PDA

Näytä tavallinen näkymä : Nastarenkaat cyclocrossariin, halvalla



esko74
12.11.2007, 12.02
Mistäs saa tämän kauden halvimmat nastarenkaat cycloon? Kauppaveljiltä sai pari talvea sitten halvalla ja foxcompista.
Minkämerkkisiä nastoja teillä on ollut?
Mulla on hybridissä Nokian 240 nastaset ja ne pitää ihan älyttömän hyvin, oiskos samanlaiset ehkä sycloonkin hyvät?
Minkälaisia nappula renkaita teillä on cyclossa, halpoja???

greenman
12.11.2007, 12.24
Mulla on contin Nordic spiket 240-nastaiset. Ilmeisesti ominaisuuksiltaan lähes W240 vastaava (suomityresin valmistama). Jotkut on kehunu, että rullaa aavistuksen paremmin kuin nokialaiset tiheämmän keskikuvion ansiosta. Hinta on ainakin reilusti huokeampi kuin "aitojen" noksujen. Pidosta ja rullaavuudesta en osaa sanoa, kun olivat tänään ekaa päivää ajossa.

Sianluka
12.11.2007, 12.45
Helsingin talvessa keskuspuiston jääränneissä kyllä kaipailee 240-nastaisia, muuten kyllä pärjää W106:lla cc-ajossa. Itse yritän selvitä W106:lla, rullaavat selvästi W240:tä paremmin.

esko74
12.11.2007, 13.41
mistä noita contin renkaita vois saada silleen erullisesti?

greenman
12.11.2007, 14.08
Kuppaveljiltä ostin (à 35€). Ei enää näköjään löydy sivuilta. Eipä pikasella kuukletuksella löydy muualtakaan suomesta. Soita ja kysy metodi saattaa toimia.

tsingpao
12.11.2007, 20.27
Bike24.comissa 41 €/kpl Continentalin Nordic Spike 240-nastainen. 120 nastainen karvan verran vajaat 30 €. Ite ostin noi 240-nastaiset, huomenna testaamaan. En tiedä olivatko sitten halvat, mielestäni sopivan hintaiset.

A R:nen
12.11.2007, 20.41
Bike-componentsissa Continentalin 240-nastainen 36,95 ja 120-nastainen 27,95, ilmeisesti tuo Kauppa-Veljien tarjous oli vain joku hetkellinen (joskin aika pitkäkestoinen) markkinahäiriö?

(Joitakin nokianlaisia on muistaakseni ollut Prismoissa aika edullisesti, valikoima voi kyllä olla mitä tahansa. Kellään parempaa tietoa?)

E.T.
12.11.2007, 21.09
Tampere-Kangasala Prismoissa löytyy W106 mut vaan 47 leveenä
hintaan 34,90. Tällä viikolla AO-päivät niin putoo 15 pinnaa.

Mut löysin Honkkarista 37 W106 hinta 29,95.

DeLillo
13.11.2007, 00.36
Nokia W240 on hyvä mutta kuvio on turhankin raju. Continentalin 240-nastainen on parempi, koska kuvio on yhtenäisempi joten rullaa paremmin. Contin 120-nastaisesta ei ole kokemusta, mutta voisi olla takana hyvä.

Vaikkei mitään kokemusta, niin speksien ja kuvien perusteella Schwalben Marathon Winter olisi mun listalla ykkösenä, jos pitäisi uusia nastoja hankkia.

greenman
13.11.2007, 09.08
Noin 40 km kokemusta Nordic Spikeistä (leveys 42-622). Rullaavuus on luonnollisesti huonompi kuin 28mm kesäkumeissa. Muista saman kokoluokan nastakumeista ei ole valitettavasti kokemusta (extremeihin on turha verrata). Joidenkin speksien mukan n. 100 g kevyemmät kuin nokian W240.

Jäisellä tiellä pito on erittäin hyvä. Lumesta ei vielä kokemuksia. Tasainen keskikuvio on toimiva, eikä rengas sen ansiosta juurikaan täristä.

http://www.komponentix.de/onlineshop/images/big/nordicspike_240_xl.jpg

Lisäksi nuo näyttävät asennettuina komeilta. Ainakin näin maastokuskin mielestä :)

melkeinviisas
13.11.2007, 14.17
Nyt sitten löyty nastarengas crossariin.Schwalbe Marathon Winter 35-622.Nastoja 240kpl ja rullaa paljon paremmin kun Noksun W240.

p bonk
13.11.2007, 14.34
Nyt sitten löyty nastarengas crossariin.Schwalbe Marathon Winter 35-622.Nastoja 240kpl ja rullaa paljon paremmin kun Noksun W240.

Onkos kokemuksia rullaavuudesta ja pidosta kantatessa?

lynxlynx
13.11.2007, 19.44
claas ohlson jumbossa oli jotain noksuja suht edullisesti, muistaakseni jotain 30e.

tsingpao
13.11.2007, 19.44
Jep, jep. Tänään tuli tehtyä ensimmäinen lenkki Contin 240 nastan Nordic Spikeillä. Alla oli kuivaa, jäätöntä kestopäällystettä, jääpintaista kestopäällystettä sekä kovia metsäteitä jäällä ja ilman. Renkaat toimivat erittäin hyvin. Hallittavuus ja pito riittivät omiin tarpeisiini hyvin. Rullaavuus jopa öljysoralla yllätti myönteisesti ollen paljon parempi kuin paljon parjatuilla Hakkapeliitta A 10 -renkailla. Muista ei tosin ole kokemusta. Renkaat olivat lisäksi yllättävän äänettömät kestopäällysteelläkin, täristys oli vähäistä. Tykkäsin. Juuri hyvän rullaavuuden ansiosta ei tarvitse olla renkaita alvariinsa vaihtamassa, kelpaavat alle sulallakin talvikelien vaihdellessa. Paineet edessä 4 bar ja takana 4,5 bar.

china
13.11.2007, 19.54
Uh-oh, kai se sitten on tuollaiset Contit hommattava. Nuo W240:set ovat kyllä ihan vihoviimeiset viritykset. Mistäs noita conteja kannattaisi metsästää?

melkeinviisas
13.11.2007, 20.01
Onkos kokemuksia rullaavuudesta ja pidosta kantatessa?Rullaavuus parempi kun nokian W240 ja vastaava Conti.Runko ei ole lähelläkään yhtä jäykkä kuin edellä mainituissa.Ajoin melko kovalla paineella 4,5bar mut silti rengas ei tuntunut yhtään kovalta,jäykältä.Varinkin kurveissa niin tuntuu että hyvin puree eikä ole niin kulmikas.Ja sitten se paino 840g tehdasilmotus mut unohdin tietysti punnita.Kädessä ainakin tuntuu että on huomattomasti kevyempi kun Nokian ja Conti.

Nyt ajoin mikä keli oli eilen.Eli ei hirveitä johtopäätöksiä voi vielä tehdä mutta ensivaikutelma oli loistava ja jopa yllätti positivisesti.

