PDA

Näytä tavallinen näkymä : Pro³ Race ja GP 4000S ja ..?



fiber
15.03.2008, 23.39
En osannut vanhojen viestien perusteella pistää näitä järjestykseen:
- Michelin Pro³ Race, http://biketiresdirect.com/productdetail.asp?p=MIP3R&tn=0
- Continental Grand Prix 4000 S, http://biketiresdirect.com/productdetail.asp?p=CO4KS

Tarkoitus heittää Aksium-vanteille ja ajaa lenkkiä sekä kuntotapahtumia kuten Keravan kevätpolkaisu, Vätternrundan ym.

Kokemuksia? Mielipiteitä?

kauris
16.03.2008, 12.13
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=28937

Tuolla asiaa paljon muttei vielä noista pro3 race gummeista. 4000S on pärjännyt testeissä erinomaisesti. Sellaiset on tulossa itsellä Shamaleihin kiinni. Ajelut omaksi huviksi ja mahd. pariin kuntotapahtumaan menossa. Viime vuonna oli pro2racet, jotka eivät olleet ollenkaan huonot. Hieman herkät saamaan viiltoja pintaan mutta puhki eivät menneet.

Hans Opinion
26.03.2008, 13.15
... ja ajaa lenkkiä sekä kuntotapahtumia kuten Keravan kevätpolkaisu...

Hieno ajatus ja ehdotan että kokeilet:

Keravan Kevät Polkaisussa Contin4tonnista, ProRace3 voi laittaa alle sitten
Hyvinkään K-Rauta Ajoon 25.5, Vittorian Evo CeeÄks kannttaa testata
Mäntsälä Ajossa 13.7 ja kun vielä laitat
Tour De Helsinkiin 7.9 alle Schwalben Ultremon niin kiinnostavimmat piälikumit ja kaikki Uudenmaan kuntoajot on tsekattu.

kervelo
24.04.2008, 08.18
En osannut vanhojen viestien perusteella pistää näitä järjestykseen:
- Michelin Pro³ Race, http://biketiresdirect.com/productdetail.asp?p=MIP3R&tn=0
- Continental Grand Prix 4000 S, http://biketiresdirect.com/productdetail.asp?p=CO4KS


Noiden keskinäisen paremmuuden voi varmaan ratkaista ihan omien mieltymysten perusteella. Molemmat ovat kuitenkin hyviä kumeja.

Itselläni nuo contin 4000ässät tulevat kakkospyörään/sadekelin pyörään, koska niiden pito märällä on erittäin hyvä. Ykköspyörään laitetaan alle ProRace3-kumit, kunhan nyt ajossa olevat ProRace2-kumit on ajeltu loppuun.

kervelo
25.04.2008, 08.47
Contin 4000ässät on nyt väännetty alle sadekelin pyörään. Asennus olikin varsinainen operaatio renkaan tiukkuuden takia: jossakin vaiheessa jo alkoi usko loppua kumin ja campan vanteen yhteiselämän toteutumisesta, mutta loppujen lopuksi homma kuitenkin onnistui. Kumin materiaali poikkeaa jonkin verran perinteisistä renkaista: kun esim.ProRace2 tai Vittoriat ovat selkeästi kumimaisia, oli uusi Conti enemmänkin muovisen tuntuinen. Materiaali on noihin vanhoihin tuttavuuksiin verrattuna sileämmän ja liukkaamman tuntuinen ja ehkä hiukan vähemmän elastinen. Vanteelle saatuina kumit vaikuttivat kapeilta, mutta kyseessä taitaa olla optinen harha: mittauksen perusteella leveys on ihan normaali, runsaat 23 mm.

kauris
25.04.2008, 09.01
Mielenkiintoista. Mä en ole koskaan meinannut saada Campan Ventoille pro2racea. Ekalla kerralla aikanaan asensin varmaan yli tunnin. Tällä kertaa vääntöaika jäi ehkä puoleen tuntiin. Ja rengasrautaa on joutunut käyttämään.

Sen sijaan tänä keväänä asensin 4000S-nakit ihan sormivoimilla ja ilman suurta tuskaa Campan Shamaleihin. Niitä voisi harkita tien päälläkin vaihtavansa. Ventoilla pro2racen puhjetessa soitan mielummin taksin.

PeeHoo
25.07.2008, 15.46
Mun kokemukseni on, että 4000S on selvästi helpompi saada vanteelle kuin Pro2Race.

Pro2Race hajosi viikko sitten komeasti paukahtaen. Sivuun oli tullut viilto, josta sisäkumi tuli ulos. Oli muutama jalankulkija aika lähellä, hekin säikähtivät.
Uusi sisärengas kesti kotiin 20 km, kun pumppasin siihen pikkupumpulla vain kolmisen kiloa painetta.

kervelo
15.11.2008, 15.26
Contin 4000ässät on nyt väännetty alle sadekelin pyörään...

4000-ässät on nyt poistettu käytöstä. Sadekilometrejä kertyi 4-5 tuhatta, jona aikana renkaat normaalin kulumisen lisäksi menivät niin viilloille, ettei näin pimeillä syyskeleillä ollut enää rengasrikkojen pelossa järkevää jatkaa niillä. Kulumistunnistimien perusteella renkailla olisi vielä jonkin aikaa voinut jatkaakin. Ajo-ominaisuuksiltaan kumit olivat hyvät ihan loppuun asti, joten voi olla että ensi kesänä johonkin pyörään tulee laitettua samat kumit.

kervelo
03.05.2009, 18.14
Vappupäivänä sattui kummallinen rengasrikko.

Pyörässäni oli alla uudet, käyttämättömät Contin 4000S-renkaat, sisureina Contin Race Lightit, paineita noin 7.8-7.9 bar. Kymmenen kilometrin ajelun jälkeen takarengas räjähti mahtavasti pamahtaen ja lähti välittömästi vanteelta: matka jatkui hetken pelkällä vanteella. Vaurioita tutkiessani totesin, että renkaaseen oli revennyt noin kolmekymmentä senttiä pitkä repeämä sekä lisäksi toinen noin kymmenen senttinen repeämä. Repeämät ovat renkaassa suunnilleen renkaan ohuemman kyljen ja paksumman kulutuspinnan kuvitellun sauman kohdalla. Nuo isot repeämät olivat varmaankin syynä renkaan lähtemiseen vanteelta niin vauhdikkaasti.

Jälkikäteen en ole keksinyt noin isolle rengasrikolle mitään muuta syytä kuin renkaan valmistusvirheen. Paineet olivat renkaalle suositellut, eikä renkaisiin ole millään voinut tulla 10 ajokilometrini aikana sellaisia vaurioita, jotka tuollaisen totaalituhon voisivat aiheuttaa. Isommilta haavereilta onneksi nyt vältyttiin. Ainoa vaurio tällä kertaa tuli takavanteeseen, joka näyttää asfalttiajelun jälkeen melko rumalta.

jeijei
03.05.2009, 21.59
Huomenna pitäisi saada uudet kiekot ja noihin kiinni pro3 racet.
Harmi vaan, että vasta keskiviikkona näyttäisi olevan kelit käydä pyrähtämässä hiukan inhimillisemmissä olosuhteissa (ei sadetta)

Kilometrejä odotellessa

yypy
03.05.2009, 22.20
Saisko kervelo muutaman kuvan otettua. Aika jännä juttu kyl.

jeijei
04.05.2009, 18.00
Ainakin pro3 racet ovat tiukimmat mitä ikinä asentanut, rengasrauta napsahti nätisti poikki. Tosin nuo leveät parktoolin eivät kyllä muutenkaan ole mitään vaikututa tehneet...

