PDA

Näytä tavallinen näkymä : Michelin Pro3 Race



Pekka L
08.03.2008, 18.54
On näköjään Probikekit melkoinen edelläkävijä kun mainostaa Misukoita (http://www.probikekit.com/display.php?code=Y1059) joita ei Michelinin oma nettisivu (http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004115147&lang=EN) vielä tunne:rolleyes:

Luonnollisesti kevyempi, 200g vs 220g ja luonnollisesti kalliimpi. Toivottavasti kakkonen pysyy tuotannossa, kelpaa mulle mainiosti.

Jeesu
08.03.2008, 20.18
Nuita kolmosia taisi joittenki huhujen mukaan näkyä viime kesänä Tourilla AG2R:n jampoilla. Tosin olihan niillä misukoiksi naamioituja tuubejaki:rolleyes:

china
08.03.2008, 21.23
Onhan noita ollut esillä useammassa nettikaupassa. Tänään kävin juuri rengasarpajaisia ja koriin päätyivät Contin 4000s:t. Ne on kokomustat, ja kuten tiedämme, värikoordinaatio on se tärkein seikka osia valitessa.

Jeesu
08.03.2008, 22.28
Ulkonäköhän loppupelissä ratkaisee. Itellä on tällä hetkellä melkeinpä ainoa vaihtoehto Pro2 Racen Hellblau, koska se mätchää aikas hyvin Bianco Celesten kanssa. Ettei menisi aivan OT:ksi, niin kaitpa sitä kolmostakin tulee Hellblauna

VesaP
11.03.2008, 13.59
Ulkonäköhän loppupelissä ratkaisee.

Näinhän se on. Musta TUUBIrengas on kaunis. Taideteos suorastaan. Ei tietysti kevyellä painolla, huipulla rullaavuudella ja ajettavuudellakaan mitään haittaa ole...

Ja joo, totally offtopiccia sillä en puhunut tässä Misukan kolmos-prooraceista.

Martamm
11.03.2008, 17.06
Näkyy olevan spekseissä heittoa, kun osa väittää pistosuojakerroksen
olevan (Pro2Racen tapaan) nailonia, osa taas Vectrania. Kummastakin
on tietysti saatu hyviä(kin) kokemuksia.

Petteri Ellilä
11.03.2008, 22.20
Näinhän se on. Musta TUUBIrengas on kaunis. Taideteos suorastaan. Ei tietysti kevyellä painolla, huipulla rullaavuudella ja ajettavuudellakaan mitään haittaa ole...

Ja joo, totally offtopiccia sillä en puhunut tässä Misukan kolmos-prooraceista.
Minustakin Veloflexin Carbonit on hienoimmat.;)

TuomasA
11.03.2008, 23.24
Olisi mielenkiintoista saada testidataa, josta kävis ilmi kuinka paljon uudella ja vanhalla mallilla on eroa.

kanttiinin tollo
12.03.2008, 09.35
Minustakin Veloflexin Carbonit on hienoimmat.;)

Käsittääkseni tuubien kyljessä pitää kuitenkin lukea Dugast. Muutoin kuski on rahaton pelle.

jd42
12.03.2008, 13.46
Mut oli miten oli ostettava nuo tietysti on. :)

fisuman
12.03.2008, 16.14
Ulkonäköhän loppupelissä ratkaisee. Itellä on tällä hetkellä melkeinpä ainoa vaihtoehto Pro2 Racen Hellblau, koska se mätchää aikas hyvin Bianco Celesten kanssa. Ettei menisi aivan OT:ksi, niin kaitpa sitä kolmostakin tulee Hellblauna
Onko tuo hellblau se tavallinen vaaleansininen vai jokin erityisväritys? Ainakaan kuvassa vaaleansininen ei näytä ihan celesteltä mutta jos mätsää hyvin yhteen niin pitääpä tilatakin sitten sen väriset eikä keltasia mitkä ensin meinasin. Sitten pitäis vielä jostakin löytää niitä wanhoja Bianchin celeste ajokamppeita.

Jeesu
12.03.2008, 16.41
Ihan tavallinen vaaleansinenhän se Hellblau on, mutta suht lähellä Celesteä. Bianchi Storesta eli http://www.bianchi.com/bianchistore/en/catalogue/productResult.aspx?type=offer (http://www.bianchi.com/bianchistore/en/catalogue/productResult.aspx?type=offer)
saa näköjään edelleenkin tuota retroasua ja muitakin rättejä ja sälää alennuksella.

VesaP
14.03.2008, 11.23
Luonnollisesti kevyempi, 200g vs 220g

Liekö oikea kevennys kyseessä vai onkohan kevennys hankittu vain vähentämällä kumia renkaassa --> Paino tippuu --> kulutuskestävyys heikkenee... Munkin Tufon (uutena) 165 grammanen tuubirengas oli sikakevyt mutta se KULUI puhki asti vajaan 400km ajon jälkeen niin ko keveys ainakin oli aika kyseenalainen etu. No, eipä ko tuubit TIETYSTI mitään pitkiä maantievetoja varten ole suunniteltukaan vaan puhdas tempo-tuubi olis moinen ollut. No, hyvä ja KEVYT se oli kadullakin niin kauan mitä se nyt kesti. :cool:

Hans Opinion
14.03.2008, 11.39
Hanssi on aikalailla tykännyt VittorianEvoCx:stä jota hän pitää avokaspuolella ns. referenssikumee'na. Sain ensi suveksi koekäyttöön Schvalben Ultremot ja kevyet ne ainakin on, punnittu paino on 195g. Yksi zeurakaveri kertoi ajokokemuksena että ei olisi aivan niin mukava kuin Misukka tai Evo mutta kestää kuulema ja on hyvin pistosuojattu... Hans tsekkaa asian mutta kuulostaahan se kummalta että rengas olisi noinkin keposena kestävä ja hyvin pistosuojattu...

Tumppi
14.03.2008, 23.31
Asentelin juuri alle nuo Pro3racet. Ensiviikko etelässä, Teneriffalla testattavana. Eli pääsiäisen jälkeen kerron lisää.

Punnitsin 4kpl (202,203,203,205g). Päällisin puolin näyttää niiltä vanhoilta limited edition version kaksoisolennoilta, paitti väri tuo musta/harmaa. Tykästyin niihin LE versioihin, vaikka kulutusta ne kesti vain sen max 1500km, mutta perstuntumalta rullas hyvin ja pito oli tautinen. Ans kattoo nyt.

Pekka L
15.03.2008, 09.32
Liekö oikea kevennys kyseessä vai onkohan kevennys hankittu vain vähentämällä kumia renkaassa --> Paino tippuu --> kulutuskestävyys heikkenee...

Tämä tuli minullekin mieleen. Jos tosiaan saa maksaa enemmän siitä että saa heikomman kumin, niin en varsinaisesti hyppisi riemusta. Pro2 on kuitenkin hyvä ja kestävä rengas. Eri asia jos noita kolmosia käyttää pelkästään kisoissa, mutta ei se ole ainakaan harrastajatasolla mielestäni kovin tarkoituksenmukaista.

rstone75
15.03.2008, 09.55
ProbikeKitissä oli hinta tippunut jo 24.01 Euroon. Mulla olisi 2 paria PR II:a odottamassa, mutta tekisi silti mieli hommata tollaset. Ehkä odottelen kuitenkin palautteita. Tässä globaalissa maailmassa alkaa olemaan aika kieroutunut tilanne, kun esim. Velosportissa PR II 49 Euroa...

Pekka L
15.03.2008, 10.12
ProbikeKitissä oli hinta tippunut jo 24.01 Euroon.
Plus ALV!!!!

Martamm
15.03.2008, 14.31
Asentelin juuri alle nuo Pro3racet. Ensiviikko etelässä, Teneriffalla testattavana. Eli pääsiäisen jälkeen kerron lisää.

Punnitsin 4kpl (202,203,203,205g). Päällisin puolin näyttää niiltä vanhoilta limited edition version kaksoisolennoilta, paitti väri tuo musta/harmaa. Tykästyin niihin LE versioihin, vaikka kulutusta ne kesti vain sen max 1500km, mutta perstuntumalta rullas hyvin ja pito oli tautinen. Ans kattoo nyt.

Pitääkö paikkansa, että ainakin osa painonpudotuksesta on saatu rengasta
(Pro2Racesta) kaventamalla ? Oletko mitannut leveyttä ?

Punkku
17.03.2008, 17.36
Nuo renkaat esiteltiin ennen kesän -07 Touria.

"According to Tim Jamison, Michelin's North American Bicycle Marketing and Sales Manager, "you are looking at prototypes of our next generation racing tire. This is not the first race we have used it but it is the first one where it has a Pro3 Race patch on it. We are not prepared to release the details on this product at this time, but rest assured, the performance enhancements we have made are awesome."

Jamison's comments obviously offer up little in the way of substantive information, but the new tire clearly utilizes a dual-durometer tread, and likely compounds related to one of the company's motorsports divisions (the Pro² Grip borrows its compound from Michelin Moto Grand Prix and Formula 1 tires)."

http://www.cyclingnews.com/road/2007/tour07/tech/?id=/tech/2007/features/tour_tech_707

StePe
17.03.2008, 23.13
Pitääkö paikkansa, että ainakin osa painonpudotuksesta on saatu rengasta
(Pro2Racesta) kaventamalla ? Oletko mitannut leveyttä ?Eipä ole tainnut mitat paljoa muuttua. 8 barilla molempien leveys Open Prolla 23,2 mm. Kolmonen vaikutti profiililtaan aavistuksen matalammalta, mutta taitaa olla vain värityksen aiheuttama visuaalinen harha, koska mitta näytti eroksi vain alle 0,5 mm käytetyn kakkosen ja uuden kolmosen välillä.

