PDA

Näytä tavallinen näkymä : Kiekon rihtausta



Jonte
08.05.2009, 09.22
Moi,

Tietääkö kukaan suositella mistä saisi osaavaa rihtauspalvelua? Omistuksessa on kiekkopari Chorus navoilla ja OpenPro kehillä, ostettu mistä lie saksanmaalta. Ongelmana on se että takakiekko ei suostu pysymään ojennuksessa millään, vaikuttaa siltä että puolauksessa olisi mennyt jotain pieleen alunperin. Kivat kiekot muuten ajella, mukavat ja aika köykäiset.

yedi
08.05.2009, 10.07
Mistä päin Suomea/maailmaa etsit rihtauspalvelua?

Entä jos kokeilet itse? Löysää kaikki pinnat ja aloita ikään kuin kiekon rakennus siitä vaiheesta. Ohjeet vaikka noista linkeistä:

http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/puolaus_osa1.asp
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/2002/Kiekon%20rak_2.pdf

Itse vaihdoin rikkoontuneen vanteen tilalle uuden vanteen teippaamalla rihtauspukissa vanhan vanteen kylkeen uuden vanteen. Siirsin pinnat vanhasta vanteesta uuteen yksitettelle ja aloin kiristelemään pinnoja vähitellen. Tuli ihan toimiva kiekko. :)

titaani
08.05.2009, 10.33
Open Pro löystyy takakiekkona helposti, en enää käytä takana ollenkaan.
Taakse parempi vaihtoehto on CXP33.

Mutta vaihda ProLock-nippelit, niin voi pysyä ryhdissään. Ongelmana on erityisesti "ei-pakan" puoli, jossa pinnat ovat valmiiksi löysemmät, ne lähtevät helposti löystymään lisää.

Rihtaajaa on vaikea suositella, jos ei tiedä missä asut.

Jonte
08.05.2009, 10.37
Niin tosiaan, Suomen pääkaupunkiseudulla asustan. Olisihan tuokin taito kiva osata mutta rihtauspukin hankinta voi harmittaa jos homma ei ala sujumaan.
Olen pahimmat heitot itse korjannut mutta nyt ei enää tekohengitys auta kun kehä alkaa olemaan jossain muualla kuin akselin keskikohdalla...

yedi
08.05.2009, 10.47
Olisihan tuokin taito kiva osata mutta rihtauspukin hankinta voi harmittaa jos homma ei ala sujumaan.
Olen pahimmat heitot itse korjannut mutta nyt ei enää tekohengitys auta kun kehä alkaa olemaan jossain muualla kuin akselin keskikohdalla...

Kiekon rihtaus/tekeminen on turhaan mystifioitu asia!

Tuo sinun operaatio onnistuu fillarin haarukassakin jos saat fillarin ylös-alaisin jonnekin, jossa voi tunnin-kolme tehdä työtä. Tosin esim. Minouran pukki taitaa maksaa n. 50-60 e, joten kauheasta investoinnista ei ole kyse varsinkin jos kuvittelee harrastavansa fillarointia vaikka seuraavat 5-10 vuotta. hyvä kuntoisille työkaluille varmaan löytyy ostaja jos jostakin syystä fillarointi ei enää kiinnosta.

Jos kiekko on siirtynyt väärään reunaan niin lääke on yksin kertainen:

Löysää kaikkia pinnoja siltä puolta jolla kiekko on liikaa vaikka puolikierrosta ja kiristä siltä puolelta kaikkia pinnoja jolle kiekon pitää siirtyä puolikierrosta. Jatkat niin pitkään kun kiekko on keskellä. Sen jälkeen vaan sivuheitot pois. :)

Jonte
08.05.2009, 11.51
Ok,

Kiitos rohkaisusta, ei kai se tosiaan mitään mustaa magiaa ole. Kuten titaani tuossa totesikin tuntuu puolat löystyvän vasemmalta puolelta ihan omia aikojaan aina vaan uudestaan. Täytynee lukea ainakin nuo linkin jututläpi, kiitos niistä.

titaani
08.05.2009, 13.28
Totta on, että rihtaustaito on kohtuullisella vaivalla opeteltavissa.
Mutta kuten sanottu, suosittelen ProLock-nippeleitä Open Pron kanssa.

DeLillo
08.05.2009, 13.47
Kyllä Open Pro kestää pommitusta erittäin hyvin, kunhan kasaus on tehty hyvin. Mutta CXP 33 on myös hyvä kehä, ja Prolockit ovat hyviä nippeleitä, mutta tavallisillakin saa aivan yhtä kestävän kiekon.

Ajomies Tikkurilassa osaa ainakin rihdata.

