PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pyörän kuljettaminen junassa ja linja-autossa.



kyprok
01.07.2009, 13.46
Hei,

Ajattelin ottaa ensimmäistä kertaa maastopyöräni mukaan pohjoiseen kesämökilleni parin viikon lomareissua varten ja ajella siellä tuntemiani reittejä sekä sora- ja metsäautoteitä.

Itselleni päänvaivaa aiheauttaa pyörän kuljettaminen junassa ja matkahuollon linja-autoissa. Haluaisin kysyä näistä jos jollain on kokemusta näistä.

Suurimman osan siirtymämatkasta taitan junalla; joko vanhemman mallisessa yöjunassa joisaa ainakin ennen oli erilliset vaunut rahdille/isommalle tavaralle tai sitten IC/IC2 -junilla. Kuinka hyvin noihin saa maastofillarin kyytiin ja tarviiko pyörää pakata/suojata matkaan ettei osat tai pyörä hajoa/ota vastaan ikäviä iskuja yms? Toinen itselleni täysin tuntematon alue on fillarin kuljetus matkahuollon busseissa. Onko näistä kellään mitään kokemusta?

Olen selvittänyt maksut mm. junassa kuljettamisessa ja sen tarvitsemista varauksista, mutta tarve pyörän suojaamiselle junassa tai bussissa on hieman kysymysmerkki. Matkahuollosta vakuuttivat että pyöriä kuljetetaan päivittäin ja että ne pakataan siten että ne myös tulevat ehjinä perille.

Jos jollain on kokemuksia tai vinkkejä niin ottaisin niitä mielelläni vastaan :)

dirtyrider
01.07.2009, 13.52
Haku?
Fillari junaan jänikseksi? (http://fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=33322&highlight=junassa)
Maantiepyörä junassa (http://fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=31783&highlight=junassa)
Pyörän kuljetus kiskobussilla (http://fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=31382&highlight=junassa)
VR ja lähiliikenteen fillari/sanktiomaksu (http://fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=30215&highlight=junassa)
VR:n intercityvaunujen pyöränkuljetustelineet (http://fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=27502&highlight=junassa)

jne jne...

Nakili
01.07.2009, 14.41
Jos junassa on tavaravaunu, ei sillon pitäis olla mitään ongelmaa kuskata fillaria. Jos kyseessä on sitten IC, niin kannattaa matkalippua varatessa kattoo junan tiedoista( siellä missä ne universaalit merkit näkyy), että on fillarin kuljetusmahdollisuutta kyseisellä IC: vuorolla. Kaikissa nimittäin ei välttämättä ole.
Sit kun löytyy sopiva juna, ni suosittelen varaamaan lipun mahdollisimman ajoissa, IC:n fillaripaikalle kun mahtuu maks 3 fillaria. Ittelleni meinas käydä huonosti:rolleyes:..

Ja lippu on sen 9 erkkiä.

Ja IC:ssähän on sellaset koukut, mihin se nostetaan tangosta roikkumaan, ei tarvi suojata mitenkään.

Kontti
01.07.2009, 15.41
Jos junista pikavuoron jostain löydät, niin kannattaa käyttää mielummin sellaista. Ne IC:n telineet on hanurista, eikä oikein mikään pyörä sovi telineeseen.

Lisäksi on sellainenkin mahdollisuus, että sulla on takareuna paikka, ja edessäkeskellä on lukittu pyörä, joka estää sun pyörän poisottamisen, ja pyöränomistaja on jossain ihan muualla kun sun pitäisi jäädä pois.

Se on uskomattoman hieno keksintö tuo pikajunien "tyhjä tila" konnarivaunussa. IC junissa kun kaikille asioille on juuri niille muotoiltu paikka, johon sopii vain ja ainoastaan standardin muotoinen esine.

Bussit toimii hyvin. Itse yleensä saa laittaa pyörän tavarasäilöön ja ottaa pois. Mukava ja toimiva systeemi.

kyprok
01.07.2009, 16.05
Haku?


Hakua olen käyttänyt aika ahkeraankin, mutta aivan tyydyttävää vastausta en ole löytänyt, siksi uusi postaus. Mutta kiitos linkeistä, yksi oli hyödyllinen ja aikaisemmin itseltäni huomaamatta jäänyt.

Itselläni taitaa olla sinänsä hyvä tilanne että pohjoiseen menevistä yöjunista (1 vuoro per suunta per yö -muistaakseni) on juuri tuollainen vanhemman malllin pikajuna joissa on tuo tavaravaunu. Luulen että ajotan matkani niihin, sujuu pidempi matka muutenkin helpommin nukkuessa.

Itse en vain kuollaksenikaan muista millaisia ne tavaravaunujen häkit/kiinnitykset yms. ovat, eli miten pyötä sitten siellä keikkuu. Vanhat junat mielestäni heijaavat esim. IC ja pendolino junia enemmän, liekö vain kuvitelma). Mutta eiköhän asia selviä ja pyötä saada perille ehjänä.

Busseista muistan itsekkin että aika liberaalisti siellä on itse päässyt pakkailemaan, ja jo vakuuttivat että ehjänä pitäisi mennä.

Kiitos kaikille vastauksista.

tvo
01.07.2009, 21.36
Itse en vain kuollaksenikaan muista millaisia ne tavaravaunujen häkit/kiinnitykset yms. ovat, eli miten pyötä sitten siellä keikkuu. Vanhat junat mielestäni heijaavat esim. IC ja pendolino junia enemmän, liekö vain kuvitelma). Mutta eiköhän asia selviä ja pyötä saada perille ehjänä.

Pikajunissa ("sinisissä junissa") on paria eri sorttia tavaravaunuja (Fot ja EFit(i)), ensiksimainittu on kokonaan tavaravaunu, viimeksimainituissa puoli vaunua tavaravaunua ja puolet päivävaunua. Molemmissa tyypeissä IIRC vaunun reunoja kiertää kaiteet, joihin pyörän saa pultattua kiinni U-lukolla tai vaijerilla. VR:n vaunukuvastosta voi vilkuilla, ja VR vastaa kyllä sähköpostiinkin muistaakseni hyvin. En suoriltaan osaa sanoa, kumpaa vaunusorttia nykyään käytetään, pohjoisen reissuni tapahtuivat ennen uutta juna-aikaa.


Busseista muistan itsekkin että aika liberaalisti siellä on itse päässyt pakkailemaan, ja jo vakuuttivat että ehjänä pitäisi mennä.

Busseissakin kannattaa muuten varmistaa etukäteen, että pyörä mahtuu mukaan. Nimim. meinasi jäädä pyörä Hotelli Valtatie 1:n viereen pysäkille, onneksi bussissa oli juuri tilaa. Toista pyörää ei olisi enää mahtunutkaan. Tämä erityisesti Matkahuollon rahtia kuljettavissa pikavuoroissa. Eikä edes mikään ruuhka-aikavuoro, pika Tku-Hki arkiaamupäivänä.

kyprok
02.07.2009, 15.17
Pikajunissa ("sinisissä junissa") on paria eri sorttia tavaravaunuja (Fot ja EFit(i)), ensiksimainittu on kokonaan tavaravaunu, viimeksimainituissa puoli vaunua tavaravaunua ja puolet päivävaunua. Molemmissa tyypeissä IIRC vaunun reunoja kiertää kaiteet, joihin pyörän saa pultattua kiinni U-lukolla tai vaijerilla. VR:n vaunukuvastosta voi vilkuilla, ja VR vastaa kyllä sähköpostiinkin muistaakseni hyvin. En suoriltaan osaa sanoa, kumpaa vaunusorttia nykyään käytetään, pohjoisen reissuni tapahtuivat ennen uutta juna-aikaa.

Kiitos, kokeilen lähettää VR:lle sähköpostia, mutta muistaakseni fillarin saa lukittua varsin hyvin. Itse kuljen todennäköisimmin yöjunalla, jossa ainakin ennen on ollut koko vaunun käsittävä tavaravaunu. Mutta eiköhän se siellä kulje.


Busseissakin kannattaa muuten varmistaa etukäteen, että pyörä mahtuu mukaan. Nimim. meinasi jäädä pyörä Hotelli Valtatie 1:n viereen pysäkille, onneksi bussissa oli juuri tilaa. Toista pyörää ei olisi enää mahtunutkaan. Tämä erityisesti Matkahuollon rahtia kuljettavissa pikavuoroissa. Eikä edes mikään ruuhka-aikavuoro, pika Tku-Hki arkiaamupäivänä.Tuo on hyvä pointti, jonka myös itse selvitin kun otin yhteyttä liikennöitsijään. He ohjeistivat että edellisenä päivänä kun ilmoittaa että on tulossa fillarilla tiettyyn vuoroon niin lupasivat että sitten sille vuorolle otetaan vähemmän rahtia että pyörä varmasti mahtuu mukaan.

