelus

Helsingin Sanomat teki taas tänään karhunpalveluksen liikenneturvallisuustyölle.

Helsingin Sanomien tämänpäiväisessä NYT-liitteessä julkaistiin tänään juttu Pyöräilyn kultaiset säännöt.
Valitettavasti kukaan toimituksessa ei näytä tietävän, että Suomessa on polkupyöräilijöillä kypäräpakko.
Jutun kuvituksena on trendikkäät piirroskuvat, mutta yhdelläkään pyöräilijällä ei ole kypärää päässä.
Yhdessä kuvassa pyöräilijä kaiken lisäksi näprää puhelintaan liikennevaloissa.
Tällainen toiminta vesittää sitä liikenneturvallisuustyötä, mitä monet organisaatiot, viranomaiset ja yksityiset tekevät.
Teinin vanhemman on vaikea perustella kypärän käyttöä, kun kerran maan johtava mielipidevaikuttaja Helsingin Sanomat kertoo, että polkupyöräilyn kultaisiin sääntöihin kuuluu fillaroida ilman kypärää.
Kyseessä vaikuttaa olevan lehden linja, sillä heinäkuussa 2012 Helsingin Sanomissa oli sähköavusteisen pyörän testi, eikä testaaja silloinkaan käyttänyt kypärää.
Hesarin jutut menevät lehteen useamman ihmisen kautta, joten tietämättömyys kypäräsäännöstä ei ole vain yhden toimittajan lipsahdus.
Julkaisisiko lehti autotestin, jossa kuljettaja ajaisi ilman turvavyötä? Tai moottoripyöräjutun, jossa motoristi huristelisi ilman kypärää? Tai venejutun, jossa perhe istuu veneessä ilman pelastusliivejä?
Entä pyöräilevätkö Hesarin toimittajat töihin ilman kypärää?
Olisi ehkä syytä pyytää Liikenneturvan asiantuntija toimituksen vieraaksi.

Clas von Bell
päätoimittaja

juminy
28.03.2014, 21.37
auto.fi.msn.who.cares - VMP koko juttu.


Velibin vuokraaminen edellyttää käyttäjätilin luomista, mikä maksaa vähintään 1,70€. Itse vuokrauksen hinnoittelu on sellainen, että pyörän käyttämisessä yli tunnin kerrallaan ei ole mitään järkeä. Koko päivän vuokralla, jollaista turisti tarvitsisi, ajelisi jo taksilla. Kuuden tunnin romanttinen pyöräretki kahdelle esimerkiksi maksaa yli 80€! (Lähde: http://www.velib.paris.fr/)Päivän käyttöoikeus maksaa sen 1,70e, varsin kohtuullinen hinta muuten! Sit yli puolen tunnin ajoista lisämaksua. Ja tää käyttöoikeus kannattaa ostaa netistä etukäteen, vaikka aamulla jos tuntuu, että tulis fillarilla ajeltua. Mä en ainakaan aina ole onnistunut luottokortilla maatista ostamaan, joskus kännykällä ostanu maatin vieressä, eipä sekään nyt kovin hankalaa ole.

Nämä pyörät on tarkoitettu liikkumiseen paikasta toiseen eikä kuuden tunnin kiertoajeluun. Eli jos harrastaa sitä romantiikkaa vaikka muutamassa eri mestassa kuuden tunnin aikana ja liikkuu fillarilla paikasta toiseen kutemaan, niin kyllä tuosta liikkumisesta selviää alle kahen euron. Jos tarvii fillarin pidemmäksi aikaa kuin omaksi, niin silloin on vuokraamo paras osoite. Velib on liikkumiseen paikasta toiseen. Hyvä systeemi. Ja mahtava kaupunki. Mielenkiintoista nähä tuleeko moinen toimimaan pienessä - ja ihan semimahtavassa - Helsingissä. Toivottavasti.

A R:nen
29.03.2014, 13.48
Jos romantiikan pystyy keskeyttämään puolen tunnin välein pyörän palautuksella ja uudelleen lainauksella, lysti ei tosiaan myöskään maksa ekstraa.

Ilmeisesti pyörähuolto.comissa käynyt varkaita: http://hbl.fi/lokalt/2014-03-29/587391/cyklar-varda-trettiotusen-stals-pa-drumso

Smo
29.03.2014, 14.48
Samasta keikasta http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194888983334/artikkeli/torkea+varkaus+pyoraliikkeeseen+kymppitonnien+arvo sta+tavaraa+havisi.html

Risto Koivunen
29.03.2014, 16.57
Aika hintavan pään pyöriä näköjään pöllitty. Mitenköhän vorot meinaavat päästä moisista eroon?

gallodepelea
29.03.2014, 18.46
Hesarin mukaan valvontakamerat oli päällä joten larun pyörä saanee fillarit takas..sitä vaan mietin että noita tuskin olisi yritetty myydä edelleen Suomessa, tai sitten olen väärässä.

El-Carpaso
29.03.2014, 20.06
Ulkomaille ne varmaan menee myyntiin

Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla

IncBuff
29.03.2014, 20.07
Eiköhän ne ole jo Virossa.

A R:nen
29.03.2014, 20.55
Vai olikohan tuo sittenkin Larunpyörä...

Kampinalle
31.03.2014, 11.31
Ylen juttu työmatkapyöräilijästä:

http://yle.fi/uutiset/40_kilometrin_tyomatka_pyoralla__vaikeampi_se_olis i_autolla_lahtea/7158557

Markku Liitiä
31.03.2014, 11.56
Eiköhän ne ole jo Virossa.

Tai Oulussa. Pidä silmät auki ja ilmoita poliisille, jos näkyy Cerveloita!

Juha Kastemaa
31.03.2014, 12.09
Hesarin törkeä karhunpalvelus

Helsingin Sanomat teki taas tänään karhunpalveluksen liikenneturvallisuustyölle.

Helsingin Sanomien tämänpäiväisessä NYT-liitteessä julkaistiin tänään juttu Pyöräilyn kultaiset säännöt.
Valitettavasti kukaan toimituksessa ei näytä tietävän, että Suomessa on polkupyöräilijöillä kypäräpakko.
Jutun kuvituksena on trendikkäät piirroskuvat, mutta yhdelläkään pyöräilijällä ei ole kypärää päässä.
Yhdessä kuvassa pyöräilijä kaiken lisäksi näprää puhelintaan liikennevaloissa.
Tällainen toiminta vesittää sitä liikenneturvallisuustyötä, mitä monet organisaatiot, viranomaiset ja yksityiset tekevät.
Teinin vanhemman on vaikea perustella kypärän käyttöä, kun kerran maan johtava mielipidevaikuttaja Helsingin Sanomat kertoo, että polkupyöräilyn kultaisiin sääntöihin kuuluu fillaroida ilman kypärää.
Kyseessä vaikuttaa olevan lehden linja, sillä heinäkuussa 2012 Helsingin Sanomissa oli sähköavusteisen pyörän testi, eikä testaaja silloinkaan käyttänyt kypärää.
Hesarin jutut menevät lehteen useamman ihmisen kautta, joten tietämättömyys kypäräsäännöstä ei ole vain yhden toimittajan lipsahdus.
Julkaisisiko lehti autotestin, jossa kuljettaja ajaisi ilman turvavyötä? Tai moottoripyöräjutun, jossa motoristi huristelisi ilman kypärää? Tai venejutun, jossa perhe istuu veneessä ilman pelastusliivejä?
Entä pyöräilevätkö Hesarin toimittajat töihin ilman kypärää?
Olisi ehkä syytä pyytää Liikenneturvan asiantuntija toimituksen vieraaksi.

Clas von Bell
päätoimittaja
Arvon päätoimittajalle: siinä vaiheessa, jos Suomeen tulisi oikea konkreettinen kypäräpakko, niin ainakin minä lopetan pyöräilyn kokonaan.
Vanhemmat pitäkööt huolensa lastensa kypärän käytöstä, mutta täysikäiset olkoot jatkossakin vapaita omalla vastuullaan käyttämään tai ei käyttämään kypärää.

Smo
31.03.2014, 12.33
YLE: Fillarikausi avattu - kerro vinkkisi sujuvampaan liikenteeseen (http://yle.fi/uutiset/fillarikausi_avattu_-_kerro_vinkkisi_sujuvampaan_liikenteeseen/7161835)

Smo
31.03.2014, 12.39
Yle: 40 kilometrin työmatka pyörällä – "Vaikeampi se olisi autolla lähteä" (http://yle.fi/uutiset/40_kilometrin_tyomatka_pyoralla__vaikeampi_se_olis i_autolla_lahtea/7158557)

Mika A
31.03.2014, 13.24
Hesarin törkeä karhunpalvelus

Helsingin Sanomat teki taas tänään karhunpalveluksen liikenneturvallisuustyölle.

Helsingin Sanomien tämänpäiväisessä NYT-liitteessä julkaistiin tänään juttu Pyöräilyn kultaiset säännöt.
Valitettavasti kukaan toimituksessa ei näytä tietävän, että Suomessa on polkupyöräilijöillä kypäräpakko.
Jutun kuvituksena on trendikkäät piirroskuvat, mutta yhdelläkään pyöräilijällä ei ole kypärää päässä.
Yhdessä kuvassa pyöräilijä kaiken lisäksi näprää puhelintaan liikennevaloissa.
Tällainen toiminta vesittää sitä liikenneturvallisuustyötä, mitä monet organisaatiot, viranomaiset ja yksityiset tekevät.
Teinin vanhemman on vaikea perustella kypärän käyttöä, kun kerran maan johtava mielipidevaikuttaja Helsingin Sanomat kertoo, että polkupyöräilyn kultaisiin sääntöihin kuuluu fillaroida ilman kypärää.
Kyseessä vaikuttaa olevan lehden linja, sillä heinäkuussa 2012 Helsingin Sanomissa oli sähköavusteisen pyörän testi, eikä testaaja silloinkaan käyttänyt kypärää.
Hesarin jutut menevät lehteen useamman ihmisen kautta, joten tietämättömyys kypäräsäännöstä ei ole vain yhden toimittajan lipsahdus.
Julkaisisiko lehti autotestin, jossa kuljettaja ajaisi ilman turvavyötä? Tai moottoripyöräjutun, jossa motoristi huristelisi ilman kypärää? Tai venejutun, jossa perhe istuu veneessä ilman pelastusliivejä?
Entä pyöräilevätkö Hesarin toimittajat töihin ilman kypärää?
Olisi ehkä syytä pyytää Liikenneturvan asiantuntija toimituksen vieraaksi.

Clas von Bell
päätoimittaja

Tuosta toimittajan sukunimestä vain heräsi sellainen mielikuva runsaan vuosikymmene takaaa, että jos tapaus on perhepiiristä, niin en yhtään ihmettele, että hän on vähän allerginen pyöräilijöiden puuttellisesta suojavarusteiden käytöstä.

Tommoinen muistelu löytyi vielä netin dementoituvista syövereistä:

http://ridefree.fi/forum/viewtopic.php?f=3&t=28506

Grugi
31.03.2014, 14.18
Näin suojaat polkupyöräsi varkaudelta - Helsingin poliisin vinkit (http://yle.fi/uutiset/nain_suojaat_polkupyorasi_varkaudelta_-_helsingin_poliisin_vinkit/7164926)

(http://yle.fi/uutiset/nain_suojaat_polkupyorasi_varkaudelta_-_helsingin_poliisin_vinkit/7164926)

JuhoIlmari
31.03.2014, 14.28
Arvon päätoimittajalle: siinä vaiheessa, jos Suomeen tulisi oikea konkreettinen kypäräpakko, niin ainakin minä lopetan pyöräilyn kokonaan.
Vanhemmat pitäkööt huolensa lastensa kypärän käytöstä, mutta täysikäiset olkoot jatkossakin vapaita omalla vastuullaan käyttämään tai ei käyttämään kypärää.

Tämä on oikeaa miehen puhetta. Toivottavasti vakuutusyhtiöt ottavat linjakseen, että ei kypärää ei korvauksia, niin saadaan konkreettiset asennevammat korjattua.

mkpaa
31.03.2014, 14.32
Toivottavasti vakuutusyhtiöt ottavat linjakseen, että ei kypärää ei korvauksia, niin saadaan konkreettiset asennevammat korjattua.

No jos haluaa entisestään vähentää pyöräilyä niin mikäs siinä. Laitetaan turvallinen asia tuntumaan tosi vaaralliselta ja pelottavalta. ;)

Grugi
01.04.2014, 08.42
Asiantuntija katupölyn vaarallisuudesta: ”Jätä pyörä kotiin pahana päivänä” (http://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/asiantuntija-katupolyn-vaarallisuudesta-jata-pyora-kotiin-pahana-paivana/?shared=36162-b6bde8b8-500)

(http://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/asiantuntija-katupolyn-vaarallisuudesta-jata-pyora-kotiin-pahana-paivana/?shared=36162-b6bde8b8-500)

Kampinalle
01.04.2014, 09.14
http://yle.fi/uutiset/liian_matala_satula_vie_pyorailysta_ajonautinnon/7164752

Lienee kevät, kun kiitettävästi fillari-asiaa mediassa.

Risto Koivunen
01.04.2014, 09.37
Helsingin Sanomissa oli tänään juttu pyörävarkauksien lisääntymisestä. Sivunumero ei jäänyt mieleen.

JackOja
01.04.2014, 09.48
http://yle.fi/uutiset/liian_matala_satula_vie_pyorailysta_ajonautinnon/7164752
Lienee kevät, kun kiitettävästi fillari-asiaa mediassa.

Hassua, yleensä taviksilla on pikemminkin satula liian korkealla :seko:


Helsingin Sanomissa oli tänään juttu pyörävarkauksien lisääntymisestä. Sivunumero ei jäänyt mieleen.

Se oli tämä sivu (http://www.hs.fi/kaupunki/Polkupy%C3%B6r%C3%A4varkaudet+yleistyneet+rajusti+ alkuvuonna+Helsingiss%C3%A4/a1396230470849).

IncBuff
01.04.2014, 09.49
Uutisointi pyörävarkauksien lisääntymisestä on yksi varmimmista kevään merkeistä :)

Vrad
01.04.2014, 13.52
Yle: 40 kilometrin työmatka pyörällä – "Vaikeampi se olisi autolla lähteä" (http://yle.fi/uutiset/40_kilometrin_tyomatka_pyoralla__vaikeampi_se_olis i_autolla_lahtea/7158557)

Pftt.. Eihän toi oikeesti oo ees pitkä työmatka fillarilla, 20km suuntaan. Eipä silti mullakaa vaikka kolmekymppii on suuntaansa. Noh, kateellise panettuluu, ku toine päässy lehtee ;)

Lähetetty minun C6603 laitteesta Tapatalkilla

Smo
02.04.2014, 09.03
Pyörälähetti Paulus Radio Helsingin aamussa äsken.

Farina
02.04.2014, 09.31
Uutisointi pyörävarkauksien lisääntymisestä on yksi varmimmista kevään merkeistä :)Tänä vuonna säästyttiin onneksi koirankakkakeskusteluilta, kun ei ollut juuri lunta. Muutenhan nuo samat uutiset pyörii vuodesta toiseen, vähän haetaan vaan uusia kommentteja julkkiksilta tai närkästyneiltä kadunmiehiltä.

juminy
02.04.2014, 19.48
Asiantuntija katupölyn vaarallisuudesta: ”Jätä pyörä kotiin pahana päivänä” (http://suomenkuvalehti.fi/jutut/kotimaa/asiantuntija-katupolyn-vaarallisuudesta-jata-pyora-kotiin-pahana-paivana/?shared=36162-b6bde8b8-500)Siinä ollaan vähän hakoteillä. Paremmin itse ongelmaa korjaava neuvohan on: "jätä auto kotiin useimpina päivinä, jos liikut kaupungissa".


Tänä vuonna säästyttiin onneksi koirankakkakeskusteluilta, kun ei ollut juuri lunta. Muutenhan nuo samat uutiset pyörii vuodesta toiseen, vähän haetaan vaan uusia kommentteja julkkiksilta tai närkästyneiltä kadunmiehiltä.Semmostahan se on elämä. Ihmisiä kiinnostavat syömisen, panemisen ja nukkumisen lisäksi välillä ympäristönsä epäkohdilta tuntuvat asiat. Sentään vain toisinaan, mutta toistuvasti silti. Koirankakkapusseja on varmaan myyty mennätalvena enemmän kuin parina aikaisempana! Tuli vaan mieleen, en tosin tiedä kuka.

YocceT
03.04.2014, 11.36
Epäkohta se on tämäkin, koirankakan ohella. Ja kun tuollaisia häröpalloja kesän kuluessa enemmän alkaa liikkumaan, niin välttämättä pyöräilijät eivät saa varauksetonta myötätuntoa.
http://i1.aijaa.com/b/00468/13172081.jpg

(Nurmijärvi Tänään, 02.04.2014
http://www.newslehdet.fi/nakoislehdet/)

TuH
03.04.2014, 11.58
http://i1.aijaa.com/b/00468/13172081.jpg

(Nurmijärvi Tänään, 02.04.2014
http://www.newslehdet.fi/nakoislehdet/)

Kuva on niin heikkolaatuinen, että tilanne jää avoimeksi tulkinnoille. Ovatko kaksi reunimmaista hahmoa pyöräilijöitä lainkaan vai jalankulkijoita, joita ryhmä väistää? Mikä on tien kunto ryhmän kohdalla? Oikein pahasta töyssystä tms. tuskin vedettäisiin 10+ porukalla läpi.

