PDA

Näytä tavallinen näkymä : Fox RP23 teki temput!



Gekko
04.02.2010, 22.04
Varmaan vanhoja aiheitakin tästä olis mutta haku perkele ei löytäny...
Uuden pyörän kyseinen takaiskari ei ilmeisesti talviajosta tykkää kun tuossa viime lenkillä rupesin ihmettelemään takapään erikoisen suurta keinumista. Ensin ajattelin että paineet on vaan vähissä mutta kun iskari tuntui jotenkin pompottavan koitin säätää reboundia suuremmalle. No ei auttanut yhtään mitään vaikka laittoi sen täysille! Eikä propedalkaan toiminut.

Kotona sitten koitin paineet iskaripumpulla. Paineet olivat kohdallaan mutta kun pumppua otti pois niin iskari sylkäisi reippaasti öljyä ilman mukana.(ilmeisesti nuo rebound ja propedal toimivat öljyllä) Pikkusen hatutti kun pyörällä on ajettu muutama sata kilometriä. Eikä kymmentä pakkasastetta kylmemmällä.:mad:

Tiedän että stuckdown on helppo itsekkin korjata mutta mitenkä tuon reboundin laita? Ei tuossa mitään öljynlisäyspaikkaa ainakaan näy...

Toki en sitä tuon uudehkon iän takia rupea kyllä korjaamaankaan.

Kuinka muuten tuon takuukorjauksen laita on kun pyörä on saksasta.
Korjaako suomipoikakorjaamo suosiolla tällaiset vai onko parasta ottaa yhteyttä myyjään?

Pohjanpoika98
04.02.2010, 22.12
Hei
Jos takuu on voimassa niin ota yhteyttä myyjään. Jos heille on ok. huollattaa Rtechissä niin hyvä. Voip kyllä olla, että saat lähettää iskarin saksanmatkalle...

Ilmaiskarit ei tykkää pakkasesta, en ole käyttänyt enkä käytä omaa Manitoun
S-type SLR.ää kuin plusasteilla... laita talveksi jokin ketun vaniljan tapainen peruscoili niin pelaa...

JT

marco1
04.02.2010, 22.31
Venttiilistä tuleva öljy ei vaikuta vaimennukseen mitenkään, se on siellä vain voitelemassa tiivisteitä.
Paluuvaimennus voi hajota jousi- ja ilmaiskarista ihan samalla lailla.

Kaipa tuon voisi takuuseen saada.

Gekko
04.02.2010, 23.25
Venttiilistä tuleva öljy ei vaikuta vaimennukseen mitenkään, se on siellä vain voitelemassa tiivisteitä.
Paluuvaimennus voi hajota jousi- ja ilmaiskarista ihan samalla lailla.

Kaipa tuon voisi takuuseen saada.
Aika paljon tuli sitä öljyä ollakseen vain voiteluöljyä....

juminy
05.02.2010, 08.18
Yhteyttä myyjään vaan samantien. Myyjäliike hoitaa.

Itsok
05.02.2010, 09.33
Minkä väristä öljyä ilmakammiosta tuli? Ilmakammion Fox fluid on perinteisesti ollu sinistä, mutta ensiasennus vaimennusöljyn väristä en tiedä... Takuuhommilta kuitenkin kuulostaa, itseähän tuota on käytännössä mahdoton korjata.

Gekko
05.02.2010, 12.43
Punaista tuo taisi olla...Niinkuin hydrauliikkaöljyä..
Edit. Ei ollukkaan punaista. Aivan väritöntä. haisee kyllä hydrauliöljylltä.

mehukatti
05.02.2010, 13.03
Eiks R-Tech hoida automaattisesti nää Foxin takuukeissit? Eli tarviiko ees kysyä myyjäliikkeestä?

Patrik
05.02.2010, 13.37
Eiks R-Tech hoida automaattisesti nää Foxin takuukeissit? Eli tarviiko ees kysyä myyjäliikkeestä?
Näin on. Tai ainakin oli pari vuotta sitten kun kyselin keulan takuuhuoltoa.

yypy
05.02.2010, 15.36
Silleen sen pitäisi mennä nyt, kun EU:ssa ollaan.

lansive
05.02.2010, 16.11
Eiks R-Tech hoida automaattisesti nää Foxin takuukeissit? Eli tarviiko ees kysyä myyjäliikkeestä?


Silleen sen pitäisi mennä nyt, kun EU:ssa ollaan.

Myyjäliike on vastuussa myymästään tuotteesta ja sitä kautta asian on pakko hoitua (myös EU-säädösten mukaan). Onneksi monessa kohtaa tuo turha välikäsi voidaan suosiolla ohittaa, kun tapaus on selvä. Jos ajatellaan jotakin ylivuotista fillaria, niin helpostihan siinä voi olla reilusti yli vuoden vanhaa mallia oleva iskari, jolloin huolto ei välttämättä pysty päättelemään suoraan meneekö takuuseen vai ei.

Kannattaa kysyä R-techistä saako lähettää suoraan.

JackOja
05.02.2010, 16.19
...Jos ajatellaan jotakin ylivuotista fillaria, niin helpostihan siinä voi olla reilusti yli vuoden vanhaa mallia oleva iskari, jolloin huolto ei välttämättä pysty päättelemään suoraan meneekö takuuseen vai ei.....

Kai takuu alkaa siitä kun tuote otetaan käyttöön?

Mutta itse asiaan -vaikka se onkin jo sanottu monta kertaa- minunkin kontribuutioni, R-Tech hoitaa homman... lähetä sinne ostoskuitin kera. Kannattaa soittaa toki ensin, että tälläinen tapaus tulossa.

Gekko
05.02.2010, 18.02
R-techilla kuulemma tosiaan onnistuu...
Laitoin kuitenkin kyselyä myyjäliikkeeseen että miten haluavat homman hoitaa. Mullehan on kuitenkin aivan sama. Kunhan vaan kuntoon tulee.

Ohiampuja
05.02.2010, 19.10
Kuinka pahasti Foxin pitää hajota että vaimennusöljyä vuotaa ilmakammion kautta venttiilistä pihalle?

lansive
05.02.2010, 19.51
Kai takuu alkaa siitä kun tuote otetaan käyttöön?


Luonnollisesti takuu alkaa käyttöönotosta. Lähinnä tuolla ajoin takaa, että 2010 Foxin voi lähettää takuuhuoltoon vaikka ilman kuittia ja ei liene epäselvyyttä käyttöönottoajasta, kun noita on ollut nyt max. puoli vuotta saatavilla.

dirtyrider
06.02.2010, 12.08
Fox RP23 teki temput!

Mulla teki juurikin Fox Triad samanlaiset temput talven ensimmäisellä ja toistaiseksi viimeisellä täpärilenkillä vajaa kuukausi sitten. Eikä pakkasta ollut kuin se -5C ja niin täällä on puhuttu täpäreiden pakksenkestosta :D Puski vaaleanpunaiset öljyt rebound nupikan juuresta jostain ja sitten ajettiinkin kotia paino eturenkaalla. Iskari kävi R-techillä ja meni 99e iskarin perushuollolla. Kuitissa oli diagnoosina "vaimennusöljyn vuoto r-nupista" :seko:

Kalliiksi tulee kertahinta tuolla täpärillä ajaminen... Nyt onkin sitten ajettu täysjäykällä lenkit sen jälkeen. Iskari odottaa kesää ja pyörään asennusta..

Niin ja R-tech hoiti vuosia sitten takuuhuollon tuolle vaikka fillari oli Saksanmaalta tilattu.

Gekko
06.02.2010, 13.07
Tuli muuten tänään viestiä saksanmaalta, että lähetettävä iskari sinne ja he laittavat sen saksan foxihuoltoon. Eli eivät olleet suomihuollon kannalla...Toivottavasti ei vaan kestä juhannukseen tuo show.:rolleyes:

dirtyrider
06.02.2010, 13.24
Tuli muuten tänään viestiä saksanmaalta, että lähetettävä iskari sinne ja he laittavat sen saksan foxihuoltoon. Eli eivät olleet suomihuollon kannalla...Toivottavasti ei vaan kestä juhannukseen tuo show.:rolleyes:

Meneepä vaikeaksi... Soititko R-techiin ja kysyit heidän kantaa?

Edit: luetaanpa tarkemmin, on siis jo kysytty.. Miksi lähettää siis Saksaan, Tampesteri on paaaaljon lähempänä. Tai tietty riippuu missä asuu..

Patrik
06.02.2010, 13.32
Pitäiskö ihan Foxilta asti kysellä? Toinen asia sitten kiinnostaako niitä yksittäisen eurooppalaisen asiakkaan pumppu. Luulisi että myyjäliikkeelle on aivan sama missä se iskari takuuhuolletaan kun se kuitenkin menee Foxin piikkiin.
Kun R-tech on jo luvannu hoitaa ton, niin mä ainakin lähettäisin sen vaan sinne enkä sanois siitä myyjäliikkeelle mitään.

KariKalastaja
06.02.2010, 14.13
Tuli muuten tänään viestiä saksanmaalta, että lähetettävä iskari sinne ja he laittavat sen saksan foxihuoltoon. Eli eivät olleet suomihuollon kannalla...Toivottavasti ei vaan kestä juhannukseen tuo show.:rolleyes:

Foxin takuu hommista ei ole kokemusta kuin R-techin kanssa ja mulla ainakin homma toimi hyvin, mutta pyörä oli ostettu Suomesta.

Marzochin (saksasta ostettu) tuli taisteltua ja mä lähetin sen saksan maahantuojalle. Silloin ei menny ku reilu viikko ku keula tuli takas. Kun pikkusen valitti ylimääräisistä kuluista niin tuli huppari muistaakseni korvaukseksi. Eli ei siinä niin hirveen kauaa välttämättä mene.

Vit&umainen homma, mutta tuo riski on aina olemassa kun asioi ulkomaankauppojen kanssa.

Tuo iskarin kilahtamisen riski kasvaa kuulemma talvella, jos pyörän vie huonelämpötilasta (+21) suoraan pakkaseen ja lähtee paukuttaan. Pitäis kuulemma viedä pyörä joksikin aikaa ulkolämpötilaan ennen ajamaan lähtemistä...

t.j.k
06.02.2010, 16.00
Marzochin (saksasta ostettu) tuli taisteltua ja mä lähetin sen saksan maahantuojalle. Silloin ei menny ku reilu viikko ku keula tuli takas. Kun pikkusen valitti ylimääräisistä kuluista niin tuli huppari muistaakseni korvaukseksi. Eli ei siinä niin hirveen kauaa välttämättä mene.



Kiitettävää nopeutta. Meikäläisen marzocchi hajosi alkukesästä, taisi olla toukokuuta. Vein liikkeeseen (siis Suomessa), josta kamppeen ostin. Lähettivät jossain vaiheessa Saksaan, viime viikolla sain uuden tilalle. Ei siis kestänyt kuin tuollaiset 8-9 kuukautta. Jep.

KariKalastaja
06.02.2010, 19.08
Kiitettävää nopeutta. Meikäläisen marzocchi hajosi alkukesästä, taisi olla toukokuuta. Vein liikkeeseen (siis Suomessa), josta kamppeen ostin. Lähettivät jossain vaiheessa Saksaan, viime viikolla sain uuden tilalle. Ei siis kestänyt kuin tuollaiset 8-9 kuukautta. Jep.

Mä otin ite yhteyttä suoraan saksan maahantuojaan. Eihän Suomessa ole missää marsun varaosia ku Duell ei tuo niitä maahan. Ihan turha täällä ois ollu hommaa yrittää hoitaa.

mikkol82
14.02.2010, 10.26
Eihän nuo alkuperäiset tiivisteet tahdo oikeen pakkasta kestää. Se on jo kylläkin oudompi juttu jos se öljyt ajaa R nupista pihalle :)
Omat kokemukset takuuhuolloista suomessa ja ulkomailla on vähän toistepäin kun muilla. Samaan aikaan takuuhuoltoon lähetetyt keulat britteihin ja foxcomppiin kotiutuivat vajaan kolmen viikon erolla, foxcomp selvänä kakkosena

Itsok
14.03.2010, 18.06
Jes. Tänään mun uudelle iskarille kävi sama kun ketjun aloittajalle. Tilanne: Pari viikkoa sitten TF Tunedista tuli minulle uusi RP23 Pushattuna. Parilla ekalla lenkillä ( -5 C) iskari toimi hyvin ja propedal toimi myös. Vähän kylmä tuntui tekevän iskaria jäykäksi kuitenkin. Viimeisimmillä parilla lenkillä iskari on kuitenkin tuntunut todella erikoiselta varsinkin propedalin kanssa. Tutkailin toimintaa vähän tarkemmin ja havaitsin että PP ei oikeastaan vaikuta kuten sen pitäisi ja lisäksi siitä katoaa samalla myös rebound kokonaan.
Täytynee alkaa kirjoittamaan postia TFT:lle. Joutuuko sitä vielä laittamaan ton vaihtelevasti toimivan brain fade iskarin takaisin pyörään :(


Knocking ilmiö on mielestäni myös hieman lisääntynyt (TFT:n selitys knocking ilmiölle:
-as we have fitted a firmer platform, you may also feel a slight knock between the compresson and rebound strokes as there's more resistance from the shims
-similary, you can detect a slight knock in the 'Platform off' position which is inherent in design and we cant't eliminate

En ollut aikaisemmin edes kuullut tästä knocking -imiöstä. Liekö uuden boost valve tekniikan mukana tullut juttu (siis ilman pro pedalia ajaessa, sen kanssahan asia oli melko selkeä)?

ArKan
14.03.2010, 20.05
Pisteet täältä R Techille. lähetin rp23:sen sinne kun sylki tiivisteet pihalle. Alkuviikosta iskari huoltoon, perjantaina hain iskarin matkahuollosta.Takuuseen meni. Ja pyörä josta iskari on,on ostettu Saksasta.

dirtyrider
14.03.2010, 20.21
Hyvin tuntuu kestävän nuo Foxit Suomen kelejä.. :( No täysjäykällä ei tarvi murehtia.. Ei ole jaksanut edes iskaria pistää kiinni huollon jälkeen, ettei vahingossakaan tule lähdettyä sitä tuhoamaan..

Mikäs Gekon tilanne on iskarin kanssa? Lähetitkö Saksaan?

Ohiampuja
14.03.2010, 20.55
Hyvin tuntuu kestävän nuo Foxit Suomen kelejä.. :( No täysjäykällä ei tarvi murehtia..
Niinpä, minullakin RP23:set talvehtii kodinhoitohuoneen kaapissa. :)

Gekko
14.03.2010, 23.27
Mikäs Gekon tilanne on iskarin kanssa? Lähetitkö Saksaan?
Juu. Lähetin. Kolmisen viikkoa taisi olla matkalla kun tuli takaisin.
Nyt oon taas yrittäny sitä särkeä pakkasella mutta kyllä vielä on toiminut.:D

dirtyrider
15.03.2010, 00.50
Juu. Lähetin. Kolmisen viikkoa taisi olla matkalla kun tuli takaisin.
Nyt oon taas yrittäny sitä särkeä pakkasella mutta kyllä vielä on toiminut.:D

Eihän siitä juu mitään tule, kunnon pakkaset oli ja meni... :rolleyes:

haedon
15.03.2010, 08.15
Nyt vasta huomasin tämän ketjun:o. Mullakin hajos Fox (DHX Air) pakkasella ja alkoi vähän samaan tyyliin keinuttaa ja kun pumppasin lisää ilmaa niin heitti öljyjä pihalle.

ioni
15.03.2010, 15.41
Pitäisikö talvikaudelle etsiä jokin vaihtoehto Foxin RP23:lle jos ei se kestä pakkasia? Onko joku jo katsonut sopisiko sen tilalle heittämällä jokin halpa/kestävä iskari? Mielestäni ei tarvitse olla yhtä monipuolisesti säädettävissä kuin RP23. Saisihan sen helposti täysjäykäksi talven ajaksi, niin vois kaivaa sen foxin keväällä kaapista, mutta jos lähdetään siitä että jotain joustoa myös talveksi niin mikä olisi hyvä korvike?

