PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyöräilyn uutisointi Suomessa



Sivut : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

MatkaMies
28.05.2013, 16.37
no niin no,.. jne.

Smo
28.05.2013, 16.56
Ei oo trolli henkilö joka tosissaa väittää ..

pätkä
28.05.2013, 16.58
Taas tätä tuttua.....Ei mitään uutta....

Niinpä niin.

MRa
28.05.2013, 17.01
Tuolla näköjään tuo Baban haastattelu http://www.mtv3.fi/viihde/televisio.shtml/urheiluhullu-baba-lybeck-en-ole-koskaan-laihduttanut/2013/05/1761693

Markku Liitiä
29.05.2013, 09.44
...mainitsi vielä oikein erikseen
tulleensa veneellä kauppatorille,niinpä onhan se "vaikeaa" vaikkapa sieltä Lauttasaaresta ajella Kauppatorin lähistölle.

Miten niin Lauttasaaresta? Baba Lybeck asuu Suomenlinnassa. Sieltä on vaikea kesäaikaan poistua ilman vene/lauttakuljetusta minnekään.

Moran
29.05.2013, 11.09
Iltalehden nettisivuilla kirjoitusta pyöräilystä ja väistämisevelvollisuudesta. Termistö ainakin aika hukassa.

Villiä menoa pyöräteillä (http://www.iltalehti.fi/autot/2013052817078744_au.shtml)

mpesu
29.05.2013, 11.58
Iltalehden nettisivuilla kirjoitusta pyöräilystä ja väistämisevelvollisuudesta. Termistö ainakin aika hukassa.
Villiä menoa pyöräteillä (http://www.iltalehti.fi/autot/2013052817078744_au.shtml)

Toihan oli tosi jees kirjoitus. Erillisellä palstalla eroteltu osa jossa väistämisvelvollisuus kerrotaan kunnolla on myös hyvä asia.

Kesäkeli
29.05.2013, 12.08
"Mikäli kelloa ei soita, voi perään sadella jopa solvauksia.

-Kohtelias pyöräilijä ei provosoidu, vaan hän voi vaikkapa kiittää jalankulkijaa ohittaessaan."

"Haista sinä kuule *****!"
"Kiitos!"

Juha Kastemaa
29.05.2013, 12.23
Miten niin Lauttasaaresta? Baba Lybeck asuu Suomenlinnassa. Sieltä on vaikea kesäaikaan poistua ilman vene/lauttakuljetusta minnekään.
Damned! Virhe todettu ja MYÖNNETTY.

Pikkulauri
29.05.2013, 14.34
"-Kaikkia pyöräilijöitä ei kuitenkaan voi leimata terroristeiksi ja huligaaneiksi, Pohjonen huomauttaa."

- Aika hurjat on poliisimiehen kielikuvat.

"Pääsääntöisesti polkupyöräilijä VÄISTÄÄ AINA ajoradan liikennettä."

- Jep, näin sanoi myös se autoilija, joka kolmion takaa meinasi päälle ajaa. Soitti torvi torvea ja haukkui meikäläistä erinäisillä nimityksillä. Lopuksi kertoi että PYÖRÄILIJÄ VÄISTÄÄ AINA! Hyvin on mennyt Liikennesurman tiedotus perille.

asb
29.05.2013, 15.00
"Mikäli kelloa ei soita, voi perään sadella jopa solvauksia.

-Kohtelias pyöräilijä ei provosoidu, vaan hän voi vaikkapa kiittää jalankulkijaa ohittaessaan."


Ei ole eka kerta, kun Liikenneturman pelle neuvoo tekemään täysin liikennesääntöjen vastaisesti. Kyselin Liikenneturmaajalta tunteeko hän tieliikennelakia, mutta en ole saanut vastausta.

asb
29.05.2013, 16.07
Toihan oli tosi jees kirjoitus. Erillisellä palstalla eroteltu osa jossa väistämisvelvollisuus kerrotaan kunnolla on myös hyvä asia.

Niinhän sitä luulisi. Jos huomio ei kiinnittynyt lopussa olevaan pelkoa lietsovaan toteamukseen "Suomessa kuolee vuosittain noin 40 ja loukkaantuu vakavasti noin 970 polkupyöräilijää." niin ei välttämättä huomaa tarkistaa sitä, että tosiasiassa Suomessa kuolee vuosittain alle 20 pyöräilijää.

Partyboy^^
30.05.2013, 12.30
http://www.talouselama.fi/uutiset/20+ajaa+risteykseen+hengenvaarallisen+harhaluulon+ vallassa/a2187522

Hääppönen
30.05.2013, 12.44
http://www.talouselama.fi/uutiset/20+ajaa+risteykseen+hengenvaarallisen+harhaluulon+ vallassa/a2187522
Tässä paras ja selkein lehdissä julkaistu ohjeistus! Kypärännosto toimittajalle!

koshui
30.05.2013, 14.47
Nyt löyty käyttöä niille painavimmille hybrideille http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulun-keskustan-vartiointi-alkaa-pyorat-pois-rotuaarin-aukiolta/631701/ .
No ei kai, itsellä tapana jättää kauemmaksi ja kävellä kaupungille. Helpompaa vaan niin.

Juha_H
30.05.2013, 14.58
Hienoa lukea vihdoin uutinen missä kerrotaan asiat miten ne oikeasti on. Laskin eilen kotimatkalla omat risteämiset ajoratojen kanssa

noin 60 paikkaa missä auto joko kääntyy tai tulee kolmion takaa pyörätielle
kolme paikkaa missä ylitin ajoradan kohdassa missä ei ollut risteystä
kolme paikkaa missä ylitin etuoikeutetun ajoradan risteyksessä
Kolme kiertoliittymää
tämän lisäksi reitti ristesi varmaan 30:n pihatien kohdalla joita en alkanut edes laskemaan

Toisinsanoen yli yhdeksän kertaa kymmenestä autoilija oli väistämisvelvollinen, tästä huolimatta uutisointi tahtoo keskittyä pyöräilijöiden paheksuntaan ja jänkhällä jopa poliisi on sitä mieltä, että lähtökohtaisesti pyöräilijä väistää aina: https://www.poliisi.fi/poliisi/lappi/home.nsf/PFBD/BD2FCD7A9A2730C3C225770B0038387C?opendocument

IncBuff
30.05.2013, 15.06
Nyt löyty käyttöä niille painavimmille hybrideille http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulun-keskustan-vartiointi-alkaa-pyorat-pois-rotuaarin-aukiolta/631701/ .
No ei kai, itsellä tapana jättää kauemmaksi ja kävellä kaupungille. Helpompaa vaan niin.Tuollahan on kyltit jotka kieltää pyörien jättämisen aukiolle joten mikä ongelma?

koshui
30.05.2013, 16.09
Tuollahan on kyltit jotka kieltää pyörien jättämisen aukiolle joten mikä ongelma?
Saat itsellesi vastata.

Sitten ollaankin jo rotuaarilla eli pyörää parkkiin. Pyörin jonkin aikaa ympyrää löytääkseni paikan mihin pyörän uskaltaa jättää eli pitäisi saada kiinni johonkin kiinteään. Eipä tahdo löytyä. Siellä täällä on pyörien pysäköinnin kieltäviä merkkejä, vähät pyörätelineet on täynnä ja niissäkin iso osa pyöristä näyttää maanneen siinä talven yli. Lopulta löytyy tolppa mihin fillarin saa kiinni ja missä se ei ole kenenkään tiellä. Sitten kypärä pois päästä ja mihis tämän nyt laittaisi kaupoissa kiertelyn ajaksi. Päädyn työntämään sen tyhjänä selässä mollottavaan reppuun. No niin nyt päästiinkin asiaan ja kaupoille johon pitää tosin kävellä muutamia satoja metrejä kun lähempää ei löydy pyörälle järkevää paikkaa. Auton olisi voinut ajaa suoraan ko. liikkeiden alle, toki lystistä olisi pari euroa köyhtynyt.

En nyt meinaa, että pyörät pitää saada rotuaarille parkkiin, tiellähän ne siellä oli jos nyt oikein muistan. Kallioparkin hinnalla olisi saattanut muutaman fillariparkin rakentaa siinä sivussa niin, että osuvat sisääntuloväylille tukkimatta niitä täysin. Kirkkokadun jalkakäytäväpuolta ajelee monta epätietoista fillaristia parkkitilaa etsien.

Halloo halloo
30.05.2013, 16.21
Nyt löyty käyttöä niille painavimmille hybrideille http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulun-keskustan-vartiointi-alkaa-pyorat-pois-rotuaarin-aukiolta/631701/ .
No ei kai, itsellä tapana jättää kauemmaksi ja kävellä kaupungille. Helpompaa vaan niin.

Saako toisen omaisuuteen kajota?

Smo
30.05.2013, 16.49
Hyvä meininki Oulussa. En kyllä ikinä menis ostoksille paikkaan jossa ei voi parkkeerata fillaria. Kuullostaa ihan tampereen meiningiltä.

IncBuff
30.05.2013, 16.49
Saako toisen omaisuuteen kajota?
Kyllä, jos se on väärässä paikassa. Jos jätän auton keskelle keskustaa niin se hinataan taatusti pois.

Pyörällä ja autolla
30.05.2013, 18.11
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288569633331.html?pos=alista-30

Maastopyöräilijä potkaisi vastaan tulleen koululaisen alas satulasta

Poliisi tutkii pahoinpitelyä Imatralla.
Polkupyöräilijä potkaisi keskiviikkoaamuna polkupyörällä vastaan tulleen koulupojan pyörän takarenkaaseen Pietarintien kevyen liikenteen väylällä.

Poika kaatui ja sai haavoja eri puolille kehoa. Välikohtaus tapahtui kello 08:40.

Epäilty noin 20-vuotias mies oli pukeutunut mustaan huppariin ja mustiin housuihin. Hän ajoi maastomallisella polkupyörällä.

Tapausta tutkitaan pahoinpitelynä.

Havainnoista voi ilmoittaa Imatran poliisiasemalle numeroon 071 87 36902 arkisin virka-aikana ja sähköpostilla Etelä-Karjalan poliisilaitokselle: rikostorjunta.etela-karjala@poliisi.fi.

Smo
30.05.2013, 18.31
Kyllä, jos se on väärässä paikassa. Jos jätän auton keskelle keskustaa niin se hinataan taatusti pois.

Niin jos jätät auton torialueelle kaupan eteen varmaankin se hinataan pois, pyöräkin hinataan? Haiskahtaa laittomalta touhulta joku vois kokeilla haastaa ..

Pyörällä ja autolla
30.05.2013, 18.32
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kesan_tapahtumat_vaikuttavat_liikkumiseen_kalasata massa/

Kalasataman rakentaminen ja kesän tapahtumat Suvilahdessa vaikuttavat kävely- ja pyöräilyreitteihin alueella.
Itäväylän suuntainen jalankulku ja pyöräily on ohjattu kulkemaan Kulosaarensillan eteläreunaa. Reitti idästä keskustan suuntaan kulkee Kulosaarensillalta Suvilahden pohjoispuolta Sörnäisten rantatielle. Reitit Pasilan suuntaan on ohjattu Kulosaarensillalta alas Hermannin rantatielle. Reitti Hermannin rantatietä keskustaan kulkee Työpajankadun ja Panimokadun kautta Sörnäisten rantatielle.
Myös Parrukadun reittinä tunnettu reitti on pääosin käytössä. Reittimuutoksiin tulee varautua Suvilahden suurten tapahtumien aikana.
Flow Festivalin lisäksi myös Tuska Festival tulee sulkemaan yhteyden Parrukadun kautta Suvilahden takaa osittain tai kokonaan. Pyöräilijät ja jalankulkijat ohjataan Suvilahden ohitse ainoastaan Sörnäisten rantatien suuntaista reittiä pitkin.
Turvallisuussyistä Parrukadun reitti tulee olemaan suljettuna myös tapahtuman rakentamisen ja purkamisen ajan eli muutaman päivän tapahtuman molemmin puolin.
Kesäkuun alussa reittimuutoksia tuovat Boombox Festival ja AVICII CONCERT (7. ja 8. kesäkuuta). Kesäkuun viimeisenä viikonloppuna järjestettävä Tuska Festival vaikuttaa kulkemiseen alueella. Flow Festival 7. – 11. elokuuta muuttaa jälleen alueen liikkumisreittejä.

Mannavelli
30.05.2013, 19.17
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288569633331.html?pos=alista-30

Maastopyöräilijä potkaisi vastaan tulleen koululaisen alas satulasta

Poliisi tutkii pahoinpitelyä Imatralla.
Polkupyöräilijä potkaisi keskiviikkoaamuna polkupyörällä vastaan tulleen koulupojan pyörän takarenkaaseen Pietarintien kevyen liikenteen väylällä.

Poika kaatui ja sai haavoja eri puolille kehoa. Välikohtaus tapahtui kello 08:40.

Epäilty noin 20-vuotias mies oli pukeutunut mustaan huppariin ja mustiin housuihin. Hän ajoi maastomallisella polkupyörällä.

Tapausta tutkitaan pahoinpitelynä.

Havainnoista voi ilmoittaa Imatran poliisiasemalle numeroon 071 87 36902 arkisin virka-aikana ja sähköpostilla Etelä-Karjalan poliisilaitokselle: rikostorjunta.etela-karjala@poliisi.fi.

Sellaisia ne maastopyöräilijät on.

Smo
30.05.2013, 19.22
Sellaisia ne maastopyöräilijät on.

Tää on onkun maantiepyöräilijän tekemä mustamaalaustempaus tai jonkun oka haluu maastopyöräiliät pois latupohjilta

Mannavelli
30.05.2013, 19.25
Tai koirankusettajan? Tää haiskahtaa joltain nistiltä, joka on käynyt rajan takana vähän säätämässä, mutta saanut huonon erän ja vähän kiukutellut. Vaatetus ja pöllitty maasturi...

Smo
30.05.2013, 19.32
Maastopyöräily on kuitenkin kuninkuuslaji .. omassa rauhassa hissun kissun metsässä polkuja suhatessa ..

Fjälle
30.05.2013, 19.54
Mitä ?
Voiko latupohjillakin ajaa ?

IncBuff
30.05.2013, 20.04
Niin jos jätät auton torialueelle kaupan eteen varmaankin se hinataan pois, pyöräkin hinataan? Haiskahtaa laittomalta touhulta joku vois kokeilla haastaa ..
Jos siinä on kyltti joka kieltää pyörän pysäköinnin niin miksi ei hinattaisi?

H.Å
31.05.2013, 15.08
http://www.suupohjansanomat.fi/uutiset/online-uutiset/alaston-mies-pyoraili-kristiinan-torilla-1.1398848

Etusivun juttu paikallislehdessä, ei sentään kuvaa ollut. Ärrän myyjä oli kuvaillut asiakasta "aivan oudoksi tyypiksi"

kolistelija
31.05.2013, 16.23
Liikenneturva piti lupauksensa. En varmastikaan ollut ainoa joka lähetti palautetta suojatie/pyörätienjatke sekoilun jälkeen. Lupasivat vastauksessaan että piakkoin tulee pyöräilijän ja autoilijan keskinäiset väistämissäännöt selkeämpinä. :)
http://www.liikenneturva.fi/www/fi/index.php?we_objectID=8656

Timppa H
31.05.2013, 19.18
... En varmastikaan ollut ainoa joka lähetti palautetta ..... :)


Tunnustan. Laitoin vielä sille Liikenneterrorismintorjuntatiedotuspäälliköllekin että Supoa odotellaan ;)

Risto Koivunen
01.06.2013, 09.02
Päivän Helsingin Sanomissa sivulla A4 on toimituspäällikkö Reetta Rädyn kolumni otsikolla "Pyöräily kielletty". Aiheena koulujen oppilailleen asettamat kiellot tulla kouluun pyörällä.

El-Carpaso
01.06.2013, 09.38
Taitaa muuten olla semisti perustuslain vastaista kieltää lapsilta jonkin liikkumismuodon käyttö. Asiasta vois samantien laittaa oikeusasiamiehelle ja oikeuskanslerille kantelun.

Löytyyköhän toi artikkeli netistä? Tarttis lisää infoa että kanyrlun vois tehdä

kolistelija
01.06.2013, 09.48
Onko koulu vastuussa koulumatkalla olevasta oppilaasta samalla tavalla kuin työnantaja on työmatkojen kohdalla?

rjrm
01.06.2013, 10.26
Vakuutusturva on voimassa koulusta kotiin suorinta järkevää reittiä käyttäen.

Pyörällä ja autolla
01.06.2013, 11.15
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288569837162.html?ref=hs-tf-promo6

Liikenneturva kehottaa autoilijoita tarkkaavaisuuteen eritoten risteystilanteissa ja muistuttaa kääntyvän ajoneuvon väistövelvollisuudesta. Esimerkkinä kääntyvän autoilijan tai motoristin on väistettävä myös risteävää tietä ylittävää pyöräilijää.

Risto Koivunen
01.06.2013, 14.43
Löytyyköhän toi artikkeli netistä?

Tuolta näyttäisi löytyvän:

http://www.hs.fi/paivanlehti/01062013/paakirjoitukset/Py%C3%B6r%C3%A4ily+kielletty/a1369978215483

rhubarb
01.06.2013, 16.27
Jos ne tarkoittivat että sisälle kouluun ei saa pyöräillä?

kolistelija
01.06.2013, 16.36
Tuossa artikkelissa ei kerrota sen tarkemmin millaisista kouluista on kyse.

Isomman koulun fillareita varten tarvitaan kyllä yllättävän paljon tilaa. Pääkaupunkiseudun ympäryskunnissa näkee aika hurjan kokoisia "fillaripeltoja" koulujen vieressä, hyvä ettei niiden vaatima tila ole isompi kuin itse koulun piha-alue. Siellä kuitenkin on aika hyvin tilaa kaupungissa sijaitsevaan kouluun verrattuna. Toki siellä varmaan aika paljon suurempi osa koululaisista pyöräilee kouluun.

Jotainhan asialle pitäisi tehdä. Muutama kadunvarsiparkkipaikka (yhdelle isommalle koululle ehkä 20-50 ruutua?) muutettuna koululaisparkiksi?

rjrm
01.06.2013, 16.42
Joo jotenkin ei tunnu olevan tältä planeetalta tuo pyöräilykielto kouluun. Sehän on helppo kiertää. Sen kun pyöräilee kouluun.

El-Carpaso
01.06.2013, 17.50
Joo ei siitä sanktioita voi antaa jos pyörällä tulee kouluun.

Smo
01.06.2013, 19.26
Joo ei. Ankea lapsuus olis ollu jos en olis fillarilla kouluun menny ja mettäpolkuja takas. Talvella suditeltii jäillä ja lätäköissä. Mitää nastarenkaita ollu olemassakaa. Eikä tappajasepeliä.

Steni
01.06.2013, 20.43
Yep

Täällä Länsimäessä oli tuommoinen pyöräilykielto
kouluun muutamia vuosia sitten.
Syy taisi olla pyörävarkaudet ja ilkivalta koulun alueella.

StantheMan
03.06.2013, 14.25
http://yle.fi/uutiset/pyorailija_jai_auton_alle_kuopiossa/6670448

Pyöräilijä kääntyi yllättäen auton alle. Tätä näkee päivittäin, joten ihme, kun ei ole enempää kolissut. Ihan sokkona tuikkaavat esim. kotitaloni edessä suoraan vauhdista taakseen katsomatta tien yli erittäin hankalassa risteyksessä. V:tuttaa tuommoinen. Taitaa olla kyllä eri aiheen aihe asian päivittely.

IncBuff
03.06.2013, 14.55
http://yle.fi/uutiset/pyorailija_jai_auton_alle_kuopiossa/6670448

Pyöräilijä kääntyi yllättäen auton alle. Tätä näkee päivittäin, joten ihme, kun ei ole enempää kolissut. Ihan sokkona tuikkaavat esim. kotitaloni edessä suoraan vauhdista taakseen katsomatta tien yli erittäin hankalassa risteyksessä. V:tuttaa tuommoinen. Taitaa olla kyllä eri aiheen aihe asian päivittely.
Tuota näkee hirveän usein sekä auton että pyörän ohjaimien takaa. Välillä oikein hirvittää kun edellä menevä jopoilija kiskaisee päätään kääntämättä kuulokkeet korvilla suojatielle vaikka olisi väistämisvelvollinen.

