PDA

Näytä tavallinen näkymä : Projekti: Bassosta painoa pois



Giallo
25.05.2009, 10.02
Tarkoitus olisi pudottaa tästä maantiefillarista painoa veks, salainen unelma on että pääsisi hieman alle seitsemään kiloon. Rahaa ei kuitenkaan ole tarkoitus käyttää yli tuhatta euroa.

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=10351

Painoa tällä Lagunalla on noin 7,7 kiloa polkimineen kaikkineen, tarkistusmittaus on tarkoitus tehdä tällä viikolla (kunhan saan ensin hommattua jonkinlaisen vaa'an). Virallisestihan painot ilmoitetaan ilman polkimia ja muita heebeleitä eli punnitsen tämän myös ilman niitä.

Osalista on seuraavanlainen:

Runko: Basso Laguna 58cm
Haarukka: Microtech Carbon
Ohjainlaakeri: Microtech
Tanko+stemmi: Cinelli RAM 42cm/110mm
Tankonauha: Fizik
Satulatolppa: Campagnolo Record
Satula: Fizik Arione K:ium
Kahvat: Campagnolo Chorus 10
Jarrut: Campagnolo Chorus (vanha malli/ei skeleton)
Etuvaihtaja: Campgnolo Chorus CT
Takavaihtaja: Campagnolo Chorus
Ketjut: Campagnolo Record
Kampisetti+laakeri: Campgnolo Centaur carbon CT nelikanttikeskiöllä
Takapakka: Campagnolo Chorus 12-25
Polkimet: Look keo sprint
Kiekot: Campagnolo Zonda
Renkaat+sisärenkaat: Schwalbe Ultremo R+Michelin lateksit
Pullotelineet: Tacx
Mittari: Polar CS100 kadenssianturilla

Tilattuna on jo Chorus UT CT kammet laakereineen ja tarkoitus on hommata KCNC:n jarrut+pikalinkut.

Löytyisikös ehdotuksia mistä muualta tuota painoa voisi pudotella ilman että menen konkurssiin.

JiiH
25.05.2009, 11.53
Kiekoista taitaisi lähteä 100-200g aika helposti ja kohtuuhinnalla? Zondat taitavat painaa 1700g huitteilla.

Olisikohan muuten vuoden monitulkintaisin otsikko? Tuon (http://yle.fi/ecepic/archive/00108/matti_salminen_oopp_108063b.jpg), tuon (http://thecyclistblog.files.wordpress.com/2007/10/ivan-basso-discovery.jpg) ja tuon (http://www.grahamnasby.com/misc/images_concertband/electric-bass.gif) keventämiseen on sitten eri keinot, esim. kielen poisto.

bbp
25.05.2009, 12.00
Painoa tällä Lagunalla on noin 7,7 kiloa polkimineen kaikkineen, tarkistusmittaus on tarkoitus tehdä tällä viikolla (kunhan saan ensin hommattua jonkinlaisen vaa'an). Virallisestihan painot ilmoitetaan ilman polkimia ja muita heebeleitä eli punnitsen tämän myös ilman niitä.


Mistä lähtien pyörän painot on virallisesti ilmoitettu niin, että pyörä ei ole ajokunnossa? Ainakin oman kokemuksen mukaan pyörän paino ilmoitetaan koko pyörälle. Se on eri asia jos jotkut valmistajat ilmoittavat kokonaisen pyörän painon ilman polkimia (ja todennäköisesti monia muitakin osia) että paino olisi kilpailukykyinen.

simojoki
25.05.2009, 12.09
Satulaksi SLR Kit Carbonio -100g

EePee
25.05.2009, 12.11
Vaihdoin oman Arioneni vauhtineulaan vuosi sitten, enkä ole katunut. Grammoja lähtee noin sata..

http://www.bike-discount.de/shop/k389/a342/speedneedle-marathon-sattel.html

Muuten on niin tasapainoinen paketti, että kiekkojen lisäksi on vaikeaa osoittaa yksittäistä kohtaa. Miten olisi jarrujen päivitys KCNC:hen tms? Pikalinkuista lähtee 50 grammaa about yhtä monella eurolla jne. Minä miettisin, mille kierrätysosille olisi käyttöä muissa omissa tai perheen pyörissä, CC-projektissa tms.

Giallo
25.05.2009, 12.11
Niin, tuo sana virallinen oli väärä olisi kai pitänyt kirjoittaa yleensä. Hölmöä se minunkin mielestä on ilmoittaa paino ilman polkimia mutta maantiepyörien kohdalla tämä tapa on aika yleinen. Harvemmin noissa polkimet mukana tulee.

Giallo
25.05.2009, 12.17
Vaihdoin oman Arioneni vauhtineulaan vuosi sitten, enkä ole katunut. Grammoja lähtee noin sata..

http://www.bike-discount.de/shop/k389/a342/speedneedle-marathon-sattel.html

Muuten on niin tasapainoinen paketti, että kiekkojen lisäksi on vaikeaa osoittaa yksittäistä kohtaa. Miten olisi jarrujen päivitys KCNC:hen tms? Pikalinkuista lähtee 50 grammaa about yhtä monella eurolla jne. Minä miettisin, mille kierrätysosille olisi käyttöä muissa omissa tai perheen pyörissä, CC-projektissa tms.

KCNC:n jarrut ja pikalinkut kävin just hakemassa.

Arionea tuskin vaihdan kun meikän takapuoli on tuohon tottunut, mulla on kyllä varastossa selle san marcon magma joka ei paljoa paina, mutta ei sillä lenkkiä voi ajaa.

Uusiin kiekkoihin ei taida nyt olla varaa kun tuosta tonnin budjetista on jo 650 euroa käytetty.

Irroitetut osat menevät hyllylle odottamaan CC-runkoa...

Tuli tuossa mieleen että kuinka paljon satulatolppaa uskaltaa lyhentää, eli paljonko sitä pitää jäädä rungon sisään?

Giallo
25.05.2009, 12.20
Olisikohan muuten vuoden monitulkintaisin otsikko? Tuon (http://yle.fi/ecepic/archive/00108/matti_salminen_oopp_108063b.jpg), tuon (http://thecyclistblog.files.wordpress.com/2007/10/ivan-basso-discovery.jpg) ja tuon (http://www.grahamnasby.com/misc/images_concertband/electric-bass.gif) keventämiseen on sitten eri keinot, esim. kielen poisto.

HEH, juu tuosta ekasta lähtee painoa pois lenkkeilemällä, toisessa tuskin ylimääräistä on ja kolmannen keventäminen onnistuisi varmasti höylällä.

Deve
25.05.2009, 15.06
Ei kuskista lähde yhtään kiloja pois? Ois varmaan halvin keino.

Giallo
25.05.2009, 15.08
Ei kuskista lähde yhtään kiloja pois? Ois varmaan halvin keino.

Olis kyllä varaa lähteä, mutta fillarin ruuvaaminen on mukavaa hommaa ja kun tossa muutama viikko sitten myin auton pois niin kyllähän se raha pitää jonnekkin käyttää...:)

puumangeri
25.05.2009, 16.14
Tee tosta sinkula niin jo tippuu painoa. Tonnilla voit sitten osta vaikka lomamatkan ens talveksi. Ja myyt vaihteet ja muut ylimääräosat eteenpäin ja ostat niillä sitten matkakohteessa vaikka olutta.

puumangeri
25.05.2009, 16.50
Oli ilmeisesti asiaton kommenttini toi edellinen kun oli tullut negatiivista reputation pointtia ja komsua :D Sori vaan, itse nyt ottaisin vaihteet pois ja lähtisin fillarin kanssa lomalle ennemmin kuin alkaisin (turhaan) keventämään valmiiksi todella kevyttä pyörää... :P

I'll get my coat.

