PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyöräilyn uutisointi Suomessa



Sivut : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 [12] 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

Juha_H
24.09.2013, 15.12
Niin pyöräilijänhän ei tartte lakipykäliä noudattaa vaan maalaisjärkeä... Muiden liikkujien lakipykälien noudattamisesta kyllä jaksetaan raivota... Kukas niistä jaksaa raivota. Niin pitkään kun ei aiheuteta vaaraa muille liikkujille "sooloilulla", niin sen maalaisjärjen käyttö olisi suotavaa kulkuvälineestä riippumatta. Maalaisjärjen käyttö on yksi merkittävä syy miksi Suomen ulkopuolella liikenne toimii niin paljon paremmin kuin täällä pohjolan perukoilla missä omista oikeuksista pidetään kiinni vaikka onnettomuuteen asti - kunhan siis itse toimitaan lain mukaan. Lisäksi tässä maassa onnettomuuden tai ainakin vaaratilanteen aiheuttaminen on lähes suotavaa, silloin kun se tehdään koulutusmielessä osapuolelle, joka niitä sääntöjä ei kirjaimellisesti noudata. Erityisen ihailtavaa tämä on siinä vaiheessa, kun sitä yliajoa yritetään väärässä paikassa "kouluttajan" oman puutteelisen liikennesääntötuntemuksen takia, esim perinteinen tapaus jossa kääntyvä auto yrittää väkisin tiensuuntaisesti kulkevan pyöräilijän päälle koska suojatiella (tai siis pyörätienjatkeella) pitäisi aina taluttaa fillaria tai että pyöräilijä on em. paikoissa aina väistämisvelvollinen.

Pave
24.09.2013, 16.31
...ja tuossa heijastinasiassakaan ei ole mitään sijaa maalaisjärjelle - Suomessa kun ollaan. Tärkeintä ei ole näkyminen, vaan lainpykälien kirjaimellinen täyttäminen!Niinpä, pitää olla lisäksi vielä ihan omien standardien mukaiset heijastimet, muualla hyviksi ja hyväksytyiksi havaitut eivät täällä kelpaa... :rolleyes: Mutta pitää kai sitä Trafin pikkuvirkamiehillä olla jotain puuhaa, kiva ajella ympäri Suomea ja ratsailla syyttömiä pyöräliikkeitä ja vaatia uhkailemalla kaiken maailman raportteja ja toimenpiteitä...

N.N.
26.09.2013, 16.28
Olen sekaantunut tämän kirjan kustantamiseen - mutta Hesarin jutun linkin laittaminen tälle asiaankuuluvalle paikalle on varmaan sallittua:http://www.hs.fi/elama/Unettomuus+ajoi+Jukka+Salmisen+py%C3%B6r%C3%A4ilem %C3%A4%C3%A4n+maailman+ymp%C3%A4ri/a1380149207880

rhubarb
26.09.2013, 17.10
Pyöräilysanontaa mukaillakseni jonkun maalaisjärki on toisen dystooppinen painajaisuni.

Pyörällä ja autolla
26.09.2013, 17.56
http://www.poliisi.fi/poliisi/varsinais-suomi/home.nsf/PFBD/8EA30B88621080B0C2257BF20040DF57

Poliisi on tämän viikon aikana painottanut liikenteenvalvontaa polkupyöräilijöihin. Erityisesti valvonnan kohteena ovat olleet valojen käyttö, liikennevalojen noudattaminen sekä jalkakäytävällä ajaminen.
Valvontaa on päätetty toteuttaa mm. siitä syystä, että poliisi saa jatkuvaa yleisöpalautetta polkupyöräilijöiden kurittomasta liikennekäyttäytymisestä. Suoritetun valvonnan perusteella vaikuttaa siltä, että yleisöpalaute on ollut hyvinkin aiheellista.
Valvonnan kohteeksi joutuneet eivät ole kuitenkaan mieltäneet asiaa samalla tavalla ja kaikkein turhautuneimmat ovat ilmaisseet mielipiteensä tyyliin: "Eikö poliisilla ole todellakaan parempaa tekemistä kuin kytätä viattomia polkupyöräilijöitä".

PS: Voisko saada samanlaista valvontaa autoilijoille jotka tulevat kolmion takaa päälle. Terveisin nimimerkki " 5 kertaa auto tänään kolmion takaa melkein päälle "

IncBuff
26.09.2013, 18.03
Et kai ajele ilman valoja?

Pyörällä ja autolla
26.09.2013, 18.27
Et kai ajele ilman valoja?

En todellakaan aja ilman valoja. Edessä kunnon valo kuin myös takana. Kaikki mahdolliset heijastimet jokaikisessä fillarissani on myös ja kuskilla päällä aina kirkkaanväriset ajovaatteet joissa heijastimia. Niin ja en aja reikäpäässä risteyksiin. Terveisin yli 10 000 km pyörällä vuodessa.

Pyörällä ja autolla
26.09.2013, 18.29
Et kai ajele ilman valoja?

Niin ja kaikki nämä tänään " kolmion takaa eteen " tapahtui valoisaan aikaan ja siitä huolimatta mulla oli valo päällä fillarissa.

Pyörällä ja autolla
26.09.2013, 18.46
Et kai ajele ilman valoja?

1. Aamulla hieman kello 8 jälkeen Ravitieltä tuleva auto kolmion takaa eteen http://goo.gl/maps/bofsc
2. Siitä hieman eteenpäin Perkkaantietä kohti Turuntietä niin eikös tuolta parkkipaikalta tulla vauhdilla kolmion takaa suoraan eteen http://goo.gl/maps/lRXzG
3. Aamulla 8.30 bussi Läntiseltä Brahenkadulta kolmion takaa eteen http://goo.gl/maps/MejUm
4. Kotimatkalla noin kello 15.45 sitten tuolta samalta parkkipaikalta kuin aamulla taas auto vauhdilla suoraan eteen http://goo.gl/maps/bpxFs
5. Stensintien ja Klovintien risteyksessä noin kello 16.10 oli myös autoilijalla kiire kolmion takaa eteen http://goo.gl/maps/asxnm

FillaRilla
27.09.2013, 21.02
Kisapyöräuutinen IS:n sivuilla:http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art-1288603702500.html
"Kansainvälisen pyöräilyunionin uusi puheenjohtaja haluaa dopingin tunnustaneen Lance Armstrongin avuksi työhön lajin maineen putsaamiseksi.

Kansainvälinen pyöräilyunioni valitsi perjantaina uudeksi puheenjohtajakseen englantilaisen Brian Cooksonin (http://fw.iltasanomat.fi/haku/?search-term=brian%20cookson), 62. Kokous oli varsin kiivas, sillä monia syytöksiä niskaansa saanut entinen puheenjohtaja Pat McQuaid (http://fw.iltasanomat.fi/haku/?search-term=pat%20mcquaid)ei halunnut luopua paikastaan helpolla.

McQuaidia on muun muassa siitä, että hän on peitellyt lajia piinannutta dopingin käyttöä. Kansainvälinen olympiakomitea ehti viime vuonna julistaa, että pyöräily voidaan pudottaa kokonaan kisoista pois, jos käy ilmi että Pyöräilyunioni olisi sekaantunut dopingin käytön peittelyyn.

Uusi puheenjohtaja Cookson korostikin valintansa jälkeen, että hänen ensimmäinen työnsä on parantaa haavoja, joita doping on lajiin repinyt.

- Lance Armstrong (http://fw.iltasanomat.fi/haku/?search-term=lance%20armstrong)on yksi niistä ihmisistä, joita kutsun tähän työhön ja aion tehdä sen niin nopeasti kuin mahdollista, Cookson sanoi AFP:n mukaan.

Seitsemän kertaa Ranskan ympäriajon voittanut Armstrong tunnusti viime tammikuussa käyttäneensä epo-hormonia, verensiirtoja ja kasvuhormonia.

Kun Cooksonin valinta varmistui, Armstrong kommentoi sitä twitterissä yhdellä sanalla:

- Hallelujah!

Armstrongilla on todennäköisesti hyvää taustatietoa siitä, onko vuodesta 2005 Pyöräilyunionia johtanutta McQuaidia kohtaan esitetyissä syytteissä perää.

McQuaid puolestaan syytti Cooksonia siitä, että tämä olisi saanut rahoitusta kampanjalleen Venäjän pyöräilyliittoa johtavalta miljonääriltä Igor Makarovilta (http://fw.iltasanomat.fi/haku/?search-term=igor%20makarov). Makarovin Katjusha-talli joutui kilpailukieltoon taloudellisten epäselvyyksien ja dopingtapausten takia alkuvuodesta.
Cookson vakuutti, että hänellä ei ole mitään salattavaa ja korosti, että lajille on tärkeää saada riippumaton taho tutkimaan tallien doping- ja muita asioita."
Läänskin on uutisessa mukana happamahkolla ilmeellä:).
http://i.imgur.com/O1Kk4VJ.jpg

alli
27.09.2013, 22.19
Ylen Stradassa oli juttua kaupunkipyöräilystä, pysäytettiin väkeä Baanalla ja kysyttiin mm. miksi Arhinmäki kutsui Hautalaa hipsteri-Jopoilijaksi. Tulee varmaan kohta Areenaan.

Juha Kastemaa
28.09.2013, 15.05
Ylen Stradassa oli juttua kaupunkipyöräilystä, pysäytettiin väkeä Baanalla ja kysyttiin mm. miksi Arhinmäki kutsui Hautalaa hipsteri-Jopoilijaksi. Tulee varmaan kohta Areenaan.
Olen iloinen,että kyseinen pätkä tuli. Näyttää hyvin koko homman ytimen:yksi heiluu "käytänöllisen" fixinsä kanssa (oi,kuinka kivaa onkin saada sadekelillä ravat etu ja takapuolelle ja on niin kätevä tavaran kuljettamisen ym.suhteen) ja muut heittää ympärillä ironista läppää,sitten ajellaan leveällä cruiserilla ajoväylällä heiluen ja ihmetellään,kun tööttäillään.
Ja vaaditaan pyörävyliä autojen ajoradoille ja samaan aikaan kehutaan baanaa,joka on täysin yhdistettyjen
nykykevareittein kaltainen väylä,jossa jalankulkijat ja pyörät samassa tasossa.

ptaipale
29.09.2013, 01.28
^samaa mieltä. Hipsteripelleily oli ärsyttävää eikä luultavasti eduksi pyöräilylle.

Kugelschreiber
29.09.2013, 09.30
^olen täysin samaa mieltä kahden edellisen kanssa. Tällainen viihteellinen uutisointi tulisi kieltää välittömästi, varsinkin kun se tehdään verorahoilla. Oma ehdotukseni on että ainostaan viralliset tahot kuten Liikenneturva saisivat tulevaisuudessa uutisoida pyöräilystä ja näissä tietoiskuissa tulisi haastatella ainoastaan suoraselkäisiä kansalaisia.

mkpaa
29.09.2013, 17.20
Mahtavaa. :)

http://www.savonsanomat.fi/viihde/hevimiesten-spinning-tempaus-onnistui/1674780

Smo
29.09.2013, 18.18
Jalkakäytävillä ja pyöräteillä pysäköinnistä

http://metro.fi/paakaupunkiseutu/fiksaus/jalkakaytava_pysakointi/

Halloo halloo
01.10.2013, 13.50
Erikoinen juhlavaunu ilmestyi pihaan – katso kuva (http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/erikoinen_juhlavaunu_ilmestyi_pihaan_katso_kuva/)

Smo
01.10.2013, 16.25
Uskomatonta? http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288603807778.html

Halloo halloo
04.10.2013, 09.17
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288605718493.html
648 euroa/pyörä - Suomenmaa: Keskusta polkaisi uuden bisneksen

http://www.suomenmaa.fi/etusivu/keskusta_polkaisi_py%C3%B6r%C3%A4bisnekseen_657902 8.html
Keskusta polkaisi pyöräbisnekseen

Smo
04.10.2013, 18.41
Lempipoliisit vetää taas hyvin vaikken ymmärrä kun roikkuivat takapuskurissa kun akjoin 5km/h yli https://www.facebook.com/PKpoliisi/posts/553637844685063

turtsa
06.10.2013, 10.43
http://www.hs.fi/paivanlehti/06102013/urheilu/Huippupy%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4+haluaa+tehd%C3%A4+ Suomesta+py%C3%B6r%C3%A4ilymaan/a1380946344375

Hieno artikkeli päivän Hesarissa.

Juha Kastemaa
07.10.2013, 12.42
http://www.hs.fi/paivanlehti/06102013/urheilu/Huippupy%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4+haluaa+tehd%C3%A4+ Suomesta+py%C3%B6r%C3%A4ilymaan/a1380946344375

Hieno artikkeli päivän Hesarissa.
Huomasit varmaan lopussa kohdan "uransa jälkeen Wegelius on ajanut vain muutaman kilometrin..".
Että semmonen trikoilija tällä kertaa.
Helsingin pyöräilysuunnittelija ja ex kilpapyöräilijä M.Salermo kai sentään pukee trikoot päälle vielä toisinaan
tänäpäivänäkin tai voi olla,että suunnittelee pelkästään päätteensä ääressä suunnitelmia,jotka näyttää kivalta
ruudussa/suunnittelupaperilla esim.Laitetaanpas tuosta Nordensköldinkadulle "tarpeellinen" pyöräväylä,noooih.

Pikkulauri
07.10.2013, 14.40
Tulipa tilattua tuo "Domestique". Mielenkiinnolla odotan, millainen kirja on.

Pyörällä ja autolla
07.10.2013, 17.24
Huomasit varmaan lopussa kohdan "uransa jälkeen Wegelius on ajanut vain muutaman kilometrin..".
Että semmonen trikoilija tällä kertaa.
Helsingin pyöräilysuunnittelija ja ex kilpapyöräilijä M.Salermo kai sentään pukee trikoot päälle vielä toisinaan
tänäpäivänäkin tai voi olla,että suunnittelee pelkästään päätteensä ääressä suunnitelmia,jotka näyttää kivalta
ruudussa/suunnittelupaperilla esim.Laitetaanpas tuosta Nordensköldinkadulle "tarpeellinen" pyöräväylä,noooih.

Mikä helvetin fetissi sulla on noista trikoista ? Käytkö myös painisivustoilla huutelemassa niiden trikoista ?

Matti S.
07.10.2013, 17.40
Wegeliuksen kirja vaikuttaa todella lukemisen arvoiselta. Hesarin juttu oli mielestäni hyytävän hyvä.

Oatmeal Stout
07.10.2013, 19.50
Huomasit varmaan lopussa kohdan "uransa jälkeen Wegelius on ajanut vain muutaman kilometrin..".
Että semmonen trikoilija tällä kertaa.
Minä toivon monen eläkeläisen lopettavan töiden tekemisen siihen eläkelöitymiseen, panostaja, laturi ja teurastaja esimerkiksi sen sijaan, että he huvikseen kävisivät verestämässä työmuistoja Nordenskiöldinkadulla (Nordenskiöldinkatu ruots. Nordenskiöldsgatan).

Smo
08.10.2013, 14.27
Aihetta sivuten http://yle.fi/uutiset/liikennepsykologi_torttoily_suojatiella_on_maan_ta pa/6868893

Juha Kastemaa
08.10.2013, 16.30
Aihetta sivuten http://yle.fi/uutiset/liikennepsykologi_torttoily_suojatiella_on_maan_ta pa/6868893
Toi on muuten ihan oikeasti todella hyvä keskustelun aihe ja onneksi Vasemmistoliiton "kyltsy" Kyllönen nosti asian näyttävästi esille eilen Tv:ssäkin.
Ja olen itse vahvasti sitä mieltä,että lainsäädäntöä pitäisi pyöräilynäkökulmasta muuttaa siten,että pyöräilijä olisi AINA (liikennevalot poislukien) etuoikeutettu autoilijaan nähden riippumatta siitä,mistä suunnasta tulee tai ylittääkö suojatietä pyörällä ajaen tai taluttaen.
Tämä olisi KAIKILLE liikenteessä oleville nykyistä selvempi käytäntö ja tuskin kenenkään oikeuksia poljettaisiin.
SALERMO ja muut:TOIMIKAA !!!

Halloo halloo
08.10.2013, 17.07
Veikkaan, että käy tasan toisinpäin. Pyöräilijästä tehdään väistämisvelvollinen joka tilanteessa.

mkpaa
08.10.2013, 17.35
Tai laitetaan pyöräilijät ajoradalle niin voi mennä kaikki samoilla säännöillä. ;)

Oatmeal Stout
08.10.2013, 17.54
Tai laitetaan pyöräilijät ajoradalle niin voi mennä kaikki samoilla säännöillä. ;)
Ei se onnistu, kaupunkialueella missä ei ole klv:iä ihmiset ajavat jalkakäytävillä - he pelkäävät autoja niin paljon, ajokortilliset ihmiset, eivätkä ymmärrä pelätä autoilijoita.

Smo
09.10.2013, 11.03
Yle- Taittopyörät yleistyneet junissa http://yle.fi/uutiset/nappara_taittopyora_on_yleistynyt_junissa__katso_v ideo/6870224

mpesu
09.10.2013, 11.35
Yle- Taittopyörät yleistyneet junissa http://yle.fi/uutiset/nappara_taittopyora_on_yleistynyt_junissa__katso_v ideo/6870224

Hyvä Ville!

lansive
09.10.2013, 12.15
Yle- Taittopyörät yleistyneet junissa http://yle.fi/uutiset/nappara_taittopyora_on_yleistynyt_junissa__katso_v ideo/6870224

Mietinkin mihin Pekka Mommo meni töihin kun Vartti kuopattiin. Hyvä hyvä!

VeeVee
09.10.2013, 12.57
Tai laitetaan pyöräilijät ajoradalle niin voi mennä kaikki samoilla säännöillä. ;)

Eli ajoradalla ajetaan mummiksilla, Jopoilla jne. Ei siitä mitään hyvää seuraisi. Tietysti oishan se komeata kun työmatkatempoa ajettaisiin ajoradalla.

mkpaa
09.10.2013, 14.49
Eli ajoradalla ajetaan mummiksilla, Jopoilla jne. Ei siitä mitään hyvää seuraisi. Tietysti oishan se komeata kun työmatkatempoa ajettaisiin ajoradalla.

Olen tuosta osittain eri mieltä. Paras tapa saada pyörät oikeasti huomioiduksi suunnittelussa on, että väylien pitää olla ajoratoja paremmat. Muuten pyöräilijät ajavat ajoradalla.
Tuon vaihtoehdon "hinta" olisi hitaampi autoilu ja sekin olisi win-win -tilanne.

