PDA

Näytä tavallinen näkymä : Taistelu tappajasepeliä vastaan



Sivut : 1 2 3 4 [5]

MacKonte
02.11.2017, 14.20
Työmatkalla en halua paikkailla renkaita ja siksi Michelin Protek Max - kestää sepelin kuin sepelin. Hieman painava, mutta niin on työmatkasinkulakin. Sopii hyvin sulan maan plussakeleille, jolloin kelvit on sepeliä valtoimenaan, mutta nastarengasta ei viitsi kuluttaa turhaan.

Saman merkin itsepaikkautuvat A3-sisurit toimivat kevään ja syksyn, sitten loppui litkut.

MacKonte
02.11.2017, 14.21
Ja sama tuplana.... :|

KotooTöihin
08.11.2017, 21.09
Minkälainen kumi kestää maasturissa... Lähinnä pitäisi vaan työmatkaa kulkea, eikä ole ennen vanhalla pyörällä ollut mikään ongelma 5€ renkailla. Tokmannilta sai hyviä kumeja jotka kesti vuosia :D Nyt kun rengaskoko on semmonen ettei kivijalasta (tokmanni) saa edes mitään sopivan kokoista, niin pitää saada alle gummi joka edes vähän kestää.

MacKonte
08.11.2017, 21.27
^Omissa maastureissa (26” ja 29”) ei Schwalben Racing Ralph ole vielä kertaakaan (5.000km) antautunut talvisille sepeleille.

KotooTöihin
08.11.2017, 21.46
Kiitos. RaRa sitten varmaan... Saako siihen nastoja laitettua.

Kommuutteri
08.11.2017, 21.56
Työmatkalla en halua paikkailla renkaita ja siksi Michelin Protek Max - kestää sepelin kuin sepelin. Hieman painava, mutta niin on työmatkasinkulakin. Sopii hyvin sulan maan plussakeleille, jolloin kelvit on sepeliä valtoimenaan, mutta nastarengasta ei viitsi kuluttaa turhaan..

Sama ratkaisu kokeilussa monikäyttöcyclossa. Yllättävän hyvin rullaavat ja tarkasti ohjautuvat kumit, joilla ajelee ilokseen maantielenkkiäkin. Raskaina ei kiihdy eikä kiipeä iloisesti, mutta eipä täällä etelän peekoolenkeillä sitä tehdäkään. Halvatkin oli. Tykkään.


Sent from my iPhone using Tapatalk

MacKonte
08.11.2017, 22.23
^^RalliRanet ei ole nastoitettavski tarkoiteittu. Nastakeleille muööa on toisessa 26” maasturissa saman valmistajan Ice Spiker Pro, joka ei sekään ole vielä kahteen talveen puhjennut.

^Ei todellakaan hullummat ajettavat. Positiivinen yllättäjä!

plr
08.11.2017, 23.47
Michelin Protek Max

Ostin parin näitä sunnuntaina 32-millisinä ja nyt kun on tullut ajettua niillä noin 200 km, niin muutama kommentti. Tärkein: Ei rengasrikkoja, vaikka tappajasepeliä on oikein yritetty hakea alle. Olivat tiukahkot asentaa vanteelle. Ei kuitenkaan tarvittu mahdottomia vääntöjä. 6 bar paineella aika maantiemäinen ja kova ajotuntuma. Rullaavat nastarenkaisiin verrattuna mukavan tuntuisesti ja sulalla sepelöidyllä asfaltilla ovat paljon mukavampi valinta. Kylkien heijastinnauhat ja edullinen hinta plussaa. Tässä vaiheessa vaikuttaa ok ostokselta.

Smo
09.11.2017, 01.43
Mulla on täysjäykässä hyötyliikkujassa takana 26x1.85 Protek sliksi, oli kyllä kumma kun tuntui melkein liian isolta eikä ole vieläkään asettunut vanteelle mutta rullaa kyllä hyvin, piti lunastaa kun olivat -40% kitimarketissa. Edessä kulunut nappulakumi, tuolla oli hauska ajaa muutama kilsa kun oli tullut 10 cm lunta ja fillari jäänyt väärään paikkaan. Kokemuksen mukaan sepeli syö sliksin aika hauskan näköiseksi mutta ei puhkea, joskus muinoin oli Sport Contact 1.6" maasturissa ja niillä tuli iso osa talvea ajettua. Sliksi pitää jäälläkin jos on sopivaa jäätä ja sopiva sliksi :)

H. Moilanen
09.11.2017, 13.07
Kiitos. RaRa sitten varmaan... Saako siihen nastoja laitettua.
Hankalaa saattaa olla, sillä jokainen nappula on halkaistu.


Minkälainen kumi kestää maasturissa... Lähinnä pitäisi vaan työmatkaa kulkea...

Back in the days käytössä oli Nokian WXC300 ja Schwalben ISP. Aika monta talvea ja nolla rengasrikkoa. Ääntä riittää, mutta niin riittää pitoakin.

何殷傑
10.11.2017, 08.53
Kestääkö maastorengas paremmin tappajasepeliä kuin esimerkiksi hybridin slicksirengas? Kuinka maastorenkaat ylipäätään kestävät tappajasepeliä?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Smo
10.11.2017, 10.30
Kyllähän se kestää jos ei ole pistosuojattu sliksi mutta monet sliksit taitaa olla. Aika tuurista kiinni, maastorenkaissa on yleensä matalammat paineet mikä vähentää puhkeamisen todennköisyyttä mutta pehmeämpi kumiaines taas lisää :) tuntuu olevan aika tuurihommaa tuo. Mutta noin ideana sepelillä tietty pidempi matka tunkeutua nappulan ja kumin läpi mutta turvallisempi olisi ajella pistosuojatuilla jos on paljon ajoa ja varmuutta kaipaa.

kuovipolku
10.11.2017, 10.53
Jos maastorenkaalla tarkoitetaan karkealla nappulakuviolla varustettua rengasta, niin kyllähän ne kestävät paremmin kuin sileät normaalirenkaat. Ihan siitä yksinkertaisesta syystä että sepelinsirulla on pitempi matka tunkeutua sisurin pintaan asti.

Sepeliä tietenkin kertyy myös nappuloiden väleihin, mutta pitää olla todella huonoa tuuria että siru painuisi saman tien syvemmälle. Tietysti kannattaa aika ajoin putsata renkaiden pinnat ja tarvittaessa kaivaa sirut irti.

Mutta jos tarkoitat maastorenkaalla myös keskimääräistä sileää hybridirengasta leveämpää rengasta, vastaus on: ei yhtään sen paremmin ja jopa huonommin, mitä parempi - eli kevyempi ja ohutkylkisempi jne - rengas on. Puhutaan mitä puhutaan, alhainen rengaspainekaan ei auta tappajasepeliä vastaan.

V.J.S
10.11.2017, 12.24
Puhkeamattomaksi maailmalla tiedetyt 25-622 gatorskinit puhjenneet nyt kolmessa viikossa (n. 600km) kuus kertaa, kun Tuusulan kunta saanut jostain tappajasepeliä haltuunsa ja levitellyt sitä työmatkan varrelle.
Koska nastakumikelejä tuskin on taas tulossa kovin pitkäksi aikaa tänne vetiseen eteläsuomeen, niin kiva ois ajella tolla katuraaserilla työmatkaa (pelkkää asfalttia, maantie + kevli).
Olisiko toimiva yhdistelmä marathon plussat 25 tai 28-622 ja sisäkumiin Stan's sealant liemet? Onko järkeä vielä tuohon heittää joku kevlarteippi sisurin ja ulkokumin väliin vai meneekö jo torta på torta meiningiksi?

MacKonte
10.11.2017, 12.34
Ainoa kerta, kun maastorenkaani (RacingRalph) on sepelistä puhjennut, tapahtui kesällä asfalttityömaan ohituksessa. Terävä siru tarttui kiinni siihen nappulan keskelle (ei väliin) ja asfaltille päästyä koversi itsensä viimein sisään asti.

Pistosuojaukseltaan toimineet renkaat läpi useamman vuoden lumettomien sepelikausien (päivittäisessä työmatka-ajossa, 600-700km/kk) ovat mulla olleet Michelin Protek Max, Specialized Infinity FlakJacket ja Schwalbe Marathon, nastaton ja nastallinen. Heikoimpia ovat olleet ne mukavasti rullaavat SammySlickit ja CyclocrossSpeedit (samalla 30km matkalla neljä eri flattia).

Gatorskinin sepelikestävyyttä en ole testannut, kun en renkaasta hiekalla tai hiekotetulla asfaltilla erityisemmin pidä.

V.J.S
10.11.2017, 12.50
Kiitos kommentista, ei oikein viitsisi maantiepyörään maastopyörän renkaita lähteä pajottamaan :) Eli tappajasepelinkestoa kumeille 25-622 tai 28-622 hakusessa. Tässä yksi gaattorinnahan suolistanut sepeli-ihanuus, ihan keskeltä rengasta paksuimman pistosuojauksen läpi. Renkaat olen putsannut pikkukivistä joka ilta päivän siirtymien jälkeen. Niin, se kuva: https://photos.app.goo.gl/49J5tGtdQm2hdqxh1

Teppo
10.11.2017, 12.59
Panaracer t-serv

The flying Chocobo
10.11.2017, 13.26
Mulla yhä edelleen sepeliaikaan maantiepyörässä 23mm duranoplussat. v-mäiset laittaa vanteelle ja mun mielestä ajotuntuma on syvältä ja on liukas. Nyt kuitenkin takana jo kolmen syksyn ja kahden kevään sepeliajot pääkaupunkiseudulla (parikolme tuhatta km ainakin?) renkaat kamalan nyt näköiset (isompia kiviä olen poistellut ja muutenkin pinta huonossa kunnossa), vaan ei yhtään flättiä vieläkään näillä. Ja rengaspaineet 'asiallisen' kovat olleet. Jatkanen samalla merkillä kun näistä aika jättää.

V.J.S
10.11.2017, 13.40
(en näköjään osaa muokata viestejäni....tuppaavat vain häviämään :D uusintana siis) Panaracer t-serv olikin uusi tuttavuus. Lieneekö sama asia kuin T-serv PT, joita saisi täältä: http://www.suomenurheiluaitta.fi/tuote/618

Tai sitten olisi Panaserv gravel king, joita saisi wiggleltä ja chainreactionista (esim: http://www.wiggle.co.uk/cycle/tyres/?ea=4294789842 )

Sen verran mainittakoon, että pari kautta tuli samaa reittiä (sepelikaudella ja ilman) ruuvattua Contin grand prix 4seasonsilla, eikä ainuttakaan flattia. Mutta uskoisin, että eipä nekään nyt auttaisi, toi sepelilaatu lienee nyt sitä kuuluisaa "tappajasepeliä", mitä ovat levittäneet tälle kaudelle.

