PDA

Näytä tavallinen näkymä : Työmatkapyöräily kunniaan!



Sivut : [1] 2

Väinö Kokki
26.01.2009, 23.27
http://yle.fi/uutiset/terveys_ja_hyvinvointi/2009/01/tutkimus_pyoraileva_tyontekija_hyodyksi_yrityksell e_505392.html

Pyöräily töihin tekee hyvää sekä työntekijän terveydelle että yrityksen tulokselle, ilmoitti Alankomaiden liikenneministeriö maanantaina.

Liikenneministeri Tineke Huizingan mukaan säännöllisesti töihin pyöräilevät työntekijät ovat keskimäärin yhden päivän vähemmän sairaana vuodessa kuin muut. Sen vuoksi heistä on enemmän hyötyä yritykselleen.
Lähes kolmannes alankomaalaisista pyöräilee töihin vähintään kolme kertaa viikossa.
- Yritykset voivat säästää vuosittain jopa 27 miljoonaa euroa sairauspoissaoloissa, jos pyöräilijöiden määrä kasvaa yhdellä prosenttiyksiköllä, sanoi liikenneministeriölle selvityksen tehneen TNO-tutkimuslaitoksen konsultti Ingrid Hendriksen.
Maan hallitus on myöntänyt viime vuoden lopusta lähtien 70 miljoonaa euroa työmatkapyöräilyn edistamiseen. Tarkoituksena on muun muassa parantaa pyöräteitä kotien ja työpaikkojen välillä sekä lisätä pyöräparkkien määrää juna-asemilla.

NoNo
27.01.2009, 07.36
Hyvä uutinen. Toimii varmaan pitkässä juoksussakin kun vireys säilyy pidempään eläkeiän häämöttäessä.

Talisker
27.01.2009, 07.39
Toimii!
Kokeiltu on :) .

Harryupp
27.01.2009, 07.41
Ja täällä Härmässä säästetään pois jopa vanhat hyvät olemassa olevat pukuhuonet ja pesutilat työpaikoista. Niitä tarvittiin kun ennen oli järeämmät työkalut käytössä kuin pöytätietokoneet. Nämä pesutilat ovat työmatkapyöräilijälle ja lenkkeilijälle yhä hyviä, kun voi kivasti peseytyä ja laittaa toiset työvaatteet päälle ennenkuin ilmestyy työpaikalle.
Sensijaan tuetaan kaikenmaailman kaupallisia liikuntamuotoja joihin porukka kulkee bussilla tai omalla autolla.
Pyöräily on yhtiön johdon mielestä lähinnä spurguhommaa, kun taas golffailua voidaan tueta jopa hankkimalla firmalle golf-osake Espanjasta.

Proj.nro
27.01.2009, 07.59
Ja täällä Härmässä säästetään pois jopa vanhat hyvät olemassa olevat pukuhuonet ja pesutilat työpaikoista. Niitä tarvittiin kun ennen oli järeämmät työkalut käytössä kuin pöytätietokoneet. Nämä pesutilat ovat työmatkapyöräilijälle ja lenkkeilijälle yhä hyviä, kun voi kivasti peseytyä ja laittaa toiset työvaatteet päälle ennenkuin ilmestyy työpaikalle.
Sensijaan tuetaan kaikenmaailman kaupallisia liikuntamuotoja joihin porukka kulkee bussilla tai omalla autolla.
Pyöräily on yhtiön johdon mielestä lähinnä spurguhommaa, kun taas golffailua voidaan tueta jopa hankkimalla firmalle golf-osake Espanjasta.

Harryupp on ihan asian ytimessä, näkisin. Liikuntasetelit ja muut työpaikan tarjoamat liikkumiseen kannustavat kannustimet on tosi jees ja ilman muuta hyvä asia, kaikkien kannalta uskoisin. Vähintään yhtäpaljon hyötyä kustannuksiin nähden saisi järjestämällä järkevät suihkutilat ja asiallisen säilytystilan pyörille.

Jos meillä olisi golf-osake espanjassa, ehdottaisin varmaan seuraavaksi jokavuotisia lippupaketteja touria katsomaan...

Tauno
27.01.2009, 08.03
Olin 90 -luvun alussa tuolla Alankomaissa hommíssa ja tuli tutustuttua tähän työmatkapyöräilyynkin. Silloin työntekijä sai palkanlisänä tietyn bonuksen, jos kulki työmatkat polkupyörällä tai mopolla.

Ekonomisesti ajatteleviin Hollantilaisiin tällainen bonus tuntui purevan hyvin. Mopoja ei juuri työpaikan pihassa näkynyt, koska fillarilla sai suuremman hyödyn. Sitä kun ei tarvinnut tankata.

Viimeksi Hollannissa käydessäni huomasin, että liikenneruuhkat olivat kyllä melkoisen pahat, joten ilmeisesti fillareista on siirrytty autoihin oikein kunnolla. Todennäköisesti yrittävät taas keksiä jotakin tilanteen parantamiseksi.

Säätila Hollannissa on pyöräilijän kannalta melkoisen kurja, koska lähes aina on voimakas tuuli ja melkein aina sataa. Sanoisin, että Suomen sää on pyöräilijän kannalta kyllä suosiollisempi, siis noin keskimäärin.

Uomo
27.01.2009, 08.37
Omassa työpaikassa on erinomaiset mahdollisuudet työmatkapyöräilyyn. Löytyy lukittu pyörävarasto, suihkutilat ja kuntosali, niin mikäs siinä on töihin polkea. Tänään tosin tulin hiihtäen, kun piti sekin kokeilla niin kauan kuin siihen on mahdollisuus. :)

Ja kyllä sen huomaa vireystilassa, tuleeko töihin autolla vai pyörällä. On huomattavasti virkeämpi olo, kun on vähän urheillut.

Proj.nro
27.01.2009, 08.47
Olin 90 -luvun alussa tuolla Alankomaissa hommíssa ja tuli tutustuttua tähän työmatkapyöräilyynkin. Silloin työntekijä sai palkanlisänä tietyn bonuksen, jos kulki työmatkat polkupyörällä tai mopolla.
Näen jo sieluni silmin millainen äläkkä nousisi Suomessa vastaavasta toiminnasta... :mad: Johan siitäkin itketään kun PekkaNiska maksaa työntekijöille bonuksia liikunnasta.

xs2jammu
27.01.2009, 09.15
Näen jo sieluni silmin millainen äläkkä nousisi Suomessa vastaavasta toiminnasta... :mad: Johan siitäkin itketään kun PekkaNiska maksaa työntekijöille bonuksia liikunnasta.

Niinpä, meillä katsotaan että onpa outo lintu ja jopa vihreäksi horsmaperseeksi on haukuttu yrityksen hallituksen puolesta. Näin meillä pienessä perheyrityksessä.

Vielä on pitkä matka suomalaisilla asenteiden kanssa lähemmäs sivistynyttä keski-eurooppaa monella saralla. En silti väitä etteikö meilläkin olisi hyvää ja paljon, mutta todella monessa asiassa tuntuu että ollaan juuri pudottu puusta.

Tauno
27.01.2009, 09.38
Vielä on pitkä matka suomalaisilla asenteiden kanssa lähemmäs sivistynyttä keski-eurooppaa monella saralla. En silti väitä etteikö meilläkin olisi hyvää ja paljon, mutta todella monessa asiassa tuntuu että ollaan juuri pudottu puusta.
Se mitä Suomessa on joskus vaikea ymmärtää, on tuo yleisten paikkojen rikkomiskulttuuri. Vain teräbetoniset rakenteet kestävät jotenkin, mutta ne sitten töhritään.

On melko toivotonta puuhaa kehitellä hienoja pyörien säilytyspaikkoja asemille yms juuri tästä syystä. Hollannissa kaikki julkiset paikat ymmärrettiin antaa olla kunnossa. Ymmärrettiin, että nehän ovat ikäänkuin yhteinen olohuone. Varkaita tietysti oli, koska huumeisiin rahaa tarvittiin. Pyörät kuitenkin rosvottiin siististi paikkoja sen kummemmin rikkomatta.

TimoS
27.01.2009, 11.10
Niinpä, meillä katsotaan että onpa outo lintu ja jopa vihreäksi horsmaperseeksi on haukuttu yrityksen hallituksen puolesta. Näin meillä pienessä perheyrityksessä.

Vielä on pitkä matka suomalaisilla asenteiden kanssa lähemmäs sivistynyttä keski-eurooppaa monella saralla. En silti väitä etteikö meilläkin olisi hyvää ja paljon, mutta todella monessa asiassa tuntuu että ollaan juuri pudottu puusta.

Jotenkin tuo kumpuaa suomalaisen miehen (joskus naisenkin) normaalista ajoneuvoevoluutiosta:

Mopo hankitaan heti kun ikä riittää ja mankeli survotaan suohon. Sen jälkeen ajoneuvoja hankitaan yhä isompia ja/tai
kalliimpia miten nyt ikä ja rahat antavat mahdollisuuksia. Miehen arvostus, henkinen ja taloudellinen tila yms. ovat sen jälkeen suoraan
verrannollisia ajoneuvon kokoon ja/tai hintaan.

Näin ollen ppyörällä sotkeva aikuinen on monen silmissä alle 15-vuotiaan henkiselle ja taloudelliselle tasolle jäänyt luuseri,
jota voi sortaa ja ilkkua aina tilaisuuden tullen...

marko71
27.01.2009, 11.52
TimoS kyllä viimeisellään sivalsi niin läheltä totuutta. Itse pyöräilen aina työmatkat, jos ei työpäivänä autoa tarvitse. (talvella välillä luistan tästä, valitettavasti) Tänä aamuna pyöräillessäni työpaikan pihaan uusi työkaverini katsoi pitkään ja kysyi, onko autossani joku vika kun tällä kelillä tulen pyörällä. Keli mitä mainioin -4 eikä lumisadetta/sohjoa yms. Lähes ilmaista kuntoilua, herää paremmin ja pysyy terveempänä, eli normiperustelut hänelle kerroin ties monennenko kerran. Hyvin yleinen asenne monilla työmatkapyöräilijöitä kohtaan tuo ihmettely ja jonkinasteinen halveksunta.

dakar-xam
27.01.2009, 11.58
Minä ehdotin meidän työpaikalle työsuhdepolkupyöriä, tuloksetta. Valtaosa työvoimasta nimittäin tulee max 4 km päästä töihin ja 80% tulee autolla. Työmme ei ole keikkaluonteista eli sen takia ei autoa työmatkaan tarvittaisi. Sen matkan pystyisi jokainen liikkumaan omin lihasvoimin. Sen verran työntekijöiden kuntoon firma panostaa, että meillä on oma yllättävän laadukas kuntosali.

Sairaspoissaoloja meillä on kyllä tasaisesti niin työmatkapyöräilijöiden kuin autolla ajavienkin kesken. Ei tuo työmatkapyöräily ja muu aktiivinen kuntoilu ole itseänikään pitänyt pois sairaslomalta. Vuoden sisällä olen ollut kahdesti viikon pois töistä nielutulehduksen takia, tulehdusta ei kait voi työmatkapyöräilylläkään estää...

Jaa niin, ite erehdyin kehumaan pakkaspyöräilyä ihmetteleville työkavereille, että hyvinhän tuota tarkenee, tulee suorastaan kuuma. Nehän rupesi sitten yhdessä laumassa määkimään, kyllähän se tarkenee, kun on gore-texit ja tuxit ja päläpälä. Daa, hyvät fillarikamat säästyy aika nopeasti bensarahoissa, kun pyöräilee töihin.

JariV
27.01.2009, 12.04
Miehen arvostus, henkinen ja taloudellinen tila yms. ovat sen jälkeen suoraan
verrannollisia ajoneuvon kokoon ja/tai hintaan.

Näin ollen ppyörällä sotkeva aikuinen on monen silmissä alle 15-vuotiaan henkiselle ja taloudelliselle tasolle jäänyt luuseri,
jota voi sortaa ja ilkkua aina tilaisuuden tullen...

Mun työpaikalla tämä näkyy erittäin hyvin: ostetaan velaksi älyttömän kalliita autoja, jotta voidaan sitten niitä esitellä firman parkkipaikalla. Kuitenkin kahvihuoneessa kitistään lainan lyhennyksen suuruutta & auton arvon romahtamista. Havaittavissa myöskin eräänlaista joukkoliikehdintää & apinointia: kun yksi ostaa älyttömän kalliit vanteet tai tummentaa auton lasit, seuraa ainakin kolme tätä esimerkkiä viimeistään parin viikon sisällä :).

Itselläni on vm. -91 Toyota, joten kuulun toiseksi alimpaan kastiin. Ja kun meidän "ykkösautokin" on jo 10 vuotta vanha Ooppeli, niin ei luokkanousu ole mahdollista nykyisellä kalustolla :D.

Ajattelin kesällä pyöräillä osan viikosta töihin (työmatka n. 28 km/suunta), joten pääsen sitten siihen alimpaan kastiin... Ja odottakaas kun ne näkevät mun sairaan komeet succikset :eek::eek::eek::eek:

xs2jammu
27.01.2009, 12.13
Mun työpaikalla tämä näkyy erittäin hyvin: ostetaan velaksi älyttömän kalliita autoja, jotta voidaan sitten niitä esitellä firman parkkipaikalla. Kuitenkin kahvihuoneessa kitistään lainan lyhennyksen suuruutta & auton arvon romahtamista. Havaittavissa myöskin eräänlaista joukkoliikehdintää & apinointia: kun yksi ostaa älyttömän kalliit vanteet tai tummentaa auton lasit, seuraa ainakin kolme tätä esimerkkiä viimeistään parin viikon sisällä :).

Itselläni on vm. -91 Toyota, joten kuulun toiseksi alimpaan kastiin. Ja kun meidän "ykkösautokin" on jo 10 vuotta vanha Ooppeli, niin ei luokkanousu ole mahdollista nykyisellä kalustolla :D.

Ajattelin kesällä pyöräillä osan viikosta töihin (työmatka n. 28 km/suunta), joten pääsen sitten siihen alimpaan kastiin... Ja odottakaas kun ne näkevät mun sairaan komeet succikset :eek::eek::eek::eek:


Yes, succiksia ne ei ymmärrä ollenkaan :D, tiedän kokemuksesta.
No en mäkään niistä mitään vielä muutama vuosi sitten tiennyt. Ihan tavalliset gorehousut oli jees.

Elmiira
27.01.2009, 12.17
Yes, succiksia ne ei ymmärrä ollenkaan :D, tiedän kokemuksesta.
No en mäkään niistä mitään vielä muutama vuosi sitten tiennyt. Ihan tavalliset gorehousut oli jees.

Mäpäs kuivatan mun windtex-sukkikset serverihuoneessa ;), siinä vasta onkin ihmeteltävää. Toisaalta... hetken ku ne sukkiksia on nähnyt niin nääkin peelot on alkanut tottumaan :)

JariV
27.01.2009, 12.24
Yes, succiksia ne ei ymmärrä ollenkaan :D, tiedän kokemuksesta.
No en mäkään niistä mitään vielä muutama vuosi sitten tiennyt. Ihan tavalliset gorehousut oli jees.

Voisin ihan piruuttani tunkea sukan tai jotain succiksiin niin ompa niillä sitten ihmettelemistä ja puhumista... :D:D:D:D

fob
27.01.2009, 12.26
Minä ehdotin meidän työpaikalle työsuhdepolkupyöriä, tuloksetta. ...
Kärsivällisyyttä! Olen pehmittänyt pomoani työsuhdepyörän hankinnalla 14 vuotta. Äskettäin kertasin asiaa ison pomon kuullen ja hän suhtautui asiaan varovaisen myönteisesti. Jospa ensi vuonna yritysjärjestelyiden jälkeen...

mantis
27.01.2009, 12.29
Meillä on duunissa toisinpäin (akateemisessa tosin).
Kahvipöytäkeskustelu menee jotakuinkin näin:
Meitä on pari ahkeraa pyöräilijää ja mikä onkaan hauskempaa kuin kiusata (tosin leikkimielisesti) noille autolainasta ja arvosta valitteleville että ei ole pakko omistaa sitä autoa.
Ininää tähän: millä mä sit pääsen vantaalta/keravalta, (yms. meistä nähden kauempana olevasta paikasta töihin)?
Julkisilla?
Mut kun se kestää niin kauan, ei pysty.
No onks pakko asua niin kaukana?
Arvaa mitä kämpät maksaa täällä?
No onks pakko olla sitä 150m2 ok-taloa?
Mutku, mutku... ja sit ollaan taas lähtöruudussa.

Proj.nro
27.01.2009, 12.30
Mäpäs kuivatan mun windtex-sukkikset serverihuoneessa ;), siinä vasta onkin ihmeteltävää. Toisaalta... hetken ku ne sukkiksia on nähnyt niin nääkin peelot on alkanut tottumaan :)

Naisilla succikset ei herätä niiin suurta ihmetystä kuin miehillä... :rolleyes:

lansive
27.01.2009, 12.30
Voisin ihan piruuttani tunkea sukan tai jotain succiksiin niin ompa niillä sitten ihmettelemistä ja puhumista... :D:D:D:D

Ehdottomasti kurkku alumiinifolioon käärittynä. Ainakin jos pyörässä on campan 11.:D

Elmiira
27.01.2009, 12.34
Naisilla succikset ei herätä niiin suurta ihmetystä kuin miehillä... :rolleyes:

onneksi ei.. mutta joskus kun ei jaksa succistella niin heitän hamosen siihen päälle. Toisaalta, sekään vaihtoehto ei käy kaikille.

Mikrometri
27.01.2009, 12.34
Tästä tulikin mieleen että moni se vaan ajelee autolla pelkästään nykyisen älyttömän verotuksen takia. Silloin kun vapaan autoedun verotusarvo laskettiin 12000 km/v mukaan oli autoilu vähäisempää. Tämän tajuaminen on narukasseille ja horsmapepuille ylivoimaista vaikka se on tieteellisesti todistettu.

http://www.duuniauto.fi/autonvalitsijalle/article56649.ece

Tuolla on muuten hyviä juttuja aiheesta.

Proj.nro
27.01.2009, 12.36
onneksi ei.. mutta joskus kun ei jaksa succistella niin heitän hamosen siihen päälle. Toisaalta, sekään vaihtoehto ei käy kaikille.

Joo on ne pelkät sukkikset miehellä paremmat ilman hametta :D

Kaitainen
27.01.2009, 12.43
Minoon kanssa saanut töissä sellaisen oudon hiihtäjän maineen. Osaksi se on kyllä omaa syytä, kun olen mennyt töihin succahousuissa ja kesällä ihan ajoasussakin. Vaikka tässä on tullut näiden samojen immeisten kanssa tehtyä töitä jo kymmenisen vuotta, joskin työpaikka on vaihtanut osoitetta ja omistajaa useampaankin kertaan, niin vielä saa lähes päivittäin kuulla jotain kommenttia työmatkapyöräilystä. Viime aikoina jeesustelua on aiheuttanut se että teen lenkkejä vielä töiden ulkopuolellakin.

On harmillista todeta, kuinka ihmisistä on tullut tuollaisia autoriippuvaisia ja kylmiä ilmoja kestämättömiä ylipainoisia ja huonokuntoisia lössyköitä, jotka haalivat kauppojen hyllyiltä kaiken maailman omegakolmosia ja muita lisäaine-eineksiä kyetäkseen suoriutumaan edes välttävästi joka päiväisistä askareistaan ja jaksaakseen katsoa töllövisiota kolme tuntia ennen nukkumaan menoa.

ATS
27.01.2009, 12.53
Matkailu on avartanut varmasti monen meidänkin näkemystä siitä mitä pyöräily pyöräilyolosuhteet voisivat parhaimmillaan olla. Vaan milläpä tätä asiaa valistussaarnaajan tavoin parhaiten levittäisi maassamme? Onko meillä etujärjestö joka voisi tuoda tällaisia asioita esille?

Ensi kesän pyöräretkeä Englantiin suunnitellessani liityin pari viikkoa sitten CTC (http://www.ctc.org.uk/desktopdefault.aspx?tabid=0):n jäseneksi päästäkseni käsiksi heidän GPS reitteihinsä. Nyt olen todella hämmästynyt ja ihastunut heidän monipuoliseen toimintaansa myös pyöräilyn edunvalvojina.
Esimerkkinä heidän strategiansa ja visionsa (http://www.ctc.org.uk/DesktopDefault.aspx?TabID=4786).

Etujärjestötoiminnan kautta valistus ja esimerkillisyys auttaa käsittääkseni parhaiten eroon olevasta ajattelumallista

Näin ollen ppyörällä sotkeva aikuinen on monen silmissä alle 15-vuotiaan henkiselle ja taloudelliselle tasolle jäänyt luuseri, jota voi sortaa ja ilkkua aina tilaisuuden tullen...

Nykyinen yhteiskunnallinen tilanne laman, ilmastomuutoksen ja polttoaineiden hintojen myötä mahdollistaisi pyöräilyä edistävälle toiminnalle todellisen etsikkoajan. Toimiiko Suomessa kukaan todella tämän asian puolesta ?

Mikrometri
27.01.2009, 13.02
Maan ystävät ainakin ovat pitäneet huolen siitä että moni turisti pitää pyöräilijöitä huomattavasti alle 15-vuotiaan henkiselle tasolle jääneenä.

Teemu Kalvas
27.01.2009, 13.49
Meitä on pari ahkeraa pyöräilijää ja mikä onkaan hauskempaa kuin kiusata (tosin leikkimielisesti) noille autolainasta ja arvosta valitteleville että ei ole pakko omistaa sitä autoa.

Olen ajan saatossa oppinut siirtymään tällaisessa keskustelussa jo heti alkuunsa kommenttiin "köyhät valittaa ettei rahat riitä". Köyhyys on tässä maassa sen verran häpeällistä, että näin saadaan varmistettua vastakkainasettelu ja aggressio keskustelussa. Siihen nämä väittelyt joka tapauksessa lopulta siirtyy, joten koska vahinko on vääjäämätön, kannattaa edes ottaa vastaava ilo irti ja kuittailla täyslaidallisella.

Tosin mokomat keskustelut jäivät aika tehokkaasti edelliselle työpaikalle. Täällä kaikilla on omat hullutuksensa eikä kukaan koe hirveän tarpeelliseksi olla samanlainen kuin kaikki muutkin, minkä johdosta tuollaisia turhanaikaisia väittelyitä ei synny.

T.M
27.01.2009, 14.17
Itse en kyllä kauheen auvoisena koe työmatkapyöräilyä.

Tällä viikolla tavoistani poiketen kuljen henkilöautolla työmatkani about 10 km/sivu. Henkilöautolla kulkiessa taitaa voittaa about 40-50 min/päivä ja pois jää sählääminen vaihtovaatteiden yms. kanssa jolloin v-käyrä tasoittuu kummasti. Lisäksi voi käydä ostamassa samalla matkalla ruokaostokset, viedä tyhjät pullot yms. Eikä tarvitse pelätä että joku nusasee crossarin marketin parkkipaikalta.