Halloo halloo
10.10.2013, 11.08
60 miljoonasta tuli 30 miljoonaa, kun oikein yrittää. Suomeksi: On olemassa lupauksia ja "lupauksia".

http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinki+julkaisi+budjettinsa++Pajunen+jyr%C3%A4si +py%C3%B6r%C3%A4-+ja+joukkoliikennerahoissa+poliitikot/a1381369149957

Juha Kastemaa
11.10.2013, 11.36
60 miljoonasta tuli 30 miljoonaa, kun oikein yrittää. Suomeksi: On olemassa lupauksia ja "lupauksia".

http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinki+julkaisi+budjettinsa++Pajunen+jyr%C3%A4si +py%C3%B6r%C3%A4-+ja+joukkoliikennerahoissa+poliitikot/a1381369149957
Ikävä sanoa muutaman kerran Vihreitä äänestäneenäkin,mutta Pajunen on tässä asiassa ihan oikeassa. Ei noita massiivisia summia pidä tässä tilanteessa (Helsinki ottaa nytkin taas 200 miljoonaa lisää lainaa)
laittaa lisäpyöräyliin,eivät ole todellakaan välttämättömiä tässä tilanteessa ja osa ei jatkossakaan tärkeitä.
Vihreitten vaaánkieliasema juuri Helsingissä on vähän paha juttu. Niin paljon kuin puolueen humanismi ja ihmisoikeuksien puolustamissa on hyvää mukana,niin välillä menee pahasti haihattelun puolelle ja eroon tosi maailmasta.
Hyvänä esimerkkinä esim.äskettäin Vihreittein Otso Kivekkään tilaama selvitys,jossa tällä kertaa pyöräilyn edut kuulemma tulevat takaisin kahdeksankertaisina taloudellisina terveyshyötyinä,viimeksi Ville Lehmuskoski taas esitti kymmenkertaisia etuja.
Tuollaista asiaa kun nyt ei vaan ole mahdollista laskea mitenkään. Huolestuttaa paljonko tuohonkin selvitykseen meni taas rahaa. Samaan kastiin menevät PerusSuomalaisten nuoren Kiinasukuisen naisen aloitteet,joihin rahaa palanut tähän mennessä n.100 000 euroa.
Aiai,kun tuollaisia kaikkia turhakemenoja saataisiin karsittua kattavasti,niin ei tarvitsisi järjestää Lastensairaalakeräyksiä yms.ja rahaa riittää jatkossakin baanan kaltaisiin oikeasti hyviin ratkaisuihin.

mkpaa
11.10.2013, 11.40
Hyödyt on helppo laskea, mutta yksittäisen edun tarkkaa hinta voi heitellä. Suunta on kuitenkin selvä eli pyörätiet ovat erittäin kannattavia investointeja. Se toki edellyttää, että ne tehdään oikein eli yksisuuntaisina ja erillään jalankulkijoista. :)

Oatmeal Stout
11.10.2013, 11.53
Ikävä sanoa muutaman kerran Vihreitä äänestäneenäkin,mutta Pajunen on tässä asiassa ihan oikeassa. Ei noita massiivisia summia pidä tässä tilanteessa (Helsinki ottaa nytkin taas 200 miljoonaa lisää lainaa)
laittaa lisäpyöräyliin,eivät ole todellakaan välttämättömiä tässä tilanteessa ja osa ei jatkossakaan tärkeitä.
Siis 100M€ stadikan remonttiin ja 250M€ Kruunuvuoren siltaan on myös oikein Pajuselta ja tuottavat kaupungin kassaan sijoitetut rahat takaisin alle parissakymmenessä vuodessa?

Smo
11.10.2013, 13.19
Niin kai siihen autoiluun mielummin kuin pyöräilyyn kannattaa investoida, se kun niin tuo tuloja kaupungille..

mehukatti
11.10.2013, 13.44
Siis 100M€ stadikan remonttiin ja 250M€ Kruunuvuoren siltaan on myös oikein Pajuselta ja tuottavat kaupungin kassaan sijoitetut rahat takaisin alle parissakymmenessä vuodessa?

Kyllä mun mielestä Stadikan remontti on paikallaan. Jo ohi kävellessä huomaa, että se on rapistumassa aika pahasti. Se on kuitenkin yksi Helsingin maamerkeistä Tuomiokirkon jne. lisäksi.

Smo
11.10.2013, 14.11
Kyllä mun mielestä Stadikan remontti on paikallaan. Jo ohi kävellessä huomaa, että se on rapistumassa aika pahasti. Se on kuitenkin yksi Helsingin maamerkeistä Tuomiokirkon jne. lisäksi.

Jep, maamerkit tärkeämpi kui ihmisten hyötyliikkuminen?

Pyörällä ja autolla
11.10.2013, 17.03
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/helsinki_kohentaa_fillaripysakointia_kerro_ideasi/

Helsingin kaupunki suunnittelee parhaillaan pyöräpysäköinnin parantamista Helsingin ydinkeskustassa, Kalliossa ja Alppiharjussa. Suunnittelutyön avuksi kaupunkilaisilta pyydetään ideoita paikoista, joissa tarvittaisiin fillariparkkipaikkoja.
Ideoita voi antaa 21. lokakuuta asti Kerrokartalla-palvelussa.
Suunnittelutyön ohella tehdään yksityiskohtaisia pyöräpysäköintiratkaisuja Helsingin rautatieasemalle, Kampin keskukseen, Sörnäisten metroasemalle, Linnanmäelle ja Itäkeskuksen liityntäpysäköintilaitokseen.
Suunnitelmat valmistuvat loppusyksyn aikana, ja pahimmat ongelmapaikat on tarkoitus korjata ensi vuoden aikana.

PS: Popcornit esiin ennen kommenttien lukemista.

Pyörällä ja autolla
11.10.2013, 17.05
Siis 100M€ stadikan remonttiin ja 250M€ Kruunuvuoren siltaan on myös oikein Pajuselta ja tuottavat kaupungin kassaan sijoitetut rahat takaisin alle parissakymmenessä vuodessa?

Itseasiassaa Stadikan remonttiin on budjetoitu 200 miljoonaa euroa joista puolet valtion ja toinen puoli Helsingin kukkarosta.
Lastensairaalaan ei sitten riittänyt valtiolta kuin 40 milliä.

Smo
12.10.2013, 17.47
Suousituimmat pyöräreitit http://supra.fgi.fi/galleria.html

scf_
13.10.2013, 01.04
Itseasiassaa Stadikan remonttiin on budjetoitu 200 miljoonaa euroa joista puolet valtion ja toinen puoli Helsingin kukkarosta.
Eikös tämä ole vielä hyvinkin päättämättä täysin kokonaan? Tai sitten on tapahtunut ja vauhdilla tollanen kevyt rahotuspäätös parissa päivässä jos se oikeasti on kaupungilla ja valtiolla jo budjetoitu jollekin vuodelle ihan oikeasti. Stadionin säätiö vasta toivoo kädet kyynärpäitä myöten ristissä (http://yle.fi/urheilu/olympiastadion_remonttiin_vuonna_2016/6876409) tollasta rahotusta hankkeelleen tässä "1 tuhat (vai oliko kaks) miljoonaa on kuntien säästettävä" taloustilanteessa. "Oman kortensa" säätiö päätti kantaa kekoon menemällä kansalaisten, yritysten yms. lompakolle varainhankintakampanjan kautta, varsin huvittavaa "omarahotusta".

Oatmeal Stout
14.10.2013, 10.25
Siis 100M€ stadikan remonttiin ja 250M€ Kruunuvuoren siltaan on myös oikein Pajuselta ja tuottavat kaupungin kassaan sijoitetut rahat takaisin alle parissakymmenessä vuodessa?

Itseasiassaa Stadikan remonttiin on budjetoitu 200 miljoonaa euroa joista puolet valtion ja toinen puoli Helsingin kukkarosta.
Minun laskin antaa edelleen tuloksen 100M€ Helsingin osuudeksi stadikasta, siitä en tiedä on valtio tukemassa muitomerkkisiltaa.

asb
14.10.2013, 12.45
Jep, maamerkit tärkeämpi kui ihmisten hyötyliikkuminen?

Kyllä tässä maassa ihmisiä piisaa. Olympiastadikoita on vaan tää yksi.


*asbestikalsarit on jalassa*

Smo
15.10.2013, 12.25
Uusimmassa Poljin-lehdessä juttua Lasten kouluun pyöräilemisestä ... kun meillä se kielletään liian vaarallisena lapsia töihin autolla kuskaavien vanhempien takia, Tanskassa puolestaan oli "Pyörällä Kouluun"-viikko jossa kannustettiin lapsia pyöräilemään kouluun. Go figure ...

Pyörällä ja autolla
15.10.2013, 19.26
http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinki+ei+saa+kaupunkipy%C3%B6ri%C3%A4/a1381804527040 Unelma Helsingin mainosrahoitteisista kaupunkipyöristä raukesi tiistaina, kun ulkomainosyritys JCDecaux ei enää uudistanut omaa tarjoustaan.
Toimitusjohtaja Klaus Kuhasen (http://www.hs.fi/haku/?haku=Klaus+Kuhasen&lahde=nimilinkki) mukaan lukuisista neuvotteluista huolimatta osapuolet eivät löytäneet taloudellista yhtälöä, joka olisi varmistanut hankkeen toteutuksen.
"Me olemme edelleen kiinnostuneita kaupunkipyöristä, mutta nyt on juttu mietittävä uusiksi", Kuhanen sanoo.
Tarjouskilpailu ratkesi puolitoista vuotta sitten. Siitä lähtien pyörien tilaaja HKL sekä kaupungin eri virastot ovat yrittäneet löytää kaupunkikuvasta sellaisia mainospaikkoja, joiden avulla pyörähankinta olisi ollut mahdollinen.
HKL:n viimeisimmässä neuvotteluesityksessä mainospaikat oli karsittu 125:stä yhteensä 118:aan. Mainoksia ei myöskään olisi sijoitettu kaupunkikuvallisesti arvokkaille alueille.
Mainospaikkojen vastineeksi JCDecaux oli valmis rakentamaan 52 pyöräasemaa ja tuomaan Helsinkiin 500 uutta kaupunkipyörää.
"Tietysti sopii kysyä, miksi tiettyjä alueita on rajattu pois, vaikka ne eivät nykyiselläänkään ole mainoksista vapaita. Esimerkiksi raitiovaunupysäkeillä ja bussipysäkeillä on mainonta kuitenkin sallittu", Kuhanen sanoo.
Apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri (http://www.hs.fi/haku/?haku=Pekka+Sauri&lahde=nimilinkki) pitää tilannetta hyvin valitettavana. JCDecaux´n vetäytyminen tarkoittaa, ettei kaupunkipyöriä saada Helsinkiin ensi kesäksi.
"Nythän en edes tiedä, tuottaako uusi tarjouskilpailu sellaisen tuloksen, että niitä saadaan muutenkaan. Aikataulullisesti tietysti olisi mahdollista toteuttaa hanke kesällä 2015", Sauri sanoo.
HKL on järjestänyt tarjouskilpailun mainosrahoitteisesta mallista jo kahdesti. Verovaroja päättäjät eivät ole tähän mennessä halunneet pyöräprojektiin sijoittaa.

Juha_H
15.10.2013, 19.28
Uusimmassa Poljin-lehdessä juttua Lasten kouluun pyöräilemisestä ...
Sen verran paljon hyvää juttua taas uusimmassa Poljin-lehdessä että linkkikin lienee paikallaan: http://www.poljin.fi/poljin-5-13

Hurjiahan noi uusien koulujen saattoliikennejärjestelyt on, mutta täytyy toivoa että niihin olisi tulossa jotain muutosta. Itse en oikein käsitä, miksi koulun pihaan pitää rakentaa päärautatieasemaa vastaavat saattoliikennejärjestelyt. Mun nuoruudessa kouluun meno kun oli niin helppoa, lähes kaikki käveli ja jotkut harvat ajoi fillarilla ja kenelläkään ei ollut asian kanssa ongelmia.

Iso sääli tuo kaupunkipyöräjuttu.

mkpaa
15.10.2013, 19.33
http://www.hs.fi/kaupunki/Helsinki+ei+saa+kaupunkipy%C3%B6ri%C3%A4/a1381804527040

Näin tällä kertaa. Samalla paine rakentaa lisää pyöräteitä helpottaa hiukan.

AK-87
17.10.2013, 15.30
Metro: Paras talvipyöräilijä on nyt haussa. (http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/paras_talvipyorailija_on_nyt_haussa/)

"Eniten suosiota videoillaan saanut kilpailija kruunataan Vuoden talvipyöräilijäksi Narinkkatorilla 16. marraskuuta. Kisaan voi hakea vuodentalvipyorailija.fi-sivuston kautta."

Eihän tässä seuraavan kuukauden aikana mitään talvipyöräilyä pääse edes harrastamaan! Muuten hyvä idea. :D

Kane
17.10.2013, 15.46
Mikäli Helsingin kaupunkisuunnittelu kiinnostaa, kannattaa tutustua vastajulkaisuun visioon vuodesta 2050:

http://www.hel.fi/hel2/ksv/julkaisut/yos_2013-23.pdf

Visio maalailee esim. että "mittavat investoinnit joukkoliikenteeseen ja pyöräilyyn ovat tehneet auton omistamisen monelle tarpeettomaksi." (s. 41)

Ripa523
17.10.2013, 16.42
(Vielä) en ole lukenut tuota visiota kokonaan, mutta ihan sellanen päällimmäinen fiilis on, että voip olla vähän haasteellista koettaa hahmottaa sitä ympäristöä missä oikeasti elämme (tai ainakin jotkut meistä) 37 vuoden päästä. Mietin vain tätä, kuinka lujaa edelliset sama määrä vuosia on mennyt <> kuinka lujaa mennään eteenpäin... Ainakin siltä osin, jota tuota visiota tähän mennessä tutkin, niin tuo vois olla paremminkin "Visio 2020" tai "Visio 2025".

crcm
17.10.2013, 20.31
Hyvä Rovaniemi

Rovaniemestä tehdään maastopyöräilykaupunkia
http://yle.fi/uutiset/rovaniemesta_tehdaan_maastopyorailykaupunkia/6887116

Risto Koivunen
18.10.2013, 11.39
Helsingin Sanomissa kirjoitettiin taas vaihteeksi Mechelininkadun katusuunnitelmista, joihin sisältyy jonkinlainen pyörätie/pyöräkaista.

Jutusta voi saada sen käsityksen, että asiasta olisi jo päätetty jotakin, mutta tosiasiassa kyseinen suunnitelma menee kaupunkisuunnittelulautakunnan käsittelyyn vasta ensi viikolla.

El-Carpaso
18.10.2013, 13.05
Hyvä Rovaniemi

Rovaniemestä tehdään maastopyöräilykaupunkia
http://yle.fi/uutiset/rovaniemesta_tehdaan_maastopyorailykaupunkia/6887116

muuten ihan kiva mutta ounasvaara ja rovaniemen muut vaaranhuiput on aivan perseestä.
Täällä tarttis 300mm joustoisen täysnotku läskipyörän et noilla kivikkohelveteillä pääsis eteenpäin.

anttipietila
18.10.2013, 15.12
Tekniikka ja Talous: Näppärä takanapa tekee mistä tahansa polkupyörästä sähköpyörän (http://www.tekniikkatalous.fi/innovaatiot/nappara+takanapa+tekee+mista+tahansa+polkupyorasta +sahkopyoran/a939093)

MTBVespa
19.10.2013, 16.52
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=4-5&ID=250963

Risto Koivunen
19.10.2013, 17.45
Helsingin Sanomissa oli tänään taas juttua Helsingin suunnitellusta kaupunkipyöräjärjestelmästä. Siis juuri siitä, joka ei ainakaan tällä hetkellä ole toteutumassa.

Smo
20.10.2013, 16.31
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/fiksaus/hylatty_polkupyoran_runko/

ptaipale
20.10.2013, 20.47
Tekniikan Maailma 19/2013, s. 64 kertoo Nordenskiöldinkadun pyöräkaistoista ja niiden ongelmista: yhdessä kohtaa on liikennemerkillä merkitty kaistalle parkkipaikka, Linnankoskenkadun päässä taas kaista loppuu liikennevaloissa ja toimittajaa jännitti, kuinka autojen ja pyöräilijöiden väistäminen sujuu. Ei mitään ongelmaa: pyöräilijöitä ei juuri näkynyt, ja ne jotka paikalla ajoivat, lähtivät tuosta jalkakäytävälle tai ajoivat kylmästi punaisia päin - vaikka poliisiauton edestä - ja siksi ei tullut väistämisongelmia autojen kanssa.

Kampinalle
22.10.2013, 10.07
Lähes aukeamankokoinen juttu talvipyöräilystä Hesarissa tänään:

http://www.hs.fi/kuluttaja/Py%C3%B6r%C3%A4%C3%A4n+saa+nastarenkaat+ja+vaihtot y%C3%B6n+runsaalla+satasella/a1382337712144

scf_
22.10.2013, 11.56
^velosportin ja sellonpyörän mtb-lootan renkailla saattaa tulla pieniä yhteensopivuusongelmia asennuksen yhteydessä. copy-paste-fail toimittajalta, toivottavasti.

apatceh
25.10.2013, 12.28
Jos ei tästä vielä ole täällä mainittu:
Autoliiton toimikunta: Polkupyörille yli sadan euron pakollinen vakuutus- ja katsastusmaksu (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288613455684.html)

*J*
25.10.2013, 12.33
Vaikka tuo "uutinen" on tehty melkolailla sarkastisesti niin suuri osa lukijoista ei sitä huomaa ja se onkin sitten se pelottava puoli.. koko homma saattaa vielä muuttua todeksi! Melkoista kannanottoa ja käsittämätöntä vastakkainasettelua totaalisen ilkeällä lähtökohdalla.

pätkä
25.10.2013, 12.40
Jos ei tästä vielä ole täällä mainittu:
Autoliiton toimikunta: Polkupyörille yli sadan euron pakollinen vakuutus- ja katsastusmaksu (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288613455684.html)

...hupaisin kohta: kulkumuotojen tasa-arvoista kohtelua vaativa toimikunta:) Jos tuo tasa-arvoisuus toteutuu ihan käytännössä, niin automiehet ampuu kyllä nyt itseään jalkaan:)

Ski
25.10.2013, 13.12
Myönnän olevani Autoliiton jäsen, ja myönnän eroavani siitä nyt.

puffe
25.10.2013, 13.32
Jos ei tästä vielä ole täällä mainittu:
Autoliiton toimikunta: Polkupyörille yli sadan euron pakollinen vakuutus- ja katsastusmaksu (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288613455684.html)

Nou hätä.
Onko kukaan koskaan kuullut, että Autoliitto olisi saanut mitään suurta uudistusta läpi? Autoilijoita on lyöty milloin milläkin tavalla vuosien varrella vasemmalta ja oikealta. Autoliiton suurimmat/tiukimmat painostuskeinot ovat olleet silloin esim. töräytetään torvea kaikki yhdessä klo. 12.00 viiden sekunnin ajan - jopas on tehokasta ja pelottavaa :-)

slow
25.10.2013, 13.50
Perjantaihuumoria. Pisteet sanan "musiikkiaparaatti" käytölle.

Kosti K.
25.10.2013, 13.59
Myönnän olevani Autoliiton jäsen, ja myönnän eroavani siitä nyt.

Minäkin olen (Moottori-lehden takia...), mutta eipä hoppuilla vielä. Tässä lienee kyse jostain stadin änkyräosaston huutelusta, eikä koko liiton kannasta. Vähän sama kuin kokoomusnuoret ei ole sama kuin kokoomus...

Ovat jo kommentoineet Facebook-sivullaan:

Autoliitto: Kuten kommentoimme tuossa aiemminkin, tämä ei ole Autoliiton virallinen kanta. Autoliitolla ei ole mitään tarvetta hakea heikennyksiä minkään liikennemuodon toimintaan, koska sujuva liikenne edellyttää kaikkia liikennemuotoja. Autoliiton paikallisosastot ovat itsenäisiä yhdistyksiä ja välillä sattuu tällaista. Itse asiassa kun lukee osaston nettisivujen jutun, niin sielläkään asia ei ole ehdotus, pikemminkin pohdintaa. Autoliitto ry ei kuitenkaan ole esitettyjen ajatustan kannalla.

Muuten uutisesta tuli taas sellainen voimaton olo, että eihän tätä järjettömyyttä vastaan jaksa edes alkaa argumentoida. :eek:

p bonk
25.10.2013, 14.10
Automies on automies. Vain ituhippi pyöräilee.

Smo
25.10.2013, 15.11
58% ajanu pyörällä jalankulkijan kumoon ääniä 1722 ... nyt ei ihan tunnu uskottavalta ..

Grr
25.10.2013, 21.53
En oikein osaa päättää, tänne vaiko katso tämä lankaan. Tulkoon tänne:
http://www.savonsanomat.fi/urheilu/hauskanpidon-ilmavaa-keveytta/1700949

Pyörällä ja autolla
26.10.2013, 13.07
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288613822185.html Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Saurin mukaan pyöräilymahdollisuuksia tullaan parantamaan huomattavasti. Ilta-Sanomat kertoi perjantaina Autoliiton Helsingin osaston kirjoituksesta (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288613455684.html#comments-anchor), jossa se ehdotti rajoituksia ja maksuja helsinkiläisille pyöräilijöille. Kirjoituksessa esitettiin muun muassa polkupyörän rekisteröintimaksua (20 euroa) ja pakollista vakuutusta (100 euroa).

Kirjoitus herätti paljon keskustelua Ilta-Sanomien lukijoiden keskuudessa.

Helsingin apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauri (http://www.iltasanomat.fi/haku/?search-term=ekka sauri) suhtautui esitykseen kriittisesti.

- Autoliitto irtisanoutui lausunnosta ja se oli enemmänkin ilmeisesti tarkoitettu kevennykseksi, Sauri kommentoi Autoliiton Helsingin osaston kirjoitusta.