Ei muuta kun lisää lunta ja kilsoja.

lindeju
13.11.2007, 20.25
Mistäs noita conteja kannattaisi metsästää?
Itse loin silmäni saksanmaalle ja Profiradista lähti hintaan 36.55e per kumi. Normaalihinta tuolla on kova 49.95e mutta "Best Preis Garantie" ja vertailu bike-componentsin hintaan kantoi hedelmää ja tarjouksen josta en kieltäytynyt. :)

Tänään toi lähetti gummit kotiovelle joten jos huomenna pääsisi testaamaan. Jäätä on ainakin tienpinnassa sen verran että pito-ominaisuudet pääsevät heti tositoimiiin.

lindeju
13.11.2007, 20.27
Nyt ajoin mikä keli oli eilen.
:seko:

Aplodit sille joka ymmärsi mitä tuossa tarkoitetaan. :D

länsiväylä
13.11.2007, 20.36
Joo, kelin olemus jäi hämäräksi..

Mutta muuten meikäläisen käpistely-kokemukset Schwalbesta tukee melkeinviisaan johtopäätöksiä. On se kevyempi kuin Nokia tai Conti. Johtuen varmaan suurelta osin siitä, että kyljet on ohuemmat. Joustavamman rungon takia se sitten voisi rullatakin paremmin..? Tosiaan en ole ajanut noilla vielä, kun ei ole tarvinut täällä etelässä.

Hyve
14.11.2007, 00.54
Mikä mahtaa olla korkeus tuolla Schwalbe Marathon Winterillä koossa 35-622? Takahaarukassa on vanteen yläreunan ja putkien (lokareiden) välissä 37 mm tilaa, leveyttä himpan enemmän. Eteen mahtuukin sitten paremmin.

Onko tässä (http://www.suomityres.com/specs.htm) listassa mainittu kokomerkintä "casing" juuri korkeusmitta vanteen yläreunasta mitaten? Näyttää olevan W106 ja A10 32 mm, joten sopisivat jos kyse on korkeusmitasta. Eivät vaan renkaina saa täällä kovin kehuja Schwalbeihin nähden.

greenman
14.11.2007, 08.01
Mikä mahtaa olla korkeus tuolla Schwalbe Marathon Winterillä koossa 35-622? Takahaarukassa on vanteen yläreunan ja putkien (lokareiden) välissä 37 mm tilaa, leveyttä himpan enemmän. Eteen mahtuukin sitten paremmin.

Onko tässä (http://www.suomityres.com/specs.htm) listassa mainittu kokomerkintä "casing" juuri korkeusmitta vanteen yläreunasta mitaten? Näyttää olevan W106 ja A10 32 mm, joten sopisivat jos kyse on korkeusmitasta. Eivät vaan renkaina saa täällä kovin kehuja Schwalbeihin nähden.

Täällä (http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/2006/Nastarenkaat.pdf) on mittoja joistain nastarenkaista. Näyttäisi W106 olevan 40mm korkea. W240 ja nordic Spike = 34mm. Vanteet varmaan vaikuttaa aika paljon tähänkin.

melkeinviisas
14.11.2007, 11.39
35-622 Marathon Winter on 31mm korkea Mavic Open Pro vanteella.Pitäisi kyllä mahtua hyvin pyörii vaikka on pikkasen "tiukempi" crossari runko.
Tietysti riippuu istuuko lokasuoja hyvin runkoon.

35-622 on nimenomaan tehty crossareihin.

Teemu Kalvas
14.11.2007, 12.00
Ajoinpa pienempikokoisella (nojapyöräblahblah flamewar) (oletan kuitenkin että kaikissa ko'oissa konstruktio on sama) Schwalbe Marathon Winterillä tänään ensimmäistä kertaa, ja eilen vanteelle laittaessa vähän taivuttelin sitä. Kyllä tuo on ainakin W240:een verrattuna tosi paljon notkeampirunkoinen. Keskinopeus työmatkalla oli talvikeliksi melko kova, mutta toisaalta talvikeli oli tänään melko helppo kun lunta oli ehkä muutamia millejä.

Uraherkkähän tuollainen kapea nastarengas helposti on, mutta se on lähinnä oma ongelmani kun käytän pientä rengaskokoa, krossarikoossa ei pitäisi olla enää ongelma jos osaa yhtään ajaa. Pitää koittaa vielä hommata tuollaiset 622:ina ja kokeilla niitäkin.

Kuvio on kyllä selvästi avoimempi kuin siinä Contin renkaassa, jossa on tosi hyvin ideoitu keskilinja. Luulen että asfaltilla ajaessa se Conti on nopein nastarengas ihan tästä syystä, mutta kuka nyt asfaltilla nastoilla ajaa...

lindeju
14.11.2007, 13.05
Luulen että asfaltilla ajaessa se Conti on nopein nastarengas ihan tästä syystä, mutta kuka nyt asfaltilla nastoilla ajaa...
No ei kukaan!!! :eek: Siltä varalta että lumi tienpinnassa päättää kadota ja asfaltti kurkistaa alta on repussa välikelin kumit jotka voi sitten vaihtaa asfalttipätkälle. Ja taas kun on lunta näköpiirissä voi vaihtaa nastat takaisin. Helppoa ja hauskaa! Näinhän sitä autoillessakin yleisesti tehdään.

missile
14.11.2007, 16.21
Onko käryä myykö kukaan suomessa noita marathon winttereitä? Vai meneekö saksahommiks piikkikumien osto..

Vasara45
14.11.2007, 17.09
Onko käryä myykö kukaan suomessa noita marathon winttereitä? Vai meneekö saksahommiks piikkikumien osto..

Kysy itä-Helsingin pyörähuollosta. Oscarilla näytti olevan kaikenlaista crossariin sopivaa, nyt kun se on ruvennut niitä Girs crossareita kasaamaan.

mnph
14.11.2007, 17.13
Friisilän Bike Planetissa näytti olevan Schwalben Marathon Winteriä sekä 35- että 42-millisenä. Hinta taisi olla 59 e.

Onkos tuo kapeampi versio (35-622) nyt siis paras piikkirengas kapeahaarukkaiseen menopeliin? Nastat eivät mielestäni vaikuttaneet silmämääräisesti arvioiden yhtä hyviltä kuin Nokian MTB-nastarenkaissa (WXC300). Onko Marathon Winterin nastojen purevuudesta ja pysyvyydestä jo kokemuksia; pysyvätkö nastat renkaassa kiinni sisäänajon (50–100 km) jälkeen?

Sepulius
14.11.2007, 17.20
Chebiciltä Järvenpäästä löytyi viime viikolla Schwalbe Marathon Winteriä 35-622 kokoa.

melkeinviisas
14.11.2007, 17.42
Friisilän Bike Planetissa näytti olevan Schwalben Marathon Winteriä sekä 35- että 42-millisenä. Hinta taisi olla 59 e.

Onkos tuo kapeampi versio (35-622) nyt siis paras piikkirengas kapeahaarukkaiseen menopeliin? Nastat eivät mielestäni vaikuttaneet silmämääräisesti arvioiden yhtä hyviltä kuin Nokian MTB-nastarenkaissa (WXC300). Onko Marathon Winterin nastojen purevuudesta ja pysyvyydestä jo kokemuksia; pysyvätkö nastat renkaassa kiinni sisäänajon (50–100 km) jälkeen?No kun on niin uusi rengas niin kukaan ei varmaan ole vielä tehnyt kestotestiä.Ja purevuuden osalta ei viittis lappiin mennä ajamaan lumella ja jäällä kun sitä ei vielä E-Suomessa ole.Kaikki jotka haluavat infoa voi varmaan kysyä Velotradistä.Ainakin tietää mistä puhuu ja kertoo niin kun asiat on.Oli sitten hyviä tai huonoja ominaisuuksia renkaassa.

