PDA

Näytä tavallinen näkymä : Shimano Hollowtech II (FSA Mega Exo) -keskiön huolto



Santraginus
12.06.2009, 13.19
Ajattelin keskittää Hollowtech II:een liittyvää materiaalia omaan viestiketjuunsa, kun tuntuu olevan tästäkin tarinaa levinnyt pitkin foorumia.
Jos löydätte hyviä aiheeseen liittyviä linkkejä, niin tänne vaan, kiitos!

FSA:lta kuvatusta, miltä laakerit näyttävät:
http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=102&pid=159
http://www.aijaa.com/v.php?i=4353719.jpghttp://www.aijaa.com/v.php?i=4353719.jpg

http://www.aijaa.com/img/b/00616/4353719.jpg

Vakuuttavaa työskentelyä (Hope Technology - Shimano Bottom Bracket):
http://www.youtube.com/watch?v=UAqAanDsAKA

Kovempaa käsittelyä (Grime Time - Hollowtech II bottom bracket swap):
http://www.youtube.com/watch?v=5WgPTPkPEQw&feature=related
--> Tässä kiristetäänkin laakerit sitten tiukalle edelliseen verrattuna!

Kampien asennus & mahdollisesti tarvittavat aluslevyt (68 mm ja 73 mm keskiöt):
http://www.shimano.com.au/publish/content/global_cycle/en/au/index/tech_support/tech_tips.download.-Par50rparsys-0003-downloadFile.html/Hollowtech%20II%20Crank%20Installation.pdf
http://road.fullspeedahead.com/downloadfly.aspx?download=downloads/Install_MegaExoAlloy.pdf

Lisää ohjeistusta:
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=95
--> Keskiön otsapintojen on oltava suorat yhdensuuntaisiksi työstetyt kohtisuorassa kierteitä vastaan.
--> Sivele alumiinitahnaa keskiökierteisiin.
--> Oikeanpuoleinen (rattaiden puoli) keskiökierre on vasenkätinen.
--> Vasemmanpuoleinen keskiökierre on oikeakätinen (brittikierteet).
--> BBT-9-työkalulla 15 cm:n varrella oikea kiristystiukkuus vaatii "27 kg painolla" vääntämisen.
--> Laakerien kiristäminen ennen vasemman kammen paikalleen kiristämistä tarvitsee hyvin vähän voimaa (0,45 Nm)!
--> Laakerit kiristetään vasemman akselinpään kuppimaisella ruuvilla. Se ei toimi poljinkammen kiinnityksen varmistuksena!
--> Vasemman kammen ruuvien kiristysmomentti 12-15 Nm. Kiristä kumpikin ruuvi.

Työkalu laakereitten irroittamiseksi:
http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=25&item=BBT-9
tai Shimano TL-FC32 (Bottom Bracket Cup Installation) työkalu. ParkToolin versio on parempi.

Shimano TL-FC16:ta käytetään Hollowtech II -laakereitten kiristämiseen. FSA Gossamerin vastaavaksi työkaluksi riittää 5 mm kuusiokoloavain.

Järeämpiä työkaluversioita:
http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=25&item=BBT-19
http://www.icetoolz.com/icetoolz/index_pro3.php?parent=7&id=42

Tarinaa momenttiavaimista:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=34652&highlight=Hollowtech


Onko keskiöön yleisesti saatavissa pelkkiä konelaakereita, vai onko tarvittaessa vaihdettava nuo keskiöstä irti ruuvattavat laakerikokonaisuudet?

Jos erillisiä laakereita löytyy, ilmeisesti nuo laakereitten muovisuojatkin ovat irroitettavissa puhdistusta varten, kuten Hopen videossa näytetään? Vai tuppaavatko lohkeamaan reunoista?

hartsu
12.06.2009, 14.51
Onko keskiöön yleisesti saatavissa pelkkiä konelaakereita, vai onko tarvittaessa vaihdettava nuo keskiöstä irti ruuvattavat laakerikokonaisuudet?

Jos erillisiä laakereita löytyy, ilmeisesti nuo laakereitten muovisuojatkin ovat irroitettavissa puhdistusta varten, kuten Hopen videossa näytetään? Vai tuppaavatko lohkeamaan reunoista?

Tässä on ohje pelkän laakerin ja tiivisteen vaihtoon:
http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/hollowtech2a.pdf
Luulisi onnistuvan laakerinvaihto ilman tuota hienoa työkaluakin.

Myyvät laakereita ja tiivisteitä sarjoina, laadusta ei tietoa. http://www.enduroforkseals.com/id227.html

fsol77m
12.06.2009, 16.07
megaexo yms ovat samoja kuin racefacen x-typet
RaceFace Evolve DH X-type
(samat laakerit myös evolve xc, deus xc, atlas am, atlas fr, diabolus dh eli kaikissa joissa on x-type bb)

ulkopuolisissa keskiöissä on lähes poikkeuksetta : 2kpl skf 61805 -kone laakereita joissakin muovi holkilla ja joissakin alumiini holkilla.

ja tästä topikista löytyy laakereita jos johonkin (myös keskiöihin ja napoihin ja aheadeheihin yms)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=31018

Santraginus
22.06.2009, 16.01
Tarinaa:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=35361

Santraginus
23.06.2009, 10.48
Isojoen Konehalli Oy (IKH), laakereita:
http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layout/dokumentit/1235471478-T11_laakerit.pdf (http://www.ikh.fi/%7Eikh/ikh2007/layout/dokumentit/1235471478-T11_laakerit.pdf)

SuperMonza
23.06.2009, 20.13
Sattuipa sopivasti olemaan tällainen aihe, joten kysynkin, kuuluuko shimano Hollow2 vasemman kammen kiinnityspulteissa olla prikat molemmissa? Joko siellä ei ole ollut alunperinkään aluslevyä tai sitten olen itse keskiötä purkaessa hävittänyt moisen käikäleen. Toisen pultin juuresta puuttui aluslevy. Shimanon techdockseista en löytänyt kuvaa kiinnitysruuveista, vaikka muuten mainiot räjäytyskuvat ovatkin.

hartsu
23.06.2009, 20.27
On tuollainen tuossa osina ja kyllä näkyis ainakin Tiagrassa ( FC 4550 ) olevan prikat molemmissa ruuveissa.

Näkyy myös tuossa räjäytyskuvassa (http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-4550-2595_v1_m56577569830608863.pdf)

SuperMonza
23.06.2009, 20.54
Jahas, täytyy sitten jostain etsiä prikka sinne.

Mr_Snap
22.09.2010, 21.09
Minulla on mennyt hiekkaa kammen liikkuvan osan ja laakerin mustan tiivisteen (?) väliin. Väli ei ole suuri, mutta hiekka aiheuttaa ikävää rapinaa. Saisiko sen jotenkin helposti putsattua, vai pitääkö purkaa koko laakeri tai antaa asian olla. Pyöräni on melko uusi, joten voi olla, että liikkeessä ei ole käytetty tarpeeksi rasvaa asennuksen yhteydessä.

telliv
22.09.2010, 22.17
Minulla on mennyt hiekkaa kammen liikkuvan osan ja laakerin mustan tiivisteen (?) väliin. Väli ei ole suuri, mutta hiekka aiheuttaa ikävää rapinaa. Saisiko sen jotenkin helposti putsattua, vai pitääkö purkaa koko laakeri tai antaa asian olla. Pyöräni on melko uusi, joten voi olla, että liikkeessä ei ole käytetty tarpeeksi rasvaa asennuksen yhteydessä.

Mikäli sieltä rahinaa kuuluu niin luultavasti se tulee itse laakerista. Kammet irroittamalla ja paikat putsaamalla se selviää. Mikäli rahina ei poistu niin tämän mustan suojan irroittamalla pääsee itse laakerin putsaamaan ja uudelleen rasvaamaan, mutta tämä suojan irroitus on todella hankalaa kun se pitäisi ehjänä irti saada :).

Täällä on hieman valoitettu asiaa http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=497220

tero76
23.09.2010, 07.09
Mikäli sieltä rahinaa kuuluu niin luultavasti se tulee itse laakerista. Kammet irroittamalla ja paikat putsaamalla se selviää. Mikäli rahina ei poistu niin tämän mustan suojan irroittamalla pääsee itse laakerin putsaamaan ja uudelleen rasvaamaan, mutta tämä suojan irroitus on todella hankalaa kun se pitäisi ehjänä irti saada :).

Täällä on hieman valoitettu asiaa http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=497220


Putsailin nuo laakerit slx-kampisetistä viime viikolla, eikä noissa ollut mitään vaikeaa. Se musta muovi lähti todella helposti, samoin kun sen alla oleva pölysuoja. Laakeria en irroittanut, vaan löin ultraan lillumaan.

nuubiainen
23.09.2010, 09.06
Minulla on mennyt hiekkaa kammen liikkuvan osan ja laakerin mustan tiivisteen (?) väliin.

Sen välinhän saa halutessaan putsattua irroittamalla pelkät kammet, jos nyt ymmärsin mistä puhut. Laakeriin ei tarvitse koskea. Ainakin helppo testata, tuleeko rahina sieltä vai ei.

fsol77m
23.09.2010, 09.16
itse ainakin avaisisin kuitenkin laakerinkin pölysuojan myös jotta senkin voisi voidella samalla uudella rasvalla, niissä kun tuuppaa olemaan aika naftisti vaseliinia suoraan kaupasta haettuna... :)

Raikku
23.09.2010, 09.48
Täytyykö näitä huoltaa?

Itsellä siinä vanhemmassa maastiksessa XT ensim.sukupolven HT, eli onko se 2005? Mitään ei ole tarvinnut tehdä, eikä mitään välystä tms ole.

nuubiainen
23.09.2010, 10.22
itse ainakin avaisisin kuitenkin laakerinkin pölysuojan myös jotta senkin voisi voidella samalla uudella rasvalla, niissä kun tuuppaa olemaan aika naftisti vaseliinia suoraan kaupasta haettuna... :)

Ultegran HTII-laakerissa lukee muuten "do not disassemble". Onko toi jotain Veijo Shimanon dementoitunutta hourailua vaan, vai eikö sitä oikeasti pidä mennä avaamaan?

eskoaa
23.09.2010, 10.45
Ultegran HTII-laakerissa lukee muuten "do not disassemble". Onko toi jotain Veijo Shimanon dementoitunutta hourailua vaan, vai eikö sitä oikeasti pidä mennä avaamaan?

Myyntipuheita:cool:

Pölysuojat ja tiivisteet voi avata, laakerit rasvata.
Ainoo miinuspuoli on, että ei pääse päivittämään uusilla osilla niin usein:eek:

Mr_Snap
23.09.2010, 14.39
Ahaa kiitos vastauksista. Pitää tässä nyt joku päivä irroittaa ainakin kammet ja selvittää missä välissä se hiekka on. :)

perttime
23.09.2010, 14.59
Pitää tässä nyt joku päivä irroittaa ainakin kammet ja selvittää missä välissä se hiekka on. :)Itse olen kamalan laiska ruvailemaan pyörää mutta ei tuon kanssa kannattaisi kovasti viivytelläkän, ettei se hiekka (?) oikeasti syö jotain pilalle.

Onhan sulla työkalut HT2 kampien ja keskiön irrottamiseen ja kiinnittämiseen?

di luca
23.09.2010, 16.13
Ei uudet laakeritkaan ole kovin kalliita muuten!

fsol77m
23.09.2010, 20.18
Ultegran HTII-laakerissa lukee muuten "do not disassemble". Onko toi jotain Veijo Shimanon dementoitunutta hourailua vaan, vai eikö sitä oikeasti pidä mennä avaamaan?

siitä vaan auki... omissa rallinaaman keskiössäkin tuo lukee isolla ja silti purin siitä laakerit veke ja laitoin uudet tilalle ja hyvin pelittää :D
(helpompaa ja halvempaa olisi tietty ostaa uus keskiö kun tuohon maksoi uudet skf:än laakerit ~10,95e kipale ja uusia keskiöitä saa jo öböyt 30e hinnalla ja siinä tulee tietty kaikki uutta...)


ulkopuolisissa keskiöissä on lähes poikkeuksetta : 2kpl skf 61805 -kone laakereita joissakin muovi holkilla ja joissakin alumiini holkilla.

Mr_Snap
23.09.2010, 21.45
Itse olen kamalan laiska ruvailemaan pyörää mutta ei tuon kanssa kannattaisi kovasti viivytelläkän, ettei se hiekka (?) oikeasti syö jotain pilalle.

Onhan sulla työkalut HT2 kampien ja keskiön irrottamiseen ja kiinnittämiseen?

Ei ole työkaluja.. Ainakin vasemman puolen kampi näytti olevan vain kuusiokoloruuveilla molemmilta puolilta kiinni, rattaiden puolesta en tiedä. Ja pyörä on vain harrasteajossa, joten kyllä se ennen seuraavaa ajokertaa kuntoon laitetaan.

perttime
23.09.2010, 22.02
Ei ole työkaluja.. Ainakin vasemman puolen kampi näytti olevan vain kuusiokoloruuveilla molemmilta puolilta kiinni,Melkein, muttei ihan. Tuolla ketjun alussa oli linkattuna Hopen video, josta selviää mitä tuo systeemi on syönyt.

http://www.youtube.com/watch?v=UAqAanDsAKA

(laakerina on Hope, joka ei ole yksityiskohdiltaan ihan sama kuin Shimano)

telliv
23.09.2010, 22.04
Ei ole työkaluja.. Ainakin vasemman puolen kampi näytti olevan vain kuusiokoloruuveilla molemmilta puolilta kiinni, rattaiden puolesta en tiedä. Ja pyörä on vain harrasteajossa, joten kyllä se ennen seuraavaa ajokertaa kuntoon laitetaan.

