PDA

Näytä tavallinen näkymä : Miten saada tubeless vanteelle (kun kaikki konstit on jo käytetty)???



Hanski
15.06.2009, 23.23
Siis APUA!
Sain sitten tänään hankittua ne Contin Twisterit (47-559) Supersoniceina ja aikasemmin jo hommattiin sille Mavic'n kehä, jotta saadaan tenavan fillarista isolla kädellä painoa pois Tubeless + kevyt kehä + kevyt nakki.

Mutta kun tuo P***A ei nouse vanteelle EI MILLÄÄN! Ei edes yritä! Eikä auton renkaiden tai trial'n takarenkaan temuamiskikoista tunnu olevan yhtikäs mitään apua - kun tuo mokoma mateennahka litistyy vain kaksinkerroin esim. kietaistessa kuormaliina ympärille.

Ei ymmärrä. Miten tuon saa nousemaan vanteelle? Heitin jo sisärenkaankin kehiin ja koin viimeiset epätoivon hetkeni todettuani sen vaativan rasvattunakin 3.5bar ennen kuin nousee. MITEN IHMEESSÄ TUON VOI SAADA NOUSEMAAN VANTEELLE ILMAN SISÄRENGASTA?

Pistin sen renkaan nyt irtaimelle leveämmälle kehälle 3bar painetta sisällä makoilemaan lattialämmityksen päälle, josko siitä pullistuisi yön aikana. Vaan eipä taida tuokaan auttaa, kun tuo vetelä-räkä-mateen-nahka ei paljon muotoja tunne. Olis siis hyvät neuvot nyt todella tarpeen. Omat aivot lopetti jo uusien ideoiden kehittämisen ja luovuttimat.

MikMy
15.06.2009, 23.50
Ei mulla kyllä koskaan ole ollut siinä mitään ongelmia siinä,tosin käytän kompuraa.Ekax rengas vanteelle sitten kompuralla n.3,5-5baarii painetta ja poks,poks kohilleen sitten vaan vähän ilmaa pois ja normaalilla pumpulla 2baari ja se on valmis kohtaamaan metsän haasteet.Nykyään en ole edes käyttänyt saippua vettä vaikka pitäs:)

Pade
16.06.2009, 00.08
(Tämä ei ehkä vastaa kysymykseen mutta pysyköön vastaus...)

Minäkin taistelin keväällä parin tubeless renkaan kanssa ja jouduin miettimään mistä tässä oikeastaan on kysymys. Saat kuitenkin renkaan toisen puolikkaan vanteelle ja sehän viittaa siihen, että pitäisi onnistua. Jopa minun heikoilla käsilläni onnistui lopullisesti.

Juju on siinä, että jos renkaan reuna kulkee toisella puolella (a) vanteen keskellä kulkevassa urassa niin saadaan ne muutamat millit käyttöön siinä vastakkaisella puolella (b). Koska venttiili on tiellä keskellä vannetta niin asennetaan rengas niin, että venttiili on kohdassa (b), eli rengas nousee vanteelle alkaen (a):sta ja loppuen (b):hen. Käsivoimin. Renkaan toinen puoli (joka on jo vanteella) on vähän tiellä kun halutaan saada toinen puoli pysymään urassa, keskellä. Käsillä pitää se pakottaa sinne ja tähän auttaa suuresti saippuavesi tai joku kaupallinen erikoislitku (jolloin reuna liikkuu ilman kitkaa). Tuo litku oli ratkaisevassa roolissa kun vihdoin onnistuin asentamaan omat renkaat.

Tubelessrengas + sisäkumi taitaa olla vielä aste vaikeampi projekti kun kumi on silloin tiellä.

Nämä ohjeet löydät monessa muussa paikassa mutta ei kovinkaan monessa paikassa näin yksityiskohtaisesti. Vaan "saippuavedellä onnistuu", tms.

Hanski
16.06.2009, 00.21
Ei, en saa toistakaan puolta vanteelle. Pitäiskö se pakottaa sillä kuormaliinalla niin, että toisen puolen on pakko nousta? Yritin, onnistumatta. Miten nostat sen renkaan tubelesreunan siihen vanteen reunalle käsin, koko kierroksen samaan aikaan?
Kompuralla vaan koitinkin, e olis tullu mieleenkään käsipumpulla. Ja paine ei todellakaan nouse mihinkään, suhisee vaan läpi. Jos venttiili on alaspäin ja lattiaa vasten, siitä 10cm päässä suhisee ilmat ulos.
Nimim. "pinnaan vaikka yhden vanteen nopeammin kuin saan tuon tubelessin asennettua" grrrrrr.....

JackOja
16.06.2009, 08.29
Siis APUA!
Sain sitten tänään hankittua ne Contin Twisterit (47-559) Supersoniceina ja aikasemmin jo hommattiin sille Mavic'n kehä, jotta saadaan tenavan fillarista isolla kädellä painoa pois Tubeless + kevyt kehä + kevyt nakki.

