PDA

Näytä tavallinen näkymä : Taistelu tappajasepeliä vastaan



Sivut : 1 2 [3] 4 5

E.T.
08.12.2009, 17.58
Kaikissa uusissa Contin presta -venttiilisissä sisäkumeissa on irroitettava sielu, niin 28" kuin 26".
Ainakaan äskettäin prismasta ostamassani Tour 28 all sisärenkaassa ei ollut. Liekö sitten ollut "uusi", en tiedä. Intiassa näemmä tehty.

Shimaani
08.12.2009, 18.05
Lähettelinpä palautetta virallista tietä pitkin. Kaupungin palautelomake-järjestelmän (http://www.hel.fi/wps/portal/Rakennusvirasto/Artikkeli?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/HKR/fi/Yhteystiedot+ja+palaute/Palautelomake) tukkiminen lienee sallittua, joten eiköhän kerrota herra toimistopäällikölle, mitä mieltä suurin osa talvipyöräilijöistä on. :p
Laitoin palautetta

Minun mielestäni talvisaikaan pyöräilyteiden hiekoittaminen järjettömän terävällä kivimurskeella on pahimman luokan haitta talvipyöräilylle. Kyseinen kivimurske läpäisee jopa maailman vahvimmin pistosuojatun (Schwalbe Marathon Plus) yleisesti myytävän pyöränrenkaan mikä aiheuttaa työpaikalta myöhästymisiä sisärenkaanvaihtojen takia.

Mielestäni Helsinki voisi siirtyä käyttämään samaa hiekoituslaatua kuin Vantaa jonka alueella en ole saanut yhtään kivikeihäänkärkeä läpi renkaastani - Helsingissä tämä renkaanpuhkeaminen on talvisaikaan jopa useamman kerran viikossa tapahtuva ilmiö.tuon linkin kautta ja vastaukseksi sain tämän:


Xxxxxx Xxxxxxxx,

Perjantaina 4.12.2009 ilmestyneeseen artikkeliin liittyen:

Olen pyytänyt Helsingin Sanomien toimittaja Jorma Erkkilältä ja hän esimiehenään toimivalta uutispäälliköltä julkaisemaan korjauksen minua erheellisesti siteeraavaan tekstiin - totesin toimittajalle, että vain pieni osa pyöräilijöistä valittaa käyttämästämme hiekoitussepelistä.

Lisätietoa Helsingin näkemyksestä:

Facebook http://www.facebook.com/#/group.php?gid=212794226717&ref=mf


Pyöräilijöiden keskustelua:

keskustelupalsta http://www.fillarifoorumi.fi/
uutisryhmä http://sfnet.harrastus.fillarit




yst. terveisin,

Pekka Isoniemi,
toimistopäällikkö
HKR / katu- ja puisto-osasto
puh. 050 364 9060Jotenkin tuntuu että laittamani palaute meni kuin vesi hanhen selästä joten pitää sit vissiin alkaa soitella tuohon numeroon aina kun kumi posahtaa .... :rolleyes:

Muko
08.12.2009, 18.51
Huomionarvoista espoolaisille foorumisteille:

Espoon kaupungilla on myös palautejärjestelmä (http://www.espoo.fi/uusi_palaute.asp?path=1;31;6127;6133).
Sieltä vaan aihealueeksi Liikenne ja palautetta rustaamaan!

Ehkäpä tarpeeksi suurella määrällä verkkopalautetta on kumuloituva vaikutus, ja Espooseenkin saadaan soraa?

janneko
08.12.2009, 20.51
Huomionarvoista espoolaisille foorumisteille:

Espoon kaupungilla on myös palautejärjestelmä (http://www.espoo.fi/uusi_palaute.asp?path=1;31;6127;6133).
Sieltä vaan aihealueeksi Liikenne ja palautetta rustaamaan!

Ehkäpä tarpeeksi suurella määrällä verkkopalautetta on kumuloituva vaikutus, ja Espooseenkin saadaan soraa?

Teknisen keskuksen kirjaamoon suoraan meilaamalla saa vastauksen. Sieltä ei kyllä itselle hirveästi sympatiaa herunut.

etnoporo
09.12.2009, 00.44
Tuli vaan tässä mieleen että kannattaiskohan sitä palautetta laittaa sinne missä on enemmän valtaa. "Omat" kaupunginvaltuutetut, kaupunginjohtaja yms. Näiden provosointi voisi aiheuttaa enemmän toimenpiteitä. Älkää myöskään unohtako vanhaa kunnon addressia.

Omat marathon winterit ovat pysyneet toistaiseksi ehjinä :)

Martti Tulenheimo
09.12.2009, 11.01
Hei, jatkoin asian selvittelyä Vantaan päässä. Sain apua Vantaan kuntatekniikan jaokselta, joka tiedusteli asiaa puolestani.

Tässä Vantaan kaupungin katupäällikön vastaus hiekan käytöstä:

"Sepelistä siirryttiin 1-5 mm soraan, ja sen jälkeen luonnonhiekkaan asukkaiden toivomuksesta. Talvisin pyöräväylillä harjataan toinen puoli tiestä puhtaaksi (vain puolikkaan hiekoittaminen on teknisistä syistä hankalaa). Koko kaupungin tienpidon kustannukset ovat vuodessa noin 4 miljoonaa euroa. Luonnonhiekan käyttämisen lisäkustannus on 20 000 euroa. Katupäällikkö tuntui olevan tyytyväinen käytäntöön."

alli
09.12.2009, 11.13
Wau, hienoa työtä Martti! Kuulostaisi kyllä aika vähäiseltä summalta tuo 20 000 euroa, vaikka olisi esim. sitten 50 000 tms. lisäkustannus Helsingin osalta. Vai onko meitä ei-vain-kesäsunnuntai-pyöräilijöitä sitten muka niin vähän, ettei kannata panostaa?

Siis kun oli juuri viime viikolla tuo uutinen, että asemien pyöräkoppien rakentamiseen laitetaan satojatuhansia ja mitähän mahtaa maksaa kaupunkifillarien tarjoaminen yms.

Hoss
09.12.2009, 11.21
[QUOTE=fillarji;1297492]Todella hienoa, että vantaan virkamiehet ovat ottaneet pyöräilijät huomioon, mikä se sitten helsingin kaupunkia riivaa, ettei voida vaihtaa soraa suoraan parempaan(lieköhän rahasta kyse?)...

Niin, valitettavasti syynä taitaa olla raha ja ehkäpä asenteetkin. :(

Tilanne on siinäkin mielessä valitettava että toisaalta ihmisiä rohkaistaan liikkumaan enemmän jotta yhteiskunta säästäisi terveysmenoissa. Kuitenkin liikkuminen tehdään välillä niin hankalaksi että ei ole ihme jos osa innostuneista vaihtaa takaisin autoiluun.

Proj.nro
09.12.2009, 11.27
Tilannehan alkaa näyttää jo hyvältä. Tapio sai nostettua asian isosti esille ja siitä kiinnostui myös media. Martti kaivoi faktaa hyvistä käytännöistä. Tässähän ollaan kohta siinä tilanteessa, että Helsinki (ja perässä Espoo) ei voi muuta kuin muuttaa toimintatapaansa, sillä kaikki muu vaikuttaisi tyhmältä :)

Espoolle pari irtopistettä lakaistuista katuosuuksista!

Hoss
09.12.2009, 11.33
On todella hienoa että asiasta on saatu keskusteluyhteys ja toivotaan että sen seurauksena asia saataisiin tyydyttävälle tolalle. Iso Kiitos Tapiolle ja Martille ansiokkaasta toiminnasta.

Toivotaan parasta.

Hiilari
09.12.2009, 12.20
Tuli vaan tässä mieleen että kannattaiskohan sitä palautetta laittaa sinne missä on enemmän valtaa. "Omat" kaupunginvaltuutetut, kaupunginjohtaja yms. Näiden provosointi voisi aiheuttaa enemmän toimenpiteitä. Älkää myöskään unohtako vanhaa kunnon addressia.

Ainakaan Espoossa tuo ei ole minun osaltani toistaiseksi tuottanut mitään tulosta. Kukaan ei yksinkertaisesti vastaa mihinkään sähköpostiin tai palautteeseen. Koetetaan tuota palutetta seuraavaksi.

T.M
09.12.2009, 12.23
"Mielestäni Helsinki voisi siirtyä käyttämään samaa hiekoituslaatua kuin Vantaa"

Ei kylläkään ihan ongelmatonta ole tuo Vantaan hiekkakaan. Viime kevään lentokentänlenkillä olen onnistunut saamaan W106:sen läpäisevän tapposepelibiitin. Millään huonommin pistosuojatuilla virityksillä en uskalla täällä kehäIII:sen reuna-alueilla ajella. Eli nastat ropisee alla oli jäätä tai ei...

Martti Tulenheimo
09.12.2009, 12.36
"Mielestäni Helsinki voisi siirtyä käyttämään samaa hiekoituslaatua kuin Vantaa"

Ei kylläkään ihan ongelmatonta ole tuo Vantaan hiekkakaan. Viime kevään lentokentänlenkillä olen onnistunut saamaan W106:sen läpäisevän tapposepelibiitin. Millään huonommin pistosuojatuilla virityksillä en uskalla täällä kehäIII:sen reuna-alueilla ajella. Eli nastat ropisee alla oli jäätä tai ei...

Oma näkemykseni on, että kävi epelisepelin kanssa miten kävi, pyöräväylien harjauskäytännöt ovat se osa-alue, jossa Helsingissä on aivan erityisesti parantamista.

Aion itse panna paukkuni siihen, että Helsingissä otetaan Vantaalta mallia nimenomaan harjaamisen suhteen. Syksyllä väyliltä pois kerätty liukkaudentorjuntaan käytetty - mikä tahansa - materiaali on kevätkautta ajatellen jo valmiiksi poissa pölyämästä. Sen parempi, jos samalla vältytään rengasrikoilta!

fillarji
09.12.2009, 13.07
Olisi se varmasti helpompaa tuo pyörätien harjaus/sepelistä puhdistus helsingin kaupungille kuin soraan vaihtaminen. Ehkä meidän olisi parasta ajaa asiaa eteenpäin siltä kannalta, että pyörätiet putsataan täysin sepelistä?

Joka tapauksessa jää-kausi on lyhyt, niin mitä tuhlata porukoiden renkaita...?

alli
09.12.2009, 14.59
Olisi se varmasti helpompaa tuo pyörätien harjaus/sepelistä puhdistus helsingin kaupungille kuin soraan vaihtaminen. Ehkä meidän olisi parasta ajaa asiaa eteenpäin siltä kannalta, että pyörätiet putsataan täysin sepelistä?

Omaan työmatkaan osuu kyllä aika paljon sellaista yhdistettyä väylää, eli muuttuisiko näillä sitten liikennejärjestelyt talveksi vai meinaatko, että kaikki harjattasiin pois ja sitten taas levittäisiin uudestaan kun tulee pakkasyö?

Martti Tulenheimo
09.12.2009, 15.18
Omaan työmatkaan osuu kyllä aika paljon sellaista yhdistettyä väylää, eli muuttuisiko näillä sitten liikennejärjestelyt talveksi vai meinaatko, että kaikki harjattasiin pois ja sitten taas levittäisiin uudestaan kun tulee pakkasyö?

No tämähän on juuri iso osa ongelmaa: Suomessa on näitä yhdistettyjä "kevyen liikenteen" väyliä pilvin pimein. Kovin vähän yhteistä jalankulkijoilla ja pyöräilijöillä on, paitsi se, ettei kumpikaan käytä moottoria liikkumiseensa. Tämä on kuitenkin sivupolku.

Pääasia on se, että epelisepelin puhkomien renkaiden ongelma yritetään ratkaista kaupunkilaista järkeä käyttämällä. Jos se onnistuu Vantaalla maalaisjärjellä, niin on se kumma, että Helsingissä ei.

Vaihtoehtoja on kolme:

1) vaihdetaan sepeli muuksi materiaaliksi
2) harjataan sepeli pois paljaalta asfaltilta pyöräilijöiden käyttämiltä väyläosuuksilta
3) levitellään käsiä ja juodaan kahvia.

Vaihtoehdoista helpoin ja halvin on kolmonen.

alli
09.12.2009, 15.46
Vaihtoehtoja on kolme:

1) vaihdetaan sepeli muuksi materiaaliksi
2) harjataan sepeli pois paljaalta asfaltilta pyöräilijöiden käyttämiltä väyläosuuksilta
3) levitellään käsiä ja juodaan kahvia.

Vaihtoehdoista helpoin ja halvin on kolmonen.

Eikö Tampereella ole vielä se nelosvaihtoehto, kielletään pyöräily väylillä talveksi :). Kiitos siis tosiaan kaikille, jotka aktiivisesti olette yhteyksissä eri tahoihin näiden ongelmien ratkaisemiseksi. Itse aion kyllä myös pistää palautetta sitten, kun seuraava rengasrikko sattuu.

japoo
09.12.2009, 16.03
Hesarin nettisivulta lukijan ottama kuva:

http://lukijoidenkuvat.hs.fi/kuvat/uusimmat/46849/

Martti Tulenheimo
09.12.2009, 16.26
Eikö Tampereella ole vielä se nelosvaihtoehto, kielletään pyöräily väylillä talveksi :).

No joo, vedetään nyt sen verran takaisin päin, että ei tuo kolmosvaihtoehto tietenkään paikkaansa siltä osin pidä, että siellä vain kahvia juotaisiin. Hyvää työtähän he muuten tekevät, mutta tämä käsien levittely vain ihmetyttää niin suuresti.

Jos ongelma koskisi muita liikennemuotoja, siihen reagoitaisiin hyvin eri tavalla.

Pulmammehan kumpuaa siitä, että Helsingissä ei käsitetä pyöräilyn olevan luonteeltaan ja edellytyksiltään aivan eri asia kuin jalankulku.

Tämä on se perimmäinen syy, johon meidän pitäisi voimiamme ja huomiotamme kiinnittää ajoittaisen sepelitaistelun lisäksi ympäri vuoden. Loppujen lopuksi sepeli on vain osa sitä ongelmakenttää, joka ratkeaisi, jos pyöräily ja jalankulku ottaisivat toisistaan avioeron ja lopettaisimme puhumasta mistään kuvitteellisesta "kevyestä" liikenteestä. Missään.

steelmän
11.12.2009, 18.39
Talvisin tulee ajettua pitkälti pelkästään pyöräteitä, ja sepeliä on sitten vaihtelevasti tiellä.
Pitkästä aikaa keskiviikkona puhkes kumi ( onneksi päivällä .... B-) , ei tarttenu kauaa reikää paikallistaa ..... ' ' ' kele mikä 'rakennekynsi' ...... :-(


http://i667.photobucket.com/albums/vv34/steelman_2/tappajasepeli001.jpg

fillarji
11.12.2009, 23.21
Jos joku tarvitsee magik seal ainetta pistosuojaukseen, niin mulla olisi myynnissä avaamaton pullo kahdelle renkaalle, tarpeettomana:

http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=2839

Eli 18 euroa (maksoin 22 p-kuluineen) Itä-Helsingissä, laita pikaviestiä jos kiinnostaa

sergei
12.12.2009, 17.18
Kuuntelen juuri YleX:ää (lauantaina klo 16.15) ja neidot siellä puhuvat kovasti tappajasepelistä, epäilevät jopa sen olevan Helsingin kaupungin juoni polkupyöränrenkaankorjaajien työllistämiseksi... toinen kertoi hajottaneensa kaksi rengasta viime keväänä (?)

Hauskaa höpötystä ja ennenkaikkea - asia on noussut puheenaiheeksi monessa paikassa. Kannattaa siis pitää ääntä ja vaatia oikeuksiaan!

(Ohjelma saattaa olla uusinta viikolta, en tiedä.)

Hiilari
15.12.2009, 11.04
No nyt löytyi oikeat ihmiset Espoostakin, eli vihreiden Sirpa Hertell tarttui vuodatukseeni. Huomiseen (15.12.2009) kaupunginvaltuuston kokoukseen tulee valtuustokysymys tappajasepelin käytöstä. Sirpa hakee aloitteeseen allekirjoittajia valtuuston joukosta, käsittääkseni yli puoluerajojen. Ehdotin siinä aloitteessa että tappajasepeli vaihdetaan luonnonsoraan Vantaan tyyliin, ja lisäksi koko hiekotus keskitetään sinne missä niitä iäkkäitä jalankulkijoita on; jotain kehäkolmosen varren puörätietä on turha hiekoittaa ainakaan koko leveydeltä. Vähentämällä joutavaa hiekotusta saaaan kulutkin kuriin vaikka sora olisikin sepeliä hieman kalliimpaa.

Do dih, katotaas kuinka käy. Tarvittaessa pitää masinoida täältä F-palstalta vihaisten pyöräilijöiden iskujoukko pitämään meteliä valtuuston lehtereille.

lansive
15.12.2009, 11.24
No nyt löytyi oikeat ihmiset Espoostakin, eli vihreiden Sirpa Hertell tarttui vuodatukseeni.

Miten niin? Kitinäpuolueen edustaja valittaa marginaalisesta haitasta ja jyrätään yli kustannussäästöön vedoten.

Eikä ole tarkoitus mollata, mutta poliittinen realismi kannattaisi ottaa mukaan ennenkuin innostuu aiheesta. Yhtään mitään ei tapahdu jos ei kolmen suuren joukosta lähdetä ajamaan asiaa. Lisäksi asiasta päättäminen tapahtuu teknisessä lautakunnassa eikä valtuustossa, joten sinne suuntaan kannattaa yrittää vaikuttaa.

alli
15.12.2009, 11.34
Yhtään mitään ei tapahdu jos ei kolmen suuren joukosta lähdetä ajamaan asiaa.


Kolmen suuren, mitä tarkoitat? Meinaatko, että esim. Keskusta jyllää Espoossa :).

Näyttäisi vihreät olevan valtuuston toiseksi suurin puolue tuolla - tosin kokoomukseen verrattuna pieni, enkä muutenkaan tunne paikallista politiikkaa kun muutin pois Espoosta jo yli kymmenen vuotta sitten.

Martti Tulenheimo
15.12.2009, 11.51
Eikä ole tarkoitus mollata, mutta poliittinen realismi kannattaisi ottaa mukaan ennenkuin innostuu aiheesta. Yhtään mitään ei tapahdu jos ei kolmen suuren joukosta lähdetä ajamaan asiaa. Lisäksi asiasta päättäminen tapahtuu teknisessä lautakunnassa eikä valtuustossa, joten sinne suuntaan kannattaa yrittää vaikuttaa.

Ei ole tarkoitus myöskään mollata, mutta tervetuloa pääkaupunkiseudulle: Vihreät on Espoon toiseksi suurin puolue. Kannattaisiko tämä ajatus kenties siis formuloida jollain tavalla uudelleen siten, että se istuisi paremmin espoolaiseen todellisuuteen?

Siitä olen kanssasi täysin samaa mieltä, että poliittinen vaikuttaminen tapahtuu teknisessä lautakunnassa. Asiaan muutosta haluavien kannattaneekin seurata kysymyksen etenemistä kaupunginvaltuustosta teknisen lautakunnan asialistalle ja olla yhteydessä lautakunnan jäseniin, kun aika keväällä koittaa: http://www.espoo.fi/default.asp?path=1;28;11866;11869;549;689;762;765

Todellinen vaikuttaminen tapahtuu Espoon teknisessä keskuksessa ennen kuin asia saapuu lautakunnan päätettäväksi. Esittelijöiden taivuttelu lienee paras tapa yrittää vaikuttaa asiaan ennen lautakuntaa: http://www.espoo.fi/default.asp?path=1;28;11866;11869;39339;22071;4670 0

p bonk
15.12.2009, 11.55
Hiekotuksen hankalia puolia on vielä se, että sitä soraa pitää joko louhia ja rouhia kalliosta tai kaivaa harjuista. Ympäristön kannalta helposti kinkkisiä ratkaisuja molemmat.