Siellä vasemmalla puolella on myös akselin päässä semmoinen muovinen kiristys"pultti" mikä on pyöritettävä irti ennenkuin alat kampea repimään.

di luca
24.09.2010, 07.39
Joka aukee FSA:ssa 6-kulmalla ja Shimanossa pitää olla oma "tähti"-vipstaakkeli sen avaamiseen.

lansive
24.09.2010, 09.53
Joka aukee FSA:ssa 6-kulmalla ja Shimanossa pitää olla oma "tähti"-vipstaakkeli sen avaamiseen.

Jos se on oikein kiristetty (~2 Nm), niin se aukeaa Shimpassa vaikka jäätelötikulla.

perttime
24.09.2010, 10.11
Jos se on oikein kiristetty (~2 Nm), niin se aukeaa Shimpassa vaikka jäätelötikulla.Joo, sen ei pidä olla tiukalla. Hopen videossa näkyy kuinka Shimanon "napilla" asentaessa kiristetään vähän ja sitten käännetään vähän takaisin.

wanderer
24.09.2010, 10.19
HTII-kampia kiinnittäessä kannattaa tosiaan vetää aluksi pääty"mutteri" napakkaan kiinni, että kammet varmasti menevät pohjaan, ja sitten löysätä mutteri "sormikireyteen".

fsol77m
24.09.2010, 11.19
itse kyllä kiristäisisin tuon päätymutterin niin tiukkaan kun sen vain saa ja jättäisisin sen siihen sillä jos sen ensin kiristää ja sitten löysää niin löysällehän se jää ja noissa htII laakereissa ei ole ylikiristys vaaraa muutenkaan...
racefacen ulkokuppilaakereissahan kiristys tapahtuu juurikin niin että niin piukkaan vaan kokopaketti kuin suinkin ja thats it :)

wanderer
24.09.2010, 11.31
No jos mutterin vetää ylitiukkaan niin ihan suotta tulee laakereihin sivuttaiskuormitusta ja pyörivätkin huonommin. Sillä mutterilla otetaan vaan se sivuttaisvälys pois ennen vasemman kammen kiristämistä akseliin. Periaatteessahan sen mutterin voisi napata sen jälkeen pois. Käytännössä sitä ei siitä enää silloin pois saa, kun vasen kampi puristaa sen pinteeseen.
Race Facen kupeissa on yhden satsin kokemuksella uskomattoman huono tiivistys/laakerit...

Iglumies
24.09.2010, 14.11
...
Race Facen kupeissa on yhden satsin kokemuksella uskomattoman huono tiivistys/laakerit...
Ja ennen kuin fsoli kommentoi, niin useamman satsin kokemuksella voin sanoa samaa :)

fsol77m
24.09.2010, 14.25
No jos mutterin vetää ylitiukkaan niin ihan suotta tulee laakereihin sivuttaiskuormitusta
toki niin piukkaan ei kannatakkaan laittaa etteivät enään pyöri :)
mutta uskomattoman paljon keskiötä (tai oikeastaan kammen kiristintä) voi kiristää ennenkuin siitä oikeasti on lähtenyt normaalit välykset pois varsinkin jos keskiössä on muovisuojia yms holkkeja. alumiini suojilla/holkeilla kokopaketti kiristyy tiukemmiin helpommin ja vähemmällä vaivalla...


Ja ennen kuin fsoli kommentoi, niin useamman satsin kokemuksella voin sanoa samaa :)
:D
omissa fillareissani (3kpl) rallinaamat on taasen kestäny hyvin....
:D

mutta kuten kaikissa asioissa : toisilla tietyt asiat kestää, toisilla ei ja jotkut saa kaiken hajalle :)

(ps. itse tosin puran aina ennen asennusta leekerit ja laitan tuhdisti lisää vaseliinia laakereihin ja tiivisteisiin yms... ehkä sen takia ne minulla kestävätkin? edit... sitten joskus kun saan joskus oikeasti jonkun noista keskiöistä kulumaan loppuun ajattelinkin kyllä seuraavaksi kokeilla hopen keskiöitä ihan vertailun vuoksi :) )

perttime
24.09.2010, 14.32
Jossain joku ( :) ) väitti että Race Face olisi parantanut laakereitaan lähivuosina.

Eros
15.01.2011, 13.55
näiden kanssa pelannut nyt hieman ja tuntuu että koko vehjes on tarkoitettu idiooteille (!).

mitä tarkoittaa elä pura laakereissa? kierteissä näytti olevan jotain ihmeainetta, jotain joka jää runkoon "kiinni"?

merkkausklipsi että vasen kampi on varmasti kohdallaan? eikö tämä kampi kuitenkin laiteta laakeriin "kiinni". samaten tuo isompi muovinen torxipultti ihmeellinen, kierretään paikalleen, sama se lyödä vaikka kädellä paikalleen kerrasta.

ja vielä ihmetyksen aihe on se että millä tuon kammen saa pois?

perttime
15.01.2011, 14.35
Shimano vai FSA?

Shimanolla vasen kampi tulee kiinni oikeassa kammessa kiinni olevaan akseliin eikä laakeriin.

Ei se muovinen pultti ole torxi (kai?) siihen käy varta vasten tehty Shimanon "nappi" tai jonkun muun tekemä juuri siihen tarkoitettu avain. Sillä kiristetään sen verran ettei ole välystä.

Kammen saa pois kun löysää ne kaksi (kuusio tai torxi) pulttia vasemmassa kammessa, irrottaa sen muovipultin ja kääntää vasemman kammen kolossa olevan ohuen lukituslevyn ylös. Sitten vasemman kammen pitäisi luistaa irti akselista ja oikean kammen akseleineen ulos laakerista. Mulla on joskus akseliin päässyt tulemaan pientä kulumaa, jolloin oikean puolen poistaminen on vaatinut vähän nitkuttelua tai jopa täräytyksen kumivasaralla.

Onko sulla valmistajan ohjeet? ...


Shimano on sitä mieltä ettei laakereita kannata itse purkaa. Se laakerin sisäpuolella oleva musta suojus lähtee kyllä irti, jos varovasti ottaa. Silloin laakerin sisuksia pystyy putsaamaan ja laittamaan uudet rasvat. On tosin aika todennäköistä, että ensimmäisillä yrityksillä rikkoo sen suojuksen.

Itsok
15.01.2011, 14.49
Mä oon onnistuneesti huoltanu kaks kertaa LX:n laakerit. Hyvin pyörii rotassa :)

Eros
15.01.2011, 14.50
joo, nappi tai torxi, tuo hopen tekemä youtube video auttoikin asiaa aika tavalla.

kyseessä on siis simpan slx kampisarja ja ongelmana (vertauskohtana) videoon nähden juurikin se että tuo oikea kampi rattaineen oli kohtuullisen jäykkä viedä laakereiden läpi ja alkuun mahdotonta tuntuu saada se sieltä pois. vasaraakin kokeilin (tavallista ja puupalikka välissä). mutta tässä suhteessa mitään vetäjää ei tarvita.

eli onko uutuudenjäykkyyttä vai mitä.

perttime
15.01.2011, 15.25
Uusien kampien kanssa mulla on aina akseli mennyt kevyesti laakerien läpi.

Onkohan sulla keskiömuhvi suora, että laakeritkin asettuu toistensa kanssa ojennukseen? HT2 voi olla aika ronkeli sen suhteen että muhvi on just eikä melkein ojennuksessa.

Eros
15.01.2011, 15.27
no ei tietenkään mitään takuuta 8)

voiko keskiön laakerit olla liian kireäksi vedetty? voiko vaikuttaa?

perttime
15.01.2011, 15.30
Mulla ei ole momenttiavainta vaan olen aina laittanut laakerit "aika tiukkaan". Jos uusien osien kanssa jumittaa, mulla ainakin herää epäilys että siellä olisi jotain aavistuksen vinossa. Jos kyseessä on jo reilusti käyttöä nähnyt kampi, voi olla niinkin että akseliin on kulunut epätasaisuuksia. En ole ihan ainoa jolle niin on käynyt ainakin LX:n kanssa ja systeemihän on sama kuin SLX

di luca
15.01.2011, 15.39
Tuo kireys on semmonen, kun kevyesti käsin kiertyy. Tuo poistaa klapin ja kammet on kiinni kahdella pikkupulteilla ja niissä momentti on 12-14 nm. 13 oon ite kiristäny. Eli sitä akselin päätyjuttua ei vedetä hirveen kireelle!

Eros
15.01.2011, 15.43
akselin päätyjuttu selkis aika hyvin youtubesta kyllä mutta onko di lucalla kokemuksia tuosta akselin liukkaudesta uutena?

e. tuossa akselissahan näkyy olevan koneistettu tuollaisia "kierteitä" juuri liukumisen estämiseksi... avasin ja laitoin hieman lisää rasvaa ja nyt vaikuttaisi olevan "käsin irroitettavissa".

di luca
15.01.2011, 17.11
Muutamat puolen kymmenet kammet olen touhunnut ja minusta ne ei liu noin vain, varsinkin se loppu tai pois otettaessa alku on tahmea. Pois ottaessa pruukaan napauttaa alun kumipäävasaralla, loppu sitten tulee vetämällä. Mut vassua varteen niin paremmin luistaa...:rolleyes:

fsol77m
15.01.2011, 20.52
Muutamat puolen kymmenet kammet olen touhunnut ja minusta ne ei liu noin vain, varsinkin se loppu tai pois otettaessa alku on tahmea. Pois ottaessa pruukaan napauttaa alun kumipäävasaralla, loppu sitten tulee vetämällä. Mut vassua varteen niin paremmin luistaa...:rolleyes:

liikaa vaseliiniä tms ei kannata myöskään laittaa sillä muutoin "laakeri" siirtyy itse laakerista akseliholkkiin ja kampiakselin väliin... tiukka pitääkin olla!

di luca
15.01.2011, 21.50
Totta, sopivasti ei lotraten. Tai oikeestaaan kun laittaa laakerin uraan, niin siitä tulee akseliinkin himppa.

Raikku
15.01.2011, 23.56
Pakko kysyä kun ei enää muista. Pitääkö tuohon HTII-tyyppiseen akseliin laittaa rasvaa ennen kuin sen työntää niiden laakeriholkkien läpi toiselle puolelle? Vai onko parempi jos kuivana? RF:n Nextit itsellä odottelee että laitan ne XT:iden tilalle(ja olemassa olevaan pressfit-laakeristoon).

fsol77m
16.01.2011, 01.20
Pakko kysyä kun ei enää muista. Pitääkö tuohon HTII-tyyppiseen akseliin laittaa rasvaa ennen kuin sen työntää niiden laakeriholkkien läpi toiselle puolelle? Vai onko parempi jos kuivana? RF:n Nextit itsellä odottelee että laitan ne XT:iden tilalle(ja olemassa olevaan pressfit-laakeristoon).

itse käyttäisisin akselissa vain wd40,crc:tä tms.. vaseliinit sitten laakereihin tms

dirtyrider
16.01.2011, 01.59
itse käyttäisisin akselissa vain wd40,crc:tä tms.. vaseliinit sitten laakereihin tms

Paitsi, että kaikissa ohjeissa (Shimanon, ParkTool (http://www.parktool.com/blog/repair-help/external-bearing-crank-systems-hollowtech-ii-megaexo-giga-x-pipe-x-type-campagnolo-ultra-torque), Enduroforkseals (http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/hollowtech2a.pdf) jne jne) kehoitetaan käyttämään ohutta kerrosta vaseliinia ("grease"). :rolleyes:

fsol77m
16.01.2011, 03.23
Paitsi, että kaikissa ohjeissa (Shimanon, ParkTool (http://www.parktool.com/blog/repair-help/external-bearing-crank-systems-hollowtech-ii-megaexo-giga-x-pipe-x-type-campagnolo-ultra-torque), Enduroforkseals (http://www.enduroforkseals.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/hollowtech2a.pdf) jne jne) kehoitetaan käyttämään ohutta kerrosta vaseliinia ("grease"). :rolleyes:

tokitoki mutta edelleen :

itse käyttäisisin akselissa vain wd40,crc:tä tms.. vaseliinit sitten laakereihin tms

mieluummin siis wd40stä, crctä tms jotta asennus vaiheessa kampiakseli on helppo asentaa ja kun wd40 tms kuivahtaa niin tulee pitoakin ettei käy :

liikaa vaseliiniä tms ei kannata myöskään laittaa sillä muutoin "laakeri" siirtyy itse laakerista akseliholkkiin ja kampiakselin väliin... tiukka pitääkin olla!
ja sama muuten koskee sitä pölysuoja holkkiakin.. sitä ei kannata voidella! muuten laakeri pysyy paikallaan ja ainoat kuluvat osat ovat kampiakseli ja laakeriholkki joka toimii tällöin liukulaakerina.

apatceh
20.07.2011, 10.18
Nostetaampa ketjua.