Omat kävin hakemassa Itä-helsingin pyörähuollosta ja molemmat lähti tasa rahalla.

mnph
14.11.2007, 17.55
No kun on niin uusi rengas niin kukaan ei varmaan ole vielä tehnyt kestotestiä.Ja purevuuden osalta ei viittis lappiin mennä ajamaan lumella ja jäällä kun sitä ei vielä E-Suomessa ole.Kaikki jotka haluavat infoa voi varmaan kysyä Velotradistä.Ainakin tietää mistä puhuu ja kertoo niin kun asiat on.Oli sitten hyviä tai huonoja ominaisuuksia renkaassa.
Eihän tässä sentään kestotestiä kaivata. Kunhan nyt sisäänajon jälkeisiä kommentteja saisi, vaikkapa parin sadan kilometrin kokemuksella.

Maahantuojan tarjoama info saattaa olla kaupallisista syistä johtuen värittynyttä. Itse olen oppinut luottamaan enemmän aitoihin käyttökokemuksiin.

Ja sitä jäätä on näkynyt jo täällä etelässäkin siinä määrin, että se riittää renkaiden pitävyyden testaamiseen.

länsiväylä
14.11.2007, 18.47
Nastat eivät mielestäni vaikuttaneet silmämääräisesti arvioiden yhtä hyviltä kuin Nokian MTB-nastarenkaissa (WXC300). Onko Marathon Winterin nastojen purevuudesta ja pysyvyydestä jo kokemuksia; pysyvätkö nastat renkaassa kiinni sisäänajon (50–100 km) jälkeen?

Pysyväisyydestä ei vielä tietoa täälläkään.

Teräväkärkisiä nastoja ei ole missään 622-kokoisessa renkaassa, että sikäli noi Schwalben nastat varmaan puree siinä kuin muiden vaihtoehtojen kokoluokassa.

edit: paitsi onpa Extreme 294:ssä (54-622) terävät nastat. Mutta se nyt ei mahdu krossariin

Zarni
14.11.2007, 19.21
35-622 Marathon Winter on 31mm korkea Mavic Open Pro vanteella.Korkeus suurinpiirtein samaa luokkaa 19 mm leveällä Mavic C29ssmax UST-vanteella. Leveyttä kumeella neljän baarin paineilla noi 34 milliä (rengasrunko 33,5mm). Molemmat kumit jotakuinkin 810g/kpl.

Ajokokemuksia lähipäivinä...

mnph
15.11.2007, 12.47
Kyllä se tuo Schwalbe:n muistuttaa lähinnä mummopyörän rengasta. Runko on kuin peltiä verrattuna vaikka Racing Ralph:iin.
Ja kumi on kovaa kuin muovi.
Mutta eipä cc-nastakumea kukaan taida tosissaan kehittää. Markkinat liian pienet.
Jep, varsin muovimainen olemus sillä Marathon Winterillä kyllä on. Ehkä sellaiset kuitenkin tulee hankittua, ellei mistään löydy parempaa.

melkeinviisas
15.11.2007, 16.52
Kyllä se tuo Schwalbe:n muistuttaa lähinnä mummopyörän rengasta. Runko on kuin peltiä verrattuna vaikka Racing Ralph:iin.
Ja kumi on kovaa kuin muovi.
Mutta eipä cc-nastakumea kukaan taida tosissaan kehittää. Markkinat liian pienet.
Ja tuubirenkaaseen RR on ihan surkea.Eihän nastarengasta voi verrata ns.kesärenkaaseen.Eiks ole parasta verrata nastat keskenään:seko:

Luulen että paras paluate tulle n.kuukauden jälkeen kun on tullut ajettua n1000km kyseisellä renkaalla.

Satulaperuna
15.11.2007, 21.47
Onko Marathon Winterin nastojen purevuudesta ja pysyvyydestä jo kokemuksia; pysyvätkö nastat renkaassa kiinni sisäänajon (50–100 km) jälkeen?

Ainakin omissani ovat kaikki nastat tallella 150km:n jälkeen. Loistavasti Wintereillä tuntuu pärjäävän ainakin oulun lumisilla pyöräteillä. Ajaminen on myös yhtä hermolepoa verrattuna edellisiin nastoihini. W106-renkaiden kanssa meinasi toisinaan tulla paniikki liukkaissa mutkissa.

mnph
18.11.2007, 00.20
Lievästä epäilyksestä huolimatta laitoin hybridiini 35-milliset Schwalbe Marathon Winterit. Asennuspuuhissa huomasin, että renkaiden kyljessä lukee Made in Indonesia, minkä vuoksi oli pakko ottaa naukku rauhoittavaa asennusjuomaa Orkneyn saarilta. Jospa sitä kuitenkin huomenna ajaisi nuo renkaat sisään. Painetta 6 bar.

lindeju
18.11.2007, 00.26
Lievästä epäilyksestä huolimatta laitoin hybridiini 35-milliset Schwalbe Marathon Winterit. Asennuspuuhissa huomasin, että renkaiden kyljessä lukee Made in Indonesia, minkä vuoksi oli pakko ottaa naukku rauhoittavaa asennusjuomaa Orkneyn saarilta. Jospa sitä kuitenkin huomenna ajaisi nuo renkaat sisään. Painetta 6 bar.
Continental Nordic Spikeissä lukee että Made in Finland. :D

di luca
20.11.2007, 10.23
Lievästä epäilyksestä huolimatta laitoin hybridiini 35-milliset Schwalbe Marathon Winterit. Asennuspuuhissa huomasin, että renkaiden kyljessä lukee Made in Indonesia, minkä vuoksi oli pakko ottaa naukku rauhoittavaa asennusjuomaa Orkneyn saarilta. Jospa sitä kuitenkin huomenna ajaisi nuo renkaat sisään. Painetta 6 bar.

Ookkonä varma paineesta? Mulla W106:ssa on 3-3,5 bar ja itellä painoo 67 kg. 6 bar kuulostaa tosi paljolta nastalle, toimisi paremmin pienemmällä paineella luulisin.

tsingpao
20.11.2007, 10.48
Ajoa otsikon mukaisilla nastagumeksilla tullut nyt noin 150 km erilaisilla alustoilla. Mennä viikonlopun lumisilla (noin 5 cm) ja jäisillä hiekkateillä pito oli mielestäni erinomainen. Ajossa oli luotettavuuden tuntua. Pitkittäin lanatuilla urilla tuli vetelyä, mutta tämä ei kai ole mikään ihme. Autojen renkaiden tiivistämällä todella liukkaalla lumella pito oli myös hyvä. Vierintävastusta on ole verrannut muihin renkaisiin eikä muista nastarenkaista juuri kokemusta ole, mutta kesärenkaisiin verrattuna mennä yhtä suuremmalla takarattaalla keskimäärin. Yksi nasta irronnut takarenkaasta. Hyvä rengas näin subjektiivisesta näkökulmasta.

lindeju
20.11.2007, 11.11
Ookkonä varma paineesta? Mulla W106:ssa on 3-3,5 bar ja itellä painoo 67 kg. 6 bar kuulostaa tosi paljolta nastalle, toimisi paremmin pienemmällä paineella luulisin.