Lasse
25.05.2009, 20.10
Kyllähän Lagunasta painoa pois saa, runkohan painaa 980g ja etuhaarukka 360g, oletko jo lyhentänyt etuhaarukkaa matalimpaan asentoonsa?
Itellä Recordin osat ja veivät painon ilman polkimia ja mittareita 6,7 kg.
Täys varusteissa 7 kg.
Vanteita vaihtamalla kuten edellä mainittu saisi viilattua halvalla.
Muut osat sitten kyllä tahtovat maksaa keventyessään. ;)

Lasse
25.05.2009, 20.12
Mistä lähtien pyörän painot on virallisesti ilmoitettu niin, että pyörä ei ole ajokunnossa? Ainakin oman kokemuksen mukaan pyörän paino ilmoitetaan koko pyörälle. Se on eri asia jos jotkut valmistajat ilmoittavat kokonaisen pyörän painon ilman polkimia (ja todennäköisesti monia muitakin osia) että paino olisi kilpailukykyinen.
Valmistajahan ei ilmoita kuin rungon ja haarukan painon koska kokonais painohan riippuu varustuksesta. :cool:

Giallo
26.05.2009, 07.18
Tee tosta sinkula niin jo tippuu painoa. Tonnilla voit sitten osta vaikka lomamatkan ens talveksi. Ja myyt vaihteet ja muut ylimääräosat eteenpäin ja ostat niillä sitten matkakohteessa vaikka olutta.

Mulla on jo sinkula/fiksi joten taidanpa jättää nuo vaihteet tuohon kuitenkin :D. Lomallakin olin tuossa kuunvaihteessa joten fillariin ajattelin nuo rahat laittaa.

Giallo
26.05.2009, 07.54
No niin, eilen tein punnitukset ja ruuvasin KCNC:n jarrut sekä pikalinkut paikalleen. Puntariksi ostin puuilosta jonkin Berkley-merkkisen vaa'an, tiedä sitten miten tarkka tuo on, näyttämä on 10g:n tarkkuudella.

Painoa oli täydessä varustuksessa ja fillari hieman kuraisena 7,95 kg. Polkimet, mittarit ja pullotelineet irroitettuna ja tsygä edelleen likaisena vakka näytti lukemaa 7,56 kg.

Sitten pestiin ja puunattiin sekä asennnettin nämä:

http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/05/26/8143010478550780162web_0.jpg

http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/05/26/8143010478550780159web_0.jpg

Vaaka heilahti lukemaan 7,32 kg ilman polkimia ja muita heebeleitä.

Seuraava punnitus tehdään kunhan saan uudet kammet kotiin ja asennettua. Olisi muuten pitänyt tehdä punnitus myös pesun jälkeen ennen kuin asensin uudet jarrut ja pikalinkut, paljonkohan tuota kuraa ja muuta saissea mahtoi olla pyörässä kiinni.

Lasselle: Mitkäs kiekot ja "putkiosat" sulla on Lagunassa kiinni?

bbp
26.05.2009, 08.11
Komealta näyttää! Silti huvittaa tuo ilman polkimia punnitseminen - kyllä harrastajien ja kilpailijoiden pyörät punnitaan aina polkimien kanssa. Valmistajien luettelot on sitten asia erikseen.

Grammanviilauksen sijaan voisi tietysti ehdottaa jotain ihan muuta. Pyörällä ajoa ja nautiskelua! Tai jos on pakko ostaa jotain niin uusia ajovaatteita, kenkiä, parempia kumekseja jne. Vaijerien kuoret voisi päivittää näyttävämpiin... Ainakaan itse en huomaa pientä painoeroa ajossa ja taitaapa monesti ne viimeisen päälle kevyet osat olla jopa huonompia kuin vähän painavammat. Esim. monet grammanviilauspikalinkut toimivat surkeasti verrattuna kunnollisiin (lue Dura-Ace ja vastaavat).

Giallo
26.05.2009, 08.20
Komealta näyttää! Silti huvittaa tuo ilman polkimia punnitseminen - kyllä harrastajien ja kilpailijoiden pyörät punnitaan aina polkimien kanssa. Valmistajien luettelot on sitten asia erikseen.

Grammanviilauksen sijaan voisi tietysti ehdottaa jotain ihan muuta. Pyörällä ajoa ja nautiskelua! Tai jos on pakko ostaa jotain niin uusia ajovaatteita, kenkiä, parempia kumekseja jne. Vaijerien kuoret voisi päivittää näyttävämpiin... Ainakaan itse en huomaa pientä painoeroa ajossa ja taitaapa monesti ne viimeisen päälle kevyet osat olla jopa huonompia kuin vähän painavammat. Esim. monet grammanviilauspikalinkut toimivat surkeasti verrattuna kunnollisiin (lue Dura-Ace ja vastaavat).

:seko: Mulla on kyllä kaappi täynnä hyviä ajokamppeita ja kenkiäkin muutamat parit. Tällä fillarilla nautiskelin viimeksi tänä aamuna puoltoista tuntia töihin tullessa ja kotiin mennessä kierretään pidemmän kaavan mukaan. Joo en minäkään mitään suurta eroa huomannut aamulla töihin ajellessa, mutta kai sitä saa fillariaan keventää jos siltä tuntuu ja siitä tulee hyvä mieli.

Punnitsen tuon kyllä täydessä ajokunnossa kunhan saan nuo uudet kammet kiinni.

Kontti
26.05.2009, 08.22
Olisi mielenkiintoista nähdä kevennyksen kilohintoja. Eli euroa/kilo. Siinä voisi olla hyvä mittari siihen, että mitä kannattaa vaihtaa.

Eli jos ehdotettu satula maksaa 160€ ja sillä saa 100g kevennyksen, niin siinä kevennyksen kilohinta on 1600€. Ja jos kiekoista saa 200g kevennettyä vaikkapa 600€ hintaa, niin kilohinnaksi tulisi 3000€. Eli satula olisi parempi kevennyskohde.

Toimiskohan tuo noin?

Giallo
26.05.2009, 08.37
Tuolla kaavalla laskettuna näiden kevennysten kilohinnaksi tulee 1187,50 eur/kilo.

Tämä ei ole tarkoitettu sitten henkilökohtaisesti kenellekkään, mutta ihmetyttää tämä meininki kun kysyy vinkkejä fillarin keventämiseen niin ehdotetaan jotain aivan muuta...

JackOja
26.05.2009, 08.47
Olisi mielenkiintoista nähdä kevennyksen kilohintoja. Eli euroa/kilo. Siinä voisi olla hyvä mittari siihen, että mitä kannattaa vaihtaa...

Eikös se ole jo laskettu? Keskimäärin 1€ / 1g on se raja. Jos maksaa enemmän on jo kallista. Tai tietenkin kukkaron mukaan :rolleyes:

bbp
26.05.2009, 08.47
Johan noita vinkkejä on tullut! Paras hyöty olisi kiekoissa, mutta niitä et jostain syystä ole halukas vaihtamaan. Sitten varmaan runko + keula. Taitaa tuo RAM olla muistikuvien mukaan aikamoinen ankkuri? Satulasta saa helposti grammoja pois, mutta ainakin itse pyrin valitsemaan sen mukavuuden enkä painon perusteella. Saa niitä satalappusia tuhlata että saa gramman pois sieltä ja toisen täältä, mutta siinä vaiheessa olisi sama ostaa jo kokonaan uusi pyörä paremmilla osilla...

Kontti
26.05.2009, 08.53
Eikös se ole jo laskettu? Keskimäärin 1€ / 1g on se raja. Jos maksaa enemmän on jo kallista.

No tässähän on siis hyvä peukalosääntö. Enpä ole tuollaiseen törmännyt, ja niin vähän yrittänyt pyörää keventää, ettei ole tullut mitään käsitystä. Kiitos.

JackOja
26.05.2009, 09.03
Niin tuo kaavahan ei sitten täysin toimi jo valmiiksi kevyelle. :) Tuossa Basson kevennys ei vielä ollut erityisen kallista.


Tuolla kaavalla laskettuna näiden kevennysten kilohinnaksi tulee 1187,50 eur/kilo.