Mun FSA:n Megaexo-keskiössä alkaa olemaan laakerit loppu. Ikävää helinää ja vikinää pitää. Nuo kaks keskiötä näyttävät samanlaisilta mutta ovatko ne? Sopiiko FSA:n kammet suoraan esim Ultegran Hollowtech-keskiöön? Mulla on FSA:n Gossamer-compactikammet.

Olis CRC:ssä ultegran keskiö (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38998) tarjouksessa ja se kiinnostaisi. Tarvitaanko tuohon jotain muutakin kun tuossa puhutaan pelkästään Cups:sta?

Kelmi.v
20.07.2011, 12.16
Nostetaampa ketjua.

Mun FSA:n Megaexo-keskiössä alkaa olemaan laakerit loppu. Ikävää helinää ja vikinää pitää. Nuo kaks keskiötä näyttävät samanlaisilta mutta ovatko ne? Sopiiko FSA:n kammet suoraan esim Ultegran Hollowtech-keskiöön? Mulla on FSA:n Gossamer-compactikammet.

Olis CRC:ssä ultegran keskiö (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=38998) tarjouksessa ja se kiinnostaisi. Tarvitaanko tuohon jotain muutakin kun tuossa puhutaan pelkästään Cups:sta?

torilla kaupitellaan d-a:n vastaavaa hieman halvemmalla. Oman avaimen tuohon tarvii kun asentaa, eipä muuta.

juu-zo
20.07.2011, 14.12
Itse kaipailisin hyvää ja halpaa keskiötyökalua helsingin tai tampereen seudulta. Mistä ja mikä? Mielellään ei yli 20€ hintaisia vaikka kerranhan se vain kirpaisee.

ToniR
20.07.2011, 14.47
Tuossa:
http://www.hi5bikes.fi//product_details.php?p=1736

appmot
20.07.2011, 15.23
Nostetaampa ketjua.

Mun FSA:n Megaexo-keskiössä alkaa olemaan laakerit loppu. Ikävää helinää ja vikinää pitää. Nuo kaks keskiötä näyttävät samanlaisilta mutta ovatko ne? Sopiiko FSA:n kammet suoraan esim Ultegran Hollowtech-keskiöön? Mulla on FSA:n Gossamer-compactikammet.


Mä sain samanlaiset kammet Shimanon 105 keskiölaakereiden läpi. Hiukan nahea, mutta meni läpi ja hyvin pelaa. Noi keskiöthän kannattaa avata ja rasvata kunnon vedenkestävällä vaseliinilla. Laakerin saa kupista pois vaikka laittamalla pari prikkaa laakerin taakse limittäin ja lyömällä hylsyllä.

apatceh
20.07.2011, 21.31
Mä sain samanlaiset kammet Shimanon 105 keskiölaakereiden läpi. Hiukan nahea, mutta meni läpi ja hyvin pelaa. Noi keskiöthän kannattaa avata ja rasvata kunnon vedenkestävällä vaseliinilla. Laakerin saa kupista pois vaikka laittamalla pari prikkaa laakerin taakse limittäin ja lyömällä hylsyllä.

Kiitos tiedosta. Täytynee alkaa tilailee sopiva laakeripaketti ja rasvailla.

juu-zo
03.08.2011, 15.21
Jaahas, xt:n keskiöstä löytyy vuoden käytön jälkeen selvää klappia. Laakereiden vaihto edessä. Sattuuko joku muistamaan minkä tyyppiset laakerit tuossa xt:n keskiössä on? Voisi hakea uudet laakerit jo ennen kuin alkaa tuota aukomaan niin olisi pyörä käytettävissä koko ajan.

Iglumies
03.08.2011, 17.04
Okkalta . (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=voimansiirto&id=11)

H. Moilanen
03.08.2011, 18.57
Okkalta . (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=voimansiirto&id=11)
Onko kokemuksia, ovatko pitkäikäisempiä kuin vaikkapa XT-laakerit?

dirtyrider
03.08.2011, 19.00
Jaahas, xt:n keskiöstä löytyy vuoden käytön jälkeen selvää klappia. Laakereiden vaihto edessä. Sattuuko joku muistamaan minkä tyyppiset laakerit tuossa xt:n keskiössä on? Voisi hakea uudet laakerit jo ennen kuin alkaa tuota aukomaan niin olisi pyörä käytettävissä koko ajan.

Valitettavasti uudet Shimanon kupit laakereineen (15,90€ Saksasta) tuli halvemmaksi kuin uudet laakerit, plus olisi pitänyt tuo laakereiden vaihto suorittaa jollain työkalulla. Vanhat kupit voi käyttää ensi talvena pilkin painoina..

Toki, kuten tuolla Pyörähuolto.comin sivuilla sanotaan, ei taida olla ihan samaa tasoa nuo alkuperäiset laakerit Enduron laakereiden kanssa, mutta riittää itselle..

Iglumies
03.08.2011, 19.13
Onko kokemuksia, ovatko pitkäikäisempiä kuin vaikkapa XT-laakerit?
Vasta kuukauden käytössä, ettei vielä kestosta ole kummoista tietoa, mutta hyvin pyörivät.

juu-zo
03.08.2011, 19.41
Taitaa nuo enduron laakeritkin saada halvemmalla jos tilaisi suoraan isosta maasta. Enduron laakereilla pitäisi sitten olla kaksinkertainen kestoikä normaali keskiöön verrattuna jos hintaakin sen verran on. Taidan tilata saksasta orkkis xt:n keskiön ja vaihtaa taas vuoden päästä jos tarvii.

Ana75
04.08.2011, 08.11
Valitettavasti uudet Shimanon kupit laakereineen (15,90€ Saksasta) tuli halvemmaksi kuin uudet laakerit, plus olisi pitänyt tuo laakereiden vaihto suorittaa jollain työkalulla. Vanhat kupit voi käyttää ensi talvena pilkin painoina..


Mäkään en olo edes miettiny pelkkien laakereiden vaihtoja, kun noi Shimpan laakerikupit on niin edullisia.

Iglumies
04.08.2011, 09.19
Itselläkin laakereiden vaihdon syy oli se, että sen saa tehdä (ja samalla postimaksulla muiden laakereiden kanssa) :)

janneko
04.08.2011, 13.46
Käykö ultegran keskiö FSA:n Megaexo kampien kanssa? Kellään kokemusta? Pitäisi keskiö uusia ja en viitsisi ostaa uutta FSA BB 6000 kun se on paska ja kalliimpi mitä ultegran keskiö.

EDIT: Jaa ja vastaus oliki edellisellä sivulla ...

apatceh
04.08.2011, 15.00
Käykö ultegran keskiö FSA:n Megaexo kampien kanssa? Kellään kokemusta? Pitäisi keskiö uusia ja en viitsisi ostaa uutta FSA BB 6000 kun se on paska ja kalliimpi mitä ultegran keskiö.

EDIT: Jaa ja vastaus oliki edellisellä sivulla ...

Joo vastaus taisi olla siellä. Mun kokemus yhteensopivuudesta nähdään ensi maanantaina tai tiistaina. Hyllyssä odottais ultegran keskiö. Viikonloppuna pesen osat ja maanataina pääsen kokoamaan.

Homelite
04.08.2011, 15.18
Sopii se, mulla on juuri Ultegran kupit FSA Gossamerin kampisarjan kanssa. Ne FSA:n omat kupit antautu jo 1600 km:ssä..

apatceh
05.08.2011, 08.42
eilen laitoin ultegran laakerin paikalleen enkä malttanut olla kokeilematta kampia paikalleen. Oli aikas tiukka mutta meni kumminkin paikalleen ja voi miten kevyesti pyöri.

Mun FSA:n laakerista alkoi kuulumaan ääntä reilun 1200km jälkeen ja mietin sen vaihtamista. Mutta sitten hylkäsin vaihtamisaikeen, koska suunnittelin pyörän vaihtoa. Kumminkin lopulta päätin, että ajan tuolla pyörällä yhteensä sen 10 tkm, ja päätin vaihtaa laakerin. Nyt on mittarissa 4768km FSA:n laakerilla. Kaippa tämä Ultegra kestää ainakin tuon 5000km.

Ylämäissä oikein tunsi, kuinka FSA:n kuulat rusahtelivat. Toivottavasti tätä ei tunne enään.

nuubiainen
05.08.2011, 10.04
Mullakin on Ultegra-keskiö ja FSA:n kammet. Hyvin toimii, mutta kampien irroittaminen on sitten hieman hankalaa. Paras tapa mitä olen keksinyt on tukea runko puupalikoiden päälle ja mäiskiä akselin päätä kumivasaralla.

znood
05.08.2011, 10.09
fsa:n keskiö on pikkusen leveempi kun shiman omat mutta sama keskiputki ja akseli sopii sinne hyvin. Prikkojen kanssa voi joutua säätämään.

apatceh
05.08.2011, 14.03
Hyvä tietää tämä prikkahomma.

Kammet lähtivät ihan hyvin kun laittoi pyörän lattialla "selälleen", itse istuin pyörän viereen, jaloilla tuin runkoa keskiölaakerin vierestä viistoputkesta ja pystyputkesta ja kaksin käsin otin kampien keskeltä kiinni ja vetäsin. Tota tyyliä käyttäessä kannattaa varata tilaa ympärille :D

janneko
16.08.2011, 21.49
Menikö teillä käsivoimin FSA Megaexo Ultegran laakerikupeista läpi? Mulla ei mene vaan on todella tiukka. Vasaran kanssa ehkä menisi mutta en tiedä uskaltaako...

nuubiainen
16.08.2011, 21.55
Menikö teillä käsivoimin FSA Megaexo Ultegran laakerikupeista läpi? Mulla ei mene vaan on todella tiukka. Vasaran kanssa ehkä menisi mutta en tiedä uskaltaako...

Muistaakseni tarjosin vähän kumivasaraa toiselta puolelta ja hyvin upposi. Ei se ole vaarallista, kunhan et mäiski metallisella vasaralla kammen päätä lyttyyn tms.

janneko
16.08.2011, 22.30
Mitäs keskiömuhvi tykkää siitä?

dirtyrider
16.08.2011, 22.35
Mitäs keskiömuhvi tykkää siitä?

Miten tuo toimenpide kohdistuu keskiömuhviin?

apatceh
17.08.2011, 08.21
Tiukkaa teki mullakin. Tuntui että tuli raja vastaan n. 4mm liian aikaisin. Laitoin toisen kammen paikalleen mutten kiristänyt pultteja ja sitten sillä kampiakselin sisään tulevalla pultilla kiristin varovasti ja kammet menivät perille. Tuohan saattoi olla väärä tapa mutta prässäämällähän ne laakerit laitetaan pajallakin.

janneko
17.08.2011, 12.10
Miten tuo toimenpide kohdistuu keskiömuhviin?

Sillä tavalla että kun runttaan sitä kampiakselia mikä on jumissa keskiölaakerin välissä, kohdistunee siihen muhviinkin jotain voimia laakerin kautta? Millä nuo muhvit on yleensä kiinni hiilikuiturungossa?

nuubiainen
17.08.2011, 13.11
Sillä tavalla että kun runttaan sitä kampiakselia mikä on jumissa keskiölaakerin välissä, kohdistunee siihen muhviinkin jotain voimia laakerin kautta? Millä nuo muhvit on yleensä kiinni hiilikuiturungossa?

En olisi huolissani. Pitäähän esim. BB30-systeemissä itse laakeritkin saada hakattua pois, mikä vaatinee vähän enemmän voimankäyttöä, ja senkin muhvi kestää.

Ohiampuja
17.08.2011, 13.41
Aina kun joutuu käyttämään voimaa, pitää miettiä mihin se voima kohdennetaan ja mihin se ei saa kohdentua. Esim tässä keskiö-tapauksessa runko pitäisi saada tuettua sillä lailla, että lyöntivoima ei kohdennu siihen muhvin kiinnityksiin. Vaan akselista suoraan niihin laakeri-kuppeihin. Aika vaikea selittää... :)

Ja koskaan voima ei saisi mennä asennettavien laakereiden vierintäelimien läpi. Eli Press-Fit keskiöissä se puristusvoima pitää osua siihen ulkokooliin. Mutta siinä se taitaa mennä aika luonnollisesti oikein...

nuubiainen
17.08.2011, 14.07
Aivan, tietysti runko pitää tukea fiksusti. Muutenhan lyöminen aiheuttaa lähinnä kovaa meteliä...
Vaikka kaksi puunpalaa toiselle puolelle keskiötä.
Muistaakseni oma akseli vaati kyllä vaan kevyttä naputtelua mennäkseen paikalleen. Sen sijaan sen pois saaminen oli vähän vaativampi operaatio.

Homelite
17.08.2011, 14.24
Millä sen pois sait? Rupesin tuossa purkamaan omaa systeemiä (Gossamer- kammet ja Ultegra- kupit) kun epäilen että kupit olis ehkä jääny vähän löysälle kun tuo runko vaihdettiin takuuseen.