Oli tässäkin topikissa joku saanut Durano plussat puhki ihan ensilenkillä, kun sopivaa sepeliä osuu vastaan...mutta joo, varmaan nyt joku mahd.vahva ulkokumi ja toi litku sisuriin, jospa niillä pääsisi taas hetkeksi puhkeamista. Lisäehdotuksia otetaan vastaan, kumit lähtee hankintaan tässä alkavan viikonlopun aikana...

H. Moilanen
10.11.2017, 13.47
Puhkeamattomaksi maailmalla tiedetyt 25-622 gatorskinit

Mulla on semmonen muistikuva, että 4 Seasonissa olis vielä tuhdimpi suojaus. Continentalin sivuilta en löytänyt mainintaa, että kumpi noissa käytetyistä suojaustavoista olis parempi.

V.J.S
10.11.2017, 14.06
Täältä https://www.bicyclerollingresistance.com/ kun hetken klikkailee, niin saa pistosuojaustestin tulokset näkyviin. 4seasons sai 17 pistettä, gaattorinnahka 18.

tuplas
10.11.2017, 15.12
Continental Gator Hardshell itellä ollu pari syksyä, kesän ja kevään. Ei ole vielä puhjennut kertaakaan.

V.J.S
11.11.2017, 10.58
Johtuen tuosta panaracer T-serv:in huonohkosta saatavuudesta halutussa koossa (28-622 tai 25-622), niin pistin nyt nuo Marathon Plus Smartguardit (28-622) tilaukseen. Samaan syssyyn Joe's No Flats Elite racer's sealant lientä ja rulla panaracerin flataway tyre liner teippiä. :) Jos ei noilla pääse viikkoa ilman rengasrikkoa, niin sitten pitää varmaan vulkanoida umpikumirenkaat vanteille tappajasepelikaudeksi :rolleyes:

tunkkari
11.11.2017, 11.13
Mulla Gatorskinit nyt mennä keväästä asti. Nyt tuli yksi flatti tiistaina. Oli todennäköisesti lasinsiru. Kun tarkistin sisäpuolen sormilla, niin viilsi sormenpään auki. Oli niin tiukassa, ettei meinannut lähteä pois. Olis todennäköisesti mennyt läpi mistä vain. Muuten ei ole ollut ongelmia. Seuraavaksi kuitenkin ajattelin laittaa Gator Hardshellit. Pimeässä kosteassa kylmässä rengashommat ei parhaimmillaan, etenkin kun pitäis ehtiä töihin... DuranpPlussatkin oli edelliset ja niittenkin kanssa jouduin rengashommiin. Idioottivarmaa ei ole varmaan kuin se umpikumi.

V.J.S
11.11.2017, 11.22
Joo, mulla meni hermo Gatroskineihin kun torstaina meni ensin takakumi ja sitten kahden kilsan päästä losahti etukumi. Noi on muutenkin jo sen verta riekaleina tuon kuuden sadan kilsan jälkeen, että ei ole enää luottoa, toisen renkaan kyljestä paistaa päivä läpi jne: https://photos.app.goo.gl/H95REq45MwaKiT7G2

kuovipolku
11.11.2017, 12.12
Mä en sepelikaudella todellakaan priorisoi rullaavuutta ja ajomukavuutta, mutten silti edes osaa kuvitella laittavani Marathon Plussat ja lisäksi vielä pistosuojanauhat. Jompi kumpi riittää. kuuta ei kannata yrittää tavoittaa taivaalta vai mitenkä sitä sanotaan. Parhaan vastineen lisävaivannäölle saa kun tarkistaa renkaiden pinnat ja kaivaa sirut mahdollisimman usein eikä annna niille tilaisuutta tunkeutua suojakerroksen läpi.

Muuten olen sitä mieltä ettei verkkokauppojen väitteistä huolimatta ole olemassa mitään "Marathon Plus Smartguard" -rengasta. Kaikissa Plus-renkaissa on sama Smartguard-suojaus.

perttime
11.11.2017, 13.25
Mulla on täysjäykässä hyötyliikkujassa takana 26x1.85 Protek sliksi, ... piti lunastaa kun olivat -40% kitimarketissa. ...Sama rengas nyt toista viikkoa. Ei ainakaan heti ole puhjennut.

-Lane-
11.11.2017, 17.38
Maantiepyörään Panaracer Ribmo - ei puhkea eikä rullaa

_ava_
17.11.2017, 18.16
Onkohan Tampereen alueen sepelissä tapahtunut joku tappajan aktivoinut muutos? Pari vuotta menikin ilman yhtään rengasrikkoa ja nyt on parin viikon sisällä jo kolmasti mennyt paikkailuhommiksi. Ekaksi Marathonin läpi eturenkaasta, sitten takarenkaasta muutamia päiviä sitten. Vaihdoin samoin tein nastarenkaat alle ja nyt tulin juuri viiden kilometrin taluttelulenkiltä tekemään kolmannen paikkauksen. Nyt meni Nicetraxin tms. läpi takarenkaasta.

Kai sitä joutaa kohta raahaamaan paikkausvermeet mukaan ulkoiluun tai siirtymään julkisten käyttäjäksi.

paaton
17.11.2017, 19.16
Onkohan Tampereen alueen sepelissä tapahtunut joku tappajan aktivoinut muutos? Pari vuotta menikin ilman yhtään rengasrikkoa ja nyt on parin viikon sisällä jo kolmasti mennyt paikkailuhommiksi. Ekaksi Marathonin läpi eturenkaasta, sitten takarenkaasta muutamia päiviä sitten. Vaihdoin samoin tein nastarenkaat alle ja nyt tulin juuri viiden kilometrin taluttelulenkiltä tekemään kolmannen paikkauksen. Nyt meni Nicetraxin tms. läpi takarenkaasta.

Kai sitä joutaa kohta raahaamaan paikkausvermeet mukaan ulkoiluun tai siirtymään julkisten käyttäjäksi.

Siis oikeasti. Uskaltaako joku ajaa lenkkejä sepelillä ilman paikkausvälineitä?

plr
17.11.2017, 19.35
Porukkalenkillä paikkausvälineetkin meinaavat loppua! Tulee mieleen toissalauantain lenkki, jossa jo paikattiin sisärenkaita pikapaikoilla, kun varasisurit olivat lopussa.

Sepelillähän normaalisti voi hyvin ajaa. Silloin kun sepeli on asfaltin päällä, se alkaa aiheuttaa ongelmia. Tähän pyöräteiden sepelöintiin olisi hienoa löytää korvaava ratkaisu, joka ei riko pyöriä.

Näin kun Tampereen seudulla on tullut ajettua muutama viikko sepelin seassa, niin aika monta taluttajaa on tullut vastaan ja omiakin renkaita on mennyt. Hiekoitussepelin seassa ei käsittääkseni saisi olla kiviainesta, joka puhkoo renkaat.

KotooTöihin
17.11.2017, 20.00
Voin kokemuksen pitkillä rintakarvoilla sanoa. Tokmannilta halpakumit, niin ajaa ympäri vuoden eikä tarvi paikata ku 4-6 kertaa vuodessa. Tää oli sit trolli. Tokmannilta ei saa leveetä 622 kumia eikä 584 kumia ollenkaan. Kulkurilla ajelin 5 vuotta ja 4-6 kertaa paikkasin sisurin per vuosi... Sisuri hajos venttiilin juuresta... Pyöräkauppaan ;D

Shimaani
17.11.2017, 21.21
Sepeli on kivirouhetta joka aikaansaadaan mekaanisesti peruskalliota hienontelemalla. Ei mikään ihme että seassa on niitä teräviä särmiä ihan *piip*leesti..
Anteeksi häiriö.:cool:
Tienpitäjälle pitää valittaa jos liukkaudenesto aiheuttaa ongelmia.
https://dessertating.files.wordpress.com/2013/12/1002267_497344693672332_1838228561_n.jpg

_ava_
17.11.2017, 22.29
Siis oikeasti. Uskaltaako joku ajaa lenkkejä sepelillä ilman paikkausvälineitä?Siis oikeasti. Sanoinko ajavani lenkkejä? Hyötyajosta oli kyse. Jos ei parempaa kommentoitavaa ole, niin vi...uun siitä.

paaton
17.11.2017, 22.46
Siis oikeasti. Sanoinko ajavani lenkkejä? Hyötyajosta oli kyse. Jos ei parempaa kommentoitavaa ole, niin vi...uun siitä.

No kyllä minä käsitin tuon ulkoilun liikuntana. Mutta ulkoiluahan se kävelykin on ja onneksi kelvit ovat hyvin sepeleityjä, ei pääse liukkaus yllättämään lenkkeilijää.

kuovipolku
18.11.2017, 00.16
Sepeli on kivirouhetta joka aikaansaadaan mekaanisesti peruskalliota hienontelemalla. Ei mikään ihme että seassa on niitä teräviä särmiä ihan *piip*leesti..

Sepeli on yleisnimitys tietyntyyppiselle kiviainekselle. Mutta ei se ole mikään luonnon laki millaisia teräviä särmiä siellä on seassa ja kuinka paljon. Tilaaja saa hyvin pitkälti sitä mitä haluaa ja asiakas saa sitä mitä ostaa. Ongelma pääkaupunkiseudulla on ollut että etenkin Helsingin hiekotuksesta vastaavat ovat mielestään perustellusti ja painavista syistä mutta osin myös pelkästään halvemman hinnan vuoksi hankkineet ja levittäneet juuri ja nimenomaan sitä tappajasepeliksi speksattua kiviainesta.

Voi tosiaan olla että Tampereella on nyt päätetty seurata esimerkkiä. Mutta siihen saa ehkä vastauksen kun lähestyy kuntalaisena kaupungin asiasta vastaavaa virkamiestä tai laittaa Aamulehden toimittajan asialle.

Munarello
18.11.2017, 00.26
Ihan niinkuin tässä olisi taas tarvittu liukkauden torjuntaa kun vettä on tullut päiväkaupalla. Eikä se tappajasepeli ole pelkästään helsinkiläisten yksinoikeus, on sitä muuallakin kuin pääkaupunkiseudulla. Kyllä se alkaa kyrpimään ihan isoilla kirjaimilla kun läskipyörän rengasta lukuunottamatta mikään rengas ei kestä ja "liukkauden estoon" tarkoitettu aines menee jopa lenkkikengän pohjasta läpi.

plr
18.11.2017, 01.02
Mutta siihen saa ehkä vastauksen kun lähestyy kuntalaisena kaupungin asiasta vastaavaa virkamiestä tai laittaa Aamulehden toimittajan asialle.