Mahdolliset pyörämaksut ja päätökset tapahtuisivat korkeammalla tasolla.

- Olisi valtiovallan päätös, että pyöräilylle tulisi uusia valtakunnallisia säädöksiä, Sauri totesi.

Saurin mukaan ehdotus ei olisi edes ajatuksen tasolla mahdollinen Helsingissä.

- Strategia liikenteessä on, että kävely ja pyöräily ovat ykkössijalla. Periaatteessa pyöräilyn edellytyksiä tullaan parantamaan valtavasti lähivuosikymmenten aikana, Sauri lupaa.

*J*
28.10.2013, 02.36
Käännekohta Euroopassa? Polkupyörien myynti ohitti automyynnin 25:ssa EU-maassa
http://www.talouselama.fi/uutiset/kaannekohta+euroopassa+polkupyorien+myynti+ohitti+ automyynnin+25ssa+eumaassa/a2211947 (http://www.talouselama.fi/uutiset/kaannekohta+euroopassa+polkupyorien+myynti+ohitti+ automyynnin+25ssa+eumaassa/a2211947)

Juha Kastemaa
28.10.2013, 17.22
Kävin tänään katsastamassa Kampin metroaseman vieressä olevat Runeberginkadun uudehkot pyöräväylät (autoväylien seassa).
Siis,kuka urvelo nämä on keksinyt laittaa tähän kohtaan? (bussit,autot,jalankulkijat ym.) samassa sumpussa jo ennestään erittäin pahassa paikassa ja sitten laitettu vielä pyöräkaistat liikennettä/ruuhkaa entisestään pahentamaan,uskomatonta touhua.
Ajoin Kampin metroaseman kohdalta Kauppakorkeaa kohti kääntyäkseni sitä ennen alas baanalle. Jo tällä matkalla oli 3 autoa parkkeerattuna pyöräkaistalla.
Kyllä pyöräkaistat ovat ok joihinkin paikkoihin,mutta ei todella tähän kohtaan.

mkpaa
28.10.2013, 18.09
Kävin tänään katsastamassa Kampin metroaseman vieressä olevat Runeberginkadun uudehkot pyöräväylät (autoväylien seassa).
Siis,kuka urvelo nämä on keksinyt laittaa tähän kohtaan? (bussit,autot,jalankulkijat ym.) samassa sumpussa jo ennestään erittäin pahassa paikassa ja sitten laitettu vielä pyöräkaistat liikennettä/ruuhkaa entisestään pahentamaan,uskomatonta touhua.
Ajoin Kampin metroaseman kohdalta Kauppakorkeaa kohti kääntyäkseni sitä ennen alas baanalle. Jo tällä matkalla oli 3 autoa parkkeerattuna pyöräkaistalla.
Kyllä pyöräkaistat ovat ok joihinkin paikkoihin,mutta ei todella tähän kohtaan.

Kyseisen osuuden ainoa oikea ongelma on pyörätaskun puuttuminen eteläisen rautatienkadun kohdalta. Toinen pienempi ongelma on, että pyörät eivät ole liikenneympyröissä autojen vaan jalankulkijoiden tasossa. Nyt pyöräilijät ei yleensä edes huomaa suojatietä ja ajavat pyöräkaistaa väärään suuntaan. Myös liityntä alas Baanalle on hankalaa liikennesääntöjä noudattaen, jos tulee Kampista päin.
Ajan kyseisessä kohdassa kahdesti päivässä ja pyörätielle pysäköinti on siinä erittäin harvinaista.

Smo
28.10.2013, 18.19
Ajanu tossa vuosia kastemaan "uudehkoja" väyliä päivittäin ja ainut ongelma ovat liikenneympyrät ja röyhkeät autoilijat .. ja liikenneympyröissä pyöräkaistalla hortoilevat jalankulkijat ... ei vaan voi ymmäärtää miks noi ympyrät on tehty jalankulkijoiden tasoom ... jos näyttää ruuhkaselta tai on kiire ja usein muutenkin tulee ympyrät ajettua autokaistaa-

pätkä
28.10.2013, 23.25
...ja sitten laitettu vielä pyöräkaistat liikennettä/ruuhkaa entisestään pahentamaan,uskomatonta touhua...

Ei mitään tietoa mulla tuosta paikasta mutta koeta kestää, pyöräily on myös liikennettä.

mkpaa
29.10.2013, 15.58
Helsingin pyöräilylaskelmat 2013
http://www.hel.fi/hel2/ksv/Aineistot/Liikennesuunnittelu/Liikennetutkimus/pyoralaskennat_2013.pdf

Oatmeal Stout
29.10.2013, 18.21
Siis,kuka urvelo nämä on keksinyt laittaa tähän kohtaan? (bussit,autot,jalankulkijat ym.) samassa sumpussa jo ennestään erittäin pahassa paikassa ja sitten laitettu vielä pyöräkaistat liikennettä/ruuhkaa entisestään pahentamaan,uskomatonta touhua.
Siitä kun poistaisi autokaistat tilanne paranisi kertaheitolla ja oikeaan suuntaan. Helsingin ruukista kun valtaosa sijoittuu autokaistoille ja etenkin niiden risteyksiin - siinä olisi sarkaa - kaikkien väylien yksisuuntaistaminen olisi askel oikeaan suuntaan.

Halloo halloo
29.10.2013, 19.06
Siitä kun poistaisi autokaistat tilanne paranisi kertaheitolla ja oikeaan suuntaan. Helsingin ruukista kun valtaosa sijoittuu autokaistoille ja etenkin niiden risteyksiin - siinä olisi sarkaa - kaikkien väylien yksisuuntaistaminen olisi askel oikeaan suuntaan.

Runaa on hieno ajaa ruuhka-aikana pyörällä. 100 autoa jää jonoihin odottamaan, kun itse on jo pitkällä. Pyörätiet ovat siellä missä niiden pitääkin, lukuunottamatta liikenneympyröitä vai mitä lie olivatkaan ne pyöreät jutut.

Smo
29.10.2013, 19.31
Runaa on hieno ajaa ruuhka-aikana pyörällä. 100 autoa jää jonoihin odottamaan, kun itse on jo pitkällä. Pyörätiet ovat siellä missä niiden pitääkin, lukuunottamatta liikenneympyröitä vai mitä lie olivatkaan ne pyöreät jutut.

On kyllä upeeta vetää runskia tosta autotalon kohilta iltapäivän ruuhkassa ... nautinto.

Juha Kastemaa
29.10.2013, 19.48
Aivan loistava kirjoitus koskien pyöräilyinvestointeja tänään ilmestyneessä Munkinseutulehdessä,täytyy sanoa,että en olisi itsekään voinut parempaa kirjoittaa.

Oatmeal Stout
29.10.2013, 19.56
että en olisi itsekään voinut parempaa kirjoittaa.
Vaatimattomuus kaunistaa.

Pikkulauri
30.10.2013, 10.02
Aivan loistava kirjoitus koskien pyöräilyinvestointeja tänään ilmestyneessä Munkinseutulehdessä,täytyy sanoa,että en olisi itsekään voinut parempaa kirjoittaa.

Siinä kirjoituksessa kait todettiin että pyöräilyyn ei kannata investoida latin latia... Munkinseutulehden levikkialue kun ei tänne maalle asti yllä, niin lukematta on tämä loistava kirjoitus jäänyt.

Mannavelli
30.10.2013, 10.03
Aivan loistava kirjoitus koskien pyöräilyinvestointeja tänään ilmestyneessä Munkinseutulehdessä,täytyy sanoa,että en olisi itsekään voinut parempaa kirjoittaa.

Siittenhän se on varmasti Pulitzer-kamaa.

Pyörällä ja autolla
30.10.2013, 10.42
Herra Kastemaa voisi sitten laittaa sen jutun tänne muittenkin luettavaksi. Tai linkin mistä voi lukea tai skannaa sen jutun ja liittää kuvana tänne.

Pyörällä ja autolla
30.10.2013, 14.28
http://www.hs.fi/kaupunki/Helsingin+keskustaan+tuli+vuodessa+jopa+20+prosent tia+lis%C3%A4%C3%A4+py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%B6it%C3 %A4/a1383102553004

Helsingin keskustaan tuli vuodessa jopa 20 prosenttia lisää pyöräilijöitä.

PS: Popcornit kannattaa ottaa valmiiksi esiin kun rupeaa lukemaan kommentteja. ( Vielä ei tosin ollut yhtään mutta varmasti tulee )

Pikkulauri
30.10.2013, 15.44
Aivan loistava kirjoitus koskien pyöräilyinvestointeja tänään ilmestyneessä Munkinseutulehdessä,täytyy sanoa,että en olisi itsekään voinut parempaa kirjoittaa.

Onko tämä hengentuote sitten jonkun toisen Juha Kastemaan kirjoittama?

http://aijaa.com/tN1k3V

Koko aviisi löytyy: http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=38601 (http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=38601)

Oatmeal Stout
30.10.2013, 16.03
Koko aviisi löytyy: http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=38601 (http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=38601)
En löytänyt aviisista yhtään kirjoitusta pyöräilyinvestoinneista, mutta oli siellä yksi mielipide, jossa oli hauskasti käytetty kirjoitus- ja kielioppivirheitä, pyöräilemiseen liittyen.

rantanr
02.11.2013, 08.06
Ylen tekstitvstä:

Viikon positiivinen uutinen 1.11.2013
Helsingissä pyöräily kasvaa huimastihttp://www.yle.fi/tekstitv/kuvat/2013/img8231-kuva1.jpgPyöräilyn suosio on voimakkaassa kasvussa pääkaupungissa. Kesällä 2013 pyöräilijöitä oli laskentapisteestä riippuen 8-22 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Polkupyöräily kasvattaa voimallisesti suosiotaan pääkaupungissa. Kesä-elokuussa pyöräilijöitä oli Helsingin eri konemittauspisteissä keskimäärin 8-22 prosenttia enemmän viikkoa kohti kuin vuotta aiemmin. Touko- ja syyskuussa pyöräilyn suosio kasvoi 6-20 prosenttia.
Helsingin kaupungin polkupyörälaskentamuistion (http://www.hel.fi/hel2/ksv/Aineistot/Liikennesuunnittelu/Liikennetutkimus/pyoralaskennat_2013.pdf) mukaan pääkaupungin vilkkain pyöräilykuukausi oli tänäkin vuonna elokuu. Vilkkain viikko oli 23 eli kesäkuun ensimmäinen viikko. Heinäkuun vilkas lomasesonki pitää keskikesän pääkaupungin pyöräilyn aavistuksen elo- ja kesäkuuta alemmalla tasolla.
Kymmeniätuhansia pyöräilijöitä päivässäPyöräilijämäärää lasketaan Helsingissä koneellisesti ja käsin. Konelaskennoilla saadaan yleiskäsitystä pyöräilyn määrästä; käsinlaskennoilla täydentävää tietoa muun muassa Helsingin niemen sekä kantakaupungin ulkorajan ylittämisestä polkupyörällä.
Käsilaskennat tehdään kesäkuun alussa yhden arkipäivän laskentoina klo 7-19. Helsingin niemellä tarkoitetaan Lauttasaaren sillan itäpuolista ja Hesperian puiston ja Hakaniemen sillan eteläpuolista keskusta-aluetta. Niemen rajan ylitti kesäkuun vilkkaimmalla viikolla 38 000 pyöräilijää päivässä. Luvussa on kasvua peräti 42 prosenttia edellisvuodesta ja saman verran vuodesta 2010, jolloin raja laskettiin tarkemmin.
Keskusta-alueelle johtavan Lauttasaaren sillan, joka on Helsingin vilkkain pyöräilyreitti, ylitti kesä-elokuussa 413 500 pyöräilijää. Paljon huomiota saanutta ydinkeskustan uutta Baanaa pitkin kulki kesällä 313 700 pyörää.
Kantakaupungin rajalla pyöräily kasvoi 19 prosenttia edellisestä laskennasta (2010). Kantakaupungin rajan, joka tarkoittaa Pikku-Huopalahtea, Hakamäen- ja Koskelantietä sekä Vanhaakaupunkia, ylitti 32 850 pyöräilijää vuorokaudessa kesäkuun vilkkaimmalla viikolla laskettuna.
Kypärä yli 60 prosentillaKäsinlaskentojen yhteydessä kartoitetaan myös pyöräilykypärän käyttöä. Vuonna 1993 kaikista pyöräilijöistä 16 prosenttia käytti kypärää; 20 vuotta myöhemmin Helsingissä ollaan 61 prosentin lukemissa. Naisista 62 prosenttia ja miehistä 60 prosenttia käyttää nyt kypärää. Miesten lukema on entisellään; naisten kypäränkäyttö on laskenut 3 prosenttiyksikköä vuodessa. Eniten kypärää käytetään työmatkoilla. Otaniemen sillalla kypärä on jo 75 prosentilla.
Helsingissä pyöräillään myös runsaslumisina talvina. Esimerkiksi Eläintarhanlahden konemittauspisteen ohittaa vuoden hiljaisimpana pyöräilyaikana joulukuun puolivälistä maaliskuun lopulle melko tasaisesti noin kymmenesosa touko-syyskuun sesonkiajan pyörämääristä.
Helsingin Sanomien haastatteleman kaupungin liikennetutkija Tuija Hellmaninmukaan tämänvuotiset laskentatulokset eivät ole yllätys. "Kaduilla liikkuessa on näkynyt, että pyöräilijöitä on tosi paljon." Hellman uskoo pyöräilyn suosion jatkavan kasvuaan.
Yle Teksti-TV / Sami Koivisto
Lähteet: Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston liikennesuunnitteluosastonPolkupyörälaskennat Helsingissä 2013 (http://www.hel.fi/hel2/ksv/Aineistot/Liikennesuunnittelu/Liikennetutkimus/pyoralaskennat_2013.pdf) -muistio, Helsingin Sanomat 31.10.2013

rantanr
02.11.2013, 08.11
Hesarista:

Pääkirjoitus
perjantaina 1.11.2013
Pääkirjoitus


On aika ajaa autot pois Helsingin keskustasta

Kai​kil​le hel​sin​ki​läi​sil​le on tär​keää, et​tä kau​pun​ki on viih​tyi​sä ja toi​mi​va paik​ka asua ja elää. Li​säk​si Hel​sin​ki
on ko​ko Suo​men hen​ki​sel​le ja ai​neel​li​sel​le ke​hi​tyk​sel​le tär​keä ve​tu​ri. Sik​si kau​pun​gin ti​la on mer​ki​tyk​sel​li​nen
kai​kil​le suo​ma​lai​sil​le.

Hel​sin​gis​sä on käyn​nis​sä työ uu​den yleis​kaa​van laa​ti​mi​sek​si. Kaa​va luo poh​jan pit​kän ai​ka​vä​lin maan​käy​tön
suun​nit​te​lul​le ja ase​ma​kaa​voi​tuk​sel​le.

Nyt on val​mis​tu​nut Vi​sio 2050 -ra​port​ti, jo​ka ker​too, mil​lai​nen Hel​sin​ki ha​luaa ol​la 37 vuo​den ku​lut​tua. Vi​-
sion poh​jal​ta laa​di​taan yleis​kaa​va​luon​nos ja -eh​do​tus. Lo​pul​li​sen eh​do​tuk​sen on mää​rä tul​la kau​pun​gin​hal​li​-
tuk​sen ja -val​tuus​ton kä​sit​te​lyyn vuon​na 2016.

Vi​sio poh​jau​tuu en​nus​tee​seen, jon​ka mu​kaan Hel​sin​gis​sä on vuon​na 2050 noin 860 000 asu​kas​ta ja 560 000
työ​paik​kaa. Tä​mä tar​koit​taa, et​tä vä​keä on huo​mat​ta​vas​ti enem​män kuin ny​kyään. Ih​mi​set pi​tää myös asut​taa
jon​ne​kin.

Val​mis​te​lu​työs​sä on otet​tu lin​ja, jon​ka mu​kaan Hel​sin​gis​tä tu​lee en​tis​tä tii​viim​pi ja ur​baa​nim​pi. Ny​kyi​nen kan​-
ta​kau​pun​ki laa​je​nee, ja li​säk​si kau​pun​gil​la on usei​ta mui​ta it​se​näi​siä kes​kus​to​ja. Met​sä​lä​hiöi​den ra​ken​ta​mi​sen
ai​ka on ohi, ja suun​ta on koh​ti yhä kau​pun​ki​mai​sem​paa ra​ken​ta​mis​ta myös ydin​alueen ul​ko​puo​lel​la. Lap​si​per​-
hei​den​kin on huo​mat​tu ha​lua​van lä​hiöis​tä kes​kus​taan – jos vain löy​tyi​si so​pi​van hin​tai​sia asun​to​ja.
Suun​ni​tel​ma on kan​na​tet​ta​va mut​tei toi​mi il​man lii​ken​teen uu​del​leen​jär​jes​te​lyä. Kan​ta​kau​pun​ki​mai​ses​sa mal​lis​-
sa ja​lan​kul​ki​jan pi​tää ol​la ku​nin​gas. Ja​lan​kul​ki​joi​den edun täy​tyy oh​ja​ta kaik​kea suun​nit​te​lua.
Käve​ly​mat​ko​ja pi​dem​mät tai​pa​leet tai​te​taan tu​le​vai​suu​des​sa lä​hin​nä rai​de​lii​ken​teel​lä. Tä​mä on pait​si eko​lo​gis​-
ta myös te​ho​kas​ta.

Hä​viä​jiä suun​ni​tel​mas​sa ovat yk​si​tyi​sau​toi​li​jat. Ei ole mah​dol​lis​ta, et​tä en​tis​tä vilk​kaam​mas​sa ja tii​viim​mäs​sä
ydin​kes​kus​tas​sa voi​si au​toil​la edes ny​kyi​seen ta​paan. Au​to​jen on an​net​ta​va ti​laa ih​mi​sil​le. On syy​tä miet​tiä va​-
ka​vas​ti, kan​nat​tai​si​ko väy​liä muut​taa eh​do​te​tun kal​tai​sik​si kau​pun​ki​bu​le​var​deik​si.

Hel​sin​gin tii​vis​tä​mi​nen pal​ve​lee kau​pun​gin elin​voi​mai​suut​ta. Kau​pun​gis​sa pi​tää ol​la tar​peek​si ih​mi​siä, yri​tyk​siä
ja lii​ke​toi​min​taa, jot​ta ne ruok​ki​si​vat toi​siaan ja hou​kut​te​li​si​vat li​sää osaa​jia.

rantanr
02.11.2013, 08.17
Onko tämä hengentuote sitten jonkun toisen Juha Kastemaan kirjoittama?

http://aijaa.com/tN1k3V

Koko aviisi löytyy: http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=38601 (http://www.lehtiluukku.fi/pub?id=38601)
Oli muuten rasittava teksti lukea, koska kirjoitusvirheitä oli paljon. Kaikkea p..kaa sitä julkaistaan paperillakin.

juminy
02.11.2013, 12.06
Tossa muuten yhden cityvihreän kommentti Hesarin pääkirjoitukseen:
http://hannuoskala.fi/2013/11/autot-kuuluvat-kaupunkiin/

Kävis kyllä se, että popula 1,5 kertaiseksi, mutta autoilun määrä silti nykyisestä alas ihan absoluuttisenakin määränä mitattuna. Realismia voi olla nykyinen absoluuttinen taso, mutta siten siis kahteen kolmasosaan lasku per nenä. Minulle kävis alempikin taso kyllä!