Se nyt on ainakin selvää, ettei kyse ole mistään vilkasliikenteisestä tiestä. Mielensä pahoittanut autoilijakin voisi keskittyä ihan siihen ratin kääntämiseen eikä pelleillä kameran kanssa kesken ajon.

Halloo halloo
03.04.2014, 12.11
Joku asiallinen vastine voisi olla paikallaan?

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 12.17
Epäkohta se on tämäkin, koirankakan ohella. Ja kun tuollaisia häröpalloja kesän kuluessa enemmän alkaa liikkumaan, niin välttämättä pyöräilijät eivät saa varauksetonta myötätuntoa.


http://i1.aijaa.com/b/00468/13172081.jpg

(Nurmijärvi Tänään, 02.04.2014
http://www.newslehdet.fi/nakoislehdet/)

Polkupyörässä ei tarvitse olla peiliä mutta autossa pitää olla äänimerkinantolaite. Ei liene vaikeaa antaa sillä merkki pyöräilijöille että on tulossa takaa autolla. PS: Sitä torvea ei tarvitse huudattaa minuuttikaupalla, yksi lyhyt äänimerkki riittää.

YocceT
03.04.2014, 12.20
Näköislehden orkkiskuvasta päätellen kaikki ovat fillarilla liikenteessä. Ja mistä sen vastineen tekisit? "Kyllä polkupyörällä on oikeus ajaa viisi rinnan kapealla tiellä välittämättä kännykameran kanssa heiluvista autoilijoista. Niih!"

ja @pyörällä ja autolla: pikkasen tarkkuutta noihin lainauksiin, ettet toisin nimiin laita sellaista mitä itse sanot.

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 12.37
Näköislehden orkkiskuvasta päätellen kaikki ovat fillarilla liikenteessä. Ja mistä sen vastineen tekisit? "Kyllä polkupyörällä on oikeus ajaa viisi rinnan kapealla tiellä välittämättä kännykameran kanssa heiluvista autoilijoista. Niih!"

ja @pyörällä ja autolla: pikkasen tarkkuutta noihin lainauksiin, ettet toisin nimiin laita sellaista mitä itse sanot.

Juu huomasin. Kone sekoilee ja laittoi mun kirjoituksen väärään kohtaan.

Markku Liitiä
03.04.2014, 12.44
^^^
Vai kone sekoilee... Onko noin parempi?

IncBuff
03.04.2014, 12.47
Seuraavaksi sitten kitistään kun autot tööttäilee :D

Juha_H
03.04.2014, 12.57
Kuva on niin heikkolaatuinen, että tilanne jää avoimeksi tulkinnoille. Ovatko kaksi reunimmaista hahmoa pyöräilijöitä lainkaan vai jalankulkijoita, joita ryhmä väistää? Mikä on tien kunto ryhmän kohdalla? Oikein pahasta töyssystä tms. tuskin vedettäisiin 10+ porukalla läpi.

Se nyt on ainakin selvää, ettei kyse ole mistään vilkasliikenteisestä tiestä. Mielensä pahoittanut autoilijakin voisi keskittyä ihan siihen ratin kääntämiseen eikä pelleillä kameran kanssa kesken ajon.

Oisko siinä vaihto menossa, ex-kärkimiehet oikealla ja pääjoukko menee vasemmalta ohi - muutenhan tuo näyttää suht siistiltä parijonolta. Itsekin olen vähän sitä mieltä, että noihin vaihtotapahtumiin pitäisi löytyä joku selkeämpi rutiini, jolla ne saataisiin hoidettua mahdollisimman nopeasti ja mahdollisimman pienellä häiriöllä muulle liikenteelle, nyt niitä tehdään porukasta riippuen vähän miten sattuu (ainakin niissä ryhmissä missä olen itse ajellut). Tuossakin jää reagointiaika aika pieneksi, jos vastaan tulisi auto.

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 13.39
^^^
Vai kone sekoilee... Onko noin parempi?

On parempi ja jostain kumman syystä tämä tietokone josta viestin laitoin ei anna tehdä korjauksia eikä muokkauksia viesteihin. Olisin se muuten korjannut heti.

mkpaa
03.04.2014, 14.15
Seuraavaksi sitten kitistään kun autot tööttäilee :D

Siitä ei tarvitse kitistä, mutta toisin kuin muualla niin Suomessa torvet tööttää tavallisesti ollessaan kohdalla tai mentyään ohi. :)

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 14.29
Siitä ei tarvitse kitistä, mutta toisin kuin muualla niin Suomessa torvet tööttää tavallisesti ollessaan kohdalla tai mentyään ohi. :)

Ja on eri asia töötätä kerran lyhyesti kuin se että sitä tööttäämistä kestää puoliminuuttia tai kauemmin

Munarello
03.04.2014, 15.22
Ammattilaispyöräilytapahtumia seuranneena luulisin maantiepyöräilijöiden olevan tottuneita lähes jatkuvasti ympärillä soiviin äänitorviin. :) Mutta tuota kuvan toimintaa ei mielestäni voi oikein millään perustella. Jäpikät surraa keskellä tietä ja vasemmanpuoleinen jono on itse asiassa vastaantulijan kaistalla. Alkaisi tuollainen itseänikin korpeamaan, jos autolla tuollaiseen joutuisin. Ajelkaa telaketjussa jos siltä tuntuu, mutta näin ei paranneta autoilijan suhtautumista pyöräilijöihin.

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 15.51
Yhdestä yksittäisestä kuvasta voi tehdä vaikka mitä johtopäätöksiä. 1. Ajoivat koko ajan noin. 2. Väistivät tien oikeassa reunassa olevaa routavauriota ( kuoppaa tai muuta vastaavaa ). 3. Vaihtoivat juuri vetovuoroa. 4. Autoilija odotti sopivaa hetkeä kuvan ottamiseen että saadaan näyttämään että pyöräilijät ajaa miten sattuu. 5. Tai sitten ihan jotain muuta. Kaikki edellä mainitut voivat olla hyvin mahdollisia tai sitten ei.

Munarello
03.04.2014, 16.08
Yhdestä yksittäisestä kuvasta voi tehdä vaikka mitä johtopäätöksiä.

Tottakai näin. Eihän se kuvaajan kamera varmaankaan hetivalmiina ollut joten kai se on ainakin pikku hetken ajanut pakan takana kännykkäkameraa kaivellessaan. Oli miten oli, minä en pyöräilyn harrastajana haluaisi nähdä tällaisia kuvia lainkaan. Oli syy mikä tahansa.

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 16.22
Tottakai näin. Eihän se kuvaajan kamera varmaankaan hetivalmiina ollut joten kai se on ainakin pikku hetken ajanut pakan takana kännykkäkameraa kaivellessaan. Oli miten oli, minä en pyöräilyn harrastajana haluaisi nähdä tällaisia kuvia lainkaan. Oli syy mikä tahansa.

En minäkään pyöräilyn harrastajana ja työmatkapyöräilijänä haluaisi nähdä kyseisenlaisia kuvia, kuten en myöskään tällaisia kuvia, joita voisi ottaa satoja päivittäin. Viereisen kahvilan myyjä tuli kertomaan, että auto on tuossa vain lastaamisen ajan, mitään ongelmaa hän ei nähnyt pyörätien tukkimisessa. Paria tuntia aiemmin auto oli samassa paikassa eli "lastaaminen" oli kesken jo silloin...

http://i57.tinypic.com/j9vfh2.jpg

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 16.25
^ jäi sanomatta paikka eli Bulevardi Helsinki ja tuo on vielä se puoli mikä on muutettu kaksisuuntaiseksi pyörätieksi kadun toisella puolella olevan kiinteistöremontin ajaksi eli toisella puolella ei ole pyörätie eikä jalkakäytävä käytössä.
Sen lisäksi auton tuohon saamiseksi on pitänyt ajaa melkein korttelin verran pitkin pyörätietä ja vielä väärään suuntaan.

Munarello
03.04.2014, 16.38
^ jäi sanomatta paikka eli Bulevardi Helsinki ja tuo on vielä se puoli mikä on muutettu kaksisuuntaiseksi pyörätieksi kadun toisella puolella olevan kiinteistöremontin ajaksi eli toisella puolella ei ole pyörätie eikä jalkakäytävä käytössä.
Sen lisäksi auton tuohon saamiseksi on pitänyt ajaa melkein korttelin verran pitkin pyörätietä ja vielä väärään suuntaan.

Ei nuo pysäköintiperseilyt minuakaan liiemmälti innosta, mutta entä sitten? Tästä lähtien epävakaimmat pyöräilyn harrastajat saavat kimmokkeen ajaa oikein pysäköityjen autojen yli vai mitä meinaat? Eikö nuo edellänähdyn pakka-ajelukuvan tapaiset propagandakuvat anna 'esson-baarin-ratti-mmiehille' tarpeetonta motivaatiota perseillä kaikkien maantien laitaa kuluttavien pyöräilijöiden kustannuksella? Eikö jo viimeaikaisen bussi vs pyörälähetti -ottelun ja sen jälkeisen keskisormikampanjoiden perusteella ole selvää, ettei asenteita korjata toisia syyttelemällä?

Edit: Valkeakoskella 'pikku' hazardia kevlillä: http://www.valkeakoskensanomat.fi/Uutiset/1194890496630/artikkeli/nuori+mies+kaahasi+autolla+90+km+h+pyoratiella+aka assa+-+pysaytettiin+piikkimatolla.html

Pyörällä ja autolla
03.04.2014, 16.47
Ei nuo pysäköintiperseilyt minuakaan liiemmälti innosta, mutta entä sitten? Tästä lähtien epävakaimmat pyöräilyn harrastajat saavat kimmokkeen ajaa oikein pysäköityjen autojen yli vai mitä meinaat? Eikö nuo edellänähdyn pakka-ajelukuvan tapaiset propagandakuvat anna 'esson-baarin-ratti-mmiehille' tarpeetonta motivaatiota perseillä kaikkien maantien laitaa kuluttavien pyöräilijöiden kustannuksella? Eikö jo viimeaikaisen bussi vs pyörälähetti -ottelun ja sen jälkeisen keskisormikampanjoiden perusteella ole selvää, ettei asenteita korjata toisia syyttelemällä?

En meinaa ja on selvää, enkä syyttele.

mkpaa
03.04.2014, 17.07
Ei nuo pysäköintiperseilyt minuakaan liiemmälti innosta, mutta entä sitten? Tästä lähtien epävakaimmat pyöräilyn harrastajat saavat kimmokkeen ajaa oikein pysäköityjen autojen yli vai mitä meinaat? Eikö nuo edellänähdyn pakka-ajelukuvan tapaiset propagandakuvat anna 'esson-baarin-ratti-mmiehille' tarpeetonta motivaatiota perseillä kaikkien maantien laitaa kuluttavien pyöräilijöiden kustannuksella? Eikö jo viimeaikaisen bussi vs pyörälähetti -ottelun ja sen jälkeisen keskisormikampanjoiden perusteella ole selvää, ettei asenteita korjata toisia syyttelemällä?

Oma lukunsa on, että Suomen pyöräilyinfra on huonoa ja sitä on liikaa, mutta en nyt avaudu siitä. :)

Minusta tuo kyseinen kuva lähinnä kuvaa, että suomalaisille (lähes kaikille tienkäyttäjille) jokainen muu tienkäyttäjä on ruuhka/ongelma. En ainakaan itse ole koskaan ollut porukkalenkillä, joka ei olisi väistänyt autoa heti, kun se on 1) havaittu 2) ollut mahdollista. Paikoissa, joissa tiellä on jatkuvasti muutakin liikennettä ei ole vastaavaa itkua aiheesta.
Sinänsä ihan ymmärrettävää autoilijan ja pyöräilijän näkökulmasta, että muita tielläliikkujia nähdessään joutuu vähän skarppaamaan, jos sellaisen näkee parhaimmillaankin vain parin minuutin, joskus puolen tunnin, välein.

Amfinaut
03.04.2014, 17.10
Pyörälähetti Paulus Radio Helsingin aamussa äsken.

Tallenne: http://www.radiohelsinki.fi/podcast/49098/paulan-ja-jaakon-puhelinhaastattelussa-fillarilahetti-paulus-2-4-2014/

Munarello
03.04.2014, 17.33
Oma lukunsa on, että Suomen pyöräilyinfra on huonoa ja sitä on liikaa, mutta en nyt avaudu siitä. :)

Minusta tuo kyseinen kuva lähinnä kuvaa, että suomalaisille (lähes kaikille tienkäyttäjille) jokainen muu tienkäyttäjä on ruuhka/ongelma. En ainakaan itse ole koskaan ollut porukkalenkillä, joka ei olisi väistänyt autoa heti, kun se on 1) havaittu 2) ollut mahdollista. Paikoissa, joissa tiellä on jatkuvasti muutakin liikennettä ei ole vastaavaa itkua aiheesta.
Sinänsä ihan ymmärrettävää autoilijan ja pyöräilijän näkökulmasta, että muita tielläliikkujia nähdessään joutuu vähän skarppaamaan, jos sellaisen näkee parhaimmillaankin vain parin minuutin, joskus puolen tunnin, välein.

Vähätellä toki voi, tällä palstalla en muuta odottaisikaan. :) Mutta jos jantterit eivät sovi edes omalle kaistalle vaan osa sohlaa vastaantulijoiden kaistalla niin edelleenkään en ymmärrä enkä hyväksy. Harrastaa toki saa enkä maantiepyöräilyä itse vastusta, mutta tuolla ulkona on käsittääkseni melko paljonkin niitä, jotka näkee punaista saman tien kun joku kohdalle osuu. Itseäni ei parijonot haittaa, mutta ymmärtääkseni siinä kohdalla jo rikotaan tieliikennelakia vaikka ajettaisiinkin tien reunassa.

TuH
03.04.2014, 17.49
Vähätellä toki voi, tällä palstalla en muuta odottaisikaan. :) Mutta jos jantterit eivät sovi edes omalle kaistalle vaan osa sohlaa vastaantulijoiden kaistalla niin edelleenkään en ymmärrä enkä hyväksy. Harrastaa toki saa enkä maantiepyöräilyä itse vastusta, mutta tuolla ulkona on käsittääkseni melko paljonkin niitä, jotka näkee punaista saman tien kun joku kohdalle osuu. Itseäni ei parijonot haittaa, mutta ymmärtääkseni siinä kohdalla jo rikotaan tieliikennelakia vaikka ajettaisiinkin tien reunassa.

Kuinka uskottavaa on, että iso ja oletettavasti kokeneista (vuodenaika...) kuskeista koostuva ryhmälenkkiporukka ajaisi lenkkinsä järjestelmällisesti vastaantulijoiden puolella häröillen? Ei hirveän. Sen sijaan kuvassa nähdylle tilanteelle voi keksiä ihan ymmärrettäviäkin syitä, kuten aiemmin ehdotettu vetovuoron vaihto.

Ne jotka haluavat nähdä maantiepyöräilijöiden kohdalla punaista näkevät sitä riippumatta siitä mitä pyöräilijät tosiasiallisesti tekevät. Vanne kiristää päätä tai jotain semmoista.

okahkonen
03.04.2014, 18.04
Ottaa ne tulpat korvista pois niin ei tarvitse tulla auton yllättämäksi.

Munarello
03.04.2014, 18.05
Kuinka uskottavaa on, että iso ja oletettavasti kokeneista (vuodenaika...) kuskeista koostuva ryhmälenkkiporukka ajaisi lenkkinsä järjestelmällisesti vastaantulijoiden puolella häröillen? Ei hirveän. Sen sijaan kuvassa nähdylle tilanteelle voi keksiä ihan ymmärrettäviäkin syitä, kuten aiemmin ehdotettu vetovuoron vaihto.

Ne jotka haluavat nähdä maantiepyöräilijöiden kohdalla punaista näkevät sitä riippumatta siitä mitä pyöräilijät tosiasiallisesti tekevät. Vanne kiristää päätä tai jotain semmoista.

Ei kai (itse en) kukaan väittänytkään että koko lenkki menee tuossa muodossa. Itse luulen, että kohtuullisen leveässä muodossa on silti ajettu kun on sentään vaivauduttu kameraa kaivaa ja kuva ottamaan. Voi toki olla tarkoitushakuinenkin.. Ihan ottamatta kantaa siihen, kiristääkö vanne (tai muu) päätä, niin tieliikennelaissa on määritelty tietyt määräykset, joiden puitteissa tulisi pysyä. Niitä on toki hyvä lähteä kiistämään. :) Nuo esitetyt 'ymmärrettävät syyt' ovat ymmärrettäviä jos ymmärtää lajia, mutta laki ei niitä silti tunne. Ja kun 'vetovuoroa vaihdettaessa' osuu kohdalle sikaniska rattimmiesss niin ei ne syyt ratin taakse enää välitykään. Asialla ei muuten olisi itselle niin väliä, mutta ihminen on niin kova yleistämään joten yksi kampiapina maantien laidalla on sama kampiapina kaikissa muissakin paikoissa joten kostetaan kaikille..

haedon
03.04.2014, 18.16
:rolleyes:Ei meillä ainakaan ole ollut tapana tuolla tyylillä vuoroa vaihtaa. Silti torvet soi vittuillen pitkään monasti ohittajalla varsinkin keväsin kun pyöräilijät ilmestyvät teiden varsille enenevissä määrin. Nyt en kyllä ihmettele miksi ne torvet soi jos kuski on aiemmen kohdannut tuollaisen häröporukan.

mkpaa
03.04.2014, 18.30
Veikkaisin, että kuvassa on yksinkertaisesti pyöräilijän vihollinen nimeltä vastatuuli eikä mitään sen kummempaa. En ainakaan itse pidä tuollaista muodostelmaa kovin poikkeuksellisena vähäliikenteisellä tiellä, jossa joka tapauksessa joudutaan erikseen väistämään jokaista autoa.