Omien kokemuksiin pohjaten en lähtisi käännyttämään peltilehmillä kulkijoita työmatkapyöräilyuskoon on se vaan sen verran viddumaista hommaa. No ensi viikolla jatkuu kurjistelu.

Hupilisti
27.01.2009, 14.21
Entisessä työpaikassani (karstulalainen konepaja) toim.joht. epäsuorasti kehotti luopumaan pyöräilyn harrastamisesta. Se kun on riskialtista ja työläinenhän voi joutua pitkälle sairauslomalle törmättyään autoon,mopoon jne.. Eihän sellaista voi suosia. Alakertaan tulikin sitten punttisali ja kävijät kulkivat sielä pääsääntöisesti autolla.
Muutenkin suomessa pyöräöilyä pidetään köyhien,pöljien ja muuten vain kelvottomien tapana liikkua. Ei edusta tavoittelemisen arvoista olotilaa.

Teemu Kalvas
27.01.2009, 14.45
työmatkani about 10 km/sivu. Henkilöautolla kulkiessa taitaa voittaa about 40-50 min/päivä

:eek:

samooja
27.01.2009, 14.48
10km työmatka kun on hitaalla mene reilu 30min kun on fiilis huipussa alle 30min. hyrrästä riippumatta, otan sen kauppaan mukaan. eipä ole kukaan vielä valittanut, että ei saa tuoda hyrrää sisälle. Mutta joo autolla mennyt aivan liian monta kertaa tänäkin vuonna. Viime yönä koira piti hereillä,

Tauno
27.01.2009, 14.56
Meilläkin työpaikalla keskusteltiin taannoin työsuhdepolkupyörästä. Tamperelaiset naureskelivat, että elinajan odote kyllä heillä lyhenee selvästi, jos pyöräilemään aletaan. On kuulemma sen verran riskaabelia hommaa sielläpäin.

fiber
27.01.2009, 15.00
Hyvä että tässä ketjussa on puututtu näihin rakenteellisiin ja asenteellisiin asioihin. Firmoissa on tosiaan hyvin monenlaista asennetta.

Kunnilla on hyvät mahdollisuudet vaikuttaa työmatkapyöräilyyn. Pyöräteiden lisäksi ne voivat esimerkiksi
- hoitaa kunnolliset pysäköintialueet asemille ja vilkkaille bussipysäkeille
- edellyttää kaavoitettaessa kevyen liikenteen huomioon ottamista (toimitalossa sekä riittävästi autopaikkoja että pyöräilijöille varattua pysäköinti- ja huoltotilaa)
- järjestää omalle työväelleen (esim. Helsingissä 40000) järkevät pyöräpysäköinnit ja pyöräilyaktiviteetteja (täällä aloitettu kokeilu viime vuonna).

Vantaalla puolestaan työmatkalaiset hyötyvät siitä, että vaihtoivat pyynnöstä hiekoitussepelin vähän kalliimpaan ja rengasystävällisempään.

fiber
27.01.2009, 15.10
Vaan milläpä tätä asiaa valistussaarnaajan tavoin parhaiten levittäisi maassamme? Onko meillä etujärjestö joka voisi tuoda tällaisia asioita esille?

Kansallinen etujärjestö tosiaan puuttuu. Tästä on keskusteltu myös Helsingin Polkupyöräilijät ry:n hallituksessa. Olemme selkeästi suurin pyöräilijöitä edustava yhdistys. Teemme paljon työtä omalla alueellamme yleisön sekä kunnan virkamiesten ja poliitikkojen suuntaan. Sen sijaan kuuluvuutemme valtion korvissa on aika huono, kun olemme vain alueellinen edustaja.

Tiiviimpi yhteistyö ja ehkä uudenlainen organisoituminen on tarpeen. Tästä on talven aikana ollut yhteydenpitoa yhdistysten välillä. Kevät ja kesä näyttää mitä siitä syntyy.

Hannu Koo
27.01.2009, 15.14
Minusta työmatkapyöräilyä ja -pyöräilijää yliarvostetaan tai pidetään muuten jonkinmoisena kummajaisena, siis ainakin talvipyöräilyä.

Säät pk-seudulla on niin helpot että käytännössä voi mennä säällä kuin säällä. Parasta talvisin on se, ettei pyöräteillä ole tungosta. Toistuvat loskasäät ketuttaa, kun taas jossain lumimyrskyssä fiilikset ovat ihan eri luokkaa. Pahinta minusta on arkisen rutiinin ahdistus, jota sääilmiöt, liikennekaaokset, erilaiset reitinvalinnat ym. poikkeukset pikkasen lääkitsee. Olen kyllä sitä mieltä, että kaamosmasennus iskee vielä pahemmin bussimatkustajalle. Kevättä ja valoa odotellen.

Srami
27.01.2009, 15.18
Työmatka pyöräily kasvattaa luonnetta. 34 km sivu. Työkaveri tuli kitisemään sadekeleistä tullessaan autolla töihin. Sanoin että ei ongelma itse tulin pyörällä.

Gran Turismo
27.01.2009, 15.23
Vantaalla puolestaan työmatkalaiset hyötyvät siitä, että vaihtoivat pyynnöstä hiekoitussepelin vähän kalliimpaan ja rengasystävällisempään.

Ai niillä oli vaihtoehto? Helsingin kaupungin pyöräteistä vastaava insinööri Antero Naskila sanoi radiossa, että täällä käytettävälle sepelille ei ole vaihtoehtoja.

p bonk
27.01.2009, 15.32
Kymmenen kilometrin työmatkalla Esboosta Lauttasaareen mulla ainakin meni aikanaan autolla joskus enemmän aikaa kuin fillarilla. Aamupesu siirtyi työpaikan suihkuun eli siinäkään ei mennyt aikaa yhtään ylimääräistä. ja tuon kun ajaa, ei tarvitse mennä enää töiden jälkeen harrastamaan kuntoilua. Nyt matkaa on 5 kilsaa ja autolla se menee fillaria hitaammin. Siispä voi ajaa kiertotietä ja ajaa sen saman kympin.

Marsusram
27.01.2009, 16.24
Jos ei ole pakko omistaa autoa, niin sen ylläpitämiseksi ei ole pakko tehdä extra ansiotyötä, josta vielä maksaa verot päältä. Näin ollen joko tulee yhtä hyvin toimeen lyhyemmällä työajalla (ehtii käydä lenkillä) tai säästyy rahaa (vaikka pyörien hankintaan).

Työpaikalla on pyöräteline, pukukaappi ja suihku. Autoilijoille on auratut parkkiruudut lämmitystolpilla.

Teemu Kalvas
27.01.2009, 16.25
Ai niillä oli vaihtoehto? Helsingin kaupungin pyöräteistä vastaava insinööri Antero Naskila sanoi radiossa, että täällä käytettävälle sepelille ei ole vaihtoehtoja.

Jostain menneisyydestä on sellainen kuva että Naskila on ihan järkevä tyyppi, joten oletin, että työnantaja on kertonut, että tämä on virallinen totuus, eikä ole aihetta livetä, jos haluaa palkanmaksun jatkuvan.

Tauno
27.01.2009, 16.45
Jostain menneisyydestä on sellainen kuva että Naskila on ihan järkevä tyyppi, joten oletin, että työnantaja on kertonut, että tämä on virallinen totuus, eikä ole aihetta livetä, jos haluaa palkanmaksun jatkuvan.
Ei tuomita miestä vielä. Keskustelin tästä sepeliasiasta erään työpalaverin yhteydessä Ruduksen kiviainesmiesten kanssa. He myönsivät ongelman, mutta kertoivat, että pyöreämpimuotoista soraa ei oikein enää saa mistään, kun harjut on jo kaluttu tai sitten suojeltu. Sepeliä joudutaan murskaamaan kalliosta ja siinä touhussa tuppaa tulemaan terävää särmää.

Mikrometri
27.01.2009, 17.43
Kunnon soraa kai ei enää ole saanut sen jälkeen kun Lemminkäinen osti Kauppaneuvos Tauno Valolta Tuusulan Rakettien soratoiminnat. Eikä äänestäjille lähetetty sorapusseja liitteellä: Hiekkaa sosialismin rattaisiin.
Ei varmaan ole järkevää jostakin Mäntyharjulta kuskata sepeliä Hesan pyöräteille kun löytyy Kevlarilla vahvistettuja renkaitakin fillareihin.
Tuon Insinööri Naskilan haastattelu oli Fillari-lehdessä.
Kannattaa lukea.

Gran Turismo
27.01.2009, 18.02
Ei tuomita miestä vielä.

Juu, en ala miestä tuomitsemaan, Naskila on pyöräilymies itsekin, joten kai sillä on omakin lehmä ojassa tässä asiassa. Ihmettelen vain kun toisella kaupungilla on vaihtoehtoja ja toisella ei. Mistähän mustasta pörssistä se Vantaa sitä regasystävällisempää soraa ostaa?

2mi
27.01.2009, 18.17
Alueellisia erojakin tuossa työmatka/hyötypyöräilyssä löytyy. Helsingissä pari kesää olin töissä ja siellä ihmeteltiin, kun pyöräilin töihin. Täällä (Joensuussa) taas melkein jokainen omistaa pyörän ja myös käyttää sitä ja vähän ihmetellään muuta tapaa liikkua. Välimatkat toki on jotain muuta toista kuin ruuhkasuomessa, mutta mielestäni kaupunki myös huolehtii kevyenliikenteen väylien hoidosta lähes esimerkillisesti. Myös asenteet esim. meidän firmassa ovat hyötyliikunta myönteiset. Vielä kun tulisi sitä bonusta vapaa-ajan liikkujaa kohtaan yrityksen johtoportaastakin jotenkin konkreettisesti. T: nim. työsuhdapyörä ois kiva

Mikrometri
27.01.2009, 18.50
Helsinkikin tykkää niistä jotka käy Espoossa töissä ja maksaa verot Helsinkiin. Ja liikkuminenkin on paljon helpompaa.
Aina vastavirtaan.

Kuutio
27.01.2009, 20.57
Olen samaa mieltä eli työmatkapyöräily kunniaan. Pisin pyörällä kulkemani työmatka on ollut 22 km/sivu, tällä hetkellä valitettavan lyhyt 5 km/sivu, joten useimmiten tulee poljettua pieni aamulenkki ennen töihin menoa, että ehtii herätä. Työpaikoilla on ollut tarjolla vaihtelevasta pukuhuonetiloja, parissa ollut aivan ala-arvoiset tilat, mutta yhdessä oli jopa kuivauskaappi! :p Nykyinen työnantajani ei kannusta tulemaan omin voimin töihin, koska tarjolla on likimain taivasalla olevia pyörätelineitä, eikä pukuhuone- tai peseytymistiloja ole ollenkaan. :mad: Huuhtasen kainalot vessan lavuaarin päällä samalla lattialle vettä lotraten, vaatteiden kuivaaminen se sitten taidelaji onkin. Housut ja takki menee työkavereiden "hienompien" vaatteiden kanssa samaan naulakkoon, hikisemmät alusvaatteet sitten ripustelen hienosti sähkökaappiin (!!). Toki jätän henkarit ripustelematta sulakenappuloihin, mutta siellä ne ovat sulassa sovussa piuhojen ja megavillakoirien kanssa. Todella kätevää. :mad: Kokeilin hetken aikaa sitä, että sulloin aamulla vaatteet muovipussiin, iltasella kuivat päälle, mutta kotona oli niin järkyttävä yllätys pussissa, että tästä käytännöstä oli luovuttava. Onneksi autoilijoille on tarjota parkkipaikkaa mistä sattuvat löytämään tai vastaavasti törkykallista tolppapaikkaa omakustannehintaan. Jos tämä olisi järjestetty firman piikkiin, toisin polkupyöräni joka päivä työpisteeni viereen... Olen vaatinut pukuhuonetiloja, mutta ei voida kuulemma toteuttaa. Ja pah, kyllä voi, jos on halua.

Minulla on viimeisen vuoden aikana ollut tasan 0 sairaspoissaoloa, samaa ei voi sanoa muista työkavereistani. Enpä kyllä haluaisi sairastaakaan, sillä silloin jäisi ihanaiset liikuntahetket moneksi päiväksi väliin, mutta voisihan tuostakin vähän bonusta maksaa. Työnantaja kannustaa liikkumaan antamalla yhden uima- tai kuntosalilipun per viikko, mutta kovin on vähäistä niiden käyttö. Käytän itse kuntosalilipun hyödyksi, mutta mukavaltahan se tuntuisi, jos kannustettaisiin jotenkin työmatkapyöräilyyn (tai -kävelyyn, -juoksuun, -rullaluisteluun yms.).

mutanaama
27.01.2009, 21.20
n työnantajani ei kannusta tulemaan omin voimin töihin, koska tarjolla on likimain taivasalla olevia pyörätelineitä, eikä pukuhuone- tai peseytymistiloja ole ollenkaan. ... Olen vaatinut pukuhuonetiloja, mutta ei voida kuulemma toteuttaa. Ja pah, kyllä voi, jos on halua.

Riippuu tietysti siitä missä oot duunissa, mutta tuosta hieman pohjaa keskusteluille.

8. « (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1999/19990728?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=henkil%C3%B6st%C3%B6tilat#highlig ht1)Henkilöstötilat (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1999/19990728?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=henkil%C3%B6st%C3%B6tilat#highlig ht1)» (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1999/19990728?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=henkil%C3%B6st%C3%B6tilat#highlig ht1)
Lepohuoneiden on oltava riittävän suuria ja niissä on oltava työntekijöiden määrään nähden tarpeeksi monta pöytää ja selkänojalla varustettua istuinta.
Työntekijöille on järjestettävä asianmukaiset pukeutumistilat, jos heidän on käytettävä erityisiä työvaatteita. Pukeutumistiloihin on päästävä helposti, niiden tulee olla riittävän tilavia ja niissä on oltava istuimet.
Työntekijöillä tulee olla mahdollisuus säilyttää vaatteensa lukitussa paikassa. Työvaatteille on oltava erilliset säilytystilat kuin muille vaatteille, jos työssä käytettävät vaaralliset aineet, kosteus, lika ja muut vastaavat olosuhteet sitä edellyttävät.
Jos peseytymistilat ovat erillään pukeutumistiloista, niiden välillä on oltava helppo kulkuyhteys.
Työpisteiden, lepohuoneiden, pukeutumis- sekä peseytymistilojen läheisyydessä on oltava erilliset asianmukaisesti varustetut käymälät

Mikrometri
27.01.2009, 21.27
Onneksi Suomi pääsee eroon Nokiasta ja siinä sivussa paljon muusta.

MV
27.01.2009, 21.49
Oma (ainoa) alainen kulkee töihin fillarilla. Itse kuljen fillarilla. Pomo kulkee usein fillarilla. Sen pomo kulkee vielä useammin fillarilla. Sen pomo kans aika usein. Meillä aamusuihku on melkein samassa asemassa kuin joskus ennen vanhaan tupakkapaikka. Kuulee parhaat juorut, jne...

Proj.nro
27.01.2009, 23.27
Työnantaja kannustaa liikkumaan antamalla yhden uima- tai kuntosalilipun per viikko, mutta kovin on vähäistä niiden käyttö. Käytän itse kuntosalilipun hyödyksi, mutta mukavaltahan se tuntuisi, jos kannustettaisiin jotenkin työmatkapyöräilyyn (tai -kävelyyn, -juoksuun, -rullaluisteluun yms.).
Todella hyvä juttu nykyisin aika yleiset liikuntalipukkeet, mutta yhtähyvin voisi tosiaan kannustaa käyttämään työmatkankin hyödyksi. Eihän siitä niin paljao voisi saada että kukaan rahan takia alkasi, mutta tuskin ketään pieni ylimääräinen motivointi haittaisi. Ja minä maksan kuitenkin osaltani autopaikkojen lämmityksestä ja olemassaolosta (vie muuten autopaikat aivan helvetisti tilaa yleensäkin), ja jos on lämmin halli niin KÄÄK!


Oma (ainoa) alainen kulkee töihin fillarilla. Itse kuljen fillarilla. Pomo kulkee usein fillarilla. Sen pomo kulkee vielä useammin fillarilla. Sen pomo kans aika usein.
Onko teillä muitakuin pomoja töissä? Ootte toinen toistenne pomoja ketjusssa.. :cool:

MV
28.01.2009, 09.25
Onko teillä muitakuin pomoja töissä? Ootte toinen toistenne pomoja ketjusssa.. :cool:

Onhan noita toista tuhatta. Siihen tuli juuri pitkästä aikaa yksi väliporras lisää. Aikanaan kun aloitin pohjalta itseni ja huipun välissä oli yksi henkilö. Nyt niitä on kaksi enemmän.

Kaveri aloitti samaan aikaan tutkimuspäällikkönä pienessä nyrkkipajassa. Siellä kaikki kymmenen olivat päälliköitä, siivouksesta vastasi puhtaanapitopäällikkö.

xs2jammu
28.01.2009, 09.43
Onhan noita toista tuhatta. Siihen tuli juuri pitkästä aikaa yksi väliporras lisää. Aikanaan kun aloitin pohjalta itseni ja huipun välissä oli yksi henkilö. Nyt niitä on kaksi enemmän.

Kaveri aloitti samaan aikaan tutkimuspäällikkönä pienessä nyrkkipajassa. Siellä kaikki kymmenen olivat päälliköitä, siivouksesta vastasi puhtaanapitopäällikkö.


Jaa se on sitten niinkun mä, olen varaosapäällikkö, mutta ei yhtään alaista ja hommat on kaikkea mahdollista siivoomisesta tavaroiden ostoon. Titteli tuli kun autonvalmistajat vaati nimeämään jokaisesta osa-alueesta jonkun vastuuhenkilön.

p bonk
28.01.2009, 09.49
Ihme nitinää jostain liikuntabonuksista. Tottakai työnantaja hyötyy siitä, että työntekijät ovat terveitä ja jaksavat, mutta vielä enemmän siitä hyötyy jokainen itse läheisineen. Se kai on se tärkein pointti kuitenkin. Tämä yhteiskunta menee jännäksi, kun joka asiasta pitäisi jonkun maksaa jotain eikä kukaan tee mitään ihan vain toimiakseen vastuullisesti tai hyvää hyvyyttään.

Anteeksi. Oli pakko.

Ajan työmatkat toimistolle käytännössä aina fillarilla. Kunnon lumisateella menen bussilla ja kävelen.

higgins
28.01.2009, 09.56
Voisi se Vantaa ne suolamössöpatjat putsata perhana! Kulomäentie niin karmeassa kunnossa 05:00 että nyt pitäisi se kadunhoidosta vastaava saada kiinni... Parin päivän lumet ja suolamössö tieltä :mad:

Ja maailma kirkastui kun kääntyi vanhalle tuusulantielle: Kunnon auralla oikein silitelty, kovaa tultiin kiitos tälle auraajalle :D

Higg

mutanaama
28.01.2009, 10.09
Voisi se Vantaa ne suolamössöpatjat putsata perhana! Kulomäentie niin karmeassa kunnossa 05:00 että nyt pitäisi se kadunhoidosta vastaava saada kiinni... Parin päivän lumet ja suolamössö tieltä :mad:

Ja maailma kirkastui kun kääntyi vanhalle tuusulantielle: Kunnon auralla oikein silitelty, kovaa tultiin kiitos tälle auraajalle :D

Higg

Juuri soitin destialle, ja menevät siivoamaan jälkiään III:n ja hämeenlinnantien varteen. :)

Jos on muita ongelmia, niin kannattaa soittaa ensin Vantaan kaupungille

Vantaan kaupunki 09-83911 (vaihde, osaavat hyvin yhdistää) hoitavat yleensä paikallistiet
Destia 020 444 11 (vaihde, osaavat hyvin yhdistää)
Tiehallinto 0200 2100 (palvelunumero kaikkiin mestoihin)

Mika A
28.01.2009, 10.28
Yhä useammin tuo työmatka (2,5 km) on tullut tehtyä autolla. Fillarilla lähinnä kuivalla ja ei-liukkaalla kelillä.

Kun virasto siirtyi keskustan ulkopuolelle, niin vapaista pysäköintipaikoista ei ole pulaa. Matka on toisaalta niin lyhyt, ettei sitä varten viitsi pukeusutua erikseen. Sade- ja kurakelillä siis autolla. Kai tuolla pukeutumistilakin jossakin olisi... :o

Talviaika on Joensuun levyesasteilla ollut perinteisesti hyvää pyöräilyaikaa. Pitkä lumitalvi on mukava työmatkapyöräilykeli. Nyt kolmen viime vuoden aikana ovat vain 90-luvun räntärannikon kelit siityneet tännekin, ja lämpötila sahaa nollan kahta puolta. Nasterenkaita en kuitenkaan enää viitsi laittaa alle, olivat ne pari talvea sitten hankitut halba-Extrerme 120:t sen verran jämerä ajokokemus. Tuskan hiki tuli jo tuolla matkalla...

Tänään työmatkan ratkaisi autoilun hyväksi pakastuva keli ja liukkaus. Kevyen liikenteen väylät näyttivät olevan ok-kunnossa, mutta ruutukaava-alueella en uskalla niitä käyttää, koska pelkään unohtavani (ja olen jokusen kerran unohtanutkin) väistämisvelvollisuuteni vasemmalta tulevia autolijoita kohtaan "tasa-arvoristeyksissä". Logiikkani toimii siis (tässäkin) toisin kuin lainasäätäjän, joka perusteli nykyiseen käytäntöön siirtymistä väistämissääntöjen yksinkertaistamisella.

Siis mieluummin jäiseksi kiillottunutta ajorataa...

fob
28.01.2009, 10.40
Ihme nitinää jostain liikuntabonuksista. Tottakai työnantaja hyötyy siitä, että työntekijät ovat terveitä ja jaksavat, mutta vielä enemmän siitä hyötyy jokainen itse läheisineen. Se kai on se tärkein pointti kuitenkin. Tämä yhteiskunta menee jännäksi, kun joka asiasta pitäisi jonkun maksaa jotain eikä kukaan tee mitään ihan vain toimiakseen vastuullisesti tai hyvää hyvyyttään.

Anteeksi. Oli pakko.

....
Mitä sitä anteeksi pyytelemään. Täyttä asiaa!

Proj.nro
28.01.2009, 10.57
Ihme nitinää jostain liikuntabonuksista. Tottakai työnantaja hyötyy siitä, että työntekijät ovat terveitä ja jaksavat, mutta vielä enemmän siitä hyötyy jokainen itse läheisineen. Se kai on se tärkein pointti kuitenkin. Tämä yhteiskunta menee jännäksi, kun joka asiasta pitäisi jonkun maksaa jotain eikä kukaan tee mitään ihan vain toimiakseen vastuullisesti tai hyvää hyvyyttään.

Anteeksi. Oli pakko.


Joo asiaahan tuo, mutta. Jännää on kuitenkin se, että auton käyttäjää 'palkitaan' vaikkapa työsuhdeautoilla ja tolppapaikoilla tai lämpimällä hallilla. Samaan aikaan fillarimiestä tai -naista potkitaan päähän ja hän vaihtaa kuteet siivouskomerossa. Onkohan joku saanut kilometrikorvauksia kun hoitaa siirtymiä polkien?