TERU
08.05.2009, 19.32
Kiitos rohkaisusta, ei kai se tosiaan mitään mustaa magiaa ole. Kuten titaani tuossa totesikin tuntuu puolat löystyvän vasemmalta puolelta ihan omia aikojaan aina vaan uudestaan. Täytynee lukea ainakin nuo linkin jututläpi, kiitos niistä.

Vasemman puolen pinnojen kuuluukin olla löysemmällä. Kiekossa on epäsymmetrinen puolaus jotta pakan vahvuus tulee huomioiduksi kun navan on asetuttava vanteen keskelle.

Jonte
08.05.2009, 20.18
Totta kyllä, niinhän ne kuuluu olla.Tässä tapauksessa puolat on pahimmilaan todella löysällä, kun puristaa puolaparia kädellä liikkuu pinnat toisiinsa nähden tosi paljon.

jojo^^
24.06.2009, 20.51
Miten toimia sitten siinä vaiheessa kun vanne on vielä kierossa ja olet päinvastaiselta puolelta kiristänyt jo niin että tuntuu että ei mene enää? Ja jos toista puolta vielä löysää niin tuntuu että pinna jää liian löysälle.

TERU
24.06.2009, 21.31
Kaikkien pinnojen muodostama kokonaisuus ratkaisee. Voi olla, että joudut löysäämään vielä kaikki pinnat ja lähtemään uudelleen tasaisella pinnojen kiristyksellä. Onko pinnat oikean pituiset? Nippeleitä voi pyöritellä aluksi vanteen puolelta ruuvitaltalla ja tarkkailla että nippeleihin jää kierrettä vapaaksi saman verran. Sitten käydä pinna-avaimella tarkentamaan kireys kierros kierrokselta venttiilin reijästä lähtien neljännes - puolikierrosta kerrallaan. Samalla on tarkkailtava navan asettuminen kiekon keskelle ja vanteen oikeneminen. Menestystä - kyllä se onnistuu.

idänihme
03.07.2009, 11.44
Laitetaan nyt tänne kun ei parempaa otsikkoa keksi...

Sain hetki sitten käyttööni hienon vanhan retkipyörän jossa on takavanteesta pari pinnaa irronnut ja siinä on myös vajaa sentti sivuheittoa. Kiekot ovat käsittääkseni alkuperäiset tai vaikkei olisikaan niin joka tapauksessa vähintään 20v vanhat, mutta noita paria pinnaa lukuunottamatta ihan hyvän tuntuiset. Onko mitään järkeä vaan ostaa paria lisäpinnaa ja laittaa pinnoja itse vai aiheuttaako pinnojen valtava ikäero jotain ongelmia? Tietenkään mitään kokemusta pinnojen kiinnittämisestä tai rihtaamisesta ei ole, mutta teoriatasolla homma on hallussa (ainakin jälkimmäisen osalta). Pinnathan on helvetin halpoja (jos vaan muutaman ostaa), joten pari pinnaa vaihtamalla säästyisi rahaa ja saisi lisää miettimisaikaa ennen isompaa kiekkoremppaa.

länsiväylä
03.07.2009, 11.58
Kannattaahan se ainakin kokeilla. Monesti vaan käy niin, että kun pistät sinne uusia pinnoja katkenneiden tilalle, ja vedät niillä suoraksi, niin hetken päästä katkeilee lisää niitä vanhoja.

Santraginus
03.07.2009, 11.58
Sain hetki sitten käyttööni hienon vanhan retkipyörän jossa on takavanteesta pari pinnaa irronnut ja siinä on myös vajaa sentti sivuheittoa. Kiekot ovat käsittääkseni alkuperäiset tai vaikkei olisikaan niin joka tapauksessa vähintään 20v vanhat, mutta noita paria pinnaa lukuunottamatta ihan hyvän tuntuiset.

Onko mitään järkeä vaan ostaa paria lisäpinnaa ja laittaa pinnoja itse vai aiheuttaako pinnojen valtava ikäero jotain ongelmia? ...

No miksei olisi? Kuten totesit, pari pinnaa ei paljoa maksa. Ja jos rihtauksen tekee itse, rahallinen riski on sangen pieni. Jos sivuheitto on mallia "loiva", tuskin isompia ongelmia ilmenee. Ja voithan tarvittaessa uusia kaikki pinnat, mutta hinta nousee...