Myth
04.05.2009, 19.45
Mulla noi ovat kestäneet vielä toistaiseksi hyvin, joka päivä ajan Linnainmaalla Cittarin rakennustyömaan ohi jossa asfaltti on revitty pois ja tilalle laitettu todella pelottavan näköistä sekä isokokoista sepeliä tai mitä lie saunankiuaskiveä. Jännityksellä odotan joka kerta että koska se nakki napsahtaa ja menee paikkaushommiksi mutta ei oikein uskalla ajotielläkään ajaa.. eikä pääse edes järkevästi kiertämään :(

kervelo
05.05.2009, 13.20
Vappupäivänä sattui kummallinen rengasrikko.

Pyörässäni oli alla uudet, käyttämättömät Contin 4000S-renkaat, sisureina Contin Race Lightit, paineita noin 7.8-7.9 bar. Kymmenen kilometrin ajelun jälkeen takarengas räjähti mahtavasti pamahtaen ja lähti välittömästi vanteelta: matka jatkui hetken pelkällä vanteella. Vaurioita tutkiessani totesin, että renkaaseen oli revennyt noin kolmekymmentä senttiä pitkä repeämä sekä lisäksi toinen noin kymmenen senttinen repeämä. Repeämät ovat renkaassa suunnilleen renkaan ohuemman kyljen ja paksumman kulutuspinnan kuvitellun sauman kohdalla. Nuo isot repeämät olivat varmaankin syynä renkaan lähtemiseen vanteelta niin vauhdikkaasti.

Jälkikäteen en ole keksinyt noin isolle rengasrikolle mitään muuta syytä kuin renkaan valmistusvirheen. Paineet olivat renkaalle suositellut, eikä renkaisiin ole millään voinut tulla 10 ajokilometrini aikana sellaisia vaurioita, jotka tuollaisen totaalituhon voisivat aiheuttaa. Isommilta haavereilta onneksi nyt vältyttiin. Ainoa vaurio tällä kertaa tuli takavanteeseen, joka näyttää asfalttiajelun jälkeen melko rumalta.

Continentalillakin kiinnostuivat asiasta niin, että pyysivät renkaan tutkittavakseen Saksaan. Katsotaan miten juttu etenee.

PHI
05.05.2009, 20.04
Reilu kybätonni käyttökokemuksia Contin GP4000S renkaista ja ei pahaa sanottavaa. Olisiko kokonaista yksi rengasrikko sattunut. Kulutuskestävyys ollut erinomainen ja noita kervelon mainitsemia viiltoja kulutuspinnassa en ole havainnut omissa renkaissa ollenkaan.
Ai niin, hyvän rullavuuden lisäksi aivan mahdottoman mukavat ajaa :)

Fillarijeti
05.05.2009, 21.33
Contin nelitonnisia on räjähdellyt tälläkin foorumilla useita kertoja, mm. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=28483. Siirryin Contista Michelinin kautta Vittoriaan ja yhtäkään syytä vaihtaa takaisin ei ole ilmennyt kymmenien tuhansien ajokilometrien jälkeen. 23-millinen Vittorian Rubino Pro on todellinen löytö vesiretkeilijän pyörään (http://www.roseversand.de/output/controller.aspx?sortid=1&suchbegriff=rubino%20pro&cid=156&detail=20&detail2=1&warenbereich=6), ja lisäksi mustaa näyttäisi olevan tarjolla 25- ja 28-millisenä.

Bubi
07.05.2009, 14.14
Vittoria Rubino Pro näyttäs kyllä aika hyvältä vaihtoehdolta harjoitusrenkaaksi. Schwalben Durano oli itsellä myös vaihtoehtona, mutta nyt tuo Vittoria alkoi kiinnostamaan kun ainakin netissä se tuntuu saaneen enimmäkseen hyviä arvosteluita. Tuosta näyttäs olevan myös Rubino Pro Tech (http://www.vittoria.com/index.php?option=com_content&task=view&id=8080&Itemid=116) versio jossa on suojatut sivuseinät, mutta sitä ei ole tarjolla nettikaupoissa mihin olen tilausta laittamassa, joten jospa tuo Pro-versio riittäisi. Mitäs Fillarijeti sanot noista Pron sivuseinistä, oletko kaipaillut niihin lisää kestävyyttä tms?

Nyt pitäs vielä arpoa tilaisiko 25mm tai 28mm version tuosta renkaasta. Renkaat tulossa CC-pyörään, joten myös tuo 28 mahtuu ongelmitta, mutta en sitten tiedä minkä verran siitä olisi iloa lenkkikäytössä suhteessa 25 millisiin kun esim. retkeily tavaroiden kanssa ei ole päällimmäisenä mielessä.

NiriNari
07.05.2009, 15.21
Conti 4000S:llä tuli ajettua terävään esineeseen pyörätiellä, mikä ei sinänsä ollut renkaan vika. Mutta renkaita tarkemmin tutkimalla huomasi, että 200 km ajetut renkaat olivat imeneet sisäänsä todella paljon pikkukiviä. Nyt on ammmattireiska kolmoset alla, eikä mitään ongelmia ole ilmennyt.

jeijei
07.05.2009, 15.33
Ekat 100km pro3 raceilla alla ja ei voi kuin olla tyytyväinen. Ainuttakaan kiveä eivät imaisseet ja jonkinsortin esineenkin päältä vahingossa ajoin muttei ollut moksiskaan (tosin vauhtia oli ~40 eli en kyllä huomannut minkä lanasin, toivottavasti ei ollut mikään kissa tjsp)

Ihan kaikkea ei voi pistää renkaitten piikkiin kun samalla vanteet menivät uusiksi mutta virne on kyllä melkoinen lenkillä ollessa.

kervelo
08.05.2009, 07.55
Saisko kervelo muutaman kuvan otettua. Aika jännä juttu kyl.

Yksi kuva tuli otettua ennen renkaan postitusta Saksaan.
http://p1.pinkbike.com/photo/3391/pbpic3391947.jpg

Raakahanu
08.05.2009, 10.32
Toi repeämä on siinä kohdassa jossa on senttitolkulla tekstiä, olisikohan joku ihme valuvirhe tapahtunut. Tosin näyttäisi olevan vähän ylempänä kuin itse tekstit. Aika friikki reikä.
Omat gummit on pelannut neljättä viikkoa loistavasti, ostin talvella 2-packin ja korkkasin heti kuin säät salli. Tosi mukavaa tämä bläk tsili kompaund, tosin kulutuskestävyydestä aikaista sanoa mitään.

yypy
08.05.2009, 12.21
Ei tainnu olla sepelin syytä enään.

kervelo
15.06.2009, 08.19
Continentalillakin kiinnostuivat asiasta niin, että pyysivät renkaan tutkittavakseen Saksaan. Katsotaan miten juttu etenee.