Risto Koivunen
03.06.2013, 16.18
Aamun Helsingin Sanomien pääkirjoituksessa sivulla A4 avauduttiin runsas-sanaisesti pyöräilyä koskevan lainsäädännön (epä)selkeydestä.

VPR
03.06.2013, 16.19
Aamun Helsingin Sanomien pääkirjoituksessa sivulla A4 avauduttiin runsas-sanaisesti pyöräilyä koskevan lainsäädännön (epä)selkeydestä.
http://www.hs.fi/paakirjoitukset/S%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t+ne+vasta+auttavat+lasta/a1370140806495

Juha_H
03.06.2013, 17.19
Joo jotenkin ei tunnu olevan tältä planeetalta tuo pyöräilykielto kouluun. Sehän on helppo kiertää. Sen kun pyöräilee kouluun.
Mun käsittääkseni tämä kielto koskee pääosin eka ja tokaluokkalaisia. Syynä juurikin tuo pyöräilyn vaarallisuus. Ja jos se nelivuotiaasta pyöräillu tokaluokkalainen kaartaa fillarilla (eikä isän Audin kyydissä) koulunpihaan, niin varmasti ainakin vanhempia pyritään syyllistämään se mitä pystytään vaikka kiellosta ei muuten voisikaan rangaista.

Vaarallisia paikkojahan noi koulujen lähiympäristöt liikenteellisesti on, ainakin pk-seudulla, se ei tosin johdu pyöräilevistä alaluokkalaisista, vaan siitä päätaksiasemaan verrattavasta ajoneuvoliikenteestä koulujen alkamis- ja päättymisajankohtina kun vesseleitä tuodaan "turvallisesti" koulunpihalle...

TuH
03.06.2013, 17.45
Tuota näkee hirveän usein sekä auton että pyörän ohjaimien takaa. Välillä oikein hirvittää kun edellä menevä jopoilija kiskaisee päätään kääntämättä kuulokkeet korvilla suojatielle vaikka olisi väistämisvelvollinen.

Just tänä keväänä todistin, kun semmoinen kuulokkeet korvilla omaan maailmaansa sulkeutunut Jopo-tyttö kääntyi alamäkivauhdista suojatielle ilman mitään ennakkovaroitusta. Suoraan bussin edestä. Huopalahdentiellä.

Bussi sentään ehti jarruttaa ja tyttökin sen verran säikähtää, että vähän jarrutti. Ja hyvä niin, sillä viereistä kaistaa kulkenut henkilöauto ei olisi nähnyt bussin takaa mitään ja olisi ajanut hiljentämättä päälle. Sydän ihan pomppasi kun näin mitä oli tapahtumassa. Se oli sitä kuuluisaa senteistä kiinni -meininkiä.

Maalaisille tiedoksi, että 4-6-kaistainen Huopalahdentie on Helsingin vilkasliikenteisimpiä katuja. Uutisista tuttu takavuosien Audimies-keissistä (kaahasi "vanhoilla keltaisilla" pikkutytön kuoliaaksi). Pelkkä ajatuskin Huopalahdentien ylittämisestä sokkona sivuilleen vilkaisematta puistattaa.

rjrm
03.06.2013, 18.06
Kiitos erityisesti tiedonannosta maalaisille. Monesti olosuhteita tuntemattomilta kuten minulta tulee turhaa ihmettelyä, kun ei vaan tiedä.

Pyörällä ja autolla
03.06.2013, 20.26
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailijoille_ilmainen_aamupala/

Sämpylöitä kahvin tai teen kera on tarjolla Maailman ympäristöpäivänä keskiviikkona 5. kesäkuuta polkupyörällä liikkeellä oleville Sörnäisten rantatien varrella Helsingissä.
Kello 7–9 tarjoiltavan aamupalan lisäksi Suvilahden sisäänajon kohdalla voi saada polkupyörään pikahuollon ja vinkkejä fillarointiin.
Aamupalaa työmatkapyöräilijöille -tapahtuman järjestävät Helsingin Polkupyöräilijät (HePo), Oranssi, Luonto-Liitto, Reilu kauppa ry ja Tour de Helsinki.

FillaRilla
03.06.2013, 20.55
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorailijoille_ilmainen_aamupala/

Sämpylöitä kahvin tai teen kera on tarjolla Maailman ympäristöpäivänä keskiviikkona 5. kesäkuuta polkupyörällä liikkeellä oleville Sörnäisten rantatien varrella Helsingissä.
Kello 7–9 tarjoiltavan aamupalan lisäksi Suvilahden sisäänajon kohdalla voi saada polkupyörään pikahuollon ja vinkkejä fillarointiin.
Aamupalaa työmatkapyöräilijöille -tapahtuman järjestävät Helsingin Polkupyöräilijät (HePo), Oranssi, Luonto-Liitto, Reilu kauppa ry ja Tour de Helsinki.
Olipa taas saatu aikaiseksi "sopivaa" keskustelua aikaiseksi positiivisesta pyöräilyuutisesta.:mad: Mikseiköhän tätä kommentointimahdollisuutta voisi jätää toimituksissa kokonaan pois fillarointia koskevassa uutisoinnissa. Aina kun on sama peli.

Pyörällä ja autolla
03.06.2013, 22.14
Olipa taas saatu aikaiseksi "sopivaa" keskustelua aikaiseksi positiivisesta pyöräilyuutisesta.:mad: Mikseiköhän tätä kommentointimahdollisuutta voisi jätää toimituksissa kokonaan pois fillarointia koskevassa uutisoinnissa. Aina kun on sama peli.

Autoilijoita ja kävelijöitä vaan v...... kun ei autoliitto tai joku jalankulkijayhdistys järjestä heille samanlaista. Olen muuten muutaman kerran ottanut yhteyttä puhelimella Metrolehden päätoimittajaan ja pyytänyt kommentointipalstan ylläpitäjää vähän skarppaamaan noiden kirjoitusten sisällön tarkistamista ennen julkaisua. Lähinnä niiden joissa suoiraan nimitellään ja haukutaan pyöräilijöitä mm terroristeiksi, ituhipeiksi, huumehörhöiksi, työttömiksi luusereiksi ja yhteiskunnan rahoilla eläviksi työtävieroksuviksi viherpiipertäjiksi.
Vähän aikaa auttoi mutta nyt on taas sama meininki eli taidanpa taas huomenna soittaa toimitukseen.

tvain
04.06.2013, 11.04
Metro-lehdessä juttua kuinka polkupyöräilijä vähän poltti kumia:
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/omituinen_paahanpisto-pyoran_takarengas_ilmiliekeissa/
=)

asb
04.06.2013, 12.13
Autoilijoita ja kävelijöitä vaan v...... kun ei autoliitto tai joku jalankulkijayhdistys järjestä heille samanlaista. Olen muuten muutaman kerran ottanut yhteyttä puhelimella Metrolehden päätoimittajaan ja pyytänyt kommentointipalstan ylläpitäjää vähän skarppaamaan noiden kirjoitusten sisällön tarkistamista ennen julkaisua. Lähinnä niiden joissa suoiraan nimitellään ja haukutaan pyöräilijöitä mm terroristeiksi, ituhipeiksi, huumehörhöiksi, työttömiksi luusereiksi ja yhteiskunnan rahoilla eläviksi työtävieroksuviksi viherpiipertäjiksi.
Vähän aikaa auttoi mutta nyt on taas sama meininki eli taidanpa taas huomenna soittaa toimitukseen.

Passiivi otsikossa saa rattimulkun kuvittelemaan, että "pyöräilijää taas lellitään polttoaineverovaroin" ja artikkelin lukeminen lakkaa siihen, koska "nyt on kiire korjata yhteiskunnan mädännäisyys internetin kommenttipalstalle kirjoittamalla."

mkpaa
05.06.2013, 15.29
Jopo-uutinen.

http://www.talouselama.fi/uutiset/jopo+palaa+kotiin++helkama+tekee+joposta+taas+koko naan+kotimaisen+brandin/a2188648

Velonantti
06.06.2013, 13.00
Toinen Jopo-uutinen. Jälkimarkkinat kaiketi vetävät edelleen. Vaikuttavana tekijänä tosin taitaa olla Jopojen suuri lukumääräkin. Toisaalta varkaiden huomion kiinnittyminen muotipyörään armahtaa muita pyöräilijöitä.

http://www.hs.fi/kaupunki/Joka+kolmas+anastettu+py%C3%B6r%C3%A4+on+Jopo++kat so+10+varkaiden+suosikkipaikkaa/a1305684249311

Frosty
07.06.2013, 22.39
Tämä hieman hymyilytti. (http://www.mtv3.fi/urheilu/muutlajit/pyoraily/uutiset.shtml/2013/06/1766489/kiritykki-jattaa-tour-de-francen-valiin)

Pyörällä ja autolla
09.06.2013, 13.22
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1288572509429.html

Meksikossa tuhannet ihmiset nousivat lauantaina kelteisillään polkupyörän satulaan.
Joko täysin alastomina tai uima-asuissa ja alusvaatteisillaan pyöräilleet meksikolaiset halusivat kiinnittää huomiota siihen, kuinka suojattomia pyöräilijät ovat maan ruuhkaisilla teillä. Lisäksi monet ilmoittivat vastustavansa saastuttavaa yksityisautoilua.

Mielenosoittajat olivat liimanneet kehoonsa tarroja, joissa varoitettiin särkyvästä tavarasta. Osa puolestaan oli turvautunut ihomaaliin ja kirjoittanut autoilunvastaisia iskulauseita ympäri kehoaan.

Guadalajaran kaupungissa vähäpukeiseen protestiin osallistui yli 3 000 ihmistä. Maan pääkaupungissa Mexicossa nakupyöräilijöitä oli liikkeellä lähes 2 000.

Mielenosoitukset ovat osa kansainvälistä yksityisautoilun vastaista liikettä.

p bonk
09.06.2013, 14.07
...
Vaarallisia paikkojahan noi koulujen lähiympäristöt liikenteellisesti on, ainakin pk-seudulla, se ei tosin johdu pyöräilevistä alaluokkalaisista, vaan siitä päätaksiasemaan verrattavasta ajoneuvoliikenteestä koulujen alkamis- ja päättymisajankohtina kun vesseleitä tuodaan "turvallisesti" koulunpihalle...

Ja vielä niin lähelle ovea, kuin mahdollista. Aamukyydeillä varsinkin tuntuu olevan niin hirveä kiire ja stressi, ettei siinä paljoa muista välitetä. Kuvaavaa on se, että tuon liikenteen takia vältän sinänsä sujuvaa työmatkareittiä ja kierrän muualta, jos vain on aikaa.

Pyörällä ja autolla
09.06.2013, 14.49
Pyöräkeskus viettää 1-vuotissynttäreitä Helsinki-päivänä

Kampin Narinkkatorin laidalla sijaitseva Pyöräkeskus täyttää vuoden Helsinki-päivänä 12. kesäkuuta. Pyöräkeskuksen virallisia avajaisia vietettiin osana Helsinki-päivän ohjelmaa vuosi sitten.

Merkkipäivää Pyöräkeskus juhlistaa tarjoamalla Greenbiken vuokrapyörät ilmaiseksi käyttöön kello 10–18. Pyörän lainaaminen edellyttää henkilötodistuksen jättämistä pantiksi vuokraamoon. Lisäksi Kampin Suutarin yhteydessä toimiva Pyöräkeskuksen pyörähuolto kiinnittää juhlapäivänä soittokellot ja heijastimet veloituksetta. Soittokellot ja heijastimet voi tuoda mukanaan tai ostaa Pyöräkeskuksesta.

Pyöräkeskus aloitti toisen toimintakautensa toukokuussa. Keskuksen palveluja ovat pyöränvuokrauksen lisäksi neuvonta ja pikahuolto sekä mahdollisuus omatoimiseen pyörän huoltoon Pyöräkeskuksesta lainattavilla työkaluilla. Pyöräkeskuksen edustalla on myös kameroin valvottu alue pyörien pysäköintiin.

Tänä vuonna neuvontapalveluihin on satsattu edellisvuotta enemmän. Pyöräkeskuksesta saa henkilökohtaista neuvontaa maanantaista lauantaihin kello 10–18. Pyöräkeskuksen henkilökunta antaa vinkkejä esimerkiksi pyöräreiteistä, ja pyörän huoltamisessa opastetaan vaikka kädestä pitäen.

Pyöräkartat hittituote

Pyöräilijät ovat löytäneet Pyöräkeskuksen mukavasti. Pyöräkeskuksesta kysytään apua esimerkiksi ketjujen kiristämiseen ja vaihteiden säätöön. Ehdottomasti suosituin tuote on kuitenkin Helsingin pyöräilykartta, joita jaettiin viime kesänä Pyöräkeskuksesta 53 000 kappaletta. Toukokuun perusteella näyttää siltä, että karttoja jaetaan tänä kesänä vähintään yhtä paljon.

Pyöräkeskus tarjoaa tilaa tapahtumille

Pyöräkeskus tarjoaa järjestöille ja yrityksille tilaa pyöräilyyn liittyvien tapahtumien järjestämiseen. Pyöräkeskus sopii mainiosti esimerkiksi pyöräretkien lähtöpisteeksi, huolto-opastuksen antamiseen sekä pyörämallien ja -palvelujen esittelyyn.
Tänä kesänä toistuvia tapahtumia Pyöräkeskuksessa ovat katuajokoulutukset ja erilaiset pyöräretket. Tiedot kaikista tapahtumista löytyvät osoitteesta http://www.pyorakeskus.info (http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=http://www.pyorakeskus.info&urlHash=-4.759999749273396E23).

Kaupungin ja yrittäjien yhteistyötä

Pyöräkeskus on toteutettu Helsingin kaupungin ja yksityisten yrittäjien yhteistyönä. Kaupunki vastaa keskuksen tiloista, ja kaupallista toimintaa pyörittävät yrittäjät. Pyörät vuokraa Greenbike, ja huoltopalveluja tarjoaa Kampin Suutari. Neuvontapalvelut kaupunki ostaa Cycle Centeriltä. Pyöräkeskuksen koordinoinnissa kaupunkia auttavat Valpastin ja Mobinet.

Pyöräkeskus on yksi niistä toimista, joilla Helsinki pyrkii edistämään pyöräilyä. Helsinki asetti vuonna 2009 tavoitteekseen nostaa pyöräilyn osuuden 15 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. Tällä hetkellä pyörällä tehdään noin yhdeksän prosenttia matkoista.

Lisätiedot:
Pyöräkeskuksen koordinaattorit
Mari Päätalo, p. 040 720 2872
Johanna Taskinen, p. 040 757 3284
info@pyorakeskus.info (javascript:void(0);)

(http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=http://www.pyorakeskus.info&urlHash=-4.759999749273396E23)http://www.pyorakeskus.info (http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=http://www.pyorakeskus.info&urlHash=-4.759999749273396E23)
(http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=http://www.facebook.com/helsinginpyorakeskus&urlHash=1.6498950470679437E-82)http://www.facebook.com/helsinginpyorakeskus (http://www.fillarifoorumi.fi/cp/ps/Mail/ExternalURLProxy?d=mbox.inet.fi&u=julise-1&url=http://www.facebook.com/helsinginpyorakeskus&urlHash=1.6498950470679437E-82)

uusin jäsen
09.06.2013, 23.42
Uusimmassa Tekniikan Maailmassa oli juttu tieliikennelain epäkohdista. Jutussa käsiteltiin myös pyöräilyä, vaikka se olikin ehkä hieman autoilijan näkökulmasta kirjoitettu. Kannattaa kuitenkin lukaista jos mahdollista.

mkpaa
10.06.2013, 16.20
Mahtaa tulla melkoinen motit. Onhan niitä kuitenkin kuusi. :)

http://www.hs.fi/kulttuuri/Fillarikirjastot+valtaavat+Helsingin+kadut/a1370828412880

Mika A
12.06.2013, 14.44
Porvoossa oli viikonloppuna enemmän tai vähemmän kilpailuhenkistä pyöräilytapahtumaa niin maanteillä kuin rinteessä/ metsässäkin, eikä tämä jääänyt huomaamatta YLE Svenska Östnylandilta: :)
Alamäkibaanojen rakentamista Kokonniemessä
(http://svenska.yle.fi/artikel/2013/06/10/downhillentusiaster-bygger-cykelbanor-i-borga)Kokonniemi All Mountain Challenge (http://svenska.yle.fi/artikel/2013/06/10/ny-variant-av-terrangcykling-i-borga)
Porvoon Ajot (http://svenska.yle.fi/artikel/2013/06/10/paavo-paajanen-vann-borgaloppet)

reappear
13.06.2013, 14.29
Oiskohan tämä relevantti tällä foorumilla:

Liikenne- ja viestintäministeriö aloittaa tieliikennelain kokonaisuudistushankkeen. (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288573655211.html)

Hankkeen aikana arvioidaan tieliikennelain ja siihen liittyvien lakien ja asetusten sisältö ja annetaan esitykset uusista säädöksistä. Hankkeen arvioidaan kestävän pari vuotta. Tarkoitus on, että tieliikennelakia koskevat hallituksen esitykset olisivat valmiit eduskunnan käsiteltäviksi vuoden 2015 loppuun mennessä.

...

Lain kokonaisuudistus on ministeriön mielestä tarpeellinen, sillä tieliikennettä koskeviin säädöksiin on vuosien varrella tehty useita muutoksia tai niitä on kumottu. Lisäksi säädökset ovat uuden perustuslain valossa osin vanhentuneita.

Kolmekymmentä vuotta vanha laki ei myöskään vastaa Suomen nykyistä liikennejärjestelmää tai yhteiskunnan tarpeita sen kehittämiseksi. Elinkeinoelämän ja kansalaisten liikkumisen ja kuljettamisen tarpeet, ajoneuvoteknologian kehitys ja kestävän kehityksen vaatimukset luovat tilanteita, joita nykyisellä lailla on hankala ohjata tai ratkaista.

Paljon muutakin siinä lukee, kannattaa tarkistaa.

tvain
13.06.2013, 14.52
Oiskohan tämä relevantti tällä foorumilla:

Liikenne- ja viestintäministeriö aloittaa t ieliikennelain kokonaisuudistushankkeen. (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288573655211.html)


Varmasti on relevantti, joskin joku saattanee kertoa paremman topicin tai vaikka avata kokonaan uuden?

Mutta olisit nyt mieluummin suoraan liikenne- ja viestintäministeriön tiedotteeseen linkittänyt, repesin tuohon keltaisen lehdistön otsikkoon "Oho: Koko Suomen tieliikennelaki menee yllättäen uusiksi!" niin siis vuonna 2015 tulee eduskunnan käsittelyyn... =)

http://www.lvm.fi/tiedote/4151393/tieliikennelaki-ajan-tasalle

Siitä löytyy alhaalta linkki mm. hallituksen periaatepäätökseen kyseisestä uudistuksesta, josta löytyy tällainen kohta.

" 9) Käynnistetään tieliikennelain kokonaisuudistusLiikenne- ja viestintäministeriö käynnistää tieliikennelain kokonaisuudistuksen
esiselvityksen vuoden 2012 aikana. Uudistuksessa otetaan erityisesti huomioon
pyöräilyn ja jalankulkijoiden turvallisuuteen liittyvät vaatimukset. Tieliikennelaki
on tullut voimaan vuonna 1981 ja se on systematiikaltaan vanhentunut. Lain
muutostarpeita on arvioitava myös uuden perustuslain kannalta."

Toinen oma kohtansa oli suojatieturvallisuuden parantaminen.

Se tuossa vajaa kolme vuotta kestävässä valmistelussa vaan mietityttää, että millainen yllätys sieltä Kinder-munasta lopulta kuoriutuu, ja että miten paljon sitä valmistelua voi kesken työn seurata?