Homma löi kuitenkin ns. vanteille kun tuo pirun akseli ei hievahdakaan. Kumivasaralla pieksin sitä jo niin paljon kun uskalsin ja ei. Ei mulla muut ht2- systeemit koskaan noin jumissa ole olleet !?!

Joku salainen konsti kenties ??

nuubiainen
17.08.2011, 14.47
Laitoin rungon parin lankun varaan, puut mahdollisimman lähelle keskiötä. Sitten vaan vasaraa akselin päähän. Meinasi itseltäkin usko mennä, mutta kyllä se lopulta tipahti pois.

Oma pyörä on kyllä alumiinirunkoinen ja aika tukevaa tekoa, joten sitä pystyi pieksemään vähän huolettomammin kuin hiilikuituista.

Jos tuntuu liian hankalalta, ehkä kannattaa käyttää paikallisessa korjaamossa. Aika vaikea tuohon on mitään puristustyökaluakaan kehittää, kun spideri ja rattaat on kuitenkin toisella puolella vastassa...

YT
17.08.2011, 14.50
Jos tuntuu liian hankalalta, ehkä kannattaa käyttää paikallisessa korjaamossa.
Millasella vasaralla ne siellä korjaamolla sitten hakkaa?

lansive
17.08.2011, 14.55
Millasella vasaralla ne siellä korjaamolla sitten hakkaa?

Isommalla.

nuubiainen
17.08.2011, 15.11
Ainakin korjaamo on sitten vastuussa siitä, jos pistävät rungon paskaksi...

Mutta tuskin pistävät. Kokeneet mekaanikot osaavat kaikenlaisia temppuja.

janneko
17.08.2011, 15.29
Kertokaa mulle miksi se Ultegran laakerikuppi on niin paljon tiukempi kuin FSA:n? Molempien halkasija papaperilla sama millilleen. FSA pulahtaa kevyesti läpi ilman suurempaa voiman käyttöä.

Alumiinilla on näköjään korkea laajenemiskerroin. Pitänee kokeilla heittää kampi pakkaseen vähäksi aikaa ja yrittää uudelleen.

janneko
17.08.2011, 16.17
Millä sen pois sait? Rupesin tuossa purkamaan omaa systeemiä (Gossamer- kammet ja Ultegra- kupit) kun epäilen että kupit olis ehkä jääny vähän löysälle kun tuo runko vaihdettiin takuuseen.

Homma löi kuitenkin ns. vanteille kun tuo pirun akseli ei hievahdakaan. Kumivasaralla pieksin sitä jo niin paljon kun uskalsin ja ei. Ei mulla muut ht2- systeemit koskaan noin jumissa ole olleet !?!

Joku salainen konsti kenties ??

Kokeile lämmittää kuppeja föönillä ja jos kammet on ontot ja saat kylmäspraytä jostain niin jäähdytä kampia sisältäpäin.

nuubiainen
17.08.2011, 16.28
Kylmäspray on nerokas idea. Sitähän saa helposti sinne akselin sisään. Laakerikupit tuskin jäähtyvät samaan tahtiin, kun välissä on muovia.

janneko
17.08.2011, 21.35
Tiukkaa teki mullakin. Tuntui että tuli raja vastaan n. 4mm liian aikaisin. Laitoin toisen kammen paikalleen mutten kiristänyt pultteja ja sitten sillä kampiakselin sisään tulevalla pultilla kiristin varovasti ja kammet menivät perille. Tuohan saattoi olla väärä tapa mutta prässäämällähän ne laakerit laitetaan pajallakin.

Tuhannet kiitokset tästä vinkistä!!! :D

Sain akselin menemään pakastamalla sen ja vasaralla runttaamalla. Mulla jäi kanssa about 0,5 cm vajaaksi kovasta vasaroinnista huolimatta. Pulttia kiristämällä sai kuitenkin vikatkin löysät pois.

jiiteeteepee
27.08.2011, 08.46
Itsellä kans tarkoitus laittaa ultegran kupit gossamerin kampiin. Mistä tiedän kummallla kierteellä kupit tilaan?
Edit: tarkempi kuppien tarkastelu paljasti että taitaa kyseessä olla 68mm.

Iglumies
01.09.2011, 11.41
Onko kokemuksia, ovatko pitkäikäisempiä kuin vaikkapa XT-laakerit?

Nyt kun oikein kunnon sateessa ajoin ekaa kertaa, niin alkoi kuulua vinkumista, ettei kauheasti vakuuta:mad:

Amfinaut
27.04.2012, 19.02
Tässä olen nyt hetkisen tuhertanut FSA Gossamer kampien (110 BCD ja yhdellä rattaalla jos näissä jotain eroja on eri versioiden välillä) ja uusien Shimpan kuppien (Dura-Ace, BB-7900) kanssa ja sovitus on aika tiukka kuten monet ovatkin jo kommentoineet. Alun tiukkuuden jälkeen kampiosa hulahti painettaessa kerralla hyvin lähelle finaalia mutta ei ihan perille kuitenkaan eikä hienoinen kumivasaralla naputtelu auttanut asiaa. Tällä hetkellä tähtäimessä olisi käyttää pakastinkikkaa kunhan saisi nyt edes vedettyä tuon kampiosan pois keskiöstä :mad:

EDIT: Cancel that, vitut se mihinkään hievahtanut. Päädyin kiristämään koko setin paikoilleen laakereiden kiristyspultilla, joka FSA:lla on siis 5 millin kuusiokololla. Löysäsin toki pultin kiristyksen jälkeen. Toivottavasti ei tullut nyt porsittua mitään eikä tuohon tarvitse vähään aikaan koskea.

arctic biker
27.04.2012, 20.18
Mulla on ymmärrys että kampisetit vaatii oman laakerinsa, siis Shimano omansa jne. Toinen juttu on tuo rotsaustarve tai facing. jos kammen akseli oikean puolen laakerin läpi tulee kämmenellä painaen ja vasemman läpi tunkeminen tuntuu lekaa pienempää vasaraa tarvitsevan niin keskiömuhvi on sitten hiontaa vailla. Otapa ne laakerit irti ja kato ettei ole maalia niissä muhvin päissä johon laakerikupit nojaa? Ja et ole mitään elämää isompaa vahinkoa tehny. yhen vanhemman teräsrungon muhvin rotsasin ihan ihan isolla lattaviilalla, lähinnä maalit poistin.

Amfinaut
28.04.2012, 02.11
Mulla on ymmärrys että kampisetit vaatii oman laakerinsa, siis Shimano omansa jne. Toinen juttu on tuo rotsaustarve tai facing. jos kammen akseli oikean puolen laakerin läpi tulee kämmenellä painaen ja vasemman läpi tunkeminen tuntuu lekaa pienempää vasaraa tarvitsevan niin keskiömuhvi on sitten hiontaa vailla. Otapa ne laakerit irti ja kato ettei ole maalia niissä muhvin päissä johon laakerikupit nojaa? Ja et ole mitään elämää isompaa vahinkoa tehny. yhen vanhemman teräsrungon muhvin rotsasin ihan ihan isolla lattaviilalla, lähinnä maalit poistin.

Mjoo kyllähän tuo vähän epäilyttää tosin näyttää, että joillakin Shimanon HT2-keskiöt ovat pelittäneet FSA:n kampien kanssa. Alkuperäisenä laakerina oli tosiaan FSA:n MegaExo (BB-6000), joten samankaltaisesta tekeleestä oli kyse. Nyt lähinnä harmittaa kun ei tullut keskiömuhvia tarkastelua sen enempää kun oletin, että vastaava keskiöratkaisu asettuu suoraan paikoilleen ihan suosiolla. Laakerikupit kiristin ihan oikeaan momenttiin momenttiavaimella, joten sen suhteen ei pitäisi olla ongelmia. Todennäköisesti koetan onneani nykyisellä lopputuloksella mikäli oireita ei ilmaannu mutta tattista vinkeistä ;)

nuubiainen
28.04.2012, 08.10
Mulla on muistikuva, ettei FSA:n kampi uponnut edes FSA:n keskiöön mitenkään liian helposti.

fsol77m
28.04.2012, 12.12
Mulla on ymmärrys että kampisetit vaatii oman laakerinsa, siis Shimano omansa jne. Toinen juttu on tuo rotsaustarve tai facing. jos kammen akseli oikean puolen laakerin läpi tulee kämmenellä painaen ja vasemman läpi tunkeminen tuntuu lekaa pienempää vasaraa tarvitsevan niin keskiömuhvi on sitten hiontaa vailla.
ei välttämättä ole muhvin pään vika sillä muhvin pää on vain osa kokonaisuutta jossa myös kierteen suoruus vaikuttaa eli jos keskiön kierteet ovat epäkeskot tms niin sillä on suurempi vaikutus kuin pelkillä muhvin päillä.
helpointa olisi viedä liikkeeseen jossa on myös keskiön kierteiden rotsaus niin saa kierteetkin suoraan.

kaikissa kammissa joissa on ulkokuppilaakerit voi olla vikana myös se että koneistettu rihla osuus johon kampi tulee ei välttämättä ole koneistettu tarpeeksi syväksi tms jolloin kampi ei mene pohjaan saakka vaikka kuinka kiristää mutta usein tällöin on vikana myös se ettei laakerikupeissa ole tarpeeksi prikkoja välissä eli laakerit on liian "kapealla"..

apatceh
03.05.2012, 22.31
Mulla on muistikuva, ettei FSA:n kampi uponnut edes FSA:n keskiöön mitenkään liian helposti.

Voin vahvistaa muistikuvasi omalla muistikuvallani

IHD
11.06.2012, 12.59
Fillari oli talven ajamatta (kylmässä ulkovarastossa) ja nyt kammet pyörii nyt tosi nihkeesti. Keskiö on Hollowtech II jonka
aukaisin, putsasin ja löin uudet rasvat sisään (lukuunottamatta niitä laakereita jo ei saisi avata). Ei auttanut kankeaan
pyörimiseen- kuivuuks/ikääntyykö nää laakereiden rasvat jotenkiin jos fillari on käyttämättä ? Saakos noita herkisteltyä jollakin
konstilla (esim. ajamalla :)) vai vaihdanko suosiolla uuteen- hinta ei näyttäis päätä huimaavan ??

Onkos noissa Hollowtech II keskiöissä käytännössä mitään eroa XT ja XTR:n välillä- hintaero näyttäis
ainakin olevan aivan marginaalinen ?? Entäs olisko jonkun muun valmistajan vastaava (Rallinaaman tms..- Kingeihin
ei ole varaa ) - parempi vaihtoehto ?

Oses
08.08.2012, 17.10
Morjensta kaikille keskiöistä enemmän tietäville.

Mistähän mahtaisi saada spacereita sekä tiivisteitä Hollowtec2 - sarjan keskiöihin ja MegaExo Gossamer-tyyppisiin kampiin?

Tilasin uuden keskiön (FSA BB-6000) mutta eihän mukana niitä spacereita tietenkään tullut ja vanhakin on jo sen verran rispaantunut etten tohdi laittaa takaisin. Tässä linkki keskiön asennusohjeisiin, jossa ystävällisesti ohjeistetaan spacereiden käytössä, mutta ei kerrota mistä niitä voi ostaa: http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_0af16828-fc4a-4b6a-84dd-e4141ddd1ba9_ZS069-MegaExo_Bottom_bracket_English_20101006_v3.pdf

Lisäksi tarvitsisin kammen ja keskiön väliin o-renkaan (tiivisteen) mallia FSA Spindle O-ring. Tästä linkistä näkyy mitä osaa tarkoitan: http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_586c1ae2-8a5f-421a-b411-6308155c6802_ZS052B-BB-AL86_Alloy_Crankset_English_20100128_v4.pdf

Olen lähettänyt FSA:lle kyselyn koskien näitä samoja osia saamatta kuitenkaan vastausta. Mistähän nuo osat voisi ostaa niin pääsisin jatkamaan kokoamista? OK, jenkeistä olen löytänyt pari kauppaa, jotka tarjoavat tuota O-rinkulaa, muttei huvita maksaa 20e pelkkiä postikuluja ja oikein muuta fillarisälää ei tarvitse.

Arvostan ja kiitän etukäteen vastauksistanne.

fsol77m
08.08.2012, 17.25
Morjensta kaikille keskiöistä enemmän tietäville.
Mistähän mahtaisi saada spacereita sekä tiivisteitä Hollowtec2 - sarjan keskiöihin ja MegaExo Gossamer-tyyppisiin kampiin?

vaikkapa minulta.. laitahan privana osoite niin voin lähettää muutaman spacerin.
tiivisteitä ei välttämättä saa mutta jos laakeri on vain hyvin suojattua mallia niin pärjää kyllä ilmankin.