Ohiampuja
15.03.2010, 16.16
Pitäisikö talvikaudelle etsiä jokin vaihtoehto Foxin RP23:lle jos ei se kestä pakkasia?
Minä tilasin tavallisen teräsjousi-iskarin CRC:ltä. 165 / 38 mm löytäminen ei ollut kovin helppoa, lähes kaikki oli pidempiä / pidemmällä iskulla...

Gekko
15.03.2010, 17.08
Pitäisikö talvikaudelle etsiä jokin vaihtoehto Foxin RP23:lle jos ei se kestä pakkasia?
On suorastaan paradoksaalista kuitenkin se, että veljeni on ajanut koko talven työmatkaa kelillä kuin kelillä pyörällä jossa on RP23:nen. Eikä mitään ongelmia!:eek:

xtrainer80
15.03.2010, 19.08
Hyvin on kestänyt ja toiminut mullakin koko talven, lenkit kylmimmillään -20 asteessa. :)

Ohiampuja
15.03.2010, 20.20
On suorastaan paradoksaalista kuitenkin se, että veljeni on ajanut koko talven työmatkaa kelillä kuin kelillä pyörällä jossa on RP23:nen. Eikä mitään ongelmia!:eek:
Eiköhän tässä näy selvästi kuinka netti hiukan vääristää asioista. Ne kenellä pelit toimii, eivät näe mitään syytä kirjoitella tänne, ja toisaalta miksi pitäisikään. Ja sitten ne kenellä tulee ongelmia, niin mielellään kertovat siitä sitten muille.

Tämä kannattaa pitää mielessä, on aiheena mikä hyvänsä. En minäkään kirjoittanut tuonne Rokkarin Reba ketjuun, ennen kuin se hajosi... :)

JackOja
16.03.2010, 08.04
...Ne kenellä pelit toimii, eivät näe mitään syytä kirjoitella tänne...

Joo kerronpa minäkin sitten ihmeellisen jutun, että ei ole ollut kerrassaan mitään pakkasongelmia RP23:n kanssa :cool: Käytössä 2007 ja 2008 mallit.

Leku
16.03.2010, 10.14
Sattuuhan näitä. Tässä on toi itse ilmakanisteri mennyt veikeästi pilalle, mitenlie olakkeet ovat pystynytkään taipumaan noin?
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00006_edited-1.jpg
Tässä on kyseessä Float R, koska nimenomaan en halua yhtään mitään jousituksenpilausvaimennuksia RPn:ien muodossa. Tässäkin pysyi sekä ilmat että öljyt sisällä, vaikka hajallahan toi jo oli. Hyvä, että tuli huollatettua, ei tarvi tönäillä mistään korvesta takaisin.

resti
16.03.2010, 10.35
Jaaha, VM -09 RP23 propedal ei toimi ja reboundi hakkaa päälle riippumatta säädöistä. Onko nyt niin että on turha yrittääkään säädellä mitään, suoraan takuuhuoltoon, vai kannattaako itse yrittää jotain?

Patrik
16.03.2010, 10.46
Sattuuhan näitä. Tässä on toi itse ilmakanisteri mennyt veikeästi pilalle, mitenlie olakkeet ovat pystynytkään taipumaan noin?

Tässä on kyseessä Float R, koska nimenomaan en halua yhtään mitään jousituksenpilausvaimennuksia RPn:ien muodossa. Tässäkin pysyi sekä ilmat että öljyt sisällä, vaikka hajallahan toi jo oli. Hyvä, että tuli huollatettua, ei tarvi tönäillä mistään korvesta takaisin.
Juuri tuolta näytti munkin pushattu Float R viime kesänä. Veikkaan että haaveri sattui kovassa pohjauksessa. Syytä taipumiselle en kuitenkaan löytänyt. Tiivisteitä vaihtaessa väänsin varovasti talttapäisellä ruuvarilla takas suoraks, eikä sen jälkeen oo ollut ongelmia. Toimihan se tietysti noin vääntyneenäkin, mutta kun olin varma että kannu menee kuitenkin vaihtoon, niin koitin vähän korjailla ja sillä kertaa en onnistunut ryssimään. Luonnollisesti jotain pehmeetä ruuvarin alle ettei naarmuunnu sisäpinnat.

TimoF
18.03.2010, 20.25
Jaaha, VM -09 RP23 propedal ei toimi ja reboundi hakkaa päälle riippumatta säädöistä. Onko nyt niin että on turha yrittääkään säädellä mitään, suoraan takuuhuoltoon, vai kannattaako itse yrittää jotain?

Liekö se aika kuusta, koska tänään kävi täällä sama juttu. Pirautin kauppiaalle, ja sovittiin että hoidan itse R-Techin kanssa. Sinne soitin myös, sanoi että tutulta kuulostaa. Huomenna laitan postiin.

PMT
18.03.2010, 23.13
Täytyy sekaantua näihin iskari asioihin sen verran . Ilma jouselliset ei vaan ole suomen talviin tarkoitettuja nuo samat ongelmat vaan niiden kanssa jatkuu aina viime vuosituhannelta asti, Yleensa kun käydään klubion reissuilla niin ne joilla on ilma jouset on ongeelmia ja joilla on jousi iskarin yleensä toimii. Tuo vaimennin osahan on sama jousellisessa ja ilma jousellisessa, mutta jouselliset vaan toimii . Johto päätös asiasta vois olla se että iskarin varren tiiviste ei kestä tuota painetta joka tarvitaan ilmakammioon jotta saisi saman kuorman kanatettua kuin jousi.Pelkkä stefa ei estä ilman pääsyä vaimenin osaan ja x tiiviste on myös heikosi pitävä Varren tiivisteinä täytyisi olla kaksi stefaa jotka on laitettu niin että ilma säiliön puoleine olisi nurin päin varsinaiseen stefaan nähden, eiköhän rupeis ilmat pysymään oikealla puolella.

Itsok
19.03.2010, 17.27
TFTunde oli tänään huoltanu mun iskarin ja vastasivat tälläistä: "We received your RP23 shock today and Fin has inspected it (as Dave is off sick today). The seal head had leaked, and so the two seals there have been replaced with better ones. I'm afraid it seems to be a problem on new Fox shocks at the moment - Fin has just started to look after the Rose Bikes UK test fleet and he says that he's seen this problem a few times now on those bikes. However the new seals now fitted should rectify the problem."

Että semmonen vika, hyvä että tuli ilmi ennen varsinaista ajokautta. Pisteet nopeasta huollosta TFT:lle :)

ioni
19.03.2010, 18.35
Minä tilasin tavallisen teräsjousi-iskarin CRC:ltä. 165 / 38 mm löytäminen ei ollut kovin helppoa, lähes kaikki oli pidempiä / pidemmällä iskulla...

Saako udella minkä jousi-iskarin hommasit?

fsol77m
19.03.2010, 19.25
Saako udella minkä jousi-iskarin hommasit?

crc:llä on useita hyviä vaihtoehtoa
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47840
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=48960

myös uusia ilmaiskareita saa halvalla (alle 200e mallit)
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34443
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21360
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13154
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47888
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22397

myös floattia saa uutena halvalla
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40639 144e
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49217 167e

TimoF
24.03.2010, 21.28
Perjantaina vein iskarin postiin, tänään hain sen Matkahuollosta :)

resti
30.03.2010, 09.24
Hieman olen epävarma toimiiko oma RP23 kunnolla vai ei, kun ei ole vastaavasta iskarista kokemuksia. Eli kun ProPedal on päällä, niin putkelta polkiessa ero on suuri verrattuna siihen jos ProPedal ei ole päällä, mutta istualtaan polkiessa eroa ei huomaa, iskari liikkuu jonkin verran kummassakin asenossa. Onko tuo liikkuminen tavallista myös ProPedal päällä?

Toinen epäilyn kohde on paluuvaimennus. Kun ProPedal on päällä, lyö iskari kovaa takaisin riippumatta siitä missä asennossa paluuvaimennuksen säätö on. Ilman ProPedalia iskari rauhoittuu. Kuuluuko tuo asiaan?

ellmeri
30.03.2010, 09.46
Täytyy sekaantua näihin iskari asioihin sen verran . Ilma jouselliset ei vaan ole suomen talviin tarkoitettuja nuo samat ongelmat vaan niiden kanssa jatkuu aina viime vuosituhannelta asti.

Juu niin jatkuu mutta :rolleyes: ei kaikilla oo selaisia runkoja johon joku ELKA-jousikaasu hipo-iskari mahtuu,mulla woksin van jousikeppi talvet ja sehän on ihan *perseestä*:(

Tuleekohan Elkalta jousikeppejä ilman lisäsäiliötä.:seko: niin mahtuis...kait.

Itsok
30.03.2010, 15.06
Toinen epäilyn kohde on paluuvaimennus. Kun ProPedal on päällä, lyö iskari kovaa takaisin riippumatta siitä missä asennossa paluuvaimennuksen säätö on. Ilman ProPedalia iskari rauhoittuu. Kuuluuko tuo asiaan?


Ei ole normaalia. Mun 2010 rp23:sta hävis paluuvaimennus kanssa kun propedal oli päällä. Tai oli paluuvaimennusta jonkin verran kun pp päällä painoi iskaria hitaasti sisään ja laski irti. Nopeasti jos painoi, niin löi ilman vaimennuksia takaisin. Ilman pp:tä iskari toimi normaalisti. Propedal ei myöskään lisännyt puristusvaimennusta kuten sen olisi pitänyt.

TFTuned kertoi viaksi, että kaksi tiivistettä oli vuotanut.

mckollaa
30.03.2010, 15.10
En ainakaa ole kuullut, että tulisi...valitettavasti. Tai no, sehän menee kyllä teknologiassa taaksepäin niin siinä mielessä se ei ole valitettavaa :rolleyes:

On mulla rälläkkä ja TIGi autotallissa :eek: = mahtuu.

ellmeri
30.03.2010, 16.03
En ainakaa ole kuullut, että tulisi...valitettavasti. :rolleyes:

On mulla rälläkkä ja TIGi autotallissa :eek: = mahtuu.

Ite aattelin samaa,rälläkkää vaan...

Ei sulla olis tarroja,aattelin tunettaa woksin Elkax katoppa kö sopii tohon Ellswöörthiin toi E-vaimennin ihan :rolleyes: vaan nimensä puolesta.

haedon
13.04.2010, 18.18
Joo, nyt alkoi mulla RP23:nen keinumaan, riippumatta propedalin asennosta tai reboundista. Huomenna lähtee Rtechiin korjattavaksi.

S-Works
13.04.2010, 19.09
Mun rp23:sta tulee öljyt pihalle siitä propedalvivun akselin juuresta. Jo toisen kerran.:mad:

FoMoCo
14.04.2010, 16.57
Kenelläkään kokemusta siitä että kestääkö TF-Tuned:in pushe-ed RP23 paremmin??

marco1
14.04.2010, 17.23
Push-tuunattu RL kestää minulla vuoden tai puolitoista ennenkuin iskari alkaa suhisemaan, alkuperäiset kestivät pari kuukautta.

Stuck-downeja tosin ei ole ollut kertaakaan nykyisen rungon kanssa -niiden poissaoloon vaikuttanee että on jäykkä runko ja iskarin kiinnityksessä HD-akseli (yksiosainen terästappi alumiinisten hylsyjen sijaan) edes toisessa päässä.

Noob
14.04.2010, 19.19
Pakko kysyä että miten iskarin kiinnitys tai rungon jäykkyys vaikuttaa iskarin tiivisteiden kestävyyteen?
Olen ymmärtänyt että stuckdown johtuu siitä että ilmakammion tiiviste päästää ilmat väärälle puolelle joka imasee iskarin kasaan. Olenko ymmärtänyt väärin?

PMT
14.04.2010, 20.45
Pakko kysyä että miten iskarin kiinnitys tai rungon jäykkyys vaikuttaa iskarin tiivisteiden kestävyyteen?
Olen ymmärtänyt että stuckdown johtuu siitä että ilmakammion tiiviste päästää ilmat väärälle puolelle joka imasee iskarin kasaan. Olenko ymmärtänyt väärin?
Taisitpa osua oikeaan.Jos redusorit ei pyöri hyvin , niin iskarin varsi elää ja ainakin jousi iskarin kansi kiertuu auki vaikka olisi kuinka hyvin kiristetty, tästä voidaan tehdä päätelmä ,ilma iskarin ruoto ja ilma säiliörupeavat heilumaan ja tiiviste laskee jousen paineen vaimentimen sisään.Kokemukseni mukaan Manitou , Fox ja ylennsä kaikissa on uudessa vaimentimessa liiaan jäykkä redujen sovitus. Itse olen yleensä hionut reduja sen verran että kun kiristää iskrin liikkuvan pään tiukalle on iskun vaimentimen liikuttava laakerissaan helposti . Yleensä teflon pintaisista laakereita on teflon irronnut liikkeen aikana ja sen jälkeen ne on löysiä ja syövät redun piloille.

kyprok
18.04.2010, 01.23
Pitääkö RP23 millaista ääntä terveenä, onko se äänetön? Itselläni on joulukuusta käyttöön otettu RP23 ja vajaat 500 km on alla, mutta en aivan muista millaista ääntä iskari piti uutena. Sen verran olin innosta piukeena kun ensi kertaa täysjoustolla sotkin menemään.

Omani ei varsinaisesti suhise, mutta pitää jatkuvaa "squish" -ääntä kun jousitus työskentelee (hankala kuvailla mutta muistuttaa kuin ilma purkautuisi "siivilän" tai pesusienen läpi, toisaalta ehkä sekin on "suhinaa"). Onko tämä normaalia? Kokeilin myös Pro Pedal -päällä ja ainakin iskarin toiminta muutui jäykemmäksi vaikka koko talven olen ajellut ilman sitä. Iskarilla ei ole ajettu alle -10 (< -10) asteen pakkasissa.

Omasta mielestäni iskari toimii kuin uutena mutten nyt aivan muista miltä se kuulosti uutena. Eli talvella huolella sisään ajettu ja tämän threadin mukana hieman epävarmuutta tuoneena kysyisin että onko tämä ihan normaalia "ääntäytymistä". Kerran tiivisteiden läpi tihkui öljyä reilummin (pieni huuli öljyä ennen kumirengasta), mutta sen jälkeen iskari on pitänyt öljyt sisällä eikä mitään stuckdownia ole havaittavissa.

mehukatti
18.04.2010, 09.27
Pitääkö RP23 millaista ääntä terveenä, onko se äänetön?

Omani ei varsinaisesti suhise, mutta pitää jatkuvaa "squish" -ääntä kun jousitus työskentelee

Ei sen havaittavaa ääntä pitäis pitää. Itellä korkkas -20c pakkasella 2010 Fox Triad -takaiskari ja se alkoi juurikin pitää tollasta ääntä joustaessaan. Toimintakin heikkeni mielestäni jossain määrin. Huollolla korjaantui. Mikäli takuu on voimassa, niin R-Techiin Tampereelle vaan ostokuitin kanssa. Tai vaikka muutenkin, eihän sitä rikkinäisellä kannata ajaa. Tietty voi myös yrittää huoltaa ite: http://www.bikeradar.com/gear/article/workshop-fox-rp-shock-service-25701
Tosin en tiedä myykö R-Tech tiivisteitä/varaosia ulkopuolisille?

kyprok
19.04.2010, 12.53
Ei sitten tainnut omanikaan kestää talviajoa. Soitto R-Techiin vahvisti ettei kyseinen ääni ole normaalia, vaan jokin tiiviste on pettänyt. Pitää laittaa se heille menemään takuuhuoltoa varten.

marco1
19.04.2010, 13.45
Juu, voimakas suhina tai kurlaus ei ole normaalia. Tarkoittaa sitä että vaimennuspuolella on jotain mennyt pieleen, jotain vääntyneitä simmilevyjä TF:ltä on yleensä tullut todisteeksi korjauksista.

tomibert
19.04.2010, 17.47
Ei sen havaittavaa ääntä pitäis pitää. Itellä korkkas -20c pakkasella 2010 Fox Triad -takaiskari ja se alkoi juurikin pitää tollasta ääntä joustaessaan. Toimintakin heikkeni mielestäni jossain määrin. Huollolla korjaantui. Mikäli takuu on voimassa, niin R-Techiin Tampereelle vaan ostokuitin kanssa. Tai vaikka muutenkin, eihän sitä rikkinäisellä kannata ajaa. Tietty voi myös yrittää huoltaa ite: http://www.bikeradar.com/gear/article/workshop-fox-rp-shock-service-25701
Tosin en tiedä myykö R-Tech tiivisteitä/varaosia ulkopuolisille?