El-Carpaso
13.06.2013, 15.05
Nyt vois olla hyvä pyöräilyjärjestöjenkin ruveta hyvinkin aktiivisesti puskemaan ajoradalla-ajo oikeuksia ja muita relevantteja asioita koska autoliitot aikovat varmasti asettaa omia agendojaan pohdittavaksi

reappear
13.06.2013, 15.49
Puusilmänä en löytänyt ministeriön tiedotetta, joten pätkäisin uutisoinnin aiheesta. Mutta on totta että tuosta voisi kehittää ihan oman ketjun, jossa voi spekuloida ja keskustella asiasta.

Ehkä joku jopa huomaa keskustelun muuallakin.

Toivon parasta ja pelkään pahinta, toivottavasti ei uudistukset mene päin helvettiä pyöräilijöille sillä perusteella että "suojatiesäädös on jo muutettu ja tulee toimeen 2017"...

Pyörä on sen verran kummallinen kapine, että sen pitäisi olla ajoneuvo, mutta pitäisi pystyä myös ajamaan pois ajoradalta tarvittaessa. Mutta tuotakin voisi käydä läpi siinä omassa ketjussa.

Risto Koivunen
13.06.2013, 15.52
Eihän tuo tieliikennelainsäädännön uudistus sinänsä mikään massiivinen uutinen enää ole, se hallituksen periaatepäätös moisen valmistelusta taidettiin tehdä jo monta kuukautta sitten.

Kokonaisuuden kannalta ei ehkä kannata odottaa mitään kauhean dramaattisia sisällöllisiä muutoksia.

Mika A
13.06.2013, 16.03
Saiskohan tuohon uusittuun lakiin alkuun ainakin tavoitepykälän: mitä tieliikenteen järjestämisellä oikein haetaan?

Nythän kukin toimija taitaa keksiä tavoitteet omasta päästään...:seko: (plus mitä EU:n suunnasta tulee)

tvain
13.06.2013, 16.22
No kuitenkin tuohon uudistukseen nähden LVM on saanut tämmöisen selvityksen valmiiksi pari päivää sitten:

http://www.lvm.fi/julkaisu/4151437/pyorailyn-liikennesaannot-muutamissa-euroopan-maissa-selvitys-nykytilasta

Siitä käy mm. ilmi, että Suomi on ainoita vertailumaita, joissa ei ole käytössä edes jonkinmallisia ei-velvoittavia pyöräteitä. Mielestäni tuo pyöräteiden velvoittavuus on ehkä yksi helpoiten korjattavissa oleva asia.

Itse jo pohdin, että josko aiheesta saisi vaikka kansalaisaloitteen:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48302-Kansalaisaloite-py%F6r%E4ilyn-liikennes%E4%E4nn%F6ist%E4

Saisikohan tässä asiassa kansalaisaloitteella mitään aikaan vai haudattaisiko mahdollinen 50 000 allekirjoitusta tuon tieliikenteen kokonaisuudistuksen alle?

Risto Koivunen
13.06.2013, 16.51
No kuitenkin tuohon uudistukseen nähden LVM on saanut tämmöisen selvityksen valmiiksi pari päivää sitten:


Ai tuo on jo saatu valmiiksi? Olin kyllä tietoinen, että tuollainen on valmistelun alla.

(Nuo työn laatijat eivät tietääkseni muuten ole LVM:n palveluksessa.)

tvain
13.06.2013, 17.08
Ai tuo on jo saatu valmiiksi? Olin kyllä tietoinen, että tuollainen on valmistelun alla.

(Nuo työn laatijat eivät tietääkseni muuten ole LVM:n palveluksessa.)

Joo, hyvä tarkennus epätarkkaan ilmaisuuni. Tiesin kyllä ketkä ovat raportin laatineet kun ehdin sen jo pikalukaista läpi. Eli LVM:n teettämä, mutta toteuttajina kaksi WSP Finland Oy:n konsulttia(?) ja Petri Sipilä Helsingin Polkupyöräilijöistä.

Itse siis löysin sen sattumalta tänään, eli tiesin itsekin tuollaisen olevan työnalla. Siitähän oli joku seminaari ollut (kenties Tampereella) josta ehdin jo alustavia juttuja katsoa nettivideosta.

mkpaa
13.06.2013, 21.44
Mihin tuo LVM:n raportti hävisi? Tai no.. tulee 503:ta, kun koittaa ladata.

obeesi
14.06.2013, 07.43
Liikennevakuutuskeskus LVK, Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TVL; Polkupyörävahinkoja merkittävästi tilastoitua enemmän
https://www.sttinfo.fi/release?0&releaseId=6009735

VPR
14.06.2013, 09.04
Jopoturisti vai trikoosalama – äänestä ärsyttävin pyöräilijä! (http://nyt.fi/20130614-aeaenestae-aersyttaevin-pyoeraeilijae/)

p bonk
14.06.2013, 09.23
Tuosta puuttui kaikentietävä palstapyöräilijä ja muotipoliisi. Ja minä.

Risto Koivunen
14.06.2013, 09.35
Myöskin jopoteinit, freeride-pyöräilijät, peräkärryn vetäjät, maastoläskipyöräilijät, kännykkään puhujat ja muutamat muut pyöräilijäryhmät puuttuvat tuosta äänestyksestä.

Tuo palstapyöräiljän puuttuminen on kyllä isoin moka. Tunnetustihan palstapyöräilijä voittaa aina (paitsi työmatkatemmossa).

Mika A
14.06.2013, 11.15
Liikennevakuutuskeskus LVK, Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TVL; Polkupyörävahinkoja merkittävästi tilastoitua enemmän

https://www.sttinfo.fi/release?0&releaseId=6009735

Tämähän ei ole enää mikään uutinen?

Vuodelta 2008 Noora Airaksisen LINTU-sarjan tutkimus
"PYÖRÄILIJÖIDEN, MOPOILIJOIDEN JAMOOTTORIPYÖRÄILIJÖIDEN LIIKENNETAPATURMAT. Erikoissairaanhoitoon johtaneet tapaturmat Pohjois-Kymenlaaksossa."

http://www.lintu.info/POMO.pdf

BONK
14.06.2013, 11.28
Tuosta puuttui kaikentietävä palstapyöräilijä ja muotipoliisi. Ja minä.

Juu. Juopunut gentlemanni ei näemmä ole listalla.

TuH
14.06.2013, 12.10
Vaikka Nyt-liitteen juttu on kai olevinaan nokkela ja ironinen, niin kommenttiosio täyttyy hyvää vauhtia onnettomuusuutisista tutusta vihapuheesta:

- pyöräilijät eivät osaa liikennesääntöjä
- pyöräilijät törmäävät tahallaan jalankulkijoihin
- pyöräilijä = idiootti

HeliT
14.06.2013, 12.15
Jopoturisti vai trikoosalama – äänestä ärsyttävin pyöräilijä! (http://nyt.fi/20130614-aeaenestae-aersyttaevin-pyoeraeilijae/)
Tuota minäkin tulin tänne linkkaamaan. Voi hyvä tavaton, Suomessa pyöräily on vain tapa halkaista päänsä ja ärsyttää muita...
Voisivat äänestyttää ärsyttävyyttä vaikka tupakoijista, puolialasti kadulla kulkijoista, kännissä örveltäjistä, kelvin neljä rinnan kävellen valtaajista, nyt:n toimittajista, hyttysistä...

hiisi
14.06.2013, 14.14
Jopoturisti vai trikoosalama – äänestä ärsyttävin pyöräilijä! (http://nyt.fi/20130614-aeaenestae-aersyttaevin-pyoeraeilijae/)

Aivan mielettömän hyvää matskuu, haters gonna hate. Mun mielestä osa jutuista osunu vielä aivan naulan kantaan.

BONK
14.06.2013, 14.22
Lähes puolet näytti pitävän työmatkapyöräilijää ärsyttävimpänä...


Hän puikkelehtii raivokkaasti 15 kilometrin matkan Olarista keskustaan kahdessakymmenessä minuutissa ja treenaa veret suussa ensi vuotta varten.

Vaikken koskaan ole ko. reittiä ajanutkaan niin voisin kuvitella, että 45 km/h keskarilla Olarista keskustaan tykittelevä saattaa tosiaan herättää pahennusta sivullisissa, mutta työmatkatemmossa ei armopaloja jaeta.

vakevves
14.06.2013, 14.40
Lähes puolet näytti pitävän työmatkapyöräilijää ärsyttävimpänä...



Vaikken koskaan ole ko. reittiä ajanutkaan niin voisin kuvitella, että 45 km/h keskarilla Olarista keskustaan tykittelevä saattaa tosiaan herättää pahennusta sivullisissa, mutta työmatkatemmossa ei armopaloja jaeta.

Mikä pyöräilijän vauhdissa ärsyttää? Onko se pelkkää kateutta? Mikä olisi pyörätien nopeusrajoitus, jolla ei varmasti satu mitään?

Smo
14.06.2013, 14.46
Vähiten ärsyttävät top #3: Taittopyöräilijä 1%, kaupunkiaktiivipyöräilijä 5%, kännipyöräilijä 11% .. LOL :)

TuH
14.06.2013, 14.59
Mikä pyöräilijän vauhdissa ärsyttää? Onko se pelkkää kateutta? Mikä olisi pyörätien nopeusrajoitus, jolla ei varmasti satu mitään?

Vielä kun nämä pyöräpelkoiset sisäistäisivät, että pyöräilijää ylivoimaisesti suurempi turvallisuusriski jalankulkijalle on suojatiesäännöistä piittaamaton autoilija.

BONK
14.06.2013, 15.01
Mikä pyöräilijän vauhdissa ärsyttää? Onko se pelkkää kateutta? Mikä olisi pyörätien nopeusrajoitus, jolla ei varmasti satu mitään?

Jos kelvillä ei ole muita liikkujia niin minun puolesta runtatkoon kuka mitä vauhtia tahansa. Muussa tapauksessa taas on sekä kohteliasta että huomattavasti turvallisempaa kaikille, jos älyää laskea nopeutensa sille tasolle, ettei vahingossakaan satu mitään itselle tai muille. Kyllä itseäkin fillaristina vituttaa eniten ne toopet, jotka aiheuttavat jatkuvasti vaaratilanteita. Siinä menee maine kaikilta muiltakin.

Risto Koivunen
14.06.2013, 15.20
Vaikken koskaan ole ko. reittiä ajanutkaan niin voisin kuvitella, että 45 km/h keskarilla Olarista keskustaan tykittelevä saattaa tosiaan herättää pahennusta sivullisissa, mutta työmatkatemmossa ei armopaloja jaeta.

Eihän tuo nyt vaadi ihmeitä. Ensin ajellaan alkuverryttelynä rauhallisesti Kehä II ja Länsiväylän risteykseen, ja siitä sitten Länärin ramppia ylös. Taajaman päättymisestä kertovan kyltin ohitettuaan voikin sitten laittaa ison vaihteen päälle ja polkaista mittariin 80 km/h. Aikanaan Ruoholahden lähestyessä sitten tiputellaan vauhtia, ja Porkkalankadulle päästyä loppumatka ajetaan sitten taas rauhallisesti palautellen.

Tässä kyseinen reitti Google Mapsissa, jonka mukaan keskinopeudeksi rajoitusten mukaisesti ajettaessa pitäisi tosiaan tulla 45 km/h:

http://goo.gl/maps/BMdVB

Tassu
14.06.2013, 15.50
Mistä helvetistä te otatte tuon 45 keskarin, no, vaikka ny olarista hesan keskustaan? Näyttäkää mulle kuka hän on. Tai edes se joka ajaa 40 keskarilla. Tai itse asiassa näyttäkää ekaks se joka ajaa 35:ttä. Svitu, jotain rajaa ny noitten vauhtien kanssa.

Wolfhound
14.06.2013, 16.01
Mistä helvetistä te otatte tuon 45 keskarin, no, vaikka ny olarista hesan keskustaan? Näyttäkää mulle kuka hän on. Tai edes se joka ajaa 40 keskarilla. Tai itse asiassa näyttäkää ekaks se joka ajaa 35:ttä. Svitu, jotain rajaa ny noitten vauhtien kanssa.

No ku lehdessä luki ("15 kilometrin matkan Olarista keskustaan kahdessakymmenessä minuutissa " == 45 km/h), ni tottakai se on totta

:p

juminy
14.06.2013, 19.13
Voisivat äänestyttää ärsyttävyyttä vaikka tupakoijista, puolialasti kadulla kulkijoista, kännissä örveltäjistä, kelvin neljä rinnan kävellen valtaajista, nyt:n toimittajista, hyttysistä...Lienevät niin kantasuomalaisia ilmiöitä, etteivät nämä ärsytä kuin ulkomaalaisia. Tämä on kyllä varsin osuvasti sanottu: Suomessa pyöräily on vain tapa halkaista päänsä ja ärsyttää muita...


Muussa tapauksessa taas on sekä kohteliasta että huomattavasti turvallisempaa kaikille, jos älyää laskea nopeutensa sille tasolle, ettei vahingossakaan satu mitään itselle tai muille.Mahtaa olla hiljainen vauhti?

BONK
14.06.2013, 21.33
Mahtaa olla hiljainen vauhti?

Joskus olen jopa pysähtynyt.

ErWo9iJn
14.06.2013, 23.15
Mun nähdäkseni jossain on vikaa, jos joku ärsyttää liikenteessä, se liikennehän on vain todennäköisyyksiä, joita eritavoin asennoituvat ja toimivat sitten muuttavat, jos antaa jonkin ärsyttää itseään liikenteessä, niin silloin omaa asennetta pitäisi ehkä tutkailla.

Onnettomuuden todennäköisyyttä voi tosiaan pienentää käyttämällä sellaista nopeutta jolla voi välttää vaaran, eli riskitilanteen, vaikka toinen tekisikin virheen, kilparadalla voi sitten vetää täysiä, liikenteessä pitää jättää sitä pelivaraa, jos siis haluaa välttää onnettomuuksia, joskus tosiaan voi joutua pysähtymään, jopa asfaltin ulkopuolellekkin.

Vepa
15.06.2013, 00.16
^ Hmmm...vaikka minä kuinka tutkailen omaa asennettani, niin siitä huolimatta minua ärsyttää flexin kanssa koiraansa ulkoiluttavat (asennevikaiset) ihmiset. Tosin saatan kuulua HSP-ryhmään.

Smo
15.06.2013, 00.54
Ei mua ärsytä mutta naurattaa.. tolla lyhyellä siirtymällä ainut mahdollinen paikka kohdata auto niin olisin alle jäänyt kolmion takaa tulevan auton alle. voi voi.

ErWo9iJn
15.06.2013, 02.43
^ Hmmm...vaikka minä kuinka tutkailen omaa asennettani, niin siitä huolimatta minua ärsyttää flexin kanssa koiraansa ulkoiluttavat (asennevikaiset) ihmiset. Tosin saatan kuulua HSP-ryhmään.

Mikä siinä ärsyttää?

Tottahan on, että etenkin välinpitämättömät sellaiset lisäävät onnettomusriskiä ja tuovat lisää haasteita muille kulkijoille, mutta miksipä antaa sen ärsyttää, siinähän menee energiaa ihan hukkaan, ennemmin vaikka tutkii mitä mahdollisuuksia olisi vaikuttaa noiden toimintaan lainsäädännön, tiedottamisen yms. keinoin. Osahan kerää nykyään koiran kakatkin, joskus niin ei toimittu, jotenkin on muutos tapahtunut.

Siinä kohtaa kun alkaa ärsyttämään tahtoo käydä niin, että huomio on siinä ärtymyksessä ja mahdollisesti sen kohteessa, jotain muuta usein jää huomaamatta ja siksi ärsyyntyminenkin on turha riski, josta pääsee eroon tarkastelemalla asiaa toisellatapaa, eli asennemuutos sen suhteen kuinka näkee nuo fleksin kanssa koiraansa ulkoiluttavat.

Enkä ole väittänyt, että se olisi helppoa, mutta yleensä helppo on se huonompi vaihtoehto.

leecher
15.06.2013, 08.05
Jopoturisti vai trikoosalama – äänestä ärsyttävin pyöräilijä! (http://nyt.fi/20130614-aeaenestae-aersyttaevin-pyoeraeilijae/)
Tämä sama "toimittaja" on myöskin kunnostautunut istumalla paskat housussa bussissa Turkuun. Nyt sitten lietsotaan vihapuheita pyöräilijöistä. Vahvaa suorittamista. Hoitaisi vain bussiin paskomisen jälkipyykit kuntoon, ennen kuin leikkii toimittajaa.

juminy
15.06.2013, 08.13
Ärsyynnyin jutun asenteesta ensin itsekin, mutta sehän on varsin osuva ja oikeastaan tämä lienee vain alleviivaus niistä kotoisista asenteistamme pyöräilyyn, joihin HeliT tuossa nasevasti viittasi. En jaksanut lukea keskusteluosiota, mutta veikkaan, että sieltä löytyy se pieni neliö tämän oikeaan alakulmaan.

Arde1
15.06.2013, 08.34
Mä olen artikkelin 'työmatkapyöräilijä', mutta mä kävelen rappuset lähes aina.

rhubarb
15.06.2013, 09.26
Ihan hauska :)

YocceT
15.06.2013, 10.19
Tämä sama "toimittaja" on myöskin kunnostautunut istumalla paskat housussa bussissa Turkuun. Nyt sitten lietsotaan vihapuheita pyöräilijöistä. Vahvaa suorittamista. Hoitaisi vain bussiin paskomisen jälkipyykit kuntoon, ennen kuin leikkii toimittajaa.


Terveellistä olisi opetella nauramaan itselleen. Myös fillaristin.

Aika osuvia luonnehdintojahan tuossa oli, fiksihipstereistä ja työmatkatempoilijoista etenkin.

Vepa
15.06.2013, 10.25
^^ Mellä on koira. Kerään kakat pussiin ja käytän normaalia hihnaa. Flexin käyttäjiin vaikuttamisen olen todennut melko toivottomaksi. Ja kuinka paljon täytyy jonkin asian täytyy ärsyttää, jotta kyseistä sanaa voi käyttää? En tykkää flexistä - piste.

ErWo9iJn
15.06.2013, 18.48
^^ Mellä on koira. Kerään kakat pussiin ja käytän normaalia hihnaa. Flexin käyttäjiin vaikuttamisen olen todennut melko toivottomaksi. Ja kuinka paljon täytyy jonkin asian täytyy ärsyttää, jotta kyseistä sanaa voi käyttää? En tykkää flexistä - piste.

Väittäisin, että sopivasti asennoitumalla ei mikään oikeastaan pääse 'ihon alle' eli ala ärsyttämään, on mullakin paljon asioita joista en tykkää, mutta teen kovasti töitä sen eteen ettei mikään ärsyttäisi enkä mistään ärsyyntyisi, se kun tuppaa tuhoamaan arvostelukyvyn sitten hyvin nopeasti ja johtaa ei niin hyviin ratkaisuihin.

Ehkä se on jonkinlainen yritys kasvaa ihmisenä tai jotain sen suuntaista, kun koskaan en ole osannut tyytyä siihen mitä on, aina pitää pyrkiä vähän parempaan.

Halloo halloo
16.06.2013, 11.56
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kuusikymppinen_esitteli_penistaan_pensassakset_muk ana/?ref=tf_iOKboksi_news_p3

Noin 60-vuotias hoikka mies, joka oli pukeutunut kireisiin pyöräilyhousuihin, lippalakkiin ja verkkaritakkiin, esitteli sukukalleuksiaan. Miehellä oli mukanaan isot pensassakset.

Velonantti
16.06.2013, 15.06
Joukosta puuttuu verkkarimies. Aurinkoisten päivien hybridimulkku. Tennistossutappaja, joka on liikkeellä vain julistaakseen miehisyyttään. Ilmiö, joka arkisin räyhää Audissa, lämpiminä sunnuntai-iltoina pyöräteillä. Ei väistä ketään, ei tottele mitään. Pyörä on urheiluväline, liikennesäännöt mopoilijoille.

juminy
16.06.2013, 15.16
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kuusikymppinen_esitteli_penistaan_pensassakset_muk ana/?ref=tf_iOKboksi_news_p3

Noin 60-vuotias hoikka mies, joka oli pukeutunut kireisiin pyöräilyhousuihin, lippalakkiin ja verkkaritakkiin, esitteli sukukalleuksiaan. Miehellä oli mukanaan isot pensassakset.Kuva tai sitä ei tapahtunut.