Voisikohan Aki Korpela tai VesaP valaista meitä hieman ;)

Giallo
26.05.2009, 09.08
Johan noita vinkkejä on tullut! Paras hyöty olisi kiekoissa, mutta niitä et jostain syystä ole halukas vaihtamaan. Sitten varmaan runko + keula. Taitaa tuo RAM olla muistikuvien mukaan aikamoinen ankkuri? Satulasta saa helposti grammoja pois, mutta ainakin itse pyrin valitsemaan sen mukavuuden enkä painon perusteella. Saa niitä satalappusia tuhlata että saa gramman pois sieltä ja toisen täältä, mutta siinä vaiheessa olisi sama ostaa jo kokonaan uusi pyörä paremmilla osilla...

Kyllä nuo kiekotkin tekisi mieli vaihtaa, katsotaan nyt kunhan vaihdan ensin nuo kammet. Olisikos ehdotuksia alle tonnin luokassa? Eilen katselin Campagnolon Shamaleita valmistaja väittää kiekkoparin painoksi 1395g.

Satulan valinnassa olen kanssasi samaa mieltä ennemmin mukavuus kuin paino. Kahta en vaihda RAMMIA ja :D.

puumangeri
26.05.2009, 09.24
Tämä ei ole tarkoitettu sitten henkilökohtaisesti kenellkkään, mutta ihmetyttää tämä meininki kun kysyy vinkkejä fillarin keventämiseen niin ehdotetaan jotain aivan muuta...

No, itse heitin oman kommenttini tietenkin tuntematta sinua ja rahatilannettasi. Peilasin sitä vain tietämääni: sinulla on jo todella hyvä pyörä ja missään nimessä ei ole mitään tarvetta sitä keventää... 1000€ mielestäni tarpeettomaan toimintaan on vain...noh, itse en niin tekisi. Mutta ehkä se johtuukin siitä, että olen pysynyt kaukana fillariesitteistä enkä ole seurannut yhtään viimeisimpiä speksejä. Näin ollen en ole alitajuisesti edes voinut saada mieleeni, että pyörän tarpeetonta keventämistä voisi harrastaa :) ;) Huumorikommenttejahan aikaisemmat viestini olivat... Onhan näitä outouksia joka lajissa. HIFI maailmassa esim. ystävälläni on varmaankin 7000€ stereot (vahvistin + cd-soitin joka ei soita edes poltettuja levyjä) -- parempaa soundia hän hakee ostamalla täydellistä stereokalustoa, mutta arvatkaa onko hän tehnyt olohuoneen akustiikalle yhtään mitään? Niin, se ylivoimaisesti halvin tapa parantaa lopputulosta ei ole niin 'kivaa' kuin ostaa uutta gearii ;) Happy hunting, toivottavasti pääset alle 7 kiloon!

Giallo
26.05.2009, 09.29
:) ;) Huumorikommenttejahan aikaisemmat viestini olivat... ;) Happy hunting, toivottavasti pääset alle 7 kiloon!

No hard feelings (ja tähän ainakin tuhannella eurolla kevennettyjä hymiöitä)... :)

Juide
26.05.2009, 09.41
Kyllä nuo kiekotkin tekisi mieli vaihtaa, katsotaan nyt kunhan vaihdan ensin nuo kammet. Olisikos ehdotuksia alle tonnin luokassa? Eilen katselin Campagnolon Shamaleita valmistaja väittää kiekkoparin painoksi 1395g.

Satulan valinnassa olen kanssasi samaa mieltä ennemmin mukavuus kuin paino. Kahta en vaihda RAMMIA ja :D.

Myös Dura-Ace SL-C24-hässäkkä-kiekot on hyvät ja kevyet, pari painaa noin 1390g ja maksaa alle 600€. Mutta kehtaako niitä laittaa Campa-pyörään? Shamalit varmaan parempi valinta tuohon.

Toi RAM tankohässäkkä sitten on painava, siitä lähtis halpoja grammoja kuten myös satulatolpasta (mikäli koko on yleinen 27,2 tai 31,6)...

Vielä halvempia grammoja lähtee sitten pullotelineistä. Tunea kehiin.

Giallo
26.05.2009, 09.55
Noita tolppia katselin eilen kun hain jarrut tuolta Itä-Helsingin pyörähuollosta, painoa tuolla KCNC:n Ti pro lite tolpalla näyttäisi olevan 165g koossa 31,6/350mm. Campan Record tolpalle joka tuossa mun fillarissa on koossa 27,2/250mm valmistaja lupaa painoksi 185g, pienennys spaceri tietty painaa tuohon päälle vielä jonkin verran.

Saiskos noista Dura-Acen kiekoista mallimerkinnät helposti pois...

Anttipantti
26.05.2009, 09.55
Kyllä nuo kiekotkin tekisi mieli vaihtaa, katsotaan nyt kunhan vaihdan ensin nuo kammet. Olisikos ehdotuksia alle tonnin luokassa? Eilen katselin Campagnolon Shamaleita valmistaja väittää kiekkoparin painoksi 1395g.

Satulan valinnassa olen kanssasi samaa mieltä ennemmin mukavuus kuin paino. Kahta en vaihda RAMMIA ja :D.

Oma valinta olisi TOPOLINO revelation C19, 1390g, ovh 990e. Kuullemma hyvät kiekot.:cool:

http://www.velotema.com/valmiskiekot.html

Giallo
26.05.2009, 10.02
^^ Saakohan noita Campaan, näyttäisi tuossa linkissä olevan vain Shimano vapaarattaalla.

Anttipantti
26.05.2009, 10.15
^^ Saakohan noita Campaan, näyttäisi tuossa linkissä olevan vain Shimano vapaarattaalla.

Saa kyllä. En tiedä velotema:n tilannetta, mutta niitä tehdään seka että. http://www.topolinotech.com/700c-clincher-wheel.shtml

Aina on tietysti vaihtoehto b, eli laittaa shimpan napaan konversiopakka esim. American Classic, joka korjaa lehtien välin oikeaan kokoon campylle. :)

Giallo
26.05.2009, 10.17
Kiitoksia, tuota en tiennytkään että on olemassa campalle sopivia pakkoja shimanskin napaan.

VesaP
26.05.2009, 12.56
Löytyisikös ehdotuksia mistä muualta tuota painoa voisi pudotella ilman että menen konkurssiin.

Kiekot hiilarituubeiksi, osasarja Recordiksi, kammet Clacivuloiksi, jarrut ZG tai AX, satulaksi SI-Custom penkki/tolppacombo, stemmi F99, tanko Schmolke TLO, renkaiksi Tufon <165g:set tuubit, vaijerit Cordzit Nokonin helmillä. Ja juomapullo taskuun ni säästyy 4.5g pullotelineenkin paino. Mennee ehkä alle seiskan noilla filon paino. :cool:

Konkurssi on sit suhteellinen käsite.

Edit: Aini, ja pakaksi sit recordin täystitaani ja polkustimiksi Nano-Zerot Spiidpleiltä. Näillä alkas olla sit hyvä paketti kasassa. Sit voikin alkaa miettiä raamin päivistystä kevyempään. :)

Giallo
26.05.2009, 13.19
Kiekot hiilarituubeiksi, osasarja Recordiksi, kammet Clacivuloiksi, jarrut ZG tai AX, satulaksi SI-Custom penkki/tolppacombo, stemmi F99, tanko Schmolke TLO, renkaiksi Tufon <165g:set tuubit, vaijerit Cordzit Nokonin helmillä. Ja juomapullo taskuun ni säästyy 4.5g pullotelineenkin paino. Mennee ehkä alle seiskan noilla filon paino. :cool:

Konkurssi on sit suhteellinen käsite.

Edit: Aini, ja pakaksi sit recordin täystitaani ja polkustimiksi Nano-Zerot Spiidpleiltä. Näillä alkas olla sit hyvä paketti kasassa. Sit voikin alkaa miettiä raamin päivistystä kevyempään. :)

In my dreams ;). Ei taida ihan tonni riittää noihin palikoihin. Tai jos vaikka myis toisenkin auton pois, eiköhän yhdellä Rellun Meganella sais jo nuokin hommattua.

Lasse
26.05.2009, 18.21
Lasselle: Mitkäs kiekot ja "putkiosat" sulla on Lagunassa kiinni?

Joo mulla on kiinni ihan sama haarukka kuin sinulla ja alla perus Mavic vanteet eli Ksyrium SL.

