Näytä tavallinen näkymä : Tuhansissa polkupyörissä voi olla vaarallinen etuhaarukka (Helsingin Sanomat)
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Tuhansissa+polkupy%C3%B6riss%C3%A4+voi+olla+vaaral linen+etuhaarukka/1135252998774
Taisihan täälläkin olla tuosta onnettomuudesta juttua.
Jaaha, se oli sitten RST 281.
Pari viestiäni kahden vuoden takaa. (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=917634)
Keulahan on muistaakseni jopa edelleen jossain tallessa. Pitäisiköhän ottaa yhteyttä Trafiin? Ja kun jälkiviisaus on tunnetusti eksaktin puoleinen tieteenala, niin voisi varmaan tietysti myös kysyä, että olisiko ehkä pitänyt ottaa yhteyttä jo kaksi vuotta sitten.
Keulahan on muistaakseni jopa edelleen jossain tallessa. Pitäisiköhän ottaa yhteyttä Trafiin? Ja kun jälkiviisaus on tunnetusti eksaktin puoleinen tieteenala, niin voisi varmaan tietysti myös kysyä, että olisiko ehkä pitänyt ottaa yhteyttä jo kaksi vuotta sitten.
Laita ihmeessä tieto Trafiin tuosta. Saavat vähän lisää tapauksia jos nuo ovat kuitenkin melko harvinaisia.
""Ainakin minulle tämä on ainutlaatuinen tapaus, että etuhaarukka katkeaa ajossa. Polkupyöristäkin tulee aina silloin tällöin ilmoituksia, mutta on hyvin harvinaista, että polkupyöristä löytyisi jotain näin vakavaa vaaraa aiheuttavia juttuja," sanoo Trafin ylitarkastaja Teemu Toivanen (http://www.hs.fi/haku/?haku=Teemu+Toivanen). "
mutanaama
18.02.2010, 08.19
Suntourin keulia meni pojalla kaksi paskaks männävuosina. Ja ihan irtos ja liuku pois paikaltaan.
(N)evergreen
18.02.2010, 09.02
Muutama vuosi sitten saavuin paikalle juuri sattuneen onnettomuuden jälkeen. Pyörän eturengas alajalkoineen killui vaijerin jatkone erillään keulasta. Kuskilla naama verillä ja käsivarret myös, onneksi ei sen pahempaa.
Laitoin Trafille viestiä, ettei nuo tapaukset ole perin harvinaisia ja jotain olisi tehtävä noiden "halpis" keulojen suhteen, ettei niiden vuoksi leimata kaikkia joustokeuloja.
Olli-Pekka Manninen
18.02.2010, 10.01
Muutama vuosi sitten saavuin paikalle juuri sattuneen onnettomuuden jälkeen. Pyörän eturengas alajalkoineen killui vaijerin jatkone erillään keulasta. Kuskilla naama verillä ja käsivarret myös, onneksi ei sen pahempaa.
Laitoin Trafille viestiä, ettei nuo tapaukset ole perin harvinaisia ja jotain olisi tehtävä noiden "halpis" keulojen suhteen, ettei niiden vuoksi leimata kaikkia joustokeuloja.
En näkisi mitään pahaa siinä että joustokeulat suuren yleisön joukossa leimattaisiin vaarallisiksi. Silloin palattaisiin siihen vanhaan hyvään teräskeulaan joka on helppohuoltoinen ja turvallinen ja halvempi valmistaa kuin nämä saamerin kumikeulat. Maastopyöräilyn harrastajat jotka sitten oikeasti tarttee toimivaa joustoa todennäköisesti tajuaa joustokeulan tarpeen ja jaari jaari sitä rataa.
Mun tutulla irtosi kans Nishikissä ollessta RST:stä alajalat katukivetykseltä alas ajaessa. Ei kaatunut eikä keula mennyt vauhdissa kahteen osaan. Oli vaan ihmetelly kolausta, pysähtynyt, nostanut ohjaustangosta, niin etukiekko oli alajalkojen kans tipahtanu tielle.
kenaattori
18.02.2010, 10.53
En näkisi mitään pahaa siinä että joustokeulat suuren yleisön joukossa leimattaisiin vaarallisiksi. Silloin palattaisiin siihen vanhaan hyvään teräskeulaan joka on helppohuoltoinen ja turvallinen ja halvempi valmistaa kuin nämä saamerin kumikeulat. Maastopyöräilyn harrastajat jotka sitten oikeasti tarttee toimivaa joustoa todennäköisesti tajuaa joustokeulan tarpeen ja jaari jaari sitä rataa.
Huh, onneksi olen vaihtanut nuhapumpun teräksiseen/jäykkään keulaan :eek:, motiviina oli poljintehon parantaminen, mutta se että nuo on vielä terveydelle vaarallisia, niin olen samaa mieltä että poispois fillareista joissa joustoa ei oikeesti tarvita.
En näkisi mitään pahaa siinä että joustokeulat suuren yleisön joukossa leimattaisiin vaarallisiksi. Silloin palattaisiin siihen vanhaan hyvään teräskeulaan joka on helppohuoltoinen ja turvallinen ja halvempi valmistaa kuin nämä saamerin kumikeulat. Maastopyöräilyn harrastajat jotka sitten oikeasti tarttee toimivaa joustoa todennäköisesti tajuaa joustokeulan tarpeen ja jaari jaari sitä rataa.
juuri näin
Henki Hieveri
18.02.2010, 11.27
Tällainen juttu oli jo viisi vuotta sitten: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=21235
Ehkä nyt täällä fillarisuosituksia kyselevät lajista kiinnostuneet ymmärtävät myös sen, miksi harrastajat ehdottavat vaihtoehdoksi joko täysjäykän tai vähintäänkin RS Toran tasoisen keulan...
Rankkaa tekstiä (kommenteista poimittua) :D:
Ei tavallisen kansalaisen tarvitse maastossa ajella, polkupyörällä varsinkaan. Typerää pelleilyä sellainen, kävellen pääsee ihan hyvin ja Suomessa on maailman parhaat pyörätiet. Niiden, jotka maastossa ajavat, pitäisi hankkia pyörän hallussapito-, huolto- ja ajokortti. Sellaisen voisi saada vaikka vuoden tai kahden mittaisen harjoittelun jälkeen, kun esittää poliisille paikallisen pyöräilyseuran kirjoittaman todistuksen. Vasta sen jälkeen, kun pystyy osoittaamaan, että harrastus on riittävän vakavaa, voisi saada luvan pyörän ostoon ja metsäkäyttöön. Siihen asti saa ajella seuran lainapyörillä.
Parasta olisi, jos pyöriä säilytettäisiin kerhojen tiloissa asianmukaisissa oloissa. Ei voi olla liian suuri vaiva hakea ne sieltä aina lenkkiä varten. Jos niitä on pakko kotona säilyttää, pitäisi poliisin ainakin pistokokein valvoa, että säilytystilat on kuivat ja muutenkin kunnossa, ettei pääse kalusto ruostumaan. Samaten lukitus ja muut turvatoimet täytyy hoitaa kuntoon, ettei pyörä joudu sellaisten haltuun, joilla ei asianmukaisia lupia ole.
perttime
18.02.2010, 11.50
Rankkaa tekstiä (kommenteista poimittua) :D:Mistä lienee muokattu...
Muistan kyllä johonkin kirjoittaneni vastaavaa tekstiä auton omistamisen luvanvaraistamisesta ;)
Joo, tosta puuttuu vielä ehto että keulaa ja runkoa täytyy säilyttää erillisissä lukituissa tiloissa.
supertele
18.02.2010, 11.58
Eihän tuossa nyt ole mitään järkeä. Tuo menehtynythän löi päänsä asfalttiin, eikä mihinkään metsään kuollut. Päällystetyillä kevyenliikenteenväylillä pitäisi kieltää tai vähintään muuttaa luvanvaraiseksi!
Olli-Pekka Manninen
18.02.2010, 12.15
Joo, tosta puuttuu vielä ehto että keulaa ja runkoa täytyy säilyttää erillisissä lukituissa tiloissa.
Joo, siis ainoastaan silloin jos pyörälle ei ole erillistä, lukittavaa pyöräkaappia.
Siskon Trek 820:ssä on kans RST:n keula, tosin se taitaa olla 191-mallia. Pitää sanoa asiasta faijalle.
Rankkaa tekstiä (kommenteista poimittua) :D:
Ei saamari :eek: :rolleyes: :D
idänihme
18.02.2010, 15.51
En näkisi mitään pahaa siinä että joustokeulat suuren yleisön joukossa leimattaisiin vaarallisiksi. Silloin palattaisiin siihen vanhaan hyvään teräskeulaan joka on helppohuoltoinen ja turvallinen ja halvempi valmistaa kuin nämä saamerin kumikeulat. Maastopyöräilyn harrastajat jotka sitten oikeasti tarttee toimivaa joustoa todennäköisesti tajuaa joustokeulan tarpeen ja jaari jaari sitä rataa.
Pitkälti samaa mieltä. Jäykkä keulahan aiheuttaisi halpishybridiin ihan näkyvän hinnan ja painonlaskun ajettavuuden samalla parantuessa. Vaikka osat ja runko olisivat edelleen kuraa niin tuolloin niillä pyörillä olisi jo vähän mukavampi aloittaa pyöräilyharrastus. Lisäksi halpoja jäykkiä keuloja löytyisi tulevaisuudessakin hyvin kierrätyskeskuksista siinä missä nukyinen pomppukeppi-innostus aiheuttaa pidemmän päälle niiden katoamisen sieltäkin.
simojoki
18.02.2010, 15.57
Rankkaa tekstiä (kommenteista poimittua) :D:
Tekstiin fillarin tilalle ampuma-aseet, etenkin käsiaseet, niin siinä alkaa olemaan jotain tolkkua. Varmaan ko asiayhteydestä poimittua kamaa.