Näin on toki tehty. Tampereen kaupungin tekemän julkisen ilmoituksen mukaan tehdyssä hiekoitussepelihankinnassa laatuperusteena 100% painoarvo oli hinnalla. Mitähän tuosta pitäisi päätellä?

Lyhyt kuvaus: Hiekoitussepeli toimitettuna sepelisiiloihin ja kasavarastoihin talvikaudeksi.
Hankinnan kokonaisarvo (ilman alv:tä). Arvo ilman alv:tä: 730 000.00 EUR
Hankintasopimuksen tekoperusteet. Laatuperuste - Nimi: Hinta / Painotus: 100 Hinta - Painotus: 100
Sopimuksen tekemisen päivämäärä: 12/10/2017
Sopimuskumppanin nimi ja osoite: Hämeen Kuljetus Oy

http://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:413381-2017:TEXT:FI:HTML
https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2017-022467

Roiala
18.11.2017, 07.40
Toki niin jotta (tappaja) sepeli on paljon kalliimpaa kuin hiekka joka toisaalta liukkaudentorjunta ominaisuuksiltaan on paljon heikompaa.
Hyvää pahus vieköön ajattelevat kun sitä kylvävät, olemme vain rengas rikkojen osalta harmillisen sivuvaikutuksen uhreja mutta sittenkin mieluummin minäkin rengasta paikkaan kuin luiden parantumista odottelen. Tosin helppo sanoa kun yhtään kumia ei sepeliin ole koskaan puhjennut.

Fat Boy
18.11.2017, 09.31
Asiasta kannattaa pitää melua, muuten siihen ei muutosta tule. Tappajasepelikin voisi toimia hyvin, jos sitä pyöritettäisiin hetki rummuissa, jossa kaikkein terävimmät piikit hioutuisi pois. Oikean tahon vaan pitää kiinnostua tutkimaan asiaa ja kehittämään sitä.

Mitäpä vielä?

MacKonte
18.11.2017, 10.21
Lahdessa on koeluontoisesti hiekotettu muutama pääväylä jollain tapaa pyöristetyllä sepelillä. Väylillä on aiheesta kyltit ja niistä kerätään pyöräilijöiltä kokemuksia. Tänä talvena ulosmenoväylille on kylvetty hiekkaa.

Leca-murske olisi sepelille hyvä korvaaja, mutta kalliimpi hinnaltaan. Tosin se kelluu ja tälläisinä sulaa-jäätyy talvina syntyvät lätäkötkin pysyisivät hiekotettuna (sepelihän painuu pohjaan).

paaton
18.11.2017, 12.23
Jään sisään painunut sepeli on aika tehokasta, kun se jää alkaa sulamaan.

Tuollainen rummutettu ja kunnolla siivilöity sepeli olisi aika mahtavaa. Nythän siellä seassa on sellaisia lasimaisen teräviä ja pitkiä ohuita soiroja. Mikään rengas ei noita kestä, jos vaan soiro yltää nappulan läpi tai sattuu sopivasti nappulan väliin.

Fat Boy
18.11.2017, 15.30
Luin joskus ja täälläkin mainitsin, että Oulussa oli kokeiltu sahanpurua liukkaudentorjuntaan. Kokeilun tuloksista vaan en löytäny syvällisempää tietoa. Plussia oli siinäkin kelluvuus lätäkössä ja kivipölyn poistuminen. En vaan muista, koskiko homma kevyttä liikennettä vai kylvettiinkö purut autoille.

Mitäpä vielä?

Smo
18.11.2017, 15.51
^saman muistan, postasinkohan peräti kun mökillä itse harrastin samaa pääkalloaikaan joskus siellä ollessani. Ei ehkä pysyny niin hyvin paikallaan

H. Moilanen
20.11.2017, 12.04
Leca-murske olisi sepelille hyvä korvaaja, mutta kalliimpi hinnaltaan.

Muistan nähneeni asiasta sellaisen version, että kalliimpi hankintahinta maksaisi itsensä takaisin säästöinä levitykseen käytetyistä työtunneista. Tosin julkisiin hankintoihin tällainen ajattelumalli ei sovellu...

TERU
20.11.2017, 13.00
Luin joskus ja täälläkin mainitsin, että Oulussa oli kokeiltu sahanpurua liukkaudentorjuntaan. Kokeilun tuloksista vaan en löytäny syvällisempää tietoa. Plussia oli siinäkin kelluvuus lätäkössä ja kivipölyn poistuminen. En vaan muista, koskiko homma kevyttä liikennettä vai kylvettiinkö purut autoille.

Mitäpä vielä?

Kelveille kylvettiin muutamana talvena, siinä oli jotain suolan tapaista seassa. Kokeilu lienee hiljaisesti haudattu, juttua ei ole enää ollut paikallisissa lehdissä. Ei ollut oikein mukavaa ajaa tuollaisella, eikä ole Kempeleen kokeilukaan toimiva, täällä levitettiin samaa nestemäistä litkua mitä lentokentällekin, näytetään palatun murskeeseen. Liukkauden esto ei ole halpaa eikä helppoa.

T.M
20.11.2017, 13.46
Minä luovutin samana päivänä kun Tuusulan kunta levitti sepelit juuri meikäläisen työmatkan varrelle. Mitään perus xc-rengasta en ole maasturissa saanut kestämään joten extreme 296:set on alla taas 5 kuukautta.

Crossari/työmatkakumeista: Durano plussat olisi kotona kun ajattelin että pistäisi toisille 29-kiekolle mutta en ole vielä vaivautunut. Ne kestävät melko hyvin mutta toissa vuonna ainakin kerran antautuivat sepelin edessä.

Roiala
20.11.2017, 20.41
Ainakin omalla pihalla kokeiltuna lecasoramurske on liukkaudentorjuntamielessä ihan vihollisesta ja lisäksi sotkee kun kulkeutuu kengissä sisälle. Ei tule toista säkkiä tänne. Kunnon hiekoitussepeliä ei ole voittanutta jos nimenomaan ei halua liukastua vaikka maksaakin monikertaisesti verrattuna hiekkaan.

MacKonte
20.11.2017, 21.50
^Etelärinnetontilla vähäinenkin auringonpaiste helposti sulattaa pihalle lammikoita, jotka pakkasyönä jäätyvät. Hiekotussepeli painuu lammen pohjaan ja aamuinen kiitotie on valmis. Lecamurske kelluu pinnalla ja hiekottaa kevääseen asti. Samoin keväällä aurinko lämmittää sepelimurun, joka sulaa jään sisään ja jää sinne. Taas on kiitotie valmis.

Parina talvena on Lecamurske loppunut kaupasta ja jouduttu tyytymään sepeliin. Raskasta levittää. Lecamurskeen ainoa huono puoli on, että se kulkeutuu kuistille, mutta imurihan on keksitty?

Talveksi on neljä säkkiä varattuna. Vielä ei ole tarvinnut :D

paaton
26.11.2017, 12.24
Vielä en osaa moittia maxxiksen 40c 60tpi silkshield ramblereita cyclossa. Kyljiltään nuo ovat mukavan pehmeät ja tuntuvat kestävän sepeliäkin hyvin. Kulkevat iloisesti asfaltilla ja kokoa riittää pehmeälle hiekkatiellekkin. Tubeless renkaat saa vanteille ilman rengasrautoja ja kompuraa, joka ei tosiaan onnistu kaikkien schwalbejen kanssa. Todellinen leveys noissa on 37mm, eli mahtuvat varmaankin kaikkiin cycloihin. Korkeutta on kyllä reilusti.

juha_snow
28.11.2017, 10.47
Kylläpä ketuttaa! Kahtena peräkkäisen työpäivän flatti tappajasepelistä. Perjantain pääsin 500 m kotipihasta, kunnes renkaassa sojotti 10 mm sepelipiikki. Kävely himaan ja autolla töihin. Tänään maanantaina pääsin jo noin 8 km ennen kuin taas kumi tyhjänä. Tästä renkaasta en löytänyt vuodon aiheuttajaa, eihän ne aina jää edes renkaaseen kiinni. Syytän silti sepeliä. Kannan aina varasisäkumia mukana, 25 min myöhästyin töistä. Nämä iis Tampereella missä pyörätiet on nyt täynnä hiekoitussepeliä. 9 kertaa kymmenestä flätti tulee takarenkaaseen. Takana talvella nasta, Suomi Tyres (https://www.fillarikellari.fi/nastarengas-28-622-32-hkpl-a10-suomi-tyres?nosto=nosto-productpage-1), edessä laadukkaampi nasta, ainakin pistokestävyydessä mitattuna: Schwalbe Marathon Winter 35-622 (https://www.xxl.fi/schwalbe-tire-28-marathon-winter-raceguard-35-622-240-nastarengas/p/1114643_1_style). Suomi Tyres ei siis neämmä ainakaan kestää oikeen sepeliä. Hermot menee!

EsaJ
28.11.2017, 12.57
Kylläpä ketuttaa! Kahtena peräkkäisen työpäivän flatti tappajasepelistä. Perjantain pääsin 500 m kotipihasta, kunnes renkaassa sojotti 10 mm sepelipiikki. Kävely himaan ja autolla töihin. Tänään maanantaina pääsin jo noin 8 km ennen kuin taas kumi tyhjänä. Tästä renkaasta en löytänyt vuodon aiheuttajaa, eihän ne aina jää edes renkaaseen kiinni. Syytän silti sepeliä. Kannan aina varasisäkumia mukana, 25 min myöhästyin töistä. Nämä iis Tampereella missä pyörätiet on nyt täynnä hiekoitussepeliä. 9 kertaa kymmenestä flätti tulee takarenkaaseen. Takana talvella nasta, Suomi Tyres (https://www.fillarikellari.fi/nastarengas-28-622-32-hkpl-a10-suomi-tyres?nosto=nosto-productpage-1), edessä laadukkaampi nasta, ainakin pistokestävyydessä mitattuna: Schwalbe Marathon Winter 35-622 (https://www.xxl.fi/schwalbe-tire-28-marathon-winter-raceguard-35-622-240-nastarengas/p/1114643_1_style). Suomi Tyres ei siis neämmä ainakaan kestää oikeen sepeliä. Hermot menee!

Mitä kävisi, jos kaikki renkaansa puhkoneet ottais kuvan tapahtumasta ja missä hajosi ja raportoisi sen kaupungin katuja vastaavalle henkilölle, niin eiköhän sielläkin ala mitta tulla täyteen ja tapahtua jotain... Me ollaan niiden asiakkaita. Tänne kannattaisi julkaista eri kaupunkien vastuuhenkilöt niin menee kaikilta se viesti samaan osoitteeseen...