Hyvät ohjeet, aika vastaavathan kyllä löytää Foxin sivuiltakin; http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm (otsikko "air sleeve maintenance").

Tässä ei siis ole kyse itse vaimentimen huollosta, vaan ilmajousen ilmakammion huollosta, joka on mahdollista tehdä kotikonstein.

- Tomi

WHL82
19.04.2010, 21.28
Mullakin foxi RP23 on alkanut suhisemaan ihan kunnolla. Muuten iskari taitaa toimia suht normaalisti, mutta propedal taitaa olla vähemmän kunnossa. Johan tolla iskarilla on ajettu 1200 km.

JHi
20.04.2010, 19.07
Kyllä mullakin jonkin verran RP23 suhisee, kun iskari menee kasaan. Toiminta tuntuu kuitenkin ihan normaalilta, ja sama ääni on ollut ennen ja jälkeen huollon. Vanhatkin tiivisteet olivat ihan hyvässä kunnossa. Eli ei ääni varmaankaan ilmakammiosta johdu. Pitäisi käydä kaupassa testaamassa, millaista ääntä uudet pitävät vai pitävätkö mitään.

Öljyä vuotaa varsinkin huollon jälkeen jonkin verran, kun pöntössä on enemmän öljyä. Paineet pysyvät kuitenkin, joten tiivisteet ovat kunnossa. Osaako joku tarkemmin kertoa, mitä iskari sisältää ilmakammion lisäksi ja miten se vaikuttaa toimintaan?

pööräilijä
20.04.2010, 20.13
Kyllä mullakin jonkin verran RP23 suhisee, kun iskari menee kasaan. Toiminta tuntuu kuitenkin ihan normaalilta, ja sama ääni on ollut ennen ja jälkeen huollon. Vanhatkin tiivisteet olivat ihan hyvässä kunnossa. Eli ei ääni varmaankaan ilmakammiosta johdu. Pitäisi käydä kaupassa testaamassa, millaista ääntä uudet pitävät vai pitävätkö mitään.

***


Mulla piti RP23 ennen huoltoa sellasta nuha-ääntä. keulakin joskus. Korjatkaa heti jos oon väärässä, mutta muistan jostain lukeneeni että öljy vaahtoutuisi?? ja tästä seuraisi tämä ääni. Huollon jälkeen ei oo enään pitänyt mitään ääntä paitti muuttu pirun pehmeeks:rolleyes:

JHi
20.04.2010, 20.39
Mulla piti RP23 ennen huoltoa sellasta nuha-ääntä. keulakin joskus. Korjatkaa heti jos oon väärässä, mutta muistan jostain lukeneeni että öljy vaahtoutuisi?? ja tästä seuraisi tämä ääni. Huollon jälkeen ei oo enään pitänyt mitään ääntä paitti muuttu pirun pehmeeks:rolleyes:
Paljon mahdollista. Mitähän iskarin huoltaminen maksaa siten, että öljyt vaihdetaan? Tuohon 50 euron hintaan ei taida saada kuin ilmakammion tiivisteet. Järeämpi huolto maksanee uuden iskarin hinnan. Ja miten vaahtoutuminen sitten vaikuttaa iskarin toimintaan?

Sakkeri91
20.04.2010, 20.49
Öljy vaahtoutuu, vaimennukset menettää ominaisuutensa.

pööräilijä
20.04.2010, 22.23
Paljon mahdollista. Mitähän iskarin huoltaminen maksaa siten, että öljyt vaihdetaan? Tuohon 50 euron hintaan ei taida saada kuin ilmakammion tiivisteet. Järeämpi huolto maksanee uuden iskarin hinnan. Ja miten vaahtoutuminen sitten vaikuttaa iskarin toimintaan?

R-techistä kun ostin fillarin niin sielläpä huollatin, no ainut tamperelainen joten pakko valinta. oliko sen jotai 180-200€ keula+iskari. ja kyseessä oli kokohuolto, en tiiä mitä sisältää:D

rav
30.04.2010, 09.41
Juu, R-Techille tulee asiaa meikäläisen RP23:llaki. Kurl kurl ja reboundisäätö ei vaikuta mihkään. Johan tuolla tuli vajaa 200km ajettuakin. Vissii ensimmäiset lenkit rapsakassa pakkasessa oli heti kärkeen liikaa...

haedon
30.04.2010, 16.03
Muutama lenkki on heitetty takuukorjatulla RP23:sella ja toiminut niinkuin pitääkin. Tossa tuli mieleen että missä tilanteessa kullakin on hajonnut tämä Propedal/Rebound? Ootteko esim. kääntäneet vipua ajaessa? DHX-airissa oli nimittäin kielletty säätäminen ajessa. Oliskohan juuri tuon tiivistejutun takia?

rav
30.04.2010, 16.31
Itellä ei ainakaan säätäessä pitäs olla hajonnu kun en vielä ehtinyt muita säätöjä alkaa edes härppiä kuin painetta ja pikaseen testate propedalin 1- ja 2- tasoja :)

resti
01.05.2010, 14.12
Muutama lenkki on heitetty takuukorjatulla RP23:sella ja toiminut niinkuin pitääkin. Tossa tuli mieleen että missä tilanteessa kullakin on hajonnut tämä Propedal/Rebound? Ootteko esim. kääntäneet vipua ajaessa? DHX-airissa oli nimittäin kielletty säätäminen ajessa. Oliskohan juuri tuon tiivistejutun takia?

Minullakin iskari on toiminut moitteetta takuukorjauksen jälkeen. Eikö tuota Propedal-vipua ole tarkoituskin kääntää ajon aikana? Mutta tuota 3-asentoista Propedal-nappulaa saa kääntää vain paikallaan, näin ymmärsin manuaalista

Ari
02.05.2010, 08.41
Täälläkin RP23 alkoi suhisemaan ja reilusti molempiin suuntiin 9kk käytön jälkeen. Joustossa tuntuu myös pientä pykälää paineltaessa, varmaan ne kuplat siellä hiertää tms. Pitää lähettää takuuhuoltoon, mutta eipä toi liikoja lupaa kestävyydestä, jos jatkossakin on huollatettava samaan tahtiin. Tätä silmälläpitäen mietin, josko laittais varalle tilatun 2009 Float R:n pushattavaksi, ja saisi paluupostissa hyvin toimivan ja toimintavarman iskarin?

Voi myös olla että kieltävät iskareiden säädön ajaessa ihan turvallisuussyistä, esim. tuota propedalin voimakkuussäätöä ei liian helposti saa säädettyä pyörän päältä, riippuen tietty missä pumppu sijaitsee.

JHi
03.05.2010, 20.27
Suhina siis ilmeisesti johtuu pääosin siitä, että iskarin öljy vaahtoontuu. Tähän öljyyn ei taida päästä käsiksi mitenkään omatoimisesti, vaan ainoa huolto, jonka itse voi tehdä, on ilmapöntön tiivisteiden vaihtaminen. Sillä ei taida olla mitään vaikutusta suhinaan? R-Techissä iskarin huolto maksaa näemmä 50 euroa, eikä voi mitenkään sisältää kuin nuo ilmapöntön tiivisteiden vaihdot. Vai olenko väärässä?

Propedalin voi käsittääkseni laittaa päälle tai pois ajon aikana, mutta tasojen säätöä ei ajaessa kannata tehdä. Säätöön vielä tuntuu tarvitsevan kaksi kättä, joten ajaessa se on jo siinä suhteessa hankalaa. Ja säätö piti tehdä nimenomaan joko päällä tai pois päältä -asennossa, en vaan muista kummassa.

Itsok
03.05.2010, 20.49
Iskarinhuolto on 99 e r-techissä. 50 eurolla eivät taida huoltaa ku ilmapöntön.

Ipex
03.05.2010, 21.07
Olipa tuo minullakin sitten Fox Float RP2 heittänyt rebound-säädön juuresta talvella osan öljyistä ulos ja kirnusi ja kurlasi, mutta en huomannut asiaa, kun vasta pyörää keväthuoltaessa. Pakkasella tietysti oli öljyt täysin jäässä, niin ei huomannut moista ja ilmaa piti pistää enemmän pakkasen vuoksi.

Ei sitten kestä näköjään talven pakkasia nämä ilmajouset :seko: Onneksi oli vielä takuu voimassa ja Rtech suostui huoltamaan, vaikka olikin saksan pyörä. Hyvä ja nopea palvelu oli, vaikka varmasti sattui nyt ruuhka-aikaan tuo huolto :).

Noob
13.05.2010, 17.01
Tjahans

Putsailin tuossa fillaria ja huomasin että rp23 iskarin propedal/repoundnappulan juuressa on märkää.
Öljyä näkyy tulleen minimaalisen pieni määrä, punaisen reboundnapin juuressa sen verran että on kerännyt vähän paskaa ja tästä syystä huomasin. Toiminnassa ei toistaiseksi mitään ongelmaa eli vaikuttaa kosmeettiselta. Kuuluukohan tämä asiaan vai pitäisikö kiikuttaa takuhuoltoon?

Gekko
14.05.2010, 06.32
Tjahans

Putsailin tuossa fillaria ja huomasin että rp23 iskarin propedal/repoundnappulan juuressa on märkää.
Öljyä näkyy tulleen minimaalisen pieni määrä, punaisen reboundnapin juuressa sen verran että on kerännyt vähän paskaa ja tästä syystä huomasin. Toiminnassa ei toistaiseksi mitään ongelmaa eli vaikuttaa kosmeettiselta. Kuuluukohan tämä asiaan vai pitäisikö kiikuttaa takuhuoltoon?
Alkaa vaikuttaa jo hälyttävältä...Mutta jos toiminta on ok, niin eihän sitä silloin kannata mihinkään kiikuttaa. Ajoa vaan.

Noob
15.05.2010, 17.03
Ryhdyin tuossa tekemään airsleeve huoltoa ja kun otin ilmat pois iskarista tuli venttiiliin kautta parit pisarat kirkasta/kellertävää öljyä.
Tämä lienee vaimenninöljyä koska kuten jo aiemmin todettu, foxin fluid on sinistä.
Toiminta on kyllä periaatteessa ok, rebound säätö toimii propedal päällä ja pois ja samoin propedal säätö toimii.
Täytynee soittaa rtechiin ja kysyä pitäisikö lähettää huoltoon kun takuukin on vielä päällä.

JiiPee
15.05.2010, 17.50
Mä en soittas. Jos mä oisin sä, niin avaisin sen iskarin ja huoltaisin sen !
Se vanha fluidi siellä iskarissa on muuttunut koiran kurapaskan väriseks, siitä syystä että oot ajanu sillä kepillä hurjana. Sen takii se spruittaa sitä skeidaa siitä venasta.

Jos mä oisin sä, niin päästäisin potilaasta ilimat veks noinniinku vertauskuvallisesti. Sit mä ruuvaisin sen ilimakannun veks ja putsaisin sen huolella. Sit mä tsekkaisin et onks tiivarit ehjät. Sit jos ne olis, nii mä laittasin niihin tuoretta fox fluidia liukasteeks. Sit mä laittasin sinne ilmakannuun 2cc tuoretta fox fluidia ja ruuvaisin koko paskan kii.
Sit mä duunaisin sen kepin takas tsygää kii, ja menisin skutsii räppää :D!

Tsiikooppa viteo: http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ

Noob
15.05.2010, 18.43
No siistii hei!

Mäpä teen sitten juurikin noin, oli alunperinkin tarkoitus mutta noi oireet pysäytti suunnitelmat.
Palailen asiaan kun huolto on suoritettu.

Noob
15.05.2010, 20.28
Noniin

Reilu tunti meni, laitoin foxfluidin sijaan kasikymppistä vaihteistoöljyä kuten viksummat on opastanu. Tiivisteet näytti ehjiltä ja kulumattomilta joten en vaihtanut niitä. Nyt sitte vaan jännäämään pysyykö paineet ja vieläpä oikealla puolella.
Alaredut kun otti irti niin siinä puslassa vai mikä onkaan iskarin silmän sisällä oli lähes kaikki punainen liukaste kulunut pois. Redut istui kuitenkin napakasti joten ei liene vielä tarvetta vaihtaa.
Se aircanista löytynyt vanha öljy nyt ei ihan kuravelliä ollut ulkonäöltään. Enemmän keltasta puoliläpynäkyvää.
Noh, aika näyttää levähtääkö vaimennus ja kuinka käy ilmojen kanssa:D

8 1/2
22.05.2010, 20.43
Mun rp23:sta tulee öljyt pihalle siitä propedalvivun akselin juuresta. Jo toisen kerran.:mad:

Tänään pyörä ja iskari ekaa kertaa ajossa ja kotona huomasin ProPedal-vipua kääntäessä että punaista öljyä pukkaa pihalle vivun akselin juuresta..taitaa sitte jo ollakin huollon paikka? Vaikutti mun mielestä siltä että lenkillä Propedali ei olis toiminut..

dirtyrider
22.05.2010, 20.49
Kirjoitettu: 06.02. :eek:

Mulla teki juurikin Fox Triad samanlaiset temput talven ensimmäisellä ja toistaiseksi viimeisellä täpärilenkillä vajaa kuukausi sitten. Eikä pakkasta ollut kuin se -5C ja niin täällä on puhuttu täpäreiden pakksenkestosta :D Puski vaaleanpunaiset öljyt rebound nupikan juuresta jostain ja sitten ajettiinkin kotia paino eturenkaalla. Iskari kävi R-techillä ja meni 99e iskarin perushuollolla. Kuitissa oli diagnoosina "vaimennusöljyn vuoto r-nupista" :seko:

Kalliiksi tulee kertahinta tuolla täpärillä ajaminen... Nyt onkin sitten ajettu täysjäykällä lenkit sen jälkeen. Iskari odottaa kesää ja pyörään asennusta..

Johan oli aikakin, ruuvasin viimein iskarin täpäriin kiinni. Ehtihän se tuossa romujen seassa pyöriäkin pari kuukautta.. Ja testilenkki ennen sateita ja viileämpiä kelejä. Josko tästä taas innostuisi.. :rolleyes: Nyt vain toivoa, että pysyisi ehjänä.

kyprok
03.06.2010, 21.33
Takuuhuollosta tullut RP23 kesti käytössä reilut 18 tuntia kunnes taas alkoi suhina. Kesken lenkin alkoi suhisemaan/kurlaamaan aivan jouston loppupäässä. Propedal päällä ei juurikaan kuule, mutta kun laittaa propedalin pois äänen kuulee selvästi.

No, sitä huvia ei sitten kauaa kestänyt :seko:

8 1/2
03.06.2010, 21.57
Tänään pyörä ja iskari ekaa kertaa ajossa ja kotona huomasin ProPedal-vipua kääntäessä että punaista öljyä pukkaa pihalle vivun akselin juuresta..taitaa sitte jo ollakin huollon paikka? Vaikutti mun mielestä siltä että lenkillä Propedali ei olis toiminut..