BONK
17.06.2013, 07.42
Kuva tai sitä ei tapahtunut.

Just näin! Epäilen, että kyseessä on joku toimituksen "inside joke"...


esitteli sukukalleuksiaan. Miehellä oli mukanaan isot pensassakset.


Miettikääs.

- Hän esitteli autoaan. Miehellä oli mukanaan isot kellukkeet. Ei rimmaa.
- Hän esitteli autoaan. Autossa oli leveät renkaat. Ookoo.

Mitähän isoa miehellä siis oli mukanaan?

asb
17.06.2013, 09.19
Mitähän isoa miehellä siis oli mukanaan?

Puutarhanhoitovälineet.....

YocceT
17.06.2013, 09.44
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kuusikymppinen_esitteli_penistaan_pensassakset_muk ana/?ref=tf_iOKboksi_news_p3



Taas joku mielensäpahoittaja tuijotellut kanssaihmisen housujen pullistumia ja mielikuvitus lähtenyt ylikierroksille. Tokihan sitä pitää hätäkeskukseen soittaa jos naapurin housuissa pullottaa. Ja vielä ne puutarhasakset kädessä.

Voi jösses tätä ilmaisjakeluiden otsikointia ja uutiskriteeristöä. "Uutisen" takana ei tarvitse olla mitään sisältöä, kunhan vaan saadaan raflaava otsikko aikaiseksi. Ja kansa klikkaa, joka klikistä tulee mainosrahaa ja foorumit täyttyvät kommenteista.

Ei ole journalisteilla enää mitää omanarvontuntoa kun tuollaista shaibaa suostuvat kirjoittamaan. Lehtien kustantajien puolella moraali on kadonnnut jo kauan sitten, tärkeintä on että kassakone laulaa ja jos päätoimittajalla on mielipide vastoin hallituksen puheen johtajan ajatukaia, saa päätoimittaja lähteä, kuten case Hesari osoitti.

BONK
17.06.2013, 11.02
Puutarhanhoitovälineet.....

Ike Kanervaa lainaten, ”Oletko pitänyt puutarhasi kunnossa?”

Yocce puhuu asiaa.

eeppo
17.06.2013, 11.29
^^ Mellä on koira. Kerään kakat pussiin ja käytän normaalia hihnaa. Flexin käyttäjiin vaikuttamisen olen todennut melko toivottomaksi. Ja kuinka paljon täytyy jonkin asian täytyy ärsyttää, jotta kyseistä sanaa voi käyttää? En tykkää flexistä - piste.

Pahoittelen OT:a.. mutta pakko.

Meillä oli koira. Käytettiin flexiä. Seuraavan koiran kanssa käytetään myös, koska tykätään. Jos se jotakuta ärsyttää niin voi tsiisus kun kiinnostaa. En ymmärrä mikä siinä niin riepoo?

ppikkupe
17.06.2013, 11.47
Ei ole journalisteilla enää mitää omanarvontuntoa kun tuollaista shaibaa suostuvat kirjoittamaan. Lehtien kustantajien puolella moraali on kadonnnut jo kauan sitten

Totta kyllä, mutta pistetään kritiikkiä vähän poliisinkin suuntaan. Uutisen lähdehän on Helsingin poliisilaitoksen lauantain tiedote. Ei kait se journalistin vika ole, jos pk-seudun viikonlopussa ei muuta uutisoitavaa tapahdu... ;)

...

YLE uutisten mukaan Seinäjoella on Suomen huonoimmat fillaristit tai luupäisimmät autoilijat:
http://yle.fi/uutiset/seinajoki_on_vaarallisin_pyorailijalle__nain_kotip aikallasi_tormaillaan/6682201

Liikennesääntötesti:
http://yle.fi/uutiset/pyorailija_testaa_osaatko_liikennesaannot/6688871

Täytyy sanoa, että kysymyksestä nro. 5 tuli mieleen tämä suomalaisten taipumus sääntöjen ja kieltojen noudattamiseen. Vaikka kiellossa ei olisi mitään järkeä, niin sitä noudatetaan, koska se on sääntö ja niin kuuluu tehdä.

alli
17.06.2013, 15.08
Taas joku mielensäpahoittaja tuijotellut kanssaihmisen housujen pullistumia ja mielikuvitus lähtenyt ylikierroksille. Tokihan sitä pitää hätäkeskukseen soittaa jos naapurin housuissa pullottaa. Ja vielä ne puutarhasakset kädessä.

Voi jösses tätä ilmaisjakeluiden otsikointia ja uutiskriteeristöä. "Uutisen" takana ei tarvitse olla mitään sisältöä, kunhan vaan saadaan raflaava otsikko aikaiseksi. Ja kansa klikkaa, joka klikistä tulee mainosrahaa ja foorumit täyttyvät kommenteista.


Olihan tuo aika koomisesti kirjoitettu uutinen... mutta itse luin sen ihan maksamastani lehdestä kyllä. Enkä ollut paikalla, mutta normisti tuommoisia ukkoja ei kyllä tarvii ite tuijotella, ne kröhivät tai kiinnittävät muuten huomion itseensä. Tilanne tulee pyytämättä ja yllättäen ja on aikas epämiellyttävä.

Ei oo näin nelikymppisenä enää tarvinnut onneksi noihin veivaajiin törmätä, mutta nuorempana saattoivat vaikka seurata autolla lenkillä ollessa ja hypätä eteen jostain puskasta vehkeet paljaana. Ikävä kokemus vaikka mitään fyysistä vahinkoa ei tapahdu.

TuH
17.06.2013, 15.24
Täytyy sanoa, että kysymyksestä nro. 5 tuli mieleen tämä suomalaisten taipumus sääntöjen ja kieltojen noudattamiseen. Vaikka kiellossa ei olisi mitään järkeä, niin sitä noudatetaan, koska se on sääntö ja niin kuuluu tehdä.

Kysymys numero 5 yksinkertaistaa asioita ja haiskahtaa muutenkin asenteelliselta. Ajoradalla pyöräily on tietyin ehdoin sallittua silloinkin, kun vieressä menee pyörätie.

Tieliikenneasetus 5.3.1982/182:
Jos pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa lyhyellä matkalla käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182

asb
17.06.2013, 15.34
Kysymys numero 5 yksinkertaistaa asioita ja haiskahtaa muutenkin asenteelliselta. Ajoradalla pyöräily on tietyin ehdoin sallittua silloinkin, kun vieressä menee pyörätie.


Ootte te kyl aikamoisia... Mä luin siitä ekasta kappaleesta, että "tehty yhteistyössä Liikenneturvan kanssa" ja suljin selaimen välilehden.

ppikkupe
17.06.2013, 15.56
Kysymys numero 5 yksinkertaistaa asioita ja haiskahtaa muutenkin asenteelliselta.

Yksinkertaistaa ehkä mutta en nyt tiedä asenteellisuudesta... Jaksa nyt joka asiasta väkisin jotain negatiivista kaivaa.

"Kilpapyörän" paikkahan ei ole pyörätiellä jalankulkijoiden ja koiranulkoiluttajien seassa muutoin kuin hissukseen siirtymiä rullaillen. Tai siis ei pitäisi olla. Minusta on ihan ok muistuttaa muitakin liikkujia siitä, että syy siihen, miksi "kilpapyörä" kaahaa pyörätietä pitkin, ei ole yksin pyöräilijässä vaan lainsäätäjässä.

Itse ajan maantielenkit ajoradan puolella siellä missä se on järkevää. Ei siitä vielä kukaan ole mitään huomauttanut tai poliisi pysäytellyt. Veikkaanpa koiranulkoiluttajienkin olevan tyytyväisiä. Kelviä pitkin ajellessa ne ongelmat autojen kanssa tulevat - ei ajoradalla.

koshui
17.06.2013, 19.21
Eihän tuossa otettu huomioon edes sitä, että vasemmalla oleva pyörätie on mahdollisesti yksisuuntainen kuten Oulun Rautatienkadulla. Nyt heti palautetta, että ei saa yleistää ;)

rhubarb
17.06.2013, 23.24
Kysymys numero 5 yksinkertaistaa asioita ja haiskahtaa muutenkin asenteelliselta. Ajoradalla pyöräily on tietyin ehdoin sallittua silloinkin, kun vieressä menee pyörätie.

Tieliikenneasetus 5.3.1982/182:
Jos pyörätie on vain tien vasemmalla puolella ja ajoradan oikealla puolella olevan pientareen tai ajoradan oikean reunan käyttö on kulkureitin tai muun vastaavan syyn vuoksi turvallisempaa, polkupyöräilijä saa lyhyellä matkalla käyttää piennarta tai ajoradan oikeaa reunaa.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1982/19820182

Sit jos poliisi pysäyttää, voi näyttää Stravasta että ajaa usein 80–100 km joten viisi, kymmenenkin kilsaa ajoradalla on lyhyt matka.

Risto Koivunen
18.06.2013, 10.33
Sit jos poliisi pysäyttää, voi näyttää Stravasta että ajaa usein 80–100 km joten viisi, kymmenenkin kilsaa ajoradalla on lyhyt matka.

Voi tosin olla, että jossakin vaiheessa tuota "lyhyen matkan" määritelmää pääsee tulkitsemaan korkeimman oikeuden tuomari, joka ei ole elämässään pyöräillyt yli kolmen kilometrin matkaa.

Halloo halloo
18.06.2013, 13.41
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013061817168647_uu.shtml
Verta, hikeä ja kyyneleitä - MS-tautia sairastava kapteeni polkee 1 100 kilometriä

Halloo halloo
18.06.2013, 13.46
OT
Maailmalta:
http://www.bbc.co.uk/news/health-22903537
Gene mutation means paracyclist has no fat under skin

lansive
18.06.2013, 14.52
Hesarissa testattiin lukkoja:

http://www.hs.fi/kuluttaja/Pyörän+lukot+testissä+Halvin+murtui+neljässä+sekun nissa/a1371505687990

Fuuga
18.06.2013, 17.06
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013061817168647_uu.shtml

MS-tautia poteva kapteeni pyöräilee 1100 km.

Pyörällä ja autolla
18.06.2013, 18.08
Jopoturisti vai trikoosalama – äänestä ärsyttävin pyöräilijä! (http://nyt.fi/20130614-aeaenestae-aersyttaevin-pyoeraeilijae/)

Ihan niinkuin ei Hesarin juttu olis riittänyt. Nyt tätä paskajournalismia jatkaa Metrolehti. http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kolumni_sonnasta_seuraava/

ppikkupe
18.06.2013, 18.43
Ihan niinkuin ei Hesarin juttu olis riittänyt. Nyt tätä paskajournalismia jatkaa Metrolehti. http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kolumni_sonnasta_seuraava/

Höh. Tuohan oli asiallinen juttu ja koirankakkavertaus aika osuva. Ihan yhtä fiksua keskustelua molemmista käydään ainakin mitä kommenttipalstoja silmäilee.

...

Tänään Lapin Kansassa juttu pyöräilyn terveyshyödyistä ja eduista yhteiskunnalle. Tanskalaistutkimuksen mukaan mm. jokainen pyöräilty kilometri tuottaa yhteiskunnalle 1,2 kruunua kun taas jokainen autolla ajettu kilometri aiheuttaa kuluja 0,6 kruunua.

Takasivulla iso juttu OPP:n menestyksestä Barentsin mestaruuskilpailuissa.

juminy
18.06.2013, 18.51
Ihan niinkuin ei Hesarin juttu olis riittänyt. Nyt tätä paskajournalismia jatkaa Metrolehti. http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kolumni_sonnasta_seuraava/Tämähän ei siis ensinnäkään ole uutisointia.

Ihan osuva havaintohan tuossa esitettiin, joskaan ei ihan ekojen joukossa :) Hesarin juttu oli saman huomion käsittelyä yleisön kautta. En edelleenkään ole katsonut mimmonen keskustelu siitä syntyi lehden kommenttiosiossa, mutta silti edelleen väitän, että se keskustelu on sen jutun pointin vahvistanut.

Mika A
19.06.2013, 17.24
Viime päivien asian tienoilla liikkuneen uutisoinnin loppuhuimentuma: Helsingin Uutisten (http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/242764-pyoraturmissa-isot-erot-%E2%80%93-helsinki-haviaa-espoolle) hämmentävä uutinen pyöräilyn turvallisuudesta Espoossa verratuna Helsinkiin.

Jos on joskus ajanut fillarilla Espoossa (no, itselläni > 15 vuotta sitten...) tai lukenut avautumisia elämämästä kevyen liikenteen väylillä, saattaa olla toisenlaisia subjektiivia arkikokemuksia aiheesta. Olisko niin, että pyöräily on turvallista silloin, kun pyöräilyn kulkumuoto-osuus on poikkeuksellisen pieni? Ilmeisesti turvallisuutta mitattiin vertaamalla henkilövahinkoon johtaneiden pyöräilyonnettomuuksien määrää asukaslukuun, ei liikennevirtojen ajoneuvomääriin?

Pyörällä ja autolla
19.06.2013, 19.22
http://yle.fi/uutiset/mita_sanoo_laki__saako_ilman_pyorailykyparaa_kolar oineen_korvaukset_evata/6695568

Mitä sanoo laki – saako ilman pyöräilykypärää kolaroineen korvaukset evätä?

Risto Koivunen
19.06.2013, 20.31
Olisko niin, että pyöräily on turvallista silloin, kun pyöräilyn kulkumuoto-osuus on poikkeuksellisen pieni?

Espoossa tavoitteena tuntuu olevan 100% turvallisuus pyöräilyssä. Tämä taso saavutetaan, kunhan pyöräilyn kulkumuoto-osuudeksi ensin saadaan 0%. Espoon kunta on yhteistyössä Liikenneviraston ja ELY-keskuksen kanssa ryhtynyt aktiivisiin toimiin näiden tavoitteiden saavuttamiseksi.

Mutta tuohon tämän päivän Helsingin Uutisiin liittyen, oli siellä myös artikkeli eräästä kinnerillä (katettu nojapyörä) kulkevasta herrasta.

Pyörällä ja autolla
20.06.2013, 10.36
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/kaupunkipyorahanke_nytkahti_eteenpain/

Kaupunkipyöräprojekti nytkähti tiistaina polkaisun verran eteenpäin, kun yleisten töiden lautakunta löi lukkoon pyöräasemien alustavan määrän ja sijainnin kantakaupungissa. Pyörien toimittaja JCDecaucx pitää päätöstä merkittävänä edistysaskeleena.

Smo
20.06.2013, 11.03
Viime päivien asian tienoilla liikkuneen uutisoinnin loppuhuimentuma: Helsingin Uutisten (http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/242764-pyoraturmissa-isot-erot-%E2%80%93-helsinki-haviaa-espoolle) hämmentävä uutinen pyöräilyn turvallisuudesta Espoossa verratuna Helsinkiin.

Jos on joskus ajanut fillarilla Espoossa (no, itselläni > 15 vuotta sitten...) tai lukenut avautumisia elämämästä kevyen liikenteen väylillä, saattaa olla toisenlaisia subjektiivia arkikokemuksia aiheesta. Olisko niin, että pyöräily on turvallista silloin, kun pyöräilyn kulkumuoto-osuus on poikkeuksellisen pieni? Ilmeisesti turvallisuutta mitattiin vertaamalla henkilövahinkoon johtaneiden pyöräilyonnettomuuksien määrää asukaslukuun, ei liikennevirtojen ajoneuvomääriin?

Voi olla ettei liikennemääriä ole tutkittu mutta ihan mutuna tuntuu kyllä kilometriä kohden huomattavasti turvallisemmalta espoossa pyöräily. Järjestelyt sinänsä hanurista, esim joku jätti-iso Merituuli ostoskeskus.. tuhansia neliöitä kauppa- ja parkkitilaa, ei ainoatakaan pyörätelinettä. Sateella parkkeerasinkin fillarin tuulikaappiin ihan provokaatiomielessä muttei ketään taida kiinnostaa autokaupungissa.

ristopee
20.06.2013, 12.00
http://yle.fi/urheilu/velodromista_on_moneksi/6696062

Kesähessut tehny lyhyen jutun velodromista.

Smo
20.06.2013, 12.11
Sivu kahdeksan tuossa http://nakoislehti.kirkkojakaupunki.fi/nakoislehti/2013/kirkko-kaupunki-23/primapaper

ppikkupe
20.06.2013, 13.17
Sivu kahdeksan tuossa http://nakoislehti.kirkkojakaupunki.fi/nakoislehti/2013/kirkko-kaupunki-23/primapaper

Kiva pikku juttu, enkä millään tarkoita sanoa pahaa sanaa Otso Kivekkäästä. Päin vastoin.

Mutta miksi näissä tämän tapaisissa jutuissa haastateltava tuntuu aina olevan joku pukinpartainen hipsteri, joka puhuu pyöräilykulttuurista ja käyttää harkittua kirjakieltä? En jaksa uskoa, että siellä raksalla, telakalla, sairaalan osastolla, marketissa yms. jaksetaan samaistua veneilyä harrastavaan ohjelmistoarkkitehtiin, joka kertoo kuinka mahtava olo aamuisin tulee, kun polkee fillarilla duuniin - parempi kuin tuplalatte!

Ottaisivat joskus jonkun kirvesmiehen tai raudoittajan, jolla on eväät ja termari repussa, ja joka puskee säällä kuin säällä joka aamu tasan seitsemäksi töihin.

JackOja
20.06.2013, 13.44
Kas kun ei ole uutisoitu YLEn tv-uutisten pyöräilyuutista eilisillalta...

http://areena.yle.fi/tv/1914619

13:25->

asb
20.06.2013, 15.19
Viime päivien asian tienoilla liikkuneen uutisoinnin loppuhuimentuma: Helsingin Uutisten (http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/242764-pyoraturmissa-isot-erot-%E2%80%93-helsinki-haviaa-espoolle) hämmentävä uutinen pyöräilyn turvallisuudesta Espoossa verratuna Helsinkiin.

Espoo ja Helsinki ovat niin erilaiset kaupungit, että niiden vertailu on hyödytöntä.

Espoossa on monta keskustaa, jotka ovat niin pieniä, että niiden sisällä ei tarvitse ajaa pyörällä. Nukkumalähiöistä tullaan keskuksiin autolla. Espoon keskustojen välillä kulkee "kohtalaisen hyvät" pyörätiet, joilla kulkee satunnaisia jalankulkijoita (ei samanlaista jalankulkijamassaa, kuin Helsingissä parhaimmillaan). Espoossa eri kulkumuodot ovat noin yleisesti ottaen aika hyvin erillään toisistaan ihan luonnollisesti ilman teknisiä ratkaisuja (muutamaa "hot spottia" lukuunottamatta).

Espoossa ei ajeta pyörällä.

Juha_H
20.06.2013, 15.24
Hyvin samoilla linjoilla abs:n kanssa. Espoossa pyöräilijöille tulee paljon kilometrejä, koska kaupunkirakenne on hajallaan, ja samasta syystä jalankulkijoiden osuus on hyvin pientä, sillä etäisyydet ovat jalankululle liian suuria. "pitkänmatkanreitit" kulkevat myös kohtuu hyvin autoista erillään, tai sellaisa reittejä on mahdollista valita.

Pyöräilyn kehittäminen ei Espoon päätöksenteossa ole todellakaan kovin korkealla prioriteetillä mutta toisaalta nykyiset ulkoilureitit palvelevat kohtuu mukavasti myös pyöräilyä em. syistä johtuen. Asutuskeskusten läpi ajaminen on taas yhtä /c:stä kuin muuallakin.

asb
20.06.2013, 15.36
Mutta miksi näissä tämän tapaisissa jutuissa haastateltava tuntuu aina olevan joku pukinpartainen hipsteri, joka puhuu pyöräilykulttuurista ja käyttää harkittua kirjakieltä?