Rengasrikkoni on nyt tutkittu Continentalilla, mutta mitään ilmeistä vikaa ei tuosta revenneestä kumista kuulemma löytynyt. Paluupostissa tuli kuitenkin uusi rengas vanhan tilalle.:)

kanttiinin tollo
15.06.2009, 10.54
Contin nelitonnisia on räjähdellyt tälläkin foorumilla useita kertoja..

Jaa jaa. Meikäläinen oli nuo räjähtelyt kyllä jo unohtanut. Kävipä ja sattuipa vaan tuossa männä viikolla, että kaverille lainasin pyörää ja itte toisella ajoin. Alle 1km taidettiin päästä niin jo pamahti GP4000S. Ei mitään noin legendaarista kuin tuossa kuvassa, pieni kyljen räjähdys vain. Harmi sinänsä kun vähän reilun tonnin tuolla sai ajettua ja kulumaa ei vielä renkaassa juur näkynyt.

Nytpä sen tilalla on Vredesteinin Fortezza Quattro TriComp ja on ainakin tällaisen keijukaisen alla ihan toisesta maailmasta ensimmäisen 228km testilenkin perusteella. Siis huh ja huh.. älyttömästi mukavampi ajettava kuin tuo Contin 4000S eikä ainakaan hitaampi.

petentic
29.05.2010, 18.36
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=735&pictureid=3799

...loppui just tähän kertaan Contin osto - paluu takaisin Vittoriaan...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=735&pictureid=3799

robink
29.05.2010, 18.48
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:


http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=735&pictureid=3799

...loppui just tähän kertaan Contin osto - paluu takaisin Vittoriaan...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=735&pictureid=3799

Tollaset reijät löytyny aina mun kaikista Conti 4000:sta. Jotkin "valusaumat" tms :D

petentic
29.05.2010, 18.53
Tollaset reijät löytyny aina mun kaikista Conti 4000:sta. Jotkin "valusaumat" tms :D

Mutta kyllähän siitä lähdetään että gummit on ehjät kun ne on uudet... Ei ole tullut tälläistä vastaan ikinä Hutchinsonin, Michelinin eikä Vittorian renkaissa... Ei 45 euron gummissa saa olla mitään valuvikoja.

8 1/2
29.05.2010, 19.07
Eihän toi mikään valuvika ole, kaikissa aiemmissa GP4000-renkaissa ollut samanlaiset. Voisiko toisaalta olla esim indikaattori kulumisen arvioimiseksi?? Omilla GP4000:lla on tullout ajeltua lasinsirujen yli ja aika huonollakin alustalla, loistavasti on kestäneet..

PHI
29.05.2010, 19.15
Valusaumat my ass. Ihanko tosissaan olette??? Nuo reiät ovat Contin kulutusindikaattorit eli kun reikä häviää näkyvistä, on aika vaihtaa kumit.

-mustikka-
29.05.2010, 19.35
Valusaumat my ass. Ihanko tosissaan olette??? Nuo reiät ovat Contin kulutusindikaattorit eli kun reikä häviää näkyvistä, on aika vaihtaa kumit.
Juuri näin, ei renkaita valeta vaan ne kootaan kehän päällä aihioksi ja sitten ne paistetaan.

petentic
29.05.2010, 21.25
Reiät tehty renkaaseen loppuunkulumisen huomaamista varten? Neljä vuotta olen maantiepyoräilyä harrastanut ja tämä on kyllä hulluin asia mihin olen tähän mennessä törmännyt :eek: Se on vähän niinkuin jäätelöpuikkoon tehtäisiin tehtaalla tikkuun asti yltävä reikä, jotta jäätelön syöjä sitten huomaisi että kun tikku paistaa, niin jäätelö on syöty... :rolleyes:

Katsotaanpa nyt sitten kestääkö tuo saksalainen juusto jos pumppaan siihen 8 bar... :p

mutanaama
29.05.2010, 22.16
Se on kai slickseissä liki pakollinen.

kanttiinin tollo
02.06.2010, 07.37
Se on kai slickseissä liki pakollinen.

Oisko Conti kuitenkin ainoa firma jolla nuo kulutusmerkkireiät löytyy? Ei niitä muissa ole, slicksi on slicksi eikä juusto.. siis ilman koloja. ;)

Enpä itsekään ollut keksinyt reikäin syytä, ei sen puoleen. Eikä ole ikinä tarvinnut noin paljoa Contia kuluttaa ennen kuin on revennyt lopullisesti.

A.A
02.06.2010, 11.38
Contin renkaat on hyviä. Sisärenkaat. Jos niissä ei olisi sitä helvatan kierrettä mikä syö pumpusta tiivisteen. Mutta siksi on Hirame.

Hoobee
02.06.2010, 12.53
Koe mielessä ajoin misukan lithioneilla niin pitkään kuin pystyin,kankaat näkyi siinä vaiheessa kun ajo-ominaisuudet alko häviämään,kilsoja tuli kai jotain 6-7 tonnia,ei yhtään rengasrikkoa...pro raceilla tullu pari rikkoa,koko ajan on ollu jossain kiekoissa alla sen mitä niitä nyt on ollu myynnissä.

jannevaro
02.06.2010, 14.00
Tässä ei nyt Ultremoista puhuta, mutta ajattelin kuitenkin jakaa kokemukseni. Uusilla R1:llä takana vähän vajaa 2000 kilometriä. Etukumi on tyhjentynyt kahdesti lenkin aikana. Ne on tosi pehmeät ja mukavat ajaa, rullaa upeasti, mutta vaatii kovat paineet. Lisäksi niihin tulee herkästi viiltoja. Pitää kaivella kiviä yhtenään jos haluaa pitää ilmat kumeissa. Toki taisin aloittaa ajeluni hieman liian aikaisessa vaiheessa näille kumeille kun oli vielä hiekkaa paljolti. Omat tunteeni näitä renkaita kohtaan ovat hieman ristiriitaiset. toisaalta tykkään toisaalta hieman epäluotettavat. Mulla on kyllä aina ollut tapana kerätä paljon rengasrikkoja, oli renkaat mitkä tahansa.

kide
03.06.2010, 10.27
Mun Continental GP4000 (ei S) renkaissa on kanssa kolot ja kyljissä on niiden kohdalla merkinnät "TWI" (varmaankin lyhenne sanoista tread wear indicator) sekä pienet kolmiot. Ne matalammat kolot alkaa olla jo hävinneet... Ihan kiva lisäominaisuus mun mielestä, enkä ole havainnut niiden mitenkään huonontavan rengasta.

Hieman offtopic, mutta olen aikaisemminkin yllättynyt Contin renkaiden yksityiskohdista. Gravity-maastorenkaiden nappuloiden välissä luki "g = 9,81 m/s²" :D. Ja vastaavasti ainakin Mountain Kingeissä on niitä kruunuja.

Näistä aiheen maantierenkaista olen tykännyt ehkä kuitenkin enemmän Misukasta. Contissa ärsyttää repsottavat langat.

kanttiinin tollo
03.06.2010, 15.49
Gravity-maastorenkaiden nappuloiden välissä luki "g = 9,81 m/s²" :D. Ja vastaavasti ainakin Mountain Kingeissä on niitä kruunuja.

Cool. Ehkä pitää hankkia Gravityt ihan vaan tuon takia.. oli kuinka huonot tahansa muuten...