Minä kiinnitin huomioni tuohon turhan raflaavaan otsikkoon, jolla saadaan taas mukavasti autoihinsa kiinni kasvaneet takajaloilleen. Ja tähän:

Hä​viä​jiä suun​ni​tel​mas​sa ovat yk​si​tyi​sau​toi​li​jat. Ei ole mah​dol​lis​ta, et​tä en​tis​tä vilk​kaam​mas​sa ja tii​viim​mäs​sä
ydin​kes​kus​tas​sa voi​si au​toil​la edes ny​kyi​seen ta​paan. Au​to​jen on an​net​ta​va ti​laa ih​mi​sil​le.Se, joka yksityisautostaan vaikka luopuukin voi kyllä hyvin olla voittajien puolella. Yksityisautoilijakin voi siis voittaa ja väittäisin, että voittaakin. Ei se auto tuo onnea ja moni ei vaihda piintyneitä tapojaan kovin herkästi - sitä perustellaan mitä kummallisemmilla tavoilla miksi nykytilanne on hyvä ja muutos pahasta. Minulla ainakin elämänlaatu nousi ja talous parani kun luovuin autosta. No niin! Nyt sieltä takarivistä: "ei pidä paikkaansa kaikille!" - no ei tietenkään, mutta voi hyvin pitää esimerkiksi kolmannekselle nykyisistä peltikoppaan suojautujista, joka on jo erinomaisen merkittävä määrä! Lisäksi toiselle kolmannekselle ajokilometrien merkittävä vähennys voi tuoda lisää hyvinvointia. Enemmän ulkonaoloa ja lihasvoimalla liikkumista ei yleensä voi tehdä pahaa. "Mutta 100kg työkaluja!" - no ei autoilua olla mihinkään lopettamassa, minäkin ajan työajoa semmosen 5-10 tkm vuodessa (en tosin Helsingissä tai edes Suomessa; täällä tulee pärjättyä julkisilla, harvoin taksiakaan tarvii).

mutanaama
02.11.2013, 12.13
Nuoret eivät aja edes ajokorttia, joten uskoisin tuon autoilun vähenevän vähän kuin itsekseen.

juminy
02.11.2013, 12.19
Joo, toivon, että ne kuljettajattomat autot tulevan pian, että nämä tulevaisuudenkin kaupparatsut pääsevat asiakkaiden luokse! Sinänsä en pidä auton ohjastamista kovin tuottavana työnä - saisivat olla ajajattomat autot täällä jo.

Smo
02.11.2013, 13.50
Mihin osastoon lienee kuuluis ..kävelyn ja pyöräilyn edistämisestä kiinnostuneille http://www.kulkulaari.fi/

alli
02.11.2013, 18.05
Pyöräilijämäärää lasketaan Helsingissä koneellisesti ja käsin. Konelaskennoilla saadaan yleiskäsitystä pyöräilyn määrästä; käsinlaskennoilla täydentävää tietoa muun muassa Helsingin niemen sekä kantakaupungin ulkorajan ylittämisestä polkupyörällä.


Onko teillä havaintoja näistä laskijoista (ehkä joku kuuluukin heihin)? Itse en muista nähneeni, tai tiedä, missä nuo konelaskentapisteet sijaitsee. Ylitän mainitun Koskelantien työmatkalla, mutta en ole huomannut, missä siinä kirjaa pidetään, on aika pitkä pätkä kuitenkin.

(Viikintien varressa on jokin tarkkailuauto ollut tässä syksylläkin useaan otteeseen, mutta se ehkä tarkkailee joukkoliikennettä tai jotain, kun istuvat selin kevyeen liikenteeseen.)

Wacky
03.11.2013, 09.02
^ Viimeinen havaintoni on kulosaaressa kulopolulla jossa nuorison edustaja laski ohi meneviä pyöriä.
Konelaskenta pisteet on rautatieaseman edessä ja baanalla.

p bonk
03.11.2013, 09.31
En löytänyt aviisista yhtään kirjoitusta pyöräilyinvestoinneista, mutta oli siellä yksi mielipide, jossa oli hauskasti käytetty kirjoitus- ja kielioppivirheitä, pyöräilemiseen liittyen.

Ja rinnastettu trikoo- ja tavispyöräilijät. Kirjoittaja ei ilmeisesti tajua, että nopea suora pyöräreitti ei ole pois niistä rauhallisista maisemareiteistä. Ne jäävät paikoilleen ja niiden lisäksi tulee pyöräkaistoja. Siinä kapenee jokin kaista, laskee muutama nopeusrajoitus ja lähtee joitakin pysäköintipaikkoja. Pitkälti siis positiivisia muutoksia.

alli
03.11.2013, 19.54
^ Viimeinen havaintoni on kulosaaressa kulopolulla jossa nuorison edustaja laski ohi meneviä pyöriä.
Konelaskenta pisteet on rautatieaseman edessä ja baanalla.

Kulosaaren sillan tienoo tuntuis tosiaan aika ilmiselvältä paikalta... kai tuollakin Vanhankaupungin siltojen lähellä on tikuttajia ollut, vaikkei ole omiin silmiin osunut.

Mä en oo vielä ajanut edes Baanaa läpi, omia vakioreittejä tulee pääasiassa näemmä mentyä :o.

Pyörällä ja autolla
03.11.2013, 20.45
Onko teillä havaintoja näistä laskijoista (ehkä joku kuuluukin heihin)? Itse en muista nähneeni, tai tiedä, missä nuo konelaskentapisteet sijaitsee. Ylitän mainitun Koskelantien työmatkalla, mutta en ole huomannut, missä siinä kirjaa pidetään, on aika pitkä pätkä kuitenkin.

(Viikintien varressa on jokin tarkkailuauto ollut tässä syksylläkin useaan otteeseen, mutta se ehkä tarkkailee joukkoliikennettä tai jotain, kun istuvat selin kevyeen liikenteeseen.)


Vuoden ympäri laskevia konepisteitä ovat:
Eläintarhanlahti, Kulosaaren silta, Kantelettarentie,Lauttasaaren silta, Eteläesplanadi, Baana, keväällä käyttöön otettu Munkkiniemensilta (molemmat puolet) ja lokakuussa 2013 käyttöön otettu Pitkäsillan itäpuoli. Hesperian puiston uusittu konepiste otetaan käyttöön lokakuussa 2013 ja siitä saadaan ympärivuotinen piste.

alli
03.11.2013, 22.03
^ Kiitos, mielenkiintoista tietoa!

Idän ihmisenä kiinnittää huomiota, että nuo tuntuisi kyllä painottuvan Helsingin länsipuolelle. Tai ainakin täältä länteen :).

Smo
03.11.2013, 23.30
Vuoden ympäri laskevia konepisteitä ovat:
Eläintarhanlahti, Kulosaaren silta, Kantelettarentie,Lauttasaaren silta, Eteläesplanadi, Baana, keväällä käyttöön otettu Munkkiniemensilta (molemmat puolet) ja lokakuussa 2013 käyttöön otettu Pitkäsillan itäpuoli. Hesperian puiston uusittu konepiste otetaan käyttöön lokakuussa 2013 ja siitä saadaan ympärivuotinen piste.

Jaa että pitäs sit mennä sahailee tonne laskurille eestaas :D

mkpaa
03.11.2013, 23.37
Jaa että pitäs sit mennä sahailee tonne laskurille eestaas :D

Sori en ehdi, kun olen just silloin puhaltelemassa Pasilan tv-tornin tuulimittariin.

Juha Kastemaa
04.11.2013, 12.26
^ Viimeinen havaintoni on kulosaaressa kulopolulla jossa nuorison edustaja laski ohi meneviä pyöriä.
Konelaskenta pisteet on rautatieaseman edessä ja baanalla.

Sehän se onkin pätevä tapa laskea,kun lasketaan baanalla pyöräilijät ja "huomiodaan",että samat pyöräiljät ajaa sitä väylää edestakas saman päivän aikana ja pyöräilyn lisääntyminen johtuu kyllä enemmänkin yleisen terveystietoisuuden noususta,eikä niinkään pyöräilyolosuhteista (jotka ovat Helsingissä jo nyt loistavat),mutta teitä tyhjästävalittajia kyllä aina löytyy,samoin kuin Hesarin Vihertoimittajista.

Juha Kastemaa
04.11.2013, 12.27
Oli muuten rasittava teksti lukea, koska kirjoitusvirheitä oli paljon. Kaikkea p..kaa sitä julkaistaan paperillakin.
Samat P....at vaan herra nimimerkillekin,hehheh.

Halloo halloo
04.11.2013, 13.42
Sehän se onkin pätevä tapa laskea,kun lasketaan baanalla pyöräilijät ja "huomiodaan",että samat pyöräiljät ajaa sitä väylää edestakas saman päivän aikana...

Miten autoliikenne lasketaan?

VeeVee
04.11.2013, 13.44
Sehän se onkin pätevä tapa laskea,kun lasketaan baanalla pyöräilijät ja "huomiodaan",että samat pyöräiljät ajaa sitä väylää edestakas saman päivän aikana ja pyöräilyn lisääntyminen johtuu kyllä enemmänkin yleisen terveystietoisuuden noususta,eikä niinkään pyöräilyolosuhteista (jotka ovat Helsingissä jo nyt loistavat),mutta teitä tyhjästävalittajia kyllä aina löytyy,samoin kuin Hesarin Vihertoimittajista.

Kyllä pyöräilyolosuhteiden parantaminenkin vaikuttaa pyöräilyn lisääntymiseen kuten moni muukin asia. Terveysvaikutukset ovat varmasti yksi syy. Pyöräilyä "harrastetaan" monesta syystä. Suurin osa pyöräilystä on muuta kuin terveyden takia tapahtuvaa vaan vain tapa liikkua paikasta toiseen nopeammin kuin kävellen. Isommissa keskustoissa pyöräilyä luultavasti lisäisi pysäköintipaikkojen lisääntyminen. Helsingin keskustassa saa kyllä pyörän johonkin kiinni, mutta aika usein pitää kävellä kilometrin verran paikkaan minne on menossa sillä lähempää ei löydy paikkaa johon pyörän saa rungosta kiinni. Onneksi monia puistoja, kirkkoja jne. ympäröi metalliaita johon pyörän saa kiinni.

Ja pyöräilyolosuhteet Helsingissä eivät ole loistavat. Mielestäni ne ovat melko hyvät, mutta loistavia niistä tuskin koskaan tulee. Jotta pyöräilyolosuhteet olisivat loistavat, aika monta ajorataa tulisi sulkea autoilulta ja vaihtaa pyöräteiksi tai kaventaa katuja ja tehdä teistä yksisuuntaisia jolloin tulisi tilaa pyörätielle. Näin tuskin tehdään enkä ole sitä "vaatimassakaan". Kaupungissa on aika paljon paikkoja joissa en mielelläni pyöräile. Ydinkeskusta on mielestäni suht toimiva. Yksi surkeista yksityiskohdista on se, että Forumin edessä suojateiden yli menevän pyöräkaistan kohta on tehty kivistä ja pari kertaa on 25 mm:n kumit jääny jumiin kivien väliin. Paikat on tiedossa joten vauhti on noissa kohdissa lähes nolla joten vahinkoa ei ole sattunut.

On tullut asuttua paikoissa joissa lähes kaikkien katujen vieressä kulkee klv eikä ajoradalla ole tarvinnut ajaa käytännössä ollenkaan. Helsinki on aika kaukana tuommosesta ja tulee varmaan aina olemaankin eikä se mua haittaa. Kaupunki on tuolla rakennettu ja pyöräteitä ei joka paikkaan voi rakentaa eikä ole tarpeellistakaan. Loistavat pyöräilyolosuhteet olisivat vaatineet aikoinaan erilaisen kaupunkisuunnittelun. Nykyisiä oloja voidaan parantaa ja niitä onneksi parannetaankin.

Harmi vaan, että niin moni autoilija häiriintyy kaupungilla ajoradalla pyöräilystä, vaikka noudatan ajoradan nopeusrajoitusta. Muutaman vaaratilanteen olen nähnyt kun autoilija on jostain syystä kokenut tarpeelliseksi olla noudattamatta liikennesääntöjä esim. väistämisvelvollisuuden suhteen vain sen takia, että minä olen liikkunut pyörällä. Suurin yksittäinen parannus olisi kuitenkin ihmisten asenne liikenteessä ja tämä koskee autoilijoita, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.

Juha Kastemaa
04.11.2013, 13.53
Ja rinnastettu trikoo- ja tavispyöräilijät. Kirjoittaja ei ilmeisesti tajua, että nopea suora pyöräreitti ei ole pois niistä rauhallisista maisemareiteistä. Ne jäävät paikoilleen ja niiden lisäksi tulee pyöräkaistoja. Siinä kapenee jokin kaista, laskee muutama nopeusrajoitus ja lähtee joitakin pysäköintipaikkoja. Pitkälti siis positiivisia muutoksia.
Tässä nyt ei ollut pelkästään kyse mistään ns.maisemareiteistä. Jos esim. koko Manskulle aletaan väsätä autoliikenteen viereen kapeat pyöräkaistat (mikä olisi todella typerää ja vaikeuttaisi,ei helpottaisi pyöräilyä),niin tuskinpa se yhdistetty nykykevari siihen viereen jätettäisiin ennalleen.

ptaipale
04.11.2013, 14.49
Veevee: "Jotta pyöräilyolosuhteet olisivat loistavat, aika monta ajorataa tulisi sulkea autoilulta ja vaihtaa pyöräteiksi tai kaventaa katuja ja tehdä teistä yksisuuntaisia jolloin tulisi tilaa pyörätielle."

Ei riittäisi. Jotta pyöräilyolosuhteet olisivat loistavat, tai edes vaikkapa Hollannin veroiset, pitäisi lanata sileäksi aika monta mäkeä ja kieltää talvi.

lansive
04.11.2013, 15.03
Ei riittäisi. Jotta pyöräilyolosuhteet olisivat loistavat, tai edes vaikkapa Hollannin veroiset, pitäisi lanata sileäksi aika monta mäkeä ja kieltää talvi.

Ei siitä nyt kovin pitkään ole kun tavallinen duunari meni fillarilla töihin kesät talvet - vaikka oli samat mäet ja lumi lisäksi. Ajat ovat muuttuneet ja vaatimukset pyöräilyolosuhteille ovat erilaiset, koska liikenteessäkin on koettu melkoinen rakennemuutos kevyestä liikenteestä autoliikenteen suuntaan.

Oatmeal Stout
04.11.2013, 16.41
Sehän se onkin pätevä tapa laskea,kun lasketaan baanalla pyöräilijät ja "huomiodaan",että samat pyöräiljät ajaa sitä väylää edestakas saman päivän aikana ja pyöräilyn lisääntyminen johtuu kyllä enemmänkin yleisen terveystietoisuuden noususta,eikä niinkään pyöräilyolosuhteista (jotka ovat Helsingissä jo nyt loistavat),mutta teitä tyhjästävalittajia kyllä aina löytyy,samoin kuin Hesarin Vihertoimittajista.
Yleensä liikennelaskennassa lasketaan liikenteessä olevat eikä jätetä pois ajoneuvoja/jalankulkijoita/raitiotievaunuja sillä perusteella, että sellaisen tuli merkinneeksi lomakkeelle.

Tässä nyt ei ollut pelkästään kyse mistään ns.maisemareiteistä. Jos esim. koko Manskulle aletaan väsätä autoliikenteen viereen kapeat pyöräkaistat (mikä olisi todella typerää ja vaikeuttaisi,ei helpottaisi pyöräilyä),niin tuskinpa se yhdistetty nykykevari siihen viereen jätettäisiin ennalleen.
Niin, Mannerheimintielle tulisi rakentaa 2,25 metriä leveät pyörätiet alusta loppuun ja se helpottaisi ja nopeuttaisi pyöräilyä. Leveys 2,25m tulee toki siitä, että leveällä pyörällä voisi ohittaa toisen leveän pyörän. Bussi kaistojakin aikoinaan vastustettiin hyvin saman tapaisin perustein kuin nimimerkki "Juha Kastemaa" vastustaa pyöräkaistoja. Eihän Mannerheimintielle nyt tai tulevaisuudessakaan ole mikään pakko mennä ajamaan edes pyörällä saati sitter autolla, nykyisin sen liikennejärjestelyt pyöräilyn kannalta on hyvin sekava ja yksisuuntaiset pyöräkaistat selkiinnyttäisivät niitä.

ptaipale
04.11.2013, 17.35
Se tavallinen duunari käytti talvisaikaan potkukelkkaa, ei fillaria. Minäkin suhauttelin potkukelkalla kouluun tähtien loisteessa ja pikkukivien lyödessä kipinää jalaksista. Enkä todellakaan talvikelillä fillarilla.

Oatmeal Stout
04.11.2013, 17.51
Se tavallinen duunari käytti talvisaikaan potkukelkkaa, ei fillaria. Minäkin suhauttelin potkukelkalla kouluun tähtien loisteessa ja pikkukivien lyödessä kipinää jalaksista. Enkä todellakaan talvikelillä fillarilla.
Helsingissä vähintäänkin kantakaupungissa tuo käyttämäsi tekniikka oli ongelmallinen jo ennen 1960-lukua, mutta talvisinkin siellä pyöräiltiin silloinkin.

Pyörällä ja autolla
04.11.2013, 18.53
Tässä nyt ei ollut pelkästään kyse mistään ns.maisemareiteistä. Jos esim. koko Manskulle aletaan väsätä autoliikenteen viereen kapeat pyöräkaistat (mikä olisi todella typerää ja vaikeuttaisi,ei helpottaisi pyöräilyä),niin tuskinpa se yhdistetty nykykevari siihen viereen jätettäisiin ennalleen.

Ihan vaan tiedoksi että Helsinki pyrkki eroon näistä " yhdistetyistä " koska ne eivät ole kenellekkään turvallisia. Uusia ei rakenneta ja vanhoista pyritään pääsemään eroon.

Juha Kastemaa
05.11.2013, 14.50
Ihan vaan tiedoksi että Helsinki pyrkki eroon näistä " yhdistetyistä " koska ne eivät ole kenellekkään turvallisia. Uusia ei rakenneta ja vanhoista pyritään pääsemään eroon.

Nimenomaan ovat turvallisempi kuin KAPEAT pyöräväylät autojen vieressä.
Ja otetaanpa tämä Mansku käsittelyyn vaikka siitä ravintola viiden pennin kohdalta eteenpäin PikkuHuopalahtea kohti:Se on täysin turvallinen ja vähemmän liikennevalopysähdyksiä kuin jos laitettaisiin pyöräväylä auotjen viereen ja pyöräväylien yksisuuntaisuus on kanssa kakspiippunen juttu,tietää monissa kohdin ylimääräisiä tien ylityksiä nykyiseen verrattuna.
Onneksi valitusoikeus ja hallinto-oikeus on olemassa.

Smo
05.11.2013, 15.36
http://www.soininvaara.fi/2013/11/04/miksi-pyorakaistat-pyoratien-sijasta-mechelinkadulle/

Smo
05.11.2013, 16.18
Milloinkohan meilläpäin näin?

http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/

ptaipale
05.11.2013, 17.43
Milloinkohan meilläpäin näin?

http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/

Ilmeisesti Britanniassa edistyksen tuuli puhaltaa täsmälleen päinvastaiseen suuntaan kuin meillä:
“In Europe, cyclists and car drivers are segregated for much of the time, which helps.”

Täällä taas puuhataan pyöräkaistoja ajoradalle.

mkpaa
05.11.2013, 17.52
Ilmeisesti Britanniassa edistyksen tuuli puhaltaa täsmälleen päinvastaiseen suuntaan kuin meillä:
“In Europe, cyclists and car drivers are segregated for much of the time, which helps.”

Täällä taas puuhataan pyöräkaistoja ajoradalle.

Myös pyöräkaistat ajoradalla on "segregated". Tuolla puhutaan vähän erilaisista teistä ja liikennemääristä ylipäätään.

Smo
05.11.2013, 18.10
Ilmeisesti Britanniassa edistyksen tuuli puhaltaa täsmälleen päinvastaiseen suuntaan kuin meillä:
“In Europe, cyclists and car drivers are segregated for much of the time, which helps.”

Täällä taas puuhataan pyöräkaistoja ajoradalle.

Euroopassa mennään joko autokaistaa tai "segregated" ... ja niitä pyöräkaistoja riittää.

Tuossa siis viittasin pyöräilyn uutisointiin ... eipä hesarilla ole tuollaista sivua ...

Pyörällä ja autolla
05.11.2013, 18.43
Nimenomaan ovat turvallisempi kuin KAPEAT pyöräväylät autojen vieressä.
Ja otetaanpa tämä Mansku käsittelyyn vaikka siitä ravintola viiden pennin kohdalta eteenpäin PikkuHuopalahtea kohti:Se on täysin turvallinen ja vähemmän liikennevalopysähdyksiä kuin jos laitettaisiin pyöräväylä auotjen viereen ja pyöräväylien yksisuuntaisuus on kanssa kakspiippunen juttu,tietää monissa kohdin ylimääräisiä tien ylityksiä nykyiseen verrattuna.
Onneksi valitusoikeus ja hallinto-oikeus on olemassa.