JuhoIlmari
18.02.2010, 15.58
Mistä lienee muokattu...
Muistan kyllä johonkin kirjoittaneni vastaavaa tekstiä auton omistamisen luvanvaraistamisesta ;)
Rankkaa tekstiä voisi kyllä kirjoittaa termistä kaupunkimaastopyörä, joka hesarin artikkelissa oli. Se lienee saman tason laite kuin citymaasturi automaailmassa. Siis ympäristöönsä sopiva ja tarkoituksen mukainen.
Mistä lienee muokattu...
Muistan kyllä johonkin kirjoittaneni vastaavaa tekstiä auton omistamisen luvanvaraistamisesta ;)
Mulla vähän semmonen kutina että lainatut kommentit olisi Hesarin keskustelusta. Jotenkin tuo teksti on niin sitä sohvaperunan pelastakaa maailma ja kytätkää kaikkia -tekstä.
En näkisi mitään pahaa siinä että joustokeulat suuren yleisön joukossa leimattaisiin vaarallisiksi. Silloin palattaisiin siihen vanhaan hyvään teräskeulaan joka on helppohuoltoinen ja turvallinen ja halvempi valmistaa kuin nämä saamerin kumikeulat. Maastopyöräilyn harrastajat jotka sitten oikeasti tarttee toimivaa joustoa todennäköisesti tajuaa joustokeulan tarpeen ja jaari jaari sitä rataa.
Samaa mieltä, miksi cityhybridissä pitäisi muka olla 60mm joustava haarukka joka on ½ vuodesta jäykäksi jäätyneenä?
Mulla vähän semmonen kutina että lainatut kommentit olisi Hesarin keskustelusta. Jotenkin tuo teksti on niin sitä sohvaperunan pelastakaa maailma ja kytätkää kaikkia -tekstä.
Noilla teksteillä viitattiin ampuma-aselainsäädäntö keskusteluihin, ja niihin vaatimuksiin - voimassaoleviin ja ehdotettuihin - joita ampuma-aseen hallussapito edellyttää. Nämä keskustelut kun on valitettavien ampumatapausten aikana lähtenyt elämään omaa elämäänsä. Niin hesarin keskustelupalstoilla kuin eduskunnassakin.
Olli-Pekka Manninen
18.02.2010, 16.24
Noilla teksteillä viitattiin ampuma-aselainsäädäntö keskusteluihin, ja niihin vaatimuksiin - voimassaoleviin ja ehdotettuihin - joita ampuma-aseen hallussapito edellyttää. Nämä keskustelut kun on valitettavien ampumatapausten aikana lähtenyt elämään omaa elämäänsä. Niin hesarin keskustelupalstoilla kuin eduskunnassakin.
Käsittääkseni ampuma-aseuudistukset on lähtenyt aivan oikeaan suuntaan. Ihmettelen suuresti minkä vuoksi ihmisellä pitäisi olla ase jos hän ei esimerkiksi harrasta metsästystä tai tarkkuusammuntaa eikä ole sellaiseen lähitulevaisuudessa ryhtymässä. Pätee varsinkin perintöaseisiin. Hankitaan lupia ja pidetään aseita ilman sen suurempaa käsitystä asioista.
brewster
18.02.2010, 16.43
Nää on nää jousiviritykset fillareissa sellasia muotijuttuja että kauppaa saadaan syntymään. Vaikea motivoida ostamaan joka vuosi uutta jäykkää keulaa, mutta helpommin uutta paremmin toimivaa joustokeulaa. Niinkun vaikka naisten korkokengät. Niillähän sattuu tuhansia nilkkojen murtumisia ja ties mitä onnettomuuksia. Se vaan on se hinta mikä muodista ja talouden kasvusta pitää maksaa. Ihan outoa jos nyt pitäs korkokengätkin kieltää.
Tekstiin fillarin tilalle ampuma-aseet, etenkin käsiaseet, niin siinä alkaa olemaan jotain tolkkua. Varmaan ko asiayhteydestä poimittua kamaa.
Kai tässä voisi rinnastaa sen että joustohaarukka voi laueta ja tappaa :rolleyes:
Mulla on myös hajonnut yks RST samaan tapaan kahteen osaan. Tosin se tapahtui jalkaudututtuani kivikosssa ja aloin kantaa pyörää. Ja kas, alajalat putosivat ja jäivät roikkumaan jarruvaijerin varaan :D Noh, tämä tapahtui joskus -94.
Kai tässä voisi rinnastaa sen että joustohaarukka voi laueta ja tappaa :rolleyes:
Mulla on myös hajonnut yks RST samaan tapaan kahteen osaan. Tosin se tapahtui jalkaudututtuani kivikosssa ja aloin kantaa pyörää. Ja kas, alajalat putosivat ja jäivät roikkumaan jarruvaijerin varaan :D Noh, tämä tapahtui joskus -94.
16 vuoteen ei ole sitten laatu parantunut ;)
Esa
Kuparinen
18.02.2010, 18.40
Käsittääkseni ampuma-aseuudistukset on lähtenyt aivan oikeaan suuntaan. Ihmettelen suuresti minkä vuoksi ihmisellä pitäisi olla ase jos hän ei esimerkiksi harrasta metsästystä tai tarkkuusammuntaa eikä ole sellaiseen lähitulevaisuudessa ryhtymässä. Pätee varsinkin perintöaseisiin. Hankitaan lupia ja pidetään aseita ilman sen suurempaa käsitystä asioista. :eek:
Käsittääkseni pyöräilysäännöstön uudistus on lähtemässä aivan oikeaan suuntaan. Ihmettelen suuresti minkä vuoksi ihmisellä pitäisi olla polkupyörä jos hän ei esimerkiksi harrasta maantie- tai työmatkapyöräilyä eikä ole sellaiseen lähitulevaisuudessa ryhtymässä. Pätee varsinkin perintöpyöriin. Hankitaan ja pidetään pyöriä ilman sen suurempaa käsitystä asioista. :mad:
Nyt menee jo OT:ksi... Mutta toinen harrastuksistani on juuri tekeillä olevan lain voimalla muuttumassa mahdottomaksi. "Kun kerran ei haluta kesäolympialaisista mitaleita, voidaan kieltää koko ammuntaharrastus".
Ymmärrän ampumaharrastajien ahdinkoa (mikäli vain suinkin pystyn), mutta mutta. On täysin järjetöntä heittää noita vertauksia pyörän ja ampuma-aseen välillä. Toinen on loppujen lopuksi valmistettu tappamista ja vahingoittamista varten...
Tämän luettuani olen juuri oppinut tajuamaan missä sijaitsevat polkupyörässä alajalat. Aikamoisia härpättimiä!
Olli-Pekka Manninen
18.02.2010, 19.43
Se on aivan eri asia jos jotain harrastaa ja on näyttöä siitä. SItten kun on aika paljon sitä porukkaa jonka isä tai joku sukulainen on metsästänyt ja harrastanut ammuntaa. No, aseet saa kun jamppa kuolee ja siellä voi olla kaikenlaista kivaa ja mukavaa. Sitten haetaan lupia kahdelle haulikolle, yhdelle luodikolle, hirvikiväärille ja sitten vielä käsiaseelle ilman mitään aikomusta metsästää tai muutenkaan harrastaa asiaa sen alkuinnostuksen jälkeen. Varsinkin kun ei ole kunnollisia säilytystiloja ja se, että isukki oli henkisesti niin vakaa ettei tappanut ketään aseillaan, ei tarkoita että se kundi jolla ne aseet on, olisi yhtään vakaa tai edes normaali. Perintoaseissa musta pitäisi olla tiukkana ja pääsääntönä se, että joko poliisille tai sitten kauppaan samantien.
Eikä tulevat lainuudistukset hirmuisesti rajoita kilpa-ammuntaa tai oikeasti ammuntaa harrastavien toilailuja koska heillä on sitten harrastuksestaan näyttö. Itse olen harkitsemassa että hankkiutuisin omista perintöaseistani eroon koska en mä niillä mitään tee.
Kuparinen
18.02.2010, 19.47
Viimeinen OT tähän... Tämä aseista noussut kohu on vain pieni kärki esiin nousevassa kieltomentaliteetin jäävuoressa. Kohun takana piilotellaan mm. tällaista miinaa: poliisin asekirjanpito on tekniikaltaan 40-luvun tasolla, kukaan ei tiedä laillisten aseiden oikeata numeroa, alkuperää, omistajaa eikä edes määrää. Siis niiden aseiden, joiden nykyisillä omistajilla on niihin lailliset luvat.
Nykyinen poliitikkojen sukupolvi on täysin irti tosielämästä. Kohta kielletään turkistarhaus, eikä mene kauan kun eläimen nahan käyttö on kiellettyä, sitten ihmetellään kun liha pitäisi saada eläimistä irti kivuttomasti tappamatta niitä.
Kymmenisen vuotta kun kuluu, niin keittiöveitset menevät luville: niillähän tapetaan nytkin enemmän ihmisiä kuin ampuma-aseilla.
UGH ! olen puhunut.
perttime
18.02.2010, 20.30
On täysin järjetöntä heittää noita vertauksia pyörän ja ampuma-aseen välillä. Toinen on loppujen lopuksi valmistettu tappamista ja vahingoittamista varten...Heitetään sitten vertaus auton ja ampuma-aseen välillä. Toinen on valmistettu lähettämään pieni kappale suurella nopeudella haluttuun suuntaan. Toinen on suuri kappale, joka usein kulkee suurella nopeudella (toivottavasti) haluttuun suuntaan. Jälkimmäisen seurauksista tälläkin palstalla on monilla kokemuksia. Ja kukaan ei tee mitään!