Näistä aiheen maantierenkaista olen tykännyt ehkä kuitenkin enemmän Misukasta. Contissa ärsyttää repsottavat langat.

Noita lankoja en ole ikinä tajunnut. Siis siitä reunasta kaapelin vierestä lähtee irtoamaan (jos sitä meinasit) ja jostain GP3000 gummista sitä lankaa lähti pikkuhiljaa monta kierrosta pois molemmilta puolilta... totesin vaan "ei Jumal auta.." ja heitin renkaan mäkeen kun en tiennyt oikein miten siihen pitäisi suhtautua. Onko se vaan joku suojateippi vai ?!?!

Homelite
03.06.2010, 20.12
Hieman offtopic, mutta olen aikaisemminkin yllättynyt Contin renkaiden yksityiskohdista. Gravity-maastorenkaiden nappuloiden välissä luki "g = 9,81 m/s²" :D. Ja vastaavasti ainakin Mountain Kingeissä on niitä kruunuja.

Ja joskus 10 vuotta sitten contin exprorer pro:ssa oli hevosenkenkiä, ilmankos niillä renkailla tuntui aina niin onnekkaalta!

Narujalka
27.06.2010, 10.27
Ainakin pro3 racet ovat tiukimmat mitä ikinä asentanut, rengasrauta napsahti nätisti poikki. Tosin nuo leveät parktoolin eivät kyllä muutenkaan ole mitään vaikututa tehneet...
Pistän paremmaksi:o:D: eilen asensin Pro Race 3:set Aksiumin vanteille. Saldo: yli tunti käytettyä aikaa, kaksi parktoolin rengasrautaa p-askaksi, kaksi sisäkumia sököksi:mad: ja hermot riekaleiksi. Onneksi taistelun päättyessä sauna oli lämmin ja olut kylmää:). Ja tänään koeajolle!

Pirkka
27.06.2010, 10.31
Pistän paremmaksi:o:D: eilen asensin Pro Race 3:set Aksiumin vanteille. Saldo: yli tunti käytettyä aikaa, kaksi parktoolin rengasrautaa p-askaksi, kaksi sisäkumia sököksi:mad: ja hermot riekaleiksi. Onneksi taistelun päättyessä sauna oli lämmin ja olut kylmää:). Ja tänään koeajolle!Joku voiteluaine vanteen reunassa olisi voinut helpottaa asennusta.

Narujalka
27.06.2010, 13.36
Joku voiteluaine vanteen reunassa olisi voinut helpottaa asennusta.
Toisen renkaan asennuksessa alistuin ottamaan käyttöön saippuaa, mutta en kokenut siitä olevan sanottavaa hyötyä. Se renkaan halkaisia on vaan NIIN pieni. Löytyyköhän nykyään jostain myytävänä metallisia rengasrautoja? :cool:

ALVIR
27.06.2010, 13.57
Toisen renkaan asennuksessa alistuin ottamaan käyttöön saippuaa, mutta en kokenut siitä olevan sanottavaa hyötyä. Se renkaan halkaisia on vaan NIIN pieni. Löytyyköhän nykyään jostain myytävänä metallisia rengasrautoja? :cool:

Pro racet menee kyllä ihan ilman mitään välineitä käsin vääntämällä paikoilleen. Uutena toki pitää vähän käyttää voimaa mutta menee. Mielestäni tekniikka laji. Itse laitan niin että toisella kädellä väännän rengasta päältä ja toisella samalla laitan reunaa kiinni varmistaen että sisuri ei jää väliin.
Rengasavaimia tarvitaan vasta kun rengasta poistetaan.

Edit. AIM accessories isot muoviset rengasavaimet ovat kestäneet hyvin. Ainakin budget sport myy niitä.

kanttiinin tollo
27.06.2010, 14.00
Riiiight.. ja kaikki vanteet on täsmälleen saman kokoisia...

Narujalka
27.06.2010, 18.35
Pro racet menee kyllä ihan ilman mitään välineitä käsin vääntämällä paikoilleen. Uutena toki pitää vähän käyttää voimaa mutta menee. Mielestäni tekniikka laji. Itse laitan niin että toisella kädellä väännän rengasta päältä ja toisella samalla laitan reunaa kiinni varmistaen että sisuri ei jää väliin.
Rengasavaimia tarvitaan vasta kun rengasta poistetaan.

Edit. AIM accessories isot muoviset rengasavaimet ovat kestäneet hyvin. Ainakin budget sport myy niitä.
Olen myös vanhan koulukunnan miehiä ja asentanut erinäisiä renkaita (jopa ammatikseni). Näppivoimat on yleensä riittäneet, mutta ei tähän haasteeseen (oletko asentanut Pro Race 3:ia?).
Jos Continentalin GP4000:set ovat parempia kuin Pro Race 3:set, pistän hankintalistalle. Ensimmäinen koelenkki Misukoilla takana, ja ero vanhoihin, pyörässä olleille alkuperäisiin renkaisiin kaikilla osa-alueilla suuri.
Kiitos rengasrauta-vinkistä, pistän tilaukseen.:)

NHB
27.06.2010, 19.21
En ole koskaan ymmärtänyt, että miksi renkaiden asentamisesta pitää tehdä hankalaa? Työkalujen käyttäminen on yksi merkittävimpiä ihmisen kehittymiseen vaikuttaneita taitoja. Sitten kun renkaat ovat paikallaan, ehtii kyllä hikoilla pyörän päällä ihan tarpeeksi. Esimekiksi Topeakin Shuttle Lever on erinomaisen hyvin toimiva työkalu. Sillä saa tiukemmankin renkaan paikoilleen ilman turhaa temppuilua.

Itse vaihdoin Vittorian Open Corsa EVO CX:t Contin 4000s:iin tällä kaudella. Vittoriat olivat muuten ok, mutta puhkeamisia tuli poskettoman usein. Vati läikkyi yli siinä vaiheessa kun eturenkaaseen tuli kaksi reikää samalla kertaa. Conteilla on nyt 500 km takana ilman puhkeamisia, kumiin painuneista kiviä tai viiltoja. Ensikokemukset ovat siis todella hyvät. Jotenkin tuntuu, että nämä GP4000s:t ovat jopa GP 4 seasoneita kestävämmät. 4 seasonien kumi on kylmän ja märän kelin ominaisuuksia silmällä pitäen aika pehmeätä. Pehmeä kumi kerää helposti kiviä.

plr
27.06.2010, 21.24
Joo, ei noita reikiä ole muissa renkaissa näkynyt. Ilman pärjäisi kyllä hyvin ja renkaat tosiaan menee vaihtoon ennen kuin ne reiät on hävinneet.

Renkaita ei teknisistä syitä tarvitse vaihtaa noin aikaisin. Murtumista tai viilloista kulutuspinnassa ei ole haittaa. Sheldon Brown kertoo seuraavaa:
http://www.sheldonbrown.com/tires.html#replacement

Eli lyhennettynä vaihda renkaat, jos alkaa tulla rengasrikkoja kovin usein tai kudokset ovat näkyvissä tai muutoin vaurioituneet.