Tämä nyt on taas mustavalkoinen näkemys, mutta olkoon.. Kaiken kaikkiaan viivan alle jää plussaa kun se oma kone kiittää ja tuottaa pitkää ikää :)

mutanaama
28.01.2009, 11.38
Joo asiaahan tuo, mutta. Jännää on kuitenkin se, että auton käyttäjää 'palkitaan' vaikkapa työsuhdeautoilla ja tolppapaikoilla tai lämpimällä hallilla. Samaan aikaan fillarimiestä tai -naista potkitaan päähän ja hän vaihtaa kuteet siivouskomerossa. Onkohan joku saanut kilometrikorvauksia kun hoitaa siirtymiä polkien?

Tämä nyt on taas mustavalkoinen näkemys, mutta olkoon.. Kaiken kaikkiaan viivan alle jää plussaa kun se oma kone kiittää ja tuottaa pitkää ikää :)

Mä maksaisin korvauksia, jos asiakaskin maksaisi pidemmän käytetyn ajan mukaan. Eli tilannetta tuskin koskaan tulee.

p bonk
28.01.2009, 11.42
Hep. Mä olen kerran heittänyt asiakaskeikan fillarilla. Puku lähettilaukkuun ja materiaali tikulle. Korpihotellissa oli ihan hyvät tilat vaihtaa kamat. Ja tosta tuli sekä kilometrikorvaukset että päiväraha.
Toi oli viikonloppu ja siksi poikkeusjärjestely oli mahdollinen. Ja on mulla ihan kunnon autokin. Oma sellainen.

fiber
28.01.2009, 12.04
Hep. Mä olen kerran heittänyt asiakaskeikan fillarilla. Puku lähettilaukkuun ja materiaali tikulle. Korpihotellissa oli ihan hyvät tilat vaihtaa kamat. Ja tosta tuli sekä kilometrikorvaukset että päiväraha.
Toi oli viikonloppu ja siksi poikkeusjärjestely oli mahdollinen. Ja on mulla ihan kunnon autokin. Oma sellainen.
Poljin seminaarista Hämeenlinnasta viime keväänä kotiin fillarilla. Pistin sitten huvikseni hakemuksen kilometrikorvauksista. Sainkin kokonaiset 0,84 € / vrk. Verottajan sivuilta löytyy viime vuodelle kilometrikorvauksen enimmäismäärä "muu kulkuneuvo: 9 senttiä kilometriltä".

mutanaama
28.01.2009, 12.04
Hjuu, olen niitä tehnyt minäkin, ja aina teen kun siihen on mahdollisuus. Niitä tilaisuuksia vaan tulee tosi harvoin.

fob
28.01.2009, 12.06
Koti - työpaikka - koti mennään pyörällä oman edun vuoksi. Työn aiheuttamat siirtymät sitten taksilla tai lentokoneella. Poikkeustilanteissa voin harkita junaa. Omaa autoa en käytä, pääsääntöisesti se onkin kiellettyä.

xs2jammu
28.01.2009, 12.46
Yhä useammin tuo työmatka (2,5 km) on tullut tehtyä autolla. Fillarilla lähinnä kuivalla ja ei-liukkaalla kelillä.

Kun virasto siirtyi keskustan ulkopuolelle, niin vapaista pysäköintipaikoista ei ole pulaa. Matka on toisaalta niin lyhyt, ettei sitä varten viitsi pukeusutua erikseen. Sade- ja kurakelillä siis autolla. Kai tuolla pukeutumistilakin jossakin olisi... :o

Talviaika on Joensuun levyesasteilla ollut perinteisesti hyvää pyöräilyaikaa. Pitkä lumitalvi on mukava työmatkapyöräilykeli. Nyt kolmen viime vuoden aikana ovat vain 90-luvun räntärannikon kelit siityneet tännekin, ja lämpötila sahaa nollan kahta puolta. Nasterenkaita en kuitenkaan enää viitsi laittaa alle, olivat ne pari talvea sitten hankitut halba-Extrerme 120:t sen verran jämerä ajokokemus. Tuskan hiki tuli jo tuolla matkalla...

Tänään työmatkan ratkaisi autoilun hyväksi pakastuva keli ja liukkaus. Kevyen liikenteen väylät näyttivät olevan ok-kunnossa, mutta ruutukaava-alueella en uskalla niitä käyttää, koska pelkään unohtavani (ja olen jokusen kerran unohtanutkin) väistämisvelvollisuuteni vasemmalta tulevia autolijoita kohtaan "tasa-arvoristeyksissä". Logiikkani toimii siis (tässäkin) toisin kuin lainasäätäjän, joka perusteli nykyiseen käytäntöön siirtymistä väistämissääntöjen yksinkertaistamisella.

Siis mieluummin jäiseksi kiillottunutta ajorataa...

Tohon on nyt pakko todeta että miksi ihmeessä auto 2,5 kilsan matkalla. Jos mulla olis noin lyhyt matka niin varmaan kävelisin sen jollei fillarilla viitsis mennä. Jo pelkästään sen takia että on tuollainen lyhyt matka talvella on autolle äärimmäisen epäterveellistä kun ei kerkiä lämpiämään kunnolla. Toisekseen päästöt on juuri noilla matkoilla ihan mielettömät suhteesa pitempään matkaan. Tarkoitukseni ei ole osoitella sormella että hui hui, kunhan ihan oikeasti ihmettelen ihmisten perus laiskuutta.

Hebe
28.01.2009, 12.51
Onkohan joku saanut kilometrikorvauksia kun hoitaa siirtymiä polkien?

Minä olen onnistuneesti laskuttanut pyörällä tehtyjä siirtymiä! Olihan se hienoa laittaa eteenpäin 1,44 €:n matkalasku kun sen tekemiseen meni iteltä 10 min ja sitten sitä käsittelee minun jälkeen kolme muuta ihmistä :)

Muutenkin tulee kuljettua kaikki työmatkat, sikälimikäli en lähde maakuntiin. Sosiaalitiloista ei luonollisestikkaan ole tietoakaan, mutta pyörän sentään saa katoksen alle. Tosin niin reunaan että pyörä kastuu osin sateella.

Onneksi matka on lyhyt, niin sen viittii ajaa satoi, paistoi tai oli -20°C pakkasta. Selitellä silti sai miksi kulkee pyörällä kun autokin on.

edit: km-korvaus polkupyörällä oli viime vuonna 0,08€/km

Teemu H
28.01.2009, 13.16
Kilometrikorvaukset 2009 (http://www.vero.fi/nc/viewarticle.asp?path=5,40,90&article=7625&domain=VERO_MAIN&language=FIN&index=#)
Siinä verottajan tämän vuoden kilometrikorvaukset. Muu kulkuneuvo = 10 senttiä/km.

Eikös polkupyörällä muuten voi helposti saada enemmän päivärahoja, koska matka luultavasti kestää autolla tehtyä vastaavaa reissua pidempään? ;)

Proj.nro
28.01.2009, 13.21
Kilometrikorvaukset 2009 (http://www.vero.fi/nc/viewarticle.asp?path=5,40,90&article=7625&domain=VERO_MAIN&language=FIN&index=#)
Siinä verottajan tämän vuoden kilometrikorvaukset. Muu kulkuneuvo = 10 senttiä/km.

Eikös polkupyörällä muuten voi helposti saada enemmän päivärahoja, koska matka luultavasti kestää autolla tehtyä vastaavaa reissua pidempään? ;)

Heh, mopollakin saa 17snt/km! Ei verottajakaan kannusta tekemään kaupunkisiirtymiä pyörällä.

Mika A
28.01.2009, 13.23
Tohon on nyt pakko todeta että miksi ihmeessä auto 2,5 kilsan matkalla.
1. Johan minä selitin.
2. Olen itsekin havainnut aiemmin mainittua nuosua sosiaalisessa hierarkiassa sillion, kun käytän autoa.
3. Esimerkilliseen käyttäytymiseen pyrkivänä kansalaisena haluan vain noudattaa valtiovallan ohjeita ilmastopolitiikassa ("Ostakaa pienipäästöisiä autoja, niin maailma pelastuu"), liikennepolittiikassa (rakennetaan leveämpiä teitä ja suurempia pysäköintillaitoksia - ei kai niin tehtäisi, jos autoilussa olisi jotakin tuomittavaa, samaan aikaan olemassa olevista kevyen liikenteen väylistä tehdään entistä mutkikkaampia - selvä poliittinen viesti) ja talouspolitiikassa ("ostkaa nyt niitä uusia autoja, niin tehtaat pysyvät pystyssä ja maailmantalous pelastuu").:seko:


Jos mulla olis noin lyhyt matka niin varmaan kävelisin sen jollei fillarilla viitsis mennä.
No sehän olisi 25 minuuttia yhdensuuntaiseen työmatkaan :eek: , siis yhtä paljon kuin niillä, jotka tulevat autoilla jostakin oblastin reunalta...

p bonk
28.01.2009, 13.44
Työmatkapyöräilyn sankariteko olisi varmaankin yhdistää siihen kierros päiväkodin ja ruokakaupan kautta. Ruokakaupan saa tietty valita, mutta päiväkotia ei aina.

Oatmeal Stout
28.01.2009, 13.52
Fillarillakin saisi 3 senttiä per kilometri, kun kuskaisi työtovereita Vallilassa käydessä, tekisi 18c/suunta ~ 1,56€ - täytyy harkita palavereissa käyntejä.

Proj.nro
28.01.2009, 13.52
Työmatkapyöräilyn sankariteko olisi varmaankin yhdistää siihen kierros päiväkodin ja ruokakaupan kautta. Ruokakaupan saa tietty valita, mutta päiväkotia ei aina.

Päiväkotikeikka voi ollakin ongelma, mutta melkein jokapäivä käyn ruokakaupassa, eikä siinä sen isompia ongelmia ole ollut :eek:. Päiväkotiinkin joissaintapauksissa (siis joissain) pystyy muksu polkemaan viejän mukana itsekin.

Teemu Kalvas
28.01.2009, 13.55
Kun on sekä offiisi että asiakkaat kantakaupungissa, olen usein kauniilla ilmalla käynyt asiakkailla fillarilla ihan puku päällä. Talvella ei viitsi, puku sottaantuu. Tänä talvena olen jopa ihan toimarin kanssa käynyt yli kilometrin päässä asiakkaalla kävellen. Vähän joutui kyllä suostuttelemaan, oli jo tilaamassa taksia. Demonstroin kartan kanssa että taksilla meillä menee luultavasti enemmän aikaa.

p bonk
28.01.2009, 13.55
Meillä on tossa lähikauppana tollanen K-zupermarket ja me kävellään sinne. Hyvät espoolaiset tulee sinne katunmaastureilla - parkkis on aina tukossa, mutta kassat vetävät hyvin.

Mika A
28.01.2009, 14.18
Kun on sekä offiisi että asiakkaat kantakaupungissa, olen usein kauniilla ilmalla käynyt asiakkailla fillarilla ihan puku päällä. Talvella ei viitsi, puku sottaantuu. Tänä talvena olen jopa ihan toimarin kanssa käynyt yli kilometrin päässä asiakkaalla kävellen. Vähän joutui kyllä suostuttelemaan, oli jo tilaamassa taksia. Demonstroin kartan kanssa että taksilla meillä menee luultavasti enemmän aikaa.
No, tehdään kuten Oulussa on jo pantu alulle: tehdään kadusta siistiä sisätilaa (http://www.rakennuslehti.fi/uutiset/rakentaminen/14703.html). Päästään näistä Suomen ilmaston aiheuttamista rajoitteista.

Oatmeal Stout
28.01.2009, 14.25
Kun on sekä offiisi että asiakkaat kantakaupungissa, olen usein kauniilla ilmalla käynyt asiakkailla fillarilla ihan puku päällä. Talvella ei viitsi, puku sottaantuu.
Meillä yksi herrasmies käyttää haalaria puvun päällä, talvella vähän lämpimämpää haalaria, mutta hänellä on intohimona rakennella polkupyöriä, cruisereita.

izmo
28.01.2009, 14.30
Itse en kyllä kauheen auvoisena koe työmatkapyöräilyä.

Tällä viikolla tavoistani poiketen kuljen henkilöautolla työmatkani about 10 km/sivu. Henkilöautolla kulkiessa taitaa voittaa about 40-50 min/päivä ja pois jää sählääminen vaihtovaatteiden yms. kanssa jolloin v-käyrä tasoittuu kummasti. Lisäksi voi käydä ostamassa samalla matkalla ruokaostokset, viedä tyhjät pullot yms. Eikä tarvitse pelätä että joku nusasee crossarin marketin parkkipaikalta.

Omien kokemuksiin pohjaten en lähtisi käännyttämään peltilehmillä kulkijoita työmatkapyöräilyuskoon on se vaan sen verran viddumaista hommaa. No ensi viikolla jatkuu kurjistelu.


no tässä työssä ei väliä vaatteilla ja muutenkin voi joutua kesken työpäivän hyppään pyörän selkään tai juoksulenkille jossa voi tulla hiki...;)

M.S
28.01.2009, 14.35
Työmatkapyöräilyn sankariteko olisi varmaankin yhdistää siihen kierros päiväkodin ja ruokakaupan kautta. Ruokakaupan saa tietty valita, mutta päiväkotia ei aina.

Jäikö ny joku kettuilu ymmärtämättä? Mää vien ja haen kersan tarhaan joka päivä fillarilla, aina välillä tulee kävästyä myös kaupassa matkalla, enkä näe tossa mitään erikoista...

Mikko
28.01.2009, 14.46
Tohon on nyt pakko todeta että miksi ihmeessä auto 2,5 kilsan matkalla. Jos mulla olis noin lyhyt matka niin varmaan kävelisin sen jollei fillarilla viitsis mennä. Jo pelkästään sen takia että on tuollainen lyhyt matka talvella on autolle äärimmäisen epäterveellistä kun ei kerkiä lämpiämään kunnolla. Toisekseen päästöt on juuri noilla matkoilla ihan mielettömät suhteesa pitempään matkaan. Tarkoitukseni ei ole osoitella sormella että hui hui, kunhan ihan oikeasti ihmettelen ihmisten perus laiskuutta.

2.5km:n matkan kulkemiseksi kävellen ei varmaan tarvitse edes keksiä moisia ihmeellisiä tekosyitä. Sillä mennään mikä on helpoin, kätevin ja huolettomin eli kävellen.

AnttiP82
28.01.2009, 14.53
Mulla on n. 7-8 km. duunimatka suuntaansa, jonka menen aina fillarilla. On nopeampi kuin oma auto, ja reippaasti nopeampi kuin julkiset.

Firmassa on onneksi lukittu pyöräkatos, suihku, pukukopit ja kuivauskaappi. Kopit on vain tosi ahtaissa väleissä, jos yksi on omalla käytävällä jo vaatteita vaihtamassa, niin toista ei sinne mahdu. Mutta ei parane valittaa, kun ylipäänsä on suihku- ja vaatteidensäilytysmahdollisuus.

-OTSO-
28.01.2009, 19.09
Pyöräilyä ja sen edistämistä on viime vuosina kampanjoitu pitkin maailmaa. Esimerkkeinä USA, Etelä-Amerikka, Iso-Britannia, Alankomaat, Ranska jne. Perusteluina ilmaston saasteet, lähiympäristön viihtyisyys, ruuhkien vähentäminen, terveysvaikutukset ja ties mitä muuta. On jos minkämoista pyöräkaupunkia, bike to work -kampanjaa jne.

Jos pyöräily muualla maailmassa on koettu "seksikkääksi", mikä ihme sen meillä tekee "juntiksi"? Kansainvälisessä mediassa hehkutetaan pyöräilyn olevan modernien tuloksentekijöiden harrastus. Poliitikkojen pyöräilystä tehdään juttuja Lontoon pormestarista USA:n Obamaan. Meillä lähinnä liikuttava kuva Vanhasen hoippumisesta oudon kaksipyöräisen kanssa. Outo homma.

Samaten vastakkainasettelu autoilu v. pyöräily/köyhäily pitäisi poistaa. Kun kulkuneuvon valintaan kytketään "syvempiä yhteiskunnallisia kannanottoja" on järkevä suhtautuminen aiheeseen vaikeaa. Näkyy ikävä kyllä täällä Suomessakin.

Vähän propagandaa:
http://www.ctc.org.uk/DesktopDefault.aspx?TabID=3979
http://www.youtube.com/watch?v=qk6YxhKH590
http://www.youtube.com/watch?v=5rwwxrWHBB8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=AQGqpFqgEKg&feature=related

MV
28.01.2009, 20.07
Työmatkapyöräilyn sankariteko olisi varmaankin yhdistää siihen kierros päiväkodin ja ruokakaupan kautta. Ruokakaupan saa tietty valita, mutta päiväkotia ei aina.

Meil on tarhan pihas kesällä ainakin yks burley joka päivä. Parhaana kaks. Meikäl on 500m tarhaan, kaksi isoa markettia suunnilleen puolessa välissä, molemmat arkisin auki 7-21. Eli kersa tarhaan, rauhallinen aamupala kaffelassa, kaupan kautta kotiin hakemaan fillari ja duuniin. Suihku, kahville, sähköpostit, lounas, fillarifoorumi, sähköpostit, kaffille ja sit taas kotiin. Eipähän tule tehtyä vahinkoa. Hyvää vastapainoa niille päiville, kun tullaan seitsemäksi ja lähdetään 20h myöhemmin, ei taukoja.

skeba64
28.01.2009, 20.45
Heh, mopollakin saa 17snt/km! Ei verottajakaan kannusta tekemään kaupunkisiirtymiä pyörällä.

Ne korvauksethan perustuvat arvioon syntyvistä kustannuksista, siis kulkuneuvon polttoaineet + muut kustannukset + arvonalennus + ties mitä.

Olisi mielenkiintoista nähdä laskelma jolla on saatu pääteltyä fillarin korvaus 10 senttiä kilsalle.:p

Jotenkin olis hieno ajatus, että pyörällä liikutusta siirtymisestä saisi autoa vastaavan korvauksen...vaan taitaisi mennä vähän puurot ja vellit sekaisin jos kulukorvaukset ja ympäristöystävällisyys koplattaisiin yhteen. Eli ehkä sitten ei kuitenkaan.

higgins
28.01.2009, 21.25
Juuri soitin destialle, ja menevät siivoamaan jälkiään III:n ja hämeenlinnantien varteen. :)
Destia 020 444 11 (vaihde, osaavat hyvin yhdistää)


Destiahan se Kulomäentietä hoitaa. Soitin vastaavalle, ja kustannustehokkuudella yritti kiukkuani rauhoitella:
1. Pyörätie oli aurattu ma- aamuna.
2. Vieressä oleva tie oli ykkösprioriteettia, joten siitä joka hiutaleen olivat pyörätielle heittäneet suolan kanssa>>> Puuroa!
3. Niissä kohdissa missä paljon kävelijöitä röplö>> armoton tärinä!

Minä ko herralle kerroin mielipiteeni heidän prioriteeteistään ja yritin selittää sitä, että jos se paskalumi lennätetään pyörätielle mielestäni järkevämpää olisi ajaa se pyörätie ison perään...

Noh, iltapäivällä oli juhlaa siloitetulla väylällä painaa,higg:D

p bonk
28.01.2009, 21.27
Jäikö ny joku kettuilu ymmärtämättä? Mää vien ja haen kersan tarhaan joka päivä fillarilla, aina välillä tulee kävästyä myös kaupassa matkalla, enkä näe tossa mitään erikoista...

Ei se ollut kettuilua vaan silkkaa ihailua.

ellmeri
28.01.2009, 21.34
Destiahan se Kulomäentietä hoitaa. Soitin vastaavalle, ja kustannustehokkuudella yritti kiukkuani rauhoitella:
1. Pyörätie oli aurattu ma- aamuna.

Noh, iltapäivällä oli juhlaa siloitetulla väylällä painaa,higg:D

Hyvähän se korsossa on asua,koivukylä/havukoski aurataan 1-3 päivää korson jälkeen,monesti on ollu lähellä soittaa tutuille tiemestareille.

mää poljen vaikka umpihangessa...niih!:cool:

alli
28.01.2009, 21.34
Mikähän olis sitte käypä korvaus pyörän käytöstä?

Jos jostain syystä saisin kilometrikorvausta kodin ja työn välisistä matkoista ja ajaisin ne kaikki pyörällä, niin se tekis noin 5000 km ja 500 euroa vuodessa. Saishan tuolla jo perushintaiset syys- ja keväthuollot, takarattaat uusittua, paikkarasioita, parin kesärenkaita, jarrupaloja jne.

Kauan sitten kun asuin Espoossa muistan tehneeni jotain työkeikkoja pyöräillen, sen aikainen "läppäri" tarakalla keikkuen, kun sielläpäin bussiyhteydet oli niin heikot. Asiakasyrityksen tuulikaapissa vaihdoin vaan kengät vähän siistimpiin. Työnantajalle en puhunut kulkutavasta mitään vaan laskutin matkat bussitaksan mukaan.

izmo
28.01.2009, 21.37
2.5km:n matkan kulkemiseksi kävellen ei varmaan tarvitse edes keksiä moisia ihmeellisiä tekosyitä. Sillä mennään mikä on helpoin, kätevin ja huolettomin eli kävellen.

meidän tehtaan Geijo ei yhdy tohon sun mielipiteeseen vaan kulkee kesät ja talvet pensselillä maalatulla Kadetilla ja matkaa noin 350m

dILETANTTI
28.01.2009, 21.42
Työmatkapyöräilyn sankariteko olisi varmaankin yhdistää siihen kierros päiväkodin ja ruokakaupan kautta. Ruokakaupan saa tietty valita, mutta päiväkotia ei aina.

Laitettiin päivähoitohakemukseen, että autoa ei ole aina käytettävissä. Nyt on päiväkotiin 300m. Ja sekin oikeaan ilmansuuntaan. Joten työ-kauppa-päiväkoti-koti-lenkkikin onnistuu, kun töista lähtee ajoissa. Matkaa 8-10 km reitistä riippuen.

Työmatka on tullut pyöräiltyä tai käveltyä riippuen asuinpaikasta. Kotona on kahvakuulia ja kuminauhoja. Niillä voi käyttää kotimatkalla generoituneen lämmön vielä kotona kuntoiluun. Ei tarvitse lähteä enää salille illalla.

Teemu Kalvas
28.01.2009, 21.44
Olisi mielenkiintoista nähdä laskelma jolla on saatu pääteltyä fillarin korvaus 10 senttiä kilsalle.:p

Jos olet vakavissasi, voin yrittää rekonstruoida vanhoja laskelmia. Ei tuo ole kauheasti metsässä. Suurin osa kustannuksesta pyöräillessä tulee polttoaineesta, kaurapuuro ei ole ilmaista.