Pitkälti samaa mieltä. Jäykkä keulahan aiheuttaisi halpishybridiin ihan näkyvän hinnan ja painonlaskun ajettavuuden samalla parantuessa. Vaikka osat ja runko olisivat edelleen kuraa niin tuolloin niillä pyörillä olisi jo vähän mukavampi aloittaa pyöräilyharrastus. Lisäksi halpoja jäykkiä keuloja löytyisi tulevaisuudessakin hyvin kierrätyskeskuksista siinä missä nukyinen pomppukeppi-innostus aiheuttaa pidemmän päälle niiden katoamisen sieltäkin.
Olen jo sen verran vttuuntunut tähän koko sivustoon, että laitan herneen nyt nenään.
Menee täysin OT:ksi, mutta ainakin mun "halpishybridi" on tehty siellä Taiwanissa ihan samassa tehtaassa ja samoista osista, kuin suuri osa vastaavista ns. merkkipyöristä (selailin vaan tuota Fillari-lehden kataloogia jossa näkyy valmistusmaat ja osasarjat).
Tietenkin haluaisin ostaa kivan muutaman kilo€:n hiilarivehkeen, mutta persaukisen on turha uneksia.
idänihme
18.02.2010, 22.27
Olen jo sen verran vttuuntunut tähän koko sivustoon, että laitan herneen nyt nenään.
Menee täysin OT:ksi, mutta ainakin mun "halpishybridi" on tehty siellä Taiwanissa ihan samassa tehtaassa ja samoista osista, kuin suuri osa vastaavista ns. merkkipyöristä (selailin vaan tuota Fillari-lehden kataloogia jossa näkyy valmistusmaat ja osasarjat).
Tietenkin haluaisin ostaa kivan muutaman kilo€:n hiilarivehkeen, mutta persaukisen on turha uneksia.
Oma kommenttini liittyikin siihen että itsellänikään ei ole ainakaan vielä varaa maksaa tuhatta euroa fillarista. Muutama vuotta sitten ostin jousitetun hybridin kun halvalla ei saanut jousittamatonta. Tuo joustokeula on yksi tärkeimmistä syistä mikä tekee "halpishybridistä" huonon. Ilman joustokeulaa ja täysin käsittämätöntä etujarrun jarrutehon rajoitinta tuo olisi ollut ihan ok työmatkafillari. Juuri tuollaiset muodin takia lisätyt turhakkeet tekevät monista "halpishybrideistä" huonoja vaikka runko ja osat olisivat suht kelvollisia. "Tavisten" joustokeulakammo auttaisi pääsemään yhdestä turhakkeesta eroon.
Onneksi oma halpikseni pöllittiin. Sen jälkeen olen ajanut vielä halvemmilla (käytetyillä), mutta omaan käyttööni paremmin soveltuvilla jäykkäkeulaisilla pyörillä.
Iglumies
18.02.2010, 22.46
olen jo sen verran vttuuntunut tähän koko sivustoon, että laitan herneen nyt nenään...
:)
Olli-Pekka Manninen
18.02.2010, 23.32
En oikein ymmärrä käsitettä, etujarruntehonrajoitin. Miksi sellainen pitää ylipäätään olla? Ei oikein mene jakeluun.
Risto Koivunen
18.02.2010, 23.38
En oikein ymmärrä käsitettä, etujarruntehonrajoitin. Miksi sellainen pitää ylipäätään olla? Ei oikein mene jakeluun.
Ei minullekaan. En kyllä ole itse koskaan moiseen vimpaimeen koskenut.
Ainoa selitys mitä olen kuullut on että sillä estettäisiin osaamattomia henkilöitä jarruttamasta etujarrulla niin kovaa että lentäisivät etutangon yli.
Se etujarruntehonrajoitin on vain niin mukava sana käyttää myyntiargumenttina. Muuta arvoa sillä ei ole.
Meikäläinenkin ymmärtää sen niin että muuten kaikenmaailman töhöt iskis etujarrun pohjaan ja vetäis OTB:t, mikä on hyvä asia jonka voisi ottaa ilmaisena oppituntina otsikolla "miten jarrutan oikein käsijarrullisella polkupyörällä".
Kosti K.
19.02.2010, 00.01
Antaahan se kuvan pyörän tehokkaista jarruista: maapallon pyörimisliike saattaa vääristyä, jos rajoitinta ei olisi. :cool:
Ainakin itte oon saanut eturenkaankin lukkojarrutukseen, vaikka jarruissa oli "rajoitin".
Risto Koivunen
19.02.2010, 00.25
Urbaanin legendan mukaan jotkut huolestuneet vanhemmat olisivat olleet niin huolestuneita etujarrujen tehoista, että olisivat poistaneet ne pilttiensä pyöristä jotteivät nämä onnistuisi tekemään tuota tangon yli lentoa, jos onnistuisivat hennoilla kätösillään jotenkin vetämään jarrut pohjaan.
Reaalimaailman tapauksena tulee tosin mieleen eräs lähi-Prisman pihalla näkemäni aikuisten (naisten) polkupyörä, jossa oli kanssa otettu etujarrun vaijeri längistä pois. Omistajan ei ollut paikalla, joten en voinut kysellä syitä moiseen ratkaisuun.
Reaalimaailman tapauksena tulee tosin mieleen eräs lähi-Prisman pihalla näkemäni aikuisten (naisten) polkupyörä, jossa oli kanssa otettu etujarrun vaijeri längistä pois. Omistajan ei ollut paikalla, joten en voinut kysellä syitä moiseen ratkaisuun.
Itse tein vanhalle työmatkapyörälle juuri noin. En jaksanut säätää sen todella huonon etujarrun kanssa kun oli 50 euron pyörä. Ja sen kanssa todella olisi saanut säätää että olisi saanut sen yhtään jarruttamaan.
elcondorpasa
19.02.2010, 08.46
En oikein ymmärrä käsitettä, etujarruntehonrajoitin. Miksi sellainen pitää ylipäätään olla? Ei oikein mene jakeluun.
Mulla on sellainen mielikuva, että USA:ssa - missäs muualla - olisi ollut oikeusjuttu onnettomuudesta, jonka syy oli etupyörän lukkiutuminen jarrutuksessa.
Ja tämän seurauksena siis olisi kehitelty moinen kukkanen.
Itse valitettavaan onnettomuuteen viitaten, täytyy muistaa että vaikkakaan keula ei saisi ikinä pettää, on tapauksen keula 8-9 vuotta vanha ja varmaankin ollut kokoikänsä pihalla huoltamatta mitenkään....
Jos keulasta on liukuputket ruostuneet poikki niin pakkohan se on jotenkin huomiota jo ajossakin.
Ainut keino välttää tämänkaltaiset tapaukset on maalaisjärki tai sitten vuosittaiset pakolliset katsastukset(luoja varjelkoon tältä!), myös myyjän opastus olisi tässä tapauksessa voinut ehkä olla parempaa.
Rst;n haukkujat muistavat että myös esim. Rokkarilla on ollut juuri vastaavia ongelmia, esim. jotain 2001(?) Judy-mallia vedettiin markkinoilta samantyyppisten pettämisten takia, eikä siihen liittynyt mitenkään ruostuminen.
Tämä tapaushan vaiettiin täysin suomessa (maahantuojien toimesta), eikä kotimaan alan lehdissäkään siitä juttuja ollut.
Tämä vaan asettamaan asia oikeaan suhteeseen.
Mikrometri
19.02.2010, 09.28
Prosentuaalisesti varmasti enemmän on hajonnut Cannarin HeadShokkeja kuin mitään muita keuloja.
Itse valitettavaan onnettomuuteen viitaten, täytyy muistaa että vaikkakaan keula ei saisi ikinä pettää, on tapauksen keula 8-9 vuotta vanha ja varmaankin ollut kokoikänsä pihalla huoltamatta mitenkään....
Jos keulasta on liukuputket ruostuneet poikki niin pakkohan se on jotenkin huomiota jo ajossakin.
Ainut keino välttää tämänkaltaiset tapaukset on maalaisjärki tai sitten vuosittaiset pakolliset katsastukset(luoja varjelkoon tältä!), myös myyjän opastus olisi tässä tapauksessa voinut ehkä olla parempaa.
Täsmälleen samaa mieltä. Sinänsä halvat joustokeulat ovat mitä ovat, mutta jos itse pitää pyöräänsä 10 vuotta pihalla säiden armoilla, niin sitä saa mitä tilaa.
Uskomattoman vähän niitä immeisiä se peruspyörän kunto tuntuu kiinnostavan. Katsokaa vaikka itse miltä normaalissa pyöräkellarissa näyttää.
JuhoIlmari
19.02.2010, 12.14
Muutama vuotta sitten ostin jousitetun hybridin kun halvalla ei saanut jousittamatonta. Tuo joustokeula on yksi tärkeimmistä syistä mikä tekee "halpishybridistä" huonon.
Sama vika rahikaisella. Sinänsä asiallinen pyörä pilattu painavalla ja huonolla joustokeulalla. Vuoden päivät kyttäsin erilaisia myyntipalstoja, josko olisi jäykkää teräskeulaa myynnissä.
Ilman keskustelussa olevaa onnettomuuttakin nuo halpisjoustot aiheuttavat vilun väristyksiä, on ne sellaista kuraa.
Tunturin ratkaisu tälle vuodelle voi muuttaa tavallisen kuluttajan mielikuvaa halvoista joustokeulista. Tunturilta hinnat alkaen malli hybridipuolella RX300 ja RX100 on muuten sama pyörä paitsi RX100 on jäykällä keulalla ja RX300 joustolla. Hintakin molemmille malleille on sama. Jos jostain löytyy kummatkin mallit rinnakkain niin voi ruveta itsekkin miettimään kuinka joustokeula voi olla jäykän keulan hintainen.