Mikrometri
15.12.2009, 11.56
-teknisen lautakunnan puheenjohtaja on Sirpa Hertell
http://www.lansivayla.fi/Uutiset/Arkisto/2008/08/29/Kannusillan-yli-kulkevat-kymmenet-sukupolvet2

Eli eiköhän Hiilarilla osunut nyt kohdalleen. Vaikka nyt ei enää olekaan.
Tämä sepeli onkin sopiva asia vihreille. Eivät sitten sotkeudu kaavoitukseen ja väylähankeisiin. Ne Kokoomus osaa suvereenisesti eivätkä tarvitse siinä apua.

lansive
15.12.2009, 12.13
Kolmen suuren, mitä tarkoitat? Meinaatko, että esim. Keskusta jyllää Espoossa :).



Ei ole tarkoitus myöskään mollata, mutta tervetuloa pääkaupunkiseudulle: Vihreät on Espoon toiseksi suurin puolue. Kannattaisiko tämä ajatus kenties siis formuloida jollain tavalla uudelleen siten, että se istuisi paremmin espoolaiseen todellisuuteen?


Ei keskusta jyllää Espoossa - tiedän sen. Tarkoitukseni olikin hieman provosoida sen lisäksi, että tuli mainittua tuo lautakunta-asia. Hyvinhän se toimikin kun heti heilahti punaista palloa.


Asiaan muutosta haluavien kannattaneekin seurata kysymyksen etenemistä kaupunginvaltuustosta teknisen lautakunnan asialistalle ja olla yhteydessä lautakunnan jäseniin, kun aika keväällä koittaa: http://www.espoo.fi/default.asp?path=1;28;11866;11869;549;689;762;765


Pahoin pelkään, että asian esilletuominen valtuustossa aiheuttaa asialle negatiivista julkisuutta kun aletaan pelaamaan populismikortilla. Monelle järkevälle esitykselle kun saadaan poliittinen tuomio ennenkuin on tehty mitään valmistelua tai laskelmaa kustannusvaikutuksiin. Vaikea on lautakunnassa lähteä repimään auki asiaa jonka valtuusto on tyrmännyt.

Edelleen toivotan onnea taistelulle tappajasepeliä vastaan. Asia ei minusta ole yhdentekevä vaikka harvoin Espoossa pyöräilen.

alli
15.12.2009, 14.26
Ei keskusta jyllää Espoossa - tiedän sen. Tarkoitukseni olikin hieman provosoida sen lisäksi, että tuli mainittua tuo

Jos provosoisit sen verran vielä lisää, että kertoisit mitä tai ketä ne kolme suurta sitten on, joihin kannattaa olla yhteydessä :seko:. Ei ole vihreät, ei ole keskusta... ehkä RKP, tai Perussuomalaiset :D.

lansive
15.12.2009, 14.50
Jos provosoisit sen verran vielä lisää, että kertoisit mitä tai ketä ne kolme suurta sitten on, joihin kannattaa olla yhteydessä :seko:. Ei ole vihreät, ei ole keskusta... ehkä RKP, tai Perussuomalaiset :D.

Yleisesti kyseisellä termillä on viitattu koko maan tasolla suurimpiin puolueisiin, eli SDP, Keskusta ja Kokoomus. Tämä siis ilman provosointia.

Timppa H
15.12.2009, 14.56
Miten niin? Kitinäpuolueen edustaja valittaa marginaalisesta haitasta ja jyrätään yli kustannussäästöön vedoten.

Eikä ole tarkoitus mollata, mutta poliittinen realismi kannattaisi ottaa mukaan ennenkuin innostuu aiheesta. Yhtään mitään ei tapahdu jos ei kolmen suuren joukosta lähdetä ajamaan asiaa.

Helsingin valtuusto:
Kok 26, Vihr. 21, SDP 16, Vas 7, Rkp 5, PS 4, Kesk.3, KD 2 ja SKP 1.
:D

Ja asiasta: Lohjalla tielaitos oli kylvänyt pitkät pätkät hiekkaa :eek: Kaupunki taas sepeliä :(

Hiilari
15.12.2009, 15.03
Eikä ole tarkoitus mollata, mutta poliittinen realismi kannattaisi ottaa mukaan ennenkuin innostuu aiheesta. Yhtään mitään ei tapahdu jos ei kolmen suuren joukosta lähdetä ajamaan asiaa.

Vihreät on Espoossa toiseksi suurin puolue heti pogoomuksen jälkeen. Ja porvariosastoltakin on ainakin aiemmin löytynyt kannatusta kaikelle ulkoiluhenkiselle. Katotaan nyt kuin käy, ja mollataan itseämme vasta myöhemmin että piru kun piti edes yrittää. :rolleyes:

Martti Tulenheimo
15.12.2009, 15.04
mitä tai ketä ne kolme suurta sitten on, joihin kannattaa olla yhteydessä


Yleisesti kyseisellä termillä on viitattu koko maan tasolla suurimpiin puolueisiin, eli SDP, Keskusta ja Kokoomus. Tämä siis ilman provosointia.

Sepä vasta hienoa olisikin, jos saataisiin SDP, Keskusta ja Kokoomus edistämään pyöräilyn asiaa tässä maassa. Ei kannata kuitenkaan pidätellä henkeään odotellessa.

Ei siksi, että puolueista yksikään olisi pyöräilyä vastaan - vaan siksi, että valtakunnan tasolla pyöräilyä ei Suomessa edistä tällä hetkellä Pyöräilykuntien verkoston lisäksi juuri kukaan tai mikään.

Pyöräilyä edistetään tällä hetkellä paikallisesti. Jos valtakunnallinen pyöräilynedistäminen saataisiinkin käyntiin, niin se olisi todellinen saavutus!

Mitenkäs olisi, perustettaisiinko vuodenvaihteen jälkeen valtakunnallinen Pyöräliitto (Autoliiton mallin mukaan)?

Hiilari
15.12.2009, 15.06
Hiekotuksen hankalia puolia on vielä se, että sitä soraa pitää joko louhia ja rouhia kalliosta tai kaivaa harjuista. Ympäristön kannalta helposti kinkkisiä ratkaisuja molemmat.

Tasan näin! Siksi ekologisesti paras vaihtoehto onkin hiekoittaa kengänpohjat ja renkaat. Eli pukeutua ja varustautua sään mukaan. Se on Suomessa käsitääkseni osattu satoja vuosia vaan ei enää.

Mikrometri
15.12.2009, 15.21
Pyöräliitto kuulostaakin tosi kivalta. Pääseekö heti kunniajäseneksi jos on useampi fillari? Autoliitossa pääsee vaikka ei olisi koskaan omistanut itse yhtään autoa.
Kätsyä kun saa kaikki niiden edut mutta mistään ei tarvitse maksaa.

Mikrometri
15.12.2009, 19.24
Jos tämä liitto perustetaan niin olisin heti valmis Tilintarkastaja.
Ei olisi hallituksella huolta. Sopivalla korvauksella todistaisin kaikki oikeaksi. Ja omakohtaista on kokemusta on tappajasepelistä.
Sopiva nimekäs henkilö vetämään. Pidetään hänet pimennossa ja nostetaan valtionosuudet ja muistetaan vaatia että hiekkaa tielle.
Nyt loppui tappajasoran levitys.

Martti Tulenheimo
15.12.2009, 19.49
Mitäs muut tuumivat? Pitäisikö meidän järjestäytyä ja alkaa oikeasti valvoa etujamme, vaiko ei sittenkään? Nuo valtionosuudet jäävät ainakin saamatta ilman valtakunnallista kattojärjestöä – ja siinä sivussa ne isot rahatkin ;)

fillarji
15.12.2009, 21.39
Olisihan semmoinen liitto aika jees kun pyöräilijöitäkin on paljon.

Hyötypolkija
15.12.2009, 22.50
jotain kehäkolmosen varren puörätietä on turha hiekoittaa ainakaan koko leveydeltä.


Tästä pakko todeta, että aivan totta. Ja siksi ihmetellytkin suuresti, kun nimenomaan kehä 3:n varsi on ylivoimaisesti kaikkein innokkaimman hiekoituksen kohteena. Hoitaakohan sitä Destia kaupunkien sijaan...

Eipä tosin ole vielä tullut katsottua, käytetäänkö siellä jo luonnonsoraa, kun aiemmin aina olettanut, että kaikkialla pk-seudulla on tappajasepeliä. Vantaan muutoksesta kun kuulin vasta hiljattain.



Do dih, katotaas kuinka käy. Tarvittaessa pitää masinoida täältä F-palstalta vihaisten pyöräilijöiden iskujoukko pitämään meteliä valtuuston lehtereille.Tässä asiassa on kuitenkin hyvä painottaa myös sitä, että ongelma ei ole vain jonkun pienen harrastajaryhmän mielissä, jollaisen käsityksen jälkeen olisi helppo naureskellen kieltäytyä takavasemmalle poistuen.

Tiedän tapauksia, joilla nimenomaan tappajasepelin aiheuttama vaiva on syy siihen, että pyöräilykausi jää niin lyhyeksi. Pyöriin vähemmän perehtyneen rengasvalinnoilla kun rikkoja tulee aivan jatkuvasti, so. useita viikossa vähäiselläkin ajomäärällä. Seurauksena lukuisia töistä myöhästymisiä ja pajalla teetettynä kustannustaso karkaa jo autoilun tasolle. Pertti/Bertta Peruspyöräilijää tappajasepeli häiritsee vielä selvästi enemmän kuin harrastajaa.

Martti Tulenheimo
16.12.2009, 13.57
Taas varsinaisesta sepeliasiasta: Helsingin kaupungin rakennusviraston talousarvio sisältää viisi sitovaa toiminnallista tavoitetta. Niistä kolme liittyy käsittelemäämme aiheeseen:

"1. Katujen hoidossa käytettävistä liukkaudentorjuntamateriaaleista (kiviaines ja suola) peräisin olevien pienhiukkasten osuus on määräävänä tekijänä vuorokauden aikana enintään 30 ylitystapauksessa vuoden 2010 aikana.

2. Helsingin kymmenen keskeisintä aluetta siivotaan arkisin ennen kello 8.00.

3. Työmatkaliikennettä palvelevat tärkeimmät kadut ja kevyen liikenteen väylät on aurattu ja liukkaudentorjunta tehty ennen klo 7.00."

Eli näiden puitteiden sisällä Helsingissä pitäisi löytää ratkaisu renkaiden puhkeamisongelmaan.

HeikkiO
16.12.2009, 15.32
Tänään päivällä Kurkimäessä oli KVL:llä vain pyöräilijöiden puoli sepelöity, jalankulkijoiden puoli oli jätetty ilman sepeliä:seko:

Hiilari
16.12.2009, 17.48
Pertti/Bertta Peruspyöräilijää tappajasepeli häiritsee vielä selvästi enemmän kuin harrastajaa.

Olen samaa mieltä. Me hifistelijät jaksetaan säätää eri renkaiden ja pistosuojasysteemien kanssa. Ja me vaihdetaan kumit itse, usein jopa tien päällä. Tässä ollaan Nopsa-taviksien asialla myös. Aina plussaa jos joku liikkuu auton sijasta omin lihasvoimin. Tavispyöräilyn pitäisi olla kaupungin erityisessa suojeluksessa. Pyöräkengässä on asiallinen hiilijalanjälki. Ontuva kielikuva, eihän taviksilla oo pyöräkenkiä...:rolleyes:

ellmeri
16.12.2009, 20.25
Tästä pakko todeta, että aivan totta. Ja siksi ihmetellytkin suuresti, kun nimenomaan kehä 3:n varsi on ylivoimaisesti kaikkein innokkaimman hiekoituksen kohteena. Hoitaakohan sitä Destia kaupunkien sijaan....

Tielaitos ainakin ennen ja Destia tiettävästi nyt.
Vantaanlaaksosta oli ennen hiekoittaja jota kohdatessa morjestelin ja kiitin aurauksesta ja hiekoittamisesta kyseisellä väylällä.:cool:

Hyötypolkija
16.12.2009, 22.48
Tielaitos ainakin ennen ja Destia tiettävästi nyt.
Vantaanlaaksosta oli ennen hiekoittaja jota kohdatessa morjestelin ja kiitin aurauksesta ja hiekoittamisesta kyseisellä väylällä.:cool:

Ja hyvinhän sitä kehä 3:n varren pyörätietä hoidetaankin muihin klv:iin verrattuna. Siksi hirveästi viitsinyt yli-innokkaasta hiekoituksesta napista, kun aurauskin toisaalta hoidetaan siellä esimerkillisesti.

Enpä tänäänkään muistanut tarkistaa, onko se luonnonsoraa vai tappajasepeliä...

Muko
16.12.2009, 23.03
Sain palautejärjestelmän kautta varsin asiallisen vastauksen herra Vähä-Piikkiöltä Espoon Teknisestä keskuksesta.
Joitakin otteita pitkästä viestistä:

"Hiekoitukseen on perinteisesti käytetty pestyä harju- tai merisoraa. Hiekkavarojen huvetessa, on siirrytty käyttämään kalliosta murskattua sepeliä. Tämä säästää maamme pohjavesille tärkeitä soraharjuja. Pääkaupunkiseudun ympäristöstä luonnonhiekkavarat on jo käytetty liiankin tarkkaan. Lisäksi sepeli on parempaa ilmanlaadulle. Kuljetusmatkat ovat lyhyitä eikä sepeli pölyä niin kuin hiekka."

"Tärkeä ominaisuus on myös se, että levitetty sepeli toimii tehokkaana liukkauden estäjänä usean liukkaan kelin ajan. Kun paljas asfaltti jäätyy uudelleen tai sataa lunta, vanha sepeli toimii. Tämä on merkittävä ominaisuus varsinkin rannikon läheisyydessä, missä lämpötilat vaihtelevat kuukausia nollan kahta puolen. Tämän vuoksi välilakaisua ei tehdä."

"Sepelin käytöstä on tullut jonkin verran negatiivista palautetta. Kaikilla pyöräilijöillä ongelmia ei ole ollut. Tätä on pohdittu ja kokeiltu käytännössä. Tulimme tulokseen, että hyvin karkeakuvioinen viiltosuojattu rengas on paras, sillä kivi ei jää kiinni suureen rakoon vaan tipahtaa siitä pois. Toinen pohdinnan tulos on se, että pistosuojattuina talvirenkaina myydään tuotetta, jonka laatu ei ole sitä, mitä luvataan. Markkinoille tarvitaan olosuhteisiin soveltuvia renkaita."

Tässä koko viesti (http://docs.google.com/View?id=dg8cqjqn_99ctztf2hk).

Mikko
17.12.2009, 08.19
"Markkinoille tarvitaan olosuhteisiin soveltuvia renkaita."

Tuo on jännä juttu, ettei kävelijöiden kengät tarvitse olla olosuhteisiin soveltuvia vaan yritetään väkisin tehdä olosuhteita kesäkengille sopiviksi siinä kuitenkaan onnistumatta.

Samu Ilonen
17.12.2009, 09.18
"Markkinoille tarvitaan olosuhteisiin soveltuvia renkaita."

Tarkoittanee että pitäisi käyttää autonrenkaita eli autoa...?

p bonk
17.12.2009, 10.43
"Markkinoille tarvitaan olosuhteisiin soveltuvia renkaita."

Tuo on jännä juttu, ettei kävelijöiden kengät tarvitse olla olosuhteisiin soveltuvia vaan yritetään väkisin tehdä olosuhteita kesäkengille sopiviksi siinä kuitenkaan onnistumatta.

Onnistuvathan ne siinä, että pinnasta tulee saman tien kävelykelvoton. Talvikenkien pohjat näyttävät aika surkeilta sepelimurskamatolla kävelyn jälkeen.

Ja tuollainen karkeakuvioinen viiltosuojattu rengas nyt ei mahdu muuhun kuin maasturiin. Sellaisellako kaikkien pitää talvella ajaa? Mitä jos haluaa ajaa pidemmät matkat vaikka cc:lla? Vai pitääkö vain mennä kiltisti autolla? Sekö olikin tarkoitus?

TuplaO
17.12.2009, 11.55
Törmäsin tuossa maanantaina (taas kerran) "hauskaan" ilmiöön Kaivaria kiertäessäni. Suurin piirtein mutterikahvilan kohdilla kulki pyörätien poikki jäätynyt n. 15 cm korkea "sepelivalli". Hiekotusauto tms. on tainnut jäädä siihen hetkeksi miettimään ja samalla valuttanut maahan tuon hidastetöyssyn. Muodostelma oli sen verran tuttu, että ymmärsin/ehdin hiljentää. Pahimmassa tapauksessa noissa voi saada aikaiseksi OTB:n. Eilen kohdan ohittaessani valli oli jo poissa. Noita valleja voi valmistaa pyöräilijöiden iloksi myös lumesta.:rolleyes:

JackOja
17.12.2009, 11.56
...Kaivaria kiertäessäni. Suurin piirtein mutterikahvilan kohdilla...

Olit myös jonkin verran eksyksissä, Mutterikahvila on Lauttasaaressa.

TuplaO
17.12.2009, 13.59
Olit myös jonkin verran eksyksissä, Mutterikahvila on Lauttasaaressa.

Jätkä on todellakin asian ytimessä...:rolleyes:

rokpete
17.12.2009, 17.39
männäviikolla sain todistaa, että tappajasepeli on saamassa uusia piirteitä, jotka viittaisivat sen olevan ehkä peräisin toisaalta aurinkokunnasta ja että TS:llä on ehkä jonkunlaista älykkyyttä: Schwalbe Marathon Winteristä oli irronnut nasta, nastan jättämään kuiluun oli kiilautunut sepelimurunen pystyasennossa, terävämpi pää edellä. Joo, tuli flätti. =)

Merckx
18.12.2009, 10.33
Meillä tämä älykkyyttä omaava tappajasepeli on saanut päähänsä kulkeutua kävelijöiden kengissä sisälle, ja alkaa syödä sitten kivasti parkettia kun kylmenevissä keleissä ei varmaan ole tarpeeksi pyöränkumekseja syötäväksi!!! :D:D:D

kenaattori
18.12.2009, 10.47
TS:llä alkaa näköjään olla erittäin ikäviä piirteitä renkaiden puhkomisen lisäksi.

Meillä TS on ottanut jo tavaksi maximoida tuhonsa kiinnittymällä lammaskoiramme tassunkarvoihin ja siten onnistunut valtaamaan kotimme lattiat ja matot, siinä on sitten Hooverilla ollut hommia.

JackOja
18.12.2009, 11.19
Hesari muuten uutisoi :eek: tänään väsymättömän taistelun :rolleyes: , jonka espoolainen valtuutettu aloittaa TS:a vastaan

[Linkki] (http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4%C3%A4+vaaniva+tappajasep eli+vaivaa+valtuutettujaEspoossa/HS20091218SI1KA012ef)

PHI
18.12.2009, 12.02
Hesari muuten uutisoi :eek: tänään väsymättömän taistelun :rolleyes: , jonka espoolainen valtuutettu aloittaa TS:a vastaan

[Linkki] (http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4%C3%A4+vaaniva+tappajasep eli+vaivaa+valtuutettujaEspoossa/HS20091218SI1KA012ef)

Hieno homma, politikoiden aktivoitumista olen odotellutkin. Jos Espoo päättää siirtyä pois sepelistä, niin saa nähdä mitä perusteluja Helsinki vielä löytää sen käyttämiselle.