Demian
28.01.2009, 22.14
mulla on mitä mainioin reitti työmatkapyöräilyyn. Pyöräteitä vaihteleviin reittivaihtoehtoihin asti. Eli kun suoraan menee niin on 13km ja sitten jos haluu kierrellä niin pienellä vaivalla tulee yli kolmenkympin lenkki heleposti. Ja jos maastovaihdetta kutittaa pääsen nopeesti työmatkalta suoraan Tawast marathonin reitille suhaan.
Töissä on käytössä sauna, suihku ja kuivauskaappi. :D. Mukava lähtee töitten jälkeen kuivilla vermeillä himaan jos on sattunu aamulla tempoileen töihin tullessa.

Hammer
28.01.2009, 22.16
17 kilsaa suuntansa on matkaa. Jokusen kerran kesässä olen ajanut töihin fillarilla. Mun ongelma on aamu unisuus. Ei vaan saa itteänsä ajoissa ylös, sitten hirveetä höökiä autolla töihin. Tosin viime aikoina olen tehnyt paljon töitä kotoa, kahvinkeitin päälle ja hommia tekeen.

2 asiakas käyntiäkin olen fillarilla tehnyt, matkalaskun laitoin muistaakseni auton mukaan. Hiukka asiakas ihmetteli.

Meidän puulaakissa on asialliset pukukopit, ja suihkut sekä kunnollinen lukittu pyöräparkki.

skeba64
28.01.2009, 22.30
Jos olet vakavissasi, voin yrittää rekonstruoida vanhoja laskelmia. Ei tuo ole kauheasti metsässä. Suurin osa kustannuksesta pyöräillessä tulee polttoaineesta, kaurapuuro ei ole ilmaista.

Anna palaa vaan, totta kai kiinnostaa. Tosin kalorit voi ottaa sisäfileestä tai Lidlin makarooneista tai...onkohan olemassa normihinta kalorille? ;)

Hyötypolkija
28.01.2009, 22.38
Aika hyvinhän toi 10c/km tuntuisi olevan linjassa muiden kulkupelien korvauksiin nähden. Äkkiseltään ainakin tuntuisi yhtä hyvin kattavan kulut.

Mutta se työmatkoista saatava verovähennysoikeus... Muistaakseni ollut 80e vuodessa, se on ihan naurettava. Hikiseen tolla rengaskulut ja yhden napahuollon vuoteen saa, mutta ei ainakaan yhtään enempää.

Noista tekosyistä kulkea alle 20km työmatkat autolla. Aika on ehkä huonoin tekosyy. Ihmisen pitää saada tietty määrä liikuntaa päivässä, jolloin hukkaan aikaa menee vain, kun matkan kulkee autossa istuen. Ja pk-seudulla mulla on kokemusta 5km ja 10km/suunta työmatkoista. Kummassakaan autoreitillä ei ole kummoisia ruuhkia. Silti auto oli molemmissa vain max. 10 min nopeampi. Ja hermot hajalla joka automatkan jälkeen. Siinä on syytäkin mennä sitten illalla erikseen lenkille sen "säästyneen" 20min ajaksi vähintään.

Teemu Kalvas
28.01.2009, 23.27
Anna palaa vaan, totta kai kiinnostaa. Tosin kalorit voi ottaa sisäfileestä tai Lidlin makarooneista tai...onkohan olemassa normihinta kalorille? ;)

Laskin tuossa äsken pikaisesti sellaisilla oletuksilla, että


riisi maksaa 2,82 eur/kg (halvin ruoka.netissä just nyt)
riisissä on 14,3 MJ/kg (tarkistin finelistä)
pyörä ja kuski painaa 100 kg
vierintävastus on 8 promillea (Wilson, sivu 139, mummopyörä sileällä asfaltilla)
ilmanvastuksen kokonaiskerroin on 0,37 kg/m (Wilson, kts. ed.)
kilometristä 333 metriä on 2% nousua, 333 metriä on tasaista ja 333 metriä on 2% laskua (Uusimaa, oma perstuntuma)
ajoteho on 100 W (hiljaa, säästää energiaa, ei tule hiki)
polkemisen hyötysuhde on 25% (yläkanttiin, mutta haetaan nyt minimihintaa)

kilometrillä menevän 84 kJ eli 1,65 senttiä (nopeudet eri kaltevuuksilla 3,2/5,4/8,1 m/s, matka-aika kilsalle siis 3 min 26 s eikä tässä ollut pysähdyksiä ollenkaan, niistä tulee lisäenergiankulutusta).

Lisäksi oletetaan että


1 rengas a 24,95 eur per 5000 km
1 ketju a 8,95 eur per 5000 km
1 takapakka a 17,95 eur per 15000 km

ja saadaan 0,80 senttiä/km lisää. Tämä on siis köyhäillen laskettuna 2,45 snt/km ilman mitään pääomien pohtimisia tai korjailukuluja. Satasen huolto per 20000 km, 0,50 snt/km lisää. Tonnin pyörä, 6% rahan hinta, 10000 km/vuosi, 0,60 snt/km lisää.

Se autojen kilometrikorvauskin tuntuu paljolta, jos sitä laskee jonkun nuhapumpun mukaan, mutta oikeasti ihmiset törsää paljon enemmän, eikä oikeastaan voita kilometrikorvauksilla mitään.

xs2jammu
29.01.2009, 09.00
Noi laskelmat on ihan mielenkiintoisia, mutta en mä ainakaan minkään kilmetrikorvauksen takia tätä tekis. Kyllä mulla on muut intressit.

dakar-xam
29.01.2009, 09.48
Mutta se työmatkoista saatava verovähennysoikeus... Muistaakseni ollut 80e vuodessa, se on ihan naurettava. Hikiseen tolla rengaskulut ja yhden napahuollon vuoteen saa, mutta ei ainakaan yhtään enempää.


Ja tuo vähennysoikeus on yhtä tyhjän kanssa, jos ei ole muita työmatkakuluja, sillä omavastuu ei ylity.

Mun vanhemmilla ei ollut aikanaan varaa pitää autoa, joten 2 alle kouluikäistä lasta hajasijoitettiin äipän ja iskän fillarin tarakalle turvaistuimiin. Kaupassa käytiin tarhan jälkeen, ostokset pyörän sarville. Tarina kertoo, että oltiin siskon kanssa laulettu pyörän tarakalla "huopikkaat, huopikkaat..." Ihan tarhan loppuaikoina ruvettiin sitten ite polkemaan tarhaan ja kotiin, matkaa taisi olla kolmisen kilometriä/suunta.

Puoli vuotta tuli ajeltua autolla 90 km/sivu työmatkaa joka päivä. Olihan se aika tuskaista, kun ei päässyt pyöräilemään työmatkaa. Nykyinen 4,3 km työmatka on suorastaan luksusta siihen verrattuna. Toivottavasti ei tarvii enää koskaan autoilla työmatkaa, fillarilla polkiessa tulee mukavan pirteä olo.

pavel
29.01.2009, 09.55
Laskin tuossa äsken pikaisesti sellaisilla oletuksilla, että


riisi maksaa 2,82 eur/kg (halvin ruoka.netissä just nyt)
riisissä on 14,3 MJ/kg (tarkistin finelistä)
pyörä ja kuski painaa 100 kg
vierintävastus on 8 promillea (Wilson, sivu 139, mummopyörä sileällä asfaltilla)
ilmanvastuksen kokonaiskerroin on 0,37 kg/m (Wilson, kts. ed.)
kilometristä 333 metriä on 2% nousua, 333 metriä on tasaista ja 333 metriä on 2% laskua (Uusimaa, oma perstuntuma)
ajoteho on 100 W (hiljaa, säästää energiaa, ei tule hiki)
polkemisen hyötysuhde on 25% (yläkanttiin, mutta haetaan nyt minimihintaa)

kilometrillä menevän 84 kJ eli 1,65 senttiä (nopeudet eri kaltevuuksilla 3,2/5,4/8,1 m/s, matka-aika kilsalle siis 3 min 26 s eikä tässä ollut pysähdyksiä ollenkaan, niistä tulee lisäenergiankulutusta).

Lisäksi oletetaan että


1 rengas a 24,95 eur per 5000 km
1 ketju a 8,95 eur per 5000 km
1 takapakka a 17,95 eur per 15000 km

ja saadaan 0,80 senttiä/km lisää. Tämä on siis köyhäillen laskettuna 2,45 snt/km ilman mitään pääomien pohtimisia tai korjailukuluja. Satasen huolto per 20000 km, 0,50 snt/km lisää. Tonnin pyörä, 6% rahan hinta, 10000 km/vuosi, 0,60 snt/km lisää.

Se autojen kilometrikorvauskin tuntuu paljolta, jos sitä laskee jonkun nuhapumpun mukaan, mutta oikeasti ihmiset törsää paljon enemmän, eikä oikeastaan voita kilometrikorvauksilla mitään.

Ihme tiedemies! :D;)

Teemu Kalvas
29.01.2009, 12.10
Ihme tiedemies! :D;)

Jos olot on muuten samat mutta teho 200 W, kilsalle menee 2 min 25 s (keskari siis jo huimat 24,8 km/h), energiaa menee 116 kJ ja se maksaa 2,29 senttiä! No, useimmat jotka ajaa reippaasti ei käytä mummopyöriä, mutta kuitenkin.

ATS
29.01.2009, 19.55
Pyöräilyä ja sen edistämistä on viime vuosina kampanjoitu pitkin maailmaa. Esimerkkeinä USA, Etelä-Amerikka, Iso-Britannia, Alankomaat, Ranska jne. Perusteluina ilmaston saasteet, lähiympäristön viihtyisyys, ruuhkien vähentäminen, terveysvaikutukset ja ties mitä muuta. On jos minkämoista pyöräkaupunkia, bike to work -kampanjaa jne.

Jos pyöräily muualla maailmassa on koettu "seksikkääksi", mikä ihme sen meillä tekee "juntiksi"? Kansainvälisessä mediassa hehkutetaan pyöräilyn olevan modernien tuloksentekijöiden harrastus. Poliitikkojen pyöräilystä tehdään juttuja Lontoon pormestarista USA:n Obamaan. Meillä lähinnä liikuttava kuva Vanhasen hoippumisesta oudon kaksipyöräisen kanssa. Outo homma.

Samaten vastakkainasettelu autoilu v. pyöräily/köyhäily pitäisi poistaa. Kun kulkuneuvon valintaan kytketään "syvempiä yhteiskunnallisia kannanottoja" on järkevä suhtautuminen aiheeseen vaikeaa.

"Junttiudesta" pääsemme mielestäni eroon vain positiivisella jatkuvalla tiedottamisella pyöräilystä. Kutsutaan sitä nyt sitten tiedottamiseksi, valistamiseksi, saarnaamiseksi, propagandaksi tai ties miksi. Kaikki positiivinen julkisuus edesauttaa. Yhtä käänteentekevää tiedotusta ei ole. Tarvitaan jatkuvaan pienten valistusaskelten sarjaa. Kuten Otson linkeistä voi havainnoida, aikajänne muutokseen on pitkä.

"Junttiudesta" on osa myös itse aiheutettua, jos tähän mennessä ei ole vielä pyöräilijöiden keskuudesta virinnyt aktiivista pyöräilyetujärjestöä tuota valistamista ylläpitämään ja katalysoimaan.



Kansallinen etujärjestö tosiaan puuttuu. ....

Tiiviimpi yhteistyö ja ehkä uudenlainen organisoituminen on tarpeen. Tästä on talven aikana ollut yhteydenpitoa yhdistysten välillä. Kevät ja kesä näyttää mitä siitä syntyy.


Toivon todella, että jostain löydämme ryhmän aloittamaan toiminnan kaikkien pyöräilijöiden tulevaisuuden parantamiseksi. Tuollaista toimintaa onkin jo varmasti monella taholla, mutta sen positiivisen "rummuttamisen" aktivointi olisi tärkeää. Tämä foorumi pystyy varmasti alle aikayksikön kumuloimaan valtaisan listan niin jo tehdyistä positiivisista pyöräilyn edistämisasioista kuin uusista ehdotuksistakin.

Kaitainen
29.01.2009, 20.02
"Junttiudesta" pääsemme mielestäni eroon vain ...

...Lisäämällä polkupyörään kaksi rengasta, polttomoottorin, lämmityslaitteen ja ilmastoinnin,turvatyynyt, tuulilasin, kattoluukun, radion, sähkötoimiset lasinnostajat, metallinhohtovärin, ABS jarrut, mukitelineen... Mutta tämähän on vain minun mielipiteeni:rolleyes:

kpyora
29.01.2009, 20.25
"Junttiudesta" pääsemme mielestäni eroon vain positiivisella jatkuvalla tiedottamisella pyöräilystä...

Vähemmän mummoja mummopyörällä ja rastatukkia Jopolla. Enemmän työmatkalaisia maantiepyörällä trikoissa ja mastopyöräilyn harrastajia. Niin yksinkertaista se on ;)

Olen aikaisemminkin sanonut, että viherpiipertäjät aiheuttavat toimillaan lähinnä vahinkoa pyöräilylle. Eihän kukaan ota pyöräilyä edes harkinnanarvoisena, saati sitten varteenotettavana vaihtoehtona työmatkaliikenteeseen, jos on katsellut kuvia pilveä pössyttelevistä piipertäjistä.

M.S
29.01.2009, 21.22
Ei kai ne piipertäjät kuitenkaan töissä käy...?

Iglumies
29.01.2009, 21.33
Vähemmän mummoja mummopyörällä ja rastatukkia Jopolla. Enemmän työmatkalaisia ... ja mastopyöräilyn harrastajia. Niin yksinkertaista se on ;)
.
Mää varmaan Nomadilla työmatkoja sotkiessani edistän asiaa oikein kunnolla ;).

Mika Hollström
29.01.2009, 21.46
Minulla on työkavereiden suhtautumisesta toisenlainen tarina. Ensin oltiin hiukan ihmeissään, sitten kiinnostuttiin ja kun talvikin meni fillarin selässä, niin melko paljon positiivista palautettakin tuli. Vain yksi hölmö oli sitä mieltä, että samalla hinnalla saa jo auton. Kuittasin, että tuon sinun autosi hinnalla saa mun fillarista keulan ja eturenkaan hinnalla saadaan kerran tankki täyteen.

Pari työkaveria siirtyi itsekin fillaroimaan työmatkansa. Nykyään kukaan ei ihmettele muuten kuin kovien pakkasten aikaan. Kyselevät pakkasrajaa. -25 on aika lähellä. Sen jälkeen ei fillarilla enää ole kovin kiva ajaa, kun silmät jäätyy alamäissä päähän ja fillari on melko jäykkä ajettava.

Kaitainen
29.01.2009, 21.52
Kyselevät pakkasrajaa. -25 on aika lähellä. Sen jälkeen ei fillarilla enää ole kovin kiva ajaa, kun silmät jäätyy alamäissä päähän ja fillari on melko jäykkä ajettava.

Tampereella tuli viime viikolla vastaan pyöräilijä, jolla oli laskettelulasit päässä. Ei meinaan silmät varmaan jäädy.

Mika A
29.01.2009, 22.10
"Junttiudesta" pääsemme mielestäni eroon vain ...
...Lisäämällä polkupyörään kaksi rengasta, polttomoottorin, lämmityslaitteen ja ilmastoinnin,turvatyynyt, tuulilasin, kattoluukun, radion, sähkötoimiset lasinnostajat, metallinhohtovärin, ABS jarrut, mukitelineen... Mutta tämähän on vain minun mielipiteeni:rolleyes:
Olet päässyt pyöräilyn kaksinkertaistamistavoittteen ytimeen...

hartsu
29.01.2009, 22.21
Vähemmän mummoja mummopyörällä

Olis sitten kyllä aika hiljaista pyöräteillä kun nuo "mummot" on just niitä ketkä sitä pyöräilyä eniten harrastaa.

Velootti
29.01.2009, 22.32
Vähemmän mummoja mummopyörällä ja rastatukkia Jopolla. Enemmän työmatkalaisia maantiepyörällä trikoissa ja mastopyöräilyn harrastajia. Niin yksinkertaista se on ;)

Olen aikaisemminkin sanonut, että viherpiipertäjät aiheuttavat toimillaan lähinnä vahinkoa pyöräilylle. Eihän kukaan ota pyöräilyä edes harkinnanarvoisena, saati sitten varteenotettavana vaihtoehtona työmatkaliikenteeseen, jos on katsellut kuvia pilveä pössyttelevistä piipertäjistä.

Ainakaan minun tuntemani ihmiset eivät pidä hiilikuituun ja makkarankuoriin pukeutuneita irvisteleviä maantieohjuksia kovin helposti lähestyttävinä, saati hyvänä samaistumisen kohteena. Totta puhuen exäni mielestä murtomaahiihtäjät ja maantiepyöräilijät ovat "vanhoja hermostuneita ukkoja."

Riippuu tietysti, millä mielellä niitä kuvia katselee. Eiköhän pyöräilyn suosiota rajoita kylmä, kuuma, hiki ja väsy. Ja helvetin hankala liikenneympäristö. Mahdollisessa statuskilpailussakin saavutettu menestys rajoittuu hyvin pieneen yleisöön. Jääkiekkoilijoilla on enemmän lihaksiakin.

Todellisia pyöräilyn sankareita taitavat olla ne mummot ja rastatukat, jotka oikeasti tarvitsevat ja käyttävät niitä kitiseviä mankeleitaan.

JariV
29.01.2009, 22.36
Totta puhuen exäni mielestä murtomaahiihtäjät ja maantiepyöräilijät ovat "vanhoja hermostuneita ukkoja."


Senkö takia siitä tuli ex? :)

p bonk
30.01.2009, 09.16
Tampereella tuli viime viikolla vastaan pyöräilijä, jolla oli laskettelulasit päässä. Ei meinaan silmät varmaan jäädy.

Se on lukenu Pirkkaa, siinä oli tollanen niksi.

Kaitainen
30.01.2009, 09.18
Olisko se tuorekin lehti, jossa tuo niksi oli?

alli
30.01.2009, 09.29
Se on lukenu Pirkkaa, siinä oli tollanen niksi.

Pari viikkoa sitten työkaveri kertoi käyttäneensä laskettelulaseja retkiluistellessa, kun sillä oli joku silmätulehdus päällä ja lekuri oli kieltänyt silmien turhan piinaamisen. Lähdin sen juttutuokion jälkeen sitten ajelemaan kotiin ja oli sellainen "suoraan päin näköä" -räntätuisku, että olisin kyllä mieluusti vetänyt ko. lasit silmille, jos olisi vaan ollut käsillä.

BONK
30.01.2009, 19.40
Itse ajaisin mielelläni n. 4 km:n työmatkan joka päivä töihin, mutta nykyisin joutuu nöyrtymään autoiluun talvisin, vieläpä aivan täysin. Keväällä, kesällä ja syksyllä onnistuu n. 2-3 kertaa viikossa. Syytkin (lue: velliperseen kootut selitykset) ovat hyvin yksinkertaiset.

- fillari pitää jättää avoimelle pihalle kaupan eteen, josta on fillareita sekä viety että rikottu ja kaiken kukkuraksi ei edes katetta (kanna fillari konttorille...)
- ei kunnon pukeutumistiloja ja talvipukemisen vaiva vs. lyhyt matka ei innosta (aja pidempi lenkki...)
- useamman firman yhteiskäytössä olevat peseytymistilat täysin kelvottomat, kuin DDR:n työleiriltä, vieläpä siten että ei minkäänlaisia säilytystiloja. Kukaan ei halua niitä siivota ja vuokranantaja ei välitä hevonpaskaa niiden kunnosta (kylmä vesi vaan karkaisee...)
- ei paikkaa säilyttää märkiä vaatteita (hiki on myskiä ja eikös joku pullota tuoksua ja myy 100 /pullo?)
- asiakkaita pitäisi tavata kaupungilla puku päällä (älä seuraa vanhanaikaisia businespukeutumisen trendejä, kyllä ne ymmärtää jos miehellä on sukkikset...)
- lasten harrastukset ympäri kaupunkia, yms. jne. tms.

Eli selityksiä on aivan hemmetisti ja tiedän, etten ole yksin selittelemässä. Siispä kerronkin kaikille, että kannatan sydämestäni työmatkapyöräilyä, mutta nykyinen aika/ympäristö ei sitä 100 %:sesti mahdollista joten kukkahattutädit voi puolestani heristellä sormea autoilulleni aivan vapaasti.

Monta hyvää keinoa asian edistämiseksi on tässäkin ketjussa jo esitetty...

kpyora
30.01.2009, 20.00
Olis sitten kyllä aika hiljaista pyöräteillä kun nuo "mummot" on just niitä ketkä sitä pyöräilyä eniten harrastaa.

Ja toivottavasti harrastavat myös tulevaisuudessa. Pyöräily pitää mummon terveempänä ja lääkärin loitolla. Samoin pilviveikot aiheuttavat vähemmän vahinkoa ajaessaan fillarilla kuin ajaessaan autolla. Kyse on imagosta. Minkälainen imago työmatkapyöräilylle pitää rakentaa. ;)

Hannu Koo
30.01.2009, 20.37
olisi kyllä parempi mainostaa työmatkapyöräilyä ihan vaan arkisena elämään normaalina kuuluvana asiana. Varusteiden korostaminen saa pyöräilyn näyttämään etreme-suorituksena, jolloin kynnys vaan kasvaa. Mummot ovat tienneet pitkään minkälaisilla varusteilla pärjää.

kpyora
30.01.2009, 20.43
olisi kyllä parempi mainostaa työmatkapyöräilyä ihan vaan arkisena elämään normaalina kuuluvana asiana..

Kohderyhmä vaikuttaa. Jos haluat pari- kolmekymppiset miehet pyöräilemään työmatkaa, niin tuo lähestymistapasi on huono. :p Sitäpaitsi suoritetta saadaan oikeasti lisää vain saamalla myös vähän pidepiä työmatkoja ajavat mukaan. Silloin mummopyörät eivät ole realistinen vaihtoehto.

Pyörien pitää olla vauhdikkaita ja työmakaan pyörällä käytetyn ajan kilpailukykyinen omaan autoon verrattuna. Nopeudet kaupungeissakin tulee saada siedettäviksi. Miksi pyöräilijän pitäisi ajaa hitaammin, jos auto vieressä ajaa 40km/h?

Jami2003
31.01.2009, 09.57
Itse yritän pyöräillä tai kesällä rullaluistella paljon töihin. Mutta aina sama syy keskeyttää pitkäksi aikaakin nämä hankkeet; Epäsäännölliset 10-16 tuntia kestävät työrupeamat. Kun tulee illalla 22 työpäivän jälkeen kotiin joka on kestänyt 14 tuntia on hieman vaikea motivoitua seuraavana aamuna seitsemältä lähtemään fillarilla töihin. Vaikka se varmaan mieltä piristäisikin.