Tumppi
25.03.2008, 22.49
Teneriffalla kertyi kolmosiin testikilometrejä reilun 500. Olosuhteet haastavat. Melko karkeaa ja halkeillutta tienpintaa tuosta n. 2/3 ja loput uutta lakritsapintaa. Kuten arvata saattaa, paljon ylä/ala mäkeä ja kuluttavia serpentiinimutkia. Kuljettajan elopaino n.76-77kg ja pyörän paino 1½ litran juomien kera 9kg. Painetta edessä 7-7.5 takana 7.5-8.

Huomioita:
+ pito loistava
+ rullaus hyvä
+ pistosuojaus kohtalainen/hyvä (ei näkyviä koloja kulutuspinnassa, yksi rengasrikko kuitenkin --> lasinsiru ja paikat ruvelle:mad:)
+ joustava runko

- takarenkaassa selviä kulumisen merkkejä jo 200km jälkeen. 500km jälkeen todella selkeää kulumista. Todennäköinen kulutusennuste 1000km takana ja vaihto eteen ja toinen tonni --> roskiiin.

Yhteenvetona voin todeta että loistava kisarengas. Todella paljon samanlainen tuntuma kuin aikaisemmassa P2R Limited Edition mallissa, ehkä ei aivan yhtä nopea kulumaan kuitenkaan.

Ja jatkossa lähden sitten taas tuubeilla reissuun (kuten normaalisti), jos mäkiä siellä lasketaan. Ei kiva tunne leuassa ja käsivarressa kun etunen kerrasta tyhjäksi liikenneympyrään laskettaessa. Nurinhan sitä mentiin. Loppui nimittäin P3R:sta pito kun sisältä hävisi ilmat...

Hans Opinion
26.03.2008, 13.35
Kiinnostavia pointteja Tumpilla. Kyllähän fakta taitaa olla että kun kumin ajo-ominaisuudet viedään huippuunsa niin kulutuskestävyys heikkenee... sama korrelaatio lienee massan suhteen... mudda... mudda... kyllä 2tkm alkaa olemaan jo liian vähän...

Oma havaintoni on vanhemmasta Pro2Raceta että paineita se ei siedä kuten esmes EvoCx joka kestää hyvin isommankin kuskin vaatimat paineet (itsellä 8,25-8,50bar) ajo-ominaisuuksien heikentymättä.

Mitä sanot Tumppi Pro3Race paineensietokyvystä suhteessa ajo-ominaisuuksiin?

Tumppi
26.03.2008, 14.24
Ajoin aluksi 7 ja 7,5 paineilla pari päivää. Sitten lisäsin ½ baria painetta molempiin ja oli parempi. Silti renkaan joustavan (ohuen) kyljen ansiosta kylki painui kasaan mielestäni yllättävän paljon sitä sormilla puristettaessa. Renkaassa vaikutti olevan vähemmän painetta, mitä todellisuudessa oli. Olisi pitänyt kokeilla vaikka 9barin paineilla, mutta se jäi tekemättä. Saattaisi toimiakin tämän ruhon alla hyvin..?

Jaa ajotuntuma? Ei kuitenkaan niin hyvä mitä open corsa cx:llä, mutta lähellä sitä, vähän kuin Ultremot??

Hans Opinion
27.03.2008, 10.38
Entäs kolmosen massa, satuitko punnaamaan?

Itse heitin kokeeksi alle juuri nuo Ultremot mutta eihän niitä vielä ole päässyt tsekkaamaan, kevyset ne ainakin ovat ja hakkaavat esmes Evot balttiarallaa 30grammalla.

Pekka L
27.03.2008, 10.48
Entäs kolmosen massa, satuitko punnaamaan?


Nehän on jo tuossa ylempänä, 4kpl. Sattui hän.

Edittiä: Uteliaisuus voitti taannoin ja tilasin tuollaisia pari. Tänään kuriiri toi ne ja painot on 196(!) ja 204g, eli keskimäärin tasan 200g:rolleyes:
Pitää varmaan vähän säästellä niitä, ei viitsi kevään maantielenkeillä kuluttaa jos ei kerran kestä.

Hans Opinion
27.03.2008, 14.09
Nehän on jo tuossa ylempänä, 4kpl. Sattui hän.

No niihän onkin... aurinko häikäisi Hansia pahasti...
Aika keponen on Pro3 elikäs asettuu Utremon (-10g) ja CX.n (+20g) välimassoihin... erot on pieniä mutta ääripäiden 30g:n erolla saattaa jo olla merkitystä kun se laitetaan kiekon ulkoreunaan... tokkopa tulee kuitenkaan Pro3 kokeiltua kun ensi suven kumit on jo hankittuna...

StePe
27.03.2008, 14.59
No niihän onkin... aurinko häikäisi Hansia pahasti...
Aika keponen on Pro3 elikäs asettuu Utremon (-10g) ja CX.n (+20g) välimassoihin... erot on pieniä mutta ääripäiden 30g:n erolla saattaa jo olla merkitystä kun se laitetaan kiekon ulkoreunaan... tokkopa tulee kuitenkaan Pro3 kokeiltua kun ensi suven kumit on jo hankittuna...Onkos Hansilla ihan punnittuja Ultremoja? Vai onko 190 g vain valmistajan ilmoitus? Viime vuonna taisi omat Ultremot olla n. 200 g ja nyt Pro3:t 202 ja 203 välillä. Viimeiset CX:t 220 g, mutta aikaisemmat olivat n. 240 g. Suurin pettymys oli uusilla Velofex Blackeilla, kun mainostetun 180 g sijasta paino olikin n. 194 g (viime vuonna olivat lähes 10 g kevyempiä). Taitavat nuo toleranssit olla varsin väljät renkaiden valmistusprosessissa.

Hans Opinion
27.03.2008, 15.56
Onkos Hansilla ihan punnittuja Ultremoja? Vai onko 190 g vain valmistajan ilmoitus? Viime vuonna taisi omat Ultremot olla n. 200 g ja nyt Pro3:t 202 ja 203 välillä. Viimeiset CX:t 220 g, mutta aikaisemmat olivat n. 240 g. Suurin pettymys oli uusilla Velofex Blackeilla, kun mainostetun 180 g sijasta paino olikin n. 194 g (viime vuonna olivat lähes 10 g kevyempiä). Taitavat nuo toleranssit olla varsin väljät renkaiden valmistusprosessissa.

Punnattu on Ultremot kaksin kappalein ja molemmat oli 195g - EvoCx on hyllyssä 4kpl ja paino liikkuu välillä 220-225g - aikaisempi erä ceeäksiä oli myös minun vaan mukaan n.240grammaisia.

Hyvä on Ultremon massa ja jos vain on jonkinmoinen ajettava niin ainakin treenikumksi voisi sitä hahmoitella hyväksi mainostetun pistsuojauksen siivittämänä... moni kakku päältä kaunis... katsotaan...

Pekka L
27.03.2008, 16.26
Mulla tuli kolmosten kanssa samassa paketissa myös Vittoria CX tuubit. Mainostavat 270g/pala, mutta vaaka näytti kyllä 300 ja 301g:mad: siinä oli mukana kumilenkki ja mainospahvi, mutta ei ne viittä grammaa enempää paina. Eli aika reiskasti ylittyi ilmoitettu siinäkin.

china
10.04.2008, 19.29
Nyt on sitten hankittu roorase-kolmosetkin. Pääsee tekemään vertailua niihin GP4000s:iin.

Tumppi
20.04.2008, 16.55
Nyt hieman lisää testidataa. Ajoa kolmosilla nyt reilut 1600km. 500km jälkeen kuluminen hidastui ja näyttää siltä että 2000km olisi takana aivan mahdollista. Edessä nuo 1600km ei näy missään. Eli 4000km olisi aivan realistista.

Ei ime kiviä eikä ainuttakaan viiltoa renkaassa, ei edes pienen pientä.
Huomioitavaa myös että toimii paremmin ½ baria totuttua pienemmillä paineilla.
8bar paineilla ulisee Mallorcan serpoissa, 7 / 7½ toimii hyvin. Kuskin paino nyt 76kg.

Pito loistava, tosin sateella ei vielä kokemusta, koska sää suosi Malliksella.

Mittoja:
Leveys 7bar paineilla 22,8mm.
Korkeus Euruksen vanteen yläpinnasta ~21mm.

Sitten se suurin miinus.:mad: Aivan V-mäiset punnertaa vanteelle, ainakin Campan/Fulcrumin sellaisille. Eli tyypillistä Misukoille, mutta ehkä kaikkien aikojen pahimmat. Juu, ei mitään jakoa minun näppivoimilla ilman kaksia rengasmuoveja.

Mutta summasummarum:

Aivan loistavat renkaat. ME LIKES!!

StePe
20.04.2008, 19.29
Tänään 1. lenkki Pro3:lla maantiellä ja oli kyllä selkeä ero eilisiin 4000S:iin. Conteihin verrattuna Michelinit ylittivät tien epätasaisuudet hyvin pehmeästi samoilla 8 bar paineilla. Muutenkin olivat nuo Misukat ajettavuudeltaan oikeastaan aika positiivinen yllätys kakkosversioon verrattuna. Jos pitäisi valita renkaita 4000S:n ja Pro3:n välillä, olisi päätös aika helppo (vaikka Contit perinteisesti kestävätkin aika hyvin).