Munarello
03.04.2014, 18.43
Veikkaisin, että kuvassa on yksinkertaisesti pyöräilijän vihollinen nimeltä vastatuuli eikä mitään sen kummempaa. En ainakaan itse pidä tuollaista muodostelmaa kovin poikkeuksellisena vähäliikenteisellä tiellä, jossa joka tapauksessa joudutaan erikseen väistämään jokaista autoa.

Ai no ei kai siinä sitten mitään. Silly me. Pitääkin muistaa ensi kerralla kevlillä vastatuulessa huutaa ettei voi väistää kun on vastatuuli. :D

mkpaa
03.04.2014, 18.55
Ai no ei kai siinä sitten mitään. Silly me. Pitääkin muistaa ensi kerralla kevlillä vastatuulessa huutaa ettei voi väistää kun on vastatuuli. :D

Mikään kuvassa ei myöskään viittaa siihen, että pyöräilijät eivät olisi väistäneet, kun havaitsivat takaa tulevan auton.

pätkä
03.04.2014, 18.55
Ei kai nyt kukaan ihan tosissaan usko, että tuo porukka on ajanut kilometritolkulla keskellä tietä.

Hörhö autoilijaa ahdistaa yksikin pyöräilijä, vaikka ajaisi aivan tien laidassa.

nimim. Kokemusta on

Munarello
03.04.2014, 19.06
Mikään kuvassa ei myöskään viittaa siihen, että pyöräilijät eivät olisi väistäneet, kun havaitsivat takaa tulevan auton.

Mikään kuvassa ei myöskään viittaa siihenkään, että pyöräilijät olisivat väistäneet havaittuaan takaa tulevan auton. :)

pätkä
03.04.2014, 19.13
Mikään kuvassa ei myöskään viittaa siihenkään, että pyöräilijät olisivat väistäneet havaittuaan takaa tulevan auton. :)

Kuvaaja varmaan unohti tämän kertoa (että väistivät), kun vatutti niin suuresti:).

YocceT
03.04.2014, 19.17
Tässä noin neljän vuoden aikana sattunutta:
Joskus olen itse tuollaisen epämuodostelman perässä köröttelemään autolla parisen kilometriä: mutkatie ja vastaantulijoita taajaan, ja pyöräilijäsankarit vain vilkaisivat taakseen ja jatkoivat menoa. Ohitus sitten pienellä pakolla kun en viitsinyt kovin kauaa odotella "aurinkokannella". Toisen kerran vastaavassa tilanteessa ilmoitin korrektisti äänimerkillä (siis ihan oikeasti sellaisella lyhyellä tööttäisyllä) että olisi hyvä varoa kun meinaan mennä ohi. Seurauksena noin kolme ylösnostettua keskaria ryhmän perällä. Kerran taas tuollainen häröpallo tuli vastaan mutkan takaa, vastaantulevien kaistalla.. Vain hyvä tuuri ja rivakat refleksit pelastivat tosi pahalta mälliltä.

Niinpä. Itse kuvittelisin omaavani fillaristeja kohtaan hieman keskivertoautoilijaa pidemmän pinnan, johtuen siitä että itsekin tuolla asvaltin reunalla vietän erinäisiä tunteja kesässä. Mutta jos minun kokemani ja edellä kuvatut tapahtumat ovat normeja, niin en yhtään enää ihmettele miksi tieraivoa esiintyy.

Munarello
03.04.2014, 19.41
Kuvaaja varmaan unohti tämän kertoa (että väistivät), kun vatutti niin suuresti:).

Voihan toki olla, että kuvaaja jätti kertomatta senkin etteivät pyöräilijät väistäneet lainkaan. :)

p bonk
03.04.2014, 20.01
^ jäi sanomatta paikka eli Bulevardi Helsinki ja tuo on vielä se puoli mikä on muutettu kaksisuuntaiseksi pyörätieksi kadun toisella puolella olevan kiinteistöremontin ajaksi eli toisella puolella ei ole pyörätie eikä jalkakäytävä käytössä.
Sen lisäksi auton tuohon saamiseksi on pitänyt ajaa melkein korttelin verran pitkin pyörätietä ja vielä väärään suuntaan.

Eikös kaupunkiviidakon sanonnan mukaan Bulevardin pyörätie kulje keskustaan Uudenmaankatua ja sieltä pois Lönnrotinkatua pitkin?

mkpaa
03.04.2014, 22.15
Niinpä. Itse kuvittelisin omaavani fillaristeja kohtaan hieman keskivertoautoilijaa pidemmän pinnan, johtuen siitä että itsekin tuolla asvaltin reunalla vietän erinäisiä tunteja kesässä. Mutta jos minun kokemani ja edellä kuvatut tapahtumat ovat normeja, niin en yhtään enää ihmettele miksi tieraivoa esiintyy.

Ainakin omalla kohdalla on hyvinkin tavallista. Riippuu toki täysin tilanteesta, mutta siirtyminen keskemmäs kaistaa on ainoa tapa pyöräilijälle osoittaa, että tässä ei ole tilaa ohittaa. Olen kaksi kertaa pudonnut tieltä (kerran 110:llä ja Ruotsissa), kun olen yrittänyt ajaa liian lähellä reunaa tuollaisessa tilanteessa.
Sen jälkeen, kun on siirtynyt ajamaan keskemmällä kaistaa tuollaisissa tilanteissa ja luottanut siihen, että autot eivät aja yli, ei ole enää tullut vaaratilanteita.

Ryhmässä ajaessa se keskemmälle siirtyminen on vielä oleellisempaa.

Smo
04.04.2014, 08.41
OT: Liikenneturvalla Sinä teet suojatien-kampanja https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/kampanjat/sina-teet-suojatien .. saa myös suunnitella oman julisteen. Hyvä hyvä. Toivottavasti menee läpi ja ihmiset huomaa.

Farina
04.04.2014, 15.30
Eilisessä Erätulilla-ohjelmassa kaksi kaveria esitteli maastopyöräilyä kantavilla hangilla. Parempiakin MTB-pätkiä on tullut nähtyä, mutta hauskaa jätkillä näytti olevan. Yle Areenasta pystynee katsomaan, jos missasi.

JuhoIlmari
07.04.2014, 10.13
Hesarissa oli juttu (kolumni) kaupunkipyöräilystä, vertailuna joku ranskalainen kaupunki ja Helsinki. Juttu käsitteli lähinnä pyöräilyn haasteellisuutta pääkaupungissamme. Mielenkiintoinen tulkinta oli, että Ranskassa on enemmän pyöräilyonnettomuuksia, koska siellä ei käytetä kypärää.

(Samassa lehdessä oli juttu polkupyörän huollosta tee se itse -ihmisille eli on kevät.)

Smo
07.04.2014, 10.17
Nyt kuullostaa kyllä että Kataisesta puhuvat ..

Ajantasa: Suora linja
klo 10:03
10:55
Ajantasan Suora linja: Onko pyöräilijä autoilijan kanssa tasavertainen ajoneuvon kuljettaja? Mitä sinä ajattelet? Kuuntelijoiden kanssa keskustelemassa on Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen, toimittajana Aki Laine.

http://yle.fi/radio/ylenaikainen/suora/

Halloo halloo
07.04.2014, 10.23
Hesarissa oli juttu (kolumni) kaupunkipyöräilystä, vertailuna joku ranskalainen kaupunki ja Helsinki. Juttu käsitteli lähinnä pyöräilyn haasteellisuutta pääkaupungissamme. Mielenkiintoinen tulkinta oli, että Ranskassa on enemmän pyöräilyonnettomuuksia, koska siellä ei käytetä kypärää.

(Samassa lehdessä oli juttu polkupyörän huollosta tee se itse -ihmisille eli on kevät.)

Enpä lainaakaan, sotkua tulee tekstistä.
Lyhyesti: Suomessa asuva ranskalainen pyöräilee toisinaan jalkakäytävällä, koska autoilijat kiusaavat ajamalla liian lähellä.

Smo
07.04.2014, 11.00
HS: Asvalttipihat ja kelvottomat pyörätiet lannistavat liikkujan (http://www.hs.fi/paivanlehti/07042014/kotimaa/Asvalttipihat+ja+kelvottomat+py%C3%B6r%C3%A4tiet+l annistavat+liikkujan/a1396756988699)

Smo
07.04.2014, 14.36
Uutisointia se tämäkin .. Taloussanomat:

Gigantti jakaa "ilmaisia" polkupyöriä - Tämän hintainen tuote pitää kuitenkin ostaa (http://www.talouselama.fi/uutiset/gigantti+jakaa+ilmaisia+polkupyoria++taman+hintain en+tuote+pitaa+kuitenkin+ostaa/a2241833)

Risto Koivunen
07.04.2014, 16.57
Jossakin lehdessä oli Gigantin mainoksessa kuva tuollaisesta kylkiäispyörästä. Merkiksi taidettiin ilmoittaa Loop Colorado (tai sitten toisinpäin).

markkinn
07.04.2014, 17.11
Jossakin lehdessä oli Gigantin mainoksessa kuva tuollaisesta kylkiäispyörästä. Merkiksi taidettiin ilmoittaa Loop Colorado (tai sitten toisinpäin).

Löytyy nettikaupasta myös:
http://www.gigantti.fi/product/SPOKES2/loop-colorado-26-mtb-miestenpyora

Risto Koivunen
07.04.2014, 20.36
Sieltä giganttilan sivuilta näköjään löytyy myös tekniset tiedot. Mistäköhän arkistojen aarteista nuo osat on onnistuttu hankkimaan?

maanma
07.04.2014, 21.50
Tekniset tiedot linkki joo, mutta ei teknisiä tietoja. Bilteman pyörätkin lienee parempia.

Risto Koivunen
07.04.2014, 22.03
Tuo kanssa hämmensi, mutta ne varsinaiset tekniset tiedot on ovelasti piilotettu linkin "lisätietoa" taakse, jossa kerrotaan seuraavaa:

"Loop Colorado 26" maastopyörä on ihanteellinen retkille luontoon. Polkupyörässä on 18 vaihteiset Shimano-vaihteet, jauhemaalattu 18" runko, V-jarrut, teräshaarukka. Pyörä vastaa turvavaatimuksia.

- Loop Colorado M runko - 18" (457 mm), H/T140 x 38 x 34
- Teräshaarukka, S:175 mm
- Shimano-vaihteet (takavaihteet - Shimano RD-TZ50, etuvaihteet Shimano FD-TZ30, vaihdevipu - Shimano SL-RS35 3L/6R, vapaa - Shimano MF-TZ20)
- V-jarrut Logan LB-941AE-000OE
- KMC Z33 -ketju
- Speed single-wall -vanteet
- Kneda K849 -renkaat
- Ohjaustanko GW-201
- Anlun-heijastimet
- Satula GW-628-S1"

Smo
09.04.2014, 10.07
Metro: Pyöräilijät tempaisivat Helsingin keskustan pyöräilyturvallisuuden puolesta (http://www.metro.fi/uutiset/a1387801988995)

Juha Kastemaa
10.04.2014, 11.54
Metro: Pyöräilijät tempaisivat Helsingin keskustan pyöräilyturvallisuuden puolesta (http://www.metro.fi/uutiset/a1387801988995)

Hienoa, että poliisin vähäiset resurssit sidotaan tällaisiin "tärkeisiin" tapahtumiin ! Mitäs sitä tärkeämpää tekemistä olisikaan kuin turvata "aikamme suurien kärsijöitten" eli Helsinkiläisten pyöräilyaktivistien marssi.
t.nimim. "jo 70 luvulta asti Helsingissä ilman valittamista pyöräillyt",

H.Brooks
10.04.2014, 12.06
Ehkäpä he olivat siellä Sinunlaistesi varalta.

Oatmeal Stout
10.04.2014, 12.10
t.nimim. "jo 70 luvulta asti Helsingissä ilman valittamista pyöräillyt",
Ja hermo petti jo 2010-luvulla, jo 1931 vuotta 70-luvun jälkeen. Hyvähän se on, että poliisille tulee liikennevalvontaa nyt, kun ei ole enää liikkuviakaan.

kaakku
11.04.2014, 09.08
http://yle.fi/uutiset/pyorailijat_pelkaavat_maantiella_kisaavia_autoja_t oottailya_kiilaamista_hivuttamista/7171137

No niin, asiatekstiä!

Markku Liitiä
11.04.2014, 09.26
Tämän aamun Keski-Uusimaa kirjoitti, että Keravan asemalle tulee katetut pyörätelineet 50 pyörälle. Kolme telinettä maksaa lehden mukaan yhteensä 30 000 euroa. Asemalla on toki pyörätelineitä ennestäänkin, mutta ei katollisia.

Samassa jutussa kerrottiin, että loppukesällä Keravan asemalla on enimmillään parkissa 1 100 fillaria.

kaakku
11.04.2014, 09.28
Hyvin mitoitettu :)

Kampinalle
11.04.2014, 22.14
Hieman OT, mutta Tekniikan Maailman Liikunta ja kuntoilu -erikoisnumerossa on kyllä ensiselaamisen perusteella kiitettävän runsaasti fillariasiaa. Lajiniilot varmaan löytävät tuttuun tyyliinsä kriittistä kommentoitavaa, mutta hienoa, että harrasteesta kirjoitetaan!

tvain
12.04.2014, 21.51
HS: Vantaalla varastettiin pyöriä lähes puolen miljoonan euron arvosta http://www.hs.fi/kaupunki/a1397190254221?jako=3a5d32a7d4055ee13e36932292cf54 be&ref=tw-share

Ja jutun lähteenä käytetty siis tätä Poliisin kolumnia: https://www.poliisi.fi/poliisi/ita-uusimaa14/home.nsf/files/3C575BE0D4F736DFC2257CB700225241/$file/Kolumni%202014-04-11%20Arokoski.pdf

Smo
13.04.2014, 00.56
Iloisesti unohtunut toimittajalta että tänä talvena ollut lunta "hieman" vähemmän kuin viimevuonna ja sillä saattanut mahdollisesti olla jotain vaikutusta varkauksien määrään ...

N.N.
13.04.2014, 21.16
eipä maininnut Urheiluruutu koko Paris-Roubaix'ta

Raikku
14.04.2014, 01.02
Lehdissä kyllä oli juttua.

Pyöräpummi
14.04.2014, 23.08
Tämä on Norjasta, mutta koskee yhtä hyvin Suomea.
Julkiseksi tulevia Strava-reiteistä kannattaa jättää pois asuinpaikka.
Sama koskee muita vastaavia järjestelmiä.
Varkaiden tiedetään käyttävän hyväkseen näitä tietoja.

Myynti-ilmoituksissa pitää olla myös varovainen. Niitäkin varkaat saattavat käyttää hyväkseen.

Seuraavassa uutisessa kerrotaan myös kuinka poliisi löysi Oslolaisesta romaanileiristä 36 fillaria.

VG.NO (http://www.vg.no/sport/sykkel/teknologi/advarer-syklister-mot-treningsapper-med-gps/a/10138265/)

Pyöräpummi
14.04.2014, 23.31
Poliisi takavarikoi metsästä vihjeen perusteella 40 varastettua pyörää Malvikissa.
Paikalla on nähty ulkoimaisessa rekisterissä oleva auto ja kolme livohkaan lähtenyttä miestä.
Yhtä hyvin tämä voisi olla Suomesta.
Video (http://www.nrk.no/video/her_fant_de_40_sykler_i_malvik/ECB790D689D4B1CA/)

Markku Liitiä
16.04.2014, 08.43
Hesarin Mesta-sivuilla oli tänä aamuna iso juttu maastopyöräilystä Korson ympäristön metsiköissä, lähinnä Vierumäen tienoilla ja Kulomäen täyttömäen liepeillä. Kuvissa kolme Korson Kaiun maastopyöräaktiivia. Myös Korson Kaiun rakentama MTB-rata oli esillä.

tvain
17.04.2014, 09.48
Opetusvideo: oikea ajoasu tuo turvaa
Ranskan liikenneministeriö ponnistelee tuottaakseen motoristeja hyödyntävää opetusmateriaalia, eikä turhaan. Ohessa ministeriön tuottama tv-mainos, jolla hyvin kiitettävällä tavalla selvitetään, että kunnolliset ajovarusteet kannattaa pukea aina ylleen, oli sitten matkassa mopolla, skootterilla, moottoripyörällä - tai jopa polkupyörällä. Katso, niin ymmärrät.

http://www.motouutiset.fi/+zbemq

No, enpä taida alkaa pukeutumaan mustaan nahkapukuun polkupyöräillessäni vaikka saatankin ajaa yli 30 km/h.

(Vai oliskohan tää pukeutumisjuttu pitänyt laittaa tuonne Kypärättömät-ketjuun...)