Iskari kävi R-techillä takuuhuollossa parissa päivässä. Nyt taas pelaa Propedali ja öljytkin pysyy sisällä. Propedali-vivun tyven tiiviste kuulemma oli skeidana iskarin kasauksen jäljiltä.

Tmh
09.06.2010, 13.15
Sattuuhan näitä. Tässä on toi itse ilmakanisteri mennyt veikeästi pilalle, mitenlie olakkeet ovat pystynytkään taipumaan noin?
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC00006_edited-1.jpg
Tässä on kyseessä Float R, koska nimenomaan en halua yhtään mitään jousituksenpilausvaimennuksia RPn:ien muodossa. Tässäkin pysyi sekä ilmat että öljyt sisällä, vaikka hajallahan toi jo oli. Hyvä, että tuli huollatettua, ei tarvi tönäillä mistään korvesta takaisin.

Samalla tavalla kävi uudelle RP23:lle. Ilmakannun olake oli taipunut sen verran että se oli murtunut. Mitään kummallista ei toiminnassa ole ollut. Fillarin putsauksen yhteydessä huomasin hassusti vinossa olevan tiivisteen. Kahtotaan mikä on R-techin tuomio. Kyseessä ulkomailta ostettu iskari mutta sen ei vissiin Foxin tapauksessa pitäis haitata.

juminy
16.06.2010, 13.14
Ei temppuja, mutta aihetta sivuten. En löytänyt Foxin sivuilta mitään mainintaa rp23:sta, jonka silmäväli olisi 190mm ja iskunpituus 38mm. Ilmeisesti mittasin väärin. Eipä tässä niin väliä kun iskari vielä pelaa. Ajattelin vaan, että osaa napata joku kerta tarjouksesta uuden kun sattuu vastaan. Fillari on Cube AMS 125 -08.

Kai se pitäis olla 190mm silmävälillä sitten 50mm isku. Täytyypä mittailla uudestaan.

Edit: Mut kun mittaa oikein sen silmävälin ja iskun, niin se mittahan oli (200 x 50,8) mm ja sehän mulle sopii. Eli mulla oli tyhjä iskari, jota en raukka saanut vedettyä tarpeeks pihalle ja jäi se kymmenisen milliä pois. Ja oli muutenkin toleranssit kuten naapurilla ennen.

PMT
16.06.2010, 21.24
Ei temppuja, mutta aihetta sivuten. En löytänyt Foxin sivuilta mitään mainintaa rp23:sta, jonka silmäväli olisi 190mm ja iskunpituus 38mm. Ilmeisesti mittasin väärin. Eipä tässä niin väliä kun iskari vielä pelaa. Ajattelin vaan, että osaa napata joku kerta tarjouksesta uuden kun sattuu vastaan. Fillari on Cube AMS 125 -08.

Kai se pitäis olla 190mm silmävälillä sitten 50mm isku. Täytyypä mittailla uudestaan.
Kyllä tollainen 190/38 löytyy ainakin Fox,in sivuilta .7.5/1.5 tuumaa, otaooa silmä käteen ja kato uudestaan.

juminy
16.06.2010, 23.28
Kyllä tollainen 190/38 löytyy ainakin Fox,in sivuilta .7.5/1.5 tuumaa, otaooa silmä käteen ja kato uudestaan.LENGTH / TRAVEL
5.5 x 1.0
6.0 x 1.25
6.5 x 1.5
7.5 x 2.0
7.875 x 2.0
7.875 x 2.25
8.5 x 2.5

JackOja
20.09.2010, 13.35
HEP!

No niih, eilen vaihdoin varaiskarin ilmaa vuotavan vakioiskarin (heinäkuussa huollettu) tilalle ja huomasin, että varaiskarin rebound-nupin juuresta vuotaa punaista öljyä. Olikos tuolle jotain kotikonstein tehtävissä? Vika on tullut ihan itsestään kun iskari on seissyt käyttämättömänä n. vuoden.

Nyt on sitten kaksi RP23:a telakalla - toisessa ei pysy ilma eikä toisessä öljy :mad: Venttiilin kiristystä pitänee kokeilla ensiavuksi tuohon ilmaa vuotavaan.

JiiPee
20.09.2010, 18.22
Ot: kö ei oo rp23

Dodiih, mulla perus float R kusi kanssa punasta öljyy sen rebaundi-nupin juuresta.
Mää niistin siltä reppanalta nenän, eli pyyhkäsin rätillä puhtaaks, tein ilmakammion perushuollon, kattelin muuallepäin ja pulttasin kiinni pöörään.
2006 asti sillä oon niiskuttanu pitkin pöpeiliköitä menemään tsuh tsuh.

JackOja
21.09.2010, 07.04
...tein ilmakammion perushuollon...

Tjaah... voisi tuota kokeilla josko auttaisi. Mielummin tsuh tsuh kuin kurl kurl.

juminy
21.09.2010, 10.50
Sille ilmaa vuotavalle jos ei venan hoito auta, niin tftunedilla ainakin ennen oli hyvin kohtuulliseen hintaan sitä ilmapuolen tiivistesettiä. Olisko ollut £10 ja pari puntaa posteihin. Tai vaihat siitä vaimenninvikaisesta (vuotaa punasta ja kurlaa?) tiivisteet ilmavaivaiseen ja laitat jäljelle jääneet klesat osat vaikka tf:lle tunattavaksi?

Jukka Helminen
21.09.2010, 14.36
Tässä faktaa että ei tarvitse kenenkään arvuutella suhinaa, kurlausta jne.
En lukenut koko viestiketjua joten saattaa tulla samaa kuin joku on jo aiemmin selostanut.
Kohta A: Foxin RP-sarjan iskarit eivät ole ilmajousia! Ne ovat kaasuiskareita, joissa jousen virkaa hoitaa ilma. Ilmapuolen voi itse huoltaa ja vaihtaa tiivisteet. Ilmapuoli ei kurlaa eikä suhise. Siellä joko pysyy paine tai ei. Siellä on vain tippa öljyä voitelemassa.
Kohta B: Jos kurlaa tai suhisee niin vika on paineistetulla kaasupuolella. Ääni on aina merkki siitä että iskarissa on vikaa ja yleensä aina öljyt ja kaasut ovat sekaisin. Tämän voi korjata vain erikoistyökaluilla varustettu alansa osaava seppä. Jos on kyseessä takuun aikainen vika niin ei kannata luottaa kuin valtuutettuun Foxin huoltoon.
Kohta C: Merkkiliikkeen huolto tarkoittaa aina kaasupuolen avaamista. Simmipakka tutkitaan ja kaikki muutkin osat tsekataan. Vaihdetaan tiivisteet jos tarvis ja aina vaihdetaan uudet öljyt.
Samalla tietysti tsekataan myös ilmapuoli.

dirtyrider
21.09.2010, 17.14
Tässä faktaa että ei tarvitse kenenkään arvuutella suhinaa, kurlausta jne.

Ja ilmeisesti kyseessä kohdat B/C, kun iskari päästää nuo vaaleanpunaiset öljy ("toimintasavut") pihalle rebound nupikan juuresta?

zippo
21.09.2010, 17.34
Kurl kurl ym.taikasanoille.Kertauksen vuoksi ja suomenkielellä
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/2001/takaiskarin_toiminta.pdf

JiiPee
21.09.2010, 22.07
Tässä faktaa että ei tarvitse kenenkään arvuutella suhinaa, kurlausta jne.
En lukenut koko viestiketjua joten saattaa tulla samaa kuin joku on jo aiemmin selostanut.
Kohta A: Foxin RP-sarjan iskarit eivät ole ilmajousia! Ne ovat kaasuiskareita, joissa jousen virkaa hoitaa ilma. Ilmapuolen voi itse huoltaa ja vaihtaa tiivisteet. Ilmapuoli ei kurlaa eikä suhise. Siellä joko pysyy paine tai ei. Siellä on vain tippa öljyä voitelemassa.
Kohta B: Jos kurlaa tai suhisee niin vika on paineistetulla kaasupuolella. Ääni on aina merkki siitä että iskarissa on vikaa ja yleensä aina öljyt ja kaasut ovat sekaisin. Tämän voi korjata vain erikoistyökaluilla varustettu alansa osaava seppä. Jos on kyseessä takuun aikainen vika niin ei kannata luottaa kuin valtuutettuun Foxin huoltoon.
Kohta C: Merkkiliikkeen huolto tarkoittaa aina kaasupuolen avaamista. Simmipakka tutkitaan ja kaikki muutkin osat tsekataan. Vaihdetaan tiivisteet jos tarvis ja aina vaihdetaan uudet öljyt.
Samalla tietysti tsekataan myös ilmapuoli.

Joo, kai se olis viisainta huollattaa toi suhiseva keppi. En oo vaan pitänyt ääntä kovin vakavana vikana kun iskari kerran toimii. Ilmat pysyy sisällä, saa säädettyä sagin ja paluuvaimennuskin toimii.
Sait ylipuhuttua.

Edit.
Ja paskat. Ei jaksa nysvätä, kovaa ajoa vaan kyllä se siitä.

CamoN
25.02.2011, 07.46
Minulla taitaa olla öljyt vaahtoutuneet Fox Float RP2:ssa.

Tammikuun alusta on ollut ajossa lämpötilasta riippumatta. Ilmaventtiilistä tuli pari tippaa kirkasta öljyä kun päästin ilmat kokonaan pois tammikuussa, viime lenkin jälkeen huomasin sen alavarren (vai liukuvarren, vai varren vai miksi sitä alaosaa sanotaan?) olevan ihan sen samaisen kirkkaan öljyn peitossa. Muita vuotoja en ole huomannut, ilmat tuntuu pysyvän sisällä varsin hyvin ja paluuvaimennus toimii.

Ainut oire on ettei ProPedal ole yhtään niin jämäkkä kuin uutena. Kun iskarille laittaa painoa ProPedal päällä, painuu se kasaan reilun sentin kevyesti, sitten tuntuu että ottaa vähän vastaan mutta jatkuu kuitenkin sen jälkeen kevyesti vielä jonkun matkaa riippuen siitä kuinka paljon painoa pistää päälle. Ajossa tuo tuntuu siten, että tasaisella sellaista n. 60rpm kadenssia polkiessa pyörä pomputtaa ärsyttävästi ja tuntuu kuin se yrittäisi sotkea tempon ja rikkoa ajoasennon.

Tsuh tsuh suhinaa kuuluu kun iskari liikkuu mutta mielestäni samanlaista suhinaa kuului jo tuliterästä iskarista. Parhaiten olen diagnosoinut vaahtoutumisen laskemalla iskarin päälle painoa hitaasti ProPedal päällä. Kuuluu sellainen ääni joka ei voi kuulua mistään muusta kuin kuplien painumisesta jonkun tiivisteen tai shimmin välistä.

Täytyy nyt ajella tuolla nämä pakkaskelit kun iskari kuitenkin toimittaa vielä aivan hyvin sitä päätehtäväänsä, eli iskunvaimennusta. Kunhan lämpömittari alkaa pysyä nollan yläpuolella teen tilanteenarvion ja yritin saada takuukorjauksen jos siltä tuntuu. :(

mckollaa
25.02.2011, 08.30
Minulla taitaa olla öljyt vaahtoutuneet Fox Float RP2:ssa.

Tammikuun alusta on ollut ajossa lämpötilasta riippumatta. Ilmaventtiilistä tuli pari tippaa kirkasta öljyä kun päästin ilmat kokonaan pois tammikuussa, viime lenkin jälkeen huomasin sen alavarren (vai liukuvarren, vai varren vai miksi sitä alaosaa sanotaan?) olevan ihan sen samaisen kirkkaan öljyn peitossa. Muita vuotoja en ole huomannut, ilmat tuntuu pysyvän sisällä varsin hyvin ja paluuvaimennus toimii.

Ainut oire on ettei ProPedal ole yhtään niin jämäkkä kuin uutena. Kun iskarille laittaa painoa ProPedal päällä, painuu se kasaan reilun sentin kevyesti, sitten tuntuu että ottaa vähän vastaan mutta jatkuu kuitenkin sen jälkeen kevyesti vielä jonkun matkaa riippuen siitä kuinka paljon painoa pistää päälle. Ajossa tuo tuntuu siten, että tasaisella sellaista n. 60rpm kadenssia polkiessa pyörä pomputtaa ärsyttävästi ja tuntuu kuin se yrittäisi sotkea tempon ja rikkoa ajoasennon.

Tsuh tsuh suhinaa kuuluu kun iskari liikkuu mutta mielestäni samanlaista suhinaa kuului jo tuliterästä iskarista. Parhaiten olen diagnosoinut vaahtoutumisen laskemalla iskarin päälle painoa hitaasti ProPedal päällä. Kuuluu sellainen ääni joka ei voi kuulua mistään muusta kuin kuplien painumisesta jonkun tiivisteen tai shimmin välistä.

Täytyy nyt ajella tuolla nämä pakkaskelit kun iskari kuitenkin toimittaa vielä aivan hyvin sitä päätehtäväänsä, eli iskunvaimennusta. Kunhan lämpömittari alkaa pysyä nollan yläpuolella teen tilanteenarvion ja yritin saada takuukorjauksen jos siltä tuntuu. :(

Kuulostaa siltä, että iskunvaimentimesta on päässyt männänvarren ohi vuotamaan öljyä. Tarvitsee uudet tiivisteet.

CamoN
07.03.2011, 20.41
Minulla taitaa olla öljyt vaahtoutuneet Fox Float RP2:ssa.

Ajattelin tehdä asialle jotain hyvissä ajoin ennen kunnon ajokelejä ja olin sähköpostiyhteydessä R-Tech Suspensionin Mikkoon. Vaihdoimme muutaman viestin kun yritin antaa mahdollisimman selkeää kuvaa iskarin toiminnasta ja havaitsemistani oireista.

Mikon johtopäätös oli pääpiirteittäin sellainen että uudessa iskunvaimentimessa pieni öljyvuoto erityisesti siinä männänvarressa on tyypillistä. Sitten kannattaa huolestua jos vuotaa sen verran paljon että pyörän alta löytyy öljypisaroita. Samoin iskunvaimentimen ei pitäisi olla aivan äänetön, eikä sähköpostin perusteella halunnut tehdä sen tarkempaa johtopäätöstä ääntelystä. Pyysi olemaan yhteydessä jos iskari alkaa tehdä iskuja vaimentaessaan jotain ylimääräistä.

Kelpaa minulle. Kunhan ei ole sellaisia merkkejä ilmassa että se leviää kokonaan kesken ajon ja aiheuttaa vaaratilanteen. Eikös näissä ole kuitenkin vuoden takuu, ei muuta kuin kovaa ajoa kesä ja hajoaa jos hajoaa. Toivottavasti ei kuitenkaan juuri silloin kun olisi eniten vapaata ja parhaat kelit. :p

JiiTee
16.03.2011, 23.22
Minulla karkasi meni paineet Fox Triadista (Specialized Stumpjumper FSR Elite 2010). Triad on käsittääkseni spessulle kustomoitu RP23:n versio, ainakin suunnilleen. Pyörähuolto.com hoisi homman kivuttomasti - uusi tilalle ulkomailta, vanha ilmeisesti samassa laatikossa takaisin. Taisi viedä keskiviikosta viime viikolla eiliseen maanantaihin, jolloin tuli SMS että pyörä kunnossa.

