PDA

Näytä tavallinen näkymä : Täysjousto hakusessa, kommentteja kaivataan...



Vertti83
16.04.2009, 01.14
Eli hakusessa olisi minulle ensimmäinen täysjousto maastopyörä, lähinnä vauhdikkaaseen rymistelyyn poluilla ja kenties jonkinverran alamäessäkin, lisäksi tällä olisi tarkoitus kruisailla vähän rauhallisemminkin joskus, jopa ihan asfalttiakin pitkin, eli jonkinlainen kompromissi ratkaisu tulee jonkin suhteen olemaan... Sen verran mitä olen vastaavaa harrastavilta kavereilta tiedustellut, ja erinäisiltä keskustelupalstoilta lukenut, sekä omakohtaisesti tuntemuksiani arvioiden päätellyt, niin täysjousto kuitenkin olisi hakusessa ja kenties tuollaisella 120-140mm joustolla ja mieluusti ainakin etupäälle mahdollisuus lukita/jäykistää. Sitä en tiedä että jos tuohon laittaa vielä lisää joustoa, niin miten se rupeaa vaikuttamaan ajo-ominaisuuksiin jne, suosituksia/ohjesääntöjä tämän suhteen?

Hintaluokasta senverran että tavoitehinta pyörinee tuolla 1000-1300 euron tietämillä, mutat sikäli jos/kun nälkä rupeaa kasvamaan syödessä ja mikäli lisäpanostuksella saa rahanarvoisia lisäominaisuuksia niin kipuraja lienee tuolla 2 kiloeuron läheisyydessä. Uusi pyörä on kuitenkin hakusessa, ja mielellään jos kotimaasta jostakin löytyisi niin olisi boonusta. Toki ei se ulkomailtakaan tilaaminenkaan mikään peikko ole, takuun käyttö tilanteissa kotimaa vaan on yleensä paljon kivempi...

Mitään malleja en rupea välttämättä tiedustelemaan sen tarkemmin niitä kun tuntuu piisaavan niin tuhottomasti, esimerkkejä toki ehdottaa saa... Mutta lähinnä kiinnostaa että mitä pyörän valinnassa kannattaa/pitää ottaa huomioon. Eli mitä kannattaa ehdottomasti välttää, ja mihin kannattaa panostaa?

Komponentit tuntuvat pysyvän suht samanlaisena eri merkkien välillä sikäli kun hintaluokka pysyy samana, lähinnä rungon/takajousituksen ratkaisut eroavat:

1. Jarrut
- ilmeisesti nestejarrut ainakin, mutta onko näissä sitten muuten miten suuresti eroja..?
- onko jarrulevyn koolla merkitystä?
- "säädettävyydessä" eroja?

2. Vaihteet
- näissä ilmeisesti on jonkinverran eroja käytettävyydessä ja toimivuudessa?
- Kestävyys?

3. Etuhaarukka/jouset
- näissä tuntuu muutaman eri valmistajan malleja olevan tarjolla, onko näissä jotakin selkeää "voittajaa"?
- kestävyys?

4. Runko/takajousitus
- Tuntuu olevan ainoa paikka missä isompia(näkyviä) eroja löytyy, vaan mikä on ero käytännön toimivuudessa?
- Eri ratkasut toimivat eri "toimintaympäristöissä" erilailla?
- Entäs onko jousilla/iskareilla miten paljon eroa?

Sitten viimeisenä lienee se paino. Eli miten paljon tämmösessä pyörässä ja käytössä tuo paino vaikuttaa? Rahalla saa painoa pienemmäksi, mutta jos vaikka ottais vertailuarvoksi sen 15 kiloa, onko se painava vai kevyt? Ja minkälaisia vaikutuksia sillä on ajo-ominaisuuksiin jos (päällisinpuolin)vastaavan kokoisen pyörän paino tiputetaankin 12 kiloon?


Paljon tuota kysyttävää näköjään kertyikin, mutta jos tälläisiin, tai edes joihinkin saisi vastauksia niin olisin kiitollinen. :rolleyes:

jean
16.04.2009, 01.32
1. Jarrut
- ilmeisesti nestejarrut ainakin, mutta onko näissä sitten muuten miten suuresti eroja..?
- onko jarrulevyn koolla merkitystä?
- "säädettävyydessä" eroja?

2. Vaihteet
- näissä ilmeisesti on jonkinverran eroja käytettävyydessä ja toimivuudessa?
- Kestävyys?

3. Etuhaarukka/jouset
- näissä tuntuu muutaman eri valmistajan malleja olevan tarjolla, onko näissä jotakin selkeää "voittajaa"?
- kestävyys?

4. Runko/takajousitus
- Tuntuu olevan ainoa paikka missä isompia(näkyviä) eroja löytyy, vaan mikä on ero käytännön toimivuudessa?
- Eri ratkasut toimivat eri "toimintaympäristöissä" erilailla?
- Entäs onko jousilla/iskareilla miten paljon eroa?

Sitten viimeisenä lienee se paino. Eli miten paljon tämmösessä pyörässä ja käytössä tuo paino vaikuttaa? Rahalla saa painoa pienemmäksi, mutta jos vaikka ottais vertailuarvoksi sen 15 kiloa, onko se painava vai kevyt? Ja minkälaisia vaikutuksia sillä on ajo-ominaisuuksiin jos (päällisinpuolin)vastaavan kokoisen pyörän paino tiputetaankin 12 kiloon?


2. Vaihteissahan on Sramia ja Shimanoa. Tuon hintaluokan peleissä on kaikissa ihan hyvät vaihteistot yleensä. Varmaan mettään saa olla Shimanolta SLX->parempi ja Sramilta x7->parempi.
Eroa osittain kestävyydessäkin, mutta painossa ja toimintatarkkuudessa.

3.Varmasti on jousituksessa (kuten myös muissakin) paremmuus kiinni pitkälti keneltä kysyy. Itse olen tykästynyt Foxeihin. Ilmakeulia/periä varmaan katsot?! Sitten vain vaatimuksiin myös että on lukittava koska tarvitset sitä. Jonkinverran on herkkyyksissä ja tukevuuksissa eroja.

4.Jousilla ja iskareilla kuten linkuillakin on eroja keskenään. Tätä kommentoinee enemmän ne joilla on kokomusta erilaisista jousituksista.

Mielestäni lähtökohta on kuitenkin rungossa ja sen koossa.
Oikean pituinen runko on lähtökohta. Kun aihio on kunnossa, on siihen ilo vaihdella aikanaan rikkoutuvia osiakin.

Pakko suositella, kun itse vasta ostin: www.mtbcentre.fi ja www.mondraker.com

Mondrakereista Factor R ja Factor RR näyttäisi istuvan vaatimuksiisi. Painoista en tiedä (enkä ole viitsinyt punnita).
Mutta etuna on varmasti hinta/laatu -suhde ja noita saa Suamesta.

Ja loppuun, 15 kiloa on aikalailla paljon fillarista. Aika moni n.1500€ täysjoustoista tuntuisi olevan likimain 13kg.

hunvo
16.04.2009, 04.24
Eli hakusessa olisi minulle ensimmäinen täysjousto maastopyörä, lähinnä vauhdikkaaseen rymistelyyn poluilla ja kenties jonkinverran alamäessäkin, lisäksi tällä olisi tarkoitus kruisailla vähän rauhallisemminkin joskus, jopa ihan asfalttiakin pitkin, eli jonkinlainen kompromissi ratkaisu tulee jonkin suhteen olemaan... Sen verran mitä olen vastaavaa harrastavilta kavereilta tiedustellut, ja erinäisiltä keskustelupalstoilta lukenut, sekä omakohtaisesti tuntemuksiani arvioiden päätellyt, niin täysjousto kuitenkin olisi hakusessa ja kenties tuollaisella 120-140mm joustolla ja mieluusti ainakin etupäälle mahdollisuus lukita/jäykistää. Sitä en tiedä että jos tuohon laittaa vielä lisää joustoa, niin miten se rupeaa vaikuttamaan ajo-ominaisuuksiin jne, suosituksia/ohjesääntöjä tämän suhteen?
Eikähän tuossa haarukassa ole jo vehkeitä jolla uskaltaa myös laskea mäkeä, mutta toisaalta pääsee niitä myös ylös. Tuommoisen kompromissin hinta ei vain suomenmarkkinoilla ala ykkösellä, eikä ihan helposti kakkosellakaan.
Lähes kaikkissa uusissa laadukkaissa jousissa on lukitusmahdollisuus ja/tai keinumisenesto. Eroja järjestelmissä on mutta kaikki nykyaikaiset toimii.
Jarruina lienee kaikkissa kriteerit täyttävissä vaihtoehdoissa hydraulisetlevyt. Niissä ihan sama, eli eroja on, mutta kaikkilla pysähtyy ihan varmasti.
Vaihteista vain sen verran että niiden päivittäminen jälkikäteen on halpaa ja helppoa. Kiinnitä näissä humiota "ei näkyviin osiin" kuten vaikka kammet ja keskiölaakeri.
Jousitusta, runko ja kiekot on ne kriittisimmät osat. Niissä myös syntyy äkkiä isot hinta erot. Nämä kannattaa kattoa kerralla kuntoon. Päivittäminen maksaa aina satoja euroja.

Paino/kestävyys on sitten osien summa. Kevyt ja kestävä maksaa. 12kg tuohon käyttöön kasatusta pyörästä on vähän, hinta on sitten muuta kuin vähän. 15kg jo todella paljon.

Cube Stereo-runkona ois se mitä itse harkitsisin. Juuri edullisen hinnan vuoksi.

H. Moilanen
16.04.2009, 07.15
1. Jarrut
2. Vaihteet
3. Etuhaarukka/jouset
4. Runko/takajousitus

1. Tuon hintaluokan pyörissä mekaaniset levyt on harvinaisuus, nestejarruja käytössä. Merkkien ja mallien suhteen mielipiteiden kirjo on valtava, mutta Avid, Hayes ja Shimano lienevät sellaisia tuttuja ja turvallisia merkkejä joihin saa varaosiakin hyvin kotimaisilta markkinoilta.

Jarrulevyn koko vaikuttaa suoraan pyörän pysähtymiseen. Mitä isompi levy, sitä paremmin pysähtyy. Toisaalta 160mm levykin riittää kippaamaan isonkin miehen tangon yli kunhan kahvasta rykäsee riittävästi. 160/180 mm on hyvä koko levylle, 203 menee jo enemmänkin alamäkihommiksi.

2. Vaihteistoon kannattaa panostaa. Se on kuitenkin pyörän ensimmäinen huoltoa/korjaamista vaativa kohde. Shimanon ja Sramin paremmuudesta en lähde sen enempää vänkäämään, hyviä vaihtoehtoja molemmat. Kannattaa kuitenkin muistaa se, että vaihteiston toimintaan vaikuttaa myös ketju ja vaihtajan vivut. Huonolla ketjulla ja huonoilla vivuilla huippuvaihtajakin tuntuu yhtä surkealta kuin halvat vastaavat. Eli kokonaisuus ratkaisee. Mitä paremmat osat, sitä pidempään ne myöskin kestävät.

3. Etuhaarukkaa löytyy vielä tonnin pyöristä todella huonojakin. Keula on kallis osa uusia, se kannattaa ostaa heti kunnollinen. Huono keula pahimmillaan pilaa koko pyörän ajettavuuden. Suntourit, RST ym. merkit kannattaa unohtaa. Rock Shox (ei kuitenkaan Dart-mallisto) tai Fox on merkki hyvästä keulasta.

Etupään joustomatkan lisääminen tekee pyörästä helpomman laskea alamäkeen, mutta 20mm lisääminen vaikeuttaa ylämäkeen ajamista jo huomattavasti. Riippuu tietenkin mitä ominaisuuksia pyörästä hakee, mutta paras kompromissi kiipeämisen/laskemisen välille on yleensä pyörän ensiasennuskeulan pituus.

4. Rungon ja takaiskarin suhteen ei kannata olla niinkään huolissaan kunhan pysyttelee tunnetuissa merkeissä. Rungon rajalliset ominaisuudet tulevat yleensä vastaan pyörää kevennettäessä. Kunhan ajoasennon saa kohdalleen, ei voida olla paljoa metsässä. Takaiskarit, vaikka olisivatkin pyörävalmistajan omalla merkillä, ovat yleensä tunnetun valmistajan tekeleitä, kestävyys ei ole ongelma. Se kannattaa katsoa, että iskarista löytyy paluuvaimennuksen säätö ja mielummin ilma- kuin kierrejousi-iskari.