"Minä vaan kuljen pyörällä." Kirjakieltäpä hyvinkin joo. Ja tuo Kivekäs näyttää kyllä enemmänkin tietokoneohjelmoijalta, kuin hipsteriltä. Ettei silmiäsi vain sumentaisi antipatiasi Otson edustamaa puoluetta kohtaan?

http://sourbrains.org/wp-content/uploads/2011/04/Hipsters.jpg

ppikkupe
20.06.2013, 15.57
Ettei silmiäsi vain sumentaisi antipatiasi Otson edustamaa puoluetta kohtaan?

Ihan kuin tietäisin mitä puoluetta joku random-tsadilainen edustaa. RKP?

pätkä
20.06.2013, 22.57
Iltalehden uutisointia väistämissäännöistä, sopii kyllä lehden tasoon mainiosti : http://www.iltalehti.fi/autot/2013062017178137_au.shtml

Juha Kastemaa
24.06.2013, 10.19
Täytyy kyllä Otso Kivekkäälle antaa pojot Kirk&Kaupungin jutun osalta siltä osin,että hän sentään suostui
lopulta myöntämään Amsterdamin ja Helsingin erot niin sään kuin mäkienkin osalta.
Se vaan itseäni kovasti kiinnostaisi tietää,kun hän(kin) puhuu Mannerheimintielle suunnitelluista pyöräkaistoista,niin ei
kai niitä halajavat ihan tosissaan tarkoita,että esim.tosta Ravintola viiden pennin kohdalta eteenpäin aletaan todella
tehdä jotain pyöräväyliä sinne autojen sekaan ja samalla lopetetaan vieressä nykyisin menevä (loistava) kev.liikenteen
väylän pyöräkaista. Aivan käsittämätöntä,jos jotain tollasta joku ##++++666:tti suunnittelee,sillä nykykevarilla on paljon parempi/nopeampi/turvallisempi ajaa.
Kävin pari krt kokeilemassa tota Manskun pätkää Ruotsalaiselta teatterilta Sokoksen suuntaan. En tiedä minkälainen siitä on
tarkoitus lopulta tulla,mutta perin surkealta vaikuttaa ainakin alun perusteella. Tukholmankadulle pyöräväylä autojen sekaan
vois olla ihan tarpeen,kunhan sillä ei sitten vaikeuteta bussien kulkua...no sillähän kyllä vaikeutetaan,ei sinne oikein taida olla tilaa esim.pysäkkien kohdalla tehdä kiertoa pysäkin takaa.

asb
24.06.2013, 10.53
Mannerheimintielle suunnitelluista pyöräkaistoista,niin ei
kai niitä halajavat ihan tosissaan tarkoita,että esim.tosta Ravintola viiden pennin kohdalta eteenpäin aletaan todella
tehdä jotain pyöräväyliä sinne autojen sekaan

Ja mitäs ne autoilijat siellä pyöräkaistalla tekevät?

ppikkupe
24.06.2013, 10.55
Tukholmankadulle pyöräväylä autojen sekaan vois olla ihan tarpeen,kunhan sillä ei sitten vaikeuteta bussien kulkua...no sillähän kyllä vaikeutetaan,ei sinne oikein taida olla tilaa esim.pysäkkien kohdalla tehdä kiertoa pysäkin takaa.

Eikös pyöräilijän velvollisuus kuitenkin ole väistää sekä bussiin nousevia että bussista poistuvia?

...

Lapin Kansassa juttu Kruunukatto Rush Racingin ensimmäisestä etapista Tour Transalpilla (ykköstiimi sijalla 25/156 ja kakkostiimi 43/156). Vähän oli meinannut alkaa hapottaa, mutta hyvin oli mennyt. Tämän päiväistä etappia lyhennetty maanvyörymäriskin takia.

Koska Lapin Kansan nettiversiossa ei ole samaa juttua, niin pistetääs tosta Pärnu Postimees -lehdessä ollut kuvat tiimin komiasta autosta:

http://www.parnupostimees.ee/1277384/video-parnusse-rajati-maagaasitankla

Matsuma
25.06.2013, 22.18
Ihan kuin tietäisin mitä puoluetta joku random-tsadilainen edustaa. RKP?

Sen lisäksi, että Otso on random-stadilainen, hän on myös Helsingin Polkupyöräiljät ry:n hallituksen jäsen, HKL (http://www.hel.fi/hki/HKL/fi/Etusivu):n johtokunnan puheenjohtaja sekä vihreiden valtuustoryhmän jäsen ;)

Fuuga
25.06.2013, 22.57
Kävin pari krt kokeilemassa tota Manskun pätkää Ruotsalaiselta teatterilta Sokoksen suuntaan. En tiedä minkälainen siitä on
tarkoitus lopulta tulla,mutta perin surkealta vaikuttaa ainakin alun perusteella.

Hra Kastemaa ajelee vain sitä Manskun vartta varje dag - kuten toisella kotimaisella sanotaan. Pyörä- ja kävelijämäärä aamuisin ja iltapäivisin on sitä luokkaa, että saa joka ilta laittaa kiittimet ristiin, ettei tänäänkään tullut ajettua kenenkään päälle. Kesäaikaan alueella parveilee lisäksi laumoittain turisteja, jotka ottelevat kuvatuksiaan milloin Arkiadianmäen ongelmajätelaitoksesta ja milloin Finlandia- tai oopperatalosta.

Manskun pätkä Espalta Sokokselle on Sokoksen nurkalla juuri nyt rempassa, joten siltä osin se on kyllä huono, mutta huomattavasti selvempi tuollainen ajoradasta erotettu kaista on kuin jalkakäytävästä erotettu samassa tasossa. Talvikunnossapito tuolla pätkällä ontui vielä viime talvena, mutta eiköhän sekin parane.

ppikkupe
25.06.2013, 23.06
Sen lisäksi, että Otso on random-stadilainen, hän on myös Helsingin Polkupyöräiljät ry:n hallituksen jäsen, HKL (http://www.hel.fi/hki/HKL/fi/Etusivu):n johtokunnan puheenjohtaja sekä vihreiden valtuustoryhmän jäsen ;)

Eli joku paikallinen Pertti Ahokas.

Smo
25.06.2013, 23.58
Kastemaat saa polkee missä haluu mä haluun mun pyöräkaistan.

Matsuma
26.06.2013, 00.40
Täytyy kyllä Otso Kivekkäälle antaa pojot Kirk&Kaupungin jutun osalta siltä osin,että hän sentään suostui
lopulta myöntämään Amsterdamin ja Helsingin erot niin sään kuin mäkienkin osalta.
Se vaan itseäni kovasti kiinnostaisi tietää,kun hän(kin) puhuu Mannerheimintielle suunnitelluista pyöräkaistoista,niin ei
kai niitä halajavat ihan tosissaan tarkoita,että esim.tosta Ravintola viiden pennin kohdalta eteenpäin aletaan todella
tehdä jotain pyöräväyliä sinne autojen sekaan ja samalla lopetetaan vieressä nykyisin menevä (loistava) kev.liikenteen
väylän pyöräkaista. Aivan käsittämätöntä,jos jotain tollasta joku ##++++666:tti suunnittelee,sillä nykykevarilla on paljon parempi/nopeampi/turvallisempi ajaa.
Kävin pari krt kokeilemassa tota Manskun pätkää Ruotsalaiselta teatterilta Sokoksen suuntaan. En tiedä minkälainen siitä on
tarkoitus lopulta tulla,mutta perin surkealta vaikuttaa ainakin alun perusteella. Tukholmankadulle pyöräväylä autojen sekaan
vois olla ihan tarpeen,kunhan sillä ei sitten vaikeuteta bussien kulkua...no sillähän kyllä vaikeutetaan,ei sinne oikein taida olla tilaa esim.pysäkkien kohdalla tehdä kiertoa pysäkin takaa.

Tulet vielä huomaamaan, että Manskulle rakennettavat pyöräkaistat tekevät pyöräilystä huomattavasti sujuvampaa ja turvallisempaa verrattuna nykyiseen. Kaksisuuntaiset pyörätiet eivät toimi keskustassa (paitsi Baana).

Matsuma
26.06.2013, 00.47
Eli joku paikallinen Pertti Ahokas.

Maybe. Meinaan vaan, että ei ole ihan sattumaa, että Otso pyörii tv:ssä ja lehdissä harvese viikko oli aiheena sitten pyöräily, stadin raitiovaunut, tietullit, metrojen automatisointi yms.

ppikkupe
26.06.2013, 01.17
Maybe. Meinaan vaan, että ei ole ihan sattumaa, että Otso pyörii tv:ssä ja lehdissä harvese viikko oli aiheena sitten pyöräily, stadin raitiovaunut, tietullit, metrojen automatisointi yms.

Eli ei mitään syytä tuntea Otso Kivekästä...

Smo
26.06.2013, 01.31
Kaikki pyöräilyä liputtavat on plus

Smo
26.06.2013, 01.37
Eli ei mitään syytä tuntea Otso Kivekästä...

Eli ppikkupe tietää Rovaniemeläisenä kuinka stadissa pitäs liikenne skulaa?

ppikkupe
26.06.2013, 02.14
Eli ppikkupe tietää Rovaniemeläisenä kuinka stadissa pitäs liikenne skulaa?

Kiitos kysymästä, mutta valitettavasti en osaa teitä tässä asiassa neuvoa.

Minua ei suuremmin kiinnosta Helsingin liikenne, Helsingin liikennepäätöksillä ei ole minun arjelle mitään merkitystä, kuten 99,5% rovaniemeläisistä minä en tunne Otso Kivekästä, en hänen puoluekantaansa, en sidonnaisuuksiaan, en ole häntä koskaan kritisoinut enkä osaa olla hänen ajamistaan asioista puolesta taikka vastaan. Koska en tunne, ei kosketa minua, ei kiinnosta, ei kuulu minulle. Mutta hyvä tietenkin, jos hän ajaa siellä paikallisesti tärkeitä asioita.

ppikkupe
26.06.2013, 11.10
VR laski polkupyörien kuljetusmaksua kaukojunissa lähes 50% ! Pitäähän siitä edelleenkin maksaa, mutta on 5 euroa kuitenkin vähemmän kuin 9 euroa:

http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/vr-laski-polkupyoramaksua-kaukojunissa/634172/

Tähän kun lisätään se, että tupakkakopit muutetaan polkupyörien (ja matkatavaroiden) säilytystiloiksi, niin on siellä ainakin pieniä parannuksia tehty. Yleinen hinnoittelukin on muuttunut siihen suuntaa, että juna alkaa olemaan yhä useammin täysin varteenotettava vaihtoehto omalle autolle ja lentokoneelle. Hyvä VR!

Mika A
27.06.2013, 17.38
YLE Areenaa käyttäessä putkahti simien eteen seuraava, alunperin eilen YLE Puheessa julkaistu radiojuttu:

Puheen Iltapäivä (http://areena.yle.fi/radio/1960759)
Kesän menopeli: Maastopyöräilyssä yhdistyy fillarointi ja motocross (http://areena.yle.fi/radio/1960759)

BONK
27.06.2013, 18.59
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194822690434/artikkeli/juha+sipila+pyorailee+oulusta+helsinkiin+jos+saa+1 00+000+facebook-tykkaajaa.html

teesim
27.06.2013, 21.02
Joo. Ilmaista tuon pitäöisi olla ei kysymystäkään.. Siellähän on pyöräpaikat erikseen.

mkpaa
27.06.2013, 21.31
Mitä VR:n uutiseen tulee niin minua ei varsinaisesti riso se, että siitä pitää maksaa vaan palvelun käsittämätön vaikeus. Ei voi varata netissä, ei voi varata automaatista, ei voi tarkistaa etukäteen, ....
Etenkin, kun en ole kuin kerran jäänyt junasta rannalle vaika olen kuljettanut noin 50 kertaa pyörää junalla.

esahe
27.06.2013, 21.42
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194822690434/artikkeli/juha+sipila+pyorailee+oulusta+helsinkiin+jos+saa+1 00+000+facebook-tykkaajaa.html

Ollaanko härmässä hereillä,miljonäärillä pian asiaa pyöräkauppaan.:):)

alli
27.06.2013, 21.58
Mitä VR:n uutiseen tulee niin minua ei varsinaisesti riso se, että siitä pitää maksaa vaan palvelun käsittämätön vaikeus. Ei voi varata netissä, ei voi varata automaatista, ei voi tarkistaa etukäteen, ....
Etenkin, kun en ole kuin kerran jäänyt junasta rannalle vaika olen kuljettanut noin 50 kertaa pyörää junalla.

Mä oon jääny jo kahdesti odottamaan seuraavaa / seuraavan päivän vuoroa, vaikka on huomattavasti vähemmän kuljetuskertoja. Mutta silti tykkään, että pyörällä jonnekin ja junalla takaisin on Suomessa oikein hyvä ja toimiva retkeilysysteemi. Eli hurraa, jos helpottuu ja halventuu!

mkpaa
27.06.2013, 22.12
Mä oon jääny jo kahdesti odottamaan seuraavaa / seuraavan päivän vuoroa, vaikka on huomattavasti vähemmän kuljetuskertoja. Mutta silti tykkään, että pyörällä jonnekin ja junalla takaisin on Suomessa oikein hyvä ja toimiva retkeilysysteemi. Eli hurraa, jos helpottuu ja halventuu!

Yleensä terve järki on voittanut IC2:ssa. Pari kertaa kolmen pyörän tilaan on pakattu viisi ihan sujuvasti.
Liikun useimmiten aika hiljaisina aikoina.

alli
27.06.2013, 22.41
Yleensä terve järki on voittanut IC2:ssa. Pari kertaa kolmen pyörän tilaan on pakattu viisi ihan sujuvasti.
Liikun useimmiten aika hiljaisina aikoina.

Olen itsekin ollut junassa, jossa mulla on ollut varattu pyöräpaikka, mutta ylimääräisiä fillareita on tullut kyytiin, ihan ok.

Omat tapaukset oli sellaisia, jossa uskoin lipunmyyntiä, joka sanoi pyöräkapasiteetin olevan käytössä, enkä edes yrittänyt sitten junaan. Toisella kerralla festarikansan jämät olivat palaamassa maanantain iltajunalla etelään, enkä niin pannut pahakseni, vaikka en sekaan mahtunutkaan. Toisella kerralla pyörä oli rikki, ja lipunmyynti (R-kioski) kilometrien päässä asemalta, enkä halunnut ottaa mitään riskejä.

Kosti K.
27.06.2013, 23.09
Nykyään normaalin polkupyöräpaikan voi hankkia myös netistä. (Linkki) (http://www.vr.fi/fi/index/junaliput/mukaanmatkalle/polkupyoran_kuljetus_2.html)

Koin edellisellä matkustuskerralla vähän hassuna sen, että pyörä sijoitetaan vaunuun 2 ja matkustaja vaunuun 6. Onneksi ei ollut kiire hakea pyörää. Pienemmillä asemilla vaatinee varautumista, jotta ehtii sekä ukko että pyörä ulos junasta. Enkä oppinut vieläkään käyttämään sitä fillarin kiinnityssysteemiä... :D

StantheMan
28.06.2013, 08.58
http://www.savonsanomat.fi/savo/%C3%A4lypuhelin-taskuun-pyoran-selkaan-ja-taidekierrokselle/1346302

Taidetta pyörällä Varkaudessa.

StantheMan
28.06.2013, 10.08
http://www.oululehti.fi/etusivu/py%C3%B6r%C3%A4ilyst%C3%A4_pit%C3%A4%C3%A4_nauttia _6432255.html

Oululaisten nuorisotyöstä juttu:

kpyora
28.06.2013, 13.38
Sen lisäksi, että Otso on random-stadilainen, hän on myös Helsingin Polkupyöräiljät ry:n hallituksen jäsen, HKL (http://www.hel.fi/hki/HKL/fi/Etusivu):n johtokunnan puheenjohtaja sekä vihreiden valtuustoryhmän jäsen ;)

Aika monelle hän on kuitenkin ennen kaikkea helsinkiläinen, mikä on monin paikoin Kehä I:n ulkopuolella hyvin negatiivinen asia.

Pyörällä ja autolla
28.06.2013, 19.03
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/helsinki_panostaa_pyorailyyn_vastustus_jumittaa_ha nkkeita/

Juha Kastemaa
29.06.2013, 12.56
Hra Kastemaa ajelee vain sitä Manskun vartta varje dag - kuten toisella kotimaisella sanotaan. Pyörä- ja kävelijämäärä aamuisin ja iltapäivisin on sitä luokkaa, että saa joka ilta laittaa kiittimet ristiin, ettei tänäänkään tullut ajettua kenenkään päälle. Kesäaikaan alueella parveilee lisäksi laumoittain turisteja, jotka ottelevat kuvatuksiaan milloin Arkiadianmäen ongelmajätelaitoksesta ja milloin Finlandia- tai oopperatalosta.

Manskun pätkä Espalta Sokokselle on Sokoksen nurkalla juuri nyt rempassa, joten siltä osin se on kyllä huono, mutta huomattavasti selvempi tuollainen ajoradasta erotettu kaista on kuin jalkakäytävästä erotettu samassa tasossa. Talvikunnossapito tuolla pätkällä ontui vielä viime talvena, mutta eiköhän sekin parane.
1.No ensinnäkin mä kirjoitin siitä Manskun osuudesta ravintola Viidestä pennistä eteenpäin kohti Pikku Huopalahtea,ei voi kukaan väittää,että siellä mitään "ruuhkaa" olisi kevareilla ja nopeasti pääsee
ja ennenkaikkea VÄHEMMILLÄ liikennevaloilla,kuin jos ajelisi väylällä autojen seassa. Eikä ole mitään ongelmia ollut tossa Finlandia talon kohdallakaan,jos unohdetaan jotkut isot Stadionkonsertit tai urheilutapahtumat.

Juha Kastemaa
29.06.2013, 13.03
Tulet vielä huomaamaan, että Manskulle rakennettavat pyöräkaistat tekevät pyöräilystä huomattavasti sujuvampaa ja turvallisempaa verrattuna nykyiseen. Kaksisuuntaiset pyörätiet eivät toimi keskustassa (paitsi Baana).

vastaatko perusteellisesti seur.kysymyksiin:
1.Miten Manskun pyöräilystä tulisi sujuvampaa,jos laitetaan pyöräkaistat autojen viereen,sehän tietää nykyiseen verrattuna runsaasti enemmän liikennevalopysähtymisiä ainakin jos ajetaan keskustasta poispäin
2.Kummassa syntyy pahempaa jälkeä:siinä jos yhdistetyllä kevarilla pyöräilijä vahingossa kerran vuosikymmenessä tönäisee vähän jotain jalankulkijaa vai siinä,jos pyöräilijä törmää bussiin tai autoon autoliikenteen viereen
suunnitelluilla pyöräväylillä?
3.pahenevatko Helsingin kokonaisruuhkat,jos auto/bussiväylejä aletaan kavennella sijoittamalla pyöräväyliä niiden sekaan?

Smo
29.06.2013, 14.00
Tää ei suoranaisesti liity pyöräilyyn mutta kaupunkikuvaan ja kulttuuriin http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/espan_parkkiruuduissa_tanssitaan_ja_lauletaan/

mkpaa
29.06.2013, 16.50
vastaatko perusteellisesti seur.kysymyksiin:
1.Miten Manskun pyöräilystä tulisi sujuvampaa,jos laitetaan pyöräkaistat autojen viereen,sehän tietää nykyiseen verrattuna runsaasti enemmän liikennevalopysähtymisiä ainakin jos ajetaan keskustasta poispäin
2.Kummassa syntyy pahempaa jälkeä:siinä jos yhdistetyllä kevarilla pyöräilijä vahingossa kerran vuosikymmenessä tönäisee vähän jotain jalankulkijaa vai siinä,jos pyöräilijä törmää bussiin tai autoon autoliikenteen viereen
suunnitelluilla pyöräväylillä?
3.pahenevatko Helsingin kokonaisruuhkat,jos auto/bussiväylejä aletaan kavennella sijoittamalla pyöräväyliä niiden sekaan?