Jantsa
03.07.2011, 22.19
Tilasin pari viikkoa sitte bike-discountista radon slide am 7.0:n ja muutama lenkki on tullut ajeltua ja sellainen asia mietityttää että onko ihan normaalia että kun pyörää painaa satulan päältä sen verran että iskari painuu niin heti liikkeen alussa kuuluu pieni suhahdus ja samanlainen kun iskari palautuu ylös? Ja muuten koko liukumatkalla ei pidä minkäänlaista ääntä ja kaikki toimii. eli pieni ääni kuuluu vain siellä yläpäässä painaessa ja palautuessa. tavallaan ääni tuntuu luonnolliselta kun liike kerran alkaa mutta kun olen lueskellut foorumeja, niin pitäisi vissiin olla äänetön :) ja toinen kysymys että kuinka paljon oljyä iskari normaalisti jättää liukuputkeen? mulla jättää sellaisen öljyrenkaan liukuputkeen, kuinka syvälle sitten painuukan. ajattelin vain kun keulan liukuputkissa öljyä on huomattavasti niukemmin. Paha näitä asioita on selittää muuta toivotaan että ymmärsitte :) kertokaas mielipiteenne niin saan mielenrauhan kun tosi nöösinä tässä vielä mennään :)

JackOja
03.07.2011, 22.26
^Ilmaiskari suhisee. Nuku yösi rauhassa :)

CamoN
04.07.2011, 07.26
RP2 suhisee ja tuhisee mutta toimii silti hienosti. Ensimmäisen 500 kilometrin aikana liukuputki oli aina lenkin jäljiltä enemmän tai vähemmän öljyinen, sen jälkeen vähemmän. Minua arvelutti iskarin toiminta keväällä ja esitin pari kysymystä R-Techille sähköpostitse, kuulemma se öljyyntyminen uutena ja äänet kuuluvat normaalin toimintaan.

QcL
05.07.2011, 21.38
Mites kun mulla on float rp2 ja siihen iskarin yläpäähän ilmestyy öljyä, eli siis tuohon "hattuun" jossa on tuo propedal vipukin kiinni. Iskari ei kyllä pidä minkäänlaista ääntä ja paineet pysyy ihan hyvin. Ensimmäinen täysjousto joten ei mitään hajua onko tuo normaalia vai ei?

dirtyrider
05.07.2011, 22.07
Kaverin Radonin RP23 päästi öljyt pihalle Tahkon 60km loppupuolella.. Huomasi vasta maalissa :rolleyes:

sakuvaan
06.07.2011, 11.01
Mites kun mulla on float rp2 ja siihen iskarin yläpäähän ilmestyy öljyä, eli siis tuohon "hattuun" jossa on tuo propedal vipukin kiinni. Iskari ei kyllä pidä minkäänlaista ääntä ja paineet pysyy ihan hyvin. Ensimmäinen täysjousto joten ei mitään hajua onko tuo normaalia vai ei?

Jos se jatkuvasti hikoilee öljyä sieltä ulos ei normaalia, stefa rikki -> huoltoon.

Hammer
07.07.2011, 12.02
Onkos kellään kokemusta tälläisestä. Iskari sai kesken tahkon kierron hirveen stondiksen. Ajelin alun hiekkatie pätkät surutta propedal päällä ja kun tekniikkapätkät alkoivat laitoin pedalit off asennolle. Ihmeekseni ei iskari enään juuri niiannut, päin vastoin tuntui kuin se olisi "lukittunut" maksimi asentoon. Kun aikani mäkiä alas rytyytin lientyi iskari ja nyt taasen tuntuisi toimivan.

Iskari huollettu keväällä, satasen remppaa viittis joka neljännen ajokerran jälkeen tehdä.

mehukatti
07.07.2011, 12.08
Onkos kellään kokemusta tälläisestä. Iskari sai kesken tahkon kierron hirveen stondiksen. Ajelin alun hiekkatie pätkät surutta propedal päällä ja kun tekniikkapätkät alkoivat laitoin pedalit off asennolle. Ihmeekseni ei iskari enään juuri niiannut, päin vastoin tuntui kuin se olisi "lukittunut" maksimi asentoon. Kun aikani mäkiä alas rytyytin lientyi iskari ja nyt taasen tuntuisi toimivan.

Iskari huollettu keväällä, satasen remppaa viittis joka neljännen ajokerran jälkeen tehdä.

Missä huollatit? Melkein ottaisin yhteyttä sinne, jos tuollaista tapahtuu neljännellä ajokerralla.

QcL
07.07.2011, 13.55
Jos se jatkuvasti hikoilee öljyä sieltä ulos ei normaalia, stefa rikki -> huoltoon.

No joka lenkin jälkeen siihen on pölyä ym. paskaa kerääntynyt vaikka aina sen olen puhdistanut. Ei sitä välttämättä hirveästi tule, mutta tuleepahan kuitenkin. Joten eikait se auta kun huoltoon viedä, kuinkahan monta viikkoa joutuu olla ilman pyörää :seko:

juminy
10.07.2011, 09.56
Jos se tuntuu toimivan ok, niin kesällä mihinkään huoltoon alkais lähettämään. Ajoa vaan. Tilaa mieluummin toinen varalle. Ei kannata kesää tuhlata osia huollosta odotellessa. Sit kun vaimennus ei enää toimi kunnolla tai jotain muuta isompaa feelua, niin sit vaihat sen uuden tilalle ja laitat vanhan huoltoon.

mehtä
10.07.2011, 10.04
Vääntäkääpä nyt rautalangasta vielä tuo rp23 käyttöohje. Eli millon ja minkälaisessa maastossa/tilanteessa tuo propedal pidetään päällä ja kokemuksia missä sädössä 1-3 maastoon suhteutettuna. Millonkas taas pidetään open puolella? Mä oon luullu että propedal saa olla aina päällä, mutta joku tossa kirjoitti että teekniikka maastossa pisti propedalin off asennolle eli vissiinkin open asentoon...

juminy
10.07.2011, 10.41
Pois päältä vaan koko ajan, niin ei tarvi miettiä.

marco1
10.07.2011, 10.46
No ihan varmaksi ei voi sanoa ilman tietoa pyörästä ja siitä onko iskari mitä viritystasoa, onko BoostValve-malli ja onko siinä mahdollisesti pyörän valmistajan tilaamia muutoksia.

Kokeilemalla selviää parhaiten, voisi olla että nopean maaston yleisajossa Pro pedal päällä 1-tasolla ja sitten kivi-juurakkopätkille PP pois päältä. Tai ainakin itse käytän sitä noin.

syklopaatti
10.07.2011, 12.17
Semitekniset kivikkonousut tuntus menevän paremmin pedal päällä.
Mutua,mutua....

mehukatti
10.07.2011, 17.29
Mä pidän aina RP23:sta auki, eli pro pedal pois päältä. En tykkää kun pyörä tuntuu jäykkäperältä ja muutenkin sitä vipua sais sitten vähän väliä olla kääntämässä ainakin pk-seudun maastoissa kun pienet ylä- ja alamäet vuorottelee. Täysjouston kuuluukin tuntua sohvalta! ;)

8 1/2
10.07.2011, 17.34
Pidän myös propedalin maastossa käytännössä aina pois päältä, tiellä ja pitempiä siirtymiä ajaessa laitan välillä sen päälle.

mehtä
10.07.2011, 17.50
[QUOTE=marco1;1652982]No ihan varmaksi ei voi sanoa ilman tietoa pyörästä ja siitä onko iskari mitä viritystasoa, onko BoostValve-malli ja onko siinä mahdollisesti pyörän valmistajan tilaamia muutoksia.
QUOTE]

Niin siis tämä iskari http://www.foxracingshox.com/bike/10/shocks/FLOAT Ghost rt lector:issa.
Maraton vehe 100mm joustoa molemmissa päissä. Pari kertaa iskari ollu jo huollossa. Eka kurl kurl huolto ja viimeksi stuck down huolto. Ja sama stukki tuntuis nytkin olevan:mad:. Tuntus kyllä että tommosilla juurrakko- ja kivipoluilla jossa kuitenkin vauhdilla voi ajaa ja pitääkin ajaa pitäisi iskarin toimia ja kestää. Ja että juuri noissa em. tätä propedalia tarvisi reboundin kans. Ei kai sitä missään tasasella tiellä tarvi tai sitte oon käsittäny homman ihan väärin, mikä ei kyllä meikäläisen kohdalla olisi mikään ihme:o.

sakuvaan
10.07.2011, 20.10
Propedali vipu on nimenomaan tarkoitettu tasasella kihnuttamiseen kun pitää saada perä tönköksi, syystä tai toisesta.

marco1
10.07.2011, 20.36
Niin siis tämä iskari http://www.foxracingshox.com/bike/10/shocks/FLOAT Ghost rt lector:issa.

No ei vielä tuosta arvaa sanoa muuta kuin että kokeilemalla selviää parhaiten, eihän tuossa ole kuin 4 vaihtoehtoa testattavaksi.

Nyt meikäläisen kipeällä selällä pystyy ajamaan noin tunnin maastossa Propedali päällä ykkösasennossa (oli vahingossa mennyt päälle) ja sen verran kuin jalat kestää Propedal auki -asennossa eli on niissä eroa. :o

znood
10.07.2011, 20.47
Propedali vipu on nimenomaan tarkoitettu tasasella kihnuttamiseen kun pitää saada perä tönköksi, syystä tai toisesta.

Taitaa olla propedali keinumisen estoon tehty. Oikeissa säädöissä se ei juurikaan vähennä iskarin herkkyyttä.

sakuvaan
10.07.2011, 20.59
Taitaa olla propedali keinumisen estoon tehty. Oikeissa säädöissä se ei juurikaan vähennä iskarin herkkyyttä.

No höpö höpö. Jos vaimennuksen öljykanavan puolelle tungetaan kartio estämään öljyn virtaamista vaimennuksen puolella niin kyllä se sisäänmenevän vaimennukseen aika paljon vaikuttaa. :D

Patrik
10.07.2011, 21.09
Mitä nyt vähän parkkipaikalla oon Lectoria testannu, niin se keinui enemmän kun mun Remedy 30% sägillä ilman Propedalia. Ja Ghostin iskarissa oli liikaa ilmaa mulle.
Väittäisin että vaikka kuinka on Fox tuunannut iskarin "juuri tätä runkoa varten", niin uudelleentuunaaminen tekee siitä ihan uuden iskarin.

IncBuff
16.08.2011, 22.43
Mikähän sille nyt tuli? Ajelin eilen lenkin päätteeksi vajaan kympin asfalttisiirtymän PP kolmosella ja kiinni. Tänään sitten iskari tuntui heti ensimmäisestä ojan ylityksestä lähtien normaalia jäykemmältä (joo aukaisin propedalin) ja tunne sen kuin vahvistui lenkin edetessä. Herkkyys tuntui olevan aikalailla hukassa. Kyllä se liikkuu kun on reilummin kiharaa. Perhana, just viikonloppuna tuntui löytyvän hyvä setuppi. Voiko johtua ilmakammion öljyn vähyydestä tai likaisuudesta? Vuotoa en äkkiseltään havainnut. Pitää vielä huomenna katsella kunnolla läpi, nyt vain nakkasin pyörän partsille kun otti niin nuppiin :mad:

sakuvaan
17.08.2011, 08.31
Kokeile ottaa iskari irti ja päästä paineet ulos, painuuko iskari kasaan itsestään?

IncBuff
17.08.2011, 15.28
No niin patukka on irti ja paineet laskettu ulos. Ei vetänyt itseään kasaan.

sakuvaan
17.08.2011, 15.35
Okei, eli ei siis vuoda negapuolelle ilmoja, voipi olla että sulla on propedal vipu sitten rikki.

IncBuff
17.08.2011, 15.38
Eli propedal ois jäänyt kokonaan tai osittain kiinni? Kuitenkin reilummin tuo joustaa kuin aiemmin propedal kiinni. Täytynee soittaa R-Techiin. Alle vuoden vanha iskari kuitenkin.

Tuota tyhjäksi laskettua iskaria ei käsivoimin saa liikutettua mihinkään. Normaalia?

E: Ota tästä nyt selvää. Liikuttelin ProPedal-vipua edes takaisin ja pulttasin pampun takaisin pyörään. Ajopaineet sisään ja ainakin paikallaan notkutellen tuo tuntuu taas normaalimmalta. Lähtis metsään testaamaan.

vellu80
18.08.2011, 18.50
Okei, eli ei siis vuoda negapuolelle ilmoja, voipi olla että sulla on propedal vipu sitten rikki.

Mulla kans ollu vähä ongelmaa propedalin kans, aivan sama onko päällä vai ei ja välillä kurlaa kun laittaa pp päälle. Nyt otin iskarin käteen ja päästin paineet pois mäntä meni sisään noin puoleen väliin. Onko suuri ropleema? Pystynkö itse korjaamaan jotenki? Pyörällähän ei oo ajettu kuin n.500 km eikä oo kuin 3kk vanha. Bike-discountista hommattu, mitenköhän takuu vörkkii,jos tarvii siihen mennä?

IncBuff
18.08.2011, 18.53
Oma patukka toimi eilisen lenkin kuin mitään ei olis tapahtunut. Diagnoosi on että propedal jumittaa eli ajan ilman sitä, kun harvakseltaan sitä muutenkaan tarttee ja kauden päätteeksi tutkitaan lisää.

sakuvaan
18.08.2011, 18.55
Mulla kans ollu vähä ongelmaa propedalin kans, aivan sama onko päällä vai ei ja välillä kurlaa kun laittaa pp päälle. Nyt otin iskarin käteen ja päästin paineet pois mäntä meni sisään noin puoleen väliin. Onko suuri ropleema? Pystynkö itse korjaamaan jotenki? Pyörällähän ei oo ajettu kuin n.500 km eikä oo kuin 3kk vanha. Bike-discountista hommattu, mitenköhän takuu vörkkii,jos tarvii siihen mennä?

TI miehelle: http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ

J (http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ)os on takuut niin itse ottaisin ensin BD yhteyttä.. onko pyörämerkki Radon?

vellu80
18.08.2011, 18.59
TI miehelle: http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ

J (http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ)os on takuut niin itse ottaisin ensin BD yhteyttä.. onko pyörämerkki Radon?

Joo unohtu mainita,että kyseessä on cube

xc-pyöräilijä
18.08.2011, 19.02
Aihetta lainaten, minkälainen takaiskari on tuo fox rp23? Ei ainakaan hirveän huonoa palautetta tullut tuosta? Ja mitä säätöjä siinä on? Ja mikä tuo pro pedal on?

Tuli taas monta kysymystä :D

sakuvaan
18.08.2011, 19.05
Hyvä tai sysipaska, riippuu mihin runkoon se on uitettu kiinni, eli riippuu ihan pyörästä, geometriasta ja linkustosta... omassa singlepivotissa se oli sysipaska, nelilinkkurungoissa se on tuntunut ihan kivalta.

vellu80
18.08.2011, 19.41
Avasin iskarin, ku näytti niin helpolta videolla.. :) ja helppohan se oli avata/kasata. Tosiaan painetta oli vuotanut nega puolelle, mutten huomannut mitään vikaa tiivisteissä. Putsailin vaan, voitelin uudelleen ja kasasin takas. Pitää jokatapauksessa tilata uudet tiivisteet.

sakuvaan
18.08.2011, 19.47
Tarkista kanssa onko linkustossa väljää, syitä miksi negapuolelle vuotaa ilmaa ovat ainakin rikkinäiset tiivisteet ja iskari jota runko painaa 'vinoon' jolloin ilmaa saattaa vuotaa ohi.