Pyörällä ja autolla
17.04.2014, 16.31
http://www.metro.fi/uutiset/a1387802436026

Pyöräilykelien aina vain parantuessa liikenteessä nähdään yhä enemmän pyöräilijöitä.
Miltä näyttävät Helsingin kadut fillarin satulasta käsin? Pyysimme Helsingin Polkupyöräilijät ry:ltä listauksen pääkaupungin hankalimmista ja vaarallisimmista paikoista.
1. Hämeentie
Bussikaistalla on pelottavaa ajaa ja ihmiset ajavatkin siksi jalkakäytävillä. Bussit ohittavat ylämäkeen läheltä ja roikkuvat perässä alamäkeen.
2. Baanan ulostuloaukko
Musiikkitalon kohdalla on törmäysvaara. Tähän on kuitenkin tulossa parannuksia.
3. Mechelininkatu
Yksi pääkaduista, mutta pyöräväylä puuttuu kokonaan.
4. Elielinaukion ja Postitalon edusta
Pyörätien toteutus on onneton. Nyt kohdassa on vielä työmaa, joka kaventaa tilan lähes olemattomiin. Paikassa on paljon liikennettä - pyöräilijöitä, jalankulkijoita ja busseja. Pyörätien merkinnät ovat myös heikot ja pyörätie aina täynnä jalankulkijoita.
5. Rautatieaseman edusta
Tässäkin on aina paljon jalankulkijoita pyörätiellä, eivätkä autoilijat katso, tai välttämättä pysty edes näkemään, pyörätiellä ajavia.
6. Karamzininkatu/Töölönlahdenkatu
Suosittu pyöräilypaikka ja paljon pyöräilijöitä, joista suurin osa ei tiedä, miten siinä pitäisi ajaa. Lisäksi alueella on paljon busseja, henkilöautoja ja työmaaliikennettä, jotka eivät nekään tiedä, miten pitäisi ajaa. Liikennejärjestelyihin on kuitenkin tulossa parannuksia jo ensi kesänä.
7. Bulevardin pyörätiet
Pyörätiet ovat kapeat ja huonosti hoidetut. Pyörätiellä on usein autoja pysäköitynä ja näkyvyys on olematon. Tällä hetkellä Bulevardin puolivälissä on vielä todella onneton työmaan ohitus.
8. Sturenkadun ja Satamaradankadun risteys
Autoilijat ovat tulossa päälle kummastakin suunnasta, joten risteys on vaarallinen. Risteykseen tulisi tehdä kunnolliset pyörätiemaalaukset.
9. Koskelantien, Mäkelänkadun ja Sofianlehdonkadun risteysjärjestelyt
Käytännössä ihan joka kerran Koskelantietä ajava autoilija ajaa punaisia liikennevaloja päin ensimmäisistä, suurin piirtein Sofianlehdonkadun kohdalla olevista valoista ehtiäkseen odottamaan 50 metrin päässä oleviin punaisiin liikennevaloihin. Vieressä on koulu ja muutenkin kohtuullisen paljon pyöräliikennettä.
10. Rakennustyömaiden aikaiset järjestelyt
Työmaiden kohdalla järjestelyt ovat usein heikosti toteutetut. Pyöräilijöitä ohjataan milloin minnekin ja liikennemerkit valitaan ja sijoitetaan erikoisesti. Jos onnettomuus tapahtuu, pyöräilijän juridinen asema voi jäädä epäselväksi.
11. Reunakivet
Kiviä on kaikkialla. Pyöräilijät ovat vaatineet jo kymmeniä vuosia, ettei niitä rakennettaisi. Tilanne on nyt muuttumassa uusien ohjeistuksien ansiosta.

VPR
23.04.2014, 14.28
Joonas Henttala tänään Iltalehden kannessa otsikolla "Huippu-urheilijan diabetes: PIIKITÄN VAIKKA KESKEN KILPAILUN".

pätkä
24.04.2014, 16.25
Liikenteessä on aiempaa turvallisempaa - paitsi pyöräilijöillä

http://yle.fi/uutiset/liikenteessa_on_aiempaa_turvallisempaa__paitsi_pyo railijoilla/7204318

Oatmeal Stout
24.04.2014, 16.47
Se johtuu maastoajon ja bmx:n suosiosta, Velolla ratapyöräilijöitä on niin vähän:

Tieliikenteessä loukkaantuneiden määrä on laskenut huomattavasti Uudellamaalla vuosikymmenen alusta. Pyöräilijöiden loukkaantumisten määrä sen sijaan on moninkertaistunut muutamassa vuodessa.

juminy
24.04.2014, 21.01
Kasper Strömman uutisoi Helsingistä: http://kasperstromman.com/2014/04/24/kokeilu-pyoratiet-viikonloppuisin-parkkipaikoiksi-helsingissa/

IncBuff
24.04.2014, 21.30
Liikenteessä on aiempaa turvallisempaa - paitsi pyöräilijöillä

http://yle.fi/uutiset/liikenteessa_on_aiempaa_turvallisempaa__paitsi_pyo railijoilla/7204318Olisikohan pyöräilyn ja pyöräilijöiden määrä lisääntynyt? Mene ja tiedä. Tuotahan ei ole suhteutettu mitenkään ajettujen matkojen määrään tai kilometreihin.

Halloo halloo
25.04.2014, 08.50
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014042418239839_uu.shtml
Lyhyen riidan karu päätös:
Bussikuski jyräsi pyöräilijän katuun

To_Ok
25.04.2014, 08.54
Isomman oikeudellahan täällä on menty jo vuosia.

Smo
25.04.2014, 10.11
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014042418239839_uu.shtml
Lyhyen riidan karu päätös:
Bussikuski jyräsi pyöräilijän katuun

http://www.metro.fi/uutiset/a1387802873553

http://www.hs.fi/kaupunki/Poliisi+tutkii+bussin+ja+py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4 n+kolaria+Helsingiss%C3%A4/a1398343218315

Mika A
25.04.2014, 10.42
Olisikohan pyöräilyn ja pyöräilijöiden määrä lisääntynyt? Mene ja tiedä. Tuotahan ei ole suhteutettu mitenkään ajettujen matkojen määrään tai kilometreihin.

Tai sitten vain pyöräilyonnettomuuksia on vain alettu jostakin syystä tilastoida paremmin kuin ennen?

Muistutuksen vanha tutkimus Pohjois-Kymenlaaksosta:
PYÖRÄILIJÖIDEN, MOPOILIJOIDEN JA MOOTTORIPYÖRÄILIJÖIDEN LIIKENNETAPATURMAT -Erikoissairaanhoitoon johtaneettapaturmat Pohjois-Kymenlaaksossa.
(http://www.lintu.info/POMO.pdf)Liikenneturvallisuuden pitkänaikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU-julkaisuja 4/2008. (http://www.lintu.info/POMO.pdf)



"Tulokset osoittavat, että virallisten, poliisin tietoihin perustuvien onnettomuustilastojen peittävyydessä on suuria puutteita, kuten myös aiemmissa tutkimuksissa on todettu. Kaikkien tutkimuksessa käsiteltyjen tapaturmaryhmien virallisten tilastojen onnettomuusmäärät olivat noin 35 prosenttia tapaturmatilastojen määrästä. Polkupyöräturmissa ero oli suurin, poliisin tietoon tulleiden pyöräilyonnettomuuksien määrä oli vain 22 prosenntia tapaturma-aineiston määrästä. Todellisuusessa peittävyysongelma on vieläkin suurempi, koska tutkimustulokset käsittävät vain erikoissairaanhoitoon johtaneet tapaturmat (ei perusterveydenhuoltoa)".

Smo
27.04.2014, 21.14
Salon Seudun Sanomien sunnuntainumeron viikonvaihdeosiossa aukeaman verran pyöräilystä.

Smo
27.04.2014, 22.12
Salon Seudun Sanomien sunnuntainumeron viikonvaihdeosiossa aukeaman verran pyöräilystä.

Markku Liitiä
28.04.2014, 10.40
Tänään oli Keski-Uusimaassa iso juttu sähköavusteisesta velomobiilista, siis umpinaisesta munanmuotoisesta kinneristä. Laite oli ainakin osittain omistajansa itse suunnittelema, tältä osin juttu oli hieman epäselvä.

Kyse oli tästä: http://arcusvelomobile.wordpress.com/suomeksi/

Bensakeuhko
28.04.2014, 14.43
Tässä viestiketju aiheesta http://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.php?f=3&t=2994&hilit=Arcus

Il ciclista di Roine
28.04.2014, 23.31
Ministeri pyöräili Valkeakoskelle la 26.04.2014:

http://www.valkeakoskensanomat.fi/Uutiset/1194897149557/artikkeli/pyorailiko+suomen+seuraava+paaministeri+nurmijarve lta+valkeakoskelle+.html

Pyörällä ja autolla
29.04.2014, 08.17
http://www.hs.fi/kaupunki/Kiilailua+ja+t%C3%B6%C3%B6tt%C3%A4ily%C3%A4++py%C3 %B6r%C3%A4t+ahtaalla+bussikaistoilla/a1398684481996

Pyöräilykauden alku on kuumentanut tunteita Helsingin keskustan bussikaistoilla. Keväällä sattuneet pari välikohtausta tuntuvat usean pyöräilijän mielestä kiristäneen välejä kuljettajiin.
Maaliskuussa pyörälähetti ja kuljettaja joutuivat kiistaan Kampissa (HS 26. 3.). Torstaina kuljettaja töytäisi pyöräilijää Runeberginkadulla (HS 25. 4.).
Kyse on kaupungin liikenneinsinöörin Marek Salermon (http://www.hs.fi/haku/?haku=Marek+Salermon&lahde=nimilinkki), komisario Dennis Pastersteinin (http://www.hs.fi/haku/?haku=Dennis+Pastersteinin&lahde=nimilinkki) ja Helsingin polkupyöräilijöiden hallituksen jäsenen, valtuutettu Otso Kivekkään (http://www.hs.fi/haku/?haku=Otso+Kivekk%C3%A4%C3%A4n&lahde=nimilinkki) (vihr) mielestä yksittäisistä kuljettajista.
"Usein ei tiedetä, että pyöräilijän kuuluu ajaa bussikaistalla. Vahvempi osapuoli ojentaa heikompaa", arvioi Salermo.
Yksittäisetkin tapaukset on Kivekkään mielestä saatava loppumaan, koska kyse on hengenvaarasta. Hän kertoo tuoreesta tapauksesta, jossa joutui bussin kiilaamaksi Hämeentiellä Kurviksi kutsutussa kohdassa. "Bussi ohitti samaa kaistaa ja meni kiinni reunakiveen. Kysyin pysäkillä, tajusiko hän tilanteen. Hän sanoi, että teki sen tahallaan, koska työtä ei saa häiritä."
Ahtaus vaivaa kantakaupunkia ja suuria bussikatuja. Muualla pyöräteitä on enemmän.
Helsingissä on vuodesta 1999 alkuvuoteen 2014 kuollut kymmenen pyöräilijää ja loukkaantunut 1 650. Piikkiä Liikenneturvan tilastoissa ei ole.
Talven aikana voi unohtua, että pyörät kuuluvat kaupunkiliikenteeseen, Pasterstein sanoo.
"Tulee ristiriitoja, mutta kummankin osapuolen pitää katsoa peiliin. Pyöräilijätkin ajavat jalkakäytävillä tai päin punaisia."
Kuljettajien taukotilassa ei Helsingin bussiliikenteen (Helb) liikennejohtajan Mika Seppäsen (http://www.hs.fi/haku/?haku=Mika+Sepp%C3%A4sen&lahde=nimilinkki) mukaan ole nyt erityisesti puitu pyöräilijöitä.
Runeberginkadun tilanteessa oli kyse Helbin kuljettajasta. "Poliisitutkinta on menossa, mutta se on yksittäistapaus."
Samoin ajattelee Nobinan liikennejohtaja Mårten Winqvist (http://www.hs.fi/haku/?haku=M%C3%A5rten+Winqvist&lahde=nimilinkki). Pyörälähetin kanssa kahinoi Nobinan kuljettaja. "Omista oikeuksista liikaa kiinni pitäminen aiheuttaa vaaroja. Tahallista se ei saa olla."


Asian ydin on Seppäsen mielestä, että bussit ja pyörät jakavat kaistan. "On buumi saada Helsinkiin lisää pyöräilyä, mutta kaupungin olisi nyt pikavauhtia saatava väylät kuntoon."
Helbin kuljettajat Mauri Raiskila (http://www.hs.fi/haku/?haku=Mauri+Raiskila&lahde=nimilinkki) ja Hannu Lamberg (http://www.hs.fi/haku/?haku=Hannu+Lamberg&lahde=nimilinkki) tietävät, että pyöräilijää ei aina ole helppo väistää.
"Esimerkiksi kääntyessä katvealueet ovat isot, ja joskus fillaristit tipahtavat tielle kuin taivaasta. Voi käydä niin, että poks, jos ei ehdi väistämään", sanoo Raiskila.
Hän ymmärtää, että bussikaistalla pyöräilijät häiritsevät osaa kuljettajista. "Mutta on syytä muistaa, että ajotyylejä on ihan yhtä monta kuin kuljettajiakin. Se pätee niin takseihin, busseihin kuin pyöräilijöihinkin."
Helsinki yrittää Marek Salermon mukaan suunnitella pyörätieverkot niin, että taistelu lakkaisi: "Se on hidasta. On vakavaa, jos pyöriä kiilataan bussikaistalla. Siihen tulee puuttua."
Ensin pitää Salermosta varmistaa, että kuljettajat tietävät säännöt: "Bussi tööttää ja osoittaa, että mene jalkakäytävälle. Mutta pyörä ei saa ajaa siellä."
Lisäksi hän toivoo liikennöitsijöiden kiristävän otetta: "Yhteenotoista pitäisi olla puhuttelua kovemmat sanktiot."

TuH
29.04.2014, 08.29
Suosikkisitaattini uutisessa:

"Esimerkiksi kääntyessä katvealueet ovat isot, ja joskus fillaristit tipahtavat tielle kuin taivaasta. Voi käydä niin, että poks, jos ei ehdi väistämään", sanoo Raiskila.

Kokeilkaapa vaihtaa tuossa lauseessa filliristien paikalle lastenrattaat, mummot tai vaikka koululaiset...

Sundo
29.04.2014, 08.32
Edit: Kas, olin vähän liian hidas.

Helsingin Sanomatkin ottaa osaa tähän viimeaikaiseen pyörät bussikaistalla -keskusteluun:

http://www.hs.fi/kaupunki/Kiilailua+ja+t%C3%B6%C3%B6tt%C3%A4ily%C3%A4++py%C3 %B6r%C3%A4t+ahtaalla+bussikaistoilla/a1398684481996?ref=hs-art-top-4

Pääosin aika yllätyksetöntä, mutta pari lausuntoa kertoo hyvin paljon vallalla olevista asenteista. Ensin komisario Dennis Pasterstein osaa hyvin tarttua aiheeseen. Onkohan toimittajalta jäänyt kertomatta, että jutun aiheena on bussikuskit, jotka yrittävät pakottaa pyöräilijät lainvastaisesti ajamaan jalkakäytävillä.


Talven aikana voi unohtua, että pyörät kuuluvat kaupunkiliikenteeseen, Pasterstein sanoo."Tulee ristiriitoja, mutta kummankin osapuolen pitää katsoa peiliin. Pyöräilijätkin ajavat jalkakäytävillä tai päin punaisia."

Kuljettajien taukotilassa ei Helsingin bussiliikenteen (Helb) liikennejohtajan Mika Seppäsen mukaan ole nyt erityisesti puitu pyöräilijöitä.

Runeberginkadun tilanteessa oli kyse Helbin kuljettajasta. "Poliisitutkinta on menossa, mutta se on yksittäistapaus."

Samoin ajattelee Nobinan liikennejohtaja Mårten Winqvist. Pyörälähetin kanssa kahinoi Nobinan kuljettaja. "Omista oikeuksista liikaa kiinni pitäminen aiheuttaa vaaroja. Tahallista se ei saa olla."


Hieman ihmetyttää myös, kenenköhän oikeuksista tämä Nobinan liikennejohtaja nyt puhuu. Pahalta kuulostaa tässä asiayhteydessä, oli kyse kummasta osapuolesta tahansa. Jos kyse on pyöräilijöistä, niin mitenköhän herra Wingvist ajatteli pyöräilijöiden joustavan siitä ainoasta laillisesta ajoreitistä kyseisillä teillä? Ja jos taas kyse on bussikuskien oikeuksista, niin en kyllä suurin surminkaan keksi mistä oikeudestaan bussikuskit tässä pitäisivät kiinni? Oikeudesta kiilailla pyöräilijät sairaalaan?

Risto Koivunen
29.04.2014, 12.51
Tuossa Hesarin verkko-artikkelin faktalaatikossa näyttää vaihteeksi vähän oiotun mutkia, sillä toisessa kohdassa todetaan: "Jos kadulla on bussikaista, pyörällä tulee ajaa sitä".

Tieliikenneastuksen (merkki 541) mukaan polkupyörällä saa nimittäin ajaa linja-autokaistalla vain silloin, kun:
1.) linja-autokaista on ajoradan oikeassa reunassa TAI
2.) polkupyörällä ajo on erikseen lisäkilvellä sallittu TAI
3.) linja-autokaistaa käytetään ryhmittymiseen kääntymistä varten TAI
4.) kyseinen polupyörä on hälytysajoneuvo tai poliisin virkatehtävässä oleva ajoneuvo

ptaipale
29.04.2014, 13.13
No, noin 95,42 % bussikaistoista on ajoradan oikeassa reunassa, jolloin pyörän paikka on tosiaan siinä bussikaistalla.