Vielä linkit:
RX100 http://www.tunturi-bicycles.com/fi/tuotteet/hybrid/hybrid2010-miehet/rx100-2010-m/
RX300 http://www.tunturi-bicycles.com/fi/tuotteet/hybrid/hybrid2010-miehet/rx300-2010-m/
Keskustelua sivuten vielä pakko mainita eräs asia. Itse olin täysin tyytyväinen aikoinaan kun opiskelijana ostin n.300e:n perushybridin ja jäykällä keulalla. Sillä kuitenkin paljon tuli aikoinaan päivittäistä ajoa ajettua ja siinä sit rupesi joskus mietityttämään että mihin sitä tälläisessä ajossa oikeasti joustoa tarvitsisi. Maastossa ajo on sit täysin eri asia. Nykyään itseltäkin löytyy Rokkarin Sid Team.
Heitetään sitten vertaus auton ja ampuma-aseen välillä. Toinen on valmistettu lähettämään pieni kappale suurella nopeudella haluttuun suuntaan. Toinen on suuri kappale, joka usein kulkee suurella nopeudella (toivottavasti) haluttuun suuntaan. Jälkimmäisen seurauksista tälläkin palstalla on monilla kokemuksia. Ja kukaan ei tee mitään!
Aivan yhtä järjetöntä. Liikenne? Tiet? Hakotie?
On topic: Kyllä jokainen on itse viime kädessä vastuussa omasta välineistöstään ja sen kunnosta. Osta paskaa ja aja paskalla. Toki ajokelvottoman tai vaarallisen keulan (tai minkä muun tahansa osan) myyminen on tuomittavaa. Tuossa olisikin se paikka, jossa viranomaisten tulisi olla tarkkana siitä, mitä kaupoissa myydään. Tavan tallaaja kun ei aina ymmärrä, että hinta saattaa korreloida laadun kanssa...
Jep, Jaggin kanssa samaa mieltä. Katsastukset pyöriin, sellainen 80€/10 min kuin autoillakin, niin tulee pyöräteille tilaa..Ja kuskille päästömittaus :)
perttime
19.02.2010, 15.56
Aivan yhtä järjetöntä. Liikenne? Tiet? Hakotie?
(pahasti OT, moderontti kertokoon jos haluaa että poistan tämän)
Miten niin? Etkö tiedä montako ihmistä autonomistajat tappoivat viimevuonna autoillaan? (Juu, on minullakin auto)
Miksi ihmisellä joka asuu ja työskentelee samassa kaupungisa pitäisi olla oikeus omistaa tieliikenteeseen rekisteröity tappoväline?
(/OT)
Heitetään sitten vertaus auton ja ampuma-aseen välillä. Toinen on valmistettu lähettämään pieni kappale suurella nopeudella haluttuun suuntaan. Toinen on suuri kappale, joka usein kulkee suurella nopeudella (toivottavasti) haluttuun suuntaan. Jälkimmäisen seurauksista tälläkin palstalla on monilla kokemuksia. Ja kukaan ei tee mitään!Aivan yhtä järjetöntä. Liikenne? Tiet? Hakotie?
Kyllä voi verrata autoon.
Miksi Suomessa saa omistaa autoja, joiden huippunopeutta ei ole rajoitettu esim. 130 km/h nopeuteen? Ellei sitten todistettavasti harrasta rallia, tai ole juuri aloittamassa harrastusta. Idiootit kaahaavat teillä ylinopeutta ja tappavat ihmisiä melkein joka viikko. Joskus mieleltään epätasapainoiset tekevät itsemurhia esimerkiksi ajamalla rekan eteen. Jälkimmäiseen toki rajoitin ei auttaisi, ehkä siihen pitäisi keksiä vielä jotain muuta.
Miksi saa omistaa auton, jossa ei ole alkolukkoa? Känniääliöt tappavat syyttömiä ihmisiä ajamalla humalassa kolareita. Paljon henkiä säästyisi, jos määrättäisiin alkolukko pakolliseksi kaikille. Samalla säästyisi poliisin resursseja juoppojen ratsauksesta muiden rikosten tutkintaan.
Kumpikaan määräys ei rajoittaisi mitenkään sellaisten ihmisten elämää, jotka ajavat nopeusrajoitusten mukaan ja selvin päin.
Mitä noiden joustokeulojen hajoamiseen tulee, niin ei se meikäläisen keula ainakaan yllättäen levinnyt. Olin jo muutaman vuoden katsellut, että taitaisi olla hyppykeppi vaihtamisen tarpeessa. Polkupyörä vain on sellainen väline, etteivät tavalliset talliaiset useinkaan sen kunnosta juuri huolta kanna. Tai edes miellä, että niin pitäisi tehdä. Pyörä on niin kauan käyttökelpoinen kun sillä pääsee eteenpäin. Ihmekö tuo jos sitten tuleekin välillä niitä tapauksia, joissa pyörä hajoaa alta kesken ajon.
(pahasti OT, moderontti kertokoon jos haluaa että poistan tämän)
Miten niin? Etkö tiedä montako ihmistä autonomistajat tappoivat viimevuonna autoillaan? (Juu, on minullakin auto)
Miksi ihmisellä joka asuu ja työskentelee samassa kaupungisa pitäisi olla oikeus omistaa tieliikenteeseen rekisteröity tappoväline?
(/OT)
Jeesustelua ja niin turhaa.. Voittehan verrata aseita vaikka sorkkarautoihin, mutta älyllistä keskustelua ette siitä saa. Sama pätee liikenteeseen tarkoitetun kulkuvälineen ja tappamiseen alunperin suunnitellun ampuma-aseen kanssa. Kanssasi voin toki jatkaa vääntöä privassa, mikäli koet olevasi jotenkin tärkeällä asialla.
Eskoon pätee toki sama kuin yllä.
Epäilen tosin, että olette vain pätemisen tarpeessa...
(tähän hymiö joka pudistelee päätään)
perttime
19.02.2010, 16.48
mutta älyllistä keskustelua ette siitä saa.Juu. Huomasin.
Annetaanko olla jo?
Jeesustelua ja niin turhaa.. Voittehan verrata aseita vaikka sorkkarautoihin, mutta älyllistä keskustelua ette siitä saa. Sama pätee liikenteeseen tarkoitetun kulkuvälineen ja tappamiseen alunperin suunnitellun ampuma-aseen kanssa. Kanssasi voin toki jatkaa vääntöä privassa, mikäli koet olevasi jotenkin tärkeällä asialla.
Eskoon pätee toki sama kuin yllä.
Epäilen tosin, että olette vain pätemisen tarpeessa...
(tähän hymiö joka pudistelee päätään)
Se on niin tavallista, että kun argumenteilla ei enää pärjää, sitten mennään henkilökohtaisuuksiin. Nyt puhun toki vain oman viestini puolesta, en minäkään perttimen esitystä allekirjoita.
Jos auto valittaisiin vain sen mukaan mitä oikeasti tarvitsee (jos edes tarvitsee), Suomen (ja muun läntisen maailman) autokanta olisi aika erilainen kuin se nyt on. Ja myös pienempi kuin nyt. Eikä ketään haittaisi, vaikkei autoilla voisi ajaa kovempaa kuin laki sallii. Mutta kun se auto on harrastusväline, statussymboli, mukava omistaa jne. (jatka listaa), niin autokanta on sitä mitä on. Toki tuollaisten rajoittimien määrääminen pakolliseksi olisi nykyisin poliittisesti aika mahdoton ajatuskin, vaan kun suojelukulttuuri vähän kehittyy, niin kuka tietää. Ehkä kymmenen, tai kahdenkymmenen vuoden kuluttua. Alkolukostahan jo joku vuosi sitten vähän keskusteltiin.
petri ok
19.02.2010, 17.01
Se on niin tavallista, että kun argumenteilla ei enää pärjää, sitten mennään henkilökohtaisuuksiin. Nyt puhun toki vain oman viestini puolesta, en minäkään perttimen esitystä allekirjoita.
Jos auto valittaisiin vain sen mukaan mitä oikeasti tarvitsee (jos edes tarvitsee), Suomen (ja muun läntisen maailman) autokanta olisi aika erilainen kuin se nyt on. Ja myös pienempi kuin nyt. Eikä ketään haittaisi, vaikkei autoilla voisi ajaa kovempaa kuin laki sallii. Mutta kun se auto on harrastusväline, statussymboli, mukava omistaa jne. (jatka listaa), niin autokanta on sitä mitä on. Toki tuollaisten rajoittimien määrääminen pakolliseksi olisi nykyisin poliittisesti aika mahdoton ajatuskin, vaan kun suojelukulttuuri vähän kehittyy, niin kuka tietää. Ehkä kymmenen, tai kahdenkymmenen vuoden kuluttua. Alkolukostahan jo joku vuosi sitten vähän keskusteltiin.
Voisi tuo alkolukko autoon olla hyväkin idea, eri asia menisikö se läpi. Tosin muistan vielä sen ajan kun autoihin ajettiin turvavyöpakkoa, niin silloin oli lehdet täynnä yleisökommentteja, joiden mukaan turvavyönkäyttö on vaarallista, että joissain onnettomuuksissa ne suorastaan estävät pelastautumisen. Samaa muutoksen pelkoa.
perttime
19.02.2010, 17.05
en minäkään perttimen esitystä allekirjoita.Enkä minä ihan tosissani ehdota.
Ihmettelenpä vain, minkä verran asianosaisia lohduttaa se että lapsi/vanhempi/puoliso/sisarus kuoli kolmelitraisen bemarin alle. On se hyvä ettei ammuttu...
Pyysin teitä lähestymään privalla, jos haluatte jatkaa.
Voit olla Esko varma, että en pelkää omien argumenttieni riittävyyttä.
Käydään keskustelu privassa, annan sinulle luvan julkaista tuon keskustelun vaikka off-topicin puolella jos koet voittavasi tällaisessa jotain...