My piece of cake:
1. Valoja on keskustaan päin ajettaessa kolmet? Rautatieaseman suuntaan ajavia palvelee edelleen Töölönlahden rannan pyörätie. Kampin tai Erottajan suuntaan ajaville taas ajaminen muuttuu sujuvammaksi, kun ei tarvitse harjoitella slalomia ajaessa. Pl. ehkä Lasipalatsi-Bulevardi väli, jossa kävelijöitä varmaan on myös tulevaisuudessa. Keskustasta pois päin ajaessa valoja on yhtä vähän kuin nykyään.
2. Auton kanssa kolaroidessa luonnollisesti tulee pahempaa jälkeä. Kysymys on hiukan absurdi. Turvallisuus kuitenkin paranee erillisellä väylällä. Niin kauan, kun autoilija näkee pyöräilijän on pyöräilijä käytännössä turvassa.
3. Ruuhkat lähtökohtaisesti vähenevät tai ainakin siirtyvät toiseen paikkaan sitä mukaan, kun teiden välityskyky pienenee. Samaan tapaan kuin ruuhkat kasvavat, kun teiden määrää lisätään.

Risto Koivunen
29.06.2013, 23.18
Mitä tulee noihin pyöräilijöiden ja moottoriajoneuvojen törmäyksiin, niin se todellinen vaaranpaikka on risteyksissä, eikä suoraan rinnakkain ajettaessa. Ja se perinteikäs kaksisuuntainen pyörätie, joka kiemurtelee jossakin pusikossa parin metrin päässä ajoradasta, on risteysajon kannalta erityisen vaarallinen, kun taas ajoradalla ajaminen on risteysajon osalta se kaikkein turvallisin vaihtoehto.

StantheMan
01.07.2013, 09.00
http://yle.fi/uutiset/nojakki_on_kesan_rennoin_kulkupeli/6709808

Nojakki-ilmiöstä Yle-Keski-Pohjanmaassa.

pätkä
01.07.2013, 09.59
Kypärän käytöstä http://www.liikenneturva.fi/www/fi/index.php?we_objectID=8672

freerider70
01.07.2013, 10.13
Aamulehtihän uutisoi tänään myös Satakunnansillan pyöräilystä. Onhan tuo ko sillalla jalkakäytävällä pyöräily täysin piittaamattomuutta koska aivan vieressä kulkee laillinenkin reitti.

Juha Kastemaa
01.07.2013, 10.29
Mitä tulee noihin pyöräilijöiden ja moottoriajoneuvojen törmäyksiin, niin se todellinen vaaranpaikka on risteyksissä, eikä suoraan rinnakkain ajettaessa. Ja se perinteikäs kaksisuuntainen pyörätie, joka kiemurtelee jossakin pusikossa parin metrin päässä ajoradasta, on risteysajon kannalta erityisen vaarallinen, kun taas ajoradalla ajaminen on risteysajon osalta se kaikkein turvallisin vaihtoehto.
tuotatuota,jos esim.Hämeentielle (ja monille muillekin pätkille) aletaan noita pyöräväyliä tehdä,niin niitä
ei esim.bussipysäkkien kohdalta monin paikoin pystytä tekemään siten,että se pyöräväylä kiertäisi sen bussipysäkin TAKAA ja tällöin törmäysvaara bussien kanssa kasvaa,samoin esim.tavarankuljetusautot joutuvat
oikaisemaan sen pyöräväylän läpi,joka tuo myös lisäriskejä,samoin tulee bussipyäskkien kohdalla odottelua bussiletkojen takana,mitä ei tapahdu nykykevareilla.
Ajelin muuten viime viikolla tosta Ruotsalaiselta teatterilta kohti Sokosta ja sillä pätkällä oli 2 autoa parkissa(!!!,käsittämätöntä törppöilyä) siinä pyöräväylällä,kävi kyllä jo mielessä,että olisi voinu soittaa johonkin pysäköinninvalvontaan.
ps.Ja olen tätä kysynyt aiemminkin,mutta löytyykö teiltä esim.linkkejä siitä,miten monta VAKAVAA onnettomuutta nyk.kaltaisilla yhd.kevareilla on lähivuosina sattunut pyöräilijöittein ja jalankulkijoitten välillä??
PPS. arvon VIHREÄT PYÖRÄILYPOLIITIKOT:voisitteko myös selvittä tämän:kannatatte käsittääkseni
ns.pieniä kivijalkakauppoja ja pienyrityksiä (mikä aivain oikein onkin) ja samaan aikaan teette kaikkenne
rajoittaaksenne pysäköintiä kantakaupungissa ja yritätte tehdä kuljetusautojen yms.liikkumisen koko ajan
vaikeammiksi kantakaupungissa ja Kalliossa yms(missä siis suurin osa näistä pienliikkeistä sijaitsee),miettikää vähän mitä puuhaatte,ei niitä tavara ym.kuljetuksia pysty kaikkia Moision kuljetusfillarilla hoitamaan.

Juha Kastemaa
01.07.2013, 10.33
My piece of cake:
1. Valoja on keskustaan päin ajettaessa kolmet? Rautatieaseman suuntaan ajavia palvelee edelleen Töölönlahden rannan pyörätie. Kampin tai Erottajan suuntaan ajaville taas ajaminen muuttuu sujuvammaksi, kun ei tarvitse harjoitella slalomia ajaessa. Pl. ehkä Lasipalatsi-Bulevardi väli, jossa kävelijöitä varmaan on myös tulevaisuudessa. Keskustasta pois päin ajaessa valoja on yhtä vähän kuin nykyään.
2. Auton kanssa kolaroidessa luonnollisesti tulee pahempaa jälkeä. Kysymys on hiukan absurdi. Turvallisuus kuitenkin paranee erillisellä väylällä. Niin kauan, kun autoilija näkee pyöräilijän on pyöräilijä käytännössä turvassa.
3. Ruuhkat lähtökohtaisesti vähenevät tai ainakin siirtyvät toiseen paikkaan sitä mukaan, kun teiden välityskyky pienenee. Samaan tapaan kuin ruuhkat kasvavat, kun teiden määrää lisätään.
Erikoiset laskutavat sulla kertakaikkiaan noitten liikennevalojen määrän suhteen hehehe,jos tosta Musiikkitalolta lähtee nykykevareita pitkin ajelemaan Manskun (ja Finnair Stadiumin vierestä) kohti pikku Huopalahtea,niin siinä on aika monta liikennevaloa vähemmän kuin jos pyöräväylät laitetaan autojen ajokaistan viereen.

Tregård
01.07.2013, 10.37
Onhan tuo ko sillalla jalkakäytävällä pyöräily täysin piittaamattomuutta koska aivan vieressä kulkee laillinenkin reitti.

Niin, heti siinä kanttikiven ajoradan puolella...

Se on kyllä sanottava, että jos Erkkilänsillalta saapuu Keskustoria kohti, niin Satakunnansilta tuntuu paljon selkeämmältä reitiltä kuin viereiselle kevyenliikenteen sillalle kiertely. Tämä ei tietenkään tarkoita, että sitä Satakunnankatua saisi jalkakäytävän puolella ajaa.

Pikkulauri
01.07.2013, 10.51
Niin, heti siinä kanttikiven ajoradan puolella...

Se on kyllä sanottava, että jos Erkkilänsillalta saapuu Keskustoria kohti, niin Satakunnansilta tuntuu paljon selkeämmältä reitiltä kuin viereiselle kevyenliikenteen sillalle kiertely. Tämä ei tietenkään tarkoita, että sitä Satakunnankatua saisi jalkakäytävän puolella ajaa.

Asun Pyynikin suunnassa ja käytän Satakunnankatua melko usein työmatkalla.Satakunnankatu on nopea ja suht. turvallinen reitti, kun ajaa Tammelan suunnasta Erkkilän sillan kautta kohti Pyynikkiä. Rongankatu-patosilta-Puutarhakatu klv ei ole nopea eikä edes turvallinen.

frp
01.07.2013, 11.13
Satakunnankatu on loistava reitti kun siinä saa pyöräillä ajoradalla kun pyörätietä ei ole. Ajan siksi aina siitä ja mielestäni viime aikoina ilahduttavasti ajoradalla pyöräilevien määrä on noussut tavispyöräilijöidenkin osalta.

mkpaa
01.07.2013, 12.09
Erikoiset laskutavat sulla kertakaikkiaan noitten liikennevalojen määrän suhteen hehehe,jos tosta Musiikkitalolta lähtee nykykevareita pitkin ajelemaan Manskun (ja Finnair Stadiumin vierestä) kohti pikku Huopalahtea,niin siinä on aika monta liikennevaloa vähemmän kuin jos pyöräväylät laitetaan autojen ajokaistan viereen.

No suunnitelma taitaa olla valmiina Oopperalle asti vai oliko uudempaa jo? En muista nähneeni versiota, jossa nykyinen Urheilukadun pyörätie oltaisiin poistamassa(?).

Grr
01.07.2013, 20.18
http://www.vihdinuutiset.fi/artikkeli/243980-kuka-pysyy-kinnerin-kintereilla

Maantieohjus Nummelasta.

asb
01.07.2013, 21.21
Kypärän käytöstä http://www.liikenneturva.fi/www/fi/index.php?we_objectID=8672

Mitähän uutisointia on tiedotteiden julkaisu omalla webbisaitilla? Mieti ny jumaliste vähän ittekkin.

freerider70
02.07.2013, 07.24
Siltavänkäys löytyy näköjään jo Aamulehden sivuiltakin http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194823459376/artikkeli/pyorailyreitin+vaihtaminen+tuo+lisaa+tilaa+satakun nansillalle.html
Kommenttiosastohan on taas täynnä kultaa :)

Matsuma
02.07.2013, 10.36
vastaatko perusteellisesti seur.kysymyksiin:
1.Miten Manskun pyöräilystä tulisi sujuvampaa,jos laitetaan pyöräkaistat autojen viereen,sehän tietää nykyiseen verrattuna runsaasti enemmän liikennevalopysähtymisiä ainakin jos ajetaan keskustasta poispäin
2.Kummassa syntyy pahempaa jälkeä:siinä jos yhdistetyllä kevarilla pyöräilijä vahingossa kerran vuosikymmenessä tönäisee vähän jotain jalankulkijaa vai siinä,jos pyöräilijä törmää bussiin tai autoon autoliikenteen viereen
suunnitelluilla pyöräväylillä?
3.pahenevatko Helsingin kokonaisruuhkat,jos auto/bussiväylejä aletaan kavennella sijoittamalla pyöräväyliä niiden sekaan?

1) Pyöräilyn sujuvuutta parantaa se, että kaksisuuntainen mutkitteleva ja alimitoitettu pyörätie poistetaan jalankulkijoiden keskeltä ajoradalle. Se antaa myös kävelijöille lisää tilaa ja lisää kadun viihtyisyyttä. Olet varmasti oikeassa siinä, että valoja tulee enemmän, mutta risteykset ovat turvallisempia ja sujuvampia ylittää pyöräkaistaa ajaen.

2) Syntyy siitäkin pahaa jälkeä, jos Finnairin kone tippuu keskelle Mannerheimintietä. Kyse on nyt siitä, minkä tyyppisiä onnettomuuksia tapahtuu eniten ja miten niitä voidaan ehkäistä. Risto tähän sinulle jo vastasi. Ylivoimaisesti suurin osuus onnettomuuksista tapahtuu risteyksessä, jolloin pyörätieltä tuleva polkupyöräilijä kohtaa auton. Vähiten onnettomuuksia tapahtuu ajoradalla. Ajoradalla (pyöräkaistalla) pyörä kulkee loogisesti liikenteen suuntaisesti ja on jatkuvasti autoilijan näkökentässä.

3) Puhutko nyt Mannerheimintiestä vai mistä? Yleisesti ottaen ajoväylien kaventaminen laskee ajonopeuksia ja hillitsee kaahailua. Tämä tekee liikenteestä sekä turvallisempaa että sujuvampaa. Mistä ne ruuhkat syntyvät?

Mitä yleisesti parkkipaikkojen poistamiseen yms. tulee, niin pyöräily tarvitsee kaupungissa tilaa ja tila on joltain/ jostain pois. Autoilu on kaupungin tehottomin ja kallein liikennemuoto. Pyöräily taas on kaupungin kustannustehokkain ja erittäin vähän tilaa vievä liikennemuoto. Siksi pidän sitä kohtuullisena, että autoilulta vapautetaan tilaa pyöräiläilijöiden käyttöön esim. kaventamalla kaistoja ja poistamalla parkkipaikkoja. Se, että ihmiset eivät pyöräile, on kaupungille erittäin vahingollista. Niin kauan, kun ihmiset eivät pyöräile, he käyttävät liikkumiseen jotain toista, huomattavasti kalliimpaa liikennemuotoa. Suurin syy siihen, miksi ihmiset eivät pyöräile, on pelko. Keskustassa ajaminen koetaan vaaralliseksi ja vaikeaksi. Siksi uusia väyliä tarvitaan.
Ja mitä Helsingin liikennepolitiikkaan tulee, niin kantakaupungin autoliikenteen määrä ei ole kasvanut kolmeen kymmeneen vuoteen, vaikka autokanta on kasvanut reippaasti. Meillä ei ole pahoja ruuhkia. Se tarkoittaa sitä, että vaikka iso osa keskustassakin asuvista ihmisistä omistaa auton, he käyttävät useammin, erityisesti työmatkaliikenteessä julkista liikennettä ja pyörää. Se tarkoittaa lisää tilaa niille, joiden on pakko kulkea keskustassa autolla (esim. tavarantoimittajat) ja koko kaupunki hyötyy.

Halloo halloo
04.07.2013, 16.19
Kuka ajoi siellä?
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288579793814.html
"Mitä pyöräilijä näki metsikössä Itä-Helsingissä? Poliisi pyytää ilmoittautumaan"

kukavaa
06.07.2013, 12.37
saarelaisen siekkailut italiassa:
http://yle.fi/urheilu/saarelainen_kirivoittoon_girossa/6721610

Risto Koivunen
07.07.2013, 08.21
Aamun Helsingin Sanomissa kirjoitetaan sivulla B4 pyöräilyn lisääntymisestä Ecuadorin pääkaupungissa Quitossa. Paikkakunta sijaitsee Andeilla, vaatimattomasti 2800 metrin metrin korkeudella merenpinnasta.

Pyörällä ja autolla
07.07.2013, 10.00
http://www.hs.fi/kaupunki/Py%C3%B6r%C3%A4ilyn+s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t+kuntoon +kiitos/a1305695305316

Osaatko pyöräilyä koskevat liikennesäännöt? Todennäköisesti et. Suuri osa pyöräilijöistä ja autoilijoista ei osaa ainakaan väistämis- tai suojatiesääntöä oikein (http://www.liikenneturva.fi/www/fi/tutkimus/tutkimusmonisteet/liitetiedostot/Pyrilyn-vistmissntjen-tuntemus-Liikenneturva2012.pdf). Tämä ei ole ihme, sillä ne ovat uskomattoman monimutkaiset.
Tieliikennelaki on tarkoitus kirjoittaa uudelleen (http://www.lvm.fi/uutinen/4151506/tieliikennelain-uudistustyo-aloitettu)parin seuraavan vuoden aikana. Nyt olisi hyvä sauma panna pyöräilijöiden väistämissäännöt kuntoon. Muissakin pyöräilyä koskevissa säännöissä olisi parantamisen varaa.
Kulkuneuvojen väliset väistämissäännöt sotkettiin 1997, kun tieliikennelakia muutettiin. Sitä ennen pyörällä noudatettiin samoja yksinkertaisia sääntöjä kuin muillakin ajoneuvoilla: oikealta tulevaa piti väistää, ellei liikennemerkki tai -valo toisin määrää.
1997 säädettiin, että pyörätieltä ajoradalle tulevan pyöräilijän on väistettävä sekä vasemmalta että oikealta tulevia ajoneuvoja (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#a267-1981). Pyöräkaistalla tai autojen seassa polkevaan pyöräilijään sen sijaan pätevät samat säännöt kuin autoihin.
Kahdet eri säännöt ja sekavat tavat rakentaa pyöräväyliä tarkoittavat yhdessä melkoista sääntösotkua. Helsingin nykyinen kaupunginvaltuutettu Otso Kivekäs laski kolme vuotta sitten yli 90 erilaista risteystilannetta, jotka autoilijalla ja pyöräilijällä pitäisi olla hallussa (http://otsokivekas.fi/2010/08/kuvitettu-pikaopas-risteyspyorailyyn/), jotta liikkuminen sujuisi sääntöjen mukaan.
Eihän siinä ole mitään järkeä. Kaduilla pitäisi pystyä liikkumaan ilman tieliikennelain tohtoritutkintoa.
Puolentoista vuosikymmenen takainen lakiuudistus säädettiin ajatellen ulkoilukäyttöön tehtyjä puskapyöräteitä. On ihan järkeenkäypää, että niiden kulkijat tosiaan väistävät ajoradan käyttäjiä.
Puskapyöräteistä olisi kuitenkin pitänyt huolehtia asentamalla niille kärkikolmiot, ei sotkemalla koko väistämissäännöstö.
Uutta lakia kirjoittaessa tärkein asia olisi väistämissääntöjen palauttaminen entiselleen. Tienpitäjien työksi jää käydä asentelemassa kärkikolmioita ja stop-merkkejä sinne, missä perussääntö ei päde.
Toinen vuodesta toiseen sekoilua aiheuttava sääntö koskee pyöräilyä suojatiellä.
Suojatiellä pyöräily on kielletty, mutta erehdyttävästi sitä muistuttavalla pyörätien jatkeella se on sallittua.
Juoni on tämä: Suojatiellä pyöräily on kielletty, koska sen molemmin puolin kulkee jalkakäytävä. Jalkakäytävällä ei saa pyöräillä, joten jos sieltä tupsahtaa pyörän kanssa ajoradalle hyvää pyöräilyvauhtia, autoilijan mahdollisuudet väistää ovat heikot.
Pyörää taluttavan jalankulkijan autoilija ehtii havaita ajoissa ja antaa tietä, kuten laki vaatii (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P32).
Koska vain alle 12-vuotiaat saavat pyöräillä jalkakäytävällä, laki vaikuttaisi koskevan lapsia. Perinpohjaisen hupsuksi säännön tekeekin se, että säädösten mukaan polkupyörä on laite, jonka satula on vähintään 63,5 sentin korkeudessa (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021250#L5P16). Käytännössä satula on näin korkealla vasta noin kymmenvuotiailla pyöräilijöillä.
Suojateiden pyöräilykiellon voisi yksinkertaisuuden nimissä poistaa. Sen sijaan jalkakäytävillä pyöräilyn kieltoa pitäisi valvoa tiukemmin. Jalkakäytävällä pyöräilevät lapset voisi määrätä taluttamaan pyöränsä ajoradan yli.
Ainakin Helsingissä pyöräilijöille vaaraa aiheuttavat reittejä tukkivat autot.
Nykylain mukaan pyörätielle ja jalkakäytävälle pysähtyminen on periaatteessa kiellettyä, käytännössä ei. (http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#L2P27)
Pysähtymiskielto on nykyisellään niin tulkinnanvarainen, etteivät pysäköinninvalvojat juuri pysty jalkakäytäville ja pyöräteille pysäköintiin puuttumaan. Käytännössä autoilun pysäköinti- ja lastauspaikkaongelmat kaadetaan nyt muutenkin ahtaalla olevien pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden huoleksi.
Tästä seuraa vaaratilanteita, kun pyöräilijät ja jalankulkijat joutuvat ohittelemaan matkustajaa odottavat taksit, lastia purkavat kuorma-autot ja ihan pikaisesti pankkiautomaatilla pistäytyvien autoilijoiden autot pahimmillaan ajoradan kautta.
Jalkakäytävien ja pyöräteiden pysähtymiskiellosta tulisi tehdä ehdoton. Näin on muun muassa Ruotsissa (https://lagen.nu/1998:1276#K3P48).
Uudessa laissa voisi tarjota myös työkaluja kaupungin liikennesuunnittelijoille.
Esimerkiksi Hollannissa on mahdollista sallia lisäkilvellä pyöräily yksisuuntaisella kadulla molempiin suuntiin. Tämä olisi hyvä ratkaisu monilla rauhallisilla keskustan kaduilla.
USA:ssa puolestaan patistellaan pyöräilijöitä pois jalkakäytävältä maalaamalla polkupyörän kuva ajoradalle. Samalla tällainen sharrow-merkintä (http://www.seattle.gov/transportation/sharrows.htm)muistuttaa autoilijoita siitä, että pyöräilijät jakavat saman tilan ja heidät pitää ottaa huomioon.
Tervetullut uudistus olisi myös mahdollisuus rakentaa pyöräväyliä, joita nopeimpien pyöräilijöiden ei olisi pakko käyttää.
Nyt kaikkin polkijoiden on pakko käyttää pyörätietä tai kevyen liikenteen väylää, jos sellainen ajoradan vieressä omaan menosuuntaan kulkee. Monissa paikoissa nopeimmat pyöräilijät sopisivat kuitenkin paremmin autojen sekaan kuin hitaampien pyöräilijöiden ja samaa väylää käyttävien jalankulkijoiden joukkoon.
Näitä ajatuksia ei ole vedetty pyöräilyhörhön toimittajan hatusta, vaan liikenneministeriökin on ehtinyt jo selvitellä pyöräilylakien parannuksia (http://www.lvm.fi/julkaisu/4151437/pyorailyn-liikennesaannot-muutamissa-euroopan-maissa-selvitys-nykytilasta).
Lakien muuttaminen ei kuitenkaan riitä. Niitä pitäisi myös noudattaa.
Nykytilanteessa se on kuitenkin käsittämättömän hankalaa.

pätkä
07.07.2013, 10.30
^Hyvä kirjoitus. Tuosta pyörätien ja kevyenliikenteenväylän käyttöpakosta jos sellainen on kulkusuunnassa, niin voisiko joku kertoa mikä on kevyenliikenteenväylä? Kevyenliikenteenväylää ei ole tieliikennelaissa millään tavalla määritelty.