LN1
29.04.2014, 14.08
[...]komisario Dennis Pastersteinin (http://www.hs.fi/haku/?haku=Dennis+Pastersteinin&lahde=nimilinkki) [...]"Tulee ristiriitoja, mutta kummankin osapuolen pitää katsoa peiliin. Pyöräilijätkin ajavat jalkakäytävillä tai päin punaisia."

Komisario voisi kyllä selventää, miten se, että joku pyöräilijä tekee jossain jotain antaa aihetta lainkuuliaiselle pyöräilijälle katsoa peiliin. Pyöräilijä tuskin samaan aikaan ajaa jalkakäytävällä ja joutuu bussin kiilaamaksi bussikaistalla.

Vaarallinen, ja virkamieheltä täysin vastuuton ajatusmalli, jossa jokainen pyöräilijä vastaa jonkun kuvitellun joukkion (kuvitelluista) tekemisistä hengellään. Jokainen ristiriitatilanne on yksittäistilanne lainkäytön kannalta ja jokainen vastaa vain omista tekemisistään. Liikennejärjestelyistä päätettäessä voidaan sitten katsoa laajempaa kokonaisuutta.

PeeJii
29.04.2014, 18.24
Tuossa Hesarin verkko-artikkelin faktalaatikossa näyttää vaihteeksi vähän oiotun mutkia, sillä toisessa kohdassa todetaan: "Jos kadulla on bussikaista, pyörällä tulee ajaa sitä".

Tieliikenneastuksen (merkki 541) mukaan polkupyörällä saa nimittäin ajaa linja-autokaistalla vain silloin, kun:
1.) linja-autokaista on ajoradan oikeassa reunassa TAI
2.) polkupyörällä ajo on erikseen lisäkilvellä sallittu TAI
3.) linja-autokaistaa käytetään ryhmittymiseen kääntymistä varten TAI
4.) kyseinen polupyörä on hälytysajoneuvo tai poliisin virkatehtävässä oleva ajoneuvo

Äkkiseltään en muista Helsingistä paikkaa, jossa linja-autokaista olisi jossain muussa kohtaa kuin ajoradan oikeassa reunassa ajosuuntaan nähden. http://www.hel.fi/hel2/ksv/Aineistot/Liikennesuunnittelu/joukkoliikenne/bussikaistat.pdf

kolistelija
29.04.2014, 18.32
Äkkiseltään en muista Helsingistä paikkaa, jossa linja-autokaista olisi jossain muussa kohtaa kuin ajoradan oikeassa reunassa ajosuuntaan nähden. http://www.hel.fi/hel2/ksv/Aineistot/Liikennesuunnittelu/joukkoliikenne/bussikaistat.pdf
Et vissiin hirveän usein ajele manskua (http://goo.gl/maps/hlhKS)?

Ei kyllä sinänsä liity aiheeseen, koska tuossa on pyörätie.

Kuntoilija
29.04.2014, 19.12
No tuossa on tuota kääntyvää kaistaa muutama sata metriä vain.

ptaipale
29.04.2014, 19.18
Et vissiin hirveän usein ajele manskua (http://goo.gl/maps/hlhKS)?

Ei kyllä sinänsä liity aiheeseen, koska tuossa on pyörätie.

No, jos siinä ei olisi pyörätietä, niin siinäkin suoraan ajava fillari ajaisi bussikaistaa, koska oikeanpuolimmaisin kaista on Tullinpuomiin kääntyville.

PeeJii
29.04.2014, 21.12
Et vissiin hirveän usein ajele manskua (http://goo.gl/maps/hlhKS)?

Ei kyllä sinänsä liity aiheeseen, koska tuossa on pyörätie.

Kieltämättä harvemmin tulee katseltua ajoradan merkintöjä kun ajan pyörätietä pitkin, kuten tuossa kohtaa pitää ;)

Smo
30.04.2014, 12.42
HS Mielipide: Pyöräilijän paikka ei ole bussikaistalla (http://www.hs.fi/paivanlehti/30042014/mielipide/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4n+paikka+ei+ole+bussikais talla/a1398746937355)

Grr
30.04.2014, 13.07
Et vissiin hirveän usein ajele manskua (http://goo.gl/maps/hlhKS)?
Ei kyllä sinänsä liity aiheeseen, koska tuossa on pyörätie.

Oisko tossa poikkeustapaus: Itämerenkatu länteen (http://goo.gl/maps/k6nEk). Aleksis Kiven kadulla on samanlainen kivasti toimiva spora & dösät combo keskellä, mutta siellä on pyörätiet molemmin puolin. - Tosin hetkinen, tekeekö lisäkilvellä maustettu liikenteenjakaja kaistasata vielä bussikaistaa?

Risto Koivunen
30.04.2014, 14.19
Tosin hetkinen, tekeekö lisäkilvellä maustettu liikenteenjakaja kaistasata vielä bussikaistaa?

Siellä näyttäisi olevan vähän myöhemmin kadussa "BUS" tekstit, joten liikennesuunnittelija on ehkä ajatellut siihen linja-autokaistaa (tai sitten linja-autojen pysäköintialuetta).

Ja ennen kuin kukaan kysyy, niin linja-autokaistalla voi ajaa raitiovaunulla.

juminy
01.05.2014, 08.55
HS Mielipide: Pyöräilijän paikka ei ole bussikaistalla (http://www.hs.fi/paivanlehti/30042014/mielipide/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4n+paikka+ei+ole+bussikais talla/a1398746937355)K. Strömman: ammattikuljettajat: polkupyöräilijät kylvävät kuolemaa liikenteessä (http://kasperstromman.com/2014/04/29/ammattikuljettajat-polkupyorailijat-kylvavat-kuolemaa-liikenteessa/)

Matti S.
01.05.2014, 09.07
^ Linkki ei toimi... Entäs jos tämä (http://kasperstromman.com/2014/04/29/ammattikuljettajat-polkupyorailijat-kylvavat-kuolemaa-liikenteessa/)? Ohessa oleellisin :)

"Viime viikolla sattui tavallista vakavampi välikohtaus kun polkupyöräilijä tönäisi pyörätiellä ajanutta bussia sillä seurauksella että bussin takaosa syttyi tuleen ja räjähti. Matkustajat piti sen seurauksena evakuoida.

Silminnäkijöiden mukaan tapauksen jälkeen polkupyöräilijä oli vielä isotellut kuljettajalle joka oli silminnähden järkyttynyt."

Kasperilla on sytyttänyt, totta tosiaan...

juminy
01.05.2014, 10.35
No nyt toimii munkin linkki.


Kaupungilla satunnaisesti pysäytetty pyöräilijä Marjatta ei kuitenkaan näkisi tilannetta erityisen vakavana.

”Ammattiautoilijat vaarassa? On varmaankin totta että muutama ammattiautoilija kuolee vuosittain, mutta näin on aina ollut enkä ole kuullut että tilanne olisi mitenkään pahentunut viime aikoina.”

”Sen sijaan jalankulkijat huolestuttavat. Sitähän saa nykyään pelätä henkensä edessä kun ne kävelevät ihan miten sattuu.”

Smo
01.05.2014, 11.18
Kasperilla on sana hallussa. Tuoltakin löytyy pyöräilijä

http://www.hs.fi/datajournalismi/Tanssia+teekkareita+ja+vappupalloja++aattohulinan+ kuvakooste+Helsingist%C3%A4/a1398827057053

Pyörällä ja autolla
01.05.2014, 11.38
HS Mielipide: Pyöräilijän paikka ei ole bussikaistalla (http://www.hs.fi/paivanlehti/30042014/mielipide/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4n+paikka+ei+ole+bussikais talla/a1398746937355)

Pari vastinetta oli tänään Hesarissa

http://www.hs.fi/paivanlehti/01052014/mielipide/P%C3%A4%C3%A4kaduille+tulee+rakentaa+laadukkaat+py %C3%B6r%C3%A4v%C3%A4yl%C3%A4t/a1398840214030

Pääkaduille tulee rakentaa laadukkaat pyöräväylät

Paa­vo Muo­nio­vaa­ra kir­joit­ti (HS Mie­li­pi­de 30. 4.) bus­sin­kul­jet­ta­jien ja pyö­räi­li­jöi­den vä­li­sis­tä konf­lik­teis­ta. Rat­kai­suk­si hän eh­dot­ti, et­tä kau­pun­ki­lai­set ei­vät pyö­räi­li­si esi­mer­kik­si Hä­meen­tiel­lä vaan va­lit­si­si­vat Sör­näis­ten ran­ta­tien, jon­ka var­res­sa on pyö­rä­tie.
Yh­tä hy­vin myös bus­sien rei­tit voi­tai­siin va­li­ta kul­ke­maan rin­nak­kai­sia ka­tu­ja, joi­den var­res­sa on pyö­rä­tie. Näin bus­sin­kul­jet­ta­jat ja pyö­räi­li­jät ei­vät jou­tui­si käyt­tä­mään sa­mo­ja kais­to­ja. Kui­ten­kin mo­ni kau­pun­ki­lai­nen on mat­kal­la myös Hä­meen­tien var­rel­le tai se on hä­nel­le suo­rin reit­ti, oli­pa hän liik­keel­lä bus­sil­la tai pyö­räl­lä.
Vaa­ra­ti­lan­tei­den eh­käi­se­mi­sek­si on en­si­ar­voi­sen tär­keää opas­taa bus­sin­kul­jet­ta­jia lii­ken­ne­sään­nöis­tä. Mo­ni kul­jet­ta­ja ei tie­dä, et­tä pyö­räi­li­jän lail­li­nen paik­ka on usein bus­si­kais­tal­la. Vaa­ra­ti­lan­tei­ta syn­tyy, kun kul­jet­ta­jat ryh­ty­vät "o­pet­ta­maan" pyö­räi­li­jöi­tä kym­me­nien ton­nien pai­noi­sil­la ajo­neu­voil­laan.
Jouk­ko­lii­ken­ne ja pyö­räi­ly ovat kes­tä­viä lii­ken­ne­muo­to­ja, jot­ka tu­ke­vat toi­siaan. Pa­rem­pi kei­no kuin yrit­tää ajaa toi­nen näis­tä lii­ken­ne­muo­dois­ta pois pää­ka­duil­ta on tar­kas­tel­la hen­ki­lö­au­toi­lul­le an­net­tua ti­laa kriit­ti­ses­ti ja ra­ken­taa laa­duk­kaat pyö­rä­väy­lät en­si ti­las­sa Hä­meen­tiel­le, Tuk­hol­man­ka­dul­le ja Ru­ne­ber­gin­ka­dul­le.
Mar­jut Ol­li­ter­vo
va­ra­pu­heen­joh­ta­ja
Hel­sin­gin Pol­ku­pyö­räi­li­jät ry



http://www.hs.fi/paivanlehti/01052014/mielipide/Bussien+varottava+py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6it%C3%A 4/a1398840236240

Bussien varottava pyöräilijöitäJuhani Lampi (http://www.hs.fi/paivanlehti/01052014/mielipide/Bussien+varottava+py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6it%C3%A 4/a1398840236240#)


Lii­ken­ne­opet­ta­ja ja lin­ja-au­ton­kul­jet­ta­ja Paa­vo Muo­nio­vaa­ra (HS Mie­li­pi­de 30. 4.) aset­ti bus­sit ja muut ka­duil­la liik­ku­jat tyys­tin eri ase­maan, kun hän puo­lus­ti ai­ka­tau­lun mu­kai­sen lii­ken­nöin­nin edel­lyt­tä­mää "rei­pas­ta liik­ku­mis­ta".
Ai­ka­tau­lu on ai­ka­tau­lu, mut­ta pyö­räi­li­jä on ih­mi­nen. Jos pyö­rä­tie­tä ei ole, am­mat­ti­kul­jet­ta­jan tu­lee ol­la va­ro­vai­nen ja huo­mioi­da muu lii­ken­ne. Muo­nio­vaa­ra ke­hot­ti Hä­meen­tiel­lä pyö­räi­li­jöi­tä va­lit­se­maan rin­nak­kai­sen väy­län Sör­näis­ten ran­ta­tiel­tä. Yh­tä hy­vin voi­si vaik­ka­pa sa­noa, et­tä ta­lom­me his­si on rik­ki, mut­ta lä­hin toi­mi­va his­si löy­tyy naa­pu­ri­ta­los­ta.
Ju­ha­ni Lam­pi
Hel­sin­ki

Jalgratas
01.05.2014, 14.21
Hesarissa on hienoja kuvia menneiltä pyöräilyvuosilta:
http://www.hs.fi/ihmiset/Komea+kattaus+lukijoiden+polkupy%C3%B6r%C3%A4muist oja/a1398840837479

Pyörällä ja autolla
02.05.2014, 14.53
http://www.metro.fi/uutiset/a1387803328648

Kevyen liikenteen väylä Baana Helsingin keskustassa on saanut kunniamaininnan eurooppalaisessa kilpailussa, jossa arvioitiin kaupunkien julkisia tiloja.
European Prize for Urban Public Space -kilpailuun osallistui 274 projektia 194:stä eri kaupungista. Palkinnot ja kunniamaininnat jaettiin kuudelle osallistujalle.
Vanhaan ratakuiluun rakennettua jalankulun ja pyöräilyn väylää kiitettiin palkintoperusteissa kaupunginosat yhdistäväksi ja uutta ei-kaupallista kaupunkitilaa luovaksi ratkaisuksi.
Tuomaristo kiinnitti huomiota myös Baanan syntyprosessiin, jossa olivat mukana Helsingin kaupunki, asukkaat ja yliopisto-opiskelijat.
– Idean keksimmme kaupunkisuunnitteluvirastossa jo vuonna 2003. Suunnittelu jatkui rakennusviraston ja muiden hallintokuntien kanssa ratakuilu-työryhmässä. Opiskelijakilpailussa vuonna 2006 ideoitiin kuilun ilmettä ja toiminnallisuutta. Lopullisen suunnitelman laativat Loci-maisema-arkkitehdit ja Ramboll, kertoo Baana-aloitteen tehnyt arkkitehti Kirsi Rantama Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastosta tiedotteessa.
Vuonna 2014 baanalla on pyöräillyt yli 124 000 pyöräilijää.

Pyörällä ja autolla
02.05.2014, 14.54
http://www.metro.fi/uutiset/a1387803316533

Helsingin seudun liikenne (HSL) etsii vuoden työmatkapyöräilijää, joka on omalla esimerkillään saanut muutkin ihmiset innostumaan työmatkojen taittamisesta pyörän selässä.
Ehdotuksia innostavista työmatkapyöräilijöistä voi tehdä 8. toukokuuta saakka HSL:n nettisivuilla (https://www.webropolsurveys.com/Answer/SurveyParticipation.aspx?SDID=Fin771109&SID=cf94191e-5deb-4bc6-8afa-26240608477e&dy=1109822297).
Innostavimman työmatkapyöräilijän valinta tehdään ja julkistetaan pyöräilyviikolla, jolloin vietetään Pyörällä töihin -päivää 13. toukokuuta.
HSL muistuttaa, että ehdotettavalta henkilöltä kannattaa kysyä lupa, ennen kuin hänet ilmoittaa kisaan.

mpesu
02.05.2014, 23.02
Samaan aikaan Leningradin läntisen oblastin suunnalla:
http://areena.yle.fi/tv/2266193?start=5m49s

Smo
04.05.2014, 16.06
Mies tuhosi kulmahiomakoneella lukkoja ja varasti polkupyöriä Riihimäen asemalla (http://yle.fi/uutiset/mies_tuhosi_kulmahiomakoneella_lukkoja_ja_varasti_ polkupyoria_riihimaen_asemalla/7220132)

IncBuff
05.05.2014, 09.56
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oululaiset-ostavat-paljon-varastettuja-pyoria/663452/


Oululaiset ostavat paljon varastettuja pyöriä

Oulussa ostetaan paljon varastettuja polkupyöriä. Oulun poliisilaitoksen ylikonstaapeli Eeva Törmänen kertoo, että pyörävarkaat saavat anastamansa menopelit sangen hyvin kaupaksi. Pyöriä myydään etenkin internetin kauppapaikoilla.
Erityisesti niitä kaupataan ostetaan polkupyörä -palstoille ilmoituksensa jättäneille.
Oulussa varastettiin viime vuonna 2 541 polkupyörää eli keskimäärin kaupungista hävisi pyörävarkaiden matkaan seitsemän pyörää päivässä.
”Pyörävarkauksia ei olisi näin paljon, jos tavaralle ei olisi ostajiakin”, Törmänen kuvailee.



:mad:

mteho
05.05.2014, 16.32
Joensuu tähtää ympärivuotisen pyöräilyn mallikaupungiksi. Karjalaisen uutiseen on tainnut jotain fiksillä ajelijoita sattua kuvitukseksi.


http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/48802-joensuu-pyrkii-ymparivuotisen-pyorailyn-edellakavijaksi

http://www.joensuu.fi/-/joensuu-tahtaa-ymparivuotisen-pyorailyn-mallikaupungiksi

Pyörällä ja autolla
05.05.2014, 20.01
http://areena.yle.fi/radio/2266849

Puheen Iltapäivä


Missä pyöräilijän paikka on liikenteessä?

JuhoIlmari
06.05.2014, 06.52
Hesarin kuluttaja-sivuilla on pyörän valintaopas, nettiversiota ei ainakaan vielä näy.

Smo
06.05.2014, 08.08
Hesarin kuluttaja-sivuilla on pyörän valintaopas, nettiversiota ei ainakaan vielä näy.