Stypid
03.07.2009, 10.54
Ite oon IC junissa pyöriä kuskaillu tässä Oulu-Helsinki välillä ja jtn voi sanoa. Eli paikka on ahdas ja tosiaan jos pyörä on taimmaisena, niin se voi olla vaikea saada pois, joten ite olen yleensä asemilla seurannu, että koska pyöriä tulee kyytiin ja kysynyt kavereilta, että koska ne jää pois. Sit on siirrelty pyörät niin, että ne saa hyvin ulos. Usein vain sinne sekaan tungetaan pyöriä ihan omalla jalustimellaan seisoskelemaan, ko ei jakseta alkaa tunkeen koukkuihin ja usein tämä on konnarinkin mielestä ok.

Viimeisimmällä kerralla maastopyörää tuodessani ei tuo nostokoukku oikein sopinut maastopyörän paksumman stemmin/tangon liitoskohdan kanssa yhteen, joten pyörää piti tukea paperilla, jotta välttäis isoimmat hankaumat. Oli muuten joku välillä sit lastenvaunutkin tunkenu tuonna pyöräpaikalle ja vähän jo kattelin, että paljonko on mun pyörää väännelly ne.

Yleisesti lippuja on saanut hyvin, kun on min. edellisenä päivänä käyny hakemassa. Ja mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin pyrkivät myymään istumapaikan samaan vaunuun, kuin missä pyörä on. Samassa vaunussa on muuten kans lasten leikkipaikat ja invapaikat, joten siksi ehkä noista lastenvaunuista on riesaa.

Linja-autoissa kuljettaminen on ilmeisesti ihan liikennöivästä firmasta kiinni. Osa sano, ettei ota maksua ollenkaan ja osilla se on joku kiinteä summa. Toisilla firmoilla vastaavasti on auton perään kiinnitettävät pyöräkoukut, joilla pyörä saadaan kyytiin, vaikka auto olisikin täynnä. Itse en ole näitä vielä alkanu kokeilemaan. Pääsääntönä olen pitänyt sitä, että mikäli linja-auto lähtee lähtöpaikastaan pyhäpäivänä, ei se tule kuljettamaan rahtia, eli silloin on tilaa viedä pyörä. Tällaisista esimerkkinä kuski mainitsti sunnuntai-iltana Helsingistä Rovaniemelle menevän Express bussin, joka ajaa ilman lastia koko matkan, koska asemat eivät ole auki välillä. Vastaavasti maanantain puolella olevassa autossa olisi jo lastia.

Toivottavasti auttaa asiaan.

Zackke
03.07.2009, 11.47
Eli paikka on ahdas ja tosiaan jos pyörä on taimmaisena, niin se voi olla vaikea saada pois,

Pyörä voi olla tosiaan todella hankala saada irti noista IC-junien telineistä. Viime kesänä tulin pyöräreissulta pois junalla ja pääteasemallani nakkasin ekaksi laukut ulos junasta ja aloin vänkäämään pyörää irti. Juna ehti jo liikkua jonkin matkaa mutta pysähtyi uudelleen kun minua autolla hakemassa ollut isäni sai huidottua konnarille, että siellä on vielä tavaran purkaminen kesken. Eli ilman isääni olisin todennäköisesti matkannut pyörän kanssa seuraavalle asemalle ja laukut olisivat jääneet sinne edellisen aseman pihaan :)

Kannattaa siis junasta ulostautuessa varsinkin pienemmillä asemille huikata konnarille, että operaatiossa kestää koska junat eivät näköjään asemalla seiso välttämättä kuin pari minuuttia.

Stypid
03.07.2009, 12.00
Kannattaa siis junasta ulostautuessa varsinkin pienemmillä asemille huikata konnarille, että operaatiossa kestää koska junat eivät näköjään asemalla seiso välttämättä kuin pari minuuttia.

Totta tuo. Viimeviikolla oli tilanne, jossa etelään menevästä junasta piti purkaa kolme pyörää+kamat+kaikki ihmiset Tikkurilassa parin minuutin pysähdyksessä. Asiaa helpotti huomattavasti, kun asiasta aiemmin mainitsi konnarille, joka tulikin jo reilusti ennen asemaa kyseiseen välikköön juttelemaan ja katsomaan josko voi autella tavaran purkamisesta. Bojot tästä kyseiselle konnarille.

artzi
15.07.2013, 08.31
IC-junan tupakkavaunu nyt, 48 oulu-hki.

http://mtbfin.eu/r/temp/ictupakka2013.jpg

Halloo halloo
15.07.2013, 12.49
IC-junan tupakkavaunu nyt, 48 oulu-hki.

http://mtbfin.eu/r/temp/ictupakka2013.jpg

Ööö, mitä pitäisi näkyä? Nyt näkyy kukkia ja pyörä.

HiMa
15.07.2013, 16.45
IC-junan tupakkavaunu nyt, 48 oulu-hki.

http://mtbfin.eu/r/temp/ictupakka2013.jpg

Susi jo syntyessään. Miten tuohon asetetaan esim. Fatbike?

Halloo halloo
15.07.2013, 18.27
VR - tilan tuhlaajat eivät ole miettineet hommia loppuun asti. Seinille yksinkertaiset telineet, max 15€/kpl, alapäähän ehkä joku tuollainen takapyörän mentävä rako, ja samaan tilaan mahtuisi pyöriä vähintään tuplaten. Onko siellä VR:n päässä kukaan koskaan kuljettanut omaa pyöräänsä junassa?

Mikä fiksaatio VR:llä on lukuun kolme? Tanan pahvit.

nuubiainen
15.07.2013, 21.32
Toi IC:n lukittava telinehärveli on todellakin varsin typerä. Parempi vaihtoehto olisi simppelit ripustuskoukut ja seinään ehkä vielä joku teräskaide, mihin saa halutessaan pyörän omalla U-lukolla kiinni.

Lisäksi pyörän kuljettaminen maksaa liikaa.

alli
15.07.2013, 21.56
Itse ostin lipun kesä-heinäkuun vaihteessa tarjouksesta ja silloin myytiin pyörille vielä niitä vanhoja ripustuspaikkoja numeroinnista päätelleen (333, 555 tms). Hinta 5 euroa/suunta, eli aikaisempaa edullisempi. Onhan paikoista laskennalliset kustannuksensakin, joten en pidä nykyhintaa pahana.

Sveitsissä just katselin, että siellä oli IC-junassa ainakin katossa koukku/alhaalla seinässä teline raoilla -tyyppinen ratkaisu, joka ei hirveästi vienyt tilaa välikössä. Tosin ei siinä ollut pyöriä malliksi silloin.

Halloo halloo
15.07.2013, 23.16
Miten Virossa saavat juniin mahtumaan 12 pyöräpaikkaa kahteen vaunuun, kun Suomessa tuohon huoneeseen 3? Miksi 3? Miksei edes 4?

sunny
16.07.2013, 00.04
Ruotsissa ei ollut mitään mahdollisuutta saada mihinkään junaan pyöriä matkalle Örebro-Tukholma. Ainoa tapa olisi ollut pakata pyörä matkalaukkuun, niin ettei siitä ilmene sisältö. Tätä varmisteli useampi taho usealla eri puhelulla. Kaikki kyllä muistivat mainita, miten asiat oli ennen paremmin. Lopulta pyörän sai tuotua bussilla Örebrosta Tukholmaan, mutta sekin onnistui vain erikseen sopimalla ja sittenkin ko. bussikuski kieltäytyi ja suostui vasta neuvoteltuaan toimiston kanssa.

Juttelimme keskenämme siitä, miten ennen vanhaan Suomessakin oli busseissa ulkopuolella koukut, mihin sai pyörät ripustettua. Olisi kyllä erittäin kätevät edelleen.

Kaiken tämän jälkeen VR:n telineet oli kyllä aivan parhautta. Tietysti kannattaa valita junailut niin, ettei satu pahimpiin ruuhka-aikoihin, jos valita voi.

A R:nen
16.07.2013, 01.17
Kai tuo teline on jonkinlainen nopea tilapäisratkaisu, seuraavassa isommassa remontissa tilalle toivottavasti tulee jotain järkevämpää. Tosin VR:n hallinnon tapauksessa järjenkäyttöön pitää toki yleensä suhtautua lähinnä iloisena yllätyksenä.

(Pari viikkoa sitten onnistuin vihdoin käyttämään sitä IC-junien pystymallista telinettä melkein oikein, mitä nyt maantietangon toinen pää tuli väliseinän väärälle puolelle. Bonuksena tuolla tavalla se lukkokin toimi niin, ettei stonga enää lähde hampaiden välistä irti. Onkohan siinä tullut joku mittavirhe tai jotain?)

Asetyylikoliini
16.07.2013, 06.48
Voi jeesus, miten erinomainen ajatus onnistuttiin taas pilaamaan noin surkealla toteutuksella.
Mistähän muuten voi antaa VR:lle palautetta? Jokin aika sitten tongin heidän nettisivujaan enkä löytänyt sellaista kohtaa.

