PDA

Näytä tavallinen näkymä : Keulan toiminta pakkaskelissä?



tsingpao
04.11.2009, 07.37
Moro. Miten nämä joustokeulat toimivat pakkaskelillä noin yleensä ottaen. Miten toimintaa voi parantaa, vaihtamalla öljyjä kenties? Muita vinkkejä?

H. Moilanen
04.11.2009, 07.41
Toimii hyvin, pl. elastomeerikepit. Ohuemmalla öljyllä toimintaa vielä herkistettyä.

--+MM+--
04.11.2009, 08.06
Tästä taitaa olla aikaisempaa juttua runsaasti. Itse vannon teräsjousi keulan nimeen. Ei hyytile ja on herkkä aina.

µ

Kiovan Dynamo
04.11.2009, 08.24
Minen vanno mitään, mutta luotan tänäkin talvena huollettuun ilmakeulaan.

Kemizti
04.11.2009, 08.46
Tästä taitaa olla aikaisempaa juttua runsaasti. Itse vannon teräsjousi keulan nimeen. Ei hyytile ja on herkkä aina.

µ

Kuten myös, ilmakeulakin pelittää kyllä kun on kunnolla huollettu yms. mutta teräsjousi on aina teräsjousi..!!

Sakkeri91
04.11.2009, 13.33
Kyllähän teräsjousessa on aina se tiukan jämäkän teollisen pehmoisen teräksinen tuntuma, vaikka olis kuitustemmi, tanko, runko ja gripit!
Sano ilmakeulamiehet mitä tahansa, näitä nykyajan hömpötyksiä.

Mikä se oli se sarkasmihymiö? Tämäkö? :rolleyes:

Öljyjä ohuemmiksi vaihtamalla keulan toiminta paranee pakkaskelillä. :)
Ja jos ei viitsi alkaa öljyjä ohuempiin vaihtamaan talven takia (Öljythän vaihdetaan jokatapauksessa kerran vuodessa, mutta tällä vältetään se öljynvaihto-operaatio keväällä) niin suosittelisin säilyttämään pillaria lämpimässä ja ylösalaisin, niin keula olisi käyttöön otettaessa ainakin voideltu.

Gekko
04.11.2009, 14.35
Tästä taitaa olla aikaisempaa juttua runsaasti. Itse vannon teräsjousi keulan nimeen. Ei hyytile ja on herkkä aina.

µ
Mun tietääkseni ilma ja teräsjousikeuloissa molemmissa toimii vaimentimena öljy. Eiköhän se jonkin verran jähmety pakkasella kummassakin. tuskin tuo ilma siellä keulassa jämähtää.

Mutta eiköhän noilla molemmilla talvenkin pärjää. Stefat voi tietenkin kärsiä aivan paukkupakkasilla...

Kemizti
04.11.2009, 14.50
Mun tietääkseni ilma ja teräsjousikeuloissa molemmissa toimii vaimentimena öljy. Eiköhän se jonkin verran jähmety pakkasella kummassakin. tuskin tuo ilma siellä keulassa jämähtää.


ilmakammiot on kuitenkin suht. pienet (ja ehkä jopa pos./neg. puolella erikokoiset) ja ilma on paineistettua, siinä tuntuu melko paljon se, että tuodaan +20 asteesta vaikka -10 asteeseen.. toisinsanoen, ilmakeulan säädöt voipi muuttua rajustikkin, eipä se ilma mihinkään silti "jämähdä" siinä oot kyllä varsin oikeassa

yhteenvetona vois kuitenkin todeta, että elastomeerikeulat ei toimi, muut kyllä.. oikeilla öljyillä ja säädöillä, jousielementistä riippumatta!


edit: laskin pikaisesti, jos keulassa on painetta 100psi @ +20*C ja se tuodaan -10*C pakkaseen, tippuu paine hiukan yli 10psi:a
paljonko se sitten vaikuttaa keulan säätöihin, en ota kantaa =)

Sakkeri91
04.11.2009, 15.50
Ja jos ilmakeula on huonosti huollettu, niin ilmakammioiden tiivisteet vuotavat pakkasella.

--+MM+--
04.11.2009, 19.25
Ilmalla toimivissa tarvii olla aika tiukat tiivistykset kammioiden välillä ja tämä voi aiheuttaa (huoltamattomana) jähmeyttä kylmällä.

µ

tsingpao
05.11.2009, 07.33
Eli keula siis toimii kylmässäkin, kun huoltaa ja vaihtaa sopivat öljyt.

Gekko
05.11.2009, 08.02
Eli keula siis toimii kylmässäkin, kun huoltaa ja vaihtaa sopivat öljyt.
Ei välttämättä tartte öljyjäkään vaihtaa jos et aivan hirmupakkasilla aja.
Jos se keula nyt vähän jäykempi on kun kesällä niin so what?:D

HiMa
05.11.2009, 08.14
Ei välttämättä tartte öljyjäkään vaihtaa jos et aivan hirmupakkasilla aja.
Jos se keula nyt vähän jäykempi on kun kesällä niin so what?:D

Ja jos ei aja talvella ollenkaan joustokeulalla, niin ei oo mitään ongelmia ;)

Gekko
05.11.2009, 11.51
Ja jos ei aja talvella ollenkaan joustokeulalla, niin ei oo mitään ongelmia ;)
Ai vaikuttaako se sitten kaikkiin muihinkin ongelmiin? raha ja ihmissuhteet? :D

Pekka L
05.11.2009, 12.34
Ai vaikuttaako se sitten kaikkiin muihinkin ongelmiin? raha ja ihmissuhteet? :D

No tottakai. Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jos keula on tehnyt tenän ja jämähtänyt pakkasessa, palaa mies lenkiltä pahantuulisena k***ä ottassa, niin vaimo saa heti oman osansa tuittuilusta ja päättää pakata kimpsunsa ja häipyä.
Jos taas lenkki menee jäykällä keulalla just suunnitellusti, palaa lenkiltä hyväntuulinen punaposkinen mies, joka on just säästänyt keulan huoltoon menevät rahat ja vie vaimonsa niillä rahoilla ulos syömään ja parisuhde kukoistaa. Helppoa!:)

Heksula
05.11.2009, 12.44
Mitä öljyä porukka suosittelee noihin keuloihin talvi/kesä vaihtoehdoiksi? Tossa mun GT:ssä on vanha judyTT, en tiedä jaksaako huoltaakkaan kun varmaan vaihtuu pyörä ens keväänä tai vähintään keula. :)

drop
05.11.2009, 13.38
Ainut keula joka mulla ei ole toiminut talvella on ollut Magura Wotan. He olivat tehtaalla käyttäneet jotain vaseliinia sisuksien voitelemiseen joka sitten jäätyi talvella, toiminta oli kuin lukittuna ollut.

Maguran näkökanta asiaan oli, että "kaikki keulat toimivat huonosti". Kysyessä voiko avata ja poistaa vaseliinin sanottiin että "takuu menee jos käyttäjä avaa". Turha kuulemma olisi ollut lähteä korjaamaan, mutta kuitenkin poistivat "ominaisuuden" uusista tuotteista.

Jää viimeiseksi Maguran keulaksi.

Shimaani
05.11.2009, 17.16
Hehe.
Propellihattu ottaa ja purkaa keulan, poistaa turhat uaseliinit, laittaa oikeat öölit ja nauttii smuuuuuthista keulasta turhaan marmattelemati..
Siihen muuten käy Voksin stefat. :)

PMT
05.11.2009, 18.49
Ainut keula joka mulla ei ole toiminut talvella on ollut Magura Wotan. He olivat tehtaalla käyttäneet jotain vaseliinia sisuksien voitelemiseen joka sitten jäätyi talvella, toiminta oli kuin lukittuna ollut.

Maguran näkökanta asiaan oli, että "kaikki keulat toimivat huonosti". Kysyessä voiko avata ja poistaa vaseliinin sanottiin että "takuu menee jos käyttäjä avaa". Turha kuulemma olisi ollut lähteä korjaamaan, mutta kuitenkin poistivat "ominaisuuden" uusista tuotteista.