Kieltämättä 6 bar kuullostaa "reilulta" paineelta mutta niin kuullostaa tuo 3.5 bar sinun painoisellekin. Itse painan 88 kg ja painetta Conti Nordic Spikessä on 3.5 bar. Eri renkailla on tietysti eri ominaisuudet ja sitä myötä eri painesuositukset. W106:lle valmistajan suosituspaine on 4 bar ja Contille 3.5 bar, maksimipaineet kummallakin on kuitenkin 4.5 bar. Schwalbe Marathon Winterin painearvot ovat 2.5-6 bar.

di luca
20.11.2007, 12.04
Niinpä, kuskin paino vaikuttaa paineisiin. Olisikohan mitään paino/paine -suhdetta. Meillä kun on painoeroa n. 20 kg niin mikä olisi hyvä paine mulle, jos olettaisi 3,5 bar olevan hyvän 88 kg:lle? Esim 2.6-2.7 bar? (jos jakaa painon baareilla olisi suhde samaa luokkaa) Riippuu tietysti myös kelistä ja alustasta, mutta jos olisi joku yleinen idea, josta sitten säätää. Tuo n. 3 bar kyllä on ollu hyvä pyörätiellä, kun vielä rullaakin, mutta pehmeällä varmaan voisi olla pienempi paine parempi vai? Vai onko noilla barin kymmenyksillä paljonkaan merkitystä?

lindeju
20.11.2007, 12.27
En tiedä onko homma ihan kymmenyksistä kiinni, eiköhän se ole tärkeintä että ajo-ominaisuudet ovat kohdallaan, oli painetta sitten 2.5 tai 3.5 bar tai jotain siltä väliltä. No, itse olen yleensä kokeillut eri paineita 0.5 barin pykälillä. Joillekin tuo voi olla liian karkea asteikko mutta ainahan kaikesta voi olla eri mieltä.

Absoluuttista oikeaa painearvoa ei kai olekaan, kaikki riippuu kaikesta: renkaan rakenne ja ominaisuudet, kuskin paino, keliolosuhteet ja alustan ominaisuudet. Ja kuskin mieltymykset vielä tuohon sotkemaan niin asiasta voi spekuloida ikuisuuden.

xcakke
20.11.2007, 13.15
Absoluuttista oikeaa painearvoa ei kai olekaan, kaikki riippuu kaikesta: renkaan rakenne ja ominaisuudet, kuskin paino, keliolosuhteet ja alustan ominaisuudet. Ja kuskin mieltymykset vielä tuohon sotkemaan niin asiasta voi spekuloida ikuisuuden.
Ja voisi vahvasti epäillä, että polkupyörän pumpun painemittarien kalibrointia ei ole ihan kymmenyksien tarkkuudella tehty, joten eri pumppujen lukemia on aika turha vertailla muutaman kymmenyksen tarkkuudella. Pumpuissakin on varmaan maanantaikappaleita, joten yksittäisen kuskin radikaalisti poikkeavat paineet voivat selittyä mittarin virheellä. Tai ainakin kannattaisi sellaisessa tapauksessa tehdä vertailumittaukset esim kaverin pumpulla. TM:hän joskus testasi huoltoasemien painemittarit, ja sai aika surulliset tulokset.

lindeju
20.11.2007, 13.31
Ja voisi vahvasti epäillä, että polkupyörän pumpun painemittarien kalibrointia ei ole ihan kymmenyksien tarkkuudella tehty, joten eri pumppujen lukemia on aika turha vertailla muutaman kymmenyksen tarkkuudella.
Pitää paikkansa. Itselläni ei ole hajuakaan siitä miten tarkka tuo oman Topeak Joe Blow -lattiapumpun mittari on. Kun tuon mittarin mukaan laittaa painetta karvan yli 2 bar niin taiwanilainen "Jin Dai" käsipainemittari antaa lukemaksi karvan alle 2 bar. Eli keskiarvoisesti renkaassa voisi tämän otannan perusteella olla tasan 2 bar! ;)

a-o
20.11.2007, 13.51
Ottakaa myöskin huomioon, että talvella lämpötilaerot on aika isoja. Mitä tapahtuu pienitilavuuksisen renkaan paineelle, kun se säädetään lämpimässä tallissa oikeaksi "kymmenyksien" tarkkuudella ja sitten lähdetään ulos ajamaan -10 asteen pakkaseen.

Ei se voi olla noin tarkkaa. Laittaa vaan näppituntumalla omaan painoon sopivaksi katsomansa määrän ilmaa.

mnph
20.11.2007, 13.53
Ookkonä varma paineesta? Mulla W106:ssa on 3-3,5 bar ja itellä painoo 67 kg. 6 bar kuulostaa tosi paljolta nastalle, toimisi paremmin pienemmällä paineella luulisin.
Pikkuisen yli 6 baria niihin 35-millisiin Marathon Wintereihin tuuppasin ja hyvin toimivat. Siis lumettomalla pinnalla. Syvässä lumessa ja loskassa menevät toki minne tahtovat. Mutta tarkoituksenani onkin ajaa näillä renkailla vain jääkeleillä, ei lumessa. Rullaavat erinomaisesti! Tuntuvat ajossa kovemmilta kuin kesäkumit 8.5 barin paineilla: kämmenet hieman puutuivat ensimmäisellä lenkillä. Sisäänajoa takana 6 tuntia, kaikki nastat tallella. Nyt voi ryhtyä testaamaan myös pitoa tosissaan.

Teemu Kalvas
20.11.2007, 20.57
Mitä tapahtuu pienitilavuuksisen renkaan paineelle, kun se säädetään lämpimässä tallissa oikeaksi "kymmenyksien" tarkkuudella ja sitten lähdetään ulos ajamaan -10 asteen pakkaseen.

Paine ulkona on tällöin melko tarkkaan 0.9*(paine sisällä + 1) - 1 [eli 0.9*paine sisällä - 0.1]. Hassu kaava tulee siitä, että meille on historiallisista syistä kehittynyt tapa mitata paine-eroa ulkoilmaan eikä todellista painetta.

Zarni
20.11.2007, 21.30
Mutta kun paineet on löytyneet kohdilleen (4 bar), on rengas mukava ja suuntavakaa ajettava. Taipuu myös mutkiin yllätyksettömästi. Pitoa on lumisilla pinnoilla, jäällä ja kuivalla ihan riittävästi.Komppaan! Rengas tuntuisi toimivan parhaiten noin 4-4,5 barin paineilla. Tamppaantuneella lumella rengas on aikas käärme, mutta muuten pelaa mainiosti!

Icsu
26.11.2007, 13.20
Mitenkäs tuo Schwalbe Marathon Winter kestää tätä etelän tappajasepeliä?

OJ
26.11.2007, 15.45
Nyt kun on kilometrejä takana, niin täytyy antaa positiivista palautetta renkaista. Painavahan nastarengas on joka tapauksessa. Mutta kun paineet on löytyneet kohdilleen (4 bar), on rengas mukava ja suuntavakaa ajettava. Taipuu myös mutkiin yllätyksettömästi. Pitoa on lumisilla pinnoilla, jäällä ja kuivalla ihan riittävästi.
Samojen lenkkien keskinopeudet ovat tippuneet vain n.0,5 km/h verrattuna Racing Ralph:iin.

http://photos1.hi5.com/0010/735/232/Di88QQ735232-02.jpg
Pystyisitkö mittaamaan työntömitalla ton renkaan leveyden ja korkeuden, mieluiten nappuloiden mukaan?