Kugelschreiber
07.07.2013, 12.09
Liittyen pyöräilyn uutisointiin Suomessa, kirjoittelin hiukkasen TS:n FB-seinälle liittyen erääseen tiettyyn 13.4. ilmestyneeseen artikkeliin, koska viime aikoina oon kuullut/huomannut että asenteet on kovenneet eritoten 1-vaihdepyöräilijöitä kohtaan (ihmiset huutelee vammaisuuksia perään kun näkevät jonkun liikenteessä kiinteävälitteisellä pyörällä).

Ekalla kerralla se tylysti poistettiin (vaikka mun kirjoitus oli mielestäni ihan asiallinen pientä piikittelyä lukuun ottamatta - tosin ottaen huomioon tuon 13.4. artikkelin tason, se ei ollut ollenkaan yliampuvaa). Repost sai kuitenkin jäädä (muiden viimeaikaiset julkaisut > se postaus jonka kirjoittajan avatarina komeilee sänkitukkanen pää): https://www.facebook.com/turunsanomat?fref=ts

Pikkulauri
07.07.2013, 12.11
^Hyvä kirjoitus. Tuosta pyörätien ja kevyenliikenteenväylän käyttöpakosta jos sellainen on kulkusuunnassa, niin voisiko joku kertoa mikä on kevyenliikenteenväylä? Kevyenliikenteenväylää ei ole tieliikennelaissa millään tavalla määritelty.

Niinpä. Finlexistä löytyy vain:

53 § (22.12.2009/1291)
Kevyen liikenteen väylät

Toimivaltaisten elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten sekä kuntien on mahdollisuuksien mukaan järjestettävä kevyttä liikennettä varten tarpeelliset yhteydet rakentamalla tai osoittamalla liikenteen ohjauslaittein kullekin kulkureitille erillinen kevyen liikenteen väylä, pihakatu, kävelykatu tai tiehen kuuluva jalkakäytävä ja pyörätie.

Smo
08.07.2013, 12.15
Stubb pyöräili Ruisrockista kotiin 210km Iltapulu (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013070717236448_uu.shtml)

Kettu-Pekka
08.07.2013, 12.40
Aika reipas keskari: 210km matkalla 34km/h...

kuovipolku
08.07.2013, 12.59
Salosta mukaan liittynyt ystävä oli muuan Pasi Ahlroos.

Ei sillä että ajaisin itse Turusta Espooseen 34 km/h keskarilla edes myötätuulessa ja täyspeesissä...

Spica
08.07.2013, 15.41
Eiköhän alla ollut ministerin triathlonpyörä, vaikea kuvitella, että käyttäisi hyvän treenimahdollisuuden ajella jollain muulla pyörällä, millä tulee kisaamaan vielä, tällä kaudella?

FillaRilla
08.07.2013, 18.17
Eiköhän alla ollut ministerin triathlonpyörä, vaikea kuvitella, että käyttäisi hyvän treenimahdollisuuden ajella jollain muulla pyörällä, millä tulee kisaamaan vielä, tällä kaudella?
Niin. Mikässe nyt ministerin triathlopyörällä on ajaessa. Kyl määki, jos mulla semmonen olisi:).
Luulen kuitenkin, että todellinen syy rapeaan vauhtiin oli kiire pois Turusta mahdollisimman pian ja kauas...

Matsuma
10.07.2013, 18.04
Otso osuu asian ytimeen:
http://www.kansanuutiset.fi/uutiset/kotimaa/3022174/mielenosoitusinstituutio-pyorilla-bilismia-vastaan-30-vuoden-ajan

Pyörällä ja autolla
11.07.2013, 21.36
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/poliisi_nappasi_kiinni_meteloineet_polkupyoravarka at/

Poliisi otti torstain vastaisena yönä kiinni kolme alle 20-vuotiasta miestä, joita epäillään polkupyörävarkaudesta. Poliisipartio oli saanut tehtävän Nissaksentiellä sijaitsevan kerrostalon pihaan, josta oli kuulunut pauketta.
Paikalta tavoitettiin yksi mies, ja kaksi pakoon pyrkinyttä saatiin kiinni lähistöltä.
Talon ulkopuolella oli kolme anastetuksi ilmoitettua polkupyörää, jotka olivat olleet miesten käytössä.
Talon kellarikäytävällä oli säkissä polkupyörien osia. Yhteen kellarikomeroon, jossa oli kaksi pyörän runkoa, oli murtauduttu. Toinen komero, jossa oli pyörän runko ja pyörien osia, oli avattu paikalla olleen miehen avaimella.

Pyörällä ja autolla
11.07.2013, 22.09
http://www.team-rynkeby.fi/

Team Rynkeby pyöräilee Euroopan halki Pariisiin tukeakseen syöpäsairaiden lasten paranemista 12.–19.7.2013

Hukkapätkä
12.07.2013, 08.02
http://moro.aamulehti.fi/2013/07/11/tamperelaiset-ajavat-kilpaa-pyoralla-ja-pappamopolla-hyrynsalmelle-katso-video-kiihdytyskilpailusta/

Eikö ole tarpeeksi hullua lähteä pelaamaan suojalkapalloa 550 kilometrin päähän?

Tamperelaisten kaverusten mielestä ei. Ata Gearsilla työskentelevät Simo Lahtinen ja Sami Helenius lähtevät heinäkuun puolivälissä suopotkupallon MM-kisoihin Hyrynsalmelle.
Todellinen taisto käydään kuitenkin jo menomatkalla. Simo sotkee Kainuuseen polkupyörällä ja Sami vuoden 1975 Pappa-Tunturilla.
Simo on vannonut olevansa perillä ensin. Samoin Sami.

M270
13.07.2013, 13.40
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/509737/Liikenneturva+Yha+useampi+lapsiperhe+pyorailee+laa tikkopyoralla

"Liikenneturvan Tavaststjerna muistuttaa, että lapsi tarvitsee turvavyön ja pyöräilykypärän, oli kulkuväline millainen tahansa."

Ei jumalauta.

Mali
13.07.2013, 13.54
TM 13/2013 " Mekaanikot ovat kilpapyöräilyssä tärkeä taustavoima."

s.88

Kugelschreiber
13.07.2013, 14.37
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/509737/Liikenneturva+Yha+useampi+lapsiperhe+pyorailee+laa tikkopyoralla

"Liikenneturvan Tavaststjerna muistuttaa, että lapsi tarvitsee turvavyön ja pyöräilykypärän, oli kulkuväline millainen tahansa."

Ei jumalauta.

Ainukainen kommenttikin oli jokseenkin tuubaa. Piti kirjottaa sille vastine prkl

Jumu
15.07.2013, 21.05
Tästä uutisesta tuli hyvälle tuulelle. Facebook-sivuilla on myös hyvät kuvat pyörän rakentamisesta. http://www.ess.fi/?article=421536

Halloo halloo
17.07.2013, 17.58
http://yle.fi/uutiset/vakuutusyhtio_ei_rokota_pyorailykyparan_puuttumise sta/6735226

Vakuutusyhtiö ei rokota pyöräilykypärän puuttumisesta
Suomessa pyöräilykypärän käyttö on laissa määrätty. Onnettomuuden sattuessa pyöräilijä ei kuitenkaan joudu vastaamaan kypärättömyydestään vakuutusyhtiöll

Smo
17.07.2013, 18.07
Nii että kolmion takaa tuleva auto teilaa fillarin ja ei heti pyörää syytetetä? Cool lol

Juha Kastemaa
18.07.2013, 11.18
Otso osuu asian ytimeen:
http://www.kansanuutiset.fi/uutiset/kotimaa/3022174/mielenosoitusinstituutio-pyorilla-bilismia-vastaan-30-vuoden-ajan

Otso se vaan haluaa kerrostaloa kerrostalon viereen ja sitten kaikilla on niiiiin mukavaa ja on niin kovin Vihreää. Ja kouluaiset ja vanhukset keskitalvella pyörän selkään Malsmals (ässävika) ja kaupungin reuna-alueittein keskusta yhteyksiltä "turhat bussit" pois ja tilalle vaihtoyhteyksillä toimivia raidelinjoja.
Luoja meidät pelastakoon tältä hänen ja Vihreittein kaupunkivisioilta. Pyörätietkin ovat Otson mielestä ihan väärissä paikoissa,pitäisiköhän Otson ehkä kysyä mitä mieltä muut 99% kaupunkilaisista ovat?

mkpaa
18.07.2013, 12.14
Fillarifoorumin gallupin mukaan Kastemaa on se, joka on eri mieltä. :)

Olet varmaan käynyt lukemassa "Vaarallisia pyörätien jatkeita pitää purkaa tai selkeyttää, ei rakentaa lisää". http://www.kaupunkifillari.fi/blog/2013/07/12/vaarallisia-pyoratien-jatkeita-pitaa-purkaa-tai-selkeyttaa-ei-rakentaa-lisaa/

IncBuff
18.07.2013, 12.19
Tätä keskustelua leimaa koko ajan himopyöräilijöiden tarve ajaa joka paikassa hemmetin lujaa ilman että tarvitsisi ottaa liikenneympäristöä mitenkään huomioon.

AK-87
18.07.2013, 12.36
Oon kyllä samaa mieltä siitä, että olisi tarpeen selkeyttää väistämissääntöjä. Ei noita sääntöjä oikeasti osaa kukaan, joka ei ole erikseen asiaan omasta mielenkiinnostaan perehtynyt (tähän ei tunnu ajokoulu riittävän).

Mitä tuohon himopyöräilijöiden himoon ajaa himon lujaa tulee, niin oikeastaan "ainoa" ongelma on se, ettei yhteisiä sääntöjä noudateta. Vaaratilanteet ei mun mielestä aiheudu nopeusrajoitusten mukaisesta maksimivauhdista, vaan siitä, että poukkoillaan liikenteessä sääntöjen vastaisesti eikä edes mielletä kelvejä liikennealueeksi, vaan lähinnä joksikin torin kaltaiseksi oleskelualueeksi.

Smo
18.07.2013, 12.51
Tätä keskustelua leimaa koko ajan himopyöräilijöiden tarve ajaa joka paikassa hemmetin lujaa ilman että tarvitsisi ottaa liikenneympäristöä mitenkään huomioon.

Enempikin niin että pyöräily olisi joustavaa.. kun liikenneympäristö täällä nyt sattuu olemaan toistaiseksi tehty aika pyöräilyvastaiseksi ..

Velonantti
18.07.2013, 13.36
Ja kouluaiset ja vanhukset keskitalvella pyörän selkään

Huomio, yleensä keskitalvella pyöräilevä on koululainen tai vanhus. Näin se meni ainakin "vanhassa hyvässä Suomessa", jossa ei asuttu päällekkäin, eikä kansalta kyselty, miten tiet vedetään.

VeeVee
18.07.2013, 14.24
Ja kouluaiset ja vanhukset keskitalvella pyörän selkään

Näinhän se monessa paikassa Suomea meneekin ja hyvä niin. Nastarenkaat alle vaan niin meno on monesti turvallisempaa kuin jalkaisin. Itsekin tuli lapsena ajeltua kouluun talvisin säästä riippumatta ja Itä-Suomessa riitti lunta ja pakkasta. Jos liikuntatunnilla hiihdettiin, niin menin kouluun hiihtämällä, mutta muutoin pyörällä. Silloin ei ollut nastarenkaita, mutta ei se menoa haitannut.

Ja aika luonnollista ja normaalia rakentaa kerrostaloja kerrostalojen viereen silloin kun ihmisiä muuttaa asutuskeskuksiin. Minne muualle saadaan ihmiset mahtumaan? Kaikki eivät halua asua omakotitaloissa tai yli 30 km:n päässä työpaikasta.

Juha Kastemaa
18.07.2013, 16.25
Ei kyse olekaan siitä,etteikö kerrostalorakentaminen olisi kannatettavaa. Ihan vaan pikku ratkaisuilla sen suhteen,miten
taloja sijoitellaan voidaan asumisviihtymiseen vaikuttaa eli sijoittaa taloja alueelle limittäin sen sijaan,että ne sijoitetaan suoraan vastakkain siten
kuin esim.Aleksis Kivenkadun uudella alueella,suuressa osassa Kalasataman jo valmista aluetta ja Jätkasaaressa näytetään tekevän. Ei kukaan nauti siitä,että muutaman m.päässä sijaitsevasta vastakkaisesta talosta näkyy suoraan omaan asuntoon sisään ja jos haluaa hieman yksityisyyttä,niin joutuu pitämään säleverhot alas vedettyn kokopäivän,niinkuin moni näissä paikoissa näkyy tekevänkin.
On se vaan kumma,kun ennen osattiin suurin osa lähiöistä juuri näin rakentaakin. Ei Helsinkiä mikään asukaspula uhkaa ja juuri tämänhän takia ne joilla on varaa ja toisivat hyviä verotuloja pakenevat Nurmijärvelle,Espooseen jne,kun haluavat usein hiukka yksityisyyttä elämäänsä.

Juha Kastemaa
18.07.2013, 16.27
Fillarifoorumin gallupin mukaan Kastemaa on se, joka on eri mieltä. :)

Olet varmaan käynyt lukemassa "Vaarallisia pyörätien jatkeita pitää purkaa tai selkeyttää, ei rakentaa lisää". http://www.kaupunkifillari.fi/blog/2013/07/12/vaarallisia-pyoratien-jatkeita-pitaa-purkaa-tai-selkeyttaa-ei-rakentaa-lisaa/

Siis niinkuin olen aiemmin sanonut,tarkoitan Helsinkiläisiä yleensä. En suinkaan mitään FillariFoorumin eliittijoukkoa,jota juuri esim.Otso Kivekäs edustaa mainiosti.

Smo
18.07.2013, 16.32
On kyllä vaikeeta jonkun KasteJuhan juttuja lukee .. kui myös polkee stadissa .. hyvin menee ku autotoellä polkee mut voi voi noi vanhukset ku ei uskallla

Velonantti
18.07.2013, 16.54
Ei kyse olekaan siitä,etteikö kerrostalorakentaminen olisi kannatettavaa. Ihan vaan pikku ratkaisuilla sen suhteen,miten
taloja sijoitellaan voidaan asumisviihtymiseen vaikuttaa eli sijoittaa taloja alueelle limittäin sen sijaan,että ne sijoitetaan suoraan vastakkain

Tämä avoimet korttelit ovat olleet kaavoituksen ihanteena jo 1930-luvulta saakka. Tosin neliöhinnoista päätellen Suomen halutuimmat asunnot sijaitsevat umpikortteleissa.

"Pyöräilevä eliitti" mainittu.

Mika A
18.07.2013, 22.40
Tämä avoimet korttelit ovat olleet kaavoituksen ihanteena jo 1930-luvulta saakka. Tosin neliöhinnoista päätellen Suomen halutuimmat asunnot sijaitsevat umpikortteleissa.
Joo, funkishan "avasi päädyistään" vanhan umpikorttelirakenteen, jolloin kortelirakenteesta tuli yhdensuuntaisia talonauhoja, asunnot avautivat pääosin yhteen suuntaan. Toisaalta uskon kastemaan tarkoittaneen enemmänkin pistetaloihin perustuvaa rakennetta, jonka esikuvana on Le Corbusierin Ville Contemporaine (http://mechamorgan.tumblr.com/post/11987433380) vuodelta 1923 ja joka osaltaan vaikutti Suomeen sotien jälkeen rakennettujen metälähiöiden idean syntyyn. 1960-ja 1970-lukujen tuulimyllykorttelit taas saivat inspiraationsa elementtinostureiden liikeratojen optimoinnista ja rakentamistaloudesta.:)

Kuitenkin lähiöiden rakentaminen on lähiömäistä ja niitä kallita keskusta-asuntoja ostavat haluavat kaupunkimaista ympätistöä. Siihen kuuluvat umpinaiset kivikorttelit, suhteellisesti (*) korkea väentiheys ja (omien valintojen mukaan) lyhyet arkimatkat.


"Pyöräilevä eliitti" mainittu.
Nopeasti on pyöräily noussut pohjasakasta eliittiin. Eihän siitä ole kuin ehkä runsaat viisit vuotta, kun Joensuun paikallisliikenneoperaattori Lehtosen Liikenne kohderyhmämarkkinoi kuukausilippuja teemalla "Miksi sotkisit sateessa?". Mainoskuvassa sangen onnettoman näköinen nuorimies yritti taittaa murheellisen näköisenä taivalta sangen huonossa hoidossa ja käyttäjälleen sopimattomissa säädöissä olleella mummopyörällä. Ei ollut ainakaan mikään elitistinen vaikutelma.

(*)Silloin kun Suomessakin käytettiin taajamatilastoinnissa yhteispohjoismaista taajamamääritelmää eikä YKR-taajamaa kuten nykyään, niin Suomessa taajamien väentiheys oli selvästi alhaisempi kuin esin Ruotsissa (saati Norjasssa tai Tanskassa) kaiken kokoisissa taajamissa. Voi hyvin olla, että Suomessa ovat maailman harvimpaan asutut taajamat.

Juha Kastemaa
19.07.2013, 11.21
On kyllä vaikeeta jonkun KasteJuhan juttuja lukee .. kui myös polkee stadissa .. hyvin menee ku autotoellä polkee mut voi voi noi vanhukset ku ei uskallla

Monet vanhukset ei pyörällä halua polkea ollenkaan,vaan käyttää sujuvaa JOUKKOLIIKENNETTÄ,jonka kulkua/sujuvuutta mahdollisesti autoväylien viereen rakennettavat pyöräväylät voivat heikentää. Joukkoliikenne ykkösprioriteetiksi,pyöräilijät pärjää jo nykyväylilläkin,parannukset pyöräväyliin vain niihin kohtiin,joissa on todellista tarvetta,malliesimerkkinä hyvin toimiva baana (tosin sen muuttuminen ns.viihdetunneliksi on alkanut tänä kesänä jo näkyä etenkin ilta-aikaan). Manneheimintielle ei tarvita mitään uusia pyöräväyliä ja jos siihen mennään,niin varsinkaan näitä nykykevareita ei pidä siitä vierestä lopettaa,niillä kun pääsee nopeammin ja turvallisemmin suurimman osan pätkää.