Yhdistetyt eivät todellakaan ole turvallisia, ei pyöräilijöille eikä jalankulkijoille.
http://www.soininvaara.fi/2013/11/04/miksi-pyorakaistat-pyoratien-sijasta-mechelinkadulle/

Yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä jalankulkijat kävelevät varsin satunnaisesti koko leveydellä valkoisesta viivasta tai väritetystä asfaltista välittämättä. Jos pyörätie on asfaltoitu ja jalkakäytävä kivetty, enemmistö jalankulkijoista kävelee pyörätiellä, koska se on tasaisempi. Nykyinen tilanne, jossa pyöräilijät ajavat luvatta jalkakäytävällä muuttuu vain niin, että pyöräilijöiden on pakko ajaa jalkakäytävällä. Luvallinen ajo jalkakäytävällä lisää pyöräilijöiden nopeutta, varsinkin kun he mieltävät olevansa oikeassa, jos jalankulkija aiheuttaa törmäyksen tulemalla pyörätien puolelle. Pyöräilin viime kesänä Pariisissa, jossa on sekä kaistoja että erillisiä pyöräteitä jalkakäytävien kanssa samassa tasossa. Kaistat toimivat erinomaisesti, jalankulkijoiden kanssa samassa tasossa olevat pyörätiet olivat täysin jalankulkijoiden kansoittamia – vaikka välissä saattoi olla puurivi

Pyörällä ja autolla
05.11.2013, 20.15
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyoraily_ja_kavely_etusijalle_autoja_suitsitaan_ma ksuilla/

Helsingissä on valmistunut liikkumisen kehittämisohjelma, jossa pyritään selvittämään, miten tiivistyvässä kaupungissa voidaan hallita liikenteen lisääntymistä.
Kaupunkisuunnitteluviraston mielestä vastaus löytyy pyöräilyn, kävelyn ja joukkoliikenteen kehittämisestä, jotta henkilöautojen määrä vähenisi. Ennusteiden mukaan vuoteen 2035 mennessä henkilöautoilla ja joukkoliikenteellä tehtyjen matkojen määrä Helsingin sisällä kasvaa noin viidenneksellä ja Helsingin rajan ylittävien matkojen määrä noin kolmanneksella. Myös kaupungin keskustan liikennemäärät kasvavat merkittävästi kantakaupungin uusien asuinalueiden rakentuessa.
Joukkoliikenteen kilpailukykyä halutaan kehittää luomalla kattava runkolinjasto, joka yhdistää esikaupunkikeskukset ja keskustan toisiinsa raitiotie- ja bussilinjoilla. Pyöräilylle suunnitellaan baanaverkostoa kaupunkikeskusten välille.
Henkilöautojen määrää ja haittoja suitsitaan pysäköinti- ja ruuhkamaksuilla sekä laskemalla ajonopeuksia.
Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta käsittelee liikkumisen kehittämisohjelmaa kokouksessaan tänään 5. marraskuuta.

NoNo
06.11.2013, 09.13
Mainittakoon tässä threadissa kun muuta parempaa ei tullut mieleen :
http://yle.fi/uutiset/kolmen_viikon_raakki_ei_lyhenna_elinikaa/6919051

Mika A
06.11.2013, 11.01
Mechelininkadulle rakennetaan pyorakaistat teiden sijaan (http://´http://yle.fi/uutiset/mechelininkadulle_rakennetaan_pyorakaistat_teiden_ sijaan/6919236)

"Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti tiistaina, että Mechelininkadulle Töölöön rakennetaan pyöräteiden sijaan pyöräkaistat. Samalla sekä jalkakäytävät että autotie kaventuvat ja raitiovaunupysäkkien paikkoja harvennetaan.

Muutokset ovat herättäneet runsaasti keskustelua, sillä niiden takia Mechelininkadulta poistuu noin sata pysäköintipaikkaa.
Pysäköintipaikkojen vähentämistä perustellaan pyöräkaistojen lisäksi myös sillä, että Mechelininkadun liikennemäärien ennustetaan kasvavan entisestään sataman ja uusien asuin- ja työpaikka-alueiden vuoksi.
Esimerkiksi Helsingin Satama ennustaa Länsisataman henkilöliikenteen kasvavan kymmenessä vuodessa noin 50 prosenttia."

Juha Kastemaa
06.11.2013, 11.15
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyoraily_ja_kavely_etusijalle_autoja_suitsitaan_ma ksuilla/

Helsingissä on valmistunut liikkumisen kehittämisohjelma, jossa pyritään selvittämään, miten tiivistyvässä kaupungissa voidaan hallita liikenteen lisääntymistä.
Kaupunkisuunnitteluviraston mielestä vastaus löytyy pyöräilyn, kävelyn ja joukkoliikenteen kehittämisestä, jotta henkilöautojen määrä vähenisi. Ennusteiden mukaan vuoteen 2035 mennessä henkilöautoilla ja joukkoliikenteellä tehtyjen matkojen määrä Helsingin sisällä kasvaa noin viidenneksellä ja Helsingin rajan ylittävien matkojen määrä noin kolmanneksella. Myös kaupungin keskustan liikennemäärät kasvavat merkittävästi kantakaupungin uusien asuinalueiden rakentuessa.
Joukkoliikenteen kilpailukykyä halutaan kehittää luomalla kattava runkolinjasto, joka yhdistää esikaupunkikeskukset ja keskustan toisiinsa raitiotie- ja bussilinjoilla. Pyöräilylle suunnitellaan baanaverkostoa kaupunkikeskusten välille.
Henkilöautojen määrää ja haittoja suitsitaan pysäköinti- ja ruuhkamaksuilla sekä laskemalla ajonopeuksia.
Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta käsittelee liikkumisen kehittämisohjelmaa kokouksessaan tänään 5. marraskuuta.

Ja kärsijöinä tässä tulevat olemaan etenkin vanhukset ja muut liikuntarajoitteiset. Suunta on,että joukkoliikennettä tehdään yhä enemmän vaihdolliseksi eli lähiöstä muualle päästäkseen pitää vaihtaa jatkossa bussista raiteille nykyisten suorien (loistavien) bussireittien ääreltä ja matkat jatkossa yhä kauempana sijaitseviin terveyskeskuksiin yms.tulee vanhusten ja kaikkien muidenkin suorittaa joko pyörällä tai kävellen ja kaikki viihtyisät lähiöt (esim.RoihuVuori,Munkkivuori,Kontula) tulee muuttaa Punavuorimaisiksi umpikortteleiksi.
"Hienoa",tuhotaan kaikki hyvä ,mitä järki-ihmiset ovat tänne aikoinaan suunnitelleet Vihreittein ja we "love" Helsinki liikkeen parikymppisten trendiPepejen toimesta.

Juha Kastemaa
06.11.2013, 11.26
Yhdistetyt eivät todellakaan ole turvallisia, ei pyöräilijöille eikä jalankulkijoille.
http://www.soininvaara.fi/2013/11/04/miksi-pyorakaistat-pyoratien-sijasta-mechelinkadulle/

Yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä jalankulkijat kävelevät varsin satunnaisesti koko leveydellä valkoisesta viivasta tai väritetystä asfaltista välittämättä. Jos pyörätie on asfaltoitu ja jalkakäytävä kivetty, enemmistö jalankulkijoista kävelee pyörätiellä, koska se on tasaisempi. Nykyinen tilanne, jossa pyöräilijät ajavat luvatta jalkakäytävällä muuttuu vain niin, että pyöräilijöiden on pakko ajaa jalkakäytävällä. Luvallinen ajo jalkakäytävällä lisää pyöräilijöiden nopeutta, varsinkin kun he mieltävät olevansa oikeassa, jos jalankulkija aiheuttaa törmäyksen tulemalla pyörätien puolelle. Pyöräilin viime kesänä Pariisissa, jossa on sekä kaistoja että erillisiä pyöräteitä jalkakäytävien kanssa samassa tasossa. Kaistat toimivat erinomaisesti, jalankulkijoiden kanssa samassa tasossa olevat pyörätiet olivat täysin jalankulkijoiden kansoittamia – vaikka välissä saattoi olla puurivi
KERROTKO faktoina viime vuosikymmeniltä yhdistetyillä kevareilla sattuneet VAKAVAT jalankulkijoitten ja pyöräilijöitten väliset kolarit?
Ja sitten mietit,mitä uhkia autoväylien viereen sijoitetut pyöräväylät voivat aiheuttaa esim.bussipysäkkien kohdalla (pysäkin kiertovaihtoehtoa ei Hesassa monilla teillä ole mahdollista tehdä) pyöräilijöille? On katsos hiukka vakavampi juttu,jos fillaroitsija kolauttaa bussin tai kuljetusauton kanssa kuin kevyt hipausu lenkkeilijän kanssa nykykevarilla.
Itsellä vain n.35 vuotinen kokemus Hesan nykykevareilta ja ainoat todelliset vaaratilanteet ovat tulleet kerran tielle yhtäkkiä hypänneestä jäniksestä ja satunnaisista omista "viihdetilassa" sattuneista fillaroinneista.

Oatmeal Stout
06.11.2013, 12.13
KERROTKO faktoina viime vuosikymmeniltä yhdistetyillä kevareilla sattuneet VAKAVAT jalankulkijoitten ja pyöräilijöitten väliset kolarit?
Tilastollisesti

Itsellä vain n.35 vuotinen kokemus Hesan nykykevareilta ja ainoat todelliset vaaratilanteet ovat tulleet kerran tielle yhtäkkiä hypänneestä jäniksestä ja satunnaisista omista "viihdetilassa" sattuneista fillaroinneista.
merkittävällä tasolla olevaa faktaa.

Juha Kastemaa
06.11.2013, 12.40
Eli et pystynyt esittämään faktaa pyöräilijöitten ja jalankulkijoitten vakavista kolareista nykykevareilla lähi vuosikymmeninä.
Suosittelen ihan todella,että menet esim.Kansakoulunkadulle Femman divariin ostamaan tarjouksesta 8 leffaa 20 eurolla tarjouksen sensijaan,että esität täällä yleisinä "faktoina" jotain asioita,joita ei ole olemassakaan.
Rahat vanhuksille,sairaille ja muille oikeasti ilman omaa syytään kärsiville,eikä lisää nopeutta ja väyliä kaipaaville trikoopyöräiljöille heidän "tärkeisiin" tarpeisiinsa ja kivijalkaliikkeittein elinvoimaisuus turvattava,joka ei onnistu autoilua/kautta kuljetusautojen kulkua vaikeuttamalla pyöräväylien sijoittelulla autoväylien viereen etenkään KantaKaupungissa.

AK-87
06.11.2013, 12.45
ja kaikki viihtyisät lähiöt (esim.RoihuVuori,Munkkivuori,Kontula)

Yllä oleva kertonee jäsen Kastemaasta kaiken oleellisen.

Risto Koivunen
06.11.2013, 12.47
Ei ehkä pitäisi näitä vanhoja uutisia toistaa, mutta menköön tämän kerran. Pyörä ja jalankulkija törmäsivät, jalankulkija kuoli (Hyvinkää 2010):

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010110912664304_uu.shtml

Helsingistä on ainakin yksi samanlainen tapaus tältä vuosituhannelta, Esplanadin nurkilta.

lansive
06.11.2013, 13.04
Helsingin kaupunki on julkaissut raportin (http://www.hel.fi/hel2/ksv/julkaisut/los_2011-1.pdf) kaikista liikenneonnettomuuksista.

Juha Kastemaa
06.11.2013, 13.14
Ei ehkä pitäisi näitä vanhoja uutisia toistaa, mutta menköön tämän kerran. Pyörä ja jalankulkija törmäsivät, jalankulkija kuoli (Hyvinkää 2010):

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010110912664304_uu.shtml

Helsingistä on ainakin yksi samanlainen tapaus tältä vuosituhannelta, Esplanadin nurkilta.
Erittäin hyvä,että julkistit ton linkin,erityisesti silmään osui:ILMAN VALOJA AJANUT PYÖRÄILIJÄ.

Juha Kastemaa
06.11.2013, 13.19
Yllä oleva kertonee jäsen Kastemaasta kaiken oleellisen.
Kyllä kertoo. Kannatan lämpimästi väljästi rakennettuja lähiöitä ja sitä,että edes osassa taloista voi oleskella ilman suljettuja säleverhoja,jos haluaa oleskella luontaisesti ilman,että vastapäätä olevan talon kymmenistä ikkunoista näkyy suoraan omaan asuntoon sisälle joka kulmasta. Parantaa katsos ihmisen niin henkistä kuin fyysistä hyvinvointia,jaksaa taas paremmin käkkiä matalalattiaratikassa tai avokonttorissa,sosiaalitoimistossa tai lounge tyyppisessä kirjastossa naamat vastakkain,kun saa edes kotona edes hetken olla yksityisesti.

mkpaa
06.11.2013, 13.40
Rahat vanhuksille,sairaille ja muille oikeasti ilman omaa syytään kärsiville,eikä lisää nopeutta ja väyliä kaipaaville trikoopyöräiljöille heidän "tärkeisiin" tarpeisiinsa ja kivijalkaliikkeittein elinvoimaisuus turvattava,joka ei onnistu autoilua/kautta kuljetusautojen kulkua vaikeuttamalla pyöräväylien sijoittelulla autoväylien viereen etenkään KantaKaupungissa.

Tilastollista faktaa on aika paljon siitä, että kivijalkaliikkeet hyötyvät enemmän pyörällä liikkuvista kuin autolla liikkuvista monestakin syystä. Pyörällä liikkuvat hakevat mielellään tavaransa lähempää ja pyörällä on helpompi pysähtyä kiinnostavan palvelun kohdalle, kun ei tarvitse miettiä pysäköintiä yhtä paljon kuin autolla. Pyörällä liikkuminen tosin ei ole kiinni pyörätiestä tai klv:stä vaan siitä, että pyöräily ylipäätään on sujuvaa.

Oatmeal Stout
06.11.2013, 13.45
Eli et pystynyt esittämään faktaa pyöräilijöitten ja jalankulkijoitten vakavista kolareista nykykevareilla lähi vuosikymmeninä.
Mikäli minua tarkoitat, niin minulle ei avaudu käyttämäsi loogiikka viestiemme rinnastamiseen - ei sinänsä yllättänyt.
Jos Sinä et ole kykenevä etsimään tietoa komeustesi ulkopuolelta, niin se ei välttämättä osoita induktiopäättelyn olevan sovellattavissa ihmiskuntaan.
Jos tarkoitat jotain muuta henkilöhahmoa, niin pahoittelen väärinymmärrykseni aiheuttamaa mielipaahaa.

Smo
06.11.2013, 15.48
HS: "PYÖRÄT SITTENKIN AJORADAN TASOLLE MECHELININKADULLA"

"ETU-TÖÖLÖ. Mechelininkadulle aiotaan sittenkin rakentaa pyöräkaistoja samalle tasolle ajoradan kanssa. Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta äänesti tiistaina jo kerran valmisteluun palautetun ehdotuksen puolesta.

Äänestyksen hävinneessä vaihtoehdossa pyöräilijät olisi sijoitettu koko matkalla jalankulkijoiden tasolle. Näin on edelleen tarkoitus tehdä Pohjoisen Hesperiankadun pohjoispuolella.

Kadunvarren pysäköintipaikat aiotaan poistaa Eteläisen Hesperiankadun ja Hietaniemenkadun väliltä. Huoltoliikennettä varten kuitenkin varataan kahdeksan paikkaa, joilla autot voivat pysähtyä esimerkiksi purkamaan lastia. Liikennemerkit on tarkoitus kiinnittää rakennusten seiniin.

Suunnitelman kustannusarvio on 5,7 miljoonaa euroa. Osmo Soininvaaran (vihr) tekemä vastaehdotus voitti äänin 7–2."

Edit: ÖÖH Hidas

Pyörällä ja autolla
06.11.2013, 19.44
Eli et pystynyt esittämään faktaa pyöräilijöitten ja jalankulkijoitten vakavista kolareista nykykevareilla lähi vuosikymmeninä.
Suosittelen ihan todella,että menet esim.Kansakoulunkadulle Femman divariin ostamaan tarjouksesta 8 leffaa 20 eurolla tarjouksen sensijaan,että esität täällä yleisinä "faktoina" jotain asioita,joita ei ole olemassakaan.
Rahat vanhuksille,sairaille ja muille oikeasti ilman omaa syytään kärsiville,eikä lisää nopeutta ja väyliä kaipaaville trikoopyöräiljöille heidän "tärkeisiin" tarpeisiinsa ja kivijalkaliikkeittein elinvoimaisuus turvattava,joka ei onnistu autoilua/kautta kuljetusautojen kulkua vaikeuttamalla pyöräväylien sijoittelulla autoväylien viereen etenkään KantaKaupungissa.

Kiristääkö pipo ?

p bonk
06.11.2013, 23.47
Kastemaan kannattaisi muuttaa maalle ja erota internetistä. Luultavasti ahdistuksen määrä vähenisi.

ptaipale
06.11.2013, 23.57
Yhdistetyt eivät todellakaan ole turvallisia, ei pyöräilijöille eikä jalankulkijoille.


Toisaalta pyöräkaistoissakin on ongelmansa, erityisesti raskaan tai ns. hyötyliikenteen kanssa:
http://www.standard.co.uk/news/london/carnage-on-londons-streets-as-cyclist-hit-by-coach-is-left-fighting-for-life-just-hours-after-man-is-killed-by-lorry-8923706.html

mkpaa
07.11.2013, 00.43
Lontoon pyöräkaistoissa on paljon ongelmia. Suomessa mitään vastaavaa ratkaisua ei ole nähty. http://goo.gl/maps/udJhV
Tosin Suomessa voisi mielestäni kokeilla Hämeentiellä sitä bussikaistojen merkintää myös pyöräkaistoiksi molempiin suuntiin, mutta etenkin alaspäin Hakaniemeen.

Pyörällä ja autolla
08.11.2013, 09.48
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/teekkarikyla_tyhjennettiin_sadoista_hylkypyorista_ katso_kuva/

Hylätyiksi epäillyt polkupyörät on kerätty yhteen läjään Espoon Otaniemen Teekkarikylässä. Noin 450 menopeliä veivät aiemmin turhanpäiten tilaa pyörätelineissä ja -varastoissa.
Romupyörien perkaaminen alkoi lokakuussa laputuksella, jossa kaikki Otaniemeen parkkeeratut polkupyörät merkittiin pinkillä rannekkeella. Jos merkki oli sijoillaan vielä tämän viikon tiistaina, päätyi pyörä väliaikaissäilytykseen Jämeräntaival 6:n parkkipaikan kupeeseen.
Teekkarikylän kyläpäällikkö Niina Torikka korostaa, että pyörät ovat edelleen alkuperäisten omistajien omaisuutta. Niitä säilytetään ainakin kolme kuukautta, jonka aikana Teekkarikylän asukastoimikunta eli kyläsenaatti selvittää viranomaisten kanssa, milloin omaisuuden voi tulkita olevan hylätty.
– Jotkut tulevat varmaan vielä kaipaamaan pyöriään. Olemme huomioineet sen, että osa pyörien omistajista voi olla esimerkiksi vaihdossa, Torikka kertoo.
Jokainen kaksipyöräinen on Torikan mukaan valokuvattu, ja myös tunnistetiedot on kirjattu ylös. Parhaassa kunnossa olevia pyöriä säilytetään kahdessa kontissa. Taivasalla makaavat kaksipyöräiset on puolestaan kahlittu kiinni toisiinsa.
– Suuri osa on itse asiassa paremmin lukittuna nyt kuin aikaisemmin.
Kyläsenaatti pyrkii hyötykäyttämään hyväkuntoisia hylkypyöriä, mutta asiaan liittyviä pelisääntöjä täytyy vielä tarkastella viranomaisten kanssa. Ilmoille on heitetty muun muassa idea lainattavista yhteisfillareista.
"Monessa pyörässä näytti olevan jotain pientä vikaa"
Teekkarikylän edellinen perusteellinen romupyöräsavotta järjestettiin Torikan mukaan nelisen vuotta sitten. Tuolloin saldo oli noin 300 pyöränraatoa.
Opiskelija saattaa hylätä pyöränsä monesta syystä, kuten muuton tai vaihto-opiskelun päättymisen vuoksi. Olisiko teekkarien luonteenlaadullakin jotain tekemistä asian kanssa?
– Monessa pyörässä näytti olevan jotain pientä vikaa. En tiedä, ovatko teekkarit sitten niin laiskoja korjailemaan niitä – mieluummin ostetaan uusi pyörä. Se on mielestäni tosi jännä juttu, koska kyse on kuitenkin tekniikan alan ihmisistä, Torikka pohdiskelee.