Testasin viimeksi Michelin Pro 2 Raceilla miten pitkään ne kestävät. Ei tullut tavallista enempää rengasrikkoja ennen kuin olin ajanut renkaan kudoksille ja sisärengas tuli näkyviin kudoksen kuluttua puhki.

jannevaro
29.06.2010, 16.00
Ultremo R1:llä takarenkaasta tuli kudokset esille kahden ja puolen tonnin jälkeen. Mielestäni hieman liian nopeasti. Nyt kontit alla ja 300km, näyttää hyvältä, tuntuu hyvältä ja kulkee hyvin...

Aivan älytön sepelikkökin tuli ajettua, mutta ei mitään jälkiä kumeissa.

MakeP
01.07.2010, 00.36
Pistän paremmaksi:o:D: eilen asensin Pro Race 3:set Aksiumin vanteille. Saldo: yli tunti käytettyä aikaa, kaksi parktoolin rengasrautaa p-askaksi, kaksi sisäkumia sököksi:mad: ja hermot riekaleiksi. Onneksi taistelun päättyessä sauna oli lämmin ja olut kylmää:). Ja tänään koeajolle!

Samoilla asioilla eilen, uudet Pro Race 3set alle - ekan renkaan kanssa 40min ja kauhia vääntö + kiroilu, tokan kanssa alle 10min, kun tajusin tulkita pakkauksen ohjeet niin, että venttiilin kohdalta gumes vikaksi paikalleen. Työkalujakaan ei tarvittu, mitä nyt pari olutta. Samalla tuli vaihdettua sisägummit latekseihin, ja on muuten melkoisen iso ero sekä mukavuudessa että ajotuntumassa. Miksei kukaan ole hehkuttanut enemmän lateksien ylivertaisuutta, itse en ainakaan enää ikinä vaihda takaisin tavallisiin..

mk
01.07.2010, 07.25
Samoilla asioilla eilen, uudet Pro Race 3set alle - ekan renkaan kanssa 40min ja kauhia vääntö + kiroilu, tokan kanssa alle 10min, kun tajusin tulkita pakkauksen ohjeet niin, että venttiilin kohdalta gumes vikaksi paikalleen. Työkalujakaan ei tarvittu, mitä nyt pari olutta. Samalla tuli vaihdettua sisägummit latekseihin, ja on muuten melkoisen iso ero sekä mukavuudessa että ajotuntumassa. Miksei kukaan ole hehkuttanut enemmän lateksien ylivertaisuutta, itse en ainakaan enää ikinä vaihda takaisin tavallisiin..

onneva pro3.sten onnistuneelle asennukselle .. itekki vääntelin keväällä aksiumeille sekä pro2.t että pro3.t kun vaihdoin noi lateksisisurit kumpaisiinkiin kiekkoihin... Tiukat on, myönnetään, mutta kärsivällisyydellä ja hyvillä rengasmuoveilla homma onnistui.
Ja onhan noita latekseja hehkuteltu toisessa topicissa (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=38353). :p

Narujalka
01.07.2010, 09.20
Samoilla asioilla eilen, uudet Pro Race 3set alle - ekan renkaan kanssa 40min ja kauhia vääntö + kiroilu, tokan kanssa alle 10min, kun tajusin tulkita pakkauksen ohjeet niin, että venttiilin kohdalta gumes vikaksi paikalleen. Työkalujakaan ei tarvittu, mitä nyt pari olutta. Samalla tuli vaihdettua sisägummit latekseihin, ja on muuten melkoisen iso ero sekä mukavuudessa että ajotuntumassa. Miksei kukaan ole hehkuttanut enemmän lateksien ylivertaisuutta, itse en ainakaan enää ikinä vaihda takaisin tavallisiin..
Ai, oliko siinä ohjeetkin paketissa?:D:o Pistin vanhojen oppien mukaisesti venttiilistä aloittaen... Latekseille hehkutusta täältäkin! Ei vaan tiedä kummalle (Pro3 vai lateksi-sisurit) kunnia parantuneesta ajotuntumasta/rullaamisesta kuuluu.

orcatri
01.07.2010, 11.06
Täältä ylitsevuotavasti lisähehkutusta Pro3Race+latex-kombinaatiolle!

(Miinuksena pitää toki mainita tuo jo mainittu hienoinen asennushankaluus sekä lateksien pumppaus ennen jokaista lenkkiä.)

NHB
01.07.2010, 13.18
Itse ajattelen sisureista niin, että 50 grammaisten butyylien ja lateksien välillä ei ole mainittavaa eroa tuntumassa tai vierintävastuksessa. Butyyli on noista kevyempi ja sihen ei tarvitse pumpata koko ajan lisää ilmaa.

kervelo
01.07.2010, 13.28
Aika samaan tulokseen päätyi Tour-lehtikin (http://www.tour-magazin.de/?p=127).

thettr
04.07.2010, 13.32
Tuosta Contin repsottamaan lähtevästä reunakankaasta.. oletteko pitäneet renkaat alla vai vaihtaneet uuteen? Harmittaa kun kulutuspintaa on vielä vaikka kuinka paljon (propsit kestävyydestä), mutta lankaa purkautuu nyt joka lenkillä. Sitä pitää sitten pysähtyä katkomaan, ettei vain tarttuisi esim. jarruihin ja hirttäisi vauhdista kiinni.

Juha Lehtinen
04.07.2010, 16.23
Itse vaihdoin Vittorian Open Corsa EVO CX:t Contin 4000s:iin tällä kaudella. Vittoriat olivat muuten ok, mutta puhkeamisia tuli poskettoman usein. Vati läikkyi yli siinä vaiheessa kun eturenkaaseen tuli kaksi reikää samalla kertaa. Conteilla on nyt 500 km takana ilman puhkeamisia, kumiin painuneista kiviä tai viiltoja. Ensikokemukset ovat siis todella hyvät. Jotenkin tuntuu, että nämä GP4000s:t ovat jopa GP 4 seasoneita kestävämmät. 4 seasonien kumi on kylmän ja märän kelin ominaisuuksia silmällä pitäen aika pehmeätä. Pehmeä kumi kerää helposti kiviä.
Tein samanlaiset manööverit muutama vuosi sitten. Rengasrikkoja tuli Vittorioitten kanssa liian usein ja ostin tilalle Contin GP4000 joiden kanssa ei ole mitään ongelmia ollut. Päätin kuitenkin viime vuonna ostaa Michelinin Pro3race renkaat ja niillä olen ajellut myös ilman ongelmia. Vekkejä on Michelineihin tullut jonkinverran mutta ne eivät ole onneksi aiheuttaneet rengasrikkoja ainakaan vielä.

A.A
04.07.2010, 20.21
Miksei kukaan ole hehkuttanut enemmän lateksien ylivertaisuutta, itse en ainakaan enää ikinä vaihda takaisin tavallisiin..

Sssssh! Älä kerro sitä kaikille, antaa niiden ajaa niillä Conteillaan ja butyyleillään...:D

Ja siitä pumppaushetkestäkin voi tehdä juhlavamman kun ostaa siihen kunnolliseen jalkapumppuunsa Hiramen pumpunpään. Sillä niitä on mukava pumppailla vaikka huvikseen...

http://www.euroasiaimports.com/productcart/pc/catalog/hiramekeirin_745_general.jpg

NHB
04.07.2010, 23.20
Tein samanlaiset manööverit muutama vuosi sitten. Rengasrikkoja tuli Vittorioitten kanssa liian usein ja ostin tilalle Contin GP4000 joiden kanssa ei ole mitään ongelmia ollut. Päätin kuitenkin viime vuonna ostaa Michelinin Pro3race renkaat ja niillä olen ajellut myös ilman ongelmia. Vekkejä on Michelineihin tullut jonkinverran mutta ne eivät ole onneksi aiheuttaneet rengasrikkoja ainakaan vielä.