Vilhelm V
28.11.2017, 17.46
Mitä kävisi, jos kaikki renkaansa puhkoneet ottais kuvan tapahtumasta ja missä hajosi ja raportoisi sen kaupungin katuja vastaavalle henkilölle, niin eiköhän sielläkin ala mitta tulla täyteen ja tapahtua jotain... Me ollaan niiden asiakkaita. Tänne kannattaisi julkaista eri kaupunkien vastuuhenkilöt niin menee kaikilta se viesti samaan osoitteeseen...

Jotain tällaista on takavuosina aiemminkin ideoitu. Oliskohan peräti jopa kokeiltu. Muistaakseni kuvioon liittyi jonkinasteisia todisteluhaasteita, että mistä ja kenen toiminnan seurauksena se kivenpala sinne renkaaseen on päätynyt. Jokainen murikka pitäisi varmaan kerätä talteen, jotta jälkikäteen voidaan todeta mistä aineksesta on kysymys.

MacKonte
28.11.2017, 18.01
Lahdessa on käytössä QMob-palauteapplikaatio (luulisi, että muuallakin tätä käytetään?) ja se on tuntunut vaikuttavan. Sepeli on vaihtunut pyöristettyyn sepeliin tai hiekkaan ja väylien kunnossapitoa kuten aurausta on parannettu. Usein kevyenliikenteenväylät on aurattu aamuisin jo ennen autoteiden auraamista. Tästä on tosin se harmi, että Destian miehet lennättää autoteiltä lumet auratuille kelveille, jos tiet kulkee kovin rinnakkain.

Eräänä aamuna laitoin palautetta muutamista todella huonosti auratuista kohdista työmatkan varrelta. Seuraavana aamuna oli jonkinlainen tarkastaja autolla paikkoja katsomassa ja iltapäivällä baana oli aurattu - juuri näiltä kohdilta, joista annoin palautetta. Tiettävästi täällä on ainakin eräs asiaan vaikuttava viranhaltija aktiivinen työmatkapyöräilijä, joten se saattaa vaikuttaa asiaan.

Lahdessa on käsitykseni mukaan annettu asiallista palautetta mm. pyöräilyseurojen taholta kaupungille ja palautteet on myös huomioitu.

stenu
28.11.2017, 18.45
Jotain tällaista on takavuosina aiemminkin ideoitu. Oliskohan peräti jopa kokeiltu. Muistaakseni kuvioon liittyi jonkinasteisia todisteluhaasteita, että mistä ja kenen toiminnan seurauksena se kivenpala sinne renkaaseen on päätynyt. Jokainen murikka pitäisi varmaan kerätä talteen, jotta jälkikäteen voidaan todeta mistä aineksesta on kysymys.

Palautteen antamiseen ei liity todistusvelvollisuutta. Jos korvauksista aletaan puhumaan, niin sitten tilanne tietenkin on toinen. Itse hain toissa keväänä Helsinskin kaupungilta korvausta suolattujen kelvien vuoksi puhkiruostuneen teräsrungon korjauskuluihin, mutta korvausta ei myönnetty (ylläriylläri :rolleyes:), koska en pystynyt osoittamaan, että suolakylpy on tullut pelkästään kelveillä ajelusta. Valitusmahdollisuus olisi ollut oikeusteitse.

Sepelipalautteeseen Hesassa on reagoitu ainakin niin, että sepelöintikynnys on nykyääm aikaisempaa korkeampi ja alkutalven satunnaiset liukkaat pyritään hoitamaan suolalla myös muualla kuin niillä hoitokokeiluväylillä. Mielipidekysymys kumpi tapa sitten on parempi tai huonompi. Olen ehkä ollut huomaavinani myös, että nykyisin käytetty tappajasepeli ei enää ole ihan yhtä tappaavaa kuin se muutamia vuosia sitten käytetty.

izmo
28.11.2017, 20.55
Aika haastava on ollut talven alku Tampereella kun on monena päivänä tullut märkää lunta ja välillä sulanut niin sepeliä on kulunut jo aika määrä ja nyt taivaalta tulee märkää räntää ja aamusta ei tiedä vaikka se vetäis jäähän niin luulen että huomenna on kiire sepeli kuskilla

gobbif
28.11.2017, 22.06
Mitä kävisi, jos kaikki renkaansa puhkoneet ottais kuvan tapahtumasta ja missä hajosi ja raportoisi sen kaupungin katuja vastaavalle henkilölle,

Ainakin Helsingissä näkyy merkkejä asian ymmärtämisestä, ainakin pohjoisbaanan pyöräkaistat oli suolattu ja sepelittömiä, kun viimeksi ajelin lumella/sohjolla sitä. Toisaalta siellä missä on myös jalankulkijoita, on pääsääntönä sepeli.

Jii_Hoo
28.11.2017, 23.42
Hiekoituskäytännöissä on kyllä melkoisia kuntakohtaisia eroja samalla seudulla ja samoilla alkutalven keleillä. Viikonloppuna heitin lenkin Pyhäjärven pohjukan ympäri ja siinä missä Pirkkalassa sepeliä oli kelveillä hyvin vähän tai ei ollenkaan, niin heti rajan toisella puolella Tampereella oli kamaa kipattu senkin edestä. Tiedä sitten pyritäänkö Pirkkalassa ajattelemaan pyöräilijöitä vai onko täällä vaan rahat niin tiukassa... :)

izmo
29.11.2017, 08.34
on raha vähissä Birkalassa eikä oo varaa levittää sepeliä... ero on selvä kun tullaan Härmälään

Kommuutteri
29.11.2017, 09.35
Ely järjestää Pirkkalan pääkelvien hoidon. Tampereen puolella väylät taitaa olla kaupungin vastuulla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Polkupyöräwiki
29.11.2017, 20.09
Eipä kestänyt fatbikenkaan rengas tappajasepeliä. Renkaana Schwalbe Jumbo Jim 4", paineita 2 bar. Eturenkaasta jo toisen kerran tässä kuussa meni sepeli läpi. Tekis mieli lähettää lasku Helsingin kaupungille näistä rengasrikoista, ihan periaatteesta. Mutta pakko kai ostaa kestävämmät renkaat tuohon. Aikaisempina vuosina ei kertaakaan menny fatbiken renkaasta sepeli läpi, mutta silloin oli eri fatbike alla ja renkaana oli joku suht painava Veen rengas.

plr
29.11.2017, 22.47
Tänään antautui tappajasepelille Michelin Protek Max. Kyseinen rengas on kai Michelinin suojatuin malli ja siinä on 5 mm pistosuojanauha sisäänrakennettuna. Alla olevassa kuvassa näkyvä terävä kivensirpale meni keskeltä kulutuspintaa läpi.

Juttelin päivällä Tampereen kaupungin kunnossapitopäällikön kanssa. Ymmärsin, että kaupunki on tietoinen sepelin aiheuttamista ongelmista, mutta selvää korvaavaa ratkaisua ei ole. Ilmeisesti liukkauden torjunnassa on tarkoitus tehdä jotakin uusia kokeiluja talven aikana.

https://lh3.googleusercontent.com/-g8-y6-NmaSc/Wh8Euzn0MwI/AAAAAAAAAYg/TXc-rLFNB4wiY7I5eSBI-8WqXS6GJM6xQCHMYCw/s1600/IMG_20171129_204131.jpg

https://dgaddcosprod.blob.core.windows.net/bicycle-assets/attachments/cizimkseq009h0mqmwdhp1glc-protek-max.full.jpg

star trek
30.11.2017, 08.18
Eipä kestänyt fatbikenkaan rengas tappajasepeliä. Renkaana Schwalbe Jumbo Jim 4", paineita 2 bar. Eturenkaasta jo toisen kerran tässä kuussa meni sepeli läpi. Tekis mieli lähettää lasku Helsingin kaupungille näistä rengasrikoista, ihan periaatteesta. Mutta pakko kai ostaa kestävämmät renkaat tuohon. Aikaisempina vuosina ei kertaakaan menny fatbiken renkaasta sepeli läpi, mutta silloin oli eri fatbike alla ja renkaana oli joku suht painava Veen rengas.

2 bar läskin renkaassa painetta? Kannattaisko koittaa jotain 0.5 bar paineilla...vois kestää paremmin ja pito paranis myös huomattavasti eikä se rullaamiseen kauheesti vaikuta.
Kivikovalla renkaalla sepelin päällä...sehän on ku kuulalaakereilla ajais :-)

MacKonte
30.11.2017, 09.31
^^Mitä? Antautuiko Protek Max? Ei voi enää siihenkään luottaa. Kohta varmaan sepelikaudeksi on laitettava umpikumia työmatkakulkimeen...

plr
30.11.2017, 11.01
Olin jo alkanut luottaa Michelineihin reilun 600 kilometrin jälkeen. Mutta eihän tuollaista puukkosepeliä kestä mikään muu kuin umpikumirengas.

Isä nitro
30.11.2017, 16.54
2 baria läskissä? Huh. Ehkä tubeless-asennusvaiheessa eikä mielellään silloinkaan. Minulla tuli jokunen vuosi sitten sepeli pistonauhan läpi että paukahti. Sen sijaan allekirjoittaneella ei talvikeleillä ole ollut ongelmia Schwalven ISPillä (muistaakseni )koskaan. Ongelmallisia ovat nämä kelit ennen pakkasia eli että millä ajella.

star trek
30.11.2017, 17.32
Schwalbe maraton plussaa käytetty vaimon työmatkapyörässä eikä kertaakaan oo sepeli menny läpi.

Vilhelm V
30.11.2017, 19.15
Schwalbe maraton plussaa käytetty vaimon työmatkapyörässä eikä kertaakaan oo sepeli menny läpi.

Kyllä se aikansa kestää. Toinen välikauden ratkaisu, jota kannattaa kokeilla on vanha nastarengas, josta nastat on nypitty pois. Ainakin Nokia 300 nastaiselle tämän joskus tein ja kyllä sillä hetken pärjäsi.

Kuronen
30.11.2017, 19.32
Työmatkat ja pari viimeistä lenkkiä olen ajanut nastarenkailla, vaikka lenkeillä onkin ollut vesikeli. Rapiseehan ne ja ovat raskaat ajaa, mutta eipä mene sepeli läpi.

Pate@
01.12.2017, 11.59
Posti tuo piakkoin uudet aseeni sepelin vastaisessa taistelussa. Kaksysiin Continentalin X-king protection 2,2 tuumaisena ja sinkulaan Wigglen "talon merkin" Lifeline Essential Armour Commuter renkaat 32 millisenä. Lifelinet päätyi ostoskoriin edullisen hinnan, taittuvakylkisyyden ja 5 mm pistosuojauksen kannustamana. Saas nähdä miten kestää.