Kovempi on pään pudistelu kuin aiemmin...
perttime
19.02.2010, 17.31
Pyysin teitä lähestymään privalla, jos haluatte jatkaa.En minä halua jatkaa.
Enkä varsinkaan privassa.
On selvää että sinä et muuta mieltäsi minun "järkiperusteillani" enkä minä muuta mieltäni sinun "järkiperusteillasi". Miksi siis jatkaa?
Iglumies
19.02.2010, 17.39
... Miksi siis jatkaa?
Viihteen vuoksi. :)
Hei apinat :mad:
Miä poistan tän ketjun, jos OT autoista ja ampuma-aseista ei lopu.
Uskottekos että mä luin äsken alusta asti tämän ketjun. Ootte kyllä aika vääntäjiä, sanoisin:D
Tunturin ratkaisu tälle vuodelle voi muuttaa tavallisen kuluttajan mielikuvaa halvoista joustokeulista. Tunturilta hinnat alkaen malli hybridipuolella RX300 ja RX100 on muuten sama pyörä paitsi RX100 on jäykällä keulalla ja RX300 joustolla. Hintakin molemmille malleille on sama. Jos jostain löytyy kummatkin mallit rinnakkain niin voi ruveta itsekkin miettimään kuinka joustokeula voi olla jäykän keulan hintainen.
Vielä linkit:
RX100 http://www.tunturi-bicycles.com/fi/tuotteet/hybrid/hybrid2010-miehet/rx100-2010-m/
RX300 http://www.tunturi-bicycles.com/fi/tuotteet/hybrid/hybrid2010-miehet/rx300-2010-m/
Lähinnä, kun katsoo svh:ta noille malleille ja vertaa ominaisuuslistaan, rupeaa miettimään, miten kumpikaan malli voi olla noilla osilla noin poskettoman kallis. Acera/Tourney-vaihteet, mekaaniset halpislevyjarrut ja hintaa 649e :eek: Esimerkiksi Intersport Puhoksesta olisi lähtenyt viimeksi käydessäni tuohon hintaan viimevuotinen Nishiki RH-80 D1 (Deore-vaihteet edessä ja takana + M486 hydrauliset levyjarrut). Tunturin osavalinnat ovat muutenkin käsittämättömiä, pykälää paremmassa RX500 M -mallissa (svh 799e) on Deore/Tourney -yhdistelmä.
Ihmetyttää myös, miten tuo Tunturi voi painaa samat "n. 13,5 kg" etuhaarukasta riippumatta, kun Nishikillä jäykkäkeulainen RH-80 D2 painaa 12,5 kg ja joustokeulainen D1 vastaavasti 15,4 kg. D2:n osat ovat astetta parempaa sarjaa (perus-Deore vs. XT), mutta suurin osa painoerosta lienee silti kiinni haarukasta, joka D1:ssä on ilmeisesti sama kuin Tunturin RX100:ssa ja D2:ssa on RX300:n tavoin jäykkä alumiinihaarukka. Joko RX100:ssa ja RX300:ssa on eri runko tai sitten Tunturilla ovat löytäneet jostain normaalia raskaampaa alumiinia, kun jäykkä haarukka painaa yhtä paljon kuin jousto.
Harryupp
20.02.2010, 10.08
Ollaanko liian kilttejä kun emme heti valita näistä heikoista keuloista halpapyörissä?
Ehkä Fillarilehtikin voisi tehdä tällaista halpispyörä käytetty pyörä testiä että porukka tosiaan tajuaisi että siinä on leikki kaukana jos oleelliset osat pettävät normaalissa käytössä!
Nyt vasta kun noi RST 281R keulat jo pitäisi olla kierrätettyä kamaa tulee juttua niistä!
Vikaa on kait minulla itselläkin. Olen nähnyt usean arvelluttavan "säästöratkaisun" fillareissa vuosien mittaan, eikä ole ollut sydäntä sanoa "Heitä metallikierrätykseen tuo vaarallinen raakile heti!" (kun on ollut kyseessä joku marketista laatikossa ostettu 150 - 250 euron täysjoustopyörä)
Olen vain vaisusti yrittänyt varoittaa "heikoista rakenteista" ja toivonut ettei ajaja tosiaan luule että halpispyörä kestää kunnon maastoajoa.
Ja usein homma on edennyt siten että halpisfillari on joutanut muutaman kalliin korjauksen jälkeen kierrätykseen eikä kukaan ole joutunut onnettomuuksiin sitä ennen.
Olli-Pekka Manninen
20.02.2010, 14.30
Eikös fillari-lehdessä ollut pari vuotta sitten aika kovaakin kritiikkiä halpistäpäreiden jousitusratkaisuista? Ei sitä joka vuosi voi alkaa parjaamaan halpisjuttuja - mainostajat suuttuu. Tosin arvosteluissa voisi aina mainita jos jokin asia on aivan naurettava ratkaisu. Tosin Fillari-lehdessä harvemmin kritisoidaan edes niitä aivan selvimpiä juttuja koska, taas kerran, mainostajat suuttuu ja sitten ei saa enää pyöriä testeihin.
mutanaama
20.02.2010, 16.02
Silloin kun en näistä sitäkään vähää ymmärtänyt, ostin tyttärelle halvan marketti "täpärin". Käytännössä se sitten lojui pihalla, liian raskas ja joka paikassa klappia. Mutta kun vein sen metallinkeräykseen, niin eikö mun naapuri perkele ollu rahtaamassa sitä kotiinsa "Hyvä pelihän tämä on". Piti ihan tosissaan selittää pyörän vaarallisuudesta ennenkuin toinen usko.
Teemu Kalvas
20.02.2010, 17.00
Olen nähnyt usean arvelluttavan "säästöratkaisun" fillareissa vuosien mittaan, eikä ole ollut sydäntä sanoa "Heitä metallikierrätykseen tuo vaarallinen raakile heti!" (kun on ollut kyseessä joku marketista laatikossa ostettu 150 - 250 euron täysjoustopyörä)
Tyypilliseen vaatimattomaan tapaani olen yleensä tutuille ja puolitutuille sanonut juuri näin, mutta viesti ei silti mene perille. Tietysti voi olla, että tyylini on liiankin suora, ja kaikki puolustusmekanismit menee sen johdosta päälle eikä sen jälkeen usko vaikka sanoisin että 1+1=2.
Toisaalta nykyään paljon pienemmässä työpaikassa kuin ennen ihmiset tuntuu jossain määrin uskovan siihen että joillain on asiantuntemusta yhdestä ja toisilla toisista asioista. Yhdenkin työkaverin, jonka muinainen retkipyöräksi varusteltu Peugeot alkoi osoittaa merkkejä että sen korjaaminen ei enää ole taloudellisesti järkevää, ja joka halusi siten ostaa pyörän, onnistuin vakuuttamaan siitä, että se haluaa edelleen käyräsarvisen jäykän kapearenkaisen pyörän, retkivarustuksella, huolimatta siitä ettei sellainen ole nyt muotia, ja että sellainen on hankala ostaa, ja että siihen menee nelinumeroinen summa rahaa. Ja on tyytyväinenkin ollut. Tai tulee varmaan ainakin tämän viestin jälkeen kommentoimaan jos ei ole...
Silloin kun en näistä sitäkään vähää ymmärtänyt, ostin tyttärelle halvan marketti "täpärin". Käytännössä se sitten lojui pihalla, liian raskas ja joka paikassa klappia. Mutta kun vein sen metallinkeräykseen, niin eikö mun naapuri perkele ollu rahtaamassa sitä kotiinsa "Hyvä pelihän tämä on". Piti ihan tosissaan selittää pyörän vaarallisuudesta ennenkuin toinen usko.
Pihi miäs!:rolleyes: katoppa kö oot niin nuuka ettei naapurille iliman voi antaa "hywwää" peliä..:D
Ps.kiitti äijä saippuasta :cool: on muuten hywwää tawaraa..
Eikös fillari-lehdessä ollut pari vuotta sitten aika kovaakin kritiikkiä halpistäpäreiden jousitusratkaisuista? Ei sitä joka vuosi voi alkaa parjaamaan halpisjuttuja - mainostajat suuttuu. Tosin arvosteluissa voisi aina mainita jos jokin asia on aivan naurettava ratkaisu. Tosin Fillari-lehdessä harvemmin kritisoidaan edes niitä aivan selvimpiä juttuja koska, taas kerran, mainostajat suuttuu ja sitten ei saa enää pyöriä testeihin.
Pitäisi Tekniikan Maailman tehdä noista halpapyöristä vaarallisuustesti ja selittää miksi se 80% merkkipyörää halvempi markettipyörä on vaarallinen.
Ps.kiitti äijä saippuasta :cool: on muuten hywwää tawaraa..
Niin muuten on:cool:
Ihmetyttää myös, miten tuo Tunturi voi painaa samat "n. 13,5 kg" etuhaarukasta riippumatta, kun Nishikillä jäykkäkeulainen RH-80 D2 painaa 12,5 kg ja joustokeulainen D1 vastaavasti 15,4 kg. D2:n osat ovat astetta parempaa sarjaa (perus-Deore vs. XT), mutta suurin osa painoerosta lienee silti kiinni haarukasta, joka D1:ssä on ilmeisesti sama kuin Tunturin RX100:ssa ja D2:ssa on RX300:n tavoin jäykkä alumiinihaarukka. Joko RX100:ssa ja RX300:ssa on eri runko tai sitten Tunturilla ovat löytäneet jostain normaalia raskaampaa alumiinia, kun jäykkä haarukka painaa yhtä paljon kuin jousto.
Eiköhän tuo RX-sarja ole samalla rungolla. Eipä varmaan ole vaan punninnut noita pyöriä, joten laittanu ihan tollaiset suuntaa-antavat arvot.