...MITEN IHMEESSÄ TUON VOI SAADA NOUSEMAAN VANTEELLE ILMAN SISÄRENGASTA?



...Miten nostat sen renkaan tubelesreunan siihen vanteen reunalle käsin...

Contin Twister Supersonic ei ole UST-rengas. Ei siinä ole "tubelesreunaa" eikä sen ole tarkoituskaan nousta ilman sisäkumia vanteelle? Onko sun vannekehä UST? Vai onko tarkoitus tehdä litkurengas?

Jos asiat on kunnossa, niin
1. laita sisäkumin avulla kumi paikoilleen
2. raotat vähän kumin toista reunaa venttiilin kohdalta
3. revit sisäkumin ulos
4. vaihdat tubeless-venttiilin
5. reuna kiinni ja ilmaa sisään

Hanski
16.06.2009, 09.42
Moi! Kiiti vinkeistä, tässä tarkennusta:
Twister SS on UST, on varmuuden vuoksi sekä merkinät UST ja Tubeless ;) Tuo Mavic'n kehä on "Tubeless compatible". Eli kaiken pitäisi olla täydellistä...

Yritin tuolla sinun konstillasi, mutta heti kun sisärenkaasta päästi ilmat pois, putosi nakki vanteelta. Ihan pieneltä pätkältä se reuna jäi siihen uraansa, mutta sisärengasta pois ottaessa putosi loppukin. Voisihan sen sisäkumin poikkasta ja vetää ulos siitä venttiilin kohdalta, jos se mateennahka jäisi siihen vanteelle, mutta kun ei ole toivoakaan. Ihan kuin tuo Twister olisi vaan liian vetelä.

Ennen tätä tein kokeilua vanteella, joka ei todellakaan ole tarkoitettu Tubelessiksi ja reunasta hulppeesti vuotavan NBX:n sai nousemaan, sekin taittuvareunainen ja Tubeless, muttei näin vetelä (painaakin toki liki 2x). Liki 6v. tauon jälkeen paluu fillariharrastuksen pariin ja nämä ovat siis ensimmäisiä fillarin Tubeless-kokeilujani koskaan.

JackOja
16.06.2009, 09.57
Twister SS on UST, on varmuuden vuoksi sekä merkinät UST ja Tubeless... kaiken pitäisi olla täydellistä...

Ok. Kysyin vaan ihan varmuuden vuoksi kun ei ole aikoihin näkynyt Twister USTia missään. Eikä Contin sivutkaan enää mainitse asiaa. Mistäs löysit?


......Voisihan sen sisäkumin poikkasta ja vetää ulos siitä venttiilin kohdalta...

Niin tosiaan, tuo jäi mainitsematta ja että sisäkumina kannattaa käyttää jotain halpaa roskiin joutavaa.

Hankalalta kuullostaa... muuta ei minulle minulle mieleen kuin antaa renkaan asettua muotoonsa kovilla paineilla sisäkumin kanssa ja yrittää sitten uudestaan :seko:

Hannu S
16.06.2009, 10.30
Vähän kuulostais että jotain vikaa on renkaassa(tai vanteessa?). Ei noista xc-tubelesseista ole kokemusta, mutta yhdistelmä mavic d823 ja maxxis highroller nousee ihan sillä kun laittaa renkaan vanteelle ja normaalilla jalkapumpulla pumppaa ihan tavalliseen tahtiin. Ei sen kummempia kikkoja ole vaatinut.

Hanski
16.06.2009, 10.48
Sitä vannetta tuli kyllä tutkittua pitkään ja hartaasti, sekä koitettua sillä toisellakin Twisterillä. UST Twisterin ostin siis Cabrio Importista ja Uimoselta se siis tuli. Otin sieltä samalla mukaan Mavic'n 517:nkin (taakse menossa), mutta saan onneksi palauttaa ellei Tubeless-homma toimi. Mun silmään toi kehä on kyllä sisäpinnastaan ihan saman mallinen kuin 221.

E: Kappas, tuosta d823:sta sanoo oikein Mavic'n sivut UST. 517 ja 221 on mainittu vaan KV jälleenmyyjien nettikaupoissa UST/Tubeless Compatible, tai 221 itse asiassa vaan googlen avulla, sitä ei näkynyt missään enää myynnissä.

mutanaama
16.06.2009, 10.51
Eihän toi vanne vaan tarvitse vannenauhaa :seko:

marco1
16.06.2009, 10.53
Kerros vielä ne vanteen tarkat tiedot, 517 ja 221 ei ole tubeless -vanteita.

edit: tuossa jo tuli jotain mutta onko se "tubeless" -vanne siis umpinainen renkaan puolelta?

Markku Silvenius
16.06.2009, 11.32
517 ei ole UST-vanne.

Hanski
16.06.2009, 17.25
Juu, ei ole kumpikaan varsinainen UST-vanne, mutta se yhteensopivuus kuulemma tarkoittaa, että saa tubeless-vannenauhalla muutettua ja reunan pitäisi pitää tubeless-rengasta vasten ilmat sisällä. Mulla on tubeless-vannenauha, joka ei pidä. Siksi vanteen pohja on teipattu ilmastointiteipillä tiiviiksi ja vannenauha siinä päällä. Teippiä on siis yksi kerros n. 17mm leveydellä.