Tunnustettakoon, että suurin osa ajoista tapahtuu sorateillä, joten rengasrikon mahdollisuus on keskimääräistä pienempi.

stenu
01.12.2017, 12.25
WTB Nano 700x40c kestää sepeliä sisuriversionakin, kunhan ajaa sopivan pienillä paineilla. Mulla noin 2 bar. Kulkee kivasti ja mukavasti. Kokemusta kahden kokonaisen talven ei liukkaiden kelien ja tämän koko alkutalven ajalta. 0 puhkeamista. Kopkop.

Kokemusta itselläni ei ole, mutta täällä puhkeamisraportteja seuranneena pahimpia sepeli-imureita taitaa olla sliksihköt, kaupunkikäyttöön tarkoitetut, jäykkärunkoiset renkaat, joita joutuu ajamaan melko suurilla paineilla, jotta rullaisivat yhtään minnekään eli juuri ne pistosuojanauhoilla varustetut.

plr
01.12.2017, 13.47
Kokemusta itselläni ei ole, mutta täällä puhkeamisraportteja seuranneena pahimpia sepeli-imureita taitaa olla sliksihköt, kaupunkikäyttöön tarkoitetut, jäykkärunkoiset renkaat, joita joutuu ajamaan melko suurilla paineilla, jotta rullaisivat yhtään minnekään eli juuri ne pistosuojanauhoilla varustetut.

Omien kokemuksieni mukaan heikommin suojatut matalapaineiset joustavat kuvioidut kesäcyclorenkaat eivät kestä lähellekään niin hyvin kuin suojatut. Ensimmäisten sepelinkylvöjen jälkeen joka lenkillä menee rengas, jos on tuollaiset alla. Tässä alkavat keinot loppua, kun mikään ei kestä. Seuraavaksiko tällaisia?

https://gzmyu4ma9b-flywheel.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2016/11/6c7ff6_8d33af5eb5be4c339c0534fe9d58d17f-mv2.png

https://www.solidsmack.com/wp-content/uploads/2016/12/nexo-puncture-proof-airless-tires-01.jpg

kuovipolku
01.12.2017, 15.51
^^ Juu, mutta etkös sä aja nimenomaan niillä suolatuilla eli sepelöimättömillä pyöräilyn valtaväylillä:cool:?

Samalla varauksella kuin edellä: mun kuuden (tai seitsemän?) talven pituisen rengasrikottoman putken perusteella suosittelisin vahvasti nastarenkaita, tarvittiin niitä liukkauden takia tai ei, kohtuullisen matalilla paineilla.

Voi tosin olla että näilläkin kertyneillä kilometreillä kyseessä on pelkkä sattuma eli mulla on ollut mukana vahvasti tuuria (ja jollakin toisella samoilla renkailla ja samoilla paineilla ajaneella ei). Mutta siinä olen stenun kanssa ehdottomasti samaa mieltä että edelläkuvattuja renkaita on syytä välttää sepelikaudella (vaikka ne speksien mukaan tai käytännössäkin rullaisivat paremmin).

juha_snow
01.12.2017, 17.11
Mitä kävisi, jos kaikki renkaansa puhkoneet ottais kuvan tapahtumasta ja missä hajosi ja raportoisi sen kaupungin katuja vastaavalle henkilölle, niin eiköhän sielläkin ala mitta tulla täyteen ja tapahtua jotain... Me ollaan niiden asiakkaita. Tänne kannattaisi julkaista eri kaupunkien vastuuhenkilöt niin menee kaikilta se viesti samaan osoitteeseen...

Nyt laitetaankin "langat kuumiksi". Tampereelta löytyi helppokäyttöinen sovellus, jolla ilmotuksen jättö rengasrikosta oli helppoa. Katso linkki: https://www.tampere.fi/liikenne-ja-kadut/katujen-rakentaminen-ja-kunnossapito/katujen-kunnossapito/palaute-ja-vikailmoitukset.html kohta "Katujen ja puistojen kunnossapidon palautejärjestelmä. Litmanen-peukku Tampereelle! :D

Jätin sinne ilmoitukset omista flateistä, sovelluksella näkee myös kaikki muut julkiset ilmoitukset kätevästi kilkattavina "laatikoina" kartalla.

plr
01.12.2017, 17.41
Erinomainen linkki. Täytin sinne toissapäivän kaksi rengasrikkoa. Tämä tekee kaupungin suuntaan rengasrikot näkyvämmiksi ja voi vaikuttaa asioihin.

Antha
08.12.2017, 10.02
Vielä en osaa moittia maxxiksen 40c 60tpi silkshield ramblereita cyclossa. Kyljiltään nuo ovat mukavan pehmeät ja tuntuvat kestävän sepeliäkin hyvin. Kulkevat iloisesti asfaltilla ja kokoa riittää pehmeälle hiekkatiellekkin. Tubeless renkaat saa vanteille ilman rengasrautoja ja kompuraa, joka ei tosiaan onnistu kaikkien schwalbejen kanssa. Todellinen leveys noissa on 37mm, eli mahtuvat varmaankin kaikkiin cycloihin. Korkeutta on kyllä reilusti.

Ei Rambler kestä litkutettunakaan ainakaan Helsingin tappajasepeliä. Viime talvena pari rengasrikkoa ja tänään meni taas kivi läpi. Seuraavaksi varmaan jotain umpikumirengasta...

EsaJ
08.12.2017, 10.25
Ei Rambler kestä litkutettunakaan ainakaan Helsingin tappajasepeliä. Viime talvena pari rengasrikkoa ja tänään meni taas kivi läpi. Seuraavaksi varmaan jotain umpikumirengasta...

Millasia paineita käytät?

Antha
08.12.2017, 10.32
Ei tullut mitattua paineita, mutta näppituntumalta sanoisin että oli jossain 2-2,5 bar.

paaton
08.12.2017, 11.46
Vuorokaudessa nämä omatkin ramblerit aina tyhjentävät, eli ilmeisesti sepeli on puhkonut renkaan. Paine kuitenkin pysyy lenkin ajan renkaassa, eli en ole välittänyt tuosta.

Maxxiksen maxxshield olisi ilmeisesti vielä pykälää parempi suojaus, mutta tuota taitaa olla ainoastaan semi-sliksissä re-fusessa.

stenu
08.12.2017, 12.21
^^ Juu, mutta etkös sä aja nimenomaan niillä suolatuilla eli sepelöimättömillä pyöräilyn valtaväylillä:cool:?

Eiku välttelen niitä kuin ruttoa ja ajan niillä vain silloin, kun mitään muuta järkevää tai järkevänkuntoista reittiä ei ole. Keskusta-Pasila radanvarrenkin ajamisen lopetan heti, kun tulee ekat pakkaset ja poljen mieluummin Keskuspuiston kautta tai jos siellä on liian märkää, puikkelehdin Itä-Pasilan läpi. Nyt tosin sielläkin on kelvejä suolattu parissa paikkaa..

Nimimerkillä "Yksi läpipuhki ruostunut runko riittäisi." :cool:

V.J.S
11.12.2017, 19.14
Minä luovutin samana päivänä kun Tuusulan kunta levitti sepelit juuri meikäläisen työmatkan varrelle. Mitään perus xc-rengasta en ole maasturissa saanut kestämään joten extreme 296:set on alla taas 5 kuukautta.

Crossari/työmatkakumeista: Durano plussat olisi kotona kun ajattelin että pistäisi toisille 29-kiekolle mutta en ole vielä vaivautunut. Ne kestävät melko hyvin mutta toissa vuonna ainakin kerran antautuivat sepelin edessä.

Itsekin taistellut tuolla Tuusulan alueella tappajasepeliä vastaan. Tuosta palautteen annosta kun on täälläkin kirjoiteltu, niin itse pistän tänne postia menemään kunhan saan aikaiseksi: https://www.tuusula.fi/lomake/show.tmpl?id=350;sivu_id=2643
Ainakin kaikki tulevat sepelirengasrikot pistän tuonne tiedoksi. Itse hinkkaan pääasiassa tuota Jokelantien viereistä kevliä, jossa tässä syksyn mittaan tais tulla kahdeksan tai yhdeksän flättiä...

izmo
11.12.2017, 21.00
Saa nähdä saako Birkalan väylä huomenna sepeliä... nyt on ollut erittäin hyvää ajettaa kun aurattu kunnolla eikä sepeliä levitetty

EsaJ
12.12.2017, 08.04
Voisko joku inkenjööri keksiä, miten sitä soraa ei levitettäisi koko kelvin leveydeltä. Jätettäisiin kelvin molempaan reunaan vaikka 50cm leveä kaistale talvipyöräilijöille. Pyörien määrä ei iso, mahtuu kulkea.

izmo
12.12.2017, 08.46
joo meinaakko että ois tilaa pyörälle siellä... kävelijä menee myös mieluummin soratonta väylää:eek:

tempokisu
12.12.2017, 09.00
No minä hakeuduin eilen nimenomaan sille hiekoitetulle/sepelöidylle osalle....hiekat ja sepelit on meitä vanhempia ja huteratasapainoisempia varten.

EsaJ
12.12.2017, 09.06
joo meinaakko että ois tilaa pyörälle siellä... kävelijä menee myös mieluummin soratonta väylää:eek:

Ei meitä näinä syksy talviaikoina ole täällä PK seudulla ainakaan jonoksi asti. Minimoituu soralla ajoaika.

MacKonte
12.12.2017, 09.41
Voisko joku inkenjööri keksiä, miten sitä soraa ei levitettäisi koko kelvin leveydeltä. Jätettäisiin kelvin molempaan reunaan vaikka 50cm leveä kaistale talvipyöräilijöille. Pyörien määrä ei iso, mahtuu kulkea.
Ei tuota tarvi keksiä uudelleen kuten ei pyörääkään. Hiekka voidaan levittää joko koko levittimen alueelle tai osalle siitä. Vielä joku vuosi sitten kotikunnassa levitettiin useamman talven ajan hiekkaa vain toiselle puolelle kelviä. Toista puolta käyttivät pulkkaa vetävät vanhemmat, potkukelkkailijat ja nastarenkailla pyöräilevät. Homma toimi erinomaisesti.

Se ei ole insinööritaidosta eikä tekniikasta kiinni vaan jostain ihan muusta.

Itse poljen mieluiten täysin hiekatonta ja jäistä pintaa pitkin, jos alla on kelvolliset nastarenkaat. Nastattomilla on pakko ajaa hiekalla...

izmo
18.12.2017, 00.18
Olikohan se Aamulehden yleisönosaston kirjoitus ihan hassu kun joku täti sano että kelvit on muuttuneet luistelukentäksi... otan riskin ja kesäkumin aamulla

izmo
18.12.2017, 08.11
Täti puhu hassuja, kyllä vahva sepeli tuli Tampereen rajalla vastaan

kuovipolku
25.12.2017, 18.56
Reilu kolme viikkoa meni siitä että tulin kehaisseeksi tässä ketjussa että tuleva talvi on seitsemäs ellei peräti kahdeksas ilman ensimmäistäkään tappajasepelille hävinnyttä nastarengasta. No, sain mitä ansaitsin. Hybris ja niin päin pois.