Halloo halloo
16.07.2013, 11.26
Voi jeesus, miten erinomainen ajatus onnistuttiin taas pilaamaan noin surkealla toteutuksella.
Mistähän muuten voi antaa VR:lle palautetta? Jokin aika sitten tongin heidän nettisivujaan enkä löytänyt sellaista kohtaa.

http://www.vr.fi/fi/index/asiakaspalvelu/ota_yhteytta.html
http://www.vr.fi/fi/index/asiakaspalvelu/palautelomake.html

Asetyylikoliini
16.07.2013, 12.29
http://www.vr.fi/fi/index/asiakaspalvelu/ota_yhteytta.html
http://www.vr.fi/fi/index/asiakaspalvelu/palautelomake.html

Kiitos. Noloa etten noita silloin löytänyt.

Halloo halloo
16.07.2013, 13.47
Kiitos. Noloa etten noita silloin löytänyt.

Ilo olla avuksi, etenkin tässä asiassa. Kuten sanottua, en ymmärrä mikä viehtymys VR:llä on kolmen kimppaan. Ehkä sivuilla olevat tilat on tarkoitettu fateille ja muille telineeseen sopimattomille pyörille. Mites levarit, mahtuuko telineeseen?

via
17.07.2013, 08.54
Alkuviikosta pakkasin kaksi filoa ja bob yakin onnibussin alakertaan, fillarit päällekkäin. Meni maksutta. Kuski oli vähän nyreissään kun ei ollut saanut ennakkoilmoitusta, jonka tarpeesta minä en ollut tietoinen, sillä aikaisemmin olin yhtä fillaria kuljetellut. Mutta hyvin päästiin Hesaan ja nyt Haapsalussa miettimässä Vormsin lauttatilannetta, kun nettivaraus väitti seuraavan olevan täynnä tai sihen ei ainkaan myyty, viiden tunnin päähän.

Amatööri
25.07.2013, 22.53
Alkuviikosta pakkasin kaksi filoa..

Uteliaisuudesta kysyn, miten nää yleensä kannattaa pakata tavaratilaan? Kuplamuovia ostamaan? Onko busseissa mitään kiinnikkeitä tavaratilassa ja kulkeeko pyörät naarmuitta perille?

A R:nen
25.07.2013, 23.46
En ole ainakaan käyttänyt mitään suojia (vähän vaikea olisikin kun useimmiten on tullut käytettyä bussia maantielenkin jatkeena), ei ole ikinä käynyt mitään. Kiinnikkeitä ei ole, mutta kannattaa käyttää järkeä pyörän sijoittelussa (vaihteet ylöspäin ja niin ettei pyörä pääse liikkumaan ihan miten sattuu).

via
26.07.2013, 20.56
Itseasiassa lastadin kaksi filoa päällekkäin ja Bob Yakin kärryonen kasseineen sinne sekaan. Neljä tuntia olivat siellä, näkyviä vaurioita ei ilmaantunut, nyt poljettu kyseisen tapahtuman jälkeen 550 km. Ensi viikolla on tarkoitus toistaa mainittu "pakkaaminen".

Suvanto
26.07.2013, 23.04
Itse olen tämän kesännyt kuljettanut mukanani useita kertoja fillaria Turku-Salo-Turku-väliä. Kertaakaan en ole varannut paikkaa etukäteen ja yhtä kertaa lukuun ottamatta fillari on otettu mukaan mukisematta. Tuona yhtenä kertana varsinainen bussi oli mennyt rikki ja käytössä oli paikallisliikenteen bussi, jossa ei ole alhaalla varastotilaa. Kuski oli asiasta ilmiselvästi pahoillaan, mutta ei kyennyt ottamaan fillaria mukaan. Muulloin 4 euron maksu fillarista on pääsääntöisesti otettu, parilla kerralla on otettu pelkkä matkustajamaksu. Homma on siis toiminut kaikin puolin mainiosti.

Terässiipi
27.07.2013, 12.21
Eilen matkustin IC junassa maantiepyörän kanssa. Samaan junaan tuli myös nainen jolla oli normaali naistenpyörä. Oma konkeli meni telineeseen vallan mainiosti, mutta tämä daamin pyörä ei meinannut mennä millään ilveellä. Tässäkin tapauksessa kolmas pyörä olisi ollut aivan liikaa, ei olisi todennäköisesti mahtunut siihen telineeseen.

Oman pyöräni sain lukittua siihen masiinaan aivan normaalisti, koska siinä oli se avain paikallaan, mutta tämän naisihmisen telineessä sitä ei ollut, joten se roikkui siinä telineessä aukinaisena. Jouduimme vaihtamaan junaa välissä, ja sama homma oli siinäkin.

Jos en olisi saanut omaa pyörääni lukittua siihen telineeseen, niin olisi pitänyt varmaan joka pysäkillä mennä kyttäämään ettei sitä kukaan vie.

alli
27.07.2013, 12.51
Itse ostin nyt viimeksi liput netistä, enkä siinä kiireessä tajunnut, että istumapaikan olisi voinut valita erikseen. Istuin siis molempiin suuntiin parin vaunun päässä pyöräpaikoista. Onneksi toiseen suuntaan oli reunapaikka, jossa fillarin saa kiinni alhallaalla olevaan kaiteeseen, ja toiseen suuntaan keskipaikan kolikkolukko (kumma kyllä) toimi.

Takaisin tullessa kolmas fillari ei ollut mennyt telineeseen, mutta oli ihan siististi pysynyt jalan varaan pysäköitynä paikalla ja sain omani irti tätä pyörää siirtämällä, ei ollut onneksi kiinni siinä kaiteessa. Jäin pois väliasemalla, ja olin jo pakannut pyörän ja laukut valmiiksi ennen asemalle tuloa, kun paikalle ilmestyivät kahden muun fillarin omistajat laukkuineen. Vähän jo hiki kihosi otsalle, että nyt tulee tosi ahdasta eteisvälikössä, mutta onneksi jatkoivat seuraavaan pysähdykseen asti.

Yhden etapin verran jouduin pakkautumaan fillarin kanssa myös bussiin, ja se meni taas kerran erittäin mukavasti. Kuski oli tosi rento, ei ottanut edes maksuakaan fillarista ja matkailuvinkkejä & huumoria tuli kaupan päälle.

HiMa
11.08.2013, 09.41
IC-junassa kuskasin pyörää pari viikkoa sitten. Ei ongelmia.

Mutta miten Pendolinoissa, ootteko kuskanneet fillaria niissä? Mulla on kyseessä maantiepyörä ja pienikin se on, muttei taittopyörä ;) Pyörälaukkua en voi ottaa mukaan, koska määränpäässä en voi raahata sitä mukana.

Halloo halloo
28.08.2013, 22.32
Intercity, x-tupakkakoppi. Kopista oli jonkun ottama kuva liikkeellä, tässä lisää.


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11112&d=1377717631


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11111&d=1377717597


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11113&d=1377717670


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=11115&d=1377717796

Velogi
29.08.2013, 09.28
Miten se IC pyörätelineen kolikkosysteemi onkin osattu suunnitella niin että lukkoa avatessa kolikko sinkoutuu kopin peränurkkaan?

Bussissa en ole itse pyörää kuljettanut, mutta kalastaja Linkola näyttää kuljettavan pyöränsä Expressbussilla Sääksmäeltä Helsinkiin kun siellä päin liikkuu. Positiivisesti kuskit ovat ainakaan hänen "matkatavaraansa" suhtautuneet.

Halloo halloo
29.08.2013, 14.00
^ Oma lukko junaan mukaan. Telineisiin, joista puhut, mahtuu kaksi pyörää hyvin lattialle. Minä en niitä telineitä enää edes yritä käyttää.

artzi
29.08.2013, 18.12
Tässä VR-mallipyörät nätisti telineessä... eipäs kun siis sattumalta samassa junassa kulkeneen pariskunnan pyörät. Nättejä ovat. Ja sopii telineisiin kuin sormi nenään. Läski retkikamoilla vähän huonommin, kuin tunkisi HK-sinistä sinne, sen tavallisen herneen sijasta... :eek:

http://mtbfin.eu/r/temp/2013-07-22-vr-pyorat.jpg

artzi
22.02.2014, 13.34
Nyt on oikein käytössä tämä tupakkakoppi. Kunhan joskus pääsee kokeilemaan pakatun pöörän kanssa, portaissa kurvailua. Oho, lunta etuoikealla!

http://i.imgur.com/RQjpYDd.jpg

Joenranta
22.02.2014, 15.15
IC-junassa pyörille on kolme ahdasta paikkaa. Se on varsin ala-arvoista. Kun tämän asia on tiedetty, olen varannut pyöräpaikan hyvissä ajoin etukäteen. Esim. viime kesän pyörämatkalla kaverin kanssa teimme niin, että laitoimme pyörät laukkuinemme ko. tilaan, kun muita pyöriä ei ollut ja istumapaikat otimme läheltä pyöriä. Muutamia vuosia sitten Saksassa matkustimme kahteen otteeseen pyörien kanssa junalla. Siellä oli pyöräilijät huomioitu erinomaisesti. Ehkä meitä pyörien kanssa matkustajia on liian vähän, minkä vuoksi VR ei ole pyörien kanssa matkustajista kiinnostunut.