Teemu Kalvas
26.11.2007, 16.18
Mitenkäs tuo Schwalbe Marathon Winter kestää tätä etelän tappajasepeliä?

Toistaiseksi hyvin, mutta ei minulla ole kuin vajaa 200 km alla tällä hetkellä. Yhtään nastaakaan ei ole irronnut.

länsiväylä
26.11.2007, 16.38
Pystyisitkö mittaamaan työntömitalla ton renkaan leveyden ja korkeuden, mieluiten nappuloiden mukaan?

Mäkin voin mittailla. Maantie-vanteella vai qui..?

Zarni
26.11.2007, 17.09
Pystyisitkö mittaamaan työntömitalla ton renkaan leveyden ja korkeuden, mieluiten nappuloiden mukaan?Tieto löytyy tästä samaisesta topiikista (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=885516&postcount=33)...

Lisäinfona kuvion syvyys on noin 2mm ja nastaulkonema noin 1,3mm.

länsiväylä
26.11.2007, 17.45
Mä sain leveys 32.5mm ja korkeus 33mm OpenPro oli kehänä

mnph
26.11.2007, 20.07
Leveys 34.2 mm (leveimmästä kohdasta eli nappuloiden ulkoreunasta), korkeus noin 32 mm. (Vanteen ulkoleveys 19.5 mm, painetta 6 bar.)

Sepeliä tuntuu sietävän hyvin, tosin vasta 9 tuntia ajettu. Tänään ensimmäinen jarrutus: jäisellä asvaltilla rengas toimi yllätyksettömästi, pito hyvä. Kaikki nastat tukevasti paikallaan.

Hiilari
27.11.2007, 14.04
Täytyneepä hommata tollaista Schwalben talvimaratoonia. Mulla oli tuossa hirmuinen rengaskriisi. Aiemmin syssyllä olen ajellut työmatkaa jäykkismaasturilla, ihan siksi että siinä on lokarit. Mutta nyt siis mullakin on cc, hiano sellainen. No, crossarista puhkesi kolmessa päivässä kolme kumia. Sepeli meni läpi sekä Vittorian Randonneur kumista (se paksuin triplasuojattu nuke-proof malli) että kahdesta eri Contin UltraGatorSkinistä. Eli kumeista jotka suvella estää ihan tasan melkeen mitä vaan. En halunnut laittaa cc:hen nastarenkaita, kun tuli asennettua lokarit ja tarakka vähän turhan likelle. Koetin tunkea maantiesinkulaan Hakkapeliitta W240:set, ja tiätysti takakumi oli kaksi milliä liian leveä. Argh!

Saakos talvimaratooneja täällä Stadissa jostain kaupan hyllyltä, vai pitääkö tilata netitse gyntteriltä?

mnph
27.11.2007, 14.07
Saakos talvimaratooneja täällä Stadissa jostain kaupan hyllyltä, vai pitääkö tilata netitse gyntteriltä?
KalleSport.

ccrider123
02.12.2007, 11.20
nyt alkaa olla kokemusta noista renkaista. Itsellä rossanon cc- pyörä ja rengas mahtui hyvin alle. Olen ajanut sillä n. 400 km ja ei valittamista. Kerran on kumi puhjennut lenkillä. Renkaasta löytyi nuolenpään näköinen n. 1 cm kokoinen sepelinpala. Komiasti meni läpi. Yksi nasta on irronnut etupyörästä. Luulen, että ennen kevättä tällä menolla niistä tulee kevätrenkaat ilman nastoja. Kokemusta ei ole muista nastarenkaista, mutta luulen ettei mikään rengas kestä nykyisellä sepelillä päällystetyllä asfaltilla. Puhkeamattomiin renkaisiin en ole vielä törmännyt joten täytyy olla tyytyväinen ettei joka käänteessä ole turvallaan muiden katsellessa ohi ajaessaan. Jos kumit kuluu tätä tahtia laitan taakse hiukan vähemmillä nastoilla varustetun renkaan ja eteen tuon winterin.
Työmatkaan käytetty aika piteni nastarenkaille n. 5 minuuttia (30 km). Yllätyin positiivisesti renkaiden rullaavuudesta. Suosittelen!

kervelo
04.12.2007, 17.10
Mikä on sopiva rengaspaine Continentalin Nordic Spike 240 -renkaille lumella ajettaessa? Itse olen nyt noin kuukauden verran ajellut lenkkini ko.renkailla käyttäen melko kovia 4-4.5 barin paineita ja rengas on tuntunut toimivan jäisellä ja kevyesti lumisella tienpinnalla ilman ongelmia (ja samoin tietysti myös sillä normaalimmalla alustalla, sepelikuorrutetulla asfaltilla). Nyt kuitenkin lenkkireitit ovat paksun loskan peitossa, minkä johdosta rengas kiemurtelee niin että kyydissä pysyminen alkaa olla vaikeaa. Onko rengaspaineita laskemalla mahdollista saada kapeastakin renkaasta (700x42) ajettavampi?

melkeinviisas
04.12.2007, 17.47
Kokeille 3-3,5b niin ehkä se rupee toimimaan.Uraherkkä rengas voi tietysti johtua pyörän geometriasta.Mut jos pyörä on jo vanha kaveri niin sitten vika on rengaspaineessa tai renkaassa.

lindeju
04.12.2007, 19.00
Paksussa loskassa noin kapea rengas luikertelee vaikka paineita pudottaisikin joten en usko että ajo tuosta vakautuu. Itse ajelen tuolla Contin kumilla 3.5-4bar paineilla. Yli 4 bar saa aikaan omassa pyörässäni luikertelua lumisilla pinnoilla, tosin tuolloin alla on ollut kovemmaksi muovautunutta epätasaista pintaa.

mnph
04.12.2007, 19.58
Schwalben 35-millinen Winter Marathon menee paksussa loskassa aivan minne sattuu, ainakin 6 barin paineilla. Samoin tuoreella polannelumella ajettaessa kulkee rengas omia latujaan. On tullut todettua myös se, että Schwalbe Winter Marathon ei uraisella jäällä pärjää pidossa alkuunkaan WXC300:lle (2.5 bar). Vaan tokkopa tuokaan mikään yllätys oli...

Raakahanu
04.12.2007, 20.48
Kiemurteli loskassa tai ei, kannattaa laittaa toki rengas oikeinpäin vanteelle niin rullaavuus paranee noin 174%. Ihmettelin miksi mennään sladissa vähän joka mutkassa = takanakki väärinpäin vanteella :rolleyes:

juhake
04.12.2007, 23.16
Schwalben 35-millinen Winter Marathon menee paksussa loskassa aivan minne sattuu, ainakin 6 barin paineilla. Samoin tuoreella polannelumella ajettaessa kulkee rengas omia latujaan. On tullut todettua myös se, että Schwalbe Winter Marathon ei uraisella jäällä pärjää pidossa alkuunkaan WXC300:lle (2.5 bar). Vaan tokkopa tuokaan mikään yllätys oli...

Kerroithan tuossa jo syynkin sille kiemurtelulle... siis 6 bar. Tämän foorumin mukaan paras käyttömukavuus saadaan noin 4 barilla, millä itsekin tyytyväisenä ajelen. Huonolla kelillä tiputan 3,5 bariin.


6 baria on myös esim. 35 millisen Schwalbe Marathon Supremen ( siis kesärengas!) maksimipaine.