Silloin kun en näistä sitäkään vähää ymmärtänyt, ostin tyttärelle halvan marketti "täpärin". Käytännössä se sitten lojui pihalla, liian raskas ja joka paikassa klappia. Mutta kun vein sen metallinkeräykseen, niin eikö mun naapuri perkele ollu rahtaamassa sitä kotiinsa "Hyvä pelihän tämä on". Piti ihan tosissaan selittää pyörän vaarallisuudesta ennenkuin toinen usko.
Tätä tasoa?
http://lh3.ggpht.com/_C7R1MFIQi4c/S4Dwcei1hMI/AAAAAAAAEpg/gBhQaBTTJQc/s800/P1030138.JPG
http://lh3.ggpht.com/_C7R1MFIQi4c/S4DwZ1-7PDI/AAAAAAAAEpc/0Jp8bbTAbz8/s800/P1030137.JPG
Yosemiten "täysjoustolla" ajaessa elämä hymyilee ja "jouston" säätö on helppoa, kun tarvitsee vain muuttaa satulan korkeutta!
Minulla tosiaan oli tollanen RST 281R etuhaarukka. Pyörä hankittiin vuonna -99 ja muistaakseni -07 keväällä se petti. Ajoin sillä kesäisin ja talvisin, vaikka se muutaman vuoden käyttämättömänä seisoikin.
Onnistuin talvella katkaisemaan haarukan päässä olevat muovitapit. Aluksi se päästi öljyt pois ja sen jälkeen huomasi, ettei se jousta juuri ollenkaan. Sieltä oli tässä vaiheessa kiinnitykset irronnut ja se olisi tullut alas eturengasta nostamalla.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=627&pictureid=3184
Kuvassa 5 kohta.
mutanaama
21.02.2010, 15.02
Tätä tasoa?
*kuvat nips*
Yosemiten "täysjoustolla" ajaessa elämä hymyilee ja "jouston" säätö on helppoa, kun tarvitsee vain muuttaa satulan korkeutta!
Täsmälleen samaa tasoa.
Henki Hieveri
21.02.2010, 17.30
Tämä on ollut paljon kertova ketju. Minä ajan lähes aina joustokihveli jousituksella Helsingissä ja muuallakin. Olisikohan kerran ollut niin, että keskellä kesää pistin kokeeksi kihvelin lukkoon, mutta en tykännyt. Molemmat pyöräreissuni tein kihveli auki.
Kysymättä jäänyt kysymykseni oli, että milloin tulee oikeasti sellainen tilanne, että kihveli pitäisi lukita, mutta enpä kysykään sitä.
Juha Jokila
21.02.2010, 18.10
Tuossa olisikin se paikka, jossa viranomaisten tulisi olla tarkkana siitä, mitä kaupoissa myydään. Tavan tallaaja kun ei aina ymmärrä, että hinta saattaa korreloida laadun kanssa...
Mitä eroa on virannomaisen ja tavan tallaajan välillä?
perttime
21.02.2010, 18.18
Mitä eroa on virannomaisen ja tavan tallaajan välillä?On siinä se ero, että viranomaisella on jossain määrin mahdollisuus vaikuttaa siihen, mitä tavan tallaajaa "saa" tehdä. Tavan tallaajalla on vähemmän mahdollisuuksia vaikuttaa siihen, mitä viranomainen "saa" tehdä.
Juha Jokila
21.02.2010, 18.39
Tavan tallaajalla on vähemmän mahdollisuuksia vaikuttaa siihen, mitä viranomainen "saa" tehdä.
Ilmeisesti tässä on syy, miksi virannomainen haluaa pyssyt pois tavan tallaajilta. Fillareiden kunnossa pysymisellä ei ole mitään merkitystä.
Lainaus:
Y......te-polkupyörät on edullinen ja turvallinen vaihtoehto koko perheen polkupyöräksi. Kaikki polkupyörämme on hyväksytty EU:n vaatimusten mukaisesti. ...
Eiköhän tämä EU-hyväksyntä aiheuta ihmetystä joka tuotteessa mitä eurooppa päällään kantaa.
Esim. eräiden jenkkiautojen valot pitää vaihtaa surkeampiin jossain kiinassa valmistettuihin koska alkuperäisiin ei ole hyväksyntää "maksettu".
Ja noita E tarroja löytyy mitä huonoimmista tuotteista vaan...
Tämä on ollut paljon kertova ketju.
Totta. Piti oikein talletella siltä varalta, että TimoF alkaisi ketjua poistella. Alkaa näyttää siltä, että keulojen hajoaminen esitetyllä tavalla on enemmän sääntö kuin poikkeus. Olettaen tietysti, ettei koko pyörä ole sitä ennen päätynyt esim. kaatopaikalle tai muuten poistunut käytöstä.
Kunnon "pelottelukampanja" voisi olla paikallaan, että halpiskeulojen rakenne ja sen heikkoudet tulisivat myös suuren yleisön tietoon. Toivottavasti siellä Trafissa ottavat asian vakavasti. Ainakaan artikkelissa mainitulle ylitarkastajalle lähettämääni viestiin ei mitään vastausta ole kuulunut.
Kunnon "pelottelukampanja" voisi olla paikallaan
Toimi näemmä ainakin täällä :eek:
Tämä on ollut paljon kertova ketju. Minä ajan lähes aina joustokihveli jousituksella Helsingissä ja muuallakin. Olisikohan kerran ollut niin, että keskellä kesää pistin kokeeksi kihvelin lukkoon, mutta en tykännyt. Molemmat pyöräreissuni tein kihveli auki.
Kysymättä jäänyt kysymykseni oli, että milloin tulee oikeasti sellainen tilanne, että kihveli pitäisi lukita, mutta enpä kysykään sitä.
Itse lukitsen etuhaarukan, jos on tarve ajaa asfaltilla pitkässä ylämäessä sellaisella vauhdilla, että joutuu polkemaan seisaaltaan = varsin harvoin. Jos ei ole kamala kiire, pienempää vaihdetta silmään, niin pääsee satulaltakin ihan hyvin. Jos pyörässä ei ole nousukahvoja eikä varvaskoukkuja tai lukkopolkimia, sitten tietysti tarve voi iskeä useammin.
Lainaus:
Y......te-polkupyörät on edullinen ja turvallinen vaihtoehto koko perheen polkupyöräksi. Kaikki polkupyörämme on hyväksytty EU:n vaatimusten mukaisesti. ...
Eiköhän tämä EU-hyväksyntä aiheuta ihmetystä joka tuotteessa mitä eurooppa päällään kantaa.
Ongelmahan tuossa on se, ettei pyöriä suinkaan tarkasteta sen selvittämiseksi, täyttävätkö ne standardin vaatimukset, vaan riittää, kun valmistaja/maahantuoja vakuuttaa, että täyttävät. Tuollaiseen vakuutukseen luottaminen vastaa suunnilleen sitä, että osallistuu kaksintaisteluun vastustajan lataamalla aseella :)
Olli-Pekka Manninen
22.02.2010, 13.00
Ongelmahan tuossa on se, ettei pyöriä suinkaan tarkasteta sen selvittämiseksi, täyttävätkö ne standardin vaatimukset, vaan riittää, kun valmistaja/maahantuoja vakuuttaa, että täyttävät. Tuollaiseen vakuutukseen luottaminen vastaa suunnilleen sitä, että osallistuu kaksintaisteluun vastustajan lataamalla aseella :)
Sulla on, poika, kuule vakava luottamisongelma muihin ihmisiin jos oikeasti olet tuota mieltä. Toisaalta, kaksintaistelun on suomessa kiellettyjä.
Highlander
22.02.2010, 13.12
Mulla on Sidissä hiilaria...pitäiskö mun nyt oikeesti huolestua? jarruletku on kalvanut millin vaon kruunuun... V*ttu! mää oon ihan paniikissa!
Nikolas Ojala
23.02.2010, 02.49
Eihän tuossa nyt ole mitään järkeä. Tuo menehtynythän löi päänsä asfalttiin, eikä mihinkään metsään kuollut. Päällystetyillä kevyenliikenteenväylillä pitäisi kieltää tai vähintään muuttaa luvanvaraiseksi!
Niin siis mikä pitäisi kieltää tai muuttaa luvanvaraiseksi? Pitäisikö kieltää... ...pään lyöminen asfalttiin? Et varmaankaan tarkoittanut tätä, koska se oli ilmiselvästi vahinko. ...pyöräily päällystetyillä kevyen liikenteen väylillä? Et varmaan tarkoittanut tätäkään, koska siihen tarkoitukseenhan ne tiet tehdään. ...halpisjoustokeulat? Ehkä tarkoitit tätä, mutta hinta ei takaa laatua. ...vaarallisen huonot joustokeulat? Jos tarkoitit tätä, pitäisikö ne sitten sallia siellä pöpelikössä, missä ne vielä todennäköisemmin katkeavat? Minun mielestäni siinä on jotain rikollista, jos hyväuskoisille asiakkaille myydään muka turvallisina jotain vaarallista roskaa.
Henki Hieveri
22.10.2010, 11.09
Tänään kävelin Cycle Centeriin, missä minun pyöräni oli huollossa siksi, että levarin männät olivat tippuneet kaduille. Focus Cariboo Peak -08:n jarrut ovat joutuneet remonttiin peräti kolmesti, kaksi ensimmäistä johtui siitä, että Shimano valmisti sinä talvena paskaa laatua.
Nyt sitten CC:ssä huomattiin, että minullahan on kihveli katki ja etupyörä on tyhjän varassa.
Minä en ikinä olisi arvannut, että juuri minulle sattuisi paskakeula, eihän minulla ole mikään Yosemite, vaan Focuksesta on joutunut maksamaan ihan oikeaa rahaa, vaikka ne vuoden ympäri alennuksessa ovatkin.