Mannavelli
19.08.2011, 11.32
Kuinka suuri ero jäykkyydessä pitäisi olla, kun pro pedal on päällä? Mulla asetus on jäykimmällä ja ero on todella pieni siihen nähden, että ei oo päällä. Sitä ei juurikaan huomaa, vaikka perse penkissä tai putkelta ajaa ylämäkeen. Oli sitten tiellä tai maastossa. Käsipelillä ponnistamalla huomaa pienen eron. Jotain RP2:sta kokeilin ja se veti iskarin jäykäksi pedalin ollessa päällä.. No, eipä sitä tulisi varmaan muutenkaan pahemmin pidettyä päällä, mutta kumminkin.

t-man
19.08.2011, 12.54
sekin riippuu hieman linkkuratkaisusta, mutta ei se kolmosellakaan lähellekkään lukkoon mene (tehdasasetuksilla). Lähinnä kädellä painaessa sen huomaa ja paikallaan pumputtaessa hieman. metsässä itsellä ainakin joskus jäänyt päälle ja hyvin on juurista selvinnyt ilman selkävaivoja :) rp2:sen saa muistaakseni ihan lukkoonlukkoon vivusta. Lähinnä tuo tehoaa "hyvin" takapään keinumiseen, eli ei notku niin pahasti kuin propedal auki. Tietty tftunedilta saa säädettyä vieläkin kireämmäksi, kuten itse teetätin, jolloin kolmosella saa perän miltei lukkoon.

fastande
19.08.2011, 14.46
Jos itse huoltaa float rp23 ni mitä öljyä voisi käyttää voiteluun? Oisko motonetissä jotain sopivaa? Kenelläkään kokemuksia?

jani86
19.08.2011, 15.10
Jos itse huoltaa float rp23 ni mitä öljyä voisi käyttää voiteluun? Oisko motonetissä jotain sopivaa? Kenelläkään kokemuksia?

Voiteluaine tulee sen alkuperäisen fox huoltosarjan mukana mikä yleensä on tapana vaihtaa http://www.fillariosa.fi/verkkokauppa/iskunvaimentajien-osat/?num=141075&upotusURI=/verkkokauppa/iskunvaimentajien-osat/&x124099=Select/Card
Varmaankin joku keulojen öljykin ajaa asiansa tuossa hommassa. Tuskin se varmasti niin tarkkaa on.

vellu80
22.08.2011, 18.53
TI miehelle: http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQJ (http://www.youtube.com/watch?v=vb8BNsFcINQ)os on takuut niin itse ottaisin ensin BD yhteyttä.. onko pyörämerkki Radon? Olin yhteydessä BD:n ja kyllähän ne iskarin ottaa korjuuseen.. Nyt vaan pitäs se sinne lähettää ja odottaa X aikaa. Nooh työreissua pukkaa ja cyclocross on tilattu ;)

MPI
26.09.2011, 16.52
Tuli heitettyä omaa Mojon HD:hen huoltoon menneen Vivid Airin tilalle rungon mukana tullut HV RP23:n. Yhden lenkin jälkeen tuli todettua, että muuten hyvillä paineilla, about 225psi, toi pohjailee aika helposti. Tilasin kokeilumielessä Foxin air volume spacer kitin. Lyön sisään kun tulee. Mutta vakiona tuo RP23:n ei mua miellytä. VA pesee ton mun mielestä mennen tullen. Voihan se tietysti olla, etten osaa säätää sitä :-)

marco1
26.09.2011, 17.20
Mistäs tuon Foxin kitin sai tilattua, olin tilaamassa mutta Mojo ei toimita Soomeen ja sen jälkeen asia onkin unohtunut.
5.7:ssa sopiva paine RP23:lle on noin 155psi mutta iskari ei osaa toimia tietyissä tilanteissa ja päästää jouston todella syvälle.

MPI
26.09.2011, 17.43
Tuolta http://www.toxoholics.de/xtcommerce2/index.php

Itse asiassa tuolta tuntuu löytyvän kilkettä joka lähtöön.

Tossa suora osoite http://www.toxoholics.de/xtcommerce2/product_info.php/info/p1651_Kit--Float-Air-Spring-Volume-Tuning-Kit.html

nilsson
26.09.2011, 18.13
Mistäs tuon Foxin kitin sai tilattua, olin tilaamassa mutta Mojo ei toimita Soomeen ja sen jälkeen asia onkin unohtunut.
5.7:ssa sopiva paine RP23:lle on noin 155psi mutta iskari ei osaa toimia tietyissä tilanteissa ja päästää jouston todella syvälle.

Fillariosasta löytyy Rokkarin vastaavia hiluja ja ne käy RP23:een.

MPI
27.09.2011, 07.32
Onko kysymys tästä kuminauhasetistä?

http://www.bigmountaincycles.de/images/product_images/popup_images/1860_0.jpg
Jos kuminauhat toimii, niin toihan on helppoa kokeilla O-renkailla tai oikeankokoisella sisurinpalalla.


Tässä RP23 HV:ssä noita kuminauhoja voi kokeilla tuossa HV-säiliön alla?

http://lp1.pinkbike.org/p4pb4055234/p4pb4055234.jpg

Kertokaas jousitusexpertit, että jos haluaa tuota RP23:sta progressiivisemmaksi loppua kohden eli välttää pohjaamista ( Toivottavasti termit meni oikein),
Onko väliä, mihin väliin noita shimmilevyjä / kuminauhoja tungetaan. Foxin setissähän nuo muovikiekot tulee ton ylhäällä olevan shimmilevyn päälle ja
tossa RS:n kuminauha / o-rengasversiossa tuohon kuvan mukaiseen paikkaan HV/Big Air-säiliön alle. Eli päästäänkö RP23:lla samaan lopputulokseen molemmilla tavoilla?

Mulla tossa RP23:ssa lukee seuraavat speksit; boost valve tune 200, Rebound tune : M, Velocity tune : L.

http://lp1.pinkbike.org/p4pb6703312/p4pb6703312.jpg

nilsson
27.09.2011, 07.52
Onko kysymys tästä kuminauhasetistä?

Voi hyvin olla, en ole avannut iskaria tuon hoidon jälkeen.


Jos kuminauhat toimii, niin toihan on helppoa kokeilla O-renkailla tai oikeankokoisella sisurinpalalla.

Sisurista tehdyn virin olen muistaakseni jollain saitilla nähnyt.

sakuvaan
27.09.2011, 08.39
Juurikin nuo rokkarin rinkulat menee HV kannun alle ja on paljon helpompi asentaa vrt. Foxin oma, se kannun irroittaminen on paljon helpompaa kuin koko iskarin purkaminen että saa foksin pulikan paikalleen.

MPI
27.09.2011, 08.42
Juurikin nuo rokkarin rinkulat menee HV kannun alle ja on paljon helpompi asentaa vrt. Foxin oma, se kannun irroittaminen on paljon helpompaa kuin koko iskarin purkaminen että saa foksin pulikan paikalleen.


Tämän mukaan http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-How-to-Install-a-Fox-Air-Volume-Spacer-2011.html ei hirveen hankalalta vaikuta kun ei tarvitse irrottaa edes rungosta.

sakuvaan
27.09.2011, 20.03
Joo ja HV kannu on vielä helpompi, olen nähnyt kun iskaria viritetään polulla noilla rokkarin rinkuloilla ja hommaan meni alle 10min, työkaluna talttapäämeisseli jolla saa sen lukkorenkaan pois, ei tartte ruuvvata koko ilmakannua irti.

Sakkeri91
27.09.2011, 21.05
Itte oon säätäny RP3:sta lisäämällä/vähentämällä öljyä ilmakammiosta. Toimii ihan varmasti yhtä hyvin kuin tuo nailoniholkki siellä säiliössä. :)

MPI
03.10.2011, 14.21
Setä Greg Tftunedilta soitti, että Vivid Air teki temput. Sisäpuolen akseli kuulemma naarmuilla ja palasia irronnut. Koittavat kuitenkin avuliaasti saada takuuseen. Muutoin normaalihuollon (119£) ja tiivistesarjojen (80£) päälle 180£. Halpaa kuin saippua.
Mitähän pitäis laittaa seuraavaksi?

sakuvaan
03.10.2011, 14.30
X-fusionia kehiin?

Jooseppi
03.10.2011, 18.43
X-fusionia kehiin?

Nii-in! Sellainen on ehkä tulossa tännepäin. Myyjän mukaan pitäisi olla kestävä. Uskoo ken tahtoo, mutta ehkä on kokeiltava. Ehkä.

Tmh
03.10.2011, 19.04
Esimerkiksi sellaisesta tyhjien CD levyjen boxista (pyöreä jossa pinossa kasa levyjä) saa näppärästi tehtyä tuollaiset shimmit ilmakannun tilavuuden pienentämiseksi Foxiin. Leikkaa vain kyljestä sopivan soiron.

Tuolla asiaa puitu enemmänkin Turnerin 5-spotti rungossa:

http://forums.mtbr.com/turner/dw-5-spot-rp23-mod-503070.html

MPI
03.10.2011, 21.11
V***tuksessa piti viritellä. Tähän viritykseen meni aikaa 3 minuuttia. Ainoa tarvittava työkalu oli iskaripumppu.
Lopputulos on vielä tuntematon.

https://lh4.googleusercontent.com/-oZjRKS_AO8k/TooIXfEMQ7I/AAAAAAAAA-I/YmRWPUk70sg/Photo RP23.jpg

wiggum
03.10.2011, 21.44
V***tuksessa piti viritellä. Tähän viritykseen meni aikaa 3 minuuttia. Ainoa tarvittava työkalu oli iskaripumppu.
Lopputulos on vielä tuntematon.

Ei taida olla kovin hyvä lopputulos... Se läpyskä pitää laittaa siihen HV-kannun puolelle.

edit. jaa se onkin foksin oma lärpäke, enpä ole moista ennen tavannut:seko:

MPI
03.10.2011, 22.22
Ei taida olla kovin hyvä lopputulos

Niin kuin sanoin, etten tiedä, enkä yhtään ihmettelis vaikka olis pas*a. Eli ei ole kovin suuria odotuksia tuon
suhteen. Tuossa on mun kokemuksen mukaan lähinnä hyvää paino.

Leku
04.10.2011, 07.11
Mitähän pitäis laittaa seuraavaksi?

Bossin Vip'r tjsp jos väkisin pitää noissa ilmakanistereissa pysyä. Siihenkin saanee neulalaakerisetin, kuten tuohon Stoy:iin, sekin kannattaa laitella kiinni.

MPI
04.10.2011, 08.20
Bossin Vip'r tjsp jos väkisin pitää noissa ilmakanistereissa pysyä. Siihenkin saanee neulalaakerisetin, kuten tuohon Stoy:iin, sekin kannattaa laitella kiinni.

Ei niissä väkisin pidä pysyä. Itse vaan tykkään, että iskaria voi myös paineilla säätää. Tohon VA:han olen ollut tyytyväinen, mutta jos kokonaan joutuu rakentamaan uudelleen kauden välein, niin tuppaa käymään kalliiksi. Noihin hintoihin ostelee joka kaudeksi uuden iskarin.

Mannavelli
13.10.2011, 19.20
Pitääpä itsekin vaihtaa tiivisteet ja tehdä huoltoa.. Saako Suomesta Float Seal Kittejä? Ja käykö nämä kaikkiin RP23:siin? Mulla on niinkin hurjat toiminnot kuin Custom Fox Float RP-23 w/DRCV, boost valve, Pro Pedal. Trekkiin siis. Tuollaiset toimintarimpsut kuulostaa jo melko typeriltä..

Itsok
13.10.2011, 19.39
Fillariosasta taitaa saada

grebe
13.10.2011, 20.49
4 vuotta kestänyt RP23 läjässä, 2 kertaa huollettu r-techissä ja tietty pari kuukautta huollon jälkeen ei enää kestä ilmat sisässä :(. Näyttää muuten fillariosan verkkokauppa että tiivistesettiä on varastossa, mutta seuraava toimitus maaliskuussa. Ota tuosta nyt selvää sitten.

Itsok
14.10.2011, 07.46
Fillariosaan kannattaa soittaa. Ja R-techissäkin saattaa olla, vaikkei verkossa näyttäisi tuotetta olevan.
R-techin iskarihuolloilla on kolmen kuukauden takuu, joten iskarin vuodosta kannattaa soittaa ja kysyä, että mikä heidän kanta asiaan on. Mikäli ulkoisia vaurioita ei ole tullut iskariin, niin mielestäni ilmakannun vuoto kuuluisi vielä takuun piiriin. Tai ainakin on selvittämisen arvoinen asia.

Luu
14.10.2011, 09.27
http://www.enduroforkseals.com/id152.html
Tuolta ainakin saa nopeasti, samalla tilasin ESI silikooni tupit jotka tulivat eri paketissa hieman myöhemmin.

CamoN
14.10.2011, 10.23
Näyttää muuten fillariosan verkkokauppa että tiivistesettiä on varastossa, mutta seuraava toimitus maaliskuussa. Ota tuosta nyt selvää sitten.

Kyllä niitä on. Tilasin tiivisteet sieltä kuukausi sitten, saldo oli sama "toimitus maaliskuussa" ja varmistin saatavuuden sähköpostilla. Huomautin sen saldon harhaanjohtavuudesta mutta näemmä mitään ei ole tapahtunut.

Mannavelli
14.10.2011, 11.06
Kiitti vastauksista! aattelin vielä, että katson ensiksi, onko tiivisteet kunnossa. Jos on, niin, putsaus riittäköön. Oiskos vielä vinkkejä, millaista öljyä noiden tiivisteiden rasvaukseen voisi käyttää? Tai siis löytyisiköhän kotiloloista jotain korviketta(esim. iskariöljyä???)? Vassut tms. mineraaliöljypohjaiset antanee luonnollisesti tiivisteille damagea?

telliv
14.10.2011, 12.42
Ei sinne ilmasäiliöön mitään kovin eksoottisia öljyjä tarvitse laittaa, mutta korviin on kantautunut kommentteja et foxin oma fluidi on tosiaan ihan hyvää tavaraa. Jotain ei niin kovin hyvin juoksevaa sinne voi pistää, ettei kovin helpolla valu ulos :). Vaikka 10-15w moottoriöljyä.

grebe
14.10.2011, 13.20
Fillariosaan kannattaa soittaa. Ja R-techissäkin saattaa olla, vaikkei verkossa näyttäisi tuotetta olevan.
R-techin iskarihuolloilla on kolmen kuukauden takuu, joten iskarin vuodosta kannattaa soittaa ja kysyä, että mikä heidän kanta asiaan on. Mikäli ulkoisia vaurioita ei ole tullut iskariin, niin mielestäni ilmakannun vuoto kuuluisi vielä takuun piiriin. Tai ainakin on selvittämisen arvoinen asia.

Ok, ehkä voisin soittaa R-Techiin ja kysyä takuusta. Tilasin kyllä jo tiivisteetkin, ainahan niitä pitäisi olla yksi setti varastossa muutenkin. Ei vain kyllä malta käydä iskaria lähettelemään kesken parhaimpien syyskelien. Kuitenkaan kovin kaksinen homma ei ole avata ilmakannua ja raapia vanhat tiivisteet pois ja pistää uudet tilalle.

Luu
14.10.2011, 17.35
Kiitti vastauksista! aattelin vielä, että katson ensiksi, onko tiivisteet kunnossa. Jos on, niin, putsaus riittäköön. Oiskos vielä vinkkejä, millaista öljyä noiden tiivisteiden rasvaukseen voisi käyttää? Tai siis löytyisiköhän kotiloloista jotain korviketta(esim. iskariöljyä???)? Vassut tms. mineraaliöljypohjaiset antanee luonnollisesti tiivisteille damagea?
perämoottorin peräöljyä.

Mannavelli
01.11.2011, 14.00
Helppo oli homma. Paljon on ehtinyt iskari kevättalvesta asti kokea, mutta tiivisteet oli hienossa kunnossa. Voiteluöljy oli saanut toki uuden värin. Putsaus, tiivisteiden voitelu ja töräys keulaöljyä perään niin hienosti pelaa edelleen. Ei ennestäänkään kyllä vikoja ollut.

Teemu
01.11.2011, 20.12
Onko se nyt niin, että tuommoinen ammattilaisen suorittama vuosihuolto kannattaa/pitäisi teettää vaikka iskari käy ja kukkuu ongelmitta? Ilmakammion huolto ja tiivisteiden vaihto onnistuu kotikonsteinkin ja noilla operaatioilla iskari tuntuu pysyvän toimintakunnossa. Takuut meni jo, niistä ei tartte murehtia.

sakuvaan
02.11.2011, 07.16
Ei ne vaimennuspuolen öljyt ikuisia ole, monta vuotta kun ajaa samalla iskarilla ilman huoltoja siihen mahdolliseen vaimennuksen puutteeseen ehtii tottua ja ei huomaakkaan että iskari on oikeasti vajaa-toiminnassa.