Halloo halloo
22.02.2014, 21.24
^ Ei meitä vähää ole. VR-vaununvalisijamiesraadissa ei vain ole ollut yhtään pyöräilijää mukana.

okahkonen
26.02.2014, 22.51
Tämä on muuten niitä asioita, joista jokainen pyöräilijä voisi antaa äänekästä palautetta VR:lle. Surkeassa jamassa Suomessa fillarin kuskaaminen julkisilla.

hathathat
26.02.2014, 23.20
Surkeassa jamassa Suomessa fillarin kuskaaminen julkisilla.
... mutta sentään paremmin kuin länsinaapurissa. Muutamana viime kesänä olisi ollut tarvetta päästä junalla/bussilla oikaisemaan reissussa niin ei tuntunut saavan millään keinolla pyörää kyytiin Ruotsissa - ei muuten auttanut viime kesänä edes se että olisin pakannut pyörän suojapussiin ennen (tyhjään) tavaratilaan laittoa, kuski vaan totesi ettei he kuljeta polkupyöriä. Varmaan jos purkaa pyörän ja pakkaa kassiin ettei pyöräksi tunnista niin onnistuu.

Oli helpotus saapua laivalla Suomeen ja nostaa itse pyörä tilavaan pikajunan konnarivaunuun Turussa. Huono vaan että nuo pikajunavuorot alkavat olla katoava luonnonvara .

okahkonen
26.02.2014, 23.26
... mutta sentään paremmin kuin länsinaapurissa. Muutamana viime kesänä olisi ollut tarvetta päästä junalla/bussilla oikaisemaan reissussa niin ei tuntunut saavan millään keinolla pyörää kyytiin Ruotsissa - ei muuten auttanut viime kesänä edes se että olisin pakannut pyörän suojapussiin ennen (tyhjään) tavaratilaan laittoa, kuski vaan totesi ettei he kuljeta polkupyöriä. Varmaan jos purkaa pyörän ja pakkaa kassiin ettei pyöräksi tunnista niin onnistuu.

Oli helpotus saapua laivalla Suomeen ja nostaa itse pyörä tilavaan pikajunan konnarivaunuun Turussa. Huono vaan että nuo pikajunavuorot alkavat olla katoava luonnonvara .

Niin ne taksikuskitkin sanoo, että "paremmin sentään kuin Tukholmassa". Kuinka moni urheilujoukkue benchmarkaa itseään sarjan jumboon? Miksi edes puhutaan Ruotsista muualla kuin lätkässä? Katse sinnä missä asiat osataan: tässä tapauksessa ei taida tarvita mennä Tanskaa kauemmaksi, mutta voi mennä aina välimerelle asti.

mkpaa
27.02.2014, 01.03
Suomessa pyöränkuljettaminen on äärimmäisen helppoa julkisissa, jos tietää mitä tekee. En ole käytännössä kertaakaan onnistunut varaamaan esimerkiksi junaan paikkaa etukäteen, mutta toistaiseksi olen vain kerran jäänyt "rannalle" junasta. Bussissa sama eli kerran joutunut odottamaan seuraavaa. Vaikeaa se on lähinnä VR:lle ja Matkahuollolle, jotka on tehnyt varaamisesta lähes mahdotonta. Ei onnistu netissä, ei onnistu automaatilla ja ei aina edes asemalla.
Jos pyöriä joskus on enemmän kuin 1 per juna/bussi niin menee vaikeaksi. Yleensä ei ole. :)

alli
27.02.2014, 02.08
Vaikeaa se on lähinnä VR:lle ja Matkahuollolle, jotka on tehnyt varaamisesta lähes mahdotonta. Ei onnistu netissä, ei onnistu automaatilla ja ei aina edes asemalla.


Minulta on onnistunut pyöräpaikan varaaminen netissä samalla kuin junalipunkin. Kokeilin juuri äsken huvin vuoksi ja perjantaina Ouluun menevään Intercityyn olisi ollut mahdollista ostaa yksi junalippu + 3 pyöräpaikkaa á 5 euroa. Ehkä kehitys on mennyt tässä eteenpäin tai sitten riippuu junasta ja suunnasta.

mkpaa
27.02.2014, 02.52
Minulta on onnistunut pyöräpaikan varaaminen netissä samalla kuin junalipunkin. Kokeilin juuri äsken huvin vuoksi ja perjantaina Ouluun menevään Intercityyn olisi ollut mahdollista ostaa yksi junalippu + 3 pyöräpaikkaa á 5 euroa. Ehkä kehitys on mennyt tässä eteenpäin tai sitten riippuu junasta ja suunnasta.

Jopas. Viimeksi ei vielä toiminut nettikaupassa. Tosin ostan käytännössä aina lippuni automaatista.

Aikaisemmin esimerkiksi konduktöörit soitteli keskenään onko jatkoyhteydessä tilaa pyörälle. :)

kauris
27.02.2014, 08.51
Olihan se pk-seudun paikallisjunien maksuton pyöränkuljetus(kokeilu) edelleen voimassa? Mietin josko joskus ottais junan Karjaalle (no ei ole enää pääkaupunkiseutua) kun sinne asti pääsee paikallisvaunuilla ja ajaisin myötätuuleen kotiinpäin espooseen kuninkaantietä tms pientä kivaa asfalttia.

okahkonen
27.02.2014, 10.21
Suomessa pyöränkuljettaminen on äärimmäisen helppoa julkisissa, jos tietää mitä tekee. En ole käytännössä kertaakaan onnistunut varaamaan esimerkiksi junaan paikkaa etukäteen, mutta toistaiseksi olen vain kerran jäänyt "rannalle" junasta. Bussissa sama eli kerran joutunut odottamaan seuraavaa. Vaikeaa se on lähinnä VR:lle ja Matkahuollolle, jotka on tehnyt varaamisesta lähes mahdotonta. Ei onnistu netissä, ei onnistu automaatilla ja ei aina edes asemalla.
Jos pyöriä joskus on enemmän kuin 1 per juna/bussi niin menee vaikeaksi. Yleensä ei ole. :)

Touché. Suomessa, tai ainakin Helsingissä julkinen liikenne on suunnattu sellaisille, jotka liikkuvat julkisilla säännöllisesti. Tällainen satunnaiskäyttäjä ei löydä pysäkkejä, ei saa hankituksi lippuja, eikä tunne sääntöjä. Hassuna esimerkkinä: olin taannoin ollut kaksi viikkoa Hong Kongissa, missä olin käyttänyt sujuvasti kaikkia mahdollisia julkisen liikenteen muotoja. Palattuani Suomeen läksin hakemaan autoani Haagasta, missä se oli ystävälläni lainassa. No, en ihan ensi yrittämällä Haagaan päässyt. Junalla yritin.

Mietin tätä samaa asiaa viime viikonloppuna Englannissa: juna-asemilla tulee parin minuutin välein kuulutuksia joko "liikenne sujuu", tai sitten kerrotaan missä on ongelmia. Ja sekä asemien että junien seinät on täynnä informaatiota siitä, kuinka matka taittuu sujuvasti. Josko se olisikin vain tiedottamisesta kiinni?

px
27.02.2014, 10.23
Olihan se pk-seudun paikallisjunien maksuton pyöränkuljetus(kokeilu) edelleen voimassa? Mietin josko joskus ottais junan Karjaalle (no ei ole enää pääkaupunkiseutua) kun sinne asti pääsee paikallisvaunuilla ja ajaisin myötätuuleen kotiinpäin espooseen kuninkaantietä tms pientä kivaa asfalttia.

Polkupyörä

HSL:n alueen lähijunissa saa kuljettaa polkupyörää maksutta ruuhka-aikojen ulkopuolella, jos matkustajalla on HSL:n lippu ja junassa on tilaa. Ruuhka-aikoina (ma–pe klo 7–9 ja klo 15–18) polkupyörien kuljettaminen ei ole lähijunissa sallittua.
Metrossa polkupyörää voi kuljettaa maksutta aina, jos vaunussa on tilaa. Metroasemilla polkupyörällä ajo on kielletty. Asemalla pyörä on turvallisinta kuljettaa hissillä.

Suomenlinnan lautalla pyörän kuljettaminen on maksullista. Katso voimassaoleva hinta Suomenlinnan Liikenne Oy:n sivuilta (http://www.slloy.fi/kuljetushinnasto).

Pyörää kuljettavan on huolehdittava siitä, ettei pyörästä aiheudu haittaa tai vaaraa muille matkustajille.

Polkupyöriä ei saa kuljettaa busseissa eikä raitiovaunuissa. Kokoontaitettavan polkupyörän saa kuitenkin ottaa mukaan bussiin tai raitiovaunuun, mikäli se on pakattu pussiin tai vastaavaan.

https://www.hsl.fi/ohjeita-ja-tietoja/nain-kaytat-joukkoliikennetta/liikennevalineessa
https://www.hsl.fi/ohjeita-ja-tietoja/kestavat-kulkutavat/pyoraily-ja-kavely (https://www.hsl.fi/ohjeita-ja-tietoja/nain-kaytat-joukkoliikennetta/liikennevalineessa)

Markku Liitiä
27.02.2014, 16.28
Fillarin kuljetus näyttäisi onnistuvan lähijunassa myös silloin, kun matkustaa VR:n lipulla HSL:n lipun sijaan. Siis vaikka R-junassa, johon Helsingistä Keravalle asti kelpaa HSL:n lippu, mutta Keravaa pohjoisemmaksi matkustavalta vaaditaan VR:n lippu.