Tilasin uuden keskiön (FSA BB-6000) mutta eihän mukana niitä spacereita tietenkään tullut ja vanhakin on jo sen verran rispaantunut etten tohdi laittaa takaisin. Tässä linkki keskiön asennusohjeisiin, jossa ystävällisesti ohjeistetaan spacereiden käytössä, mutta ei kerrota mistä niitä voi ostaa: http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_0af16828-fc4a-4b6a-84dd-e4141ddd1ba9_ZS069-MegaExo_Bottom_bracket_English_20101006_v3.pdf

yleensä ne tosiaan tulee keskiön mukana. mittaa nykyisen keskiösi leveys (ilman siis laakerikuppeja) ja laita keittiön pöydällä keskiölaakerikupit + kammet kasaan virtuaalisesti ja mittaa paljonko tarvitset spacereita :)



Lisäksi tarvitsisin kammen ja keskiön väliin o-renkaan (tiivisteen) mallia FSA Spindle O-ring. Tästä linkistä näkyy mitä osaa tarkoitan: http://www.fullspeedahead.com/storage/insidetech/items/EN_586c1ae2-8a5f-421a-b411-6308155c6802_ZS052B-BB-AL86_Alloy_Crankset_English_20100128_v4.pdf

sellaisenkin voin lahjoittaa :) tosin tuo ei ole kovinkaan välttämätön eli ilmankin pärjäät



Olen lähettänyt FSA:lle kyselyn koskien näitä samoja osia saamatta kuitenkaan vastausta. Mistähän nuo osat voisi ostaa niin pääsisin jatkamaan kokoamista? OK, jenkeistä olen löytänyt pari kauppaa, jotka tarjoavat tuota O-rinkulaa, muttei huvita maksaa 20e pelkkiä postikuluja ja oikein muuta fillarisälää ei tarvitse.
Arvostan ja kiitän etukäteen vastauksistanne.
kyllähän noita pitäisi kyllä kaupoista löytyä mutta harvemmin kukaan noita kyllä tarvitsee kun mukanahan ne yleensä tulee :)

Oses
08.08.2012, 19.43
vaikkapa minulta.. laitahan privana osoite niin voin lähettää muutaman spacerin.
tiivisteitä ei välttämättä saa mutta jos laakeri on vain hyvin suojattua mallia niin pärjää kyllä ilmankin.


yleensä ne tosiaan tulee keskiön mukana. mittaa nykyisen keskiösi leveys (ilman siis laakerikuppeja) ja laita keittiön pöydällä keskiölaakerikupit + kammet kasaan virtuaalisesti ja mittaa paljonko tarvitset spacereita :)


sellaisenkin voin lahjoittaa :) tosin tuo ei ole kovinkaan välttämätön eli ilmankin pärjäät


kyllähän noita pitäisi kyllä kaupoista löytyä mutta harvemmin kukaan noita kyllä tarvitsee kun mukanahan ne yleensä tulee :)

Suurkiitokset ystävällisestä vastauksestasi! Pitääpä mitata paljonko jää väliä niin tiedän kuinka paljon spacereita tarvitsee. Uskoisin että yksi riittää, riippuen tietenkin sen spacerin koosta. Palaan asiaan yv:n merkeissä!

The Brain
19.08.2012, 20.59
Hei!

Mulla on FSA Mega Exo laakerit (68 mm) ja FSA kammet maantiepyörässäni. Nyt on alkanut tuntua hieman sivuttaisliikettä (1-1,5 mm) kammessa. Ajattelin vaihtaa siihen Shimanon laakerit kun ovat huomattavasti halvempia kuin FSA:n ja ilmeisesti toimivat myös FSA:n kampien kanssa. En omista (vielä) mitään sopivia työkaluja laakerin irrotukseen, niin sekin hankinta on vielä edessä. Kysyisin vaan että kuinka suuri ongelma tuo klappi mahtaa olla, eli voisiko jatkaa iloisesti polkemista vielä vähän aikaa (ehkä 500 km?). En ole huomannut muita ongelmia, ei rahinaa tms, mutta tosin en ole ekspertti niin en tiedä millainen sen pitää olla kun on kunnossa. Pyörän täytyisi olla toimintakunnossa ensi viikonloppuna, klapilla tai ilman. Pelkään vaan että jos rupean sähläämään sen kanssa nyt niin yhtäkkiä pyörä on täysin käyttökelvoton. Vai voiko tuo klappikin aiheuttaa jotain suurempaa vahinkoa?

Toisaalta ei huvita maksaa noin 35 euroa pelkästä vaihtotyöstä ja saman verran laakerista jos veisin huoltoon, kun saksalaisesta verkkokaupasta saa laakerin noin 12 eurolla. Niin kyllä itse mielellään yritän tehdä. Tuolla erotuksella saisin jo aika paljon työkalujakin.:)

dirtyrider
19.08.2012, 22.21
Voisi mennä vaan laakerin säätämisellä, siis sillä akselin pään korkilla. Kammen kuusiokolopultit tietenkin avaten. Mutta tarviit toki sen työkalun siihen korkkiin.

The Brain
19.08.2012, 22.43
Mun korkissa on itse asiassa kuusiokolo, joten niin pitkälle olen päässyt :). Eli onko niin, että sillä laakerin irrotustyökalulla ei tee mitään laakerin kireydelle? Täytyypä kokeilla jos tuo auttaisi. Siis vasemman kammen ruuvit irti ja sitten korkki vähän kireämmälle. Keväällä oli vastaava tilanne ja silloin irrotin vain vasemman kammen ja ruuvasin takaisin ja kuin ihmeen kaupalla klappi oli hävinnyt.

dirtyrider
19.08.2012, 22.54
Mun korkissa on itse asiassa kuusiokolo, joten niin pitkälle olen päässyt :). Eli onko niin, että sillä laakerin irrotustyökalulla ei tee mitään laakerin kireydelle? Täytyypä kokeilla jos tuo auttaisi. Siis vasemman kammen ruuvit irti ja sitten korkki vähän kireämmälle. Keväällä oli vastaava tilanne ja silloin irrotin vain vasemman kammen ja ruuvasin takaisin ja kuin ihmeen kaupalla klappi oli hävinnyt.

Komento takaisin, sekoilin keskiöiden/kampien kanssa. Siinähän kampi tulee kiinteästi akseliin kiinni, toisin kuin HTII jne keskiöissä. Eikö noissa ole se metallijousilevy kammen ja laakerin välissä minkä pitäisi estää tuon sivuttaisen klapin.

The Brain
19.08.2012, 23.22
Lähdin jo innokkasti kokeilemaan ja kyllä se auttoi. Ensiksi kiristin korkkia liikaa niin kampi ei meinannut pyöriäkään, onhan se suositus jotain 0,3 Nm tms niin ei siinä kovin paljon voimaa tarvita. Sitten kiristin vaan kammen kiinnitysruuvit ja klappi oli melkein hävinnyt. Mutta ihan vähän klappia jäi vielä ja kummasti se tuntui ensiksi vain oikeassa kammessa. Pientä toks-toks ääntä kuului ja kädessä liike tuntui, kun yritin vetää kampea sivuttain, mutta klappi oli sen verran pieni, etten enää nähnyt esim. eturattaiden sivuttaisliikkeenä. Suhteellisen paljon voimaa sain käyttää verrattuna edelliseen tilanteeseen.

Metallijousilevystä en tiedä mitään. Siis pitäisikö olla jotenkin näkyvissä jos irrottaa vasemman kammen? Eiks HTII keskiöissä nimenomaan ole (oikea) kampi kiinni akselissa?

dirtyrider
19.08.2012, 23.33
Lähdin jo innokkasti kokeilemaan ja kyllä se auttoi. Ensiksi kiristin korkkia liikaa niin kampi ei meinannut pyöriäkään, onhan se suositus jotain 0,3 Nm tms niin ei siinä kovin paljon voimaa tarvita. Sitten kiristin vaan kammen kiinnitysruuvit ja klappi oli melkein hävinnyt. Mutta ihan vähän klappia jäi vielä ja kummasti se tuntui ensiksi vain oikeassa kammessa. Pientä toks-toks ääntä kuului ja kädessä liike tuntui, kun yritin vetää kampea sivuttain, mutta klappi oli sen verran pieni, etten enää nähnyt esim. eturattaiden sivuttaisliikkeenä. Suhteellisen paljon voimaa sain käyttää verrattuna edelliseen tilanteeseen.

Metallijousilevystä en tiedä mitään. Siis pitäisikö olla jotenkin näkyvissä jos irrottaa vasemman kammen? Eiks HTII keskiöissä nimenomaan ole (oikea) kampi kiinni akselissa?

Jatketaan nyt vielä kerran sekoilua :D Eli juuri niin kuin aluperin ymmärsinkin tuon asian. Jostakin keksin muuta välillä...
Eli juu sillä korkilla kiristetään laakeri sormikireyteen, eli ei paljon p*skaakaan.

Tuossa vielä Park Toolin ohje kaiken sekoilun keskellä
http://www.parktool.com/blog/repair-help/external-bearing-crank-systems-hollowtech-ii-megaexo-giga-x-pipe-x-type-campagnolo-ultra-torque
(http://www.parktool.com/blog/repair-help/external-bearing-crank-systems-hollowtech-ii-megaexo-giga-x-pipe-x-type-campagnolo-ultra-torque)

The Brain
19.08.2012, 23.57
Joo. Kiitos vinkeistä! Täytyypä mennä nukkumaan niin jatketaan kysymyspommitusta vaikka huomenna! :)

apatceh
08.05.2013, 22.17
Nostetaas tätä. Miten kauan porukalla on kestänyt ultegran keskiölaakeri? Mulla on nyt alkanut fillari vinkumaan ihmeellisesti keskiön lähettyviltä. Kevyessä ajossa ääni kuuluu, mutta jos nousen mäkeä niin ääntä ei kuulu. Ja vaikuttaa siltä, että ääni kuuluu, kun oikea kampi on asennossa klo 1-4 ja vasen vastaavasti klo 11-8. Olen pohtinut, että onkohan laakereiden rasvat hävinnyt, joten pitäisi käyttää kammet irti ja koittaa jotenkin tunkea rasvaa sisään. Tällä mun ultegran keskiölaakerilla on ajettu nyt n.4tkm, 2 vuotta. Eilen tutkin vian aiheuttajaa ja varmuuden vuoksi öljysin ketjun ja kiristin eturissojen pultteja, mut eipä auttanu.

arctic biker
08.05.2013, 22.44
Tipauta nyt ensihätään ketjut pois kammen rattailta ja sitten käsin pyörittele kampia. Jos semmoista takustusta ja jurinaa tuntuu niin sitten irrota kammet ja mattoveitsellä sivulta päin ensimmäinen pölysuoja varovasti irti. Sen jälkeen varsinainen laakerin suoja. Sittempä voikin ihailla joko puhasta tahi ruosteen punasta rasvamömmöä. Bräkleeniä tai muuta levyjarrun pesu-ainetta tai jos laakerit irti saat niin vaikka bensalla pese. Ja uutta rasvaa. Haulla hollowtec 2 service saattaa löytyä opastusta.

rjrm
09.05.2013, 08.10
Joo, ehdottomasti ovat huollon tarpeessa, jos jo kaksi vuotta on käytetty. Oma meni vaihtoon kahdessa vuodessa.

apatceh
09.05.2013, 18.52
Selvä, kiitos vastaajille. Menen nyt likaamaan käteni->

apatceh
13.05.2013, 15.05
No niin, huolto tehty. Piti ostaa kumivasara että sai moukaroitua kammeet irti. Sen jälkeen homma sujuikin näppärästi. Laakereissa oli vielä ihan hyvät rasvat, olivat kuin suoraan purkista. Joten pyörittelin hieman laakereita ja katselin ettei siellä ole mitään kovin isoa ja laitoin lisää rasvaa. tämän jälkeen putsasin kierteet ja rasvasin joka ikisen paikan ja kasasin. Mutta ääni ei lähtenyt sittekään, joten kesän kunniaksi vaihdoin maastopolkimet maantiepolkimiin ja ääni hävisi :D Täytynee huoltaa maastopolkimet ensi talveksi.

arctic biker
13.05.2013, 18.54
Mullon uudet A520 pedaalit ja just vaihoin viime vuonna hommattuihin 087 kenkiin uudet klossit. Vasen puoli napsuu aina ylöspäin vetäissä. fittu. Kuhan saan nuo tähellisemmät hommattua ja maksettua niin sitte...

rjrm
31.05.2013, 20.25
Otin kammet irti, piti laudalla kalauttaa, että lähti oikea kampi pois. Sitten poistin keskiökupeista pölysuojat. Ne lähtivät pienellä ruuvitaltalla nätisti pois. Laakerit eivät tälläkään kertaa irronneet kupeistaan ilman väkivaltaa, ja sille tielle en rauhan miehenä lähtenyt.

Väänsin kupit irti. Toinen pyöri hyvin, toinen oli hiekkainen ja jopa märkä! Kupit laakereineen lamppuöljykylvyn ja liotuksen jälkeen paineilmalla mahdollisimman puhtaiksi. Jonkin verran sieltä lähti "aerosolimaista" lamppuöljyä ja toivon mukaan samalla lähti hiekkaa. Ainakin laakeri alkoi pyöriä paremmin. Uuudet rasvat (jotain molybdeenirasvaa) laakereihin, kupit runkoon takaisin. Toivottavasti nyt kestää toisen ja kolmannenkin vuoden. Edelliset kesti vain kaksi ilman huoltoa.