Satulaperuna
05.12.2007, 00.39
Schwalben 35-millinen Winter Marathon menee paksussa loskassa aivan minne sattuu, ainakin 6 barin paineilla. Samoin tuoreella polannelumella ajettaessa kulkee rengas omia latujaan. On tullut todettua myös se, että Schwalbe Winter Marathon ei uraisella jäällä pärjää pidossa alkuunkaan WXC300:lle (2.5 bar). Vaan tokkopa tuokaan mikään yllätys oli...

Kovat on paineet talvikeleille. 42-millinen Marathon Winter toimii minulla n. 3.5 barin paineilla pyöräteiden loskassa ja polanteissa mainiosti. 6 baria renkaassa paksussa loskakelissä... :eek:

p bonk
05.12.2007, 10.17
Mulla taitaa olla vähän alle tai yli neljän barin noissa Nokian kaksnelikymppisissä (40 milliset). Tänään taas arvostin pitoa noilla polanteisilla pikkuteillä ja kevyen liikenteen väylillä.
Hypistelin eilen Schwalben talvimaratooneja ja ne vaikuttivat kelpo kumeilta. Loskassa ja jäisillä polanteilla voisi kuvion perusteella joutua keskittymään enemmän kuin kaksnelikymppisillä. Sen verran matala se kuvio on. Miten sitten matalampi kuvio suhtautuu tappajasepeliin, sen näyttää aika. Minä nyt kumminkin vielä voimaharjoittelen nokialaiset alla.

mnph
05.12.2007, 11.40
Kovat on paineet talvikeleille. 42-millinen Marathon Winter toimii minulla n. 3.5 barin paineilla pyöräteiden loskassa ja polanteissa mainiosti. 6 baria renkaassa paksussa loskakelissä... :eek:
Olen samaa mieltä, mutta pitihän tuo itse todeta. Itse asiassa hankin nuo Marathon Winterit maantiepyörään vain kovia jääkelejä varten. Hyvällä jäällä ne toimivatkin mainiosti, myös 6 barin paineella. Pehmeillä keleillä ajelen jatkossakin maastureilla, renkaina WXC300.

mantis
05.12.2007, 11.51
Tuli tuossa vaihdettua w106 37mm renkaat hybridiin alle ja yllätyin positiivisesti niiden rullaavuudesta. Ero oli pienempi kuin muistin.

p bonk
05.12.2007, 11.59
Olen samaa mieltä, mutta pitihän tuo itse todeta. Itse asiassa hankin nuo Marathon Winterit maantiepyörään vain kovia jääkelejä varten. Hyvällä jäällä ne toimivatkin mainiosti, myös 6 barin paineella. Pehmeillä keleillä ajelen jatkossakin maastureilla, renkaina WXC300.

Kyllä sitä painetta kannattaa vähän laskea jääkelilläkin. Tulee ajamisestakin mukavampaa kun pyörä ei täristä ihan niin paljoa.

melkeinviisas
05.12.2007, 14.47
Schwalben 35-millinen Winter Marathon menee paksussa loskassa aivan minne sattuu, ainakin 6 barin paineilla. Samoin tuoreella polannelumella ajettaessa kulkee rengas omia latujaan. On tullut todettua myös se, että Schwalbe Winter Marathon ei uraisella jäällä pärjää pidossa alkuunkaan WXC300:lle (2.5 bar). Vaan tokkopa tuokaan mikään yllätys oli...Pitihän se arvata että tääkin topikki lähtee lapasesta.
Miten voi verrata maasto nastarengasta cyclonastarenkaaseen:seko:Tottakai se on uraherkempi lumessa ja loskassa kun WXC300.

Fonz
05.12.2007, 15.17
Nyt on 2 paria marathon wintereitä tulossa kalle-sportista. Saa nähdä onko kohta toinen pari jo myynnissä...

Btw, ihmeellistä touhua kalle-sportissa. Ekalla soittokerralla jättivät pitoon vartiksi, toisella kerralla sain renkaat tilattua mutta tuosta on nyt jo kulunut yli viikko. Johan ne olisi tullut saksastakin tässä ajassa helposti.

No pitää olla tyytyväinen kun sentään löytyi varastosta.

p bonk
05.12.2007, 15.27
Noita talvimarathooneja oli eri kokoisina (ml. 35-622) ainakin eilen Velosportissa läjä hintaan 47 tai 48 euroa /rengas.

melkeinviisas
05.12.2007, 16.44
Kaveri haki eilen Itä-Helsingin Pyörähuollosta ja silloin oli vielä hyllyssä monta 35-622 Marathon Winter.

Hiilari
08.12.2007, 00.45
Kävin just hakemassa 35 mm talvimaratooniparin Kalle-Sportista. Näkyi olevan hifiluokan murtsikkakauppa. Ja murtsikkpuoleltahan löytyy aina hyviä kuteita talvipyöräilyyn. Anyways, nyt on terässinkulassa talvimaratonit alla. Raportoin jahka kokemusta kertyy.

mnph
08.12.2007, 19.26
...Kalle-Sportista. Näkyi olevan hifiluokan murtsikkakauppa...Nimenomaan.


Ja murtsikkpuoleltahan löytyy aina hyviä kuteita talvipyöräilyyn.Jep.

lindeju
09.12.2007, 01.29
Nythän noita nastoja ei edes tarvitse, alle vaihtui Hutsun nappularenkaat joilla pääsi ihan mainiosti läpi pyöräteillä vielä majailevista sohjoista. Mitä noita nastoja paljaalla asvaltilla kuluttamaan...

izmo
09.12.2007, 11.09
Nythän noita nastoja ei edes tarvitse, alle vaihtui Hutsun nappularenkaat joilla pääsi ihan mainiosti läpi pyöräteillä vielä majailevista sohjoista. Mitä noita nastoja paljaalla asvaltilla kuluttamaan...

täällä Tampereella ei toi asvaltti oo ihan paljas... ettei ihan sileellä renkaalla kannata lähtee matkaan....

Hiilari
09.12.2007, 17.37
Täällä stadissa ei tosiaankaan nastoja tarvitsisi, mutta toisaalta ton prrklen sepelin takia pitää olla aika ankarat renkaat joka tapauksessa. Mikään pistosuojaus ei tunnu riittävän, vaan renkaassa pitää olla senverran isoa nappulaa että ne neulanterävät pienet kvartsinpalaset (niitä olen kumeista esiin kaivellut) eivät vaan yllä sisäkumiin asti. Joten kun kerran maantiekumeilla tai suven retkikumeilla ei voi ajaa, niin saman tien voi vaikka rouhia nastarenkailla läpi kaiken mitä eteen sattuu.

JKK
09.12.2007, 18.19
Kyllä täällä thadissa (Helsinki) pyörätiet ovat talvella useasti niin jäässä, että ilman nastoja homma on pirullista.

lindeju
09.12.2007, 20.39
Juu, sepeliä on pyörätiet täynnään mutta tähän asti ei ole menoa haitannut. Tänään sitten meni lasinpalanen (ei siis sepeli) Hutsusta läpi ja takakumi tyhjeni. Taitaa mennä Schwalbe Marathon Plussat tilaukseen.

Fonz
10.12.2007, 15.19
Marathon wintereiden mukana tulleessa lapussa luki, että renkailla pitäisi ajaa kovalla alustalla (40km) ennen "oikeaa ajoa" nastojen kiinnityksen varmistamiseksi. Onko mitään hajua onko tuossa mitään pointtia?