Veivaaja
28.02.2014, 12.41
Hei!

Tarkastin Markun tietoja; Kun kerran konnari kyseli, millä lipulla olin liikenteessä. Kertoi, että VR:n lipulla olisi pitänyt maksaa pyörästä erikseen. Varmistin vielä VR:n sivuilta; VR:n lippua käyttäessä paikallisliikenteessä pitäisi periaatteessa maksaa pyöränkuljetusmaksu (4,20). Periminen taitaa riippua konnarista - heillä kun on palvelualttiutta, VR:llä ei.

http://www.vr.fi/fi/index/junaliput/mukaanmatkalle/polkupyoran_kuljetus_2.html

mkpaa
28.02.2014, 13.18
Periminen taitaa riippua konnarista - heillä kun on palvelualttiutta, VR:llä ei.

Sama vika kuin kivijalkakaupan hinnoissa. Ikinä ei voi tietää etukäteen. Jos pyörän on junassa/bussissa laittanut itse paikalleen niin karkeasti 1/4 siitä ei veloiteta mitään.
Junassa pyörä on toisinaan kalliimpi kuin ihminen.

pöökke
28.02.2014, 21.20
VR:n vyöhykeliikenteeseen on mahdollista ostaa lipunmyynnistä etukäteen 4,20 eur arvoisia polkupyörälippuja. Lippu vain leimataan kun sitä haluaa käyttää. Tämä on ihan kätevää koska läheskään aina sen fillarin kanssa ei mahdu juuri siihen lipunmyyntivaunuun ja sitten saa reissata ilman polkupyörälippua tarkastajien pelossa koko matkan.
Tämä siis niille kenellä on käytössä sarja- tai kausilippu vyöhykeliikenteessä.
Lisäksi olisi mukava jos VR suurentaisi reilusti (kooksi vaikka metri kertaa metri) fillarinkuljetusosaston merkkiä junissaan, koska olen useampaan kertaan saanut juosta laiturilla pyöräni kanssa etsimässä sitä pientä polkupyörää esittävää tarraa. Samoin voisivat merkitä lastenvaunupaikatkin.

Markku Liitiä
03.03.2014, 14.06
Kiitos Veivaajalle oikaisusta! Tarkistin itsekin VR:n sivuilta, mutta eipä pistänyt silmään linkkisi takana oleva kohta.

Pihi pyöräilijä siis ostaa lähijunassa lipun viimeiselle HSL:n piirissä olevalle asemalle, jää pois siellä ja polkee loppumatkan.

retkuilija
12.03.2014, 13.15
Oman kokemukseni mukaan retkeilessä jos täytyy turvautua fillarinkanssa julkisiin. Busseilla homma onnistuu n. 10krt helpommin...aina ei edes peritä maksua pyörästä! Jos mahdollista menee vain lähtöpisteen lastauslaiturille norkoilemaan, koska ko.bussin pakkaaminen aloitetaan....Näihin nykyisiin busseihin normifillarini mahtuu jopa pystyyn monasti...irtoremmeillä vain kiinni peräseinään!! ja kuski kiittää...(näin siis kotimaassa)

artzi
08.01.2015, 06.58
Loirivinkkiä pöörän kuljetukseen...

https://www.youtube.com/watch?v=HALaLOsinhQ

Veivaaja
17.01.2015, 19.17
Moi, Pöökke ja muut!

Olen samaa mieltä, että VR voisi ilmoitella paikallisjunissa paremmin niistä pyöräpaikoista. Linkistä löytyy pyöräpaikkojen sijainti erilaisissa junissa. https://www.vr.fi/cs/vr/fi/lahijunat

Aika sekavaa...

kimblek
31.01.2015, 22.32
Monesti matkustanut pyörän kanssa junassa.
Intercity junissa (ex.tupakkakoppi) kannattaa ottaa vaijerilukko mukaan. U-lukolla ei saanut lukkoon mihinkään laitettua, koska takarengas ei uponnut telineeseen.
Siitä on helppo ottaa vorolla pyörä mukaan asemalla.
Ikävästi pyörät ovat kaikkien näprääjien ja kokeilikoiden saatavissa. Vielä ei ole mitään ihmeempää sattunut.

Ja kun varaa pyöräpaikan vaunuun, kannattaa varata läheltä omaa vaunua. Ettei pyörä ole toisessa päässä junaa ja itse toisessa.

artzi
31.01.2015, 22.49
Poikkeuksellisesti pitää kehua... uusi emaillippu on UPEA! Avaa email kännyssä. Ei muuta, siinä näkyy heti lippu. Näin se olisi pitänyt olla jo alunperin.

Tekstarilippuhan on ihan vitsi, kun sitten pitää kuitenkin avata linkki selaimeen jne. Siitä otin aikaisemmin ruudunkaappauskuva, se ei häviä jos verkko tökkii :rolleyes:

Pylöris
04.07.2015, 13.48
Tuli kuljettua Hesasta Porin kautta itärajalle polkien, bussilla ja junilla. Poriin menin halvalla onniexpress bussilla, joka on ilmainen pyörälle. Sen lisäksi käytin matkan varrella kiskobusseja, jotka on myös ilmaisia ja helppoja pyörille.
Käyttäkää näitä tietääkseni parhaita julkisia pyöräilijän kannalta, niin saadaan ne pysymään ja lisäämään reittejä :)
http://i.imgur.com/S3RDTpTl.jpg
Fillarin saa helposti sisään, vaikka peräkärry kiinni.
http://i.imgur.com/5Lu1Cjpl.jpg
Näissä on lippuautomaatit, joihin käy kortti ja käteinen.
http://i.imgur.com/suwi8fgl.jpg

http://www.onniexpress.fi/
https://fi.wikipedia.org/wiki/Dm12
https://fi.wikipedia.org/wiki/Kiskobussi

janne68
04.07.2015, 14.04
Polkupyörä

HSL:n alueen lähijunissa saa kuljettaa polkupyörää maksutta ruuhka-aikojen ulkopuolella, jos matkustajalla on HSL:n lippu ja junassa on tilaa. Ruuhka-aikoina (ma–pe klo 7–9 ja klo 15–18) polkupyörien kuljettaminen ei ole lähijunissa sallittua.
Metrossa polkupyörää voi kuljettaa maksutta aina, jos vaunussa on tilaa. Metroasemilla polkupyörällä ajo on kielletty. Asemalla pyörä on turvallisinta kuljettaa hissillä.

Suomenlinnan lautalla pyörän kuljettaminen on maksullista. Katso voimassaoleva hinta Suomenlinnan Liikenne Oy:n sivuilta (http://www.slloy.fi/kuljetushinnasto).

Pyörää kuljettavan on huolehdittava siitä, ettei pyörästä aiheudu haittaa tai vaaraa muille matkustajille.

Polkupyöriä ei saa kuljettaa busseissa eikä raitiovaunuissa. Kokoontaitettavan polkupyörän saa kuitenkin ottaa mukaan bussiin tai raitiovaunuun, mikäli se on pakattu pussiin tai vastaavaan.

https://www.hsl.fi/ohjeita-ja-tietoja/nain-kaytat-joukkoliikennetta/liikennevalineessa
(https://www.hsl.fi/ohjeita-ja-tietoja/nain-kaytat-joukkoliikennetta/liikennevalineessa)https://www.hsl.fi/ohjeita-ja-tietoja/kestavat-kulkutavat/pyoraily-ja-kavely

8 euroa lauttamaksu!Per suunta,jää kokematta Suokki.

janne68
04.07.2015, 14.10
Hakua olen käyttänyt aika ahkeraankin, mutta aivan tyydyttävää vastausta en ole löytänyt, siksi uusi postaus. Mutta kiitos linkeistä, yksi oli hyödyllinen ja aikaisemmin itseltäni huomaamatta jäänyt.

Itselläni taitaa olla sinänsä hyvä tilanne että pohjoiseen menevistä yöjunista (1 vuoro per suunta per yö -muistaakseni) on juuri tuollainen vanhemman malllin pikajuna joissa on tuo tavaravaunu. Luulen että ajotan matkani niihin, sujuu pidempi matka muutenkin helpommin nukkuessa.

Itse en vain kuollaksenikaan muista millaisia ne tavaravaunujen häkit/kiinnitykset yms. ovat, eli miten pyötä sitten siellä keikkuu. Vanhat junat mielestäni heijaavat esim. IC ja pendolino junia enemmän, liekö vain kuvitelma). Mutta eiköhän asia selviä ja pyötä saada perille ehjänä.

Busseista muistan itsekkin että aika liberaalisti siellä on itse päässyt pakkailemaan, ja jo vakuuttivat että ehjänä pitäisi mennä.