Itse suosittelen Giantin Trance X (http://www.giant-bicycles.com/en-GB/bikes/mountain/2434/32476/) mallistoa. Menee mukavasti maastossa, mutta ajoasento ei ole liian pysty jotta meno asfaltilla kävisi liian työlääksi. Halvimmassakin (X5) mallissa osat ovat varsin kelvollisia, X4 on jo oikeasti hyvillä osilla varustettu laite. Jälleenmyyjäverkosta en osaa sanoa muutakuin Tampereella Suomen Urheilupyörä ja Nummelan Kesport (=Giant Center). Suomalaisen maahantuojan, Finmeblin (http://www.kolumbus.fi/finmebli/welcome.htm), sivuilta löytyy Giantin ohjehinnasto. Ja näkyypä Nummelassa olevan oikeen koeajopäiväkin kuun lopussa.

Jami76
16.04.2009, 11.39
1. Jarrut
Itselläni on kokemusta ainoastaan Avidin nestejarruista enkä oikeastaan löydä mitään eroa mallien 3 ja 5 välillä, ainoastaan jarrulevyn koko vaikuttaa.
Avidin kolmosta löytyy jo alle tuhannen euron pyöristä (etujousitettu).


2. Vaihteet
Sram ja Shimano. Sram tuntuu toimivan napakammin ja tarkemmin. Eri mallien välillä eroa lähinnä painossa ja komponenttien laadussa. Oma mielipide on, että huippulaatuun ei tarvitse satsata ellei aja kilpaa. Mutta, vaihteiston toiminta = osien summa.

3. Etuhaarukka/jouset
Foxin Darttia en suosittele, mutta Foxin ilmajousitetuista ainoastaan hyvää sanottavaa. Nyt käytössäni olevassa pyörässä Fox Float 130, toimii moitteettomasti.

4. Runko/takajousitus
On olemassa kaikenlaisia "järjestelmiä" kuten ABP ja Full Floater, ZERO suspension system, Bionicon system... mitä monimutkaisempi ja teknisempi, sitä kalliimpi hankkia ja korjata. Suosittelen koeajamaan eri merkkejä ja malleja, jotta löydät omasi.
Bioniconilla on mielenkiintoinen järjestelmä, joka toimii yllättävänkin hyvin (www.bionicon.com). Nappia painamalla ja painoa siirtämällä jousitusta pystyy muuttamaan lennosta. Pyörä sopii alamäkeen sekä ylämäkeen. Oma kokemus on, että pyörässä ei kuitenkaan ole samanlaista herkkyyttä kuin esim. Trekin EX malleissa.

Vertti83
20.04.2009, 16.47
Oukei, elikkä kiitoksia tähänmennessä vastanneille asiallisista vastauksista...

Tuolla toisaalla tulikin jo ilmi ja unohtui täällä mainita, oli että kuljettajan attribuutit vaikuttanevat ainakin pyörän koon valintaan ja mahdollisesti jonkinverran myös mallin ja järeysluokan valintaan, eli kuljettajan tärkemmtät speksit lienevät jotakuinkin 172cm ja 65kg.

Eniveis, listataanpa sitten hieman yhteenvetoa tänne ja toisaalle tulleista vastauksista:

1. Jarrut
- Ei ilmeisesti juurikaan väliä kun vain "tunnetun" merkin nestejarrut 160...180mm levyillä?

2. Vaihteet
- Sramia tai shimanoa
- Ei "kriittinen" komponentti valintaa tehtäessä
- suht helppoa ja edullista päivittää mikäli parempaa haluaa
- perusversiotkin toimii, kalliimpi = kestävämpi & kevyempi

3. Keula
- Rock shox tai Fox merkkisiä ilmajousella
- kevyemmät kalliimpia

4. Runko/takajousitus
- kevyempi = kalliimpi
- monimutkasempi = kalliimpi & hankalempi huoltaa
- keinun "rakenteella" merkitystä toimintaan, kaikki uudet "tunnettujen" merkkien ratkaisut toimii kuitenkin ainakin jotenkin..?
- sopivin rungon koko ja geometria selviää ainoastaan testaamalla

5. Paino
- pyörivillä massoilla enemmän vaikutusta
- omaan käyttötarkoitukseeni tulevan pyörän massaa voisi varmaankin yrittää tähdätä johonkin 13kg tietämille


Sitten muutamia ehdokkaita mitä olen itse löytänyt netistä surffailemalla, näihin kuulisin mieluusti kommentteja ja kenties jopa omakohtaisia kokemuksia toimivuudesta:

1. Specialized FSRxc comp http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=40122&eid=95


2. Cube AMS Pro 125 K18 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30489


3. Mondraker Factor R(R) http://www.mondraker.com/09/eng/bikes/Factor-R/48-2

Kun nyt on sitten jonkinlainen käsitys saavutettu siitä mitä haetaan, niin seuraava luonnollinen askel lienee se että näitä pitäisi päästä johonkin testaamaan, ennen kuin mitään päätöksiä suuntaan tai toiseen tekee. Itse asustan Vaasassa, joten täältä pohojammaan suunnalta sopii suositella asiallisia pyöräkauppoja. Paikalliset puljut olen kierrellyt läpi(MySports, Viertola, Pyörä&suksiuhuolto[siinä Circusta vastapäätä]) ja ainakin tuommoista Specializediä pääsisi testailemaan, mutta Cubea ja Mondrakeria ei täälläpäin liene myynnissä missään? Seinäjoella pitäisi käydä vielä ainakin Supersportin tarjonta tarkastamassa, en sentarkemmin tiedä mitä siellä on tarjolla, mutta ainakin palvelu on ollut asiallista aina kun siellä on vieraillut...

Eli missäs tämmösiä pääsisi testailemaan, löytyykö täältäpäin mahiksia ollenkaan, vai pitääkö lähteä etelämmäksi ihmettelemään? Tampereen suunnalta ainakin löytyneisi jo vähän enemmänkin valikoimaa...?

mehukatti
20.04.2009, 16.58
2009 Cannondale Prophet 2 sopis hyvin tuohon hintaluokkaan ja tarjoaisi erinomaisen hinta/laatusuhteen. Tässä (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/prophet-2-09-32794) Bikeradarin arvostelu ja täältä (http://tinyurl.com/br87dw) kannattanee tilata, jos haluaa halvimmalla.

swinger1
20.04.2009, 19.55
Pakko ehdottaa =)) kun itse olen sen verran tyytyväinen!! Kysy löytyykö Foxcompista vielä Nicolai nonius cc poistorunkoja(ns vanhempi malli).Rungon hinta (ilman iskaria) oli Joulukuussa 690€(ovh 1132€) Siihen saa jo ihan kohtuullista palikkaa 1000€ panostuksella kiinni,kannattaa kysyä tarjousta Foxcompin Toikalta paketista. ja on erittäin toimiva peli!! joustoa 100-130mm. Itse tykkään kasauttaa/kasata pyörät osista, syynä ihan se, että silloin voi itse miettiä mihin itselle tärkeään asiaan sijoittaa suhteessa enemmän rahaa. Samalla voi katsoa mistä saa ns parhaat tarjoukset osista/ saa juuri sellaisen kuin haluaa =)

Vertti83
22.04.2009, 00.20
Paikalliseen puljuun olisi ilmeisesti lähiaikoina joskus tulonpäällä tuota Cannondalen Prophet 2:sta sekä Trekin Fuel EX:ää, joten siellä päässee noita käpistelemään ja vähän testailemaan... Vaan eipä tuosta oikein hirveästi saane kuvaa siitä jotta miten pyörä sitten maastossa toimii, jos sitä vähäsen pääsee liikkeen pihassa pyörittelemään.

Swingerin esittämää ehdotusta täytyy kommentoida senverran, että tuollainen ratkaisu ei tässätapauksessa taida oikein tulla kysymykseen... Varmasti hyvä ratkaisu jos omaisi jo jonkinmoista syvempää kokemusta harrastuksen tiimoilta, ja osaisi niitä palikoita sitten sitämukaa valita. Mutta kun kokemuspohja täysjoustoista, tai "kunnollisista" polkupyöristä yleensäkkään on melkolailla olematon, niin mieluummin ostan sitten valmiin kokonaisuuden niin voi edes jonkinlaista pohjaa valinnalle tehdä (lehti)arvostelujen, foorumikommenttien ja myyjien ehdotusten pohjalta.


Kävin eilen aurinkoisen sään kimpaannuttamana kiertelemäs vielä noi paikalliset pyöräpuljut. Koitin vähän pyöräytellä yhden liikkeen pihalla tuollaisella Specializedin FSRxc comp pyörällä, ja aivan asialliseltahan se vaikutti, etenkin kun hintakin viityi tuolla haitarin alareunassa. M-koko tuntui varsin passelilta ja ajoasento oli melko hyvä, jousituksen sai lukittua sopivasti eikä se muutenkaan aivan hirveästi notkunut, toki vaikea sanoa kun vertailupohjaa ei oikeastaan ole http://ridefree.fi/forum/images/smilies/icon_lol.gif ja käyttäytymisestä maastossa on hankala tuon rykäisyn perusteella arvioida. Painoa laitoksella oli ehkä hieman yllättävänkin paljon, 15,9kg näytti mittari.

Toinen malli toisessa liikkeessä oli sitten saman merkin Stumpjumper FSR comp. Ulkomuodollisesti hyvin lähellä tuota FSRxc:tä, mutta (ilmeisesti) paremmilla palikoilla ja kevyempänä. Kävin tuollakin pikku lenkin ajelemassa ja hyvin samantuntuiseltahan tuo äkkiseltään vaikutti, jotenkin vain tuntui siltä että homma olisi toiminut hieman "sulavammin" tällä. Suurin ero päälleppäin näissä lieni sitten se paino, joka oli Stumpjumperille karvan vajaa 12 kiloa mittarin mukaan, ei se asfaltilla polkiessa niin isolta tuntunut tuo painoero, nostaessa pyörää sen kyllä huomasi, vaan mitenköhän sitten kun mennään maastoon, varmaan tuo neljä kiloa jossakin tuntuu..? Niin ja tietenkin hinta, käytännössä tonni eroa hinnassa...

Yllättävistä eroista johtuen, pistikin hieman mietityttämään että kannattaako tässä yrittää ekan pyörän kanssa haukkoa miten isoa palaa kerralla..? Kannattaako heti kärkeen satsata tuommoseen reilun parin tonnin kapistukseen ollenkaan, vaiko ensin ostaa se reilun tonnin kulkine aluksi, ja mikäli nälkä kasvaa niin ensivuonna vanhaa vaihtoon ja sitten vasta se kahden...kolmen... tonnin pyörä? Toisaalta, kokemus on osoittanut että halvalla ei saa hyvää, jolloin useimmiten on pitänyt ostaa ensin se halpa ja sitten vielä se hyvä :o

H. Moilanen
22.04.2009, 06.36
Neljä kiloa tuntuu jo ajettaessa päällystettyä tietä, maastosta puhumattakaan. 16kg paino 2keur xc-pyörään tuntuu todella hurjalta.

Kokonaisuudessa pääsen huomattavasti halvemmalla kun kerralla ostaa sellainen pyörän, jota ei tarvitse heti olla vaihtamassa. Nyt tonnin pyörä, sitten kahden jne. tarkoittaa käytännösä toisen pyörän kohdalla jo kokonaisuudessa kolmea tuhatta sijoitettua euroa. Tonnin maasturin myyminen käytettynä onnistuu, mutta hinta ei ole millään tavalla suhteessa pyörän käyttöarvoon.

Patrik
22.04.2009, 08.34
Jos Vaasan maastoissa meinaat ajaa, enempi/aktiivisempi jousto voi olla parempi. Loivat kulmat on myös osoittautuneet toimiviksi täälläpäin kun kiveä, juurta ja kuoppaa on aika hanakasti. Enkä oo täällä sellaista polkua vielä nähnyt jolla keinunnanestosta olisi muuta kun haittaa. Tietysti pyöräteitä kihnuttaessa se voi olla ihan mukava.

Kyllä täällä vissiin jotkut on ajavinaan XC-tyylistä maastoakin, mutta en oo vielä niitä maastoja löytänyt.

Mainitsemasi Prophet, Fuel EX ja Stumpjumper on osoittautuneet toimiviksi peleiksi täällä. Trance X voisi olla myös ihan oiva. Cubelta ottaisin mieluummin Stereon kun tuon AMS:n, juuri loivempien kulmien takia.