Asennusvaikeutta en Mavicin Open Prolle asentaessa havainnut ja kokeeksi asensin kolmannen renkaan myös Eurukselle (malli 2006), eikä siinäkään mitään ihmeellistä vaikeutta tuntunut olevan - lähti nimittäin pois vanteeltakin ilman apuvälineitä.

kervelo
24.04.2008, 07.37
Nyt hieman lisää testidataa. Ajoa kolmosilla nyt reilut 1600km. 500km jälkeen kuluminen hidastui ja näyttää siltä että 2000km olisi takana aivan mahdollista. Edessä nuo 1600km ei näy missään. Eli 4000km olisi aivan realistista.

Ei ime kiviä eikä ainuttakaan viiltoa renkaassa, ei edes pienen pientä...

Nyt alkaa ProRace3-kumeistakin löytyä jo aika paljon käyttökokemuksia eri foorumeilla. Aika monet kehuvat uuden kumin kestävyyttä vanhaan kakkosmalliin verrattuna: kumi on kommenttien perusteella juuri noita viiltoja vastaan huomattavasti kestävämpi ja joidenkin mukaan jopa Ultremoa parempi. Ajomukavuus on kuitenkin samalla tasolla tai parempi kuin kakkosilla.

mk
25.04.2008, 19.02
onko joku onnistunut tilaamaan näitä 3 version kumei www.probikekit.com (http://www.probikekit.com) kaupasta tilisiirrolla ? Tai onko tuohon hintaan näitä kumeja muualla ? Pari kakkosversiota jäi vielä kaappiin, mutta kiinnostais koittaa näitä uutuuksia kun hyväks kehutaan
pah .. "nou kän duu" kertoi ko. kaupasta tiedusteluun :
We would accept a postal order or cheque, they would need to be in GBP
Sterling though.
Jos joku on noita tilailemassa niin voisin osallistua kimppaan ja ottaa 2-4kpl kokeeks ... ;-)

IoD
26.04.2008, 11.07
Omani tilasin toisesta englantilaisesta kaupasta (ribblecycles.co.uk). Siellä voi maksaa kortillakin. Toisen käden tietona kuulin että ribble ei hoida palautuksia niinkuin EU-aikana verkkokaupan pitäisi, mutta omat kokemukset ovat tähän mennessä olleet OK (mutta ei ole kyllä tullut myöskään eteen palautustilannetta).

mk
26.04.2008, 13.38
Juu no tämä homma onkin hoidossa ja renkaat tulossa .. Kiitos, kun sopi kimppaan tilaamaan ... :p Nyt vain odotellaan renkaita. pro2race on kyllä hyvä rengas sekin ,mutta viiltoja ja kivien tekemiä reikiä tulee aika herkästi. Taakse jouduin tuon takia vaihtamaan kumin vaikkei km ollut sillä kuin reilu 2tkm + trainerilenkit. Pitänee kumien saavuttua vaihtaa alle ja koittaa huomaako normikuntoilija noissa mitään eroja 2 versioon

kervelo
27.04.2008, 19.36
ProRace3 näyttää olevan PBK:ssa nyt vain 20 eur + alv. Lieneekö samanlainen lyhytaikainen tarjous kuin joistain muistakin tuotteista on ollut aikaisempina viikonloppuina?

tri46
09.05.2008, 10.05
olen yrittänyt löytää Prorace3:ia Probikekitin sivuilta, mutta en ole onnistunut. Mistä gategoriasta ne löytyy...???

fiber
09.05.2008, 10.09
olen yrittänyt löytää Prorace3:ia Probikekitin sivuilta, mutta en ole onnistunut. Mistä gategoriasta ne löytyy...???

Tyres > Folding tyres > Michelin tyres > (page 2)
ja linkki suoraan: http://www.probikekit.com/display.php?code=Y1059

tällä hetkellä 24.76 € /kpl

hunvo
09.05.2008, 10.18
1234567890

fiber
09.05.2008, 10.32
Last edited by hunvo : Today at 10:19. Reason: Fiber oli nopeampi.

Heh, jos en baanalla niin ainakin täällä foorumilla!

MJF
09.05.2008, 13.25
Kukaan löytänyt näitä renkuloita sinisenä vielä...jossain nettikaupassa oli ETA vasta 10.10.2008?

flys
09.05.2008, 15.02
Tyres > Folding tyres > Michelin tyres > (page 2)
ja linkki suoraan: http://www.probikekit.com/display.php?code=Y1059

tällä hetkellä 24.76 € /kpl

Aina kannattaa kysyä myös Velosportista...

twentyniner
09.05.2008, 17.03
Nyt hieman lisää testidataa. Ajoa kolmosilla nyt reilut 1600km. 500km jälkeen kuluminen hidastui ja näyttää siltä että 2000km olisi takana aivan mahdollista. Edessä nuo 1600km ei näy missään. Eli 4000km olisi aivan realistista.

Ei ime kiviä eikä ainuttakaan viiltoa renkaassa, ei edes pienen pientä.
Huomioitavaa myös että toimii paremmin ½ baria totuttua pienemmillä paineilla.
8bar paineilla ulisee Mallorcan serpoissa, 7 / 7½ toimii hyvin. Kuskin paino nyt 76kg.

Pito loistava, tosin sateella ei vielä kokemusta, koska sää suosi Malliksella.

Mittoja:
Leveys 7bar paineilla 22,8mm.
Korkeus Euruksen vanteen yläpinnasta ~21mm.

Sitten se suurin miinus.:mad: Aivan V-mäiset punnertaa vanteelle, ainakin Campan/Fulcrumin sellaisille. Eli tyypillistä Misukoille, mutta ehkä kaikkien aikojen pahimmat. Juu, ei mitään jakoa minun näppivoimilla ilman kaksia rengasmuoveja.

Mutta summasummarum:

Aivan loistavat renkaat. ME LIKES!!


Ei varsinaisesti koske Pro3Racea, vaan itseasiassa Pro2Racea ja yleisesti edellä mainittua "toimimista".

Itselläni pumppu hajosi ja barit jäi 7 tienoille, totutun 8barin sijaan ,jolloin rengas ja ajaminen tuntui paljon mukavammalta.

Kysymys kuuluukin, paljonko sitä painetta oikein pitää olla, jotta rullaavuus on optimaalinen?

Pekka L
09.05.2008, 17.15
Siinä Pro Racen paketissa on suositellut paineet kuskin painon mukaan. Mutta nyrkkisääntönä 23mm renkalle 60kg kuskille 6bar ja 80kg kuskille 8bar. Eli paljonko painat?

StePe
09.05.2008, 17.17
Ei varsinaisesti koske Pro3Racea, vaan itseasiassa Pro2Racea ja yleisesti edellä mainittua "toimimista".

Itselläni pumppu hajosi ja barit jäi 7 tienoille, totutun 8barin sijaan ,jolloin rengas ja ajaminen tuntui paljon mukavammalta.

Kysymys kuuluukin, paljonko sitä painetta oikein pitää olla, jotta rullaavuus on optimaalinen?optimipaineet riippuvat kuskin (+pyörän) painosta, tienpinnan laadusta ym.
Esim. Pro2Race:n pakkauksessahan taisi olla käyrä, jossa oli suositellut paineet eri painoisille ajajille (olikohan 6 - 8 bar välillä painosta riippuen, 8 bar n. 80 kg kuskille). Itse n. 80 kg elopainolla voin pistää Misukoilla maksimipaineet, eikä tunnu vielä liioittelulta (Pro2Racella itse asiassa ajo-ominaisuudet ovat parhaimmillaan n. 9 barilla, kolmosversiolla 8 bar tuntuisi toimivan aivan hyvin).

china
09.05.2008, 17.24
Kukaan löytänyt näitä renkuloita sinisenä vielä...jossain nettikaupassa oli ETA vasta 10.10.2008?

Juuh, misukan sedät kertoivat, että värillisiä malleja alkaa tulla myyntiin vasta kesällä.

twentyniner
09.05.2008, 17.37
Siinä Pro Racen paketissa on suositellut paineet kuskin painon mukaan. Mutta nyrkkisääntönä 23mm renkalle 60kg kuskille 6bar ja 80kg kuskille 8bar. Eli paljonko painat?

Älkää ikinä lukeko käyttöohjeita yms. vaan heittäkää heti roskikseen :D

60kg painoin -87, 80 kg painoin -91 ja nyt +90kg eli kehitys on ollut nousujohteista ja tasaista :D

eli +8 bar -> 9 bariin asti ? perstuntumalta kokeiluun.

Kiitos paljon.

Pekka L
10.05.2008, 22.47
eli +8 bar -> 9 bariin asti ? perstuntumalta kokeiluun.


Ainakin ProRace3:n kyljessä lukee max 8bar. Olen ajanut kakkosilla jopa n.9bar paineilla, mutta kannattaa huomata että siinä alkaa olemaan vanne kovilla. Se kumi puristaa sitä vannetta kohtalaisen isolla voimalla sivusuunnassa noilla paineilla. Voi hyvinkin haljeta. Joten ajele 8:lla vaan.


Tänään alle kolmoset ja täytyy sanoa että leuka loksahti ajossa ensi metreillä jo. En olisi uskonut niin dramaattista eroa hyväkuntoisiin kakkosiin. Tosin eroa selittää myös sisäkumien vaihtuminen, ehkä jopa enemmän. Sisukset siis vaihtui Vittorian Ultra light 80g-mallista Vittoria EVO55 55-grammaisiin. Erittäin mukavat ajaa ja pito herätti sellaista luottamusta, että jopa minä uskallan niillä kantata reippaasti:o Kaiken kaikkiaan mahtavat. Painetta oli 8bar ja kuskilla painoa reilu 80kg.

kervelo
12.05.2008, 11.33
Pro-Race-kolmoset olivat eilen ekaa kertaa "oikealla" lenkillä alla Kevätpolkaisussa. Rullaavuuden ja ajomukavuuden yhdistelmä on kerta kaikkiaan mainio. Kaarteissakin antavat hiukan paremman vaikutelman kuin vanhat kakkoset.