Niin ja kyseessä ei ole mikään palomies yms ammatti jossa työ olisi päivystystä (kaikki kunnia vain palomiehille) vaan yrittäjänä joutuu välillä venymään kovastikin että asiakkaat saavat tavaransa ajoissa ja pysyvät näinä aikoina tyytyväisinä.

izmo
31.01.2009, 10.14
tota asiaa ihmettelen että miten voi tulla hiki pyörälla tullessa töihin jollain 5km matkalla...
ei edes mulla tuu yhtään hiki vaikka pikkasen ylipainoinen huonokuntoinen oon eikä tarvi
suihkuun mennä heti aamusta töihin tullessa... tai taitaa se olla mun työssä kevyin osuus
työmatka...;)

tiger
31.01.2009, 10.30
tota asiaa ihmettelen että miten voi tulla hiki pyörälla tullessa töihin jollain 5km matkalla...
ei edes mulla tuu yhtään hiki vaikka pikkasen ylipainoinen huonokuntoinen oon eikä tarvi
suihkuun mennä heti aamusta töihin tullessa... tai taitaa se olla mun työssä kevyin osuus
työmatka...;)

Minulla työmatka suunnilleen tuo 5km, ja aina sen verran hikinen olen että suihkussa käyn. Enkä nyt luokittelisi itseäni ylipainoiseksi taikka huonokuntoiseksi. Ilmeisesti kuitenkin poljen aina liian kovaa jotta hiki pysyisi loitolla. Mikään ongelma tuo ei ole - duunissa on hyvät suihkutilat ja oma vaatekaappi, jossa duunivaatteet odottavat valmiina. Kosteat thermo-alusvaatteet ym saan kuivauskaappiin kuivumaan iltapäivän paluumatkaa varten.

Halimon
31.01.2009, 12.12
tota asiaa ihmettelen että miten voi tulla hiki pyörälla tullessa töihin jollain 5km matkalla...
ei edes mulla tuu yhtään hiki vaikka pikkasen ylipainoinen huonokuntoinen oon eikä tarvi
suihkuun mennä heti aamusta töihin tullessa... tai taitaa se olla mun työssä kevyin osuus
työmatka...;)

Riippuu kanssa aikasta paljon varmaan varusteista, maastosta, olosuhteista ja henkilökohtaisesta taipumuksesta perspiraatioon. Joillakin henkilöillää kun riittää että ottaa vasaran käteen niin alkaa Sibowitzit ilmestymään kainaloon. Toiset ei taas luovuta nesteitä edes saunassa.

BONK
31.01.2009, 13.04
Meikäläiselle on ainakin ihan sama, onko matka talvella 1, 10 tai 50 km, sillä en talvivaatteiden pukemisen ja riisumisen jälkeen (ml. Psolar balaclava) ole siinä kondiksessa, että laittaisin valkokaulustyöläisen työvaatteet päälle ilman suihkua. Toki, en lähde arvostelemaan, jos joku kokee olonsa tuon jälkeen raikkaaksi, mutta itse en vain niin koe asian olevan... Syksyllä, kesällä ja keväällä on sitten asia toisin kun selviää pahimmillaankin kevyellä kuoritakilla ja sitten ne vähät kilsat mennäänkin niin hiljaa, ettei dödö petä.

JariV
31.01.2009, 13.53
tota asiaa ihmettelen että miten voi tulla hiki pyörälla tullessa töihin jollain 5km matkalla...
ei edes mulla tuu yhtään hiki vaikka pikkasen ylipainoinen huonokuntoinen oon eikä tarvi
suihkuun mennä heti aamusta töihin tullessa... tai taitaa se olla mun työssä kevyin osuus
työmatka...;)

Mulla tulee hiki jo pienemmästäkin touhaamisesta. Imuroinninkin ajoitan ennen suihkuun menoa. Omasta mielestä kuntoni ei ole mitenkään huono, mutta ehkä mun koneisto on vaan semmoinen helposti kosteutta haihduttava...

Iglumies
31.01.2009, 14.18
Tuossa izmon postauksessa on "pikkuisen" sarkasmia mukana, varsinkin tuon huonokuntoisuuden ja ylipainon suhteen ;).

kide
02.02.2009, 10.40
Kädenojennus työmatkapyöräilylle?

"Työmatkan pituus voi pian määrätä verohelpotuksen. Väliä ei ole sillä, mitä kulkuvälinettä käyttää ja paljonko työmatkaan menee rahaa."

http://www.aamulehti.fi/uutiset/kotimaa/tyomatkan-pituus-voi-pian-maarata-verohelpotuksen/128229

china
02.02.2009, 10.53
Minä en oikein ymmärrä koko juttua. Miksi siitä pitää saada vähennystä, että muuttaa kauas töistään? Saanko minä palautusta kun asun aika lähellä?

Proj.nro
02.02.2009, 11.02
En ymmärrä minäkään miten tuo olisi kädenojennus työmatkapyöräilijälle. Tai kenellekään muulle kuin kaukana asuville. Asu kauempana, saat enemmän vähennystä. Lähellä asuva työmatkapyöräilijä maksaa kaukana maalla edullisesti asuvan työmatkoja. Se pitäisi olla kääntäen matkan pituuteen tuo vähennys, jolloin sillä olisi liikenteellisiä, ympäristöllisiä ja kansanterveydellisiä vaikutuksia.. tai ihan turhahan koko vähennys on muutenkin.

M.S
02.02.2009, 11.15
Ihmeellinen muutos kyllä nykyiseen ilmastopolitiikkaan nähden. Käytännössä kaikki "maalaiset" rupeavat saamaan isoa vähennystä, kun ennen piti sentään perustella autonkäyttötarve...

lansive
02.02.2009, 12.43
Ja kuka kuvittelee, että vähennys jätetään entiselle tasolle? Todennäköisesti tässä pidemmällä asuva häviää reilusti, koska uusi kilometritaksa laitetaan sellaiseksi ettei varmasti saa kukaan enempää kuin ennen. Sopivasti esittämällä asia saadaan työmatkavähennyksen pienentäminen näyttämään kädenojennukselta pitkämatkalaisille.

M.S
02.02.2009, 12.48
Toivotaan, että olet oikeassa...

MV
02.02.2009, 18.38
En ymmärrä minäkään miten tuo olisi kädenojennus työmatkapyöräilijälle.

Niin-PÄ. Pitäisi olla veroprosentti=työmatkan pituus kilometreinä.

kpyora
02.02.2009, 18.41
Ja kuka kuvittelee, että vähennys jätetään entiselle tasolle...

Toisaalta ihan järkevää, koska julkinen liikennehän ei ole ainakaan halvempaa edes käyttäjän näkökulmasta kuin oma auto puhumattakaan polkupyörästä. Jos tällä saadaan vielä tarpeettomat julkisen liikenteen tuet jollakin aikajänteellä pois, niin kannatan uudistusta.

juminy
02.02.2009, 18.53
Niin-PÄ. Pitäisi olla veroprosentti=työmatkan pituus kilometreinä.Ja lapset saavat sitten vaihtaa koulua ja kavereita parin vuoden välein kun vanhemmat optimoivat työmatkojaan. Olis kyllä tosi kiva käydä alle 5km päässä töissä. Ei sillä. Työpaikat vaan harvemmin nykyäään ovat mitään eläkepestejä ja moni ei voi suunnitella oikein edes paria vuotta eteenpäin työn varaan laskien. Kokonaan toinen juttu on, kannattaako minkään tietyn työpaikan varaan juuri mitään laskeakaan. Muuta siinä sitten perässä. Niin ja monessa perheessä on kaksi työssäkäyvää. Pitää löytää molemmille työpaikat vierekkäin ja muuttaa siihen? No toki tuokin on tehtävissä jos ei ole liian ronkeli sen työn sisällöstä jne.

Tämä pääkaupunkiseudulla asuvan näkökulmasta. Se on sitten eri juttu, jos hingun tästä johonkin Lahteen asumaan ja käyn silti Espoossa töissä.

mutanaama
02.02.2009, 19.35
...ttu mulla ole tähän keskusteluun mitään lisättävää

MV
02.02.2009, 19.43
Ja lapset saavat sitten vaihtaa koulua ja kavereita parin vuoden välein kun vanhemmat optimoivat työmatkojaan.

Tuota on kyllä tiedossa ainakin Lääkelaitoksessa ja muutamassa sellutehtaassa ympäri maan. Tai armeijassa ennen vanhaan.

Vaan joo. Oikeasti paras ratkaisu olisi saada työpaikat lähelle ihmisiä, eikä toisin päin. Eli sen sijaan, että työntekijää subventoidaan jos matka on pitkä, pitäisi työnantajaa rangaista tuossa tilanteessa. Esim siten, että työmatka=työaikaa. Kun ei se vapaa-aikaakaan ole. Tai edes jollain kertoimella.

Ja työnantajan parkkipaikat (myös fillari-) ja sosiaalitilat veronalaiseksi tuloksi. Ja ilmaiset laskiaispullat. Mantelilla.

mutanaama
02.02.2009, 20.28
Vaan joo. Oikeasti paras ratkaisu olisi saada työpaikat lähelle ihmisiä, eikä toisin päin. Eli sen sijaan, että työntekijää subventoidaan jos matka on pitkä, pitäisi työnantajaa rangaista tuossa tilanteessa. Esim siten, että työmatka=työaikaa. Kun ei se vapaa-aikaakaan ole. Tai edes jollain kertoimella.

Ja työnantajan parkkipaikat (myös fillari-) ja sosiaalitilat veronalaiseksi tuloksi. Ja ilmaiset laskiaispullat. Mantelilla.

Jaa, onkos se sitten työnantajan vika, jos työntekijä muuttaa perheineen väljempään asuntoon, kun ei lähistöltä löydy kelvollista asuntoa.
Samasta syystä muutin aikoinaan helsingistä vantaalle.

Kaikki firman antama, pelkästään kotimaahan jäävä luontaisetu verovapaaksi, etenkin laskiaispullat marsipaanilla. ja ruuneperin torttu

Jami2003
02.02.2009, 21.36
Jaahas, pakko raportoida tänne että tänään jälleen pyörällä töihin parin viikon tauon jälkeen. Ja 5 km on matka ja ainakin täällä mäkisessä keskisuomessa vetäisee kevyen kenttähien helposti tuolla matkalla...

Mika Hollström
02.02.2009, 22.40
Pukeutumisesta oli puhetta. Aika usein olen laittanut liikaa päällä ja silloin on kainalot ja naama märkänä.

Tuulenpitävä kuorikerros (windstopper fleece takki ja tuulenpitävät hiukan sadeasua paksummat housut) ja yksi alusvaatekerta riittää, jos pakkasta ei ole 12 astetta enempää. Alkuun kun hiukan on kylmä, niin kohta onkin jo sopivan lämmin. Kun varpaat ja sormet vain ovat lämpimänä, niin muuten pärjää kevyemmälläkin vaatetuksella.

Vepa
02.02.2009, 23.15
Pukeutumisesta oli puhetta. Aika usein olen laittanut liikaa päällä ja silloin on kainalot ja naama märkänä.

Tuulenpitävä kuorikerros (windstopper fleece takki ja tuulenpitävät hiukan sadeasua paksummat housut) ja yksi alusvaatekerta riittää, jos pakkasta ei ole 12 astetta enempää. Alkuun kun hiukan on kylmä, niin kohta onkin jo sopivan lämmin. Kun varpaat ja sormet vain ovat lämpimänä, niin muuten pärjää kevyemmälläkin vaatetuksella.

Juu saman havainnon olen tehnyt itse. Tänäänkin minulla oli päällä WS-asun alla vain pyöräilyshortsit ja hikikerrasto. Päässä Kanuunabuffi kypärän alla, jalassa laskettelusukat ja Shimanon (kylmät) talvipopot. Siitä huolimatta tuli hiki Alasjärven polkuja vääntäessä ja Hämeenkadulla busseja takaa ajasessa. Kädessä WS-hiihtosormikkaat.

Pirkka
02.02.2009, 23.21
.. Siitä huolimatta tuli hiki Alasjärven polkuja vääntäessä ja Hämeenkadulla busseja takaa ajasessa. Kädessä WS-hiihtosormikkaat.Oletkos uskaltanut Hämeenkadulla ajella bussikaistalla?

Vepa
02.02.2009, 23.23
Oletkos uskaltanut Hämeenkadulla ajella bussikaistalla?

Missäs muuallakaan? Jalkakäytävällä en enää ikäni puolesta saa ajaa :D.

Fin-76
02.02.2009, 23.26
Siellä ajetaan, missä Kaupungin isät ovat suuressa viisaudessa päättäneet meidän kulkevan.

jmv83
03.02.2009, 22.16
Siellä ajetaan, missä Kaupungin isät ovat suuressa viisaudessa päättäneet meidän kulkevan.

Kun edes kaupungin isät tajuaisivat poistaa betoniset luiskakanttarit ja vetää asfaltin tilalle niin olisin tyytyväinen... Aamulla kun on hiljasempaa niin voi ajaa katua pitkin tai kiertää pidempää kautta (vähemmän kanttareita), mutta iltapäivällä pitää päästä kotiin ja äkkiä...

40mm renkulat tuntuu ihan liian kapeilta noille ja etenkin talvikauden ulkopuolella kovalla pinnalla on pakko pitää kovia paineita renkaissa jos haluu johonkin päästä, niin persehän siinä repee ja ranteet saa kyytiä...

Tietysti ratkaisu olisi kunnon täpäri +2,5" renkailla, mutta perheellä on kuitenkin jatkuvasti muitakin hankintoja joihin pitää säästää... tai sitten pitäisi ostaa taas joku paska autonretale, jolla taivalta tuo 5km työmatka niinkuin kaikki muutkin kunnon kansalaiset. Työpaikan lähelle muuttaminenkaan ei ole vaihtoehto, kun mielellän pidän sen min. 2-3km hajuraon työ ja siviilielämän välillä...

Mutta ainakin vielä Tunturissa Rigidan vanteet on pysynyt suorina, kiitos +30 pinnan ja asiallisen ensihuollon...

Hattua nostan niille, jotka taivaltavat ainakin osin samaa reittiä maantiepyörillä jossa on alla nakin paksuiset renkaat ja antavat kylmän ravan roiskua persiille.

Katila
04.02.2009, 11.27
Juu, periaatteessa kehutaan ja tuetaan, mutta käytäntö voi olla toinen. Meillä herra Isoherra kulkee kuulemma kesäisin itsekin töihin pyörällä, joten luulis ymmärtävän.

Ok, muut fasiliteetit toimivat hienosti (suihku, pukeutumistilat, jopa kuivauskaappi), mutta autotallin avainta on mahdotonta saada eikä sisällä käytävällä pyörää saa säilyttää. Menen 8 lukollisen oven läpi ja yhdellä tavarahissillä joka aamu viemään fillaria autotalliin. Pois sieltä pääsee kyllä liuskaa pitkin nappia painamalla. No, ihan sama mulle, mutta tänä aamuna rupes siivooja urputtamaan, että pyörästä voi jäädä jälkiä lattiaan...

Tana, oo siinä sitten mieliks. Seuraavalle urputtajalle vedän nekkuun.

Proj.nro
04.02.2009, 11.35
Juu, periaatteessa kehutaan ja tuetaan, mutta käytäntö voi olla toinen. Meillä herra Isoherra kulkee kuulemma kesäisin itsekin töihin pyörällä, joten luulis ymmärtävän.

Ok, muut fasiliteetit toimivat hienosti (suihku, pukeutumistilat, jopa kuivauskaappi), mutta autotallin avainta on mahdotonta saada eikä sisällä käytävällä pyörää saa säilyttää. Menen 8 lukollisen oven läpi ja yhdellä tavarahissillä joka aamu viemään fillaria autotalliin. Pois sieltä pääsee kyllä liuskaa pitkin nappia painamalla. No, ihan sama mulle, mutta tänä aamuna rupes siivooja urputtamaan, että pyörästä voi jäädä jälkiä lattiaan...

Tana, oo siinä sitten mieliks. Seuraavalle urputtajalle vedän nekkuun.

Nyt vaadit sen avaimen, tai sitten sanot että sulla on auto ja tarvit sen avaimen :) jossei muuten niin voimalla ja väkivallalla..

M.S
04.02.2009, 11.43
Määkin sain autohallin avaimen sillä perusteella, että viikonloppuisin ei pääse ajoportista ilman... Rupesin sit vaan säilyttämään fillaria autohallissa sen enempiä kyselemättä.

Teemu Kalvas
04.02.2009, 12.08
Hommaat autotallista paikan niin kuin muutkin, ja pidät fillaria siinä keskellä ruutua?

timoe
04.02.2009, 12.09
Näin ollen ppyörällä sotkeva aikuinen on monen silmissä alle 15-vuotiaan henkiselle ja taloudelliselle tasolle jäänyt luuseri,
jota voi sortaa ja ilkkua aina tilaisuuden tullen...

täytyy hankkia tarpeeksi hintava ajopeli ja sporttiset ajoasut, nii saa rispektiä... tai sitten nyrkinheristelyä jalankulkijoilta kun menee 15m jalkakäytävällä kohti työpaikan porttikongia...

Juuri 1 min sitten katsoin työpaikan ikkunasta ulos, ja kas!

1-jalkainen mies polki aikuisten 3-pyörällä aivan hirmuista vauhtia ylämäkeen, kaksi kyynersauvaa tarakalla... rautainen asenne! :cool:

alli
05.02.2009, 17.03
...autotallin avainta on mahdotonta saada eikä sisällä käytävällä pyörää saa säilyttää. Menen 8 lukollisen oven läpi ja yhdellä tavarahissillä joka aamu viemään fillaria autotalliin. Pois sieltä pääsee kyllä liuskaa pitkin nappia painamalla.

Ei saa meilläkään pyöräilijä autotallin "kaukosäädinavainta", mutta nosto-ovessa on onneksi luukku jalan liikkuville, josta pääsee normaalilla sähkölätkällä sisään liuskalle painamaan koko oven avausnappia.

Sulla ei ole sitten helpompaa jättää pyörää siihen ulos odottelemaan, että kävisit itse sisäkautta avaamassa oven, vai lähteekö pyörä sillä aikaa jonkun muun matkaan? Kuulostaa niin hankalalta noin monesta ovesta retuuttaminen.

Kuutio
05.02.2009, 20.56
tota asiaa ihmettelen että miten voi tulla hiki pyörälla tullessa töihin jollain 5km matkalla...
ei edes mulla tuu yhtään hiki vaikka pikkasen ylipainoinen huonokuntoinen oon

Kyllä se vaan voi tulla. Omasta mielestäni olen ihan kohtalaisessa kunnossa, eikä painoa ihan älyttömästi liikaa ole, mutta niin vain hikoilen kuin pieni porsas muutaman kilometrin polkemisen jälkeen. Hikoilu on yksilöllistä, toiset hikoilevat enemmän ja toiset vähemmän.

Kuutio
05.02.2009, 21.08
Riippuu tietysti siitä missä oot duunissa, mutta tuosta hieman pohjaa keskusteluille.

8. « (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1999/19990728?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=henkil%C3%B6st%C3%B6tilat#highlig ht1)Henkilöstötilat (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1999/19990728?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=henkil%C3%B6st%C3%B6tilat#highlig ht1)» (http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1999/19990728?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=henkil%C3%B6st%C3%B6tilat#highlig ht1)


Nämä sinun etsimät säännökset olivat kyllä todella hienoja, saisipa sellaiset sovellettuna siistiin sisätyöhön, jossa tärkein työväline on tietokone ja puhelin. Ihmettelen työnantajani nihkeyttä kunnon pukuhuonetiloihin. Muutama työkaveri sanoi lopettaneensa työmatkapyöräilyn juuri sen takia, että kunnon tiloja ei ole... :mad:

Shimaani
05.02.2009, 21.17
...joskus kun ei jaksa succistella niin heitän hamosen siihen päälle. Toisaalta, sekään vaihtoehto ei käy kaikille.Nå men hemmete - tällähän mää lähden mentaalisyistä sairaseläkkeelle nopeammin kuin hauki rannasta. Mää jo nään sieluni silmin kuinka kiidän Työmatkuttimella (http://p1.pinkbike.com/photo/1915/pbpic1915862.jpg)™ luurankotakki (http://www.foska.com/cgi-bin/emalbum/emAlbum.cgi?cmd=show_image&path=Bones&img=0&tn=1), sukkikset ja hamonen yllä konttuurille ja banihoppaan sen röökipaikan kohdalla olevan spiidbampin yli samalla kun helman iloisesti heilahtaessa moikkaan aamuröökillä olevia duunikavereita ja sattumalta ovella olevaa toimitusjohtajaa...
:)

Pyydän jo etukäteen anteeksi mikäli tämä mielikuva aiheutti menttaalista disturbanssia mutsiis kelaa joku pallokuosimekko....
Aill get mi goat

mutanaama
05.02.2009, 21.32
Nå men hemmete - tällähän mää lähden mentaalisyistä sairaseläkkeelle nopeammin kuin hauki rannasta. Mää jo nään sieluni silmin kuinka kiidän Työmatkuttimella (http://p1.pinkbike.com/photo/1915/pbpic1915862.jpg)™ luurankotakki (http://www.foska.com/cgi-bin/emalbum/emAlbum.cgi?cmd=show_image&path=Bones&img=0&tn=1), sukkikset ja hamonen yllä konttuurille ja banihoppaan sen röökipaikan kohdalla olevan spiidbampin yli samalla kun helman iloisesti heilahtaessa moikkaan aamuröökillä olevia duunikavereita ja sattumalta ovella olevaa toimitusjohtajaa...
:)

Pyydän jo etukäteen anteeksi mikäli tämä mielikuva aiheutti menttaalista disturbanssia mutsiis kelaa joku pallokuosimekko....
Aill get mi goat

Åi, ei se niin pahalta kuulosta:D

mackeri
06.02.2009, 11.25
Työnantajani on alansa johtava toimija, vaan se ei näy pukuhuoneissa. Kuivauskaappia ei ole sinne saatu kovasta yrityksestä huolimatta, allekirjoittanut joutuu sitten joka päivä raahaamaan kaksia alus-ja välitamineita mukana, meno ja tulo matkalle omat. En ihmettele että meillä ei talvisin itseni lisäksi kulje fillarilla kuin pari heeboa.

Kaitainen
06.02.2009, 11.36
Minulla asiat tulevat vain paranemaan uudessa työpaikassa, jossa aloitan muutaman viikon kuluttua. Suihkut, kuivauskaappi, kaksi lukollista kaappia per nokka, ainavalmis sauna ja polkupyörän pesumahdollisuus sekä säilytyspaikka huoneenlämmössä ja erillisessä lukitussa huoneessa ovat tarjolla!:) Ja koska rakennuksessa on vielä varashälyttimet, niin hiilari-Olmo saa alkaa toimittamaan työmatkapyörän virkaa kesäisin!:p

edit: Unohdinko mainita, että tuossa uudessa paikassa on vielä pyykinpesukonekin... Kun kaikki muutkin edut työpaikassa oli samansuuntaiset, oli aivan pakko vaihtaa alaa ja työpaikkaa. Tässä uudessa paikassa hammashuoltokin on ilmainen.

Katila
06.02.2009, 15.00
Minulla asiat tulevat vain paranemaan uudessa työpaikassa, jossa aloitan muutaman viikon kuluttua. Suihkut, kuivauskaappi, kaksi lukollista kaappia per nokka, ainavalmis sauna ja polkupyörän pesumahdollisuus sekä säilytyspaikka huoneenlämmössä ja erillisessä lukitussa huoneessa ovat tarjolla!:) Ja koska rakennuksessa on vielä varashälyttimet, niin hiilari-Olmo saa alkaa toimittamaan työmatkapyörän virkaa kesäisin!:p

edit: Unohdinko mainita, että tuossa uudessa paikassa on vielä pyykinpesukonekin... Kun kaikki muutkin edut työpaikassa oli samansuuntaiset, oli aivan pakko vaihtaa alaa ja työpaikkaa. Tässä uudessa paikassa hammashuoltokin on ilmainen.