Mun pyöräni ei ole myöskään lionnut sateessa eikä seissyt hangessa yön yli, vaan olen vienyt sen kellariin joka siunaaman kerta.
Fillari-lehdessä huonosta laadusta ei paljoa puhuta. Insera-testikin salaperäisesti katosi siinä vaiheessa kun pyörää ihan oikeasti käytettiin. Ymmärrän kyllä fillarinvalmistajien turhautumisen, kun kunnon fillarit päätyvät ruostumaan sateeseen ja lumeen tai unohdetaan lukittuna johonkin telineeseen. Eivät ne ole lainkaan ajatelleet sitä mahdollisuutta, että joku ajaa niillä vehkeillä tuhansia kilometrejä.
Risto Koivunen
22.10.2010, 12.03
Minkäslainen keula tuossa Focuksessa oli?
Henki Hieveri
22.10.2010, 12.32
Minkäslainen keula tuossa Focuksessa oli?
Netistä löytyy tällainen tieto: SR Suntour NEX 4610 V2 MLO
Markku Liitiä
22.10.2010, 12.54
Fillari-lehdessä huonosta laadusta ei paljoa puhuta. Insera-testikin salaperäisesti katosi siinä vaiheessa kun pyörää ihan oikeasti käytettiin.
Kyllähän me varmaan joka ainoassa hybriditestissä olemme siunailleet halpiskeulojen kehnoa toimintaa ja antaneet vinkkiä siitä, että hybridiä ostaessa kannattaa yleensä pistää rahansa jäykkäkeulaiseen malliin.
En ihan hahmota, mihin Insera-testiin Henki Hieveri viittaa. Entisellä motocross-ässällä Heikki Mikkolalla kestotestissä olevasta Inserasta oli väliraportti Fillarin viitosnumerossa, eikä juttu näytä ainakaan edessäni olevasta lehdestä mihinkään kadonneen. 4000 kilometrin jälkeen Insera oli edelleen hyvässä ajokunnossa: huoltosaldona yksi puhjennut rengas ja molempien jarrusatuloiden keskitys. Testi-Inserassa on jäykkä keula, joten se toimii mainiosti. Jatkojuttu Mikkolan Inserasta on tulossa, kun mies joskus malttaa lopettaa ajokautensa.
Joustokeulallisen hybridin omistajan kannattaa käyttää tervettä järkeä ja tsekata halpiskeulaansa aika usein. Halpakeulojen valmistajatkin tietysti voisivat rakentaa tuotteensa niin, että ne eivät jakaudu kahtia silloinkaan, kun niitä on käytetty kuusi vuotta kesät talvet ilman ensimmäistäkään huoltoa ja säilytetty väliajat rännin alla.
Henki Hieveri
22.10.2010, 13.27
Kyllähän me varmaan joka ainoassa hybriditestissä olemme siunailleet halpiskeulojen kehnoa toimintaa ja antaneet vinkkiä siitä, että hybridiä ostaessa kannattaa yleensä pistää rahansa jäykkäkeulaiseen malliin.
Olen kyllä eri mieltä tuosta jäykkäkeulaisuudesta. En ole varmaan kymmentä metriä ajanut keula lukittuna ja kilometrejä on tuhansia ja niistä pyöräteillä suurin osa.
Minullakin on ollut jäykkäkeulainen Insera ja nimismiehen kiharoilla meinaa ravistua hampaat irti ikenistä.
Ehkä jos ilman joustokihveliä haluaa pärjätä, pitää etsiä toisenlainen runkogeometria.
Jatkojuttu Mikkolan Inserasta on tulossa, kun mies joskus malttaa lopettaa ajokautensa.
...eli siis jatkoa jutulle on luvassa, hieno homma! Paljon kivempi tietysti olisi, että Insera pistettäisiin kunnon testiin hankien, jään, kuran ja tapposepelin keskelle.
Halpakeulojen valmistajatkin tietysti voisivat rakentaa tuotteensa niin, että ne eivät jakaudu kahtia silloinkaan, kun niitä on käytetty kuusi vuotta kesät talvet ilman ensimmäistäkään huoltoa ja säilytetty väliajat rännin alla.
Niinpä! Eikä tarvitse edes väliaikaa säilyttää rännin alla, kyllä nuo tuntuvat hajoilevan muutenkin.
Risto Koivunen
22.10.2010, 13.40
Kyllähän me varmaan joka ainoassa hybriditestissä olemme siunailleet halpiskeulojen kehnoa toimintaa ja antaneet vinkkiä siitä, että hybridiä ostaessa kannattaa yleensä pistää rahansa jäykkäkeulaiseen malliin.
Mieleen tulee ainakin se lastenpyörien testi tältä vuodelta, jossa jäykille keulille annettiin 10 pistettä ja joustokeuloille 5 pistettä. Tosin ei niitä käytettyjä joustokeulia taidettu saada edes montaa senttiä joustamaan.
Henki Hieveri
22.10.2010, 13.51
Lapset + katkeileva joustokeula + annos Duudson-henkeä => pitkä keikka sairaalaan.
Mutta paha rasti se on tällaisella vanhuksellakin. Joskus olen ajanut rappuset alas fillarilla. Jos siinä etukiekko lähtee irti, tulee lasku päistikkaa niska edellä portaita alas.
Markku Liitiä
22.10.2010, 14.36
Olen kyllä eri mieltä tuosta jäykkäkeulaisuudesta. En ole varmaan kymmentä metriä ajanut keula lukittuna ja kilometrejä on tuhansia ja niistä pyöräteillä suurin osa.
Minullakin on ollut jäykkäkeulainen Insera ja nimismiehen kiharoilla meinaa ravistua hampaat irti ikenistä.
Ehkä jos ilman joustokihveliä haluaa pärjätä, pitää etsiä toisenlainen runkogeometria.
Mielipidekysymyksiähän nämä osittain ovat. Itse olen ajanut 12000 kilometriä jäykkäkeulaisella, teräsrunkoisella On-One Inbredillä kaikenlaisilla alustoilla. Kaikki hampaat ovat (tosin moneen kertaa paikattuina) edelleen tallella ja mies pyöräänsä tyytyväinen. Ehkä olen sitten masokismiin taipuvainen...
Myöskään hiekkatieajoa krossarilla en ole kokenut sen kummemmin epämiellyttäväksi. Nimismiehenkiharat ovat toki ikäviä ajaa, oli pyörässä millainen jousitus tahansa.
Ei taida Kuluttajavirastoja tai muita tahoja joustokeulat kiinnostaa. Olihan täälläkin useampi henkilö, jolla oli jotain kokemusta aiheesta. Itsekin kirjoitin aikanaan jutun tutkijalle joustokeulastani, joka hajosi samalla tavalla, ja kerroin että keula olisi yhä tallessakin. Mitään vastausta ei tullut, saati että olisivat halunneet keulaa tutkia. Ei silti että siinä paljon tutkittavaa olisi ollutkaan, diagnoosi on aika yksiselitteinen.
Lähes kaikissa halpismaastureissa ja -hybrideissä ja isossa osassa keskihintaisiakin on varmastikin samalla konseptilla tehdyt keulat. Varmaan kymmeniä tuhansia pyöriä, ja lisää tulee koko ajan. Samalla tavalla hajoavat joskus aikanaan, jos itse pyörät eivät hajoa tai päädy kaatopaikalle sitä ennen. Nyt vain kävi niin, että joku sattui kuolemaan yhden hajonneen hyppykepin takia. Seurauksena oli vähän palstan täytettä sanomalehtiin.
Tällaista on se vaikea elämä kevyenliikenteen väylillä.
Markku Liitiä
22.10.2010, 15.59
Vilkaiskaa toista topiccia, jossa kerrotaan Helkaman vetävän markkinoilta ja vaihtavan Meridojen S-Presso-haarukat. Ne tosin ratkeavat eri paikasta kuin aiemmin puheena olleet joustokepit.
Henki Hieveri
22.10.2010, 16.29
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs920.snc4/73333_1621146015990_1456628711_1598553_3232259_n.j pg
"Naps" sanoi kihveli, paitsi etten minä ajaessa kuullut yhtään mitään. Kuinkahan pitkään minä olen ajanut tuollaisella. Jospa tuon nimi on "Righty". Jos tuosta jotain hyvää haluaa keksiä, niin ei se ainakaan ole puhkiruostunut ja sen vaihtaminen tienasi minulle minun HePo:n jäsenmaksun alennuksena.
Ei ole takana mitään kontaktia autoilijoiden eikä asfaltin eikä luonnonkallionkaan kanssa.
Eräs asiakas tuli kerran säädättämään etulevyjarrunsa. Sanoi että älä tee siitä liian napakasti ottavaa, kysyin että miksei. Herra osoitti joustohaarukan oikeaa jalkaa ja sanoi sen olevan murtunut. Niinhän se olikin - ympäri asti poikki. Kuten myös vasen jalka. Koetin estää toveria lähtemästä pyöränsä kanssa, mutta niin se vaan meni vaikka varoitin että se keula on hengenvaarallinen ja pettää hetkenä minä hyvänsä ihan kokonaan :o Huusin vielä perään kun se meni jo ovella että älä nyt helvetti aja sillä mihinkään! Mutta ei, sinne meni.
Muistaakseni oli Trekki ja Rockshoxin joku vanha, halpa elastomeerikepukka.