Treenikumeina vielä toistaiseksi toimivat kakkoset vaihtuvat takaisin alle tänään: saa nähdä huomaako ominaisuuksissa mitään todellista eroa...:rolleyes:

Pyöräpummi
12.05.2008, 23.17
Kertokaa heti kun niitä saa 25-millisinä!
Olisi tarve kolmelle parille renkaita näin alkuunsa.

skiman
26.05.2008, 14.57
Kertokaa heti kun niitä saa 25-millisinä!
Olisi tarve kolmelle parille renkaita näin alkuunsa.

Kannattaako laittaa cc-pyörään 23 vai 25, ajo 99% kestopäällysteellä, tosin välillä aika huonolla sellaisella (poikittaisia katkoja..)
Niin ja saako mistään 25mm:nä?

Pyöräpummi
26.05.2008, 19.56
Kannattaako laittaa cc-pyörään 23 vai 25, ajo 99% kestopäällysteellä, tosin välillä aika huonolla sellaisella (poikittaisia katkoja..)
Niin ja saako mistään 25mm:nä?

Itse aion siirtyä maantsikassa käyttämään ainoastaan 25 mm.
Se miksi 23 mm käytetään on niiden keveämpi paino (yhteensä 100 g) ja ilmanvastus. Käytössäni noilla tekijöille ei ole (minulle) merkitystä vaan mukavuudella. Tuolla 25 mm on todennäköisesti vieläpä pienempi vierintävastus.
25 mm Pro Race 3 ei ole vielä tietääkseni missään myytävänä, mutta kyllä ne tulevat viimeistään syksyllä.

Yleensähän kaikkein huonoin pinta löytyy pyöräteiltä. Autoilijat eivät sellaista suostuisi edes ajamaan.

skiman
26.05.2008, 21.07
Itse aion siirtyä maantsikassa käyttämään ainoastaan 25 mm.
Se miksi 23 mm käytetään on niiden keveämpi paino (yhteensä 100 g) ja ilmanvastus. Käytössäni noilla tekijöille ei ole (minulle) merkitystä vaan mukavuudella. Tuolla 25 mm on todennäköisesti vieläpä pienempi vierintävastus.
25 mm Pro Race 3 ei ole vielä tietääkseni missään myytävänä, mutta kyllä ne tulevat viimeistään syksyllä.

Yleensähän kaikkein huonoin pinta löytyy pyöräteiltä. Autoilijat eivät sellaista suostuisi edes ajamaan.

Löytyykö tuosta vierintävastuksesta mistään tutkittua tietoa?
Taidan laittaa itsekkin 25mm:set

Pyöräpummi
26.05.2008, 21.11
Löytyykö tuosta vierintävastuksesta mistään tutkittua tietoa?
Taidan laittaa itsekkin 25mm:set

Leveämmän kumin parempi vierintävastus johtuu siitä että se "pomppii" vähemmän eli pienempi paineinen rengas myötäilee paremmin tien epätasaisuuksia.
Tietenkin tätä etua ei saavuteta jos ajettaisiin aivan tasaisella pinnalla.
Kyllä näitä on mittailtu aika paljon. En nyt jaksa hakea urlia tai tms.

Pekka L
26.05.2008, 21.19
Leveämmän kumin parempi vierintävastus johtuu siitä että se "pomppii" vähemmän eli pienempi paineinen rengas myötäilee paremmin tien epätasaisuuksia.
Tietenkin tätä etua ei saavuteta jos ajettaisiin aivan tasaisella pinnalla.
Kyllä näitä on mittailtu aika paljon. En nyt jaksa hakea urlia tai tms.

Nope. Johtuu siitä, että leveämmän renkaan kosketuspinta on leveyssuunnassa isompi ja siis vastaavasti pituussuunnassa lyhyempi. Toisin sanoen leveämmässä renkaassa on lyhyempi "suora" osuus ja muodonmuutos siten pienempi.
edit: Urli (http://www.schwalbe.com/gbl/en/tech_info/rollwiderstand/?gesamt=22&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=143&tn_mainPoint=TechnikInfos)

Pyöräpummi
26.05.2008, 21.40
Nope. Johtuu siitä, että leveämmän renkaan kosketuspinta on leveyssuunnassa isompi ja siis vastaavasti pituussuunnassa lyhyempi. Toisin sanoen leveämmässä renkaassa on lyhyempi "suora" osuus ja muodonmuutos siten pienempi.
edit: Urli (http://www.schwalbe.com/gbl/en/tech_info/rollwiderstand/?gesamt=22&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=143&tn_mainPoint=TechnikInfos)




Tuo on hyvinkin totta! Mutta kadunmiehenjärkeni sanoisi myös että hyvin tien epätasaisuuksia myötäilevällä renkaalla on hyvä vierintävastus epätasaisella alustalla. Siis pienemällä varustettu rengas myötäilee hyvin.
Urlissa ei puhuta mitään vierintäpinnan laadusta. Ikään kuin oletettaisiin että pinta olisi täydellinen. Urlissa vertailtavat renkaat ovat todella leveita (37 ja 60). Maantiepyörään ehkä saa mahtumaan 28 millisen.

Kyllä tähänkin joku viisas antaa auktoriteettisen lausunnon.
Täytyy myöntä että en ole mikään rengasasiantuntija.

rstone75
30.05.2008, 16.16
Pro-Race-kolmoset olivat eilen ekaa kertaa "oikealla" lenkillä alla Kevätpolkaisussa. Rullaavuuden ja ajomukavuuden yhdistelmä on kerta kaikkiaan mainio. Kaarteissakin antavat hiukan paremman vaikutelman kuin vanhat kakkoset.

Treenikumeina vielä toistaiseksi toimivat kakkoset vaihtuvat takaisin alle tänään: saa nähdä huomaako ominaisuuksissa mitään todellista eroa...:rolleyes:

No huomasitko eroa?

kervelo
31.05.2008, 14.15
Kyllähän niissä eroa huomaa. Molemmat renkaat rullaavat hienosti, mutta kolmoset tuntuvat kyllä selkeästi mukavammilta. Varsinkin pidemmillä lenkeillä eron huomaa (eron kylkien joustavuudessa huomaa kyllä jo ihan renkaita sormilla puristaessakin). Kakkosetkin saa rengaspaineita tuunaamalla melko mukaviksi, mutta silloin liikutaan jo paineissa ihan alarajalla. Kolmosten kumi tuntuu jonkin verran pitävämmältä, vaikka normaalilenkeillä harvemmin kyllä mitään pito-ongelmia kakkosillakaan on ollut.

Pyöräpummi
05.06.2008, 15.12
25-millisiä näyttää olevan Bike-Discountilla:

http://www.bike-discount.de/shop/k373/a6680/pro3-race-25-mm.html?mfid=104


Kokeilin edessa 23 millistä pro3:ta Misukan lateksisisurilla. Ja hyvältähän se tuntui.

Ikävä kyllä noita Misukan latekseja ei saa 25 millisille. Mitäköhän suositellet sen sijaan?

china
05.06.2008, 15.13
Misukan latekseja. Ei se 2mm ero sitä rengasta räjäytä.

kervelo
10.06.2008, 08.26
PBK myy ProRace-kolmosia jo väreissäkin:

http://www.probikekit.com/_img_100x128/Y1096.jpg (http://www.probikekit.com/display.php?code=Y1096)http://www.probikekit.com/_img_100x128/Y1087.jpg (http://www.probikekit.com/display.php?code=Y1087)http://www.probikekit.com/_img_100x128/Y1074.jpg (http://www.probikekit.com/display.php?code=Y1074)

kervelo
19.06.2008, 07.53
PBK myy juhannuksen ajan mustia Pro Race 3 -kumeja lisäalessa, hinta noin 21 eur.

Sidi
19.06.2008, 10.25
PBK myy juhannuksen ajan mustia Pro Race 3 -kumeja lisäalessa, hinta noin 21 eur.

2kpl alv:n kanssa 39,57£ eli tämän päivän kurssin mukaan noin 50€.

Eli noin 25€/kpl. Mutta kiitos vinkistä, muutaman päivän jo odottanutkin tarjousta!

Onko kukaan nähnyt noita Suomessa? Hinta täällä?

Oma arvaus Velosportin tulevasta hinnasta 60€/kpl... Prorace2 kun on 49€, ja täytyyhän kevyemmän uutuusrenkaan hinta reilusti korkeampi olla.

Eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan joka maksaa...

Onnea valitsemallesi tielle, Velosport...

fiber
19.06.2008, 10.41
Vätternrundanissa oli alkumatka sadetta ja reilusti märkää tienpintaa, sitten vähän kosteaa ja suurimman osan matkasta kuivaa asfalttia. Pro3 race toimi erinomaisesti joka kelissä. (8 bar, kuski+pyörä+varusteet 100 kg, keskinopeus 30 km/h)

jeppe
19.06.2008, 11.19
Onnea valitsemallesi tielle, Velosport...

Paha se on varmaan täällä yrittää myydä puoleen hintaan renkaita, jota menee ehkä prosentti siitä mitä Englannin tai Saksan kaupat myyvät.
Ja ainahan voit itse ryhtyä tuomaan noita maahan ja myymään Saksan/Englannin hinnoilla, kun se kerran on mielestäsi niin hyvä bisnes. Kyllä ainakin asiakkaita saisit, jos pudottaisit puolet Suomi-hinnasta pois. Voipi olla että sisäänostohintakin on korkeampi kuin Euroopan liikkeiden myyntihinta. :cool:

Sidi
19.06.2008, 13.03
Paha se on varmaan täällä yrittää myydä puoleen hintaan renkaita, jota menee ehkä prosentti siitä mitä Englannin tai Saksan kaupat myyvät.
Ja ainahan voit itse ryhtyä tuomaan noita maahan ja myymään Saksan/Englannin hinnoilla, kun se kerran on mielestäsi niin hyvä bisnes. Kyllä ainakin asiakkaita saisit, jos pudottaisit puolet Suomi-hinnasta pois. Voipi olla että sisäänostohintakin on korkeampi kuin Euroopan liikkeiden myyntihinta. :cool:

Missä kohtaa sanoin että se on hyvä bisnes?