Nyt Kai Tainen näkee unta :eek: :eek: :eek:

Kaitainen
06.02.2009, 15.21
Nyt Kai Tainen näkee unta :eek: :eek: :eek:

Eikä näje! :p:p Unohdin vielä mainita, että uudessa paikassa on myös joustinpatjalla varustettu sänky työtuolin takana, 20 levyn cd-vaihtaja, ilmastoitu istuin ja paljon muuta hienoa! On muuten maisematkin laajakulmatuulilasin takaa paremmat kuin nykyisessä työpaikassa konttorissa. Nykyään katselen työhuoneen ovea...

Virpi
06.02.2009, 15.29
Nyt jos laitetaan tästä arvausleikki pystyyn! Onko Kaitainen jonkun suuren nosturiauton kuljettaja, vaikka tuskin nosturiautossa sänkyä on. No, sitten voisi olla vaikka rekan kuljettaja?

Kaitainen
06.02.2009, 15.49
Nyt jos laitetaan tästä arvausleikki pystyyn! Onko Kaitainen jonkun suuren nosturiauton kuljettaja, vaikka tuskin nosturiautossa sänkyä on. No, sitten voisi olla vaikka rekan kuljettaja?

Ei siitä kisaa tarvitse pystyyn kyhätä. Kerroinkin jo asiasta jossakin topicissa ja sain paljon onnentoivotuksia tästä meneillään olevasta alanvaihdosta. Kiitos niistä. Ja tuo työ todellakin on yhdistelmänkuljettamista. Kyllästyin nykyiseen tulkin ja kääntäjän työhön. Tai oikeastaan en ole koskaan pitänyt siitä. Alanvaihto oli helppo tehdä, koska 90-luvulle asti omistin kuljetusliikkeen, mutta Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen pääasiakkaat poistuivat ja maasta tuli turvattomampi ja halusin muuttaa sieltä pois, joten aloin tekemään nykyistä työtäni, jota edesmennyt vaimokin toivoi.

Kuljetusalalla on lisäksi pari tuhatta heti avoinna olevaa työpaikkaa, joten työnäkymät ovat melko hyvät...

Shimaani
06.02.2009, 17.08
[vaffaa offaria]
Mahtoiko Kaitainen ajaa jühdistelmää hjotel Mjetrooppolin rjenovaattiotyömaalle kun SNTL oli vielä hengissä mutta korisi uhkaavasti?
[/vaffaa offaria]

Kaitainen
06.02.2009, 17.32
Ei ajanut, vaan osallistui luonnorikkauksien riistoon rikkaalle lännelle vielä senkin jälkeen. Kyllä niille tuli jotakin ylijäämäkalaa vietyä takaisin.

kops
07.02.2009, 17.56
http://www.karjalainen.fi/Karjalainen/Uutiset_maakunta/talvipy%C3%B6r%C3%A4ily_on_hyv%C3%A4%C3%A4_hy%C3%B 6tyliikuntaa_5020579.html -
Talvipyöräily on hyvää hyötyliikuntaa

izmo
08.02.2009, 09.35
Minulla asiat tulevat vain paranemaan uudessa työpaikassa, jossa aloitan muutaman viikon kuluttua. Suihkut, kuivauskaappi, kaksi lukollista kaappia per nokka, ainavalmis sauna ja polkupyörän pesumahdollisuus sekä säilytyspaikka huoneenlämmössä ja erillisessä lukitussa huoneessa ovat tarjolla!:) Ja koska rakennuksessa on vielä varashälyttimet, niin hiilari-Olmo saa alkaa toimittamaan työmatkapyörän virkaa kesäisin!:p

edit: Unohdinko mainita, että tuossa uudessa paikassa on vielä pyykinpesukonekin... Kun kaikki muutkin edut työpaikassa oli samansuuntaiset, oli aivan pakko vaihtaa alaa ja työpaikkaa. Tässä uudessa paikassa hammashuoltokin on ilmainen.

tämmöset mahdollisuudet kyllä meidänkin tehtaassa on... tai ainaski mulla kun avaimet
lukittuihin varastoihin... mutta noin viisi kappaletta henkilöstöö on tullut läpi talven töihin
joka päivä ja jotain viisi satunnaista pyöräilijää ja se viisi on tässä osastossa noin 5%
(Kävinpä hakeen lavetilla paalausterästä ja villakuorman viime perjantaina mutta eipäs viitti meidän tehtaan rekalla lähtee kauas kun se moottori on alitehoinen...)

E.T.
08.02.2009, 09.45
tämmöset mahdollisuudet kyllä meidänkin tehtaassa on... tai ainaski mulla kun avaimet
lukittuihin varastoihin... mutta noin viisi kappaletta henkilöstöö on tullut läpi talven töihin
joka päivä ja jotain viisi satunnaista pyöräilijää ja se viisi on tässä osastossa noin 5%
(Kävinpä hakeen lavetilla paalausterästä ja villakuorman viime perjantaina mutta eipäs viitti meidän tehtaan rekalla lähtee kauas kun se moottori on alitehoinen...)
Niin on meilläkin. Paitti saunaa, sitä ei kyllä tarvitakkaan kun lohko
lämpenee muutenkin.;) Meillä on oikeet vartijat ja kameratkin vielä
niin saa cännäri olla rauhassa. Just kävin tossa viikolla lekurillakin
eikä maksanut mitään..:) Ai niin, onhan meillä sauna ja oikeen uima-allaskin, mutta ne
on vaan johtajille, eikä ne tuu pyörällä töihin. Isompi johtaja tulee isolla maasturimersulla
ja pienempi kiho pikkasella kakspaikkasella bemarilla...
Harvinaisempia etuja onkin sitten ilmanen kahvi ja sapuska mutta niistä ei parane mainita
sen enempää ettei kukaan tuu kateelliseks...

sakke7
09.02.2009, 23.03
Mutta kannattaako sitä pyörällä ajaa laisinkaan, vaarallistahan tuo on:

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Py%C3%B6r%C3%A4turmia+huomattavasti+yli+tilastoluk ujen/1135243399796

"18 MEUR vuosikustannukset pyöräilyonnettomuuksista".

mutanaama
09.02.2009, 23.20
Mutta kannattaako sitä pyörällä ajaa laisinkaan, vaarallistahan tuo on:

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Py%C3%B6r%C3%A4turmia+huomattavasti+yli+tilastoluk ujen/1135243399796

"18 MEUR vuosikustannukset pyöräilyonnettomuuksista".

Aika asiallista luettavaa. noin 35% vammoista olisi voinut jäädä tulematta jos olisivat käyttäneet..... en sano

izmo
10.02.2009, 07.43
Tänä aamuna jo kuultu livenä työtovereilta kuinka vaarallista toi pyöräily onkaan...;)

okka
10.02.2009, 08.44
Tänä aamuna jo kuultu livenä työtovereilta kuinka vaarallista toi pyöräily onkaan...;)
Kannattaa sanoa työkavereille että tällaisella kelillä pyöräily nastarenkailla on turvallisempaa kuin kuin käveleminen.
Käveleminen jäisellä alustalla autoon/autosta ilman mummon liukastusesteitä tai nastoitetttuja kenkiä aiheutta määrällisesti valtavan määrän onnettomuuksia verrattuna pyöräilyyn.
Lyhyet kävelymatkat ovat kaikkein vaarallisimmat. Lapset kainalossa juostaan autosta päiväkodin portaille, lähikaupassa käynti sisäkengillä ym ym
Itselleni ei tulisi mieleenkään kävellä tällä kelillä. Pyörässä on 26x1,75 Marathon Winter, parhaimpia talvirenkaita työmatkailuun.

Teemu Kalvas
10.02.2009, 10.39
"18 MEUR vuosikustannukset pyöräilyonnettomuuksista".

Huomauttaisin, että tekninen termi sille, kun joku maksaa yhteiskunnalle 18 miljoonaa vuodessa, on "naurettavan halpa".

mutanaama
10.02.2009, 11.28
Huomauttaisin, että tekninen termi sille, kun joku maksaa yhteiskunnalle 18 miljoonaa vuodessa, on "naurettavan halpa".

Kyse oli yhdestä sairaanhoitopiiristä, "Kuusankosken aluesairaalan erikoissairaanhoidon tapaturmatilastot kesäkuusta 2004 toukokuun 2006 loppuun."

Mika A
10.02.2009, 11.35
Kyse oli yhdestä sairaanhoitopiiristä, "Kuusankosken aluesairaalan erikoissairaanhoidon tapaturmatilastot kesäkuusta 2004 toukokuun 2006 loppuun."
Itse asiassa

"Pyöräturma maksoi keskimäärin 2 700 euroa, eikä summassa ole vielä mukana välillisiä eikä kahden kuoleman aiheuttamia kuluja. Yhden liikennekuolon hinnaksi on laskettu pari miljoonaa euroa. Pohjois-Kymenlaakson luvut tarkoittaisivat koko Suomen tasolla sitä, että pyöräilyturmat maksaisivat noin 18 miljoonaa euroa."

Muoks: ilmeisesti Teemu Kalvas on oikeassa väittäessäni, että yhteiskuntatalouden kannalta summa on merkityksettömän pieni. Jos asialla olisi oikesti merkitystä, asialle olisi tehty jotakin, ainakin asiaa olisi selvitetty, ja pyöräilyonnettomuudet vähintäänkin tilastoitu kunnollisesti. Tuon jutun perusteellahan "Tutkimuksen 216 turmasta 196 oli sellaista, ettei niitä ollut Tilastokeskuksen eikä Tiehallinnon tilastoissa, jotka perustuvat poliisin tietoihin."

mutanaama
10.02.2009, 11.45
Itse asiassa

"Pyöräturma maksoi keskimäärin 2 700 euroa, eikä summassa ole vielä mukana välillisiä eikä kahden kuoleman aiheuttamia kuluja. Yhden liikennekuolon hinnaksi on laskettu pari miljoonaa euroa. Pohjois-Kymenlaakson luvut tarkoittaisivat koko Suomen tasolla sitä, että pyöräilyturmat maksaisivat noin 18 miljoonaa euroa."

Muoks: ilmeisesti Teemu Kalvas on oikeassa väittäessäni, että yhteiskuntatalouden kannalta summa on merkityksettömän pieni. Jos asialla olisi oikesti merkitystä, asialle olisi tehty jotakin, ainakin asiaa olisi selvitetty, ja pyöräilyonnettomuudet vähintäänkin tilastoitu kunnollisesti. Tuon jutun perusteellahan "Tutkimuksen 216 turmasta 196 oli sellaista, ettei niitä ollut Tilastokeskuksen eikä Tiehallinnon tilastoissa, jotka perustuvat poliisin tietoihin."

Nythän tämä meni ihan paksuksi, lieneekö artikkelin kirjoittajalla ollut mitään käsitystä aiheesta. Pyöräilijöitä kuolee vuosittain 10-20, ja pelkästään siitä tulee kustannukseksi silloin 20-40M€.

Pitäisi varmaan lukea koko tutkimus läpi ennenkö vois puhua asiasta, *siis myös mun, ei piikkinä muille*

"Pyöräturma maksoi keskimäärin 2 700 euroa, eikä summassa ole vielä mukana välillisiä eikä kahden kuoleman aiheuttamia kuluja. Yhden liikennekuolon hinnaksi on laskettu pari miljoonaa euroa.
Pohjois-Kymenlaakson luvut tarkoittaisivat koko Suomen tasolla sitä, että pyöräilyturmat maksaisivat noin 18 miljoonaa euroa. "

Eli onko tuossa 18M€ kustannuksissa otettu huomioon muuta kuin pyöräturman kulut. Toinen mikä pisti silmään on turmien pieni määrä, 216 kpl kahdelle vuodelle, vai onko kuusankosken alue hyvinkin pieni.

Gran Turismo
10.02.2009, 12.09
Aika asiallista luettavaa. noin 35% vammoista olisi voinut jäädä tulematta jos olisivat käyttäneet..... en sano

...vähemmän alkoholia.

Mika A
10.02.2009, 12.25
Eli onko tuossa 18M€ kustannuksissa otettu huomioon muuta kuin pyöräturman kulut.
Nyt, kun aivot alkavat topiua aamupöpperöstä, niin on ilmeistä, ettei kuomenatapauksista koituvia (laskennallisia) kuluja ole mukana? Pitänee itsekin etsiä po. tukimus...
-> näyttää kuuluvan LINTU-tutkimusohjelmaan (http://www.lintu.info/) (Liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma),
po. raportti tunnetaan nimellä POMO (http://www.lintu.info/POMO.pdf)


Toinen mikä pisti silmään on turmien pieni määrä, 216 kpl kahdelle vuodelle, vai onko kuusankosken alue hyvinkin pieni.

"Virallinen totuus" asiasta on 20 kpl...:seko:

Teemu Kalvas
10.02.2009, 12.42
Tuon alueen on kyllä oltava melko pieni, koska valtakunnallisesti pyöräilyonnettomuuksissa kuolleita pyöräilijöitä on ollut pitkään jotain 60/vuosi. Laskisin itse kuolemat ja rahalliset kustannukset ihan eri budjeteista sillä mentaliteetilla, että jokainen vältettävä kuolema on ainakin peruste syyllisten etsintään ja asiasta puhumiseen. Yhteiskunta tietty laskee kuolemille vain menoerän budjettiin. Yksilöinä meidän ei tarvitse laskea niin.

Tällaisista tutkimuksista huolimatta on varmaankin ihan mysteeri kuinka paljon ihmiset itsekseen kaatuilee ja kolhii itseään ja kalustoaan.

Tässä (http://www.tilastokeskus.fi/til/ton/2007/ton_2007_2008-06-12_kuv_002.html) vielä aiheeseen sopiva käyrä. Luultavasti liikkuminen autolla on yhä suurempi osa kaikesta liikkumisesta, minkä johdosta autoilun osuus liikenteessä kuolemisesta kasvaa tasaisesti.

Edit: lukumäärät ulkomuistista ihan metsään, tosiasiassa pyöräilijöitä vain 22 kuollutta 2007, 29 vuonna 2006.

M.S
10.02.2009, 12.45
Pari kertaa oon joutunu paikkailemaan luitani yksityisellä ja tuskin noi kolarit mihinkään onnettomuustilastoihin on mennyt. Mutta ei ne ole toisaalta yhteiskunnalle mitään maksaneetkaan...

Teemu Kalvas
10.02.2009, 13.00
Mutta ei ne ole toisaalta yhteiskunnalle mitään maksaneetkaan...

Saksalaisilla on sentään sanastossaan erottelu Gesellschaft/Gemeinschaft, joka suomesta puuttuu. Yhteisö taas tuo erilaisia mielleyhtymiä kuin Gemeinschaft. Mutta paremman puutteessa joudun sanomaan että yhteiskunnalle ehkä ei, mutta yhteisölle hinta on seurannut, ei vain välttämättä rahassa mitattava.

Saksaa lukiessaan tulee aina filosofiseksi!

Mikrometri
10.02.2009, 13.04
Tilatkaa hyvät ihmiset Moottori-lehti sillä siitä selviää kaikki kuolonkolarit ja niiden taustoja. Ei tarvitse arvailla montako fillaristia menehtyi minäkin vuonna.
http://www.autoliitto.fi/

Mika A
10.02.2009, 13.15
... vai onko kuusankosken alue hyvinkin pieni.
Taitaa Pohjois-Kymenlaakso ta Kuusankosken aluesairaalan alue tarkoittaa nykyisä suur-Kouvolaa (vajaa 90 000 asukasta) ja itsenäisenä pysyttelevää Iittiä, yht. vajaa 100 000 as. eli n. 2% Suomen väkiluvusta.

A.B.
10.02.2009, 22.26
Tämän viestiketjun innoittamana päätin aikaistaa kevättä ja aloitin satunnaisen työmatkapyöräilijän hommat tämän vuoden osalta tänään :) Joten nyt on aika päästää synkät ajatukset ilmoille...

Mulla onneksi työnantaja on huolehtinut (pitkällisenn sananvaihdon jälkeen kylläkin, mutta silti) pukuhuoneen, suihkukopin ja vieläpä oikein kuivauskaapin + muutamalle nopeimmalle vielä pukukaapitkin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif

Mutta se mikä laittaa harmittamaan on kanssa liikkuja, jolla nyt tarkoitan nelipyöräisiä. Omalla työmatkallani joudun valitettavasti ajamaan n. 7km maantien piennarta, onneksi kuitenkin leveään sellaista, ja loput 14km sitten oikein pyörätietä :) 90% prosenttia kuljettajista olivat erittäin huomaavaisia, silloin kuin ei vastaan ketään tullut ja ohittivat tämän vaappuvan matkantekijän miellyttävän kaukaa, suur-kiitos heille http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif

Mutta sitten ne loput 10%... Mikä ihme siinä on, että ohitse pitää ajaa niin, että melkein peili kolahtaa tankoon :eek: vaikka oltaisiin suoralla tiellä, hyvän näkyvyyden vallitessa ja eikä vastaakaan ole tulossa ketään :seko: Päällimmäiseksi ajatukseksi jäi, että kyllä KUSIPÄÄ on KUSIPÄÄ vaikka voissa paistais... :mad: *pahoitteluni kielenkäytön suhteen, mutta harmittaa*

Tästä huolimatta olo aamulla töissä ja iltapäivällä kotona oli 10- kun sääkin oli melkein kymppi, kuivaa ja pikku pakkanen. Nyt jo uutta satunnaista työmatkarupeamaa aikatauluttamaan... :)

Fin-76
10.02.2009, 22.54
Rakenna tämmöisestä kunnon turvaviiri ja sipaise jotain näkyvää ja kirkasta väriä päälle ;)

http://www.trade1st.co.uk/Resources/Images/24427f9f-bdce-4151-bb32-98a72df773e0.jpg?w=366

kpyora
10.02.2009, 23.00
Tilatkaa hyvät ihmiset Moottori-lehti ...

Tilataan sinä päivänä, kun autoliitto alkaa ajaa henkilöautoilijan etua :p

Proj.nro
18.02.2009, 15.06
Työmatkapyöräilyä (http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Opinnot/Dtyot/Anderson_2003_fin.pdf) on näemmä ihan tutkitukin. Tiivistelmä ei isompia uutisia tarjoa, mielenkiintoista on tuo talvipyöräilijöiden pienempi kolarialttius. Ja kypärää jättivät käyttämättä vain idiootit :D

AnttiP82
18.02.2009, 15.14
Työmatkapyöräilyä (http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Opinnot/Dtyot/Anderson_2003_fin.pdf) mielenkiintoista on tuo talvipyöräilijöiden pienempi kolarialttius.

Talvipyöräilijät ajat vuodessa enemmän kuin kesäajajat, minkä voisi kuvitella parantavan ajotaitoja. Toisena syynä on varmasti talven vähäisempi liikenne jalkakäytävillä.

M_V
18.02.2009, 15.19
Työmatkapyöräilyä (http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Opinnot/Dtyot/Anderson_2003_fin.pdf) on näemmä ihan tutkitukin. Tiivistelmä ei isompia uutisia tarjoa, mielenkiintoista on tuo talvipyöräilijöiden pienempi kolarialttius. Ja kypärää jättivät käyttämättä vain idiootit :D

Loistavasti tiivistetty tiivistelmä. :D

Proj.nro
18.02.2009, 15.29
Talvipyöräilijät ajat vuodessa enemmän kuin kesäajajat, minkä voisi kuvitella parantavan ajotaitoja. Toisena syynä on varmasti talven vähäisempi liikenne jalkakäytävillä.

Totta. Lisäksi talven haastavat olosuhteet saattavat parantaa pyörän hallinta myös kesäolosuhteissa. Mutta eikai jalkakäytävien liikenne paljoakaan vaikuta pyöräilijän turvallisuuteen? :)

AnttiP82
19.02.2009, 10.55
Mutta eikai jalkakäytävien liikenne paljoakaan vaikuta pyöräilijän turvallisuuteen? :)

Pitäisi lukea teksti uudelleen aina ennen lähettämistä :)

Hyötypolkija
19.02.2009, 13.20
Talvipyöräilijät ajat vuodessa enemmän kuin kesäajajat, minkä voisi kuvitella parantavan ajotaitoja. Toisena syynä on varmasti talven vähäisempi liikenne jalkakäytävillä.

Tosin oman kokemuksen mukaan juuri talvisin jalankulkijat ja autoilijat aloittavat täysin itsetuhoisen ja pyöräilijätuhoisen käyttäytymisen. Taapertajat poukkoilevat miten sattuu ja väistämisvelvollisisten autoilijoiden päälleyritysprosentti kääntyy 50:n pahemmalle puolelle. Varmaan siksi, kun "eihän kukaan aja pyörällä talvella, niin ei mun tartte varoa/väistää totakaan pyörää".

Mutta juu, riippuu vähän mitä tuolla ajotaidolla tarkoittaa. Väkisin tietty liukkaalla kelillä pyörästä tulee "käden jatke" nopeammin, mutta mun mielestä kesä- ja talvipyöräily ovat niin tyystin eri asioita, että ainakaan itse en koe talvipyöräilystä hirveästi olevan hyötyä pyörän hallinnan suhteen kesäkelillä. Sen sijaan pyöräilijän liikennesilmä ja maltti sekä varovaisuus kasvavat talvella rutkasti monestakin eri syystä(mm. nuo edellä mainitut) ja moni tapa ja jossain määrin ajotyylikin jää päälle myös etenkin alkukesäksi.

Ram.
19.02.2009, 20.57
Toinen talvi menossa työmatkafillaristina.
Pikku harmi oli työpaikan vaihdos, palkka nuosi, mutta matka lyheni.
Edellis talven työmatka oli tasan 10km, valaisematonta, ja myös melko usein auraamatonta maantietä. Siinä oli jo hiukan elämyksellisyyttäkin mukana, ainakin noin kuutamo aamuina.

Nykyinen joku 6km. pitkin pyöräteitä.

Täytyy kyllä sanoa, että aamu on pilalla, jos pitää peltivessaa jostain syystä ruveta kinoksesta kaivamaan. Varmasti parhaita päätöksiä mitä olen tehnyt, tämä työmatka pyöräily.

Aikaa säästyy.
Ei ole pakottavaa tarvetta lähteä työpäivän päälle ylimääräsille lenkeille, vaikkakin käyn kyllä melko usein pyörä, kuin hiihto lenkit vetämässä.

No rahhaa säästyy.
Tuo vanha maasturi syö sikana pensaa, ainaki talvella kylmänä hörpötellessä.

Saa pajalla hiukan intellektuellin maineen, on aina hyvä olla hiukan omituinen.
Ja ohhohhohhoo, kunto kohhoo.