Kiitos kaikille vastauksista.Bussissa maksaa fillarin kuljetus 4 euroa,matkan pituudesta riippumatta.Mikäli fillari lähetetään rahtina,maksaa 30 kg mukaan.Joo ei fillarit paina 30 kg,mutta jonkun mukaan vievät sen edestä tilaa.Ja sääntönä on ,jos ruumassa on tilaa,näin muistaakseni.

janne68
04.07.2015, 14.13
Pikajunissa ("sinisissä junissa") on paria eri sorttia tavaravaunuja (Fot ja EFit(i)), ensiksimainittu on kokonaan tavaravaunu, viimeksimainituissa puoli vaunua tavaravaunua ja puolet päivävaunua. Molemmissa tyypeissä IIRC vaunun reunoja kiertää kaiteet, joihin pyörän saa pultattua kiinni U-lukolla tai vaijerilla. VR:n vaunukuvastosta voi vilkuilla, ja VR vastaa kyllä sähköpostiinkin muistaakseni hyvin. En suoriltaan osaa sanoa, kumpaa vaunusorttia nykyään käytetään, pohjoisen reissuni tapahtuivat ennen uutta juna-aikaa.



Busseissakin kannattaa muuten varmistaa etukäteen, että pyörä mahtuu mukaan. Nimim. meinasi jäädä pyörä Hotelli Valtatie 1:n viereen pysäkille, onneksi bussissa oli juuri tilaa. Toista pyörää ei olisi enää mahtunutkaan. Tämä erityisesti Matkahuollon rahtia kuljettavissa pikavuoroissa. Eikä edes mikään ruuhka-aikavuoro, pika Tku-Hki arkiaamupäivänä.
Pika Tku-Hki vuoroilla otetaan rahtia niin paljon kuin mahtuu,koska se on suoraan tulloa firmalle.Onnibus vie sitten matkustajat..näemmä.Tämän vuoksi kannattaa ennakkoon tiedustella,että onko tilaa.Itse olen n. vuoden aikana kerran kuljettanut pyörän tällä välillä,maksu 4 euroa.

janne68
04.07.2015, 14.16
Ite oon IC junissa pyöriä kuskaillu tässä Oulu-Helsinki välillä ja jtn voi sanoa. Eli paikka on ahdas ja tosiaan jos pyörä on taimmaisena, niin se voi olla vaikea saada pois, joten ite olen yleensä asemilla seurannu, että koska pyöriä tulee kyytiin ja kysynyt kavereilta, että koska ne jää pois. Sit on siirrelty pyörät niin, että ne saa hyvin ulos. Usein vain sinne sekaan tungetaan pyöriä ihan omalla jalustimellaan seisoskelemaan, ko ei jakseta alkaa tunkeen koukkuihin ja usein tämä on konnarinkin mielestä ok.

Viimeisimmällä kerralla maastopyörää tuodessani ei tuo nostokoukku oikein sopinut maastopyörän paksumman stemmin/tangon liitoskohdan kanssa yhteen, joten pyörää piti tukea paperilla, jotta välttäis isoimmat hankaumat. Oli muuten joku välillä sit lastenvaunutkin tunkenu tuonna pyöräpaikalle ja vähän jo kattelin, että paljonko on mun pyörää väännelly ne.

Yleisesti lippuja on saanut hyvin, kun on min. edellisenä päivänä käyny hakemassa. Ja mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin pyrkivät myymään istumapaikan samaan vaunuun, kuin missä pyörä on. Samassa vaunussa on muuten kans lasten leikkipaikat ja invapaikat, joten siksi ehkä noista lastenvaunuista on riesaa.

Linja-autoissa kuljettaminen on ilmeisesti ihan liikennöivästä firmasta kiinni. Osa sano, ettei ota maksua ollenkaan ja osilla se on joku kiinteä summa. Toisilla firmoilla vastaavasti on auton perään kiinnitettävät pyöräkoukut, joilla pyörä saadaan kyytiin, vaikka auto olisikin täynnä. Itse en ole näitä vielä alkanu kokeilemaan. Pääsääntönä olen pitänyt sitä, että mikäli linja-auto lähtee lähtöpaikastaan pyhäpäivänä, ei se tule kuljettamaan rahtia, eli silloin on tilaa viedä pyörä. Tällaisista esimerkkinä kuski mainitsti sunnuntai-iltana Helsingistä Rovaniemelle menevän Express bussin, joka ajaa ilman lastia koko matkan, koska asemat eivät ole auki välillä. Vastaavasti maanantain puolella olevassa autossa olisi jo lastia.

Toivottavasti auttaa asiaan.
Rahtia ei oteta myöskään lauantain pika-,eikä erikoispikavuoroille.Silloin on tilaa fillareillekin,ainakin Pohjolan Liikenteen busseissa.

Velogi
14.07.2015, 18.35
Nyt kyllä VR:n kesähinnoilla voi vaihtaa pyörämaisemaa suht edullisesti, tosin pyörän kuljetus maksaa saman kuin ukon eli 5 €. Matkaraportti Pori - Tampere väliltä videolla: http://youtu.be/bbJwDu0_MEE ping

Veivaaja
21.07.2015, 11.24
Busseissa pyörän kuljettamisessa: Tulipa tässä pari viikkoa sitten kuljetettua pyörää ensin Salo-Turku ja sitten Salo-Helsinki -väleillä. Lauantaina oli hyvin tilaa (kun ei ollut rahtia). Maanantaina myöhäisellä iltapäivävuorolla oli ahtaamaanpaa, kun oli rahtia ja mukana jo kolme pyörää, mutta hyvin kuski pakkasi pyörän mukaan (kun otin etukiekon irti). Hommaa oli selvästi tehty ennenkin. Pakkasivat pyörät pystyyn, jolloin veivät vähemmän tilaa. Vainion liikenne taisi olla kyseessä. Hintaa kertyi 4-6 euroa, ilmeisesti matkan pituuden mukaan. Alumiinihaarukkainen cyklo kulki hyvin mukana.

Homma siis toimii, tosin suositeltavaa on kuljettaa pyörää matkahuollon kiinnioloaikana (iltaisin, viikonloppuisin) jolloin on vähemmän rahtia. Varmaankin myöskään välipysäkiltä voi olla vaikea pyrkiä autoon, jossa on paljon tavaraa. Kuljettajat kun mieluimmin laittavat pyörät omaan osastoonsa. Vievät paljon tilaa, mutta on helppo ja nopea pakata.

kalppinokka
22.07.2015, 22.21
Mentiin junalla+bussilla Ylläs-Levi -reitin avajaispolkaisuun. Junassa Riihimäki-Kolari fillarit á 5 e ja bussissa Kolari-Äkäslompolo á 5 e, yhteensä fillarinkuljetus menopaluuna siis 20 e. Ei paha, sanoisin. Etukäteen varmistin Eskeliseltä, mahtuuko 3 fillaria bussiin ja luvattiin mahtuvan, mahtui myös. Tosin seuraavalla kerralla, nyt kun tiedän ja jos mökki on yhtä kaukana kylältä ja/tai tavaraa paljon, saattaisin käyttää bussin aijaan Äkäslompololaista taksia (3 hlöä + 3 fillaria Kolariin yht 75 e).

Loook
07.08.2015, 18.27
Taitoin eilen Helsinki-Kuopio välin Pohjolan liikenteen bussilla pyörän kanssa. Eipä voisi enenpää risuja antaa palvelusta. Ilmoitin pyörästä asiakaspalveluun kaksi vuorokautta ennen matkaa, asiakaspalvelija totesi ilmoittavansa asian eteenpäin. Helsingin linja-autoasemalla huonolla jalalla työpäivään noussut kuljettaja ihmettelee pyörää, ja kyselee ja epäilee olenko ilmoittanut asiasta. Rahtitila oli aika täynnä paketteja, kiireen takia kuskilla ei kiinnostanut järjestellä paketteja uudelleen vaan uudenkarheasta Stumpjumperista kiinni ja apinan raivolla fillari pahvilaatikoiden päälle noin niinkuin sinnepäin. Yritin ehdottaa kiekkojen irrotusta mutta eipä kuskilla kiinnostanut. Monttu auki seurasin toimintaa, kun pyörä suurinpiirtein sinnepäin kyytiin ja luukku kiinni ohjaustangon kolahtaessa luukkuun.

Enempää meteliä en asiasta nostanut, vaan kävelin auton kyytiin. Vielä 4e lisärahtia maksaessa kuski kyseli minne olen asiasta ilmoittanut, eikä meinannut uskoa että olen mitään ilmoitusta tehnytkään. Onneksi pyörä ei matkan aikana vahingoittunut.