TERU
03.07.2009, 17.13
Sain hetki sitten käyttööni hienon vanhan retkipyörän jossa on takavanteesta pari pinnaa irronnut ja siinä on myös vajaa sentti sivuheittoa. Kiekot ovat käsittääkseni alkuperäiset tai vaikkei olisikaan niin joka tapauksessa vähintään 20v vanhat, mutta noita paria pinnaa lukuunottamatta ihan hyvän tuntuiset. Onko mitään järkeä vaan ostaa paria lisäpinnaa ja laittaa pinnoja itse vai aiheuttaako pinnojen valtava ikäero jotain ongelmia? Tietenkään mitään kokemusta pinnojen kiinnittämisestä tai rihtaamisesta ei ole, mutta teoriatasolla homma on hallussa (ainakin jälkimmäisen osalta). Pinnathan on helvetin halpoja (jos vaan muutaman ostaa), joten pari pinnaa vaihtamalla säästyisi rahaa ja saisi lisää miettimisaikaa ennen isompaa kiekkoremppaa.

Jos vanhat pinnat toimivat, siis nippelit pyörivät helposti, voi parin pinnan uusiminen riittää. Vanteen oikaisuun pitää käyttää muitakin kuin vain uusia pinnoja jotta lopputulos on hyvä. Ei kaikkien pinnojen uusiminenkaan huono juttu ole. Jo tyylin vuoksi ei kiekkoja pitäisi vaihtaa kokonaan. Itse otin vuosi sitten käyttööni saman ikäisen lähes ajamattomaksi jääneen harjoituskilpapyörän. Tästä tuli mahdottoman mukava ajokki juuri tuollaisin pienin laitoin. Näissä projekteissahan ideaan kuuluu matala budjetti!

idänihme
03.07.2009, 22.44
Laitoin nuo pinnat sitten paikalleen ja ihan kohtuullisen helposti onnistui. En vielä oikein saanut tatsia tuohon rihtaukseen. Yritin vähän kiristellä/löysäillä pinnoja taipumakohdista, mutta täysin suoraa ei vanteesta vielä tullut. Joka tapauksessa sen verran suoralta näyttää nyt takavannekin, että pyörää uskaltaisi kokeilla pidemmälläkin lenkillä.

Mielenkiintoinen pikku kysymys vaan tuli mieleeni. Jouduin taivuttamaan pinnoja aika rajusti jotta sain ne napaan kiinni. Onko ok taivuttaa uutta pinnaa niin että siihen jää pikku mutka joka ei kiristettäessäkään heti oikene? takarattaiden ja niiden ja lähemmän puolen pinnojen välissä olevan "suojalevyn" takia pinnaan piti kiinnittäessä tehdä 90 asteen mutka noin viiden sentin matkalle.

Tuo ei mielestäni vaikuta millään tapaa järkevältä. Onko tuon kiekon pinnat alunperin kiinnitetty jotenkin muuten, esim ennen rattaat irti navasta tai niin että napaan menevässä päässä oleva paksunnus on niitattu pinnaan vasta kun pinna on paikallaan. Vai onko ideana laittaa suosiolla pinna mutkalle ja suoristaa se kiristämällä?

abiotic
03.07.2009, 23.06
Ei se kyllä hyvästä ole niitä pinnoja kovin tiukalle mutkalle taivutella. Kyllähän niitä uusia pinnoja pitää aina vähän väkisin väänttää vanhojen pinnojen lomitse, mutta ei niin paljon etteikö pinna suoristuisi irti päästettäessä. Pakan joutuu kyllä irroittamaan jos sen puolelta pinnoja uusitaan.
Alunperinhän pakka ei (eikä se suojalevykään) ole ollut kiinni navassa, vaan ne kiinnitetään aina vasta valmiiseen kiekkoon. Kasausvaiheessa pinnat ensin kiinnitetään kaikki järjestyksessä löysästi paikoilleen ja pinnoja joutuu vääntelmään huomettavasti vähemmän jo kiinnitettyjen pinnojen vääntyessä helposti vähäsen pois tieltä.
Yleensä jos joudun kiekkoon vaihtamaan useamman pinnan ja edessä on kuitenkin täysimittainen rihtailu operaatio, löysään kaikkia/suurinta osaa pinnoista ja irroitan pakan, jolloin työ käy helposti ja pinnat saa varmasti ehjinä paikoilleen (rikkomatta vanhoja pinnoja).

Santraginus
04.07.2009, 09.56
..Jouduin taivuttamaan pinnoja aika rajusti jotta sain ne napaan kiinni. Onko ok taivuttaa uutta pinnaa niin että siihen jää pikku mutka joka ei kiristettäessäkään heti oikene? takarattaiden ja niiden ja lähemmän puolen pinnojen välissä olevan "suojalevyn" takia pinnaan piti kiinnittäessä tehdä 90 asteen mutka noin viiden sentin matkalle...

90-asteen kulman taivutus pinnaan on kyllä ehdottomasti liikaa! Pinnoja pitäisi taivutella mahdollisimman vähän, joten rataspakan irroitus on välttämätöntä pujoteltaessa pinnoja rattaiden puolelta.

