PDA

Näytä tavallinen näkymä : Fillarin lisämaksu lennolla



Sivut : [1] 2

Pyöräpummi
30.12.2007, 20.15
Maksu polkupyörä edestakaisella lennolla

Lomalennot, Finnair, 50 euroa, max 30 kg (?)

TUIFly Nordic (Finnmatkat) 75 euroa, max 13 kg:tä

MyTravel (Tjäreborg) 65 euroa, max 18 kg:tä

Saksan ja Suomen välillä on sopimus, että fillari maksaa 25 euroa suunta reittilennolla.
Näyttää myös että saksalaisilla yhtiöillä on kohtuullinen veloitus fillarin kuljettamisesta.

Pointsit Finskille!

Jukka Häkämies
30.12.2007, 20.52
Finnairin reittilennot (käytäntö vaihtelee lähtöselvitystä tekevän virkailija mielentilasta riippuen)

Polkupyörä

Pyörä on pakattava kuljetusta varten niin, että ohjaustanko on käännetty pyörän pituussuuntaiseksi ja polkimet mielellään irrotettu ja renkaiden ilmanpaine laskettu minimiin. Kaikki terävät kohdat pyörästä tulee suojata joko tukevalla muovilla tai pahvilla. Tandem- ja moottorilla varustettuja polkupyöriä ei oteta kuljetukseen.

Polkupyörä punnitaan muiden matkatavaroiden kanssa ja se sisältyy lipussa olevaan sallittuun matkatavaramäärään. Mikäli matkatavaroiden yhteispaino ylittyy, peritään normaali ylipainomaksu kiloperusteisilla lennoilla. Suomen ja Saksan välillä ylipainomaksu on 25 euroa per suunta. Kappaleperusteisilla lennoilla Yhdysvaltoihin ja kotimaanlennoilla polkupyörä lasketaan yhdeksi kolliksi ja ylipainoveloitus peritään, mikäli sallittu määrä ylittyy.

Lomalennoilla polkupyörän kuljetus maksaa 50 euroa menopaluu.

YLIPAINOMAKSUT
Ulkomaan reittilennoilla ylipainon hinta lasketaan yleensä aina painon mukaan. Yhden ylipainokilon hinta on 1,5 % korkeimmasta turistiluokan lipun hinnasta matkustusluokasta riippumatta. Australian- ja Uuden Seelannin -lennoilla ylipainokilon hinta on 1 % korkeimmasta julkaistusta turistiluokan lipusta matkustusluokasta riippumatta.

Euroopassa Finnair soveltaa edullisempaa ylipainohintaa silloin kuin lentovuoro on Finnairin liikennöimä reittilento ja lippu on kirjoitettu Finnairin reittinumerolle (AY). Tällöin Suomen ja muun Euroopan välisillä lennoilla matkatavaran ylipainosta veloitetaan 5 euroa kilolta. Poikkeuksena on Viro jonka kilomääräinen ylipainomaksu on 2 euroa sekä Pietari, Riika ja Tukholma 3 euroa kilolta. Hinnoittelu ei koske erikoismatkatavaroita (pyöriä, eläimiä yms.), joihin sovelletaan aina korkeampaa hinnoittelua.

Yhdysvaltoihin ja Kanadaan lennettäessä on voimassa kappalekohtainen hinnoittelu. Yksi ylipainomaksu on 90-110 US dollaria kohteesta riippuen ja ylipainomaksujen määrä yhdestä matkalaukusta voi olla kaksin- tai kolminkertainen riippuen laukun painosta ja ympärysmitasta.

Kotimaan sisäisillä lennoilla ylimääräisen kollin hinta on 15 euroa (sis. alv.).

Lomalennoilla ylipainosta peritään lipputyypistä riippumatta seuraavat ylipainomaksut:
Lentoaika alle 5 tuntia: 5 euroa/kg
Lentoaika 5-8 tuntia: 8 euroa/kg
Lentoaika yli 8 tuntia: 10 euroa/kg

Lähde Finnair.fi

plehti
31.12.2007, 07.53
SAS:lla vastaava maksu muistaakseni 30-35 euro/sivu. Finnairin reittilennoilla maksua ei peritä aina lainkaan. Lomalennoilla maksu on 25 euro/sivu.

Ulkomailla pyörästä veloitettava maksu vaihtelee kovasti lentoyhtiöstä riippumatta lentokentittäin/päivittäin/virkailijoittain - joskus maksu peritään ja joskus ei. Suomessa lentokenttävirkailijat tuntuvat olevan kovin hanakoita maksujen perään.

Jos haluaa välttää ruuhkia, niin pyörälle voi hakea oman "lipun" etukäteen. Ikävä kyllä lippu pitää ostaa lentokentältä, ellei ole hyvissä ajoin etukäteen liikkeellä (muistaakseni puhelimella voi ostaa vähintäin viikkoa ennen matkaa - netistä ei lainkaan).

/ Panu.

GTMile
31.12.2007, 13.37
Lufthansalla Euroopan lennoilla fillari maksaa 40 €/suunta.

Joenranta
06.01.2008, 00.36
Kuten olen aikaisemmin kertonut, viime kesänä polkupyörän kuljetus Blue One:lla välillä Helsinki- Budapest maksoi kiinteän hinnan 30 euroa. Laskin muuten, että vanhalla systeemillä 5 euroa/kg, maksu olisi johtanut samaan lopputulokseen. Homma toimi hyvin joustavasti. On tietenkin syytä etukäteen hoitaa se, että polkupyörä tulee mukaan. Polkupyörässä ei ollut mitään päällystettä eikä siitä aiheutunut mitään ongelmia. Kumeistä tuli vähentää ilma, pyörän polkimet tuli irroittaa ( on hyvä olla tarkoitusta varten erikseen valmistettu polkimen ulosvedin) sekä ohajustanko tuli kääntää kuusioavamella. Hinta oli muutenkin kokonaisuudessaan edullinen n.125 euroa, kun se Finnairilla olisi ollut n. 180 euroa.

Lasse
09.01.2008, 14.21
Itse lähdössä parin päivän päästä treeni lomalle Teneriffalle ja erehdyin valitsemaan tuon Finnmatkojen TUInordic lennon jossa pyöränkuljetus paino raja 13 kg.(75e)
Finnmatkojen sivulla ei asiasta tietenkään mainintaa ja sattumalta surffailin tähän topiikkiin ja tarkistin sitten lentoyhtiön sivuilta, kyllä tämä on painoraja. (Pyöränkuljetus laukku 12kg, pyörä 7kg ja varusteet 1kg. Joten sovita sitten painorajaan)
Joo puhelin soitto Finnmatkoille 30cnt/min myös jonotuksesta.
Ja arvatkaas..Jonotusta soita sinne, soita tänne, en tiedä jne...Lopulta käskin lähettää tekstarin siitä saako ostaa sen halvemman ylikuorman 10kg menopaluu 30e vai joutuuko maksamaan 5e/kg. VIDDU:mad::mad:.
Lentoyhtiöt ja matkatoimistot selvästi vihaa polkupyöräilijöitä!!!
Esim. sama firma sukellustarvikkeet painoraja 35kg ja 65e....:mad:
EN SUOSITTELE Finnmatkoja. (joka välissä lisämaksuja).

Lasse
09.01.2008, 16.31
Tuli sitten tekstari yhteydenotto pyynnöllä ja kävin keskustelun virkailijan kanssa joka osasi jotain selvittääkkin.
Lupasivat että pyörän kuljetus rajaa pyydetään nostettavaksi koska ymmärtävät nyt että 13kg on kohtuuton (eivät sanoneet kuinka paljon nostavat jos nostavat??)
Itse en tarvitse ylipainomaksuista välittää koska ne hyvitetään minulle!! :D
Paljonko meni minuutteja puheluihin (useita), en tiedä, mutta eiköhän jotain säästynyt.
Toivottavasti rajaa nostetaan ainakin 20kg pienempi on naurettava.:eek:

Samuli
09.01.2008, 16.37
Itse lähdössä parin päivän päästä treeni lomalle Teneriffalle ja erehdyin valitsemaan tuon Finnmatkojen TUInordic lennon jossa pyöränkuljetus paino raja 13 kg.(75e)

En tiennyt tuosta painorajasta mitään joulukuun puolivälissä kun kävin viemässä tavarat Lanzaroten lennolle.
Virkailija kysyi pyöräkassin painoa, vastasin virkailijalla että alle 20kg. Siinä oli koko keskustelu pyöräkassista.

kartsahoo
09.01.2008, 21.55
Saksan ja Suomen välillä on sopimus, että fillari maksaa 25 euroa suunta reittilennolla.

Pointsit Finskille!

Tää tuli koeponnistettuakin toissa syksynä, kun kaveri toi työreissulta Saksasta itelleen fillarin. Oltiin liikkeellä Finncomilla ja lentokoneena oli se pieni Embraer. Ei mitään ongelmaa...

Jussi Än
22.01.2008, 19.47
Finnairin ylipainomaksu Euroopan reittilennoilla (Helsinki - Geneve) on 17€/kg joka on mielestäni aika paljon! Esim. turistiluokan lipulla saat ottaa mukaan 20kg ruumaan + 8kg käsimatkatavaroita.

anttip
23.01.2008, 21.19
Bonuskortti 40€/vuosi ja sillä saa kuljettaa fillaria mukana niin useasti kuin haluaa ja ilmaiseksi. Ei ole omaa kokemusta mutta sattui osumaan silmään.

https://www.airberlin.com/site/topbonus/top_bonus_types.php?LANG=eng&type=servicecard&RMT=

A-J
24.01.2008, 07.07
Ryanair: 22,50 EUR suunta.

A-J
24.01.2008, 07.15
Saksan ja Suomen välillä on sopimus, että fillari maksaa 25 euroa suunta reittilennolla.

Pointsit Finskille!



Juu, on testattu, että ei ole painorajaa. Finncomilla Suomeen päin tuliaiset extrana pyöränlaukussa. Laukun paino punnituksessa 45kg. 25 euroo se silti vain maksoi.

GTMile
24.01.2008, 12.08
Tää tuli koeponnistettuakin toissa syksynä, kun kaveri toi työreissulta Saksasta itelleen fillarin. Oltiin liikkeellä Finncomilla ja lentokoneena oli se pieni Embraer. Ei mitään ongelmaa...
No tässäkin on sitten sekoilua Finskin taholta. Joskus kyselin tuota, niin varoittelivat, että Stuttgartin reittiä lentävissä Embraereissa ei ole tilaa fillareille, joten niitä ei oteta kyytiin.

PeeHoo
14.02.2008, 19.24
Vein fillarin Tjäreborgin matkalla MyTravel-yhtiön lentsikassa Playa del Inglesiin. Se maksoi 75 euroa.
Kaveri osti sieltä fillarin, kuljetus takaisin Suomeen maksoi vain 30 euroa. Kannattaako siis mieluummin ottaa kaksi yhdensuuntaista matkaa kuin edestakainen?

Pyöräkaistapää
15.02.2008, 00.00
Pitäs saada fillari Uuteen-Seelantiin, reittilennolla, kokemuksia? Eipä tietenkään ;)

Janu
15.02.2008, 01.22
Pitäs saada fillari Uuteen-Seelantiin, reittilennolla, kokemuksia? Eipä tietenkään ;)

Haa! Otapa selvää ja kerro. Saattais kiinnostaa itseäkin.

Päiviö Pollari
16.02.2008, 12.01
Pitäs saada fillari Uuteen-Seelantiin, reittilennolla, kokemuksia? Eipä tietenkään ;)

Olin melko tarkasti vuosi sitten 4 viikon reissulla, meno-paluulippu maksoi Intiakeskuksen kautta 1339 € ja pyörästä ei peritty erikseen maksua kun se mahtui kiloihin (tavaroita ei kyllä oikeasti punnittu, mutta ehkä niitä oli vaan tarpeeksi vähännäköisesti). Koko satsi näkyy tässä poislähtökuvassa, muovikassissa on Helsingistä saamani iso pussi ja paluumatkalla ei ollut muuta pakkausta. Mennessä oli Hong Kongissa noin 8 tuntia vaihtoaikaa, kaupungilla ehti käydä jaloittelemassa.
http://cc.oulu.fi/~pollari/nz2007/IMG_0748.JPG

Pyöräkaistapää
16.02.2008, 13.16
Kiitoksia Päiviö. Itellä tulee vähän pitempi reissu, joten kilot tulee varmasti käytettyä ja pahasti pelkään, että ylikin menee. Oliko fillari pakkaamattomana koneessa? Saakohan tuolta Intiakeskuksesta pelkkiä menolippuja?

Teukka-74
16.02.2008, 22.59
Tälläinen ehkäpä hölmöhkö kysymys, että eroaako maastopyörän kuljetus lentokoneessa millään tavalla maantiepyörästä :seko:

Pyöräkaistapää
16.02.2008, 23.05
Kuka ihme sitä nyt mitään maantiefillareita edes alkaa kuljettamaan lentsikalla? Nehän on samanlaisia kaikki, eikö se riitä kun ottaa kengät (ja polkimet) mukaan?

Teukka-74
16.02.2008, 23.35
Kuka ihme sitä nyt mitään maantiefillareita edes alkaa kuljettamaan lentsikalla? Nehän on samanlaisia kaikki, eikö se riitä kun ottaa kengät (ja polkimet) mukaan?

Kiitos asiallisesta ja nopeasta vastauksesta.

Pyöräkaistapää
16.02.2008, 23.59
Ei pä kes tä. Oikeesti, ei kai siinä mitään oikeeta eroa ole viekö maasta oikeaa fillaria vai maantiepyörää.

A R:nen
17.02.2008, 00.54
Maasturissa voi olla yksi tai kaksi ylimääräistä paineastiaa (iskarit) tyhjennettäväksi renkaiden lisäksi (jos ovat lähtöselvityksessä tarkkoina). Oikeastihan nuo ovat tietysti ruumassa täysinä yhtä vaarallisia kuin kahden desin shampoopullo matkustamossa, mutta Määräykset ovat Määräyksiä...

Sidi
17.02.2008, 09.19
Kuka ihme sitä nyt mitään maantiefillareita edes alkaa kuljettamaan lentsikalla? Nehän on samanlaisia kaikki, eikö se riitä kun ottaa kengät (ja polkimet) mukaan?

Minä taas olen ihmetellyt miksi viedä lentokoneella joku maasturi kun mistä tahansa saa lähimmästä Biltemasta tai vastaavasta yhtä hyvän? Kuka sitä paitsi niissä lökäreissä kehtaa ajaa? Ja eikö siitä hasasta voi jäädä kiinni tullisssa?

Teukka-74
17.02.2008, 09.45
Maasturissa voi olla yksi tai kaksi ylimääräistä paineastiaa (iskarit) tyhjennettäväksi renkaiden lisäksi (jos ovat lähtöselvityksessä tarkkoina). Oikeastihan nuo ovat tietysti ruumassa täysinä yhtä vaarallisia kuin kahden desin shampoopullo matkustamossa, mutta Määräykset ovat Määräyksiä...

Tämä oli se asia,jota hain kysymyksessäni.

iso-K
12.03.2008, 23.45
Olen lähdössä pe 14.3 My Travel Airwaysillä Tjäreborgin matkalle kohti Kanarian saarten Puerto Ricoa. Matkaan tulee myös maastopyörä. Pyörälaukun kanssa painoa tuli aluksi kevyet 29kg. Hieman tiputettua tavaroita pois laukusta (ulko- ja sisäkumit, polkimet, satula etc.) sain painoksi 25kg ja painorajahan erityismatkatavaroille (polkupyörä) on 18kg. Soittelin palvelunumeroon ja sieltä vain sanottiin, että ehkä punnitaan ehkä ei. Huomasin että joku muukin oli käyttänyt samaa yhtiötä ja toivoisinkin käytännön kokemuksia siitä kuinka tarkkoja portilla ollaan?

Japina
12.03.2008, 23.58
Minä taas olen ihmetellyt miksi viedä lentokoneella joku maasturi kun mistä tahansa saa lähimmästä Biltemasta tai vastaavasta yhtä hyvän? Kuka sitä paitsi niissä lökäreissä kehtaa ajaa? Ja eikö siitä hasasta voi jäädä kiinni tullisssa?

Onko olemassa lentoyhtiöä joka antaa mennä trikoissa koneeseen? ;)

Pyöräkaistapää
13.03.2008, 18.42
Haa! Otapa selvää ja kerro. Saattais kiinnostaa itseäkin.

Fillarin saa Uuteen-Seelantiin ilman lisämaksua (hki->lontoo->aucland->dunedin), mutta 20kg/henkilö on painoraja, jota ei saa ylittää. Ylipainomaksu vain 55 euroa/kg! 24.3. on liput, laitan joskus viestiä saiko sen perille asti... Reittilento yhtiöinä British Airways ja New Zealandin vastaava.

a2jkanga
03.03.2009, 23.05
Varmaan vähän hölmö kysymys, mutta jos lentää esim. Ryanairilla eikä laita ruumaan kuin Evansilta haetun fillaripahvilaatikon niin eikös se mene ihan tavallisena matkatavarana (kunhan on alle sallitun painorajan)? Eli ei tarvitse pahvilaatikossa olevaa pyörää ilmoittaa erikseen urheiluvarusteena.

Ajatuksena siis, että matkustaa kevyesti ja ottaa ne parit vaihtovaatteet käsimatkatavaroihin.

Pyöräpummi
03.03.2009, 23.33
Varmaan vähän hölmö kysymys, mutta jos lentää esim. Ryanairilla eikä laita ruumaan kuin Evansilta haetun fillaripahvilaatikon niin eikös se mene ihan tavallisena matkatavarana (kunhan on alle sallitun painorajan)? Eli ei tarvitse pahvilaatikossa olevaa pyörää ilmoittaa erikseen urheiluvarusteena.

Ajatuksena siis, että matkustaa kevyesti ja ottaa ne parit vaihtovaatteet käsimatkatavaroihin.

Toiveajattelua! Ole onnellinen jos yleensä saat edes maksua vasten Ryan-Airilla pyöräsi mukaan.

British Airways muuten kuljettaa pyöriä ilman eri maksua, jos pakkaus jää alle 23 kg:n. Mannerten välisillä lennoilla matkatavaroita saa olla tuo 2x23 kg:tä ja kabiinissa vielä 20 kg:tä. En ole mikään BA:n kannattaja mutta tässä asiassa he ovat muita edellä.

Talisker
03.03.2009, 23.36
Toiveajattelua! Ole onnellinen jos yleensä saat edes maksua vasten Ryan-Airilla pyöräsi mukaan...
Miksi noin negatiivinen näkemys?
Ryanairilla fillarilaukku, max 32kg menee ongelmitta, kunhan sen
on ennakkoon ilmoittanut ja maksanut.

Pyöräpummi
04.03.2009, 00.01
Miksi noin negatiivinen näkemys?
Ryanairilla fillarilaukku, max 32kg menee ongelmitta, kunhan sen
on ennakkoon ilmoittanut ja maksanut.

Hyvä että Sinulla on ollut positiivisia kokemuksia!

En ole koskaan matkustanut ko. lentoyhtiöllä.
Epäilen että asenne on tullut niistä kaikista lehtijutuista ja muista tarinoista mitä ko. yhtiöstä liikkuu. Kai ne ovat myös kateellisten ja konkurssiin menossa olevien kilpailijoiden levittämiä.

Oliko se viimeinen juttu että Ryan Air aikoo rahastaa veden heittämisestä lennolla?

Tosiasia on kuitenkin että menisin kyllä mielummin Ryan Airilla kuin SAS:llä. Sillä haluanhan pysyä hengissä. SAS on kuoleva yhtiö vähän niin kuin SAAB-autotehdas.

a2jkanga
04.03.2009, 10.47
Toinen vaihtoehto olisi lentää EasyJetillä, mutta laukkukäytäntö on aika sama noilla molemmilla.

Aika jännää, jos ainoa ruumaan menevä laukku luokitellaan automaattisesti polkupyöräksi, mutta matkalaukku täynnä alumiiniputkia ja kumia kelpaa tavallisena matkalaukkuna.

Pyöräpummi
04.03.2009, 15.51
Toinen vaihtoehto olisi lentää EasyJetillä, mutta laukkukäytäntö on aika sama noilla molemmilla.

Aika jännää, jos ainoa ruumaan menevä laukku luokitellaan automaattisesti polkupyöräksi, mutta matkalaukku täynnä alumiiniputkia ja kumia kelpaa tavallisena matkalaukkuna.

Matkatavaran mitat saavat olla 90cm x 75cm x 43cm ja painaa 23 kg yleiseti ottaen. Jos pyörä mahtuu tuohon laukkuun niin eiköhän se pitäisi mennä samalla maksulla. Melkein kaikkin pyöränkuljetuslaukut eivät mahdu tuohon mittaan.

A R:nen
04.03.2009, 17.03
Ja atomeiksi purettunakin tavallisen rungon kanssa emäputkesta takahaarukkaan tulee matkaa noin metrin verran joten ei ihmekään että laukullekin tulee mittaa. Täysjousto tietysti menee tarvittaessa pienempäänkin tilaan, oikeasti taiteltaviksi tarkoitetuista fillareista puhumattakaan.