Nelli
08.11.2013, 10.58
Onko joltakulta pöllitty maasto?pyörä? Poliisi on ottanut pari sälliä kiinni ja pari nähtävästi varastettua fillaria on vielä vailla omistajaa. Kuvissa oli ainakin yksi KTM ja Cannondale.
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/poliisi_nappasi_tyokaluvarkaat_satamassa/

Pikkulauri
12.11.2013, 14.08
Tamperelaisia innostetaan tänään talvipyöräilyyn tempauksella Tampereen keskustassa. Talvipyöräilykauden avaustapahtuma järjestetään tiistaina Kuninkaankadun kävelykadulla Anttilan vieressä.Tapahtuma alkoi kello 12, jolloin pormestari Anna-Kaisa Ikonen avasi talvipyöräilykauden.
Kello 11–17 on tarjolla ilmaisia pyörän ledivaloja, lukkojen ja vaijereiden rasvausta, talvirenkaiden testausta, tietoa talvipyöräilystä ja talvikunnossapidosta sekä talvipyöräilyvarusteiden myyntiä. Kävelykadulla on myös kahvitarjoilu.

http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194852224524/artikkeli/talvipyorailykausi+avataan+ilmaisia+ledivaloja+luk kojen+rasvausta+renkaiden+vaihtoa.html

Tapahtuman järjestää Tampereen polkupyöräilijät ry yhteistyössä Tampereen kaupungin, Kaupin Kanuunoiden, Ekokumppaneiden, Liikenneturvan, Reilun Tampereen, Lumituuli Oy:n, Sportaxin ja R-Techin kanssa.

Kampinalle
12.11.2013, 17.48
Hesarista:

http://www.hs.fi/videot/Kaulurista+poksahtava+turvatyyny+suojaa+py%C3%B6r% C3%A4ilij%C3%A4n+p%C3%A4%C3%A4t%C3%A4/v1305745094293

px
12.11.2013, 20.59
Kaleva: Talvipyöräilykausi polkaistiin käyntiin Rotuaarilla - vetonaulana Fat Bike

http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/talvipyorailykausi-polkaistiin-kayntiin-rotuaarilla-vetonaulana-fat-bike/647788/

IncBuff
12.11.2013, 21.06
Harmi kun ei oo talvea :(

Risto Koivunen
12.11.2013, 21.28
Paljon tuntuu olevan noita talvipyöräilykauden avajaisia.

Täällä Helsingissä taitaa kanssa olla ensi viikonloppuna, tosin itse talvesta ei ole vielä juurikaan näkynyt jälkiä.

kh74
18.11.2013, 09.55
Suomen latu latelee vähän hassuja ajatuksia maastopyöräilyn siirtämisestä johonkin keskukseen...

http://yle.fi/uutiset/metsaluistelu_ja_jalkapallogolf_tekevat_tuloaan_-_uusilla_lajeilla_houkutellaan_sohvaperunat_ulos/6931965

Lainaus:

"Englannissa taas on saatu hyviä kokemuksia maastopyöräilijöille tehdyistä omista reiteistä.

- Aikaisemmin siellä pyöräiltiin kävelijöiden kanssa samalla alueella, mutta kävelijät valittivat, että he jäävät pyörien alle. Kun maastopyöräilijoille rakennettiin oma keskus, lajin harrastajien määrä moninkertaistui – eikä kukaan enää valittanut!"

lansive
18.11.2013, 10.33
Suomen latu jättää tarkoitushakuisesti ymmärtämättä Suomen ja Englannin erilaisen tilanteen liittyen kulkuoikeuksiin maastossa. Englannissa kun ei ole pohjoismaiden tapaan liikkumisen jokamiehenoikeutta, niin ymmärrettävää on, että kävelijöiden ja pyöräilijöiden välillä on eturistiriitaa.

Meillä nimenomaan on etu, että kaikkia ei laiteta samaan paikkaan, vaan hajaannumme iloisesti pitkin metsiä.

JackOja
18.11.2013, 10.43
Maastopyöräilijöille "oma keskus" :seko: Yksikö? Niitähän on siellä monta!

Keskusten lisäksi eri puolilla maata vaellusreiteillä voi pyöräillä. Vilkkaimmilla paikoilla pyöräilijät ja patikoijat on ohjattu eri reiteille. Tuosta aiheesta on ollut paljonkin juttua WMB:ssa viime aikoina.

IncBuff
18.11.2013, 10.49
Hiihtoniilot on perseestä...

TuAn
18.11.2013, 10.59
Suomen latu latelee vähän hassuja ajatuksia maastopyöräilyn siirtämisestä johonkin keskukseen...

http://yle.fi/uutiset/metsaluistelu_ja_jalkapallogolf_tekevat_tuloaan_-_uusilla_lajeilla_houkutellaan_sohvaperunat_ulos/6931965

Lainaus:

"Englannissa taas on saatu hyviä kokemuksia maastopyöräilijöille tehdyistä omista reiteistä.

- Aikaisemmin siellä pyöräiltiin kävelijöiden kanssa samalla alueella, mutta kävelijät valittivat, että he jäävät pyörien alle. Kun maastopyöräilijoille rakennettiin oma keskus, lajin harrastajien määrä moninkertaistui – eikä kukaan enää valittanut!"

Reittejä lisää. Hyötynä se että jos kaatuu niin reitin ylläpitäjä on vastuussa liukkaista juurista. Tai eihän sellasia varmaan ole kun reitille on ajettu kivituhka ja tehty niin leveäksi että kaksi mahtuu ajamaan rinnan. Miinuksena tietysti se että pitää maksaa reittimaksu. Mut eihän nyt kymppi - pari kenenkään taloutta kaada.

Voihan sitä suunnitella isoimpiin matkailukeskittymiin ihan omia maastopyöräreittejä mut ongelma on että ne on tehty sitten niille ensimmäistä kertaa maastofillarointia kokeileville. Esim. Lieksan karhunpolulla oli (on kai vieläkin) takavuosina fillaristeille merkitty oma reitti mutta siitä puuttui kaikkein makeimmat juurakko- ja kivikkopätkät ja reitti kulki suurelta osin metsäautoteitä pitkin joissa ei ollut mitään "ajettavaa".

kuovipolku
18.11.2013, 11.20
Hiihtoniilot on perseestä...

Mielipiteitä on tunnetusti jokaisella, mutta vaikka kyseessä olisikin ns. kategorinen totuus, on ehkä paikallaan muistuttaa että nimestään huolimatta Suomen Latu *ei* ole hiihtoniilojen valtakunnallinen järjestö, vaan "kunto-, terveys- ja virkistysliikunnan keskusliitto" joka "keskittyy luonnossa tapahtuvan liikunnan, ulkoilun ja retkeilyn edistämiseen".

mhelander
18.11.2013, 12.30
Onneksi Oulussa ei syksyisin ruuhkat vaivaa noilla merkityillä vaellusreiteillä. Elonkorjuu pätkää olen jokusen kerran käyny hinkkaamassa ja pari kolme vaeltajaa on tullut kohdattua. Ei yhtään pyörällä.

Sama "hiihtoniilojen" kivituhka reiteillä, ei juuri ruuhkat vaivaa.

Täällä siis pääosin mun mielestä kaikki hyvin, kun lumi tulee niin pikkuhiljaa joutuu siirtymään pyöräteille... Ei haittaa.

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

Smo
18.11.2013, 12.47
Mielipiteitä on tunnetusti jokaisella, mutta vaikka kyseessä olisikin ns. kategorinen totuus, on ehkä paikallaan muistuttaa että nimestään huolimatta Suomen Latu *ei* ole hiihtoniilojen valtakunnallinen järjestö, vaan "kunto-, terveys- ja virkistysliikunnan keskusliitto" joka "keskittyy luonnossa tapahtuvan liikunnan, ulkoilun ja retkeilyn edistämiseen".

Jep. Lajien kirjo on moninainen.. itse kun liityin retkiluistelijoihin tulin automaagisesti Suomen Ladun jänekseksi.

Oatmeal Stout
18.11.2013, 16.58
Hiihtoniilot on perseestä...
Käytä peräluukkuhousuja, tilanne helpommin hallittavissa.

IncBuff
18.11.2013, 18.35
Mielipiteitä on tunnetusti jokaisella, mutta vaikka kyseessä olisikin ns. kategorinen totuus, on ehkä paikallaan muistuttaa että nimestään huolimatta Suomen Latu *ei* ole hiihtoniilojen valtakunnallinen järjestö, vaan "kunto-, terveys- ja virkistysliikunnan keskusliitto" joka "keskittyy luonnossa tapahtuvan liikunnan, ulkoilun ja retkeilyn edistämiseen".
Aivan sama, mutta haisee pitkälti siltä että hiihtoniilot siellä on näitä pöljäilyjä huutelemassa.

Ski
18.11.2013, 19.57
Määrittele hiihtoniilo

usko juntunen
18.11.2013, 21.16
Onnittelut huru-ukolle:) XCM SM-mestaruudesta
http://www.ita-savo.fi/urheilu/muut-lajit/moraal-menee-mielell%C3%A4%C3%A4n-mets%C3%A4%C3%A4n-71436

IncBuff
19.11.2013, 19.58
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013111917737308_uu.shtml

JariT72
19.11.2013, 23.29
ihanaa että kuvituskuvassa on kesäkeleissä ajava maantiepyöräilijä... tarkoitushakuista?? Ihan yhtälailla tuolla ei näe noita koululaisiakaan jotka kävelee mustassa ninjahupparissa miten sattuu koulutiellään.. jopolla tai ilman..

Juha Kastemaa
22.11.2013, 16.12
Jokunen päivä sitten Ylen Aamutv:ssä oli "vuoden talvipyöräijäksi" valittu mies (en jaksa edes tarkistaa,mikä nimensä oli).
Kyseessä oli tai lienee oikein täällä Fillarifoorumilla ja julkisuudessa äänessä olevan pyöräilijän protyyppi:
Ylisti,miten ihanan energinen olo on,kun joka aamu talvellakin polkee töihin (oli ilmeisesti töissä jossain Atk buljussa,jossa epäilemättä hyvät suihkut ym.systeemit),tosiassahan jokainen enemmänkin pyöräillyt tietää,että sen polkemisen jälkeen on vähän aikaa energinen olo ja sit alkaa nukuttamaan etenkin ruokailun jälkeen. Jopa myönsi,että polkee ilman lokasuojia,kun "se on tyyliseikka" (naurukuolemaa pukkaa) ja ikää ilmeisesti n.about 30 v.

lansive
22.11.2013, 16.35
Arvoisa Juha Kastemaa,

Ei kovinkaan kauan sitten ihan täällä Suomessa tavalliset työläiset ajoivat pyörällä töihin kesät talvet. Siihen ei kukaan kuollut ja sitä pidettiin aivan normaalina, vaikka sen ajan työmailla harvemmin oli kunnollisia suihkuja yms. Energiaa riitti silti myös ruumiillisen työn tekemiseen. Jos sinä et samaan pysty, niin vika ei todellakaan ole niissä jotka pystyvät.

Tämä on juuri sellainen kateuden muoto, jota en pysty millään ymmärtämään. Ei vaikka minäkään en ole enää mikään reipas nuori mies.

mutanaama
22.11.2013, 17.04
Lansiven kanssa samoilla linjoilla. Ajaisin töihin joka päivä fillarilla, jos se vaan olisi mahdollista. Duuniin voi ajaa niinkin rauhallisesti, ettei ole läpimärkä, ja kotiapäin mennessä voi sitten päästellä vapaammin. Ja juu, ei ole suihkusta pelkoa, sivun pituus min 25km. Ikää liki 50, enkä todellakaan mikään urheilija.

helmijak
22.11.2013, 19.51
......................

mpesu
23.11.2013, 00.08
ja sit alkaa nukuttamaan etenkin ruokailun jälkeen
Hei, olen Juha. Maailma on viholliseni. Lisäksi minulla on ongelma ruokavalioni kanssa.

Jopoman
23.11.2013, 00.55
Muakin nukuttaa ruokailun jälkeen. Aina, ei liity mitenkään pyöräilyyn.

VeeVee
23.11.2013, 19.25
Joskus muinoin asuin Joensuussa ja kavereita on siellä vieläkin ja lähes jokainen heistä käy pyörällä töissä kesät talvet eikä yksikään heistä harrasta pyöräilyä. Itsekin ajoin pyörällä kouluun ja töihin enkä harrastanut pyöräilyä. Pyörä (3-vaihteinen Tunturi) oli väline jolla pääsin ja kuljin paikasta toiseen kelistä huolimatta. Nykyään hieman laiskistunut, ikävä kyllä. Ei talvipyöräily vaadi mitään intohimoista suhdetta pyöräilyyn. Ei siinä ole mitään erikoista. Aika lailla sama käveleekö vai ajaako pyörällä. Pyörällä vaan pääsee perille vähän nopeammin :)

Smo
23.11.2013, 20.10
Pyöräilijä putos mereen http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288624282092.html

Smo
23.11.2013, 20.12
Joskus muinoin asuin Joensuussa ja kavereita on siellä vieläkin ja lähes jokainen heistä käy pyörällä töissä kesät talvet eikä yksikään heistä harrasta pyöräilyä. Itsekin ajoin pyörällä kouluun ja töihin enkä harrastanut pyöräilyä. Pyörä (3-vaihteinen Tunturi) oli väline jolla pääsin ja kuljin paikasta toiseen kelistä huolimatta. Nykyään hieman laiskistunut, ikävä kyllä. Ei talvipyöräily vaadi mitään intohimoista suhdetta pyöräilyyn. Ei siinä ole mitään erikoista. Aika lailla sama käveleekö vai ajaako pyörällä. Pyörällä vaan pääsee perille vähän nopeammin :)

Ja sitten ihmetellään kuinka tarkenee. Samaan aikaan ihmettelijät käyvät laskettelemassa tai hiihtämässä murtsikkaa.

Sami93
23.11.2013, 20.30
Pyöräilijä putos mereen http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288624282092.htmlMetro: http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailija_suistui_mereen_jatkasaaressa/

mkpaa
23.11.2013, 20.32
Metro: http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailija_suistui_mereen_jatkasaaressa/

Ja HS http://www.hs.fi/kaupunki/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4+suistui+mereen+J%C3%A4tk %C3%A4saaressa/a1385175451913?ref=hs-art-new-7

Smo
23.11.2013, 20.43
Alamäkipyöräilijä Alasen Matti jossain After Dark ohjelmassa parin vuoden takaisesta onnettomuudestaan.

Juha Kastemaa
24.11.2013, 16.21
Hei, olen Juha. Maailma on viholliseni. Lisäksi minulla on ongelma ruokavalioni kanssa.
Hei,olen Juha. Olen 1.tyypin diabeetikko,voi olla mahdollista,että tiedän erilaisten ruokavalioitten vaikutukset/väsyttävyydet mahdollisesti paremmin kuin Mpesu.

Juha Kastemaa
24.11.2013, 16.28
[QUOTE=lansive;

Juha Kastemaa
24.11.2013, 16.33
Arvoisa Juha Kastemaa,

Ei kovinkaan kauan sitten ihan täällä Suomessa tavalliset työläiset ajoivat pyörällä töihin kesät talvet. Siihen ei kukaan kuollut ja sitä pidettiin aivan normaalina, vaikka sen ajan työmailla harvemmin oli kunnollisia suihkuja yms. Energiaa riitti silti myös ruumiillisen työn tekemiseen. Jos sinä et samaan pysty, niin vika ei todellakaan ole niissä jotka pystyvät.

Tämä on juuri sellainen kateuden muoto, jota en pysty millään ymmärtämään. Ei vaikka minäkään en ole enää mikään reipas nuori mies.

Olikin hyvä,että otit esiin työelämän muutoksen. Tänäpäivänä Suomessa tehdään vähemmän fyysistä työtä kuin ennen ja jos henkilö joutuu esim.olemaan suorassa asiakaspalvelussa tai muuten vaan ihmisten näkyvillä 8 h/per pv,niin ehkä hän ei halua hiota joka aamu töihin tullessaan tai olla tukka sekaisin.
Ennen vanhaan usein myös se paperitehdas oli siellä oman paikkakunnassa lähellä ja pyöräily olikin hyvä tapa tehdä lyhyt matka.
Ja vielä vanhempina aikoina pyöräiltiin (ja osin pyöräillään vieläkin) enemmän pakon kuin halun takia.

El-Carpaso
24.11.2013, 18.56
Hei,olen Juha. Olen 1.tyypin diabeetikko,voi olla mahdollista,että tiedän erilaisten ruokavalioitten vaikutukset/väsyttävyydet mahdollisesti paremmin kuin Mpesu.

Vaikea uskoa. Myös ykköstyyppiläinen ja jos olis työpaikka niin polkisin töihin joka päivä. Nyt on yliopisto niin lähellä ettei tartte.
Tyttöystävä polkee töihin joka päivä.
Asutaan rovaniemellä. Täällä on todellinen talvi.

Sen lisäks oikeanlainen fillarointi ja ruoka antaa energiaa eikä väsytä. Mikään ei anna opiskeluenergiaa paremmin ku keskiraskas tunnin lenkki puolelta päivin ja lounas perään. Ruuasta saa väsyttävää jos syö väsyttävästi. Sen ei tarvii olla.

.jon
24.11.2013, 19.49
Metro: http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailija_suistui_mereen_jatkasaaressa/

Tarkkaan ottaen istuttiin laivan kannella kaffella, kun kuultiin vastarannalta heikkoa avunhuutoa. Nappasin laivan pelastusrenkaan ja polkasin se kainalossa paikalle, muut soittivat hätäkeskukseen. Vastarannalla veden varaan joutunut fillaristi roikkui lepuutinrenkaassa melkosen kylmettyneen olosena. Paikalle oli tullut pari muutakin tyyppiä, joiden kanssa yritettiin miettiä miten kaverin saisi ylös parimetrisen rantavallin päälle. Pelastusrenkaan "köysi" ei ole pyykkinarua kummempi. Hain työmaa-aidan pätkän jolla kokeiltiin, mutta potilas oli sen verran kookkaampi sälli että se ei toiminut. Tässä vaiheessa pelastuslaitos tuli paikalle sukeltajineen kaikkineen ja ottivat tilanteen haltuun.

Grr
24.11.2013, 19.53
IS: Humalaiseksi epäilty pyöräilijä ajoi auton päälle Hämeenlinnassa (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288624491618.html)

Voi ***** tota otsikointia taas. Pyöräilijä ajoi kolmion takaa tulevan auton päälle...

Smo
24.11.2013, 20.15
IS: Humalaiseksi epäilty pyöräilijä ajoi auton päälle Hämeenlinnassa (http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288624491618.html)

Voi ***** tota otsikointia taas. Pyöräilijä ajoi kolmion takaa tulevan auton päälle...

Meininki on keltaisessa lehdistössä aika raadollista. Tehdään provokatiivisia otsikoita että saadaan hittejä.

mkpaa
26.11.2013, 03.22
Satakunnan kansalla näyttää olevan taas vaikeaa valojen ja heijastimien kanssa. http://www.satakunnankansa.fi/Kolumnit/1194855704632/artikkeli/nyt+tarvitaan+joulupukkia+ja+neurologia.html?utm_s ource=twitterfeed&utm_medium=twitter

lansive
26.11.2013, 09.14
Satakunnan kansalla näyttää olevan taas vaikeaa valojen ja heijastimien kanssa. http://www.satakunnankansa.fi/Kolumnit/1194855704632/artikkeli/nyt+tarvitaan+joulupukkia+ja+neurologia.html?utm_s ource=twitterfeed&utm_medium=twitter

Eihän tuo nyt ollut mitenkään paha kirjoitus. Vai onko sinusta paha jos pyöräilijää kehotetaan käyttämään valoja, jalankulkijalle suositellaan heijastinta ja autoilijoilta vaaditaan tieliikennelain noudattamista? Muistaakseni joku suomalainen pitkänmatkanpyöräilijöiden organisaatio on suositellut lähestulkoon samaa...