Pumppu oli kyllä mukana, mutta vaikka sillä sai kerran renkaaseen kuta kuinkin riittävästi ilmaa, tyhjeneminen oli sen jälkeen vain entistä nopeampi. Ei siellä kylmää ollut, ei edes tuullut eikä satanut, mutta jostain syystä renkaanvaihtohommiin ryhtyminen ei huvittanut ollenkaan. Olin jo tilaamassa itselleni joululahjaksi taksikyytiä, kun muutinkin mieltäni ja päätin kävellä kotiin ja kokeilla potutuksen purkamista sillä keinoin.

(Ehkä kroppa tarvitsi juuri sellaista kevyttä kevyempää liikuntaa tai kenties jokin suhteellisuuden taju palasi, mutta kotiin palasi rauhoittunut ja rentoutunut pyöräilijä.)

Mik@
29.12.2017, 12.01
Suoritin eilen hieman maaston tiedustelua, kun pitäisi löytää paras mahdollinen työmatkareitti Espoon Bembölen ja Hkin keskustan välillä. Tein sellaisen havainnon, että Kauniaisissa käytetään todella rouheaa sepeliä kevyen liikenteen väylien talvikunnossapidossa. Eron Espoon käyttämään murskeeseen huomaa mm. Jorvin sairaalan kupeessa Bembölentien ja Vanhan Turuntien risteyksen tuntumassa, jossa kulkee kuntaraja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

kuovipolku
29.12.2017, 18.14
Reilu kolme viikkoa meni siitä että tulin kehaisseeksi tässä ketjussa että tuleva talvi on seitsemäs ellei peräti kahdeksas ilman ensimmäistäkään tappajasepelille hävinnyttä nastarengasta. No, sain mitä ansaitsin. Hybris ja niin päin pois.

Tästä pitää ehkä foorumietiikan vuoksi tai totuuden nimissä postata oikaisu eli korjaus: tappajasepeli ei ollutkaan syyllinen vaan nuolenkärjen muotoinen lasinsiru (ruskeaa lasia eli todennäköisesti olutpullosta) jolle uskoisin Durano Plussankin tai muun vastaavankin renkaan yhtä lailla joutuneen antautumaan.

Vilhelm V
05.01.2018, 20.31
No niin, nyt on sitten tappajasepelin siru sisällä 29 tuumaisessa 2,2 leveässä schwalben nobby nicissä. Litkutettu rengas, joten kyllä tuolla kotiin nilkutti pikkupumpulla pariin otteeseen ilmaa tarjoillen. Litkutusnöösinä tässä tyhmiä kyselen, että mites näiden kanssa pitäisi toimia? Kaivaa siru pois ja antaa muurautua? Vai antaa kiven muumioitua niille sijoilleen? Osamoilleen 800 kilsaa näköjään kestivät vaihtelevissa sepelioloissa nämä renkaat.

Sisu
05.01.2018, 22.47
No niin, nyt on sitten tappajasepelin siru sisällä 29 tuumaisessa 2,2 leveässä schwalben nobby nicissä. Litkutettu rengas, joten kyllä tuolla kotiin nilkutti pikkupumpulla pariin otteeseen ilmaa tarjoillen. Litkutusnöösinä tässä tyhmiä kyselen, että mites näiden kanssa pitäisi toimia? Kaivaa siru pois ja antaa muurautua? Vai antaa kiven muumioitua niille sijoilleen? Osamoilleen 800 kilsaa näköjään kestivät vaihtelevissa sepelioloissa nämä renkaat.

Kaiva siru pois, muuten se elää reijässään ja falskailee. Jos litku ei riitä, niin sitten paikka taikka liimaa reikään.

Jii_Hoo
07.01.2018, 11.55
Terveisiä Tampereelta:

https://www.aamulehti.fi/uutiset/tampere-ei-aio-luopua-sepelista-vaikka-se-rikkoo-pyoranrenkaita-ja-tuulilaseja-nyt-kokeillaan-ratkaiseeko-tama-yksinkertainen-keino-ongelmat-200646907/

perttime
07.01.2018, 13.34
Ylekin mainitsi joku päivä sitten, että Tampereella olisi ainakin jossain määrin koekäytössä kierrätetty sepeli.

paaton
07.01.2018, 15.41
Aika hyvä pointti tuo katupöly. Itse en ainakaan haluaisi hengittää hiekkapölyä yhtään enempää. Samahan pätee suolaankin. Mitä vähemmän sepeliä kylvetään, sen vähemmän se pölisee keväisin.

Isä nitro
09.01.2018, 16.31
Onnittelut Tampereelle! Siinäpä on kaksi asiaa, jota ehkä vähiten kaipaan (vastatuulen) ohella omaan pyöräilyyni: suola ja sepeli.

perttime
09.01.2018, 17.51
Ei nyt vielä juhlita. Tampereellakin sepeli on edelleen enimmäkseen sitä tavallista.

PeZu
12.01.2018, 18.00
Onnittelut taas Tampereelle kun oli levittänyt tänään reitilleni lumen päälle sepelit :rolleyes: Ei tuo kyllä yhtään liukas ollu mutta kai joku johtaja vaan oli päättänyt ja antanut käskyn... huoh.

usko juntunen
12.01.2018, 21.18
No on teillä ongelmat ja tienpitäjiltä puuttuu ratkaisukeskeisyys.(eekö ollukii hieno sana. ihan ite ratiosta kuulin) Tiällä Savon perukollla ollaan paaaljon innovatiivisempiä.
Ei puhko sepeli kummeja. Sensijaan kylän ukot vetää hokkareilla pitkin kylänraittia kuin mikapoutala konsanaan.
Mummot tuuppaa perässä ketkupolkkaa huivit tötteröllä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005521576.html

Kanuuna
12.01.2018, 21.19
^^Äkkiseltään vaikutti Rantatiellä sepeli olevan jotenkin erilaista kuin aiemmin?! Sellaista isompaa, ei niin tappajasapelisepeliä, ja levitetty harvempaan kuin aiemmin. Vai luulenko vain?


Sent from my iPhone using Tapatalk

jpf
12.01.2018, 22.56
^Et taida kuvitella tai sitten meitä on kaksi :) Kiinnitin nimittäin samaan huomiota jo eilen ja mietin, että kuvittelenkohan vain raekoon olevan isompaa. Samanlaista "kiveä" oli levitetty myös mm. Sarankulmassa.

Kanuuna
12.01.2018, 23.08
^Hyvä, ettei tarvi yksin ihmetellä hölmöjä. [emoji28]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Harhailija
13.01.2018, 21.23
Onko joku puhkaissut ice spiker pro:t sepeliin. Kuudes vuosi isp:illä menossa ilman rengasrikkoa.

Lehisj
15.01.2018, 11.39
On! Minä männä talvena Turun sepelissä

H. Moilanen
15.01.2018, 12.32
Onnittelut taas Tampereelle kun oli levittänyt tänään reitilleni lumen päälle sepelit :rolleyes: Ei tuo kyllä yhtään liukas ollu mutta kai joku johtaja vaan oli päättänyt ja antanut käskyn... huoh.
Tätä samaa on harjoitettu Tampereella jo vuosia sitten. Silloin myös lumen auraaminen saatettiin korvata levittämällä sepeliä tai kovaksi, mutta ei liukkaaksi, tamppautunut kelvin lumikerros saatettiin rikkoa auralla senttejä vahvaksi pöperöksi kesken poutajakson.

Vilhelm V
16.01.2018, 00.02
On! Minä männä talvena Turun sepelissä

Häh, miten voi? Ennenkuulumatonta. Kerro lisää.

Lehisj
16.01.2018, 10.35
Häh, miten voi? Ennenkuulumatonta. Kerro lisää.

No kyseessä oli takarenkaana toiminut - jo monta talvea ja paljon kilometrejä nähnyt ISP, jossa keskinappulat olivat kuluneet hyvin mataliksi ja nastoja useamman täydennyskerran jälkeenkin tuskin yhtään keskirivissä, kun eivät pysyneet enää liimattunakaan matalissa nappuloissa Terävä sepeli onnistui kaivautumaan kulutuspinnan läpi matalien keskinappuloiden välistä. Loppupäätelmä: tuli kilometrit täyteen ISP:lle ainakin sepelihelvettiajoa.

Vilhelm V
16.01.2018, 18.02
OK, tämä selvensi.

Trollberga
21.03.2018, 21.00
Laiska kun olen, en viitsinyt lukea koko tätä keskustelua, tai edes yrittää keksiä sopivia hakusanoja, joten: Tarkoitukseni on ajaa alkukevään maantielenkkejä crossarilla, jota varten minulla on Stan's NoTubes -kiekot (ja hyvin palvelleet, nastarenkailla varustetut kakkoskiekot). Pakkasista ja paksuista jääpolanteista huolimatta elättelen toiveita keväästä ja nastarenkaiden hautaamisesta jonnekin syvälle (kellarikomeroon). Nyt pohdin noiden tubeless-kiekkojen rengastusta ja vastaan tuli tämmöinen vaihtoehto: Maxxis Re-Fuse (http://www.maxxis.com/catalog/tire-511-139-re-fuse), MaxxShield/TR (pistosuojaus, tubeless ready), 40-622. Tubelessista on lähes pelkästään hyviä kokemuksia, yhtä pakkassäällä tapahtunutta vuototapausta ja minipumpun rikkoutumista lukuunottamatta. Tuo saattaisi siis olla järkevä sijoitus (Hi5bikes myy noita hintaan 49 €/kpl). MUTTA – ja nyt tulee se varsinainen kysymys – kerääkö tuo timanttikuvio valtavasti sitä sapelisepeliä, kestääkö tuo MaxxShield-pistosuojaus sen verran, että tubelessista on tavanomaiset hyötynsä (pienet reiät paikkautuvat), eli onko foorumilaisilla joko kokemusta tai valistuneita arvauksia näistä renkaista? Tarkoitus olisi siis ajaa näillä alkukevään maantielenkkejä, ennen varsinaista maantiepyörään siirtymistä, ja syksyllä hiekkatielenkkejä (varsinaiset mutakelin cx-renkaat ovat sitten erikseen).