Ja minulla on jo työpaikka.

Ja kannattaisi varmaan ostaa ne sisään Euroopan liikkeistä, jos ne kerran siellä ovat halvempia kuin täällä maahantuojalla. Minä en sitä kylläkään tiedä, lainasin vain sinun arveluasi.

Pekka L
19.06.2008, 14.09
Veikkaanpa että tuollainen iso firma (saa) ottaa tavaran suoraan valmistajalta, kun myyvät tuhansia ja taas tuhansia renkaita vuodessa. Suomen maahantuojan hinnat ainakin Continentalin osalta ovat kalliimpia kuin euroopasta tilaamalla, fakta. Tietenkin se vaikuttaa kun ei ole välikäsiä. JOS esim. PBK ottaa ne Britannian maahantuojalta, niin sitten sopii jo ihmetellä. Olihan Suomessakin Scorpion Storen avajaistarjous ProRace2 35€/kpl. Jos siihen hintaan kotikaupungista saisi, niin hakisin. Mutta jos samalla hinnalla saa kuppasen treenirenkaan, niin kiitti moro.
Kysyin kerran tarjousta neljästä ProRace2:sta paikallisesta firmasta. 49€ ovh, eli 196€ yhteensä. Kaveri lupasi 190 eurolla:rolleyes:. Kattellaan.....

Sidi
19.06.2008, 19.51
Kysyin kerran tarjousta neljästä ProRace2:sta paikallisesta firmasta. 49€ ovh, eli 196€ yhteensä. Kaveri lupasi 190 eurolla:rolleyes:. Kattellaan.....

Samoin minäkin ujona poikana toimin: Sanon että pitää kattella vielä...

Vaikka ajattelen: Pidä tunkkis! Ja taas menee rahat jonnekin muualle...

MikiV
01.07.2008, 20.25
Pistetään vähän omia kokemuksia. Renkaiden kumiseos vaikuttaa hyvin pehmeältä,jopa evoja pehmeämältä. Rullaa kyllä hyvin. Paha sanoa päihittääkö edelliset kumit eli nuo vittorian evo cx,mutta ei ainakaan paljoa häviä. Tänään sai jo sadekelin ominaisuudet testata kaatosateessa. Sen kyllä huomasi heti että pitoa löytyi vaikka vettä tuli niskaan oikein kunnolla. Kulutuksen kestosta ei vielä voi sanoa mitään ,mutta evot meni edestäkin aika pelottavan näköiseksi suht nopeasti. Kun hintaa jäi alle 25e kipale,niin aika hyviltä vaikuttavat.

lynxlynx
11.07.2008, 17.22
Onko noilla värillisillä renkailla jotain eroja mustiin? Näyttäis pbk:ssa olevan vain sinisenä saatavilla tällä hetkellä.

Fillarijeti
17.07.2008, 15.07
P2:n kaarrepidon ongelmia on viime vuosina taivasteltu laajalti saksan- ja englanninkielisillä pyöräilyfoorumeilla. Olen taipuvainen uskomaan näihin taivastelijoihin, sillä koin itsekin viime kesänä koeajolla P2:n eturenkaana pomppivaksi epätasaisella päällystepinnalla, vaikka käytin juuri rengaspakkauksen suosituspainetta. Tuoko P3:een luvattu 20 prosentin pidon parannus Michelinin jo samalle tasolle kilpailijoihiinsa nähden? Vai onko Michelinillä edelleen kirittävää?

OLMO
18.07.2008, 21.51
Ajoin alkukesän Vittorian evo cx:lla, tuntuu vain aika nopeasti menevän kumit ruvelle, vaihdoin tilalle Michelin pro race 2:set. ero näillä renkailla mukavuudessa on huomattava. Nykyinen hiilari runko tuntui muuttuvan huonoksi/jäykäksi alurungoksi, välittömästi misukoiden alle laiton jälkeen. rullaavuudessa misukka on mielestäni melkein parempi. Nyt pitäisi löytyy joku hyvä rengas, missä näiden kahden hyvät ominaisuudet yhdistyvät, luulin että pro race 3 olisi sellainen... Empä tiedä enään..

Pekka Ässä
21.07.2008, 20.24
Vaihdoin Vittoria Evo CX:t Contin GP 4000S:iin kyllästyttyäni V:n todella olemattomaan pistosuojaukseen. Kun vielä huomasin parin ekan lenkin jälkeen kääntää takarenkaan pyörimään oikeaan suuntaan, (niissä on pyörimissuunta merkattuna ja samaten kulumisen ilmaisimina pari säännöllisen muotoista syvennystä) parani ajotuntuma merkittävästi.
Kaksi saksalaista lehteä on saanut Contit testattua parhaiksi....ja todella hyviltä ne tuntuvatkin. En vaihda takaisin Vittorioihin, vaikka Diamante Pro ja EVO CX ovatkin ihan kelpo kumeja. Niin, ja Schwalbeja on tullut ajeltua useita pareja, ei kuitenkaan Ultremoja.

EQUES
24.07.2008, 13.57
Nyt kun Michelin Pro3 Race -renkailla on ajettu 1 800 kilometriä, alkavat kudokset pilkottaa. Tasan 8 baaria olen tavannut kumeihin pumppailla ja 87 kilogrammaa on polkijan paino. En minä oikein riemuissani ole tämmöisestä kulutuskestävyydestä.

mk
24.07.2008, 14.54
kutakuinki samanverran ollut itelläki nuo uudet käytössä. 1785,96km, jos tarkkoja ollaan eikä nuo nyt mitenkään havaittavasti ole vielä kuluneet. 8bar painetta ja kuskilla painoa 77kg. Luulen että menee vielä samanverran ainakin. :seko: Pitääpä tarkastella alkaako kuvatunlaista kulumista näkymään milloin.

Pekka L
27.07.2008, 22.36
Heh heh. Bike-components myy PR3:a 28,95/kpl, kahden pakettia myydään 59,95€:rolleyes:

EQUES
31.07.2008, 20.56
Tämmöiseltä näyttää takarengas 2 014 kilometrin jälkeen.

http://www.pinkbike.com/photo/2313879/

Hiillosmakkara
04.08.2008, 00.16
Tämmöiseltä näyttää takarengas 2 014 kilometrin jälkeen.

http://www.pinkbike.com/photo/2313879/

Shit mään:eek: - tuohan näyttää aika saatanan pahalta, eihän noilla uskalla enää ajaa???

Mulla on just testissä ProRace3:t (Olmo Tecno KT / Campa Zonda) - on kyllä orkkisgumekseihin eli Schwalbe Ultremoihin aivan helveti paljon mukavamman tuntuiset kumit - siis joustavampi / pehmeämpi ajotuntuma hyvässä merkityksessä. Mutta jos kulutuskestävyys on tuota luokkaa niin voi helvetti!

Toisaalta, Schwalbet tuli E-Suomen teillä matkansa päähän 1500 km kohdalla - ei noin kuin kuvassa vaan siten, että olivat kuin puukolla pistellyn näköiset.

Eikö sitä oikeesti oo olemassa mukavaa, kevyttä, rullaavaa ja kulutuskestävää gumesta?

EQUES
04.08.2008, 00.57
Shit mään:eek: - tuohan näyttää aika saatanan pahalta, eihän noilla uskalla enää ajaa???

Ehkä tuolla vielä viisi metriä ajaisi. :p Huvittavaa, kuinka tasaisesti kulutuspinta on syöpynyt. Ensimmäiset kudokset pilkottivat vasta parisataa kilometriä kuvan esittämää tilannetta aikaisemmin!

TKe_
04.08.2008, 09.53
Tämmöiseltä näyttää takarengas 2 014 kilometrin jälkeen.

http://www.pinkbike.com/photo/2313879/

Mulla on kilsoja about saman verran ja painoa muutama kilo vähemmän kuin sulla (aikaisempi postaus) niin ei puhettakaan tuollaisesta kulumasta renkaissa. Renkaasta näkee kyllä, että se on kulunut, mutta kankaita ei ole näkyvissä.

Fillarijeti
04.08.2008, 14.05
:p Huvittavaa, kuinka tasaisesti kulutuspinta on syöpynyt.
Uskoni saa lujitusta, mutta... Et ole paljoa jarrutellut! Yksi 30 metrin lukkojarrutus paikoittain likaisella bulevardilla syö renkaasta monta sataa kilometriä. Vittorian Rubino Pro näyttäisi kestävän takarenkaana 4000±500 km, joten omat rengaskuluni ovat noin neljäsosan.

RP rullaa kudoksilla ihan hyvin, mutta Zaffiro Pro tahmaa. Kuinka P3R?