VESA > Pärkkele! ei Laguna 980g:sena mikään läski ole..:D

haedon
26.05.2009, 18.43
Mä olisin lähtenyt ihan pyörivistä massoista keventämään eli kiekoiksi esim. Zipp 202, jotka painaa vajaa 1100g ja Tufot renkaiksi. Hintaa noilla kiekoilla onkin sitten kyllä päälle tonnin;).

Giallo
26.05.2009, 19.10
Mä olisin lähtenyt ihan pyörivistä massoista keventämään eli kiekoiksi esim. Zipp 202, jotka painaa vajaa 1100g ja Tufot renkaiksi. Hintaa noilla kiekoilla onkin sitten kyllä päälle tonnin;).

Olis kyllä väkevät kiekot.

Lasse: Tarkoitin noilla putkiosilla tankoa, stemmiä, satulatolppaa.

kontio
26.05.2009, 19.47
Hinta-kevennys suhteeltaan hyvä ostos on Ritcheyn vanha WCS stemmi, KLIKS (http://cgi.ebay.com/RITCHEY-WCS-110MM-X-26-0-ROAD-BIKE-STEM-6-84-DEGREE-NEW_W0QQitemZ370205069538QQcmdZViewItemQQptZCyclin g_Parts_Accessories?hash=item5631f110e2&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A1%7C293%3A4%7C294%3A30)
Oma 120mm kappale painaa 119g sis pultit.

MikiV
26.05.2009, 20.24
Tuohon kiekkovalintaan. Itse sijoittasin tällä hetkellä rahani Reynoldsin kiekkoihin esimerkiksi tollasiin: http://www.competitivecyclist.com/road-bikes/product-components/2009-reynolds-dv-46t-ul-tubular-wheelset-5298.1994.0.html
Noitten avoversiot painaa 1500g.

mantis
26.05.2009, 21.07
Kyllä nuo kiekotkin tekisi mieli vaihtaa, katsotaan nyt kunhan vaihdan ensin nuo kammet. Olisikos ehdotuksia alle tonnin luokassa? Eilen katselin Campagnolon Shamaleita valmistaja väittää kiekkoparin painoksi 1395g.

Tai sitten kasaat omat kiekot. Se vasta hauskaa puhaa onkin ja erityisen kustannustehokasta keventämistä :cool:.

itu
26.05.2009, 22.18
Käy nyt sitten, Giallo, katsomassa WeightWeeniesin sivuilta todellisia eli mitattuja massoja, eikä poikien tavallista kevyempiä mainosgrammoja.

Kiekot: http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadwheels

Niin, kiekot kyllä vaihtaisin ensimmäiseksi. 300 grammaa pois ja sitten straadalle.

EePee
26.05.2009, 23.01
Komppaan, kiekoissa keventäminen todella TUNTUU. Pysyisin kuitenkin koetelluissa, tunnetuissa merkeissä, joihin löytyy varaosiakin. Erityisesti, jos kuskilla sattuu olemaan kokoa, näköä ja voimaa..:D Ei ole onneksi kokemusta, mutta saattaisi syödä miestä odotella vaikka jotain ihme pinnaa kuukausi kesken parhaan ajokauden.

Vielä ei ole tullut esiin pulttien vaihtaminen titaanisiin tai alumiinisiin. Hyvää mieltä pikkurahalla! :D
http://www.bike-x-perts.com/en/product_info.php/products_id/125369

Kerro muuten kokemukset jarruista kun pääset kokeilemaan. Mietin tuollaisia itsekin. Saisi oman scottin ehkä alle seitsemän kilon. (ja ajokuntoisena, kun en ainakaan itse osaa ilman polkimia ajaa:D)

Giallo
27.05.2009, 07.12
Eilen tuli ajeltua yhteensä 3,5 tuntia ja en voi noita jarruja yhtään moittia, teho ei ole ihan sama kuin esim. campan choruksissa jotka mulla oli kiinni aiemmin, mutta riittävä kuitenkin ainakin näillä eteläisen Suomen korkeuseroilla. Tuota tehoa saa varmasti lisää vaihtamalla jarrupalat jos pyöräilee maissa joissa on ihan oikeita alamäkiä.

Giallo
27.05.2009, 07.22
Käy nyt sitten, Giallo, katsomassa WeightWeeniesin sivuilta todellisia eli mitattuja massoja, eikä poikien tavallista kevyempiä mainosgrammoja.

Kiekot: http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadwheels

Niin, kiekot kyllä vaihtaisin ensimmäiseksi. 300 grammaa pois ja sitten straadalle.

Kävin vilkaisemassa ja Shamaleitten kohdalla ei näköjään kovin suurta eroa ole: luvattu 1395g ja todellinen 1408g.

KSi
27.05.2009, 07.41
Shamalit (Gold) vuosimallia 2007 Shimanolle painavat 1499g ja on tarkistettu monta kertaa ja ilman linkkuja.

Voi olla yksilöllisiä heittoja ja Shi/Campa painoeroa, mutta ero ilmoitettuun on ilmeinen ja suurehko.

Todella hyvä kiekko, jäykkä, näyttävä ym. Vähän hankala pitää puhtaana mattamaaluksen takia.

Pekka L
27.05.2009, 07.53
Vielä ei ole tullut esiin pulttien vaihtaminen titaanisiin tai alumiinisiin. Hyvää mieltä pikkurahalla! :D
http://www.bike-x-perts.com/en/product_info.php/products_id/125369


Titaanipultteja vähän laajemmalla valikoimalla, hyvä kauppa.
http://www.tibolts.co.uk/
Kymmeniä grammoja lähtee suht pikkurahalla.

Giallo
27.05.2009, 08.12
Shamalit (Gold) vuosimallia 2007 Shimanolle painavat 1499g ja on tarkistettu monta kertaa ja ilman linkkuja.

Voi olla yksilöllisiä heittoja ja Shi/Campa painoeroa, mutta ero ilmoitettuun on ilmeinen ja suurehko.

Todella hyvä kiekko, jäykkä ym. Vähän hankala pitää puhtaana mattamaaluksen takia.

Tuo Shimanon vapaaratas on ilmeisesti vähän painavampi kun tuolla weightweenies listalla oli mitattu painoksi 1425g, yksilöllisiä eroja siis on ja tuo johtuu vain Italialaisten toleransseista (ja nehän on tunnetusti todella tiukat :D).

Lasse
27.05.2009, 09.57
Olis kyllä väkevät kiekot.

Lasse: Tarkoitin noilla putkiosilla tankoa, stemmiä, satulatolppaa.

No mulla on kaikki putket Microtechiä.
Tähän Basson sopimus valmistajaan en juuri muilla markkinoilla ole törmäillyt.

EePee
27.05.2009, 10.11
Titaanipultteja vähän laajemmalla valikoimalla, hyvä kauppa.
http://www.tibolts.co.uk/
Kymmeniä grammoja lähtee suht pikkurahalla.

Tilasin juuri noin kuukausi sitten. Osa pulteista toimii hienosti, esim. takavaihtajan kiinnityspultti on hieno. Ei vaan tainut olla kuin simppamallia tarjolla. Osasta pultteja myydään eioota.

Sen verran varoituksen sanaa kuitenkin tämän putiikin tuotteista, että osa stanu M5 ja M6 pulteista taisi olla avainkolon puolesta tuumamitoituksella tai siitten muuten liian väljästi mitoitettu. Tavallinen millikuusiokoloavain pyörii ja yhden pultin vetäisin jo stemmiin pyöreäksi. (sain onneksi vielä auki, kun kiristin muita) Kierteet näissäkin pulteissa sopivat. Outo juttu. Ajattelin etsiä jostain kuusiokolosarjan tuumamitoituksella. Tietääkö kukaan missä myydään? Kitarakaupoista saa pienempiä, sen tiedän.

EePee
27.05.2009, 10.15
Eilen tuli ajeltua yhteensä 3,5 tuntia ja en voi noita jarruja yhtään moittia, teho ei ole ihan sama kuin esim. campan choruksissa jotka mulla oli kiinni aiemmin, mutta riittävä kuitenkin ainakin näillä eteläisen Suomen korkeuseroilla. Tuota tehoa saa varmasti lisää vaihtamalla jarrupalat jos pyöräilee maissa joissa on ihan oikeita alamäkiä.