Syy miksen osta 79e muunnoskittiä on se, ettei tuohon siirrytä ellei renkaan ja vanteen liitos pidä ilman litkuja. Haluan ensin varmistua pitääkö se renkaan reunakaan. Sain sen viimein vanteelle vesijohtopaineella / raanavedellä, ilmaa nopeasti perään ja peukalolla pieni painallus alareunasta -> suurin osa vedestäkin tuli pois. Vaan kivastipa kuplii liukasteena ollut fairy sieltä täältä pitkin renkaan ja vanteen liitosta. Teippaus/vannenauha/venttiili pitää, nippelien tai venttiilin juuresta ei vuoda lainkaan.

Toinenkin ongelma tuli vastaan. Kuski on niin kevyt, että on ajellut 1-1.2bar paineilla ongelmitta/rengasrikoitta. Kokeilin hiukan vajaa 1bar paineella tuota: saa painettua rengasta kyljestä niin, että pihahtaa. Alkoikin epäilyttää mahtaako pudota rengas vanteelta terävämmän kiven reunan tms. kohdalla.

Kiitos vinkeistä, vaikka nyt nostettiin em. syistä tassut pystyyn Tubeless-kokeiluissa. Ehkä joskus toiste sitten, jollain toisella vanteella ja renkaalla. Okka takaisi ainakin pitävyyden jollain Stan + NoTubes -paketilla, tosin ei ilman litkua.

mutanaama
16.06.2009, 17.37
Juu, ei ole kumpikaan varsinainen UST-vanne, mutta se yhteensopivuus kuulemma tarkoittaa, että saa tubeless-vannenauhalla muutettua ja reunan pitäisi pitää tubeless-rengasta vasten ilmat sisällä. Mulla on tubeless-vannenauha, joka ei pidä. Siksi vanteen pohja on teipattu ilmastointiteipillä tiiviiksi ja vannenauha siinä päällä. Teippiä on siis yksi kerros n. 17mm leveydellä.

Syy miksen osta 79e muunnoskittiä on se, ettei tuohon siirrytä ellei renkaan ja vanteen liitos pidä ilman litkuja. Haluan ensin varmistua pitääkö se renkaan reunakaan. Sain sen viimein vanteelle vesijohtopaineella / raanavedellä, ilmaa nopeasti perään ja peukalolla pieni painallus alareunasta -> suurin osa vedestäkin tuli pois. Vaan kivastipa kuplii liukasteena ollut fairy sieltä täältä pitkin renkaan ja vanteen liitosta. Teippaus/vannenauha/venttiili pitää, nippelien tai venttiilin juuresta ei vuoda lainkaan.

Toinenkin ongelma tuli vastaan. Kuski on niin kevyt, että on ajellut 1-1.2bar paineilla ongelmitta/rengasrikoitta. Kokeilin hiukan vajaa 1bar paineella tuota: saa painettua rengasta kyljestä niin, että pihahtaa. Alkoikin epäilyttää mahtaako pudota rengas vanteelta terävämmän kiven reunan tms. kohdalla.

Kiitos vinkeistä, vaikka nyt nostettiin em. syistä tassut pystyyn Tubeless-kokeiluissa. Ehkä joskus toiste sitten, jollain toisella vanteella ja renkaalla. Okka takaisi ainakin pitävyyden jollain Stan + NoTubes -paketilla, tosin ei ilman litkua.

Tuota tuota, niin se kupli mullakin hetken ennenkuin asettui. Mutta paineita oli vähintään sen 4kiloa. Otitko reunasta pahimmat valujätökset pois?

Hanski
16.06.2009, 18.56
Renkaan vai vanteen? Vanteessa ei ainakaan ollut mitään jätöksiä, renkaassa kylläkin. En tehnyt niille mitään. Pidin selviönä, että painuvat kumiin - ei kai tubeleksena nyt sentän myydä sellaista mitä pitää ensin puukottaa??? Mattopuukollako, partakoneen terällä vai jokin vielä fiksumpi väline niiden poikkisuuntaisten viirujen poistamiseen sitten?
Mulla kyllä tyhjeni vähitellen, 1,2bar kohdalla pudotin yhteen ja tein. em. kokeilun, sitten nostin 3bar ja n. 5min. se oli kuplinut taas sinne 1.2bar.
Jospa sitä sitten vielä kokeilisi...

JackOja
16.06.2009, 19.22
...Jospa sitä sitten vielä kokeilisi...