Maht
04.08.2008, 19.39
Järkyttävää katseltavaa ja luettavaa. Fillari -lehden 4/08 rengastestissä väitettiin Pro3 kestävän paljon paremmin kulutusta kuin nämä Pro2 Service Courset, jotka mulla ainakin vetää viimeisiään 1800 kilsan kohdalla... Piru periköön, en kyllä taatusti satsaa enää mitään 62 egeä tähän uuteen inkarnaatioon. :mad:

px
04.08.2008, 22.09
Pro2:t kestivät minulla maantiefillarissa hyvin 2800 ensimmäistä kilometriä aika sekalaistakin käyttöä, sen jälkeen siirsin ne vanhaan maantiesinkulaan kun satuin saamaan uudet Pro2:t halvalla. Ei näy kankaita vielä ollenkaan. Jos Pro3:t ovat tosiaan testin mukaan parempia myös kulutuskestävyydessä, niin odotan innolla että pääsen testaamaan.

silee
05.08.2008, 09.26
Mää näkisin järkevänä käyttää puolet halvempia ja puolet huonommin rullaavia renkaita jo kulutuskestävyydenki takia.

Jousi
06.08.2008, 11.30
Uusin Tour (elokuun numero) testailee taas renkaita. Linkistä maistiainen testistä..

http://newsletter.delius-klasing.de/tour/august08c.asp

Ei näytä Pro3:n (tai Michelinien ylipäätänsä) "märkäpito" kovinkaan hyvältä.

Tumppi
06.08.2008, 11.40
Uusin Tour (elokuun numero) testailee taas renkaita. Linkistä maistiainen testistä..

http://newsletter.delius-klasing.de/tour/august08c.asp

Ei näytä Pro3:n (tai Michelinien ylipäätänsä) "märkäpito" kovinkaan hyvältä.

Ja yllätys?? Saksalaiset kumit menestyneet hyvin. Itsellä kyllä noista vesikelin ominaisuuksista "hieman" päinvastaisia kokemuksia, Pro3 vs. GP4000. Ja testitän tehtiin taas kickbikella...kiva että jaksavat yrittää, mutta en pitäisi Tourin tuloksia mitenkään absoluutisina faktoina.

Markku Silvenius
06.08.2008, 14.54
Touri voisi joskus liittää testeihin mukaan paljonko ko. firmat ovat ostaneet mainostilaa lehdeltä. Ei ole varmaan noilla markkinoilla ja tuossa lehdessä ihan pikkurahan ilmoitusmyynnit kyseessä.

Pekka L
06.08.2008, 15.35
Niin että etukäteenkin voisi lehti paikalliselta firmalta kysyä, mitäs maksatte vaikkapa keskiaukeaman "Tour Test-sieger" -mainoksesta:D

kanttiinin tollo
06.08.2008, 16.07
Touri voisi joskus liittää testeihin mukaan paljonko ko. firmat ovat ostaneet mainostilaa lehdeltä. Ei ole varmaan noilla markkinoilla ja tuossa lehdessä ihan pikkurahan ilmoitusmyynnit kyseessä.

Joo ei ole ei. Hutsu on maksanut vain hiukan enemmän kuin Michelin, Kenda taas vähän enemmän, Maxxis jo reilusti enemmän kuin Michelin ja Continental taasen on töpeksinyt ja maksanut kahdesta renkaasta!!! Yhdelläkin olisi pärjännyt kun siihen joka tapauksessa sijoitettiin se kaikkein isoin sponsoriraha, jolla testi yllättäen voitettiin...

Onko tuo testitulos siis mahdoton vain siksi, ettei oma suosikkirengas voittanut? Kannattaisiko seuraavaan testiin mennessä kerätä kolehti, että saadaan kivemmat tulokset? Eihän Conti männävuosina noissa Tourin testeissä todellakaan juhlinut. Vasta chilikumeilla on pärjätty. Kehitystähän ei ole voinut tapahtua se on selvää...

Pekka L
06.08.2008, 16.37
psst... 4000S on muuten 330tpi:D Pitää viimeistään ensi kesänä testata ja laajentaa taas omaa maailmankuvaa. Meinasin sanoa etten ole ajanut conteilla metriäkään, mutta kyllähän mä 200m ajoin vaimon pyörällä kun se valmistui. Siinä on 4-seasonit.

PELTONEN
06.08.2008, 16.48
psst... 4000S on muuten 330tpi:D

Continentalin mukaan kyllä, mutta oikeasti ei. Continental laskee mukaan kaikki kolme kerrosta, joten oikea tpi on vain 110.

Edit: Ja Pro3 Racehan on kisarengas, joten turha odottaa suuria kilometrejä kyseiseltä renkaalta, varsinkin jos on painavampi kuski.

Pekka L
06.08.2008, 17.01
Continentalin mukaan kyllä, mutta oikeasti ei. Continental laskee mukaan kaikki kolme kerrosta, joten oikea tpi on vain 110.

Edit: Ja Pro3 Racehan on kisarengas, joten turha odottaa suuria kilometrejä kyseiseltä renkaalta, varsinkin jos on painavampi kuski.

No perhana. Ei tuollaiset huijarit mitään testiä ole oikeasti voinut voittaa. Maksettu mikä maksettu. Pitäkööt tunkkinsa.

Ja tuo jälkimmäinen lause on niin selviö, etten ole viitsinyt edes kommentoida noita juttuja kilometreistä. Trekkingkumit on erikseen.

Räikkösellä kestää kumit 100-150km, Hirvosella joskus vielä vähemmän. No, ne ei maksa niitä kyllä itse.

TunkkiPuolikas
06.08.2008, 20.47
"pitäkööt tunkkinsa" Tarmo vai vaimo? :D

Niinpä. Tuo Contihomma taitaa olla totta mitä tulee tpi lukuun. Kuitenkin ajossa tuo S tuntuu aika hyvältä, mutta onko se sitten korvien välissä, mene ja tiedä. Pro 3 taas vaikuttais pitävän aika hyvin.
Mutta jos vähänkään on epäilyttävän röpelöinen baana niin Conti on paras vaihtoehto. Kestävyys on omalla tasollaan.

kanttiinin tollo
06.08.2008, 21.48
Maastossa kuivalla kelillä tuo chilikumi ainakin pitää todella häijysti, märällä yllättäen hieman liukkaampi kuin Panaracerin ZSG seos, mutta selvästi parempi kuin Maxxis 62a... jahka tulee TT FR Larseni super tackynä ja Intensen FRO sticky comp 50 rengasta niin sitten nähdään mikä pitää ja missä. 4000S:t taasen ovat yhäkin asentamatta ja käyttöönottamatta joten tiedä niistä sitten vielä mitään...

prat
13.08.2008, 18.42
ei tunnu pro race 3 kestävän yhtään hiekkaa,ajoin sateella ja meni etu ja taka kumi puhki. oli joku pieni menny läpi

karva
13.08.2008, 21.37
Kyl se on tuurista kiinni miten usein kummit tyhjenee. Contin 4 Seasoneilla 90km ja kaks rengasrikkoa ja Misukan pro race 3:lla 3200 km ilman murheita sateessa,sepelillä ja hiekkkatiellä!Tosi mukava rengas ja kun täält Lahdesta viel saa alle 40 euron/kpl niin ei tarvi funtsia millä kummeilla Cervelolla ajelee.

putte
14.08.2008, 07.55
Itelläkin hajos takakumi eilen, mutta se taisi olla lähinnä omaa tyhmyyttä. Vettä tuli kaatamalla kun töistä sotkin pois päin. Näkyi kaupunki sponssanneen kolmesta kohtaa asfaltin pois, eikä niihin malttanut millään hidastaa, kun nälkäkin painoi ja liian hyvä poppi soi korvissa :D Sisäkumissa näytti olevan reikä kohdassa, joka painaa vannetta vasten. Sikäli outoa.

Fillarijeti
14.08.2008, 08.44
Niinpä. Tuo Contihomma taitaa olla totta mitä tulee tpi lukuun. Kuitenkin ajossa tuo S tuntuu aika hyvältä, mutta onko se sitten korvien välissä, mene ja tiedä. Pro 3 taas vaikuttais pitävän aika hyvin.
Mutta jos vähänkään on epäilyttävän röpelöinen baana niin Conti on paras vaihtoehto. Kestävyys on omalla tasollaan.
Conti näyttäisi tosiaan ohittaneen Michelinin kisarenkaallaan GP4000S, jonka rullaavuussominaisuudet ovat samaa tasoa kuin Pro3Racella, mutta kestävyys ja pito ovat paremmat. Rullaavuudessa Pro3Race on samaa tasoa kuin Pro2Race SC, Conti GP4000S tai Vittoria Diamante Pro eikä Schwalben Ultremokaan kauas taakse jää. Vittorian Open Corsa rullaa huomattavasti paremmin kuin edelliset, ja huonopintaisilla teillä korkean TPI:n VOC:in etumatka lienee vielä suurempi kuin amerikkalaisessa labrassa.

Useiden ei-saksalaisten testien edessä annan siis hieman periksi epäilyksistäni Contin uuden renkaan ominaisuuksista. Markkinointi lienee kuitenkin hieman harhauttavaa. On hyvä huomata, että Contin 110 TPI:n GP4000S on rullaavuudeltaan aivan eri tason rengas kuin GP4000, joka on vain perinteinen Contin avorengas.

Markku Silvenius
14.08.2008, 14.52
Tuossa yksi iso rullaavuustesti ja mahdollisesti aika riippumaton.

http://www.biketechreview.com/tires/images/AFM_tire_testing_rev7.pdf

Pyöräpummi
14.08.2008, 15.33
Tuossa yksi iso rullaavuustesti ja mahdollisesti aika riippumaton.

http://www.biketechreview.com/tires/images/AFM_tire_testing_rev7.pdf

Heti alkujaan jo sanotaan että vierintävastus on todellisella pinnalla 50-100% suurempi. Puhumattakaan siitä että todellinen pinta vaatii renkaalta erilaisia ominaisuuksia ja vierintävastuksien erot saattavat hyvinkin muuttua eri renkailla.

Näissä testeissä on useasti se vika että ne tehdään sileällä pinnalla.