Varjopuolia en tästä kyllä löydä.
Kanssaeläjieni kans olen mahtunu hyvin niin pyörätielle, kuin pukuhuoneeseen.
Kerran on auto hiukan töytässy risteyksessä, mutta pyörä pysy ehjänä.
Automieski pysähty ja kysy, jotta osuko?
Nyt juuri olen sairauslomalla, kun lumen alle salakavalasti kätkeytyny jää siirsi keulan sivuun, ja eiku ukko taas rähmälleen....polveen pikku vamma, mutta menee ohi parissa päivässä.

Ei muuta ku tsemppiä vaan sinne työmatkoille.

Velootti
20.02.2009, 01.27
Dippatyön tiivistelmässä todetaan:
"Kypäränkäyttöä voitiin ennustaa psykologististen mittareiden avulla."

Tämä kuulostaa kyllä mielenkiintoiselta. Haluaisi lukea lisää.

Minusta tuntuu, kuin liikenneympäristö sietäisi paremmin pyöräilijää näin talviaikaan. Taisi sitten liukastellessa ja hoiperrellessani olen liikkuva liikennemerkki, joka sietää kiertää hiukan kauempaa.

Henki Hieveri
22.02.2009, 09.52
Talvipyöräilijät ajat vuodessa enemmän kuin kesäajajat, minkä voisi kuvitella parantavan ajotaitoja.

Kyllä. Talvipyöräilijät ottavat asian tosissaan. Lisäksi talvipyöräilijöiden pyörät ovat useimmiten paremmassa kunnossa.

Sen sijaan tämä on epäselvä:

Naiset ja miehet syyllistyivät yhtä suureen määrään rikkomuksia suhteessa ajomäärään. Miehet ja talvipyöräilijät tekivät vähemmän virheitä suhteessa ajomäärään kuin naiset ja ne, jotka eivät pyöräile talvella.

En tajua! :seko:

Mietitäänpäs:
Suhteessa ajomäärään, eli voidaan miettiä, että suuri osa kokemattomista kesäpyöräilijöistä uimarannalle ja kauppaan kassit heiluen ohjaustangosta, on naisia. Ajomäärää on paljon, mutta yhden henkilön ajomäärä on vähäinen. Tämä kuitenkin vertailee omenoita ja appelsiineja. Jos otetaan n kilometriä ajava mies tai n kilometriä ajava nainen, niin onnettomuuksia on yhtä paljon.

Miehet (jotka ajavat tosissaan) ja talvipyöräilijät (jotka myös ajamme toissamme) tekevät vähemmän virheitä kuin koko naislauma, jossa on paljon näitä kesäpyöräilijöitä kassit stongassa heiluen. Itsestään selvää.

Teemu Kalvas
22.02.2009, 10.11
En tajua!

Näin piru raamattua -moodissa luettuna tulkitsen, että kun mies ja talvipyöräilijä tekee rikkomuksen, se ei ole virhe, vaan tahallista. Ei tuosta mitenkään muuten mitään koherenttia tule. On kyllä mahdollista että kirjoittaja on tarkoittanut jotain ihan muuta, mutta tulkoot palstalle selventämään tarkoitusperiään.

okka
22.02.2009, 11.18
Talvityömatkapyöräily lisääntyy eksponentiaalisesti jos voi vetää jotain johtopäätöksiä talvirenkaiden lisääntyneestä myynnistä.
- Moninastaiset (yli 200 nastaa) 35x622 ja 40x622-kumekset ovat saaneet monet jatkamaan työmatkapyöräilyä läpi talven. (Vanhalla Nokian A10:llä pakaasissa lepäävä tonnin läppäri oli alituisessa vaarassa. Sellaisilla renkailla ajaminen rassasi hermoja vähän liikaa.)
Kapeampi moninastainen 35x622 mahtuu jokaiseen cyclocrossariin ja muutamaan kapeahaarukkaiseen ns fitnesspyörään.
....
Hyötypolkijaa komppaisin vähän tässä väistämisasiassa.
Itse joudun työn puolesta käyttämään välillä autoa. Koska usein ajan itse töihin talvisin pyörällä, katselen vielä tarkemmin autoa ajaessani pyöräilijöiden perään kuin kesällä. Moni pyöräilijä kun ajaa leveillä suvikumeilla, ja tällä kelillä fillarin jarrutusmatka pitenee monella metrillä. (Kännykässä jutteleva suvikumeilla ajava jopoilija on talvella todella pelottava. Liikennesäännöt ovat jopoilijalle useimmiten myös täyttä hepreaa.)
Autoilijoiden asennemuutos on tultava autokoulujen opetuksesta. Kesällä isompi määrä pyöräilijöitä pakottaa opet ottamaan pyöräilijät huomioon. Unohtuvatko pyöräilijät talviautokoulussa? Silloin niitä kun ei näy ...

blondi
22.02.2009, 18.01
Kyllä. Talvipyöräilijät ottavat asian tosissaan. Lisäksi talvipyöräilijöiden pyörät ovat useimmiten paremmassa kunnossa.

Sen sijaan tämä on epäselvä:


En tajua! :seko:

Mietitäänpäs:
Suhteessa ajomäärään, eli voidaan miettiä, että suuri osa kokemattomista kesäpyöräilijöistä uimarannalle ja kauppaan kassit heiluen ohjaustangosta, on naisia. Ajomäärää on paljon, mutta yhden henkilön ajomäärä on vähäinen. Tämä kuitenkin vertailee omenoita ja appelsiineja. Jos otetaan n kilometriä ajava mies tai n kilometriä ajava nainen, niin onnettomuuksia on yhtä paljon.

Miehet (jotka ajavat tosissaan) ja talvipyöräilijät (jotka myös ajamme toissamme) tekevät vähemmän virheitä kuin koko naislauma, jossa on paljon näitä kesäpyöräilijöitä kassit stongassa heiluen. Itsestään selvää.

Voi ei, tää Blondi ajelee kesät talvet kassit iloisesti heiluen milloin missäkin, kassien määrästä riippuen. No, pitänee vaihtaa sukupuolta että oppii ajamaan oikein :cool:

Brunberg
22.02.2009, 18.06
Blondeilla on monesti kassit oudoissa paikoissa.

Teemu Kalvas
22.02.2009, 18.23
Voi ei, tää Blondi ajelee kesät talvet kassit iloisesti heiluen milloin missäkin, kassien määrästä riippuen. No, pitänee vaihtaa sukupuolta että oppii ajamaan oikein :cool:

Olen kerran pannuttanut sen takia, että tangossa roikkuva muovikassi heilahti etupinnojen väliin. Ei olisi muuten sattunut yhtään, mutta pyörätiellä istuskellessani oma fillari putosi päähän ja tuli melkoinen vekki otsaan.

Muistakaa: viisas oppii myös toisten virheistä.

blondi
22.02.2009, 18.42
Olen kerran pannuttanut sen takia, että tangossa roikkuva muovikassi heilahti etupinnojen väliin. Ei olisi muuten sattunut yhtään, mutta pyörätiellä istuskellessani oma fillari putosi päähän ja tuli melkoinen vekki otsaan.

Muistakaa: viisas oppii myös toisten virheistä.

Täytyypä ottaa oppia :) Mulla on yleensä kassit niin täynnä kovia paketteja, ettei ne mahdu pinnojen väliin. Tai sitten mä kierrän ne gripin ympäri niin tiukasti, ettei ne yllä pinnojen väliin. Pari kertaa on kyllä kaupankukkakimppu jäänyt pinnojen väliin :o, mutta paketti siinä on vain kärsinyt. Ja on kyllä ollut vähän noloa antaa sellaista 'raadeltua' kukkapuskaa kyläviemisinä. Mutta olen kyllä yrittänyt hioa Blonditekniikkaa.:D

Oatmeal Stout
23.02.2009, 11.29
Voi ei, tää Blondi ajelee kesät talvet kassit iloisesti heiluen milloin missäkin, kassien määrästä riippuen. No, pitänee vaihtaa sukupuolta että oppii ajamaan oikein :cool:

Blondeilla on monesti kassit oudoissa paikoissa.
Jos pitää kassit käytetyissä Pirkka-sukkahousuissa, niin eivät ne heilu nin paljoa.

Kemppis
19.08.2009, 14.03
Kuolema vaanii pyöräilijää

15:40 - 16:10 TV2
Työpaikkalääkäri ennusti toimittaja Linda Eiden elävän vähintään satavuotiaaksi. Ennuste romahti, kun hän kuuli Lindan pyöräilevän töihin. Mihin liikennesuunnittelijat ovat unohtaneet pyöräilijät? Tuotanto: Norjan televisio.

Shimaani
19.08.2009, 15.30
Jos pitää kassit käytetyissä Pirkka-sukkahousuissa, niin eivät ne heilu nin paljoa. *mega reps huutonaurulla* johan avokonttuurissa taas päät kääntyi.... :o

Kosti K.
19.08.2009, 15.35
Kuolema vaanii pyöräilijää

15:40 - 16:10 TV2
Työpaikkalääkäri ennusti toimittaja Linda Eiden elävän vähintään satavuotiaaksi. Ennuste romahti, kun hän kuuli Lindan pyöräilevän töihin. Mihin liikennesuunnittelijat ovat unohtaneet pyöräilijät? Tuotanto: Norjan televisio.

Tulee huomenna uusintana kello 14.55, jos joltakulta jäi näkemättä.

Kemppis
19.08.2009, 15.52
Toimittaja olisi voinut pitää kypärää päässä.

Iletys
01.09.2009, 13.23
Kovasti olen suunnittelemassa työmatkapyöräilyä ja lukenut näitä säikeitä täältä, mutta vielä voisi keskustella tuosta varusteasiasta.

Lähinnä kiinnostaisi miten olette hoitaneet vaihtovaatteiden logistiikan viikoittain? Pitäisi minimoida tuo tavaramäärä jota kuljettaa työn ja kodin väliä, eli jotain kuteita varmaan tuonne pukukoppiin odottamaan ja niitä sitten käydä vaihdella tasasin väliajoin. Kylmällä ilmalla ei viitsisi kantaa repussa "siviilitakkia" farkkuja vain siksi, että lounastauolla pitää ulkona käväistä. Eli pitääkö perustaa kaksi tukikohtaa?

Voi olla hieman uusavutonta, mutta turha sitä on alkaa pyörää uddelleen keksimään. (voiko näin sanoa pyöräfoorumilla?)

M.S
01.09.2009, 13.27
Mulla on repussa joka päivä sen päivän työkamat, eli farkut ja kauluspaita. Töissä on sitten pysyvästi kengät ja takki ruokiksella käymistä varten. Repussa kulkee vaatteiden lisäksi vararenkaat ja työkaluja sekä sadevaatteet.

Vääräjalka
01.09.2009, 13.39
Mulla on töissä koko setti, eli farkut, kengät ja takki sekä pyyhe.

Kauluspaitoja kuljetan 1 per 2 päivää (en käytä joka päivä tai käytän vain 2h -> menee useamman päivän sama) yleensä pari kerralla. Samoin alusvaatteita kuljetan parin päivän erissä.

Pyyhkeen ja farkkujen vaihdon pyrin hoitamaan silloin, kun pyöräily ei onnistu. Samalla kulkee kauluspaidat ja alusvaatteet taas pariksi päiväksi. Joskun olen pyörälläkin tehnyt kamelireissun.

Näin saan viikolle pari kevyen tavaramäärän päivää, jolloin pitempikään kotimatka ei tuota tuskaa.

Enenkin työmatkapyöräilyn aloittamista pidin töissä varuiksi settiä siistimpiä vaatteita, niin saatto kesäisin kulkea rennommin ja palaverin/asiakaskäynnin iskiessä vaihtoi vaan paremmat ylle.

mjpk
01.09.2009, 21.25
Töissä kaapissa puku, pyyhe, shampoo yms. Repussa joka ajopäivä kengät, hirttosilmukka, vyö, kauluspaita ja aluskerros. Ei paina haitaksi asti, ja kauluspaitakin säilyy reppukuljetuksen yli ihan säällisessä kunnossa kun viikkaa ja laittaa ennen reppuun tunkemista tukevaan muovikassiin. Kaappipuku kierrättyy yleensä toiseen siinä vaiheessa kun on pesulan tarpeessa.

Aiemmin kun ei ollut puvunpitotarvetta, niin lounasulkoiluja varten töissä oli jemmassa joku paksumpi neule. Muut vaatteet kulkivat aina repussa päivittäin.

Perugia
01.09.2009, 21.39
Käytän samaa toimintastrategiaa kuin mjpk:in. Hyvin on toiminut viimeiset 10 vee.

Proj.nro
02.09.2009, 07.11
Suosittelisin säilyttämään housuja,kenkiä ja peseytymistarvikkeita työpaikalla, jos mahdollista, ja kuljettamaan päivittäin vain alusvaate/paitaosastoa. Itsellä ainakin mukavuus kasvaa kääntäen kuljetettavan tavaran määrään nähden.

Juha_H
02.09.2009, 07.44
Mä tuon 3-5 päivän vaatteet yleensä autolla kaappiin odottamaan (töissä tarvitsee vähintään kerran viikossa autoa, jolloin suoritan varusvaihdon) Puhtaat vaatteet on ylähyllyllä viikattuna ja likaset mytyssä kaapin pohjalla. Kenkiä vaihdan vaihtelun vuoksi ehkä kuukausittain joten niitä ei tartte roudata. Lisäksi työpisteeltä löytyy neule tms. jos kaapin t-paidat jää työpäivän aikana vajaiksi. Satunnaisesti tulee tarvetta kuskata t-paitoja, kalsareita ja sukkia fillarillakin ja tuota varten mulla on pieni vyölaukku. Hiostava selkäreppu on ehkä kauhein varuste mitä fillarointiin keksin.

Kroonisen aikapulan vuoksi yhdistelen yleensä "oikeatkin" fillarilenkit (yli 50km) työmatkojen yhteyteen, joten koitan pitää mukana kulkevan tavaramäärän sellaisena, että se mahtuu työkalujen ja paikkatarpeiden mukana 0,9l satulalaukkuun (käytännössä siis lompakko ja kännykkä)

Työnantaja tarjoaa muuten suihkusaippuat ja shampoot. Vähänkö on luxusta :)

zykkeli
02.09.2009, 07.53
Jos on duuni, missä tuo pukeutuminen on hoidettava kauluspaita-linjalla niin tuo Vääräjalan systeemi on samankaltainen mitä itse olen noudattanut. Eli päällimmäinen vaatekerta duunissa säilytyksessä ja sitten paitoja ja alusvaatteita kuskaten.
Välillä sitten isompi "pyykkipäivän" setti, joka minulla tosin sekin kulki fillarilla.

Nyt ei onneksi hommissa ole mitään "pukeutumiskoodia", joten homma entistä helpompaa.

Työmatkapyöräilylle isoa plussaa meikäläiseltä. Kätevin tapa liikkua kaupunkialueella ja tulee tuota kuntoilua hoidettua samalla.

Kannattaa panostaa hyvään reppuun/pyörälaukkuihin. Suomessa Ortlieb tms. on aika ehdoton valinta kun loska lentää ja vettä sataa. Ei tarvitse pelailla erillisten sadesuojien kanssa.

Hyvät vaatekerrat on myös must. Kesää ja hyviä kelejä ei ehkä erikseen kannata miettiä, mutta sadekeli, tuulinen, mutta kuiva ilma ja sitten talvipakkaset vaativat jokainen oman vaatetuksen. En suosittele kompromisseja vaan omat releet näihin jokaiseen (pintakerros). Huomio päähän, sormiin ja jalkoihin!

Kyllähän se asennetta vaatii kun aamulla herää ja huomaa yön aikana tulleen 15cm lunta ja mereltä tuulee, mutta kyllä se siitä. Jos motivoitumessa on ongelmaa niin hyvä tapa on luvata itselleen 1 päivä viikossa milloin ei tarvitse mennä pyörällä voi sitten itse päättää koska sen käyttää ja usein sitä säästää ja sitten hups, onkin jo perjantai ja ulkona hieno ilma pyöräillä...jäi sitten sekin päivä käyttämättä.

xs2jammu
02.09.2009, 14.05
J



Kannattaa panostaa hyvään reppuun/pyörälaukkuihin. Suomessa Ortlieb tms. on aika ehdoton valinta kun loska lentää ja vettä sataa. Ei tarvitse pelailla erillisten sadesuojien kanssa.

Hyvät vaatekerrat on myös must. Kesää ja hyviä kelejä ei ehkä erikseen kannata miettiä, mutta sadekeli, tuulinen, mutta kuiva ilma ja sitten talvipakkaset vaativat jokainen oman vaatetuksen. En suosittele kompromisseja vaan omat releet näihin jokaiseen (pintakerros). Huomio päähän, sormiin ja jalkoihin!

Kyllähän se asennetta vaatii kun aamulla herää ja huomaa yön aikana tulleen 15cm lunta ja mereltä tuulee, mutta kyllä se siitä. Jos motivoitumessa on ongelmaa niin hyvä tapa on luvata itselleen 1 päivä viikossa milloin ei tarvitse mennä pyörällä voi sitten itse päättää koska sen käyttää ja usein sitä säästää ja sitten hups, onkin jo perjantai ja ulkona hieno ilma pyöräillä...jäi sitten sekin päivä käyttämättä.


Juuri näin, vaatteisiin ja pyörään ja reppuun tai laukkuun kannattaa paneutua. Sitten kun vehkeet toimii kunnolla niin hommakin on mielekästä. Kokemuksesta tiedän että hyvin pärjää talvellakin kun on ensin ajatellut homman etukäteen.

Harmittaa kun nyt näyttää siltä että jos uusi duunipaikka löytyy niin pyöräilyn kannalta on aika hankala niin matkan kuin työaikojen suhteen. Täytyy varmaan menää 500:lle päivälle että saa pyöräillä :D

higgins
02.09.2009, 14.29
Kyllähän se asennetta vaatii kun aamulla herää ja huomaa yön aikana tulleen 15cm lunta ja mereltä tuulee, mutta kyllä se siitä.

Kyllä tuo auraamaton 15 senttiä on kyllä liikaa. Kyllä se raja heiluu 7-10 sentin välissä, olkoot kuinka pumpulia hyvänsä .. Mutta jos aura käynyt, niin mukavahan valkoisessa ajella, Higg

M.S
02.09.2009, 14.31
Mulla on niin lyhyt matka, ettei oo mitään rajoja... Hauskahan se on kantaa fillaria aurauskinosten yli ja puskea napoja myöten tuoreessa lumessa.

EsaJ
02.09.2009, 14.33
Vaikka ois mimmonen ekoteko tuo työmatkapyöräily, niin ei vaan luonnistu. Maastopolkuja pitkin kun ei duuniin pääse riittävän nopeasti...

Oatmeal Stout
02.09.2009, 14.35
Työmatkapyöräilyssä mukana on puhelin, kulkutunnistin, silmälasit ja avaimet.
Kaikki muu on odottamssa.

Vaikka ois mimmonen ekoteko tuo työmatkapyöräily, niin ei vaan luonnistu. Maastopolkuja pitkin kun ei duuniin pääse riittävän nopeasti...
Niin, me muut olemme luonnostaan niin hitaita, että pääsäintöisesti tulemme perille vasta lähtömme jälkeen.

Batti
02.09.2009, 14.51
Suosittelisin säilyttämään housuja,kenkiä ja peseytymistarvikkeita työpaikalla, jos mahdollista, ja kuljettamaan päivittäin vain alusvaate/paitaosastoa. Itsellä ainakin mukavuus kasvaa kääntäen kuljetettavan tavaran määrään nähden.
Näin se on, ja sen alusvaate/paitaosastonkin kun kuljettaa viikon tarpeiksi kerralla, niin voi 4pv viikossa veivata tosi kevyellä varustuksella.


Töissä kaapissa puku, pyyhe, shampoo yms. Repussa joka ajopäivä kengät, hirttosilmukka, vyö, kauluspaita ja aluskerros.
Miksi kuljetat kenkiä mukanasi?

Katila
02.09.2009, 15.09
Tarpeeksi tavaraa töihin, jos on pukukaappi olemassa. Mulla asustelee siellä "toinen kodillinen" tavaraa meikeistä ja kengistä lähtien. Jos jotain sattuisi puuttumaan, niin kauppa löytyy melko läheltä :) Pyykit kuskaan himaan pari kertaa viikossa ja uuden pyyhkeen + viikon vaihtovaatteet kuljetan työmaalle maanantaiaamuna.

Pohjanpoika98
02.09.2009, 15.14
Terve

Täällä Etelä-Pohjanmaalla Ilmajoen ja Seinäjoen seudulla on kohtuullisesti
fillarilla työssäkäyviä, aika hyvin uusia pyöräteitä ja ilokseni olen huomannut, että kypäräkin on löytynyt
vuosi vuodelta pohjalaiseenkin päähän:D

Minulla on (harmiksi liian lyhyt kuntoilumielessä )vain 3,5 km:n työmatka suuntaansa pitkin hyväkuntoista pyörätietä. Optimimatka olisi siinä 10 km suuntaansa kevyenä sprinttinä, kun vielä työnantaja on varustanut suihkut ja pukuhuoneet ... jo joo tämä on seli-seli- osastoa ;)

Toissatalvena tosin repäisin ja ajoin läpi vuoden joka päivä työhön fillarilla.
Kyllä se onnistuu oikealla asenteella ja varusteilla. En kuljettanut mitään mukanani työmatkoilla, vaan kaikki oli valmiina molemmissa päissä.

K2:n täpärin takavaimennin oli aika tykky -25 asteen kelillä seistyään päivän työpaikan ulkokatoksessa...ja muita fillaristeja en nähnyt kyllä tuolloin liikkeellä.

JT

kevyempi fillaristi
02.09.2009, 15.54
Jotkut puhu ketjun hamassa alussa matkakorvauksista.. näin yrittäjänä ei joka päivä saa korvausta työstäkään..pitäiskö vaihtaa alaa??

sorkan_fiba
02.09.2009, 16.16
Jotkut puhu ketjun hamassa alussa matkakorvauksista.. näin yrittäjänä ei joka päivä saa korvausta työstäkään..pitäiskö vaihtaa alaa??

No ei tartte ainakaan matkakorvausten takia ja lomattaa tai antaa kenkää huonolla tuurilla vaikka jonkun palkollinen olisitkin. Ei se yrittäjyys etuisuuksia estä, mutta huono liikeidea kylläkin. Yrittäjiä ne isommatkin firmat on.

Tai, jos kaipaat kunnan hommiin, niin sitten kannattaa mennä lähihoitajaksi sairaalaan. Siellä on pulaa. Tulee kolmivuorotyölisät ja voi päästä taksilla jouluaattona töihin veronmaksajien rahoilla, kun julkiset syö pilttien kanssa puuroa kuusen alla.

Hebe
02.09.2009, 19.59
Jotkut puhu ketjun hamassa alussa matkakorvauksista.. näin yrittäjänä ei joka päivä saa korvausta työstäkään..pitäiskö vaihtaa alaa??