Pyörällä ja autolla
26.11.2013, 09.22
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/polkupyorailijoille_myonnettiin_turvallisuuspalkin to/?ref=tf_iOKboksi_news_p3

Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ry on myöntänyt vuoden 2013 Turvallinen stadilainen -palkinnon Helsingin Polkupyöräilijät ry:lle.
Perusteluina palkinnon myöntämiselle oli useita. Helsingin Polkupyöräilijät ry on järjestänyt katuajokoulutusta, jossa korostetaan erityisesti polkupyörän oikeaa paikkaa liikenteessä. Yhdistys on tehnyt uudet esitteet jalankulkijan, pyöräilijän ja autoilijan liikennesäännöistä sekä Helsingin pyöräilevät kaupunginosat -demokratiapilotin, joka aktivoi asukkaita. Lisäksi yhdistys kouluttaa maahanmuuttajia sekä toteuttaa Hyvä Työpaikka Pyöräillä -palvelua, joka edistää työmatkapyöräilyä.
Helsingin liikenneturvallisuusyhdistys ry on perustettu vuonna 1989 edistämään kaikkien tienkäyttäjien turvallista liikkumista liikenteessä.

Helsingin Polkupyöräilijät eli Hepo ry on puolestaan perustettu vuonna 1981 ajamaan pääkaupunkiseudun pyöräilijöiden etua sekä toimimaan turvallisen, sujuvan ja viihtyisän pyöräilyn puolesta. Hepo pyrkii vaikuttamaan lainsäädäntöön ja liikennesuunnitteluun niin paikallisella kuin valtakunnallisella tasolla. Puoluepoliittisesti Hepo on sitoutumaton.

ptaipale
26.11.2013, 11.27
Voi ***** tota otsikointia taas. Pyöräilijä ajoi kolmion takaa tulevan auton päälle...

... tien vasenta reunaa jalkakäytävällä, jolla ei saisi ajaa pyörällä ollenkaan.

p bonk
26.11.2013, 11.45
Näin (http://yle.fi/uutiset/royhkeat_rosvot_vievat_koululaisten_pyoria_-_jopot_varkaiden_suosiossa/6952160). Jopot tai muutkaan pyörät eivät ole turvassa.

Pyörällä ja autolla
26.11.2013, 17.12
... tien vasenta reunaa jalkakäytävällä, jolla ei saisi ajaa pyörällä ollenkaan.

Missäköhän kohtaa tuossa uutisessa lukee että ajoi jalkakäytävällä ?

Oatmeal Stout
26.11.2013, 17.40
Missäköhän kohtaa tuossa uutisessa lukee että ajoi jalkakäytävällä ?
Senkö perusteella laitetaan ne liikennemerkit paikoilleen?

ptaipale
26.11.2013, 22.48
Missäköhän kohtaa tuossa uutisessa lukee että ajoi jalkakäytävällä ?

Ei se uutisessa lue, vaikka ehkä pitäisikin, koska jalkakäytävältä tuo luonnossa (tai siis streetviewssä) näyttää. Korokkeella erotettu, ei pyörätien merkkiä, TLA 18 § merkki 421.

Juha_H
26.11.2013, 22.59
Puhutaanko me nyt tästä risteyksestä: http://goo.gl/maps/z1A7S "Vanajantien ja Puusepänkadun risteyksessä tapahtui henkilöauton ja polkupyöräilijän välinen onnettomuus lauantaina." Kyllä tuossa musta liikennemerkki on. Risteyksen toiselta puolelta se puuttuu mutta ei tuossa ole musta mitään syytä olettaa että yhdistetty ppkv vaihtuisi kävelytieksi.

On muuten malliesimerkki sysipaskasta katusuunnittelusta. Puskat peittää näkyvyyden, ja jotta fillaristien yliajot saadaan maksimoitua, pyöräilijät ohjataan ajoradalle ihan puskan vierestä (ainoa reunakivetön kohta). Vaikutusta vielä tehostetaan poiskuluneilla katumerkinnöillä.

p bonk
26.11.2013, 23.20
^ Huonohan se on ja jos merkki puuttuu (ja näyttäisi puuttuvan), tekee se silloin siitä tiilirakennuksen vieressä olevasta väylästä jalkakäytevän. Eli pyörällä ei ole sinne mitään asiaa risteyksen yli. Sitten on mielenkiintoisempaa, jos sieltä toisesta suunnasta tuleville onkin jossain kaukana pyörätien merkki. Ei näyttäisi olevan.

ptaipale
27.11.2013, 00.34
Risteyksen toiselta puolelta se puuttuu mutta ei tuossa ole musta mitään syytä olettaa että yhdistetty ppkv vaihtuisi kävelytieksi.


Syy olettaa on TLA 18§ ja merkki 421:n määritelmä. Jos tien reunalla oleva käytävä on vain korokkeella erotettu eikä ole merkitty 423:lla, se on jalkakäytävä, jolla pyöräily on kielletty. Toiseen suuntaan risteyksessä tosiaan on 423, joten se on yhdístetty jalkakäytävä ja pyörätie.

Juu, kehno tapa merkitä noin epäselvästi, koska suuri osa liikkujista ei tunne merkintöjä, mutta noin se on. Voi tietysti olla että tuo ei ole tienpitäjän tarkoitus, mutta ei olisi eka kerta, kun tienpitäjä ei vain osaa.

Juha_H
27.11.2013, 08.36
Tämä oli uutta tietoa mullekin, mutta näinhän se tosissaan taitaa olla. Tuohon on hämäyksen vuoksi tehty vielä tuo reunakivenpoisto. Tosin voihan se siinä olla pyörätuolilla tai rullasuksilla liikkuviakin varten.

ptaipale
27.11.2013, 10.04
Kyllä, mutta todennäköisemmin tien suunnittelija/toteuttaja vain on pihalla kuin lumiukko...

Oatmeal Stout
27.11.2013, 10.49
Tuohon on hämäyksen vuoksi tehty vielä tuo reunakivenpoisto. Tosin voihan se siinä olla pyörätuolilla tai rullasuksilla liikkuviakin varten.
Kyllä ne luiskat jalkakäytävien kohdilla on kohdistettu esteetöntä liikkumista tarvitseville, niitä tienkunnostustöiden yhteydessä luiskoitetaan paljon.
Vastaavasti kohta ei taloyhtiöiden pyörävarastojen ja katu-/pihatason välissä saa olla rappusia - ihan asiallista sekin.

Juha Kastemaa
27.11.2013, 13.38
HS uutisoi pari päivää sitten,että Lontoossa kuollut tänä vuonna jo 5 pyöräilijää autoväylien viereen tehdyillä kapeilla pyöräväylillä. Siis samanlaisilla,joita Helsinkiin ollaan tekemässä lisää,hyvänä esimerkkinä Runeberginkadulla olevat pahaan paikkaan tehdyt ääliömäiset pyöräväylät,joita juuri kukaan ei edes käytä.

Smo
27.11.2013, 14.06
Here we go again ... :rolleyes:

Juha Kastemaa
27.11.2013, 14.10
Here we go again ... :rolleyes:

No ei muuta kuin Helsingin kaupunki vaan ensi vuonna selvittämään Nordensköldinkadun ja Runeberginkadun pyöräväylien käyttäjämääriä luotettavilla mittausmekanismeilla ja ilman asiasta etukäteen tiedottamista (etteivät tietyt pyöräilypiirit pääse manipuloimaan tuloksia esim.joukkoajelulla),sittenhän se totuus nähdään.

reappear
27.11.2013, 14.16
Juha, johtuiko nuo kuolemat lontoossa siitä että ne pyöräkaistat olivat olemassa, ja että niitä käytettiin? Vai kenties niissä yksittäisissä autoilijoissa jotka eivät huomioineet liikenneympäristöä (niissä tapauksissa missä auto oli osallisena noihin kuolemiin).

mkpaa
27.11.2013, 14.38
HS uutisoi pari päivää sitten,että Lontoossa kuollut tänä vuonna jo 5 pyöräilijää autoväylien viereen tehdyillä kapeilla pyöräväylillä. Siis samanlaisilla,joita Helsinkiin ollaan tekemässä lisää,hyvänä esimerkkinä Runeberginkadulla olevat pahaan paikkaan tehdyt ääliömäiset pyöräväylät,joita juuri kukaan ei edes käytä.

Lontoon ja Helsingin pyöräteissä on edelleen se ero, että Helsingissä niille on varattu erikseen tilaa ja Lontoossa ne maalattu osaksi autojen kaistaa. Lontoossa on sellaisiakin, joissa koko uloin kaista on merkitty myös pyöräkaistaksi. Minusta ne on hyviä, mutta monien mielestä vain ikäviä kompromisseja.

Helsingin suunnitelmat on parasta mitä nyt nykytiedon mukaan voi tehdä. Jos on parempaa tietoa niin kannattaa kertoa. ;)

ps. Lontoossa kuoli jo 6. ja päättivät laittaa partioimaan 2500 poliisia partioimaan kaduille laittamaan liikennettä ruotuun.

Smo
27.11.2013, 14.57
...etteivät tietyt pyöräilypiirit pääse manipuloimaan tuloksia esim.joukkoajelulla...

Nyt kannattaisi jo laittaa se foliohattu päähän.

Oatmeal Stout
27.11.2013, 16.24
HS uutisoi pari päivää sitten,että Lontoossa kuollut tänä vuonna jo 5 pyöräilijää autoväylien viereen tehdyillä kapeilla pyöräväylillä. Siis samanlaisilla,joita Helsinkiin ollaan tekemässä lisää,hyvänä esimerkkinä Runeberginkadulla olevat pahaan paikkaan tehdyt ääliömäiset pyöräväylät,joita juuri kukaan ei edes käytä.
Joo, pyöräkaistojen tulisi olla vähintään 2,25 ja vilkasliikenteisillä vähän enemmän, joten kaupungille pitää tehdä esitys niiden leventämisestä myötätunnon osoituksena Lontoossa kuolleille pyöräilijöille.
Toki pitäisi asiayhteydessä tehdä Lontooseen tutustumismatka pyöräväylien leveyden ja sijaintien toteamiseksi, jotta niitä voisi verrata ja suhteuttaa Helsingin liikenteeseen.
Jos joku ei tiedä, niin suomenkielessä välimerkin jälkeen tule välilyönti.

rjrm
27.11.2013, 18.29
Lontoon liikennekuolemista on ollut kovasti juttua nyt tällä viikolla. Sheriffejä on ollut risteykset "mustanaan" eilen. Ainakin yksi noista taisi kuolla tilanteessa, jossa pyöräilijä ajoi päin punaisia.

ptaipale
28.11.2013, 09.10
Lontoossa keskustelu etenee sikäli tyypillisesti, että melkein kaikki elleivät aivan kaikki pyöräilijät ovat kuolleet kuorma-autojen alle (tilanteissa joissa jompikumpi kääntyy ja toinen ajaa suoraan). Ja kuolemista syytetään sitten henkilöautoja (jotka eivät ole olleen osallisina).

Sikäli keskustelu on myöskin omituista, että polkupyöräliikennesuoritteeseen verrattuna Lontoossa kuolee muistaakseni vähemmän ihmisiä kuin vaikkapa Pariisissa tai Amsterdamissa, joita pidetään jotenkin parempina pyöräilykaupunkeina kuin Lontoota. Mutta kun englantilainen tabloidilehdistö pääsee herkuttelemaan ruumiilla, niin massasurmiahan näistä kolareista tulee. Ja suomalainen lehdistö taas osaa lukea vain englantia ja kopioi juttunsa siksi tabloideista, eikä hollantilaisista tai ranskalaisista lehdistä.

Juha_H
28.11.2013, 10.02
Täältä löytyy hieman vähemmän raflaavaa tietoa: http://www.ecf.com/wp-content/uploads/2011/10/ECF_Road_safety_charter.pdf (Sivu 9.) Lontoo (tai siis britit) kyllä erottuu selkeästi tilastollisesti. Tosin siinä mielessä, että pyöräilymääriin nähden pyöräily on saarella huomattavan turvallista.

Lisäksi tilastoihin voi jonkunverran vaikuttaa Lontoon perinteinen lähettitoiminta, jossa ainakin youtube-videoiden ja Lontoossa fillarilähettinä toimineen kaverini mukaan on tapana ajella suht "vapautuneesti": http://www.youtube.com/watch?v=HLzGj10fg2g

Smo
28.11.2013, 11.39
Tosin siinä mielessä, että pyöräilymääriin nähden pyöräily on saarella huomattavan turvallista.


Tuo on sinänsä yllättävää sitä menoa siellä nähneenä ..

reappear
28.11.2013, 12.31
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/268141-ohitus-kuumensi-tunteet-kalliossa-%E2%80%93-autoilija-pahoinpiteli-pyorailijan

11:15 Vaarallisesta ohituksesta autoilijaa huomauttanut pyöräilijä joutui pahoinpitelyn uhriksi Agricolankadulla Kalliossa, kertoo poliisi.
Poliisille tehdyn ilmoituksen mukaan 21-vuotias helsinkiläismies ajoi pyörällä kadulla tiistai-iltana. Hänet ohitti henkilöauto, ja ohitustilanteessa aiheutui ilmoituksen mukaan vaaratilanne.
Pyöräilijä polki auton kiinni parinsadan metrin päässä, kun tämä joutui hiljentämään liikenne-esteen takia. Autoilija pysähtyi pyöräilijän viittoessa hänelle. Tilanne kärjistyi niin, että autoilija löi pyöräilijää nyrkillä kasvoihin ja nappasi tästä niskalenkin.
Autoilijan mukaan pyöräilijä oli potkaissut tai lyönyt kärhämässä auton kylkeä.
Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä pahoinpitelynä

Smo
28.11.2013, 12.39
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/268141-ohitus-kuumensi-tunteet-kalliossa-%E2%80%93-autoilija-pahoinpiteli-pyorailijan

11:15 Vaarallisesta ohituksesta autoilijaa huomauttanut pyöräilijä joutui pahoinpitelyn uhriksi Agricolankadulla Kalliossa, kertoo poliisi.
Poliisille tehdyn ilmoituksen mukaan 21-vuotias helsinkiläismies ajoi pyörällä kadulla tiistai-iltana. Hänet ohitti henkilöauto, ja ohitustilanteessa aiheutui ilmoituksen mukaan vaaratilanne.
Pyöräilijä polki auton kiinni parinsadan metrin päässä, kun tämä joutui hiljentämään liikenne-esteen takia. Autoilija pysähtyi pyöräilijän viittoessa hänelle. Tilanne kärjistyi niin, että autoilija löi pyöräilijää nyrkillä kasvoihin ja nappasi tästä niskalenkin.
Autoilijan mukaan pyöräilijä oli potkaissut tai lyönyt kärhämässä auton kylkeä.
Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä pahoinpitelynä

Tämä uutinen levisi eilen Somessa uhrin julkaistua sen. Kyseistä citymaasturia varjellut henkilö on erään helsinkiläisen ravintolan omistaja.

Halloo halloo
28.11.2013, 12.45
^^ Sillä lailla. Veikkaus: Auton kylkeen koputtaminen on muuttunut kuljettajan puheissa kylkeen potkaisuksi.

Ravintolan nimen ja henkiöllisyyden saa selville helposti. Ravintola yrittää kovasti sanoutua irti tapahtuneesta, työpaikat ovat vaarassa.

Fatabo
28.11.2013, 12.52
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/268141-ohitus-kuumensi-tunteet-kalliossa-%E2%80%93-autoilija-pahoinpiteli-pyorailijan

Tää pilaa kaikkien pyöräilijöiden maineen. Mennä nyt tappelemaan ja vielä häviämään. :(

asb
28.11.2013, 13.39
^^ Sillä lailla. Veikkaus: Auton kylkeen koputtaminen on muuttunut kuljettajan puheissa kylkeen potkaisuksi.

https://www.facebook.com/vanamo/posts/10152052659807603
"Kerroin myös valokuvanneeni ulkona maasturin, jonka paksusti pölyttyneessä kyljessä ei näy merkkiä hipaisustakaan (oli siis aiemmassa tilanteessa väittänyt minun potkineen pelkääjän puolen kylkeä)."


Sen siitä saa, kun vetää väärää asiakasta turpaan. Tai ylipäätään vetää asiakasta turpaan. Tai yhtään ketään.

Toivottavasti J. Vanamolla on todistajia, koska kuulusteluun mennessä tuo kusipää on ehtinyt kysyä neuvoa itseään älykkäämmältä juristilta, joka luonnollisesti käskee kiistämään ihan kaiken.

Smo
28.11.2013, 13.46
Pääs sitten Metroonki http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/autoilijalta_meni_hermot_otti_niskalenkin_pyoraili jasta/ ... kohta voi kysyä kannattiko? Harmi vaan, vaikuttaa oikein mukavalta ja freesiltä paikalta tuo ravintola.

asb
28.11.2013, 14.00
https://www.facebook.com/BarSandroHKI/posts/367849323361531

Jahas, justiinsa tulikin kommentti itse pahantekijältä.

Mitäpä luulette, laimentuuko SOME-paskamyrsky ja asiakkaiden kiukustuminen tällaisesta juridisen rangaistuksen välttämiseksi tehdystä tapahtuneiden vääristelystä?


Vaikeeta on elämä, kun ei kykene myöntämään omia virheitään.

Halloo halloo
28.11.2013, 15.38
Mielenkiintoista ja hyvin ymmärrettävää on, miten yrittävät suojella ravintolan (elentonsa) mainetta. Pahoinpitelysyyte ei varmasti kirpaise yhtä paljon kuin asiakkaiden katoaminen. Tästä eteenpäin täytyy pitää mielessä, jos ikuna onnettomuuteen joudun.

Velonantti
28.11.2013, 19.55
Jokin arkisessa elämänkokemuksessa saa epäilemään maasturoivan ravintoloitsijan sanaa. I dunno know...

rjrm
28.11.2013, 20.30
Salasanasuojattuja linkkejä nuo. Onkohan jossakin muualla pärinää asiasta?
edit: Jaa tuo metro olikin avoin,

idänihme
29.11.2013, 01.56
Ihan vekkulia että kävi sitten kerrankin törpölle autoilijalle näin. Asema kalliossa sijaitsevan baarin omistajana antaa loistavan tavan pyöräilevälle väelle iskeä sinne missä eniten tuntuu eli lompakkoon. Olisi osoitteesta päätellen todennäköisesti ainakin joskus osunut illallispaikaksi myös mulle. Nyt ei osu.

IncBuff
29.11.2013, 07.03
Täällä on näemmä hirtetty autoilija jälleen kerran ilman mitään todellista tietoa tapahtuneesta :D

Oatmeal Stout
29.11.2013, 11.10
Täällä on näemmä hirtetty autoilija jälleen kerran ilman mitään todellista tietoa tapahtuneesta :D
Ja täällä ilman todellista tietoa tiedon alkuperästä tai oikeellisuudesta teilataan tietoa.

ppikkupe
02.12.2013, 14.22
"Talvella pyöräilijöiden baanat paremmassa kunnossa kuin autoilijoiden

Kevyen liikenteen väylät ovat talvella Rovaniemen kaupungin kunnossapidon ykkösprioriteetti, sanoo kaupungin kunnossapitopäällikkö Hannu Kumpula."

http://www.lapinkansa.fi/Lappi/1194857394000/artikkeli/talvella+pyorailijoiden+baanat+paremmassa+kunnossa +kuin+autoilijoiden.html

Toki motkotettavaa löytyy aina, mutta ainakin puheet ja asenne on oikea.

El-Carpaso
02.12.2013, 17.03
Lapin kansan yleisöosastolla kauhea kitinä kun yhtään ei hoideta. Mun mielestä rovaniemen pyörätiet on talvisin aivan järjettömän hyvässä kunnossa. Melkeen liian hyvässä xc pöörälle....

ppikkupe
02.12.2013, 17.34
Ainahan se pitää jostain valittaa, mutta kokolailla samaa mieltä. Ainoastaan kävelykatu on ollut tosi liukkaassa kunnossa. Viimeksi eilen keräilin siellä kamppeita - ja olin jalkaisin liikkeellä. Mutta muuten olisinkohan yhden kerran tänä talvena onnistunut lähtemään töihin ennen aura-autoa.