Jaa? Päivän lehti, Kuluttaja-sivut .. http://www.hs.fi/paivanlehti/06052014/kuluttaja/N%C3%A4in+valitset+polkupy%C3%B6r%C3%A4n/a1399263548442



edith: laitetaan nyt linkkikin

Kampinalle
06.05.2014, 12.58
http://www.hs.fi/kuluttaja/Py%C3%B6r%C3%A4ilykelit+ovat+jo+nurkan+takana++N%C 3%A4in+valitset+polkupy%C3%B6r%C3%A4n/a1399263548442 Tuossa linkki, lopussa ihan hupaisa testi, itselleni tuli cyclocross tulokseksi - ja sellainenhan mulla onkin =)

Smo
06.05.2014, 13.15
Onkohan tää nyt uutisointia .. Fillarikansan kevätjuhlat teurastamolla 17.05 http://www.basso.fi/site/menovinkki-fillarikansan-kevatjuhlat-17-05/

mkpaa
06.05.2014, 13.15
http://www.hs.fi/kuluttaja/Py%C3%B6r%C3%A4ilykelit+ovat+jo+nurkan+takana++N%C 3%A4in+valitset+polkupy%C3%B6r%C3%A4n/a1399263548442 Tuossa linkki, lopussa ihan hupaisa testi, itselleni tuli cyclocross tulokseksi - ja sellainenhan mulla onkin =)

Tuossa oli minulle vähän huonosti laaditut vaihtoehdot. :)

p bonk
06.05.2014, 22.09
^ Mitään vaihtoehtoja. Meillä taitaa olla taloudessa noista muut paitsi fiksi ja sähköpyörä. Joitakin tyyppejä kaksi tai useampia.

fiber
12.05.2014, 08.40
Urheiluruutu 11.5. klo 21.55 (http://areena.yle.fi/tv/2222690), Etappiajo ja naisten maantiepyöräily lähetyksessä 07:10 kohdalta.

Grugi
12.05.2014, 09.51
Kypärän käytöstä

http://auto.fi.msn.com/liikenne/tämä-on-polkupyöräilijän-halvin-henkivakuutus (http://auto.fi.msn.com/liikenne/tämä-on-polkupyöräilijän-halvin-henkivakuutus)

Smo
13.05.2014, 07.59
Työmatkapyöräilystä ja kimppatyömatkapyöräilystä nyt YLE aamu TV:ssä nyt .. kimppatyömatkapyöräbussi hmm..

JuhoIlmari
13.05.2014, 09.47
Tutkimustietoa: http://www.elisa.net/vaitos-oikoreitit-houkuttelevat-pyorailemaan/ ja
http://www.tut.fi/verne/vaitoskirja-aloittelijasta-mestariksi-pyorailyn-kasvuun-vaikuttavat-toimenpiteet-eurooppalaisissa-kaupungeissa/

Juha Kastemaa
13.05.2014, 12.04
Niin. Siitä samaa mieltä, että ekassa artikkeli/väitöskirjassa kuvassa ollut baana ym.vastaavat ovat se oikea tapa toteuttaa pyöräilyinfraa, eivätkä jollekin Manskulle tai Punavuoren kapeille kaduille väkisin ängetyt pöräväylät, joista ei ole kuin haittaa liikenteen sujumiselle kokonaisuutena.
Sitten toisessa väitöksessä ollut väite, että "pyöräily-kävelyn- ohessa on ensimmäinen kulkutapa, jota kehitetään". Täysin typerä ja uskomaton väite. Esim. ihan täällä Helsingissäkin on etäisyyttä sen verran, että ei täällä todella kävellä ja pyöräillä automaattisesti paikasta toiseen.
JOUKKOLIIKENNE on ja tulee aina olemaan ensijalla ja autoilu hyvällä kakkossijalla. Ei täällä ihmisillä ole ikänsä, terveydentilansa, elämäntilanteittensa tai töittensä laadun mukaan mitään suurempia mahdollisuuksia ja haluja ottaa kävelyä tai pyöräilyä ykköskulku vaihtoehdokseen, vaikka Osmo Kivekäs puhuisi mitä tahansa.
Helsingin tuevaisuus liikenneratkaisujen suhteen näyttää pahalta esim.vanhusten kannalta:entisiä suoria hyviä bussiyhteyksiä lopetetaan ja tilalle tulee 2-3 vaihtoa sisältävä raideyhteys tai sitten mummo voi ottaa taxin (jos niitten käyttö on sallittua enää tulevaisuudessa), joka joutuu jättämään mummoon kauemmas määränpäästään, kun taxilla ei jatkossa ole enäää mahdollista pysäköidä jokapaikkaan, kun kaupunki "vihreine" päättäjineen kiristää ruuvia.

Halloo halloo
13.05.2014, 12.11
^ Aaa, puhut vain vanhuksista ja puolustat heidän oikeuksiaan. Selvä. Minulla ei-vielä-vanhus-iässä-olevalla pyörä on ensisijainen kulkuväline n. 50km säteelle suuntautuville matkoille.

Smo
13.05.2014, 12.13
Metro: 350 pyöräilijää nautti ilmaista aamupalaa Helsingissä (http://www.metro.fi/uutiset/a1387803738236)

Juha Kastemaa
13.05.2014, 12.38
^ Aaa, puhut vain vanhuksista ja puolustat heidän oikeuksiaan. Selvä. Minulla ei-vielä-vanhus-iässä-olevalla pyörä on ensisijainen kulkuväline n. 50km säteelle suuntautuville matkoille.
En pelkästään, mutta sun kaltaisia "kovassa kunnossa" olevia ihmisiä, jotka haluavat ajaa säässä kuin säässä ja ympäri vuoden joka pv n.50 km säteellä Helsingissä on Helsingissä ehkä n.1% ja liikennesuunnittelussa kannattaa ottaa ensijaiseksi tavoitteeksi sen muun 99 % etu .
Ihan jo siitä syystäkin, että tämä 1 % edustaja on niin kovassa kunnossa ja niin fiksu jäbä, että pystyy pyörällään polkemaan jo olemassaolevalla nykyisellä pyöräväylästöllä.

JackOja
13.05.2014, 12.45
..."kovassa kunnossa" olevia ihmisiä, jotka haluavat ajaa säässä kuin säässä ja ympäri vuoden joka pv n.50 km säteellä Helsingissä on Helsingissä ehkä n.1% ..

Olisko sulla jotain linkkiä tms. tutkimustietoon aiheesta?

Jake_Kona
13.05.2014, 13.20
En pelkästään, mutta sun kaltaisia "kovassa kunnossa" olevia ihmisiä, jotka haluavat ajaa säässä kuin säässä ja ympäri vuoden joka pv n.50 km säteellä Helsingissä on Helsingissä ehkä n.1% ja liikennesuunnittelussa kannattaa ottaa ensijaiseksi tavoitteeksi sen muun 99 % etu .
Ihan jo siitä syystäkin, että tämä 1 % edustaja on niin kovassa kunnossa ja niin fiksu jäbä, että pystyy pyörällään polkemaan jo olemassaolevalla nykyisellä pyöräväylästöllä.

EVMTMVVNM
Ei vaan missään tapauksessa minun verovaroistani noita makseta. Pyöräteitä meinaan ;)

Halloo halloo
13.05.2014, 14.36
Kunto on kasvanut pyöräillessä. Se olisi kasvanut enemmän, jos väylät olisivat olleet paremmassa kunnossa. Olisi jäänyt myös useampi läheltä piti-tilanne kohtaamatta.

Asetyylikoliini
13.05.2014, 15.53
..."kovassa kunnossa" olevia ihmisiä, jotka haluavat ajaa säässä kuin säässä ja ympäri vuoden joka pv n.50 km säteellä Helsingissä on Helsingissä ehkä n.1%...

Oletetaanpa että tämä pitäisi paikkansa. Eikö silloin kannattaisi todellakin tehdä tarvittavia muutoksia, että tuo "kovakuntoisten" (terveiden?) prosenttiosuus saataisiin kasvuun?

Jotenkin tuntuu, että jos ihmiskunta olisi aina toiminut sinun asenteellasi, eläisimme edelleen luolissa.

latuman
13.05.2014, 16.03
Ei kai se kyse ole "kovasta kunnosta". Vaan siitä että ihmisiä voinee ns vituttaa saapua kauppaan/kylään/töihin/ihan mihin vaan läpimärkänä hiestä haisevana. Jokainen suht. koht. terve _jaksaa_ kyllä.

Oatmeal Stout
13.05.2014, 16.39
hiestä haisevana
Ei hiki haise, haju syntyy muusta toiminnasta.

latuman
13.05.2014, 16.40
Aivan sama. Lopputuloksena on haju, epämukavuus, läpeensä rasvainen ja suolainen kasa lihaa.

Oatmeal Stout
13.05.2014, 17.03
Aivan sama. Lopputuloksena on haju, epämukavuus, läpeensä rasvainen ja suolainen kasa lihaa.
Näihän se on, siksi onkin mielyttävää työmatkapyöräillä, kun käytössä on suihku, kuivauskaappi ja lukittu säilytyskaappi katetun lukitun pyörien säilytystilan lisäksi.

latuman
13.05.2014, 17.05
Meillä on töissä samat, mutta pyöränsäilytystilat huonot. Neuvostoliiton aikunen teline neljälle pyörälle. Tulee ahdasta kun niitä on kesällä parhaimmillaan 15. Onneksi on reikäinen seinä siinä mihin laittaa kiinni pyörä. Kuivauskaappi korvaamaton, tosin en jaksa suihkussa käydä. Työajalla ei kehtaa ja työajan ulkopuolella menee arvokasta vapaa-aikaa hukkaan. Aina ei voi voittaa.

Smo
14.05.2014, 07.37
HS Mielipide: Maastopyöräily tuhoaa Keskuspuistoa (http://www.hs.fi/paivanlehti/14052014/mielipide/Maastopy%C3%B6r%C3%A4ily+tuhoaa+Keskuspuistoa/a1399953294496)

JackOja
14.05.2014, 07.57
Kävelijät tuhoaa keskuspuistoa
Suunnistajat tuhoaa keskuspuistoa
Jousiampujat tuhoaa keskuspuistoa
Ratsastajat tuhoaa keskuspuistoa
Koirankusettajat tuhoaa keskuspuistoa
Lapsiperheet tuhoaa keskuspuistoa
Kahden aikuisen taloudet tuhoaa keskuspuistoa
Sinkut tuhoaa keskuspuistoa
YH-äidit tuhoaa keskuspuistoa
Puumat tuhoaa keskuspuistoa
Pussikaljoittelijat tuhoaa keskuspuistoa
Kaavoittajat tuhoaa keskuspuistoa
Grynderit tuhoaa keskuspuistoa
Puutarhapalstan viljelijät tuhoaa keskuspuistoa
Partiolaiset tuhoaa keskuspuistoa
Leijanlennättäjät tuhoaa keskuspuistoa
Poliisit tuhoaa keskuspuistoa
Etelänmatkaajat tuhoaa keskuspuistoa
Hölkkääjät tuhoaa keskuspuistoa
Homot tuhoaa keskuspuistoa
Töölöläiset tuhoaa keskuspuistoa
Ruskeasuon asukkaat tuhoaa keskuspuistoa
Anestesialääkärit tuhoaa keskuspuistoa
[valitse tähän haluamasi tekijä] tuhoaa keskuspuistoa

Ihminen tuhoaa keskuspuiston, sille nyt vaan ei voi mitään eikä se mikään luontoreservaatti olekaan (pl. erikseen merkityt alueet Haltialassa). Veikkaanpa, että maastopyöräilijät eivät ole suurin Keskuspuiston kuluttajaryhmä.

Kuinkahan Sipoonkorven kansallispuistolle käy kun viereen tulee 30000-60000 asukkaan kaupunki? Landbon lähimetsissä kehitys on nähtävissä.


Uhanalainen Keskuspuisto kuuluu kaikille

Hei just noinhan se on. Hyvin sanottu!

eskoaa
14.05.2014, 10.59
HS Mielipide: Maastopyöräily tuhoaa Keskuspuistoa (http://www.hs.fi/paivanlehti/14052014/mielipide/Maastopy%C3%B6r%C3%A4ily+tuhoaa+Keskuspuistoa/a1399953294496)

Mistähän tämäkin mielipideilmaisija on mielensä pahoittanut??

Olisko tuolla Keskuspuistossa normaalia kuluvampaa maastoa?
Meillä täällä Mätiksellä ainakin 600-700 pyöräilijän jonon tekemät jäljet häviävät maastosta n. 3:ssa viikossa.

Pysyvämpään jälkeen pystyvät Crossi-ja Enska-harrastajat moottoripyörineen...

Risto Koivunen
14.05.2014, 11.16
Olisko tuolla Keskuspuistossa normaalia kuluvampaa maastoa?
Meillä täällä Mätiksellä ainakin 600-700 pyöräilijän jonon tekemät jäljet häviävät maastosta n. 3:ssa viikossa.


Siinä missä Mätiksellä on paljon hiekkaista mäntykangasta, niin Helsingin keskuspuistosta suuri osa on kuusimetsää, joka ei tietääkseni ole mitenkään erityisen kulumisaltista. Paikoitellen on kyllä kallioita.

Pahinta tuhoa taitaa tehdä rakennusviraston puisto-osasto, joka välillä raivaa puustoa aika isolla kädellä. Hakamäentien eteläpuolelta taidettiin äskettäin pistää kohtuullinen pläntti kuusia aivan tasaiseksi.

Mannavelli
14.05.2014, 19.18
No eikö siinä kohtaa ihan vaan korjattu tuulenkaatoja. Siinä taisi olla kyltitkin ilmoittamassa asiasta. Tuskinpa nyt kuitenkaan keskuspuistossa ihan vaan huvikseen avohakkuita tehdä...

p bonk
14.05.2014, 19.25
Mistähän tämäkin mielipideilmaisija on mielensä pahoittanut??

Olisko tuolla Keskuspuistossa normaalia kuluvampaa maastoa?
Meillä täällä Mätiksellä ainakin 600-700 pyöräilijän jonon tekemät jäljet häviävät maastosta n. 3:ssa viikossa.

Pysyvämpään jälkeen pystyvät Crossi-ja Enska-harrastajat moottoripyörineen...

Nimestä päätellen M.B. on seniorikansalainen ja iältään lähempänä sataa, kuin kuuttakymmentä. Hänen nuoruudessaan Karjalan laulumailla ei ollut maastopyöriä, eikä niitä tarvita nytkään.

(todennäköinen syy on se, että rouva on säikähtänyt mutkan takaa urku auki paahtavaa lajin harrastajaa, joka ei ole tajunnut, että emme ole metsässä yksin)

tvain
14.05.2014, 22.26
Hesa o Ygösessä vieraana Helsingin polkupyöräilijöiden varapuheenjohtaja Marjut Ollitervo 13.5.2014

http://www.radiohelsinki.fi/podcast/50455/hesa-o-ygosessa-vieraana-helsingin-polkupyorailijoiden-varapuheenjohtaja-marjut-ollitervo-13-5-2014/

slow
14.05.2014, 22.55
*nips*
(todennäköinen syy on se, että rouva on säikähtänyt mutkan takaa urku auki paahtavaa lajin harrastajaa, joka ei ole tajunnut, että emme ole metsässä yksin)

Juurikin samainen ajatus kävi mielessäni.

kuovipolku
15.05.2014, 09.27
Tämä on pyöräilyfoorumi enkä sikäli ihmettele että ns. vastapuolen näkemyksiin ei haluta tai osata suhtautua kovin ymmärtävästi ja että kommentointi menee kovin helposti pelkäksi naljailuksi. Ei kai sen pitäisi olla aivan mahdotonta yrittää hetken aikaa katsoa asioita toiselta kannalta eli nähdä ne sellaisina miltä ne voivat näyttää? Ei siitä pitäisi ainakaan mitään haittaa olla - asiathan tunnetusti ovat paitsi niin kuin ne ovat myös niin kuin ne näyttävät!

Tosiasiahan on että etenkin märkään pehmeään maahan ja sammalten ja jäkälän peittämälle avokalliolle syntyneet jäljet voivat olla shokki, järkytys ja karmeaa katsottavaa. Uskallan veikata että jos mielipidekirjoittaja kohtaisi samanlaista jälkeä ratsastajien tai isomman suunnistuskilpailun jäljiltä, hän avautuisi siitä aivan yhtä palavasti. Lisäksi jos ihminen on lapsesta asti oppinut ns. kunnioittamaan metsäluontoa eli mm. sen että polkuja ei tehdä tarpeettomasti ja että hitaasti uusiutuvaa kasvullisuutta varotaan ja kulutusta huonosti kestävät paikat kierretään, voi olla vaikea olla pitämättä kuvatunlaisten jälkiä barbaareina jotka eivät tunne kirjoittamattomia mutta yleisesti tunnettuja ja hyväksyttyjä sääntöjä.