Eemel
22.04.2009, 22.34
Ite voin kyllä lämpimästi suositella Trekin Fuel EX 8a .. Toki ovh pyörässä on se 2800e, mutta käytettynäkin noita löytää :) Itse sain lähes käyttämättömän puoleen hintaan, ja en voi kuin kehua kyseistä laitosta.

mutanaama
22.04.2009, 23.06
Alle kahden kilon peliksi Cube Amis on hyvä lähtökohta. Sitten kun on sillä rytyytellyt muutaman vuoden, niin tietää ainakin mitä pyörältään haluaa.

eskoaa
22.04.2009, 23.11
Ite voin kyllä lämpimästi suositella Trekin Fuel EX 8 en voi kuin kehua kyseistä laitosta.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif

Tmh
23.04.2009, 08.29
Vaasasta parhaimpaan hintaan saat fillarin ehkä Viertolasta jos sieltä vain sopiva peli sattuu löytymään. Tai ainakin siellä on mahdollista neuvotella hinnasta. Täytyy vain tarkkaan tietää mitä on hakemassa. Asiantuntijan neuvoja parhaiten saa ehkä MySportisin huoltohäiskältä. Myyjiltä siellä ei kannata pahemmin kysyä jeesiä pyörän valinnassa (eikä alennusta)... Pyörä ja Suksihuoltoon kannattaa suhtaua vähän varauksella. Luultavasti se myy sulle vaikka XL kokoisen pyörän mikäli et tiedä mitä olet hakemassa. Ja jos teet siellä kauppaa ja päädyt kuitenkin ostamaan pyörän muualta, niin älä vaan missään tapauksessa sano sitä sille! :)

"Postimyyntipyöristä" Canyonin Nerve AM 6.0 tarjoaa hyvän hinta-laatusuhteen. Toimitusaika saattaa olla tuskasen pitkä.

Tuo aiemmin mainittu Prophet 2 voisi olla oikein hyvä vaihtoehto. Varsinkin tuolla hinnalla millä Evans sitä tarjoaa. Kokoja siellä vain oli aika hintsusti.

Ja tuo Mondraker minkä linkkasit vois olla jees. Mtb Centre Kangasalalla taisi kaupata noita.

Vertti83
23.04.2009, 21.24
Ensiviikolla mahdollisesti/toivottavasti pääsisi käpäilemään ja testailemaan tuota Prophet 2:sta ja Trekkiä. Viikonloppuna olis tarkoituksena käydä Seinäjoen tarjontaa, tietäiskö joku sielät suuntaa muita vierailemisen arvoisia puljuja kuin Supersportin?

Mondrakerista olenkin jo tuolta mainitusta puljusta kysellyt tarjouksia, ja hintataso vaikuttaisi olevan varsin asiallinen... Se vaan jotta ei taida oikein lähellä päästä testaamaan, tai josei sitten suorittaisi jotakin ekskursiota Tampereen suuntaan, sieltä voisi löytyä jotakin muutakin kenties sitten :rolleyes:

Sitten voisinkin varovasti koittaa tiedustella, jotta minkähänlaista kalustoa paikallisilta harrastajilta löytyisi, josko kenties jotakin tässäkin ketjussa mainittuja malleja? Ja josko sellaista voisi olla mahdollista päästä "koeistumaan" tai kenties jopa hieman maastossa testaamaan..? :)

Vertti83
23.04.2009, 21.26
Ai niin joo, eli tuon iskareiden lukitusmahdollisuuden olen listannut toivomuksiin juurikin sentakia että josko sitä jonkinverran pyörätietäkin tulisi kihnutettua...

Patrik
23.04.2009, 21.47
Listataanpa vähän paikallisten ajopelejä satunnaisessa järjestyksessä:

Commencal Meta 5, Giant Trance (vanhempi malli), Rocky Mountain Slayer, Mondraker Dune, Nicolai Nonius, Cannondale Prophet, Trek Liquid, Rocky Mountain ETSX, Cannondale Jekyll, Specialized Stumpjumper, Cube Stereo, Canyon Spectral, Trek Fuel EX.

Nämä tuli äkkiseltään mieleen. Lisääkin löytyy. Tuolla VsMTB:n omassa ketjussa voi kiltisti kysellä esittelyä. Kaikkia kuskeja ei tosin foorumilta tavoita.

Hannu_
23.04.2009, 22.53
Ensiviikolla mahdollisesti/toivottavasti pääsisi käpäilemään ja testailemaan tuota Prophet 2:sta ja Trekkiä. Viikonloppuna olis tarkoituksena käydä Seinäjoen tarjontaa, tietäiskö joku sielät suuntaa muita vierailemisen arvoisia puljuja kuin Supersportin?



Eipä taida sjoella muita vierailemisen arvoisia kauppoja olla ku supersport. Intersportissa niitä jamiksia ja sitten polkupyörätukussa:rolleyes:, no joo en ny muista mitä siel myydään.

JanneT
25.04.2009, 00.20
Lainataas raakasti toisten topiccia, kun sattuu pyörät niin näppärästi suurinpiirtein samalle tontille. Eli mikäs olisi juuri SINUN valintasi ja miksi:
Trek Fuel EX 6.5 2008 1299e netistä
Trek Fuel EX 7 2008 1690e Suomesta
Trek Top Fuel 7 2008 1800e Suomesta
Specialized FSRxc expert 2009 1550e Suomesta.

Sinälläänhän tuo top fuel menee eri kategoriaan kun on suunniteltu piirun verran eri ajoon, mutta olkoon nyt mukana kumminkin.

JA tokihan jokainen tekee sen valinnan omien mieltymysten, rahatilanteen ja ennenkaikkea sen fillarin sopivuuden mukaan. Mutta kun näitä kyselyitä on täällä jatkuvasti, niin ei varmaan haittaa vaikka kommenttia useammasta mallista saisi, josko vaikka alustavaa tietoa hakevia käyttäjiä onnistaisi sitten tulevaisuudessa.

Jartsu01
26.04.2009, 21.05
FSRxc on perinteisesti ollut Stumpjumperista edullisempi versio, joka on seurannut isoveljeään yleensä vuoden verran perässä rungon kanssa. Itselläni on 2008 Stumpjumper Comp ja se on toiminut moitteetta(L koon paino tosin on lähempänä 13 kg)

FSRxc:llä pääsee aivan hyvin harrastuksen makuun ilman kassan tyhjennystä. Painolla alkaa olla merkitystä siinä vaiheessa kun alat tosimielellä kilpailemaan.

Vertti83
28.04.2009, 21.39
Dodiin, nytton taas muutama päivä pyöritelty ja pähkäilty...

Seinäjoella käväisin, mutta sieltä ei oikeastaan mitään uutta tietoa tai tavaraa mukaan tarttunut.

Sen mitä tässä nyt olen päissäni pyöritellyt ja erinäisiä artikkeleita lueskellut niin kyllä se valinta varmaankin on kaatumassa tuonne Stumpjumperin tai Fuel EX7 tai 8 suuntaan, kenties villinä korttina Mondraker... Hankkimistapakin saattaa kohdistua tuohon ulkomailta tilaamiseen, kun vaikuttaisi briteissä olevan varsin paljon edullisempia pyörät kuin mitä täällä kotomaassa ja muualla euroopassa, liekkö punnan kurssista johtuvaa...?

Osaisiko joku sanoa mitä noitten kahden, Stumpjumperin ja Fuel EX7:n välillä olisi merkityksellisiä eroja toiminnassa, käytettävyydessä tai huollettavuudessa, mitkä saattaisi kuppia kallistaa jompaan kumpaan suuntaan..?

drop
28.04.2009, 22.28
Onko iso ero painossa? Toisessa selkeästi parempi keula ja iskari?

Edit: Trekissä on ainakin hyvä iskari ja keula. Vaikka trekin keula on painavanpuoleinen siinä on sama vaimennus kuin kalliimmissa (Revelation ja Pike) malleissa. Specialized näyttää hyvältä, mutta on aika mahdotonta sanoa mitään komponenteista. Heillä on vammanen tapa nimetä kaikki mallinimillä joilla ei voi vertailla. Monesti voi olla vaikka pari vuotta vanhat kammet jotka nimetty jotenkin "Shimano Custom Hyper Cranks for Specilized"... Mut olin ymmärtävinäni että tuossa spessun keulassa ei ole Motion Control vaimennusta (eli olisi oleellisesti paskempi) ja takaiskarikin on todenäköisesti huonompi kuin tuo trekin RP2.

Suosittelisin kyllä koeajamaan, koska todenäköisesti pyörien jousitusratkaisut ovat todella eri tuntuiset. Itse kallistuisin Trekin puolelle.

o.j.
28.04.2009, 22.38
...Stumpjumperin tai Fuel EX7 tai 8 suuntaan...

Hankkimistapakin saattaa kohdistua tuohon ulkomailta tilaamiseen, kun vaikuttaisi briteissä olevan varsin paljon edullisempia pyörät kuin mitä täällä kotomaassa ja muualla euroopassa, liekkö punnan kurssista johtuvaa...?

Kannattaa ottaa huomioon, että juurikin Trek ja Spessu ovat kieltäneet pyöriensä myymisen ulkomaille. Asia kannattaa toki varmistaa siitä kaupasta, mistä on tilaamassa, viime aikoina asiasta on väännetty juttua täälläkin jonkun verran. Itse noutamalla tai kuljetuksen järjestämällä on kai osto onnistunut.

tomibert
28.04.2009, 22.47
Kannattaa ottaa huomioon, että juurikin Trek ja Spessu ovat kieltäneet pyöriensä myymisen ulkomaille. Asia kannattaa toki varmistaa siitä kaupasta, mistä on tilaamassa, viime aikoina asiasta on väännetty juttua täälläkin jonkun verran. Itse noutamalla tai kuljetuksen järjestämällä on kai osto onnistunut.

Ja edelleenkin on mysteeri, että miten tämä on avointen sisämarkkinoiden EU:ssa edes mahdollista...

- Tomi

H. Moilanen
29.04.2009, 06.40
Tehkää kantelu EU:n kilpailuelimelle.

micanon
29.04.2009, 09.37
Onko iso ero painossa? Toisessa selkeästi parempi keula ja iskari?

Edit: Trekissä on ainakin hyvä iskari ja keula. Vaikka trekin keula on painavanpuoleinen siinä on sama vaimennus kuin kalliimmissa (Revelation ja Pike) malleissa. Specialized näyttää hyvältä, mutta on aika mahdotonta sanoa mitään komponenteista. Heillä on vammanen tapa nimetä kaikki mallinimillä joilla ei voi vertailla. Monesti voi olla vaikka pari vuotta vanhat kammet jotka nimetty jotenkin "Shimano Custom Hyper Cranks for Specilized"... Mut olin ymmärtävinäni että tuossa spessun keulassa ei ole Motion Control vaimennusta (eli olisi oleellisesti paskempi) ja takaiskarikin on todenäköisesti huonompi kuin tuo trekin RP2.

Suosittelisin kyllä koeajamaan, koska todenäköisesti pyörien jousitusratkaisut ovat todella eri tuntuiset. Itse kallistuisin Trekin puolelle.

Jos tässä vertaillaan Stumpjumper FSR comppia ja Fuel EX7:aa, on minusta spessussa paremmat iskunvaimenninosat. Ja muutkin osat on ihan hyvät. Nuo shimanon custom jutut on ihan järkeviä juttuja nekin.

Koeajossa pitää ottaa huomioon iskareitten säädöt, vaikuttaa yllättävän paljon ajotuntumaan.

drop
29.04.2009, 09.59
Jos tässä vertaillaan Stumpjumper FSR comppia ja Fuel EX7:aa, on minusta spessussa paremmat iskunvaimenninosat. Ja muutkin osat on ihan hyvät. Nuo shimanon custom jutut on ihan järkeviä juttuja nekin.

Specialized FSRxc expert 2009

Custom shimano osien järkevyydestä en tiedä. Esim joissakin malleissa oli juurikin monta vuotta vanhat shimanon kammet värjättynä kullaksi, ja sitten nimetty vaan "custom for specialized" antaen kuvan että niissä olisi jotain hienoa. Tuntuu että tuo kustomointi tehdään yleensä nimenomaan peittääkseen sen että on käytetty jotain paskaa / halpaa / vanhaa osaa, tietysti poikkeuksiakin varmaan on. :)

JackOja
29.04.2009, 10.16
Jos tässä vertaillaan Stumpjumper FSR comppia ja Fuel EX7:aa....


Specialized FSRxc expert 2009...

:seko:

Kumpihan tässä on oikeasti nyt harkinnassa? Stumpjumper vai FSR XC. Ne on kaksi ihan eri pyörää?

Stumpjumper Comp (http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=39192&eid=95)

FSR XC Expert (http://www.specialized.com/fi/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=40121&eid=95)

Nuista kahdesta ilman miettimistäkään Stumpjumper. Samoiten Trekiin verrattuna. Mutta jos valinta on FSR XC:n ja Trex EX7 välillä niin sitten Trekki? Jotkut custom Deore-kammet olis Spessussa... nehän voi vaihtaa sitten SLX- tai XT -kampiin kun rattaat on kuluneet. Jos haluaa.

mehukatti
29.04.2009, 11.42
Ite oon ollut Stumpjumper Comppiin (http://tinyurl.com/d45e6v) suhteellisen tyytyväinen hintaansa nähden. Jousitus toimii hyvin, tosin eteen tuli vaihdettua jo Revelation 426, kun piti saada pari senttiä lisää joustoa. Stemmikin on vaihtunut lyhyempään, jossa saa enemmän "all mountain"-henkisen ohjaamon. Heikoin lenkki tossa pyörässä on ehkä takanapa, joka tais olla Deore-tasoa. Liian harvassa tartuntapisteet ja välillä pientä oireilua, joka saa miettimään, että ei varmaan kauan kestä, kun poksahtaa lopullisesti. Niin ja L (sekä XL) -kokosessa Stumpissa on turhaan 203/185 levyt, jotka Elixereissä on liian tehokkaat.