No hyvä tietää. Juuri näin minäkin ajattelen. Eihän täällä Härmässä oikeesti jarruja tarvitse. Jarrut on muutenkin vauhdin pahin vihollinen! Viime syksynä Mallorcalla vuorelta alas tullessa olin tyytyväinen, että pyörässä oli standardi D-A:t. Olisi hieman (enemmän) pelottanut, jos pyörässä olisi ollut jotkut netistä tilatut ihmehärpättimet..:)

Giallo
27.05.2009, 10.45
Tietääkö kukaan missä myydään? Kitarakaupoista saa pienempiä, sen tiedän.

Eiköhän noita avamia löydy työkaluliikkeistä, meidän kaikkien rakastamasta bilhelvetistä ainakin:

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=101021&sivu=101021.htm&ryhma=4&kategoria=140

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=10977&sivu=10977.htm&ryhma=4&kategoria=140

Mulla on tuo ensimmäinen millimitoituksella ja ihan kuraahan se on jos yrittää käyttää auton korjaamisessa, mutta kyllä tuon kanssa pärjää fillaria ruuvatessa, onneksi on tullut hommattua kunnollinen palasarjakin.

Giallo
27.05.2009, 11.13
Neutron ultrat olis aika edukkaasti tyrkyllä Saksan-maalla:

http://www.bikepalast.de/enid/8cdce6669251b0d7faf09be37fbcc49e,589605617274696b6 56c5f6964092d09393431/Race_Components/Wheels/_____Campagnolo_Neutron_Ultra__941_5w.html

Mitäs mieltä olette, Campagnolo lupaa painoksi 1470g, näitä ei ollut yksiäkään punnittu tuolla weightweeniessillä.

EePee
27.05.2009, 11.29
Eiköhän noita avamia löydy työkaluliikkeistä, meidän kaikkien rakastamasta bilhelvetistä ainakin:

No saakeli, eipä ollut tullut vielä mieleen. Tänks! Täytyy käydä hakemassa, ei ole ainakaan hinnalla pilattu. Avainsarjan hankinnassa ja käytössä ei ole välitöntä hengen- tai vakavan ruumiinvamman riskiä tarjolla. (uskaltaa kokeilla B-kaupan tuotteita)

Pexi
27.05.2009, 11.51
Neutron ultrat olis aika edukkaasti tyrkyllä Saksan-maalla

Mitäs mieltä olette, Campagnolo lupaa painoksi 1470g, näitä ei ollut yksiäkään punnittu tuolla weightweeniessillä.

Pexillä pyärinyt Neutron Ultrat nyt vajaan tonnin verran alla ja naama näyttää tältä: :D http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1135301&postcount=95

Todellisesta painosta en tiä mitään, mutta täällä Nizzan seudun kukkuloilla nuo tuntuvat olevan suht suositut kiekot... omanikin tilasin kun paikalliset kovat jätkät high-end fillareineen noita niin kehua retostelivat.

Shamus
27.05.2009, 12.12
Neutron ultrat olis aika edukkaasti tyrkyllä Saksan-maalla:

http://www.bikepalast.de/enid/8cdce6669251b0d7faf09be37fbcc49e,589605617274696b6 56c5f6964092d09393431/Race_Components/Wheels/_____Campagnolo_Neutron_Ultra__941_5w.html

Mitäs mieltä olette, Campagnolo lupaa painoksi 1470g, näitä ei ollut yksiäkään punnittu tuolla weightweeniessillä.

Voin punnita jos haluat, mulla on ollut nuo nyt pari viikkoa.
Tosin en maksaisi missään nimessä n.150.- enempää verrattuna näihin:
http://www.velo-motion.com/product_info.php?info=p230_Campagnolo-Neutron-Laufradsatz-Drahtreifen.html


Itsekkin tilasin nuo perus Neutronit, mutta tuli sitten Ultrat parin mutkan kautta :)
Niin ja naama on kyllä hymyssä kun ajelee! Meillä oli Neutronit joskus 5-6 vuotta sitten ja ne olivat silloinki aivan huippukiekot ja niin ovat edelleen. Mahtavat ajaa...

Highlander
27.05.2009, 12.26
Voin punnita jos haluat, mulla on ollut nuo nyt pari viikkoa.

Muakin kiinnostaisi tämä tieto, hienoa jos viitsit :) Olisi tarkoitus päivittää nuo 5 vuotta täyttävät Ksyrium Elitet, Neutronejen pitäisi olla sitten n. 300 g kevyemmät vaikka sehän nyt ei ole pääasia. 500 budjetilla kuitenkin varmaan hyvä valinta...

Giallo
27.05.2009, 13.04
Shamus: Minuakin kiinnostaisi tuo punnittu paino, kiitän ja kumarran jo etukäteen.

Pekka L
27.05.2009, 16.10
esim. takavaihtajan kiinnityspultti on hieno.

Näähh... painava. Mulla on se alumiinia:)
Ne M5-pulttien kannat on kieltämättä vähän outoja. Osassa ollut ihan ok.

Giallo
28.05.2009, 13.57
No niin, nyt tuossa pöydällä odottaa asennusta Campan Chorus UT CT Kammet ja Record ketjut, illalla pääsee taas asentamaan.

Ostin muuten samalla KMC:n missinglink pikalukot ketjuun kun halvalla lähti onkos kenelläkään kokemusta noista, uskaltaako käyttää?

JiiH
28.05.2009, 14.52
Ostin muuten samalla KMC:n missinglink pikalukot ketjuun kun halvalla lähti onkos kenelläkään kokemusta noista, uskaltaako käyttää?

Hyvin ovat ainakin minulla toimineet C10-ketjujen kanssa.

OJ
28.05.2009, 14.53
Ostin muuten samalla KMC:n missinglink pikalukot ketjuun kun halvalla lähti onkos kenelläkään kokemusta noista, uskaltaako käyttää?
Uskaltaa ja mieluummin noita ketjulukkoja käyttää kun askartelee sen fidun C10 liitostapin kanssa.

Giallo
29.05.2009, 07.13
Asensin eilen kammet. http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/05/29/8143010478550912662web_0.jpg

Ilman polkimia ja muita varusteita: 7160g

Polkimien kera: 7410g

Polkimet, pullotelineet, mittari+anturit paikallaan: 7570g

Eli vielä on matkaa kuutosella alkaviin lukemiin, taidanpa tilata ne kiekot, kunhan vaan saisi päätettyä mitkä.

Noi UT kammet on muuten ihan älyttömän helpot ja nopeat asentaa, aikaa meni enemmän vanhojen irroitukseen.

klemola
29.05.2009, 16.10
jos haluaa budjetissa pysyä, niin voi harkita noita American Classic Sprint 350 kiekkoja. Saldenilta tilattuna alle 350€ kotiin kuljetettuna. Omani painoi Campan kasettikeskiöllä, ilman pikalinkkuja ja vannenauhoineen 1452gr. Pikalinkut olivat 110gr pari, eli aika painavat.

haedon
29.05.2009, 17.07
Ja kalliimpia vannevaihtoehtoja mm. Campan Shamal ultra 1425g, Fulcrum Racing zero 1425g ja Samun putiikissa oli mustaakseni Tunen RR super 1395g ja Dura Ace 1395g, ai niin mutta sehän ei käynytkään kun oli Campan osat. AC:llä oli sitten vielä Magnesium 300:set tohon samaan hintahaarukaan (500-700e), mutta mites toi magnesium ja vesi? Hämärä muistikuva kemian tunneilta että reagoi keskenään?

simojoki
29.05.2009, 18.59
...mutta mites toi magnesium ja vesi? Hämärä muistikuva kemian tunneilta että reagoi keskenään?
Jos magnesium pelaa esim wrc autojen vanteissa, niin eiköhän se kestä maantiesirkkelissäkin.

haedon
29.05.2009, 19.04
Jos magnesium pelaa esim wrc autojen vanteissa, niin eiköhän se kestä maantiesirkkelissäkin.