Huh huh mitä meininkiä, ei ollu varmaan kaksiset fiilikset katella moista härveliä, toivottavasti heppu on säilynyt ehjin nahoin :(:eek::(:seko:
Henki Hieveri
23.10.2010, 08.17
Huh huh mitä meininkiä, ei ollu varmaan kaksiset fiilikset katella moista härveliä, toivottavasti heppu on säilynyt ehjin nahoin :(:eek::(:seko:
Darwin-palkintoa hankkimassa, ikään kuin fillarin päällä ei olisi turvatonta ilmankin.
tuhoutumaton
25.10.2010, 22.41
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs920.snc4/73333_1621146015990_1456628711_1598553_3232259_n.j pg
"Naps" sanoi kihveli, paitsi etten minä ajaessa kuullut yhtään mitään. Kuinkahan pitkään minä olen ajanut tuollaisella. Jospa tuon nimi on "Righty". Jos tuosta jotain hyvää haluaa keksiä, niin ei se ainakaan ole puhkiruostunut ja sen vaihtaminen tienasi minulle minun HePo:n jäsenmaksun alennuksena.
Ei ole takana mitään kontaktia autoilijoiden eikä asfaltin eikä luonnonkallionkaan kanssa.
Samalla tavalla napsahti meikäläisellä Rokkarin Pikestä jarrukaari muutama vuosi sitten noin kuukauden käytön jälkeen. Uudet, hieman toisenlaisesta valusta tehdyt alajalat tuli takuuvaihtona hyvinkin nopeasti mutta ei noista Rokkari koskaan mitään product recallia tehnyt vaikka ilmeisen hyvin noiden heikko kohta oli tiedossa kun kerran valun malliakin olivat jo ehtineet vaihtaa. Että en sitten noista hinnakkaista merkkikeuloistakaan oikeen tiedä :rolleyes:
Risto Koivunen
25.10.2010, 23.01
Eräs asiakas tuli kerran säädättämään etulevyjarrunsa. Sanoi että älä tee siitä liian napakasti ottavaa, kysyin että miksei. Herra osoitti joustohaarukan oikeaa jalkaa ja sanoi sen olevan murtunut. Niinhän se olikin - ympäri asti poikki. Kuten myös vasen jalka. Koetin estää toveria lähtemästä pyöränsä kanssa, mutta niin se vaan meni vaikka varoitin että se keula on hengenvaarallinen ja pettää hetkenä minä hyvänsä ihan kokonaan :o Huusin vielä perään kun se meni jo ovella että älä nyt helvetti aja sillä mihinkään! Mutta ei, sinne meni.
Pitäisiköhän tuollaisessa tapauksessa sekä polkupyörä että sen omistaja kahlehtia varmuuden varalta lähimpään lyhtypylvääseen oman turvallisuutensa tähden, ja sitten soittaa paikalle ambulanssi, poliisi ja ajoneuvoturvallisuusviraston ylitarkastaja tutkimaan tapausta? :seko:
mutanaama
25.10.2010, 23.16
Pitäisiköhän tuollaisessa tapauksessa sekä polkupyörä että sen omistaja kahlehtia varmuuden varalta lähimpään lyhtypylvääseen oman turvallisuutensa tähden, ja sitten soittaa paikalle ambulanssi, poliisi ja ajoneuvoturvallisuusviraston ylitarkastaja tutkimaan tapausta? :seko:
Jos yritys päästää tuollaisen tuotteen käsistään ja joku menee tappamaan itsensä, ei siinä paljoa selitykset auta.
Jos yritys päästää tuollaisen tuotteen käsistään ja joku menee tappamaan itsensä, ei siinä paljoa selitykset auta.
Kyseinen herra siis käveli sisään ja pyysi nopeasti katsomaan jarrua - kyseessä ei ollut mikään varsinainen huolto. Ainoa keino estää paikalta pako olisi varmaan ollut kiinniotto.. :o En tiedä olisko kriteerit sen suorittamiseen täyttynyt. Oli kuulemma ajanut sillä jo useamman kuukauden. Ei siinä oikein mitään voi tehdä, tyhmyyttä ei kai oo lailla kielletty.
Sinänsä hienosti suunniteltu keula kun pysyy kasassa alajalat halkikin ;)
Henk. koht. nöyränä mielipiteenäni arkiajossa jäykkä, taivutettu teräskeula on paras (arkiajo = kesät talvet töihin, kouluun ja kaupungille, säällä kuin säällä) ja on sillä maastossakin ajettu. Ajotekniikalla on aika lailla enemmän väliä - töyssyissä pitää keventää ja vaikka nostaa keulaa isompien monttujen yli, ja persettä on ihan hyvä nostaa penkistä. Neljästä pyörästä kolmessa tosin on joustokeula, mutta kunnollinen, vähintään joku RS:n Toran tasoinen öljy/kierrejousikeula. Yhden elastomeerikepukan Suntourilta olen joskus omistanut, enkä niitä koskaan kenellekään suosittele.
Risto Koivunen
26.10.2010, 19.41
Ainoa keino estää paikalta pako olisi varmaan ollut kiinniotto.. :o En tiedä olisko kriteerit sen suorittamiseen täyttynyt. Oli kuulemma ajanut sillä jo useamman kuukauden. Ei siinä oikein mitään voi tehdä, tyhmyyttä ei kai oo lailla kielletty.
Jos tuollaisella keulalla ajaminen aiheuttaisi vaaraa muille ihmisille, niin sitä voitaisiin tulkita liikenneturvallisuuden vaarantamiseksi, jolloin kiinniotto olisi mahdollinen.
Tuollaisesta keulasta taitaa olla vaaraa tosin lähinnä ajajalle, koska keulan levittyä pyörä ei taida kulkea enää kovin montaa metriä eteenpäin.
Rankkaa tekstiä (kommenteista poimittua) :D:
Entäs alaikäiset harrastajat
ittellä jäykkä keppi... hydridissa yksi maasturissa kaksi
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/1669868_766077533460630_362077522518772494_o.jpg
Entäs alaikäiset harrastajat
Aika huikea suoritus ekaksi viestiksi, sarkastisen viestin nosto yli 4 vuoden takaa. 0/10 pistettä.
yksi hassusti hajonnut halpispyörän keula:
http://1.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/SqaL4jcC8xI/AAAAAAAABnE/DrUoitHyR6Y/s400/IMG071-01.jpg
Aika huikea suoritus ekaksi viestiksi, sarkastisen viestin nosto yli 4 vuoden takaa. 0/10 pistettä.
Niin, tervetuloa vaan foorumille minunkin puolestani jaska12.
Ehkä uuden käyttäjän ensimmäiseen viestiin ei kannattaisi vastata v*ttuilulla. Kivampaa leikkiä kun hiekkalaatikolle tulee uusia kavereita.
CC-Ryder
07.12.2014, 10.49
yksi hassusti hajonnut halpispyörän keula:
http://1.bp.blogspot.com/_V54WWNeyyp4/SqaL4jcC8xI/AAAAAAAABnE/DrUoitHyR6Y/s400/IMG071-01.jpg
Kerro nyt vähän lisää.
ittellä jäykkä keppi... hydridissa yksi maasturissa kaksi
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/1669868_766077533460630_362077522518772494_o.jpg
Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikä häkkyrä toi on?
arctic biker
07.12.2014, 16.51
Islantilainen keksintö, tuo ei ainakaan tiivisteitä eikä öljynvaihtoja ikuna tarvii.
Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikä häkkyrä toi on?
Öhh, http://www.laufforks.com/lauf-trail-racer/
Melekonen häkkyrä.
El-Carpaso
08.12.2014, 07.31
Ei toisaalta myöskään vaimennusta, mutta kai ne on saanut senkin hallintaan jotenkin
Kerro nyt vähän lisää.
Jos en ihan väärässä ole, niin tuo taitaa liittyä siihen Spessun takaisinkutsuun, koskien 2011-vuoden Tricrossia.
Jos en ihan väärässä ole, niin tuo taitaa liittyä siihen Spessun takaisinkutsuun, koskien 2011-vuoden Tricrossia.
Siinä takaisinkutsussa (http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/2012%20Tricross%20Recall.pdf) oli kyse keulan jarrutappien irtoamisesta ja jarrun joutumisesta pinnojen väliin. Maantiepyörille oli takaisinkutsu steerer tube (http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/Fork%20Recall%20In-Store%20Poster%20CANADA.pdf)ista, jossa jälki saattoi olla kuvan mukaista.
Kuvan pyörä on silti saattanut mennä jopa takuuseen. Ainakin jos hajosi alle 2 vuotta ostopäivästä (virhevastuun raja). Tai jos on hyvät välit kauppiaaseen, niin spessun lifetime, eli 5 vuoden pituinen, runkotakuukin voi päteä.
Harri J.
09.12.2014, 01.02
Tähän ketjuun sopisi varmaan yksi itselleni sattunut etuhaarukan katkeaminen. Vanhasta 80-luvun lopun Helkama kulkurista katkesi etuhaarukka toiselta puolelta hitsaus-saumasta (joku sanoi että noissa oli käytetty jotain Rautaruukin paskaputkea, kuten rungossakin)
Siinä takaisinkutsussa (http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/2012%20Tricross%20Recall.pdf) oli kyse keulan jarrutappien irtoamisesta ja jarrun joutumisesta pinnojen väliin. Maantiepyörille oli takaisinkutsu steerer tube (http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/Fork%20Recall%20In-Store%20Poster%20CANADA.pdf)ista, jossa jälki saattoi olla kuvan mukaista.
Kuvan pyörä on silti saattanut mennä jopa takuuseen. Ainakin jos hajosi alle 2 vuotta ostopäivästä (virhevastuun raja). Tai jos on hyvät välit kauppiaaseen, niin spessun lifetime, eli 5 vuoden pituinen, runkotakuukin voi päteä.
Kas, pieleen meni arvaukseni, kiitos korjauksesta!
Ja nyt tulikin mieleen, kävin vaihdattamassa Oivaani etuhaarukan takuuseen tuossa 2000-luvun alussa. Muutaman vuoden ikäisen pyörän etuhaarukka ei kestänyt nuoukaisen rymistelyjä, vaan taipui onneton vähitellen banaanille niin, että polkimet otti polkiessa maahan.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.