Vertti83
29.04.2009, 22.54
Jaahas, noniin, jottei aivan eksytä sivuraiteille niintarkennettakoon että ainaki itselläni oli ehdokkaina:

Specialized Stumpjumper FSR Comp

sekä

Trek Fuel EX7(tai ehkä 8)

Nyt löytyi sitten myös paikallisesta liikkeestä päittäin vertailuun Stumpjumper FSR Comp sekä Trek Fuel EX8. Trek oli tosin 18.5" koossa, eli pykälää liian iso, joten ihan päittäin suoraa vertailua ei saanut suoritettua...

Mitään maatamullistavia eroja ei löytynyt(vähemmän yllättävästi) pikaisen pyörähdyksen perusteella. Päällimmäisenä havaintona ehkä Stumpjumperin kevyempi paino. En tiedä miten suuri ero on numeroiden perusteella, mutta ero tuntui kyllä selvästi kun pyöriä käpäili. Etuhaarukka pyörissä ilmeisesti oli samaa mallia, Trekissä tosin 10mm pidempänä(?). EX 7:ssä olisi muuten tuo Motion Controlilla varustettu haarukka, mihin tuolla motion controllilla pystyy vaikuttamaan, tai äs in onko se kuinka merkittävä säätö?

Takajousitus tuntui molemmissa toimivan aivan mallikkaasti Stumpyssä yksi "säätöpykälä" enemmän, en sitten tiedä onko miten tarpeellinen käytännössä...

Summa summarum, molemmat varmasti hyviä, mutta lopullista totuutta kai ei pysty selvittämään muutakuin kokeilemalla... :rolleyes:

JackOja
30.04.2009, 07.45
...Specialized Stumpjumper FSR Comp sekä Trek Fuel EX7(tai ehkä 8)

...Stumpjumperin kevyempi paino.... ero tuntui kyllä selvästi kun pyöriä käpäili...

Sittenhän asia on selvä. Ota se kevyempi. Jälkeenpäin harmittaa kuitenkin jos valitsee toisin. Viimeistään sitten kun kevennyskärpänen puree :)

Minun mielipiteeni tässä asiassa on sitten puolueellinen, tulkoon mainituksi.

JanneT
30.04.2009, 08.52
Sittenhän asia on selvä. Ota se kevyempi. Jälkeenpäin harmittaa kuitenkin jos valitsee toisin. Viimeistään sitten kun kevennyskärpänen puree :)

Minun mielipiteeni tässä asiassa on sitten puolueellinen, tulkoon mainituksi.

Tai se kumpi miellyttää omaa silmää enemmän..

Patrik
30.04.2009, 09.25
Nuo molemmat pyörät on varmaan ihan oivallisia näihin maastoihin, ja molempien takajousituksia on kehuttu. Voit yrittää järkeillä ja miettiä, mutta usein se lopullinen päätös tulee kuitenkin sieltä tunnepuolelta.

Ei muuta kun pyörä äkkiä alle ja sitten porukkalenkeille (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32650) ja Vaasan endurokisaan osallistumaan!

TURISTI
30.04.2009, 10.02
Trek Fuel EX7(tai ehkä 8)


www.lundberg.fi löytyy joku Fuel 7 tarjouksesta. En tiedä onko nettisivuilla esillä, mutta liikkeessä oli yksi yksilö nököttämässä tarjoushintaan. Kannattanee soittaa ja kysäistä jos kiinnostaa.

drop
30.04.2009, 12.09
Kuinka pitkä olet? Kuinka paljon liian iso runko oli? Jos kaupan pihalla tuntuu liian isolta, on se todenäköisesti auttamattoman iso kapeilla metsäpoluilla. Näin ainakin itselläni on ollut.

Ommik
30.04.2009, 22.52
Tsekkaa Bionicon merkkinen fillari, vertailun vuoksi. Meillä on pari itsellä ja seurassa muillakin. Erikoisempi systeemi mutta toimii kuin junan vessa, ja sopii kohtuudella alamäkimättöönkin. Maahantuoja MTBcentre.

L.A.D.E
01.05.2009, 07.26
Suosittelisin myös saman pajan MONDRAKER factor ja dune malleja...

Patrik
01.05.2009, 08.08
Bioniconille on vaikea keksiä tarvetta Vaasassa, kun täällä ei ole ylä- tai alamäkiä, teknistä polkua vaan. Kun ottaa kerralla vähän loivempikulmaisen pyörän niin eipä sen kulmien säädölle ole täällä tarvetta.

Mondrakerin Dunea tosiaan löytyy myös täältä, aika isokokoisena tosin. Hyvin se näyttää pelaavan, jos niin pitkäjoustoista halajaa.

L.A.D.E
01.05.2009, 13.50
Hyvinhän se Toni dunella enduroa Turussa ajeli...

Vertti83
01.05.2009, 14.28
Joo-o, kyllä se valinta tuntuisi sitten kaatuvan tuonne Spessun suuntaan, nyt täytyisi sitten vain keksiä jotta mistä tuommosen saisi edukkaasti hankittua...

Briteissä tosiaan nuo hinnat olisi varsin houkuttelevat, reilut viisisataa euroa edullisempi kuin mitä kotimaassa. Sillä kuitenkin käyttää pyörää vaikka sitten sielä kaupan päälle tulevassa "ensihuollossa" useampaankin kertaan... :rolleyes: Vaikka periaatteessa kyllä suosisin mieluusti kivijalkaliikettä ja maksaisin asiallisesta palvelusta, muttakun hintaero on näinkin radikaali niin taitaa valitettavasti tilailuhommiksi mennä...

Ja polte pyöräilemään senkun kasvaa, kelien ollessa tällaisia :cool:
Koskas tuollainen Vaasan endurokisa mahtaa olla ja missäpäin täällä moinen järjestetään..?

Jami76
01.05.2009, 14.50
Tekniseen maastoon suosittelen Trek Remedy tai Fuel Ex. Olen lievästi puolueellinen, vastaan ei vaan ole tullut parempaa pyörää.

http://www.pedalon.co.uk/acatalog/copy_of_trek_fuel_ex_7_.html
http://www.pedalon.co.uk/acatalog/trek_remedy_7_.html

Tosin seiskaa ei kannata ostaa kun kasin saa suhteellisesti halvemmalla (paremmilla osilla).

Ommik
02.05.2009, 17.40
Bioniconille on vaikea keksiä tarvetta Vaasassa, kun täällä ei ole ylä- tai alamäkiä, teknistä polkua vaan. Kun ottaa kerralla vähän loivempikulmaisen pyörän niin eipä sen kulmien säädölle ole täällä tarvetta.

Mondrakerin Dunea tosiaan löytyy myös täältä, aika isokokoisena tosin. Hyvin se näyttää pelaavan, jos niin pitkäjoustoista halajaa.

Varmaan niin, mutta ketjun aloittaja haikaili alamäkiajonkin perään.. ei siitä kulmien säädöstä tosin paljoa haittaakaan ole, kivikoissa tulee säädeltyä loivemmaksi, ei töki niin helposti. Äärisäädöt toimivat vain kovissa nousuissa ja jyrkissä alamäissä.
Olen lainaillut Bioniconia kavereille, jotka ovat pyörää hankkimassa, jotta voivat kokeilla eri tyylisiä pyöriä, ja etsiä sitten sopivimman tuntuisen. Kasvuikäiselle plussaa on myös ohjaustangon etäisyyden ja korkeuden pikasäädöt ilman osien vaihtoa.
Mondrakeria koklasin pari viikoa sitten, oli tosi hiljainen eli laadukkaan oloinen. Muuten vaikeaa sanoa, kun painan 30 kiloa enemmän kuin fillarin onnellinen :D omistaja...

Jartsu01
02.05.2009, 20.30
Sama täällä, vertailin vuosi sitteen Fuel EX(8/7) ja Stumpjummepperia (Comp) ja Stumpjumper voitti ja olen toistaiseksi ollut tyytyväinen. Jarruista sen verran, että kun tottui isoihin levyihin(Avid Juicy 5) en vaihtaisi takaisin vanhan pyöräni 160 mm levyihin.

Patrik
02.05.2009, 22.46
Joo-o, kyllä se valinta tuntuisi sitten kaatuvan tuonne Spessun suuntaan, nyt täytyisi sitten vain keksiä jotta mistä tuommosen saisi edukkaasti hankittua...

Viertolasta voi yrittää tinkiä. Osat sun muut tilpehöörit lähtee ainakin yleensä erikseen pyytämättä erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Pyöristä tuskin saa samoja prosentteja, mutta kyllä ne tuntuu olevan ihan kiinnostuneita kaupanteosta.
Stumpjumperi on varmaan ihan hyvä valinta.


Koskas tuollainen Vaasan endurokisa mahtaa olla ja missäpäin täällä moinen järjestetään..?

7.6 (http://www.mtb-enduro.net/kalent.htm). Ajetaan Metsäkalliossa, Bölessä ja Sepänkylässä.

larvalate
07.05.2009, 16.11
Osaako kukaan kertoa, saako 300€ semmoista pyörää, jossa on etujuositus, taikka myös etu,-ja takajousitus ? Ja pyörä tulis ihan arki kättöön, eli maastopoluille, montuille, kouluun menoon jne. Kriteerinä on se , että keula pitäs olla semmoinen, että voipi droppia, ja keulia jne.
Jarruille oikeestaan ihansama, kuha pellaa :D
Tässä ois pari mitä oon aatellu ostaa.
:
http://www.suomenpolkupyoratukku.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=42_43&products_id=1350
:
http://www.hobbyhall.fi/product_view.asp?&olduid=F8DECT3QNQF98GCG53PPJ8V1R1LGAQCC&productid=39896&uid=F8DECT3QNQF98GCG53PPJ8V1R1LGAQCC&shopid=&lid=1&sk_1=204&sk_2=1020&un=&uc=08&orderid=&orderst=
Niin, ja tuo runkokoko?
Olen 165 pitkä , painoa 60.

Nappulakenka
07.05.2009, 16.21
Tuohon hintaan saat pyörän, joka toimii koulumatkoilla ja kaupunkiajossa, mutta maastoon sillä ei ole asiaa. Voisit säästä 600-700€:a, koska sillä saa jo ihan toimivan Dirt -pyörän. Sillä voit keulia, pomppia, ajaa maastossa jne.

Kannattaa myös katsella käytettyjä pyöriä esim. ridefree.fi

lansive
07.05.2009, 16.25
Osaako kukaan kertoa, saako 300€ semmoista pyörää, jossa on etujuositus, taikka myös etu,-ja takajousitus ?


Ei uutena, eikä täysjoustoa edes käytettynä. Ridefreen torilla (www.ridefree.fi) voi joskus olla hyviä löytöjä tuohonkin hintaluokkaan.

apatceh
07.05.2009, 16.35
Kaverilla on tuommonen insera. Tosin se ei aja kuin lyhyttä koulumatkaa ja joskus käy maastossa ihmettelee.

tätä viestia ei kannata ottaa suosituksena. Yllä olevat ovat puhuneet asiaa, säästä ja osta kerralla hyvä, hymyilet ja nautit pitempään :)

larvalate
07.05.2009, 16.58
Selvä homma, kiitos neuvoista ! :)

Sakari Kyrö
07.05.2009, 17.15
En lukenut kaikkia kommentteja, mutta täysjousto-ongelmaan on vain yksi ratkaisu. MAESTRO.

Ei kannata ostaa mitään ennenkuin on kokeillut Gianttia. Itselläni kokemusta Epicistä, Rushista, Scalpelista, Sparkista, Anthemista, Stumpjumperista (vanha iskarisysteemi), ja Endurosta. Jos ikinä enää palaan täysjoustoon, niin 90% varmuudella tulee alle Giantti.

MacGyver
07.05.2009, 17.48
http://www.hobbyhall.fi/product_view.asp?&olduid=F8DECT3QNQF98GCG53PPJ8V1R1LGAQCC&productid=39896&uid=F8DECT3QNQF98GCG53PPJ8V1R1LGAQCC&shopid=&lid=1&sk_1=204&sk_2=1020&un=&uc=08&orderid=&orderst=


Tietääkö joku, onko tuossa semmonen drop out -takavaihtajan korvake, jolla ehkäisee rungon rikkoutumisen kiveen osuttaessa?

larvalate
07.05.2009, 17.52
Tietääkö joku, onko tuossa semmonen drop out -takavaihtajan korvake, jolla ehkäisee rungon rikkoutumisen kiveen osuttaessa?
On,siinähän lukeeki.