Sitten on kokonaan eri asia että ne kauheat jäljet voivat usein kadota varsin lyhyessä ajassa (tai että ne eivät ainakaan enää erotu muun kulutuksen aiheuttamistas jäljistä) tai että suurin uhka metsäluonnon säilymiselle Keskuspuistossa on ns. yleinen liikakulutus,


PS Disclaimer: kirjoittaja ei tunne puheenaolevia metsiä omikseen, mutta joutuu aina kulkiessaan Hallainvuoren maastoissa taistelemaan syviä mielensäpahoittamistunteita vastaan, koska muistaa liian hyvin miltä ne näyttivät n. sata vuotta sitten. (Joo, muutoksiin on vaikuttanut asuntojen ja teiden rakentaminen, väkimäärän ja poluilla ja polkujen ulkopuolella liikkuvien radikaali lisääntyminen sekä ilmastolliset ilmiöt, mutta silti...)

sakuvaan
15.05.2014, 10.53
Enemmän tuossa lähinnä huvittaa se että rutistaan joistain renkaanjäljistä olemassaolevilla poluilla, jotain sympatiaa löytyisi jos uutta uraa olisi tarpeettomasti ajettu umpimettään.

Mua häiritsee enemmän se että olemassa olevat urat alkaa kasvaa umpeen kun käyttäjiä ei ole tarpeeksi joillain alueilla.

Koomisuutta myös lisää tuo "jopa kiviaines jauhaantuvat mudaksi" kommentti, tuntuu olevan niin että joku päätti antaa mielensäpahoittajalle sen hetken julkisuudessa kun muutakaan valitussaarnaa ei sattunut löytämään.

Onneksi suomen latu ja kansallispuistohankkeet etenevät maasturikuskeille oikeaan suuntaan.

Markku Liitiä
15.05.2014, 12.23
Pahinta tuhoa taitaa tehdä rakennusviraston puisto-osasto, joka välillä raivaa puustoa aika isolla kädellä.

Joskus takavuosina ihmettelin Keravan puisto-osaston kakkospomolle, että miksi he harventavat kaupungin metsäalueilta ihan hyväkuntoista puustoa niin rankalla kädellä. Vastaus oli, että kun kaupunkilaiset haluavat!

Nykyajan urbaani ihminen kuulemma pelkää mennä liian tiheään ja hämärään metsään, joita esimerkiksi kuusikot ovat. Siellä voi olla ties mitä menninkäisiä, mörököllejä ja tärppiä (oma tulkintani). Puistopomon mukaan kaupunkilaiset tykkäävät kusettaa koiriaan avarissa ja valoisissa metsiköissä, joissa on hyvä näkyvyys.

Хуй
15.05.2014, 12.56
Onneksi suomen latu ja kansallispuistohankkeet etenevät maasturikuskeille oikeaan suuntaan.

Harmi on taas se, ettei paikallisia polkuverkostoja ja metsäautoteitä ole kerätty kartaksi. Jos jokainen pyöräilijä merkitsisi karttaan oman paikkakuntansa polut ja pikkutiet, siitä riittäisi valittavaksi. Pelkästään metsäautoteitä on Suomessa 120 000 kilometriä, eikä polkujen määräkään vähäinen ole.

Pienellä lapsuuteni kotipaikkakunnallani on suuri määrä ajettavia polkuja hienoissa maisemissa. Näitä mutkittelee kaiketi kaikkialla Suomessa. Ne vain pitäisi pistää julkiseen jakeluun.

Lasken tämän uushaluttomuuden piikkiin. Ei ole enää samanlaista itsekemisen kulttuuria kuin jokunen vuosikymmen sitten, vaikka on pelit ja vehkeet.

juminy
15.05.2014, 22.12
Mistähän tämäkin mielipideilmaisija on mielensä pahoittanut??

Olisko tuolla Keskuspuistossa normaalia kuluvampaa maastoa?
Meillä täällä Mätiksellä ainakin 600-700 pyöräilijän jonon tekemät jäljet häviävät maastosta n. 3:ssa viikossa.Itse olen sitä mieltä, että ellei kaupunkimetsäpuisto vähän käytössä kulukin, niin se on parempi gryndata sitten täyteen kaupunkia. Tässä tapauksessa kuluu ja hyvä niin.

snowfake
15.05.2014, 23.17
Tuokin kirjoittaja voisi tulla tutustumaan Turun lentokentän lähimetsiin, tunnetaan myös jonain luonnonsuojelualueina tms turhanpäiväisinä juttuina, jossa moottoripyöräilijät ovat ajaneet uria sinne. Ovat aika eri sorttia kuin mihin perus maastopyöräilijä tai sata pystyvät.

Pyörällä ja autolla
16.05.2014, 10.21
Popkornit esiin.

http://www.metro.fi/uutiset/a1387803887571

Läpiajoliikenne pyörillä Hietaniemen hautausmaalla kielletään kokonaan. Jo kevään aikana hautausmaalla on ollut käytössä poikkeusjärjestely, jonka avulla on hillitty hautausmaan läpi kovaa vauhtia ajavia työmatkapyöräilijöitä. Hietaniemen ja Arkadiankadun risteyksessä olevat kävelyportit on avattu vasta kello 9.30 ja ranta-alueen portit ovat olleet kokonaan kiinni.
Ensi viikosta lähtien kaikki hautausmaan portit avataan taas aamuseitsemältä.
– Olemme tehneet kääntöportteja, jotka on avattava aina hautausmaalle tultaessa. Tämän lisäksi olemme laittaneet liikennemerkit porteille, joissa kielletään läpiajo pyörällä hautausmaalla, sanoo hautausmaan ylipuutarhuri Ari Pipatti.
Lisääntynyt pyöräily hautausmaalla on aiheuttanut viime vuosina useita vaara- ja läheltä piti -tilanteita. Jo keväällä tehdyt poikkeusjärjestelyt ovat rauhoittaneet Pipatin mukaan tilannetta.
– Tietenkin vain osa pyöräilijöistä on aiheuttanut ongelmia. Meillä on kuitenkin vastuu työntekijöiden ja hautausmaalla vierailevien turvallisuudesta.
Maaliskuussa, jolloin pyöräilyä hautausmaalla rajoitettiin, Pipatti sai yhteydenottoja, joissa uhattiin erota kirkosta rajoitusten takia. Pipatilla ei ole tietoa siitä, toteuttiko joku uhkauksensa.
– Palautteen tulo loppui kuitenkin aika nopeasti ja ihmiset tuntuivat rauhoittuvan.
Pyöräilijöiden lisäksi hetkittäistä pään vaivaa Hietaniemessä aiheuttavat autoilijat. Hautausmaalle saa ajaa huoltoajotarkoituksessa, mutta muuten alueelle ei ole asiaa autolla. Tämä ei aina toteudu.
– Ymmärrän, jos iäkkäät ihmiset tulevat taksilla haudalle tai ihmiset tuovat kukkia sekä multasäkkejä haudalle autolle. Toisinaan näkee kuitenkin tilanteita, joissa aivan terveet ja liikuntakykyiset keski-ikäiset ihmiset ajavat autolla haudalle. Helsingissä ei kuitenkaan vielä ole drive-in-hautausmaita, eikä niitä taida kukaan olla vaatimassakaan.
Vuonna 1829 perustettu Hietaniemen hautausmaa on sekä pääkaupunkiseudun asukkaiden että turistien suosima ajanviettopaikka etenkin kesäisin.

M270
17.05.2014, 12.28
4.) kyseinen polupyörä on hälytysajoneuvo tai poliisin virkatehtävässä oleva ajoneuvo

Millä edellytyksillä polkupyörä voi olla hälytysajoneuvo?

Smo
17.05.2014, 13.44
Millä edellytyksillä polkupyörä voi olla hälytysajoneuvo?

Fillaripoliisi jahtaa rosvoa vilkuttaa lamppua kilistää kelloa ja huutaa PIIPAA?

Smo
17.05.2014, 13.51
http://hameentie.fi/

tvain
17.05.2014, 15.25
Fillaripoliisi jahtaa rosvoa vilkuttaa lamppua kilistää kelloa ja huutaa PIIPAA?

Ettekö ole koskaan nähneet fillaripoliisia? Ei ne mitään vitsejä ole, ja varmaan kaupungissa jalan liikkuvia rosvoja voi helpommin ottaa kiinni kuin poliisiautolla. Itsellähän tullut vastaan joskus vuosia sitten nuorena kun pyöräilin Hämeentiellä jalkakäytävää. Ihan ystävällisesti pysäyttivät ja ojensivat liikennesäännöistä, eivät sakottaneet.

Smo
17.05.2014, 16.26
Ettekö ole koskaan nähneet fillaripoliisia? Ei ne mitään vitsejä ole, ja varmaan kaupungissa jalan liikkuvia rosvoja voi helpommin ottaa kiinni kuin poliisiautolla. Itsellähän tullut vastaan joskus vuosia sitten nuorena kun pyöräilin Hämeentiellä jalkakäytävää. Ihan ystävällisesti pysäyttivät ja ojensivat liikennesäännöistä, eivät sakottaneet.

Fillaripoliiseja nähnyt ihan riittävästi ja aina joskus jutellutkin niiden kanssa .. mutta kuinka saada fillarista hälytysajoneuvo? Ei taida kello riittää siihen :rolleyes:

Smo
17.05.2014, 17.17
HS.fi Kuntalaisaloite vaatii Hämeentietä joukkoliikennekaduksi (http://www.hs.fi/kaupunki/Kuntalaisaloite+vaatii+H%C3%A4meentiet%C3%A4+joukk oliikennekaduksi/a1400294371957)

Liikuttava
17.05.2014, 19.21
HS.fi Kuntalaisaloite vaatii Hämeentietä joukkoliikennekaduksi (http://www.hs.fi/kaupunki/Kuntalaisaloite+vaatii+H%C3%A4meentiet%C3%A4+joukk oliikennekaduksi/a1400294371957)

Eivät sitten viitsineet laittaa linkkiä uutiseen...

tvain
17.05.2014, 19.39
Mallia Hollannista ja Tanskasta – kaupunkipyöräily voisi olla Suomessakin helppoa ja nopeaa
http://yle.fi/uutiset/mallia_hollannista_ja_tanskasta__kaupunkipyoraily_ voisi_olla_suomessakin_helppoa_ja_nopeaa/7243280

Pyörällä ja autolla
17.05.2014, 19.55
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288690004918.html

Vuoden pyöräilijäksi on valittu 81-vuotias Vappuliisa Hakalehto (http://www.iltasanomat.fi/haku/?search-term=vappuliisa hakalehto) Helsingistä.

juminy
17.05.2014, 20.54
Eivät sitten viitsineet laittaa linkkiä uutiseen...

Vai aloitteeseen...? Tässä: https://www.kuntalaisaloite.fi/fi/aloite/777

Mahtavaa Otso Kivekäs (https://app.younited.com/?shareObject=78251139-d2f7-27d1-d2e3-b48dfcd3abb4) ja Marjut Ollitervo! Tänään tuli Teurastamolla (http://www.stadissa.fi/tapahtumat/48176/fillarikansan-kevatjuhlat-teurastamolla-17.5) aika monta nimeä lisää ja varmaan illan mittaan (https://www.facebook.com/events/846409322053872) lista karttuu.

Liikuttava
17.05.2014, 21.00
Vai aloitteeseen...? Tässä: https://www.kuntalaisaloite.fi/fi/aloite/777


Niin, tarkoitinkin että linkkiä aloitteeseen! Ts. linkkiä uutiseen aloitteesta ;) On se suomen kieli monipuolista. Toki tuon linkin näinkin jo aiemmin, mutta HS:n lukijat eivät.

juminy
17.05.2014, 21.05
No nyt ymmärsin, niinhän siinä tosiaan luki!

eskoaa
18.05.2014, 14.45
Oma kehu, Vuoden vantaalainen pyöräilijä:http://www.vantaa.fi/ajankohtaista-arkisto/vantaa_fi/101/0/korson_kaiun_maastopyorajaosto_on_vuoden_vantaalai nen_pyorailija

Risto Koivunen
20.05.2014, 11.11
Eilen oli HS:n taloussivuilla juttua Pelagosta, jonka pyörien myynti on kasvanut aika reippaasti parissa vuodessa.

Markku Silvenius
20.05.2014, 19.45
http://www.ess.fi/Mielipide/blogit/kirjaelamaa/2014/05/20/ei-oteta-tanne-stadilaista-pyorakulttuuria?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter :)

juminy
20.05.2014, 20.02
Samaa mieltä siitä että autoja on hesassa liikaa. Ja Lahessa Lahen tavalla. Kypäräjessus on kyllä kai etupäässä tällä foorumilla :)

mikuli
21.05.2014, 18.29
http://www.hs.fi/talous/Helsinkil%C3%A4inen+py%C3%B6r%C3%A4merkki+Pelago+o n+huomannut+ett%C3%A4+pohjoismaalaisuus+tuo+maailm alla+lis%C3%A4arvoa/a1400389681954

Pisti jotenkin silmään kohta että kaikki pyörät ei ole Jätkäsaaressa kasattuja/valmistettuja."Tätä nykyä Pelago työllistää jo toistakymmentä ihmistä. Osa pyöristä kootaan edelleen Jätkäsaaressa ja osa tehdään Taiwanissa kokonaan valmiiksi".Mitkäköhän mallit tulee kokonaan Taiwanista suomeen kuten Konat?

YocceT
23.05.2014, 08.52
Tuntematon pyöräilijä ajoi ihmisen päälle (ja pakeni paikalta)

http://www.metro.fi/uutiset/a1387804066718

Juha Kastemaa
23.05.2014, 13.12
Mallia Hollannista ja Tanskasta – kaupunkipyöräily voisi olla Suomessakin helppoa ja nopeaa
http://yle.fi/uutiset/mallia_hollannista_ja_tanskasta__kaupunkipyoraily_ voisi_olla_suomessakin_helppoa_ja_nopeaa/7243280

Taas tyyppiesimerkki, miten asioita vääristellään ja vertauksia tehdään faktat unohtaen, tässä tapauksessa hra Vaismaan toimesta:
-Helsinki ei ole eikä tule olemaankaan sääolosuhteiltaan vastaava kuin Amsterdam tai edes Kööpenhamina, eikä Helsingistä toivottavasti tehdä jatkossakaan talo ja katurakenteeltaan myöskään yhtä tiivistä kui ed.mainituista kaupungeista.
- pyöräilyn rentouttavuudesta voidaan myös olla montaa mieltä. Kaikki eivät koe esim.nyt 25asteen helteessä vaatteet/pää hiessä kaupungille asioille menemistä pyörällä polkien kovin rentouttavaksi tai polkemista lumituiskussa talvipakkasilla. Tämä siis koskien sitä, jos pyöräilystä alettaisiin todella tehdä kilpailevaa vaihtoehtoa joukkoliikenteelle arkiliikkumiseen pisteestä a pisteeseem b kulkumuotona, eikä niinkään kuntoilumuotona.
-Paukut kattavaan mahdollisimman vähävaihtoiseen joukkoliikenteeseen ja raiteiden sijasta sähköbusseihin tulevaisuudessa ja me pyöräilijät voimme jättää sen turhan valitammisen Helsingin "huonoista" pyöräväylistä.

Liikuttava
23.05.2014, 13.14
Tuntematon pyöräilijä ajoi ihmisen päälle (ja pakeni paikalta)

http://www.metro.fi/uutiset/a1387804066718

Eikö tuossa kohtaa kuuluisi ajaa ajoradalla? Onnettomuuksia tapahtuu, kun porukka ei uskalla ajaa sinne.

Juha Kastemaa
23.05.2014, 13.38
Eikö tuossa kohtaa kuuluisi ajaa ajoradalla? Onnettomuuksia tapahtuu, kun porukka ei uskalla ajaa sinne.

Toivon todella, että kyseinen törkimys saadaan kiinni ja rangaistaan kunnolla. Turha lässyttää ja selitellä, että voivoi, kun Hämikseltä ei ole poistettu autoliikennettä, että minun ei olisi "pakko" ajaa jalkakäytävällä.
Koko jalkakäytävällä ajamisen vaaroista on tehty isompi ongelma kuin se todellisuudessa on. Kyllä nyt jokainen järjissään ja selvinpäin oleva tajuaa, milloin siellä kannattaa ajaa ja mitä vauhtia ja milloin ei ja milloin kannattaa etsiä muu reitti.

Smo
23.05.2014, 13.50
HS: Jo tuhannet vedonneet pyörätien puolesta (http://www.hs.fi/kaupunki/a1400740908317)

El-Carpaso
23.05.2014, 14.33
Koko jalkakäytävällä ajamisen vaaroista on tehty isompi ongelma kuin se todellisuudessa on. Kyllä nyt jokainen järjissään ja selvinpäin oleva tajuaa, milloin siellä kannattaa ajaa ja mitä vauhtia ja milloin ei ja milloin kannattaa etsiä muu reitti.

Ihme mussutusta. Jalkakäytävällä ei kannata ajaa koskaan, piste. Laki on täysin yksiselitteinen tässä asiassa eli pyöräilijöiden on oltava siellä ajoradalla hidastamassa niitä teikäläisen niin ihannoimia busseja. Lisäksi se rantatien valkkaaminen on erityisen hyödyllinen jos on esim menossa kurviin hammaslääkäriin. Siitä vaan metroradan jälkeen 500 metriä rantatielle, korttelin ohi ja 500 metriä takaisin. On todella fiksu systeemi.

Susta tuli muuten mieleen Kataisen hieno kommentti. Ne jotka vastustaa aina kaikkea eivät ole koskaan saavuttaneet maailmassa mitään tai jotain sinne päin :D

Oatmeal Stout
23.05.2014, 15.13
Koko jalkakäytävällä ajamisen vaaroista on tehty isompi ongelma kuin se todellisuudessa on. Kyllä nyt jokainen järjissään ja selvinpäin oleva tajuaa, milloin siellä kannattaa ajaa ja mitä vauhtia ja milloin ei ja milloin kannattaa etsiä muu reitti.
Ajo-oikeutta ei ole ehdollistettu esittämälläsi tavalla, toki mielentilan ja veren alkohilipitoisuuden tutkiminen jokaiselle ennen liikenteeseen lähtöä olisi suotavaa ihan vain työllisyydenkin kannalta.