Hoss
18.12.2009, 12.07
Toivotaan että Helsingissäkin tekevät oikean päätöksen. Lupaavalta näyttää.

Hiilari
18.12.2009, 14.19
Espoossa meidän aloite esitettiin tosiaan eilen, ja siihen saatiin 22 allekirjoittajaa. En ihan tarkkaan vielä tiedä puoluejakautumaa, mutta yli puoluerajojen mentiin. Aloite muhii nyt aikansa päätöksenteossa, ja sinä aikana vähän lobbataan. Tämä talvi on käytännössä jo mennyttä kalua, eli sepelihelvettiin saadaan parannusta aikaisintaan ensi talveksi, jos silloinkaan. Olin silti itsekin iloisesti yllättynyt että Hesari tarttui asiaan jo nyt. Ilmeisesti Sirpalla on joku luottotoimittaja tai vastaavaa. Toinen juttu lienee tulossa Länsiväylään.

Olen ollut meilinvaihdossa Espoon kunnosaspitotahojen kanssa. Heidän vinkkelistään tappajasepeli on ehdottomasti hienoa, oikein ja way-to-go. Ja oikeastaan ymmärrän heidän näkökulmansa. He vaan noudattavat ohjeita ja kunnossapitolakia, ja koettavat pysyä budjetissa. Heille talvipyöräily on marginaalista ja ns. uhrattavissa olevaa, kun taas kesäkengillä liukastelevat osteoporoosipotilaat tulevat kaikille aivan helvetin kalliiksi. Kyse on siis arvovalinnoista, eli tarvitaan poliitikot kehiin. Kukaan ei halua että tästä tulee vanhukset-vastaan-pyöräilijät asetelma. Yksi pointti jota olen koettanut tuoda esille on se että sepelissä ajo ei ole samaa kuin talviajo. Espoossa ja varmaan muuallakin sepeli makaa väylillä 4-5 kuukautta vuodessa kun taas ihan oikea talvi kestää ehkä 2 kuukautta, jos sitäkään. Eli jos nyt ainakin yritettäisiin saada se sepeli keväällä aikaisemmin pois, niin että peruspyöräilijät pääsee hybrideillään liikkeelle. Ja aktiiviharrastajkat voi kaivaa kilpurit esiin ja aloittaa työmatkatemposesongin. :)

Hiilari
18.12.2009, 14.23
"Markkinoille tarvitaan olosuhteisiin soveltuvia renkaita."

Tarkoittanee että pitäisi käyttää autonrenkaita eli autoa...?

Juurikin näin, naulan kantaan! Viesti kaupungilta on selvä: auton rattiin siitä hus hus. Sviiddu kun me siis ei uskota , selvää asiaa. :rolleyes:

JG71
18.12.2009, 16.49
Tuossa HS:n jutussa oli kyllä sellainen moka, että esimerkkikaupunkina esitelttiin Vantaa. 32:n vuoden espoolaisuuden pohjalta veikkaan ettei kukaan eikä mikään Espoossa halua samaistua mihinkään Vantaa -juttuun, joten sepelillä mennään jatkossakin.

Zygis
18.12.2009, 17.38
Tuossa HS:n jutussa oli kyllä sellainen moka, että esimerkkikaupunkina esitelttiin Vantaa. 32:n vuoden espoolaisuuden pohjalta veikkaan ettei kukaan eikä mikään Espoossa halua samaistua mihinkään Vantaa -juttuun, joten sepelillä mennään jatkossakin.

Se voi tosiaan ottaa tosiespoolaisen luonnolle tehdä jotain Vantaan esimerkkiä noudattaen:D

Martti Tulenheimo
18.12.2009, 19.42
Yksi pointti jota olen koettanut tuoda esille on se että sepelissä ajo ei ole samaa kuin talviajo. Espoossa ja varmaan muuallakin sepeli makaa väylillä 4-5 kuukautta vuodessa kun taas ihan oikea talvi kestää ehkä 2 kuukautta, jos sitäkään. Eli jos nyt ainakin yritettäisiin saada se sepeli keväällä aikaisemmin pois, niin että peruspyöräilijät pääsee hybrideillään liikkeelle.

Olen tasan samaa mieltä. Mielestäni paukut kannattaisi panna juuri tämän puolen saamiseen kuntoon.

Aiemmin esitettyjen näkemysten valossa sepeliä tuskin tullaan vaihtamaan soraan, mutta luonnollisestikin on ok yrittää vaikuttaa myös siihen.

Näissä keskusteluissa kannattaisi aina tuoda esiin, että kysymys sepelin vaihtamisesta soraksi on täysin erillinen asia. Se, mihin aivan erityisesti tarvitaan parannusta, on ettei sepeliä enää makuutettaisi pyöräväylillä lokakuusta kesäkuuhun, vaan vain silloin, kun sepelin alla on lunta.

Vantaasta kannattaa ottaa mallia juuri sepelin harjaamisesta pois pääväyliltä lumettomina päivinä.

Hyötypolkija
18.12.2009, 22.48
Se, mihin aivan erityisesti tarvitaan parannusta, on ettei sepeliä enää makuutettaisi pyöräväylillä lokakuusta kesäkuuhun, vaan vain silloin, kun sepelin alla on lunta.


Tai siis jäätä! Pelkkä lumi ei ole lainkaan liukasta kenellekään. Silti olen useamminkin nähnyt täällä sellaisenkin hölmöyden, että suht vähäisen lumisateen jälkeen on vain ripoteltu tappajasepelit lumen päälle ilman aurausta. Täysin käsittämätöntä puuhaa.

Ja sitä jäätä syntyisi pk-seudun sääoloissa huomattavasti vähemmän klv:ille, jos lumet aurattaisiin tehokkaasti pois heti niiden tultua. Näin toimien sepelin tarvetta (jalankulkijoille) ei edes olisi kovin monena päivänä vuodessa. Kolme parasta talvikunnossapidon menetelmää ovatkin auraus, auraus ja auraus.

Vieläkin odotellaan auroja "Pohjois"-Espoon alueella... Vasta kaksi vrk:tta ovat myöhässä.

Sami93
19.12.2009, 00.00
Vieläkin odotellaan auroja "Pohjois"-Espoon alueella... Vasta kaksi vrk:tta ovat myöhässä.
Helsingissä Käpylä-Pasila-Oulunkylä-Kumpula -alueella auraus tapahtuu aika nopeasti, jos sataa illalla, niin jo aamulla klo 5-7 ollaan jo auraamassa pois. (joskus menee kauemmin) Tappajasepeli tulee vaan vähän myöhässä..

Pyörässä alla Marathon Winterit, yhtään nastaa ei ole vielä pudonnut matkalle. :)

Teemu Kalvas
19.12.2009, 10.47
Tai siis jäätä! Pelkkä lumi ei ole lainkaan liukasta kenellekään. Silti olen useamminkin nähnyt täällä sellaisenkin hölmöyden, että suht vähäisen lumisateen jälkeen on vain ripoteltu tappajasepelit lumen päälle ilman aurausta. Täysin käsittämätöntä puuhaa.

Siinä ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa kun yöllä on tullut viisi senttiä lunta ja klv:ää ajaa murskeenheittoauto. Murske uppoaa saman tien sinne lumen pohjalle, missä sitä on edellisten kertojen jäljiltä jo runsaasti. Tuo kun lopetettaisiin, säästyisi ehkä 3/4 talvikunnossapidon kustannuksista. Tosin sitten ne miehet seisoisivat tyhjän panttina. Asiaanhan vaikuttaa yllättävän paljon tilaaja-toimittajamalli, joka ei varsinaisesti rohkaise järjen käyttöön, pikemminkin päinvastoin.

suihkulokki
21.12.2009, 11.55
Espoossa meidän aloite esitettiin tosiaan eilen, ja siihen saatiin 22 allekirjoittajaa.
hienoa :)

Olen ollut meilinvaihdossa Espoon kunnosaspitotahojen kanssa. Heidän vinkkelistään tappajasepeli on ehdottomasti hienoa, oikein ja way-to-go. Ja oikeastaan ymmärrän heidän näkökulmansa. He vaan noudattavat ohjeita ja kunnossapitolakia, ja koettavat pysyä budjetissa.

Reality check: valtio on ottaa ensi vuonna velkaa 13 Miljardia euroa - 2 miljoonaa veronmaksajaa maksoi siis 6500 euroa liian vähän veroja. Kuntien velanotto sitten vielä (ilmeisesti?) tuon päälle. Hyvinvointiyhteiskuntamme elää lainatulla ajalla.

Ehdotukset jotka kasvattavat julkisen sektorin budjettia tulevat olemaan hyvin vaikeita lyödä läpi (oli se kasvu kuinka pieni hyvänsä), jos samalla leikataan päiväkodeilta, kouluista, terveysasemilta ja kaupan päälle kiristetään vielä kiristetään veroja.

Paras olisikin sellainen ehdotus jonka avulla kunnossapitotaho saa aikaan säästöjä - esim. että ainostaan kävelytiet sepelöidään, pyörätiet vain aurataan. Aikasempiharjaus lumien sulamisen jälkeen, ja jätetään sepelöimättä talven loppupuolella.

laaarrd
21.12.2009, 15.53
Siinä ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa kun yöllä on tullut viisi senttiä lunta ja klv:ää ajaa murskeenheittoauto. Murske uppoaa saman tien sinne lumen pohjalle, missä sitä on edellisten kertojen jäljiltä jo runsaasti. Tuo kun lopetettaisiin, säästyisi ehkä 3/4 talvikunnossapidon kustannuksista. Tosin sitten ne miehet seisoisivat tyhjän panttina. Asiaanhan vaikuttaa yllättävän paljon tilaaja-toimittajamalli, joka ei varsinaisesti rohkaise järjen käyttöön, pikemminkin päinvastoin.

Yhtä päätöntä se meno on ei-kevyen liikenteen väylillä. Jos vain pakkasta on alle viisi astetta, ei edes yritetä aurata vaan kaadetaan suolaa päälle. Siinä sitten ihmetellään kymmenen sentin loskakerroksen päällä joka vielä jäätyy seuraavana yönä.

Saataisiinpa kielto suolata ja hiekoittaa ilman aurausta, ja velvoite pestä hiekat pois viimeistään maaliskuun lopulla eikä kesäkuussa. Pesu ei sitten ole yhtä kuin lehtipuhallin, joilla halvimmalla palkatut huoltoyhtiöt kielloista välittämättä hiekkoja siirtelevät...

Hiilari
21.12.2009, 17.29
Espoon aloitteen tekijä eli Hertellin Sirpa pyysi että seuraavaksi pitäisi kirjoittaa Hesarin yleisönosastolle, koko pääkaupunkiseudun vinkkelistä toki. Oon sitä mieltä että kirjoittajan pitäisi olla joku muu kuin yours truly minä, ettei paunot virkamiehet luule että tämä on parin fanaatikon urputusta. Jutussa pitäisi tuoda esille juuri näitä ylläolevia pointteja: sepelin lumen sekaan sotkemisen älyttömyys, sepelin makuuttaminen paljaalla asvaltilla, ja ylipäätään se että lumi, varsinkin pakkaslumi, ei edes ole liukasta.

Kukas kirjoittaa? Ja omalla nimellä toki.

Tammikuulle yritetään järkätä face to face tapaamista Espoon kaupungin kunnossapidon kanssa. Jos sinne halutaan naamoja enemmänkin niin kuulutan täällä palstalla. Vaikeinta siellä lienee olla maltillinen ja asiallinen. Ne tyypithän voivat kunnossapitolakiin vedoten makuuttaa sepelin väylillä vaikka vuodet ympäriinsä ihan vittumaisuuttaan. Täytyy koettaa ettei tule kaupunki vastaan pyöräilijät asetelmaa.

Jotenkin mulla on sellainen kutina että kyllä asiat parempaan suuntaan muuttuu. Mutta aikaa voi vielä mennä. Tämän talven tämä älyttömyys ainakin vielä jatkuu.

Race-Face
21.12.2009, 18.29
Tää nyt ei teiän keskusteluihin liity, mutta topicin aiheeseen kylläkin. Haluaisin tietää mielipiteenne asiasta. Olen maasturiin katu-renkaiksi hankkimassa nämä: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24556
Noissahan on olevinaan joku kevlar suoja, onko siitä mitään hyötyä? Haluaisin myös tietää kokemuksia ko.renkaasta, tappaako sepeli helposti?yms...

tempoilija
22.12.2009, 11.47
sepelin lumen sekaan sotkemisen älyttömyys, sepelin makuuttaminen paljaalla asvaltilla, ja ylipäätään se että lumi, varsinkin pakkaslumi, ei edes ole liukasta.
Kaikkein vaikeinta virkakoneistolle tuntuu olevan ymmärtää, että nimenomaan silloin pitää aurata klv:eillä, kun lumikeli muuttuu loskakeliksi. Muuten on seuraavana päivänä todella liukasta millä tahansa etenemistavalla, eikä niissä jääurissa pysty pyöräilemään lainkaan.

Proj.nro
22.12.2009, 17.13
Olipahan sitten tänään Karhusaarentien kevyenliikenteenväylällä heitetty sepeli aamupäivällä sataneen vajaan 10cm lumen päälle. Esimerkillisitä toimintaa, kirvoitti henkilökohtaisen palauteryöpyn kaupungille. Perkele, siitä me sitten maksetaan. Paitsi tuleehan siitä jännä kuvio hankeen kun levitin viskoo sepeliä puhtaallle lumipinnalle... Espooohan on kohta yksi disainkaupunki :eek:

Iglumies
22.12.2009, 17.20
... heitetty sepeli aamupäivällä sataneen vajaan 10cm lumen päälle... :eek:
Tuohan on kuin rusinat pullassa. :)

PetteriY
22.12.2009, 18.52
Hesari muuten uutisoi :eek: tänään väsymättömän taistelun :rolleyes: , jonka espoolainen valtuutettu aloittaa TS:a vastaan

[Linkki] (http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Py%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4%C3%A4+vaaniva+tappajasep eli+vaivaa+valtuutettujaEspoossa/HS20091218SI1KA012ef)

Hesarin uutisen saamien kommenttien perusteella voi vaan olla aika ylivoimaista saada tuo autoileva enemmistö ymmärtämään tätä asiaa. Esimerkkinä vaikka tämä vuodatus:
"Onhan tämä nyt kummallista kun talvella on pakko ajaa pyörällä! Vain kaksi rengasta ja kun ajatellaan että autoissa on neljä rengasta mutta nekään ei tahdo pysyä tiellä. Talvipyöräilijät uhmaavat fysiikanlakeja ja ovat ilmeisesti aika itsetuhoista sakkia. Talvipyöräilyä voi verrata esim. autolla jajoon ilman tuulilasia ta ilman turvavyötä........Talvi-liukkaankelin pyöräily pitäisi keltää lailla.
Koska ihminen talvi- liukkaankelin pyöräilyllä tietoisesti vaarantaa itsensä ja muiden terveyden ja näin toimien aiheuttaa terveydenhuollon kustannusten kasvua."

M.S
22.12.2009, 19.22
Tää nyt ei teiän keskusteluihin liity, mutta topicin aiheeseen kylläkin. Haluaisin tietää mielipiteenne asiasta. Olen maasturiin katu-renkaiksi hankkimassa nämä: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24556
Noissahan on olevinaan joku kevlar suoja, onko siitä mitään hyötyä? Haluaisin myös tietää kokemuksia ko.renkaasta, tappaako sepeli helposti?yms...

BigApple on aika paksua kumia, muutaman tonnin olen ajanut 28" versioilla ilman reikiä. Näistä oli se kevyt SuperMoto versio joskus, joka suorastaan imuroi sepeliä ja lasia itseensä...

Teemu Kalvas
22.12.2009, 21.04
Ne tyypithän voivat kunnossapitolakiin vedoten makuuttaa sepelin väylillä vaikka vuodet ympäriinsä ihan vittumaisuuttaan.

Olen ajoittain pohtinut kuinka paljon helpompaa olisi, jos kevyen liikenteen väyliä ei olisi lainkaan asfaltoitu. Miksiköhän ne ylipäänsä on, kun se asfaltti on aina hiekan peitossa kuitenkin.

Hiilari
25.12.2009, 22.46
Hesarin uutisen saamien kommenttien perusteella voi vaan olla aika ylivoimaista saada tuo autoileva enemmistö ymmärtämään tätä asiaa. Esimerkkinä vaikka tämä vuodatus:
"Onhan tämä nyt kummallista kun talvella on pakko ajaa pyörällä! Vain kaksi rengasta ja kun ajatellaan että autoissa on neljä rengasta mutta nekään ei tahdo pysyä tiellä. Talvipyöräilijät uhmaavat fysiikanlakeja ja ovat ilmeisesti aika itsetuhoista sakkia. Talvipyöräilyä voi verrata esim. autolla jajoon ilman tuulilasia ta ilman turvavyötä........Talvi-liukkaankelin pyöräily pitäisi keltää lailla.
Koska ihminen talvi- liukkaankelin pyöräilyllä tietoisesti vaarantaa itsensä ja muiden terveyden ja näin toimien aiheuttaa terveydenhuollon kustannusten kasvua."

Aika kuolematonta settiä. :D Mutta kertoohan se millainen henkinen ilmasto vallitsee.

jmv83
26.12.2009, 22.59
itse olen huomannut, että kakkospyöräni spectra (chen ching) 3mm pistosuojatut 47-622 kestää ihan kaikkea, en tiedä onko pahasti ylivuotista kamaa, mutta mikään ei saa noita hajalle... ei edes se pieni kuvio ole mennyt oikeastaan miksikään lukuisista jalkajarru-skidauksista huolimatta... ja rullaakin jotenkin vaikka rengas taitaa olla aika painava...

pidosta tosin en halua sanoa mitään ;)

edit: ja se 5-5,5 bar (5 taitaa maksimi) taitaa olla kokoajan kehissä, joten ei millään matalapaineella ajella...

Mr.Auer
27.12.2009, 12.27
Kaikkein vaikeinta virkakoneistolle tuntuu olevan ymmärtää, että nimenomaan silloin pitää aurata klv:eillä, kun lumikeli muuttuu loskakeliksi. Muuten on seuraavana päivänä todella liukasta millä tahansa etenemistavalla, eikä niissä jääurissa pysty pyöräilemään lainkaan.

Tämä tapahtuu joka ikinen talvi Herttoniemen teollisuusalueen halki menevälle kvl:lle. Kävin kokeilemassa pari päivää sitten - se oli silkkaa jääuraa, roiloa, kuoppaa ja monttua. Joutu ajamaan lukot auki kävelyvauhtia ja silti meinas kaatua välillä. Oon tosta paikasta soittanuki kunnossapidolle parina talvena kun se oli työmatkalla, mutta ne ei koskaan tehneet asialle mitään. Tuo väylä jopa jätetään usein kokonaan hoitamatta viikkojen ajaksi, vaikka se on ainoa pyörätie kohdalla ja laki velvoittaa periaatteessa sitä käyttämään kun se siinä kerran on. Siis se mikä menee siinä viheralueen keskellä autokauppojen välissä, ennen Herttoniemen Shelliä.