Ari
02.11.2011, 21.39
Omasta 2009 RP23:sta tulee pikkuhiljaa ne typpipaineet poies boost valven osalta, ja tällöin toiminta huononee todella paljon, eli alkuherkkyys häviää, ja samaan aikaan iskari sukeltaa tosi syvälle hitaissa röykyissä, ja tietysti ylämäessä. Ei sitä vaan taaskaan huomannut ennenkuin testasi toista pyörää. Vaihtui aika nopsaan varalla odottanut Float R tilalle, ja ero kuin yöllä ja pvällä. Kunhan tftuned saa taas Pushin osia, lähtee tuo huoltoon, ja samalla poistuu toi boost valve ja toiv tulee huoltovapaampi iskari. Normihuollonkin jälkeen toi RP23 on aina hyvässä iskussa, mut ainakin tuo 2009 malli menettää ominaisuudet jo n. puolen vuoden aktiivisen ajon jälkeen, ja sitten tosiaan 2009 Float R ilman boost valvea (109e) hakkaa sen mennen tullen, kun sattui tulemaan CRC:stä sellainen malli jossa oli just oikeat vaimennusassetukset.. Tiedä sit onko uudemmat RP23:t kestävämpiä, toi kun oli ihan ekoista tuotantoerästä tuolla BV:lla ja ei kyllä vakuuta kun kesto tuota luokkaa.

grebe
02.11.2011, 21.52
Kyllä sille huollossa yleensä tapahtuu ihmeitä. Kannattaa huollattaa. Tuossa aiemmin harmittelin kun ei ilmat kestäneet iskarissa. Kesällä tikun huoltaneesta firmasta en saanut kommenttia, mutta ostin ilmakannun tiivistesarjan ja taas toimii. Mitään silmin havaittavaa vikaa en löytänyt, ilmapuoli oli ehkä turhan kuiva.

mteebee
08.11.2011, 21.57
Mun rp23 hv taitaa olla uudempaa erää, alle puolen vuoden ajon jälkeen tuntuu huonontuneen keskialueen vaimennus. Aluksi luulin että on tapahtunut "sisäänajo" joten säätöjä piti vähän muuttaa, kohta muuttelin uudestaan ja uudestaan ja epäilin pientä vuotoa. Mutta paineet senkun nousi ja säg pieneni jotta keskialue olis paremmin kontrollissa. Nyt kun lueskelin muitten mietteitä foxista niin tajusin ton olevan huollon tarpeessa, en tiedä viittinkö lähettää jos ton joutuu tekemään puolen vuoden välein ja ajatus foxittomasta pyörästä tuntuu mahtavalta. Vaikea vain löytää esim Rock shoxin valikoimista sellaista mallia jonka shimmitykset olisi vastaavat kun tän foxin.

Ari
08.11.2011, 22.33
RP23 lähti tftunedille pushattavaksi, ja boost valve - paineenlasku -ongelma poistuu. Tuota vaihtoehtoa kannattaa kans harkita ja saa tuunattua kuskin painon - ajotyylin - pyörän ja kuun asennon mukaan yms. hehkutusta. Jännä nähdä mitä tulee, tarkat ohjeet ainakin lähetin. -98 -vuonna ostin ensimmäisen markkinoille tulleen RS Sidin, ja edelleen -99 vuonna päätös lopettaa k.o. merkin suosiminen :) Nyt vanhemmiten tullut hairahduttua Reverbiin, Foxin protoa tolpastakin onneksi näkynyt, jotta pääsis rokkarista taas "For good".. :)

Ari
18.11.2011, 22.36
Iskari tuli nyt takaisin, ja kyllähän se ihan eri tavalla toimii: ei sukella hitaissa röykyissä ja tosi alkuherkkä. 3 vkon sisällä muutostyöt ovat ilmaisia jos huomaa että joku säätö mennyt väärään suuntaan. Vajaa parisataa maksoi sisältäen normaalin huollon ja postikulut joten kyllä tuota voi suositella, ainakin jos tietää mitä mutoksia iskariin haluaa. Saahan sieltä myös valittua ajotyylin mukaan säätöjä kuten xc, am tai DH.. Pyysin periaatteessa vähentämään nopeata vaimennusta molempiin suuntiin, ja lisäämään vastaavasti hidasta vaimennusta molempiin suuntiin. Tuntuu jännästi "kuolleelta" polkiessa tasaisella, mutta heti pienessä tärinässä ja terävissä isommissa iskuissa nopea puoli toimii hienosti. Tietty myös makusioita, mut aiempaan pintakovempaan ja hitaissa röykyissä helposti pohjaavaan verrattuna parani selvästi :)

usko juntunen
19.11.2011, 21.04
Mulla kesän ajetusta RP23 BV iskarista hävisi pikkuhiljaa paluuvaimennus niin, että lopulta säätöruuvi piti kiertää aivan kiinni jottei kuski lennä tangon yli. Lähetin iskarin tälle klinikalle
http://www.fillariosa.fi/huolto/klinikka-vaimenninhuolto/ Turhaan ei ole tätä firmaa kehuttu foorumilla, sillä niin hyvä oli lopputulos. Siinä vaiheessa kun kettu oli klinikan teuraspöydällä, sieltä soitettiin ja kyseltiin tarkkaan kuskin painot, pyörän käyttötarkoitus yms. Noiden tietojen pohjalta sitten iskari viritettiin kuntoon. Samalla siinä tuli tukeva kansantajuinen tietopaketti iskarin toiminnasta. Tänään ajelin testiajot samoilla poluilla mitä ennen tuunausta ja ero oli kuin yö ja päivä! Se on tuo iskarin pikkuhiljaa tapahtuva hiipuminen kuin ikänäkö. Sitä ei tajua ennenkö lyö pokat naamalle, maailma kirkastuu!

mteebee
23.11.2011, 21.47
Kuis pitkän takuun noi tftuned ja fillariosa myöntää korjaukselle? Mitä Usko fillariosa velotti kun teetit muutakin kun huollon?

usko juntunen
23.11.2011, 21.59
Tuunaus maksoi fillariosassa 119e+postikulut. Takuusta ei ollut puhetta. Löytyisköhän tieto jostain tuon firman sivuilta?

marco1
23.11.2011, 22.03
Tftunedilla taisi olla 3kk takuu työlleen ja jokunen vuosi sitten tuli tämäkin testattua. Tosin eihän sen nimi pitäisi olla enää TFtuned kun se TF on sieltä lähtenyt muihin hommiin...

Fin-76
11.01.2012, 14.04
Eilisellä lenkillä oma RP23 sylki öljyt pihalle ja semmoinen jännä suhina alkoi kuulumaan. Irrottelin kiltisti iskarin ja vien sen tänään R-Techiin. Kieltämättä jo on aikakin, se on viimeksi huollettu 1½ - 2 vuotta sitten...

Jani Mahonen
12.01.2012, 08.27
Tftunedilla taisi olla 3kk takuu työlleen ja jokunen vuosi sitten tuli tämäkin testattua. Tosin eihän sen nimi pitäisi olla enää TFtuned kun se TF on sieltä lähtenyt muihin hommiin...
Oho, mihinkäs Timppa on suunnannut??

Fin-76
12.01.2012, 08.31
Eilisellä lenkillä oma RP23 sylki öljyt pihalle ja semmoinen jännä suhina alkoi kuulumaan. Irrottelin kiltisti iskarin ja vien sen tänään R-Techiin. Kieltämättä jo on aikakin, se on viimeksi huollettu 1½ - 2 vuotta sitten...
Itse itseäni lainaten, Klo 16 iskari R-Techiin huoltoon ja minä kotiin. Klo 19:30 oli huollettu iskari taas käytössäni, tuotiin melkein kotiovelle! Samalla lykättiin Spessun kuitu-Enduro koekäyttöön...

marco1
12.01.2012, 08.40
Oho, mihinkäs Timppa on suunnannut??

http://dirt.mpora.com/news/tim-flooks-team-manager-madison-saracen.html

Lasse.H
12.01.2012, 13.45
Itse itseäni lainaten, Klo 16 iskari R-Techiin huoltoon ja minä kotiin. Klo 19:30 oli huollettu iskari taas käytössäni, tuotiin melkein kotiovelle! Samalla lykättiin Spessun kuitu-Enduro koekäyttöön...
Toi on kyllä jo vähän liian hyvää palvelua Fin-76 :)

heze
12.01.2012, 17.30
Ei ole ollut minun iskarissa ja keulassa ongelmia talvella. Eikä tulekkaan, sillä en aja pakkasella :)

Stinky
13.01.2012, 20.21
RP23 lähti tftunedille pushattavaksi, ja boost valve - paineenlasku -ongelma poistuu. Tuota vaihtoehtoa kannattaa kans harkita ja saa tuunattua kuskin painon - ajotyylin - pyörän ja kuun asennon mukaan yms. hehkutusta. Jännä nähdä mitä tulee, tarkat ohjeet ainakin lähetin.

Kaiken tämän saman säädön ja muutokset pystyy teettämään myös maan rajojen sisäpuolella R-Techissä, kunhan vain tietää mitä iskariltaan haluaa ja ottaa asiakseen ottaa yhteyttä kyseiseen paikkaan. Kuinka moni täällä on edes kysynyt kyseisiä säätömahdollisuuksia esim r-techistä ennen kuin on lähettänyt iskarinsa suorilta esim tftuned:iin..?

Tmh
13.01.2012, 22.15
R-tech ei tarjoa Push tuunauksia/tuotteita. Jos haluaa nämä toimenpiteet iskariinsa teettää on TFtuned lähin paikka joka sitä tarjoaa.

(...ja ainakin itsellä (sekä monella muullakin) on huonoja kokemuksia R-techin huollosta, takuuhuollosta sekä asiakaspalvelusta. TFtunedilla palvelu ja asiakaspalvelu sekä työn laatu on aina ollut priima.)

Fin-76
13.01.2012, 22.26
R-tech ei tarjoa Push tuunauksia/tuotteita. Jos haluaa nämä toimenpiteet iskariinsa teettää on TFtuned lähin paikka joka sitä tarjoaa.

(...ja ainakin itsellä (sekä monella muullakin) on huonoja kokemuksia R-techin huollosta, takuuhuollosta sekä asiakaspalvelusta. TFtunedilla palvelu ja asiakaspalvelu sekä työn laatu on aina ollut priima.)
Mulla on täysin päinvastaisia kokemuksia. R-Techin asiakkaana olen ollut jo noin 7 vuotta. Tietysti käytän muitakin paikallisia pyöräkauppiaita. Iskarien huollot teetän R-Techissä ja joskus on viritetty iskareita oman mieltymyksen mukaan. Joskus säädettiin Talaksen IFP-kannun (?) paineita, jotta mun massalla saan kaikki joustot käyttöön. Myös takaiskari shimmattiin aikanaan alkuherkemmäksi ja olen ollut tyytyväinen. Takuuasioissa Firman myyntipyörästa ruuvattiin osa irti ja mä ajoin liikkeestä ulos siinä missä myyntipyörä jäi odottelemaan osaa. Tuo R-Techin iskarihuoltojen 3kk takuu on muuten sama, jonka esim. Fox myöntää uusille iskareille, että mitä vielä pitäisi vaatia lisää??

R-Techin "demo-fillari" ollut mulla pari päivää testissä jne. En voi moittia ko. liikkeen toimintaa.

TF:n tuunauksista en osaa sanoa, mutta kyllä sieltä R-Techistä löytyy varmasti suomen parhaat iskarivelhot. Sit vielä paikallisena iskarin huolto tehdään lähes odottaessa, niin en millään ainakaan pysty perusteleen sitä, että miksi omat iskarit pitäisi lähettää ulkomaille huoltoon (IMO).

Tmh
13.01.2012, 23.17
Mulla on täysin päinvastaisia kokemuksia. R-Techin asiakkaana olen ollut jo noin 7 vuotta. Tietysti käytän muitakin paikallisia pyöräkauppiaita. Iskarien huollot teetän R-Techissä ja joskus on viritetty iskareita oman mieltymyksen mukaan. Joskus säädettiin Talaksen IFP-kannun (?) paineita, jotta mun massalla saan kaikki joustot käyttöön. Myös takaiskari shimmattiin aikanaan alkuherkemmäksi ja olen ollut tyytyväinen. Takuuasioissa Firman myyntipyörästa ruuvattiin osa irti ja mä ajoin liikkeestä ulos siinä missä myyntipyörä jäi odottelemaan osaa. Tuo R-Techin iskarihuoltojen 3kk takuu on muuten sama, jonka esim. Fox myöntää uusille iskareille, että mitä vielä pitäisi vaatia lisää??

R-Techin "demo-fillari" ollut mulla pari päivää testissä jne. En voi moittia ko. liikkeen toimintaa.

TF:n tuunauksista en osaa sanoa, mutta kyllä sieltä R-Techistä löytyy varmasti suomen parhaat iskarivelhot. Sit vielä paikallisena iskarin huolto tehdään lähes odottaessa, niin en millään ainakaan pysty perusteleen sitä, että miksi omat iskarit pitäisi lähettää ulkomaille huoltoon (IMO).


Lähetin yhden iskarin sinne huoltoon sekä simmitettäväksi. Toimenpiteiden jälkeen hukkasivat iskarin. Lähettivät kuitenkin toisen iskarin pitkän keskustelun jälkeen tilalle - ensin kyllä sanoivat että odotellaan nyt rauhassa kuukausi-pari jos se vaikka löytyisi jostain. Noh, tämä uusi iskari oli täysin väärillä säädöillä ja aivan käyttökelvoton ko. pyörään. Olivat lähettäneet mun iskarin johonkin ihan väärään osoitteeseen/kaupunkiin ja se oli lopulta hukassa reilun kuukauden. Onneksi löytyi ja sain sen takaisin. Mutta olivat sitten kuitenkin ryssineet sen huollon ja asettaneet mm. IFP männän väärään kohtaan. TF:lle se iskari läksi sitten Push tuunaukseen ja toimi pirun hyvin sen jälkeen.

Uuden fillarin iskarista oli murtunut ilmakannun tiivisteen "kieleke" muutaman kuukauden käytön jälkeen. Lähetin takuuhuoltoon ja lupasivat hoitaa pikaisesti. Kolmeen viikkoon ei kuulunut mitään ja muutaman kerran soittelin perään. Puhelimessa sai aina kohtuu tylyä palvelua. Joskus kuulosti myös siltä että alettiin kaivelemaan jotain romukasaa läpi ja yritettiin etsiä iskaria kun kysyin sen perään. Tulihan se iskari sieltä lopulta takaisin. Tällä reissulla oli vuoden 2009 RP23:n tarrat vaihtuneet paria vuotta vanhemmiksi. Jotka oli liimattu kaiken lisäksi vielä vinoon. Iskari oli putsattu huoltoon lähetettäessä mutta palasi sieltä huomattavasti likaisempana takaisin.

Tässä pari tällaista omaa kokemusta. Sitten on täällä ollut muillakin vähän vastaavia. Mm. naarmuttaneet keulan takuuhuollossa, suoranaista kettuilua asiakkaalle puhelimessa... yms.

Itsok
13.01.2012, 23.26
Paljon olen kehunut R-techiä ja heidän palvelujaan vuosien saatossa, mutta en ole toimintaan ollut kaikkein tyytyväisin. Jatkossa mikäli asialla ei ole akuutti hätä käytän Fillariosan ja TFTunedin palveluita iskareiden kanssa. Heiltä uudet sekä huolletut vaimenninosat ovat olleet tasalaatuisempia. Tai oikeastaan kertaakaan ei ole ollut huomattamasta. Myöskään takuasiaoissa.
Akuuteissa tapauksissa paikaillinen paja on tietty lähellä ja usein myös hyvin nopeasti. Ja työn jälki useimmiten riittävä. Muutenkin tulee käytyä säännöllisen epäsäännöllisesti.