Isä nitro
22.03.2018, 11.48
Laiska kun olen, en viitsinyt lukea koko tätä keskustelua, tai edes yrittää keksiä sopivia hakusanoja, joten: Tarkoitukseni on ajaa alkukevään maantielenkkejä crossarilla, jota varten minulla on Stan's NoTubes -kiekot (ja hyvin palvelleet, nastarenkailla varustetut kakkoskiekot). Pakkasista ja paksuista jääpolanteista huolimatta elättelen toiveita keväästä ja nastarenkaiden hautaamisesta jonnekin syvälle (kellarikomeroon). Nyt pohdin noiden tubeless-kiekkojen rengastusta ja vastaan tuli tämmöinen vaihtoehto: Maxxis Re-Fuse (http://www.maxxis.com/catalog/tire-511-139-re-fuse), MaxxShield/TR (pistosuojaus, tubeless ready), 40-622. Tubelessista on lähes pelkästään hyviä kokemuksia, yhtä pakkassäällä tapahtunutta vuototapausta ja minipumpun rikkoutumista lukuunottamatta. Tuo saattaisi siis olla järkevä sijoitus (Hi5bikes myy noita hintaan 49 €/kpl). MUTTA – ja nyt tulee se varsinainen kysymys – kerääkö tuo timanttikuvio valtavasti sitä sapelisepeliä, kestääkö tuo MaxxShield-pistosuojaus sen verran, että tubelessista on tavanomaiset hyötynsä (pienet reiät paikkautuvat), eli onko foorumilaisilla joko kokemusta tai valistuneita arvauksia näistä renkaista? Tarkoitus olisi siis ajaa näillä alkukevään maantielenkkejä, ennen varsinaista maantiepyörään siirtymistä, ja syksyllä hiekkatielenkkejä (varsinaiset mutakelin cx-renkaat ovat sitten erikseen).

Minulla ei ole kokemusta kyseisestä renkaasta, mutta periaatteellisella tasolla pistosuojauksen lisäksi ilmeisen tärkeä elementti taistelussa sepeliä vastaan ovat korkeat nappulat. Edellä puheena olleessa ISPissähän nämä asiat ovat kunnossa. Mitä taas tule tubelesointiin, niin parikin kertaa olen katsellut keväällä kun ilma työntää litkut vähitellen pihalle ilman paikkausta. Oli tuoreet litkut kummallakin kerralla. Eli jahka tässä voi siirtyä nastattomaan kauteen niin, laitan Stanin race-litkua ja tänä keväänä käyn taistoon avec Panaracerin SK Gravelkingit.

Trollberga
22.03.2018, 13.32
Minulla ei ole kokemusta kyseisestä renkaasta, mutta periaatteellisella tasolla pistosuojauksen lisäksi ilmeisen tärkeä elementti taistelussa sepeliä vastaan ovat korkeat nappulat. Edellä puheena olleessa ISPissähän nämä asiat ovat kunnossa. Mitä taas tule tubelesointiin, niin parikin kertaa olen katsellut keväällä kun ilma työntää litkut vähitellen pihalle ilman paikkausta. Oli tuoreet litkut kummallakin kerralla. Eli jahka tässä voi siirtyä nastattomaan kauteen niin, laitan Stanin race-litkua ja tänä keväänä käyn taistoon avec Panaracerin SK Gravelkingit.

Niinhän se saattaa olla, että taistelussa sapelisepeliä vastaan nuo sileät, tai siis timanttikuvioiset ReFuset saattavat olla vankaksi kehutusta pistosuojauksestakin huolimatta väärä ase. Yhden sellaisen hinnalla saisi kaksi "erinomaisesti sepeliä kestävää kitkarengasta (https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/372/732654/suomi-tyres-rollspeed-w-47-622-kitkarengas)", jotka tosiaankin ovat todennäköisesti lähes yhtä idioottivarmat sepelintorjunnassa kuin nastarenkaat. Mutta eri asia sitten on, viitsiikö tuollaisia traktorirenkaita hankkia välikausirenkaiksi, vai yrittääkö sitä mieluummin vältellä kevyen liikenteen väyliä kunnes pahin on ohi eli sepelit suurin piirtein siivottu pois.

Trollberga
23.03.2018, 17.44
Hommasin ja asensin nyt aluksi takakiekkoon tuollaisen Maxxis Re-Fusen, 40-622. Pääsenpähän sitten itse kertomaan kokemuksiani. (Joista kokemus nro 1: Jouduin yllättäen käyttämään asennuksessa kaasupatruunaa, kun jalkapumpulla ei onnistunut.)

Trollberga
24.03.2018, 09.18
Kolmenkympin lenkki illansuussa, suureksi osaksi paksun sepelimaton peitossa olevia (ja paikoin jäisiä, joten edessä vielä pitämälleni nastarenkaalle oli totisesti tarvetta) pyöräteitä pitkin, antoi lupaavaa osviittaa tuon Maxxis Re-Fuse -renkaan käyttökelpoisuudesta. Ainuttakaan kivensirua en joutunut nyppimään renkaasta lenkin jälkeen (tosin uusi rengas kait yleensäkin pitää pintansa paremmin kuin pidempään sisäänajettu). Pistosuojaus on ilmeisen vankka. 40 mm:n leveys tuo mukavuutta ja turvallisuutta.

Finale
27.03.2018, 11.56
Omaan maantiepyörään sopii 28 mm renkaat. Käynkö nyt siis ostamassa 28 mm Gatorskinit ja ajelen niillä niin kauan kunnes kadut on lakaistu vai onko parempaa vaihtoehtoa olemassa? Ensimmäinen kevät edessä ja omia kokemuksia ei siis ole. Renkaan vaihto tienpäällä ei nappaa yhtään kun suurinosa tämän vuodenajan ajosta on työmatkapyöräilyä.

Isä nitro
27.03.2018, 12.04
Onkos Trollbergan kokemukset Re-fusesta olleet edelleen myönteisiä otsikon mukaisen asian suhteen? Tsekkailin globaalia kommentointia tuosta re-fusesta, "which re-fuses to puncture", ja kovasti kehuttiin pistosuojausta. Ja muistaakseni myös kotimaisia myönteisiä kommentteja oli havaittavissa. Kaikkia kansoja kun ei ole siunattu tappajasepelillä.

Itselläni odottaa vielä kesärengaskausi tuloaan. Aamulla yli 10 astetta pakkasta ja jäisiä kohtia ainakin minun reitilläni. Loppuviikosta sitten..,

Kalle H
27.03.2018, 13.21
Itse ostin re-fusen 40mm koossa noin vuosi sitten, tuolla on nyt ajettu 3-4tkm eikä sen kanssa ole ollut yhtään rengasongelmaa (asennus tubelessina) - se ei myöskään kerää pikkukiveä itseensä. Kulutuspintaakin tuossa tuntuu olevan mukavasti, joten takarenkaana tuollaisen kanssa ajelee varmaakin sen 8-10tkm. Pieni timantti kuvio renkaassa tosiaan on, mutta keskiosan kohdalta se kuluu kyllä sileäksi ekan tonnin aikana. Rulaavuudeltaan ja mukavuudeltaan rengas on myös ihan hyviä, mutta eihän se toki pärjää notkeammille kilpakumppaneilleen. Kumilaatu on melko kovaa/napakkaan, joten kaatosateessa kannattaa ajaa vähän varovaisemmin, pidon rajat on tuolloin helppo ylittää.

Tubeless asennuksen kanssa kannattaa huomioida se, että rengas on melko löysä vanteella, joten kiekka tai pari gorilla voi olla ihan paikallaan (riippuu toki vanteesta).

TERU
27.03.2018, 13.22
Omaan maantiepyörään sopii 28 mm renkaat. Käynkö nyt siis ostamassa 28 mm Gatorskinit ja ajelen niillä niin kauan kunnes kadut on lakaistu vai onko parempaa vaihtoehtoa olemassa? Ensimmäinen kevät edessä ja omia kokemuksia ei siis ole. Renkaan vaihto tienpäällä ei nappaa yhtään kun suurinosa tämän vuodenajan ajosta on työmatkapyöräilyä.
Gatorit olleet parhaat piikisen kauden renkaat, noihin ei tartu sepeli, minulla tosin 32 mm. Ajoin perusmaratoneilla kokeeksi ja lyhyen ajan kuluessa kaksi sepelin tekemää reikää. Tärkeintä juuri tuo ettei kumiin tarttuisi teräviä kiviä, koska ne painuvat vähitellen kierros kierrokselta sisään pistosuojauksesta huolimatta kuin terävät harppunat. Ei niitä muista joka välissä kaivaa kumista pois eikä niillä ole muuta suuntaa kuin sisään.

Isä nitro
27.03.2018, 14.02
Tattista Kalle H. Olikos se nyt sitten niin, että te otatte nämä re-fuset pois käytöstä sepelikauden jälkeen vai mennäänkö niillä koko kausi? Ainoat negatiiviset havainnot kun liittyvät juuri tuohon rullaavuuteen, joka tietysti poikkeuksetta kärsii pistosuojauksesta. Pääkaupunkiseudulla lakaistiin muistikuvieni mukaan viime keväänä ennätysvauhdilla sepelit pois. Aikaisemmin ovat saattaneet lojua kuukauden, puolitoistakin, jolloin oman "sepelirenkaan" sovittaminen vanteelle ei ole ollut mikään mahdoton ajatus.

Muistinkin juuri, että minullahan on Schwalben Marathon plussat 28-millisenä varastossa. Ihan kamala rengas, mutta mutta...

Kalle H
27.03.2018, 15.20
Viime kauden ajelin kesän asfalttiajot siten, että toi re-fuse toimi cyclossa kokoajan takarenkaana. Se oli luotettava kaveri myös 1,7tkm mittaisella Norjan ja Ruotsin bikepacking-reissulla. Toisaalta, mulla on myös erikseen maantiepyörä, jolla sitten ajelen ne "totisemmat" aslfattilla tapahtuvat harrasteajot. Nyt sitten hommasin kesäksi vielä noi Overidet cycloon, jotta on siinäkin sitten toisilla keikoilla vähän kepeämpi yleisrengas.

Eikä se re-fuse nyt todellakaan mikään surkea rullamaan olen, vaikkei varmaan rullaustestissä mikään Watti-kuningas olekaan. Mukavasti sillä ajoi mm. Skandeilta alas Uumajaa kohti sellaisen 450km lähes jatkuvalla +30km/h keskarilla reissukamojen kanssa- alamäkeä ja myötätuulta oli toki ihan mukavasti, alamäissä huiput taisi olla vähän yli 70km/h, joten kyllä se myös rullaa alamäkeen kun vaan tuuttaa muna-asennossa menemään :rolleyes:. Toki ilmanvastussa tuossa määrittele todellisuudessa sen nopeuden.

Mulle itselle toi on ollut juuri sopiva rengas pidemmille reissulle sekä tuohon sepelikauteen, jolloin ei halua paikkailla turhaan renkaita.