Janmppa
07.05.2009, 18.16
Onko kuutioissa (Cube) jotain vikaa?

Niitä voisi saada melko edukkaasti fun-cornerista, kunhan pyytää tarjousta ensin. Cuben crossarista esim. lähti yli 100e pois vrt. yhteen toiseen saksalaiseen kauppaan, 300e vrt. suomalaiseen. :o

H. Moilanen
07.05.2009, 19.52
En lukenut kaikkia kommentteja, mutta täysjousto-ongelmaan on vain yksi ratkaisu. MAESTRO.

Aamen.

Janmppa
07.05.2009, 20.06
Vaikuttaa hyvältä, yup!

Patrik
07.05.2009, 20.41
Onko ketjun aloittaja löytänyt menopeliä vielä?



En lukenut kaikkia kommentteja, mutta täysjousto-ongelmaan on vain yksi ratkaisu. MAESTRO.

Ei kannata ostaa mitään ennenkuin on kokeillut Gianttia. Itselläni kokemusta Epicistä, Rushista, Scalpelista, Sparkista, Anthemista, Stumpjumperista (vanha iskarisysteemi), ja Endurosta. Jos ikinä enää palaan täysjoustoon, niin 90% varmuudella tulee alle Giantti.

Ihan hyvä että joku välillä uskaltaa olla jotain mieltä, mutta ei se tästä mielipiteestä sen vakavastiotettavampaa tee. Vai unohtuiko hymiöt vaan?
Kokemusta on parista single-pivotista ja FSR:stä, ja Maestro on sen perusteella ainut toimiva ratkaisu?

Kyllä Maestro varmasti voi olla yksi parhaista ratkaisuista. Itse oon sitä pari kertaa äkkiä pompottanut, ja kyllä se aktiiviselta ja pohjattomalta tuntuu, enkä ole kuullut kenenkään sitä haukkuvan. Mutta että ainut ratkaisu...

pööräilijä
07.05.2009, 20.55
Onko kuutioissa (Cube) jotain vikaa?

Niitä voisi saada melko edukkaasti fun-cornerista, kunhan pyytää tarjousta ensin. Cuben crossarista esim. lähti yli 100e pois vrt. yhteen toiseen saksalaiseen kauppaan, 300e vrt. suomalaiseen. :o

ei mun ams 100 ses ainakaa mitää vikaa oo, loisto peli, lainaten fillari lehteä: cuben jousitus on viritetty enemmän vauhtia kuin mukavuutta varten, muutkin voivat olla todella hyviä ja uskon että gianttikin on,mutta ei mulle haluttu myydä sellasta nii oli helppo valinta sen jälkeen,

mutanaama
07.05.2009, 21.10
Omalta osalta Amiskuutio 125 saa kehuja. Hyvät osat, hyvä hinta/laatusuhde, etkä ainakaan joudu maksamaan ylimääräistä pelkästä merkistä. Joustot riittää mulle näin alkuun aivan mainiosti.

Vertti83
07.05.2009, 21.17
Ei ole pyörää vielä, ollut tässä vähän työ ja muita kiireitä niin ei taas oo oikein kerinny perehtymään, ja toisekseen olisi vielä hieman ns. valuuttateknisiä haasteita jotka saattaa hankaloittaa hankintaa... :D

Mutta josko sitä viikonloppuna saisi nyt vähän sitten setvittyä asiaa eteenpäin, polte pyöräilemään kuitenkin kasvaa kelien lämmetessä... Mutta kait sitä on vielä viikko pari kärvisteltävä rullaluistimilla, näillä Vaasan ihanan sileillä asfalteilla... :rolleyes:


Niinjoo, tuli tuosta FSR:stä mieleen, onko se nimitys tuosta tietyn tyylisestä takajousitusjärjestelmästä(vrt, single pivot), vaiko onko se vaan suora lyhenne jostakin(Full Suspension R...)? Ja sitten toisekseen, onko jossakin intter-vepin syövereissä olemassa jonkinlaista "wikiä" pyöräilyalan sanastosta? Täällä foorumia kahlaillessakin tuntuu noita termejä piisaavan melkoisesti, vaikka suuri osa on jotenkin arvattavissa lontoon murteesta...

Nappulakenka
07.05.2009, 21.27
Liitetään tähän yhteyteen eli olen tässä nyt jonkun aikaa katsellut noita Giantin pyöriä ja Trance 2 (http://paulscycles.co.uk/products.php?plid=m1b4s1p1741):nen ja Reign 1 (http://paulscycles.co.uk/products.php?plid=m1b4s1p1733):nen ovat alkaneet kiinnostamaan. :)
Molemmat ovat vuoden 2008 malleja joten ne saisi varsin halvalla Paul's cyclestä. Ihan vakavissani en vielä kuitenkaan ole liikkeellä, mutta miten on rungon koon kanssa. Kyseessä olisi ensimmäinen täysjousto ja kun menin hieman munaamaan Trekin kanssa en paljoa, mutta kuitenkin. Haluaisin nyt siis varmistua rungon koosta.

Pituutta minulla 170-173 cm, sisäsauma(inseam) harmilliset 74-75 cm ja painoa noin 73 kg. Tuntuu, että inseam mitta tuottaa aina ongelmia kun taas selkä on suhteessa pitkä. Pitäisikö Gianteista valita siis suoraan rungon kooksi S eli 16"? Trek on M eli 17.5" ja se on hitusen liian iso, mutta hyvin olen sillä kuitenkin metsässä pärjännyt.

Kun rungon koko on tiedossa ja saanut teiltä vahvistusta siihen, voin siirtyä miettimään testiajoa jne.

H. Moilanen
07.05.2009, 21.38
Liitetään tähän yhteyteen eli olen tässä nyt jonkun aikaa katsellut noita Giantin pyöriä ja Trance 2 (http://paulscycles.co.uk/products.php?plid=m1b4s1p1741):nen ja Reign 1 (http://paulscycles.co.uk/products.php?plid=m1b4s1p1733):nen ovat alkaneet kiinnostamaan. :)
Molemmat ovat vuoden 2008 malleja joten ne saisi varsin halvalla Paul's cyclestä. Ihan vakavissani en vielä kuitenkaan ole liikkeellä, mutta miten on rungon koon kanssa. Kyseessä olisi ensimmäinen täysjousto ja kun menin hieman munaamaan Trekin kanssa en paljoa, mutta kuitenkin. Haluaisin nyt siis varmistua rungon koosta.

Pituutta minulla 170-173 cm, sisäjalka(inseam) harmilliset 74-75 cm ja painoa noin 73 kg. Tuntuu, että inseam mitta tuottaa aina ongelmia kun taas selkä on suhteessa pitkä. Pitäisikö Gianteista valita siis suoraan rungon kooksi S eli 16"? Trek on M eli 17.5" ja se on hitusen liian iso, mutta hyvin olen sillä kuitenkin metsässä pärjännyt.

Kun rungon koko on tiedossa ja saanut teiltä vahvistusta siihen, voin siirtyä miettimään testiajoa jne.

Ollaan saman kokosia pituuden ja sisäsauman suhteen. Itse valitsin Trance X mallistosta m-kokoisen pyörän. Trancen ja Trance X:n välillä on jotakin pieniä geometriaeroja, Reign ja Trance X näyttäisi olevan samoilla mitoilla tehtyjä. Itse kyllä tykkään, että ämmäkokoinen on minulle kuin hansikas käteen. Ei yhtään pienempää.

makkeli
07.05.2009, 23.52
ne saisi varsin halvalla Paul's cyclestä.

Hyvät näyttävät tarjoukset olevan, mutta sivuilla sanotaan "We regret we cannot accept orders or make deliveries outside the UK." Ajattelitko itse hakea vai ovatko nuo toimitusehdot vanhentuneet.

Nappulakenka
08.05.2009, 07.41
Hyvät näyttävät tarjoukset olevan, mutta sivuilla sanotaan "We regret we cannot accept orders or make deliveries outside the UK." Ajattelitko itse hakea vai ovatko nuo toimitusehdot vanhentuneet.
Tuo ilmeisesti pitää vielä paikkaansa eli eivät kuljeta Brittien ulkopuolelle.
Mikäli siis päädyn hankkimaan tuolta niin tilaan itse kuriirin. ReLellä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=34578) on tuosta jo kokemusta niin voi tarvittaessa kysyä neuvoja

JackOja
08.05.2009, 10.33
Tänään 8.5. päivän tarjouksena bike-discountissa Cube Fritzz täpärirunko (http://www.bike-discount.de/shop/a14173/cube-fritzz-rahmen-mit-rp23.html)499,- kun ovh on 1399,-

18" runkoja taitaa olla vaan jäljellä?

Sakari Kyrö
08.05.2009, 11.30
Ei ole pyörää vielä, ollut tässä vähän työ ja muita kiireitä niin ei taas oo oikein kerinny perehtymään, ja toisekseen olisi vielä hieman ns. valuuttateknisiä haasteita jotka saattaa hankaloittaa hankintaa... :D

Mutta josko sitä viikonloppuna saisi nyt vähän sitten setvittyä asiaa eteenpäin, polte pyöräilemään kuitenkin kasvaa kelien lämmetessä... Mutta kait sitä on vielä viikko pari kärvisteltävä rullaluistimilla, näillä Vaasan ihanan sileillä asfalteilla... :rolleyes:


Niinjoo, tuli tuosta FSR:stä mieleen, onko se nimitys tuosta tietyn tyylisestä takajousitusjärjestelmästä(vrt, single pivot), vaiko onko se vaan suora lyhenne jostakin(Full Suspension R...)? Ja sitten toisekseen, onko jossakin intter-vepin syövereissä olemassa jonkinlaista "wikiä" pyöräilyalan sanastosta? Täällä foorumia kahlaillessakin tuntuu noita termejä piisaavan melkoisesti, vaikka suuri osa on jotenkin arvattavissa lontoon murteesta...

Toi FSR on Specializedin linkkusysteemi. Kun se lanseerattiin vuosikausia sitten, se oli vallankumouksellinen. Spessun sivuilla saattaa olla jotain selityksiä mistä nimi tulee, mutta käytännössä kyseessä on nelilinkkusysteemi joka on yksi pyörämaailman kopioiduimmista järjestelmistä.

Itselläni täysjoustojen suhteen on pari toivetta päällimmäisenä... Se että jousituksen voi unohtaa, siihen ei tarvitse koskea ajon aikana, ja että se toimii niin ylä kuin alamäissäkin.

Rushissa, Scalpelissa (tosin vähemmässä määrin), Sparkissa, Endurossa ja Stumpjumperissa (huom, vanha systeemi jossa iskari menee satulaputkessa olevan reiän läpi)... kaikissa niissä oli ongelma että iskarin asetukset olivat liian ratkaisevia monipuolisuuden kannalta. Jos halusi että pyörä on tehokas ylämäissä, eikä niiaa taaksepäin, piti iskariin laittaa sellaiset paineet että alastullessa pompittiin. Foxin RP23 on jossain määrin siihen lääke.

Epicin brainin saa varmasti säätämällä sopivaksi, mutta se oli turhan tarkkaa hommaa. Iskareiden säädöistä voisi kirjoittaa kirjan ja sen takia firmat, kuten PUSH, on olemassa. Heidän bisnes pyörii sen ympärillä että tuunataan maksusta iskari yksilön käyttöön sopivaksi.

Sitten kokeilin Anthemia... Iskari oli ajossa koko ajan täysin auki, ja ymmärsin miksi Giant ei ole Maestron kehittämisen jälkeen muuttanut järjestelmää. Iskarin asetuksilla saa vaikutettua pyörän ominaisuuksiin, mutta kyseessä on enemmän hienosäätöä, eikä hieman liian korkeat/matalat paineet täysin sabotoi pyörän ajo-ominaisuuksia.

Maestro on oman kokemuksen mukaan ainoa joka on onnistunut siinä mahdottomassa tehtävässä, että pyörä on samoilla asetuksilla nopea sekä ylä- että alamäissä. Jos on mahdollisuutta kokeilla, ei muuta kuin ohjekirjan mukaan paineet iskariin ja keulaan ja ajoksi. Lupaan että ei tarvitse ottaa pumppua mukaan, vetää kokonaista päivää samaa metsäpätkää, tuunata, lisätä painetta, vähentää painetta, säätää, säätää, säätää...

Itse en luota fillarimerkkeihin jotka joka vuosi keksivät "vallankumouksellisen" järjestelmän, joka seuraavana vuonna on jo vanhanaikainen.