Se "Do not disassembly" on vain hämäystä, joskin laakeria ei saa irroitettua kupista.

appmot
01.06.2013, 08.14
Toi mölyrasva ei ole kaikkein parhain vaihtoehto laakereiden voiteluun. Se on alustan ja tappien voiteluun. Täältä lisätietoa:http://www.teboil.fi/FolderProducts.asp?path=1;1510;1508;4351;4380
Sieltä sitten se pdf-linkki.

fsol77m
01.06.2013, 10.41
Toi mölyrasva ei ole kaikkein parhain vaihtoehto laakereiden voiteluun. Se on alustan ja tappien voiteluun. Täältä lisätietoa:http://www.teboil.fi/FolderProducts.asp?path=1;1510;1508;4351;4380
Sieltä sitten se pdf-linkki.

mutta fillarin laakerit pyörivät niin hiljaa ja kuormitus on erilaista kuin esim mopossa/autossa jonka takia mikä tahansa rasva käy periaatteessa fillarissa (periaatteessa voisi käyttää vaikka voitakin). kaikkein tärkein ominaisuus fillarirasvassa on mielestäni vain vedenkestokyky sillä vettä kestämätön rasva menettää ominaisuutensa nopeammin ulkona kuin vedenkestävä rasva.

appmot
01.06.2013, 11.59
Parempi tietysti tuo moly, kuin ei mitään rasvaa. Mutta jos on mahdollisuus valita, niin miksi ei sitten laittaisi parasta mahdollista? Jos nyt ajattelee vaikkapa etukiekon konelaakereita, jotka ovat naurettavan pienet. Vierintänopeus ei ole kova, mutta muuta rasitusta tulee kyllä senkin edestä. Ainakin itse uhraan kaupan hyllyllä sen muutaman sekunnin, että ehdin katsoa, mitä rasvapatruunassa lukee.

rontti10
03.06.2013, 06.36
Meni maastopyörästä FSA BB 7000 toinen laakeri jumiin. Tähän siis käy nuo shimanonin laskerikupit myös? Akselina siis FSA MOTO. Mistä päin ootte halvimmalla saaneet tilattua kupit?

JPS
03.06.2013, 07.21
Nostetaas tätä. Miten kauan porukalla on kestänyt ultegran keskiölaakeri? Mulla on nyt alkanut fillari vinkumaan ihmeellisesti keskiön lähettyviltä. Kevyessä ajossa ääni kuuluu, mutta jos nousen mäkeä niin ääntä ei kuulu. Ja vaikuttaa siltä, että ääni kuuluu, kun oikea kampi on asennossa klo 1-4 ja vasen vastaavasti klo 11-8. Olen pohtinut, että onkohan laakereiden rasvat hävinnyt, joten pitäisi käyttää kammet irti ja koittaa jotenkin tunkea rasvaa sisään. Tällä mun ultegran keskiölaakerilla on ajettu nyt n.4tkm, 2 vuotta. Eilen tutkin vian aiheuttajaa ja varmuuden vuoksi öljysin ketjun ja kiristin eturissojen pultteja, mut eipä auttanu.

Jännä juttu tämä osien kestävyys. Toisilla kestää ja kestää ja toisilla menee melkein heti kättelyssä rikki. Omalta osaltani Ultegran keskiölaakeri kesti 35 tonnia. :rolleyes:

fsol77m
03.06.2013, 07.49
Meni maastopyörästä FSA BB 7000 toinen laakeri jumiin. Tähän siis käy nuo shimanonin laskerikupit myös? Akselina siis FSA MOTO. Mistä päin ootte halvimmalla saaneet tilattua kupit?
jos laakeri on sökö niin vaihda laakeri. kuppia ei tarvitse vaihtaa :)
ja jos haluatkin vaihtaa vain kupin niin halvemmalla saat koko keskiön.
tuoltahan noita löytyy halvalla http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=bottom+bracket (+6e postikulut)

rjrm
03.06.2013, 08.42
Laakerin irrotus kupista voi olla hankalaa.

Juu parasta rasvaa luulin laittavani, koska sen piti olla vaativiin kohteisiin jne. Lueskelin kaupass kyllä noita purkkeja, mutta eihän niiden eroista oikeasti pysty sanoman mitään, kun ei tiedä ja ymmärrä.

Uskon, että kaikki rasvat voitelevat. Ongelmatilanteet ovat minulle tulleet nimenomaan talvella, jolloinka laakerirasvat ovat jähmeitä tai sitten niihin on seostunut vettä, joka jäykistää laakerit. Ajattelin kokeilla, että onko mölyrasva talvella yhtään parempaa kuin tuo alkuperäinnen.

arctic biker
03.06.2013, 18.03
Ongelmatilanteet ovat minulle tulleet nimenomaan talvella, jolloinka laakerirasvat ovat jähmeitä ©rjrm
Hain pari teollisuuslaakeria paikallisesta ammattiliikkeestä ja tuli nää rasvat jotenkin puheeksi. Kithydron omistaja oli kovasti sitä mieltä ettei moly/grafiittirasva laakereihin sovellu. Hitaasti liikkuviin raskaan kaluston niveliin omiaan.
Uimoselta saa paikallisen pyöräkorjaamon avulla Hanseline Kugellagerfettiä, talvella testailin otollisissa -26C keleissä. Totesin että ennen minä jäädyn kuin Hanseline liikaa jähmettyy.

BB Holland
01.07.2013, 22.02
TYÖKALU?

Deore Hollowtech II kammet tulossa ja saako ne kiinni Hollowtech I työkalulla? CRC:n sivuilla vielä sai käsityksen, että se tähtityökalu on nimenomaan XT:n ja XTR:n Hollowtech II -kampiin, mutta näin ei varmaan ole?

Amfinaut
01.07.2013, 22.31
TYÖKALU?

Deore Hollowtech II kammet tulossa ja saako ne kiinni Hollowtech I työkalulla? CRC:n sivuilla vielä sai käsityksen, että se tähtityökalu on nimenomaan XT:n ja XTR:n Hollowtech II -kampiin, mutta näin ei varmaan ole?

Kaikki Hollowtech II -kammet (ja muut yhteensopivat) tarvitsevat työkalun, joka menee ulkoisten laakerikuppien ympärille eli "tähtityökalu" ei kelpaa. Tuolla (http://www.parktool.com/blog/repair-help/external-bearing-crank-systems-hollowtech-ii-megaexo-giga-x-pipe-x-type-campagnolo-ultra-torque) lissää.

BB Holland
01.07.2013, 22.47
Kaikki Hollowtech II -kammet (ja muut yhteensopivat) tarvitsevat työkalun, joka menee ulkoisten laakerikuppien ympärille eli "tähtityökalu" ei kelpaa. Tuolla (http://www.parktool.com/blog/repair-help/external-bearing-crank-systems-hollowtech-ii-megaexo-giga-x-pipe-x-type-campagnolo-ultra-torque) lissää. Niin, onhan mulla myös Truvativin ulkoisten kuppien työkalu. Pitäisiköhän vain tilata Shimanon oma varmuuden vuoksi. Ilmeisesti Shimanolla on kuitenkin vain 1 malli HT kakkoseen, ettei siinä voi erehtyä.

rjrm
01.07.2013, 22.51
Kithydron omistaja oli kovasti sitä mieltä ettei moly/grafiittirasva laakereihin sovellu. Hitaasti liikkuviin raskaan kaluston niveliin omiaan.
Uimoselta saa paikallisen pyöräkorjaamon avulla Hanseline Kugellagerfettiä, talvella testailin otollisissa -26C keleissä. Totesin että ennen minä jäädyn kuin Hanseline liikaa jähmettyy.

Kiitos tiedosta. Täytyy vaihtaa rasvat polkimiin ja keskiöön, jos talvella alkaa olla tulla ongelmia. Parhaitenhan se voitelisi joku kevyt öljy, mutta se taas ei pysy laakereissa...

arctic biker
02.07.2013, 10.44
http://bicyclingaustralia.com.au/2013/06/servicing-your-bottom-bracket-bearings
Viimesin versio teemasta Do Not Disassemble

pekoni
05.07.2013, 13.25
Pitäisi laittaa tilaus sisään viikonloppuna Saksaan joka tapauksessa ja tämän keskustelun innottamana haluaisin lähteä vaihtamaan klappaavaa MegaExo BB6600 Ultegraan. Osaatteko viisammat sanoa onkohan tämä http://www.bike-discount.de/shop/k410/a15971/bottom-bracket-cups-hollowtech-ii-ultegra-sm-bb6700-bsa.html se artikkeli joka pitää tilata?

arctic biker
06.07.2013, 09.07
On oikea laakeristo Ultegran kammille, Hollowtec 2 nimeltään. MegaExo on FSA:n vastaava ulkoinen keskiölaakeristo. Ja kun saat osat vaihdettua niin sulla on hyvät harjoituskappaleet joilla treenata keskiölaakerin huoltoa!

arctic biker
09.07.2013, 14.42
Vaihdoin tuossa maasturiin ketjut ja pakan, maantievehje odottaa vuoroaan ja samalla käytin molemmista kammet irti ja tutkin GXP-laakerit. Herranen aika, maasturin vasen oli ruosteinen ja tosi karkeasti pyörivä, eikä maantiekulkineenkaan vasen laakeri kovin hyvältä tuntunut, sitä en ole vielä avannut. Keväällä putsasin ja rasvasin molemmat, huollon jälkeen ajettu maantiellä 3400km ja maasturilla paaljon vähemmän. Kokonaismatkaa tuoreemmilla vajaa 8000t ja vanhemmilla reilusti yli kymppi. Lennard Zinn avaa ja huoltaa cyclocrossissaan GXP-laakerit kerta kuukauteen, näin luin palstaltaan. Munkin täytyy huoltoväliä tihentää. Vinkkinä että kun pestyyn laakeriin laitatte uudet vaseliinit niin se pölysuoja painetaan paikalleen ja kannattaa avata uudestaan ja lisätä rasvaa. Täyttyy paremmin.

Ohiampuja
09.07.2013, 18.13
Minulla kanssa vasen laakeri hajoaa ennen oikeaa laakeria. Ja luulen että syy on pesemisessä. Sinne rattaan puolelle on vaikeampi suihkuttaa vettä sisään...

arctic biker
09.07.2013, 19.03
Ainut vaan ettei mun kumpikaan pyörä ole pesua nähnytkään sitten huollettujen GXP-laakerien asentamisen jälkeen. Sillä tään ei-vetopuolen laakerin alttiutta paskaantua vaivihkaa korostinkin. Kai ne kammenrattaat vetopuolella suojelee tätä ULKOISTA laakeria.
Toki maantie-Feltin tänään pesin!

Polun tukko
10.07.2013, 15.47
Mitäs liukastetta olette keskiö lakuihin ruiskineet?

Kugelschreiber
17.07.2013, 19.49
No terve, en tiedä menikö oikeaan lankaan, koska ei minulla ole aiemmin ollut ulkoisia laakereita yhdessäkään fillarissa. Mun silmään Rotorit näyttää ihan samoilta kuin Hollowtech II -standardin kupit.

Eli: mun Beargreasen Rotorin (BB1) kiusatut keskiökupit nitisee ja natisee ikävästi. Ja pyörii kulmikkaasti. Olen käynyt mielestäni voimansiirron muuten tarpeeksi hyvin läpi, kokeillut eri polkimia yms joten en keksi mitään muutakaan kohtaa joka voisi ääntä pitää. Mikäs avuksi?

Tietty yksinkertainen vaihtoehto olisi kipaista Foxcomppiin, mutta aika on just nyt kortilla joten ajattelin kartoittaa tilannetta ensin täällä internetissä.

Bonuskyssäri: mikähän työkalu olis sopiva noille kupeille, jos ihan itse puuhastelis ne irki? Ostaisin jonku Park Toolin, mut ne on internetlähteiden mukaan koneistettu vähän sinnepäin...

arctic biker
17.07.2013, 20.03
Rotorin laakereita nähnytkään mutta kun kaikille muille ulkoisille BSA-keskiöön ruuvattaville käy sama avain niin luulis Park Toolin BBT-9 kelpaavan niillekin. Internettilähteistä myöskään tiijä mutta mun Parkki on avannut ja sulkenut aivan moitteetta. Siinä on tuo Shimanon tarviima laakerin kiristysavain kätsysti kiinni. Yks etittävä kalu vähemmän.
Äänistä päätellen laakerit on terminaalivaiheessa. Uutta tilalle.

Kugelschreiber
17.07.2013, 20.33
Äänistä päätellen laakerit on terminaalivaiheessa. Uutta tilalle.

Kiitos vastauksesta. Mutta saakeli, ite oon ajanut niillä alle tonnin (en tosin oo varma koska mittarin anturi lensi jonnekin huitsin nevadaan viime viikolla). Eikä ne voineet olla loppuun ajetut silloin kun mä ne sain (╯°□°)╯︵ ┻━┻)

Varmaan sit laakerikaupoille. Suosituksia ns. järkihintaisista osista? Kammet on Middleburn RS 8:t, jos sillä mitään on merkitystä.

HXX1100H
17.07.2013, 21.03
Tarkistaessani Rotorin keskiölaakerin kuntoa ja niitä irroittaessani jätti BBT-9 aika skraadut. Ennen uuden asennusta hankin TL-FC 33 "hylsyversion".