Pohjolan liikenteessä siis informaatiokatkoksia, sekä välinpitämättömiä kuskeja (ainakin 1kpl). Olisi mieli tehnyt huomauttaa, että pyörän arvo lähentelee logistiikka-alan ammattilaisen kahden kuukauden tilinauhaa, mutta pidin mölyt mahassani. Jatkossa valitsen todennäköisesti jonkun muun firman, jos pyörää tarvii bussissa kuljettaa..

jiivo
08.08.2015, 08.27
Ihan turhaan tuli jännitettyä miten kahden cyclocrossin kuljetus sujuu junassa toiselle puolelle Suomea. Ic -junassa takaisin tullessa oli lukitussysteemit rikki, joten piti lukita pyörät omilla lukoilla. Konnarikin sanoi, että telineet ovat ihan surkeita, niinhän ne onkin. Pieksämäeltä Joensuuhun sinisellä junalla pyörät sai näppärästi matkatavaravaunuun, missä oli tilaa ja konnari oli auttamassa pyöriä vaunuun ja pois sieltä. Ensi kerralla pitää ottaa mukaan läskipyörät!

alli
08.08.2015, 12.08
Ihan turhaan tuli jännitettyä miten kahden cyclocrossin kuljetus sujuu junassa toiselle puolelle Suomea.

Mua kanssa jännitti, kun palasin kesän pyöräreissulta yöjunalla, ja pysähdys olisi kolmen minuutin mittainen kello kahden jälkeen aamuyöllä eikä mitään tietoa, mihin kohtaan laituria tavaravaunu pysähtyy. Ei voinut siis edes irrottaa tavaroita pyörän päältä etukäteen. Onneksi olin vain parin vaunun päässä oikeasta kohdasta ja konnarikin havaitsi mut ja avasi vaunun sivusta luukun, josta nostin fillarin & laukut kyytiin. Juna oli jo myöhässä, joten ei ehkä sitä kolmeakaan minuuttia olisi oltu asemalla ilman fillariani, mutta hyvin siis sujui ja halvalla kesätarjouksen ansiosta.

Myös menomatka bussilla Satakunnan liikenteen sunnuntaivuorolla meni kätevästi ilman ennakkovarausta.

janne68
03.04.2016, 19.36
Taitoin eilen Helsinki-Kuopio välin Pohjolan liikenteen bussilla pyörän kanssa. Eipä voisi enenpää risuja antaa palvelusta. Ilmoitin pyörästä asiakaspalveluun kaksi vuorokautta ennen matkaa, asiakaspalvelija totesi ilmoittavansa asian eteenpäin. Helsingin linja-autoasemalla huonolla jalalla työpäivään noussut kuljettaja ihmettelee pyörää, ja kyselee ja epäilee olenko ilmoittanut asiasta. Rahtitila oli aika täynnä paketteja, kiireen takia kuskilla ei kiinnostanut järjestellä paketteja uudelleen vaan uudenkarheasta Stumpjumperista kiinni ja apinan raivolla fillari pahvilaatikoiden päälle noin niinkuin sinnepäin. Yritin ehdottaa kiekkojen irrotusta mutta eipä kuskilla kiinnostanut. Monttu auki seurasin toimintaa, kun pyörä suurinpiirtein sinnepäin kyytiin ja luukku kiinni ohjaustangon kolahtaessa luukkuun.

Enempää meteliä en asiasta nostanut, vaan kävelin auton kyytiin. Vielä 4e lisärahtia maksaessa kuski kyseli minne olen asiasta ilmoittanut, eikä meinannut uskoa että olen mitään ilmoitusta tehnytkään. Onneksi pyörä ei matkan aikana vahingoittunut.

Pohjolan liikenteessä siis informaatiokatkoksia, sekä välinpitämättömiä kuskeja (ainakin 1kpl). Olisi mieli tehnyt huomauttaa, että pyörän arvo lähentelee logistiikka-alan ammattilaisen kahden kuukauden tilinauhaa, mutta pidin mölyt mahassani. Jatkossa valitsen todennäköisesti jonkun muun firman, jos pyörää tarvii bussissa kuljettaa..
Itse k.o firmassa työskenneltyäni,en yhtään ihmettele asiaa.Tiedottaminen aivan lasten kengissä,eli kuski ei ole saanut asiasta infoa.Tähän kyseiseen linjaan ,kun otetaan helvetisti rahtia.No ,lopetin vuodenvaihteessa hommat ja jäin opintovapaalle,eikä enää koskaan pölhölään duuniin!

Mattia
04.04.2016, 12.30
Läskin kaa tulee junissa vinkeitä tilanteita. Ei mahu rengas, liian pitkä kokonaismitta, liian levee tanko...kahenlaisiin pyöräpaikkoihin oon törmänny ja molemmissa tyypeissä miun läski vie kolme pyöräpaikkaa. Vielä ei oo tullu tilannetta eteen, ett joku muu ois yrittäny saada omaa villariaan mahtumaan samaan loossiin, mut ei taija mahtuu.

Konnarit levittelee käsiään ja luvanneet viedä palautetta eteenpäin, mutt eihä se tietenkää mitää auta, ennenku seuraava vaunusukupolvi hommataan. Mitää muutoksia ei olemassa oleviin vaunuihin kuitenkaan tehä. Korkeintaan aiheuttaa sen, ett tulee rajoituksia fillareiden mittoihin :(

rjrm
04.04.2016, 17.30
Onkos peräkärryä onnistuneesti kuljetettu IC-junassa?

jottilainen
14.04.2016, 11.27
Helsingistä Tampereelle ja Turkuun on liikuttu perheen kanssa IC-junilla. Meillä kärrynä Nordic Cab. Se vaunu missä on lastenvaunu ja invapaikat, on varustettu leveämmillä ovilla. Mitat löytyy VR:n sivuilta. Huippureissut mm. Ahvenamaalle.

Mohkku
12.07.2016, 07.02
Tämä on muuten niitä asioita, joista jokainen pyöräilijä voisi antaa äänekästä palautetta VR:lle. Surkeassa jamassa Suomessa fillarin kuskaaminen julkisilla.

Kolmen puhelun ja yhden sähköpostin verran olen ollut yhteydessä VR:ään, mutta ainakaan normaalin asiakaspalvelun kautta ei kehitystä tapahdu. Siellä on vastassa asiakaspalvelijat, joiden tehtävänä on vastata asiakkaiden kyselyihin, ei kehittää yhtiön toimintaa.

Yritin saada selville, miten onnistuisi henkilöauton + neljän pyörän kuskaaminen junalla Lappiin, mutta käytännössä mahdotonta tuo on. Pikajunalla Kolariin ehkä pyörät saisi tavarana. Etukäteen ei siitä ole varmuutta. IC-junaankaan ei pyöriä käytännössä saa, vaikka teoriassa tuollaista mahdollisuutta tarjotaankin ja kesällä pikajunia on rajallinen määrä.

Ainoa varma tapa lienee peräkärryn ottaminen mukaan, mutta lisähintaa siitä melkoisesti tulee. IC:n autopaikan korkeus on 204 cm ja pikajunan alakerrassa 165 cm. Yläkerrassa junan nopeus on kattotelineelle liian suuri ja n. 2,7 m korkuista kuormaa tuskin muutenkaan hyväksyttäisiin. VR ei salli autojunassa vetokoukkuun kiinnitettävää pyörätelinettä, vaikka suurin sallittu leveys ei ylittyisikään. Perusteena on pelko heiluvan pyörän osumisesta muihin autoihin. Toki vetokoukkutelineitä on monenlaisia, mutta ainakin Thulen mallistossa on telineitä, joissa pyörät ei pääse heilumaan ja ehkä muissakin on pyörät mahdollista sitoa kiinni. Toki tavanomaisen autopaikan pituus 5,05 m ylittyisi herkästi, mutta pieni lisähinta ylityksestä olisi siedettävissä nykytilaan verrattuna.

En tiedä, miten tavallinen junankäyttäjä voisi pyöräilijöiden asioita ajaa. Siksi ehdotankin, että jokin pyöräilijöiden etuja ajava yhdistys ottaisi asiakseen kehittää VR:n kanssa parempia ratkaisuja, kenties yhdessä LVM:n kanssa. Sielläkin kun on tavoitteena edistää pyöräilyä ja LVM:n saaminen samaan pöytään ehkä lisäisi VR:n kiinnostusta tehdä asialle jotain.

Auvo
12.07.2016, 08.03
Mikäs tuossa Kolarin pikajunassa on VR:n mukaan se epävarmuustekijä? Rovaniemi on kyllä hankala tapaus, kun sinne ei pikajunalla enää puksutella.

metsäsika
12.07.2016, 09.18
Tämä alkoi kiinnostamaan ja huolestuttamaan oikein tosissaan. Tarkoitus olisi saada auto, miehet ja pyörät (onko väärä arvojärjestys) Helsingistä Rovaniemelle ja takaisin. Se on jo kantapään kautta opittu, että vetokoukkutelineessä ei saa pyöriä kuljettaa. Kolariin menee vanhoja sinisiä vaunuja ja niissä on konduktöörinvaunu, jonne pyörät saa ongelmitta. Mutta Rovaniemelle menee uudet makuuvaunut. Onko niissä junissa mahdollisuutta kuljettaa isoa matkatavaraa (pyörää). Soitin äsken VR:lle ja sieltä kerrottiin, että matkatavaran kuljetus onnistuu, mutta en vakuuttunut, vastaus tuli liian nopeasti. Onko jollain varmaa kokemusperäistä tietoa tästä. Pitääkö mennä illalla asemalle katsomaan junan vaunut.