Itäkeskuksessa taasen oli parissa paikassa aurattu nelimetriset lumikasat kvl:lle niin ettei ole tilaa edes kiertää, menemättä (vastaantulevien) autokaistojen kautta :)

Tappajasepelille en oo vielä menettäny yhtään rengasta tänä talvena...

alli
28.12.2009, 00.34
Kyl sitä tosiaan kakkosluokan kansalaiseksi tuntee itsensä kevyen liikenteen väylillä näinä aikoina. Lumikasat on siirretty ajoradoilta, minne muualle kuin kävelijöiden ja pyöräiljöiden riesaksi... keskiviikkona menin töihin julkisilla ja hyvä niin, ei olis pyörä niissä hangissa mihinkään edennyt.

Kysely tulee nyt myöhään, mutta oisko mitään havaintoja, onko pyöräteitä aurattu näiden joulunajan sateiden jäljiltä, eli pääseeköhän huomenna Helsingissä pyörällä etenemään? Auton parkkiiin saaminen kotipihalla vaati aika tavalla lumitöitä, mutta jos kaupunki olisi tehokkaampi kuin kiinteistöhuolto?

Hoss
28.12.2009, 15.14
Varmaan taas kustannuskysymys kun lunta ei voida kuljettaa pois, vaan lumet aurataan kvl:lle kävelijöiden ja pyöräilijöiden iloksi.

Tämän lisäksi tänään kun pääkaupunkiseudulla on nollakeli niin kiireellä suolaa levittämään ja autot roiskuttavat sitä pyöräteille. Ei siinä mitään mutta sitten lumi muuttuu pehmeäksi puuroksi ja kun sitä ei ole ehditty aurata poies, niin johan on mukava siinä luikerrella :) No hyvä puoli lumessaa on se, että sepeli ei riko renkaita.

Mr.Auer
30.12.2009, 19.34
Lehtijuttujen perusteella se on kiinni siitä et aurausresursseja on vähennetty viime vuosina samalla kun kaupunki on ottanut lisää vastuuta katualueiden aurauksesta. Eli nyt kun lunta kerran tulee niin eivät kerkiä ajamaan niitä kasoja pois, ja kvl-sillat sun muut jää kokonaan ajamatta useiksi päiviksi - ensin ajetaan auki pääväylät, sitten pienemmät ja lopuksi asuinkadut ja kvl:t - ja jos lunta tulee koko ajan lisää niin kukaan ei kerkiä vanhoja kasoja poistamaan, vaan ne jää kvl:lille ja pihojen tukkeiksi.

Paikoittain ihan hyvinkin pystyy ajamaan, välillä ois sukset parempi. Kyllä mua silti enempi ilahduttaa kun on kerrankin lunta...Vaikka sitten lumileikkejä leikkii pyöräilyn sijaan, ja kunhan polut tamppaantuu niin ai kun siellä on kiva ajaa kinosten keskellä.

p bonk
05.01.2010, 09.30
Siinä ei tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa kun yöllä on tullut viisi senttiä lunta ja klv:ää ajaa murskeenheittoauto. Murske uppoaa saman tien sinne lumen pohjalle, missä sitä on edellisten kertojen jäljiltä jo runsaasti. Tuo kun lopetettaisiin, säästyisi ehkä 3/4 talvikunnossapidon kustannuksista. Tosin sitten ne miehet seisoisivat tyhjän panttina. Asiaanhan vaikuttaa yllättävän paljon tilaaja-toimittajamalli, joka ei varsinaisesti rohkaise järjen käyttöön, pikemminkin päinvastoin.

Eilen oli taas sama meininki. Sepeliä ajettu omilla kierroksillaan, oli aurattu tai ei.

Supermario
05.01.2010, 12.58
tilasin eilen talvipeliin 28mm Marathon Plussat.. niitä odotellessa

Pete a
08.01.2010, 09.05
Yksi pointti jota olen koettanut tuoda esille on se että sepelissä ajo ei ole samaa kuin talviajo. Espoossa ja varmaan muuallakin sepeli makaa väylillä 4-5 kuukautta vuodessa kun taas ihan oikea talvi kestää ehkä 2 kuukautta, jos sitäkään. Eli jos nyt ainakin yritettäisiin saada se sepeli keväällä aikaisemmin pois, niin että peruspyöräilijät pääsee hybrideillään liikkeelle.

Yleensä sepeli makaa kaduilla huomattavasti pidempään. Esimerkiksi Helsingissä aikaa ei pidennä niinkään sepelin kerääminen huhtikuussa, vaan se, että heti ensimmäisen lumisateen aikaan (yleensä lokakuussa) sepeliä levitetään innolla - vaikka ensilumi tietysti sulaa viikon sisällä ja tulee sitten pysyvänä pari kuukautta myöhemmin. Itse pääkaupungin pääväyliä ajelleena olen huomannut, että loka-huhtikuu -rytmi on toistunut useana vuonna => talviajo kestää 6-7 kk.

Supermario
13.01.2010, 15.04
Yleensä sepeli makaa kaduilla huomattavasti pidempään. Esimerkiksi Helsingissä aikaa ei pidennä niinkään sepelin kerääminen huhtikuussa, vaan se, että heti ensimmäisen lumisateen aikaan (yleensä lokakuussa) sepeliä levitetään innolla - vaikka ensilumi tietysti sulaa viikon sisällä ja tulee sitten pysyvänä pari kuukautta myöhemmin. Itse pääkaupungin pääväyliä ajelleena olen huomannut, että loka-huhtikuu -rytmi on toistunut useana vuonna => talviajo kestää 6-7 kk.

Siinä olisi oivaa hommaa "maahanmuuttajille" ja miksei myös muille toimettomille, ei muuta kuin kaupungin hommiin katuja puhdistamaan. :D

Ohiampuja
03.02.2010, 17.47
Tässä Contin uusia 28" kumekseja kevätlenkeille...

http://www.cyclingnews.com/features/first-look-continental-gator-hardshell-and-grand-prix-24mm-tires

recorded
05.02.2010, 19.32
Onko porukal kokemuksii miten 24x622 pyöril pystyy ajalee talvella, jos pystyy millä kumeilla, luokitellaanko Continental Grand Prix 4-Season ns. "talvirenkaaksi"?

Omassa pyörässä tällä hetkellä Continental Grand Prix 4000S, ei paljoa syksyn sepeleillä uskaltanu ajella =), miten noi 4-Season renkaat pärjäisi kevään ekoilla pyöräily "retkillä" jos asvaltilla on kasa sepeliä ja välillä jäätä / lunta... Kannataakko niihin sijoitaa, ei viitsisi noita 4000S renkaita rikkoa heti =D

PHI
05.02.2010, 20.39
..., luokitellaanko Continental Grand Prix 4-Season ns. "talvirenkaaksi"?
Ei.


Omassa pyörässä tällä hetkellä Continental Grand Prix 4000S, ei paljoa syksyn sepeleillä uskaltanu ajella =), miten noi 4-Season renkaat pärjäisi kevään ekoilla pyöräily "retkillä" jos asvaltilla on kasa sepeliä ja välillä jäätä / lunta... Kannataakko niihin sijoitaa, ei viitsisi noita 4000S renkaita rikkoa heti =D

Sepelille suosittelisin Contin Tour Ride ja sitten sepelittömälle kylmälle ja märälle kevät-/syyskelille tuota 4-Season. Itsellä on tälläinen setti ajossa ja tyytyväinen olen ollut.

vehvis
16.02.2010, 10.42
Viikonloppuna tuli eka flatti Schwalben CX Prolla. Ääntä lähti siihen malliin, että väittäisin osuneeni lasinsiruun, metallinpalaseen tai johonkin joka kolahti vielä vanteeseenkiin vauhdilla.

CX Pro vaikuttaa muutenkin hyvältä renkaalta, pitoa on kivasti kunhan ei jäälle joudu ja kevyetkin ne on. Yhdet pannut vasta tänä talvena, nekin jalankulkijaa väistäessä.

Hiilari
01.03.2010, 15.01
Tsekatkaa tuo:
http://www.espoo.fi/asiakirja.asp?path=1;31;37423;37424;37425&id=0B13A37ACCAB8926C22576D60038D6BE&kanta=Kunnari\\intrakun_e.nsf

Lukekaa ja pistäkää vastinetta tänne foorumille tai mulle suoraan sähköpostitse hiilari@iki.fi , Espoon kaupunginhallitus kokoontuu tänä iltana.

.jon
01.03.2010, 15.45
Huonolta näyttää:

http://yle.fi/alueet/helsinki/helsinki/2010/03/espoo_ei_luovu_quottappajasepelistaquot_1494135.ht ml

"Kaupungin tekninen toimi toteaa selvityksessään aiheesta valtuustokysymyksen tehneille valtuutetuille, että nykyinen hiekoituskäytäntö on perusteltu parhaan liikenneturvallisuustason ylläpitämiseksi."

asb
01.03.2010, 16.01
"Lisäksi päätöksessä todetaan, että talviaikana tienkäyttäjän tulee omalta osaltaan ottaa huomioon tien kunto ja tielle levitetty murske ja sovittaa liikkumisensa, esimerkiksi pyörällä ajo, sen mukaiseksi."

Näinhän minä olen tehnytkin. Jos KLV on sepelöity, ajan ajoradalla.

asb
01.03.2010, 16.03
"Lööppijournalismi on kehittänyt termit tappajasepeli ja turvahiekka."

Onhan tuo termi "tappajasepeli" muuten varmasti peräisin tältä foorumilta? Eli onnea vaan kaikille.

Kolnaako
01.03.2010, 16.09
Saisikohan tällainen tyhmä pyöräilijä ohjeita, että miten otetaan huomioon tielle levitetty murske ja sovitetaan liikkuminen sen mukaan eri vuoden aikoina? Itse en keksi muuta kuin olla ajamatta marraskuusta-heinäkuulle. Jää vaan aika lyhyeksi ajokausi.

mehukatti
01.03.2010, 16.34
Saisikohan tällainen tyhmä pyöräilijä ohjeita, että miten otetaan huomioon tielle levitetty murske ja sovitetaan liikkuminen sen mukaan eri vuoden aikoina? Itse en keksi muuta kuin olla ajamatta marraskuusta-heinäkuulle. Jää vaan aika lyhyeksi ajokausi.

Tarpeeksi järeät ja riittävän isolla ilmatilalla varustetut renkaat. Sopivista merkeistä/malleista löytyy keskustelua täältä. Kun renkaan paino lähestyy kilogrammaa per kappale, tai ylikin, niin yleensä myös kesto alkaa olla hyvällä tasolla.

Hiilari
01.03.2010, 16.59
Tuo kaupungin vastine on niin Itä-Saksasta että itku tulee puseroon. Se on tasan sanasta sanaan se jonka sain jo viime syksynä, eli ne paunot eivät ole viitsineet miettiä asioita lainkaan. Me pyöräilijät ollaan niin v*#un yhdentekeviä, ja sitä paitsi meidän renkaiden puhkeamisethan johtuu vaan lukkojarrutuksista. Ylevä lainaus: "Pyöräilijä voi vaikuttaa kumien puhkeamisalttiuteen mm. käyttämällä asiamukaisia, pistosuojattuja talvirenkaita sekä noudattamalla rauhallista ja mahdollisia ongelmatilanteita ennakoivaa ajotapaa." Miltä planeetalta noita urpoja löytyy.:seko: Lisäksi kaupunginisät toteavat että tappajaseplin aiheuttamat puhkeamiset eivät ole sepelin levittäjien aiheuttamia, vaan johtuvat pyöräilijöistä. Mitäs ajavat!

Mutta ei tämä vielä ole tässä, vääntö jatkuu.

Hiilari
01.03.2010, 17.07
Tarpeeksi järeät ja riittävän isolla ilmatilalla varustetut renkaat. Sopivista merkeistä/malleista löytyy keskustelua täältä. Kun renkaan paino lähestyy kilogrammaa per kappale, tai ylikin, niin yleensä myös kesto alkaa olla hyvällä tasolla.

Schwalben Marathon Plus rengas 42-622 koossa, ja sen sisäpuolella Weldtiten SureRide pistosuojanauha (se punainen). Eli lähes ankarin mahdollinen kaupan hyllyltä saatava pistosuojayhdistelmä. Elinikä Espoossa: 40 kilsaa, ja kvartsinpala läpi.

Nyt moneen kertaan karvaasti todettu homma meidän perheessä on että mikään pistosuojaus ei suojaa tappajasepeliltä. Sepeli läpäisee tasan kaiken koska sirut jäävät kumiin ja lopulta jauhavat tiensä sisäkumiin asti. Ainoa konsti joka jotenkuten tehoaa on että renkaassa on vaan niin hemmetin isot nappulat että sepelinpalat eivät yllä sisäkumiin asti, varsinkin kun puukon kärjellä kaivelee palat veke aina kotiin päästyä. Raskasta mutta toimivaa, eikä sillä sinänsä ole mitään tekemistä pistosuojauksen kanssa. Puhkeamiseen vaikuttaa tietysti ajomäärät, kuskin paino, tyypilliset reitit ja silkka tuuri.

Anaxagore
01.03.2010, 17.24
Tsekatkaa tuo:
http://www.espoo.fi/asiakirja.asp?path=1;31;37423;37424;37425&id=0B13A37ACCAB8926C22576D60038D6BE&kanta=Kunnari\\intrakun_e.nsf (http://www.espoo.fi/asiakirja.asp?path=1;31;37423;37424;37425&id=0B13A37ACCAB8926C22576D60038D6BE&kanta=Kunnari%5C%5Cintrakun_e.nsf)

Lukekaa ja pistäkää vastinetta tänne foorumille tai mulle suoraan sähköpostitse hiilari@iki.fi , Espoon kaupunginhallitus kokoontuu tänä iltana.

Kun kerran Espoon teknisen keskuksen mielestä se murskattu sepeli on niiiiin muodikkaasti kestävän kehityksen mukaista, niin voisivat autoteillä korvata suolan kokonaan tuolla samaisella soralla?

yedi
01.03.2010, 18.27
T Miltä planeetalta noita urpoja löytyy.:seko: Lisäksi kaupunginisät toteavat että tappajaseplin aiheuttamat puhkeamiset eivät ole sepelin levittäjien aiheuttamia, vaan johtuvat pyöräilijöistä. Mitäs ajavat!


Ne sikaniskaiset läskit ovat niitä, joiden pitää päästä autolla joka paikkaan. Lapsena he joutuivat kulkemaan jokusen kilometrin kävellen, fillarilla tai hiihtämällä kouluun ja siitä se katkeruus syntyi. Nyt eivät muutkaan kulje noilla vaihtoehtoisilla tavoilla niin pitkään kun he vaan pystyvät päättämään asioista.

Tuossa uutisessa on myös mielenkiintoinen tuo "itku" kuinka ikävästi pyöräilijät ovat ottaneet käyttöön tappajasepeli-nimityksen. Kyllähän se sepeli tappaa renkaat. Ei kannata turhaan kaunistella sanoja, eikös se ole tappamista, kun ilmat lasketaan pihalle?

ellmeri
01.03.2010, 19.32
Tänään radiosta kuultua! Espoo ja stadi sepelin kannalla siitä syystä kun meri vaikuttaa siihen jäätymiseen tiellä..:eek:

Onnex toi perkuleen meri on kaukana vantaasta,varmaan meilläkin olis toi sepeli mutta helsinki vei meiltä vuosaaren jo aikoja sitten.;)

Tosin vaihtokaupassa saatiin stadin jätteet vantaalle.:mad:

H. Moilanen
01.03.2010, 21.36
Schwalben Marathon Plus rengas 42-622 koossa, ja sen sisäpuolella Weldtiten SureRide pistosuojanauha (se punainen). Eli lähes ankarin mahdollinen kaupan hyllyltä saatava pistosuojayhdistelmä. Elinikä Espoossa: 40 kilsaa, ja kvartsinpala läpi.

"Lähes ankarin" espoolaisittain on sama asia kuin "surkea pistosuojaus" tamperelaisittain.

Pitäiskö siirtyä nastarenkaaseen, joka todistetusti kestää sepelöidyllä asfaltilla ajoa, kuin k*sipäisesti jatkaa pään hakkaamista kallioon liian kepeällä pistosuojauksella?

Teemu Kalvas
01.03.2010, 22.35
"Lähes ankarin" espoolaisittain on sama asia kuin "surkea pistosuojaus" tamperelaisittain.

Pitäiskö siirtyä nastarenkaaseen, joka todistetusti kestää sepelöidyllä asfaltilla ajoa, kuin k*sipäisesti jatkaa pään hakkaamista kallioon liian kepeällä pistosuojauksella?

Ei taida sellaista polkupyörän rengasta ollakaan jossa olisi parempi pistosuoja kun Maraton Plussassa. Ei vaikka olisi nastat. Sitä sen sijaan en tiedä miten joku on saanut sellaisen puhki useampaan kertaan, minulla taitaa olla yksi rikko niillä kautta aikojen.

kide
01.03.2010, 22.55
Mun Marathon Plus ATB 26x2.0:t nauraa Tamperelaiselle sepelille nyt kolmatta talvea. 6300 km ajettu enimmäkseen Supersonic-sisureilla ja reikiä nolla. Painoa vaivaiset 1160 g.

alli
02.03.2010, 09.06
"Lähes ankarin" espoolaisittain on sama asia kuin "surkea pistosuojaus" tamperelaisittain.

Pitäiskö siirtyä nastarenkaaseen, joka todistetusti kestää sepelöidyllä asfaltilla ajoa, kuin k*sipäisesti jatkaa pään hakkaamista kallioon liian kepeällä pistosuojauksella?

Ja sitten jos ystävällisesti laittaisit sen nastarenkaan nimen vielä tähän? Itseäni kiinnostaa vain hybridikoko.

Nokian Hakkapeliitta W240 ja Marathon Winter toistaiseksi testattu, molemmista menee sepeli läpi minun työmatkareitilläni.

Nikolas Ojala
02.03.2010, 11.23
Tämäkin asia pitäisi lopullisesti ratkaista eduskunnan kautta. Katujen ja teiden ylläpidosta on säädetty, keille kuuluvat teiden laadusta huolehtiminen ympäri vuoden, jotta niillä voisi kulkea. Sepelin levittäminen johtuu juuri tästä.

Omasta mielestäni talvisin tarvittava lisäkitka pitäisi hankkia nastoina jalkineiden pohjiin ja ajoneuvojen renkaisiin. Vastuu siitä lankeaisi tasapuolisesti tiellä liikkujille itselleen. Tien kunnossapidoksi riittäisi siis ylimääräisten lumien auraaminen, tien pitäminen tasaisena ja muuten kunnossa. Sepeliä tai suolaa ei tarvitsisi levittää.

Suomen eduskunta ja hallitus pitäisi vain saada tämän ajatuksen taakse. Mutta miten? Kustannussäästöistä kannattaa puhua, sillä hiekoitus talvella ja harjaus keväällä käyvät kalliiksi kuntien taloudelle. Samaan hengenvetoon voi mainita myös keväiset ilmaan nousevat hiekkapölyt, jotka ovat huonoja kansanterveyden kannalta.

H. Moilanen
02.03.2010, 20.19
Ja sitten jos ystävällisesti laittaisit sen nastarenkaan nimen vielä tähän? Itseäni kiinnostaa vain hybridikoko.

Nokian W240:llä jyrätty työmatkaa ja puhkeamisia tasan nolla.

Maastokamelissa WXC300 ja Ice Spiker Pro, puhkeamisia tasan yhtä monta.

alli
02.03.2010, 20.28
Nokian W240:llä jyrätty työmatkaa ja puhkeamisia tasan nolla.

Maastokamelissa WXC300 ja Ice Spiker Pro, puhkeamisia tasan yhtä monta.

Oukei, eli mikä toimii Treella ei välttämättä toimi Helsingissä. Maastorenkaista taas ei ole paljon apua, jos ei omista maastopyörää.