Jää viimeiseksi Maguran keulaksi.
Kävit kesustelusi ennen kuin laitomme shimaanin kanssa neuvot mikä tuotetta vaivaa,ottivat tiedon mielellään vastaan . Ei ainakaan mun keulasta oo takuu loppunut vaikka itse oon sen huoltanutkin. Olen 15,tsta vuoden aikana monen laisia keuloja huoltanut ja korjaillut, kuin myös ajanut. Tällä hetkellä ainakin mun wotanin rinnalle saa tuoda markkinoiden keulat jotka toimivat samalla lailla kuin toi wotan. Yli kaks vuotta olen ajanut ilman huolia , vanhan ajan marsujen jälkeen en oo hyviä keuloja tuon lisksi tarpeisiini löytänyt.:D

drop
05.11.2009, 18.57
Joo, mulla taisi olla yksi ensimmäisistä Wotaneista. Kun itse raportoin siitä Maguralle he väittivät etteivät ole keltään muulta kuulleet vastaavasta, kuitenkin Maguran keskustelupalstalla ja MTBR'ssä muutkin sanoivat ilmoittaneensa asiasta.

Selitin asian heille selkeästi, ja mainitsin että jotkut väittivät ongelman poistuvan vaseliinin poistolla. He kiistivät loppuun asti, ja väittivät että kaikki keulat ovat tuommoisia. Loppujen lopuksi minua varmaan ärsytti heidän asenteensa enemmän kuin mikään muu.

Koska mulla oli ensimmäisiä keuloja siinä oli myös teoriassa se "top out" ongelma. Itse en ollut sitä huomannut, mutta tiesin että tämä kuului niihin joista puuttui se vaimennuspala (tms). Sillä verukkeella sain keulan huoltoon, ja käskin samalla poistamaan vaseliinin. Möin keulan hyvällä omalla tunnolla kun tuli huollosta koska uskon itsekin että se on loistava kunhan vaseliinit on poistettu.

Muitakin hyviä keuloja kuitenkin on, itselleni kevyemmät on loppujen lopuksi toiminut paremmin kun kiipeävät niin hyvin.

PMT
05.11.2009, 19.20
Tuo mun Wotan on 08 malli jonka sai heti interbike messujen jälkeen , siinä on tosiaan sisäkalut erilaiset kuin vanhemmissa malleissa. Tosin sieklläkin oli ethtaan jäljiltä tuo pirullinen vaseliin joa ei kestä pakkasasteita. Tänään kun olimme ajamassa niin kaverin Rokkarille kävi loppumatkasta juuri tuo jäätymis ilmiö.Kyllä ne vaseliinit sieltä hyvin voi pestä ja laittaa tilalle vaikka synteetsti 40/5 moottori öljyä niin toimii taatusti. toinen vaihto ehto on keula öljy. Vielä tohon Maguran vastaukseen viestiime oli etteivät oleet päässeet kokeilemaan keuloja kuin Hollannissa + asteissa. Toinen asia jonka olen huomannut noiden vouitelu öljyjen määrissä, ovat kaikki liian pieniä määriä riittääkseen voiteluun . Itse olen testannut reilusti tupla määriöä, toimii ainaskin wotanissa ja Fox 36, korjasin keulajollekka tampasterissa ei voitutehdä mitään kun ei mistään saanut kuulema osia .Ko keula on kesästa asti ollut kovassa hyppy käytössä ja aina vaan toimii.

drop
05.11.2009, 19.22
Mulle Magura sanoi testanneensa "kaikenlaisissa olosuhteissa, myös kunnon pakkasilla"...

vin
21.11.2009, 16.57
Jos sulla on öljy keula ni korkeintaa vähän jähmettyy. Auttaa huomattavasti jos pyöräsi pääsee lämpimään yöllä.

Ohiampuja
16.12.2009, 14.06
Kävin tässä ajamassa -20 C pakkasessa, niin kyllähän tuo Foxin F29 hiukan luonnettaan muutti. Mutta eipä se kuskikaan enää kovin notkea ollut. :)

tomibert
16.12.2009, 19.10
Eilen 2.5 tuntia metsissä, lämpötila taisi olla -16C hujakkeilla. Keulana Fox Vanilla, kylmän sään vuoksi piti jonkin verran ruuvata paluuvaimennusta auki mutta muuten vekotin toimi kuin kesällä. Paitsi että: vastikään huollettu keula, tosin vanhoilla tiivisteillä, vuoti lähes huomattavan määrän öljyä stefan ohi ulos vaimenninjalasta siinä vaiheessa kun pyörä oli jo sisällä lämpenemässä. Melko erikoista. Mistähän tuo voisi johtua?

- Tomi

VauhtiSusi
16.12.2009, 20.52
Pitäs hommata jotain vaksia tai liukastetta tuohon iskunvaimentajan liukuputkiin. Vois suojata ja toimia pikkasen paremmin talvella. Mikä olis hyvää? Joku perusaine, vai laittaisko virallista aseöljyä mm.stefoihin..

Ohiampuja
16.12.2009, 21.01
Pitäs hommata jotain vaksia tai liukastetta tuohon iskunvaimentajan liukuputkiin. Vois suojata ja toimia pikkasen paremmin talvella. Mikä olis hyvää? Joku perusaine, vai laittaisko virallista aseöljyä mm.stefoihin..
Ohutta iskariöljyä tai jotain silikonipohjaista. Aseöljyjä en suosittele...

Eros
16.12.2009, 23.50
ei huomaa mitään vaikka ei joustaiskaan kun lunta niin pirusti....

Tilde
17.12.2009, 00.07
Pitäs hommata jotain vaksia tai liukastetta tuohon iskunvaimentajan liukuputkiin. Vois suojata ja toimia pikkasen paremmin talvella. Mikä olis hyvää? Joku perusaine, vai laittaisko virallista aseöljyä mm.stefoihin..
Tuolta ruottalaisesta kaupasta jos sattuu tilailemaan jotain, niin samalla kannattaa ottaa tuo ostoskoriin: http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/finish-line-stanchion-gaffelfett.html

Varmasti iskariöljy tai vastaava sopii yhtä hyvin, mutta tuon pitäisi olla erityisen hyvin sopivaa juuri tähän tarkoitukseen. Omassa käytössäni ainakin ajanut asiansa erittäin hyvin.

Loortti
17.12.2009, 09.51
Itse en ole huomannut oikeastaan mitään eroa Rokkarin reba sl toimintaan. Pehmeys säilyy -14 asteen tienoilla ja ei tunnu jäykistyvän. Itse olen todella tyytyväinen reban antamaan ajotuntumaan, toivottavasti keula kestää myös pitkään ilman ongelmia.

Ohiampuja
17.12.2009, 10.03
olen todella tyytyväinen reban antamaan ajotuntumaan, toivottavasti keula kestää myös pitkään ilman ongelmia. Minun Reba hajosi, kun ilmamäntää kiinnipitävä putkisokka pääsi liukumaan pois paikoiltaan. Huollon yhteydessä kannattaa tarkastaa sen sokan kunto ja vaikka lukita se jotenkin...

Loortti
17.12.2009, 10.28
Omat taitoni loppuvat toistaiseksi reban säätämiseen. Ostin tossa syksyllä kuution ja siinä reba oli paikallaan. Ainut huono puoli oli, että se oli jo valmiiksi rikki. Pitkän ajan jälkeen sain nyt uuden tilalle ja päässyt vasta viimeviikot kunnolla käyttämään.. Jos pyöräily on yhä harrastuksena, kun toi pettää tai pyörä päivittyy ni luvassa on melkoinen pohdinta minkä keulan nakkaa tilalle.

xtrainer80
17.12.2009, 17.46
Rokkarin Toralle oli päivä työpaikan pihalla -20 asteessa liikaa, joustomatka oli jotain luokkaa 2 cm kun läksin kotiin. Toivottavasti se tuolla lämpimässä varastossa taas notkistuu.

ilkkaluukkonen
17.12.2009, 23.51
Paljonko suurinpiirtein lyötte painetta enemmän, jotta jouston pehmeys/kovuus pysyy samana tuolla -10 ja -20 välissä?

Loortti
18.12.2009, 09.16
itse laitoin rebaan noin +5 psi

makkeli
18.12.2009, 10.24
Paljonko suurinpiirtein lyötte painetta enemmän, jotta jouston pehmeys/kovuus pysyy samana tuolla -10 ja -20 välissä?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Gay-Lussacin_laki

Tuosta laskettuna 20 asteessa 100 psi, niin -20 asteessa 86 psi.

ilkkaluukkonen
18.12.2009, 10.39
http://fi.wikipedia.org/wiki/Gay-Lussacin_laki

Tuosta laskettuna 20 asteessa 100 psi, niin -20 asteessa 86 psi.

Äh, no niinpä tietysti. Mitenköhän tuollaista ei voinut muistaa, vaikka fysiikkakin on tullut jonkun verran luettua :)

Kiitos!