Saattoi ollla että tämäkin on sanottu jo aiemmin.

kervelo
15.08.2008, 08.40
...vierintävastus on todellisella pinnalla 50-100% suurempi...

Tuo ero todennäköisesti koskee kaikkia renkaita, joten renkaiden välinen testeissä esitetty järjestyskin pysynee ennallaan.

StePe
15.08.2008, 09.08
Tuo ero todennäköisesti koskee kaikkia renkaita, joten renkaiden välinen testeissä esitetty järjestyskin pysynee ennallaan.Ei se ihan noin yksinkertaista ole. Tai ehkä pääsääntöisesti järjestys pysyy, mutta suhteelliset erot kasvavat. Lisäksi sisärengas vaikuttaa eri renkailla eri tavalla. Jäykällä renkaalla sisärengas ei paljoa vaikuta ja joustavalla renkaalla vaikuttaa todella merkittävästi.
Näistä jutuista on kyllä kirjoiteltu moneen otteeseen aikaisemminkin. Olihan se Fillari-lehden rengastestikin tässä äskettäin ja muistaakseni siinä esim Contin 4000S ei ollut läheskään niin hyvä kuin Tourin testissä (voi olla tietysti oma värittynyt muistikuva, kun en itse perstuntumalla ja mittareiden mukaan saa millään tuosta 4000S:stä hyvää vaikutelmaa - ehkä vika on tosiaan vaan korvien välissä). Rullilla testatessa Contin renkaat todennäköisesti kärsivät pintakuvioinnista (ainakin ne pitävät karmeaa meteliä).

Al Morrison on kyllä tuon Silveniuksen linkin lisäksi tehnyt testejä myös epätasaisilla rullilla (joskus pistin linkin jossakin aiheeseen liittyvässä säikeessä linkin ko. aineestoon, mutta en nyt jaksa kaivella sitä esiin).

Ja itse aiheesta eli Pro Racen 3-versiosta. 3000 km jälkeen alkoi takarenkaasta pilkottaa kudokset muutaman kiveniskemän kohdilta. Eturengas on edelleen lähes uuden veroinen. Kun vaihdoin kakkospyörässä tilalle toiset kiekot Velofexeillä tilalle, muuttui pyörä huomattavasti täsmällisemmäksi ajettavaksi (tähän varmaankin vaikuttaa kiekkojen erot - Open Pro vs. Eurus). Seuraavaksi pitänee vaihtaa vertailun vuoksi Pro Racet Euruksille.
Kun aikaisemmin vaihdoin Contin 4000S:t noihin Michelineihin, oli se todella merkittävä hyppäys parempaan (ainakin mukavuudessa).

lynxlynx
06.09.2008, 18.28
Noin 400km takana sinisillä pro3 renkailla, renkaat yhä kuin uudet, ei viiltoja, ei kiviä sisällä, eikä rikkoja ole sattunut (koputtaa puuta). Mukavan tuntuiset ajella, ja rullaa hyvin. Hakkaa open corsa evo ks:sät 6-0.

BB Holland
07.09.2008, 20.25
Tulipahan TdH ajettua rengastuksella Pro3 Race edessä + Krylion Carbon takana (varma on varmaa, ja halvempaakin kun hinta on 64,:D:De). Todella hieno ajokokemus. En tiedä miten yleistä on jarruttaminen alamäessä, mutta olin välillä ihmeissäni kun ei olisi halunnut jarruttaa ja porukka tuppasi jäämään jalkoihin. Ehkä Contin huippumalli on melkein yhtä hyvä, mutta Conti Ultra Race oli sen verran surkea esitys ettei enää ikinä ko. merkkiä. Myöskään renkaan puhkeaminen ei käynyt mielessäkään. Niin ja kiekkoina on vieläkin surkeina pidetyt Aksiumit.

NiriNari
15.09.2008, 12.37
TdH myös ajettu, ja 23:n millin Pro3 Race oli ensimmäistä kertaa alla, niin edessä kuin takana. Tuntui hyvältä, vakaalta, herkältä ja nopealta. Tosin varmaan tuntui herkältä myös siksi, että muuten koko kesän on alla ollut 25-milliset edellisen sukupolven Misukat (oli muuten ensimmäinen kesä ilman yhtään rengasrikkoa).

Sadeominaisuuksia en ole testannut. Kelit olisivat kyllä olleet siihen varsin otolliset.

mk
15.09.2008, 19.55
Hyvin on mulla kestänyt pro3racet. Kilometrejä ajettuna jo n. 3257,09 eikä eturenkaassa juurikaan kulumisen merkkejä. Takarengas on kulunut kantikkaaksi, mutta ei kudokset paista eikä mitään viiltoja kuten kakkosissa tapas tulla. Ihmeellistä miten isoja eroja näissä on kestävyydessä. :rolleyes:

josku
15.09.2008, 21.25
Itsellä ajettu vajaa 3000km ja eturenkaan kohdalta sama havainto, eli ei kulumaa juuri lainkaan, takarengas on kulunut kantikkaaksi. Takarenkaassa myös viiltoja ja rengasrikkojakin ollut jo useampi, viimeisimpänä pienen pieni kivi oli painunut läpi ja ilma pihisi pois hissukseen:( Muuten on ollut hyvä rengas ja samanlaiset menevät alle myös vaihdon koittaessa.

Pyöräpummi
15.09.2008, 23.24
Hyvät on gumekset, mutta kyllä niissä pitää olla kunnon sisuri kuten Misukan lateksit. Muuten hyödystä suuri osa katoaa. Ainakin näin PETUna mukavuus kärsiin.
Varmasti on esim. Contit ovat myös hyviä.
Tosin niitä Ultremoja en laittaisi, koska foorumissa on esittetty että niissä on heikot sivut, jotka saattaavat aiheutta ikäviä kolareita.

Pyöräpummi
20.10.2008, 21.23
Onko joku käyttänyt 25 millisiä Pro Race 3:sia?
Niistä vaan joutuu maksamaan noin kympin lisähintaa.

Olisi aikoimus hankkia niitä huonompia teitä varten.

Kuinkahan paljon pitempään 25 mm kestää?
Siinähän pitäisi olla leveämpi kosketuspinta, joka tarkoitaa sitä että kumi kuluu suhteessa leveämmältä. Vai onko näin?

Pyöräpummi
10.12.2008, 15.05
Tietääkö joku mahdollisesti mistä 25 mm -Pro Race 3 -renkaita saa?

Piti ostaa Bike-Discountista, mutta siellä oli ilmoitus "ausverkauft" ja BikeComponent:ssa " 20 päivä tai myöhemmin.

Olisi tarve saada ne ennen talvileiriä.

Pyöräpummi
01.01.2009, 21.00
Tietääkö joku mahdollisesti mistä 25 mm -Pro Race 3 -renkaita saa?

Piti ostaa Bike-Discountista, mutta siellä oli ilmoitus "ausverkauft" ja BikeComponent:ssa " 20 päivä tai myöhemmin.

Olisi tarve saada ne ennen talvileiriä.

Niitä 25-millisiä on saatavilla ainakin tuolta. Minulle tuli kolme kappaletta:
http://www.bike-discount.de/shop/k373/a6680/pro3-race-25-mm-schwarz-grau-schwarz.html?mfid=104

Onkohan jonkulla käsitystä siitä kuinka paljon pitempään 25 millinen kestää verrattuna 23 milliseen?
Ajatus perustuu siihen että kosketuspinta on leveämpi.

Pyöräpummi
16.02.2009, 23.01
On tullut ajettua jonkun verran yhdistelmällä: Lateksi sisurit, Pro Race 3 23 mm edessä ja 25 mm takana.
25 mm kumi on noin 45 grammaa painavampi kuin 23 millinen, mutta se rullaa paremmin ja kestää pidempään. Haittapuolena on sen hinta.

Kuitenkin omassa käytössäni olen vakuuttunut että takana 25 mm on parempi ratkaisu.

Shimaani
16.02.2009, 23.24
Ja nyt Pyöräpummin monologi poikki *nips* :)
Tuo sekarengastus kuulostaa kokeilemisen arvoiselta, takakumillahan on yleensä enempi painoa.

Pekka L
16.02.2009, 23.35
takakumillahan on yleensä enempi painoa.

Jep. Mä olen myös aina laittanut painavamman taakse. Ja tuossa sitä eroa näytti olevan peräti 45g.

kanttiinin tollo
17.02.2009, 00.00
No mikäs ihme se on, että isompi kumi takana on soiva peli? Eihän se tietenkään hyväksyttävää ole tuolleen huorin tehdä vaan jopa halveksuttavaa. Itse olen silti sekakäyttänyt jo vuosia. On moisilla ny sentään kotomaan kisoissa podiumillekin eksytty vaikka kanssakilpailijoilla niitä lähtöviivalla liiat ilmat ulos suhisevia super kevyitä kumeja on joskus näkynyt... :rolleyes:

Samu Ilonen
17.02.2009, 17.49
Eihän Conti männävuosina noissa Tourin testeissä todellakaan juhlinut. Vasta chilikumeilla on pärjätty. Kehitystähän ei ole voinut tapahtua se on selvää...

Sen kummemmin murehtimatta testitulosta, ottakaapa kätöseen Contin tuotantoa männävuosilta, esim GP3000 ja GP 4000 + Competition tuubi ja uusin vastaava. Eron huomaa aika nopeasti. Uudet on rakenteeltaan ihan erilaisia. En ole ikuna fanittanut noita mutta nyt niillä voisi jo kinnata minusta.

kanttiinin tollo
17.02.2009, 18.03
No minulla ei ole ollu kuin yksi GP3000 kaverilta "lainassa" ja melkoinen kova koppura se kyllä on rakenteeltaan noihin 4000S:n verrattuna.