Juha Kastemaa
24.05.2014, 11.08
Ihme mussutusta. Jalkakäytävällä ei kannata ajaa koskaan, piste. Laki on täysin yksiselitteinen tässä asiassa eli pyöräilijöiden on oltava siellä ajoradalla hidastamassa niitä teikäläisen niin ihannoimia busseja. Lisäksi se rantatien valkkaaminen on erityisen hyödyllinen jos on esim menossa kurviin hammaslääkäriin. Siitä vaan metroradan jälkeen 500 metriä rantatielle, korttelin ohi ja 500 metriä takaisin. On todella fiksu systeemi.

Susta tuli muuten mieleen Kataisen hieno kommentti. Ne jotka vastustaa aina kaikkea eivät ole koskaan saavuttaneet maailmassa mitään tai jotain sinne päin :D
Tuotatuota, etköhän se ole sinä jaa muut fillarifoorulaiset, jotka täällä ja muualla valittaa jatkuvasti Helsingin "huonoista" pyöräilyolosuhteista, enkä minä.
Ja jos jollain on pakkomielle ajaa Kurvin hammaslääkäriin ja jokapaikkaan aina ja ikuisesti ja pakonomaisesti pyörällä satunnaisen joukkoliikennematkan sijaan, niin apua on varmasti saatavilla psyykenhoidon puolelta.

El-Carpaso
24.05.2014, 11.22
Tuotatuota, etköhän se ole sinä jaa muut fillarifoorulaiset, jotka täällä ja muualla valittaa jatkuvasti Helsingin "huonoista" pyöräilyolosuhteista, enkä minä.
Ja jos jollain on pakkomielle ajaa Kurvin hammaslääkäriin ja jokapaikkaan aina ja ikuisesti ja pakonomaisesti pyörällä satunnaisen joukkoliikennematkan sijaan, niin apua on varmasti saatavilla psyykenhoidon puolelta.

Niin siis täällä pääsääntöisesti vaaditaan parempia pyöräväyliä eikä vastusteta kaikkea ja sanota että ajakaa jalkakäytävällä (rikkokaa lakia) jos tuntuu rankalta.

Ja eikö se pakonomainen auton käyttö joka tilanteessa satunnaisen joukkoliikenne matkan sijaan ole suurempi psyykkeen ongelma? Auton käyttö kuitenkin heikentää terveyttä pyöräilyn parantaessa sitä.

Lisäksi en tiedä teikäläisen kaltaisista eläkeläisistä mutta meillä aktiivisilla työssäkäyvillä/opiskelevilla ihmisillä on yleensä useampi matkakohde päivässä. Julkinen liikenne on nätti idea etenki ku tulee vähän kauempaa, mutta käpylästä keskustaan päin mikään liikenneväline ei voita fillaria etenkin jos on useampi kohde käytävänä. Fillarilla pystyy myös kantamaan enempi roinaa kuin julkisilla ja se nyt vaan yksiselitteisesti paras tapa liikkua kaupungissa.

Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla

Juha Kastemaa
24.05.2014, 12.01
Ja täällä vaaditaan kaupungilta investointeja ihan kuule OIKEISIIN tarpeisiin eli vaikka siihen, että vanhuksille saadaan tarpeeksi hoitopaikkoja ja vaikka lastensuojeluun tarpeeksi resursseja sen sijaan, että väsätään esim.Manskulle jotain uusia kalliita pyöräväyliä tyhjästä uikuttajille, kun siellä pääsee pyörällä ihan hyvin jo entisillä kevareillakin ja uusilla ratkaisuilla ei muuta kuin vaikeuteta massojen eli joukkoliikenteén kulkua.
Autolla ajamisen pakkomielteestä en ole henkilökohtaisesti kärsinyt ja pyöräilyn terveysvaikutuksista voidaan olla montaa mieltä. Tiedän montakin paljon tehokkaampaa kuntoilumuotoa painonhallinnan ja muunkin terveyden osalta.
Täällä joku pikku pyöräilyeliitti ihan tosissaan kuvittelee, että enemmistö haluaa polkea pyörällä joka pv ympäri vuoden.
Ps. Kun mainitsit käyväsi useassa kohteessa per reissu ja mainitsit roinan kantamisen kätevyyden, niin otatko nuo mainitsemasi roinat aina mukaan pyörän tarakasta vieraillessasi eri kohteissa ?

El-Carpaso
24.05.2014, 14.22
Vanhusten hoitopaikkojen tarve vähenee kun pyöräilyinfraa parantaa. Pyöräilyn terveyshyödyt on aika kiistattomasti todistettu eikä se sun mielipiteistä oo kii. Kaikki hyötyliikunta joka ottaa aikaa pois istumiselta (autossa tai julkisissa) antaa selkeitä terveyshyötyjä

Mitäs ne paremmat liikuntamuodot sit on? Jos miettii hyötypyöräilyn puhdasta volyymiä ni aika paljon saa vapaa-aikaansa kuluttaa että pääsee samoihin määriin.

Ympäri vuoden fillarointi ei oo temppu eikä mikään. Onnistuu ihan hyvin oulussa ja rovaniemellä. Miks helsinki on jotenki erityinen ni en kyl tiiä.

Ja siis meinaakko oikeesti et jos hämeentiellä esim siirretään fillarit pois bussien tieltä omalle kaistalle niin niiden toiminta jotenki heikkenee? Justiinsa...

Pitää herra kastemua kahtella välillä myös tulevaisuuteen, vaikka sitä ei itse olisi todistamassa

Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla

Pyörällä ja autolla
28.05.2014, 08.55
Tankojuoppous monen pyöräilyonnettomuuden taustalla (http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=https://www.sttinfo.fi/release::cp::2915::cp::releaseId::cp::61::cp::1461 7014&urlHash=-3.171616861044863E-293)


https://www.sttinfo.fi/img/email/spacer-top.jpg






Liikenneturva (http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=https://www.sttinfo.fi/pressroom::cp::2915::cp::publisherId::cp::61::cp:: 2258&urlHash=-1.8631683521708214E186)

Julkaistu 28.05.2014 08:15






https://www.sttinfo.fi/img/email/spacer-top.jpg


Alkoholin osuus pyöräilytapaturmissa on Suomessa huomattavasti yleisempää kuin viralliset onnettomuustilastot antavat ymmärtää. Liikenneturvan kysely kertoo, että yli 40 prosenttia suomalaisista pitää humaltuneena pyöräilyä myös hyväksyttävänä.
Pyöräilyonnettomuuksia potilasaineistojen kautta tarkastelleessa tutkimuksessa* ilmenee, että kaikista henkilövahinkoon johtaneista pyöräilytapaturmista kolmanneksessa oli mukana alkoholi. Kaikista aineiston pyöräilyonnettomuuksista ainoastaan yhdeksän prosenttia löytyi virallisista tieliikennetilastoista.**
”Polkupyöräonnettomuudet ovat suurin ryhmä, joka jää virallisten tilastojen ulkopuolelle eikä kokonaiskuvaa onnettomuuksista tiedetä. Alkoholin lisäksi tarvitaan tietoa muistakin onnettomuuksiin johtavista tekijöistä, jotta ehkäisytoimenpiteitä voidaan paremmin suunnitella ja toteuttaa”, Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Juha Valtonen toteaa.
DI Noora Airaksisen, FT Ilona Nurmi-Lüthjen ja LKT Peter Lüthjen tekemässä tutkimuksessa pyöräilyonnettomuuksia tarkasteltiin kahden vuoden ajan. Ajanjaksolla Pohjois-Kymen sairaalan erikoissairaanhoidossa hoidettiin 217 pyöräilijää, joista 31 prosenttia oli hoitoon tullessaan alkoholin vaikutuksen alaisena. Lähes yhdeksällä kymmenestä päihtyneenä pyöräilleestä humalatila oli vahva, eli yli 1,2 promillea.
”Jos kolmannes pyöräilijöiden yksittäisonnettomuuksista sattuu humalassa, on se iso luku koko Suomen tasolla,” Airaksinen summaa. Yksittäisen loukkaantumiseen johtaneen polkupyöräonnettomuuden laskennallinen kustannus on noin 3 500 euroa, ilman vaikeita päävammoja.
Kolmannes on pyöräillyt humaltuneenaSelvin päin polkeneisiin verrattuna alkoholin vaikutuksen alaisena pyöräilleet joutuivat tapaturmaan yksin, käyttivät harvemmin kypärää ja saivat kaksi kertaa niin usein pään vamman kuin selvänä pyöräilleet. Tyypillinen tapaturma-ajankohta oli viikonloppuyö.
”Päävammalle altistavia tekijöitä ovat huomattava humalatila, 15-34 vuoden ikä ja pyöräily ilman kypärää. Etenkin humalassa pyöräilevältä kypärä jää useimmiten laittamatta”, Airaksinen kuvailee.
Suomalaiset suhtautuvat sallivasti humalassa pyöräilyyn. Liikenneturvan loppuvuonna 2012 toteuttaman kyselyn*** mukaan humaltuneena pyöräilyä pitää hyväksyttävänä 41 prosenttia. Kolmannes suomalaisista on pyöräillyt humaltuneena viimeisen kymmenen vuoden aikana.



*Tutkimus toteutettiin keräämällä tietoa kahden vuoden ajalta, 1.6.2004-31.5.2006, Pohjois-Kymen sairaalan päivystykseen pyöräilytapaturman vuoksi hoitoon tulleista potilaista. Potilaat puhallutettiin heidän tullessaan päivystykseen. Tutkimuksessa tarkasteltiin erityisesti niitä tapaturmia, jotka sattuivat alkoholin vaikutuksen alaisina.
** Tilastokeskuksen ylläpitämiin tieliikenneonnettomuustilastoihin kirjataan kaikki poliisin tietoon tulleet tapaukset. Tapaturmat, joissa pyöräilijä kaatuu yksin törmäämättä toiseen osapuoleen, jäävät usein tilastoimatta ja tiedot onnettomuudesta tulevat kirjatuksi vain potilasasiakirjoihin.
*** Suomalaisten mielipiteitä ja omia kokemuksia liikenteestä selvitettiin marras-joulukuussa 2012 GallupForumissa, joka on internetpaneeli. Kaikkiaan haastateltiin 1584 henkilöä, joista autoilijoita oli 1218 eli 77 prosenttia. Tutkimuksen on Liikenneturvan toimeksiannosta suorittanut TNS Gallup Oy.



https://www.sttinfo.fi/img/email/line-break.jpg


Yhteyshenkilöt



DI Noora Airaksinen, Sito Oy , 0400 922 372


Tutkimuspäällikkö Juha Valtonen, Liikenneturva, 020 7282 310






https://www.sttinfo.fi/img/email/spacer-top.jpg




https://www.sttinfo.fi/img/email/line-break.jpg


Linkit



https://www.sttinfo.fi/img/icon-link.png
Liikenneturva (http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=http://www.liikenneturva.fi&urlHash=-2.8101077739238003E-276)





https://www.sttinfo.fi/img/email/spacer-top.jpg




https://www.sttinfo.fi/img/icon-link.png
Artikkeli tutkimuksesta julkaistiin Lääkärilehdessä 2/2014. (http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=http://www.laakarilehti.fi/files/nostot/nosto18_1.pdf&urlHash=6.0578867136815235E-145)

mkpaa
28.05.2014, 16.25
Iltalehden keskusteluun tullut vaatimattomat 25 sivua (16:25) väistämissäännöistä. :) http://portti.iltalehti.fi/keskustelu//showthread.php?t=1073709

Smo
29.05.2014, 17.52
Kotiseutupyöräreittejä Helsingissä

http://www.hel.fi/www/helsinki/fi/kartat-ja-liikenne/pyoraily-ja-kavely/pyorareitit/kotiseutupyorailyreitit/kotiseutupyorailyreitit

mikuli
29.05.2014, 19.24
http://yle.fi/uutiset/kovaa_pelia_pyorakaupassa__yksivaihteisen_pyoran_e nsihuolto_maksaa_jopa_85_euroa/7263909

Mankeli Apina
30.05.2014, 09.21
http://www.uusimaa.fi/artikkeli/220200-miten-kuninkaanporttia-ja-eestinmakea-voisi-kehittaa

Tämän uutisen paperi versiossa oli erityisesti mainittu, että kehitysehdotuksia halutaan kevyenliikenteen näkökulmasta. Nyt kun lehti on kadonnut ja voisi kommentoida, tuo oli ainoa maininta minkä löysin netistä. Kaupungin sivuilta en löytänyt sitä, voisiko joku lehden omaava vaikka laittaa linkin?

dope
30.05.2014, 10.01
http://www.porvoo.fi/fi/palvelut/rakentaminen_ja_kaavoitus/kaavoitus/kaavat/yleiskaavat/yk_kuninkaanportin_ja_eestinmaen_alueen_osayleiska ava


Sent from my iPad using Tapatalk

Mankeli Apina
30.05.2014, 10.42
No en vaan osaa sitten etsiä. Kiitos linkistä.

Juha Kastemaa
30.05.2014, 14.10
Vanhusten hoitopaikkojen tarve vähenee kun pyöräilyinfraa parantaa. Pyöräilyn terveyshyödyt on aika kiistattomasti todistettu eikä se sun mielipiteistä oo kii. Kaikki hyötyliikunta joka ottaa aikaa pois istumiselta (autossa tai julkisissa) antaa selkeitä terveyshyötyjä

Mitäs ne paremmat liikuntamuodot sit on? Jos miettii hyötypyöräilyn puhdasta volyymiä ni aika paljon saa vapaa-aikaansa kuluttaa että pääsee samoihin määriin.

Ympäri vuoden fillarointi ei oo temppu eikä mikään. Onnistuu ihan hyvin oulussa ja rovaniemellä. Miks helsinki on jotenki erityinen ni en kyl tiiä.

Ja siis meinaakko oikeesti et jos hämeentiellä esim siirretään fillarit pois bussien tieltä omalle kaistalle niin niiden toiminta jotenki heikkenee? Justiinsa...

Pitää herra kastemua kahtella välillä myös tulevaisuuteen, vaikka sitä ei itse olisi todistamassa

Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla
Vanhusten hoitopaikkojen tarve KASVAA sitä mukaa, kun elinikäodote kasvaa, ei vähene. Talvipyöräily Suomessa isommissa määrin (siis jokapäiväisenä kulkumuotona) on utopiaa jatkossakin. Harrastakoot ne ketkä haluaa, mutta mitään lisäinvestointeja siihen ei esim.aurauksen suhteen tarvita). Itse harrastan sitä enää satunnaisesti, enkä ole yhtään katunut lopettamista.

Smo
02.06.2014, 15.14
KSML: Sarjakuvapiirtäjä Kaisa Leka suojelee Pyöräretken (http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/sarjakuvapiirtaja-kaisa-leka-suojelee-pyoraretken/1826895)

Pyörällä ja autolla
02.06.2014, 17.50
Helsingin poliisilaitos (https://www.facebook.com/Helsinginpoliisilaitos?ref=stream&fref=nf)


Pyöräilijä - tunnetko piston sydämessäsi?
Kesä on saanut monet uudet fillaroijat liikkeelle, hyvä niin. Kauden innokas aloitus vaan näyttäytyy nyt päättömänä poukkoiluna jalankulkijoiden väylällä. Tällaisesta törttöilystä räpsähtää muuten rikesakko, joten kannattaa miettiä paljonko oikaisu jalankulkijoiden väylän kautta kannattaa. Miltä itsestäsi tuntuisi jäädä pyöräilijän alle jalankulkuväylällä kun hyppäät ulos bussista tai ratikasta?
Pyöräilijät tuntuvat pääkaupunkiseudulla myös pitävän vahvasti kiinni oikeuksistaan. Jalankulkijalle ei anneta tietä, jos joku uskaltautuu pyöräilijöille varatulle tielle. On jalankulkijoidenkin meininki välillä kuin villin lännen kuvista, mutta pyöräilijöiltä toivoisi silti huomaavaisuutta liikenteessä.
Sen sijaan kiitosta täytyy kyllä antaa pyöräilykypärän käytöstä. Tällaisella nopealla kaupunkiotoksella näyttäisi siltä, että vain kuudennes pyöräilijöistä ei käytä kypärää. Käyttämättä jättämisestä ei sakoteta, mutta kertoo siitä, että omaa päätä arvostetaan. Hyvä niin. Turvallista kesänaloitusta kaikille!

Rautaperse
02.06.2014, 19.38
Käsittämätöntä touhua lainvalvontaa suorittavalta taholta. Mikä ihmeen jalankulkuväylä? Vielä käsittämättömämpi virheilmaisu kuin pyörätienjatkeen nimittäminen toistuvasti suojatieksi. Varsinkin keväisen polkupyörät vs. linja-autot ajoradalla tapusten jälkeen, voisi odottaa että tiedotuksessa käytettäisiin virallisia termejä.

ptaipale
02.06.2014, 19.44
Miten niin käsittämätöntä? Oikein asiallinen kirjoitus. "Jalankulkuväylä" on ihan kelvollinen ilmaisu yleiskielellä, vaikka se ei ole juridinen termi. Kaikki varmasti ymmärtävät mitä tuossa tarkoitettiin.