Omaa valintaa se on, onko itsenäinen yrittäjä vai palkollisena toiselle. Kolme kertaa on tarjottu hyvää mahdollisuutta (selvitinki mahdollisuudet niin verottajalta, yrittäjyyteen perehtyneeltä juristilta ja potentiaalisilta asiakkailta) alkaa yrittäjäksi mutten ole halukas lähtemään siihen oravanpyörään.

Iletys
02.09.2009, 20.30
Jotkut puhu ketjun hamassa alussa matkakorvauksista.. näin yrittäjänä ei joka päivä saa korvausta työstäkään..pitäiskö vaihtaa alaa??

Yrittäjä tietysti laskuttaa yritykseltään kilometrit auton mukaan vaikka kulkeekin fillarilla. Olen itse yrittäjä, mutta näin en tee, ainakaan vielä, keksin vasta äsken. :seko:

Hyötypolkija
02.09.2009, 22.06
En tiedä, onko tää nyt ihan sopiva topicci... No onhan kyse eskarimatkasta.

Alkanut vaan "hieman" risomaan vanhimman tytön eskari. Matkaa sinne vähän toista kilsaa ja lähes aina matka taittuu fillarilla tai kävellen. Mutta siitä ei näköjään muiden eskarilaisten vanhemmat tai jopa henkilökunta tykkää. Jatkuvaa ihmettelyä, miksi kuljetaan muulla kuin autolla. Täällä Espoossahan etenkin "tietyn sosiaaliluokan ihmisillä" on tapana kulkea kaikki yli 10m:n matkat kotiovelta autolla. Se on niillä ihan äidinmaitotavaraa, joten tiukassa on asenne. Olen vaan sanonut tytölle, että ihmettele takas, miten jotkut viittii tulla autolla sadan metrin päästä. Näitä juttuja kuultuani piti ihan varta vasten hakea eskariin jäänyt fillari fillarilla, vaikka kuljettiin muista syistä ensin ohi autolla.

Ottaa päähän siksi, että vanhin tyttö on aina ollut todella innokas liikkuja ja pitänyt pyöräilystäkin todella paljon vuoden takaisesta onnettomuudesta huolimatta. Esim. menneenä kesänä(5-vuotias) 20km:n pyörälenkin jälkeenkin jatkoi loppupäivän juoksemistaan pihalla ihan entiseen käsittämättömään malliin. Mutta tuollainen espoolaisten ääliö-matamien mobilisoima sosiaalinen paine on muuttanut tilannetta. Nyt pitäisi päästä autolla nuo matkat... Niinhän ei tietenkään tule käymään, mutta vaikeuttaa vaan välillä matkantekoa nuo urpojen kasvattavat kommentit.

Tombba
02.09.2009, 22.12
En tiedä, onko tää nyt ihan sopiva topicci... No onhan kyse eskarimatkasta.

Alkanut vaan "hieman" risomaan vanhimman tytön eskari. Matkaa sinne vähän toista kilsaa ja lähes aina matka taittuu fillarilla tai kävellen. Mutta siitä ei näköjään muiden eskarilaisten vanhemmat tai jopa henkilökunta tykkää. Jatkuvaa ihmettelyä, miksi kuljetaan muulla kuin autolla. Täällä Espoossahan etenkin "tietyn sosiaaliluokan ihmisillä" on tapana kulkea kaikki yli 10m:n matkat kotiovelta autolla. Se on niillä ihan äidinmaitotavaraa, joten tiukassa on asenne. Olen vaan sanonut tytölle, että ihmettele takas, miten jotkut viittii tulla autolla sadan metrin päästä. Näitä juttuja kuultuani piti ihan varta vasten hakea eskariin jäänyt fillari fillarilla, vaikka kuljettiin muista syistä ensin ohi autolla.

Ottaa päähän siksi, että vanhin tyttö on aina ollut todella innokas liikkuja ja pitänyt pyöräilystäkin todella paljon vuoden takaisesta onnettomuudesta huolimatta. Esim. menneenä kesänä(5-vuotias) 20km:n pyörälenkin jälkeenkin jatkoi loppupäivän juoksemistaan pihalla ihan entiseen käsittämättömään malliin. Mutta tuollainen espoolaisten ääliö-matamien mobilisoima sosiaalinen paine on muuttanut tilannetta. Nyt pitäisi päästä autolla nuo matkat... Niinhän ei tietenkään tule käymään, mutta vaikeuttaa vaan välillä matkantekoa nuo urpojen kasvattavat kommentit.

Hieno asenne, täysin samaa mieltä. Jos kotona homma näyttää siltä, että eskarilainen tuon matkan selviää fillarilla niin miksei. Ei ihme, että varusmiesten kunto huononee vuosi vuodelta jne... asenteista se on kiinni, ja missä muualla ne lapset oppii paremmin kuin kotona.

Pirkka
02.09.2009, 22.13
...Jatkuvaa ihmettelyä, miksi kuljetaan muulla kuin autolla. Täällä Espoossahan etenkin "tietyn sosiaaliluokan ihmisillä" on tapana kulkea kaikki yli 10m:n matkat kotiovelta autolla. Se on niillä ihan äidinmaitotavaraa, joten tiukassa on asenne. Olen vaan sanonut tytölle, että ihmettele takas, miten jotkut viittii tulla autolla sadan metrin päästä. ..Hyvä että kasvatat tytöstäsi kunnon kansalaisen. Kaiva netistä tytölle kuvia vaikkapa amerikkalaisista läskeistä, jotka ajavat jättimäisillä autoillaan hakemaan postinsa muutaman kymmenen metrin päässä olevalta postilaatikolta.

Nightie
02.09.2009, 22.26
Alle 20km matkat kuljetaan ehdottomasti autolla.
Ei sitä viitsi kantaa pyörää pihalle, pukea pyöräilyvaatteita ja sykemittareita lyhyen pyörämatkan takia. Lisäksi pitäisi miettiä mihin pyörän saa järkevästi parkkiin. Autolla homma on niin paljon helpompaa.

Pirkka
02.09.2009, 22.43
.. Autolla homma on niin paljon helpompaa.Niin ja, sehän on köyhän tai korttinsa menettäneen merkki, kun joutuu ajamaan fillarilla. Mutta sitten nämä mestariautoilijat valittavat esim. auton katsastusmaksusta, joka on vajaan satasen vuodessa ja toisaalta polttavat autoiluun ison pinkan satasia joka kuukausi. Täytyyhän näitä autoilijoita ymmärtää, ei ole helppoa niidenkään elämä, kun kaikenmaailman pönttöjä on tiet ja vielä tienvarretkin täynnä.

OmsiL
02.09.2009, 23.24
En tiedä, onko tää nyt ihan sopiva topicci... No onhan kyse eskarimatkasta.

Alkanut vaan "hieman" risomaan vanhimman tytön eskari. Matkaa sinne vähän toista kilsaa ja lähes aina matka taittuu fillarilla tai kävellen. Mutta siitä ei näköjään muiden eskarilaisten vanhemmat tai jopa henkilökunta tykkää. Jatkuvaa ihmettelyä, miksi kuljetaan muulla kuin autolla. Täällä Espoossahan etenkin "tietyn sosiaaliluokan ihmisillä" on tapana kulkea kaikki yli 10m:n matkat kotiovelta autolla. Se on niillä ihan äidinmaitotavaraa, joten tiukassa on asenne. Olen vaan sanonut tytölle, että ihmettele takas, miten jotkut viittii tulla autolla sadan metrin päästä. Näitä juttuja kuultuani piti ihan varta vasten hakea eskariin jäänyt fillari fillarilla, vaikka kuljettiin muista syistä ensin ohi autolla.

Ottaa päähän siksi, että vanhin tyttö on aina ollut todella innokas liikkuja ja pitänyt pyöräilystäkin todella paljon vuoden takaisesta onnettomuudesta huolimatta. Esim. menneenä kesänä(5-vuotias) 20km:n pyörälenkin jälkeenkin jatkoi loppupäivän juoksemistaan pihalla ihan entiseen käsittämättömään malliin. Mutta tuollainen espoolaisten ääliö-matamien mobilisoima sosiaalinen paine on muuttanut tilannetta. Nyt pitäisi päästä autolla nuo matkat... Niinhän ei tietenkään tule käymään, mutta vaikeuttaa vaan välillä matkantekoa nuo urpojen kasvattavat kommentit.

Tarinaa koulumatkapyöräilystä Jämsänkoskelta. (http://kaisaruokamo.blogspot.com/2008_12_01_archive.html)

ttr
02.09.2009, 23.29
Polkupyörää "hyötyliikkumiseen" käyttävät:
- noin alle 15-vuotiaat
- jotkut naiset, (ehkä audimiesten naiset?)
- syrjäytyneet miehet (jos ei muusta, niin autoilusta syrjäytyneet)

Noin yli 15-vuotiaat siirtyvät moottoriajoneuvojen käyttäjiksi. Yleiskunto pistetään sitten reilaan armeijassa sauvakävelyharkoilla. Naisetkin voivat osallistua.

Mikä tässä on ongelma?

higgins
02.09.2009, 23.45
ja uuden pyyhkeen + viikon vaihtovaatteet kuljetan työmaalle maanantaiaamuna.

Semmoiset 3 kuukautta, ja työmaapyyhkeeseen rupeaa tulemaan epämiellyttävää tuoksua>>> Vaihtoon, Higg

Proj.nro
03.09.2009, 07.04
Semmoiset 3 kuukautta, ja työmaapyyhkeeseen rupeaa tulemaan epämiellyttävää tuoksua>>> Vaihtoon, Higg
Käytä ensin vain toista päätä 3kk ja sitten toista seuraavat 3kk, pärjäät puoalivuotta yhdellä rievulla :rolleyes:

M.S
03.09.2009, 07.45
6kk ja pyyhe on korppu, jota ei saa edes pesemällä kuntoon.... Heitänkin ne siinä vaiheessa roskikseen ja pyydän vaimolta uuden poistoon menevän pyyhkeen.

Juha_H
03.09.2009, 07.50
Polkupyörää "hyötyliikkumiseen" käyttävät:
- noin alle 15-vuotiaat
- jotkut naiset, (ehkä audimiesten naiset?)
- syrjäytyneet miehet (jos ei muusta, niin autoilusta syrjäytyneet)

Noin yli 15-vuotiaat siirtyvät moottoriajoneuvojen käyttäjiksi. Yleiskunto pistetään sitten reilaan armeijassa sauvakävelyharkoilla. Naisetkin voivat osallistua.

Mikä tässä on ongelma?

Näinhän se menee ainakin kun seuraa normi 30+ ikäisten miesten keskivartaloita. Samat kaverit ovat yleensä vielä se äänekkäin porukka nauramaan intin sauvakävelyille ja muille vaikka oma kunto olisi sitä että portaiden ylösnousu laittaa hengästyttämään. Liikkua ei jakseta kun autolla on niin paljon helpompaa ja terveyttä hoidetaan jättämällä leipä ja pastat ruokavaliosta kun viitseliäisyys ei muuhun riitä.

Oma faija on kasvattanu siihen, että löysä ei saa olla (ei fyysisesti eikä henkisesti), ja sen takia tässä on hiljalleen siirrytty taas autosta fillariin kun ei kroppa pysy iän lisääntyessä itsestään kunnossa. Faija on jäämässä reilu vuoden päästä eläkkeelle ja sotkee vieläkin fillarilla 50-80km lenkkejä. Ja alla on täysvarusteltu Nishikin malmikasa eikä mikään herkkäliikkeinen maantiepyörä. Työmatkat 10km suuntaan tuo on polkenu aina. Alkaa olemaan hiljalleen harvinaisuus tuossa ikäluokassa.

Franz_Koopa
03.09.2009, 10.40
Lähinnä kiinnostaisi miten olette hoitaneet vaihtovaatteiden logistiikan viikoittain? Pitäisi minimoida tuo tavaramäärä jota kuljettaa työn ja kodin väliä, eli jotain kuteita varmaan tuonne pukukoppiin odottamaan ja niitä sitten käydä vaihdella tasasin väliajoin. Kylmällä ilmalla ei viitsisi kantaa repussa "siviilitakkia" farkkuja vain siksi, että lounastauolla pitää ulkona käväistä. Eli pitääkö perustaa kaksi tukikohtaa?

Samoissa vaatteissa vaan koko päivä. Ihan turhaa vaihtelut. Mulla on 8,5 km matka enkä mä vaihda mitään. Nyt vielä tarkenee shortseissa.

Sateen varalle voi tietysti laittaa sadetakin reppuun (aamulla voi katella ilmatieteenlaitoksen sivujen ennusteista, tuleeko sadetta)

holapeelo
03.09.2009, 11.53
Housut, paidat, kengät ja pyyhe odottaa töissä, alusvaatteet kulkee sitten joka aamu repussa. Housuja ja paitoja tuon sitten aina välillä varastoon odottelemaan, ettei yhdellä kertaa tule reppu llian painavaksi.

Nyt kun työt loppuu ja koulu taas alkaa täytyy miettiä pyöräilyä uudelleen, kun koululla ei pääse suihkuun. Noh, ainakin saa luennolla istua rauhassa, kun haisee niin pahalle ettei kukaan tule istumaan viereen. :D

Batti
03.09.2009, 14.25
Tarinaa koulumatkapyöräilystä Jämsänkoskelta. (http://kaisaruokamo.blogspot.com/2008_12_01_archive.html)
Olipa asialle omistautunut äiti :)
Erittäin hyvä kirjoitus, joka taitaa päteä kautta koko maan...

Franz_Koopa
03.09.2009, 16.35
Nyt kun työt loppuu ja koulu taas alkaa täytyy miettiä pyöräilyä uudelleen, kun koululla ei pääse suihkuun. Noh, ainakin saa luennolla istua rauhassa, kun haisee niin pahalle ettei kukaan tule istumaan viereen. :D

Toi on asennevamma, jos käy edes mielessä, että hajun tai hien takia jättäisi pyöräilemättä.

Rimpiläinen
03.09.2009, 17.49
Kyllähän se asennetta vaatii kun aamulla herää ja huomaa yön aikana tulleen 15cm lunta ja mereltä tuulee, mutta kyllä se siitä. Jos motivoitumessa on ongelmaa niin hyvä tapa on luvata itselleen 1 päivä viikossa milloin ei tarvitse mennä pyörällä voi sitten itse päättää koska sen käyttää ja usein sitä säästää ja sitten hups, onkin jo perjantai ja ulkona hieno ilma pyöräillä...jäi sitten sekin päivä käyttämättä.

Hyvä motivointikeino on lukea talvisin paljon sissisotakirjallisuutta, esim. Reino Lehväslaihoa ja Eino Pietolaa. Niissä tositarinoissa sissit tappelevat nukkumatta iivanan kanssa viikko tolkulla ilman ruokaa ja juomaa, hiihtävät satoja kilometrejä päivässä ahkiot perässä ja naukkailevat korviketta tai teetä kynsitulilla. Tähän tosimiesten elämäntyyliin kun onnistuu edes hiukan ajatuksen tasolla samaistumaan, niin oma lyhyt työmatka lumisateen jälkeen ei niin kovin pahalta enää tunnukaan. ;)

Teemu Kalvas
03.09.2009, 19.02
Niissä tositarinoissa sissit tappelevat nukkumatta iivanan kanssa viikko tolkulla ilman ruokaa ja juomaa, hiihtävät satoja kilometrejä päivässä ahkiot perässä ja naukkailevat korviketta tai teetä kynsitulilla.

...eikä niitä kauheasti kiinnostanut haju tai hiki.

(Mutta ei ne ilman juomaa tietenkään viikkotolkulla olleet.)

Teemu H
03.09.2009, 19.07
...eikä niitä kauheasti kiinnostanut haju tai hiki.

(Mutta ei ne ilman juomaa tietenkään viikkotolkulla olleet.)

Työpaikalla on onneksi tarjolla lounasta, joten minun ainakaan ei tarvitse talvisen työmatkapyöräilyn takia ottaa amfetamiinia kaukopartiomiesten tapaan.

Hyötypolkija
03.09.2009, 19.24
Alle 20km matkat kuljetaan ehdottomasti autolla.
Ei sitä viitsi kantaa pyörää pihalle, pukea pyöräilyvaatteita ja sykemittareita lyhyen pyörämatkan takia. Lisäksi pitäisi miettiä mihin pyörän saa järkevästi parkkiin. Autolla homma on niin paljon helpompaa.

Heh, näinhän se menee ja sitten pitäis vielä pienemmät sisarukset sitoa fillarin peräkärryynkin. Siis kuka niinq jaksaa?

Vakavasti puhuen touhu huvitti vielä enemmän, kun yhden kerran vein itse tytön autolla ja voi sitä parkkeerausrumbaa... Hermot meni heti aivan totaalisesti ja niin näytti menevän monella muullakin tempoiluista päätellen. Välillä ehtii jo unohtaa, miten stressaavaa liikkuminen voi myös olla. Alkaa ymmärtää paremmin joidenkin mielenterveysongelmiakin :D.

Ja tarkennuksena vielä, kun tuon saattoi joku ymmärtää niinkin, että tyttö tekisi matkat yksin sillä pyörällä. Ei toki sentään :eek:. Tuskin vielä vuosiin, täällä kun on harvinaisen huonosti lakia noudattavia autoilijoita ja vain yksitasoisia risteyksiä ilman liikennevaloja.

Hyötypolkija
03.09.2009, 19.35
Hyvä motivointikeino on lukea talvisin paljon sissisotakirjallisuutta, esim. Reino Lehväslaihoa ja Eino Pietolaa. Niissä tositarinoissa sissit tappelevat nukkumatta iivanan kanssa viikko tolkulla ilman ruokaa ja juomaa, hiihtävät satoja kilometrejä päivässä ahkiot perässä ja naukkailevat korviketta tai teetä kynsitulilla.


...sekä valtasivat siinä sivussa kranaatinsokka hampaissa puoli NL:a ja voittivat sodankin :D.

No juu, ihan samoja ajatuskuvioita tulee itsekin pyöriteltyä joskus, kun pitkän työpäivän jälkeinen lähes tunnin kestänyt 10km:n työmatka kääntyy loppukolmanneksella 15m/s vastatuuleen aukealle, vaakasuoraan edestä piiskaavan räntäsateen ja alla nuljuavan 10cm:n nuoskalumi/loskaseoksen "piristäessä" menoa. Mutta kovin romantisoituja sissitarinoita siinä ei viitsi ajatella :mad: :D

Tauno
04.09.2009, 07.18
Ajelen ympäri vuoden noin 12 km:n työmatkaa. Pääosin ajan täysjoustomaasturilla ja olen investoinut hyviin ajovarusteisiin. Näillä eväillä työmatkapyöräilyyn voi suhtautua puhtaana ajankäyttökysymyksenä. Istutaan satulaan, aletaan polkea tasaisella rasituksella (vaihteita riittää), ja noustaan tietyn ajan kuluttua satulasta pois. Tämä aika sitten vain vaihtelee välillä 30 min - 60 min kelistä riippuen. Sitä joskus jopa miettii, että tämähän on kuin polkisi kuntopyörää aamuin illoin.

zykkeli
04.09.2009, 07.19
Tänäänkin oli ihan mukavasti työmatkapyöräilyä kunnioittavia ihmisiä liikkeellä vaikka vallitseva säätila ei ihan niitä kaikkein mukavimpia ollutkaan.

Tuossa jossain välissä aiemmin listattua otosta näistä hyötypyöräilijöistä kun miettiin niin täytyy todeta, että kyllä se näillä keleillä korostuu. Aika hyvin tuolta pyöräteiltä tuolloin puuttuvat 20-40 vuotiaat miehet...eivät toki kaikki, mutta kato on kovinta juuri tässä porukassa.

Elmiira
04.09.2009, 07.31
Työpaikalla on onneksi tarjolla lounasta, joten minun ainakaan ei tarvitse talvisen työmatkapyöräilyn takia ottaa amfetamiinia kaukopartiomiesten tapaan.

Lounaasta huolimatta, joskus se amfetamiinitarjoilu olisi ihan paikallaan, jotta jaksaisi työpäivän päätteeksi ajaa kotiin.. tai sitten teen vaan liian pitkiä työpäiviä tai olen heikko työmatkapyöräilijä :).

Edit:
Harvoja syksyn hyviä puolia on se (työmatkapyöräilyn kannalta), että pyörätiet alkaa puhdistumaan päättömästi ajavista jopoista ja mummiksista ja duunin pyöräparkkiin pystyy huomattavasti helpommin parkkeeraamaan oman konkelinsa. Ja kun pyöräparkki tyhjenee, niin myös pukuhuoneessa on väljää. Syksyn lieveilmiöihin kuuluu myös se, että duunin serverihuoneeseen mahtuu omat vaatteet paremmin kuivumaan.

Proj.nro
04.09.2009, 07.34
Tänäänkin oli ihan mukavasti työmatkapyöräilyä kunnioittavia ihmisiä liikkeellä vaikka vallitseva säätila ei ihan niitä kaikkein mukavimpia ollutkaan.

Tuossa jossain välissä aiemmin listattua otosta näistä hyötypyöräilijöistä kun miettiin niin täytyy todeta, että kyllä se näillä keleillä korostuu. Aika hyvin tuolta pyöräteiltä tuolloin puuttuvat 20-40 vuotiaat miehet...eivät toki kaikki, mutta kato on kovinta juuri tässä porukassa.

Eipä tuolla montaa tullut vastaan..eikä yhtään skuutteria, joita tulee normaalisesti abaut kymmenen. Mutta kiva oli avata valojenkäyttökausi :)

Teemu Kalvas
04.09.2009, 09.26
Harvoja syksyn hyviä puolia on se (työmatkapyöräilyn kannalta), että pyörätiet alkaa puhdistumaan päättömästi ajavista jopoista ja mummiksista ja duunin pyöräparkkiin pystyy huomattavasti helpommin parkkeeraamaan oman konkelinsa. Ja kun pyöräparkki tyhjenee, niin myös pukuhuoneessa on väljää.

Tuo tämän talon pyöräparkki on legendaarisen kehno. Olen ollut useassa kantakaupungin konttorissa töissä, ja tässä se on ahtain. Ehkä ei yllätä, että tässä talossa on myös selkeästi matalin töissä pyörälläkäyntiprosentti.

Ei tunnu kyllä työkavereita haittaavan; meiltä käy kaikki pyörällä töissä paitsi toimitusjohtaja. Osa lähellä asuvista tosin talvella siirtyy kävelyyn.

higgins
04.09.2009, 09.32
Sateessa on oikein rauhoittavaa ajella, Higg

kaiveli
14.10.2009, 20.32
Näin kun talvi alkaa lähenemään niin alkaa mietityttämään tuo vaihteiden toimivuus. Pyörässä on siis ketjuvaihteet ja työmatka on noin 19km josta pyöräteitä ehkä 5km. Työpaikalla pyörän saa kyllä lämpimään mutta mitenhän lie... pitäiskö sitä katsella talveksi sinkulaa?

DeLillo
14.10.2009, 20.37
Vaihteet toimii aivan satavarmasti, kunhan vaijerinkuorissa tai kahvoissa ei ole vettä tai muuta paskaa, joka jäätyessään jähmettää vaihteiden toiminnan.