Itsekin olen kokeillut ProRaceja. Kokemukset niistäkin ovat yhteneviä. Ne keräävät kiviä ja niihin tulee viiltoja. Puhkeamisia tuli paljon vähemmän kuin Vittorioilla.

NHB
04.07.2010, 23.31
Sssssh! Älä kerro sitä kaikille, antaa niiden ajaa niillä Conteillaan ja butyyleillään...:D

Kun on löytänyt hienosti kestävä, rullaavan ja keveän renkaan, niin eipä tässä ole oikein motivaatiota kokeilla mitään muuta. Contini eivät ole vieläkään imeneet kiviä tai viiltoja, vaikka ovat nähneet paljon likaista pyörätietä ja jonkin verran soratietä. Käyttämäni Vittoriat ja Michelinit eivät olleet läheskään noin kestäviä. En suosittele Conteja heille, jotkä haluavat pumppailla ja paikkailla renkaitaan joka päivä.

A.A
05.07.2010, 07.37
Sianluka, mikä rengas sulla eilen räjähtikään Riihimäellä?

mk
29.07.2010, 10.48
Neljä tonnia ajettu nyt kumiparilla, edessä ei juurikaan kulumista ja mennee loppukesänkin. Takakumi sensijaan näyttää tänään tältä ja menee vaihtoon :)

http://www.aijaa.com/v.php?i=6475882.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=6475893.jpg

YT
29.07.2010, 10.52
Pane se etukumi taakse ja uusi kumi eteen. Sillä lailla on molemmissa päissä tuoreet kumit eikä mene etunen pykimällä pilalle.

mk
29.07.2010, 10.55
Pane se etukumi taakse ja uusi kumi eteen. Sillä lailla on molemmissa päissä tuoreet kumit eikä mene etunen pykimällä pilalle.

Ehdotus huomioitu, mutta sivuutettu, sillä hyllystä löytyi 2-3tkm ajettu pro2race kumi, jolla menee loppukesä (näyttää tuo pro2race kestävän kilometrejä paremmin kuin pro3race) . Eikä tarvi vaihtaa kuin yhdelle vanteelle kumia nyt :)

Ola
29.07.2010, 11.21
Neljä tonnia ajettu nyt kumiparilla, edessä ei juurikaan kulumista ja mennee loppukesänkin. Takakumi sensijaan näyttää tänään tältä ja menee vaihtoon :)

http://www.aijaa.com/v.php?i=6475882.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=6475893.jpg

Haha, tota voi sanoa loppuunajetuksi. Mä oon vaihtanut kun tulee ekat kudokset näkyviin noin kolmen tonnin kohdalla takana.

tunkkireisi
01.08.2010, 01.07
Neljä tonnia ajettu nyt kumiparilla, edessä ei juurikaan kulumista ja mennee loppukesänkin. Takakumi sensijaan näyttää tänään tältä ja menee vaihtoon :)

http://www.aijaa.com/v.php?i=6475882.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=6475893.jpg

Laihialla ajettaisiin vielä tonni. Me muut ihmettelemme, mitä muuta kuin kypärä tarvitaan (tai sitäkään) pääsi suojaksi. Kumi on halpaa, pää (muiden) kallis.

Osta samalla uusi eturengas. Ei sekään varmaan ole enää priimaa.

Onko huollettavia joista olet vastuussa? Aiotko hankkia :seko:

Oliko varmasti perheelläsi eilen ruokaa? Oliko lapsilla talvella lämmin?

Olisit sairas kitupiikki, jos kumeista voisi päätellä kaiken. Oletan siis hätäisesti että muutkaan kumit eivät pidä ja olet pian 17-lapsisen perheen pää :D

Ota vastuu, panosta enemmän kumeihin:mad:

mk
01.08.2010, 07.02
Laihialla ajettaisiin vielä tonni.
Osta ..
Onko ..
Oliko ..
Olisit ..
Ota vastuu,..
kysymyksiin yhteisvastaus, "juuei ehkä en kommentoi tjsp." :rolleyes:

Ja menköön tuo 4tkm takarenkaalla nyt vaikka kestotestinä/huolimattomuutena. Pitää vastedes tarkkailla paremmin kumien kuntoa. Kiitoksia huolenpidosta :p

Ikämies-61
23.08.2010, 20.55
Tänä kesänä 5 rengasrikkoa Pro3:lla. Etukumes vaihtoon 1000 km:n jälkeen samassa ajassa takana meni 2 kumesta. Ei kulumisen vaan läpi menneiden pienten pistojen vuoksi. Sen jälkeen olenkin päättynyt kiertää Misukat kaukaa, kun alkoi tulemaan liian kalliiksi niiden pehmeys.

Nyt on reilu tuhat Contin 4000S:llä eikä mitään ongelmia. Mieluummin lenkillä keskityn ajamiseen kuin renkaiden vaihtoon.

Torpedo Triplex
01.09.2010, 13.36
Alla nyt uutukaiset 4000-ässät kaksien eri Vittorioiden jälkeen. Contien asentaminen oli toistaiseksi rupisin urakkani, tunti tuhertamista ja kolme (!) rengasrautaa (Schwalbe & ParkTool) poikki. Poikki!
Ensivaikutelma Vittorioiden jälkeen : Vittoriot olivat ehkä hitusen mukavammat, mutta mukavuus tasoittui lenkkien jälkeen : Contien pintaan ei ole hieroutunut yhtään pientä kivensärmää. Vittoriothan suorastaan imivät kivensiruja.
Contien koeaika jatkuu sunnuntaina Tourilla - toivottavasti ilman rengasrikkoja.

OJ
01.09.2010, 14.51
Mulla kesti Contit melkein 15 tuntia kesäisillä Suomi-poluilla, eli ihan hyvää kamaa ovat. Meinasin, että noilla kaposilla nakeilla voi ajella lomalla kun pääsee hyväpintaisille teille ajelemaan, mutta ei silti mennyt huippuhyvin. Olisin ajellut Pro 3 Raceilla, mutta ne olivat sudet jo tehtaalta tullessaan.

No täällä kotona ajelen Spessun jyrärenkailla lenkkiä.

TuplaO
21.05.2011, 20.57
Laitetaanpas vaikka tänne vähän kokemuksia 4000s:stä. Viime kesänä uudet nakit kesti ilman yhtään puhkeamista. Reikiä kyllä tuli ja runsaasti, osa syviäkin. Nyt sitten tällä kaudella on alkanut paukkua. Olisiko tähän mennessä tullut tien päällä ilmat pihalle n. 6 kertaa (useimmiten takarengas). Vaikuttaa siltä, että viime kesäiset reiät ovat nyt alkaneet kutsua kivensiruja. Kun vastassa on käytännössä vain lateksisisuri, alkaa hyvin äkkiä kuulua suhinaa... Kulutuspintaa pitäisi olla jäljellä vielä, mutta jotenkin tuntuu, että reikiintymisen ohella kumi ja kankaat olisivat vähän hapristuneet (tästä en kyllä mene takuuseen). Ei noilla enää viitti ajella. Viime kesän kokemukset olivat hyviä, mutta tämän kauden lisäkokemusten myötä pisteet tippuvat reilusti. Ihan kiva kumi ennen kuin vaihtaa puhkeamismoodille... Lisähavaintona vielä, että lämmetessään kumi on vanteella aika löysästi; sormilla menee päälle (HED Bastognet käytössä). Kovemmassa vauhdissa nopea tyhjeneminen saattaisi olla aika kuumottava kokemus.