Uusi Anthem-X vaikutta varsin pätevältä peliltä. Samoin Trance-X, joka oli pitkään harkintalistalla, kunnes päädyin satsaamaan pelimerkit maantiekiituriin.

Itse taipuisin tänä päivänä nimenomaan tuon Anthem-X:än puoleen. 100mm joustoa riittää lähes joka paikkaan, ja varsinkin takapään iskunvaimennus tuntuu, kuten joku jo mainitsi, pohjattomalta.

Muistan 2008 kun Eero Jäppinen ja se toinen seikkailija kävi ajamassa Cape Epic etappikilpailun, oli artikkelissa maininta että ylivoimaisesti tavallisin fillari kilpailijoiden käytössä, oli Anthem. Sanoisin että siihen on hyvä syy.

coma
12.05.2009, 23.10
öhöm.jösses. ny pukkaa pattitilannetta. notta sanothan näin että ei osaa päättää ja kumpaakin on tullut testailtua hieman.
Specialized Stumpjumper FSR elite ´09 http://www.evanscycles.com/products/specialized/stumpjumper-fsr-elite-2009-mountain-bike-ec016443
vai trek fuel ex8/9 '09 ?
:seko:

Sakari Kyrö
12.05.2009, 23.46
Spessu! Itse en epäilisi sekuntiakaan.

Vahapina
12.05.2009, 23.51
öhöm.jösses. ny pukkaa pattitilannetta. notta sanothan näin että ei osaa päättää ja kumpaakin on tullut testailtua hieman.
Specialized Stumpjumper FSR elite ´09 http://www.dalescycles.com/2009_Specialized_Stumpjumper_FSR_elite_p/09sjfsrelite.htm
vai trek fuel ex8/9 '09 ?
:seko:

Osta se mikä on mielestäsi siisteimmän näkönen :P. Ei noista vaihtoehdoista voi huonoa valintaa tehdä. Trekkien värimaailmoissa olisi hieman enemmän särmää tuohon spessuun verrattuna (Huom! Tosikot: oma mielipide!).

coma
13.05.2009, 00.29
Spessu! Itse en epäilisi sekuntiakaan.
sehän tuli kuin apteekin hyllyltä!
pyydän siitä huolimatta hieman perusteluja?:)

spessu muotoilu miellyttää enemmän. :rolleyes:

coma
14.05.2009, 20.24
hmmmm trek on hieman paremmin pärjännyt testeissä. esim. http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/fuel-ex8-08-28009

spessu: http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/stumpjumper-fsr-elite-08-30053

Ohiampuja
15.05.2009, 13.27
Osta se mikä on mielestäsi siisteimmän näkönen.
Toukokuun MBUK:ssa on juttu Ventanan El Ciclon -mallista, joka vissiin on käsin hitsattu ja hienosti vielä. Jutussa kehutaan Tig-saumojen laatua näin; "Welds are flawless enough to put a tent in any TIG pervert's pants."

Tykkään kyllä hienoista hitsisaumoista, mutta noin hienoja saumoja en ole vielä nähnyt. :)

JJJ
17.05.2009, 18.17
Olen itsekin miettinyt täysjouston hankkimista.
Onko järkeä vaihtaa täysjoustorunko pyörään, jossa on osina Stroker Ryde jarrut, XT/SLX vaihteisto ja muuta vastaava tasoista osaa. Haarukan olen joka tapauksessa päivittämässä Rock Shox Rebaan.
Katselin, että CRC:stä saisi tuollaista runkoa ainakin halvalla.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35561
Jos tuohon päivittää niin mitä pitäisi tietää osien sopivuudesta uuteen runkoon.
Toinen vaihtoehto on Radonin runko joita saa Bike-discountista halvalla.
Nykyinen pyörä on Radon ZR Team 5.0

lansive
17.05.2009, 18.49
Mahtaakohan tuohon BeOne:n saada uusia laakereita mistään? Linkkuhässäkkä näytti aika mielenkiintoiselta kun siinä ainakin niveliä riittää.

Ohiampuja
17.05.2009, 21.02
Ehkä Radonin ostaisin ennemmin kuin tuon CRC:n hässäkän...

Vertti83
19.05.2009, 18.56
Noniin, nyt lähti vihdoin sitten pyörä tilaukseen kun sain vihdoin setvittyä nuo PayPal hässäkät kuntoon. Paketin pitäisi olla perillä ensiviikon perjantaina...

Eli tilaukseen lähti sitten siis tuo Spessun Stumpjumper FSR Comp M-kokoisena, brittiläisestä putiikista; http://www.leisurelakesbikes.com/. Mukaan otin myös "tavalliset" peruspolkimet ja iskaripumpun, hintaa tuli toimituskuluineen jonkinverran alle tuon 2k€ "kipurajan"...

Tulikin sitten tuossa mieleen että minkälaista huoltoa, minkälaisilla työkaluilla ja aineilla tuollainen fillari käytännössä vaatii? Enimmät kurat lienee hyvä viruttaa pois ainakin liikkuvista osista ja nivelistä jokaisen ajokerran jälkeen?

Entäs sitten tuo öljyäminen, onko tuohon jotakin parempia "aineita" ketjujen rasvaamiseen kuin se perus moottoriöljy tippakannusta annosteltuna..? :D Ja vaativatko nuo jousituksen komponentit jotakin erikoisempia litkuja voiteluaineiksi?

Iskareiden säätöön taisikin löytyä spessun sivuilta ihan hyvät perusohjeet, mutta onko tuohon säätämiseen jotakin viisasten kiveä olemassa millä homman saisi kerralla menemään oikein, tai ainakin hyvin lähelle? Vai lieneekö tämäkin sitten enemmän jokaisen kuljettajan henkilökohtaisista preferensseistä riippuvainen..?

yypy
19.05.2009, 19.13
Onko jollain tietoa Giant Anthem runkosetin hinnasta suomessa ja myydäänkö sitä muualla suomessa, kuin Nummelan Kesportissa. Olisiko järkiostos? Hyviä kommentteja takapäästä olen kuullut.

H. Moilanen
19.05.2009, 19.26
Mahtaakohan tuohon BeOne:n saada uusia laakereita mistään? Linkkuhässäkkä näytti aika mielenkiintoiselta kun siinä ainakin niveliä riittää.

Ei kai tuossa mitään kovin ihmeellisiä laakereita luulisi olevan. Enduro Fork Sealsilta olen löytänyt fillariin niitä hieman hankalampiakin laakereita sopuhinnalla.


Onko jollain tietoa Giant Anthem runkosetin hinnasta suomessa ja myydäänkö sitä muualla suomessa, kuin Nummelan Kesportissa. Olisiko järkiostos? Hyviä kommentteja takapäästä olen kuullut.
Maahantuojan sivuilta löytyy hinnasto Excel-muotoisena. (http://www.kolumbus.fi/finmebli/Tiedostot/GiantOvh.2009.xls) Suomen Urheilupyörä ainakin myy ja eikähön joku muukin...

H. Moilanen
19.05.2009, 19.31
Olen itsekin miettinyt täysjouston hankkimista.
Onko järkeä vaihtaa täysjoustorunko pyörään, jossa on osina Stroker Ryde jarrut, XT/SLX vaihteisto ja muuta vastaava tasoista osaa. Haarukan olen joka tapauksessa päivittämässä Rock Shox Rebaan.


Juuri tuon tasoista osaa löytyy 1500-2000 euron pyöristä.


Entäs sitten tuo öljyäminen, onko tuohon jotakin parempia "aineita" ketjujen rasvaamiseen kuin se perus moottoriöljy tippakannusta annosteltuna..? :D Ja vaativatko nuo jousituksen komponentit jotakin erikoisempia litkuja voiteluaineiksi?

Ketjuihin sellainen öljy missä on mukana teflonia (PTFE), tai sitten ketjuvahaa. Vahat ja teflon lisäaineistetut öljyt keräävät ketjuun kaikista vähiten likaa.

Jousituksen komponentit eivät vaadi voitelua. Iskarissa/keulassa on voiteluöljy sisällä, laakerit on täytetty vaseliinilla. Laakerin varma surma on ruiskuttaa siihen jotakin spray-rasvaa, eikä varsinaista iloa ole iskarin/keulan liukuputkienkaan voitelusta. Päinvastoin, liukuputket kannattaa pitää mahdollisimman puhtaina.

yypy
19.05.2009, 19.43
Ei kyllä kannata ostaa tota runkosettiä 1500€, jos X3 maksaa 1690€. Kyllähän ne osat menee vaikka vanhaan jäykkäperäseen tai myyntiin.

H. Moilanen
19.05.2009, 19.47
En tiedä mitä Finmeblillä on ylivuotisia runkoja varastossa, itse ostin aikoinani NRS runkosetin kolmasosalla ovh-hinnasta.

Vertti83
30.05.2009, 14.44
Noniin, nytten sitten saapui eilen pyörä paikalliseen postiin ja kerkesin eilen käväistä jo pienellä lenkilläkin :D

Pikaisen testailun perusteella vaikuttaa kyllä hyvältä, mutta tuohon jousitusten säätöön pitänee vielä vähän ajatuksen kanssa perehtyä tarkemmin.

Sellainen kysymys tuli tuossa mieleen, että mikähän lienee paras tapa ketjujen ja rattaiden puhdistukseen siinäkohtaa kun niihin on senverran paskaa kertynyt että rupeaa haittaamaan toimintaa..? Ja onko tähän jotakin suositeltavaa väliä miten usein kannattaa puhdistella..?

Semmonen mielenkiintoinen detalji tuossa oli, että etu- ja takajarru oli asennettu väärinpäin(etujarru oikealla). Liekkö tuo vain jokin inhimmillinen erheys, vai heijastuuko tuo mahdollisesti jotenkin siitä kun briteissä tuo liikenne muutenkin on "vääränkätinen"..?


Eikait siinä, kovaa ajoa! :cool:

H. Moilanen
30.05.2009, 15.17
Sellainen kysymys tuli tuossa mieleen, että mikähän lienee paras tapa ketjujen ja rattaiden puhdistukseen siinäkohtaa kun niihin on senverran paskaa kertynyt että rupeaa haittaamaan toimintaa..? Ja onko tähän jotakin suositeltavaa väliä miten usein kannattaa puhdistella..?

Semmonen mielenkiintoinen detalji tuossa oli, että etu- ja takajarru oli asennettu väärinpäin(etujarru oikealla). Liekkö tuo vain jokin inhimmillinen erheys, vai heijastuuko tuo mahdollisesti jotenkin siitä kun briteissä tuo liikenne muutenkin on "vääränkätinen"..?

Likainen ketju kannattaa pestä liuottimella puhtaaksi. Itse olen suosinut liotushoitoa Tehopesussa. Anntetaan hautua yön yli ja aamulla huuhtelu, kevyt kuivaus, asennus ja rasvaus. Pienet määrät likaa ja kuraa irtoaa ihan normaalilla voitelullakin rättiin, mutta kunnolla esim. savessa kylvetetty ketju kannattaa kyllä pestä.

Britit asentaa jarrut väärinpäin. Syytä en tiedä, mutta niin ne vaan tekevät.

juminy
30.05.2009, 16.29
Britit asentaa jarrut väärinpäin. Syytä en tiedä, mutta niin ne vaan tekevät.Niillä on liikenne asennettu väärinpäin. Wikipedia kertoo:

It is customary to place the front brake lever on the left in right-side-driving countries, and vice versa, because the hand on the side nearer the centre of the road is more commonly used for hand signals, and the rear brake can not pitch the bicyclist forward. However, a skillful bicyclist does better with the front brake on the side that is less often used for hand signals. (lähde: http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_brake_systems ; luettu: ks. viestin aikaleima)

H. Moilanen
31.05.2009, 07.44
No löytyihän asialle oikea syykin.

Yaggo
31.05.2009, 20.21
Hyväksikäytän samaa ketjua, kun vastaavaa ongelmaa pähkäilen enkä osaa päättää. Minkä ostaisitte seuraavista?

Evans: Gary Fisher Roscoe 1 (http://www.evanscycles.com/products/gary-fisher/roscoe-1-2009-mountain-bike-ec017188?query=gary%20fisher%20roscoe), 2300 € (review: bikeradar.com (http://www.bikeradar.com/news/article/first-ride-2009-gary-fisher-roscoe-17642))

Evans: Scott Spark 50 (http://www.evanscycles.com/products/scott/spark-50-2009-mountain-bike-ec016228), 1700 € (review: bikeradar.com, Spark 30 (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/spark-30-09-34492))

Evans: Cannondale Prophet 2 (http://www.evanscycles.com/products/cannondale/prophet-2-2009-mountain-bike-ec016577), 1400 € (review: bikeradar.com (http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/prophet-2-09-32794))

Kyllä, ovat eri hintaluokissa. Profeetta antaisi ostaa 900 euron edestä jotain muuta (pyöräilyyn liittymätöntä) kivaa, Kipinä 600 eurolla. Kalastajan kanssa pitäisi tyytä pelkään filtsuun, ja lisähaittana se on Evansilla ship2store-only, eli vaatisi erikoiskuriirikikkailua.