Pekka L
29.05.2009, 07.45
Otin kokeeksi Pro3Light -gummit, vaikka onkin **tun järkyttävän väriset. Tekisivät edes mustana jos vaan yhtä väriä pitää olla? Noh, ilmoittavat painoksi 180g, mutta toinen oli 173g(!) ja toinen 183g, eli 178 keskiarvo. Ihan jees näin, saa taakse sen painavamman:)

YT
29.05.2009, 08.09
Ihan jees näin, saa taakse sen painavamman:)
Laita mielummin eteen se painavampi, niin ei keuli kiihytyksissä ympäri.

geeni
04.06.2009, 14.30
Jopa oli tiukka gummi, ei puhettakaan että ois repiny vanteelle sormivoimin. Näitä ei kyllä huvikseen vaihtele.

PauliAnkka
04.06.2009, 15.17
Jep, onnistuin aikanani puhkomaan Pro3:n asennusvaiheessa kaksi ultralight sisusgumesta rengasraudoilla/muoveilla.

StantheMan
04.06.2009, 15.21
Kuten myös minä! Ja muutama rengasmuovi meni poikki. Nyt ne kolmoset roikkuvat seinällä. Ei niiden kanssa kovin kauas uskalla lähteä. Hyvät trainerirenkaat.:D

StePe
04.06.2009, 15.24
Jopa oli tiukka gummi, ei puhettakaan että ois repiny vanteelle sormivoimin. Näitä ei kyllä huvikseen vaihtele.Tiukkuus riippuu aika paljon vanteesta. Open Prolle ja 2006 Euruksille ovat kyllä menneet ilman suurempaa voimankäyttöä paikalleen ja poiskin saa kesälämpötiloissa ilman työkaluja.

StantheMan
04.06.2009, 15.27
Eurukset olivat juuri ne kiekot, joille pitkällisen taiteilun jälkeen kolmoset sain. Vaihdoin ne kyllä sitten poiskin.

Edit. Täytyy muistaa etten ole mikään pyörämekaanikko, mutta joskus kiiressä olen muutamassa minuutissa sisäkumin vaihtanut. Silloin oli kyseessä Pro Race kakkonen.

StePe
04.06.2009, 16.19
Eurukset olivat juuri ne kiekot, joille pitkällisen taiteilun jälkeen kolmoset sain. Vaihdoin ne kyllä sitten poiskin.En minäkään noilta vanhemmilta Euruksilta ilman apuvälineitä Pro Racea pois ota, mutta paikalleen kyllä menee ihan sormivoimilla (sen verran tuli jossakin välissä kokeiltua, vaikka en kyseisellä yhdistelmällä koskaan ajanutkaan).

On ne kokemukset ja mielipiteet renkaista aika erilaisia. Monet kehuvat Pro Race "kakkosta" erinomaiseksi, mutta minusta se oli suurin piirtein surkein rengas kaikista kokeilluista. Erittäin epävakaa - vaatisi vähintään 9 - 9,5 barin paineen, pienemmällä paineella huojuu epämääräisesti varsinkin putkelta ajaessa. Kun noilla "kakkosilla" tuli pari vuotta sitten 7 peräkkäistä rengasrikkoa (joka kerta, kun rengas käväisi kostealla tiellä), poistin ne käytöstä.

Tuo "kolmonen" on vaikuttanut aivan asialliselta renkaalta. Kulutuskestävyys voisi tietenkin olla parempi. Takarenkaassa tuli kankaat näkyviin viime kesänä 3000 km jälkeen (ei kuitenkaan rengasrikkoja). Tänä vuonna on yhdessä pyörässä tullut n. 2000 km ilman ongelmia - myös sateessa.

Pexi
04.06.2009, 17.04
Minulla oli ensimmäiset Pro3:t alla kai aika tarkkaan 5000 km, eikä ensimmäistäkään rengasrikkoa. Nyt on mustat Pro3:t Campan Neutroneilla, jota yhdistelmää kai pidetään sikatiukkana asennettavana - mutta kyllä nuo vanteelle rengas"raudalla" plupsahtaa ihan ok.

Vähän mennyt ohi se, että miksi se uusi kumppa pitäisi saada siihen vanteelle sormivoimin, kun rengastyökalukin on keksitty (elvistelyn vuoksiko?)... eihän niitä auton tai moottoripyörän renkaitakaan sormivoimin asenneltu, edes siihen aikaan kun sisärenkaita noissa käytettiin.

Gynis
04.06.2009, 17.11
Vähän mennyt ohi se, että miksi se uusi kumppa pitäisi saada siihen vanteelle sormivoimin, kun rengastyökalukin on keksitty (elvistelyn vuoksiko?)... eihän niitä auton tai moottoripyörän renkaitakaan sormivoimin asenneltu, edes siihen aikaan kun sisärenkaita noissa käytettiin.

Juuri näin, sitä varten ne rengasmuovit on ettei tartte sormia kipeiks vääntää.

geeni
04.06.2009, 17.17
Juuri näin, sitä varten ne rengasmuovit on ettei tartte sormia kipeiks vääntää.

Mutta samalla nousee sisäkumin vahingoittamisen todennäköisyys.

StePe
04.06.2009, 17.38
Vähän mennyt ohi se, että miksi se uusi kumppa pitäisi saada siihen vanteelle sormivoimin, kun rengastyökalukin on keksitty (elvistelyn vuoksiko?)... Miksi käyttää rengas"rautaa", jos kumi menee paikalleen kevyesti ilmankin? En minäkään väkisin väännä esim. Campan Gammoille Clement Stratosta ilman rangasrautaa, enkä edes ota pois muovisella raudalla (tarvittaessa löytyy ne teräksisetkin, vaikka eräs myyjä joskus kieltäytyi myymästä sellaisia, kun niillä saa kuulemma vain vahinkoa aikaan).

Ja kyllä esim. Vittorian Open Corsa CX lähtee Open Prolta tai Eurukselta helpommin ilman välissä olevaa muovia kuin parilla muovivivulla kiristäen (on tullut muutaman kerran harjoiteltua - onneksi enimmäkseen autotallissa, eikä tien päällä).

Pexi
04.06.2009, 18.00
Miksi käyttää rengas"rautaa", jos kumi menee paikalleen kevyesti ilmankin?

Niin juu, jos menee kevyesti ilman työkalua, niin saa laittaa ilman työkalua. Jos taas ei mene kevyesti niin sitten voi käyttää työkalua. Tai ainakin Pexi voi, muut voi mun puolesta vääntää kuula punaisena sormistansa ne nahkat pois :rolleyes:. Kukin toki tyylillään.

Tebb0
14.08.2012, 15.15
Onnistuin kans yhden sisäkummin rikkomaan pro3:a uutena asentaessa. Nyt puhkesi pumpatessa sisuri venttiilin juurelta, jonka jälkeen sisurin vaihto sujui kuin elokuvissa. Meni heittämällä takaisin vanteelle ilman työkaluja. Aika hyvin löystynyt 450km ajon jälkeen? Muuten ollut kyllä mukava ajaa ja kestävä rengas tähän asti. Pitänee vielä kokeilla latexisien sisurien kanssa, josko se hillitsisi tätä mieletöntä kuumetta päivittää uudet kiekot alle :P

Velogi
20.08.2012, 10.48
Olen ajanut useamman kesän mustilla Pro 3 race renkailla ja olin jo valmis allekirjoittamaan foorumillakin esitetyn yleistyksen että että Pro 3 on kova imuroimaan pikkukiviä pintaansa. Tuntuma on olut sama n. kymmenellä yksilöllä jotka ovat olleet alla.

Nyt olen pari viikkoa ajellut turkooseilla Pro 3 race renkailla ja olen ihmeissäni kun niihin ei tunnu tarttuvan kivet juuri ollenkaan. Eroa ajettavuudessa en huomaa. Onko muita havaintoja? Tai onko tietoa onko kosketuspinnan kumin laatu värillisissä erilainen tai onko käytettävä seos muuttunut? Positiivinen yllätys joka tapauksessa.

Vieläkö Pro 3:sta muuten tehdään? Joissakin verkkokaupoissa myydään nyt vain Pro 4:sta joka on paljon kalliimpi.

kuovipolku
20.08.2012, 12.39
Mitään tietoa ei ole mutta omat havainnot ovat täysin yhtäpitäviä: tämän kesän saldo on melko tarkalleen kaksi renkaan pinnasta poimittua ja yksi renkaasta kaivettu kivi per yli 6000 km, kun vielä viime kesänä lähes joka ainut kerta renkaita läpikäydessä löytyi jokunen. Erityisesti täytyy mainita että niitä salakavalia syvälle kaivautuneita kivensiruja joita ei täysillä paineilla ollut edes huomata ei ole ollut ainuttakaan.

Käytetyt kappaleet ovat olleet tavanomaisia mustia. Liekö viimeisissä tuotantoerissä jo käytetty "uutta parempaa" seosta vai ovatko renkaat kaupan hyllyllä vanhetessaan "kypsyneet? Joka tapauksessa Pro4:n täytyy olla erinomaisen hyvän, mikäli se todella on tässä suhteessa parempi kuin Pro3.

(Rengasrikkoja on em. kilometreihin mahtunut tasan kaksi, joista ensimmäinen oli tappajasepelisirun aiheuttama ja toinen kuoppaan ajon seurauksena tullut snakebite. Takarenkaan poistin käytöstä suunnilleen 3500 km jälkeen, edessä on pyörinyt sama.)

Henkkoht en näe mitään syytä siirtyä yli kaksi kertaa kalliimpaan renkaaseen - mutta toisaalta on myönnettävä että yhden miehen kokemukset voivat vielä hyvin mahtua tilastolliseen poikkeamaan tms.