VPR
02.03.2010, 23.24
Marathon Winter ei oo mulla vielä puhjennu.

alli
02.03.2010, 23.54
Marathon Winter ei oo mulla vielä puhjennu.

Mullapa on, kolmesti. Kuukauden kesti ja sitte tuli reikä sekä etu- että takarenkaaseen samana päivänä. Eturenkaassa oli sellainen valtava siru, piti oikein vihellystä kun ilma sen reunoilta pusertui ulos.

En oikein myönnä, että vika olisi pyörässä tai kuskissa, koska jo toista kesää alla olleet Marathon Supremet ei puhjenneet kertaakaan viime kesärengaskaudella :). Tosin päivittäistä irtokivien nyppimistä en tee.

TimoF
03.03.2010, 01.40
omasta mielestäni talvisin tarvittava lisäkitka pitäisi hankkia nastoina jalkineiden pohjiin ja ajoneuvojen renkaisiin. Vastuu siitä lankeaisi tasapuolisesti tiellä liikkujille itselleen. Tien kunnossapidoksi riittäisi siis ylimääräisten lumien auraaminen, tien pitäminen tasaisena ja muuten kunnossa. Sepeliä tai suolaa ei tarvitsisi levittää.

+1

Supermario
08.03.2010, 17.27
Marathon PLUS! ei minulla muuta...

Pyöräpummi
08.03.2010, 17.56
Hieno ajatus, mutta raskas liikenne on se ongelma joka tarvitsee sekä suolaa että hiekkaa, koska niillä ei ole nastoja.
Se pahin hiekkapöly ei kait johdu hiekotussepelistä vaan nastojen jauhamasta pienestä partikkelistä. Sitä vaarallista pölyä tulee ilman hiekoitustakin, mutta kuinka paljon hiekoitus lisää sitä en tiedä.



Tämäkin asia pitäisi lopullisesti ratkaista eduskunnan kautta. Katujen ja teiden ylläpidosta on säädetty, keille kuuluvat teiden laadusta huolehtiminen ympäri vuoden, jotta niillä voisi kulkea. Sepelin levittäminen johtuu juuri tästä.

Omasta mielestäni talvisin tarvittava lisäkitka pitäisi hankkia nastoina jalkineiden pohjiin ja ajoneuvojen renkaisiin. Vastuu siitä lankeaisi tasapuolisesti tiellä liikkujille itselleen. Tien kunnossapidoksi riittäisi siis ylimääräisten lumien auraaminen, tien pitäminen tasaisena ja muuten kunnossa. Sepeliä tai suolaa ei tarvitsisi levittää.

Suomen eduskunta ja hallitus pitäisi vain saada tämän ajatuksen taakse. Mutta miten? Kustannussäästöistä kannattaa puhua, sillä hiekoitus talvella ja harjaus keväällä käyvät kalliiksi kuntien taloudelle. Samaan hengenvetoon voi mainita myös keväiset ilmaan nousevat hiekkapölyt, jotka ovat huonoja kansanterveyden kannalta.

Teemu Kalvas
08.03.2010, 22.02
Hieno ajatus, mutta raskas liikenne on se ongelma joka tarvitsee sekä suolaa että hiekkaa, koska niillä ei ole nastoja.

Jos suolausta ja hiekoitusta ei tehtäisi ollenkaan, pian olisi. Loppuisi sekin ihmettely kun bussit ei pääse mäkiä ylös liukkaina päivinä.

Toisaalta sitten vasta pölyongelma olisi kun isotkin autot jauhaisi asfalttia tomuksi.

Pyöräpummi
08.03.2010, 22.20
Jos suolausta ja hiekoitusta ei tehtäisi ollenkaan, pian olisi. Loppuisi sekin ihmettely kun bussit ei pääse mäkiä ylös liukkaina päivinä.

Toisaalta sitten vasta pölyongelma olisi kun isotkin autot jauhaisi asfalttia tomuksi.

Siihen on oma syynsä miksi raskas liikenne ei käytä nastoja. Ne ei vaan pysy siellä renkaissa. Puhumattakaan siitä kuika ne sitten rouhisivat tietä. Olen joskus nähnyt joidenkin bussien eturenkaissa nastoja, mutta ainoan yhden kerran.

Toisaalta raskaan ajoneuvon renkaiden tiehen aiheuttama pintapaine on suurempi ja tästä syystä se aiheuttaa enemmän kitkavoimaa tiehen. Joku autotekniikkaa tunteva voisi tarkentaa tätä.

Henkilöautojen nastarenkaat ovat tienpitäjän kannalta päinvastoin suotavia. Väittävät että nykyiset nastat kuluttavat minimisti tietä sekä karhentavat sopivasti sitä kuten myös tasoittavat kulutusta.
Näin kertoi tie-insinööri jossain radiolähetyksessä.

Pölyongelmaa saataisiin aivan helpolla ratkaisu. Keväällä vain lisättäisiin harjaus/pesukalustoa niin että homma tehtäisiin puolessa ajassa.

Hiilari
19.04.2010, 12.32
Terveeks.

Sepelihelvetti alkaa ainakin Espoossa olla pikku hiljaa ohi. Johtuen ehkä osoittain asian saamasta huomiosta kaupunki aloitti sepelin sutimisen veke heti kun lumet alkoivat sulaa. Aiempina keväinähän sepeliä on makuutettu kuukauden verran ns. varmuuden vuoksi eli sepeliä on rouhittu vielä t-paidassa. Työn alla on yhä tapaaminen Espoo teknisen keskuksen kanssa jotta asiaan saataisiin joku tolkku tulevina talvina.

Työkaverini puhkoi kaksi kumia heti ekalla työmatkapyöräily viikollaan, ja urputti siitä kaupungin palautesysteemiin. Vastine on sikäli ihan uuden näköinen että nyt kaupunkin oikeasti myöntää että sepeli tosiaan puhkoo renkaat! :eek: Tähän asti kaikissa vastineissa meininki on ollut tämä "ei renkaat mene puhki ja sitä paitsi niiden puhkeaminen on tedän oma vika, mitäs olette niin paunoja että ette aja autoa". Eli jopa Espoossa virkamiehet alkavat piku hiljaa & vähitellen herätä todellisuuteen. No, asioille ei luonnollisesti voi tehdä mitään. :rolleyes: Alla koko teksti:

"Kaupungin vastine

Moititte liukkaudentorjunnassa käytettyä sepeliä.

Käytettävää kiviainesta on pohdittu nyt kaksi-kolme vuotta. Sen aiheuttamista haitoista huolimatta hyödyt ovat niin paljon haittoja suuremmat, että tulemme käyttämään murskeesta saatua sepeliä edelleen. Asia on käsitelty kaupunginvaltuustoa myöten.

Haitat:
- polkupyörän ja lasterattaiden kumien puhkeaminen
- koiran tassut
- pehmeiden jalkineiden pohjat

Hyödyt:
- pienemmät pölyhaitat, parempi ilmanlaatu
- tehokkaampi liukkaudenesto, vähemmän luiden katkeamisia
- pienempi materiaalimenekki, vähemmän raskaan liikenteen aiheuttamaa ilmansaastetta
- halvempi hinta
- pohjavesien kerääntymisalueiden suojelu(= entinen sora oli harjusoraa)

Haitoilta suojautuminen:
- polkupyörien renkaissa parhaiten kestävät viiltosuojatut ja karkeakuvioiset
- pehmeimpiä ilmatäytteisiä juoksukenkiä ei voi käyttää pahimpaan liukkausaikaan
- koirien tassut ovat kaikkein hankalimmat suojata.

Toivottavasti jaksatte jatkaa työmatkapyöräilyä hankaluudesta huolimatta.

Ystävällisin terveisin
Jaana Junkkari
Tekninen keskus"

nurminen
07.06.2010, 13.42
Pyöräilyä edistetään tällä hetkellä paikallisesti. Jos valtakunnallinen pyöräilynedistäminen saataisiinkin käyntiin, niin se olisi todellinen saavutus! Mitenkäs olisi, perustettaisiinko vuodenvaihteen jälkeen valtakunnallinen Pyöräliitto (Autoliiton mallin mukaan)?


Pyöräliitto kuulostaakin tosi kivalta. Pääseekö heti kunniajäseneksi jos on useampi fillari?


Jos tämä liitto perustetaan niin olisin heti valmis Tilintarkastaja.

Ensiaskeleet on otettu ideointitapaamisessa 4.6.2010 Helsingissä (http://www.hepo.fi/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=210&cntnt01origid=51&cntnt01returnid=75). Lisää pöhinää aiheen ympärillä Pyöräilyjärjestö Suomeen (http://www.facebook.com/group.php?gid=131962810153303) -Facebook-ryhmässä!

idänihme
22.06.2010, 09.15
Sota tappajasepeliä vastaan ei ole ohi, vaikka jälleen tuli turpaan yhdessä taistelussa. Sunnuntaina sai kantaa fillarin Tapiolasta Vallilaan rengasrikon takia. Kiitokset kivalle bussikuskille jonka kyydillä pääsin töölöön. Epäilin ongelmaksi hieman vanhaa vannenauhaa jonka vuoksi rengas puhkesi viikkoa aiemmin mutta renhasta paikatessa huomasinkin reiän olevan 90 astetta venttiilistä ja ulkopuolella. Ulkorenhasta tarkastellessa löytyikin valkoinen 1x1x2mm terävä sepelinpalanen joka oli tunkeutunut renkaan (continental ultra sport 28x630) läpi.

Pitää vähän laittaa omaan piikkiin tätä sillä revin keväällä mukaan tulleita sepeleitä irti renkaista viime rengasrikon aikoihin (olen ajanut todella vähän kyseistä pyörää alkukevään jälkeen) ja tuntuu että siihen renkaaseen saattoi vielä joku sirpale jäädä kiinni. Voi toki olla että löysin renkaisiini vielä uutta sepeliä Espoon puolelta.

Frank
22.06.2010, 09.29
Sota tappajasepeliä vastaan ei ole ohi, vaikka jälleen tuli turpaan yhdessä taistelussa.


Pisti juuri eilen silmään, että tämän hetkinen ongelma on ruohonleikkaus pientareilta ja KVL:n reunoilta. Talven jäljiltä on sinne jäänyt sotaa joka lentää leikkureiden teristä ajourille ruohon mukana.

higgins
23.06.2010, 23.38
Sota tappajasepeliä vastaan ei ole ohi,

Vaihda Conti GP4 FourSeason, ja se on, Higg

rhubarb
24.06.2010, 01.41
Sunnuntaina sai kantaa fillarin Tapiolasta Vallilaan rengasrikon takia.

Ensi kerralla sitten varakumi mukaan? :)

idänihme
24.06.2010, 09.57
Vaihda Conti GP4 FourSeason, ja se on, Higg
Kun olisikin 622 vanteet niin helppoa olisi, antiikkisille 630 vanteille en keksinyt muita vaihtoehtoja kuin ultra sportit.

Vararengasta en ajatellut tarvitsevani kun lähden vain noin kymmenen kilometrin päähän kotonta. Tästä eteenpäin onkin pumppu, rengas ja jakoavain mukana jos lähden yli vartin reissulle.

Miha
30.10.2010, 21.43
joko on huomioita tappajasepelin talvikauden 2010-11 invaasiosta?

mk
30.10.2010, 21.50
joko on huomioita tappajasepelin talvikauden 2010-11 invaasiosta?

valitettavasti kyllä! eka cc:n eturenkaan lävistämä kivensirurikko korjattu eilen. Täällä ehdittiin paikoin klv väylille levittämään tuota sepeliä :mad: Onneksi paíkoin vain väylän keskelle, jolloin reunoille jäi ajettavaa kaistaa

Kemmi
31.10.2010, 01.52
Ajattelin hankkia talveksi tällaiset. Ovat ainakin pistosuojatut ja tuolla kuviolla voi löytyä pientä pitoa lumella. Jäällä tuskin toimivat, mutta nastarenkaita en hanki ja tuskin jäällä ajelenkaan. Niin, ja maksavat vaan 15€/ tsipale.

http://www.shop4cross.net/images/schwalbe_comp.jpg

perttime
01.11.2010, 19.22
Taisi olla vielä viimevuotisista siruista tänään.

Bontragerin Hankistä meni pienen kolmikulmaisen nuolenkärjen mallinen siru läpi Tampereen Turtolankadulla. Olishan ne ilmat saattaneet pysyä vielä kilometrin verran sisällä, mutta pysähdyin ihmettelemään pyörän takaosasta kuuluvaa tömähtelyä ja nyppäsin kiven pois: "Ppssssssshhhh".

jaksu
01.11.2010, 22.07
Jo toisen kerran viikon sisään rallirane antautui sepelille :(

Tarttee varmaan hankkia vähän kestävämpi rengas. Miten lie tuo Ice Spiker?

Vecculiko
01.11.2010, 22.49
Ajattelin hankkia talveksi tällaiset. Ovat ainakin pistosuojatut ja tuolla kuviolla voi löytyä pientä pitoa lumella. Jäällä tuskin toimivat, mutta nastarenkaita en hanki ja tuskin jäällä ajelenkaan. Niin, ja maksavat vaan 15€/ tsipale.

http://www.shop4cross.net/images/schwalbe_comp.jpg

Minusta tuo CX Comp on kyllä aika pehmeä rengas, ei taida kestää kovin hyvin sepeliä.

izmo
01.11.2010, 23.02
Raviradan vieressä on mennyt tommosesta renkaasta sepeli läpi...:o

tänään kävin hakeen ilmaset Nokian w106 hakkapeliitat ja luulen että ne ois sepeliä vastaan hyvät

quubba
02.11.2010, 13.47
joko on huomioita tappajasepelin talvikauden 2010-11 invaasiosta?

Tappajasta en tiedä, mutta ainakin Helsingissä panikoivat ja levittivät Lahdenväylän yli menevälle sillalle (Koskelantien kohdalla) sepeliä reilu viikko sitten kun oli yhtenä viikonloppuaamuna maa huurtunut. Sen jälkeen onkin sitten pysytty plussan puolella... Toistaiseksi on kuitenkin ilmat renkaissa pysyneet.

Tuntuu, että tuo kaupungin hiekoituspolitiikka on aivan käsittämätön. Paapotaan ihmisiä, jotka kulkevat talvisohjossa ja -jäässä kesäkengillä, jotta ei tarvitse sitten maksaa niille korvauksia "huonosta" kunnossapidosta, kun ovat lentäneet nurin "yllättävän" liukkaalla tiellä.

Henki Hieveri
02.11.2010, 13.57
ei tarvitse sitten maksaa niille korvauksia "huonosta" kunnossapidosta, kun ovat lentäneet nurin "yllättävän" liukkaalla tiellä.

Taitaa olla aika teoreettista, eiväthän nuo maksa nykyään enää korvauksia edes tapposepelin puhkomista renkaista.

Näin siis Sapelisepeli-Salermon aikana.

SingleSeppis
03.11.2010, 00.10
Tässois kevyttä pistosuojaa kaipaaville. Ei paina ainakaan juuri mitään.
http://www.panaracer.com/products/accessories/detail_flataway.html

Risto Koivunen
03.11.2010, 00.56
Näin siis Sapelisepeli-Salermon aikana.

Salermolla tuskin on asian kanssa mitään tekemistä, kun sepelin teroituksesta ja levityksestä taitaa vastata rakennusvirasto eikä kaupunkisuunnitteluvirasto.

wirillion
03.11.2010, 18.44
Noista Schwalben CX compeista. Olen ajanut moisilla hiukan yli 3000km ympärivuotista ajoa ja takarenkaasta on kulutuspinta paikoin poissa ja punainen pistosuojaus näkyy (ajan renkaan loppuun). Eturenkaassa on jonkinverran vielä kulutuspintaa jäljellä. Rengasrikkoja ei ole vielä tullut.

Pito näissä renkaissa on talvella aika kehno, myös lumisella pinnalla. Vetopitoa ei juuri ole, muutenkin liukkaanoloiset ja lumessa kulkevat kiemurrellen. Ihan ok yleisrenkaiksi, mutten enää uusia samanlaisia hanki.

Pirkka
04.11.2010, 18.50
tänään kävin hakeen ilmaset Nokian w106 hakkapeliitat ja luulen että ne ois sepeliä vastaan hyvätAinakin hinta/laatusuhde on kohdallaan, jos ilmaiseksi sait. Tuommoisilla tuli ajeltua viime talvena sepelilläkin ja hyvin kesti.

Hyötypolkija
04.11.2010, 20.16
Ainakin hinta/laatusuhde on kohdallaan, jos ilmaiseksi sait. Tuommoisilla tuli ajeltua viime talvena sepelilläkin ja hyvin kesti.

Heh, juu noin hankittuna olis kyllä ihan huippurenkaat. :D

Itsekin päästellyt W106:lla kaksi talvea/jokusen tuhat kilsaa ja nolla rengasrikkoa. Yksi iso lasinsiru tosin ehti kaivaa itsensä melkein sisäkumiin asti, kun en ajoissa huomannut sellaisen tarttuneen matkaan ja nyt on ihan pieni reikä jo läpi asti Nokialaisessa. Että saa nähdä pystyykö tuolla enää tätä talvea ajamaan rikoitta. Niin tai näin, vanhemmiten tuo sapelinvastustuskyky noissa kuulemma heikkenee oleellisesti muutenkin.

gobbif
04.11.2010, 21.02
Tässois kevyttä pistosuojaa kaipaaville. Ei paina ainakaan juuri mitään.
http://www.panaracer.com/products/accessories/detail_flataway.html

Onkos kellään käytännön kokemusta miten hyvin moiset ohuemmat suojanauhat toimivat käytännössä paksuhkoihin pistosuojanauhoihin verrattuna?

Gran Turismo
05.11.2010, 11.51
Alkaa tappajasepeli näköjään taas puremaan. Jo kahtena peräkkäisenä päivänä olen nähnyt fixi/cyclo-cross miehet taluttamassa rengasrikkoista pyörää Pasila-Linnunlaulu välisellä raitilla Helsingissä.
Itsellä vaihtuu W106:t alle heti kun ensimmäisen kerran hiekoitetaan työmatkareitti. Niillä sitten ajella kaksi ensimäistä kuukautta +5-+10 asteen lämpötiloissa.

tpievila
05.11.2010, 12.30
Onkos kellään käytännön kokemusta miten hyvin moiset ohuemmat suojanauhat toimivat käytännössä paksuhkoihin pistosuojanauhoihin verrattuna?

En ole itse kokeillut, mutta tämän ketjun aikaisemmat kommentit taitavat tiivistyä näin: Panaracer on liian huokoista pärjätäkseen sepelille, Slime on niin kovaa että pahimmillaan puhkoo itsestään sisäkumin ja Weldtide on hyvä, jos ottaa tarpeeksi leveän että se suojaa myös sivummalta.

nakamura10
07.11.2010, 15.48
Ainakin hinta/laatusuhde on kohdallaan, jos ilmaiseksi sait. Tuommoisilla tuli ajeltua viime talvena sepelilläkin ja hyvin kesti.

taitaa olla paras hinta-laatu tuossa annankadun spectrassa.

Vecculiko
09.11.2010, 15.53
Pari päivää lepäillyt kun on ollut niin kylmää ja liukasta. Huomenna pitäisi kuitenkin taas tulla pyörällä töihin. Arvon nyt että laitanko jo nastat alle vai ajanko vielä kesärenkailla. Reitti kulkee Tuusulan tietä Korson liittymästä alaspäin kehäykköselle ja sieltä Lassilan ja Munkkiniemen läpi Espoon Keilaniemeen.