Plus
31.05.2009, 20.36
Kyllä, ovat eri hintaluokissa.

Kyllä, ja muutenkin aivan eri tyylisiä pyöriä. Ensiksi varmaan pitäisi päättää minkä tyyppisen pyörän haluaa, Spark ja Prophet ovat varman kuin yö ja päivä...

Shimaani
31.05.2009, 20.53
Niillä on liikenne asennettu väärinpäin. Wikipedia kertoo:*nips*


Britit on muutennii viksumpia - ne antaa molemmat suuntavilkut vasemmalla lentopallomailalla: kun käsi on suorana ne ilmoittaa kääntyvänsä vasemmalle ja kun käsi on kyynärpäästä 90 asteen kulmassa ne ovat kääntymässä oikealle.

Näitä merkkejä sit ihan aikuisten oikeasti näkyy täällä PK seudun ruuhkaliikenteessäkin että älkää hämmästykö.

Oho - offaria.
:o

Yaggo
31.05.2009, 21.00
Ensiksi varmaan pitäisi päättää minkä tyyppisen pyörän haluaa, Spark ja Prophet ovat varman kuin yö ja päivä...

Jaa-a, paha sanoa kun harrastusta aloittelen. Tarkoitus on pääosin pk-seudun (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=35056) maastoja koluta, ehkä satunnaisesti kauemmaksi. Sparkissa on joustovaraa vähemmän eikä se jonkun arvostelun mukaan ole kovin "plush", mikä kallistaa vaakakuppia Roscoeen / Prophetiin. Tarkoitus olisi jokunen vuosi pärjätä samalla fillarilla (ja toivottavasti taidot kehittyy!), joten siksi tuo 140 mm jousto tuntuisi varmemmalta hankinnalta. Prophetissa kylläkin huolettaa 13,9 kilon paino, mitä toisessa ketjussa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=35087) sivusinkin.

Ja kyllä, olen tietoinen että kaikki tämä pähkäily on loppupeleissä melko turhaa, koska ilman aikaisempaa kokemusta luultavasti mikä tahansa laatupöyrä antaa hyviä fiiliksiä pitkäksi aikaa :)

znood
31.05.2009, 21.23
Jaa-a, paha sanoa kun harrastusta aloittelen. Tarkoitus on pääosin pk-seudun (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=35056) maastoja koluta, ehkä satunnaisesti kauemmaksi.

Osta 120-140mm notkuva pyörä, jossa laadukkaat jousituksen osat, kaikkea muuta voit aina parannella kohtuuhintaan !

niskahiki
31.05.2009, 23.15
Osta 120-140mm notkuva pyörä, jossa laadukkaat jousituksen osat, kaikkea muuta voit aina parannella kohtuuhintaan !

Jos renkaat ovat 26" niin joo mutta jos 29" niin riittää 100mm ja vähempikin. Ihan hyvin pk-seudun polkuja oon ajanu jäykkäperäisellä 29er-fillarilla jossa edessä oli ehkä 60-80mm jousto, en edes muista, markettipyörä kun oli.

Muutenkin kyllä juurakkopoluille isompi rengas oli jousto mitä hyvänsä.
Mutta jos yhtään haluaa freerideä tai kikkailua niin pienemmät renkaat sittenkin.

Ite tykittelen polkuja 29-renkailla ja epätoivoisesti yritän viihdyttää itseäni jossain portaikossa joskus... soisi olevan kyllä vähemmän renkaita ja enemmän joustoja siinä puuhassa. Mutta polulla menee mukavan vauhdikkaasti.

Landy
02.06.2009, 22.20
Ensimmäisestä täpäristä tässä haaveilen...

Kävin tänään kokeilemassa Spessun Stumpjumper FSR Eliteä. Tuntui heti omalta vaikka jousissa oli painetta aivan liian vähän minun kropalle.

Olisko kenelläkään vastaavaa laitetta ajossa niin voisi kokeilla miltä se tuntuu tuolla keskuspuiston poluilla?

Edit: Nyt on valinnan vaikeus. Nyt on kokeiltu myös Cannondale Rize 4 ja Cube AMS 125 K18.

Harmi kun ei pääse polulla koittamaan noita vaihtoehtoja.

Landy
04.06.2009, 20.13
Kävin sitten Cuben ostamassa. :)

Sagit on säädetty ja nyt vartutaan, että sade hieman hellittää. Kauhea polte päästä metsään.:)

Ylva Hubatsa
04.06.2009, 20.49
Pyöriä on ollut vaikka minkälaisia, mutta ei koskaan kunnon täysjoustoa, (poislukien Ktm exc).
Pitihän se sitten ostaa, valinta näkemättä ja kokeilematta oli Spessun Epic Expert.
Toimitusaika pari viikkoa, joten odotellaan rauhassa.

Landy
07.06.2009, 23.01
Ensimmäiset säätö/koeajot tehty. Kummasti tasoittuivat Keskuspuiston polut. Hieman raskaamman oloinen nousuissa kuin vanha Rossano mutta alamäessä aivan huippu.

Huomenna täysipainoinen lenkki. Katsotaan kuinka käy.

Yaggo
12.06.2009, 13.30
Oijoi, kuriiri toi hetki sitten tällaisen, jouluaatto kesällä!

http://lh3.ggpht.com/_L2Ln2Nydq_o/SjIsdWzLcKI/AAAAAAAAAbI/HLserdQv4iI/s720/DSC_6360.JPG (http://picasaweb.google.com/jaakko.holster/Pyora?authkey=Gv1sRgCL6omdrVmJf10QE)

Janmppa
13.06.2009, 17.48
Evanssilla on hyvä tuo ilmainen kotiinkuljetus yli 1k pyörissä, muilla englantilaisilla liikkeillä maksaa 75-90 puntaa ja menee lähimpään postiin.

Anyway, onko kenelläkään kokemuksia Mondrakerin Factor pyöristä?

Ylva Hubatsa
02.07.2009, 22.03
Nyt on viikonpäivät koeajettu Epiciä, alkaa pikkuhiljaa herkistymään kuski että pyörä.
Hieno vehjes kertakaikkiaan, oppis vielä uudestaan ajamaan fillarilla.

Pulimo
07.07.2009, 20.46
Tää voi mennä vähän OT: Mutta mistä saisin cannondalen täysjoustorungon suomeen? Vai onko mahdotonta? olen etsinyt jo pari päivää, mutta ei ole osunut kohdalle.

Itsok
07.07.2009, 21.02
Sportaxilta kannattaa kysyä. Varastossa niillä ei ole mutta tilaamalla varmaan onnistuu

mutanaama
07.07.2009, 21.08
Ensimmäiset säätö/koeajot tehty. Kummasti tasoittuivat Keskuspuiston polut. Hieman raskaamman oloinen nousuissa kuin vanha Rossano mutta alamäessä aivan huippu.

Huomenna täysipainoinen lenkki. Katsotaan kuinka käy.

Kannattaa tilata heti takakorvake, niitä ei välttämättä ihan joka paikasta löydykään

Landy
13.07.2009, 10.12
Kannattaa tilata heti takakorvake, niitä ei välttämättä ihan joka paikasta löydykään

Tarkoitatko vaihtajan kiinnitys korvaa?

H. Moilanen
13.07.2009, 15.03
Tarkoitatko vaihtajan kiinnitys korvaa?Kyllä.

koppihelsinki
13.07.2009, 22.58
Mullakin iski tuossa talvella, tosi monen vuoden tauon jälkeen, maastofillarikuume ja tällä kertaa täysjousto -sellainen. Kävin itseni kanssa samankaltaista keskustelua kuin tässäkin ketjussa - mikä on se oikea?

En kuitenkaan halunnut uutta paristakin syystä; ensinnäkin, uutena laatuvehkeet ovat mielestäni turhan kalliita ja hinta romahtaa välittömästi ekan käytön jälkeen ja toisekseen, uusiin törmää melkein joka puskassa :).

Löysin mieleiseni käytetystä old-school Santa Cruz Hecklerista (ainakaan ei ollut liikaa linkkuja, heh) käyttäjien hyvien kokemusten kannustamana mutta ehkä ennenkaikkea, firman kiinnostavan skeitti- ja surffiperinteen innoittamana. Fillarissa oli (ja on) mielestäni jotain selvästi enemmän kuin 150mm siellä ja 2" täällä ;) On muun muuassa bissepullon avaaja takahaarukassa...

Riisuin fillarista kevyen xc-polkuvarustuksen ja aloin etsimään sopivia osia kohti fun-bike kokonaisuutta. Rakennan fillaria enemmän "ilo mielelle" ajatuksella. Ja, jos rinnastus sallitaan, enemmän snoukka asenteelle ja estetiikalle kuin hikihiihto-sellaiselle. Kuntoilu mullakin on mielessä, mutta senkin pitää näyttää siistiltä.

Kaikki Marzocchit, Foxit, SDG:t, Syncrokset, Race Facet, e.13 jne. on paikallaan ja yritän löytää kaikki osat käytettynä, tai ehkä tarkemmin, kaupasta kerran ostettuina. Tällä hetkellä testailen sopivaa rengassettiä. Sekä haen etupään ja takapään synkkaa.

On jotenkin mahtava fiilis lähteä Keskuspuistoon testilenkille vaikka niinkin simppelin asian kuin sramin x-9 shifterin ja takavaihtajan asennuksen jälkeen (toimiikohan paremmin kuin vanha LX, vai oliko turha hankinta?) kun on tehnyt pikkasen töitä osien löytämiseksi ja itse ne paikalleen asentanut.

Suosittelen kaikille, jotka ovat etenkin täysjoustoa hankkimassa hankkimaan ensin rungon ja siihen sitten pikkuhiljaa itse rakentamalla tekemään mieleisensä fillarin. Homma on helppoa ja sillä on ihan taloudellista perustaakin.

mutanaama
13.07.2009, 23.01
Mullakin iski tuossa ...Santa Cruz Hecklerista...on ihan taloudellista perustaakin.

Et sä ainakaan huonoa runkoa pohjaksi ole valinnut.

koppihelsinki
15.07.2009, 14.42
Et sä ainakaan huonoa runkoa pohjaksi ole valinnut.

Jep, kyllä toi hyvältä tuntuu. Tosihyvältä itseasiassa. Omat taidot kyllä loppuu ennen kuin fillarin ominaisuudet. Suosittelen...

Jekkujätkä
15.07.2009, 16.38
Minullekin iski loppukeväästä kova tarve saada alle täysjousto, kun pidempi työkeikka Ylä-Lapissa varmistui. Ongelmana oikean pyörän löytämisen lisäksi oli jossain määrin rajallinen budjetti ja paremman puoliskon kummat mielipiteet (kolme pyörää kuulemma riittää) eli pari vuotta vanhasta Kona Calderasta piti päästä eroon.

Hakusessa oli XC-henkinen kulkupeli ja lehtien lueskelun ja nettisurffailun perusteella listalle päätyi Kona Four Deluxe, parit Cubet, Spessun FSR, Giant Anthem ja Trek Fuel ex 6.5. Ja eikun koeajojen suorittamaan kauppoihin, minkä jälkeen homma alkoikin olla melkoisen selvää. Cubet eivät komponenteistaan huolimatta säväyttäneet ja Trekin ajoasento ei miellyttänyt. Kona vaikutti kohtuulliselta. Spessu FSR ja Giant Anthem miellyttivät selvästi noita muita enemmän. Koeajon lopputulos ei sinänsä yllättänyt, mutta erojen suuruus pyörien välisessä tuntumassa kyllä.

Valintaa Spessun ja Giantin välillä pohdin pitkään ja samalla odottelin jonkun kiinnostuvan Calderastani, jota oli päivitetty Reba SL -keulalla. Päiviä kului. Lopulta kaveri vihjasi käytetystä vuoden 2007 Giant Trancen rungosta ja Konan osien siirtämisestä siihen. Geometrialtaanhan tuo muistuttaa enemmän Anthemia kuin nykyistä Trancea, joka myös tuli koeajettua. Pitkään tätäkin vaihtoehtoa tuli pohdittua, mutta tartuin siihen kun hinta tuntui riittävän halvalta (350€). Rungon mukana tuli LX-etuvaihtaja ja Eastonin EC70-satulatolppa.