MTBVespa
08.12.2013, 11.13
http://yle.fi/uutiset/otsalamppu_ei_kelpaa_pyoran_valoksi__sakot_tuli/6971391

_ava_
08.12.2013, 12.44
^ Alkaisivat sakottamaan noista punavaloista ja muista vitun stroboista :mad:

Nizcu
08.12.2013, 12.57
http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/268141-ohitus-kuumensi-tunteet-kalliossa-%E2%80%93-autoilija-pahoinpiteli-pyorailijan

11:15 Vaarallisesta ohituksesta autoilijaa huomauttanut pyöräilijä joutui pahoinpitelyn uhriksi Agricolankadulla Kalliossa, kertoo poliisi.
Poliisille tehdyn ilmoituksen mukaan 21-vuotias helsinkiläismies ajoi pyörällä kadulla tiistai-iltana. Hänet ohitti henkilöauto, ja ohitustilanteessa aiheutui ilmoituksen mukaan vaaratilanne.
Pyöräilijä polki auton kiinni parinsadan metrin päässä, kun tämä joutui hiljentämään liikenne-esteen takia. Autoilija pysähtyi pyöräilijän viittoessa hänelle. Tilanne kärjistyi niin, että autoilija löi pyöräilijää nyrkillä kasvoihin ja nappasi tästä niskalenkin.
Autoilijan mukaan pyöräilijä oli potkaissut tai lyönyt kärhämässä auton kylkeä.
Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena sekä pahoinpitelynä

Itselle kävi juuri samantyyppisesti, ainoa vaan, etten (onneksi) saanut turpaan, enkä potkinut autoa, vaan annoin palautteen niin asiallisesti, kuin siinä v*tutuksessa voi antaa. Ei käynyt edes pienessä mielessäkään, että jos se kuski onkin joku hoitolaitoksesta karannut tai muuten jäänyt aamulla pillerit ottamatta -tyyppi, että saattais jopa nokka olla poskella :eek: Täytyy ruveta varomaan, kelle menee huomauttamaan mistäkin.

Olen samaa mieltä, että kaiken maailman strobot yms punaiset, oranssit, ihme valoviritelmät pyörän etuosassa sais kieltää ihan lailla!
Eräs ilta joku miesfillaristi tuli vastaan joku 1000 lumenea tai enemmänkin ja tietty strobo päällä - ei voinut edes pienemmälle teholle laittaa, vaan sokaisi täysin vaikka koitin katsoa toiseen suuntaan.

AK-87
08.12.2013, 16.28
Välillä tuntuu, ettei tuo tuhannen lumeniakaan riitä kaupunkioloissa siihen, että autot ja kevyt liikenne huomaa. Tokikaan sitä ei ole kohteliasta suunnata vaaka-tasoon tahi sen yli. Stroboa mun tuikussa ei tietty ole...

Smo
08.12.2013, 18.29
...enkä potkinut autoa..

Ei tuokaan tapaus.

Hissitolppa
09.12.2013, 05.50
Ehkä tämä tähän ketjuun mahtuu: http://yle.fi/uutiset/otsalamppu_ei_kelpaa_pyoran_valoksi__sakot_tuli/6971391

On tainnut olla poliisilla aika huono päivä? Eikö se pääasia ole, että valo löytyy?

VPR
09.12.2013, 11.10
Eikö se pääasia ole, että valo löytyy?
Ei.

mteho
09.12.2013, 11.19
Ehkä tämä tähän ketjuun mahtuu: http://yle.fi/uutiset/otsalamppu_ei_kelpaa_pyoran_valoksi__sakot_tuli/6971391

On tainnut olla poliisilla aika huono päivä? Eikö se pääasia ole, että valo löytyy?


Täällä idässä paikallinen poliisi sanoi syksyllä ettei otsalampu lain mukaan riitä, mutta eivät ala siitä sakottamaankaan kun tärkeintä on juurikin valon olemassaolo.


http://m.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/34618



....
- Moni on aiemmin kysynyt, onko kypärään kiinnitettävä valo riittävä. Vastaus on kyllä. Me emme ainakaan käy siitä nipottamaan, komisario Kimmo Wetterstrand kirjoittaa, mutta myöntää, että säädökset ovat hieman eri mieltä kypärävalon riittävyydestä.

...

Juha Kastemaa
09.12.2013, 11.45
Tuohan on poliisilta täysin älytön tulkinta ja tuskin sentään kovin yleistä toimintaa Poliisien asenneilmastossa.
Jos lakia lähtee tulkitsemaan, niin varmaan jo takana pakkarin alapuolella oleva kiinteä punainen valokin pitäisi riittää tuolla logiikalla.

BONK
09.12.2013, 14.15
Toissasyksynä Tampereen poliisit kiittelivät oikein vuolaasti jotta onpa hyvä valaistus kun oli tangossa ja kypärässä lamppu. Tosin ei silloin ollut kuin 2x700 kiinanlumenia. Vasta sen jälkeen, kun kaikki pimeänä liikkuvat fillarininjat on sakotettu, alan hyväksyä nipotuksen kypärävaloista.

Zifnab
09.12.2013, 15.29
http://www.iltalehti.fi/autot/2013120917811877_au.shtml

Uutinen on jo toisessa muodossa postattu tänne toiselta sivustolta mutta iltalehden sivuilla on mielekiintoinen lisä tuohon juttuun:

"Tieliikennelain mukaan pyörässä tulee pimeällä ja hämärällä ajettaessa olla valaisin, joka näyttää eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa. Punaisen valon saa laittaa vain pyörän taakse. Lisäksi pyörässä on oltava etu-, sivu-, taka- ja poljinheijastimet."

Bling bling...?

Hissitolppa
09.12.2013, 15.57
Ei.

Eli parempi mennä täysin pimeänä kuin valo kypärässä?

"- Pääsääntöisesti on menty huomautuslinjalla, Seppälä sanoo Ylelle."
Mikä läppä toikin on, että toinen selviää huomautuksella ja toinen ei? Hyvällä tuurilla siellä pääsee huomautuksella pyörät ilman mitään valoa ja sitten joku virkaintoinen lätkäisee sakon kaverille jolla edes jotain valoa on. Tulkinnan varaisuus pitäisi poistaa kokonaan tai sitten koko poliisin pitäisi pitää yhtenäistä linjaa noissa tapauksissa.

Oatmeal Stout
09.12.2013, 16.40
"- Pääsääntöisesti on menty huomautuslinjalla, Seppälä sanoo Ylelle."
Mikä läppä toikin on, että toinen selviää huomautuksella ja toinen ei? Hyvällä tuurilla siellä pääsee huomautuksella pyörät ilman mitään valoa ja sitten joku virkaintoinen lätkäisee sakon kaverille jolla edes jotain valoa on. Tulkinnan varaisuus pitäisi poistaa kokonaan tai sitten koko poliisin pitäisi pitää yhtenäistä linjaa noissa tapauksissa.
Lausuma pitää suhteuttaa siihen kuinka lieventävä asianhaara työpaikka on raiskaajalle - Suomalaista oikeuskäytäntöä voi vertailla alueellisesti ja rikostyypeittäin halutessaan.

ptaipale
09.12.2013, 16.40
Mikä läppä toikin on, että toinen selviää huomautuksella ja toinen ei? Hyvällä tuurilla siellä pääsee huomautuksella pyörät ilman mitään valoa ja sitten joku virkaintoinen lätkäisee sakon kaverille jolla edes jotain valoa on.

Veikkaisin että kyse on siitä, miten poliisin antama palaute otetaan vastaan. Jos hyväksyy huomautuksen ja sanoo "anteeksi, laitan ensi kerralla valon pyörään", niin se oli siinä. Jos taas pyöräilijä viisastelee tai vittuilee konstaapelille jotain eikä osoita ymmärtävänsä huomautuksen aiheellisuutta, niin sitten napsahtaa sakko.

Tämä on mielestäni ihan normaalia. Huomautuksiltakin välttyy, kun laittaa sen lain vaatiman valon, joka on myös toisten tienkäyttäjien turvaksi.

ppikkupe
09.12.2013, 17.01
Veikkaisin että kyse on siitä, miten poliisin antama palaute otetaan vastaan.

Kemissä palaute on perinteisesti otettu hyvin suoraan vastaan. Ensin vasemmalla ja sitten oikealla suoralla.

Pyörällä ja autolla
10.12.2013, 18.13
http://www.lansivayla.fi/artikkeli/269620-citypyorailijat-nyt-meni-hermot

Onkohan tämä toimittaja sen Metrolehden toimittajan kaveri. Siis sen joka valitti että kelloa ei saa soittaa.
Vimmattua vauhtia kiitävä polkupyörä meinaa ajaa ylitseni Kansallisteatterin takana Kaisaniemen puistoa halkovalla hiekkatiellä. Eikä ole ensimmäinen kerta. Useammin kuin kerran olen meinannut saada polkupyörän niskaani myös Tapiolan keskustassa Ahertajantiellä.
Pettymykseni kaupunkialueen säännöistä piittaamattomiin pyöräiljöihin saavutti lakipisteensä kuitenkin vasta silloin, kun tiukoissa trikoissa velodrom-vauhtia pyöräilevä nuorimies pelästytti pahanpäiväisesti koirani. Kävelylenkki Tikkurilan Viertolanrannassa sai kurjan lopun, kun tottelevaisesti vieressäni kulkeva pieni koira säikähti vaarallisen läheltä täysin väärällä tilannenopeudella ohittanutta polkupyörää.
Ymmärrän pyöräilyn ympäristöystävällisyyden. Maailma säästyy ja jääkarhut pelastuvat, jos me kaikki nousemme pyörän selkään. Sen sijaan en ymmärrä sitä, miksi kaupunkialueella on pyöräiltävä ratapyöräilijän vauhtia – muista liikkujista piittamatta. Polkupyörällä saa aikaan pahaa jälkeä, siihen ei tarvita autoa.
Oikean kaupunkipyöräilijän asenteen on omaksunut aamuisin minua vastaan fillaroiva keski-ikäinen mies, jonka ajopelinä on raskas perinteinen miestenpyörä. Hän ehtii kohdatessamme huikata huomenet ja hymyillä. Verkkaisesti pyöräilevä mies lienee ymmärtänyt, että jos on kiire, kaupunkialueella kannattaa valita auto tai kulkea julkisilla.

Oatmeal Stout
10.12.2013, 19.12
Mutta onhan se hirvittävä kokemus se velodrominopeuden kohtaaminen.

mkpaa
12.12.2013, 22.54
http://www.hs.fi/kaupunki/Miksi+Kalasataman+py%C3%B6r%C3%A4tiest%C3%A4+tehti in+vanhanaikainen+kaikessa+hiljaisuudessa/a1386821876154?ref=hs-art-new-10

herne
13.12.2013, 12.57
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyoraharvinaisuuksia_suomessa_vain_kuusi_yksi_vara stettiin/

Pyörällä ja autolla
15.12.2013, 20.09
http://www.hs.fi/tekniikka/a1387075224633?jako=8feab23f968e75b1359099e4d44e59 9c&ref=fb-share

Pyöräillessä kunto kohenee, ja pyörän hiilijalanjälki on pieni.
Mutta eikö olisi vielä hienompaa ajaa pyörällä, joka samalla puhdistaa suurkaupungin ilmaa?
Tällaisen pyörän malli on palkittu RedDot-muotoilukilpailussa.
Pyörässä lampun paikalla on filtteri, joka suodattaa sisään tulevaa ilmaa. Puhtaampi ilma tulee filtterin toiselta puolelta ulos pyöräilijän vartaloon ja leviää siitä ympäristöön.
Kun pyörä on parkissa, voi ilmaa yhä puhdistaa pyörän akun avulla, jos haluaa.
Pyörän suunnitteli muotoiluyritys Lightfog Creative and Design ja sen aasialaiset suunnittelijat Silawat Virakul (http://www.hs.fi/haku/?haku=Silawat+Virakul&lahde=nimilinkki), Torsakul Kosaikul (http://www.hs.fi/haku/?haku=Torsakul+Kosaikul&lahde=nimilinkki) ja Suvaroj Poosrivongvanid (http://www.hs.fi/haku/?haku=Suvaroj+Poosrivongvanid&lahde=nimilinkki).
Pyörä on vasta hahmotelma paperilla, joten prototyyppiä rakennettaessa voi tulla monta mutkaa matkaan.
Red Dot on saksalainen muotoilualan palkinto, jota on jaettu eri luokissa vuodesta 1955.

Pyörällä ja autolla
17.12.2013, 09.21
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/telineet_tyhjaksi_lumen_tielta_nain_menetat_polkup yorasi/?ref=tf_iOKboksi_news_p3

Telineisiin ja muihinkin paikkoihin syystä tai toisesta pitkäaikaissäilytykseen jätetyt polkupyörät ovat jälleen suurennuslasin alla Helsingissä. Oman onnensa nojassa lojuvat menopelit halutaan siivota pois talven tieltä.
– Lumenputsareilla on hätä pyöristä. Jos siirtämistä ei tehdä ennen lumien tuloa, pyörät jäävät aurojen alle ja menevät rikki – siitä tulee sitten selkkauksia, kertoo johtava pysäköinnintarkastaja Veikko Mikkola Helsingin kaupungin rakennusvirastosta.
Hylätyksi epäiltyä pyörää ei suinkaan oteta saman tien kaupungin huostaan. Pysäköinninvalvojat kiinnittävät kulkupeliin ensin siirtokehotuksen, minkä jälkeen omistajalla on viikko aikaa siirtää pyörä itse. Mikäli mitään ei tapahdu määräajassa, päätyy pyörä kaupungin varastolle Tattarisuolle.
Siirtokehotuslapulla varustettuja pyöriä on näkynyt hiljattain Helsingin kantakaupungissa. Pysäköinninvalvonnan siirtopäällikön Pekka Holopaisen mukaan mistään erityisistä ”kehotusiskuista” ei ole ollut vielä kyse.
– Enimmäkseen olemme vasta kartoittaneet pyörien määrää, Holopainen sanoo.
Edellistalvien murheenkryyninä muistettua Helsingin päärautatieaseman seutua on kuitenkin Holopaisen mukaan jo perattu. Rakennusvirasto sai samalla pätevän muistutuksen siitä, miksi siirrettyä pyörää on syytä varastoida jonkin aikaa ennen uusiokäyttöä.
– Siirsimme yhden huonolta näyttäneen pyörän, joka olikin vielä käytössä. Säilytysaika on kuitenkin 60 vuorokautta tiedoksiannosta, eli kyllä siinä menee käytännössä kaksi ja puoli kuukautta ennen kuin pyörä poistuu Tattarisuolta, Holopainen toteaa.
Noutamatta jääneet kaksipyöräiset siirtyvät muiden ajoneuvojen tapaan kaupungin omistukseen, minkä jälkeen Uusix-polkupyöräverstas pyrkii kierrättämään ne mahdollisimman perusteellisesti.
– Se on kaupungin verstas, joka tekee kolmesta huonosta pyörästä yhden toimivan, Holopainen kuvailee.
Hylkypyöriä tapaa kerääntyä Asema-aukion lisäksi erityisesti Kampin Narinkkatorin ympäristöön. Aiempina vuosina telineitä on tyhjennetty myös muun muassa Pasilan asemalla ja metroasemilla.

Smo
17.12.2013, 09.34
http://www.hs.fi/tekniikka/a1387075224633?jako=8feab23f968e75b1359099e4d44e59 9c&ref=fb-share

Pyöräillessä kunto kohenee, ja pyörän hiilijalanjälki on pieni.
Mutta eikö olisi vielä hienompaa ajaa pyörällä, joka samalla puhdistaa suurkaupungin ilmaa?
Tällaisen pyörän malli on palkittu RedDot-muotoilukilpailussa.
Pyörässä lampun paikalla on filtteri, joka suodattaa sisään tulevaa ilmaa. Puhtaampi ilma tulee filtterin toiselta puolelta ulos pyöräilijän vartaloon ja leviää siitä ympäristöön.
Kun pyörä on parkissa, voi ilmaa yhä puhdistaa pyörän akun avulla, jos haluaa.
Pyörän suunnitteli muotoiluyritys Lightfog Creative and Design ja sen aasialaiset suunnittelijat Silawat Virakul (http://www.hs.fi/haku/?haku=Silawat+Virakul&lahde=nimilinkki), Torsakul Kosaikul (http://www.hs.fi/haku/?haku=Torsakul+Kosaikul&lahde=nimilinkki) ja Suvaroj Poosrivongvanid (http://www.hs.fi/haku/?haku=Suvaroj+Poosrivongvanid&lahde=nimilinkki).
Pyörä on vasta hahmotelma paperilla, joten prototyyppiä rakennettaessa voi tulla monta mutkaa matkaan.
Red Dot on saksalainen muotoilualan palkinto, jota on jaettu eri luokissa vuodesta 1955.

Tää näytti ihan aprillippilalta ...

Pyörällä ja autolla
18.12.2013, 17.36
http://yle.fi/uutiset/pyorailijat_tuskailevat_huonon_tien_kunnossapidon_ kanssa/6989586

" Työsuojeluvaltuutettu Seppo Ranta kertoo, että kymmenet työntekijät pyöräilevät tehtaalle talvisin ja viime viikkoina pahimpina aamuina on ilmoitettu toistakymmentä vaaratilannetta.– Pyörällä kaatuminen voi olla kohtalokasta, siinä voi mennä jopa henki. Olen kehottanut työntekijöitä kulkemaan mieluummin autolla, Ranta toteaa "


Tienkäyttäjät tuskailevat paikoin huonon tien kunnossapidon kanssa. Esimerkiksi Kemissä Stora Enson Veitsiluodon työntekjät sekä tehtaan edustajat ovat soittaneet useasti parin viikon aikana Tielaitoksen Tienkäyttäjälinjaan, mutta edelleen tehtaalle kulkevat kevyenliikenteenväylät ovat huonossa kunnossa.
Työsuojeluvaltuutettu Seppo Ranta kertoo, että kymmenet työntekijät pyöräilevät tehtaalle talvisin ja viime viikkoina pahimpina aamuina on ilmoitettu toistakymmentä vaaratilannetta.
– Pyörällä kaatuminen voi olla kohtalokasta, siinä voi mennä jopa henki. Olen kehottanut työntekijöitä kulkemaan mieluummin autolla, Ranta toteaa.
Suuria eroja eri toimijoiden keskenhttp://img.yle.fi/uutiset/perameri/article6989744.ece/ALTERNATES/w320h180/Liukas+Ajoksentie_HH13.JPG (http://img.yle.fi/uutiset/perameri/article6989744.ece/ALTERNATES/w960/Liukas+Ajoksentie_HH13.JPG) Ero talvikunnossapidon laadusta näkyy selkeästi Ajoksentien kevyenliikenteenväylällä. Vasemmalla alkaa Kemin kaupungin ylläpitämä pyörätie ja suoraan kulkeva väylä kuuluu YIT:lle. Kuva: Heidi Hannukainen / Yle Ajoksentien kevyenliikenteenväylällä näkee selkeän eron kahden eri ylläpitäjän välillä. Liukkaasta pyörätiestä haarautuu Kemin kaupungin vastuulle kuuluva pyörätie, joka on hiekoitettu ja tasaisempi.
– Tässä näkee hyvin eron mikä on hyvin hoidettu talviaikainen kunnossapito. Tästä alkaa kaupungin vastuualue, joka on erinomaisesti hiekoitettu ja polanteet on aurattu pois, kertoo Seppo Ranta.
"Johtuu huonosta kelistä"Ajoksentien talvikunnossapidosta vastaavan YIT:n työmaapäällikkö Antti Karjalainen puolustautuu muistuttamalla viime päivien huonoista ja vaihtelevista keleistä. Karjalaisen mukaan pyörätiet hoidetaan kuntoon mahdollisimman pian.
Stora Enson Veitsiluodon tehtaan tiedottaja Taisto Saari kummastelee Karjalaisen selitystä.
– Syynä eivät voi olla pelkästään vaihtelevat säät, sillä Kemin kaupungin ylläpitämät väylät ovat olleet erinomaisessa kunnossa, Saari toteaa.