Mikrometri
04.03.2009, 17.31
Lentsikkaan löytyy ihan niitä varten tehty fillari. Ja tietysti mainion US Armyn käytössä jo hyväksi todettu ja pakkautuu noihin mittoihin.
Hintakaan ei ole paha eli voi heittää pois vaikka kesken matkan.
Kuten US Armyn ohjesääntö sanoo:
-ilmakuljetukseen otettuja sotavankeja ei koskaan lasketa ennen nousua.
-on vähemmän selitettävää niistä jotka ovat halunneet poistua ennen laskeutumista.
On se helpoa kun vain osaa.

http://www.militarybikes.com/

makkeli
04.03.2009, 20.21
Täysjousto tietysti menee tarvittaessa pienempäänkin tilaan

Amerikan kuskit laittaa täpärin kahteen isoon normi-matkalaukkuun ja kuteet pehmukkeeksi ja sitten halpalento Whistleriin.

Jarkko L
05.03.2009, 20.53
Blue1 40€. Viime kesänä se oli vielä 30€ ja pyörälle piti varata paikka ruumaan soittamalla mutta nyt näkkyy sekin muuttuneen.
Muuten homma toimi mainiosti blue1sellä. Pyörä meni mainiosti Milanoon ja tuli hienosti kotiin Barcelonasta. Tosin Barcen päässä virkailija kiukutteli kun fillari ei mahtunut
kuljetus hihnan aukosta sisään ja se joutui taluttamaan sen tullin läpi ja minä mukana. muuten Homma meni hyvin ja ilman vaurioita.

Homma näyttää muuttuvan joten kyllä näet kannattaa vähän tutkiskella netti
sivuja ja soitella ja kysellä lento yhtiöihin ennen matkaa.:)

www.matkafillari.com (http://www.matkafillari.com)

Arja
13.03.2009, 15.46
Viime kesänä Finnair antoi joka kerta eri vastauksen kun kyseltiin kahden pyörälaukun hinnoittelusta. Coloradon reissu tuli lopulta maksamaan Helsingistä100€/laukku ja takaisin päin Denveristä 100$/laukku. Painorajoitus mannertenvälisillä lennoilla oli 32kg, jonka laukut alittivat, mutta laukkujen koko ylitti maksimikoon.

Jaani
13.03.2009, 16.39
Air New Zealand kuljettaa fillarin ilmaiseksi vaikka maailman ympäri. Koko- ja painorajoituksista ei piitattu, niin kuin ei yleensä muillakaan perinteisillä firmoilla.

brewster
13.03.2009, 17.22
Ryanairilla pitää netistä lippua ostaessa varata paikka 'urheiluvarusteelle'. Sille on sitten ihan oma hintansa joka on kiinteä oliko se nyt 30E suuntaansa. Lentokentältä jos varaa se maksaa 40E jos tilaa ylipäätänsä on. Fillar menee ihan melkeen sellasenaan. POlkimet pois ja renkaista painetta vähemmäksi. ja ohjain rungon suuntaiseksi. Paiskoivat viimeksi kyllä fillaria aika huolettomasti mutta vauriopita ei syntynyt. Ollaan kohta taas lähössä tlää yhtiöllä saksaan ajamaan.

mehukatti
28.09.2009, 16.29
Täytyykö fillarilaatikko yleensä jättää kuljetettavaksi jonnekin muualle kuin lähtöselvitystiskille? Sellanen kun ei taida niille normaaleille liukuhihnoille mahtua?

Kontti
28.09.2009, 16.32
Kahden lennon kokemuksella sanoisin, että pitää. Yleensä jossain päässä lähtöselvitystiskiriviä on erikoistavaralle jättöpiste.

Vastaavasti kohde paikassa pitää pyörä vielä noutaa jostain erikoispaikasta.
Helsinki-Vantaalla myös lisäbonuksena arvata keneltä pitää tavaroista kysyä. Ei mitään mainintaa missään erikoistavarasta, mutta aulassa olevan tiskin tädeiltä kun kysyy, niin homma menee eteenpäin.

Wolfhound
28.09.2009, 19.36
Ryanairilla pitää netistä lippua ostaessa varata paikka 'urheiluvarusteelle'. ... Fillar menee ihan melkeen sellasenaan. ...

Semmonen lisäys omasta kokemuksesta viime syksyltä Tampere-Dublin -välillä: ottivat kyllä (varatun ja maksetun) pyörän semmosenaan kyytiin, mutta piti allekirjoittaa vastuustavapautuslappu - pakattuna ei olis kuulemma moista tarvinnu...

Munamankeli
28.09.2009, 19.47
Onko olemassa lentoyhtiöä joka antaa mennä trikoissa koneeseen? ;)

Lento 666 (http://www.ironmaiden.com/index.php?categoryid=8&p2_articleid=1058). Jollei kellään muulla niin ainakin pilotilla on succikset jalassa. On ollut jo reilu parikymmentä vuotta.

Olen lähdössä Kanarialle IberWorldin siivin. Tarkoitus ottaa mankeli mukaan. Tietääkö kukaan, mitä maksaa?

Shimaani
28.09.2009, 19.59
Maksun suuruus riippuu siiitä kuinka hyvin osaa kommunikoida. :) Kannattaa muistaa että tiskin molemmilla puolin on ihminen.

MakeP
28.09.2009, 21.44
Maksun suuruus riippuu siiitä kuinka hyvin osaa kommunikoida. :) Kannattaa muistaa että tiskin molemmilla puolin on ihminen.

Joo, joskus. Joskus taas tiskin takana on ihmiseksi naamioitunut robotti, joka saa nautintonsa viattomien matkailijoiden kiusaamisesta. Viime kesänä napsahti Genevessä 100CHF Scicon-boksiin pakatusta maantietykistä, kokonaisuuden jäätyä alle 20kg:n ja mahtui vieläpä perheen laukku-quotaan. Ei auttanut ystävällinen selittely ranskaksi, ei yhtään mikään. Naapurideskin täti yritti tulla hätiin, ja olisi päästänyt ilman penaltia, vaan ei tämä tapaus, joka keksi raskauttavan argumentin - haa, pyörälle ei ole varattu paikkaa, josta lisäpenaltia 20CHF. Loppusumma siis 80+20. Lähtiessä Hki-Vantaalla meni kyllä ihan ilman maksua. Ja ilman varausta.

Summaus: Kannattaa varautua ihan kaikkeen, joskus menee ilmaiseksi, joskus ei. Boksissa ainakin mahtuu Embraeriin. Joskus boksi tulkitaan matkalaukuksi, joskus ei. Ota näistä selvä... Onnea matkaan kaikille:)

china
29.09.2009, 09.01
Täytyykö fillarilaatikko yleensä jättää kuljetettavaksi jonnekin muualle kuin lähtöselvitystiskille? Sellanen kun ei taida niille normaaleille liukuhihnoille mahtua?

Sinne tiskille ensin, ja siihen pyörälaatikkoon lyödään ne matkatavaratägit. Sieltä täti sitten ohjaa sinne isojen kikkaroiden dropille.

Juha_H
29.09.2009, 10.17
Mitäköhän lisäongelmia on odotettavissa jos koneeseen yrittää pakata vielä extrawheeliä (http://www.extrawheel.com/) fillarin seuraksi. Ajatuksissa olisi pyörä ja miehen lennättäminen jonnekinpäin eurooppaa ens kesänä ja sieltä sitten polkemalla takasin kotiin.

0pa
29.09.2009, 10.33
Blue1 toimi omalla kohdalla loistavasti. Ilmoitus etukäteen, maksu tiskillä muistaakseni 40e ja sitten vaan polkimet irti ja tanko sivuttain ja henkilökunta vie sellaisenaan koneeseen. Mitään tarvetta pakkaukselle ei siis ollut

Air berlin oli vähän kinkkisempi eli hain pyöräiyliikkeen takaa sellaisen valtavan pahvilaatikon missä fillarit heille tulevat ja pakkasin pyörän kokonaisena sinne ja toimitin erikoistavaratiskille. Hinta muistaakseni 30e.

EDIT: kumpikaan yhtiö ei veloittanut erikseen vetokärrystä, siis sellaisesti bobyak tyyppisestä. blue1 otti samalla kun veivät pyörät eikä niitä pakattu erityisemmin, mutta air berliinin lennolla käärimme kärryt sellaiseen pakkausmuoviin mitä kentällä on.

Smo
29.09.2009, 15.40
Bostonista Helsinkiin tuli ilmaiseksi, olisko ollut Lufthansa ja tais olla vaihtokin välissä. Etukäteen tiedustellessa maksun piti olla 50€ tai dollaria ja piti varata paikka. Polkimineen ja tankoakaan ei tarvinut kääntää, romupyörä kun oli niin ei jaksanut vaivautua. Pyörä oli sitten odottelemassa matkatavaroiden noutohihnan vieressä huomattavasti ennen muita matkatavaroita. Tästä on kyllä useampi vuosi aikaa.

vanhapatu
29.09.2009, 16.35
Varmaan vähän hölmö kysymys, mutta jos lentää esim. Ryanairilla eikä laita ruumaan kuin Evansilta haetun fillaripahvilaatikon niin eikös se mene ihan tavallisena matkatavarana (kunhan on alle sallitun painorajan)? Eli ei tarvitse pahvilaatikossa olevaa pyörää ilmoittaa erikseen urheiluvarusteena.

Ajatuksena siis, että matkustaa kevyesti ja ottaa ne parit vaihtovaatteet käsimatkatavaroihin.
Mulla oli vuosia sitten lomalennolla fillari pakattuna tiiviisti pahvilaatikkoon, jotain 120*120*20. Kysyivät lentoasemalla mitä siellä on ja pakko oli sanoa että polkupyörähän se siellä. Ei kelvannut tavalliseksi matkalaukuksi vaan piti maksaa polkupyörän lisämaksu. Mutta ehjänä säilymisen vuoksihan sen pakkasin enkä maksua välttääkseni.
mot

equilibrium
30.09.2009, 16.21
Blue1 toimi omalla kohdalla loistavasti. Ilmoitus etukäteen, maksu tiskillä muistaakseni 40e ja sitten vaan polkimet irti ja tanko sivuttain ja henkilökunta vie sellaisenaan koneeseen. Mitään tarvetta pakkaukselle ei siis ollut.

:eek: Ja kohtelivat fillaria tarpeeksi ihmismäisesti, ettei damagea tullut?

Me lennätettiin pyörät Blue1:llä Helsinki-Zürich-Helsinki, laukkuihin hyvin pakattuna, ja silti oli toinen laukku rikki ja toisessa fillarissa sen näköistä kolhua, että kovin hellää kättä eivät olleet saaneet. Olisi siis ehkä pitänyt vaan jättää pakkaamatta? Vähemmällä vaivallakin olisi selvinnyt (laukkujen raahaus Luzernissa juna-asemalta hotellille mukulakivellä ei ollut kivaa, vaikkei matka ollutkaan pitkä).

Niin, 40 € per pyörä tuli hintaa menomatkalla. Helsingin päässä oli väärällä jalalla noussut täti. Takaisin pääsivät fillarit ilmaiseksi, ei kukaan mitään maksua ehdottanutkaan. Muuta matkatavaraa käsimatkatavaran lisäksi ei ollut, mutta ei se asiaan mitenkään vaikuttanut.

Juha_H
30.09.2009, 16.48
Jostain olin lukevinani, että pyörää ei kannata pakata. Ei kukaan täyspäinen fillaria ehdointahdoin riko, edes lentokentän henkilökunta, mutta jos pyörän pakkaa laukkuun niin se saa samanlaista runtua kuin muutkin laukut. Eli joko ilman pakkausta tai sitten niin pakattuna että kestää ne kuljetushihnojen pahimmillaan jopa 7 metriset pudotukset (kuulemma Pariisin kentän suurin "vapaapudotus" matkalaukkulinjalla)

Ironman
30.09.2009, 17.58
Heinäkuussa Finnairilla Helsinki-Zurich-Helsinki 120€ eli sairaan kallis.

Samuli
30.09.2009, 18.42
Heinäkuussa Finnairilla Helsinki-Zurich-Helsinki 120€ eli sairaan kallis.

Samaan aikaan Lufthansalla Helsinki-München-Helsinki 140€

Talisker
01.10.2009, 19.16
Ryanair pudotti tänään pyörälaukun maksimipainon
32kg:sta 20kg:aan.
Näin kertoi Airpron täti Pirkkalassa maanantaina.

Siihen ei sitten paljon ylimääräistä tavaraa pakata,
jos nyt yleensäkään saa mahtumaan fillarin laukussaan
ko painorajaan.

majis
01.10.2009, 19.21
Samaan aikaan Lufthansalla Helsinki-München-Helsinki 140€
lufthansa keväällä 140€ helsinki-barcelona-helsinki
eivät jousta senttiäkään, vaikka molemmissa päissä kaikkemme yritettiin.
Helsingin päässä kaveri sanoi että hiilariosia laukussa. Hinta 70€ HKI-BCN
Barcelonassa lirkuttelin minkä kykenin kassan tädille. kerroin reiteistä ja kehuin espanjalaisia. 70€ BCN-HKI

Shimaani
01.10.2009, 19.57
Ryanair pudotti tänään pyörälaukun maksimipainon
32kg:sta 20kg:aan.
Näin kertoi Airpron täti Pirkkalassa maanantaina.

Siihen ei sitten paljon ylimääräistä tavaraa pakata,
jos nyt yleensäkään saa mahtumaan fillarin laukussaan
ko painorajaan. On se onni että Rianair ei lennä Mallorkalle, jäis ne fillarilaukkuihin pakatut kymmenet (juu, oikeesti) Veteranot kuskaamati.

Pyöräpummi
09.10.2010, 19.43
Pyöränkuljetusmaksu tietyillä lentoyhtiöillä

Yleisesti voisi sanoa että Lufthansa on kallis. Jotkin halpalentoyhtiöt saattavat laskuttavat pyöränkuljetuksen kahtena jos tapahtuu koneen vaihto.
Kaukolennoilla British Airways, KLM ja Air France ovat edullisia.
Laukun ympärysmitan ylittyminen 200 cm:stä saattaa vaikuttaa hintaan.
Säännöt muuttuvat jatkuvasti, joten kannattaa olla tarkkana.

Lufthansa (http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/31/media_821431.pdf?blt_p=FI&blt_l=en&blt_t=Info_and_Services>Baggage&blt_e=Content&blt_n=table&blt_z=For%20flights%20from%20Europe%20(PDF)&blt_c=FI%7Cen%7CInfo_and_Services%3EBaggage%7CCont ent%7Ctable%7CFor%20flights%20from%20Europe%20(PDF )) , kallis

KLM / Air France (http://www.klm.com/travel/fi_en/prepare_for_travel/baggage/excess/bagagge_piececoncept.htm)
Kuuluu lipun hintaan, jos voidaan sisällyttää sallittuun matkatavaraan.
Toisen sallitun (max 23 kg) laukun voi ostaa 55 euron hintaa (netistä 44 euroa)
Koskee myös kaukolentoja

British Airways (http://www.britishairways.com/travel/bagchk/public/en_fi)
Jos pyörälaukku ei kuulu matkatavaraan pitää hankkia ns. extrabag, jonka hinta on internet/ 28 £ Euroopassa, 40$ Yhdysvalloissa

Ryan Air (http://www.ryanair.com/fi/questions/table-of-fees)
40 euroa

Air Berlin (http://www.airberlin.com/site/flug_gepaeck_luggage.php?LANG=fi#sondergepaeck)
25 keskipitkät ja 40 kaukoreitit

Air Baltic (http://www.airbaltic.com/public/baggage_transportation.html)
30 euro economy luokassa

Norwegian (http://www.norwegian.com/en/customer-services/travel-information/fees/)
33 euroa suunta

Easy Jet (http://www.easyjet.com/en/book/regulations.html#baggage)
25 euroa/

Finnair lomalennot (https://secure.paxport.net/finnair/services.xo)
lennot alle 8 h 42 euroa ja yli 8 h 70euroa
nettivaraajalle 30% alennus

Finnair reittilennot (http://www.finnair.com/finnaircom/wps/portal/Excessweight/fi_FI)

SAS (http://www.flysas.com/en/fi/Travel_info/Baggage/Excess_baggage/)

BLUE 1 (http://www.blue1.com/fi/fi/Matkustusinfo/Matkatavaraohje/Erikoismatkatavarat/)

Hippra
10.10.2010, 11.01
Italiaan lennettäessä kannattaa lento/lennot varata Meridianan kautta.
Lennot operoi Finnair mutta pyöränkuljetus menee Meridianan hinnaston mukaan eli 40€ per suunta. Lentojenkin hinnat saattaa olla selkeästi edullisemmat kuin suoraan Finnairilta ostettaessa.
www.meridiana.it

leecher
10.10.2010, 15.17
Kyselin Lufthansalta hintoja fillarin kuljetukselle, kun on tarkoitus mennä jatkamaan kautta Etelä-Ranskaan marraskuun alussa.
Asiakaspalvelija vain kysyi mitenkäs paljon se pyörä oikein painaa, johon totesin että noin 8 kiloa :)
Kertoi sen maksavan 17 euroa/ sivu. Kerroin vielä, että laukku on aika isokokoinen. Ei kuulemma vaikuta, ainoastaan paino.
Kelpaa minulle tuo hinta.

Pyöräpummi
10.10.2010, 17.11
Pyöränkuljeltus on niin marginaalinen asia että virkailijat eivät tiedä yhtiönsä politiikkaa tai sitten sivuilla ei ole kerrottukaan kaikkea.

Tuossa toisesta säikeestä tuore kommentti:

No niin on. Itselläni suunnitelma lentää milanoon pääsiäisen aikaan. Lufthansan lennot 174€ + pyörän kuljetus 140€.

Jos tuo pyöränkuljetus maksetaan etukäteen molempiin suuntiin niin se on ok. Kuitenkin jos erikseen maksat siellä Ranskan päässä niin kannattaa varautua että on virkailija jolla nyt sattuu olemaan erilainen näkemys.

Sinulla on kyllä maagisen kevyt tuo laukku + pyörä yhdistelmä (8 kg). Minulla menee se Natsa kaikkine varusteineen hyvin helpolla 23 kiloon.



Kyselin Lufthansalta hintoja fillarin kuljetukselle, kun on tarkoitus mennä jatkamaan kautta Etelä-Ranskaan marraskuun alussa.
Asiakaspalvelija vain kysyi mitenkäs paljon se pyörä oikein painaa, johon totesin että noin 8 kiloa :)
Kertoi sen maksavan 17 euroa/ sivu. Kerroin vielä, että laukku on aika isokokoinen. Ei kuulemma vaikuta, ainoastaan paino.
Kelpaa minulle tuo hinta.

majis
10.10.2010, 17.43
Kyselin Lufthansalta hintoja fillarin kuljetukselle, kun on tarkoitus mennä jatkamaan kautta Etelä-Ranskaan marraskuun alussa.
Asiakaspalvelija vain kysyi mitenkäs paljon se pyörä oikein painaa, johon totesin että noin 8 kiloa :)
Kertoi sen maksavan 17 euroa/ sivu. Kerroin vielä, että laukku on aika isokokoinen. Ei kuulemma vaikuta, ainoastaan paino.
Kelpaa minulle tuo hinta.

Aika mielenkiintoinen juttu koska Lufthansan nettisivuilla kuljetuksen hinnaksi väitetään 70€.

http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/43/media_808343.pdf?blt_p=FI&blt_l=en&blt_t=Info_and_Services%3EBaggage&blt_e=Content&blt_n=Sport%20and%20special%20baggage%20for%20&blt_z=To%20PDF%20for%20sports%20baggage%2FPiec&blt_c=FI|en|Info_and_Services%3EBaggage|Content|Sp ort%20and%20special%20baggage%20for%20|To%20PDF%20 for%20sports%20baggage%2FPiec

xx851z
25.12.2010, 14.57
Hieman aihetta sivuten, koska Air Berlin mainitaan viestiketjussa useita kertoja.
Eli ostin Air Berlinin Helsinki-Barcelona reitille lipun maaliskuun puoliväliin ja yritin varata samalla lisäpalveluista paikan polkupyörälle. Sähköpostiin tuli elektroninen lippu ja Visalla näkyi lentolipun hinnan suuruinen varaus välittömästi.
Kysyisin em. yhtiön lennoilla pyörän kanssa lentäneiltä, että kuinka tuo pyörän lisämaksu peritään. Samalla kiinnostaisi kuulla, millaisessa paketissa olette pyöriänne kuljettaneet. En voi pakata fillaria isoon laukkuun, koska Barcelonasta olisi tarkoitus pyöräillä Rostockiin eikä laukun postittelu kotiin oikein innosta.

Lispet
07.01.2011, 22.52
Viime kesänä vein pyörän Lufthansan lennoilla Espanjaan ja takaisin. Menomatkalla ei maksanut mitään (tuttu virkailija :)) ja paluumatkalla taisi olla 35 e. Ei paha.