VPR
19.07.2013, 12.09
Monet vanhukset ei pyörällä halua polkea ollenkaan
Omien kokemusten mukaan pikemminkin päinvastoin, voivottelevat kun eivät voi pyöräillä enää.

Risto Koivunen
19.07.2013, 12.34
Millä tavalla joukkoliikenteen kulkua heikentää se, että pyöräiljät siirretään bussikaistalta (monessa paikassa Helsinkiä ainoa laillinen paikka ajaa pyörällä) erilliselle pyöräkaistalle?

Niin, ja olisiko jollakulla vaihteeksi ihan oikeita uutisia, että päästäisiin takaisin aiheeseen?

Pyörällä ja autolla
19.07.2013, 16.02
Tämänpäivän hesarissa oli uutisointia pyöräilystä Helsingissä 50 vuotta sitten.

http://imageshack.us/a/img28/1434/n9f8.jpg

Risto Koivunen
21.07.2013, 10.38
Tänään löytyy Helsingin Sanomien sivulta C6 juttua pyöränkorjauspalvelu Rengasmiehestä (ja vähän muustakin).

Risto Koivunen
25.07.2013, 08.33
Tämän päivän Helsingin Sanomissa on pieni juttu ruotsalaisesta eläkeläismiehestä, jolla on tavoitteena ajella maailman ympäri rantoja pitkin ja kasvattaa samalla pitkä parta. Tällä hetkellä mies ajelee Suomen rannikkoa pitkin.

A R:nen
25.07.2013, 15.13
Husiksessa tänään oletettavasti saman äjjän kuva etusivulla ja sisemmällä juttua puolen sivua. (Ja alkuviikosta samassa lehdessä oli urheilusivuilla iso juttu Carina Kirssin uudesta urasta soigneurina.)

Pyörällä ja autolla
25.07.2013, 16.54
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyoraretket_kasvattavat_suosiotaan_turistien_kesku udessa/

Yhä useampi kaupunkimatkailija haluaa saada kosketuksen Helsinkiin polkupyörän satulassa istuen. Trendi on ollut jo muutaman vuoden ajan kasvava. Esimerkiksi Bike Tours Helsinki järjestää päivittäin erilaisia pyöräretkiä kaupungissa.
– Joka päivä kello 11 lähdemme kaupunkikierrokselle, jossa mennään tunnetuimmille nähtävyyksille ja ajetaan esimerkiksi Töölönlahden ympäristössä. Se on sellainen peruskierros, jossa päästään samoihin paikkoihin kuin turistibussilla, mutta nopeammin, kertoo aktiviteettiopas Karri Korppi Happy Tours Helsingistä.
Korpin mukaan pyöräretket ovat tulleet matkailijoiden silmissä yhä kiinnostavammiksi.
– Ihmiset haluavat nykyään enemmän aktiviteetteja, mukana on sellaista tee se itse -individualismia.
Polkupyörän selässä ohjakset ovat enemmän itsellä kuin bussissa istuessa. Pyöräähän voi ohjailla minne haluaa.
Pyöräily ei ole vain nuoremman turistipolven juttu. Korppi sanoo, että retkille osallistuu kaikenikäisiä ihmisiä. Risteilyalusten matkustajakunta on yleensä hieman varttuneempaa väkeä, mutta heitäkin retket kiinnostavat.
– Osallistujia on lapsiperheistä reppumatkailijoihin ja eläkeikäisiin. Esimerkiksi kaupunkikierros kestää kolme tuntia ja sen aikana on yli 10 pysähdystä, joten yksittäinen pyöräilymatka on pisimmillään noin puolitoista kilometriä. Jos lähdetään vaikkapa Tuusulanjärvelle asti, osallistujat ovat toki erilaisia, Korppi toteaa.
Asia, jota turistit jaksavat ihastella, on Helsingissä arkinen. Töölönlahden alue on suosittu ulkoilualue kantakaupunkilaisten keskuudessa, mutta monelle matkailijalle se on elämys.
– Vihreys ja rauhallisuus ovat Helsingin juttuja. Kun mennään Töölönlahdelle Oopperan taakse, on näkymä kuin kosteikolta: kaisloja, vettä, joutsenia. Ihmiset jaksavat ihastella sitä, kuinka puhdasta, kaunista ja rauhallista Helsingissä on. Ja kun menemme Kampista Vanhaan kirkkopuistoon, ajamme Mannerheimintien pyöräkaistaa pitkin. Monet hämmästyvät, kun kerron, että ajamme nyt Helsingin pääkadulla, kertoo Korppi.
Pyörän selässä viihtyvien turistien kansallisuuksista ei voi Korpin mukaan vetää yksiselitteisiä johtopäätöksiä. Asiakaskunnassa on viikoittain niin pohjoisamerikkalaisia kuin venäläisiäkin, mutta paljon matkailijoita myös espanjankielisiltä alueilta.
Viestintäassistentti Eeva Tulenheimo Helsingin kaupungin matkailu- ja kongressitoimistosta kertoo, ettei kaupungilla ole tarkkoja lukuja pyöräturismin määrästä.
– Retket ovat kyllä kysyttyjä esimerkiksi risteilyvieraiden keskuudessa. Varsinkin nyt, kun Helsingin pyöräilyväylät ovat viime vuosina parantuneet kovasti.
Pyöräretkiä järjestävät Helsingissä muun muassa yritykset The Travel Experience ja Happy Tours Helsinki. Narinkkatorilla toimii myös Pyöräkeskus, josta voi vuokrata polkupyörän. Vuokraustoimintaa pyörittää Greenbike-niminen yritys.
Yritykset tarjoavat monenlaisia retkiä. Pisimmät kattavat Etelä-Suomen aluetta ja saaristoa, lyhyemmillä mennään ajelun päätteeksi Kulttuurisaunan lauteille tai Viikin luonnonsuojelualueelle.

Pyörällä ja autolla
27.07.2013, 17.50
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288585405788.html


Keski-Uudenmaan poliisi yllätti pyöränsä yhdeksän vuotta sitten menettäneen miehen.Eräänä kuluvan heinäkuun yönä poliisipartio löysi Keravalta hylätyn polkupyörän, jota epäili varastetuksi.

Poliisi käänsi pyörän ympäri nähdäkseen keskiöstä polkupyörän runkonumeron. Runkonumeron perusteella kävi ilmi, että kyseinen polkupyörä on ilmoitettu varastetuksi Keravalta syyskuussa 2004.

Pyöränsä varastetuksi ilmoittanut mies sai kulkupelinsä takaisin käyttökuntoisena lähes yhdeksän vuoden tauon jälkeen.

Ellei polkupyörän omistaja olisi aikanaan ottanut ylös pyöränsä runkonumeroa, olisi pyörän palautuminen alkuperäiselle omistajalleen ollut käytännössä mahdotonta, kertoo poliisi.

Poliisi rohkaisee kaikkia polkupyörän omistajia ottamaan talteen polkupyöränsä runkonumeron mahdollisen varkauden varalle.

Runkonumero on ainoa varma keino, millä poliisi voi tunnistaa anastetun polkupyörän oikean omistajan. Sama ohje koskee kaikkea tunnisteellista omaisuutta, neuvoo poliisi.

Jani73
30.07.2013, 17.45
Kari Mattila on suomalainen pyöräilyn monitoimimies. Hän on toiminut aikanaan maajoukkueen palveluksessa, ajanut itse vuosikymmeniä, matkustanut maailmalla pyöräilyn perässä sekä pyörän kanssa. Lisäksi hän on vienyt lähes 20 vuotta suomalaisia harrastajia Mallorcan saarelle kaksi kertaa vuodessa. Pyöräily on Euroopassa ja maailmalla hyvin suosittua. Reitin varrella kilpailua seuraamassa voi olla satoja tuhansia ihmisiä. Myös yhä enemmän suomalaisia. Toimittaja Markus Turunen, itsekin hurahtanut. Kommentoi yle.fi/taustapeili


http://areena.yle.fi/radio/1958386

Media tullee saataville radiolähetyksen jälkeen.

Hukkapätkä
31.07.2013, 08.48
http://yle.fi/uutiset/pyoralla_toihin_ja_hyppyrista_alas/6748561


Pyörällä töihin ja hyppyristä alas Pyöräilystä on vaivihkaa tullut suomalaisten uusi kansallislaji. Vuoden 2010 Kansallisen liikuntatutkimuksen mukaan pyöräily on Suomen toiseksi suosituin liikuntamuoto heti kävelyn jälkeen. Nykypyörät ovat keveitä ja teknisiä harrastuvälineitä.
Pyöräilyä harrastaa jossain muodossa yli 800 000 suomalaista. Lajikirjo on laaja: yhdelle pyörä on arkinen liikkumisväline. Toiset laskevat rintapanssareissa hiihtokeskusten hurjia downhill-reittejä ja kolmannet rullaavat ohutrenkaisilla cyclocross-pyörillä satojen kilometrien päivämatkoja. Mountain Bike Center -pyöräliikkeen omistaja Antti Mäkikallio Rovaniemeltä sanoo, että myös kalusto valitaan nykyään tarkasti käyttötarkoituksen mukaan:
- Kun tätä liikettä perustettiin 90-luvulla, maastopyöräily teki tuloaan ja kaikki pyörät olivat jonkinlaisia citymaastureita. Nykyään pyörää mietitään paljon enemmän käytön mukaan, ja esimerkiksi varsinaiset maantiepyörät ovat yleistyneet.
Mäkikallio uskoo, että pyöräilyn suosion takana on tietoisuus liikunnan terveysvaikutuksista.
- Meitä keski-ikäisiä kuntoilijoita on paljon. Aika moni pitää sitä tärkeänä asiana, että liikunta on osa arkipäivää, ja siihen työmatkapyöräily sopii hyvin.



Lisää linkin takana.

Velonantti
31.07.2013, 16.00
Ristiriitaista.

Jäikö alle nyt sitten pyöräilijä...
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194829500337/artikkeli/pyorailija+jai+asfalttirekan+alle+tampereen+keskus tassa.html

...vai jalankulkija?
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/517194/Jalankulkija+jai+asfalttirekan+alle+Tampereella

Miha
31.07.2013, 21.01
http://www.keski-uusimaa.fi/artikkeli/247905-kilpapyorailija-kolaroi-kellokoskella

Laatujournalismia? Juu ei ole.

Markku Liitiä
01.08.2013, 08.50
^
Jos se, että ajaa maantiepyörällä, tekee pyöräilijästä kilpapyöräilijän, millä automerkillä ja -mallilla pääsee kilpa-autoilijaksi? 320-Bemarilla kenties?

Miha
01.08.2013, 08.58
^
Jos se, että ajaa maantiepyörällä, tekee pyöräilijästä kilpapyöräilijän, millä automerkillä ja -mallilla pääsee kilpa-autoilijaksi? 320-Bemarilla kenties?

puhumattakaan hiihtäjistä. Kun normaali "kerran kuukaudessa/talvessa" -hiihtäjä laittaa alle vähän nopeammat sukset niin samalla logiikalla muuttuu sitten täysiveriseksi "kilpahiihtäjäksi".


Meni muuten Keski-Uusimaa pannaan vuodeksi tämän takia. No, eihän sitä tule muutenkaan luettua...

freerider70
01.08.2013, 09.55
Ristiriitaista.

Jäikö alle nyt sitten pyöräilijä...
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194829500337/artikkeli/pyorailija+jai+asfalttirekan+alle+tampereen+keskus tassa.html



Kommenteista poimittua: "Kaikki pyörätiet pitää poistaa keskustasta ja mielellään kaikkialta muualtakin". Puhdasta kultaa...

AK-87
01.08.2013, 10.11
Ikävä, mutta mielenkiintoinen tuo Tampereen onnettomuus. Lähinnä mielenkiintoista on se, että pyöräilijääkin epäillään syyllisyydestä, vaikka ajoneuvo on kääntynyt pyörätienjatkeen yli (väärältä kaistalta). Myös ajonopeuksista oli kerrottu uutisessa mutu-tasolla, ja pyöräilijän nopeuden arvioidaan olleen melko suuri. Jos nyt veikata pitää, niin tuskin se kuitenkaan nopeusrajoituksia rikkova on ollut, joten se siitä ja sen painoarvosta syyllisyyden arvioinnissa.

ptaipale
01.08.2013, 12.54
Ikävä, mutta mielenkiintoinen tuo Tampereen onnettomuus. Lähinnä mielenkiintoista on se, että pyöräilijääkin epäillään syyllisyydestä, vaikka ajoneuvo on kääntynyt pyörätienjatkeen yli (väärältä kaistalta). Myös ajonopeuksista oli kerrottu uutisessa mutu-tasolla, ja pyöräilijän nopeuden arvioidaan olleen melko suuri. Jos nyt veikata pitää, niin tuskin se kuitenkaan nopeusrajoituksia rikkova on ollut, joten se siitä ja sen painoarvosta syyllisyyden arvioinnissa.

Iltiksen kommenteissa silminnäkijän kertomaa:
"
Tapauksen nähneenä voin todeta, että käytännössä pyöräilijä ajoi päin rekkaa.
Toki rekalla oli väistämisvelvollisuus mutta eipä tuossa kyllä kuljettajalla paljon ollut tehtävissä, kun pyöräilijä ajoi huomattavaa vauhtia ja kuskiin nähden "kuolleesta kulmasta" suoraan eteen/päin rekan nuppia.
Rekka liikkui todella hitaasti, sillä tuossa kohtaa on niin vähän tilaa, ettei siinä noin iso ajoneuvo voi edes lujaa ajaa. Alle ei olisi jalankulkijakaan voinut jäädä kuin kävelemällä tarkoituksella rekan eteen/alle.
"

asb
01.08.2013, 13.06
Lähinnä mielenkiintoista on se, että pyöräilijääkin epäillään syyllisyydestä

Ei pitäisi olla. Normaali käytäntö.

AK-87
01.08.2013, 13.17
Ei pitäisi olla. Normaali käytäntö.

Höpölöpö, ei nyt olla missään Ameriikkalaisessa elokuvassa ja kaikki syyllisiä, kunnes toisin todistetaan... Ja miksei sen pitäisi olla mun mielestä mielenkiintoista? Kai mä saan olla kiinnostunut vaikka kutomisesta, jos musta siltä tuntuu?

ptaipale
01.08.2013, 13.45
Oot ymmärtänyt amerikkalaiset elokuvat vähän takaperin. Syylliseksi epäiltynä kuuleminen on yleensäkin normaali käytäntö. Osapuolten oikeusturvan kannalta on oleellista, että jos he ovat mahdollisia syylliseksi epäiltyjä, heitä kuullaan sellaisina, kunnes on varmistuttu että he eivät ole epäiltyjä.

Epäiltyhän saa valehdella rangaistuksetta jos siltä tuntuu, todistaja ei. Itseään vastaan ei tarvitse todistaa. Ja kyllä pyöräilijä voi ollakin tuossa casessa syyllinen osaksi tai kokonaan, se kääntyvän ajoneuvon väistämisvelvollisuus (TLL 14 § 2 mom) kun ei suinkaan ole maailman ainoa liikennesääntö. Myös esim. TLL 14 § 1 mom ja TLL 23 § pätevät ja koskevat myös polkupyöriä.

Velonantti
01.08.2013, 14.38
Tänään Aamulehti on löytänyt uuden ongelman: laatikkopyörät

http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194829677987/artikkeli/uusi+villitys+tampereen+kaduilla+-+laatikkopyora+vie+lahes+metrin+pyoratiesta.html

http://moro.aamulehti.fi/2013/08/01/liian-levea-hampille-katso-videolta-miten-laatikkopyora-kulkee-ihmisvilinassa/

FillaRilla
01.08.2013, 14.48
^Häh? Luitko jutun, katsoitko videon? Eihän tuossa mitenkään koeteta syyllistää laatikkopyöräilijää. Päinvastoin kerrotaan kuinka jalankulkijat, autoilijat ja muut pyöräilijät koeajon aikana väistelevät ja sietävät.

FillaRilla
01.08.2013, 14.59
Alkujaan tämän lähetti Markku Liitiä Jos se, että ajaa maantiepyörällä, tekee pyöräilijästä kilpapyöräilijän, millä automerkillä ja -mallilla pääsee kilpa-autoilijaksi? 320-Bemarilla kenties?
Voisit entisenä Keskarilaisena vähän valistaa entisiä toimittajakolleekoitasi;). Tänä vuonna Keskarin uutisointi on useampaan kertaan herättänyt ihan kauhiaa liikennenettiragea niiden keskustelupalstoilla:mad:. Ihmetyttää, että miksi lehdessä pitää jokaisesta fillarionnettomuusuutisesta avata nettikeskustelu. Siitä ei kyllä ole muuta hyötyä, kuin että k...päät saa vähän purkaa painetta, eivätkä niille sijoilleen poksahda. Toisaalta taas, kun porukassa tyhmyys tiivistyy, ja maantie (vai kilpa)-pyöräilijöiden vihaajat saa vaan lisää ymmärrystä, ja uusia kannattajia. Syntyy tällaisia viharyhmiä. Fillaristeista tulee nettikeskustelevien autoilijoiden silmissä "Fillari-Mamuja"

Rawhide
01.08.2013, 15.12
Kyllä, mutta juttu on hyvin asenteellisesti tehty. "Vie lähes metrin tilaa", samalla logiikalla lihavat ihmiset ja kaksostenrattaat pitää kieltää. Pyörän testaaja yrittää tahallaan ärsyttää jalankulkijoita ja on hämmästyneen oloinen kun kukaan ei ärsyynnykään. Lisäksi juttuun on liitetty gallup, jossa kysytään tulisiko pyörät häätää Hämeenkadun jalkakäytävältä. Kyseessä on yhdistetty kevyen liikenteen väylä, asiavirhe on varmasti tahallinen Aamulehden tuntien.

Markku Liitiä
01.08.2013, 15.24
Voisit entisenä Keskarilaisena vähän valistaa entisiä toimittajakolleekoitasi;). Tänä vuonna Keskarin uutisointi on useampaan kertaan herättänyt ihan kauhiaa liikennenettiragea niiden keskustelupalstoilla:mad:.

Joo, Keskarin taso on tosiaan laskenut sen jälkeen, kun otin sieltä loparit :D. Itse asiassa minulla on jonkinmoinen periaatepäätös, etten viitsi kommentoida Keskarin juttuja - negatiivisessa mielessä ainakaan.

Muistan vieläkin, kun ekaluokalla viereisessä pulpetissa istuneen Jounin (nimi muutettu) kengän viereen ilmestyi kasvava lätäkkö. Höläytin sen kummemmin ajattelematta, että "Jouni on pissinyt housuun". Nolottaa vieläkin typerä ilmiantoni. Kyseessä oli vähän sama juttu kuin jos nyt ryhtyisin entisten työkaverieni juttuja rääpimään.

Asentaja
01.08.2013, 15.49
Varsinaiset kaatuiluharjoitukset: http://areena.yle.fi/tv/1988501

TuH
02.08.2013, 13.10
Tänään ilmestyneessä Hesarin Nyt-liitteessä kauhisteltiin pyöräilykypärien rumuutta. Jutun kirjoittaneen toimittajan mukaan nykykypärät "lonksuvat päässä, hiertävät ja hiostavat", minkä lisäksi ne "näyttävät samalta kuin vuosikymmen sitten."

Asioiden tilaa korjaamaan pantiin kaksi nuorta suunnittelijaa ("Vaatesuunnittelija Nikolai Kotov on Jopo-kruisailija, joka ajaa mielestään niin hitaasti, ettei tarvitse kypärää"), joiden tehtävänä oli hahmotella kypärä, joka olisi sekä "käytännöllinen että hyvännäköinen." Lopputulokset: vaaleanpunainen munankuori ja corduralla päällystetty ratsastuskypärä.

Työt arvioi stylisti ja markettikypäriä (http://www.epsira.com/pages/fi/tuotteet/safety-comfort/pyoeraeilykypaeraet.php) valmistavan Epsiran materiaalijohtaja. Stylisti intoili futuristisesta high fashionista, materiaalijohtaja taas nihkeili, että munankuori-kypärän rakenne näyttää liian heppoiselta.

Jep jep.