Kannatetaan. UST-maailma on ...ööö... mieletön :)

mutanaama
16.06.2009, 19.27
Renkaan vai vanteen? Vanteessa ei ainakaan ollut mitään jätöksiä, renkaassa kylläkin. En tehnyt niille mitään. Pidin selviönä, että painuvat kumiin - ei kai tubeleksena nyt sentän myydä sellaista mitä pitää ensin puukottaa??? Mattopuukollako, partakoneen terällä vai jokin vielä fiksumpi väline niiden poikkisuuntaisten viirujen poistamiseen sitten?
Mulla kyllä tyhjeni vähitellen, 1,2bar kohdalla pudotin yhteen ja tein. em. kokeilun, sitten nostin 3bar ja n. 5min. se oli kuplinut taas sinne 1.2bar.
Jospa sitä sitten vielä kokeilisi...

Mää en muutakú käsin nypin siitä gumeksesta pahimmat pois, turhaantu siihen aikaa varmaan puolisen minuuttia. Vanne oli ihan tavallinen mavicci, johon täräytin ustinauhan, ja hyvin on pitänyt.

Hanski
16.06.2009, 19.55
Jaa, no ei tuossa semmosia ollutkaan, mitkä käsin olis lähteny. Mä jo vähän ihmettelinkin ;)
Tilasin Okkalta butyyli-tjsp.-sisärenkaat. Painaahan noi ustinauhatkin jo 30-40g ja päälle sit 60g litkua...

Mika Hollström
16.06.2009, 22.49
Minulla on jo vuoia ollut UST-renkaita. Olen tehnyt Stanin litkulla ihan tavallisista renkaista sisärenkaattomia aika paljon. Myös talvirenkaista.

Tärkeintä on saada renkaaseen nopeasti painetta ja paljon ilmaa. Silloin rengas nousee kunnolla. Litkua käytettäessä pitää litku levittää koko renkaan sisäpinnalle ja antaa hetken vaikuttaa enne paineistusta.

Vanteina minulla on Mavicin 819 ja 823 -mallisia useampia.

tomibert
17.06.2009, 11.03
Tässä ketjussa on tullut ilmi, että kysyjällä lienee pieniä väärinkäsityksiä fillareiden sisärenkaattomuuteen liittyvistä teknisistä ratkaisuista. Muutama oikaisu:

- likimain ilmatiiviin ratkaisun ilman litkuja voi saavuttaa vain oikealla UST-vanteella ja oikealla UST-renkaalla. Tämänkin käyttövarmuus paranee litkujen avulla.

- Kun vanne ei ole UST, vaikuttaa pohjauran korkeus varsin olennaisella tavalla renkaan nousuun "vanteelle". Pohjauraa voi korottaa teippaamalla vannetta (Stanin) vannenauhan alta, jolloin vannenauha nousee korkeamalle, lähemmäs rengasta. Tällä teippauksella voi myös korjata tilannetta mikäli vannenauha on liian kapea ko. vanteelle. Vannenauhasysteemit vaativat aina litkut ilmatiiviyden takaamiseksi.


Syy miksen osta 79e muunnoskittiä on se, ettei tuohon siirrytä ellei renkaan ja vanteen liitos pidä ilman litkuja. Haluan ensin varmistua pitääkö se renkaan reunakaan.

- Kun vanne ei ole UST (ja Hanskilla se ei ole), vuotaa systeemi AINA JA VARMASTI JA NOPEASTI renkaan ja vanteen välistä mikäli litkuja ei käytetä. Renkaan nousua vanteelle tosin kannattaa kokeilla pelkän saippuaveden kanssa ennenkuin kaataa litkut renkaaseen - menee vähemmän litkua hukkaan.
Jos Hanskilla on jo UST-vannenauha, ei tarvita enää mitään 79e muunnoskittiä vaan ainoastaan litkua, joka maksaa alle 20e/l tai omatekoista maitoliimalitkua, jonka tekoon ohjeita löytyy tältäkin foorumilta.

Toivotan onnea mateennahkojen kanssa :)

Tomi (ajossa Mavic 823 + normaali rengas + litkut, Notubes Arch + teippaus + normaali rengas + litkut, Mavic 717 + NoTubes vannenauhat + normaali rengas + litkut, kaikki nämä toimivat loistavasti)

Hanski
17.06.2009, 22.35
Jep, tuo UST Compatible -termi on kyllä ollut suurinta puppua sitten... no, ne UST-vanteet painaa taas enemmän. Siis puppua tuo reunan pitäminen UST-rengasta vasten, pah. Tämä on kyllä loistava palsta, porukka jakaa auliisti tietonsa muiden kanssa niin on helppo lähteä kokeilemaan uusia asioita.
Tänään kokeilin yhden litkun kanssa ja kyllä se ilma on renkaassa pysynyt jo kuusi tuntia. Tämän olisi voinut toki tehdä alun perinkin, ja olisin tehnytkin jos kyseessä olisi ollut esim. oma rengas. Mutta litkun kanssa menee mielestäni liian vaikeaksi 10v. lapselle ja UST -vanteet vie painohyödyn. Kevennys tässä kuitenkin oli päätarkoituksena.
Tuommosen litkutetun renkaan vaihto on aika ikävää touhua ja tuskin onnistuu lapselta.

JackOja
18.06.2009, 08.38
....no, ne UST-vanteet painaa taas enemmän...