Nyt olisi tulossa Schwalbea Güntheriltä, katsotaan millaista kuraa se on, jos on. Mihinkään erikoispistosuojattuihin en kyllä vielä sorru. Tuubikiekkoja voisi kyllä katsoa.

fiber
21.05.2011, 21.17
Pro3race piti vaihtaa noin kolmen tonnin kuluttua uuteen samanlaiseen, kun pyöräteillä on tullut lukkojarruteltua lapsia ja muita outoilijoita äkkiväistäessä. Kaksi jarrujälkeä on mennyt kankaille saakka.

znood
21.05.2011, 21.23
Johonkin kuntotapahtumiin kisarengasta hei cmon .. paa contin ultra sportit tai vittorian rubinot alle ja aja 3x kilsamäärä 1/2 maksavalla renkaalla. eli 6x järkevämpää :)
Kevyt paino on helvetin huono syy ostaa kisarenkaat koska kiekot on halpikset.

fiber
21.05.2011, 21.31
Johonkin kuntotapahtumiin kisarengasta hei cmon .. paa contin ultra sportit tai vittorian rubinot alle ja aja 3x kilsamäärä 1/2 maksavalla renkaalla. eli 6x järkevämpää :)
Kevyt paino on helvetin huono syy ostaa kisarenkaat koska kiekot on halpikset.

Kuntoiluun yms on passeli vaikkapa Michelin Optimum. Nimellisleveys 25mm, mutta todellisuudessa liki 28. Kestää, vaikka rullaakin mainiosti.

Jani R.
21.05.2011, 22.01
Kuntoiluun yms on passeli vaikkapa Michelin Optimum. Nimellisleveys 25mm, mutta todellisuudessa liki 28. Kestää, vaikka rullaakin mainiosti.

Olen kiinnostunut noista kakkoskiekkoihin, miten mahtuu pyörimään normaali maantiepyörän kapeassa haarukassa?

fiber
21.05.2011, 22.11
Olen kiinnostunut noista kakkoskiekkoihin, miten mahtuu pyörimään normaali maantiepyörän kapeassa haarukassa?

Mulla on nuo Bianchi 928 c2c:ssä. Jos muistan, koitan aamulla mahtuuko Cervelo Soloistiin.

Thundermand
21.05.2011, 22.31
Johonkin kuntotapahtumiin kisarengasta hei cmon .. paa contin ultra sportit tai vittorian rubinot alle ja aja 3x kilsamäärä 1/2 maksavalla renkaalla. eli 6x järkevämpää :)
Kevyt paino on helvetin huono syy ostaa kisarenkaat koska kiekot on halpikset.Johonkin kuntoiluun hiilikuitupyörää :eek: Hybridi painaa 2x enemmän ja maksaa 1/5 maantiepyörän hinnasta. 10x järkevämpää treeniä ;)

Vaikka mulla on halpiskiekot, niin ei 45e kahdesta kisakumista ole mun mielestä kovinkaan suuri investointi. En tosin ihan niin paljon vuodessa aja ja kokemustakin on ainoastaan Pro 3 Racesta ja GP 4000s:stä. Ja on halvempaa keventää kumeja kuin vanteita :) Maksamalla 5-10e per rengas häviää heti yli 100g kehältä.

znood
22.05.2011, 07.59
J
Maksamalla 5-10e per rengas häviää heti yli 100g kehältä.

Continental ultra sport -> noin 20e ja painaa 240g(tai 13e 280g jos rautalankaversio). Mistä saa 25-30e:llä 140g painavat renkaat ;) ? Tai edes 18-23e 180g painavat renkaat ?

Ei se pyörä eikä ajettu vauhti siitä parane juurikaan vaikka niissä renkaissa vaikka niissä renkaissa lukis turbo pro mega lightweight. Toki kuski voi tuntea itsensä enemmän pro:ksi kun renkaissakin lukee pro tai gp?

Juskola
22.05.2011, 09.44
Jos tässä lajissa menee minun ajeluilla max E 100 renkaisiin, niin onhan se hemmetin halpaa. Voi ostaa vähän parempaa ja fiilistellä. Moottoriavusteisessa road racingissa meni yli kymppitonni kaudessa kumeksiin.

Keskiäkäinen lohjalainen
22.05.2011, 10.14
Jos tässä lajissa menee minun ajeluilla max E 100 renkaisiin, niin onhan se hemmetin halpaa. Voi ostaa vähän parempaa ja fiilistellä. Moottoriavusteisessa road racingissa meni yli kymppitonni kaudessa kumeksiin.

Aika paljon ajat kaudessa jos saat satasella Conti GP 4000s:iä kulumaan:

http://www.bike-discount.de/shop/kS1/a4826/grand-prix-4000-s-schwarz-23-622-mm.html

Halpaa kuin saippua, ja ehdottomasti investoinnin väärtti gummi. Viime vuonna ajelin Misukoilla. Ei nekään huonot olleet, mutta tästä eteenpäin taitaa merkki olla Conti.

Juskola
22.05.2011, 11.23
Aika paljon ajat kaudessa jos saat satasella Conti GP 4000s:iä kulumaan:

http://www.bike-discount.de/shop/kS1/a4826/grand-prix-4000-s-schwarz-23-622-mm.html


Ohhoh. Laskeskelin max kaksi rengasta,joista toinen jo laskettu ennenaikaiseen puhkeamiseen, koska ajan aika huoletta myös eteentulevat hiekkapätkät + pk. Eli korjaan - E60. Nyt alla on ensiasennus Bontragerin Race XXX Litet, joten tuo lienee samanlainen tuntumaltaan.

nuubiainen
22.05.2011, 13.52
Mitenköhän Conti GP4000S vertautuu Duranoon? Mietin kokeilisiko Contia seuraavaksi, kun siitä näyttää nyt olevan myös 25 mm versio.

tmile
22.05.2011, 20.16
Mitenköhän Conti GP4000S vertautuu Duranoon? Mietin kokeilisiko Contia seuraavaksi, kun siitä näyttää nyt olevan myös 25 mm versio.

Asensin viikolla pyörään 23mm Michelin Pro3:n tilalle 25mm Continental GP4000S:t. Contit olivat 6 barin paineella todella 25mm leveät ja Michelinit 23mm leveät.

Parin lenkin kokemuksella Michelinin lateksikumeilla ääni on aavistuksen hiljaisempi ja meno tuntuu tasaisemmalta. Voi tietysti johtua vaan lateksikumistakin, mutta voin kyllä suositella noita 25mm renkaita. Menivät helpommin vanteelle kuin Pro3:t.