Ohiampuja
18.12.2009, 10.44
Minä olen pumpannut keulaan ilmaa aina ulkona, joka on kuivempaa kuin asunnon sisäilma. Funtsailin että voi tulla kondenssia keulan sisälle jos sinne painaa sisällä kosteaa, lämmintä ilmaa...

Ja tuo painekin menee kohdilleen, kun siinä ilmassa ei tapahdu lämpötilan / paineen muutoksia.

Loortti
18.12.2009, 11.11
Kunhan ei suihkuhuoneessa suihkun yhteydessä pumppaile, niin ei ongelmia pitäisi syntyä. Pelkkä paine estää jo kondensaatiota pitkälti muodostumasta, mutta täysin paineettomina ei iskareita kannata säilyttää. Itse olen pumppaukset suorittanut lämpimässä pyörävarastossa, jossa on kyllä muutenkin todella kuiva ilma.

JaT
18.12.2009, 13.35
Mun Reba SL:ssä oli eilisen työpäivän aikana tippunut negatiiviset paineet 40psi:tä. Kotimatka kun meni metsän kautta niin jossain vaiheessa vain aloin ihmetellä, kun ei oikein joustoa löytynyt. Lenkin jälkeen syy sitten selvisi, kun tarkistin paineet. Oli tainnut myös hieman öljyä valua venttiilin kautta, kun venttiilin korkki oli öljyinen.

Tänään taas toimi moitteetta.

Ohiampuja
18.12.2009, 16.31
Joku taisi sanoa että turha näitä pohtia, kun toimiihan autonkin iskarit pakkasessa. Minun autossa ei toimi, tuosta työpaikan parkkipaikalta kun lähtee, niin on aika rata-alusta käytössä. :rolleyes:

Timppa H
19.12.2009, 18.08
Lyyrikki soolo airista käänsin tänään lenkille lähtiessä vaimennukset lähes kokonaan auki ja 1 t 45 min toiminta hienoa. Lähtiessä oli -16 ja tullessa -14, tosin järven puolella harjua ja Liessaaressa oli monta astetta lämpimämpää, enkä koeponnistanut sitä missään pahemmassa paikassa.
Paineita ei ole muutettu pariin kuukauteen. Keula on ostettu TFTunedista, jossa se tsekattiin ja säädettiin uutena. TF:n Timin ohjeiden mukaan olen ruiskinut Teflonia liukuputkille suunnilleen yhtä tiuhaan kuin ketjuillekin.
En muutellut paineita talveksi aiemmassa ilmaNiksonissakaan. Siinä oli IT joustomatkan pikasäätö ja yli 10 asteen pakkasessa jos ajoi kunnolla etupainotteisesti ;), niin keula painui kasaan, mutta oikeni taas kun painoi ITnamiskaa ja vähän kevensi.
Pyörää säilytän varastossa, jossa lämpöa n. +7.

kmw
19.12.2009, 18.21
Kävin ulkovarastossa päivemmällä ja kokeilin kuinka keula (Marsu minute 29) toimii ja eihän se toiminut mitenkään. Toin sisään sulamaan ja parin tunnin päästä se hieman notkistui.

Jäykän keulan hankinta muuttuu yhä ajankohtaisemmaksi.

zippo
19.12.2009, 18.44
Marsu minute?Huijausta.Ei ole olemassa.

VauhtiSusi
24.12.2009, 15.23
Manitou Nixon on pelannu muuten ihan ok, mutta IT on temppuillu tänä talvena. Iskun mitta lyhenee, keula painuu kasaan ja IT vipu ei palauta keulaa täyteen mittaansa. Palikat keulassa on jäässä, ei vaijeri. Oiskohan keränny kondenssia ja jäätyy sen takia, tiiä sitä? Paineet on samat kun kesällä...

ZeiZei66
01.01.2010, 23.42
Ei aina se huoltokaan auta! 50 km ajettu 2010 revelation alko tänään -15 sels. tunnin ajon jälkeen vetään itseään kasaan, pikainen paineen lasku negatiivi puolelta auttoi vähäks aikaan, kunnes taas vähän ajan kuluessa alkoi keula vajoamaan, kotona tallissa iskari pumppu kiinni, oli ilmeisesti positiivi paineet päässeet neg. puolelle, varmaan kammioiden välinen tiiviste vuotanu jäätyessään, normaalisti pidän paine eron mahdollisen pienenä, niin keula on herkkä ja progressio tulee vasta aivan jouston lopussa!

fsol77m
02.01.2010, 00.38
jep jep.. itselläni jousi pike & jousi boxxer ja jousi tora eukon pyörässä ja ei mitään ongelmia koskaan talvisin...
toisaalta takaiskarina on manitouvin swinger ilma yhdessä pyörässä ja lopuissa jousiswinger niin eipä niissäkään ole vuosien aikana mitään ongelmia ollut -15asteen pakkasissa ajella töihin ja 8tunnin työpäivän jälkeen pakkasesta vielä kotiin poljettuna... (säilytyskin on +22 sisätiloissa joten luulisi siinä jotain jo jäätyvän kun vie ulos :) )

EsaJ
02.01.2010, 11.20
Uudenkarheet Foxin iskarit toimi eilen -14c vallan mainiosti yli tunnin. Paineet oli säädetty pakkaskelille edellisellä pakkaskeikalla

HAARUKKA Fox Float RL 130mm
TAKAVAIMENNIN Fox Float RP2 Custom

kmw
02.01.2010, 12.17
Marsu minute?Huijausta.Ei ole olemassa.

No ei niin:o Manitou minuutti eksisteeraa varastossa ja on jäykkä kuin viagralla täytetty.
Tilalle tulee tehtaan jäljiltä valmiiksi jäykkä keula kunhan kelit vähän lauhtuu.

zippo
02.01.2010, 12.45
Mikä on hiilihangon a-c mitta?

juminy
02.01.2010, 13.05
Lienee 465mm.

kmw
02.01.2010, 13.41
Super sleek carbon fibre stanchions 46.5cm
http://carboncycles.cc/images/products/500x400/CC-F0365.gif

HC Andersen
02.01.2010, 13.54
Super sleek carbon fibre stanchions 46.5cm
http://carboncycles.cc/images/products/500x400/CC-F0365.gif
Vähän OT, menis paremmin tohon bike porn Topicciin;), on muuten pähee:cool:

Plus
02.01.2010, 17.19
Tänään jämähti keula todella pahasti -20°C pakkasessa, ei oikein toimi talvella tuo 15W vaihteistoöljy alajaloissa... :D Ilmankos ne autojen laatikotkin on pakkasella niin tahmean oloisia.

Sama Rokkarin keula toimi edellisenä talvena ihan hienosti kun sisällä oli vielä orkkisöljyt. Taidan vaihtaa tilalle 5W haarukkaöljyä.

H. Moilanen
02.01.2010, 17.24
Tänään jämähti keula todella pahasti -20°C pakkasessa, ei oikein toimi talvella tuo 15W vaihteistoöljy alajaloissa... :D Ilmankos ne autojen laatikotkin on pakkasella niin tahmean oloisia.


Vaihteisöljyn viskositeetti vaikuttaa vaihtamiskäyttäymiseen vain automaattilaatikoissa. Tahmeus pakkasella johtuu nivelien, stefojen ym. sellaisten paikkojen jäykistymisestä.

Tmh
02.01.2010, 18.28
Vaihteisöljyn viskositeetti vaikuttaa vaihtamiskäyttäymiseen vain automaattilaatikoissa. Tahmeus pakkasella johtuu nivelien, stefojen ym. sellaisten paikkojen jäykistymisestä.

OT: Sulla ei ole tainnu olla wolkkarin 5v askilla olevaa autoa? Esim. vuosimallin 2000-2004 Golffia, Poloa, Boraa yms. Ovat nimittäin aika nirsoja käytetylle öljylle tai vaihtamisesta tulee yhtä tuskaa...

H. Moilanen
02.01.2010, 18.55
Viisvaihteinen Volkkari, kyllä. Noin uusi, ei.

H.P
09.01.2010, 17.41
Tosta Rockshox dart 2:sta tuli nesteet pihalle.. Voiko tuolla ajaa kevyttä lenkkiä ilman nesteitä? On menossa takuuhuoltoon.. Ja saattaa vaihtua koko keula.
Voiko tuo hajota enemmän, jos pitää keulan lukossa ja ajaa kevyen kuntoilukierroksen? :)

Iglumies
09.01.2010, 18.00
Anna mennä vaan, kyllä sinne voiteluun tarvittava öljy jäi.

tzzp
09.01.2010, 18.42
Revelation Air-Uturn vm.05 pelittää edelleen moitteetta.
Eli keulahan on ensimmäinen markkinoille tullut revelation.