Ari
15.01.2012, 14.51
Vaikea tosiaan sanoa mihin kuosiin ton iskarin olis saanut ihan Suomessa shimmittämällä, mutta toi Pushin vaimennuspiiri kiinnosti juttujen perusteella. Ja eron kyllä todella huomaa, just tuon perän vähemmän halutut opminaisuudet sai viilattua just sellaisiksi kun toivoi. mm. sukeltelu hitaissa röykyissä jäi käytännössä kokonaan pois, vaikka ilmasäiliö on edelleen sama HV. Olisi tieitysti hienompaa jos joku suomalainen paja tarjoaisi tuota Push -piiriä!

yypy
17.01.2012, 23.20
Toistaiseksi vielä iskarinoosinä oon pohtinu iskarin huoltotarpeita kestävyyden kannalta. Voiko RP23 hajota pahasti, jos ajelen nyt muutaman talvilenkin, vaikka se on ostettu 2010 kesällä, eikä sen jälkeen ole huollettu? Kilsoja ei ole kovinkaan paljoa ehtinyt kertyä. Fillariosa on lomalla tän kuun loppuun, enkä välttämättä jaksaisi odottaa siihen saakka.

Fin-76
17.01.2012, 23.24
Toistaiseksi vielä iskarinoosinä oon pohtinu iskarin huoltotarpeita kestävyyden kannalta. Voiko RP23 hajota pahasti, jos ajelen nyt muutaman talvilenkin, vaikka se on ostettu 2010 kesällä, eikä sen jälkeen ole huollettu? Kilsoja ei ole kovinkaan paljoa ehtinyt kertyä. Fillariosa on lomalla tän kuun loppuun, enkä välttämättä jaksaisi odottaa siihen saakka.Huomaat sitten, kun se lakkaa toimimasta, eli stuckdown, kurlaus, öljyjen poistuminen iskarista tai jotain sinnepäin. Ite oon ajanut melkein aina RP23:n "rikki-vaiheeseen", kun huoltopaja löytyy kotikylästä

tune
18.01.2012, 00.16
Tuskin muutama lenkki mitään suurta muutosta saa aikaan iskarin kuntoon, jos ei ole jotain todella pahasti pielessä. Kuten edellä jo todettiin niin toiminnan lakkaamisen huomaa, mutta hidas toiminnan heikentyminen huonojen öljyjen, kulumisen jne. takia voi usein jäädä huomaamatta ennenkuin viimein pettää jostain pahemmin. Noin yleensä ottaen huoltaminen riittävän usein kyllä mielestäni kannattaa, niin suorituskyky pysyy hyvänä ja iskarin kunto ei heikkene yhtä nopeasti. Ensihuolto kannattaa mielestäni vielä tehdä huomattavasti lyhyemmällä aikavälillä kuin huoltaminen muutoin, kun eivät aina tule tehtaaltakaan viimeisen päälle kasattuna ja alussa tapahtuva osien lievä kuluminen/hioutuminen/kiillottuminen muotoonsa irroittaa epäpuhtauksia öljyn sekaan (jotka eivät ole hyväksi öljyn seassa pidemmän päälle).

fsol77m
18.01.2012, 05.17
hieman ehkä ohi aiheen , ehkä ei...
mutta itselläni on useampi manitouvin iskari (ilma/jousi yms versioita) joista vanhimmat 2007 vuodelta.
ajettu ympärivuoden eli pakkasilla ja helteillä. mitään ensihuoltoa ei ole koskaan tehty. mitään oireita sellaisen tekemiseenkään ei ole ollut (mitä nyt tietysti liukuputken/männänvarren ulkoista voitelua)

ja ainoa syy mikä on rajoittanut juuri tätä huoltamattomuutta on se että saan uuden iskarin halvemmalla (varsinkin jos katsoo alennus/poistomyynti ilmotuksia fillarikaupoissa) kuin se hinta jonka verran huolto maksaa. (pelkkä öljyjen vaihdonkin aikana kannattaa kuitenkin vaihtaa aina samalla ilmakammion tiivisteetkin yms joka nostaa hintaa)
itsekkin olisin voinut huoltaa mutta kun oireitakaan kulumisesta ei ole niin.....

tippa pari iskariöljyä olen kyllä laittanut aina ilma reijästä sisään (yleensä ihan kuiva uutena ja kuitenkin voitelee sisäisesti jos siellä ööliä on)

ensi huollon teetätin rokkarin pike keulallenikin vasta kahden vuoden ajon jälkeen (myös talvi/kesä ajoa) ja öljyt olivat täysin virheettömät eli huolto oli tavallaan turha (paitsi mielenrauhan takia) :)


eli yhteenvetona : itse en huollattaisi iskareita tms ellei ole syytä olettaa että jokin on rikki tai että toiminnassa on jotakin outoa. ja kannattaa varmistaa huollon hinta etukäteen eli onko järkeä vaihdattaa öljyt jos samalla rahalla saisi taas uuden iskarin :D

H. Moilanen
18.01.2012, 06.05
Edellisessä pyörässä on edelleen alkuperäinen ja täysin huoltamaton iskari kiinni (ostettu 2/2009). Ei oireile mitään, eikä siten ole vielä menossakaan huoltoa kohti.

JackOja
18.01.2012, 11.16
Eilen teki takapunppu temput kun huomasi lenkillä jossain vaiheessa perän ajelevan jotenkin alhaalla...

Tarkistus iskaripumpulla ja tosiaan, muutamakymmentä psi oli kadonnut johonkin. Ilmaa sisään ja loppulenkin ilmat pysysivät sisällä. Mihinkähän ne ilmat hetkellisesti lurahti :seko:

H. Moilanen
18.01.2012, 16.44
Sielunvihollinen iskenyt sieluun?

sakuvaan
18.01.2012, 19.03
hieman ehkä ohi aiheen , ehkä ei...
mutta itselläni on useampi manitouvin iskari (ilma/jousi yms versioita) joista vanhimmat 2007 vuodelta.
ajettu ympärivuoden eli pakkasilla ja helteillä. mitään ensihuoltoa ei ole koskaan tehty. mitään oireita sellaisen tekemiseenkään ei ole ollut (mitä nyt tietysti liukuputken/männänvarren ulkoista voitelua)

ja ainoa syy mikä on rajoittanut juuri tätä huoltamattomuutta on se että saan uuden iskarin halvemmalla (varsinkin jos katsoo alennus/poistomyynti ilmotuksia fillarikaupoissa) kuin se hinta jonka verran huolto maksaa. (pelkkä öljyjen vaihdonkin aikana kannattaa kuitenkin vaihtaa aina samalla ilmakammion tiivisteetkin yms joka nostaa hintaa)
itsekkin olisin voinut huoltaa mutta kun oireitakaan kulumisesta ei ole niin.....

tippa pari iskariöljyä olen kyllä laittanut aina ilma reijästä sisään (yleensä ihan kuiva uutena ja kuitenkin voitelee sisäisesti jos siellä ööliä on)

ensi huollon teetätin rokkarin pike keulallenikin vasta kahden vuoden ajon jälkeen (myös talvi/kesä ajoa) ja öljyt olivat täysin virheettömät eli huolto oli tavallaan turha (paitsi mielenrauhan takia) :)


eli yhteenvetona : itse en huollattaisi iskareita tms ellei ole syytä olettaa että jokin on rikki tai että toiminnassa on jotakin outoa. ja kannattaa varmistaa huollon hinta etukäteen eli onko järkeä vaihdattaa öljyt jos samalla rahalla saisi taas uuden iskarin :D

Jaa. Mä sain keulaöljyt vaihtokuntoon viikossa.

Opimme tästä siis sen että on aika paljon väliä miten ajaa, miten paljon ajaa ja missä ajaa. :)

tune
18.01.2012, 20.48
Juuri äskettäin availin viimeisen huollon jäljiltä muutaman vuoden ajetun Pushatun Foxin Float R:n ja öljyt oli aikamoista moskaa (ihan mustaa töhnää, eikä koostumus täysin muistuttanut enää öljyä). Vaimennustakaan ei juurikaan enää ollut jäljellä, muutamalla pumppauksella se öljytöhnä sekoittui kaasun kanssa sekaisin ja sen jälkeen epämääräinen vaahtotöhnä hoitaa vaimennuksen virkaa. Omakohtaista kokemusta on myös kertynyt mm. Foxin, Rockshoxin ja Marzocchin iskunvaimentimien kasauksesta/takuuhuollosta ja niiden heikosta laadusta ainakin joissain yksittäisissä tapauksissa.

Tosiaan kuten sakuvaan totesikin niin ajoillakin on suurta merkitystä asian suhteen, lisäksi on hyvä muistaa että takaiskareissa se öljymäärä on aika paljon pienempi kuin keuloissa ja tämän seurauksena myös öljyn vaihtotarve on toista luokkaa. Hitaan kulumisen huomaaminen avaamatta voi olla hankalaa (varsinkin toisissa iskareissa) ennenkuin osia alkaa olla vaihtokunnossa ja hankalaa voi olla myös huomata hidasta vaimennuksen heikkenemistä ajan kanssa. Totta tietysti että joissain tapauksissa uusi iskari voi tulla lähes samanhintaiseksi tai halvemmaksi kuin huolto ellei sitten tee hommaa itse...

fsol77m
18.01.2012, 21.30
Tosiaan kuten sakuvaan totesikin niin ajoillakin on suurta merkitystä asian suhteen, lisäksi on hyvä muistaa että takaiskareissa se öljymäärä on aika paljon pienempi kuin keuloissa ja tämän seurauksena myös öljyn vaihtotarve on toista luokkaa. Hitaan kulumisen huomaaminen avaamatta voi olla hankalaa (varsinkin toisissa iskareissa) ennenkuin osia alkaa olla vaihtokunnossa ja hankalaa voi olla myös huomata hidasta vaimennuksen heikkenemistä ajan kanssa. Totta tietysti että joissain tapauksissa uusi iskari voi tulla lähes samanhintaiseksi tai halvemmaksi kuin huolto ellei sitten tee hommaa itse...
niin... siinähän se juuri onkin että varmuutta ei ole millään tavalla öljyn kunnnosta ennenkuin laittaa huoltoon ja siten on voinut juuri uhrata uuden iskarin verran rahaa huoltamiseen ja edelleenkään ei ole takuita etteikö iskari voisi huollon jälkeenkin mennä rikki.
se että jollakulla on ollut 2viikon jälkeen iskarin öölit vaihtokunnossa voi olla myös huonoa tuuria eli iskari ei alunperinkään ollut hyväkuntoinen. (no tietysti jos iskareita menee kuin sukkia niin ehkä ajotyylilläkin on siten vaikutuksensa mutta sitten voisi myös miettiä sitä että onko iskari väärän mallinen/tyyppinen kun ei kestä käyttöä eli joku toisenlainen/tyyppinen voisi olla parempi esim ilmaiskari piggypackillä tai kierrejousi iskari ilmakannullisen tilalle jne tai onko linkuston progressio vääränmallinen ko iskarille jne)

alteregoni
18.01.2012, 22.36
Kun nyt offtopicciin lähdettiin, niin mennään täältä kanssa. Itse huoltelin vuoden ajetun Suntour Epicon (kyllä kyllä persaukisen on pakko jopa näitä huollella:)) iskarin. Niin aika turhaan. Noh ilmakannuun sipasin vähä rasvaa liukasteeks mut muuten ei tarvinnu tehdä mitään muuta.

mehtä
27.07.2012, 07.21
Kysymystä Fox float rp23 iskarista. Eli mulla on v.2010 em. iskari 165/38, jossa merkintöjä high volume, boost valve tune 200 ja rebound tune M.
Mitäs merkinnät pitää sisällään. Onko tuo high volume vai rebound tune määräävämpi. Entä mitäs tuo boost valve tune 200 meinaa?

Onko RS Monarch Rt3 high compression tune mid toiminnoiltaan samanlainen iskari. Entäpä kuinka suuri ero on sitten high compression tune highilla.
Oon miettiny jos hommais uuden iskarin, jos sattus tuleen hyvä tarjous vastaan. Pyörän alkuperäinen iskari on vissiin ajateltu toiminnaltaan optimaalisimmaksi ko. pyörään, joten kai siihen samantyyppinen pitäisi hommata. Pyörässä joustoa 100 mm molemmissa päissä. Pari kertaa on nykyinen iskari käynyt huollossa - eka kerralla kurlutti ja viimeksi oli stuck-down. Tästä aikaa jo vuosi. Iskari on vaan jotenkin pehmeä (oli jo heti viimesimmän huollon jälkeenkin, mutta en jaksanu välittää siiitä), vaikka sagin säätää kohilleen tai koittaa vähä enemmänkin laittaa painetta eikä muutenkaan saatäminen vaikuta pehmeyteen.
Tietenkin jos lähettäs huoltoon ja pyytäisi vielä tsekaamaan onko kunnossa (pitääkö ollakkin niin pehmeä) ja mahdollisesti tuunaamaan hieman jäykemmäksi?

Huoltoon, uutta tilalle vai kunnossa se on ei muuta ku ajoa semmonen sen pitää ollakki?

sakuvaan
27.07.2012, 07.52
Halvin vaihtoehto varmaan laittaa fillariosa.fi;hin ja pyytää custom shimmaus.

mista
24.09.2017, 11.48
Eilen lenkillä kans Float RP23 sylki reboundin juuresta kaikki mäkeen ja muuttui pomppukepiksi. R-techiin saa tuonkin laittaa. Kerkeisin vielä tänä vuonna ajamaan.

janne68
24.09.2017, 15.55
Mun fox kaipaa tuunausta/huoltoa.Kellään kokemusta keulahuolto.comista?

mista
26.09.2017, 17.45
Täänään kävi Fox Rtechillä huollossa. Vein 11 jälkeen ja sain takaisin ennen kahta. Palvelu oli ensiluokkaista ja aikataulukin piti vaikka mulla olikin kiire. Voin suositella. Täyshuolto kun sylki öljyt ulos. Samalla vaihdettiin shimmit kun oli huonot.

janne68
27.09.2017, 17.39
Täänään kävi Fox Rtechillä huollossa. Vein 11 jälkeen ja sain takaisin ennen kahta. Palvelu oli ensiluokkaista ja aikataulukin piti vaikka mulla olikin kiire. Voin suositella. Täyshuolto kun sylki öljyt ulos. Samalla vaihdettiin shimmit kun oli huonot.

Missä täyshuolto tehtiin,jos öljyt tulleet pihalle?

mista
28.09.2017, 06.41
Rtech.. Foxin valtuuttama huolto.

Sylki öljyt ennen huoltoa.. ettet vain luule, että huollon jälkeen näin kävi.
Sen takia sen huoltoon veinkin, kun öljyt tulivat ulos.

jone_P
16.12.2017, 18.14
Ostin alkuvuonna muutaman vuoden ikäisen Cube AMS:n 100 millin joustolla. Takaiskarista kuului suhinaa/rohinaa, ja käytin sekä etujouset että takaiskarin huollossa. Takaiskarin ääni oli huollon jälkeen pienempi, ja oletin sen olevan huollon jälkeen kondiksessa. Ajelin vajaa 10 tuntia, ja ääni tuntui palautuneen kutakuinkin samanlaiseksi kuin mitä se ennen huoltoa oli. Lähetin pumpun takaisin huoltoon, ja kuulemma oli ilmat ja öljyt (taas) sekaisin. Nyt iskin iskarin takaisin kiinni ja olohuoneessa pompin päällä, ja edelleen suhisee. Vähemmän kuin ennen tietenkin, mutta kyllä se tuosta taas kasvaa jos lähden ajelemaan.

Lisäksi propedalilla ei ole ollut mitään vaikutusta koko aikana. Paluuvaimennus toimii. Mitä tuolle pitää tehdä, nakkaanko jorpakkoon?