Pyörä oli menomatkalla pakattu kuplamuoveihin ja pahveihin. Takalaukut oli kiinni myös pahvien alla, tankolaukku ei... Ei tarvinnut polkimia irrotella tai muuta, sinne vaan koneeseen ja ehjänä tuli takaisin. Tullessa Espanjasta pyörä oli pakattu pelkästään arimmista paikoista kuplamuoveihin. Kentällä virkailija pyysi tyhjentämään kumit, mitä Suomessa ei tapahtunut. Tullessakin oli laukut kiinni ja tavaraakin sai mukavasti "salakuljetettua" sitä kautta... Kuljetus sujui siis ongelmitta ja varsin tyytyväinen olen ko. lentoyhtiön toimintaan.

xx851z
07.01.2011, 23.30
Hieman aihetta sivuten, koska Air Berlin mainitaan viestiketjussa useita kertoja.
Eli ostin Air Berlinin Helsinki-Barcelona reitille lipun maaliskuun puoliväliin ja yritin varata samalla lisäpalveluista paikan polkupyörälle. Sähköpostiin tuli elektroninen lippu ja Visalla näkyi lentolipun hinnan suuruinen varaus välittömästi.
Kysyisin em. yhtiön lennoilla pyörän kanssa lentäneiltä, että kuinka tuo pyörän lisämaksu peritään. Samalla kiinnostaisi kuulla, millaisessa paketissa olette pyöriänne kuljettaneet. En voi pakata fillaria isoon laukkuun, koska Barcelonasta olisi tarkoitus pyöräillä Rostockiin eikä laukun postittelu kotiin oikein innosta.

Itse itselleni vastaten, eli laitoin mailin asiakaspalveluun. Minulle vastasi rouva Brandwein, joka kohteliaasti ilmoitti rekisteröivänsä pyöräni urheiluvälineeksi. Samalla hän pyysi visakorttini numeron, jolta maksu vietiin ja sain vahvistuksen mailina. Air Berlinin kuljetusehtoja lukemalla selvisi, että pyörälle suositellaan pahvi- tai muuta laatikkoa.

Tulisi jo maaliskuu nopeasti...

Paulix
07.01.2011, 23.51
Tjäreborgin lomalentoja lentävä Iberworld:
~50E suuntaansa Teneriffa/GranCanaria.
Varaus palvelunumeron kautta varauksenteon yhteydessä, maksu lähtöselvityksessä.
Hotellikuljetusbussien kanssa voi olla myös ongelmaa.

Näin vastasi infosposti mutta todellisuus on vielä verifioimatta.
Taidan tyytyä paikallisvuokraamoihin päivän-parin retkelle.

MTB 50+
08.01.2011, 04.58
Itse itselleni vastaten, eli laitoin mailin asiakaspalveluun. Minulle vastasi rouva Brandwein, joka kohteliaasti ilmoitti rekisteröivänsä pyöräni urheiluvälineeksi. Samalla hän pyysi visakorttini numeron, jolta maksu vietiin ja sain vahvistuksen mailina. Air Berlinin kuljetusehtoja lukemalla selvisi, että pyörälle suositellaan pahvi- tai muuta laatikkoa.

Tulisi jo maaliskuu nopeasti...

Hae fillarikaupasta tyhjä fillaripahvilaatikko, pakkaa pyörä siihen ja jätä laatikko Barcelonaan roskalavalle.
Useimmat kaupat antavat tuollaisen laatikon ilmaiseksi.

MTB 50+
08.01.2011, 05.00
Kyselin Lufthansalta hintoja fillarin kuljetukselle, kun on tarkoitus mennä jatkamaan kautta Etelä-Ranskaan marraskuun alussa.
Asiakaspalvelija vain kysyi mitenkäs paljon se pyörä oikein painaa, johon totesin että noin 8 kiloa :)
Kertoi sen maksavan 17 euroa/ sivu. Kerroin vielä, että laukku on aika isokokoinen. Ei kuulemma vaikuta, ainoastaan paino.
Kelpaa minulle tuo hinta.

Kyllä LH yleensä veloittaa tuon hinnastonsa mukaisen 70,00 € suunta. Kerran sain puhuttua epätietoisen virkailijan myymään kuljetuksen hintaan 70,00 € edestakaisin.

Hääppönen
08.01.2011, 09.17
Tjäreborgin lomalentoja lentävä Iberworld:
~50E suuntaansa Teneriffa/GranCanaria.
Varaus palvelunumeron kautta varauksenteon yhteydessä, maksu lähtöselvityksessä.
Hotellikuljetusbussien kanssa voi olla myös ongelmaa.

Näin vastasi infosposti mutta todellisuus on vielä verifioimatta.
Taidan tyytyä paikallisvuokraamoihin päivän-parin retkelle.
Olin marras-/joulukuun taitteessa viikon Canarialla Tjäreborgin matkalla (eli lennot Iberworldillä). Silloin pyörä maksoi 25e suunta, ovatkohan tuplanneet vuodenvaihteessa. Takaisin tullessa sattui vielä lennonjohtajien lakko kohdalle. Siellä päässä ilmoitettiin, että poikkeusolosuhteissa eivät ota lainkaan maksua pyörästä:). Ja pyörä tuli vielä perille Turkusse.:D

kijas
18.03.2011, 16.21
Ite lähdössä reilun viikon päästä Teneriffalle. Juurikin Iberworldilla. Ainakin Tjäreborgilla sanottiin että 25e/suunta. Kun kysyin onko jotain painorajaa niin vastaus oli että tuo 25e on maksu pyöränkuljetuksesta. Ota nyt sitten selvää että ottavatko vielä jonkun maksun pyöränkuljetuslaukun kuljetuksesta... Tuon kun voi ymmärtää ihan miten vaan.

Onko joku joutunut maksamaan pyörän+laukun liikakiloista Iberworldilla matkustettaessa? Jos on, niin mikä oli raja ja kuinka paljon kiloista veloitettiin?

nimim:
"Laukku painaa enemmän kuin maastopyörä"

sakuvaan
18.03.2011, 17.14
Koko on tässä rajaava tekijä, kannattaa olla tarkkana ettei mätkähdä jotain huntin lisämaksua, EVOCin laukussa mun AM tykki painaa jotain 24+ ja laukun pituus 1.3, eli finskillä medium laukkumaksu, 60 egee/suunta, kuulostaa (epäilyttävän?) halvalta toi 25 €.

Lasol
18.03.2011, 17.20
Koko on tässä rajaava tekijä, kannattaa olla tarkkana ettei mätkähdä jotain huntin lisämaksua, EVOCin laukussa mun AM tykki painaa jotain 24+ ja laukun pituus 1.3, eli finskillä medium laukkumaksu, 60 egee/suunta, kuulostaa (epäilyttävän?) halvalta toi 25 €.

Ei oo epäilyttävää. Finnairillakin lomalennolla saa puoleen hintaan verrattuna reittilentoon. En tiedä miksi, mutta lomalennolla halvempaa.

Hääppönen
18.03.2011, 18.28
Ite lähdössä reilun viikon päästä Teneriffalle. Juurikin Iberworldilla. Ainakin Tjäreborgilla sanottiin että 25e/suunta. Kun kysyin onko jotain painorajaa niin vastaus oli että tuo 25e on maksu pyöränkuljetuksesta. Ota nyt sitten selvää että ottavatko vielä jonkun maksun pyöränkuljetuslaukun kuljetuksesta... Tuon kun voi ymmärtää ihan miten vaan.

Onko joku joutunut maksamaan pyörän+laukun liikakiloista Iberworldilla matkustettaessa? Jos on, niin mikä oli raja ja kuinka paljon kiloista veloitettiin?

nimim:
"Laukku painaa enemmän kuin maastopyörä"
Kävin marras/joulukuun taitteessa Gran Canarialla. Pyöränkuljetus ao. laukussa 25 e/suunta. Takaisin tuli ilmaiseksi, kun osui lennonjohtajien lakko kohdalle ja virkailija ilmoitti, että tänään ei oteta maksua. Pyöränkuljetuslaukkua ei punnittu mennessä, eikä tullessa. Olisi kyllä ollut nippa nappa alle 25 kg.
edit. Iberworldilla Turusta

kirk
08.04.2011, 08.29
Tulipa juuri varattua Blue 1:lla pyörälennot.
1.4.2011 kuulemma muuttivat hintaa polkupyörille, 45 e/pyörä/suunta reittilennoilla.

Ja samat pakkausohjeet kuin mitä muut ovat täällä jo esitelleet.

nga
08.04.2011, 11.40
Tilasimme kaveriporukalla 5kpl pyöräpaikallisia lentolippuja Blue1:ltä loppukesän tri-kisaan (Finnair ei ollut halukas myymään pyöräpaikkoja ollenkaan). Edestakainen matka Suomi - Itävalta - Suomi kustantaa pyöräpaikkojen osalta kuulemma noin 45e/pyörä/suunta.

Käytännössä hintaa ei saatu etukäteen tietoon vaan veloitus tapahtuu lentokentällä. Blue1:ltä saatiin kuitenkin tositteet siitä, että molemmille lennoille on varattu ruumasta tilaa pyörillemme. Teimme varauksen lipuista ja pyöräpaikoista 1.4.2011.

wanderer
08.04.2011, 11.49
Airberlinillä kulki taas pyörälaukut hienosti edestakaisin Mallorcan reissuun. 25e/pyörä/suunta ja painoraja 30 kg.

reif
08.04.2011, 12.19
Air Finlandilla maksoi fillari Teneriffalle 25e/suunta. Pyörä kulki Suomessa näppärästi Air Finlandin pakkausohjeilla(polkimet pois, satulatolppa sisään, ohjaustanko käännettynä, terävät kohdat suojattuna) ja se kuljetettiin erikseen koneeseen.

Toisin oli sitten Espanjassa. Kolme kertaa eri tyypit huudahtivat "imposible" ennen kuin suostuivat ottamaan pyörän koneeseen. Nyt olisi pitänytkin olla kuljetuslaatikko(ei ollut myynnissä) tai koko pyörän kelmutus(kelmuttaja ei suostunut kelmuttamaan). Sain lopulta pitkällisen väännön jälkeen itse asettaa pyörän erillisessä tilassa läpivalaisulaitteeseen, tosin samalla virkailija väkisin kiskoi sitä sadatellen sisään toisessa päässä. Sitä en tiedä mitä tapahtui tämän ja ruuman välillä mutta onneksi naarmuja ei kuitenkaan tullut.

Pyörää olen aiemmin kuljettanut Köpiksessä ja Zurichissa ja niissä ei ollut mitään ongelmia. Kai tämä aina riippuu vähän siitä millä fiiliksillä lentokenttähenkilöstö on.

wanderer
08.04.2011, 12.28
Laukku pitää olla, jos haluaa olla varma kaikkien pyörän palasten saapumisesta perille. Edellytyksenä on tietty, että laukku pysyy kuljetuksessa ehjänä.
Pahvilaatikko on ainakin halpa ja kestää heittelyä sekä pinoamista vähintäänkin sen yhden reissun. Pehmeässä laukussa käsittely on hellempää ja on aika todennäköistä, että silloin laukku ei joudu ainakaan pinon alimmaiseksi.

reif
08.04.2011, 12.50
Laukku pitää olla, jos haluaa olla varma kaikkien pyörän palasten saapumisesta perille.

Näin se menee. Aina laukku ei kuitenkaan ole vaihtoehto, jos on tarkoitus harrastaa retkipyöräilyä tai luottokorttimatkustamista. Aiemmin itsellä pakkaamaton pyörä on kulkenut oikeasti erilliskäsiteltävänä ja se on talutettu paikasta toiseen (tai no, ei sitä tiedä mitä kaikkea kulisseissa tapahtuu..) ja silloin pintapuolinen pakkaus on riittänyt. Jatkossa kyllä varmaan kuljetan oikeassa laatikossa, jos reissun luonne sen mahdollistaa.

alli
08.04.2011, 23.03
Airberlinillä kulki taas pyörälaukut hienosti edestakaisin Mallorcan reissuun. 25e/pyörä/suunta ja painoraja 30 kg.

Missä vaiheessa varasit pyöräpaikan? Itse ostin taannoin liput kesälle, mutta en saanut nettivaraukseen lisättyä fillaria ja nyt en ole muistanut sinne soittaakaan.

Lasol
08.04.2011, 23.45
Missä vaiheessa varasit pyöräpaikan? Itse ostin taannoin liput kesälle, mutta en saanut nettivaraukseen lisättyä fillaria ja nyt en ole muistanut sinne soittaakaan.

Luftvaffe halus puhelun. Ei pygeny netissä instaa tsygää.

alli
08.04.2011, 23.59
Luftvaffe halus puhelun. Ei pygeny netissä instaa tsygää.

Eri yhtiö on nyt.

Tuolle varasin joskus suksipussin kuljetuksen ja tenttasivat pussin painoja ja pituuksia, tilaus jäi silti johonkin "on hold" -tilaan ja sekava palvelutapahtuma oli.

wanderer
09.04.2011, 00.11
Airberlinille pitää soittaa, jos haluaa lisätä pyörän jälkikäteen. Sieltä onnistuu, joskin saksan tai englannin kielellä. Varaustunnus ja luottokorttitiedot kaivataan asioidessa.

Tällä kertaa varasin pyöräpaikat lippujen oston jälkeen, mutta joskus ne on saanut varattua yhdellä kertaa suoraan netistä.

alli
09.04.2011, 00.19
Airberlinille pitää soittaa, jos haluaa lisätä pyörän jälkikäteen. Sieltä onnistuu, joskin saksan tai englannin kielellä. Varaustunnus ja luottokorttitiedot kaivataan asioidessa.

Tällä kertaa varasin pyöräpaikat lippujen oston jälkeen, mutta joskus ne on saanut varattua yhdellä kertaa suoraan netistä.

Tämän varauksen yhteydessä ei onnistunut pyöräpaikan hankinta, hintatiedot vaan tuli näkyviin. Pitää muistaa soittaa sinne. Jäikö mieleen, kaivattiinko siellä tarkempaa mitoitusta vain riittikö kun ilmoittaa että kyseessä on polkupyörä?

mehukatti
09.04.2011, 02.58
Pehmeässä laukussa käsittely on hellempää ja on aika todennäköistä, että silloin laukku ei joudu ainakaan pinon alimmaiseksi.

You wish..

HiMa
09.04.2011, 09.18
Tämän varauksen yhteydessä ei onnistunut pyöräpaikan hankinta, hintatiedot vaan tuli näkyviin. Pitää muistaa soittaa sinne. Jäikö mieleen, kaivattiinko siellä tarkempaa mitoitusta vain riittikö kun ilmoittaa että kyseessä on polkupyörä?

Ainakin vuosi sitten riitti vaan kun mainitsi polkupyörän. Polkupyörä saa sit oman "lentolipun", jonka saat sähköpostiin.

alli
09.04.2011, 10.43
Ainakin vuosi sitten riitti vaan kun mainitsi polkupyörän. Polkupyörä saa sit oman "lentolipun", jonka saat sähköpostiin.

Niinpä onneksi riitti nytkin, eikä tarvinnut ruveta laatikon ulkomittoja säveltämään :). Itse sain dokumentin samalla varausnumerolla kuin alkuperäinen, mutta nrolla 2 ... siinä siis alkuperäiset tiedot + fillari, toivottavasti siis riittää yksi printti mukaan. Ja veloituskin tulee automaattisesti samalle luottokortille.

Kiitos muistutuksista, hyvä kun on jo nyt paikka fillarille, ettei kone täyty ennen kuin muistaa hoitaa.

Jasi
13.04.2011, 14.13
Finskin uuden säänön mukaan fillarilaukku menee ilmaiseksi jos paino on alle 23kg. Vai miten tulkitsette allaolevan:

Uuden säännön mukaan lomalentomatkustaja, jonka matka alkaa 1.4. tai sen jälkeen, voi veloituksetta voi kuljettaa yhden laukun, joka saa painaa enintään 23 kg ja jonka ulkomittojen summa (korkeus + pituus + leveys) on korkeintaan 158 cm, tai yhden erikois- tai urheiluvarusteen, jonka enimmäispaino on 23 kg ja pituus korkeintaan 150 cm (hiihto- tai golfvarusteet pituudesta riippumatta)

sakuvaan
13.04.2011, 14.32
Onnea että saat alle 158cm ulkomitat laukulle.

Jollain dirttirungolla tietty voi onnistua tai bemaksilla..

Jasi
13.04.2011, 15.07
Eikö tämä kerro toista: tai yhden erikois- tai urheiluvarusteen, jonka enimmäispaino on 23 kg ja pituus korkeintaan 150 cm (hiihto- tai golfvarusteet pituudesta riippumatta)

Tuossa mainitaan ainoastaan pituus ja kyllä mun pyörälaukku (alumiini) on alle 150cm ja painokin pyörän kanssa vain 16-17kg.

kijas
14.04.2011, 17.04
Kävin marras/joulukuun taitteessa Gran Canarialla. Pyöränkuljetus ao. laukussa 25 e/suunta. Takaisin tuli ilmaiseksi, kun osui lennonjohtajien lakko kohdalle ja virkailija ilmoitti, että tänään ei oteta maksua. Pyöränkuljetuslaukkua ei punnittu mennessä, eikä tullessa. Olisi kyllä ollut nippa nappa alle 25 kg.
edit. Iberworldilla Turusta

Teneriffan reissu takana. Pyörän kuljetusmaksu 25e/suunta Iberworldilla (laukun painosta riippumatta). Turun lentokentällä kaikki kolme maksoivat yhden suunnan ja ReinaSofian kentällä ainoastaan minulta perittiin maksu vaikka kaikki kolme tekivät lähtöselvityksen samaan aikaan :seko: Kaiken lisäksi laukkuni oli selvästi kevyempi kuin muiden laukut. Selvästikin jonkin sortin v*ttuilua, johtuikohan siitä että olin ainoa jolla oli vaaleat hiukset. Ens kerralla peruukki päähän ja irtokarvoja käsiin ni saadaan totuus julki ;)

JHi
27.04.2011, 11.23
Ollaan lentämässä syksyllä San Franciscoon ja pitäisi saada fillarit mukaan. Ajatus on ollut pakata pyörät CRC:n pehmeään matkalaukkuun, joten paino pyörän kanssa pitäisi pysyä alle 23 kg:ssa. Ongelmana on koko, sillä pituus+leveys+korkeus ylittää 158 cm. Lentoyhtiöinä vaihtoehdot ovat kaiketi Lufthansa, American Airlines tai British Airways.

Onkohan kannattavinta vain bookata lento ja kentällä maksaa toinen laukku erikseen sen mukaan meneekö fillarina vai laukkuna? Voi olla paljon virkailijasta kiinni, miten toisen laukun kanssa menetellään.

sakuvaan
28.04.2011, 13.24
Luffella lennettiin ranskaan ja siellä oli 10llä tyypillä pahvilaatikkoa/crc laukkua, kaikki maksoivat 70 egeä kuljetusmaksua molempiin suuntiin.

kukkone
28.04.2011, 13.48
Millä lentoyhtiöillä on tällä hetkellä paras kuljettaa fillaria?

Benja
05.05.2011, 10.45
Lensin hiljattain Ruotsista Italiaan ja takaisin ja huomasin että pyöräpaikka kannattaa varmistaa etukäteen: Liput olivat erikseen SAS:lla ja Lufthansalla. Soitin Lufthansan palvelunumeroon ohjeen mukaan ja ilmoitin että pyörä tulee kyytiin. Parin päivän päästä he ottivat yhteyttä ja sanoivat ettei fillari mahdu yhdelle lennolle! Konetyyppi kai oli niin pieni, tai jotain sellaista se kaveri selitti. Hän etsi minulle uudet lennot joille erikoismatkatavara oli sallittu, ja hämmästyksekseni jouduin maksamaan lentolippujen hinnan välisen erotuksen, noin 50€. Pyörästä ei tarvinnut maksaa mitään, ilmeisesti SAS:n kultakortin vuoksi.

kukkone
05.05.2011, 11.52
Millä lentoyhtiöillä on tällä hetkellä paras kuljettaa fillaria?

SASsilla 45 ekeä suunta ja pitää varata etukäteen pyöräpaikka puhelinsoitolla

Turboankka
09.05.2011, 13.00
Lufthansalla ei taida pyörät kulkea niillä lennoilla joissa lukee "operated by lufthansa cityline".

Benja
10.05.2011, 10.31
Lufthansalla ei taida pyörät kulkea niillä lennoilla joissa lukee "operated by lufthansa cityline".

Ei se ihan noin selvä juttu ole. Alkuperäinen varaukseni oli ARN - CPH - MUC - CAG, josta Kööpenhamina - München välille pyörä ei mahtunut. Tämä lento oli kyllä "Operated by Lufthansa Cityline", mutta niin oli München - Cagliari välikin, ja sillä lennolla pyörän kuljettaminen ei ollut ongelma.

vanhapatu
10.05.2011, 14.21
Icelandair pyytää pyörästä USA:n ja Euroopan välillä 39 ekua per suunta. Voi olla viisasta joskaan ei välttämätöntä varata etukäteen.

Samuli
16.09.2011, 09.52
Elo-syyskuun vaihteessa Finnair veloitti fillarista 40€ Müncheniin. Ihmettelin hieman hintaa, kun olin varautunut maksamaan Finnairin sivuilla olevan ohjeen mukaan 60€.
Saman hinnan ottivat myös Saksassa paluumatkalle, elikkä meno-paluu maksoi fillarille 80€.

Kesälomareisulle lensin Lufthansan halpalipuilla Müncheniin, lentolippu meno-paluu maksoi 99€ ja sama matka fillarille 140€.

ekroos
16.09.2011, 10.02
Elo-syyskuun vaihteessa Finnair veloitti fillarista 40€ Müncheniin. Ihmettelin hieman hintaa, kun olin varautunut maksamaan Finnairin sivuilla olevan ohjeen mukaan 60€.
Saman hinnan ottivat myös Saksassa paluumatkalle, elikkä meno-paluu maksoi fillarille 80€.

Kesälomareisulle lensin Lufthansan halpalipuilla Müncheniin, lentolippu meno-paluu maksoi 99€ ja sama matka fillarille 140€.

Tuo Finnairin hinta "normaali" ja siinä mielessä ok. Norwegianilla samaa luokkaa (38€ muistaakseni). Hansan hinta jo aika paha.
Blue1:lla on nettisivujen mukaan nykyisin pyörälaukun kokoon perustuva hinnoittelu, joka tekee hinnan tosikovaksi (minun laukullani olisi kai 90€/suunta). Onko kukaan käyttänyt Blue1:a tämän uuden hinnoittelun aikana (ollut voimassa ilmeisesti ainakin kevättalvesta 2011) eli pitääkö tuo nettisivun hinnoittelu paikkansa myös käytännössä?

Pyöräpummi
16.09.2011, 14.37
Tuossa lista linkeistä lentoyhtiöiden sivuille, joissa ilmoitetaan lisämaksut mm. fillarin kuljetuksesta.
Muuten hyvä sivu, mutta hankala käyttää. Klikkauksen jälkeen lentoyhtiön tiedot tulee aivan pohjalle, joten sivua pitää vierittää alaspäin kunnolla. Toivottavasti se korjataan jossain vaiheessa.
http://www.airline-baggage-fees.com/lufthansa-baggage-fees-2011.php

kaksi-herveli57
10.10.2011, 11.11
Kiitos olenkin miettinyt näitä pariin otteeseen. Tähän asti aina vuokrannut pyörän ulkomailta, mutta seuraavalle lomalle olis tarkotus ottaa oma pyörä mukaan.. :)

Lasol
02.11.2011, 23.16
Luftwaffella on kyllä hirvittävät hinnat konkeleille. Siksi laitettiinkin kaverin kanssa (maantie)tsygät (2kpl) samaan laukkuun. 70 ekua / suunta, eli edestakas 70e / turpa. Malagassa paluumatkalla täti kysy check-innissä "onhan tossa vaan yksi pyörä?" johon totesin: Tietenkin. Ei oo toistaseks menny firma konkkaan ja nukun yöni hyvin.

Torpedo Triplex
03.11.2011, 16.02
Menin viikko sitten Malpensan kentälle mukanani maantiepyörä (pehmeässä laukussa), varsinainen matkalaukku ja käsimatkatavaralaukku. 'Paljonko matkalaukkujesi kokonaispaino on?' kysyi kenttävirkailija. 'Näyttäisi olevan 28 kiloa'. 'Äh, niin vähän, menevät tavallisena matkatavarana, en veloita pyörästä', sanoi donna.
Tätä kutsutaan paitsi palveluksi,myös oikeaksi asenteeksi. Vein pyörän 'bulky baggage'-vastaanottoon, jossa se otettiin hellästi vastaan. Näin koneen ikkunasta, kuinka pyörä vietiin käsin, asiallisen hellästi koneen rahtiluukusta sisään.
Vantaalla laukku tulikin hihnalle heitettynä muiden matkatavaroiden seassa. Säilyi onneksi ehjänä.

Inline Biker
15.12.2011, 11.03
Nostan tätä ketjua, kun oma lentomatka lähestyy.

Minkälainen tuo "pyörä laukussa" politiikka oikein on?
1) Meneekö niin, että jos pyörä on tuollaisessa laillisessa max 158cm yhteismitat laukussa ja painokin sallitun rajoissa, niin lentoyhtiötä ei sitten kiinnosta onko siellä pyörä vai jotain normaalia matkatavaraa? Eli ei mitään extramaksua?
2) Jos vastaus ylläolevaan on kyllä, niin alkaa kiinnostaa pyörän mittaileminen sillä silmällä, että mahtuisiko laukkuun. Ilmeisesti kova laukku on ainut järkevä vaihtoehto, jos haluaa, että pyörä selviää ehjänä perille?
3) Jos pyörä on esim. Natsan suuressa pyörän näköisessä kovassa laukussa, niin sitten se on lentoyhtiön mielestä pyörä eikä laukku, ja ottavat siitä maksun pyörän kuljetuksen mukaisesti?

Vastaukset näihin selventäisivät asiaa mukavasti. Eri lentoyhtiöiden hinnat näyttävät kyllä sitten netistä löytyvän.

viller
15.12.2011, 11.16
Tuskin kiinnostaa lentoyhtiötä sisältö jos laukku menee sallittuihin mittoihin. Sen sijaan aika useaa matkailijaa saattaa kiinnostaa miten pyörän saa pakattua 158cm-yhteismittaiseen laukkuun. Mun puolipehmeä laukku ei ole edes suurimmasta päästä ja silti mittoja kertyy ~240cm.

Jos taas vakiomatkatavaran mitat ylittyvät niin kannattaa huomata että monella lentoyhtiöllä pyörälaukun kuljettaminen on halvempaa kuin vastaavan kokoisen ja painoisen matkatavaran. Kuljetusehdoissa saatetaan mainita että laukussa ei saa kuljettaa muuta kuin pyörää ja siihen liittyviä varusteita jotta hinnoitteluun voidaan soveltaa edullisempia urheiluvälinerahtihintoja.

Lasol
15.12.2011, 17.01
Nostan tätä ketjua, kun oma lentomatka lähestyy.

Minkälainen tuo "pyörä laukussa" politiikka oikein on?
1) Meneekö niin, että jos pyörä on tuollaisessa laillisessa max 158cm yhteismitat laukussa ja painokin sallitun rajoissa, niin lentoyhtiötä ei sitten kiinnosta onko siellä pyörä vai jotain normaalia matkatavaraa? Eli ei mitään extramaksua?
2) Jos vastaus ylläolevaan on kyllä, niin alkaa kiinnostaa pyörän mittaileminen sillä silmällä, että mahtuisiko laukkuun. Ilmeisesti kova laukku on ainut järkevä vaihtoehto, jos haluaa, että pyörä selviää ehjänä perille?
3) Jos pyörä on esim. Natsan suuressa pyörän näköisessä kovassa laukussa, niin sitten se on lentoyhtiön mielestä pyörä eikä laukku, ja ottavat siitä maksun pyörän kuljetuksen mukaisesti?

Vastaukset näihin selventäisivät asiaa mukavasti. Eri lentoyhtiöiden hinnat näyttävät kyllä sitten netistä löytyvän.

2. Menee pehmeässäkin laukussa hyvin perille. Kuitupyöriä oli kaksi kappaletta isossa pehmeässä laukussa viime keväänä Malagaan. Oli vielä välilasku ja koneen vaihto Saksassa (molempiin suuntiin). Runkoon kannattaa laittaa esim putkieristettä suojaksi. Mitä painavampi laukku sitä vähemmän sitä heitellään koska se on painava. Toki kova parempi, mutta jos omaa valmiiksi pehmeän, en nää syytä ostaa uutta. Jotkut vie pahvilaatikossakin. Niitä saa pyöräkaupoista ilmatteeks luulisin.

Itse ajattelin laittaa tulevalle kevään norwegianin lennolle pyörän lisäksi laukkuun potan, kengät ja muuta ajosälää, ehkä jopa ajovaatteita. Ei ne niitä avaa. Kuhan menee alle sallitun kilomäärän (norwegianilla 20kg).

Iletys
15.12.2011, 17.14
Itse ajattelin laittaa tulevalle kevään norwegianin lennolle pyörän lisäksi laukkuun potan, kengät ja muuta ajosälää, ehkä jopa ajovaatteita. Ei ne niitä avaa. Kuhan menee alle sallitun kilomäärän (norwegianilla 20kg).

Norwegianilta kokemuksia... Aluksi sanottiin, että fillari laukussa kulkee samaan hintaan kuin matkalaukku. Kentälle tullessa se olikin muuttunut niin, että pitää maksaa fillarimaksu. No se unohdettiin periä ja takaisin tullessa virkailija kysyi, että onko maksettu, niin sanoin kyllä. Eli ilmaiseksi kulki.
Missän vaiheessa laukkua ei punnittu. Kovan laukun kanssa 8kg maantiepyörä menee juuri tuon 20kg alle. En uskaltanut laittaa mitän muuta mukaan mennessä, mutta takaisin tullessa kassi oli kyllä täyteen tungettu. Likapyykit on loistava pehmike.
Eli ei pitäisi olla merkitystä miten paljon painaa. Ehkä se yläraja saattaa olla tuo 32kg, joka on kait sellanen yläraja matkalaukuissa lisämaksun kera.

Lasol
15.12.2011, 17.39
Luffella viime keväänä ja punnitsi (siellä max 32kg). En uskalla pakata yli 20kg kerran on mainittu rajana. Jotkut virkailijat punnitsee, toiset ei... Tosin tulevan reissun laukku ei paina 12kg.

Shimaani
15.12.2011, 18.02
... Ei ne niitä avaa... Ä - ä. AmericanAirlinesilla reissatessa on Natsa avattu joka kerta mennentullen ja hukattu ne sokat joilla latchit olen varmistanut. Triallsportsin laukkua eivät availleet.

Pyöräpummi
16.12.2011, 15.05
Ä - ä. AmericanAirlinesilla reissatessa on Natsa avattu joka kerta mennentullen ja hukattu ne sokat joilla latchit olen varmistanut. Triallsportsin laukkua eivät availleet.

Juuri näin! Olen henkilökohtaisesti nähnyt kun lihava musta naisvirkailija tekee toimenpiteen. Siellä Natsan sisällä on ollut vieläpä lappu, jossa kerrotaan avauksesta. Kaikenlaiset sokat taikka narut jätetään armotta laittamatta takaisin. Virkailijan äö ei riitä!

Avaaminen ei johdu lentoyhtiöstä vaan kentällä olevista turvatarkastajista.

Olivat ne kerran avanneet Natsan Suomessakin ja ottaneet pois pienen Finish Linen (100 ml?) ketjuöljypullon.

Kokemukseni mukaan Suomen päässä painolla ei ole niin merkitystä, mutta siellä Amerikan päässä ollaan haukkana punnitsemassa ja mahdollisesti ottamassa maksu. Lentoyhtiön virkailijan silmä kiiluivat punnituksessa, mutta hän oli pettynyt nähdessään laukun pysyvänkin painorajoissa. Kannattaa olla tarkkana koska ylipaino on sakon kaltainen iso maksu.

Lasol
16.12.2011, 15.26
Väärin väitin siis. Tosin lähinnä euroopan lennot oli mielessä kun ton totesin. Amerikkaan nyt varmaan tehdään jokaselle kehononkalotutkimuskin, sen verran on poliisivaltio..

Tottakai silti eu lennoillakin joitain satunnaisia avataan silloin tällöin, mutta ei turvatarkastajaa kiinnosta onko siellä kypärä tai kengät jne.. En ainakaan usko. Silloinhan avaamiselle on eri motiivi.

Pyöräpummi
16.12.2011, 15.29
Nostan tätä ketjua, kun oma lentomatka lähestyy.

Minkälainen tuo "pyörä laukussa" politiikka oikein on?
1) Meneekö niin, että jos pyörä on tuollaisessa laillisessa max 158cm yhteismitat laukussa ja painokin sallitun rajoissa, niin lentoyhtiötä ei sitten kiinnosta onko siellä pyörä vai jotain normaalia matkatavaraa? Eli ei mitään extramaksua?
2) Jos vastaus ylläolevaan on kyllä, niin alkaa kiinnostaa pyörän mittaileminen sillä silmällä, että mahtuisiko laukkuun. Ilmeisesti kova laukku on ainut järkevä vaihtoehto, jos haluaa, että pyörä selviää ehjänä perille?
3) Jos pyörä on esim. Natsan suuressa pyörän näköisessä kovassa laukussa, niin sitten se on lentoyhtiön mielestä pyörä eikä laukku, ja ottavat siitä maksun pyörän kuljetuksen mukaisesti?

Vastaukset näihin selventäisivät asiaa mukavasti. Eri lentoyhtiöiden hinnat näyttävät kyllä sitten netistä löytyvän.

Käytännössä ainakaan maantiepyörää (eikä varmaan maastoakaan) ei kannataa edes yrittää laittaa siihen 158 cm. Natsa on aina kokonsa puolesta erikoistavara oli siinä pyörä tai ei. Lentokenttien kuljetuslaitteistot, läpivalaisulaitteet eivät ole suunniteltu näille. Siksi ne käsitellään erikseen ja peritään lisämaksu siitä.

On lentoyhtiöitä, jotka antavat kuljettaa tiettyjä urheiluvälineitä ikäänkuin ne olisivat lisälaukku (max 23 kg) (Esim. British Airways ja KLM). Silloin hinnoittelu menee lisälaukun mukaan. Voi sen myös ottaa ilman lisälaukkua, mutta silloin täytyy muu matkatavara jättää vähemmällä.
Sitten on taas yhtiöitä kuten Lufthansa, jolla on järkyttävän korkea maksu pyörälle.

Ahven
29.03.2012, 18.38
Tietääkö joku voiko pyöräpaikan varata myöhemmin vai onko se pakko varata samalla kertaa lennon kanssa? Varaan joko Norwegianin tai Finnairin lennon.

OMT
29.03.2012, 18.58
Tietääkö joku voiko pyöräpaikan varata myöhemmin vai onko se pakko varata samalla kertaa lennon kanssa? Varaan joko Norwegianin tai Finnairin lennon.

Lensin juuri Norwegianilla. Pyöräpaikkaa ei kai ole pakko varata samalla kertaa, mutta se kannattaa varmistaa puhelimitse asiakaspalvelusta. Laukkuun pakkaamattomia pyöriä menee koneeseen rajallinen määrä (muistaakseni 4). Pyörämaksu maksetaan vasta kentällä. 37e/pyörä. Hyvä puoli laukuttomuudessa oli se, että pyörä talutettiin koneeseen eikä heitelty hihnalle.

Lasol
29.03.2012, 21.29
Lensin juuri Norwegianilla. Pyöräpaikkaa ei kai ole pakko varata samalla kertaa, mutta se kannattaa varmistaa puhelimitse asiakaspalvelusta. Laukkuun pakkaamattomia pyöriä menee koneeseen rajallinen määrä (muistaakseni 4). Pyörämaksu maksetaan vasta kentällä. 37e/pyörä. Hyvä puoli laukuttomuudessa oli se, että pyörä talutettiin koneeseen eikä heitelty hihnalle.

Norwegianilla siis 38e / suunta. Netistä lentoa ostaessa pyöräpaikkaa ei edes voi varata, vaan on soitettava asiakaspalveluun ja sitä kautta varaus. Maksu kentällä. Paikka on siis varattava kaikkiin pyörän matkustusmuotoihin paitsi kovaan laukkuun. Itse lensin 21.3. kuluvaa vuotta tänne malagaan pehmeään laukkuun pakatun pyörän kera.

ArtK
29.03.2012, 22.04
Norwegianilla siis 38e / suunta. Netistä lentoa ostaessa pyöräpaikkaa ei edes voi varata, vaan on soitettava asiakaspalveluun ja sitä kautta varaus. Maksu kentällä. Paikka on siis varattava kaikkiin pyörän matkustusmuotoihin paitsi kovaan laukkuun. Itse lensin 21.3. kuluvaa vuotta tänne malagaan pehmeään laukkuun pakatun pyörän kera.

Kun varasin norjalaiselta, myös kovalle pyörälaukulle piti varata paikka etukäteen, ainakin Tukholmassa olevan puhelinpalvelupisteen mukaan..

ekroos
30.03.2012, 08.07
Kun varasin norjalaiselta, myös kovalle pyörälaukulle piti varata paikka etukäteen, ainakin Tukholmassa olevan puhelinpalvelupisteen mukaan..

Minullakin on kokemusta, että eivät tunne omia ohjeitaan. Viimeksi kentällä virkailija joutui avoimesta netistä varmistamaan säännöt, jotka hänelle olin kertonut. Kovalle laukulle ei nettisivujen mukaan tarvitse varata paikkaa. (Ks. ohjeet (http://Ks.%20http://www.norwegian.com/fi/asiakaspalvelu/tietoa-matkasta/matkatavarat/erikoismatkatavara/))

sianluca
30.03.2012, 09.56
Olen menossa Air Berlinillä Mallorcalle pääsiäisen jälkeen. Kun ostin lennot netistä, pääsi samalla varaamaan paikan pyörälle. Hinta oli 100e edestakaisin. Netistä näki myös suoraan, oliko koneen ruumassa tilaa. Toivoivat pyörälaukkuun pakattuna.

mehukatti
30.03.2012, 10.04
Halpalentoyhtiöillä ei pyörälaukku saa usein painaa enempää kuin about 20kg. Sen takii oon ite käyttänyt Finnairia, jossa raja on 32kg. Jo pelkkä Serfaksen kova laukku painaa 12kg ja DH-pyörä siihen päälle 16-17kg.

Talisker
30.03.2012, 11.51
Ryanairilla pyörälaukun maksimipaino on 30kg.

juseli
03.04.2012, 17.46
Luftwaffella on kyllä hirvittävät hinnat konkeleille. Siksi laitettiinkin kaverin kanssa (maantie)tsygät (2kpl) samaan laukkuun. 70 ekua / suunta, eli edestakas 70e / turpa. Malagassa paluumatkalla täti kysy check-innissä "onhan tossa vaan yksi pyörä?" johon totesin: Tietenkin. Ei oo toistaseks menny firma konkkaan ja nukun yöni hyvin.

Me oltaisi menossa Helsinki-Munchen ja takasi Verona-Frankfurth-Helsinki Lufthansalla, mutta lentäjiä on kyseisellä lennolla kaksi ja pyöriä pitäisi saada kolme mukaan (maastopyöriä).. Laukku tulee olemaan pahvilaatikko, niin ajattelin kysäistä mielipidettä yleisesti, notta uskaltaakohan paloitella kolmannen pyörän nuihin kahteen laatikkoon vai tarkisteleekohan ne miten tarkaan nuita ja onko se sinänsä edes väärin, jos molemmat laukut on max. 32kg. Paljonkohan painaa nuo pahvilaatikot nuin yleensä?
Syy tähän kikkailuun on kahden jampan suora lento ja kolmannella kaverilla vaihdon kanssa, niin suurempi todenäköisyys mennä pöörä hukkaan, ja eivät antaneet ottaa kolmea pahvilaatikkoa edes maksun kanssa kun kyselin... tai sitten se on laitettava menemään vaihtojen kanssa tämän kolmannen kaverin mukana ja toivottava parasta.. Ja Luffen hintahan on edelleen tuo 70 ekua per suunta per pöörä!

Olisko porukalla tietoa jo näin etukäteen pyöräliikettä Veronassa mistä osaisi kysellä pahvilaatikoita pyörälle etukääteen paluulentoa varten?

TPP
31.07.2012, 10.46
Blue1:lla on nettisivujen mukaan nykyisin pyörälaukun kokoon perustuva hinnoittelu, joka tekee hinnan tosikovaksi (minun laukullani olisi kai 90€/suunta). Onko kukaan käyttänyt Blue1:a tämän uuden hinnoittelun aikana (ollut voimassa ilmeisesti ainakin kevättalvesta 2011) eli pitääkö tuo nettisivun hinnoittelu paikkansa myös käytännössä?

Ei pidä onneksi paikkaansa, varasin juuri pyöräpaikan Blue1:lta ja hinnoittelu on sama kuin emoyhtiö SAS:lla eli 45€/suunta Euroopan lennoilla.

ekroos
02.08.2012, 12.36
Ei pidä onneksi paikkaansa, varasin juuri pyöräpaikan Blue1:lta ja hinnoittelu on sama kuin emoyhtiö SAS:lla eli 45€/suunta Euroopan lennoilla.

Hyvä juttu, on kai taas muuttunut (tai sitten laukkusi pienempi), tuo hinta ok.

Heli
02.08.2012, 13.06
Ainakin tänä kesänä juhannuksen tienoilla, kun lennettiin Blue1/SAS -koneilla Oulusta Berliiniin ja takaisin, ei tarttenut pahvilaatikoissa matkanneista maastofillareista maksaa mitään ylimääräistä. Tottakai paikat niille piti varata ja varmistaa, mutta kun muuta matkatavaraa ruumaan ei ollut ja laatikko painoi alle 23kg, niin se meni matkalaukusta. Lisämatkatavarana maksaa sit sen 45e/suunta Euroopassa.

ekroos
02.08.2012, 13.16
Ainakin tänä kesänä juhannuksen tienoilla, kun lennettiin Blue1/SAS -koneilla Oulusta Berliiniin ja takaisin, ei tarttenut pahvilaatikoissa matkanneista maastofillareista maksaa mitään ylimääräistä. Tottakai paikat niille piti varata ja varmistaa, mutta kun muuta matkatavaraa ruumaan ei ollut ja laatikko painoi alle 23kg, niin se meni matkalaukusta. Lisämatkatavarana maksaa sit sen 45e/suunta Euroopassa.
Laukun koon pitäisi ratkaista hinta, ks. http://www.blue1.com/fi/fi/Matkustusinfo/Matkatavaraohje/Kirjattava-matkatavara/Ylipainomaksut/
Jos eivät tuota nouda, niin hyvä, mutta riski siitä, että joku virkailija noudattaa on olemassa. Minun laukkuni B&W mitat (k+p+l) ovat kyllä reilusti yli 201 cm.

Coasting
02.08.2012, 13.29
SAS economy extrassa saa fillarilaukun ottaa ilmaiseksi mikäli painaa alle 23 kg. Eli siis kaksi laukkua kuuluu ja myös ylikokoinen käy jos pysyy painoissa. Lukee säännöissä ja toimiii käytännössä. En kyllä sääntöä onnistunut löytämään. Mutta päti ainakin wappuna 2012.

Heli
02.08.2012, 13.42
Sen verran tuosta laukun koosta vielä, että tänä vuonna on tullut kahdesti lennettyä Blue1/SAS-kombinaatiolla fillarin kanssa Eurooppaan (Belgia & Saksa). Ekalla kerralla ruumaan meni Natsa ja matkalaukku, tokalla kerralla pelkkä todella iso pahvilaatikko (L-kokoisen 29" Cannondale Flashin laatikko, en edes meinannut pystyä sitä itse kantamaan ja kaikissa ovissa/hisseissä oli ongelmia). Kummallakaan kerralla virkailijat eivät varausvaiheessa, eikä tiskillä kyselleen ympärysmittojen perään. Ainoastaan heitä kiinnosti paino.

Kannattaa soittaa asiakaspalveluun ja kysyä asiaa sieltä. Ainakin me ollaan saatu sieltä hyvää palvelua ja he jopa neuvoivat keväällä tuon matkalaukkuna käyvän pyörälaatikon, jonka lentokenttävirkailijat kolmella eri kentällä ovat vahvistaneet.

kpyora
04.08.2012, 12.46
Visbyhyn pääsee vielä pari viikkoa Gotlandsflygin reittilennolla. Hinnat ovat 1000 SEK:n luokaa yhteen suuntaan per hlö. Polkupyörän lisämaksu on tänä kesäänä 300 SEK suuntaansa. Reittiä on lennetty nyt ATR:llä, eli rahtitilaa on riittävästi polkupyörille.

TPP
04.08.2012, 20.27
Hyvä juttu, on kai taas muuttunut (tai sitten laukkusi pienempi), tuo hinta ok.


Laukun koon pitäisi ratkaista hinta, ks. http://www.blue1.com/fi/fi/Matkustusinfo/Matkatavaraohje/Kirjattava-matkatavara/Ylipainomaksut/
Jos eivät tuota nouda, niin hyvä, mutta riski siitä, että joku virkailija noudattaa on olemassa. Minun laukkuni B&W mitat (k+p+l) ovat kyllä reilusti yli 201 cm.

Blue1:n puhelinpalvelun virkailijan mukaan he noudattavat fillarin kuljetuksessa SAS:n sääntöjä eli näitä:

Snow ski and golf equipment and bikes
Even if snow ski or golf equipment and bikes exceed the general baggage dimension of a maximum of 158 cm, it may be considered a "regular piece" and be included in the free baggage allowance.
If it exceeds the free baggage allowance, a flat rate applies for snow ski or golf equipment and bikes. Please note that the rates apply for a one-way journey including connecting flights within SAS Group (SAS, Blue1, Widerøe).





Snow ski & golf equipment & bikes

Domestic(DK/NO/SE)

Europe, Scandinavia & Middle East

Rest of world



Ski equipment (max 23 kg)= Boots, helmet and ski cover (cover maximum 12 kg)

€20/$30 ($25)

€30/$45 ($40)

€50/$65
(**$60)



Golf equipment, max 23 kg/50 lbs

€20/$30 ($25)

€30/$45 ($40)

€50/$65 (**$50)



Bike, max 23 kg/50 lbs

€30/$45 ($40)

€45/$65 ($60)

€70/$95 (***$85)

Polla
07.11.2012, 02.21
Blue1:n puhelinpalvelun virkailijan mukaan he noudattavat fillarin kuljetuksessa SAS:n sääntöjä eli näitä:

Snow ski and golf equipment and bikes
Even if snow ski or golf equipment and bikes exceed the general baggage dimension of a maximum of 158 cm, it may be considered a "regular piece" and be included in the free baggage allowance.
If it exceeds the free baggage allowance, a flat rate applies for snow ski or golf equipment and bikes. Please note that the rates apply for a one-way journey including connecting flights within SAS Group (SAS, Blue1, Widerøe).





Snow ski & golf equipment & bikes
Domestic(DK/NO/SE)
Europe, Scandinavia & Middle East
Rest of world


Ski equipment (max 23 kg)= Boots, helmet and ski cover (cover maximum 12 kg)
€20/$30 ($25)
€30/$45 ($40)
€50/$65
(**$60)


Golf equipment, max 23 kg/50 lbs
€20/$30 ($25)
€30/$45 ($40)
€50/$65 (**$50)


Bike, max 23 kg/50 lbs
€30/$45 ($40)
€45/$65 ($60)
€70/$95 (***$85)









Voisko joku nyt valaista mitä tuo lauseke:

Sukset, golfvarusteet ja pyörät
Vaikka sukset, golfvarusteet ja polkupyörät ylittävät matkatavaran standardimitat eli enintään 158 cm, se voidaan silti katsoa "tavalliseksi matkatavaraksi" ja kuljettaa veloituksetta. Jos urheiluvälineet kuitenkin ylittävät veloituksetta kuljetettavan matkatavaran painon, tulee niistä maksaa kiinteä hinta. "

Mitä mahtaa oikein tarkoittaa? Tarkoittaako se sitä että jos minulla on matkalaukku ja fillari jonka pituus on alle 158 cm niin fillarista ei veloiteta erikseen. Vai tarkoittaako se sitä että jos lennätän ainostaan fillarin niin se ei maksa? Jos fillari on pakattu alle 158 cm laukkuun niin mitä sääntöä sovelletaan? Voin toki kysellä Sassista tarkemmin, nyt vähän hämää.

HiMa
07.11.2012, 07.56
Standardimitta tarkoittaa laukun mittoja pituus x leveys x korkeus.

Tuonhan lauseen voisi tulkita esim. siten, että jos tunget pyörälaukkuun kaikki kamppeesi ja paino jää alle 23 kg, niin menisi ilman maksua.

Mutta kysy yhtiöstä, saat tarkemman vastauksen... (toivottavasti).

Heli
07.11.2012, 09.02
Standardimitta tarkoittaa laukun mittoja pituus x leveys x korkeus.

Tuonhan lauseen voisi tulkita esim. siten, että jos tunget pyörälaukkuun kaikki kamppeesi ja paino jää alle 23 kg, niin menisi ilman maksua.

Mutta kysy yhtiöstä, saat tarkemman vastauksen... (toivottavasti).

Näin se oli SAS:illa ainakin vielä kesällä, juhannuksena. En usko että tuosta on paljoa muuttunut.

Eli SAS:in koneen ruumaan menossa:

a) matkalaukku (paino alle 23kg) + pyörälaukku/pyörä (paino alle 23kg)--> maksat 45 euroa per suunta ylimääräisestä matkatavarasta, joka sattuu olemaan pyörä
b) pyörälaukku/pyörä, jonka paino alle 23kg --> et maksa mitään, se menee sun yhden matkalaukun kiintiöön
c) pyörälaukku/pyörä, jonka paino yli 23kg --> ylipainomaksu

Kannattaa tarkistaa lentoyhtiöltä kuiteskin, ne tuon mullekin aikanaan vinkkasi. 23 kiloon mahtuu viikon kamat + fillari, kun käyttää tukevaa pahvilaatikkoa ja tunkee 8kg käsimatkatavarat täyteen (ja punnitsee kaiken valmiiksi, ettei tartte kentällä arpoa).

Niin ja pyörälle pitää sit varata se paikka, kaikkiin koneisiin kun tunnetusti ei fillarilaukkuja mahdu/oteta. Meille ainakin netistäkin ostetuille lipuille on annettu erillinen peruutusturva, kun ollaan Blue1:n asiakaspalvelusta fillaripaikat varattu. Eli mikäli fillareita ei koneeseen hyväksytä (tulee alle vuorokaudessa tuo ilmoitus), niin liput saa perua.

VesaP
07.11.2012, 11.28
Eli mikäli fillareita ei koneeseen hyväksytä (tulee alle vuorokaudessa tuo ilmoitus), niin liput saa perua.

Finskillä sanottiin että saattavat muuttaa lentävää konetta vaikka paria tuntia ennen koneen lähtöä. Ilmoitus tulee sähköpostilla ja tekstiviestillä asiakkaalle. Ja mikäänhän ei takaa että vaihdettuun koneeseen sopii fillarit... Ja tietysti ei rahaa takaisin mistään saa ja mitenkäs muutenkaan peruisit enää matkaa jos jo kentällä olet lähdössä matkalle.

Kannattaa siis suosia jotain muuta firmaa jos on lähdössä pyörän kanssa reissuun. Tai ylipäänsä jos on lähdössä reissuun lentokoneella.

ekroos
07.11.2012, 13.02
Finskillä sanottiin että saattavat muuttaa lentävää konetta vaikka paria tuntia ennen koneen lähtöä. Ilmoitus tulee sähköpostilla ja tekstiviestillä asiakkaalle. Ja mikäänhän ei takaa että vaihdettuun koneeseen sopii fillarit... Ja tietysti ei rahaa takaisin mistään saa ja mitenkäs muutenkaan peruisit enää matkaa jos jo kentällä olet lähdössä matkalle.

Kannattaa siis suosia jotain muuta firmaa jos on lähdössä pyörän kanssa reissuun. Tai ylipäänsä jos on lähdössä reissuun lentokoneella.
Finnair (nykyisin osittain Flybe) on tässä ilmeisesti hankalin eli sen Embraerit, joilla lennetään vakituisestikin pyöräilijän kannalta hyviin kohteisiin. Norwegiainin kalusto eli 737:t on taas lähes täysin varmoja. SAS:n (ent. Blue1) kalustosta en tiedä, ohjeet edelleen ainakin riittävän tulkinnavaraiset (hyvä, jos puhelimella saa tietoa ja asiakas vähän vahvemmalla, jos maksanut etukäteen netissä).

Juha_H
07.11.2012, 13.28
Pakko laittaa aiheeseen liityvä kuva syksyisen fillarireissun jälkeisestä kuljetuslaatikosta. Tuolta kuoriutui vielä lähes vahingoittumaton pyörä ulos vaikka vähän pelonsekaisin tuntein lootaa aloinkin availemaan :)

http://hohde.net/sekalaista/loota.jpg

Tumppi
07.11.2012, 17.10
Tuota kuvaa kun katsoo, niin muistin just miksi minulle ei "lähes vahingoittumaton" riitä ja siksi aina pyörä kovassa laukussa.

Juha_H
08.11.2012, 10.01
Tuo laatikko kulki reissun aikana yhteensä viisi lentoa, joka osaltaan selittää kuntoa (paikkailtu teipillä lentojen välissä). Mutta loota sai kyllä ylivoimaisesti pahinta runtua kummallakin Finskin lennolla.

StantheMan
15.01.2013, 14.56
Eka kertaa minäkin ryhdyin pyörälaukullista lentoa varaamaan. Ensimmäinen virhe oli se, että en lukenut varoituksia Finnairista täältä. Tarkoituksena oli kuitenkin lentää Kuopioosta edestakaisin Lontooseen samalla firmalla ja siihen Finnair on tällä hetkellä sopivin. Eilen varausta tein ja soitin ennen varauksen hyväksymistä Finnairin palvelunumeroon, kun pyörän kohtalo on tosiaan aika epäselvä. Täti louhe sanomaan, että tee varaus loppuun ja tarvittaessa etsitään sopiva lento, jos varaamani lento ei pyörää kuljeta, Lisäksi piti laukun mitat ilmoittaa myöhemmin. Sain kaverilta eilen tietää, että minun varaamani lento onkin British Airwaysin lento, joten Finnair ei varaa tai toimita sille pyörälaukkuja ja että viiden minuutin päästä tästä lähtee oma Finnairin kone.

No, tänään uudestaan soitin. Uusi täti uudet kujeet. Hän ymmärsi asian ja rupesi muutosta väsäämään. Kohta sanomaan, että se on sitten 150 euroa (mitä v#ttua? ) ja minä, että eilen mistään rahasta mitään ollut puhetta. Tarjosi pienen nitinän jälkeen viidellä eurolla varauksen maksua eli lippujen hintoja takaisin ja minä, että niin kai se on tehtävä. No sovittiin rahojen palautus. Sitten hän kysyy, että otanko nyt rahojen palautuksen jälkeen sellaisen lennon jolla laukku kulkee. No, minä siihen, että kyllä kai se kelpaa. Siihen se sanoi sitten, että 150 euroa muutoksesta. Silloin meni jo puhelin kiinni. Norwegianilta sain sitten lennot, vaikka heillä pätki nettivarausjärjestelmä ja kertalleen piti varattu matka väärän päivämäärän takia perua. Lentolipuissa taitaa olla tonni kiinni melkein tällä hetkellä ennen varattujen lentojen hinnat palautuu Visalle. Näppärää hommaa tämä tietoyhteiskunta.

Halloo halloo
15.01.2013, 15.06
^ Palvelua on näemmä monenlaista. Ikävää, että venäläinen palvelukulttuuri on levinnyt tänne.

Suvanto
16.01.2013, 01.06
Mites Norwegianilla tuo fillarin kuskaaminen nykypäivänä nyt siis menee? Lennot on varattu ja niihin yhteyteen varattu fillaripaikka netistä (olisko ollut 37 euroa / suunta). Käytössä on Evocin pehmeä fillarilaukku. Pitääkö tuo nyt siis varmistaa vielä soittamalla, vai riittääkö tuo netin kautta tehty varaus? Lentolipussa lukee "1 x Polkupyörä kuljetuskotelossa".

mkpaa
16.01.2013, 02.48
Jos lipussa lukee niin ei kait siinä tarvi sen enempää. Joulukuussa Arlandaan lentäessä netistä ei jostain syystä voinut varata kuin golf-bägin ja sukset, joten jouduin varaamaan puhelimitse ja hoitamaan pyörän maksun kentällä.
Eivät saaneet tosin pyörääni samaan koneeseen mukaan. Se tuli seuraavalla lennolla ja kuriiri toi sen majapaikkaan.

ekroos
16.01.2013, 09.48
Mites Norwegianilla tuo fillarin kuskaaminen nykypäivänä nyt siis menee? Lennot on varattu ja niihin yhteyteen varattu fillaripaikka netistä (olisko ollut 37 euroa / suunta). Käytössä on Evocin pehmeä fillarilaukku. Pitääkö tuo nyt siis varmistaa vielä soittamalla, vai riittääkö tuo netin kautta tehty varaus? Lentolipussa lukee "1 x Polkupyörä kuljetuskotelossa".

Jos jollakin on kokemusta tästä Norwegianin uudesta, entistä paljon paremmasta systeemistä, niin kiinnostaisi kovasti, kun itselläkin on pari varausta tehtynä, jossa pyörä maksettu etukäteen. Aiemmin (kun maksut tiskillä) Norwegianilla homma on pelannut hyvin ja hinta on edelleen sama eli ainakin vielä uskon kaiken olevan kunnossa.

mkpaa
16.01.2013, 11.20
Jos on maksanut etukäteen niin voi tehdä kaiken koneella Helsink-Vantaalla ja kiinnittää lapun pyörälaukkuun. Sitten vaan jättää sen isojen tavaroiden tiskille.

Lasol
16.01.2013, 17.49
Mites Norwegianilla tuo fillarin kuskaaminen nykypäivänä nyt siis menee? Lennot on varattu ja niihin yhteyteen varattu fillaripaikka netistä (olisko ollut 37 euroa / suunta). Käytössä on Evocin pehmeä fillarilaukku. Pitääkö tuo nyt siis varmistaa vielä soittamalla, vai riittääkö tuo netin kautta tehty varaus? Lentolipussa lukee "1 x Polkupyörä kuljetuskotelossa".

Kyllä sinuna varmistaisin. Kokemusta ei ole kun 10kk takaa, silloin joutu soittamaan. En tiedä nykysysteemejä, siksi varmistaisin. Kyseisellä firmalla on täysin eri säännöt koville ja pehmeille laukuille.

hathathat
19.01.2013, 17.05
Mulla kesälle (26.7) varattu lento Norwegianilla Lontooseen. Omassa lipussa lukee seuraavaa:

"Erityismatkatavarat

1 x Polkupyörä ilman kuljetuslaukkua"

Näkyy norskin sivuilla olevan rajoitus max 4 kpl per lento pyörille ilman kovaa kuljetuslaukkua ja epämääräinen 'enemmän kuin neljä' kovien laukkujen kanssa. Sen verran tullut Norwegianilla lenneltyä, että ruumassa lienee kyllä pyörälaukuille reilusti tilaa: suurin osa tuntuu raahaavan matkakamppeensa koneeseen käsimatkatavaroina. Mihinkään pyörälaukkuun ei ole tarkoitus investoida nyt, kun tarkoituksena tulla pois Briteistä pyörän päällä. Paketoin varmaan konkelin kuplamuovilla,teipillä & pahvilla.

mkpaa
19.01.2013, 17.38
Pyöräkaupoista saanee niitä pahvilaatikoita, joissa pyörät tulevat liikkeisiin. Jos ei ilmaiseksi niin edullisesti. Laatikon voi sitten dumpata ekaan hotelliin tai lentokentälle.

kettukolo
19.01.2013, 19.35
Kyllä pyörä kannattaa pakata pahvilaatikkoon. Kelpaa Norwegianille. Kun vielä vähän vahvistelee pyörälaatikkoa kulmista niin luultavasti pyörä pääsee perille. VIime kesänä selvisi hyvin Barcelonaan. Ensi kesälle on varattu Venetsiaan. Pahvilaatikosta pääsee helposti eroon kun purkaa pyörän pois ja tuuppaa laatikon siivojalle lentokentällä.

sakuvaan
21.01.2013, 01.20
Mites Norwegianilla tuo fillarin kuskaaminen nykypäivänä nyt siis menee? Lennot on varattu ja niihin yhteyteen varattu fillaripaikka netistä (olisko ollut 37 euroa / suunta). Käytössä on Evocin pehmeä fillarilaukku. Pitääkö tuo nyt siis varmistaa vielä soittamalla, vai riittääkö tuo netin kautta tehty varaus? Lentolipussa lukee "1 x Polkupyörä kuljetuskotelossa".

Norwegianin kyydissä 2x maasturia tenelle EVOC'eissa, maksettu etukäteen netissä molempiin suuntiin, mukana kun oli paperikuitti niin check-in oli helppoa ja nopeaa molemmissa päissä kun ei tarvinnut maksella niitä erikseen.

Tuntsan Palo
04.02.2013, 22.51
Onko kukaan vienyt fillaria Luftwaffella viime aikoina? Lupaavat fillarille premium-kohtelua jos alla olevaa uskoo:



What do I need to think about if I want to take a bicycle with me?
If you want to take a bicycle with you on Lufthansa flights, please note the following advice: the bicycle does not have to be packaged; handlebars and pedals do not need to be turned or dismantled; nor does the air need to be taken out of the tyres. Unfortunately, electric bicycles cannot be carried on aircraft. Please register your bicycle with us by calling +49 (0)69 - 86 799 799, preferably when booking your flight, so that we can check whether there is sufficient capacity for you to take it on board and you can receive information about differing regulations with partner airlines.

Information about the charges, making a reservation and other details can be found here (http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/85/media_495023885.pdf).



http://www.lufthansa.com/de/en/Baggage-guide

Hintakin tippunut siedetävään 50€:n per suunta. Jos tuo pitää kutinsa, niin josko uskaltaisi jättää laukun vuokraamatta?

StantheMan
04.02.2013, 23.10
Minä sain lopulta Finnairilta rahat takaisin miinus 5 euroa. Tästä lähtien Finnair onkin sitten boikotissa :(

Pyöräpummi
04.02.2013, 23.21
Hintakin tippunut siedetävään 50€:n per suunta. Jos tuo pitää kutinsa, niin josko uskaltaisi jättää laukun vuokraamatta?

Vaikea sanoa, koska on paljolti kiinni lentokenttähenkilöstä eikä lentoyhtiöstä tuo matkatavaroiden käsittely. Jos on koneenvaihto niin sitä pyörän käsittelyäkin on enemmän.
Mutta onhan se matkan kannalta tosi hienoa kun ei tarvitse purkaa ja kasata pyörää. Varsinkin silloin jos lähtee suoraan lentokentältä pyöräilemään tai jos pyörä on mahdollista laittaa taksiin kokonaisena.

Huomatkaa että intercontinenttaal on 100 euroa suuntaa ja takaisin Amerikasta 150 dollaria

Tekisi mieli kokeilla Waffea kun heillä on uusia koneita kuten B747-8 ja A380.
Kyllä vanhoilla jumboillakin jumputtaa mutta onkai noissa uusissa koneissa hiljaisuuttaa ja muuta mukavuutta.

Lasol
05.02.2013, 10.34
Norwegianin kyydissä 2x maasturia tenelle EVOC'eissa, maksettu etukäteen netissä molempiin suuntiin, mukana kun oli paperikuitti niin check-in oli helppoa ja nopeaa molemmissa päissä kun ei tarvinnut maksella niitä erikseen.

Itse netistä varattaessa valitsin droppimenusta 'pyörä ilman laukkua' vaikka vien pyöräni varsin samanlaisessa laukussa kun ewokki. Eka kerta kun saa pyörän edes netistä varattua, 2 edellistä kevättä puhelimella joutunut varaamaan. Tosin uskoisin että 'pyöräkotelossa' tarkoittaa kovaa laukkua. Norwegian ainakin väittää, että pyörille jotka ovat kovassa laukussa on rajattomasti tilaa (ruuman tilavuus on rajana toki), mutta ilman kovaa laukkua vain muutama paikka. Voi sapettaa jos ei mahu pyörä messiin. Ei oo faktaa vaan omaa kokemusta edellisiltä vuosilta kyseisestä yhtiöstä.

mkpaa
05.02.2013, 14.41
Mikä tahansa pehmeä pussi kelpasi "laukuksi" Norweigianin mukaan ainakin joulukuun lähdöllä. Pakkaamaton pyörä sotkee muiden matkatavaroita ja on muutenkin hankalan mallinen, mutta pakattu on käytännössä iso matkalaukku.

Tuntsan Palo
05.02.2013, 14.50
Vaikea sanoa, koska on paljolti kiinni lentokenttähenkilöstä eikä lentoyhtiöstä tuo matkatavaroiden käsittely.
.

Juuri tuon takia ihmettelinkin että Lufthansalla täytyy olla tuote ja määritelty prosessi pyörien käsittelyyn jos aikovat että paikalliset lentokenttähenkilöstöt suostuvat siirtämään jä käsittelemään pakkaamatonta fillaria jossa on vielä paineetkin renkaissa. Pitänee soittaa jos joku puhelipalvelussa osaisi valaista asiaa.

Inline Biker
05.02.2013, 14.59
Norwegianilla olisi tarkoitus lentää Kanarian saarille. Lentoyhtiön sivuilta löytyy tieto, että max-pituus kassille 90cm. Poika mittaillut, että BMX-pyörän voisi saada isoon kassiin jolloin ei menisi pyöränä vaan normaalina matkatavarana. Onko kenelläkään kokemuksia tällaisesta ratkaisusta, ja onko täysin sääntöjen mukainen? Kassi olisi jotain luokkaa jääkiekkokassi.

frp
05.02.2013, 15.59
Se on varma tapa saada filalrille huono käsittely. Normaaleita laukkajahan heitellään ihan miten vaan kun lähtökohta on että siellä on aina 80% vaatetta pehmusteena.

rjrm
05.02.2013, 16.19
Bmx kestää paiskomista.

sakuvaan
05.02.2013, 18.22
Norwegianilla olisi tarkoitus lentää Kanarian saarille. Lentoyhtiön sivuilta löytyy tieto, että max-pituus kassille 90cm. Poika mittaillut, että BMX-pyörän voisi saada isoon kassiin jolloin ei menisi pyöränä vaan normaalina matkatavarana. Onko kenelläkään kokemuksia tällaisesta ratkaisusta, ja onko täysin sääntöjen mukainen? Kassi olisi jotain luokkaa jääkiekkokassi.

Ei varmasti olisi eka kerta kun bemaxia rahdataan noin :)

PeeHoo
18.02.2013, 12.31
Lähdetään vasta 1.9.2013 Barcelonaan Norwegianilla. Varasin juuri fillareille kuljetuksen. Annoin luottokortin numeron, maksu 37 €/suunta/fillari. Jos maksaisi vasta kentällä, maksu olisi 50 €/fillari/suunta.
Luottokorttimaksu tulee vasta ensi kuussa. Saan siis 60 %:n vuosikoron sijoitetulle pääomalle! Matkahan menee melkein plussalle!

Edit: Pienensin sijoitetun pääoman korkoa, koska jos maksaisin kentällä luottokortilla, saisin summalle yli kuukauden maksuaikaa.

PHI
18.03.2013, 22.40
Uutinen jota ainakin meikäläinen on vuosia odottanut:
http://www.airberlin.com/site/tb/program/advantages.php?LANG=eng&show=freeBaggage&et_cid=14172&et_lid=7283778&et_sub=eng_gepaeck
25.3.2013 alkaen Airberlin ei veloita mitään lisämaksua pyöristä, kunhan on rekisteröitynyt Topbonus asiakkaaksi.

Samuli
19.03.2013, 10.40
Uutinen jota ainakin meikäläinen on vuosia odottanut:
http://www.airberlin.com/site/tb/program/advantages.php?LANG=eng&show=freeBaggage&et_cid=14172&et_lid=7283778&et_sub=eng_gepaeck
25.3.2013 alkaen Airberlin ei veloita mitään lisämaksua pyöristä, kunhan on rekisteröitynyt Topbonus asiakkaaksi.

Minä ymmärsin, että kortissa pitää olla hieman enemmän potkua kuin pelkkä jäsenyys.

PHI
19.03.2013, 14.21
No mulle tuli ainakin s-posti, että omalla perus Topbonus kortilla pyörä ilmaiseksi.

Tämä lukee tuossa linkissä alareunassa:
"Holders of a topbonus status Card can choose whether they prefer to take with them an additional piece of regular luggage or an item of sports equipment up to 32kg free of charge (with prior registration) on flights with airberlin and NIKI."

Tumppi
19.03.2013, 16.26
Mielenkiintoista? Maksavatkohan ne takaisin syksyllä maksamani 3 lootaa välillä Hki-PMA-Hki ajalle 26.3 -7.4? Tuskinpa? Pitää kuitenkin ensitiistaina yrittää.

Talisker
19.03.2013, 16.53
Tuskin takautuvasti kumminkaan.

Mielenkiintoinen avaus joka tapauksessa, kun "kaikki muut"
ovat tiukentamassa lisämaksupolitiiikkaansa.

Ollaan juuri http://www.southerntrack.com/ :n pakettia nauttimassa
ja ei tullut mieleenkään ottaa Finnairilla mukaan omaa fillaria viikon reissulle.

Samuli
19.03.2013, 17.28
No mulle tuli ainakin s-posti, että omalla perus Topbonus kortilla pyörä ilmaiseksi.

Tämä lukee tuossa linkissä alareunassa:
"Holders of a topbonus status Card can choose whether they prefer to take with them an additional piece of regular luggage or an item of sports equipment up to 32kg free of charge (with prior registration) on flights with airberlin and NIKI."

Hetken tavailin tuota samaa kohtaa. Ymmärsin, että tuo "status" tarkoittaa silver..jne kortteja, mutta mielellään olisin tässä asiassa väärässä.

Pyöräpummi
19.03.2013, 20.21
Hetken tavailin tuota samaa kohtaa. Ymmärsin, että tuo "status" tarkoittaa silver..jne kortteja, mutta mielellään olisin tässä asiassa väärässä.

Koskee Service Card korttia mutta ei Classiccia !
"Silver, Gold, Platinum or Service -Card holders may also take one item of sports baggage » (http://www.airberlin.com/site/flug_gepaeck_luggage.php?LANG=eng#sondergepaeck) weighing up to 32 kg on all flights operated by airberlin and NIKI free of charge, provided it is registered in advance."

Service Cardin vuosimaksu on 119 euroa ja se "ilmainen" fillari vie sitten yhden piecen checkatuista matkavaroista.
Tosin uudessa säännössä classic -luokassa on kaksi pieceä vakiona.

"Sports equipment » (http://www.airberlin.com/site/flug_gepaeck_luggage.php?LANG=eng#sondergepaeck): you may decide whether to take an item of sports equipment with you instead of a regular piece of baggage. Your sports equipment is carried free of charge with prior registration (e.g. bicycle or surfboard).
Annual fee of € 119"

Jos nyt sattuu oikein tykkäämään Air Berliinistä niin tästä saattaa olla hyötyä.

PHI
19.03.2013, 23.52
No niinpä tietenkin. Pikkaisen on harhaanjohtavaa s-postittelua, kun mulla Classic-kortin omistajana tuli seuraava s-posti (tai olisi pitänyt tajuta että Status Card meinaa kaikkia muita paitsi Classicia):
From 25th March 2013, airberlin will relax its luggage regulations. As topbonus status card holder you will be able to take two pieces of luggage of up to 32 kg* each free of charge and you can also choose whether you register your normal luggage as sports equipment.

Tuomas
23.03.2013, 20.35
Muutama tunti takaperin check-in asiakaspalvelijan ( plus vartijan ja poliisin ) kanssa suhteellisen painokasta keskustelua, siitä että ainoana matkatavarana alle 23 kg pyörälaukku menee ilman lisämaksua SAS:n lennolle.

http://www.flysas.com/fi/fi/Matkustusinfo/Matkatavarat/Ylipainomaksut-/

"Sukset, golfvarusteet ja pyörät

Vaikka sukset, golfvarusteet ja polkupyörät ylittävät matkatavaran standardimitat eli enintään 158 cm, se voidaan silti katsoa "tavalliseksi matkatavaraksi" ja kuljettaa veloituksetta. Jos urheiluvälineet kuitenkin ylittävät veloituksetta kuljetettavan matkatavaran painon, tulee niistä maksaa kiinteä hinta."

2 x 45 e säästö ja poliisisaattue turvatarkastukseen asti :D

AkiA
31.03.2013, 14.24
Finskillä Kittilään 15e/suunta. Larun pyörästä kova laukku vuokralle viikoksi 50e. Ei oikein uskalla jättää reissun onnistumista pehmeän pussukan varaan.

TaitettaVille
01.04.2013, 20.36
Vuoden sisään 4 tai 5 Reissua ja kertaakaan ei ole tarvinnut pyörästä maksaa. Lentoyhtiöinä finski, ba ja klm. Tosin taittopyörät kyseessä...

Munamankeli
09.04.2013, 17.02
Tjäreborg / Orbest otti 50 euroa menopaluusta, Turku Las Palmas. Laukku on suurin mahdollinen (http://bike-cases.co.uk/product-bike-case.php).

nikoaspo
11.06.2013, 14.25
Soitin äsken Lufthansaan tästä ja sieltä vahvistivat tuon luulon eli pyörä sellaisenaan kentälle, 50€/suunta. Hämmästyttävää:)

Betonireisi
11.06.2013, 15.10
Soitin äsken Lufthansaan tästä ja sieltä vahvistivat tuon luulon eli pyörä sellaisenaan kentälle, 50€/suunta. Hämmästyttävää:)

Toukokuussa kävin Portugalissa ja otin pyörän mukaan. Lufthansalla mentiin ja tultiin, varmistin hyvissä ajoin että pyörä mahtuu mukaan ja tulee tsekattua perille asti ( vaihto Frankfurtissa). Ilmoittivat heti että maksu on 50 euroa/suunta. Helsingissä tiskillä tyttö sanoi että maksaa 50 euroa mutta heillä ei ole maksupäätettä/kassaa joten menkööt ilmaiseksi, en alkanut kinaamaan vaikka tasaraha olikin taskussa. Portossa tiskin tyttö alkoi puhumaan ylipainomaksuista, puuttuvasta varaukesta, jne. Onneksi mukana oli sähköposti josta totuus kävi ilmi, ohjasi suorittamaan maksu eri tiskille missä perittiin sovittu 50 euroa + 15 euron käsittelymaksu! Mutta 35 euroa jäätin voitolle, pyörä matkusti hyvin (laatikossa) ja perillä oli mukava ajaa omalla tutulla vehkellä.

Hääppönen
11.06.2013, 16.09
Soitin äsken Lufthansaan tästä ja sieltä vahvistivat tuon luulon eli pyörä sellaisenaan kentälle, 50€/suunta. Hämmästyttävää:)
Se pyörän lisämaksu kannattaa sitten, ainakin paluumatkalla, maksaa ensitöikseen, kun tulee lentoasemalle. Muuten tulee pientä sekavuutta, kun tavarat jää lähtöselvitykseen siksi aikaa, kun käy toisella puolella lentoasemaa maksamassa pyörän. (Ja kiilaa sitten takaisin lähtöselvitystiskille). Ja tuo viidentoista euron toimistomaksu kuuluu Lufthansalla protokollaan. Ottivat senkin minulta Helsingissä tämän vuoden huhtikuussa kortilla maksaessani. :(

mixtefeelings
22.07.2013, 13.27
Piti ihan tämän takia nyt liittyä foorumin jäseneksi, että vois kysellä neuvoa. Varasin siis Müncheniin lennot Luftwaffella (kaksi ihmistä), sivuilla kun luki, että ensin ostetaan lennot ja siitä 24h kuluessa soitetaan, että pyörätkin pitäisi ottaa mukaan. No sieltä sitten ilmoitettiin, että pyörät eivät mahdu menomatkalle... Että kiva, viikko pyöräilyä alpeilla ilman pyörää. Yritetään nyt selvittää tässä sitten, että miten pitäisi toimia ja millä pyörät sais mukaan. Entäs jos pakkaa pyörän laukkuun joka on noiden normaaleiden matkatavaramittojen rajoissa (23kg, 158cm pituus, korkeus, leveys toivottavasti jäisi alle) ja menisi vaan yksinkertaisesti lennolle ja törkkäisi laukun hihnalle... onnistuuko noin?

Kannattaa siis todellakin yrittää ennakkoon varmistautua siitä, että pyörä mahtuu mukaan... ennenkuin hihkuu miten hyvää palvelua luftwaffella on pyöräilijöille...

Otetaan vastaan myös vinkkejä Münchenin pyörävuokraamoista josta sais maantiepyörän viikoksi, heh heh. No sen kai siitä saa kun varaa lentoja 3vko ennen lähtöä, pitäs varata jo ens vuodelle nyt varmaan.

okahkonen
22.07.2013, 18.51
"
The maximum dimensions per bag are 158 cm
(width x height x depth)" ei varmaankaan tarkoita kertolaskua vaan yhteenlaskua, mutta jollet Bromptonilla meinaa reissuun niin tokkopa fillari noihin mittoihin mahtuu. Vuokraamoita sen sijaan varmasti löytyy sekä Munchenista että pidemmältä, joten hyvän loman saat varmasti aikaiseksi.

mixtefeelings
23.07.2013, 10.02
Paketin mittailut on onneksi entiselle postin työntekijälle tuttua, mutta kyllähän sen oman pyörän aina matkaan saa, taitaa olla vain hintakysymys. Eli jos ei mene pyöränä (luftwaffelle ei siis tartte pakata mitenkään pyörää) niin ylikokoisena matkavarana (pakattuna kasaan) joutuu maksamaan 100e enemmän. Seuraavaksi kattellaan josko joku pakettikuljetus veisi pyörät etukäteen paikan päälle.

Vuokraamo on siitä huono, että niillä ei taida löytyä maantiepyöriä joihin saisi viritettyä pienet laukut mukaan. Tai en ainakaan itse sellaista vaihtoehtoa löytänyt surffaillessani. Mutta viimeisenä vaihtoehtona tosiaan vaikka sitten vuokrata paikan päältä pyörät ja tehdä päivämatkoja, mutta vielä on uskoa että saataisiin omat pyörätkin messiin. Asiaa ei tietty helpota se, että niitä joutuu hoitamaan jonkun hervottoman ison luftwaffen callcenterin kanssa, jonne linja pätkii ja taustalla puhuu miljoona tyyppiä puhelimeen... Mut ens vuonna ainakin tietää paremmin miten toimia :) Kyllä tästä vielä loma saadaan aikaiseksi.

OMT
23.07.2013, 14.36
TransAerolla lennettäessä kaksi fillaria ja varusteet 17e/kilo ja kentällä sai kaupan päälle huutoa päin naamaa. Aika v*tun hyvä diili.

Betonireisi
23.07.2013, 14.44
Asiaa ei tietty helpota se, että niitä joutuu hoitamaan jonkun hervottoman ison luftwaffen callcenterin kanssa, jonne linja pätkii ja taustalla puhuu miljoona tyyppiä puhelimeen

Juuri tuon takia asioin ko. firman kanssa sähköpostilla, lisäksi jää faktaa paperille eikä vain jonkun puhelintytön lupausta jostain.

Kontti
24.07.2013, 10.36
Finnairilla pyörämaksu noussut ja on nyt 75€/suunta. Kallista on.

AinaVanteilla
24.07.2013, 11.02
Finnairilla pyörämaksu noussut ja on nyt 75€/suunta. Kallista on.

Huhhuuijaa ennen juhannusta oli vielä 60 eur suunta.. Ilmeisesti pyörien lennättäminen lisääntynyt niin hintojakin voi nostaa, sama käynyt hiihtovarusteissa vuosien saatossa.

SuperD
24.07.2013, 11.31
Pari viikkoa sitten Finskin helsinki-geneve hinnoittelu (kaikki samassa koneessa, pyörälle paikka vahvistettu etukäteen):
1) minä 75€
2) kaksi muuta kuskia 60€/pyörä
3) about puoli tuntia myöhemmin fillarin lennolle tsekannut maksoi 40€
4) samassa koneessa matkanneet Norjalaiset maksoivat n. 35€/fillari

Geneve-Hki 50€/pyörä, kaikilta.

Hinnoittelupolitiikka on kokolailla järjetön jos päivän hinta riippuu virkailijan mielivallasta tai pyöräilijän naamasta. Tämä palaute toimitettu Finskille sekä naamatusten että sähköisesti

mixtefeelings
27.07.2013, 13.25
Me tulimme siihen tulokseen, että pyörät menee UPSn lähettämänä edellispäivänä, kallistahan se on tosiaankin, mutta takaavat pyörän seuraavaksi päiväksi haluttuun kohteeseen (muuten en kyllä tähänkään luottaisi mutta ilmeisesti sitä varten on joku vakuutus olemassa). Tai saman verran se maksaa kuin ylikokoinen matkatavara luftwaffella. Tulevatpahan hakemaan pyörän kotiovelta toimittavat suoraan majoituskohteeseen, rahalla saa ja hevosella (tai siis pyörällä) pääsee.

vitsku
27.07.2013, 14.11
Jos ootte ottaneet pelkät kiekot koneeseen tai palanneet erikseen niin millaisessa pakkauksessa/laukussa?

Pannuton
29.07.2013, 22.14
Lennettiin Lufthansalla kesäkuun alussa Helsinki-Munchen-Milano ja paluu neljä viikoa myöhemmin takaisin Milano-Frankfurt-Helsinki, kaksi aikuista, kaksi lasta ja yksi pyörä. Lennot varattu lokakuussa ja pyörälle paikka molemmille reiteille helmikuussa, jolloin ilmoittivat pyörän hinnan olevan 50€/suunta. Kaikkien matkatavarat pakattiin kolmeen isoon laukkuun ja pyörä liikkeestä haettuun pahvilaatikkoon. Pyörästä eturengas, tanko ja takavaihtaja irti, etuhaarukan alaosaan tuki, osat kuplamuoviin ja "lisukkeeksi" kaikkea muuta matkalla tarvittavaa harrastetavaraa. Laatikko teipattu tiiviiksi ja tukevaksi ympäriinsä.

Vein matka- ja pyörälaukun edellisenä iltana kentälle. Check-in oli ruuhkaa ja toistakymmentä henkilö myöhästyi heidän illalla lähteviltä lennoilta. Kun itse pääsin tiskille niin matkalaukut normaalisti hihnalle ja pyöräpaketti toista reittiä menevälle isompien tavaroiden hihnalle. Virkailija ei sen enempää kysellyt tai painoja katsellut, joten matkatavarat meni 1 kpl/henkilö ilman lisämaksuja, kuten Lufthansa ilmoittaa nettisivuillaan.

Takaisinpäin Milanosta samat matkalaukut hieman ylipainoisina hihnalle ja virkailija soitti saattajan fillarille. Tiskillä virkailija kyseli fillaripaketin painoarviota ja sanoin olevan noin 20kg. Tavarat meni samalla säännöllä ilman lisämaksuja. Fillari vietiin eri kautta läpivalaistavaks, jossa kyselivät sisältöä ja totesivat aina yhden ison fillaripaketin nyt menevän läpivalaisusta läpi. Saataja tosin ihmetteli kun ei ollut kuin yksi fillari mukana.

Paketointi kesti hyvin molemmat suunnat ja tavarat vahingoittumatta. Mennessä oli laatikon laitaa vasten olevan etunavan kohdalta lähtenyt pintapahvista pala, laatikko oli kuitenkin sisäpuolelta ehjä. Takaisin tullessa lisäsin navan kohdalle pari ylimääräistä pahvisuikaletta pehmusteeksi.

Ensivuoden reissu suunitteilla jo samalla tavalla toteutettuna.

AinaVanteilla
30.07.2013, 10.13
Olen tossa vähän vertaillut kokemuksia ystäväpiirissä. Sillä näyttää olevan merkitystä että millasta laukkuu ja pyörää raahaa mukanaan.

15 kg "enduro" henkinen maasturi Evocin laukulla tykötarpeineen hyppää helposti 25 kg:hen.. Eikä nää edes mahdu ihan kaikkiin laukkuihin ellei pidtä kunnolla paladiksi. Saa maksaa pikkasen enemmän..

Kun taas hiilarista tehty maantiepyörä laukun kanssakaan ei paina juuri mitään ja menee näköjään läpi vain ns. lisämatkatavarana.

Itse mieluusti varmistan että se pyörä tulee mukaan (suorat lennot, ennakkoilmoitus ja pyöräbonusmaksu) pyöräreissuja varten. Ei se kahvilassa istuminen paljoo lämmitä vaikka lennokkifirmalta saisi jotain korvauksia

okahkonen
30.07.2013, 18.58
Noh, lensin eilen Finnairilla 7,5 kiloisen pyörän ja samanpainoisen Sciconin laukun kanssa Helsingistä Geneveen. Pyörän kuljetuksesta perittiin 75 euroa, ja paikka oli varattu useita viikkoja etukäteen. Eipä silti tullut perille.. Onneksi on vuokraamoja.

AinaVanteilla
30.07.2013, 20.23
Ai stana.. Kaverit on kanssa taistellu pyöräpaikkoja Geneveen Finskin kautta, mutta oprated by flybe.. Ihan eeppisen tuntuinen säätö..

mehukatti
30.07.2013, 21.02
Muutamia havaintoja taas lentomatkustamisesta ja erityisesti pyörän kanssa:

- Älä osta lentoyhtiön X lippuja lentoyhtiön Y kautta, vaan osta liput suoraan siltä taholta, jonka lento oikeasti on kyseessä. Itse tein sen mokan, että ostin Finnair.fi:stä Air Berlinin operoiman lennon. Yllätys oli melkoinen, kun Finnair sanoi, että eivät voi lisätä varaukselle pyörälaukkua kun kyseessä on AB:n lento. AB:llä taas sanottiin, että ei voi lisätä tietoja varaukseen, koska lippu ostettu Finnairin kautta. Luonnollisesti asia ei onnistunut myöskään kummankaan yhtiön itsepalvelu-nettisivujen kautta (esim. AB:n sivustolla oli asiaan liittyvät napit harmaana). No sinnikkäällä yrittämisellä homma sitten kuitenkin loppupeleissä onnistui, mutta vaati paljon vääntämistä, yhteydenottoja ja monen päivän epätietoisuutta. Ilmeisesti johtuu kankeista tietojärjestelmistä.

- Halpalentoyhtiöt tuntuu olevan usein loppupeleissä kalliimpia kuin perinteiset (Finnair, Lufthansa, jne.) varsinkin silloin, jos on jotain erityistarpeita kuten pyörälaukku. Esimerkiksi jos haluaa 23-32kg pyörälaukun ruumaan normaalin matkalaukun lisäksi, niin Air Berlinillä se maksaa euroopassa 120€/suunta. Esim. Lufthansalla taas 50€/suunta. Hauskinta oli vielä se, että Lufthansalta sai lisäksi itse lipun halvemmalla ja lennolla sai ilmaista ruokaa.

- Jos haluat asiakaspalvelua suomeksi, niin käytä Finnairia. Itselle ei englannin puhuminen ole suuri ongelma, mutta jollekin muulle voi olla, varsinkin jos pitää vääntää em. asioista. Monilla ulkomaisilla lentoyhtiöillä on kyllä suomalainen puhelinnumero hämäävästi listattu webbisivuilla, mutta sieltä pääsee vain englanninkieliseen palveluun kiinni.

- Tulosta aina kaikki mahdolliset lentoon liittyvät paperit ja lentoyhtiön matkatavaraspeksit sekä hinnastot (tai tallenna ne tabletille). Erityisesti silloin, jos pyörälaukku jää maksettavaksi lentokentällä (kuten yleensä). Nyt taas kävi niin, että Helsinki-Vantaalla virkailija rupes arpomaan ihan omia hintojaan pyörälaukulle eikä uskonut muuta kuin vasta sitten, kun näytin tulostetun hinnaston, josta oli keltaisella tussilla merkitty relevantit kohdat.

- Ja kertauksen vuoksi se kaikista klassisin sudenkuoppa: varmista aina ennen lipun ostoa, että millä lentokoneella reitti operoidaan ja mahtuuko sinne oma pyörälaukkusi. Jos kone on joku muu kuin Airbus tai Boeing, niin silloin kannattaa melkein unohtaa homma.

Shimaani
30.07.2013, 21.30
Jos ootte ottaneet pelkät kiekot koneeseen tai palanneet erikseen niin millaisessa pakkauksessa/laukussa? Tommottinen on jo aika hyvä, wheel safe Pro by triall3sports (http://www.triall3sports.com/cases-bike.php).
http://www.triall3sports.com/p7lsm_img_bikes/fullsize/wheelsafeproseries_fs.jpg

TaitettaVille
01.08.2013, 00.13
Jälleen kerran fillarit ilmaiseksi lentokoneeseen. Tällä kertaa lensimme Finskillä.

Polkupyöräwiki
04.08.2013, 18.19
Itse lensin n. kuukausi sitten Finskin koneella Helsinki-Venetsia-Helsinki. Fillari oli pakattu B&W:n pyörälaukkuun (http://www.bike-discount.de/shop/k352/a42213/bike-box-black.html) (ulkomitat: 115 x 87 x 30 cm). Koneena oli muistaakseni Airbus A319, johon tuo laukku mahtuu. Laukulle piti varata paikka lennolta, vaikka tätä ei kyllä mielestäni finskin sivuilla selvästi sanota missään. Kaksi kertaa sai soittaa finnairin asiakaspalveluun kun ensimmäisellä kerralla virkailija oli kirjannut laukun kooksi virheellisesti 115 x 27 x 30 cm. Eli kannattaa varmistaa heti ensimmäisellä soitolla että laukun koko menee oikein, koska asiakaspalvelussa ei näköjään ihan hirveästi järkeä käytetä, jos ei ymmärretä että ei noin pieneen laukkuun taida mikään fillari mahtua.

Hintaa kertyi 75 euroa per suunta. Kallistahan tuo oli, mutta pyörä säilyi hyvin ehjänä tuossa laukussa ja itse laukkukaan ei saanut naarmun naarmua. Helsingistä lähtiessä laukkua ei punnittu, kysyivät vain suullisesti painon, johon sanoin että 30 kg, joka oli varmaan aika lähellä todellista (laukku n. 10 kg, pyörä toiset 10 kg ja siihen päälle muutamia varaosia, varusteet yms.). Venetsiasta palatessa laukku taas punnittiin check-inissä ja nyt se menikin vain muutama sata grammaa alle 32 kg:n rajan - viinipullo painaa yllättävän paljon.

Noiden ylisuurten matkatavaroiden luovutus ja nouto lentokentällä ilmeisesti myös vaihtelee paljon. Helsingissä kun luovutin fillarilaukun illalla päivää ennen matkaa, menin baggage drop-tiskin virkailijan kanssa johonkin lukittuun huoneeseen ja jätin laukun hissin eteen, josta joku sen sitten poimi myöhemmin. Venetsiassa taas laukku piti itse viedä check-inin jälkeen turvatarkastuksen viereisen "Oversize baggage" -linjaston läpi ja nostaa laukku ison läpivalaisulaitteen hihnalle, josta laukku juuri ja juuri mahtui läpi. Venetsiassa fillarilaukku noudettiin lennon jälkeen normaalien matkalaukkuhihnojen viereisestä "Oversize baggage" luukulta. Helsingissä taas fillarilaukku tuli yllätyksekseni ihan samaa hihnaa pitkin kuin tavallisen kokoisetkin matkalaukut.

MakeP
04.08.2013, 23.03
Noista Finskin koneista sen verran, että Embraereissa ruuman luukun koko on rajoittava tekijä, esim. muovinen Scicon ei mahdu kyytiin, mutta esim. B&W mahtuu (korkeus 87cm). Taisi olla 90cm se raja. Airbusseihin mahtuu kaikki pyöräboksit. Hämääväähän tossa on se, että monesti laukku otetaan vastaan ja tsekataan normaalisti sisään, vaan ei koskaan saavu perille. Varausjärjestelmiin tätä ei ilmeisesti ole konffattu mitenkään, joten se on vähän virkailijasta kiinni vaikka miten etukäteen varaisi, ja joskushan ei vaan varaushetkellä olla ihan varmoja millä koneella homma hoidetaan. Mutta siis tarkkana jos vaarana on joutua Embraerin kyytiin, kuten lähes aina Geneven suuntaan..

Migmar
05.08.2013, 09.42
Aeroflot on erittäin pyöräilijäystävällinen yhtiö, voin suositella. Lensin eilen Mongolian Ulan Batorista Moskovan kautta Helsinkiin maantiefillari pahvilootassa + rullat + muuta sälää, yhteensä 22kg. Olisi mennyt ilmaiseen matkatavarakiintiöön, mikäli minulla ei olisi ollut muuta laukkua. Kyseisellä lähtökentällä lisämaksu laskettiin dollareissa: $50 eli noin 37€. Ei ylimääräisiä kysymyksia eikä valituksia missään vaiheessa. Pyörä ehjänä perillä, vaikka laatikko hieman pientä osumaa matkan varrella näyttääkin ottaneen.

Samuli
05.08.2013, 10.12
Noista Finskin koneista sen verran, että Embraereissa ruuman luukun koko on rajoittava tekijä, esim. muovinen Scicon ei mahdu kyytiin, mutta esim. B&W mahtuu (korkeus 87cm). Taisi olla 90cm se raja. Airbusseihin mahtuu kaikki pyöräboksit. Hämääväähän tossa on se, että monesti laukku otetaan vastaan ja tsekataan normaalisti sisään, vaan ei koskaan saavu perille. Varausjärjestelmiin tätä ei ilmeisesti ole konffattu mitenkään, joten se on vähän virkailijasta kiinni vaikka miten etukäteen varaisi, ja joskushan ei vaan varaushetkellä olla ihan varmoja millä koneella homma hoidetaan. Mutta siis tarkkana jos vaarana on joutua Embraerin kyytiin, kuten lähes aina Geneven suuntaan..

Embraerin lastausluukun koko on muistaakseni 120x80. Sciconin kovan laukun mitat on 114 x 36 x94, joten heittämällä menee sisään. Embraerin koneissa pyöränkuljetusta rajoittaa sisätilat, sinne ei montaa pyörälaukkua mahdu muitten matkalaukkujen sekaan.

MakeP
05.08.2013, 12.30
Embraerin lastausluukun koko on muistaakseni 120x80. Sciconin kovan laukun mitat on 114 x 36 x94, joten heittämällä menee sisään. Embraerin koneissa pyöränkuljetusta rajoittaa sisätilat, sinne ei montaa pyörälaukkua mahdu muitten matkalaukkujen sekaan.

Piti oikein tarkistaa, ja näinhän se on, Embraerin ruuman luukkujen koot ovat FWD: 100 x 90, AFT 99 x 78 x 87, pieniä ovat mutta kyllä luukusta pitäisi mahtua kaikki boksit. Aikoinaan vaan itselläni jäi vuokra-Scicon 2 kertaa HKI-Vantaalle suoralla lennolla, ihmettelin mistä on kyse ja selitys oli ruuman luukun koko.. Nyt sitten omalla B&W:llä reissatessa aina on saatu kyytiin.

Joka tapauksessa näille Embraer-reissuille kannattaa tehdä planB (selvittää vuokraamot), aika hyvällä prosentilla sieltä jää fillarit jälkitoimitukseen....

nikoaspo
12.08.2013, 09.31
Lentoreissu Hki-Frankfurt-Nizza ja takaisin meni pyörän kanssa oikein mainiosti. Ainoastaan lievää sekavuutta pyörän paketoinnin suhteen kun Suomen päässä pyörästä piti irrottaa polkimet, kääntää tanko ja tyhjentää renkaat, huoh. Paluumatkalla virkailija tsekkasi vain ettei työkaluissa ole painepulloa mukana. Tuli poljettua Alpe de Huezilla ja Gardankin jaksoin kiertää.

8 1/2
12.08.2013, 19.07
Pari viikkoa sitten Finskin helsinki-geneve hinnoittelu (kaikki samassa koneessa, pyörälle paikka vahvistettu etukäteen):
1) minä 75€
2) kaksi muuta kuskia 60€/pyörä
3) about puoli tuntia myöhemmin fillarin lennolle tsekannut maksoi 40€
4) samassa koneessa matkanneet Norjalaiset maksoivat n. 35€/fillari

Geneve-Hki 50€/pyörä, kaikilta.

Hinnoittelupolitiikka on kokolailla järjetön jos päivän hinta riippuu virkailijan mielivallasta tai pyöräilijän naamasta. Tämä palaute toimitettu Finskille sekä naamatusten että sähköisesti

Millä koneella lensitte? Embraerilla? Ei siinä touhussa Finnairilla muutoinkaan tunnu olevan järkeä. Olen menossa lähiaikoina Geneveen samoin Finnairin koneella. Arpovat vielä mahtuuko Evocin fillarilaukku koneeseen. Heillä on maksimimittoina kyseiseen konetyyppiin 170x100x25cm ja kyseinen laukku on 2cm liian leveä, tosin tuon laukun pystyisi suunnilleen perus-Cesnaankin tunkemaan ongelmitta..

sakuvaan
13.08.2013, 03.00
Kyllä 2 Evoccia mahtui embraerin kyytiin kun lennettiin saksaan, uusi ja vanha malli oli mukana.

8 1/2
13.08.2013, 20.29
Ok, hyvä juttu, näin arvelinkin. Tod.näk olisi vaan kannattanut mennä kentälle laukun kanssa pokkana. En tiedä miten siitä fillarin kuljettamisesta finskillä on tullut niin hankalaa, lähtökohtaisesti asiakaspalvelusta kysyttäessä lähes aina on niin että sehän ei sinne kyytiin mahdu vaikka kone olisi suunnilleen koko laivueen suurin..

okahkonen
13.08.2013, 21.33
En tiedä miten siitä fillarin kuljettamisesta finskillä on tullut niin hankalaa, lähtökohtaisesti asiakaspalvelusta kysyttäessä lähes aina on niin että sehän ei sinne kyytiin mahdu vaikka kone olisi suunnilleen koko laivueen suurin..

Ovat vaan keksineet uuden tavan olla asiakkaita kohtaan hankalia.

SuperD
13.08.2013, 21.34
Millä koneella lensitte? Embraerilla? Ei siinä touhussa Finnairilla muutoinkaan tunnu olevan järkeä. Olen menossa lähiaikoina Geneveen samoin Finnairin koneella. Arpovat vielä mahtuuko Evocin fillarilaukku koneeseen. Heillä on maksimimittoina kyseiseen konetyyppiin 170x100x25cm ja kyseinen laukku on 2cm liian leveä, tosin tuon laukun pystyisi suunnilleen perus-Cesnaankin tunkemaan ongelmitta..

Jos en ihan väärin muista niin kulkupelinä oli Airbus 320. Kyydissä oli kasapäin Evocceja ja ainakin yksi ruumisarkun kokoinen fillaripahvilaatikko. Kaikki mahtuivat kyytiin ilman ongelmia vaikka Finskin asiakaspalvelu ei pystynyt vahvistamaan mun Evocille paikkaa kotimatkalle. Ilmeisesti niillä on joku n -kappaleen slotti pyöriä varten eikä suomalainen byrokratia taivu joustavaan ajatteluun. Esimerkkinä tästä tuo laatikon 25 sentin maksimipaksuus --> Evoc oli täyteen pakattuna vajaan puolen metrin paksuinen mutta mahtui koneeseen vaikeuksitta

90kg
04.09.2013, 23.07
Hölmömpi kysymys Norwegianin Euroopan lennoista.

Jos ostaa nyt pois halpalennon - voiko myöhemmin netinkautta ostaa vielä se fillarin kuljetuksen laatikossa samalle lennolle - tyyliin X päivää ennen lähtöä? Vai pitääkkö päättää ottaako fillarin samalla kun varaa lennon?

Sitten luin että saattavat ottaa myös nelisen kappaletta pyöriä ilman laukkua.


Norwegian hyväksyy lennolle enintään 4 polkupyörää ilman kuljetuslaukkua.**
Ilman pyörälaukkua kuljetettavassa pyörässä on ohjaustanko käännettävä rungon suuntaiseksi, polkimet irrotettava, muut ulkonevat osat poistettava/suojattava ja renkaista on poistettava ilmanpaineet.

Onko joku testannut tuon. Uskaltaako? Ulkonevat osat suojattava? Takavaihtaja? Onko niillä joku teline systeemi koneessa vai mihin ne tunkee näitä.

Onko noiden molempien tapojen hinta se sama 38 euroa?

Pahvilaatikko ei tietysti paljoa maksa ja suojaa paremmin kuin ei mitään.


===

EDIT: No hitsinlitsi. Pitäisi opetella lukemaan. Eli osaan löyty vastaus.


Ylimittaisen matkatavaran tilaaminen
Riippuen matkatavarasta, voit tilata ylimittaisen matkatavaran varauksen teon yhteydessä joko kotisivullamme tai asiakaspalvelumme kautta. Mikäli haluat lisätä ylimittaisen matkatavaran varauksen teon jälkeen, kirjaudu sisään “Minun matkani” -kohdassa ja seuraa ohjeita tai soita asiakaspalveluumme.

Ylimittainen tavaramaksu maksetaan tilaushetkellä. Kaikkien matkustajien tulee esittää kuitti maksetusta matkatavarasta lentoasemalla lähtöpäivänä. Lentoasemalla matkatavaramaksu on kalliimpi. Maksettuja matkatavaramaksuja ei hyvitetä.

OMT
05.09.2013, 14.46
Sitten luin että saattavat ottaa myös nelisen kappaletta pyöriä ilman laukkua. Onko joku testannut tuon. Uskaltaako? Ulkonevat osat suojattava? Takavaihtaja? Onko niillä joku teline systeemi koneessa vai mihin ne tunkee näitä.

Minulla on sellainen käsitys, että pyöriä kohdellaan hieman paremmin silloin, kun ne eivät ole laukussa tai laatikossa. Kokemusta on myös Norwegianilta. Pyörä talutettiin kentällä koneeseen eikä sen kummemmin nakeltu laukkujen seassa. En ehkä hiilarirunkoisella maantiepyörällä lähtisi kokeilemaan, mutta retkipyörällä on toiminut ihan hyvin. Muutaman lennon kokemuksella ei mitään valittamista. Kannattaa selvittää lentoyhtiön vaatimukset pakkaamisesta ennen kentälle menoa. Norwegianilla ei tosin mitään erityistä ollut, mutta muiden firmojen kohdalla on tullut ylimääräistä säätöä kentällä.

Pyöräpummi
05.09.2013, 20.38
Eikös se ole enemmänkin kyse lentokentällä olevasta henkilökunnasta kuin lentoyhtiöstä miten pyöriä kohdellaan siinä vaiheessa kun niitä joko kuskataan koneeseen taikka sitten pois sieltä?
Olisi hämärä muistikuva että Suomessa kerran kävi niin että se pyörä oli laitettu hihnalle. Siis sille missä kaikki matkalaukutkin tulevat.
Pienillä kentillä voi hyvinkin saada hellävaraista kohtelua, mutta isojen kenttien henkilökuntaan en luottaisi.
Eikös se ole lentäjä, joka käy tarkastamassa että matkatavara on hyvin paikallaan ruumassa?

Ilman kovaa laukkua en pistäisi pyörääni jos on koneenvaihtoja. Lennot suoraan lomakohteisiin käyvät hyvin ilman pyörän boxaamistakin.

Markku Silvenius
06.09.2013, 07.58
Eikös se ole lentäjä, joka käy tarkastamassa että matkatavara on hyvin paikallaan ruumassa?

:D :D :D ..just just..

Mattia
06.09.2013, 21.24
^Pakko sen on, koska perämiehen aika menee matkustamon peräosan valvomisessamisessa.

kpyora
07.09.2013, 13.10
...Jos kone on joku muu kuin Airbus tai Boeing, niin silloin kannattaa melkein unohtaa homma.

Viime kesältä on hyviä kokemuksia Golden Air/Gotlands Flyg lennolta Visby - Helsinki. Se lennettiin ATR:llä, jossa on matkatavaratilaa riittävästi muutamalle pyörälle.

Wilhelm
30.10.2013, 00.07
Suunnitteilla kaukomatka talvella ja ensimmäistä kertaa pyörä mukaan. Halvimmat lennot löytyisivät Air Francelta, mutta pyörän kuljettaminen on heillä kallista. Kovassa laukussa olisi tarkoitus pyörä viedä, mutta kun olen katsellut eri lentoyhtiöiden sallimia mittoja, tuo laukkuni 209 cm ei kyllä oikein kenellekään kelpaa ilman mittavia lisämaksuja. Airfrancella tulisi 300 e lisämaksua noilla mitoilla! Aeroflotillakin hinta menee 150 eemeliin suunta yli 203 cm laukuilla. Tämän ketjun kokemusten mukaan tärkeämpää on useimpien kohdalla ollut paino, mutta en kyllä uskalla riskeerata. Voiko tämä touhu tosiaan olla näin kallista. Into meni pahasti. Ei siinä mitään, jos kaukolennolla vielä sen 100-150 e hammasta purren maksaisi, mutta ei nyt sentään 300 euroa!

Onko jollain kokemuksia pyörän kuljettamisesta Airfrancen lennoilla tai muuten vain jotain helpotusta tähän tuskaan?

mehukatti
30.10.2013, 00.15
Mikä ihmeen kova laukku sulla on, jos se on 209cm pitkä!? Esim. Serfaksen kova laukku on 121cm pitkä ja oon kuljettanut siinä esim. L-kokoista DH-pyörää. Ei 209cm pituisia pyörälaukkuja voi olla olemassa, ellei kyseessä oo joku tandemille tehty custom laukku?

Wilhelm
30.10.2013, 19.27
Olin vähän epätarkka. Tarkoitin siis, että yhteenlaskettu mitta on tuo 209 cm minkä lentokentät laskevat eli 111 + 72 + 26 = 209 cm (aeroflotilla esim. raja 203 cm kalliimpiin maksuihin) ja tuumissa 43,7 + 28,3 + 10,2 = 82,2 tuumaa, kun esim. airfrancella pitää olla alle 62-80 tuumaa jotta pääsee 90 dollarin maksuun ja siitä ylöspäin saavat 200-300 dollarin maksun per suunta riippuen siitä mihin kohteeseen lento on ja onko kaukolento vai ei. Eli siis näin olen tämän mitta-asian ymmärtänyt, voi olla että on aivan päin honkia ymmärretty :) Airfrancella tuo senttimitta on 158 cm ja ihmisillä oli juuri ongelmia tämän kanssa, kun se ei tarkoittanutkaan pelkkää dimensionia eli pituutta, vaan pituuden, korkeuden ja leveyden yhteistulosta. Miten tämä menee ja mitä kokemuksia ihmisillä?

mehukatti
30.10.2013, 22.05
Sulla on ihan normaalin kokoinen pyörälaukku, eikä sen kanssa pitäis mielestäni olla ongelmia, jos pyörälle on varattu paikka. Esimerkiksi Finnairin asiakaspalvelusta vastattiin mulle pari vuotta sitten, että 1,51-2m maksimikoko tarkoittaa laukun pisimmän sivun pituutta. Finnairin lisäksi olen lentänyt 121x78x28cm Serfaksen kanssa myös Norwegianilla ja Lufthansalla. Jos maksimitta olisi joka sivun yhteenlaskettu mitta (pituus+korkeus+leveys), niin sehän sulkisi tosi monet pyörälaukut pois ja järeempiä maastopyöriä ei pystyis kuljettaa ollenkaan. Esim. tossa Serfaksessa on riittänyt vain juuri ja juuri koko omille maastopyörille. En nyt kuitenkaan jaksa alkaa surffailemaan lentoyhtiöiden sivustoja, mutta omien kokemusten perusteella (10+ lentoa) ei pyörälaukkua oo ikinä alettu mittailemaan kentällä, korkeintaan on oltu kiinnostuneita painosta. Kannattaa kuitenkin muistaa, että varsinkin halpalentoyhtiöt on tosi kärkkäitä tulkitsemaan kaikkia sääntöjä asiakasta vastaan ja rahastamaan ekstraa sen halvan lipun päälle.

Pyöräpummi
30.10.2013, 23.19
Suunnitteilla kaukomatka talvella ja ensimmäistä kertaa pyörä mukaan. Halvimmat lennot löytyisivät Air Francelta, mutta pyörän kuljettaminen on heillä kallista. Kovassa laukussa olisi tarkoitus pyörä viedä, mutta kun olen katsellut eri lentoyhtiöiden sallimia mittoja, tuo laukkuni 209 cm ei kyllä oikein kenellekään kelpaa ilman mittavia lisämaksuja. Airfrancella tulisi 300 e lisämaksua noilla mitoilla! Aeroflotillakin hinta menee 150 eemeliin suunta yli 203 cm laukuilla. Tämän ketjun kokemusten mukaan tärkeämpää on useimpien kohdalla ollut paino, mutta en kyllä uskalla riskeerata. Voiko tämä touhu tosiaan olla näin kallista. Into meni pahasti. Ei siinä mitään, jos kaukolennolla vielä sen 100-150 e hammasta purren maksaisi, mutta ei nyt sentään 300 euroa!

Onko jollain kokemuksia pyörän kuljettamisesta Airfrancen lennoilla tai muuten vain jotain helpotusta tähän tuskaan?

Näyttää että säännöt muuttuvat tiuhaan tahtiin.
KLM on ollut yleensä aika edullinen ja lentää moniin samoihin kohteisiin kuin Air France. Heillä fillarin lisämaksu oli 55-100 euroa riippuen lennoista.
Jotta maksusta voisi olla varma niin kannattaa ottaa lennot joissa ensimmäinen lento on esim. KLM:llä.
KLM:n laivasto on vanhaa, mutta Lufthansalla on uudempaa kalustoa.

Olen kerran lentänyt Air France:lla ja minusta ainakin ruoka oli melkein niin hyvää kuin economyssa voi olla.
Se oli KLM:ltä ostetun lennon yksi osa.
Sen yhden kerran kun konetta vaihdoin Charles de Gaullen kentällä kaikki meni hyvin, mutta se on kuuluisa paikka siitä että matkatavarat menee aivan toisaalle kuin matkustaja.
En koskaan menisi Pariisin kautta menomatkalla. Tulomatkalla ei enää ole väliä jos pyörä kiertää yksinään maapalloa.
Luin että kerran Pariisissa on olivat agressiiviset mielenosoittajat päässeet kentälle ja mellakkapoliisi käyttii kyynelkaasua. Myös matkustajat saivat tätä herkkua silmiinsä. Kuten myös myöhistyivät koneesta tapauksen vuoksi.
Se on kuulemma myös lakkoherkkä paikka. Joku tietenkin voisi tarkasta viimeisistä tilastoista nämä tiedot.

Maantiepyörän ja laukun saa helpolla 23 kiloon.

Coasting
31.10.2013, 10.54
Viimeksi kun lensin sain fillarin ilmaiseksi molempiin suuntiin.
Eli jäi kassi alle 23 kg ja sinne olin tunkenut kaikki kamani. Sanoin että tämä on mun matkalaukku. Molempiin suuntiin pientä napinaa mutta onnistui. Kyseessä kotimaan finski lento.

Viineri
31.10.2013, 15.12
Sulla on ihan normaalin kokoinen pyörälaukku, eikä sen kanssa pitäis mielestäni olla ongelmia, jos pyörälle on varattu paikka. Esimerkiksi Finnairin asiakaspalvelusta vastattiin mulle pari vuotta sitten, että 1,51-2m maksimikoko tarkoittaa laukun pisimmän sivun pituutta. Finnairin lisäksi olen lentänyt 121x78x28cm Serfaksen kanssa myös Norwegianilla ja Lufthansalla. Jos maksimitta olisi joka sivun yhteenlaskettu mitta (pituus+korkeus+leveys), niin sehän sulkisi tosi monet pyörälaukut pois ja järeempiä maastopyöriä ei pystyis kuljettaa ollenkaan. Esim. tossa Serfaksessa on riittänyt vain juuri ja juuri koko omille maastopyörille. En nyt kuitenkaan jaksa alkaa surffailemaan lentoyhtiöiden sivustoja, mutta omien kokemusten perusteella (10+ lentoa) ei pyörälaukkua oo ikinä alettu mittailemaan kentällä, korkeintaan on oltu kiinnostuneita painosta. Kannattaa kuitenkin muistaa, että varsinkin halpalentoyhtiöt on tosi kärkkäitä tulkitsemaan kaikkia sääntöjä asiakasta vastaan ja rahastamaan ekstraa sen halvan lipun päälle.

Kannattaa varautua pyörälaukusta maksamaan extraa sellaiset 120-160e Euroopan reittilennoilla, riipumatta tavaroiden kokonaispainosta. Viimeset viisi reissua on joutunut maksamaan, yhtiöinä Finnair ja Lufthansa. Ennen vanhaan meni ilmaiseksi, jos kilot alle 23.

mehukatti
31.10.2013, 16.09
Joo, Finnairilla näyttää olevan fillarin kuljetus tällä hetkellä 75€/suunta. Mutta sillä hinnalla menee kaiken kokoiset pyörälaatikot ja painoa saa olla max 32kg.

Lasol
31.10.2013, 18.44
Jos haluaa päästä halvalla pyörän kanssa niin pitää verrata hintoja pyörän kanssa. Mulla on ostettuna lennot malagaan maaliskuu-huhtikuu pyörän kera 292€. Norwegian.

Oon yhden reissun käyttäny lufthansaa. Niillä on (oli ainakin sillon) 32kg max paino, joten tuupattiin 2 maantiekonkelia samaan laukkuun ja halvemmalla pääs. Kerran norwegianilla (ennen aikaa kun pyörä maksettiin netissä) paluu espanjasta oli pyörien osalta ilmainen. Ilmeisesti luulivat että on jo maksettu.

On väärin väittää että halpalentoyhtiöillä on pääsääntöisesti pyörämaksut kalliimpia. Lentoyhtiöt hinnoittelevat todella laajalla skaalalla, on sitten kyseessä halpa tai kallis lentoyhtiö.

Coasting
31.10.2013, 21.53
Finskillä voi maksaa fillarin pisteillä. SAS pisteillä ei voi. Onnaako jollain muulla yhtiöllä?
Muuta jäärkikäyttöä noilla pisteillä ei juuri sitten olekaan.

mehukatti
31.10.2013, 22.28
Jos haluaa päästä halvalla pyörän kanssa niin pitää verrata hintoja pyörän kanssa. Mulla on ostettuna lennot malagaan maaliskuu-huhtikuu pyörän kera 292€. Norwegian.

Mut pyörälaukun painoraja Norwegianilla lienee 25kg? Siihen tekee aika tiukkaa saada enska/DH-täysjousto kovassa laukussa, puhumattakaan jos haluu saada samaan laukkuun ajokamoja ja varaosia. Itellä on Malagan reissuilla pyörälaukku ollu aina maksimit, eli 32kg. Silloin Norwegian ei välttämättä enää ookaan halpa...

Lasol
31.10.2013, 22.40
Mut pyörälaukun painoraja Norwegianilla lienee 25kg? Siihen tekee aika tiukkaa saada enska/DH-täysjousto kovassa laukussa, puhumattakaan jos haluu saada samaan laukkuun ajokamoja ja varaosia. Itellä on Malagan reissuilla pyörälaukku ollu aina maksimit, eli 32kg. Silloin Norwegian ei välttämättä enää ookaan halpa...

En tiijä painorajaa. Ymmärtääkseni laukkuun ei edes saisi laittaa muuta kamaa, vaikka toki itsekin niin teen (mutu, ei tieto). Menomatkalla hki-vantaan kitkerät menopaussin jo nähneet neitsyt-justiinat yleensä punnaa laukun, espanjassa ei ole kertaakaan punnannut. Ratkasuks kevyempi laukku ja ajokamat erilliseen ruumalaukkuun (olisko 10e / suunta). Ja opetellaan pakkaamaan (lue: ei oteta turhaa mukaan). Ite meen 4 viikoks ajamaan eikä ole muuta ruumalaukkua kuin pyörälaukku.

Muista myös että DH pyörien kuskaajat on vähemmistö, joten edellinen viestini oli ihan asiaa(kin).


muoks: Voithan sä viijä pelkän konkelin ilman laukkua. Kyllä DH pyörä kestää. Senhän kuuluu olla lommoilla ja naarmuilla katu-uskottavuuden ylläpitämiseksi.

Hääppönen
31.10.2013, 22.40
Lufthansalla matkustaessa kannattaa tiedostaa 15 e "toimisto/käsittely" -maksu/suunta. Pyörän kuljetusta ei voi maksaa netin kautta etukäteen, minkä Helsinki-Vantaan Luffen virkailija totesi ymmärtäväisesti hymyillen viimeisellä reissulla. Löytyy pienellä präntätyssä kärpäsenpas*a -osiossa sopparissa.

usseh
02.11.2013, 00.59
Finskillä voi maksaa fillarin pisteillä. SAS pisteillä ei voi. Onnaako jollain muulla yhtiöllä?
Muuta jäärkikäyttöä noilla pisteillä ei juuri sitten olekaan.

Pisteillä voi korottaa itsensä business luokkaan, suosittelen!
Vinkkinä jos teette reissun esim Italiaan, niin kannattaa hoitaa paluumatkan lisämaksut paikan päällä, saattaa tulla oleellisesti halvemmaksi.

Wilhelm
04.11.2013, 18.28
Kirjoittelin aiemmin tuolla Air Francesta. Vastasivat vihdoin heille lähettämääni tiedusteluun. Polkupyörän sallitut mitat ovat siis:

The standard dimensions allowed are175 cm (length) x 21,5 cm (wide) x 86 cm (height). However as long as the three dimensions do not exceed 300cm the bicycle should be accepted. You are able to transport the bicycle in a bike bag or appropriate box.

Tämä selvensi, koska tuijotin liiaksi tuota monilla sivuilla esiintynyttä 158 cm rajaa, mutta se koskikin vain tavallisia matkatavaroita ja polkupyörä lasketaan erikoismatkatavaraksi.

okahkonen
04.11.2013, 23.31
Vinkkinä jos teette reissun esim Italiaan, niin kannattaa hoitaa paluumatkan lisämaksut paikan päällä, saattaa tulla oleellisesti halvemmaksi.

Sshhh.. ei pidä huudella..

eddymerckx
16.11.2013, 12.51
Air Berlin...80€/vuosi pyörän kuljetus laukussa, menee "jätsilaukkukin". Maksut ja varaukset netin kautta, 32 kg. Kannattaa lähteä Helsinki-Vantaalta AB:n koneella. Finskiltä napsahtaa maksu, jos niillä lähtee, vaikkei pitäisi maksaa mitään. Mut se onkin Finnair.

okahkonen
16.11.2013, 21.34
Air Berlin...80€/vuosi pyörän kuljetus laukussa, menee "jätsilaukkukin". Maksut ja varaukset netin kautta, 32 kg. Kannattaa lähteä Helsinki-Vantaalta AB:n koneella. Finskiltä napsahtaa maksu, jos niillä lähtee, vaikkei pitäisi maksaa mitään. Mut se onkin Finnair.

Oliko tässä jotain mitä halusit viestiä?

abad
17.11.2013, 15.06
Norwegian perii muistaakseni 37 € lisämaksun. Kuljetuslaatikko on hommattava omasta takaa. Itse olen käyttänyt muovista kuljetuspussia
http://www.ctcshop.org.uk/ctc-plastic-bike-bag/

Herman
17.11.2013, 20.46
Norwegian perii muistaakseni 37 € lisämaksun.

Parin euron tarkennus: euroopan lennoilla 35 €. 25 kg laukun kera tai ilman.

Thundermand
17.11.2013, 21.20
Maksoin itse 37 euroa pari kuukautta sitten ja sen verran edelleenkin veloittaisivat.

http://www.norwegian.com/fi/asiakaspalvelu/tietoa-matkasta/maksuista/

90kg
09.12.2013, 17.58
Ryanair puolittaa lisälaukkuhinnat (http://www.theguardian.com/business/2013/dec/09/ryanair-halves-excess-baggage-fee?CMP=twt_gu). Ei näkynyt vielä Ryanin nettisivuilla joten epäselvää koskeeko fillari-laukkuja.

Ihis
12.12.2013, 05.04
Topikin alkupäässä oli puhe hurjapäistä jotka pilkkovat täpärinsä ja sullovat sitten osat kahteen isoon matkalaukkuun vaatteita pehmusteina käyttäen.tämä itsellä ehkä edessä.mitä pitää huomioida/onko projekti täysin dorka? Euroopan sisäiset reittilennot kyseessä.

Veivaaja
13.12.2013, 13.50
Tekniikan Maailman viimeisimmässä numerossa (23/2013) näyttä olevan juttu lentojen matkatavarahinnoittelusta. Mielestäni ei mitään täällä mainituista poikkeavaa. Halvin oli Orbest (ilmeisesti Tjäreborgin yhteistyöyhtiö tms.), 20,- egee (ei tarkempia tietoja) ja Norwegian, 37,-. Muilla sitten hinnat 40,-:stä aina 120,-:een egeen saakka. Pirun kallista tuo kuljettaminen.

Olen itse etsimässä menoa Puolaan/Liettuaan ja paluuta Wien/Praha -akselilta. Vinkit kokonaisedullisista yhtiöistä otetaan kiitollisuudella vastaan.

Matteus
13.12.2013, 17.23
Finnairilla Oulu-Heathrow -välillä pyörälaukun maksu oli mennessä 40 euroa (virkailijan arpoma) ja palatessa 65 puntaa. Kaveri sai myöhemmin samana päivänä mennessä pyörälaukun ilmaiseksi mukaan, mutta Heathrowilla se meni hukkaan. Onneksi löytyi ja toimitettiin hotellille seuraavana päivänä.

Samuli-1
12.01.2014, 19.38
Mitkä on viimeiset kokemukset Norwegianista ja pyörälaukun painosta? Yritin soittaa sinne eilen, mut edes englanninkielinen palvelu ei ollu auki. Nettisivulla lukee, että pyörä saa painaa 25 kg, sitte kun lisäsin pyörän lisäpalveluna, siellä lukikin max 20 kg. Evoc+maastopyörä, ei toivoakaan mennä alle 20 kg, nyt ku laukussa on fullface ja suojat, paino on noin 28. Jotenki toivoisin, että se 20 kg on maksimi sille 37 eurolle ja ylimenevä maksetaan, suurimman sallitun painon ollessa 32 kg. Ainakin jos haluaa, säännöt vois tulkita noin..

Tiistaina lähtö, eipä taas tullu ajoissa tarkistettua tuota juttua, ku matkaa varatessa vaan pikaisesti lueskelin säännöt niin, että laukkuun pakattu pyörä menee suoraan ylimittaisena matkatavarana ja maksu painon mukaan..

StantheMan
12.01.2014, 20.14
Mulle kesällä sanottiin Norwegianin tiskillä Lontoon reissulla, että 25 kg, kun olin yritättänyt tiristellä painoa alle 20 kilon.

Samuli-1
12.01.2014, 20.19
Mut selviskö sulle, onko se se suurin sallittu paino ikinä, vai se, mitä sillä 37 €:llä saa?


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

StantheMan
12.01.2014, 20.34
Ei, kun oli reilusti alle 25 kg. Sori.

Samuli-1
13.01.2014, 10.20
Norwegianin asiakaspalvelusta sanottiin, että 25 kg:n ylittävältä osalta 9€/kg lisämaksua, maksimipainon ollessa 32 kg.

Takamisakari
24.01.2014, 11.34
Onkos tietoa mikä on Finskin viimeisin hinta? Brysseliin pitäisi yrittää huhtikuussa ja ainoa vaihtoehto näyttää olevan Finnair. Ja laukkuna legendaarinen Natsa.

okahkonen
25.01.2014, 15.15
Eilen kuljetin Norskilla 25 kiloisen fillarilaukun ilman mutinoita.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Coasting
25.01.2014, 15.29
Finskillä voi sitten maksaa fillarin pisteillä jos sellaisia sattuu harrastamaan.

AkiA
03.02.2014, 23.39
Ei taida olla pelkoa päästä Norwegianilla perus matkalaukkuhinnalla vaikka fillari laukulla jääkin alle 20kg?

Lasol
04.02.2014, 11.22
Ei taida olla pelkoa päästä Norwegianilla perus matkalaukkuhinnalla vaikka fillari laukulla jääkin alle 20kg?

Ehdoissa mainitaan todennäköisesti myös maksimikoko painon lisäksi. Sen perusteella voinet päätellä. Epäilen vahvasti.

Markku Silvenius
05.02.2014, 14.03
Ei saa Nw:llä matkalaukkuhintaan vaikka olisi kevyt..Mut kannattaa viedä, ainakin Deniassa fillarin vuokraaminen on kalliimpaa kuin auton vuokraaminen (farkku 2 vk vähän yli 70 egee..sillä ei hyvää maantiefiloa samaksi aikaa saa). Malliksella voi olla eri juttu.

90kg
10.02.2014, 18.03
Norwegianilta huonoja uutisia. Rupeavat rokottamaan laukkuja kovin käsin (http://e24.no/naeringsliv/norwegian-oeker-gebyrene-paa-setevalg-og-bagasje/22758953). Fillareita ei erikseen mainita mutta ei vaikuta hyvältä.

Edit: Ei kun höh - nää olikin kruunuja