Vuosittain 3-6kertaa öljynvaihdot. Ilmat pitää sisällään moitteetta, eikä ole vuotanut.
Vuosi sitten vaihdoin Enduro fork seals:sin tiivisteet.
Muutoin en ole keulaa tarpeettomasti purkanut, taikka muita tiivisteitä vaihtanut.

Nyt öljyinä Motorex 2.5w keulaöljyt+voitelupuolella Mobilin (joko 5-50 tai 0-40) moottoriöljy
Joskus myös tuota Motorexiä, sekä Castrolia laitoin voitelupuolelle kokeeksi.

Hyväksi öljyksi havaitsin myös Mobilin 5w -soft keulaöljyn, joka toimi myöskin pakkasessa moitteetta.

Castrol tuntui minusta nihkeältä, vaikka ohkaista olikin.

H. Moilanen
09.01.2010, 20.58
Vuosittain 3-6kertaa öljynvaihdot.

Miksi öljynvaihto näin usein?

Juha Jokila
09.01.2010, 22.25
Castrol tuntui minusta nihkeältä, vaikka ohkaista olikin.
Jaa, on se ainakin paljon liukkaampaa kuin Bellrayn joku paska kekeöljy. Pitäiskö seuraavaan huoltoon ottaa jotain muuta kuin Castrollia sitten? Äsken Maverikki tuntui -15 C pakkasella ainakin tosi herkälle 5 w Castrollit sisällä vaikka ilmajousellinen onkin.

tzzp
09.01.2010, 22.55
Miksi öljynvaihto näin usein?

Kokeilunhalusta ja aktiivisesta huollosta johtuen.

tzzp
09.01.2010, 23.00
Jaa, on se ainakin paljon liukkaampaa kuin Bellrayn joku paska kekeöljy. Pitäiskö seuraavaan huoltoon ottaa jotain muuta kuin Castrollia sitten? Äsken Maverikki tuntui -15 C pakkasella ainakin tosi herkälle 5 w Castrollit sisällä vaikka ilmajousellinen onkin.


Minulla jäi sellainen vaikutelma, että vaikka ohkasta se olikin, mutta ei "niin liukkaan tuntuista, vai pitäisikö sanoa smoothin oloista?" kun seuraavaksi vaihdoin Mobilin 5w softiin.

Hyvä öljy se kumminkin oli, koko purkillinen sitäkin tuli käytettyä, mutta aina sitä jotain uutta pitänee viritellä, kun vanhat purnukat on tyhjiä ja uutta pitää alle saada ja löytää uusia ominaisuuksia.. ja ohuinta castrolia sekin oli eli taisi olla 2.5w sekin

Tuosta Bellray öljyistä en ole kuullutkaan, mutta voisihan sitäkin kokeilla, jos purnukka kaupassa eteen sattuu..

H. Moilanen
09.01.2010, 23.14
Kokeilunhalusta ja aktiivisesta huollosta johtuen.
Kuulostaa hieman ylimitoitetulta.

tzzp
09.01.2010, 23.20
Kuulostaa hieman ylimitoitetulta.


.. mutta niin helppo ja nopea tehdä.

Samalla tulee tietennii putsattua liukuputket ja vaihdettua voiteluöljyt ja meno
on pehmeää.. :)

kh74
09.01.2010, 23.53
Kuulostaa hieman ylimitoitetulta.

Tzzp ei paljasta ajokilometrejä. Jo se ajaa ihan seepeenä niin ei välttämättä edes ylimitoitettua noi vaihtovälit. :D

Pääasia että toimii, eikä tarvi valittaa paskoista vehkeistä.

H. Moilanen
10.01.2010, 09.48
Tzzp ei paljasta ajokilometrejä. Jo se ajaa ihan seepeenä niin ei välttämättä edes ylimitoitettua noi vaihtovälit.

Itsekkin tulee ajettua reilusti, mutta kyllä vuosi mennään samoilla öljyillä.

kanttiinin tollo
10.01.2010, 10.12
Itsekkin tulee ajettua reilusti, mutta kyllä vuosi mennään samoilla öljyillä.

Onko ≥400h sopiva vaihtoväli? (=kerran vuodessa)

Ajoin 600h edellisillä.. vähän oli jo paksun oloista vaihdettaessa... voidaan sanoa, että keulan toimintakin muuttui vaimennusöljyn vaihdon jälkeen ihan selvästi. Voiteluöljyt nyt toki vaihtuu aina kun keula aukeaa. :D

PMT
10.01.2010, 10.35
Tuohon keula öljyjen vaihtoon vaikuttaa paljon mimmoista kyytiä keula saa, itse olen vaihtanut 2-3 kertaa vuodessa öljyt. Tosin mun keula saa kovaa käyttöä kun noi polut joita ajellaan on juurakkoa ja kivikkoa pää asiassa. Sen olen havainnut että jonkin verran tiivistyy siinäkin ajassa vettä öljyn sekaan ,joka taatusti aiheuttaa öljyn jäykistymistä. Toinen asia joka vaikuttaa sekä herkyyteen että toimintaan on öljyn merkki , olen n, 15 vuoden aikana testaillut noita eri öljy merkkejä ja kaks on ylitse muiden Motorex ja Öhlins jotka ovat selväsi muita herkempiä ja kestävämpiä ilman muutosta.Tuo öljyjen vaihto , niin alajalkoihin kuin vaimentimeenkin antaa keulalle ja taka iskareille elin aikaa ja mukavia ajo nautintoja.

H. Moilanen
10.01.2010, 11.37
Ford ei oo auto, eikä Öhlins öljyä. Jonkun keula on mennyt pilalle Öhlinsin liemellä?

PMT
10.01.2010, 12.19
Ford ei oo auto, eikä Öhlins öljyä. Jonkun keula on mennyt pilalle Öhlinsin liemellä?
Olen yli 15 vuotta keuloja huollellu ,Muillekkin kuin itselleni ja ei yhtään ole öljyn takia rikkoutunut takia Ja jos kyse on RS keulista niissä on ollut murheita edellisessä elämässään ja tuntuu olevan nykyisessäkin elämässän nykyään tuntuu toi Fox olevan sammaa sarjaa , senverran on tullut hajonneita keulia senkin merkin kanssa vastaan . onglmat ovat siinä ettei näitä yhtäkään keulaa joka on pyörässä kiinni joka on alle 2 k€ hinnaltaan ei voida laittaa kunnolista keulaa jos muut osat on hyviä, se on vaan ikävä fakta.

ZeiZei66
10.01.2010, 13.09
"Edellisessä" elämässä ennen maastopyöräilyä ajoin ja huolsin jousitus osia niin 2 kuin 3 pyöräisissä motocross pyörissä, silloin ainakin Öhlinssin oma öljy oli ainakin sika kallista ja hyvää, toiminnaltaan moottori- ja polkupyörän jousitus perustuu samaan asiaan, hydraulisylinteri jossa nesteen virtausta muutetaan simmilevyillä ja neulaventtiilillä!

H. Moilanen
10.01.2010, 13.12
Taitaa tuo öljyuskonto olla sellainen aihe, josta ei saa muutakun tappelun aikaiseksi. Muistelisin, että tällä palstalla jonkun pilaantuneesta keulasta olisi annettu tuomioksi, että Öhlinsin öljy on keulan pilannut. Tiedä sitten, oliko kyseessä tuomion antajan henkilökohtainen antipatia ko. öljyä kohtaan vai oikein johonkin järkevään perustuva tuomio.

Race-Face
10.01.2010, 17.24
Reban toiminta kovissa pakkasissa. En suosittele.