Näillä kelillä vois tuota sisäänajoa vähän tehdä, jos siitä siis jotenkin hyötyä. Jos tuo on turhaa, niin taitaa jäädä renkaat lunta odottamaan.

JKK
10.12.2007, 15.41
Marathon wintereiden mukana tulleessa lapussa luki, että renkailla pitäisi ajaa kovalla alustalla (40km) ennen "oikeaa ajoa" nastojen kiinnityksen varmistamiseksi. Onko mitään hajua onko tuossa mitään pointtia?

Näillä kelillä vois tuota sisäänajoa vähän tehdä, jos siitä siis jotenkin hyötyä. Jos tuo on turhaa, niin taitaa jäädä renkaat lunta odottamaan.

On siinä pointinsa, ainakin se, että valmistaja niin sanoo. Nastat hakevat paikkansa ja pysyvät paremmin paikallaan.

mnph
10.12.2007, 17.29
Tietenkin kannattaa "ajaa renkaat sisään" ennen kuin ryhtyy niitä kovasti rääkkäämään. Omilla nastarenkaillani olen ajanut vähintään 3 tuntia korostetun rauhallisesti ennen täysipainoista käyttöä. Marathon Winterit pyörivät alla lähemmäs 10 tuntia ennen kovia koitoksia.

Tänään ensimmäinen rengasrikko Marathon Winterillä. En jaksanut pimeässä analysoida syytä, vaihdoin vain nopeasti sisuskumin ja jatkoin matkaa. Kenties naula työmaalla, jonka läpi juuri ennen rengasrikkoa ajoin. Saattoi olla sepelinkin syytä.

esko74
11.12.2007, 09.16
Mä ostin snow stud:n nastarenkaat ja ainakin noin 50 km ajoilla hyvin toiminut. Vierintävastus on mielestäni ihan kohtuullinen, mutta pito yllättävän hyvä.
Renkaassa on vain 120 nastaa, mutta hyvin piti ihan kirkkaalla jäälläkin.

itu
14.12.2007, 19.34
Mä ostin snow stud:n nastarenkaat ja ainakin noin 50 km ajoilla hyvin toiminut. Vierintävastus on mielestäni ihan kohtuullinen, mutta pito yllättävän hyvä.
Renkaassa on vain 120 nastaa, mutta hyvin piti ihan kirkkaalla jäälläkin.
Ajoin viime talven samoilla nakeilla ja harkitsen nyt tuota kolmekytviismillistä talvimaratonia. Pito oli tosiaan verraten hyvä, rengas vain tuntui muovisen kovalta kaikkiin suuntiin. Eloisuudesta ei tietoakaan.

Kirkkaalla jäällä oikeastaan kaikki käyttämäni nastarenkaat ovat pitäneet hyvin. Lumen alla olevat miinat ja ylipäätään epätasaiset alustat ovat olleet paljon arvaamattomampia. Aiemmat kommentit huomioiden, WXC300 on standardi, johon joka tapauksessa tulen muita nastarenkaita vertaamaan.

mnph
17.12.2007, 10.49
Sepeliä tuntuu sietävän hyvin, tosin vasta 9 tuntia ajettu.
Nyt on Marathon Wintereillä ajettu noin 24 tuntia. Tähän mennessä on tullut kolme rengasrikkoa, joista kaksi sepelin vuoksi tänään ja yksi viikko sitten tuntemattomaksi jääneestä syystä.

kervelo
14.05.2008, 10.42
Mistäs saa tämän kauden halvimmat nastarenkaat cycloon?

Nyt kun talvi on jo alkamaisillaan, voikin taas palata nastarengasasioihin...

Bike-Discount näyttää myyvän Schwalben Marathon Winteriä alennuksella: 42 mm versio vain 25 eur.

Kake
16.05.2008, 19.33
Keväällähän tää ei tosiaan oo niin kovin ajankohtaista (eikä ees kuuluisi tähän topicciin) mut jos jollain on tarvetta niin voin myydä Tampereelta 28" Continentalin Nordic Spike 240 :set hintaan 70 jöröö pari. Kumit on pakasta vedetyt ja lähetysteipitkin on vielä kiinni. Ostakee ostakee =)

izmo
16.05.2008, 21.29
Keväällähän tää ei tosiaan oo niin kovin ajankohtaista (eikä ees kuuluisi tähän topicciin) mut jos jollain on tarvetta niin voin myydä Tampereelta 28" Continentalin Nordic Spike 240 :set hintaan 70 jöröö pari. Kumit on pakasta vedetyt ja lähetysteipitkin on vielä kiinni. Ostakee ostakee =)

saat viisikymppiä kun köyhällä ei oo enempää...?

Kake
18.05.2008, 20.06
saat viisikymppiä kun köyhällä ei oo enempää...?

Ei raaski, kyllä nää sen 70 € arvoiset on. Gumekset jäi mulle käteen yhdestä tilauksesta mut laitan sit vaikka joskus itselle jos ei kenellekään kelpaa.

rock84
29.11.2011, 14.52
Aloittelija kysyy... mahtuuko 42-622, 28 x 1,60 kokoiset nastarenkaat Focuksen levyjarrulliseen crossariin? (Focus AX sarjaa, levyjarrullinen versio)

nuubiainen
29.11.2011, 15.52
Mikä rengas kyseessä? 37-622 W106 mahtuu aika hyvin, joten uskoisin että menee. Mutta todellinen leveys voi poiketa aika paljon nimellisestä.

rock84
29.11.2011, 17.33
Mikä rengas kyseessä? 37-622 W106 mahtuu aika hyvin, joten uskoisin että menee. Mutta todellinen leveys voi poiketa aika paljon nimellisestä.

Schwalben Marathon Winterit olen kaavaillut että hankkisin. Mahtuukohan ne alle siis ja tarviiko vaihtaa sisäkumia?

jartsuli
29.11.2011, 22.37
voin suositella marathon winttereitä, itellä taitaapi olla 35mm ja rullaa erittäin mukavasti .. sisurien vaihtotarvehan menee ihan sen mukaan että minkä kokoinen rengas sulla nyt on alla

rock84
30.11.2011, 00.24
Nyt on alla Schwalben Sammy Slick renkaat jotka tuli vakiona tätä focuksen cc pyörää ostaessa.

J_K
07.12.2011, 21.00
Onko kellään antaa mittaan Nordic Spike 42-622 renkaasta, korkeus ja leveys nappuloiden leveimmältä kohdalta?
Eteen tuon asentamisen ei pitäisi tuottaa ongelmaa, mutta takana voi tulla ahdasta, runko on Cannondale CX9. Muutama muu vaihtoehto takarenkaaksi voisi olla Schwalbe Snow Stud ja Nokian W240, mielellään kuvio saisi olla rouheampi kuin esim. Marathon Winterissä. Kellään esittää talvirengas kokemuksia tuossa Cannarin rungossa?

J_K
22.12.2011, 17.06
^tuohon edelliseen kysymykseeni viitaten. Nordic Spike 42-622 mahtuu tuohon cannondalen takahaarukkaan, mutta tilaa ei jää montaa milliä loskalle ja muulle kuralle.

StantheMan
22.12.2011, 20.24
Nyt on alla Schwalben Sammy Slick renkaat jotka tuli vakiona tätä focuksen cc pyörää ostaessa.

Hyvin kesti vuoden takarenkaana, mutta viime sunnuntaina hiekotussora kai läpi meni, kun reikä tuli.