DjZorlag
18.07.2013, 00.28
Tarkistaessani Rotorin keskiölaakerin kuntoa ja niitä irroittaessani jätti BBT-9 aika skraadut. Ennen uuden asennusta hankin TL-FC 33 "hylsyversion".
http://media.cdn.mountainbikesdirect.com.au/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/r/pro-hollowtech-2-bb-remover-black-tools-1-a.jpg
Tällainen on noiden laakerikuppien kanssa aika huippu. Samassa tulee hylsy, varsi ja vieläpä tuo laakerin esikiristäjäkin. 15e bike-components (http://www.bike-components.de/products/info/p27981_Innenlager-Werkzeug-HOLLOWTECH-II-.html?xtcr=4&xtmcl=):ssa ja melkein vastaava 10e bike-dicountissa. (http://www.bike-discount.de/shop/k1262/a7158/bottom-bracket-tool-t4435.html)

ealex
18.07.2013, 03.00
Kiitos vastauksesta. Mutta saakeli, ite oon ajanut niillä alle tonnin (en tosin oo varma koska mittarin anturi lensi jonnekin huitsin nevadaan viime viikolla). Eikä ne voineet olla loppuun ajetut silloin kun mä ne sain (╯°□°)╯︵ ┻━┻)

Varmaan sit laakerikaupoille. Suosituksia ns. järkihintaisista osista? Kammet on Middleburn RS 8:t, jos sillä mitään on merkitystä.
XTR keskiön olen todennut olevan todella hyvä, tässä olisi uusi 2014 versio:
http://www.bike-discount.de/shop/k409/a99761/xtr-hollowtech-ii-bottom-bracket-sm-bb93-bsa.html?mfid=43

Kugelschreiber
18.07.2013, 07.05
Kiitti kaikille vastauksista. Ei noi palikat näemmä kovin kalliita olekaan - kuvittelin jotenkin että tästä olis tullut kalliimpaa lystiä [koputtaa puuta].

Oon varmaan aika yksinkertainen, mutta pakko varmistaa vielä: noi 68/73 mm kupit siis toimii myös läskipyörän 100 mm keskiön kanssa, sillä erotuksella että kuppien välissä olevan tiivisteosan(?) joutuu jättämään pois/saa jättää painonsäästösyistä pois?

arctic biker
18.07.2013, 08.34
Juu toimii toki. Jos pyörä on kylmässä varastossa niin sinne keskiömuhvin sisään kertyy ihan selkeesti vettä, kondenssin takia ja rapahan roiskuu ynnä märässäkin ajetaan ja onhan sitäkin porukkaa joka pyöräänsä vielä peseekin. Tässä laakerien välisessä tiivistehylsyssä on O-renkaat estämässä veden pääsyä laakereille.

Perinteinen kikka on porata 3 millin reikä muhviin. Eli jos pyörä jää talvehtimaan kylmään tilaan eikä viitsi tai uskalla porailla niin kannattaa syksyllä ottaa keskiölaakerit irti, muuten on todennäköistä että keväällä kammet pyörii aika nihkeästi. Pojan upouudessa Canonin Nerve AL29:ssä onkin kuivatusreikä jo tehtaalla porattu. Sakemannit on asian näemmä oivaltaneet.
Kugeli sitten uudet laakerit saatuaan tutkailee Rotorin sielunelämää mattoveitsen kera ja informoi onko epsanjalaisten kupit huollettavissa?
Ihan oivan näköinen kalu tuo Pro;n räikkä.

ealex
18.07.2013, 12.27
Oon varmaan aika yksinkertainen, mutta pakko varmistaa vielä: noi 68/73 mm kupit siis toimii myös läskipyörän 100 mm keskiön kanssa, sillä erotuksella että kuppien välissä olevan tiivisteosan(?) joutuu jättämään pois/saa jättää painonsäästösyistä pois?
Juuri näin, sen muovisen keskiömuhvin joutuu (saa) jättää pois.

Vesi aina kerääntyy keskiöön vaikka esim. pesun jälkeen. Mutta sen saa helposti pois nostamalla pyörää takapyörälle ja keinuttamalla hiukan että vesi valuu takahaarukkaan ja sen tyhjennysrei’istä ulos.

sakuvaan
18.07.2013, 14.22
Parkin BBT-9 toiminut ihan hyvin laakerien veivaamisessa mulla ainakin, shimppaa MRP'tä ja SRAMin laakereita niitä aukonut, mitään ihmeempiä jälkiä ei ole myöskään kuppeihin jäänyt, toisaalta, jos laakerikuppien hammaistuksessa on vääntämisen jälkiä, entäs sitten? ne menee kuitenkin vaihtoon kun laakerit nyykähtää :)

Kugelschreiber
26.07.2013, 21.58
Kugeli sitten uudet laakerit saatuaan tutkailee Rotorin sielunelämää mattoveitsen kera ja informoi onko epsanjalaisten kupit huollettavissa?
Ihan oivan näköinen kalu tuo Pro;n räikkä.

Siinä on sitten Rotorin sielunelämää. Kuvassa myös laakerin irroitus- ja asennustyökalut, eli entinen C. Record Pista neliskanttikeskiö, vasara ja ruustukki eli kuva sopis myös improvisoidut työkalut -lankaan :)

Siis jos laakerikaupasta löytyy sellainen laakeri jossa lukee 680SRS, niin huollon pitäis onnistua. Mut toivottavasti noilla XTR:n kupeilla, jotka äsken skruuvasin paikoilleen, on pidempi elinikä - Rotorit menee nyt miljoonalaatikkoon odottamaan rebuildia, jos sille on joskus tarvetta.

https://lh6.googleusercontent.com/-ktgSjTzgiFw/UfLFiIFBpVI/AAAAAAAAAaU/WE_TXNDrcMU/w717-h538-no/WP_001533.jpg

Ai niin, keskiön asentamiseen hankin yllä linkatun Tacxin avaimen, kun tilasin osat Bike-Discontilta. Avain ei olis käynyt suoraan koska virvelitehtaan kuppien ulkohalkaisija oli pienempi kuin edellisissä, mutta onneksi niiden mukana tuli muovinen sovitepala, jonka sai jyntättyä Tacxin toiselle puolelle ja täten homma hoitui hienosti.

arctic biker
27.07.2013, 18.13
Mihinn ihmeeseen sinä vasaraa ja lyömäkalua oikein tarvitsit. Nuohan on normaalit BSA-keskiöön kierrettävät laakerit? Ja minä kun omasta mielestä aina haen turhan isoa lekaa...

Kugelschreiber
28.07.2013, 12.30
^ilmaisin itseni epäselvästi. Siis vasaraa ja lyömäkalua tarvitsin siihen, että sain laakerit irti kupeista.

arctic biker
28.07.2013, 17.13
Jaahas selvisi! Se vaan että jos ja kun haluaa näitä ulkoisia laakereita puhdistaa ja uusintarasvata niin sen pitää kyllä tapahtua ilman että laakeria joutuu irti paukuttamaan...

Kugelschreiber
28.07.2013, 18.57
Jaahas selvisi! Se vaan että jos ja kun haluaa näitä ulkoisia laakereita puhdistaa ja uusintarasvata niin sen pitää kyllä tapahtua ilman että laakeria joutuu irti paukuttamaan...

Puhdistus ja uudelleenrasvaus onnistunee sekin, kaikki kumi/muovitiivisteet irtoaa kyllä hienosti. Paitsi tietty laakerin sisempi tiiviste, ellei todellakin naputa laakeria irti.

A propos, ihan liottamallako toi puhastus kannattaa hoitaa? Asetoni ei varmaan syö muovitiivistettä?

arctic biker
29.07.2013, 10.09
Ihan vaikka bensalla ja hammasharjalla! Jos ns urbaanit olo-suhteet ettei viitti 95:en kanssa läträtä niin levyjarruspray, Bräkleen tai vastaava. Wd40 puhdistaa myös kohtuu hyvin. Lopuksi paine-ilmalla mikäli kompura löytyy. Asetonia en ole kokeillut, enkä suosittelekaan. Tuo sisempi kumitiiviste saattaa kestää tai sitten ei.

janneko
12.08.2013, 21.52
Onko Shimanon eri mallisilla (XT/Saint/XTR jne.) mitään muuta eroa kuin väri? Asentelin uudet laakerikupit tänään enkä äkkiseltään huomannut XT:n ja Saintin välillä mitään muuta eroa kuin värin.

Ketjureaktio
27.08.2013, 13.44
Hybridistä hajosi (ulkoinen) FSA-keskiönlaakeri, pyörässä FSA MegaExo-kammet. Pyörä vuosimallia 2005. Laitoin tilalle varastosta löytyvät RaceFacen laakerikupit, mutta yllätykseksi kammet holahtivat läpi monen millin välyksellä. FSA:ssa "kampiakselin" paksuus on n.20mm.
Ongelmaksi muodostuu se että myytävistä ulkoisista laakereista ei löydy tietoa "kampiakselin" halkaisijasta, löytyykö täältä? Voin varmaan vaihtaa myös itse laakerit teollisuuslaakereihin, mutta en omista työkaluja laakereiden saamiseksi kupeistaan ulos/takaisin...
Onko jollain tietoa jopa siitä että kuka myy FSA:n keskiöitä peräti Helsingin kulmilla?

janneko
27.08.2013, 14.05
Hybridistä hajosi (ulkoinen) FSA-keskiönlaakeri, pyörässä FSA MegaExo-kammet. Pyörä vuosimallia 2005. Laitoin tilalle varastosta löytyvät RaceFacen laakerikupit, mutta yllätykseksi kammet holahtivat läpi monen millin välyksellä. FSA:ssa "kampiakselin" paksuus on n.20mm.
Ongelmaksi muodostuu se että myytävistä ulkoisista laakereista ei löydy tietoa "kampiakselin" halkaisijasta, löytyykö täältä? Voin varmaan vaihtaa myös itse laakerit teollisuuslaakereihin, mutta en omista työkaluja laakereiden saamiseksi kupeistaan ulos/takaisin...
Onko jollain tietoa jopa siitä että kuka myy FSA:n keskiöitä peräti Helsingin kulmilla?

Shimanon kupit käy ihan hyvin MegaExojen kanssa ja ovat paljon kestävämpiä mitä FSA:n.

EDIT: Onko laakerit rikki? Avasitko sen laakeripesän muovisuojuksen ja tarkistit? Ettei vaan olis rasvat huuhtoutuneet pois ja puhdistus/rasvaus riittäisi? Uusien laakerien vaihto ei mielestäni ole vaivan arvoista kun uusia kuppeja saa n. 20€:lla.

Iglumies
27.08.2013, 14.08
Sulta taitaa puuttua http://www.jejamescycles.co.uk/product-images-large/raceface-x-type-bottom-bracket-bearing-shield-78726.jpg sieltä välistä.

Ketjureaktio
27.08.2013, 14.22
Jos Shimppa käy niin varmaan ostan shimpat, säästyy säätämisen vaiva. Ilman työkaluja laakerien poisto ja upotus on tuomittua ja kuppien avaimen kolotkin on lipsurajalle kuluneet. Iglumies - tuo ei riitä jos meinaat adapteriksi RaceFacen laakerikuppien ja MegaExo-kampien väliin, tuo omistamani RaceFacen laakeri on varmaan puoli senttiä sisähalkaisijaltaan isompi kuin MegaExon "kampiakseli"

miku80
27.08.2013, 14.29
Asentelin uudet laakerikupit tänään enkä äkkiseltään huomannut XT:n ja Saintin välillä mitään muuta eroa kuin värin.

Vahdoin itsekkin xt -> saint enkä kuukauden aikana ole huomannut eroa aiempaan.. nähtäväksi jää millaset ovat pitkässä juoksussa.. yhdet deoret alkoi tahmaamaan 1tkm jälkeen..

Ketjureaktio
27.08.2013, 14.37
Vielä täsmennys, puhutaan 24mm spindlestä, tarkoittaako 24mm "kampiakselin" halkaisijaa? Tässä MegaExon tapauksessa "kampiakseli" ei missään tapauksessa ole niin paksu, vaan n. 20mm. Onko tämä nyt joku erikoistapaus vai ymmärsinkö väärin tuon 24 mm spindlen?

Ketjureaktio
28.08.2013, 11.19
Itse itselle vastaten, kyseessä on siis suunnilleen tämä setti. Akseli on 19mm, enkä ole ollenkaan varma että mitkä tahansa Shimanon ulkoiset laakerit käyvät tuohon:

http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=4728

ealex
28.08.2013, 11.29
“Spindle Interface Type: MegaExo 19” eli ei käy Shimanon eikä muunkaan valmistajan “tavalliset” 24mm keskiölaakerit. Tarvitset MegaExo 19 keskiölaakerit: http://www.bikeshop.fi/FSA_BB_4000_MegaExo_19_keskiol/ekauppa/pCR4559/ tai uudet kammet.

Ketjureaktio
28.08.2013, 12.02
Tätä epäilinkin. 56 eur on vähä paljo 8-vuotta vanhan hybridin keskiöön. Voimansiirto ei suorastaan ole loppu mutta sillekin voisi olla hyvä tehdä jotain joskus, joten joutuu harkitsemaan muita vaihtoehtoja. Ehkä jossain liikkeessä tehdään noita laakerin vaihtoja kuppeihinsa jos ostan tarvikelaakerit, tiedä häntä.