Häh? Miten niin? Mihin verrattuna? Alle 1600g kokonaiset UST-kiekot saa kaupasta ihan helposti ja keveitä UST-vannekehiäkin löytyy...


...Mutta litkun kanssa menee mielestäni liian vaikeaksi 10v. lapselle... Tuommosen litkutetun renkaan vaihto on aika ikävää touhua ja tuskin onnistuu lapselta.

Miten niin? Rakennat sen litkurenkaan ja lapsi ajelee sillä sitten. Eihän sen lapsen tarvitse tehdä sille renkaalle mitään? Mitä tarkoitat renkaanvaihdolla?


...Kevennys tässä kuitenkin oli päätarkoituksena...

Ei siis mitään ongelmaa kuitenkaan ;)

Hanski
18.06.2009, 10.27
Häh? Miten niin? Mihin verrattuna? Alle 1600g kokonaiset UST-kiekot saa kaupasta ihan helposti ja keveitä UST-vannekehiäkin löytyy...

Kun ei tuota rahaa ole ylimääräistä, niin pystyy keventämään vaan sieltä missä se sujuu €/g helpoimmin. Hankittavat kehät / Mavic 517 on holkitetut 390g-395g, onko jossain tuon painosia UST-kehiä sitten?


Miten niin? Rakennat sen litkurenkaan ja lapsi ajelee sillä sitten. Eihän sen lapsen tarvitse tehdä sille renkaalle mitään? Mitä tarkoitat renkaanvaihdolla?

Esim. jos koulun pihassa, uimarannalla, jne. joku ilkeyttään päästää ilmat renkaista. Ja ton litkutetun purku oli aika niljanen operaatio, ettei kyllä lapselta onnistu näpit niljassa saada enää rengasta vanteelle sisärenkaan tilalle laiton päätteeksi. Noi taittuvareunaset on sille muutenkin hilkulla.


Ei siis mitään ongelmaa kuitenkaan ;)

Ei suurta. Täpärin paino on nyt 12.2 kg 210-230g/kpl sisärenkailla ;) Heijastimineen, lokasuojineen, kelloineen ja polkimineen luonnollisesti... Joustot 100/110mm (105-130).

Mika Hollström
30.06.2009, 00.33
Kun ei tuota rahaa ole ylimääräistä, niin pystyy keventämään vaan sieltä missä se sujuu €/g helpoimmin. Hankittavat kehät / Mavic 517 on holkitetut 390g-395g, onko jossain tuon painosia UST-kehiä sitten?


Onhan toki. Jos sitten turaa jonkun pitävän vannenauhan/teipin siihen 517:ään, niin on kevyemmät ne oikeat UST-vanteet. Vaikkapa Mavic 819 on 450 g. Kevyempiäkin löytyy.



Esim. jos koulun pihassa, uimarannalla, jne. joku ilkeyttään päästää ilmat renkaista. Ja ton litkutetun purku oli aika niljanen operaatio, ettei kyllä lapselta onnistu näpit niljassa saada enää rengasta vanteelle sisärenkaan tilalle laiton päätteeksi. Noi taittuvareunaset on sille muutenkin hilkulla.


Jos aidosta UST-renkaasta päästää ilmatventtiilistä, niin pumppu riittää täyttöön. Rengas on jo asettunut vanteelle. Jos joku painaa neulalla reiän, pääsee pumppaamisen jälkeen pitkälle. Jos sisällä on Stania tms. ei ilmat edes karkaa vaan reikä paikkautuu itsekseen.




Ei suurta. Täpärin paino on nyt 12.2 kg 210-230g/kpl sisärenkailla ;) Heijastimineen, lokasuojineen, kelloineen ja polkimineen luonnollisesti... Joustot 100/110mm (105-130).

Oma täysjousto levareilla ja 130/140 joustoilla painaa alle 11 kg ja on 182 cm kuskille tehty.

Hanski
30.06.2009, 23.30
Painaako tosiaan alle 11kg samoin varustein / mitä on tullut osille hintaa? Nyt muksun pyörässä on 120-125g paivanat sisärenkaat ja yksi pudotus oli em. painosta unohtunut - vaaka näyttää 11.85kg. Vaikka laitettais kevyt satula -180g, (ei, koska "sattuu pyllyyn"), hipokiekot -400g (+360e) ja ilmaiskari -300g (ei todellakaan, koska ei voi edes toimia noin kevyellä) niin ei oltaisi lähelläkään tota sun fillarin painoa. Runko on KEVYT. Sun fillari on ihan eri budjetissa tai tossa painossa ei ole mitään em. varusteita (jos edes lokareita?) mukana?