Jeps, Wikipedia sen kertoi että reagoi myös veden kanssa, mutta erittäin hitaasti eli käyttöikä saattaa lyhentyä, jos märällä ajaa. Ja varmaan noissa WRC-autoissa käytetään kisoissa samoja vanteita vain yksi päivä, joten kestävyys ei merkittävästi vähene vaikka märkää olisikin. Vanteet on tietenkin myös pinnoitettu lakalla.

apartanen
29.05.2009, 19.23
Luultavasti ne vanteet on vähän pitempään kuin yhden päivän käytössä rallissakin. Eihän länsekään aja yksillä kiekoilla vain yhtä päivää.
Tosiaan, magnesiumin pintakäsittelyllä tämä reagointi voidaan välttää tai ainakin vähentää minimiin niin että se ei varsinaisesti käyttöikään vaikuta. Ei huolta sen suhteen.

Sakkeri91
29.05.2009, 20.34
Onhan joustokeulojen alajalatkin magneessiumia eikä ne miksikään mene, myöskin magnesium polkimia on ja näyttävät kestävän monta monituista vuotta dh-käytössäkin.

haedon
30.05.2009, 09.37
Onhan joustokeulojen alajalatkin magneessiumia eikä ne miksikään mene, myöskin magnesium polkimia on ja näyttävät kestävän monta monituista vuotta dh-käytössäkin.

Juu, vähän alkaa vaan pinta muuttumaan ajan myötä sellasex valkosex magnesiumissa. Näin ainakin yhdessä joustokeulassa joka mulla oli.

apartanen
30.05.2009, 11.02
Kuulostaa alumiinin oksidoitumiselta. Alumiinihan "ruostuu" muuttumalla pinnastaan valkeaksi. Alumiinin pinnassa oleva oksidikerros reagoi ympäristön kanssa.
En tiedä tekeekö magnesium samaa. Tosin kyseessähän voi olla, että se suoja-aine magnesiumin pinnassa tekee jotain vastaavaa kuin tämä alumiinioksidi.

haedon
30.05.2009, 14.30
Vielä sen verran OT:ia että se magnesiumhan (hapetusluku +2) reagoi vielä herkemmin hapen kanssa kuin alumiini(hapetusluku +3):rolleyes: ja siinä syntyy magnesiumoksidia. Reagoi myös hiilidioksidin kanssa herkästi ja siitä syntyy taas magnesiumkarbonaatti.

YT
30.05.2009, 14.34
Ennenmuinoin kotarin vesipumpun kansi oli magnesiumia ja se syöpyi reikäjuustoksi.

Sakkeri91
30.05.2009, 14.38
Unohdin toki mainita, (tosin kaikkihan tämän ovat varmasti huomanneet, mutta kuitenkin) että ainakin omassa, magnesiumalajalallisessa Marzocchissa, on aika paksusti maalia ja vaikka siihen maaliin skraiduja tulisikin, niin yhdestäkään kohtaa ei ole maali kuitenkaan puhki mennyt.

Suolahan toki syövyttää paljasta magneesiumia.

Giallo
01.06.2009, 11.23
Yleisen painostuksen alla :D tilasin nyt sitten myös kiekot. Tulossa on Shamal Ultrat titaanin-värisinä. Uus takapakka lähti myös tilaukseeen, vanhassa alkaa olemaan muutama keskimmäinen ratas jo siinä kunnossa että uusi ketju hypähtää jos runttaa voimalla.

simojoki
01.06.2009, 12.17
Ja varmaan noissa WRC-autoissa käytetään kisoissa samoja vanteita vain yksi päivä, joten kestävyys ei merkittävästi vähene vaikka märkää olisikin. Vanteet on tietenkin myös pinnoitettu lakalla.
Kyllä tuolla kaverin tallissa oleva läjä 15+ vuotta vanhoja OZ:n magnesiumvanteita näkyy olevan vielä pystyssä, ja ne on nähnyt 'muutaman' nopeen kilometrin ympäri eurooppaa eri pikataipaleilla. Ja mahdolliset "lakka pinnoitteet" lähtee kyllä ekan ek:n aika kävelee, ainakin takavanteista. Monesti myös vaihdelaatikon kuoret on tehty magnesiumista. Sori ot.

haedon
01.06.2009, 16.19
Kiitokset tiedosta Siimojoki. Ehkä magnesiumiinkin sitten uskaltaa luottaa. Hyvä valinta Giallo:). Itselläkin ollut nuo yhtenä vaihtoehtona kiekkovalintaa pähkäillessä. Vielä ei ole tullut kyllä tulosta, mutta ei mulla kiirusta.

Giallo
01.06.2009, 18.17
Hyvä valinta Giallo:). Itselläkin ollut nuo yhtenä vaihtoehtona kiekkovalintaa pähkäillessä. Vielä ei ole tullut kyllä tulosta, mutta ei mulla kiirusta.

Tuli tuo päätös tehtyä aika opeasti, kun eilen hävisin ebayssa 10:llä punnalla huutokaupan käytetyistä. Harmitti niin vietävästi että aamulla päätin tilata nuo ihan uuutena. Tällä kertaa muuten rahat jäävät kotimaiselle kauppiaalle.

Nyt lähden lenkille kun tuota lämpöä vielä riittää, huomenna alkaa taas syksy:mad:.

Giallo
18.06.2009, 09.47
Tilauksesta on nyt kulunut jo kaks ja puoli viikkoa eikä kiekkoja vieläkään näy. Alkaa pikkuhiljaa jo ahistaa.

Patron
18.06.2009, 11.18
Menee vähä OT, mutta vielä noista AC:n magnesium -kiekoista. Kestääkö ne?
Muistelen kuulleeni että niiden(kin) kanssa on ollut jota kestävyysongelmia...

Tossa (http://www.pinarello.com/ita/dogma_01_scheda.php) olis muuten yks magnesiumrunkoinen fillari. Toi on ollut tarjoomassa jo aika monta vuotta, eli ei se kait ainakaan runkomateriaalina ihan mahdoton ole.

kontio
18.06.2009, 11.25
. Alkaa pikkuhiljaa jo ahistaa.
mistä ostit ja millä rahdilla tulevat? hermes on aika hidasta hommaa, joskin edullista

Giallo
18.06.2009, 11.50
Rahdin kuljettajasta ei oo tietoa, Itä-Helsingin Pyörähuollosta tilasin, viivästyksen syy olla kyllä muualla kuin tuolla pyörähuollossa. Onneksi en noista ole vielä senttiäkään maksanut joten se helpottaa hieman ahdistusta. Mutta kun olis kauhee kutina päästä testaamaan miten paljon paremmat nuo on kuin Zondat ja ensi viikko on lomaa.

OJ
18.06.2009, 16.49
Rahdin kuljettajasta ei oo tietoa, Itä-Helsingin Pyörähuollosta tilasin, viivästyksen syy olla kyllä muualla kuin tuolla pyörähuollossa. Onneksi en noista ole vielä senttiäkään maksanut joten se helpottaa hieman ahdistusta. Mutta kun olis kauhee kutina päästä testaamaan miten paljon paremmat nuo on kuin Zondat ja ensi viikko on lomaa.
Mitä ne/se sano tuolta Pyörähuollosta? Pari viikkoa on pitkä aika jopa Itellan maailmassa.

Teemu Kalvas
18.06.2009, 19.27
Bassohan kevenee tietty näin (mutta halvaksi se ei tule):

http://www.yamaha.co.jp/english/product/strings/silent_electric/silent_b/images/index_r1_c1.gif

keppi
19.06.2009, 13.22
Muistaakseni joku puhui, että magnesiumkeuloihin korroosio vaikuttaa lähinnä sisäpuolelta, siellä kait harvoin maalia on...?