Ja kun olet pinnat saanut pujoteltua paikalleen, taivuta ne lähtemään mahdollisimman "suoraan" navan laipasta vanteelle. Jos pinnat jäävät mutkalle (ulospäin), rihtaus tuppaa löystymään ajettaessa. Ja muista tarkistaa rihtaus ajettuasi muutamia kymmeniä kilometrejä.

Tässä on aiheeseen sopiva "klassikko" luettavaksesi:
http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html

Gibsy
19.04.2014, 11.54
Uudet kiekot vaatisi kohta puoliin työtä. Jos niissä ei ole suurempaa heittoa, niin kiristänkö vain kaikkia nippeleitä hieman ja jos on heittoa niin oikaisu tavalliseen tapaan?

juu-zo
19.04.2014, 17.12
Jos niissä ei ole heittoa niin aja niillä. Jos on niin oikaisu tavalliseen tapaan.

rantanr
19.04.2014, 18.04
Esim. näppäilemällä voi etsiä mahdollisesti löystyneet pinnat. Ne pitää kiristää.

CamoN
19.04.2014, 18.40
Esim. näppäilemällä voi etsiä mahdollisesti löystyneet pinnat. Ne pitää kiristää.

Minäkin lähtisin etsimään löysempiä pinnoja "sisäänajetusta" kiekosta, vaikkei kehällä olisikaan heittoa. Toki silloinkin kiristäessä täytyy olla varovainen, koska kehä lähtee varmasti liikkeelle johonkin suuntaan ja pinnojen kireyksiin täytyy löytää tasapaino. Vähän kerrallaan, systemaattisesti ja kärsivällisesti.

Jos omistaa oikein tarkan näppituntuman (tai kyseisten pinnojen optimikireydet on tiedossa ja hyllyssä on kireysmittari) voi lähteä leipomaan kiekkoa kauttaaltaan kireämmäksi. Jos sitä lähtee tekemään pelkän näppituntuman perusteella, kannattaa muistaa että esimerkiksi jarru- ja vetopuolen pinnat voivat olla tarkoituksella eri kireyksillä.

JiiPee
19.04.2014, 21.06
Uudet kiekot vaatisi kohta puoliin työtä. Jos niissä ei ole suurempaa heittoa, niin kiristänkö vain kaikkia nippeleitä hieman ja jos on heittoa niin oikaisu tavalliseen tapaan?

Hei vaan.
Tee kuten Sauli-setä neuvoo, jos et tee niin mörökölli sinut vieköön :)


http://youtu.be/bcZ1jjB_AdQ

JiiPee
19.04.2014, 21.12
Kiekko pitää keskittää napaan nähden. Tee kuten Mike-setä neuvoo, tai vielä suurempi mörökölli tulee ja viepi sinut!


http://youtu.be/DsYzsRLwB5U

Petteri Ellilä
22.04.2014, 21.52
Heitänpä ihan kokeeksi kyssärin että mistä löytyisi DT Swiss Aerolite straightpull black 268mm-puolaa? Starbiken varastosaldo näyttää virheellisesti vihreää, eli sieltä ei löydy.

Aakoo
22.04.2014, 22.16
^Bike24.com (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,4,301;produ ct=81772) on ollut yleensä aika hyvä yksittäisten pinnojen suhteen. Postikulut on tietenkin aika suolaiset.

idänihme
19.05.2014, 18.27
Onnistuin feilaamaan campagnolo-scirocco g3 takakiekkoni kanssa siten että tuli pari milliä sivuheittoa (repun naru jumiin ei vetopuolen pinnaan ja nyt heittoa vastakkaiseen suuntaan). Pinnoissa ei ole näkyviä vaurioita. Onko tuo sellainen vaurio joka osataan korjata perus fillarikaupassa(erikoisen pinnoituksen pelkäisi hankaloittavan asiaa) vai uskaltaisiko sitä jopa korjata itse? Jos tuollaisessa riittäisi luotto kauppaan niin mielellään tuosta jopa maksaisi. Kyseessä siis tuo vanhempi scirocco hieman matalammalla vanteella ja enemmällä pinnoilla kuin uusin versio.

idänihme
23.05.2014, 17.08
Vastaan itse itselleni. Tuollaisen kiekon voi suoristaa, jos vauriota on vain yhdessä pinnassa. Yksi ei-vetopuolen pinnoista oli ilmeisesti saanut osumaa ja oli selvästi muita löysempi. Kiristin sitä pari kierrosta, jonka jälkeen pinna soi samalla sävelellä kuin muutkin. Tuon jälkeen kiekko olikin varsin suora.