Lopulta tuohon tuli hankittua uusi kampisetti ja takapakka (SLX) sekä uudet kiekot (Mavic XC717 XT-navoilla). Kun Calderan rungosta kilkkeineen sai vielä kohtuullisen hinnan, tuli päivitys maksamaan melko tarkasti 500€. Eli varsin kohtuullisella summalla sai hommattua semmoisen kulkupelin, johon voi olla tyytyväinen ainakin muutaman vuoden. Ja mikä parasta, tämän jälkeen parempi puolisko tietää rungon olevan komponentti muiden joukossa, joita aina silloin tällöin joutuu päivittämään.

MacGyver
17.07.2009, 15.10
Tuosta Commencalin Super 4 -sarjasta on ollut kovin vähän puhetta tällä voorumilla. Omistaako kukaan ja minkälaisia kokemuksia löytyy? Muita ehdotuksia noista vähemmän joustavista täpäreistä, jos vaikka joku harkitsisi sellaisen ostamista...;)

L.A.D.E
18.07.2009, 19.39
Mondraker factor carbon xc fs 100mm joustoilla tuli haettua himaan,oikeestaan aika namukas peli...suosittelen...

lai
18.07.2009, 22.39
Tuosta Commencalin Super 4 -sarjasta on ollut kovin vähän puhetta tällä voorumilla. Omistaako kukaan ja minkälaisia kokemuksia löytyy?
What Mountain Biken kesäkuun numerossa oli Meta 4.3:n testi. Käytännössä koko juttu löytyy bikeradarista:
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/super-43-09-34698

Ja toinenkin Meta artikkeli:
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/meta-42-md-19544

Jos meinaa hankkia metan varmaan 5.xxx on paras vaihtoehto.
Halvimmalla taitaa löytää täältä:
http://www.merlincycles.co.uk/search/searchBrand/commencal/

Estra
22.07.2009, 16.23
What Mountain Biken kesäkuun numerossa oli Meta 4.3:n testi. Käytännössä koko juttu löytyy bikeradarista:
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/super-43-09-34698

Ja toinenkin Meta artikkeli:
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/meta-42-md-19544

Jos meinaa hankkia metan varmaan 5.xxx on paras vaihtoehto.
Halvimmalla taitaa löytää täältä:
http://www.merlincycles.co.uk/search/searchBrand/commencal/
Kiitos vinkistä. Tuo Meta pomppasi nyt listalla korkeammalle kohtuullisen hintansa ansiosta.

Spessun Pitch ja Enduro ovat olleet tällä hetkellä tutkan alla, mutta kun Evans ei toimita ulkomaille, niin olen etsinyt muita nettikauppoja joista kyseisiä fillareita olisi myynnissä.

Haussa siis, kuten monella muullakin, n. 5" joustolla oleva täpäri polkurymistelyyn.

Rasimi
22.07.2009, 18.47
Spessun Pitch ja Enduro ovat olleet tällä hetkellä tutkan alla, mutta kun Evans ei toimita ulkomaille, niin olen etsinyt muita nettikauppoja joista kyseisiä fillareita olisi myynnissä.
Mikä pakko pyörän on nettikaupasta löytyä? Itse ostin Spessun Stumpjumper FSR Eliten pari viikkoa sitten kotimaasta vain muutamaa kymppiä yli hinnan jolla Evans myy.

Estra
22.07.2009, 20.28
No otetaan sana "netti" pois.

Olen jonkin verran kiertänyt lähialueen liikkeitä, mutta en ole vielä löytänyt etsimääni. Siksi seuraavana vaihtoehtona tulee nettikaupat. Vinkkejä siis otetaan vastaan.

Hanski
23.07.2009, 00.21
Kun sovit ajan etukäteen, pääset kokeilemaan Minervan 1020 egee täpäriä liki kotikulmilla. Osat pääosin LX:ää, Suntourin ihan kelpo iskarit lk. 100mm joustoilla. Suntourista on mielipidettä suuntaan jos toiseen, mutta Axon/Epicon on kyllä huolloissa havaittu niin painoiltaan kuin mekaanisestikin ihan kelvollisiksi kamppeiksi ja hinta-laatusuhteeltaan erinomaiseksi valinnaksi. Teet hintavertailua miten vain, tämä kappale voittaa (vain yksi kappale tähän hintaan) ja kaikki huollot kutne myös mahdolliset takuukeissit hoitii näppäräti joko meillä tai maahantuojalla Tampereella.

L.A.D.E
23.07.2009, 07.24
No lähes tolla hinnalla saat Mondraker factorin 120 mm rokkarin ja foxin joustoilla ja Sramin palikoilla,maahantuonti Tampesterin seudulla ja koeajokin varmaan onnaa...

Ana75
03.09.2009, 09.41
Sain lainaksi kaverini -09 mallisen Epic Marathon Carbonin ja pääsin vertaamaan sitä omaan -09 Malliseen Stumpjumper FSR:ään. Kerrotaan vielä, että kokemusta ei ole aikaisemmista Epicin malleista.

Tein kotona Epicin perussäädöt keulaan ja iskariin eli Brainit täysin auki ja sagit kohdalleen. Sitten Brain täysin kiinniasentoon ja tämän jälkeen 4-5 naksua auki. Paikallaan pumpatessa keulaa tai perää tulee tunne ettei tämä voi toimia, kun koska jousitus tuntuu niin jäykältä. No ei muuta kuin testaamaan toimintaa Keskuspuiston poluille. Hyppäsin fillarin selkään ja ajelin pienen siirtymän. Fiilis oli jäykkäperää muistuttuva ja pyörä tuntui nopealta&tehokkaalta heti ensimetreistä lähtien. Myöskin kiihtyvyys oli hyvä. Poluille päästyäni olin aika nopeasti sinut pyörän kanssa ja uskalsin vetää sillä tekniset paikat miltei samaa vauhtia kuin omalla Stumpyllani. Mitä kovempaa Epicillä runttasi menemään niin sitä paremmin se toimii - myöskin teknisissä paikoissa. Hitaassa vauhdissa Stumpy toimii mielestäni paremmin. Olin yllättynyt miten hienosti Spessun oma iskari&keula toimi, kun minulla oli hiukan skeptinen asenne niitä kohtaan. Sekä keula, että perä poimii hienosti isommatkin patit vaikka jousitus olisikin säädetty hyvin "firmiksi". Keula on kevyt, joten keventäminen ja keuliminen on helppoa. Pienet dropitkaan ja pudotukset eivät hirvittäneet vaikka joustoa on "vain" se 100mm. Minulle tuli fiilis, että joustoa olisi enemmänkin käytettävissä. Mielestäni pyörä on erittäin tehokas etenijä ja pakottaa kuskinsa ajamaan kovaa. Se on hyvin tasapainoisen tuntuinen ja kääntyy näppärästi mutkiin. Minusta Epic olisi loistava valinta xc- ja mara-skaboihin. Tämä yksilö painoi karvan yli 11kg, mutta hiukan keventämällä pääsee lähelle 10kg.

Josko moisen pelin saisin joku kaunis päivä talliin Stumpyn kaveriksi :D

W.Haynes
03.09.2009, 15.39
Itsellä kanssa uusi maastopyörä hakusessa. Olen lähinnä katsellut alustavasti jäykkäperäistä fillaria, mutta sain tänään pari mainiota tarjousta täysjoustoista. Joten tarttee hieman vielä miettiä mihin rahansa tuhlaa:).

Olisiko kenelläkään käyttäjä kokemusta GT Force 2.0 täysjousto maasturista? Siitä sain oikein mainion tarjouksen, enkä yhtään epäile ettenkö fillarin kävisi koeajamassa kun vaan kerkeän.

milan1
15.09.2014, 12.08
Heu. Olen alkanut vakavasti harkitsemaan täysjousto maasturin hankintaa mutta nyt kun olen käytettyjen ilmoituksia katsellut niin väistämättä mieleeni on hiipinyt pelko niiden kestävyydestä?? Vaikuttaisi melko monessa ilmoituksessa lukevan et takapäähän on vaihdettu laakereita yms. osaa tai että mukaan tulee vara laakereita linkustoon...
Onko todella näin että nämä on niin heikkoja et jo aika vähän ajettuihin pyöriin täytyy alkaa linkuston laakerointeihin?
Ja jos on niin onko yleensä kuinka iso homma vaihtaa ja pystyykö tavallinen tee se itse ukko ne vaihtamaan?
Niin ja miten sitten näin ison kuskin alla jonka paino on hieman päälle 100kg täysjouston käy, mureneeko alle?
Jäykkäperällä ja maantiepyörällä olen useat vuodet ajellut ilman ongelmia.

JackOja
15.09.2014, 12.35
^laakerit ovat kulutustavaraa.

Jos hakee huoltovapaata fillaria täysjousto ei ole vaihtoehto.

milan1
15.09.2014, 12.48
Kulutustavaraa toki, mutta onhan niitä laakereita muissakin pyörissä eivätkä ne kulu kovin nopeaan.

SammyB
15.09.2014, 14.01
Kulutustavaraa täysjoustopyörissä kyllä ja ei. Ainakin kannattaa pitää huoli ettei pääse nämä porsimaan. Jos myyjä kehuskelee laakereita vaihtaneen, on se näkemykseni mukaan vain ja ainoastaan hyvä asia.
Laakereiden vaihto on kuintenkin helpompi, halvempi ja yksinkertaisempi prosessi kuin esim laakeririkon vuoksi hajonneet linkut tai chainstay.

Pivot
17.09.2014, 20.50
Suosittelen oman kokemukseni mukaan täysjoustoa, jossa on DW-linkusto takana. Kyseinen takavaimennus ei keinu ja ei vie siten poljinvoimaa esim. ylämäessä. Normi täysjousto keinuu ja syö poljinvoimaa. Toki keinuva kyyti saattaa olla mukavaa, mutta eron huomaa varsinkin ylämäessä. DW-linkusto joustaa kuten täysjousto ollen kuitenkin samalla kuin jäykkäperä. Toinen vaihtoehto on Spessun Brain-takavaimennus. Sekin toimii, mutta huollettavaa on yksi palikka enemmän.

Janmppa
17.09.2014, 20.56
Eiköhän ne kaikki muutkin linkustot ole nykypäivänä hyvin suunniteltuja myös polkemiseen.

alteregoni
17.09.2014, 21.15
^ Kyllä kyllä, testien perusteella Horst linkullisetkin, kuten Cubet. Eipä kait nykypäivänä susipaskaa ole olemassakaan ainakaan ns "valtamerkeillä". Marketti vehkeet sitten erikseen. Jokaisella tietysti omat myyntipuheet "oman" systeemin ylivertaisuudesta.

syklopaatti
17.09.2014, 22.44
Spesialized endurossa on linkuston laakerit kestäneet loistavasti 2,5 vuotta ajettu eikä mitään klappeja tai rahinoita.
Kerran olen linkuston laakerit itse huoltanut ja lisännyt rasvaa.

Pivot
19.09.2014, 20.09
Käy kokeilemassa ja vertaa, niin huomaat eron. Kokeilin pyörää, jossa oli DW-linkusto Spessun Stumpjumperiin. Minun mielestäni eroa oli kuin yöllä ja päivällä. Spessu keinu ja vaappu varsinkin poljettaessa ylämäkeen. DW-linkkupyörä toimi kuten jäykkäperä, mutta joustaen silloin kun piti. Toki Spessullakin ajaa ja eteneminen on varmaankin mieluista. Tässä on kyse makueroista ja niistäkin on varmaan lupa keskustella? Eikö koko viestiketjun tarkoitus ole kertoa kokemuksia erlaisista pyöristä ja niiden nyansseista ehkä vähemmän harrastaneille? Olen pahoillani, jos loukkasin jotakin tietynlaisen pyörän omistajaa. Itselläni on Pivot Mach 429 ja pyörä on mielestäni mahtava täysjoustopyörä. DW-linkkupyöriä on myös muilla merkeillä esim. Santa Cruz ja Turner.

milan1
19.09.2014, 21.11
No tyhmä kysymys mutta mikä näköinen on DW-linkkupyörä...

Itsok
19.09.2014, 23.07
Eiköhän Sata Cruz kuitenkin ole VPP-perällä. Toimiia hyvin samantyyppisesti tuin DW, mutta ei ole samanlainen.

Samuli-1
19.09.2014, 23.30
Makuero vai uskonto..

Pivot
20.09.2014, 23.13
Ai kun on mielipide, niin se on heti uskonto. Mitäs muut sanoo DW-linkustosta vs. muut täysjoustot?

marco1
21.09.2014, 14.03
^Ihan hyvä.

Mutta se linkusto on vaan yksi osa kokonaisuudesta. Melkein mikä vaan jousitusratkaisu kelpaisi minulle hyvin tehtynä - singlepivottia ei just nyt ole mutta horst-linkkuinen ja DW -linkku on ajossa. Jälkimmäisissä suurin ero on siinä että DW on herkempi iskarin säädöille alamäkeen mennessä ja horsti ylös ajaessa.