Giallo
29.06.2009, 12.32
Shamalit saapuivat viikko sitten, mutta olin lomalla ja sain haettua ne vasta tänään. Vielä pitäisi muutama tunti odottaa että pääsee lähtemään duunista kotiin ja testamaan miltä Shamalit tuntuu Zondan jälkeen. Tietty punnituksetkin suoritetaan illalla.

itu
29.06.2009, 20.00
Muistaakseni joku puhui, että magnesiumkeuloihin korroosio vaikuttaa lähinnä sisäpuolelta, siellä kait harvoin maalia on...?
Muistelen, että esimerkiksi Meridan Mg-rungoissa pinnoite oli molemmilla puolilla putkia. Maantiefillarini stemmi (Dedan Mag00) on pinnoitettu yltä päältä.
http://www.shinybikes.com/images/thumbs/t_16145.jpg

keppi
30.06.2009, 06.28
Muistelen, että esimerkiksi Meridan Mg-rungoissa pinnoite oli molemmilla puolilla putkia. Maantiefillarini stemmi (Dedan Mag00) on pinnoitettu yltä päältä.
http://www.shinybikes.com/images/thumbs/t_16145.jpg

Olikohan se ne ihan ensimmäiset RS SIDit missä oli tota kuvaamaani "ongelmaa" (korroosio magnesiumkeulan sisäpuolelta). Vahvistakaas tai kumotkaa nyt joku mun harhamielikuvat :D

Giallo
02.07.2009, 07.55
Eilen punnitsin fillarin likaisena täydellä varustuksella ja tulos oli 7,36kg. Edellisten punnitusten kaavalla paino polkimien kanssa ilman pullotelineitä ja mittariheebeleitä olisi 7,11kg ja ilman polkimia+muita varusteita 6,93kg. Tuon 110 grammaa saisi pois tankoa ja stemmiä vaihtamalla, mutta nyt taidan pitää pikku paussin ja kerätä rahaa.:)

Täytyy pesaista tuo pyörä viikonloppuna niin nähdään paljonko hiekkaa ja muuta tauhkaa on painossa mukana,maanantain lenkki tuli nimittäin ajettua suurimmaksi osaksi sateessa.

Miha
07.09.2009, 16.48
Eilen punnitsin fillarin likaisena täydellä varustuksella ja tulos oli 7,36kg. Edellisten punnitusten kaavalla paino polkimien kanssa ilman pullotelineitä ja mittariheebeleitä olisi 7,11kg ja ilman polkimia+muita varusteita 6,93kg. Tuon 110 grammaa saisi pois tankoa ja stemmiä vaihtamalla, mutta nyt taidan pitää pikku paussin ja kerätä rahaa.:)

Täytyy pesaista tuo pyörä viikonloppuna niin nähdään paljonko hiekkaa ja muuta tauhkaa on painossa mukana,maanantain lenkki tuli nimittäin ajettua suurimmaksi osaksi sateessa.

joko olet ehtinyt pesemään pyörän? se 100 grammaa lähti kai vielä...

Giallo
29.01.2010, 15.45
Kesällä jäi tuo fillari punnitsematta. Uutta osaa on tullut hommailtua ja katsotaan mihin näillä päästään:

Etuvaihtaja vaihtuu Choruksesta Recordiin, tällä tuskin on painoon paljon vaikutusta mutta kun halvalla sai ja onhan se paljon nätimpi kuin Chorus.

Tanko ja stemmi vaihtuvat Cinellin Ramista 3T:n team ergosumiin 42cm ja arx team 6 astetta 110mm stemmiin.

Vaijerit vaihtuvat Campan originaaleista Nokoneihin.

Polkimet vaihtuvat Lookin keo sprinteistä Lookin keo carboneihin Ti-akselilla.

Eiköhän noilla lähde jonkinverran yli 150 grammaa?

erkkk
29.01.2010, 17.55
Jos noi pullotelineet on Taon metalliversiot niin painoa on about 78 grammaa. Saat siitä n. 15 euron investoinnilla 28g veke kun otat jotku kiinalaiset hiilikuitutelineet (valiten muodoista sellaisen jossa turhia kuituja ei ole - toki). Tälleen eurolla saa melkein kaksi grammaa. Enemmänkin voi tossa kohden säästää, mutta pullovalikoima on tällöin rajallinen, kuten valitettavasti Taonkin kohdalla.

Mä en ole koskaan mun fillareita punninnut. Näitä kevennysjuttuja lueskellessa... ehkä ihan hyvä niin :D

kauris
31.01.2010, 12.13
Kesällä jäi tuo fillari punnitsematta. Uutta osaa on tullut hommailtua ja katsotaan mihin näillä päästään:

Etuvaihtaja vaihtuu Choruksesta Recordiin, tällä tuskin on painoon paljon vaikutusta mutta kun halvalla sai ja onhan se paljon nätimpi kuin Chorus.

...



Mistä lähti recordin etuvaihtaja halvalla ja kuinka halvalla?
Mulla puuttuu täydestä record kymppisarjasta juurikin etuvaihtaja.

MacGyver
31.01.2010, 14.07
Mistä lähti recordin etuvaihtaja halvalla ja kuinka halvalla?
Mulla puuttuu täydestä record kymppisarjasta juurikin etuvaihtaja.

http://www.merlincycles.co.uk/road-bike-front-derailleurs/campagnolo-record-11sp-front-mech.html

Onko toi halpa. On kyllä 11sp.

Giallo
31.01.2010, 20.59
Mistä lähti recordin etuvaihtaja halvalla ja kuinka halvalla?
Mulla puuttuu täydestä record kymppisarjasta juurikin etuvaihtaja.

Tuolta foorumin torilta sen ostin käyttämättömänä hintaan 60 euroa.

Giallo
31.01.2010, 21.05
Jos noi pullotelineet on Taon metalliversiot niin painoa on about 78 grammaa. Saat siitä n. 15 euron investoinnilla 28g veke kun otat jotku kiinalaiset hiilikuitutelineet (valiten muodoista sellaisen jossa turhia kuituja ei ole - toki).

Mulla oli kesällä 2007 tuollaiset noname hiilarikiinatelineet jotka hajosivat kuukauden käytön jälkeen en kyllä enää moisiin haksahda. Sitten kun nuo vaihdan niin pysyn kyllä hyviksi havaituissa merkkituotteissa.

rhubarb
01.02.2010, 04.59
Aika hyvin olet saanut viilailtua, varsinkin jos budjetti on pysynyt! Onko kuski keventynyt yhtään pyörän myötä?

Giallo
01.02.2010, 10.45
Budjetithan on tehty ylitettäviksi :) ja sitä paitsi vuosikin vaihtui...

Kuskin paino on pyörinyt 80-85 kilon haarukassa viimeiset 10 vuotta, pituutta mulla on 184 cm, eihän se tietty haittaisi vaikka muutama kilo tuosta putoisi. Armeijan aikana vuonna 96 painoin 74 kg, mutta siihen en kyllä ihan helposti taida enää päästä, eikä ole kyllä tarviskaan.

Tässä vielä listaa mistä ja millä hinnalla tuli nuo viimeiset osat hankittua:

Vaihtaja foorumilta 60 euroa, tanko foorumilta 119 euroa, stemmi Velosportista 50 euroa, polkimet (käytetyt) foorumilta postikuluineen 105 euroa, nokonit Probikekitistä 106 euroa. Hups, menihän siihen taas fyrkkaa.

Giallo
12.04.2010, 08.54
Eilen tein keväthuollon ja asensin noi uudet kamppeet kiinni.

Tarkistuspunnitus ennen homman aloittamista näytti 7,46 kg täydellä varustuksella, mulle on näköjään tullut näppivirhe (100g liian vähän) kun edellisen kerran kirjoittelin noita tuloksia tänne.

Puunaamisen ja asentamisen jälkeen tulokset olivat seuraavat:

Ilman polkimia, mittariheebeleitä ja pullotelineitä 6,86 kg.

Polkimien kera 7,06 kg.

Mittarikamat ja pullotelineet asennettuna 7,20 kg.

On muuten aika nypertämistä noiden nokonien asentaminen, vaihdevaijerien linereitten päälle noiden helmien saaminen on aika tiukkaa. Vaihdevaijerien stoppareitakin joutui poraamaan suuremmiksi. Nyt odotellaan että Keravan kaupunki saa siivoiltua hiekkoja pois noilta muutamilta pyöräteiltä joita käytän Sipoon suuntaan siirtymiseen. Siihen asti ajellaan vielä rapakeli Bianchilla.