TuplaO
22.05.2011, 21.54
Viitaten tuohon aikaisempaan kommentiini. Tänään tuli viimeinen naula 4000s:ien arkkuun, kun lenkille lähtiessä takakumi oli tyhjentymässä (pienestä reiästä tuli hiljalleen ilmaa pihalle). Heitin taakse hyväkuntoisen Krylion Carbonin toivon mukaan ensi viikolla saapuvia Schwalbeja odottamaan (Tilasin Ultremo ZX:t ja DD:t). Oman kokemukseni perusteella (yksi pari 23mm) 4000s on kivensiruja vastaan aika heppoinen ase (pyörin lähinna pääkaupunkiseudulla keskustasta käsin). Eivätkä parane vanhetessaan...:rolleyes: Kulutuspintaakin olisi ollut jäljellä vielä ihan mukavasti. Roskiin!

plr
11.07.2011, 22.43
Vaihdoin tänään Continental GP4000S-renkaat päittäin noin 3500 ajokilometrin jälkeen. Takana on kulutusindikaattorin mukaan kohtuullisesti kulutuspintaa jäljellä, eturengas näytti lähes uudelta. Eiköhän näillä heitetä helposti vielä ainakin toinen samanlainen kilometrimäärä.

Renkaissa ei ole viiltoja, eivätkä ole imeneet sisäänsä kiviä. Yksi rengasrikko on tullut ilmeisesti kiven yli ajaessa. Snakebiten tuplareiät löytyivät sisärenkaasta.

NHB
19.07.2011, 12.51
Myydäänkö pääkaupunkiseudulla Contin 4000s:ää missään suurin piirtein kohtuulliseen hintaan? Onko 25 milliä leveästä versiosta tarjontaa laisinkaan?

Korppu
19.07.2011, 12.58
Myydäänkö pääkaupunkiseudulla Contin 4000s:ää missään suurin piirtein kohtuulliseen hintaan? Onko 25 milliä leveästä versiosta tarjontaa laisinkaan?

Saksasta vaan tilaukseen!
http://www.bike-discount.de/shop/a43842/grand-prix-4000-s-schwarz-25-622-mm.html

NHB
19.07.2011, 14.13
Netin tarjonta on kyllä selvillä, eikä se kiinnosta nyt ollenkaan.

Laerppi
19.07.2011, 15.53
Lahden Kärkkäisellä näytti olevan gp4000s hintaan 35€ kpl

VPR
19.07.2011, 21.27
Oli jo kuun alussa, aika hyvä hinta.

Laerppi
20.07.2011, 16.44
Tänään laitoin GP4000S alle, kylläpä on hyvä ajella verrattuna vanhoihin premium golden boy renkaisiin.

Juha74
10.09.2013, 13.48
Morjens,

Kestääkö Contin GP-4000S miten paljon hiekkateillä ajoa? Välillä asfalttieteillä on työmaita, jonka vuoksi pitää ajaa hiekkateillä. Ainakin silmämääräisesti 4000S vaikuttaa liian kevyelle nakille hiekkatiellä ajoon, mutta millaisia kokemuksia teillä on?

Bassopiste
10.09.2013, 13.55
Oon vedelly aika surutta tolla GP4000S:llä ihan normi hiekkatiellä, metsäautotiellä ja soratiellä. Ei oo aiheuttanut mitään toimenpiteitä muutaman tuhannen ajokilometrin aikana. Ainoat rengasrikot noilla on johtuneet puhkiajetuista renkaista (3000km takarenkaalla) tai sitten käärmeenpuremasta kun täräytin liian lujaa todella terävään kanttariin. Mielestäni noiden renkaiden ainoa heikkous on ohuet kylljet, eli viiltohaavoja kylkiin voi tulla jos on todella terävää ja isoa kivenmurikkaa tms esteitä tiellä.

Se tietysti kannattaa huomata että noi kuluu mielestäni paljon nopeammin jos välillä ajelee soralla kuin että pysyttelisi vaan asvaltilla.

Coasting
11.09.2013, 09.42
Aika hyvin kestää mutta jos oikeasti tulee jatkuvasti hiekkaa niin parempi samatien Gatorskin. rullaa lähes saman verran ja painaa hitusen enemmän.

woohoo
11.09.2013, 15.26
Ensimmäiset 100 km takana GP4000S:llä. 5000 km ajettuihin Vittoria Zaffiro Pro:ihin ero on todella huomattava. Tietysti hintaluokkakin on toinen... Taitaa olla seuraava setti samaa mallia, ellei nyt vastoin ennakko-odotuksia ala tulla flättejä.

nikib
11.09.2013, 15.40
Blaah yritin hyppää tähän pulleampien maantierenkaiden kelkkaan ja ostin uusille DA-9000-C24-CL vanteille 25milliset GP4000s:t. Eivät osu mihinkään, mutta BMC Teammachine rungon takajarrusiltaan on alle 1mm väliä, edessä Sram Redin jarruun vielä vähemmän.

En tiedä ottaisinko tämän positiivisena vai negatiivisena asiana. Renkaisiin ei ainakaan jää kiviä ja hiekkaa pintaan, koska jarrusilta/jarrulänki pyyhkivät ne pois mukavan ropinan säestämänä. Isoilta pojilta olen kuullut, että Contin Force/Attack combosta takarenkaaksi tarkoitettu Force 24milliä leveänä olisi hyvä vaihto sekä eteen että taakse, ja ehkä juuri sen verran pienempi että mahtuisi pyörimään surutta. 25millisille löytyy toinen koti "perheestä" joten taidanpa kokeilla...

Jacq
11.09.2013, 16.31
Contin 4000s on 23mm koossakin on leveempi kuin michelin 4 endurance, tosin vanne jolta ne mittasin oli eri, michelin shimanon rs-10:llä 23,7-23,8mm ja zondalla 4000s 24,7-24,8, 25mm koossa en ole zondalla mitannut, mutta omaan spessun tarmacciin mahtuu ongelmitta, ainut että jarrulänkiä pitää myös vaijerista löysätä avauslinkun lisäksi kiekkoa irrottaessa.

Työkaverilla oli sama ongelma 25mm 4000s kanssa, että vähäinenki roska renkaan pinnassa hankasi runkoon. Contin 24mm kuulemma mahtuivat hyvin. Renkaan leveyden kasvaessa myös renkaan korkeus kasvaa, joka aiheuttaa runkoon hankauksen, korkeuksista ei ole mitattua tietoa.

TuH
11.09.2013, 16.37
Contin 4000s on 23mm koossakin on leveempi kuin michelin 4 endurance, tosin vanne jolta ne mittasin oli eri, michelin shimanon rs-10:llä 23,7-23,8mm ja zondalla 4000s 24,7-24,8, 25mm koossa en ole zondalla mitannut, mutta omaan spessun tarmacciin mahtuu ongelmitta, ainut että jarrulänkiä pitää myös vaijerista löysätä avauslinkun lisäksi kiekkoa irrottaessa.

Eri renkaat eri vanteilla ei anna kovin vertailukelpoisia tuloksia. RS-10 vs Zonda -tapauksessa jo pelkässä vanteen leveydessä on 1,5 mm heittoa (RS-10: 19 mm, Zonda: 20,5 mm).

Jacq
11.09.2013, 17.05
Juuri siksi mainitsin, että kyseessä eri vanteet, tässä tapauksessa jos laittaisin contin 25mm rs-10:lle saattaisi rengas hangata runkoon.