Onko mitään havaintioa että onko tälle reitillä jo levitelty sepeliä ?

tpievila
09.11.2010, 20.30
Pari päivää lepäillyt kun on ollut niin kylmää ja liukasta. Huomenna pitäisi kuitenkin taas tulla pyörällä töihin. Arvon nyt että laitanko jo nastat alle vai ajanko vielä kesärenkailla. Reitti kulkee Tuusulan tietä Korson liittymästä alaspäin kehäykköselle ja sieltä Lassilan ja Munkkiniemen läpi Espoon Keilaniemeen.

Onko mitään havaintioa että onko tälle reitillä jo levitelty sepeliä ?

Leppävaarasta etelään ei vielä eilen ollut.

Vecculiko
10.11.2010, 09.30
Pari päivää lepäillyt kun on ollut niin kylmää ja liukasta. Huomenna pitäisi kuitenkin taas tulla pyörällä töihin. Arvon nyt että laitanko jo nastat alle vai ajanko vielä kesärenkailla. Reitti kulkee Tuusulan tietä Korson liittymästä alaspäin kehäykköselle ja sieltä Lassilan ja Munkkiniemen läpi Espoon Keilaniemeen.

Onko mitään havaintioa että onko tälle reitillä jo levitelty sepeliä ?

Jeps, nastat alle laitettiin ja pyörällä töihin tänä aamuna tultiin. Onneksi oli nastarenkaat, ensimmäinen 15km sohjossa ajoa, ilman nastoja olisi varmaan ollut aika toivotonta touhua. Nyt sentään pääsi eteenpäin. Marathon Winterit 35mm toimi vielä hyvin 5cm sohjossa.

Pyörän kokonaispainokaan ei noussut kuin vajaan puoli kiloa nastarenkaista ja pistosuojanauhoista:). Samalla vaihtui kylläkin myös vanteet. Ilmeisesti Trekin cyclossa tulevat vakiovanteet on vielä painavammat kuin Shimanon perusmaantiekiekot WH-R500.

Niin ja sitä sepeliä ei ainakaan kovin paljoa jos yhtään (sohjon seasta ei vielä täyttä varmuutta) ollut levitelty vielä teille.

Samu Ilonen
10.11.2010, 09.36
Kyllä määkin eilen ajellessa funtsin että pitäiskö laittaa fillariin nastat tai jarrut. Oli nääs fixi pikkasen äkkinäinen kinnalla sileillä katurenkailla kun oli jäätä alla....

asb
10.11.2010, 10.49
Espoossa luotetaan sepeliin. Helsingissä luotetaan loskan poistamiseen. Näin voisi päätellä tämänaamuisen työmatkan perusteella. Tänään tuli talven eka sepelin aiheuttanut rengasrikko.

tpievila
10.11.2010, 13.19
Espoossa luotetaan sepeliin. Helsingissä luotetaan loskan poistamiseen. Näin voisi päätellä tämänaamuisen työmatkan perusteella. Tänään tuli talven eka sepelin aiheuttanut rengasrikko.

Sitten vaan palautetta menemään, joka kerrasta ja joka paikkaan. Ei jää pelkästään Hiilarin harteille, ja ehkä päättäjätkin hieman miettivät että ongelmia saattaa olla useammallakin ihmisellä.

Vecculiko
11.11.2010, 12.53
Jeps, nastat alle laitettiin ja pyörällä töihin tänä aamuna tultiin. Onneksi oli nastarenkaat, ensimmäinen 15km sohjossa ajoa, ilman nastoja olisi varmaan ollut aika toivotonta touhua. Nyt sentään pääsi eteenpäin. Marathon Winterit 35mm toimi vielä hyvin 5cm sohjossa.

Pyörän kokonaispainokaan ei noussut kuin vajaan puoli kiloa nastarenkaista ja pistosuojanauhoista:). Samalla vaihtui kylläkin myös vanteet. Ilmeisesti Trekin cyclossa tulevat vakiovanteet on vielä painavammat kuin Shimanon perusmaantiekiekot WH-R500.

Niin ja sitä sepeliä ei ainakaan kovin paljoa jos yhtään (sohjon seasta ei vielä täyttä varmuutta) ollut levitelty vielä teille.

No niin tänään sitten ajattelin vähän keventää ja laitoin taakse Schwalben Marathonin. Ei olisi kannattanut, 5km sepelin päällä ajoa ja rengas rikki. Mikään ei ole niin vmaista kuin paikata rengas pimeällä ja paskaisella kadulla:seko:. Töihinkin pitäisi ehtiä. No ei auttanut kuin palata takaisin kotiin. Paikattu rengas ei tietenkään kestänyt kotiin asti. Sisureita meni kaksi kotimatkalla ja viimeinen kilometri käveltiin.

Se on paree vain laittaa sekä eteen että taakse nastarenkaat ja lisäksi vielä pistosuojanauhat jos välttämättä haluaa talvipyöräilyä harrastaa. Kävi pari kertaa mielessä sekin että onko tässä harrastuksessa mitään järkeä.

Tontsa
16.11.2010, 09.56
Oisko suosituksia renkaista maasturiin, jotka kestäis sepeliä? Kohtuullisesti rullaava nappulakumi ois paras. Nastoja en tartte, mutta jotain kuviota ois hyvä olla. Suurin osa pistosoujatuista näyttää vain olevan joko sliksejä tai nastoilla.
Nyt on ollut alla jotkut misukan kumit. Ne kesti viime talven kohtuu hyvin, muutaman kerran sepeli nitisti ne, mutta nyt näyttää tilanne taas heikommalta.

izmo
16.11.2010, 11.44
Nastarenkaat? Jos nyppis nastat pois vaikka Nokian nastarenkaista niin kestäiskö sepeliä yhtä hyvin?

sakuvaan
16.11.2010, 12.44
UST + Litkut. Kerran on Burritosta tullut lasinpala läpi, senkin stanssi paikkasi vaikka oli nappulan vieressä monta milliä iso viilto.

Henki Hieveri
16.11.2010, 13.13
Kävi pari kertaa mielessä sekin että onko tässä harrastuksessa mitään järkeä.

Pahimman kivikauden aikana olen siirtynyt ajoradalle ajelemaan kivikentiltä.

lansive
16.11.2010, 14.03
UST + Litkut. Kerran on Burritosta tullut lasinpala läpi, senkin stanssi paikkasi vaikka oli nappulan vieressä monta milliä iso viilto.

Lämmin kannatus. Vanha Contin Flow on syönyt sepeliä ja lasia kohtuullisen määrän. Renkaasta näkee selvästi, että pistoreikiä on tullut ja paljon. Kertaakaan ei ole matka katkennut tuon takia. Välillä on toki pitänyt lisätä ilmaa, mutta sitäkään ei kesken matkan.

Eikä ole pakko olla edes aito UST. Konversiosarjoillakin tulee ihan hyvä tulos, kunhan kehä on ehjä ja järkevissä toleransseissa.

Iglumies
17.11.2010, 12.28
Oisko suosituksia renkaista maasturiin, jotka kestäis sepeliä? Kohtuullisesti rullaava nappulakumi ois paras. Nastoja en tartte, mutta jotain kuviota ois hyvä olla. Suurin osa pistosoujatuista näyttää vain olevan joko sliksejä tai nastoilla.
Nyt on ollut alla jotkut misukan kumit. Ne kesti viime talven kohtuu hyvin, muutaman kerran sepeli nitisti ne, mutta nyt näyttää tilanne taas heikommalta.
Vanhaa DH-NBX:ää 2.3:na näytti vielä jäävän jokunen kappale Sportaxiin, kun kävin tänään hakemassa itselleni työmatkarenkaat talveksi.
Edelliset samanmoiset on kestäneet tappajasepelin jo ainakin 4 talvea ja olivat Vesikolta saadessani vähän käytetyt.

sakuvaan
17.11.2010, 13.43
No jos tolle linjalle.. 2.5 UST High Roller. Painoa vaan jotain 1.4kg ilman sisuria, per rengas.

tpievila
23.11.2010, 16.32
Tänään on Perkkaa saanut kauttaaltaan hiekoituspeitteen (ehkä kuukauden viimeisen bussipysäkin siirtämisen kunniaksi). Sepelistä ei ainuttakaan havaintoa. Hämmentävää, kuitenkin virallinen kantahan lienee vieläkin että hiekka tekee kaikista astmaatikkoja eikä edes toimi kitkan lisäämiseen, kun täällä on niin meriolosuhteet.

stenu
23.11.2010, 20.54
Oisko suosituksia renkaista maasturiin, jotka kestäis sepeliä? Kohtuullisesti rullaava nappulakumi ois paras. Nastoja en tartte, mutta jotain kuviota ois hyvä olla. Suurin osa pistosoujatuista näyttää vain olevan joko sliksejä tai nastoilla.
Nyt on ollut alla jotkut misukan kumit. Ne kesti viime talven kohtuu hyvin, muutaman kerran sepeli nitisti ne, mutta nyt näyttää tilanne taas heikommalta.

Schwalben Smart Sam on eri hyvä nastaton työmatkakumi talveksi. Rullaa kohtalaisesti asfaltillakin ja pitää riittävästi lumessa. Mulla on vanhat Alpencross-versiot, joissa on pistosuojaus ja niistä ei ole kolmen talven aikana mennyt ainoatakaan sepelinjyvää läpi. Nykyinen DD-versio lienee jotakuinkin vastaava, jos haluaa pelata varman päälle, mutta kuuleman mukaan ihan se halpisteräskaapeliversiokin on onnistunut vastustamaan sepeliä kohtuuhyvin.

tpievila
04.12.2010, 01.57
Mikäs nyt on talven sepelitilanne pk-seudulla? Käyttääkö Espoo enää missään sepeliä? Käsittääkseni Helsingissä ei tilanne ole ainakaan muuttunut mitenkään.

skela
04.12.2010, 02.47
Mikäs nyt on talven sepelitilanne pk-seudulla?
Eilen tuli jonkin verran lunta Vantaalla, mutta yllätyksekseni suurin osa tärkeimmistä väylistä oli aurattu reilun 30 kilometrin asiontimatkallani. Osa väylistä oli aurattu jopa niin tarkkaan, että asfalttia paistoi lumen alta. Talvikäyttöön ehkä liian kapeat renkaani (Schwalbe Marathon Plus 28-622) toimivat erinomaisesti. Tappajasepelistä ei taida lumikeleillä olla haittaa, ja tuollaisella aurauksella ne kyllä häviävät äkkiä tieltä.

On Vantaallakin kyllä kylvetty turhaa hiekkasatoa, esimerkiksi kotitielleni päivää ennen edellistä lumipyryä (olikohan 10 vai 15 senttiä). Lumi ja hiekat lähtivät sitten seuraavana iltapäivänä auran mukaan. Samoin kylvettiin hiekkaa vajaa vuosi sitten päivää ennen ensimmäistä suurta lumipyryä. Sen jälkeen oli vielä sopivasti viikonloppu estämässä auraamista. Mitähän sillä hiekoittamisella tavoiteltiin? Pakkaslumihan ei ole liukasta, elleivät autot olleet jyränneet lunta tiiviiksi.

perttime
01.12.2011, 13.29
Tampereen Turtolankadulla alkoi sepelikausi 10 minuuttia sitten. Kai sitä muuallakin on.

(en jäänyt tarkemmin tutkimaan sepelin laatua)

Mannavelli
01.12.2011, 14.31
Tänään posahti mummiksen takakumi Hämeentiellä. Helsingissä siis.

Privileged
01.12.2011, 15.54
Helsingissä sepelin laatu tappavaa :p eilen oli jo kolmas sisuri tälle vuodelle, jonka tarina päättyi sepeliin.. :mad:

Pikkulauri
01.12.2011, 15.55
Tampereella Paasikiventie-Kekkosentie kylvetty pari päivää sitten. Onneksi näyttää olevan sellaista "vanhanaikaista", ei kovin terävää sepeliä (renkaat vielä ehjät). Oli vaan aika hassua, kun paljaalle, kuivalle asvaltille oli huolellisesti levitetty sellainen harva kerros sepeliä. Kivasti se rapisi runkoon, kun siinä ajoi...

rhubarb
01.12.2011, 16.14
Eikös noista voi lähettää korvausvaatimuksia STARAlle tms.? Vaikkeivät korvaisikaan niin ehkä kyllästyvät valituksiin ja vaihtavat laatua.

mide
01.12.2011, 18.55
Tänä vuonna tullut ajeltua n. 5.000 km eikä yhtään rengasrikkoa ennen viime perjantaita (25.11), jolloin jossain Pasilan ja Töölönlahden välillä terävä hiekoitussepeli tunkeutui takarenkaaseen. Sama toistui keskiviikkona 30.11 ja tänään 1.12. Rengas on Schwalbe Marathon, ei kuitenkaan Plus.

Nyt vaihdan Nokian nastarenkaat ja laitan paksut pistosuojat. En tiedä, jaksaako näitä joka päivä paikkailla, jos puhkeamiset jatkuu. Mutta viime talven kokemukset junaliikenteestä ei juurikaan houkuta junan käyttöön.

goljat
01.12.2011, 22.20
Nyt vaihdan Nokian nastarenkaat ja laitan paksut pistosuojat. En tiedä, jaksaako näitä joka päivä paikkailla, jos puhkeamiset jatkuu. Mutta viime talven kokemukset junaliikenteestä ei juurikaan houkuta junan käyttöön.

Ainakin mulla nokian w106 on kestänyt monet talvet, ilman rengasrikkoa. Näillä kun menee niin ei huolia rengasrikoista.

Tregård
01.12.2011, 23.15
Tampereella Paasikiventie-Kekkosentie kylvetty pari päivää sitten. Onneksi näyttää olevan sellaista "vanhanaikaista", ei kovin terävää sepeliä (renkaat vielä ehjät). Oli vaan aika hassua, kun paljaalle, kuivalle asvaltille oli huolellisesti levitetty sellainen harva kerros sepeliä. Kivasti se rapisi runkoon, kun siinä ajoi...

Tähän on kyl pakko sanoa, että vedin viikko sitten lipat Lielahden alikulun kohdalla kun oli shikaani umpimustassa jäässä. Toisaalta onneksi ei ollu vielä silloin kylvetty sepeliä, koska se ei tod. näk. olis estänyt kaatumista, mutta olisi rikkonut vaatteet...

Makke
02.12.2011, 09.33
Tampereen Härmälässä sepeli maannut jo 3-4 päivää. Kendan nevecalille riitti n. 700m ensimmäiseen rengas rikkoon...

Pikkulauri
02.12.2011, 09.50
No niin, tuli turhaan kehuttua sitä Paasikiventien kelvin "hellävaraista" sepeliä, eka rengasrikko, komea, keihäänkärjen muotoinen sepelinkappale Bronsonista läpi...

Hiks
02.12.2011, 17.51
Tampereen kävelykaduille on ripoteltu jotain erikois terotettua sepeliä! Racing ralphiin tuli lävistys.

Avekkis
02.12.2011, 19.58
Kouvolassa on myös alkuviikosta levitetty tasainen kerros sepeliä paljaalle asvaltille.. Ensimmäinen reikä tuli jo, tietenkin ulkorengasta myöten :D Onneksi on kyseessä kauppapyörä, toimii joten kuten paikattuna tuo ulkorengas.

Olmi
02.12.2011, 22.17
Hämeenlinnassa myös pyörätiet sepelillä. Keskiviikkona työmatkalla (sepeliajoa takana 3km) eturengas tyhjäksi. Päivällä vielä kävelin työpisteiden väliä fillarin kanssa, sitten alkoi kyllästyttää. Kotio tuli ihan hyvin vanteella, homma hallussa vielä 40km/h vauhdissakin.

Saa nähdä kuinka kauan onni on myöden crossarin kanssa. Ihan klv:n reunoja pitkin ajelulla päässyt pois kaupungista ja vielä toistaiseksi ilman rikkoja.

Jake_Kona
04.12.2011, 00.17
Huh huijaa. Kalliiksi tulee tuo no tubes stan´s cc-kit 67e ja varaprestaventtiilit 19e. Taidan pysyä sisureilla ja odottaa lunta

Olmi
09.12.2011, 20.22
Hämeenlinnassa myös pyörätiet sepelillä. Keskiviikkona työmatkalla (sepeliajoa takana 3km) eturengas tyhjäksi. Päivällä vielä kävelin työpisteiden väliä fillarin kanssa, sitten alkoi kyllästyttää. Kotio tuli ihan hyvin vanteella, homma hallussa vielä 40km/h vauhdissakin.

Saa nähdä kuinka kauan onni on myöden...
Onni loppui lyhyeen. Eilen työmatkapyörään syksyn toinen rengasrikko. Oli puhki kotiin päin lähtiessä. Vanteella kotiin jälleen kerran.

Johan Moraal
09.12.2011, 20.45
Joo, pari tyhjää nakkia täälläkin jo ollut vaikka työmatka vaan 4 km. Parempi ajella autolla ja odotella että tulee vähän sitä valkoista suojakerrointa.

Jopo Juoppo
10.12.2011, 00.35
Onnekas on hän (minä), ei yhtään osumaa (Swhable winter n. 3v) aikana sepelöidyillä (meidän) kylillä. Sepelit on eri.

JackOja
12.12.2011, 09.51
Helsingissä taistelu jatkuu (http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/pyorankumit_paukkuvat_myos_tulevana_talvena/), liukkaudentorjuntamateriaalia ei vaihdeta.

Kivoja kommentteja tuolla etenkin ei-pyöräilijöiltä, "teräsvahvisteisia renkaita biltemasta" :D

Juha_H
12.12.2011, 14.53
Tuo soran saatavuus on ilmeisesti isokin ongelma, kun käsittääkseni edes Oulussa eivät ole varmoja että saadaanko soraa riittävästi koko talveksi. Ja tuottajia on seurulla luokkaa yksi, joten monopoliasema voi nostaa hintoja paljonkin.

Mutta varmasti kysynnän lisääntyessä tarjontakin seuraisi jollain viiveellä.

Marsusram
12.12.2011, 23.29
Aamulla huomasin että tappajasepelistä ei ole näköjään pulaa, niin paksuna mattona oli levitetty Malminkartanossa. Välillä oli kasoja, joitten yli sai hypätä. Varmaan kuukauden päästä on ihan pumpträkkiä koko seutu.:D
Kotia palatessa näkyi siellä yksi pyörän taluttaja, etukumi tyhjänä.:(

I.S
12.12.2011, 23.49
Tappajasepelin tappaja = maasturi ja kahdet ulkokumit päällekkäin :D Reunat vaan veitsellä sisimmäisistä pois ja kelpaa mainiosti työmatkailuun ja muuhunkin pyörätieajellun. Kaiken lisäksi ajamisesta tulee mauttoman raskasta, rengaspaineilla ei ole mitään väliä ja muutenkin tuntuu kuin jyrällä ajelisi, mutta TOIMII > ei yhtään rengasrikkoa tänä syksynä, eikä parina aikaisempanakaan syksynä/talvena.

Suosittelen siis tätä vaihtoehtoa, vaikka oudolta kuulostaakin. Jos haluaa ajella ilman rengasrikkoja, niin tässä lähes "pommin varma" ratkaisu. Mukava kuunnella sitä rapinaa renkaissa - oikein tekee mieli etsiä niitä teräviä kiviä!

Matsuma
13.12.2011, 01.00
Niin, tai sitten se parjattu pistosuojanauha.

rhubarb
13.12.2011, 03.17
Tuo soran saatavuus on ilmeisesti isokin ongelma, kun käsittääkseni edes Oulussa eivät ole varmoja että saadaanko soraa riittävästi koko talveksi. Ja tuottajia on seurulla luokkaa yksi, joten monopoliasema voi nostaa hintoja paljonkin.