Giallo
24.07.2013, 08.43
Siitä onkin näköjään kolme vuotta kun on tullut viimeksi kirjoiteltua tänne, Basso on laihtunut jonkin verran lisää ja näyttää nykyään tältä.

Kahvat, takavaihtaja ja pakka ovat vaihtuneet Choruksesta Recordiin ja kiekot Campan Shamal Ultrasta Pro-Liten Braccianoihin jotka ovat tuubeilla.

Vaaka näytti tuossa kuvan kunnossa 6,9kg ja jos nappaa pullotelineet sekä mittariheebelit pois niin lukema on 6,76kg.

Saishan tuosta vielä fiilattua, mutta täytyy taas kerätä rahaa ja nauttia maantiestä.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=10809&d=1374647527

LJL
24.07.2013, 08.49
Oho, hieno pyörä ja projekti! Enpä ole tiennyt että tällainen ketju on. Mielestäni nämä yksittäisten pyörien (kevennys)aiheet ovat viihtyisiä, niitä soisi olevan enemmänkin.

-Lauri

pesuman
30.07.2013, 05.50
Jotain aiheesta tietävänä pitänee laittaa kommenttia tännekin. Olen itse saavuttanut alle 6kg rajapyykin ja on todettava, että nyt ollaan twilight zone:lla, eli tästä eteenpäin homma muuttuu niin kalliiksi, että lienee parempi odotella lottovoittoa ja jatkaa sitten. Painoa saisi silti vielä paljon pois. Hyvänä esimerkkinä Signaturen Samu Ilosen Cervelo, joka painaa rapiat 5kg. Omassa projektissani suurin ankkuri lienee itse runko, joka on vanhempi Wilier. Runko painaa rapiat 1000g, joka on nykymittapuun mukaan aivan liikaa. Rungon vaihtamalla saisi helposti pois 300 grammaa. Ja rahaa palaisi noin 3000 euroa. Vanteista saa helposti pois satoja grammoja. Minulla on alla 1200 g painava kiekkosetti ja 210g tuubit. Reconin takapakka painaa 100g ja linkut 40g. Tuosta voisi vielä pudottaa isolla rahalla pois 500 grammaa. AX Lightnessiltä löytyisi 800g kiekkosetti :-), tiedä sitten, miten kestäisivät 90kg mäkikeijun alla suomalaisia Brest-Roubaix kuoppateitä. Etuhaarukasta voisi viilata vielä 100g pois ja grammoja sieltä sun täältä. Suurin osa fillarini komponenteista on kuitenkin jo sillä tasolla, ettei paljoa ole viilattavaa. 5kg ei kuitenkaan ole lenkkipyörälle mikään mahdoton raja. Tuossa sinulle HIPO-kaupan linkki: http://r2-bike.com/Home. Olen sieltä jotain tilannut ja on luotettava toimittaja, joskaan ei edullisin. Muutamia osia vain on vaikea etsiä muualta.

snowfake
30.07.2013, 09.13
Jotain aiheesta tietävänä pitänee laittaa kommenttia tännekin. Olen itse saavuttanut alle 6kg rajapyykin ja on todettava, että nyt ollaan twilight zone:lla, eli tästä eteenpäin homma muuttuu niin kalliiksi, että lienee parempi odotella lottovoittoa ja jatkaa sitten. Painoa saisi silti vielä paljon pois. Hyvänä esimerkkinä Signaturen Samu Ilosen Cervelo, joka painaa rapiat 5kg. Omassa projektissani suurin ankkuri lienee itse runko, joka on vanhempi Wilier. Runko painaa rapiat 1000g, joka on nykymittapuun mukaan aivan liikaa. Rungon vaihtamalla saisi helposti pois 300 grammaa. Ja rahaa palaisi noin 3000 euroa. Vanteista saa helposti pois satoja grammoja. Minulla on alla 1200 g painava kiekkosetti ja 210g tuubit. Reconin takapakka painaa 100g ja linkut 40g. Tuosta voisi vielä pudottaa isolla rahalla pois 500 grammaa. AX Lightnessiltä löytyisi 800g kiekkosetti :-), tiedä sitten, miten kestäisivät 90kg mäkikeijun alla suomalaisia Brest-Roubaix kuoppateitä. Etuhaarukasta voisi viilata vielä 100g pois ja grammoja sieltä sun täältä. Suurin osa fillarini komponenteista on kuitenkin jo sillä tasolla, ettei paljoa ole viilattavaa. 5kg ei kuitenkaan ole lenkkipyörälle mikään mahdoton raja. Tuossa sinulle HIPO-kaupan linkki: http://r2-bike.com/Home. Olen sieltä jotain tilannut ja on luotettava toimittaja, joskaan ei edullisin. Muutamia osia vain on vaikea etsiä muualta.

Tiedän kyllä yhen paikan mistä lähtis halvalla aika paljon grammoja pois :)

LJL
30.07.2013, 09.16
Olen itse saavuttanut alle 6kg rajapyykin ja on todettava, että nyt ollaan twilight zone:lla

Onko sitä kauan kaivattua kuvaa saatavilla?

-Lauri

pesuman
30.07.2013, 09.44
Laita LJL sähköpostiosoitteesi vaikka privana, niin tulee. En viitsi kirjautua millekään kuvasaiteille vain saadakseni liitettyä kuvia tänne.

IncBuff
30.07.2013, 09.50
Esim. aijaa.com:iin voi laittaa kuvia rekisteröitymättä.

pesuman
30.07.2013, 10.00
Wilier Izoard 5.9kg (http://aijaa.com/oAhfMk), Wilier Izoard 5.9kg (http://aijaa.com/0rVTJi)

pesuman
30.07.2013, 10.12
Toivottavasti linkit toimivat. Kiitoksia IncBuff. Pyörä on siis täysin lenkkikuntoinen ja jopa hieman keventynyt kuvan oton jälkeen pienillä modifikaatioilla. Mm. ohjaustangon nysät on poistettu ja ohjain on nyt mallia bullhorn. Vielä on kuitenkin varaa hioa grammoja. Ciamillot voisi muuttaa täyshiilikuituisiksi, nyt titaania. Speedplayt voisivat olla ti-mallin sijasta carbonia. Keskiö voisi olla Compact jne, Dura-Ace voisi olla Sram jne...Hyvä näinkin. Pyörällä pitää kuitenkin pystyä ajamaan, se on pointti. Monet superkevyet rakenneratkaisut eivät ole enää kaikin osin käyttökelpoisia maantiekäytössä, kuten esim. 100g ratatuubit. Valmistajat eivät myöskään aina takaa osien kestävyyttä polkijan ollessa painoltaan yli 85kg. Näihin rajoihin törmää mm. vanteissa, satuloissa ja kampisarjoissa. Onnea kuitenkin sinulle Ciallo harrastuksen parissa.

LJL
30.07.2013, 10.14
Wilier Izoard 5.9kg (http://aijaa.com/oAhfMk), Wilier Izoard 5.9kg (http://aijaa.com/0rVTJi)

Achtung. Nu tror jag.

-Lauri

Highlander
30.07.2013, 10.23
Mistä tahansa kohtuu hiilarirungostahan vääntää 7 kg pyörän tai vähän allekin melko perusosilla ja suht pienellä budjetilla.

pesuman on ilmeisesti todennut alaotteilla ajamisen turhaksi? :seko:

pesuman
30.07.2013, 10.53
Kamppailulajit ovat saattaneet niskan siihen kuntoon, ettei liki viiskymppisenä tarvitse enää ajaa perse pystyssä. Vastauksena: täysin turhaksi.

Giallo
30.07.2013, 12.01
Köykäinen on pesumanin Wilier. Mun tavoite oli alle seitsemässä kilossa kohtuuhintaisilla osilla ja se on nyt saavutettu. Seuraava päivitys on sitten uusi raami joskus vuoden tai kahden kuluttua. Siihen asti "näillä mennään" tai ehkä jos kuitenkin...