ZeiZei66
10.01.2010, 17.39
Taitaa tuo öljyuskonto olla sellainen aihe, josta ei saa muutakun tappelun aikaiseksi. Muistelisin, että tällä palstalla jonkun pilaantuneesta keulasta olisi annettu tuomioksi, että Öhlinsin öljy on keulan pilannut. Tiedä sitten, oliko kyseessä tuomion antajan henkilökohtainen antipatia ko. öljyä kohtaan vai oikein johonkin järkevään perustuva tuomio.
Niinhän se taitaa olla, uskon että kaikki iskunvaimentimeen tarkoitetut öljyt toimivat, eikä ajamalla huomaa kuin viskositeetti erot! Aikanaan huolsin omia WP:n iskareita joihin piti nimen omaan laittaa vain WP:n omaa öljyä, hinta oli aivan sikamainen ja saatavuus huono, kasasin iskarit ihan normi iskari öljyllä ja ei kyllä ajamalla eroa huomannut. Mitä rokkariin tulee niin 2010 revelation (uusi) ei kestä -15 cels. mutta 3 vuotta vanha 409 revelation toimii kuin junan vessa! Muuten kyllä hyvä keula ja helppo huoltaa

H. Moilanen
10.01.2010, 17.48
Tehtaalla laitettu öljy on pääsääntöisesti liian jäykkää talviajoon, olethan vaihtanut öljyt?

yypy
10.01.2010, 19.21
Mitäs nää iskareiden ja keulojen huollot tai öljynvaihdot maksaa nykyään foxin rp23:seen ja f120:seen? Voiko keulaan vaihtaa öljyt itse? Onko Foxcomp hyvä paikka?

fsol77m
10.01.2010, 19.45
Mitäs nää iskareiden ja keulojen huollot tai öljynvaihdot maksaa nykyään foxin rp23:seen ja f120:seen? Voiko keulaan vaihtaa öljyt itse? Onko Foxcomp hyvä paikka?

kaikkien keulojen öljyjen vaihto on töineen ja öljyineen approx ~50e foxcompissa ja on hyvä paikka.

iskareiden öljyjen vaihto onkin kinkkisempi juttu sillä lähes aina kannattaa myös vaihtaa tiivisteet yms joten iskarin huolto öljyineen ja tiivisteineen ja uudet typet sisälle on approx ~150e joten tuota ei kannata sitten kaikkein halvimmille iskareille tehdäkkään sillä samalla hinnalla saa jo uuden iskarin.

ZeiZei66
10.01.2010, 21.32
Tehtaalla laitettu öljy on pääsääntöisesti liian jäykkää talviajoon, olethan vaihtanut öljyt?
Ei oo vielä kerennyt, oli vasta toinen lenkki tolla keulalla, ongelma oli perinteinen ilma keulojen vaiva, eli romahtaa kasaan kylmällä ilmalla. Ilmeisesti rokkarin pos. ja neg. ilmakammiot tasaa paineet jossain vaiheessa kun lähtee tunnin ajon jälkeen vetää kasaan. Joo ei ne tehtaalla ole öljyjä laittanu -15 cels. toimivaksi, olen suosiolla avannu rebaundia pari kolme naksua ja comp. säätöä samoin.

mutanaama
10.01.2010, 22.00
Joo oli keula hippasen kova tänään, mutta odottelen just uutta phillaria, niin ei viitti vielä korjailla ehjää.

juminy
11.01.2010, 09.35
Mitä rokkariin tulee niin 2010 revelation (uusi) ei kestä -15 cels.Älä yleistä. Minulla on kestänyt ihan hyvin.

I.S
11.01.2010, 09.37
Oma valinta talviajoon on täysjäykkä keula - toimii kaikissa olosuhteissa samalla tavalla, eikä painu kasaan ;)

drop
11.01.2010, 10.02
Hankin uuteen pyörään keulaksi Fox Van 36 ja taakse Van R. Hyvin on toiminut pakkasilla, mitä nyt paluuvaimennusta joutunut säätämään aika paljon pienemmälle. Keula ei kuitenkaan saa ihan yhtä paljoa joustomatkaa käyttöönsä kuin lämpimämmillä keleillä, mutta ei kuitenkaan tunnu kauhean jäykältä.

tomibert
11.01.2010, 13.20
Oma valinta talviajoon on täysjäykkä keula - toimii kaikissa olosuhteissa samalla tavalla, eikä painu kasaan ;)

Pakkasessa se keula kuitenkin lyhenee ihan fysiikan lakien mukaan ;) Tosin sitä ei välttämättä ajaessa huomaa :)

drop: Jos keulasi on mallia 36RC2, niin sisäänpäinvaimennusta kannattaa säätää kylmillä keleillä herkemmälle. 36R:ssä käytännössä ainut vaihtoehto on vaihtaa vaimentimeen herkemmät öljyt.


edit: lisätäänpä omat keulakokemukset tähän, tämmöisiä ajossa tällä hetkellä:

Fox Van 36RC2 : toimii pakkasilla loistavasti
Fox Vanilla R (32): toimii pakkasilla loistavasti, kerran tosin oksenteli lämmetessään öljyä mikä johtunee keulan sisällä olevan ilman nopeasta laajenemisesta
Marzocchi XC600 Retro ETA: toimii pakkasilla loistavasti

yhteistä näille kaikille on: teräsjousi ja öljyvaimennus. Marsussa tosin on esijännityksen säätö ilmanpaineella.

Roks poks SID Team odottelee keittiön nurkassa kesää ;)

- Tomi

drop
11.01.2010, 13.51
RC2 malli täällä, muistelen vaan että sisäänpäin vaimennus olisi jotakuinkin auki. Voi kyllä olla ettei ole, pitänee tarkastaa kotona.

Kaitsu
11.01.2010, 15.33
... Muistelisin, että tällä palstalla jonkun pilaantuneesta keulasta olisi annettu tuomioksi, että Öhlinsin öljy on keulan pilannut...

Toisessa säikeessä joskus kerroin kokemuksiani Öhlinsin ohuimman keulaöljyn ja Foxin 140 mm joustavan Vanillan kanssa. Öhlins 2 tuntui sormissa liukkaammalta ja oli omassa valutustestissä ohuempaa kuin esim. Motorex, ja niinpä vaihdoin sitä keulaan. Keula toimi todella hienosti, kunnes...

Kun liukuputkien pinta oli kulunut puhki, R-Techin ensimmäinen kysymys oli: onko siinä Öhlinsiä. R-Techin mukaan Öhlins on hydrauliikkaneste, ei voiteluaine, eikä se voitele Foxin keuloja riittävästi. Sen toimimisesta muissa keuloissa minulla ei ole kokemusta, eikä asia tullut R-Techin kanssakaan puheeksi.

Edellisessä keskustelussa olisi pitänyt varmaan taustoja valottaa vähän enemmän. Vuodesta 2000 olen kuluttanut yhtä Manitouta ja useampaa Marzokkia ja Foxia, mutta muulloin en ole saanut liukuputkien pintaa rikki. Kivien kolhuja on kylläkin tullut. Nyt pinta meni rikki vuoden ajolla, mutta en enää muista kuinka kauan siitä ajasta Öhlins 2 oli käytössä. Ei kuitenkaan kovin montaa kuukautta. Ajo oli muuten samanlaista sekalaista ajelua kuin aiemminkin, paitsi että joka aamu laskimme peräpyörän kera kylän korkeimmalta mäeltä alas ja alhaalla kurvasimme vielä kanttarin yli kevyen liikenteen väylälle. Peräpyörän kanssa keula ei tuntunut niiaavan jarrutuksessa läheskään niin paljon kuin tavallisesti. Eli kanttarin ylitys tapahtui keula pitkänä jarruttaen yli sadan kilon yhdistelmäpainolla. Kuormitus on silloin ehkä hieman epätavallinen, tai ainakin erilainen kuin pelkällä 60kg kuskilla. "Löysät" kyllä otettiin sillä hetkellä keulasta pois. Liekö tuolla merkitystä, mutta joka tapauksessa jarrupuolen pinnoite kului puhki. Samalla stefan alta löytyi kuraa samasta kohtaa kuin pinnoite oli kulunut. Oma keulahuolto ei ollut ennen tuota tapausta tavanomaisen huonoa huonompaa. Jossitella aina voi. Jos ei olisi ollut kuraa, tai jos olisi ollut voitelevampaa öljyä, pinnoite olisi luultavasti kestänyt.

Itse tehty öljynvaihto tuli niin mieleenpainuvan edulliseksi, että sen jälkeen olen suosiolla laittanut Foxeihin Motorexin 2.5W öljyä (= kevyelle kuskille sopivaa). Uusilla liukuputkilla olen nyt ajanut n. 1,5 vuotta ongelmitta, toistaiseksi, kop, kop... Tosin kanttarin yli ei ole tarvinnut enää aamuisin kurvailla. Huolto on ollut yhtä huonoa.

PMT
11.01.2010, 19.04
Mitenkähän ne selittää noi liukuputi vaurio uusista keuloista ,Parhaan tiedän hajonneen alta 2 kk . Kyllä noi foxin murheet johtuu jostai muusta kuin öljystä. Mulla oli 36 fox huollossa Norvastolla ja alta puolen vuoden vasemman putken pinnoite puhki ,Purin keulan ja vasemmasta liukuputkesta ei tullu liuku öljyä kuin tippa. Tutkin suurennuslsilla ko keulaa ja vasemman laakerin halkio oli n klo 1-2 suunnassa ja etupuolen laakerin ja rungon välissä oli pienirako ,jolloin laakerin päät rikkoo tuon pinnoitteen. Surullista kyllä mutta näitä tapauksia munkin ystäväpiiristä löytyy liian monta . Oli ensimmäinen ja viimeinen Fox joka ainaskaan mulle tulee.

drop
11.01.2010, 20.37
Laakeri vai tiiviste?

ZeiZei66
11.01.2010, 21.05
Älä yleistä. Minulla on kestänyt ihan hyvin.
Sori huono sana valinta, (vain 9v koulua käynyt). tarkoitinkin omaa keulaani, enkä kaikkia 2010 keulia. Tulen jatkossakin luottamaan Rokkarin keuliin, hinta laatu suhde kohdillaan!

juminy
11.01.2010, 22.51
Sori huono sana valinta, (vain 9v koulua käynyt). tarkoitinkin omaa keulaani, enkä kaikkia 2010 keulia. Tulen jatkossakin luottamaan Rokkarin keuliin, hinta laatu suhde kohdillaan!Sen verran pitää itekin vetää takaisinpäin, että tuohon on saanut ilmaa pumputa kyllä -15 asteen pakkasilla toisinaan. Kyllä se lenkin ajan pitää ja ehkä seuraavanakin päivänä voi mennä ilman uutta pumputusta, mutta on sitä saanut pumppailla. Viikossa semmosen 20 psi tainnut tulla alas. Muiden rokkareiden kanssa on mennyt paljon pidempiä aikoja, joskin talvikokemusta lähinnä vain 09-Rebasta ja jonkin verran 08-Revelationista tuon 10-Reven lisäksi. Toivottavasti pitää paremmin kun ollaan korkeammalla kuin -10 C.

Kamat koko ajan ulkolämpötilassa.

zippo
11.01.2010, 23.00
2010 Revassa falskasi neulaventtiili,joka vaihdettu parempaan.No problemos anymore.

Jazman
12.01.2010, 10.12
Eilen parin tunnin lenkki -10 asteessa, keulilla -09 RS Reba Race, ei ongelmia.
Keula on ekoja lenkkejä vasta alla, joten tehtaan öljytkin on vielä vaihtamatta. Heti kun alkaa tahmaa, niin pistän uudet öljyt sisään.

thaimonen
12.01.2010, 14.05
Itellä on fox f100 rl 09 eikä ole tarvinnut koko talvella ilmaa pumppailla, muutenkin loistavasti pelittänyt.

tomibert
12.01.2010, 14.25
Toisessa säikeessä joskus kerroin kokemuksiani Öhlinsin ohuimman keulaöljyn ja Foxin 140 mm joustavan Vanillan kanssa. Öhlins 2 tuntui sormissa liukkaammalta ja oli omassa valutustestissä ohuempaa kuin esim. Motorex, ja niinpä vaihdoin sitä keulaan. Keula toimi todella hienosti, kunnes...

Kun liukuputkien pinta oli kulunut puhki, R-Techin ensimmäinen kysymys oli: onko siinä Öhlinsiä. R-Techin mukaan Öhlins on hydrauliikkaneste, ei voiteluaine, eikä se voitele Foxin keuloja riittävästi. Sen toimimisesta muissa keuloissa minulla ei ole kokemusta, eikä asia tullut R-Techin kanssakaan puheeksi.

Edellisessä keskustelussa olisi pitänyt varmaan taustoja valottaa vähän enemmän. Vuodesta 2000 olen kuluttanut yhtä Manitouta ja useampaa Marzokkia ja Foxia, mutta muulloin en ole saanut liukuputkien pintaa rikki. Kivien kolhuja on kylläkin tullut. Nyt pinta meni rikki vuoden ajolla, mutta en enää muista kuinka kauan siitä ajasta Öhlins 2 oli käytössä. Ei kuitenkaan kovin montaa kuukautta. Ajo oli muuten samanlaista sekalaista ajelua kuin aiemminkin, paitsi että joka aamu laskimme peräpyörän kera kylän korkeimmalta mäeltä alas ja alhaalla kurvasimme vielä kanttarin yli kevyen liikenteen väylälle. Peräpyörän kanssa keula ei tuntunut niiaavan jarrutuksessa läheskään niin paljon kuin tavallisesti. Eli kanttarin ylitys tapahtui keula pitkänä jarruttaen yli sadan kilon yhdistelmäpainolla. Kuormitus on silloin ehkä hieman epätavallinen, tai ainakin erilainen kuin pelkällä 60kg kuskilla. "Löysät" kyllä otettiin sillä hetkellä keulasta pois. Liekö tuolla merkitystä, mutta joka tapauksessa jarrupuolen pinnoite kului puhki. Samalla stefan alta löytyi kuraa samasta kohtaa kuin pinnoite oli kulunut. Oma keulahuolto ei ollut ennen tuota tapausta tavanomaisen huonoa huonompaa. Jossitella aina voi. Jos ei olisi ollut kuraa, tai jos olisi ollut voitelevampaa öljyä, pinnoite olisi luultavasti kestänyt.

Itse tehty öljynvaihto tuli niin mieleenpainuvan edulliseksi, että sen jälkeen olen suosiolla laittanut Foxeihin Motorexin 2.5W öljyä (= kevyelle kuskille sopivaa). Uusilla liukuputkilla olen nyt ajanut n. 1,5 vuotta ongelmitta, toistaiseksi, kop, kop... Tosin kanttarin yli ei ole tarvinnut enää aamuisin kurvailla. Huolto on ollut yhtä huonoa.

Tässä tapauksessa suurin merkitys lienee puutteellisella huollolla. Miten muuten säilytit pyörää? Jarrupuolella on vain voiteluöljy, sitäkin melkoisen vähän, joten keulaa on syytä säilyttää tai ainakin ennen ajoa pitää jonkin aikaa ylösalaisin, jotta voitelu pelaa heti lenkin alussa kunnolla. Mitä ohuempaa öljyä, sitä helpommin voiteluaineet valuvat keulan pohjalle ja sitä heikommin voitelu pelaa. Olisi ollut ehkä syytä käyttää Foxin suosittelemaa, hieman tuhdimpaa tavaraa ainakin siellä jousijalassa jossa se ei vaikuta vaimennuksen ominaisuuksiin.

Öhlinssistä tai muistakaan merkeistä en niin tiedä; dinosauruksistahan ne kaikki on tehty, eikö vaan? Omille ketuille juotan motorexia.

- Tomi

aol70
13.01.2010, 19.36
Itse pyyhin (nessulla!!) liukuputket ennen joka ajoa, ja lisäksi suhautan putkille Industrial CRC silikoni-sprayta. "Jalkatilaan" olen laittanut täyssynteettistä melko jäykkää moottoriöljyä. Liukuputket- ja pinnat sekä tiivisteet ovat pysyneet useamman tuhannen kilometrin jälkeenkin uudenveroisina.

Luu
22.01.2010, 21.37
Tänään pieni puolentunnin lenkki pakkasta vähän yli 20 astetta ja Manitou minute3 päästi kaikki paineet pois vuorelta alas tullessa, toin sisään lämpiämään pumppasin ilmaa, tuntuu nyt lämpimässä pitävän ilmat.

aol70
22.01.2010, 23.01
Tänään pieni lenkki Rock Shox Toralla. Sisällä uudet 2,5 W öljyt ja keula kuitenkin melkoisen kohmeessa (ja varpaat). Pakkasta -18. Jäykkyyteen todennäköisesti suurin syy jaloissa käytetty aika paksu synteettinen öljy. Näillä kuitenkin mennään ja onhan se kiva taas nauttia kunnon joustosta kun pakkaset hellittävät.

Nappulakenka
23.01.2010, 08.22
Olen tuossa huomannut, että Tora pulputtaa välillä pieniä määriä öljyä paluuvaimennuksen säätönavikan välistä/päältä. Varsinkin kun on vähän kovempia pakkasia. Muuten kaikki onkin toiminut hyvin, mitä nyt vähän tahtoo vaimennus tahmaantua välillä. Tyytyväinen olen ollut :)

Iglumies
23.01.2010, 09.34
Yli kahdenkympin pakkasilla mun Marsuista on aina tahtonut tunkee vähän ylimääräistä liukastetta ulos, niin tänäkin talvena.
Lieneekö vaan kohmeista öljyä, jota jäykistynyt tiiviste ei saa kaavittua mukaansa?

oil
23.01.2010, 23.11
Tänään pieni puolentunnin lenkki pakkasta vähän yli 20 astetta ja Manitou minute3 päästi kaikki paineet pois vuorelta alas tullessa, toin sisään lämpiämään pumppasin ilmaa, tuntuu nyt lämpimässä pitävän ilmat.

Ka Manitou Minute kakkonen teki samat tunnissa tänään. Vähän sinne jäi painetta kun pyörän päältä noustessa keula nousi takaisin, hitaasti kuin norsu Pähkinänsärkijän pääosassa.

lansive
24.01.2010, 18.06
Olen tuossa huomannut, että Tora pulputtaa välillä pieniä määriä öljyä paluuvaimennuksen säätönavikan välistä/päältä. Varsinkin kun on vähän kovempia pakkasia. Muuten kaikki onkin toiminut hyvin, mitä nyt vähän tahtoo vaimennus tahmaantua välillä. Tyytyväinen olen ollut :)

Kyllä se kohta sitten hajoaa lopullisesti.:( Tuo on merkki tiivisteiden pettämisestä ja kohta sitten alkaakin jousto katoamaan. Uusilla tiivisteillä homma korjaantuu, mutta ei sitten missään nimessä niitä RS:n alkuperäisiä. Kun kerran alkaa avaamaan niin ei kannata tehdä samaa virhettä kuin tehtaalla.

kmw
24.01.2010, 18.24
Kylläpä Eksotikki http://www.carboncycles.cc/index.php?s=0&t=0&c=43&p=197& toimi hienosti -17° lenkillä. Kiitoksia vaan tätäkin kautta @ juminy/kuntoilija:):)

ilkkaluukkonen
26.01.2010, 21.24
Tähän asti Reba on kestänyt hyvin, mutta nyt -19,5C koitui ilmeisesti kohtaloksi. 120mm on muuttunu 90mm joustoon. Täytyy ruveta selvittämään mitä sitä nyt oikeen tekisi tolle.

ZeiZei66
26.01.2010, 21.37
Tähän asti Reba on kestänyt hyvin, mutta nyt -19,5C koitui ilmeisesti kohtaloksi. 120mm on muuttunu 90mm joustoon. Täytyy ruveta selvittämään mitä sitä nyt oikeen tekisi tolle.
Eiks Rebakin ole dual air, oma revelation teki saman, kun kovassa pakkasessa paine aina laskee, niin positiivi ja negatiivi paineet ilmeisesti tasaantuu kun kammiot ovat erikokoiset, vaati tietysti sen että paine ero on ollut lähtöjään mahdollisen pieni, anna lämmetä ja pumppaa uudet paineet. itse meinaan kokeilla vähän suurempaa paine eroa, kun olen normaalisti pitänyt sen aika pienenä!

ilkkaluukkonen
26.01.2010, 22.06
Eiks Rebakin ole dual air, oma revelation teki saman, kun kovassa pakkasessa paine aina laskee, niin positiivi ja negatiivi paineet ilmeisesti tasaantuu kun kammiot ovat erikokoiset, vaati tietysti sen että paine ero on ollut lähtöjään mahdollisen pieni, anna lämmetä ja pumppaa uudet paineet. itse meinaan kokeilla vähän suurempaa paine eroa, kun olen normaalisti pitänyt sen aika pienenä!

Kiitos! Tämä auttoi, keula pelaa normaalisti! :)

MUTTA onko tässä nyt sitten merkki huoltotarpeelle?

.jon
26.01.2010, 22.08
RS Recon SL toiminu kohta 300km pakkasia kuin kesäyön unelma*, tänäänkin -20ssä piti pahimmat polkujen töyssyt kurissa. Öljyistä ei hajuakaan, ilmeisesti ilmaa ja jotain sellasta jousitusteknologiaa varmaan sisällä, annan ammattilaisten eli tässä tapauksessa Okan ja kumppaneiden hoitaa noi keulan huollot. Viime kesänä rassasivat, ja ilmeisen hyvin.

"Aja ja anna toisten huoltaa"
- J.Bond

* ei se mikään plyyssisohva koskaan ole

Nappulakenka
26.01.2010, 22.22
Kyllä se kohta sitten hajoaa lopullisesti.:( Tuo on merkki tiivisteiden pettämisestä ja kohta sitten alkaakin jousto katoamaan. Uusilla tiivisteillä homma korjaantuu, mutta ei sitten missään nimessä niitä RS:n alkuperäisiä. Kun kerran alkaa avaamaan niin ei kannata tehdä samaa virhettä kuin tehtaalla.
Ei kai nyt sentään? :eek: Eiköhän tuo johdu vain noista kovista pakkasista, joita nuo Toran tiivisteet ei tahdo kestää. Ajon aikana tuota öljyä ei siis tule vaan vasta lenkin jälkeen kun pyörä on sulamassa.

Luu
28.01.2010, 00.45
Kuinkahan nuo DT Swissin exc keulat kestää pakkasta?
Revin äsken pakasta, odotanko kevättä?

Kiovan Dynamo
28.01.2010, 08.42
Uusi keula lattialla... Siinä se kiiltelee. "Odotanko kevättä?"

Nyt joku voisi kyllä jakaa palstan kärsivällisimmän jätkän tittelin. Eikö se muka ole kiinni jo? :eek:

VesaP
28.01.2010, 08.55
Kantsii odottaa kesää, silloin on kuivat asfaltit. Keula ei likaannu!

ZeiZei66
28.01.2010, 09.59
2010 Revassa falskasi neulaventtiili,joka vaihdettu parempaan.No problemos anymore.
Mitä venttiiliä tarkoitat? Täyttö venttiilöitäkö? Kävin eilen kokeilee revelationia ja säädin pos. ja neg. paineille riittävän paine eron jos toi pakkanen vaikuttaa eri kokoisiin kammioihin eri tavalla, paskan latvat, Ibiksestä tuli puolen tunnin ajon jälkeen jyrkkä keulanen xc- pyörä, keula putosi 10 senttiä! Pumppailin ja mittailin sit metsässä mitä se tekee, niin ainakin toi mun keula 2010, tasaa pos. ja neg. paineet, ja loppu pelissä neg. puolella suurempi paine kuin pos. puolella!

L.A.D.E
28.01.2010, 10.29
Pakkanen varmaan kutistaa/kovettaa oorenkaan/vaseliinit niin päästelee läpi...pitäis rakentaa eri toleransseilla keulat koviin pakkasiin...

Luu
28.01.2010, 13.48
Uusi keula lattialla... Siinä se kiiltelee. "Odotanko kevättä?"

Nyt joku voisi kyllä jakaa palstan kärsivällisimmän jätkän tittelin. Eikö se muka ole kiinni jo? :eek:

Odottelen JRA:lta uutta etukiekkoa missä on keulan vaatima 15mm akselinreikä, kyllä polttelee varpaita ja kurkin ikkunasta joko näkyisi kuriiria, polkimista hioin melkein 30 grammaa ja rattaat kiiltävät, ketjut vaihdettu ja kahvakuulat saavat kyytiä...kärrrsivällinen joo.

Ohiampuja
28.01.2010, 14.38
Nyt Offaria

Foorumin etusivulla ylin otsikko on miehisyyden puutuminen ajossa ja sitten sen alapuolella on tämä keulan toiminta pakkaskelissä?

Käsitteleekö nämä samaa aihetta? Puutuuko vai jäätyykö...:)

VanDamme
29.01.2010, 14.56
Fox tekee iskareita myös moottorikelkkoihin ja luulisi niiden sietävän suhteellisen hyvin pakkaskelejä. Float teknologiaa vieläpä. Onko kenelläkään tietoa, poikkeaako niissä käytetyt öljyt, tiivisteet ja muut materiaalit paljonkin fillareiden vastaavista? Onko kelkkapuolelta saatavissa kenties jotain "talvilaatuja" meille arktisissa oloissa pyöräileville?

Nappulakenka
29.01.2010, 15.15
Fox tekee iskareita myös moottorikelkkoihin ja luulisi niiden sietävän suhteellisen hyvin pakkaskelejä. Float teknologiaa vieläpä. Onko kenelläkään tietoa, poikkeaako niissä käytetyt öljyt, tiivisteet ja muut materiaalit paljonkin fillareiden vastaavista? Onko kelkkapuolelta saatavissa kenties jotain "talvilaatuja" meille arktisissa oloissa pyöräileville?
Tavallaan vastasit jo itse omaan kysymykseesi. Tää kaikki on mutua, mutta mun mielestä moottorikelkoilla ajetaan pääsääntöisesti talvella, joten uskoisin niissä käytettävien öljyjen ja tiivisteiden lähtökohtaisesti kestävän talvisia olosuhteita ja kovia pakkasia.

Maastopyörillä taas tälläistä vaatimusta tuskin on, koska maapallolla se suurin käyttäjäkunta kuitenkin ajaa plussan puolella tai aivan nolla molemmin puolin ja näin kunnonpakkas kestävyyttä ei voida taata. Tai no kyllä se voitaisiin jos välineet suunniteltaisiin kunnolla, mutta siitä seuraa lisäkuluja..

Muistakaa tää oli mutua, joten korjatkaa/tarkentakaa!!!

marco1
29.01.2010, 15.26
Pyörän iskareissa pitää olla herkkyyttä ja koko systeemin pitää olla kevyt, sieltä ne ongelmat lähtee.

drop
29.01.2010, 16.09
Joo. Moottorikelkat eivät ole mitään keveitä, oikeastaan se kuskin paino siinä päällä ei vaikuta hirveän paljoa kokonaisuuteen. Polkupyörässä taas kuskin paino on se ratkaiseva, eli kitkaa pitäisi olla (kevyitä kuskeja varten) mahdollisimman vähän joka taas asettaa rajoituksia tiivisteiden suhteen.

ellmeri
29.01.2010, 17.59
Kuinkahan nuo DT Swissin exc keulat kestää pakkasta?
Revin äsken pakasta, odotanko kevättä?

Mulla ainakin kestäny -25 kovin jossa oon ajellu työmatkaa.

Tunnin aikana 150mm:nen painui kasaan 20mm:ä mutta palautui taas normaaliksi,ei ole vielä huolettukaan mutta näillä mennään.;)

PMT
29.01.2010, 19.41
Kyllähän tuohon tiivisteiden ja ölyjen jäykistymiseen on ihan luonnollinen selitys siinä , että 98% käytäjistä ajaa pyörillään +10 lampöisimmissä olosuhteista ja me pieni porukka joka näiden kanssa reuhaa jopa -20 pakkasissa ei valmistajia paljoa hetkauta , Kävimme Wotanin kanssa keskustelua tehtaan kanssa ja kertoiva päässeensä testaamaa vain Belkian 0 kelissä ja toimi hyvin .Ainaskin Reban murheet on liian kovissa O-renkaissa, vaihtamalla ne pehmeämpään O- renkaaseen toimii myös talvikelissä hyvin ja öljyn viskositeeteja herkisstämällä pitäis olla toimintaa hyvinkin -20 asteeseen.

drop
29.01.2010, 20.12
Kyllä mulla wotani rupes jäykistymään jonkun verran jo +5'n jälkeen, vaikka tosiaan kamalaksi muuttui vasta pakkasen puolella. Mulle myös väitettiin että on testattu kattavasti kunnon pakkasilla ja että olin ainut aiheesta valittanut henkilö. Mutta näissä kai aina on vähän tuurista kiinni kenen kanssa päätyy keskstelemaan. :)

Ohiampuja
29.01.2010, 20.43
Kyllähän pyöräänkin saadaan tehtyä iskarit jotka kestää pakkasta, mutta sen jälkeen sen paino ja herkkyys on tosiaan toistaluokkaa. Ja heinäkuussa tarvittavat ominaisuuden eivät välttämättä parane... Tai voisihan se olla tehtävissä, mutta miksi vaivautua marginaaliporukan takia. Joku maahantuojahan voisi tehdä uusiin keuloihinsa tiiviste/öljy päivityksen ja myydä ne sitten "nordic-malleina"

Mitähän ne tuotekehityspuolen miehet tuumaisi kun laittaisi Californiaan rekkulan, että missä vika kun laitteet ei pelaa. Siihen sitten seikkaperäinen kertomus ajo-olosuhteista ja muutamat hyvät kuvat mukaan. Sana talvisota voisi saada uuden merkityksen. :)

ellmeri
29.01.2010, 20.49
Kyllähän pyöräänkin saadaan tehtyä iskarit jotka kestää pakkasta, mutta sen jälkeen sen paino ja herkkyys on tosiaan toistaluokkaa.

Mitähän ne tuotekehityspuolen miehet tuumaisi kun laittaisi Californiaan rekkulan, että missä vika kun laitteet ei pelaa. Siihen sitten seikkaperäinen kertomus ajo-olosuhteista ja muutamat hyvät kuvat mukaan. Sana talvisota voisi saada uuden merkityksen. :)

Joku vaan kirjoittamaan ja laittamaan keulaa Caliwöörniaan :D..

Kohta Mountain Bikessä hurjia kuvia lappalaisista ja inuiiteistä pyörän selässä.:cool:..ja toimimattomista pomppukepeistä.

Ylva Hubatsa
29.01.2010, 21.29
Yllättävän hyvin on duunifillarissa toiminu Manitou Minute. Aika pienillä paineilla olen ajellu näillä pakkasilla.

Eri
19.02.2010, 14.20
Oma Reba SL, 80mm, PopLoc, Motion Control, Lockout jne. jne. jne. etc. etc. pelas ihan hyvin tänään ku kävin heittämässä lyhyen lenkin -15 kelissä, kyllähän se löysty kylmetessään jonkinverran mutta muuten ei mitään onglemia.

mantis
19.02.2010, 15.06
Mulla 29" Reba SL kyllä jähmettyy aivan selkeästi pakkasessa vaikka lämpimässä sitä säilytelläänkin.

-JT-
19.02.2010, 18.54
kyllähän se löysty kylmetessään jonkinverran mutta muuten ei mitään onglemia.

Onko tosiaan niin, että sulla toi keula löystyy??? Itse säilytän pyörää sisällä ja parin tunnin lenkin jälkeen noin -5°C...-10°C lämpötilassa Reba Race alkaa mielestäni selvästi jähmettyä.

yypy
19.02.2010, 19.23
Luulen, että löystymisellä tarkoitettiin paineiden laskua.

Juide
19.02.2010, 19.48
Keulan öljyjen jähmettymiseen vaikuttaa suuresti öljyn viskositeetti. Joskus koitin yhteen keulaan 30w öljyjä, ja keula oli jo 5 asteen pakkasella totaalisesti jumissa. Kesähelteellä kyllä löytyi sopivasti vaimennuksia. 2,5w tai maksimissaan 5w öljyt sisään, niin toimii pakkasessa siinä missä kuskikin. Itsellä talvipyörässä kierrejousellinen Marzocchi 2,5w öljyillä. Toimii.

-JT-
20.02.2010, 01.15
Öljyn "jähmettymiseen" vaikuttaa kylläkin viskositeetti-indeksi, mikä kuvaa öljyn viskositeetin muutosta lämpötilan funktiona. Mitä korkeampi öljyn viskositeetti-indeksi on, niin sitä pienempi on viskositeetin muutos lämpötilan vaihdellessa.

Eri
20.02.2010, 01.23
Luulen, että löystymisellä tarkoitettiin paineiden laskua.

Jees, juurikin näin, tuo suomenkieli välillä pääsee vähän unohtumaan :D

ropsu
14.10.2013, 19.30
Kun puhutaan, että keula toimii huollettuna läpi talven, niin voinko ajella huoletta lähinnä työmatkaa talvisin, jos fillari on ostettu loppukesästä, eikä siten ole vielä sen kummosemmin huollettu? Samaan syssyyn kysäsen vielä vaihteista ja jarruista, että tarviiko nämä jotain erityiskäsittelyä talvea kohti? Niin ja keulana tosiaan Reba RL.

mutanaama
14.10.2013, 19.42
Keula saattaa vaatia ohkaisemmat öljyt talveksi. Mulla taitaa kesällä olla kymppiä, kun talveksi vaihdon sinne 2,5:t. Vaihteille tai jarruille ei tuu tehtyä mitään sen kummempaa kuin kesällä.

TANUKI
15.10.2013, 16.16
Mulla jku suntourin jousikeula jäätyi aina lukkoon kovilla pakkasilla. :P Onneksi se pyörä ei ole enää ajokunnossa, mä osaan ;) Entäs pitempi ilmakeula (RS lyrik dh2 duo air) Meneekö ihan vain paineen säätelyillä? Millään 20- pakkasilla en ajatellut ajaa, mutta varmaan siinä pikkupakkasilla 0-(-10)C. Ainiin, pyörä ostettu tänä kesänä joten en nyt ihan viitsi fillariosaan kiikuttaa. Kaverit ainakin ajanut ilmalyrikeillä läpi talven.

Iglumies
15.10.2013, 16.43
Ajaa vaan, jos paineet/öljyt karkailee, niin katsoo sitten huoltoa tarpeen mukaan.