Joo, Campalla ja SRAMilla ei käsittääkseni ole mitään soraa vastaavaa.

blind
13.12.2011, 09.39
Eipähän pääse kukaan sanomaan, että talvi yllätti Helsingin kaupungin hiekotuksesta vastaavat. Kyllä sen verran reilusti on sepeliä kylvetty lähes kaikkialle.

Olmi
19.12.2011, 19.55
Onni loppui lyhyeen. Eilen työmatkapyörään syksyn toinen rengasrikko. Oli puhki kotiin päin lähtiessä. Vanteella kotiin jälleen kerran.
Vanteella kotiin osa 3. toteutui tänään.

Johan Moraal
19.12.2011, 21.27
Vanteella kotiin osa 3. toteutui tänään.
Aja autotiellä. Eikös kaupungeissä yleensä voimasa joku 40 rajoitus, ei ne sinua kiinni saa;)

kharik
20.12.2011, 16.33
Niin, tai sitten se parjattu pistosuojanauha.

Tai sitten litkuttaa sisärenkaat. On huoletonta ajelua sen jälkeen. Vielä ei ole tarvinnut vaihtaa/paikata kumeja

Sellon pyörä
21.12.2011, 10.37
Tähänkin löytyy helpon miehen ratkaisu: http://www.sellonpyora.fi/tuote/328

maudicel
21.12.2011, 17.30
Lauttasaaren sillan pyöräkaistat on lahjakkaasti "sepelöity".
Vieressä oleva kaista jalankulkijoille on lähes täysin puhdas.
Näin on ainakin keskustaan päin mentäessä sillan oikealla puolella.
Vasenpuoli näyttäisi olevan hiukan parempi.

thunder
30.12.2011, 13.16
Maanantaina 10 km jälkeen cyclosta etukumes puhki sepeliin. Tilasin velosportista pistosuojanauhaa. Eilen asensin ne Schwalben CX pro:n sisälle ja kävin ajamassa lenkin. Kyllä hymyilytti polkea sepelin rouskuessa iloisti rengasta vasten.

600 km ajetuissa renkaissa oli jo kankaat näkyvillä nappuloiden välissä, joten pitkää ikää ei voi noille renkaille enää ennustaa sepelihelvetissä. Onneksi nuo pistosuojanauhat voi kierrättää uusiin kumeihin.

jopo73
01.01.2012, 22.19
Pitää varmaan koittaa tuota pistosuojanauhaa, lauantain pitkä-PK typistyi 30km josta viimeinen 10km tultiin vanteella tupla-rengasrikon jälkeen...kolme hurraata sepelille!

Jake_Kona
01.01.2012, 23.12
Onko kellään litkutetut renkaat puhjenneet?
Onko joku tutkinut mistä näme puhkeamat johtuvat? Eli kuinka teräväreunaista sepeli on. Onko hki alueen kiviaines jotenkin "piikivimäistä".

Mikroskoopin alle...

Halloo halloo
01.01.2012, 23.18
Joku voisi tehdä vertailututkimuksen kuluista - kuinka paljon halvempaa tappajasepeli on Oulun käyttämään verrattuna/kumien korjaamiskulut, sekä materia, että ajanhukka.

Jake_Kona
01.01.2012, 23.28
Luulisi, että kivenmurskauslaitteet ovat paljolti samanlaisia kaikkialla suomessa.

rhubarb
01.01.2012, 23.30
Luulisi, että kivenmurskauslaitteet ovat paljolti samanlaisia kaikkialla suomessa.

En tiedä miksi niin luulisi, mutta eivät ole. Tai niiden tuotokset ainakaan. Tai eri kivilajeista.

bikeboy
02.01.2012, 04.31
Lämpimät kiitokset Lahden kaupungille vaan, paloaseman kohdalla alkoi takarengas iloisesti tyhjentyä. Renkaasta löytyi sepelin pala. Silloin sillä pyörällä ajettiin ensimmäistä kertaa joulukuussa (ja viimeistä). Täällä vaan laitetaan väylät täyteen Tappajasepeliä®. Eikö voitaisi tehdä niin, että vain toinen puoli kevyen liikenteen väyläyksestä kivetettäisiin. Säästäisi verorahojakin. Hidastaa pyörän vauhtia se sepeli, pitää melua ja tiukat käännökset vaarallisia jne... Tai otettaisiin kokonaan pois.

HMK
02.01.2012, 09.26
Ei kai tuo Lahdessa käytetty sepeli tavallista mursketta kummempaa ole. Ihan eri tavaraa, kuin mitä olen käsittänyt tuon pääkaupunkiseudun leikkaavan terävän liuskeen olevan. Toki tavallisessakin sepelissä voi seassa joku terävä pala olla, ja yksittäisiä vahinkoja sattuu. Niitä kyllä voi sattua, vaikkei väyliä sorastettaisi ollenkaan. Joutuuhan pyörällä joskus lakaistulta asfaltilta poikkeamaan muutenkin.

JackOja
02.01.2012, 09.27
Onko kellään litkutetut renkaat puhjenneet?

On.

Mutta se ei haittaa kun litku paikkaa renkaan saman tien.


Onko joku tutkinut mistä näme puhkeamat johtuvat?

Kyllä. Johtuu siitä, että jokin terävä objekti tunkeutuu kumin läpi.


Eli kuinka teräväreunaista sepeli on.

Se on hyvin teräväreunaista.


Onko hki alueen kiviaines jotenkin "piikivimäistä".

Ei todellakaan.


Luulisi, että kivenmurskauslaitteet ovat paljolti samanlaisia kaikkialla suomessa.

Niin no... ei sillä niin väliä... murskattava kivilaji ja sen ominaisuudet on se joka asiaan vaikuttaa.

Jopo Juoppo
05.01.2012, 18.23
Terveiset Kuubasta. Siellä on kuuma ja (miehen)tappajahiekkaa.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=5873&d=1325776606

Tarkennetaan kuvaa vielä hieman, jotta toi rouva on myös cyclist, mutta ei ole mun rouva.
Molemmat ovat Kanadasta, eikä tölkkikään kuvassa ei ole mun.

HMK
05.01.2012, 19.42
Maantiepyörä tuolla alustalla, niin voi siinä tosiaan noutaja saavuttaa, ennen kuin 100km on täynnä.

Isä nitro
05.01.2012, 22.58
Alusta selittänee pyöräilijän hyvin kehittyneet pohkeet ja reidet.

oooo
17.01.2012, 00.43
Schwalben Marathon PLUS - on toimineet erinomaisesti. Samoin Nokian Ultra Tour 2 XC / PCR (eturenkaina). Samoin Nokian W106/240.

Frosty
28.12.2013, 21.25
Herätetään henkiin ajankohtaisesti nimetty aihe. Sinänsä muuten hyvin toiminut Michelin Pilot Sport (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=10246;page=1; menu=1000,2,103,105;mid=5;pgc=0) antautui ilman vastarintaa tappajasepeliä vastaan. Tarkemmissa tutkimuksissa kaivoin renkaan pinnasta yli kymmenen käytännössä läpi mennyttä sepelikeihästä. Pitänee siis hyllyttää kyseinen kumi.

Onko Schwalbe Marathon Plussalle (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=1047;page=2;m enu=1000,2,103,105;mid=6;pgc=0) mitään hyvää vaihtoehtoa sepeliajan renkaana? Michelin Pilot City (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=7237;page=1;m enu=1000,2,103,105;mid=5;pgc=0) voisi vähän kevyempikuvioisena rullata painoonsa ja pistosuojaukseensa nähden hyvin. Continental Touring Plus (http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=13028;page=2; menu=1000,2,103,105;mid=4;pgc=0) olisi painonsa puolesta hieman inhimillisempi. Olisiko näistä käytännössä haastamaan Marathon Plussaa, jos kuitenkin pidetään pistosuojausta tärkeimpänä kriteerinä.

Fuuga
28.12.2013, 22.01
Minä kävin ostamassa cyclooni pari vkoa sitten clas ohlsonilta nämä (http://www.clasohlson.com/fi/Maastopy%C3%B6r%C3%A4n-rengas-Urban-City/Pr315026005) kokoa 35x622 ja olen ollut tyytyväinen. Minun valintakriteereinäni olivat:
- Halpa hinta (14€/2kpl)
- Kokeillut 2 kevään/syksyn aikana erinäisiä määriä ns. laaturenkaita eivätkä mitkään ole olleet huolettomia kestoltaan
- Pitää ja ohjautuu sentin sepelikerroksen päällä.
- Voisi käyttää myös maastossa.

Tähän mennessä olen ollut tyytyväinen. Renkaat rullaavat riittävän hyvin sekä ovat kestäneet toistaiseksi sepelin iskuyritykset. Juuri tulin Helsinki 2000 - reitiltä ja sielläkin olin renkaan suorituskykyyn ihan tyytyväinen. Mutakoissa ja erittäin pehmeällä alustalla vierintä loppui kuin seinään eikä 20cm mudassa pito ollut mitään telaketjun luokkaa, mutta eteenpäin päästiin kyllä. Rohkenisin suositella - ainakin kokeilemaan - niille, jotka ovat kyllästyneet 50€ hintaluokassa oleviin renkaisiin, jotka eivät kestä sen enempää tätä paikallista lasimössöä.

Sandstrom
29.12.2013, 11.05
Viime viikolla Marathon Plussat antautui kahdesti, ensin keskiviikkona edestä ja sitten perjantaina takaa. Että en menis senkään suhteen vannomaan. Tiedä sitten onko paremmalla pistosuojauksella olevaa rengasta olemassakaan, mutta ei tuota sepeliä tunnu pysäyttävän mikään.

Heikki
29.12.2013, 11.50
...mutta ei tuota sepeliä tunnu pysäyttävän mikään.

Näitä käyttämällä olen välttänyt rospuuttokauden rengasrikot: http://www.bike-components.de/products/info/p2209_Antiplatt-Pannenfuchs.html

ellmeri
29.12.2013, 13.47
Yx tappajaselin uhri hawaittu havukosken päiväkodin nurkilla,talutti pyöräänsä,harmi ,mullakin paikat loppu enkä voinut auttaa niinkuin yleensä,pitää hommata paikkoja kotiin.

Koiralenkillä nähtyä.

TERU
29.12.2013, 21.59
Thread: Taistelu tappajasepeliä vastaan (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?33343-Taistelu-tappajasepeli%C3%A4-vastaan/page24)Paras taistelukeino oli kun panin kunnan palautepalstan kautta tienpitäjälle viestin josko voisi käyttää liukkauden torjuntaan renkaita rikkomatonta sepeliä. Vastaustas ei tietenkään tullut, mutta sepeli vaihtui.

Fuuga
29.12.2013, 23.49
^Tätä on yritetty Pk-seudulla useamman vuoden vaan muutosta ei tunnu tulevan.

Halloo halloo
30.12.2013, 00.55
Mitä jos jokainen renkaansa rikkonut laittaisi korvausvaatimusta?

marmar
30.12.2013, 08.05
Viime viikolla Marathon Plussat antautui kahdesti, ensin keskiviikkona edestä ja sitten perjantaina takaa. Että en menis senkään suhteen vannomaan. Tiedä sitten onko paremmalla pistosuojauksella olevaa rengasta olemassakaan, mutta ei tuota sepeliä tunnu pysäyttävän mikään.

Pysäyttää. Nokia W106, W240 ja Extreme kumeilla ajettu sepelillä yhteensä reilusti yli 10 000 km, ei ainuttakaan rengasrikkoa.

Maxxis ignitor kumeilla sisureilla 20 km ja eka rikko (samoilla väylillä). Ignitorit litkutettuna ~1000 km, vain ilman lisäystä silloin tällöin. Poisotettaessa kulutuspinta täynnä valkoisia täpliä, eli reikiä, jotka litku oli paikannut. Litkutuksen yhteydessä selvisi, että reikiä oli enemmän, mutta sisurin läpäisseitä vain 1.

maantienässä
30.12.2013, 11.24
enpä tiedä onko vaihtunut. Toissapäivänä varmaan jo 5 - 7 rengasrikko Kempeleessä tälle talvelle maastopyörällä. Ja aiemmin EI ikinä, siis EI ikinä ole tarvinnut maasturiin vaihtaa sisuria. Maastopyörä on ennemmin ajettu loppuun kuin sisuria tarvinnut vaihtaa.

Amppari
30.12.2013, 11.50
W106, W240 ja innovan nastarenkaat on kestänyt tappajasoralla.

marmar
30.12.2013, 13.21
W106, W240 ja innovan nastarenkaat on kestänyt tappajasoralla.

Löytyykö muuten palstalta ketään, jolla olisi mennyt kotimaisesta nastarenkaasta (tai yleensä nastarenkaasta) sepeli läpi?

Sen verran tuohon mun kokemukseen, että tuo 20 km oli samoilla väylillä, kuin W106. Vaihdoin ignitorit alle, kun pääosa sepeleistä oli jo lakaistu, eli sepeliosuutta oli ehkä 2 km, kunnes puhkesi.

Manensky
30.12.2013, 13.59
Löytyykö muuten palstalta ketään, jolla olisi mennyt kotimaisesta nastarenkaasta (tai yleensä nastarenkaasta) sepeli läpi?

Vuosia sitten jouduin taluttelemaan, kun maasturin Nokian xtreme 296sta tuli yksi ~6mm pitkä sepelin särmä läpi nappulan vierestä.
Cyclottimessa schwalben winter marathoni plussasta tuli ~9mm pitkä sepeli läpi parin millin verran, joka riitti sisuskumin puhkomiseen.

29er
31.12.2013, 12.17
Vuosia sitten jouduin taluttelemaan, kun maasturin Nokian xtreme 296sta tuli yksi ~6mm pitkä sepelin särmä läpi nappulan vierestä.

Viimeisimmällä lenkillä WTB:n (molemmista) nappularenkaista sepeli läpi. Kuvittelin että tappajasepeli ei pysty noihin, mutta olin taas kerran väärässä. Pitääpä etsiä niitä suojanauhoja jostain.

Muuten koko vuosi ilman rikkoja (taisi olla viime vuosikin). Maantiepyörässä on pistosuojatut renkaat.

aaltju
31.12.2013, 21.06
Pitääpä etsiä niitä suojanauhoja jostain.

Yritin taannoin etsiä suojanauhoja paikallisista kivijalkaliikkeistä ja kaikissa myytiin ei-oota.

Suomen Urheilupyörässä myyjä haukkui ensin suojanauhat alimpaan hornan tuuttiin ja neuvoi sitten että hyvälaatuinen ilmaistointiteippi ajaa saman asian halvemmalla ja paremmin.

Neuvosta viisastuneena hain teippiä ja harjoittelin renkaan teippausta sisäpuolelta... ei ole liian helppoa. Tuon jälkeen olen teipannut kaikki muut paitsi perheen maantiepyörien renkaat 4-6 kierroksella kolmen machin teippiä... toistaiseksi ei ole tullut yhtään rengasrikkoa sepelin vuoksi.

Sent from my GT-P5100 using Tapatalk 4

Pasi Ahopelto
01.01.2014, 12.06
Laitetaanpa Durano (32 mm) ja Conti GP4000S (25 mm) kestämättömien listalle. Molemmista nypitty huolellisesti kivet pois ennen pyöräilyä, eivätkä ole olleet kovinkaan kuluneet. Tähän mennessä Ice Spiker (2.1") on kestänyt hyvin sepeliä. Myöskään Larryn (3.8") kanssa ei ole ollut ongelmia, mutta tuo on nähnyt aika vähän hiekoitettua kestopäällystettä.

Kuinkakohan toimisi tiivistysneste sisärenkaan sisällä? Nyt olen kuljettanut mukana paikkausnestettä (Tufo Extreme) pienen pullollisen taskussa, mutten ole vielä testannut toimivuutta.

Marsusram
01.01.2014, 14.59
Vuosia sitten jouduin taluttelemaan, kun maasturin Nokian xtreme 296sta tuli yksi ~6mm pitkä sepelin särmä läpi nappulan vierestä.
Cyclottimessa schwalben winter marathoni plussasta tuli ~9mm pitkä sepeli läpi parin millin verran, joka riitti sisuskumin puhkomiseen.

Samantapainen kapea keihäänkärki löytyi jokunen talvi sitten Extreme 294 nappulan raosta. Sisuri rikki ja ilmat pihalle, -15°C pakkasella kiva paikkailla.
Harvinaista silti ajomäärään nähden.
ISP:t on litkuilla kestäneet viime talven, laitoin jo kehille odottamaan kelejä.

Hiekoitussepeliä voi murskauksen ja seulonnan lisäksi myllyttää, jolloin siitä hioutuu tappavin särmä pois.
Vie tosin purevinta pitoa samalla pois ja nostaa valmistushintaa. Kärsimään joutuvien koirien ja pyöräilijöiden valitusten sietäminen on laskettu olevan pientä kivibisneksen rinnalla.

anzi666
02.01.2014, 16.51
Small Block 8 joutui sepelin uhriksi. Olisinkohan päässyt polkien takaisin kotiin jos olis ollut tällainen taskussa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/381074/CRC-BikeFix-renkaanpaikkausaine-150ml

Amppari
02.01.2014, 17.48
Small Block 8 joutui sepelin uhriksi. Olisinkohan päässyt polkien takaisin kotiin jos olis ollut tällainen taskussa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/381074/CRC-BikeFix-renkaanpaikkausaine-150ml

Ainakin tuommoinen autoon tarkoitettu aine tepsi mönkkärin renkaaseen. Voisikin repussa pitää tuommoista autoon tarkoitettua purkkia, kun on autonventtiilit. Mietin, että jos tuota laittaisi jo valmiiksi sisurin sisään, niin olisiko kestävämpi sepeliä vastaan?

ellmeri
02.01.2014, 19.34
Ainakin tuommoinen autoon tarkoitettu aine tepsi mönkkärin renkaaseen. Voisikin repussa pitää tuommoista autoon tarkoitettua purkkia, kun on autonventtiilit. Mietin, että jos tuota laittaisi jo valmiiksi sisurin sisään, niin olisiko kestävämpi sepeliä vastaan?

Tuota juttua olen itsekkin kokeillu vuosia sitten,sielun jos irroittaa niin esim:GEAXin tubelesrenkaille tarkoitettua tai jotain vastaavaa injektio-ruiskulla sisuriin noin 40ml tai enemmän riippuu rengaskoosta.

MTBVespa
02.01.2014, 19.41
http://yle.fi/uutiset/sepeli_on_vaara_myos_auton_renkaille/7008743

MTBVespa
02.01.2014, 19.48
Small Block 8 joutui sepelin uhriksi. Olisinkohan päässyt polkien takaisin kotiin jos olis ollut tällainen taskussa: http://www.motonet.fi/fi/tuote/381074/CRC-BikeFix-renkaanpaikkausaine-150ml

Minä selvisin joskus kotia ku tökkäsin autonrenkaan paikkaukseen tarkotetun sotkun puhjenneeseen maastopyöränrenkaaseen. Tubeless. Sellasta partavaahdonnäköstä evästä oli.

Hyötypolkija
02.01.2014, 23.19
Löytyykö muuten palstalta ketään, jolla olisi mennyt kotimaisesta nastarenkaasta (tai yleensä nastarenkaasta) sepeli läpi?