Kemppis
23.12.2011, 21.55
Onko kellään antaa mittaan Nordic Spike 42-622 renkaasta, korkeus ja leveys nappuloiden leveimmältä kohdalta?
Eteen tuon asentamisen ei pitäisi tuottaa ongelmaa, mutta takana voi tulla ahdasta, runko on Cannondale CX9. Muutama muu vaihtoehto takarenkaaksi voisi olla Schwalbe Snow Stud ja Nokian W240, mielellään kuvio saisi olla rouheampi kuin esim. Marathon Winterissä. Kellään esittää talvirengas kokemuksia tuossa Cannarin rungossa?

Uudessa pyörässä noi nordic spiket ja sain mittauksissa korkeudeksi 34-36mm ja leveydeksi 37mm.

Jake_Kona
23.12.2011, 22.19
ei halvalla hyvää saa.
Nastarenkaa joista irtoavat nastat tai painavat aivan tolkuttomasti. Niillä ei tee mitään.
Kaverit on kertoneet;)

J_K
23.12.2011, 23.06
Uudessa pyörässä noi nordic spiket ja sain mittauksissa korkeudeksi 34-36mm ja leveydeksi 37mm.

Jotain tuollasta mittasin itekin, kohtuu hyvin mahtuu taaksekin kuten jo tuossa edellä totesin.
Paljaalla jäisellä asvaltilla ja lumessa renkaat toimii odotettua paremmin, mutta kivikkoisella hiekkatiellä eteneminen on todella raskasta. Eiköhän noilla pärjää hyvin kunhan vaan nastat kestää kiinni.

Polla
24.12.2011, 15.15
^tuohon edelliseen kysymykseeni viitaten. Nordic Spike 42-622 mahtuu tuohon cannondalen takahaarukkaan, mutta tilaa ei jää montaa milliä loskalle ja muulle kuralle.

Ui, kiva että tulee uutuuksia markkinoille! Itelläni nyt w240 40-622 ja kiva tietää että muitakin vaihtoehtoja on olemassa. Jos vaan mahtuvat vannejarrulliseen pöörään :D

rhubarb
24.12.2011, 15.48
Uudessa pyörässä noi nordic spiket ja sain mittauksissa korkeudeksi 34-36mm ja leveydeksi 37mm.

Öö, siis että rengas on >5 mm ilmoitettua pienempi? :/

J_K
24.12.2011, 18.18
Öö, siis että rengas on >5 mm ilmoitettua pienempi? :/

Noinhan se on ja omassa tapauksessa enemmän kuin hyvä ;)

On muuten mielenkiintoinen rengas sohjossa ajettaessa, vetelee ihan joka suuntaa, umpilumessa kulkee jo sitten suoraan kunhan jaksaa polkea.

Polla
25.12.2011, 10.35
Noinhan se on ja omassa tapauksessa enemmän kuin hyvä ;)

On muuten mielenkiintoinen rengas sohjossa ajettaessa, vetelee ihan joka suuntaa, umpilumessa kulkee jo sitten suoraan kunhan jaksaa polkea.

Paljon sulla on paineita? Outoa, W240 toimii sohjossa mainiosti ja kuvien perusteella kuvio on aika saman tyyppinen.

rhubarb
25.12.2011, 12.26
Olettaisin että kyse on ehkä ennemminkin “sohjon” määritelmästä kuin renkaan ominaisuuksista.

StePe
25.12.2011, 20.19
Ui, kiva että tulee uutuuksia markkinoille! Itelläni nyt w240 40-622 ja kiva tietää että muitakin vaihtoehtoja on olemassa. Jos vaan mahtuvat vannejarrulliseen pöörään :DTuo Nordic Spice ei mikään uutuus ole. Sinänsä ihmeellista, että nimellismitaltaan leveämpi Nordic Spike 42-622 on samalle vanteelle asennettuna noin 1 mm kapeampi kuin käytännössä samanlaiseen runkoon (samassa tehtaassa) valmistettu Nokian W240 40-622 (ilmeisesti ero tulee pelkästään reunimmaisten nappuloiden muodosta).

Renkaiden kuviossa on sen verran eroa, että Nordic Spike tuntuu takarenkaana olevan huomattavasti vakaampi kuin W240 (itse asiassa parilla nastarenkailla ajetulla lenkillä ihmettelin pyörän peräpään rauhattomuutta kovalla alustalla - tänään sitten huomasinkin, että oli vahingossa tullut asennettua takakiekolle W240, vaikka tarkoitus oli asentaa Nordic Spike).

ttr
25.12.2011, 22.24
Nordic Spiken ja W240:n kuviossa on aika paljon eroa, vaikka samasta pajasta samaan käyttöön valmistetaankin. Digitönärimittauksen mukaan Nordic Spike on 37.78 mm leveä (käytettynä, 3 talvea etukumina ajettuna).

Kokemukseni mukaan Nordic Spike on kuvioltaan tosi hyvä kompromissi, koska se rullaa nastarenkaaksi hyvin asfaltilla, pitää hyvin jäällä ja toimii loogisesti uraisen röpelöisillä pyöräteillä. W240 on hankalissa oloissa yhtä hyvä tai parempi, mutta raskaampi ajaa hyvällä pinnalla. Nordic Spiken kuvio on tosi toimiva ja tavallaan harmittaa, ettei sitä myydä Suomi Tyresinäkin.

petentic
16.11.2012, 10.36
Eilen ostetut Contin Nordic Spike 240 42-622 ei pysynyt vanteelle laitettaessa paikoillaan. Aina ilmaa pumpatessa lähti jostain kohtaa irti vanteelta. Palautuvat tänään kauppaan. Täytyy sitten laittaa saksalaista alle.

petentic
18.11.2012, 20.19
^ Marathon Winterit menivät sitten kerralla nätisti vanteelle. Voisihan sitä suosia suomalaista, jos... No, ainakin suosittiin paikallista ja asiantuntevaa pyöräliikettä :)

H32i
12.12.2012, 17.31
Kantapään kautta taas... Laitoin ensimmäisen kerran Felt F75x.aan nastarenkaat (Hakkap. W106 /37-622), eli siirsin ne vanhasta hybridistäni. Katsoin renkaan kyljestä max paineen, ja sitten ko paine renkaaseen. No tänä aamuna yritin lähteä töihin. Koko eilisen päivän - ja illan lumipyryn jäljiltä auraus oli hieman vaiheessa. Kokeneenmmat voi arvata minkälainen ajettava uusi CC.ni oli. Kulkuneuvo vaihtui junaan.... Tarvinnee raotella hieman venttiileitä ennen seuraavaa koeajoa.

Cyklooppi
14.12.2012, 12.07
Kantapään kautta taas... Laitoin ensimmäisen kerran Felt F75x.aan nastarenkaat (Hakkap. W106 /37-622), eli siirsin ne vanhasta hybridistäni. Katsoin renkaan kyljestä max paineen, ja sitten ko paine renkaaseen. No tänä aamuna yritin lähteä töihin. Koko eilisen päivän - ja illan lumipyryn jäljiltä auraus oli hieman vaiheessa. Kokeneenmmat voi arvata minkälainen ajettava uusi CC.ni oli. Kulkuneuvo vaihtui junaan.... Tarvinnee raotella hieman venttiileitä ennen seuraavaa koeajoa.

Mielummin ne minimipaineet tai sen alle.