E: Keulajoustoa ei saa tohon painoon ilman lisäeuroja lisättyä, perän joustoa saa nostaa aina 145mm asti painon vaan pudotessa lk. 15g/12mm ;)

Mika Hollström
01.07.2009, 10.32
Painaako tosiaan alle 11kg samoin varustein / mitä on tullut osille hintaa? Nyt muksun pyörässä on 120-125g paivanat sisärenkaat ja yksi pudotus oli em. painosta unohtunut - vaaka näyttää 11.85kg. Vaikka laitettais kevyt satula -180g, (ei, koska "sattuu pyllyyn"), hipokiekot -400g (+360e) ja ilmaiskari -300g (ei todellakaan, koska ei voi edes toimia noin kevyellä) niin ei oltaisi lähelläkään tota sun fillarin painoa. Runko on KEVYT. Sun fillari on ihan eri budjetissa tai tossa painossa ei ole mitään em. varusteita (jos edes lokareita?) mukana?

E: Keulajoustoa ei saa tohon painoon ilman lisäeuroja lisättyä, perän joustoa saa nostaa aina 145mm asti painon vaan pudotessa lk. 15g/12mm ;)

Fillari on kasattu Intensen 5.5 FRO -runkoon. Osat pääasiassa Shimanon XTR-sarjaa. Keula on Manitoun Minute 3 ja iskari Fox Float RP 23. Onhan se aika kallis, mutta kai tässä on tarkoitus renkaista keskustella?

Aito UST -vanne ja -rengas on helpoin tapa saada takuutiivis ja helposti vanteelle nouseva rengastus. Itse käytän myös Tubeless ready-tyyppistä rengasta ja Stansin tiivistyslitkua. Näin rengas kestää lenkillä jopa 4mm reiän ja paikkaantuu itsekseen. Ilman litkuakin matka hervemmin katkeaa, koska rengas tyhjenee melko hitaasti, vaikka ruusunpiikki tms. reiän tekisikin.

Hanski
01.07.2009, 20.07
Sori, siis kiitos toki infosta. Onhan noi hyvä tietää sitten kun menee kehät vaihtoon. Silloin varmasti hankitaan UST kehät tilalle.

kh74
11.07.2009, 14.02
Voi olla ettei se UST merkintäkään mikään taikasanatakuu ole, että homma toimii ongelmitta. Musta kannattaisi ostaa semmoisia yhdistelmiä, jotka on joku muu jo saanut ongelmitta pelaamaan.

Mulla on XT775 valmiskiekkosatsi, ja Nobby Nic 2,25 EI-UST kumit, jotka saa nousemaan vanteelle ihan käsipumpulla ja pesuainevedellä. Ne jopa pitää painetta kymmeniä minuutteja ilmankin litkuja. Stanin litkuilla toimii todella hienosti.

Nokian WXC-300 nastoja ei sitten ole toivoakaan saada toimimaan. Oli typerä yrittääkkään niin letkua kumia, mutta pakkohan kaikkea on kokeilla...

hunvo
17.07.2009, 19.10
Nokian WXC-300 nastoja ei sitten ole toivoakaan saada toimimaan. Oli typerä yrittääkkään niin letkua kumia, mutta pakkohan kaikkea on kokeilla...
Voihan, mutta kuinka WXC-300 ei toiminut? Vanteelle sen varmasti saa vähintään kompuralla. Eikö se kestänyt suorassa vai ilmat edes Stanien kanssa sisällä vai...?
Harmi on vain niin suuri kun haaveilin ens talveksi pehmeistä nastarenkaista pienemmällä käärmeriskillä :( Noi noksut on jo hyllyssä eli niillä jokatapauksessa mennään.

No esimerkki kanssa ei toimivasta litkurenkaasta:
Mountain King 2.4 nousi hyvin ja tiivistyi hetkessä, mutta lähti menemään kieroksi vaikka oli nätisti vanteella. Piti loppuun asti ilman sisällä muttei sitä ravistusta kovin montaa päivää jaksanut.

Sidi2
17.07.2009, 19.41
Ketjun läpi lukemisen jälkeen olen NIIN ONNELLINEN, etten aja maastossa.
Toisaalta enhän mä pysy pystyssäkään asfaltin ja betonin ulkopuolella.

Iglumies
17.07.2009, 21.03
Ketjun läpi lukemisen jälkeen olen NIIN ONNELLINEN, etten aja maastossa.
Toisaalta enhän mä pysy pystyssäkään asfaltin ja betonin ulkopuolella.
Tuolta läträämiseltä ja pumppaamiselta välttyy käyttäessään sisäkumeja. ;)

J Panula
18.07.2009, 18.51
...

Nokian WXC-300 nastoja ei sitten ole toivoakaan saada toimimaan. Oli typerä yrittääkkään niin letkua kumia, mutta pakkohan kaikkea on kokeilla...

Oho, mun pitää varmaan nyt mennä heti kertomaan kellarissa lojuville talvirossmakseille että WXC-300:n ei pysykään enää niiden päällä... :D

Juu, eli Xmaxeilla ja stanilla pelaa hienosti, WXC-300 on kylläkin melkoinen seula, mutta hyvin se silti toimii, 2 talvea takana tubelessina, ja 5? sisuksilla, eli ei edes mitkään uudenkarheat kumeet...

Resepti: Rossmaks ilman saippuaa + wxc + 60ml stania ja kompuralla 4bar ja alle ja sen jälkeen pari kertaa korttelin ympäri => lopputuloksena yhtä vähän sotkua kuin sisärenkaiden kera ja TOIMII !

J Panula
18.07.2009, 18.56
Tuolta läträämiseltä ja pumppaamiselta välttyy käyttäessään sisäkumeja. ;)

Ja saa vielä snakebitet ja muut piikit ystäviksi ja paikatessa voi muistella että "tämä tuli sieltä.. ja tämä tuolta ja..." :D

Joo, molemmissa on puolensa ;)

usko juntunen
18.07.2009, 20.49
Ja saa vielä snakebitet ja muut piikit ystäviksi ja paikatessa voi muistella että "tämä tuli sieltä.. ja tämä tuolta ja..." :D



:D..komps! Olen NIIN ONNELLINEN kun tajusin jättää sisäkumet pojille ritsakumeiksi! 4v. ilman käärmeiden lähentelyä...sitä vaan ihmettelen miten UST gummien asennuksesta voi saada noin vaikeeta mitä tässä topikissa on kirjoitettu..:seko:

mutanaama
18.07.2009, 21.05
:D..komps! Olen NIIN ONNELLINEN kun tajusin jättää sisäkumet pojille ritsakumeiksi! 4v. ilman käärmeiden lähentelyä...sitä vaan ihmettelen miten UST gummien asennuksesta voi saada noin vaikeeta mitä tässä topikissa on kirjoitettu..:seko:

Kompsis pompsis.

Jukka Häkämies
18.07.2009, 22.12
Nokian WXC:t toimii Stanilla myös Mavicin 517 vanteilla kun laittaa kaksi kierrosta teippiä. Stanin vannenauhalla tiivistyy erittäin helposti, pelkän teipin kanssa joutuu "hieman" taistelemaan.

J Panula
18.07.2009, 23.22
Resepti: Rossmaks ilman saippuaa + wxc + 60ml stania ja kompuralla 4bar ja alle ja sen jälkeen pari kertaa korttelin ympäri => lopputuloksena yhtä vähän sotkua kuin sisärenkaiden kera ja TOIMII !

ja tosta reseptistä jäi puuttumaan: tiputetaan paine 2,7bar tasolle (ainankin tällaiselle lähes 90kg kuskille) ja sitten kovaa ajoa ;)

J Panula
18.07.2009, 23.24
Nokian WXC:t toimii Stanilla myös Mavicin 517 vanteilla kun laittaa kaksi kierrosta teippiä. Stanin vannenauhalla tiivistyy erittäin helposti, pelkän teipin kanssa joutuu "hieman" taistelemaan.

Hmm, tuota vois kyllä kokeilla, ehkä tosin ei vielä nastallisten kumien kanssa...;)

kh74
22.07.2009, 16.04
Oho. Mä sitten lopetin liian aikaisin niitten kolmesatasten kanssa. Kiitos kannustuksesta. Kompuraa ei tosin ollut, ja muutenkin oli takaraivossa semmoinen epäilys että miten noin vetelä kumi notkahtelee alhaisilla paineilla, että se ilmeisesti vähän lannisti.

No joka tapauksessa nokialaista ei taida enää saada litkuilla tai mitenkään käyttöön kun joku elämänarvoton narkkari oli pistänyt puukolla läpi molemmista kyljistä. Se oli varmaan turhautunut mun lukotuksistani, tai sitten se oli ihan joku perustamperelainen joka oli nähnyt mut ajamassa liikennesääntöjen mukaan ja siitä ärsyyntynyt. :seko:

Nyt on Schwalben mitkä ne nyt oli pro-mallit odottamassa ensi talvea. Ja varmasti koitetaan litkuja. :)

Gibsy
30.03.2016, 11.55
Lainaan hieman vanhaa ketjua. Ongelma seuraavanlainen: tubeless ready kehä, gorillaa kierros ja HR2. Tuuppasin huoltsikan kompuralla ilmaa sisään ja kumes ei antanut mitään merkkejä, että olisi edes koittanut nousta vanteelle, suhina vaan kävi. Sama setuppi takana ja ei ollut mitään probleemaa tämän kanssa. Missä siis vika? Loppuko kompurasta teho vai häh?

Nana
30.03.2016, 12.35
Koititko jo nostaa käsin ensin toisen puolen? Mikäli et koita siten ja uudelleen ilmaa sisään. Siis näin, kohta 2.19
https://www.youtube.com/watch?v=WyF29qi82Ws

Iglumies
30.03.2016, 14.23
^^Olihan sielu pois venttiilistä?

JackOja
30.03.2016, 14.40
...että olisi edes koittanut nousta vanteelle, suhina vaan kävi....

Ettei vaan olis ollut toinen reunalanka venttiilin "väärällä puolella"? Kannattaa lisäksi painaa kumia vannetta vasten siitä venttiilin kohdalta kun aloittaa.

mehukatti
30.03.2016, 18.44
Ota venttiilin sielu irti, niin saat ilmaa nopeemmin sisään. Joskus voi myös liukasteesta olla hyötyä, eli iske litkut sisään ennen vanteelle nostoa ja pyörittele kiekkoa. Joskus myös renkaan ja vanteen välissä voi olla niin isoja rakoja, että ilmat tulee ulos kaikesta huolimatta. Silloin kannattaa sormilla vetää renkaan reunoja lähemmäs vanteen reunoja.

Marsusram
30.03.2016, 19.11
^sormilla kun vetelee ympäri tasaseen leviäksi ja pitelee alapuolta vastaan varpailla, niin hyvä tulee. Kupliva liukaste helpottaa vuotokohtien havaitsemista.

Gibsy
30.03.2016, 19.12
Tuota sielun irroitusta en ole kokeillut aiemmin, kun on ennenkin tälle kehälle rengas noussu ongelmitta kompuralla sielu paikallaan. Kokeillaas tuota kikkaa seuraavaksi. Niin ja litkut on jo sisällä, että liukkarin puutteesta ei pitäisi olla puutetta. Kiitos avusta!
ps. reunalangat oli venttiilin "oikealla" puolella :)

Nana
30.03.2016, 19.22
Joskus taas rengas nousee vanteelle ongelmitta tai lähes ongelmitta, mutta jääkin osalta matkaa nousematta. Yleensä ne ovat aina kuitenkin pienellä paineenlisäyksellä liukuneet viimeisetkin sentit paikalleen.
Toisin kävi, kun kaverille taas kerran asentelin rengasta. Se nousi, mutta jäi sitkeästi nousematta ehkä 15cm pätkältä, eikä liikkunut mihinkään vaikka nostin paineita niin paljon kuin uskalsin. Siinä alkoi ilmeisesti omassa päässäkin paineet kohota noin 4 krt pumppailtuani, nappasin renkaan käsiini lausuen kivoja loitsuja ja pamautin sen voimalla maata vasten, naps, naps, sitten nousi viimeisetkin vanteelle.

mutanaama
30.03.2016, 21.22
Täräyt' toinen puoli sisurilla paikalleen ja soon sitten siinä

eagle
30.03.2016, 21.24
^^ Itellä käy tuo aina Bontragerin kiekoilla ja sen takia joudun läträämään fairyveden kanssa..

Nana
30.03.2016, 21.35
^
Joo, se joskus saattaa jumittaa sellaisellakin renkaalla, joka ekalla asennuksella meni suoraan, tauon jälkeen sit jumittaakin vähän jostain.
Tuo napakka napautus maata vasten on oikeasti hyvä keino, jota eräs kokeneempi litkuttaja joskus suositteli. Siten saa jumittavan kohdan pakotettua paikalleen, kun yhdistettynä ilmanpaineeseen, joka renkaassa napautus työntää sisään jääneen pätkän paikalleen. Easy Fit tai muu liukaste voi toki olla lisänä.

ja edelliseen viestiini sen verran lisäystä, että ei tarvitse minunlaillani voimaa käyttää, vähän kypsänä turhankin kovaa kopautin, ihan napakka kopautus riittää. Se antaa riittävän tönäisyn, että reuna liukuu paikoilleen, koska maata/lattiaa vasten kopauttaessa sen saa kohdistettua juuri ongelmakohtaan, toisin kuin painetta lisätessä, kun paine lisääntyy kaikkialla renkaassa.

Gibsy
31.03.2016, 19.37
No nyt se napsahti paikoilleen, eikä tarvinnut ottaa edes sielua irti. Menin eri huoltsikalle kuin aiemmin ja ei ollut mitään ongelmia. Ehkä tässä kompurassa oli enemmän poweria vaan?

seppo_taalasmaa
31.03.2016, 19.44
Onko jollain hyvää ideaa tuohon DIY inflaattoriin. Mitä käyttää paineilman säiliönä. Juomapullon korkkiin on aika haastavaa saada 2 reikää tukevasti.

mhelander
31.03.2016, 20.03
Onko jollain hyvää ideaa tuohon DIY inflaattoriin. Mitä käyttää paineilman säiliönä. Juomapullon korkkiin on aika haastavaa saada 2 reikää tukevasti.
Sodastream litran pullon korkkiin saa T-haaran hyvin kiinni, toiselle puolelle venttiili paineistusta varten ja toiselle letku palloventtiilin kera napsautusta varten.

Jos ei litra riitä niin lisää pulloja rinnakkain T-haarojen ja letkujen avulla.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Gibsy
31.03.2016, 20.15
Onhan noita napsauttimia tehty jo pidemmän aikaa käytetyistä jauhesammuttimista. Voisi itsekkin väsätä niin ei aina tarviis huoltsikalle mennä.

rjrm
31.03.2016, 21.52
Sammutinhuollosta ilmainen sammutin. Letku pois, hydrauliikkaliikkestä vitosella letku liitin ja klemmari tilalle. Ei löydy lvi-liikkeestä sopivaa.