Eli kuten jo nähtiin, ei ne Nokian nastarenkaat puhkeamattomat ole, mutta todella hyvin kestää kyllä. Itsekin sepelikelissä olen ehkä lähemmäs 10 tkm päästellyt ja kertaakaan ei ole matka katkennut sepelin vuoksi. Mutta oli kerran kyllä todella lähellä. Keväällä renkaita vaihtaessa löysin yhden sepelin palan, joka oli jo jyrsinyt reiän sisäpuolelle asti niin, että ihan sepelin kärjen tunsi sormella. Oli siis hyvä tuuri, montaa kilsaa ei olisi enää päässyt...

Noin siis Nokian talvikumeilla, muut ei sitten taidakaan olla ihan, tai läheskään yhtä hyviä tuossa suhteessa.

Mä en kyllä henk.koht. käsitä näitä yliholhousperiaatteita, vaan mun puolesta kömpelöt vois käyttää kengissä liukuesteitä. Ei ne kaikki polut ole kuitenkaan sepelöityjä jne. Mutta kun nyt holhota pitää, niin voisi todellakin sepelöidä vain toisen puolen klv:stä. Vai joutuuko siitäkin tiemestari nyky-Suomessa linnaan, jos joku kuurosokeatunnoton sitten eksyy kumoon sinne sepelittömään hankeen? En aina jaksa ymmärtää...

Nytkin vedetty tuolla sepelipas**ssa monta kuukautta +5 asteessa, kun ei niitä jakseta välillä kerätä. Great. On vissiin niin kiireistä aurahommissa...

marmar
03.01.2014, 11.11
Eli kuten jo nähtiin, ei ne Nokian nastarenkaat puhkeamattomat ole, mutta todella hyvin kestää kyllä.

No ehkä sitten pitäis vähän lisätä litkumäärää. Nyt pistin alle puolet suosituksesta, kun pitivät niin hyvin ilmankin. Litkuissa on paremman mukavuuden lisäksi sekin hyvä puoli, että ku ajelee pienemmillä paineilla, niin sepeli ei saa yhtä kovaa pistovoimaa ja se pienentää sitä kautta puhkeamisen todennäköisyyttä.

jojo^^
03.01.2014, 12.00
No ehkä sitten pitäis vähän lisätä litkumäärää. Nyt pistin alle puolet suosituksesta, kun pitivät niin hyvin ilmankin. Litkuissa on paremman mukavuuden lisäksi sekin hyvä puoli, että ku ajelee pienemmillä paineilla, niin sepeli ei saa yhtä kovaa pistovoimaa ja se pienentää sitä kautta puhkeamisen todennäköisyyttä.

Itse sain muutama vuos takaperin Nokian reilun kilon/kpl (26") painavista Extreme 294 renkaista yllättävän mukavat litkuilla. Ero normaaleihin 200g/kpl sisäkumeihin verrattuna oli hurja erityisesti maaston puolella.

Jenkka
05.01.2014, 15.46
Tappajasepeli iski kaverin renkaaseen... Mulla cc ja kaverilla 29 ja maantiepyörän sisurihan sillä oli vaan vahingossa messissä:( Onneksi oli itsellä myös paikkasarja ja sinällään kiitti taas tota 5 lämpöasteen talvisäätä...ja sitä ettei ollut arkiaamu:) kiva lenkki

maantienässä
05.01.2014, 18.54
ja taas on yhdet rengastytöt tehty, tosi terävä sepeli pystyssä maastopyörän renkaan läpi sisuriin. Tuo sepelin kylväminen on kyllä jären köyhyyttä, kun tiellä ei ole mitään sellaista jonka takia sepeliä pitäisi kylvää, hiekkaa vaan jos on kerran pakko kylvää. Tai pysyisivät mummot sisällä näin "talvella"

skela
07.01.2014, 17.28
Minulla Schwalbe Marathon Plus 28-622 antautui ensimmäistä kertaa neljään tai viiteen vuoteen. Läpi oli mennyt parin millimetrin levyinen kvartsineula. Reikä oli sen verran pieni, että rengas oli tyhjentynyt vasta kotona tallissa, joten paikkausvälineet olivat taas turhaan matkassa.

Kahden vuoden käytön jälkeen vaihdoin taka- ja eturenkaan keskenään. Nyt kulutuspinta on molemmissa sileä, mutta ajattelin vaihtaa jo viime kevääksi hankitut uudet renkaat vasta keväällä, kun sepelit ovat haihtuneet. Uuden renkaan parin milliä paksumpi kumikerros tuskin olennaisesti parantaa pistosuojauskerroksen kestoa.

naakkis
08.01.2014, 12.45
Schwalbe Marathon Plus oli itselle melkoinen pettymys. Pikkukivi meni kyselemättä lähes uuden renkaan läpi ja tuo tapahtui vielä kesällä, että ei ollut edes tappajasepelin kulta-aikaa. Terävähkö kivi kuitenkin kyseessä ja jonkusen verta varmasti huonoa tuuria.

http://i.imgur.com/E4wbNNd.jpg

Ketjureaktio
08.01.2014, 13.33
Onko ongelma siis se että ennen käytettiin sepeliä useita kausia ja se pääsi pyöristymään, nykyään sepeliä ei saane käyttää pesemättä uudelleen, ja se ilmeisesti kustantaa sen verran että on järkevämpää käyttää uutta (ja rouhinnasta terävää) sepeliä?

Frosty
11.01.2014, 21.03
Näpertelin alle Continental Touring Plussat (http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/plusseries/TouringPlus_en.html) koossa 700x37c ja sisureiksi samalta valmistajalta Hermetic Plussat (http://www.bike24.com/1.php?content=8;search=continental+hermetic;naviga tion=1;menu=1000%2C2%2C103%2C107;product=7379). Pistosuojanauhatkin tuli hankittua, mutta alkoi asentaessa tuntua siltä kuin olisi ahdettu rengas kumia täyteen. Jätettiin nauhat siis reserviin. Taitaa kyllä kokeilupuoli jäädä kevään sepelikauteen.

juhazz
12.01.2014, 16.30
Schwalbe Marathon Plus oli itselle melkoinen pettymys. Pikkukivi meni kyselemättä lähes uuden renkaan läpi ja tuo tapahtui vielä kesällä, että ei ollut edes tappajasepelin kulta-aikaa. Terävähkö kivi kuitenkin kyseessä ja jonkusen verta varmasti huonoa tuuria.

http://i.imgur.com/E4wbNNd.jpg

Kuva taitaa hämätä, mutta tuo näyttää ihan helvetin isolta kiveltä läpimenneeksi kiveksi. Missä tällä on ajettu kun mennyt läpi tuolla tavalla? Omat sepelirikot nimittäin ovat lähes poikkeuksetta koostuneet muutaman millin kokoisista terävistä kivensiruista, ei todellakaan tuollaisesta isosta palasta.

naakkis
12.01.2014, 17.17
Kuva taitaa hämätä, mutta tuo näyttää ihan helvetin isolta kiveltä läpimenneeksi kiveksi. Missä tällä on ajettu kun mennyt läpi tuolla tavalla? Omat sepelirikot nimittäin ovat lähes poikkeuksetta koostuneet muutaman millin kokoisista terävistä kivensiruista, ei todellakaan tuollaisesta isosta palasta.

Samanlaiset kokemukset on itsellänikin, mutta puoliso kertoi saaneensa ajettua tuon tuohon kuntoon Tattariharjuntiellä siinä missä pitkään tehtiin tietöitä ja tiet oli silloin huonossa kunnossa. Rengasvalinta oli minun ja kivi ei kyllä ihan pieni ole. Noin 11mm leveimmiltään läpimenneellä osalta ja muutaman millin työntynyt läpi.

rjrm
12.01.2014, 19.57
M Plus on kestävä rengas. Tuollaista ei tapahdu kuin sarjakuvissa. Menikö rengas pilalle?

N.N.
12.01.2014, 22.01
vaihdoin joululomalla nastat kesäduranoihin, kun ei lunta ollut. Rengasrikkoja tuli 4 lyhyessä ajassa, ja takarengas rikkoutui käyttökelvottomaksi. Tilasin Durano Plussat, jotka vaikuttivat rullaavan nekin ihan kohtuullisesti, mutta ehdin ajaa vain viikon, kun taas tuli lumet ja piti saada nastat alle. Osoittautui että Durano Plussien kiertäminen pois kiekoilta ei olekaan ihan helppo homma (25 mm). Muut renkaat olen kiepsauttanut näppivoimin, mutta tätä sai väkertää, ei olisi millään mennyt ilman rengasrautaa, yksi "rauta" jopa katkesi vääntäessä. Mahtaa olla lujaa kumiseosta kun ei taivu kiekoilta pois. Eipä ainakaan irtoile omia aikojaan. Tuo renkaan kankeus nostaa kynnystä renkaanvaihtoon. Täytyypä toivoa ettei rengasrikkoja D Plussalla tule, sen vaihtaminen kylmissä ja kosteissa oloissa tien päällä olisi tuskaa.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

naakkis
13.01.2014, 20.47
M Plus on kestävä rengas. Tuollaista ei tapahdu kuin sarjakuvissa. Menikö rengas pilalle?

Käytöstä poistui samantien ilman että aloin kokeilemaan korjaamista. Voi olla että olisi saanut normi paikalla ja Liquisolella korjattua, mutta on jäänyt kokeilematta.

sakuvaan
13.01.2014, 21.21
Käytöstä poistui samantien ilman että aloin kokeilemaan korjaamista. Voi olla että olisi saanut normi paikalla ja Liquisolella korjattua, mutta on jäänyt kokeilematta.

Olis korjannu helposti liquisolella, ite korjannu 3-5mm reikiä sillä ja hyvin kestää :)

kinde
16.11.2014, 15.20
Taas on tappajasepeli palannut. Travelcontact tyhjeni äskeisellä lenkillä, onneks olin jo melkein kotiovella, niin ei tarvinnut tiellä paikata.

Frosty
16.11.2014, 21.12
Kävin itsekin koittamassa tahtomattani tuota Klaukkalan sepeliä. Aivan kamalaa roinaa. Pari kilsaa 25-millinen GP4000s kesti tuota, ja pääsin kuin pääsinkin pois sepelöidyltä osuudelta. Työmatkoilla on jo pari viikkoa ollut alla 37 mm Continental Touring Plus (http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/city/TouringPlus_en.html), joka muistuttaa rullaavuudeltaan tyhjää rengasta.

mk
16.11.2014, 21.38
749 -tie (kokkola-pietarsaari ) myös täynnä tuota helkkarin tappajasepeliä ,,, reunassa paikoin vähemmän, mutta muuten ihan turhan reilulla kädellä kylvetty .. vkl mahdollisuuksien mukaan tietä vältellen, mutta kaupungista krossarilla lähtiessä nuo reittivaihtoehdot on melko vähissä, kun haluaa mahdollisimman vähäistä liikennettä reitin varrelle. Crossarissa nyt RacingRalph 33mm -rengastus, joka kyllä rullaa mainiosti ja tuntui pitävänki kohtuudella vaikka yritin vähäisen luman peittämillä sivuteillä ottaa maltillisia luistoja :o

tonokki
09.12.2014, 22.43
Smart sam mennyt 150km sisään 2 kertaa puhki. Toinen kerta tapahtui tänää työmatkalla 23km kohdilla ja ennen sitä olin eksynyt vielä metsään. Vara sisäkumissa oli venttiili rikki, mutta onneksi on vaimoke äitiyslomalla sai hakea. Jalat niin rikki että kävely ei onnistu. Nyt laitoin tilaukseen schwalbe marathon plus mtb kumit ja 4 sisäkumia jos niillä pärjäisi.

tonokki
10.12.2014, 16.05
Edelliseen liittyen kyseessä ihan uudet renkaat ja sisäkumit. Terävä sepelin palanen kummallakin kerralla. Nappulan kohdalta läpi toinen ja sitten nappuloiden välistä. Kellään kokemuksia noista marathon plus mtb mallista yleisesti?

idänihme
10.12.2014, 21.12
Samanlaiset kokemukset on itsellänikin, mutta puoliso kertoi saaneensa ajettua tuon tuohon kuntoon Tattariharjuntiellä siinä missä pitkään tehtiin tietöitä ja tiet oli silloin huonossa kunnossa. Rengasvalinta oli minun ja kivi ei kyllä ihan pieni ole. Noin 11mm leveimmiltään läpimenneellä osalta ja muutaman millin työntynyt läpi.
Mulla kävi vastaava maantiepyörälle sama juttu samassa paikassa myöhemmin keväällä. Tuli sentin pitkä vekki ulkokumiin ja parin kilsan päästä sisäkumi pursusi ulos ja paukahti. Ratkaisuna oli lenkkikaverin paikkaussarjasta otettu paikka teipattuna ulkokumin sisään reiän kohdalle ja uusi sisuri kotimatkalle. Viime kesäkautena meni kolme ulkokumia noiden terävien sepelien takia. Mielestäni tuota ei kylvetty joka tietyömaalle aiemmin ainakaan samassa mittakaavassa.

izmo
10.12.2014, 22.23
kyllä nyt on jo viisampi jättää maantiepyörät liiteriin ja ottaa seuraavan kerran touko kesäkuussa käyttöön

maasturi järeellä nasta kumilla on hyvä vaihtoehto ja voi hydridin nasta kumikin kestää

Kuupo
11.12.2014, 12.10
Kokeilu Oulussa: Kevyen liikenteen väylälle puulastuja tappajasoran sijasta



Oulussa kokeillaan talven ajan liukkauden torjunnassa suolaliuksessa kyllästettyjä puulastuja kevyen liikenteen väylällä.
Menetelmä on jo käytössä Sveitsissä La Chaux-de-Fondsin kaupungissa ja kokemukset ovat olleet positiivisia.
Puulastujen etuihin kuuluvat niiden ympäristöystävällisyys, kellumiskyky ja nopea jäähän kiinnittyminen. Puulastut ovat kooltaan 5-20 millimetriä pitkiä ja muutaman sentin paksuisia.

Puulastut eivät myöskään aiheuta suuremmin pölyhaittoja, ne ovat biohajoavia. Puulastujen sisältämä suolan määrä on niin pieni, ettei se aiheuta haittaa ympäristölle. Voisi myös odottaa, että puulastut eivät aiheuttaisi niin paljon pyöränrenkaiden rikkoutumista kuin tappajasoraksikin mainittu hiekoitussora.

Kokeilu Kiviniemen ja Äimäraution välillä

Uutta liukkaudentorjuntamenetelmää kokeillaan kevyen liikenteen väylällä maantiellä 847 välillä Kiviniemi – Äimärautio noin kolmen kilometrin matkalla. Kokeilu kestää tämän talvikauden ajan.
Tutkimuskohteeksi valittiin tiejakso, jossa väylän toisella puolella käytetään perinteistä hiekoitusta ja toisella puulastuja.
Talvikauden jälkeen kerätään tienkäyttäjiltä ja urakoitsijalta palaute puulastujen toimivuudesta liukkauden torjunnassa. Toiveissa on, että uudistuksella saavutettaisiin kustannussäästöjä.
Usein talven aikana lämpötilan noustessa väylillä oleva lumi- ja jääpeite sulaa ja hiekoitus hiekka uppoa siihen. Näissä tapauksissa uudelleen hiekoittaminen on tarpeellista väylän uudelleen jäätyessä. Puulastujen lisäämistarve arvioidaan olevan pienempi, koska niillä on kyky kellua muodostuneiden veden päällä. Väylän jäätyessä puulastut jäävät osin pinnalle estämään liukkautta.

Kokeilun takana ovat liikennevirasto ja Pohjois-Pohjanmaan ely-keskus. Kokeilun toteuttaa Oulun alueurakassa toimiva urakoitsija YIT Oyj.
Linkki Kalevan juttuun (http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/kokeilu-oulussa-kevyen-liikenteen-vaylalle-puulastuja-tappajasoran-sijasta/683894/).

Muuten vaikuttaa oikein hienolta, mutta kovin paksuilta kapuloilta kuulostavat. :D "Puulastut ovat kooltaan 5-20 millimetriä pitkiä ja muutaman sentin paksuisia"


Juttua korjattu tiedotteessa olleen virheen vuoksi 11.12.2014 kello 11.57. Puulastut eivät ole muutaman sentin vaan muutaman millin paksuisia.

Fuuga
11.12.2014, 12.53
Veikkaisin tyypillistä toimittajan ulosannin puutetta. Varmaankin tarkoitti levyisiä.

TERU
12.12.2014, 07.02
Tämän aamun paperi-Kalevassa koko oli oikein.
Tuohan vaikuttaa hyvältä, myös testipaikka on hyvä, siinä on tuulisiakin jaksoja, kun meri on vieressä. Jospa nyt on ase liukkautta jatappajasepeliä vastaan? Hyvä tuleva vientituote metsäteollisuudelle, on liukasta muuallakin?

marmar
12.12.2014, 07.50
kyllä nyt on jo viisampi jättää maantiepyörät liiteriin ja ottaa seuraavan kerran touko kesäkuussa käyttöön

maasturi järeellä nasta kumilla on hyvä vaihtoehto ja voi hydridin nasta kumikin kestää

Täälläpäin on hiekoittajat olleet niin laiskoina, että terävät kivet näkee ja ehtii väistää. isolle osalle ei ole kylvetty vielä lainkaan. Tosin ajoin renkaan kunnon tappajasepeliin. Kyljestä meni Rocket Ron siihen kuntoon, että piti pumppailla, että pääsi kotiin, kun litku ei meinannut paikata. Mikä siinä on, että jos ei ole varaa asfaltoida väyliä rakennuksen yhteydessä, niin sen pinta pitää silti jättää jollen 0-40mm terävälle sepelille. Yksikin väylän pohja oli rakennettu soralla, jonka suurimmat kivet lapsen pään kokoisia. Ei ni kivet kuitenkaan mikään ongelma ollut ne pystyi joko väitämään tai ajamaan yli. Luulin, jo että edes se olisi jäänyt kohtuulliseen ajokuntoon, mutta nyt siihenkin on kylvetty tuota tappajasepeliä. Onhan tuo varmaan paksukylkisille ohutrenkaisille mukavampi materiaali, mutta litkutetuille ohutkylkisille rullaaville maastokumeille pahinta myrkkyä mitä kelvi voi päällään kantaa. Seuraavaksi pitää laittaa tuo rautalanka X-king varmaan taakse ja kokeilla miten se pärjäilee.

29er
12.12.2014, 17.52
Tätä palstaa kun lueskelee, niin ei huvita lähteä pyörällä liikkeelle lainkaan - taluttaminen tai kumin vaihto pimeässä ei innosta :(

Olen aiempina talvina käyttänyt pistosuojanauhaa, mutta nyt ajattelin hankkia pistosuojatut renkaat kaksysiin. Schwalbella näyttää olevan Smart Sam Plus; sen tarjonta on lähinnä ei-oota. Onko se tosiaan ainoa vaihtoehto?

Nastoja en halua; paitsi jos niissä on pistosuojaus. Esim Schwalbe Ice Spiker Pro'sta ei erikseen mainita pistosuojausta.

Vai onko sitten pistosuojatuissa 28:eissa kaksysin vanteille (leveydeltään) sopivia vaihtoehtoja? Eikös 28 ja 29 ole samoja halkaisijaltaan?

Munarello
12.12.2014, 20.54
Nyt kun näillä nyhjäkeleillä ei vielä oikeastaan nastarengasta tarvitse niin lykkäsin 35-milliset Bontragerin H2-renkaat krossarin alle. On pistosuojausta, ovat kohtuullisen kevyet "vain puoli kiloa kappale" :) ja kuvio on kohtuullisen rullaavan tuntuinen. Tosin jäisellä alustalla pito on sitten jotain nollan ja olemattoman välimaastossa. Vaan eipä tullut flättejä reilun kahden tunnin lenkillä.