Amfinaut
28.08.2013, 15.11
FSA on kyllä onnistunut erittäin hyvin laatimaan hirveän nipun erilaisia keskiölaakereita, joista ainakin alkupään valikoima on kallista ja paskaa. Valmistajan speksi noille Gammoille on BB-1000 eikä BB-4000. Molemmat on 19 mm spindlelle mutta BB-4000 on virallisesti tarkoitettu Omega-maantiekampisarjaan. En tiedä sopivatko käytännössä ristiin.

Ketjureaktio
29.08.2013, 11.06
Liotan nyt laakerin ensihätään rasvanpoistossa ja yritän voidella sen. Pyörä pitää saada ajoon. Seuraava steppi on hakea uusi 6804 SR-laakeri jostain laakerimyyjältä ja koittaa vaihtaa se kuppiin kotikonstein.

sakuvaan
29.08.2013, 11.17
Tätä epäilinkin. 56 eur on vähä paljo 8-vuotta vanhan hybridin keskiöön. Voimansiirto ei suorastaan ole loppu mutta sillekin voisi olla hyvä tehdä jotain joskus, joten joutuu harkitsemaan muita vaihtoehtoja. Ehkä jossain liikkeessä tehdään noita laakerin vaihtoja kuppeihinsa jos ostan tarvikelaakerit, tiedä häntä.

Shimpan koko kampisarjan saa 6eur halvemmalla BD'stä :D

antti022
07.10.2014, 20.29
Kysäisenpä täällä.

Hollowtech II keskiö asennuksen alla 68mm keskiöön. Kampisettinä kolmen rattaan Deoret joissa keskimmäisen rattaan paikalla 34t NW ja tarkoituksena siis pyörittää 1x10 systeemiä. Onko tuohon jotain sääntöä, että montako spaceriä millekin puolelle jotta ketjulinja on kohdallaan? Keskiön mukana tuli kolme kpl 1,5mm spacereitä.

Sisu
07.10.2014, 20.43
Tätä epäilinkin. 56 eur on vähä paljo 8-vuotta vanhan hybridin keskiöön. Voimansiirto ei suorastaan ole loppu mutta sillekin voisi olla hyvä tehdä jotain joskus, joten joutuu harkitsemaan muita vaihtoehtoja. Ehkä jossain liikkeessä tehdään noita laakerin vaihtoja kuppeihinsa jos ostan tarvikelaakerit, tiedä häntä.

Saa tuon laakerin ihan kivijalasta parilla kympillä...

Laissy
07.10.2014, 22.40
Kysäisenpä täällä.

Hollowtech II keskiö asennuksen alla 68mm keskiöön. Kampisettinä kolmen rattaan Deoret joissa keskimmäisen rattaan paikalla 34t NW ja tarkoituksena siis pyörittää 1x10 systeemiä. Onko tuohon jotain sääntöä, että montako spaceriä millekin puolelle jotta ketjulinja on kohdallaan? Keskiön mukana tuli kolme kpl 1,5mm spacereitä.

Mukana tulleiden ohjeiden mukaan se oli 2 spaceria drive side (rattaiden puolelle) ja yksi spaceri toiselle puolelle.

idänihme
30.12.2014, 22.45
Olen juuri asentamassa uutta shimanon hollowtech2 keskiötä uuden pyöräni teräksiseen keskiömuhviin ja huomasin että jotain tuonne ierteiden väliin pitäisi varmaankin laittaa ettei jumiudu kiinni. Meneekö perus vaseliinin kanssa vai pitääkö olla jotain asiaan tarkoitettua "anti seize" tahnaa? Keskiön kierteillä näyttäisi olevan jotain vihreätä tahnaa tehtaan jäljiltä, mutta tuo ei ilmeisesti riitä vai riittääkö sittenkin?

Sitten tiivisteiden väliin vielä jotain rasvaa ilmeisesti?

rjrm
30.12.2014, 23.18
Mulla se vihreä kommersiaalitahna toimi. Kupit irtos myöhemmin työkalun avulla.

arctic biker
31.12.2014, 09.19
Ihan sitä vaseliinia mitä rasvaprässin patruunassa sattuu olemaan laitan kierteisiin

idänihme
06.01.2015, 23.51
Pitää muuten vielä kommentoida että oli yllättävän helppo operaatio tuo keskiön ja kampien kanssa pelailu. Vähän jäi oikea kampi ensin jumiin, mutta kun ensin laittoi sen kertaalleen paikalleen löysällä olleiden kuppien kanssa, sai sen lopulta helposti kiinni tiukallekin laitettujen kuppien kera.

beari
22.02.2015, 22.22
Korkkasi vasemmasta 105-kammesta hampaat tuntemattomasta syystä. Uskaltaako tuohon akseliin asentaa uuden kammen, mielestäni akselin hammastus näyttää ihan hyvältä.

Janne L
27.04.2015, 16.41
Keskiön kierteillä näyttäisi olevan jotain vihreätä tahnaa tehtaan jäljiltä, mutta tuo ei ilmeisesti riitä vai riittääkö sittenkin?

Sitten tiivisteiden väliin vielä jotain rasvaa ilmeisesti?

Taitaa olla kierrelukitetta. Ainakin hiilikuiturungossa se saattaa auttaa natinan poistossa ja itse käyttänyt sitä menestyksellisesti.

BB Holland
26.09.2015, 23.10
Parissa fillarissa on ollut vuosikausia Truvativ GXP -keskiö, sen verran on selvinnyt että löytyy tänä päivänä paremmin Sram GXP -nimellä. Noita mitään ole huoltanut, vaikka toinen fillari on ollut säännöllisessä ajossa. Ihan noin teoriassa aloin katsella valikoimaa, jos pitäisi vaihtaa. Hyllyssä sattuu olemaan pari Shimanon HT II-keskiötä, voisiko niitä käyttää? Keskiötyökaluthan noissa on muuten samanlaisia, mutta toinen tekee täyden ympyrän ja toinen puoliympyrän, ei liene oleellista.

A.M.®
27.09.2015, 10.34
Ei sovi. Laakerin sisämitta on eri

BB Holland
27.09.2015, 13.09
Jooh, täytyy harkita Deoren kampien asentamista sitten Truvativ Stylon tilalle. Kun semmoiset nyt on hyllyssä. Sitä edeltävässä projektissa vaihdettavat osat riippuu siitä mitä saa ruuvattua irti, nyt kun on jo selvää että toinen poljin jumittaa niin näyttää siltä että vaihtoon menee koko keskiö ja kampisarja - helpompi homma kuin saada polkimet ja eturattaat irti. Noista polkimistakin kun hankkiutuu eroon niin on pelkkää Shimano-yhteensopivaa sen jälkeen. Keskiöhuolto tarkoittaa mulla keskiön vaihtamista, se kun jumittaisi niin sitten viimeistään pajalle.

Vanhassa muistilapussani väitetään että oikea keskiö aukeaa myötäpäivään ja vasen vastapäivään, eli just toisin päin kuin polkimissa ulkoapäin katsottuna. Aika sekavaa.

Propjock
18.06.2016, 16.20
Pientä nostoa tälle ketjulle.

Asensin juuri Shimanon BB9000 "Hollowtech" -keskiölaakerit Mega Exojen (24mm akseli, 68mm keskiö) tilalle. Sopii oikein hyvin. Kampisetti on edelleen FSA:n.

Ainoa konkreettinen ero on FSA:n akseliin tehdyt muutaman millinkymmenyksen korkuiset kaulat laakerien kohdalla. Akselia pitää vähän napauttaa, jotta se menee paikalleen. Kyseessä lienee FSA:n tarkoituksellinen kiusa muun merkkisiä laakereita halajaville. Mitään prikkoja ei tarvittu, ketjulinjakin on ok.

FSA Mega Exot kestivät alle 2000km pääasiassa kuivan kelin ajoa. Kelvotonta.

eratt
29.07.2018, 21.05
Satakunta kilsaa ehtinyt ajaa uudella maasturilla, ja keskiö aina välistä rutissut melko ikävän kuuloisesti. Nyt sitten otin momenttiavaimen käteen ja kiristin vasemman kammen pultit 13 Nm:Iin. Olivat kohtuupaljon löysemmällä siis. Onkohan tuonne keskiöön voinut tulla jotain vahinkoa löysillä pulteilla ajosta?

Marsusram
29.07.2018, 22.43
Tuskin on noin vähällä ajolla, nehän pultit pitävät vain kammen kiinni rihlatussa akselissa. Lähinnä siinä voi alkaa pitemmän päälle kampi ravistua irti ja rihlaus kulua väljäksi klapin seurauksena.
Eli jos ei ole havainut että kampi heiluisi löysällä eikä sivuttaisklappia ole syntynyt, voi ajaa huoletta.

Kahvupaussi
31.07.2018, 11.05
FSA Mega Exot kestivät alle 2000km pääasiassa kuivan kelin ajoa. Kelvotonta.[/QUOTE]

------------------------------------------------------------------------------
Kahdessa cyclossa ollut FSAn Mega Exo ja esimmäisestä meni vaihtoon 1-2 tuhannen välissä. Shimanolla on ajettu sen jälkeen n. kymppitonni ilman ongelmia. Nyt 4.v vanhassa cyclossa on alkanut kuulumaan rutinoita 7 tuhannen kohdalla. Shimanoa tilalle.
Historialliset Campagnolon/ Stronglightin nelikantit kestää täältä ikuisuuteen

PNO
31.07.2018, 13.21
Shimpan Hollowtech II musta keskiosa kesti mulla vajaa 1500km ajon jälkeen. Se oli vääntynyt siitä kierteen juuresta ja "klonksui" polkiessa. Otin sen mustan välipalikan pois, ei kai sillä mitään käyttöä ole :) Edellisen kerran oli sama osa pettänyt samalla lailla. Ei huomannut ajossa, mutta ketjut irtiollessa jos pyöritti, niin kuului selkeä rahiseva ääni.

perttime
02.08.2018, 17.36
Shimpan Hollowtech II musta keskiosa kesti mulla vajaa 1500km ajon jälkeen. Se oli vääntynyt siitä kierteen juuresta ja "klonksui" polkiessa. Otin sen mustan välipalikan pois, ei kai sillä mitään käyttöä ole :) Edellisen kerran oli sama osa pettänyt samalla lailla. Ei huomannut ajossa, mutta ketjut irtiollessa jos pyöritti, niin kuului selkeä rahiseva ääni.
Kurasuoja kai se on. Jollain konstilla rungon sisään aina päätyy yhtä jos toistakin. Aika outoa, että sille on noin käynyt. Eihän siihen pitäisi kohdistua mitään voimia. Ollut vinksallaan alusta asti tai sitten kuppien asennuksessa on jotain mätää?

PNO
05.08.2018, 09.42
ei ollut kurasuoja uutena vinksallaan, mutta se on voinut kyllä mennä asennusvaiheessa. Edelleen naksuu ja nitisee, ääni tulee nyt enemmän ketjun puolelta kuin vasemman polkimen puolelta (jossa se siis alkuun oli). Pitänee avata, putsata, rasvata ja toivoa, että äänet loppuu.

Kahvupaussi
06.08.2018, 08.22
Olethan tarkistanut, että eturattaat ja myös polkimet ovat kunnolla kiinni. Itsellä kävi kerran että turhaan syytin MegaExoa kun syyllinen olikin löysällä ollut poljin.

PNO
07.08.2018, 08.59
Kiitos vinkistä! Irrotin polkimet, kammet ja keskiölaakerit toisistaan. Kiristin polkimet kampiin kiinni niin piukkaan kun käsipelillä meni, keskiölaakerit vedin ensin työkalulla piukkaan ja sitten puoli kierrosta löysäsin. Keskiöön laitoin PTFE rasvaa. Eturatas (NW) on kunnolla kiinni, mutten löytänyt pikaliimaa, eli ne pultit voi löystyä ajan kanssa. Nyt ei olleet löystyneet.

Vasemmasta polkimesta se polkimen sisäreunan ruuvi (joka on siinä varsiosaa ennen) oli hieman löystynyt. Vedin sen suht piukkaan, kun ei ole momenttiavainta. Toivottavasti auttoi. Pian sen pääsee testaamaan :cool:

PatilZ
30.08.2018, 12.51
Mulle tää Shimano SM-BB72-41B keskiö (41*86,5mm) on ihan uusi tuttavuus. Nyt pari päivää on fillarista lähtenyt aika ajoin muovisia vingahduksia ja jotenkin sijoitan äänen keskiön alueelle. Voiko nää oireilla tällä tavalla? Kestääkö nää oikeasti vaan pari tonnia? Käsin pyörii ihan smoothisti eikä tunnu rahinaa tms. Varastossa on uusi keskiö ja työkalut, joten voishan tän vaihtaa noin harjoittelumielessä. Hiilikuidun kanssa kuiviltaan? Vai hiilari-asennuspastaa? Voihan tää ääni lähteä muualtakin. Klossit näkyy olevan ihan paskana.