Auvo
12.07.2016, 10.16
Rupesinpa nyt oikein tutkimaan, ja kyllä yöjunissa on VR:n mukaan aina matkatavaravaunu: https://www.vr.fi/cs/vr/fi/yo-_ja_autojunat

Minkä ihmeen takia tuonne ei muka voisi laittaa neljää polkupyörää?

E-Cruiser
12.07.2016, 10.28
Kerran istuin puhelimessa varmaan puoli tuntia että lopulta pääsin läpi VR:än oikealle henkilölle, ja kysyin onnistuuko kinnerin kuljetus?
Vastaus oli, että eijeiei. Sitten niitten sivuilla kuitenkin lukee näin:


Kanootteja, kajakkeja, suksibokseja ja muita vastaavia tilaa vieviä tavaroita voit kuljettaa matkatavarana ainoastaan junissa, joissa on matkatavaravaunu, ja mikäli kuljettaminen on olosuhteet huomioon ottaen mahdollista. Kuljetus voi estyä esim. tilanpuutteen vuoksi. Kuljetusmaksu on 20 euroa.

Kanootti on vähintään yhtä iso, pidempikin. Täytyy jatkaa selvittelyä, jos käyttäisi termiä polkukanootti:) Ovat heti että joojoo.

metsäsika
12.07.2016, 10.31
Hienoa kun löytyi tuollainen kirjallinen dokumentti asiasta. Huolet väistyivät ja VR:n asiakaspalvelija oli siis ilmeisen oikeassa.

Nuo VR:n nettisivut eivät ole kyllä täydelliset, onko siellä jopa liikaa tietoa. Ainakin ne ovat sekavat ja osin ristiriitaiset. Kun ostaa autonjunan lippuja, niin niillä sivuilla kerrotaan, että pyörälipun ostaminen ei onnistu. No, tuo ehkä pitää paikkansa, jos ollaan sanatarkkoja, lipun ostaminen ei onnistu (netissä), mutta kuljettaminen onnistuu (mikä on pääasia).

Mutta kun matkatavaravaunu kuuluu varustukseen, nin kyllä sinne aika lailla pyöriä mahtuu.

Auvo
12.07.2016, 10.41
Junaparissa 265/274 (Kemijärven juna) näyttää olevan 20.6. alkaen aina Fots -vaunu, jossa ei ole lainkaan matkustajapaikkoja. Siellä nyt ainakin luulisi tilaa riittävän. Muissa yöjunissa sitten Efit(i)/EFs/EFits -vaunu, jossa on tavaraosaston lisäksi myös istumapaikkoja.

Mohkku
13.07.2016, 07.30
Mikäs tuossa Kolarin pikajunassa on VR:n mukaan se epävarmuustekijä?

VR ei etukäteen lupaa, että pyörät mahtuu kyytiin. Muillakin saattaa olla tavaroita mukanaan.

noniinno
13.07.2016, 10.21
Kummallista, itse voisin maksaa aika paljonkin luotettavasta ja turvallisesta kuljetuksesta julkisissa liikennevälineissä. Tuntuu olevan arpapeliä aina että onnistuuko ylipäätään ja miten ja paljonko maksaa. Joku pyöräilyjärjestö voisi keskittyä tämän asian edistämiseen, luulisi että olisi helpompaa maksullisen palvelun hankinta kuin pyöräkaistojen vaatiminen verovaroin toteutettavaksi.

Lentomatkustamisessa monin verroin helpommat kuviot. Usein hinta ei ole este sielläkään.

Hippo04
13.07.2016, 10.41
Lentomatkustamisessa monin verroin helpommat kuviot. Usein hinta ei ole este sielläkään.

Lentokoneissa onkin huomattavasti enemmän rahtitilaa suhteessa matkustamoon kuin muissa kulkuvälineissä, joten harrastusvälineiden kuljetus ei ole ongelma. Samoin lentomatkustamisen prosessit on hiottu viimeisen päälle tarkasti, toisin kuin VR:llä.

noniinno
13.07.2016, 11.31
^ Niin, voisivatko julkisen maaliikenteen toimijat tehdä asialle jotain? Vai riittääkö, että todetaan tilanteen nyt vaan olevan näin.

Esim. Kotimaan matkailua voisi piristää pyörä+bussi -matkalippu. Jos tilaa on vähän, luulisi siihenkin löytyvän keinot joko lisäämällä kapasiteettia, järkeistämällä tilankäyttöä, asettamalla selkeät rajoitteet tai tehostamalla prosesseja. Tuskin kukaan kuvittelee, että palvelun saisi ilmaiseksi.

hcfreak
13.07.2016, 11.41
Pyörälipun ostaminen ei käsittääkseni onnistu jos paikat on myyty. Siel on ne 3 koukkupaikkaa.

artzi
13.07.2016, 15.54
Onkos kukaan kokeillut http://www.esend.fi/ palvelua? Ei ole jokajannun hommaa, kun vaatii aika uuden puhelimen, iPhone 4S (IOS 8) tai aika uusi Android pitää olla (Galaxy S2:lla ei esim. toimi).

Snowie
15.07.2016, 13.49
Savonlinjan asiakaspalvelija närkästyneellä äänellä kommentoi kahden pyörän olevan vähän paljon, mutta kahteen vuoroon varasi kuitenkin paikat pyörille. Saa taas nähdä kulkeeko viesti eteenpäin..

Auvo
18.07.2016, 00.12
Tuli testattua nuo yöjunien fillarinkuljetusmahdollisuudet, meno Kolariin ja paluu Kemijärveltä. Itselläni toki vain yksi konkeli matkassa. Kolarin junan tavaraosasto ei ole valtava, mutta todella huono tuuri pitää käydä ettei sinne muutamaa pyörää sopisi. Juna oli makuupaikkojen puolesta loppuunmyyty, ja konnarin mukaan pari lisävaunuakin, mutta tyhjää tilaa tavaraosastolla oli silti reilusti.

Kemijärven junissa on tosiaan tuo Fots -vaunu. Siellä oli lääniä niin tolkuttomasti, että pyörien mahtumiseen voi kyllä luottaa.

metsäsika
18.07.2016, 08.57
Kuittaan Auvon diagnoosin, todella huono tuuri, jos yöjunassa pyörän kuljettaminen ei onnistu. Päiväjunissa on sitten omat haasteensa. Se on sitten vähän eri juttu, että VR:n informaatioa asiasta on ainakin minusta etenkin yöjunien osalta hieman vaikeaselkoista.

Saurus
19.07.2016, 13.05
Toista oli fillarien kuljetus junassa vielä vanhoina hyvinä sinisten vaunujen aikoina :D
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160719/c78a6b4fc6ca5c8a0e95050fd465f29b.jpg

Veivaaja
04.08.2016, 11.21
Hei!

Tulipahan tehtyä tandem-reissua Suomessa. Tässä kokemuksia tandempyörän kuljetuksesta linja-autossa:

Hki-Lpr: Tandemista oli ilmoitettu pari viikkoa aiemmin. Onneksi kyselin asemalla, joku ystävällinen kuski pyysi Savon linjan kuskin paikalle. Hän ihmetteli asiaa, ei ollut saanut mitään tietoa. Pyörälle löytyi sunnuntaina hyvin tilaa, oma matkatavaraosasto.

Nurmes-Kuopio: Matkasuunnitelmat muuttuivat, ja tandem bussiin noin tunnin varoajalla. Sujui hyvin, kuski oli saanut tiedon asiasta, ja tilaa oli.

Kuopio-Helsinki: Pe päivänä linjalla oli runsastavaratilainen auto, tavaratila n. 3 krt 2,5 m. Pyörä meni heittämällä. Kuulemma toiseen suuntaan on pe paljon rahtia.

Ja näistä opittua:

- Liikenneyhtiöiden sisällä tieto kulkee huonosti. Ekassa tapauksessa olimme kuulemma soittaneet väärään paikkaan (vaikka yhtiön keskuksen kautta yhdistettiin). Ei ole tietenkään asiakkaan eikä kuskinkaan vika, mutta siis täysin mahdollista. Kannattanee kysellä ja koettaa varmistaa kun ottaa yhteyttä, että tieto kulkee.

- Kuopio-Helsinki -välin bussissa oli valtava tavaratila, johon mahtuu helposti kymmenenkin pyörää. Kuskin mukaan näitä autoja on Kuopion Liikenne ja sen pääyhtiö kymmenkunta. Niitä olisi siis mahdollista saada myös isomman seurueen pyörien kuljetukseen? Todennäköisesti viikonloppuna tms.

metsäsika
31.08.2016, 13.27
Kokemuspohjaisesti voin nyt sanoa, että pyörien kuljetus YÖjunassa etelästä pohjoiseen ja takaisin sujui täysin ongelmitta ja palvelu oli ystävällistä. Tilaa konduktöörivaunussa olisi vaikka polkupyöräjoukkueen pyörille. Eli päiväjunissa kuljettaminen on kinkkisempää, mutta yöjunissa onnistuu.