TERU
27.03.2018, 15.27
Marathon plussa on aivan mielettömän kestävä. Yksi tuttava oli heittämässä pois 28 mm rengasta, jolla oli ajettu todistettavasti tarkan mittarin mukaan 26 thkm. oli ollut aina samalla vanteella edessä. Kaveri on sen verra vaivanenkin ettei halua missään tapauksessa tiellä paikata ja renkaan pinta alkoi jo kerätä kivenmurusia. Kun tiesin ettei noista vielä haittaa sanoin hänelle, että voin jatkaa kestotestiä, pani sen taakse yhdelle vanteelle arkiajoon. Nyt sillä on ajettu kolmena kesänä n. 10 thkm. eikä vieläkään yhtään reikää! Kestääkö mikään muu tuota, nyt alkaa paistaa värikäs pistosujamössö joistakin kohtaa, mutta ei auta se on ajettava loppuun. Tuon tuttavan kanssa tiellä tavatessani olen rauhoittanut häntä ettei olisi ollut vielä kiirettä vaihtaa. Ainoa kokemus minulle plussasta tuo, mutta tämä tuttavani ajaa noilla aina, hänellä pyöränä perhostankoinen Rossano. Ajaa noilla kun tärkein vaatimus on puhkeamattomuus.

Isä nitro
27.03.2018, 15.38
No jopas, en tiennyt että Marat plussina ovat noin kestävätkin, kun hakusanana on ollut pääasiallisesti "pistosuojaus". Näillä kahdella seikalla on toki yhteytensä. Toisaalta onhan se mukava, että renkaasta loppuu joskus se pintakin, että pääsee kokeilemaan uusia renkaita.

Re-fusessa on vielä tuo tubeless, mikä alkaa minulla olla normi nykyään. Mutta vaikuttavat erittäin kiinnostavilta renkailta. Itse ajattelin tuota 32 mm kokoluokkaa.

Trollberga
27.03.2018, 16.44
Onkos Trollbergan kokemukset Re-fusesta olleet edelleen myönteisiä otsikon mukaisen asian suhteen?
So far so good! Tosin olen tämän parin päivän ajan oikeastaan vältellyt kevyen liikenteen väyliä parhaani mukaan ja ajanut maantien piennarta, joten aivan kovinta kestävyystestiä tuo Re-Fuse ei ole vielä joutunut kokemaan. Ja Kalle H:lla onkin tuossa kerrottavaa paljon pidempiaikaisemman ja monipuolisemman kokemuksen pohjalta – kiitos raportista.

kuovipolku
27.03.2018, 17.49
Omaan maantiepyörään sopii 28 mm renkaat. Käynkö nyt siis ostamassa 28 mm Gatorskinit ja ajelen niillä niin kauan kunnes kadut on lakaistu vai onko parempaa vaihtoehtoa olemassa? Ensimmäinen kevät edessä ja omia kokemuksia ei siis ole. Renkaan vaihto tienpäällä ei nappaa yhtään kun suurinosa tämän vuodenajan ajosta on työmatkapyöräilyä.

Siinä vaiheessa kun katson että on aika ottaa maantiepyörä ulos, siinä on alla Schwalben 25-milliset Durano Plussat, jotka ovat osoittautuneet sepelinkestäviksi ja jotka ainakin Performance Line -renkaina ovat mielestäni täysin ajettavat. 28-millisinä niitä tosin ei ole taittuvakylkisinä vaan ainoastaan Active Line -renkaina joista mulla ei ole kokemusta mutta joiden voisi olettaa olevan jonkin verran huonommin rullaavia (vaikkei Schwalben omassa luokittelussa olekaan eroa).

Gatorskineihin en pysty vertaamaan, koska en ole niillä ajanut.

PS Sileillä renkailla ja etenkin maantierenkailla kannattaa pitää mielessä että asfaltin päällä oleva hiekkakin voi olla liukasta, etenkin kaarteissa, jos sitä on vähänkään enemmän.

no-saint
27.03.2018, 18.00
Itse löysin ratkaisun puhkeamisiin niinkin todennäköisestä paikasta kuin Teneriffa.
Paikallisessa puljussa oli Chaoyang sharkskin kumeja. Hetken höpöttelin ja totesivat että paras suoja paikallisia teräviä kiviä ja piikkejä vastaan.
Kertaakaan ei vielä tänä talvena ole kumi tosiaan puhjennu joten tuntuu toimivan... Ja kyseessä 29" maasturi. Tiedä sitten mistä noita täältä Suomen kamaralta saisi...

TERU
27.03.2018, 19.28
Siinä vaiheessa kun katson että on aika ottaa maantiepyörä ulos, siinä on alla Schwalben 25-milliset Durano Plussat, jotka ovat osoittautuneet sepelinkestäviksi ja jotka ainakin Performance Line -renkaina ovat mielestäni täysin ajettavat. 28-millisinä niitä tosin ei ole taittuvakylkisinä vaan ainoastaan Active Line -renkaina joista mulla ei ole kokemusta mutta joiden voisi olettaa olevan jonkin verran huonommin rullaavia (vaikkei Schwalben omassa luokittelussa olekaan eroa).

Gatorskineihin en pysty vertaamaan, koska en ole niillä ajanut.

PS Sileillä renkailla ja etenkin maantierenkailla kannattaa pitää mielessä että asfaltin päällä oleva hiekkakin voi olla liukasta, etenkin kaarteissa, jos sitä on vähänkään enemmän.

Perus-Durano ja Gatorskin toimivat hyvin samantapaisesti, jokseenkin sileään renkaan pintaan ei tartu kivesirut, kummankaan sisuria ei ole tarvinnut paikata ja täällä pohjoisempana liukastellaan vielä aidolla jäällä. Hiekka asfaltilla on salakavalampi liukkaudeltaan!

kuovipolku
27.03.2018, 20.07
Chaoyang on - kuten nimestä saattaa arvatakin - kiinalainen merkki ja sen valikoima on melko kattava maantierenkaita myöten (ja niitäkin löytyy eriasteisilla pistosuojauksilla). "Shark Skin" ei näköjään ole rengasmalli vaan nimitys yhdensorttiselle pistosuojaukselle: http://www.chaoyangtire.com/index.php/tech/info_details/20/30 (Muita on ainakin "Hippo Skin" ja "Rhino Skin"; hakematta tulee mieleen että mallina on ollut erään rengasmerkin "Gator Skin".)

Ottamatta kantaa renkaiden laatuun voisin kuvitella että niitä saisi - jos saisi - jostain omaa tuontia harrastavasta halpahallista tai sen verkkokaupasta. Maailmalta ainakin muutamaa MTB-mallia näkyy saavan monille tutusta kaupasta: https://www.probikeshop.com/en/gb/chaoyang/m/596.html

no-saint
27.03.2018, 22.39
Läskikumeja on ainakin joitain näkynyt näitä Chaoyangeja.
Sinällään mukava tuttavuus että ilmatila on suht korkea, piti akselia siirtää 2cm taaemmas mitä Contin x-king 2.2 kanssa. Pitoakin on ollut ihan hyvin. Itsellä tuo Victory malli.
Tuo Hippo skin olisi toki nimensä puolesta sopinut itselleni paremmin 😅, tuota ruhoa kun on vuosien saatossa kertynyt.

Jigi
09.04.2018, 20.49
Onkos kukaan avannut jo maantiepyörällä kautta? Jos on niin millä kumeilla kannattaa tonne mennä vai kannattaako ollenkaan vielä? PKS lähinnä. Olen maantiefillarilla ajanut nyt aika vähän ja mua askaruttaa vielä kysymys että onko se nyt ihan tyhmää touhua mennä hiekkateita ajelemaan kun välillä himottais puistomaisemat, mutta olen arastellut koko asia ja vältellyt hiekkapätkiä.

Vivve
09.04.2018, 21.18
Onkos kukaan avannut jo maantiepyörällä kautta? Jos on niin millä kumeilla kannattaa tonne mennä vai kannattaako ollenkaan vielä? PKS lähinnä. Olen maantiefillarilla ajanut nyt aika vähän ja mua askaruttaa vielä kysymys että onko se nyt ihan tyhmää touhua mennä hiekkateita ajelemaan kun välillä himottais puistomaisemat, mutta olen arastellut koko asia ja vältellyt hiekkapätkiä.
Nyt hiekkatiet on ainakin velliä ettei sinne vielä arvaa mennä. Mutta jos sinne hiekalle mielii kuivemmalla kaudella niin Continental Gatorskin on aika hyvä vaihtoehto. En kyl sit tiedä kuinka nautinnollista se on...

Jigi
09.04.2018, 21.55
Kiitos vastauksesta, täytyy sit etisä semmoset renkaat alle :)

Smo
09.04.2018, 22.25
Pistosuojattu ProTek sliksi oli antautunut, hissuksiin tyhjentynyt. Myös Nobby Nic MTB 26 2.4" oli aiemmin hissuksiin tyhjennyt.


Chaoyang on - kuten nimestä saattaa arvatakin - kiinalainen merkki ja sen valikoima on melko kattava maantierenkaita myöten (ja niitäkin löytyy eriasteisilla pistosuojauksilla). "Shark Skin" ei näköjään ole rengasmalli vaan nimitys yhdensorttiselle pistosuojaukselle: http://www.chaoyangtire.com/index.php/tech/info_details/20/30 (Muita on ainakin "Hippo Skin" ja "Rhino Skin"; hakematta tulee mieleen että mallina on ollut erään rengasmerkin "Gator Skin".)

Ottamatta kantaa renkaiden laatuun voisin kuvitella että niitä saisi - jos saisi - jostain omaa tuontia harrastavasta halpahallista tai sen verkkokaupasta. Maailmalta ainakin muutamaa MTB-mallia näkyy saavan monille tutusta kaupasta: https://www.probikeshop.com/en/gb/chaoyang/m/596.html

Tokmannista jokunen vuosi sitten ostin pari tuollaista MTB mallia poistosta vitosella kappale. Ei rullannut mihinkään ja järkyttävän liukas märässä metsässä mutta pistosuojaus toimi. Clasulla oli noihin aikoihin myös myynnissä, oliskohan ollut parempi rengas tai kumiseos.

Kanuuna
09.03.2019, 12.55
Alkaa taas näköjään olemaan se aika vuodesta, kun tappajasepeli alkaa kömpiä esille lumien sulamisen ansiosta. Ei auta Contin Protection-kumit, ei. Taas oli ja meni 14 mm pitkä nuolenkärki nakista läpi että suhahti. Ei ehtinyt kissaa sanoa, kun kumi oli tyhjä, staninpska ei ehtinyt näihin kekkereihin mukaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk