PDA

Näytä tavallinen näkymä : Suosituksia ensimmäiseksi maastopyöräksi



HamSSi
16.08.2007, 15.19
Nuo olemassaolevat "suositukset uudeksi fillariksi" koskivat lähinnä maantiepyöriä, joten tein uuden aiheen.

Eli tarvetta olisi fillarille, jolla pääsisi kääntymään maastossakin vähintään kerran viikossa, mahdollisesti enemmänkin. Lisäksi liikun pyörällä ne matkat, jotka muut taittavat mopolla (kouluun 10km) mutta kelpaako hybridi maastoon? Jostain syystä kunnollinen maastopyörä houkuttelee paljon enemmän kuin hybridi.

Olen pyöräillyt vuoden ajan noin kerran viikossa maanteillä tuollaisella wannabee maasturilla (saksirunko ja ulkonäkö kohdalllaan, mutta vain 7 vaihdetta eikä jousia) ja kävin viime lenkin päätteeksi vetäisemässä puolen tunnin pätkän metsäpoluilla. "Hitto, miksei kukaan kertonu mulle, et tää on näin kivaa?"

Maastopyöräilykärpänen siis puraisi, ja nyt keltanokka tarvitsee apua mäessä.

Tämän verran osaan sanoa:
-Etujousto, vähintään. Vai onko täysijousto parempi? Itseäni -kokeilematta- miellyttäisi vain etujousto enemmän.
-En tarvitse levyjarruja.
-Tärkeämpää on soveltuvuus maastoon, eiköhän sillä sentään kouluunkin pääse, vaikka olisikin vähän raskaampi polkea.
-Saisi kestää vähän kauemminkin, kun pituutta ei enää tule lisää, ainakaan paljoa. Ehkei ihan isältä-pojalle laatua, mutta ymmärtänette mitä tarkoitan.

Sitten niitä kysymyksiä:
-26" vai 28"? (16v, 175-180cm, 65kg)
-Maasto- vai hybridipyörä?
-Lukko- vai tavalliset polkimet?
-Ylipäätään jotain suosituksia?=)

Pyytäkää ihmeessä selvennyksiä ja tarkennuksia; en oikein aloittelijana tiedä, että mikä kaikki vaikuttaa fillarin valintaan.

Gasp
16.08.2007, 15.39
Tärkein puuttui tuosta, paljon pyörä saa maksaa? Tosiaan niinkuin on tullut ilmi jo paristakin tredistä, niin fillareiden (-07 mallien) hinnat alkavat tippua pikku hiljaa, joten ihan hyvä ajoitus sinulla on.

26" maastopyörä etujousituksella sekä lukkopolkimilla! Tuolla onnistuu sitten kaikenlaiset ajot, hybridillä on turha haaveilla metsälenkeistä(ainakaan kovemmista). Kerrot vielä hintaluokkaa ja missä päin asut, niin ihmiset voi kertoa merkkejä/malleja/tarjouksia.. Varaudu kuitenkin min. 700e hintaluokkaan, jos haluat kunnon pyörän maastoon, ettei ihan heti tarvitse osia vaihdella. Tonnilla irtoaa jo todella laadukkaita pelejä.

vema60
16.08.2007, 15.46
Ensinmäiseks tuli mieleen tuosta maantiellä ajomäärästä, että keula on ainakin oltava lukittava.

jusSsa
16.08.2007, 16.31
Ensinmäiseks tuli mieleen tuosta maantiellä ajomäärästä, että keula on ainakin oltava lukittava.

Ei se välttämätön ole, on tullut ajettua 5km koulumatkoja monenlaisilla pyörillä(hybridillä, täysjoustolla, etujoustolla, fitnesspyörällä, mumiskalla, ikivanhalla helkamalla ym.) eikä noissa mitään kovin isoja eroja ole. Huonoin on ehkä mumiskalla kulkea kun ei saa tehoa polkemiseen.

Ei tuota keulan joustelua edes huomaa tuollaisella matkalla.(ainakaan että se hidastaisi mitenkään.)Ehkä ylämäessä siitä on haittaa, mutta muuten koulumatkat menee hyvin vaikka täysjoustolla ilman lukituksia tai keinumisenestoja.(tainno, kyllä lukitus on keulassa mutta ei sitä jaksa käyttää muuta kuin joskus isommissa ylämäessä.)


Lukkopolkimia ei ehkä kannata laittaa jos aikoo paljon ajella koulumatkoja, tai sitten laittaa sellaiset joilla voi jotenkuten ajaa ilman lukkokenkiä.
(tosin ne on sitten maastossa huonommat)

Täysjousto on mukavampi metsässä, mutta ilmankin pärjää hyvin. Jos ottaa jäykkäperäisen niin saa samalla hinnalla kevyemmän ja paremmilla osilla olevan pyörän.

Levyjarrut on kyllä maastossa todella kätevät, suosittelen laittamaan sellaiset.(niissä on oikeasti paljon eroa vannejarruihin!)

Viski
16.08.2007, 16.36
Lukkopolkimia ei ehkä kannata laittaa jos aikoo paljon ajella koulumatkoja, tai sitten laittaa sellaiset joilla voi jotenkuten ajaa ilman lukkokenkiä.

Minä en kyllä itse enää suostu kilometria kauemmas lähtemään ilman lukkoja, on ne vaan niin hyvät. :)

Kai sieltä koulusta joku kaappi löytyy, johon voi vaihtokengät jättää, jos ei tykkää pyöräkengissä koko päivää viuhtoa... ;)

Kiovan Dynamo
16.08.2007, 16.49
Ensinmäiseks tuli mieleen tuosta maantiellä ajomäärästä, että keula on ainakin oltava lukittava.

Itse en tätä ominaisuutta painottaisi. Ei varmasti ole maantiellä mikään dominoiva tekijä ajomukavuudessa tai -tehokkuudessa, saako sitä keulaa lukkoon tai ei.


Kai sieltä koulusta joku kaappi löytyy, johon voi vaihtokengät jättää, jos ei tykkää pyöräkengissä koko päivää viuhtoa... ;)

Tai vaikka reppuun päiväksi?

vema60
16.08.2007, 17.34
Itse en tätä ominaisuutta painottaisi. Ei varmasti ole maantiellä mikään dominoiva tekijä ajomukavuudessa tai -tehokkuudessa, saako sitä keulaa lukkoon tai ei.
Ehkä mä en sitten vaan osaa.
Isellä maasturissa ei lukitusta oo, ja kyllä sillä nuo 5km siirtymät just ajelee, mutta tää kyseliä ajaa vähint. 100km viikossa maantiellä ja välillä vähän metsässä. Itse vaihdoin hybridiin jäykän keulan ja kiristin joustosatulan jumppaseen, tuli paljo parempi maantiepeli.
Ne halvat lukitukset on vissiin ihan Pee:stä (mutua).

HamSSi
16.08.2007, 19.37
Tosiaan unohtui mainita tuo hinta. Kuulostaa näin äkkiseltään käytettyjä ja markettifillareita käyttäneelle kovalta tuo min 700€ hinta, mutta jos se hyvä sen verran maksaa, niin ei kai siinä sitten itku auta. Tarkoituksella aloin juuri nyt hakemaan fillaria, kun alennukset kolkuttelevat ovella.

Eikös 28" käy maastoon hyvin, vai miksi, Gasp, 26"? Ainakin tasaisella (kouluun) tuo isompi rengas rullaa paremmin. (?)

Jos kerta lukkopolkimista on paljon hyötyä, niin ei tosiaan ole mikään ongelma pitää pyöräilykenkiä repussa.

Jossain toisessa triidissä tällä foorumilla sanottiin, että joku fillari(n keula) ei toimi pakkasella. Tahdon _ehdottomasti_ pyörän, jolla ajaminen ei jää vuodenajasta vaan kuskista kiinni. En ehkä kouluun polje talvella, mutta vähän lyhempiä matkoja varmastikin. Luultavasti maastossakin.

Asun Pohjois-Tapiolassa, Espoossa; esim. Helsingin liikkeet ovat helposti tavoitettavissa. Jos nyt tuolta pohjalta suosittelisitte jotain, jossa saa vielä sen keulankin lukittua (eihän tästä mitään haittaakaan ole?)

Gasp
16.08.2007, 21.20
Eikös 28" käy maastoon hyvin, vai miksi, Gasp, 26"? Ainakin tasaisella (kouluun) tuo isompi rengas rullaa paremmin. (?)

Maastopyörät on yleensä varustettu 26" nakeilla. Uusin villitys on tuo 29", mutta sopinee paremmin pidemmille kuskeille (180cm+) ja ovat kalliimpia. Renkaita löytyy kymmeniä erilaisia, varmasti löytyy jokin sopiva kompromissi rullaavuuden ja pidon kanssa.


Jos kerta lukkopolkimista on paljon hyötyä, niin ei tosiaan ole mikään ongelma pitää pyöräilykenkiä repussa.Ehdottomasti! Poljinvoimaa saat ihan erilailla, eikä tuo ole tosiaan iso sijoitus. 30e:lla saat lukkopolkimet ja kengät 50-100e. Itselläni löytyy kesälle ja talvelle omat maastokengät. Noitakin löytää tarjouksesta..


Jossain toisessa triidissä tällä foorumilla sanottiin, että joku fillari(n keula) ei toimi pakkasella. Tahdon _ehdottomasti_ pyörän, jolla ajaminen ei jää vuodenajasta vaan kuskista kiinni. En ehkä kouluun polje talvella, mutta vähän lyhempiä matkoja varmastikin. Luultavasti maastossakin.Tää onkin vähän ikävämpi juttu, koska yleensä näissä perusmaastureissa ei ole vielä mitään kummallisempia keuloja. Tuppaa jähmettyä pakkasella pikkasen, mutta kyllä se nyt alkuun menee. Ja keuliahan saa aina myöhemmin päivitettyä, parempi lähteä hyvästä rungosta alkuunsa, osia saa vaihdeltua kun vanha hajoaa yms.. Maastopyöräilyyn saa kyllä rahaa menemään varsin mukavasti, jos vain haluaa. :rolleyes:


Asun Pohjois-Tapiolassa, Espoossa; esim. Helsingin liikkeet ovat helposti tavoitettavissa. Jos nyt tuolta pohjalta suosittelisitte jotain, jossa saa vielä sen keulankin lukittua (eihän tästä mitään haittaakaan ole?)Näitä on täällä tyrkytetty kyllästymiseen asti, mutta tässä on muutama varsin hyvä peli tuohon hintaluokkaan. Mitä enemmän sitten laitat rahaa kiinni, niin paremmaksi osat+keula muuttuvat. Näistä malleista ainakin on hinnat pudonneet. Trek&Kona on ihan perus hyviä pelejä maastoon. Joku muu voi laitella muita merkkejä messiin, jos löytyy tarjouksia.

http://www.kauppaveljet.fi/tuote/811/

http://www.kauppaveljet.fi/tuote/753/

http://www.kauppaveljet.fi/tuote/754/

HamSSi
16.08.2007, 22.27
Jees, ei se nyt hirveästi haittaa, jos jousto ei pakkasella huippuluokkaa olekaan. Luulin vaan lukeneeni, että talvella joku pyörä on täysin käyttökelvoton; taisi onneksi olla väärinymmärrys.

Jos joku vielä kertoisi, että mistä tunnistaisin hyvät osat (jarrut, vaihteet ja mitä muita näitä nyt vielä onkaan)? Arvosteluistahan tämä tietysti selviää, mutta tämän syksyn tarjoukset ehtivät jo alta pois, jos etsin kirjastoista ne lehdet, missä on arvosteltu pyörän x osat. Puhumattakaan siitä, että voisin vertailla pyöriä x-ö =/

Kiitos erittäin paljon näistä neuvoista, ette tiedäkään kuinka paljon asioita minulle on nyt jo selvinnyt. Kiitos=)

Nimim. Joustokeulan lukituksesta kuullutkaan=D

TuomasA
16.08.2007, 22.37
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=26

Jos shimanolta osia katselee, niin hyvät osat tunnistaa merkinnöistä:

Deore
LX
XT
XTR

Nuo ovat siis eri osasarjoja paremmuusjärjestyksessä. Deoren alle meneviä osia ei maastokäyttöön kannata katsella.

TuomasA
16.08.2007, 22.41
Keuloista kannattaa lisäksi vaatia öljyvaimennusta. Halvat elastomeerit eivät vaimenna iskuja kunnolla tai tuntuvat pomppukepeiltä. Lisäksi elastomeeri jähmettyy jo pienelläkin pakkasella. Google osaa kertoa usein minkä tyyppinen keula on kyseessä. Luotettavia merkkejä keulapuolella ovat Fox, Marzocchi, Manitou, Magura ja Rock Shox. Näiden valmistajien keulat ovat pääsääntöisesti öljyvaimennettuja.

Gasp
16.08.2007, 23.17
Tossahan tulikin jo hyvin asiaa. Lueppas tää juttu vielä.. http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/2007/Tonninmtb.pdf

Ana75
17.08.2007, 08.13
Tossahan tulikin jo hyvin asiaa. Lueppas tää juttu vielä.. http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/2007/Tonninmtb.pdf

Lisäksi eilen ilmestyneessä Retki-lehdessä on testissä n. 1000eur maastopyöriä. Helposti ymmärrettävää tekstiä vasta-alkajalle. Kannattaa tosiaan HamSSi ammentaa tietoa eri lähteistä ja kiertää monessa eri pyöräliikkeessä. Tinkiä saa - ja pitääkin! :)

Ps. Oma vinkkini käymisemisen arvoisesta liikkeestä on System1 Itäkeskuksen kupeessa! http://www.systemonestore.com

Kiovan Dynamo
17.08.2007, 09.26
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=26

Jos shimanolta osia katselee, niin hyvät osat tunnistaa merkinnöistä:

Deore
LX
XT
XTR


Vai laitetaanko mieluummin näin:
Jos Shimanon osia katselee, niin
Deore
LX
XT
XTR

Ja hyvät osat tunnistaa merkinnöistä
X.9
X.0

TuomasA
17.08.2007, 09.51
Eikös täällä ole viime aikoina jauhettu sramin vaihtajien häkkien kestävyydestä. ;)

Usein budjettihintaluokan fillareissa on shimanon osat. Yleensä Deorea/LX:ää. Sekä shimanolla, että sramilla ajaa. Makuasioita.

drop
17.08.2007, 10.12
Keuloista kannattaa lisäksi vaatia öljyvaimennusta. Halvat elastomeerit eivät vaimenna iskuja kunnolla tai tuntuvat pomppukepeiltä. Lisäksi elastomeeri jähmettyy jo pienelläkin pakkasella. Google osaa kertoa usein minkä tyyppinen keula on kyseessä. Luotettavia merkkejä keulapuolella ovat Fox, Marzocchi, Manitou, Magura ja Rock Shox. Näiden valmistajien keulat ovat pääsääntöisesti öljyvaimennettuja.

Tai jopa (omassa tapauksessa ainakin) ilmavaimennusta. Olen itse ainakin sen verran kevyt kuski etten ole vielä löytänyt öljyvaimennettua keulaa jossa olisi oletuksena riittävän pehmeitä jousia. Se on aika ikävää, eikä kaikkiin ainakaan helposti löydy niitä ~50€ pehmeämpiä tarvikejousia.

Ilmajousen kohdalla taas jäykkyyden voi säätää todella hyvin kohdalleen pumppaamalla oikean määrän ilmaa.

greenman
17.08.2007, 10.26
Eikös ilmaiskareissakin vaimennus tapahdu öljyllä?

TuomasA
17.08.2007, 10.36
Tai jopa (omassa tapauksessa ainakin) ilmavaimennusta. Olen itse ainakin sen verran kevyt kuski etten ole vielä löytänyt öljyvaimennettua keulaa jossa olisi oletuksena riittävän pehmeitä jousia. Se on aika ikävää, eikä kaikkiin ainakaan helposti löydy niitä ~50€ pehmeämpiä tarvikejousia.

Ilmajousen kohdalla taas jäykkyyden voi säätää todella hyvin kohdalleen pumppaamalla oikean määrän ilmaa.

Nyt taisi mennä vähän termit sekaisin. Kerrataas:

Keulasta löytyy yleensä jousi ja vaimennusyksikkö erikseen (poislukien halvat elastomeerikeulat). Jousi voi olla, joko teräsjousi tai ilmatoiminen. Jousen toimintaperiaate ei vaikuta vaimennusyksikön olemassa oloon. Pelkkä jousi ei siis vaimenna vaan sen tarkoitus on joustaa ja palauttaa keula yläasentoon. Vaimennuksen tehtävä on vaimentaa mahdollinen jousen aiheuttama pomppimisilmio. Vaimennuspatruuna voi toimia sekä ilmalla, että öljyllä. Öljyvaimennetut ovat huomattavasti yleisempiä. Ilmavaimennettuja keuloja ei markkinoilta montaa taida löytyä.

Kuskin painosta ja mieltymyksestä riippuen keula voi olla ilmalla tai jousella toimiva. Itselle ilmatoiminen on luontevampi vaihtoehto, koska painoa on 90kg, joten riittävän jäykän jousen löytäminen on hankalaa. Toki ilmatoiminen on helpommin säädettävissä.

ensiferum
17.08.2007, 10.39
Laitat kunnon maasturin jossa on ne lukkikset ja levarit ja muut herkut, ns. harrastepyörä ja laitat sen vanhan fillarin koulumatkapyöräksi.

Niinku aikasemminki sanottu niin se uus namifillari vähintään joko varastetaan tai sitte potkitaan paskaksi kateellisten kavereitten toimesta jos käytät sitä arkiajossa. Ja muutenki joutuu tekeen kompromisseja ku joutuu fillarissa pitään mukana, seisontajalkaa, lokaria, lukkoo yms.

Omassa rokkarin keulassa on 150psi, joka tekee siitä aika jäykän (on tuota painooki aika paljo kuskilla). Ja kun maastot missä ajan on helppoja niin on toiminu hyvin ja maantielläki toimii tosi hyvin vielä ku säätää compressiot minimiin niin ei paljo notku ylämäissäkään.

Harper
17.08.2007, 13.24
Jos saksanmaalta tilaaminen ei ole ongelma, niin esim. tuossa aika kiva tarjous:
http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000009&product=A001372

formulastara
17.08.2007, 14.56
Trek 4500 kohtaa speksitarpeesi aika hyvin. Itsehän ostin kyseisen pyörän pari kk sitten, ja tyytyväinen olen ollut. Bike Planetissa pyörä on vieläpä tarjouksessa 599e(ovh 750)

Osat on ihan ookoo-laatua, Rock Shoxin öljyvaimennettu joustokeula ja Shimanon Deorevaihteet. Trekhän antaa rungolle elinikuisen takuunkin.

Tosin satanen tuohon lisää, ja saisit kauppaveljiltä Trek 6000 Discin, josta löytyy jo hydrayliset levyjarrut ja keveämpi ja matalampi runko...

HamSSi
17.08.2007, 17.14
Tänään käväisin Kauppa-Veljillä vilkuilemassa pyöriä, kun ajelin siitä ohi.

Myyjä suositteli Konan Cinder Conea. Vaikuttaa juuri sopivalta minulle, saa lokasuojat, tarakan ja lukkopolkimet jos haluaa. Kyselin myös talvikeleille sopivuutta "Niitä halpoja keuloja, mitkä ei toimi talvella, löytyy n. 500€ fillareista. Tää kyllä toimii sillon kun kuskikin."

Jos tätä nyt sitten vertaa Trekin 6000 DE:hen, niin kumpi on parempi? Trekin jarruja (Avid Juicy 3) ylistettiin huipuksi jossakin arvostelussa, kun taas Konasta taitaa löytyä parempi keula (mutu).

Muokataan nyt vielä toisenkin kerran: Cubea en tarkemmin harkittuani halua kyllä Saksasta tilata, mutta laitetaan Konan Caldera sen tilalle tähän vertailuun. Mikäs tästä nyt tekee sen 130 lisäeuron arvoisen? Ainakin samat jarrut ja keula kuin Cinder Conessa, muista osista löytyy vähän ristiriitaista tietoa. Esim valmistajan sivujen mukaan halvemmassa mekaaniset- ja kalliimmassa hydrauliset levyjarrut.

Muokkaus: Ainiin, vielä se tärkein: kai nämä nyt ovat tarpeeksi hyviä? Köyhällä ei ole varaa halpaan, enkä tosiaankaan halua ostaa nyt 700€:n pyörää ja kahden vuoden päästä 1000€:n menopeliä.

amppat
17.08.2007, 22.32
Kysymys on vaikea. Jos sijoitat 700 € nyt ja pyörä jää enimmäkseen yleiskäyttöön niin sijoitus on ollut hyvä ja kaikki ylimenevä raha menee hukkaan.
Toisaalta jos innostut maastopyöräilystä kunnolla, niin ihan sama sijoitatko nyt 700 vai 1000 €, tulet todennäköisesti sijoittamaan 1000€ tai vaihtoehtoisesti kaikki liikenevät rahat harrastukseen seuraavan kahden vuoden aikana:)

Gasp
18.08.2007, 02.31
Jos tätä nyt sitten vertaa Trekin 6000 DE:hen, niin kumpi on parempi? Trekin jarruja (Avid Juicy 3) ylistettiin huipuksi jossakin arvostelussa, kun taas Konasta taitaa löytyä parempi keula (mutu).

Menee jo hiusten halkomiseksi. Osat on lähellä toisiaan paperilla. Trekissä on luultavasti pikkaisen parempi runko, ainakin pyörä on pikkasen kevyempi kuin Cinder Cone tai Caldera(12.3kg vs 13/13kg +-). Mutta kyllä se tuntuma ratkaisee, käyt koeajamassa kaikki vaihtoehdot ja valitset sen mikä tuntuu parhaimmalta. Myös fillarin värityksellä yms ulkonäöllä on merkitystä. Itse en ainakaan maksaisi tonnia paskan näköisestä pyörästä, vaikka siinä olisi mitä hifiä tahansa kiinni. Se mikä tuntuu parhaimmalle, näyttää hyvältä omiin silmiin.. Se se on. Jos mikään muu ei kiinnosta kuin osat, niin ehkä sitten kannattaa harkita jotain Cubea tai Canyonia.. Ei pahalla omistajia kohtaan!:D


Muokataan nyt vielä toisenkin kerran: Cubea en tarkemmin harkittuani halua kyllä Saksasta tilata, mutta laitetaan Konan Caldera sen tilalle tähän vertailuun. Mikäs tästä nyt tekee sen 130 lisäeuron arvoisen? Ainakin samat jarrut ja keula kuin Cinder Conessa, muista osista löytyy vähän ristiriitaista tietoa. Esim valmistajan sivujen mukaan halvemmassa mekaaniset- ja kalliimmassa hydrauliset levyjarrut.Conessa on Hayesin "vinkuvat" Solet ja Calderassa HFX9 versiot. Jälkimmäiset ainakin testien mukaan huomattavasti tehokkaammat ja muutenkin paremmat. Calderassa putkiosat paremmat(WTB), lukkopolkimet (Shitmano), takavaihtaja asteen parempi (XT).. Tuosta MZ Race keulasta ei ole pahemmin tietoa, taitaa olla ensiasennuskeula(ei erikseen myytävä).

Kummankin merkin omistaneena voin suositella. Ihan hyviä peruspelejä noi kaikki on. Löytyy vielä muitakin merkkejä/malleja mm. GT, Felt, Focus, Specialized yms yms.. www.bestbrakes.net (http://www.bestbrakes.net) liike sijaitsee Lauttasaaressa, kannattaa tsekata se ainakin. -30% näyttää olevan kaikki -07 mallit(Spessut).

Tosiaan tärkeintä on löytää semmonen fillari mikä miellyttää omaa silmää ja tuntuu hyvältä ajaa, ei testivoittajaa joka näyttää paskalle eikä tunnu niin hyvältä kuin joku toinen. (Testivoittaja ei ole jokaiselle se paras vaihtoehto) Testeistä kannattaa katsella niitä painotuksia ja lukea tarkasti muutenkin. Jos kiinnostusta oikeesti löytyy ajamiseen, niin osta niin kallis pyörä kuin pystyt. Eipähän sitten ihan heti vituta, että äh olispa pitäny se satku laittaa enemmän kiinni. Ja kokeile mahdollisimman monta eri mallia, kaikkia saa kokeilla kun pyydät vaan. Kerralla hyvä peli alle!!

HamSSi
18.08.2007, 20.53
Siis jokin fillari ei välttämättä sovi minulle ollenkaan? Ei, vaikka säätäisi satulaa ja tangon korkeutta?

Pitänee tosiaan käydä Helsingin pyöräliikkeet läpi ja kysellä mitä on saatavilla. Menee ikä ja terveys jos alan tietokoneen kautta selaamaan jokaisen valmistajan/ kaupan sivut ja miettimään mikä on paras=D

Kiitokset vielä kerran erittäin ystävällisille auttajille=)

Gasp
18.08.2007, 22.32
Siis jokin fillari ei välttämättä sovi minulle ollenkaan? Ei, vaikka säätäisi satulaa ja tangon korkeutta?

Sopii, jos on oikea runkokoko. Mutta eri valmistajilla on rungoissa erilaiset mitoitukset yms. Siks on tärkeätä käydä kokeilemassa ja ostaa se mikä tuntuu itsestä hyvältä, ei välttämättä semmoista mikä on lehtien mukaan paras. Koeajolla löytyy varmasti se mieluinen peli..

Specksturm
19.08.2007, 11.24
Jep kannattaa ehdottomasti mennä kaikki kaupat läpi ja kokeilla eri fillareita. Hyvä hinta laatusuhde ei tarkoita hyvä ajoasento.
Itse omistin FELTin RXC Disc parisen vuotta. Sain pyörän reilusti alle Ovh:n.
Rakastuin siihen heti kun oli niin kaunis helmi ja komponentit oli hyviä. Tuntui loisto kaupalta mutta nyt jälkeenpäin täytyy sanoa että en oikein tullut sinuksi sen kanssa. Ehkä jotain osia olisi voinut vielä kokeilla mutta kun pyörä varastettiin kesällä niin projekti jäi kesken. Harmittaa kyllä mutta nyt kun on uusi fillari alla huomaa miten hauskaa pyöräily voi olla kun kaikki on kohdallaan.

Onnea etsimiseen:).

Peltsi
20.08.2007, 12.27
Jos saksanmaalta tilaaminen ei ole ongelma, niin esim. tuossa aika kiva tarjous:
http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000009&product=A001372


Tohtisikohan tuollaisen ostaa ihan ilman kokeilemista ennakkoon? Osat vaikuttaa ainakin ihan hyvältä...
Tuohon hintaan kun täytyisi itsekin maastopyörä löytää. Vaihtoehtoja ovat ainakin Trekin 4500 ja Kona Blast, mutta jotenkin enemmän kiinnostaisi tuo Cube. Tuosta Cubesta ei vain löydy kauheesti käyttökokemuksia...

TuomasA
21.08.2007, 23.49
Tohtisikohan tuollaisen ostaa ihan ilman kokeilemista ennakkoon? Osat vaikuttaa ainakin ihan hyvältä...
Tuohon hintaan kun täytyisi itsekin maastopyörä löytää. Vaihtoehtoja ovat ainakin Trekin 4500 ja Kona Blast, mutta jotenkin enemmän kiinnostaisi tuo Cube. Tuosta Cubesta ei vain löydy kauheesti käyttökokemuksia...

Jos asustelet PK-seudulla, niin pyorahuolto.com myy cubea. Maahantuoja taitaa olla tampereelta.

Peltsi
22.08.2007, 11.53
Jos asustelet PK-seudulla, niin pyorahuolto.com myy cubea. Maahantuoja taitaa olla tampereelta.

Kiitti tiedosta. Asustelen Oulussa ja en ainakaan tiedä että joku täälläpäin myisi cubea. Täytyy nyt käydä kokeilemassa ja vertailemassa ainakin Trekin ja Konan eri malleja.

Liraren
22.08.2007, 11.57
Kiitti tiedosta. Asustelen Oulussa ja en ainakaan tiedä että joku täälläpäin myisi cubea. Täytyy nyt käydä kokeilemassa ja vertailemassa ainakin Trekin ja Konan eri malleja.

Special Bike myy Oulussa Cubea.

HamSSi
22.08.2007, 15.21
Kiitos kaikille minua auttaneille vielä kerran=) Päädyin nyt sitten Cuben Team Ltd:hen. Pitääpä samalla kehua pyörähuolto.comia mahtavasta palvelusta, suosittelen.
__________________________________________________ ______________


Tohtisikohan tuollaisen ostaa ihan ilman kokeilemista ennakkoon? Tuosta Cubesta ei vain löydy kauheesti käyttökokemuksia...

Sanoisin, ettei kannata ostaa mitään fillaria kokeilematta. Ainakaan tuohon hintaan. Itse koeajoin noin 15-20 pyörää ja vasta viimeinen (Cube Ltd) oli oikeasti hyvä. Noista n. 5 oli jo selvästi parempia kuin muut, mutta eivät lähellekään Cubea. Kaikki ihan mukavia, osa jopa hyviä, mutta kyllä sen selvästi huomasi, että missä oli rungon geometriat yms kohdallaan.

Käyttökokemuksia en osaa sanoa tähän hätään, kun olen kipeä ja eilen sain fillarin.

HUOM: tuo Cube on ensimmäinen maastopyöräni, joten suhtaudu pienellä (lue: isolla) varauksella.

(Muokkaus: korjattu typoja)

pumppi
22.08.2007, 16.17
HamSSi maksoi itsensä kipeäksi?

Mikä muuten runkokoko? Ja paljon lopulta maksoi se pyörä?

HamSSi
22.08.2007, 20.24
990€ pyörästä, 30€ Shimanon ensikauden polkimista ja lokarista, pyörähuolto.comista. Runko 18"

Peltsi
05.09.2007, 09.03
Cube Acid Disc tuli nyt sitten tilattua Saksasta.

lari
30.09.2007, 13.25
990€ pyörästä, 30€ Shimanon ensikauden polkimista ja lokarista, pyörähuolto.comista. Runko 18"

Itse olen kanssa ajatellut ostaa maastopyörän metsään ja talvikäyttöön... Mitkä ovat kokemukset pyörästä jonka ostit? Löytyikö tuota Cube LTD:tä ainoastaan mustana?

Ommik
30.09.2007, 21.10
Kevyellä ja nopealla pyörällä on ilo ajella - kaverit markettimaastureilla jäävät kättelyssä. Jäykkäperäiset ovat nopeimpia ja niillä oppii ajamaan.
Kaikki levyjarrut ovat erinomaisia vannejarruihin verrattuna. Kun osatat uuden pyörän tarkista takuuasiat ja mieti kauppiaan naamaa katsellessa kuinka mahdolliset takuuasiat hoituvat. Merkkien nokkimisjärjestys vaihtelee eri maissa ja osat tulevat samoista tehtaista.

XC pyörässä kuskin ajotaito merkitsee paljon, eikä kiviä päin ole pakko ajaa. Kevyttä pyörää vie ilokseen, ja sillä voi hypätä esteiden yli. Siksi keulassakin katsoisin ehkä painoa, kaikki laatumerkit ovat OK. Pistä tavoitteeksi vaikkapa 11,5 kg ja itselle sopiva runko.

Hyvä lukko ja vakuutus kuntoon. Ei sillä vanhalla kivirekifillarilla kuitenkaan tule ajettua koulumatkojakaan, koeta jos saisit menemään vaihdossa. Kurainen, naarmuinen ja pelkistetty XC tykki ei herätä intohimoja koulussakaan.

Polkimet, joissa lukko toisellapuolella, ovat hyvä kompromissi.

Mene mukaan pyöräilyseuran lenkeille, niin saat uuden näkökulman pyöräilyyn.

Vaikka olisit kasvuiässä älä osta liian isoa jos haluat nauttia ajamisesta!

HamSSi
01.10.2007, 15.55
Eilen jo jotain kirjoittelin, mutta taisi netti bugittaa sen verran, ettei päässyt perille.

Eli: Todella hyvä maku jäänyt tuosta pyörästä. En osaa muuten vertailla, kuin niihin, joita kävin pyöräyttämässä sen minuutin tai pari. Jarrut tuntuivat olevan vähintäänkin 3 kärjessä, eikä oikeasti huonoja löytynyt mistään testaamastani. Selvästi kuitenkin olin erottavinani hyvät ja vielä paremmat, nämä orot sopivat jälkimmäiseen kategoriaan.

Väreistä en tiedä, kun tuo miellyttää omia silmiä. Ei kyllä ole näiden näkimien tielle osunut sattumaltakaan muita vaihtoehtoja. Vaan jos pyörästä maksaa sen 1000€, niin ei se 10€ spraypurkista pitäisi tuntua missään, vai?

Pyörähuolto.comin joku työntekijä: "On mulla huonompiakin fillareita ollu ihan kisakäytössä, että on toi varmasti sulle ainakii tarpeeks hyvä". Vaikken kisailekaan, niin ei tässä juurikaan hintaeroa ollut Koniin, ja geometria justiinsa eikä melkein kohallaan meikäläiselle.

Fillari-lehti (kai, joku sen taisi tähän keskusteluun linkittääkin): "Osat riittävät vaikka minkälaiseen kisaamiseen".

Lyhyesti: Hinta/ laatusuhde näin aloittelijan silmin enemmän kuin kohdallaan, vaikka tuo geometria sen lopullisesti ratkaisikin. Koeaja mahdollisimman monta pyörää, sen oikean kyllä tunnistaa.

Ja jos asut Espoossa, niin tervetuloa testaamaan.

Muokkaus: Vielä yksi juttu. Kannattaa tosiaan suosiolla ottaa tuollaiset hydrauliset levyjarrut, ainakaan minun maastureissani ei tulla muita näkemään.

lari
01.10.2007, 19.41
Eilen jo jotain kirjoittelin, mutta taisi netti bugittaa sen verran, ettei päässyt perille.

Eli: Todella hyvä maku jäänyt tuosta pyörästä. En osaa muuten vertailla, kuin niihin, joita kävin pyöräyttämässä sen minuutin tai pari. Jarrut tuntuivat olevan vähintäänkin 3 kärjessä, eikä oikeasti huonoja löytynyt mistään testaamastani. Selvästi kuitenkin olin erottavinani hyvät ja vielä paremmat, nämä orot sopivat jälkimmäiseen kategoriaan.

Väreistä en tiedä, kun tuo miellyttää omia silmiä. Ei kyllä ole näiden näkimien tielle osunut sattumaltakaan muita vaihtoehtoja. Vaan jos pyörästä maksaa sen 1000€, niin ei se 10€ spraypurkista pitäisi tuntua missään, vai?

Pyörähuolto.comin joku työntekijä: "On mulla huonompiakin fillareita ollu ihan kisakäytössä, että on toi varmasti sulle ainakii tarpeeks hyvä". Vaikken kisailekaan, niin ei tässä juurikaan hintaeroa ollut Koniin, ja geometria justiinsa eikä melkein kohallaan meikäläiselle.

Fillari-lehti (kai, joku sen taisi tähän keskusteluun linkittääkin): "Osat riittävät vaikka minkälaiseen kisaamiseen".

Lyhyesti: Hinta/ laatusuhde näin aloittelijan silmin enemmän kuin kohdallaan, vaikka tuo geometria sen lopullisesti ratkaisikin. Koeaja mahdollisimman monta pyörää, sen oikean kyllä tunnistaa.

Ja jos asut Espoossa, niin tervetuloa testaamaan.

Muokkaus: Vielä yksi juttu. Kannattaa tosiaan suosiolla ottaa tuollaiset hydrauliset levyjarrut, ainakaan minun maastureissani ei tulla muita näkemään.

Ei värillä väliä, kävi vaan mielessä, että onko -07 vai uusi -08 malli.. Etuhaarukan perusteella (Rock Shox Tora 318 Air) kyseessä tämän vuoden eli -07, korjatkaa jos olen väärässä... Olen miettinyt vastaavaa pyörää, mutta ensi vuoden mallia eli -08...

Suurin ero näiden välillä taitaa olla tuo etuhaarukka -08 mallissa Rock Shox Recon SL... Onko tuo -08 mallin etuhaarukka jotenkin parempi? Miltein samaan hintaan saisi tuon -08 saksan maaperältä.. Rock Shokin sivuilla yritin näitä vertaillu, mutta en nyt noista haarukan specseistä kauheasti ottanut selvää.. :) Pitääpi perehtyä asiaan enempi...

Edit: tuossa Tora 318 air:ssa näyttäisi ainakin olevan enempi noita ominaisuuksia ja säätömahdollisuudet taitavat olla paremmat.. Tosin osaa mitään etuhaarukkaa tuunailla, kun tuollaista konkelia ikinä omistanut :D

Edit: Bike discountista löytyisi vielä tuohon hintaan Cube ltd race -06... Tuossa racessa taitaa olla näistä kolmesta laadukkain etuhaarukka Rock Shox Reba SL.. Mikäs näistä nyt olisi se paras pyörä palikoiltaan? :rolleyes:

Fumaca
26.02.2012, 16.20
Tervehdys!

Olen aikeissa ostaa ensimmäistä maastopyörää harrastuskäyttöön, tarkoituksena ajella työmatkoja ja vapaa-aikana metsässä ja maantiellä. Paikallisia pyöräliikkeitä olen kierrellyt ja joitakin pyöriä kokeillut. Tähän astisista vaihtoehdoista varteenotettavin on ollut Trek 4300 disc jota myyjä suositteli rynkytystä kestävien osien vuoksi. Minulla kun ei ole hajua osista ja niiden kestävyydestä niin olen näissä asioissa aikalaisen hukassa. Hintalappuun oli raapustettu 599 joka on jo kipurajan kynnyksellä. Tsekkasin myös ulkomaisia kauppoja, mutten ole toistaiseksi löytänyt vastaavaa ainakaan Euroopan puolelta ja Amerikoissakin politiikkana vaikuttaa olevan nouto myymälästä. Tiedä sitten vai tietääkö joku mistä löytyisi esim saksasta?

Paikallinen polkupyörätukku oli paha pettymys asiantuntemattomuuden vuoksi. Myyjä ei osannut kertoa oikeastaan muuta kuin sen mikä runkokoko olisi minulle sopiva. Inseraa suositteli, muttei oikein osannut sanoa miksi. Toisessa liiikkeessä oli tarjolla Meridaa joka on minulle täysin tuntematon merkki. Malli oli Matts 20 ja vaikutti minusta enemmän markettipyörältä.

Onko Lahden seudulla / lähialueella pyöräliikkeitä joista voi oikeasti saada asiantuntevaa palvelua ja sen lisäksi ensikertalaiselle laadukasta pyörää? Ensikertalaiselle toki lähes kaikki tuntuu hyvältä, mutta suotavaa olisi että osat kestäisivät niin ettei heti tarvitse takuuhuoltoja tehdä.

miku80
26.02.2012, 16.42
Trek:ssä on suntour:in keula mikä ei todellisuudessa ole hirveen metsäkelpoinen kapistus eikä acera:n voimansiirtokaan kauheen kaksinen ole .. millanen budjetti sulla on?

Fumaca
26.02.2012, 16.53
600e on ehdoton yläraja näin ekalle pyörälle. Sen päälle pitää hankkia lukko ja muita kapistuksia , eikä tässä omaisuuksia viitsisi sijoittaa heti kärkeen.

Mitä huonoa on tossa keulassa ja mikä siinä voimansiirrossa mättää?

Keskiäkäinen lohjalainen
26.02.2012, 17.42
Tervehdys!

Olen aikeissa ostaa ensimmäistä maastopyörää harrastuskäyttöön, tarkoituksena ajella työmatkoja ja vapaa-aikana metsässä ja maantiellä.

600 egen budjetilla kannattaa ehdottomasti etsiä käytetty fillari. Uusissa tuon hintaisissa ei riitä ominaisuudet metsäajoon. Etsi vaikka tuolta:

http://www.fillaritori.com/viewforum.php?f=8&sid=ec5aaf62214da2ae12188fde9b0859cb

Paljonkos kuskilla on kokoa? Siis kokonaispituus ja jalan sisäsauman mitta?

Joku tällainen olisi esimerkiksi aivan jees yli 180-senttiselle hemmolle:

http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=5435

tai:

http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=5852

Vähän isommalle miehelle:

http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=8&t=5903

miku80
26.02.2012, 17.54
http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a58183/zr-team-5-0.html?mfid=52 Siinä ois saksasta Radon ... Huomattavasti paremmat osat vrt. Trek:iin .. Voi myös tilata suomalaisen fillariosa.fi kautta noita radoneita ..

Fumaca
27.02.2012, 06.21
Kokoa kuskilla on noin 180cm, jalan sisäsauman mitta noin 82cm.

En meinaa ymmärtää miten maastopyörässä ei riitä ominaisuudet maastoajoon. Tonnin pyörä on epäilemättä hyvä mutta onko esim alle 500e pyörät pelkkää kuraa? Miksi näin? Eikö osat yksinkertaisesti kestä vai mikä siinä on? Selittäkää nyt kun noviisi ei ymmärrä..

T6700
27.02.2012, 07.38
Veikkaan että harvalla foorumilaisella on omaa käytännön kokemusta tuon Trekin hintaluokan osista ja siksi niitä harvemmin voidaan kehua. Ei itsellänikään niin paljoa kokemusta ole, mutta yksi syy on se, että noita alkaen hintaluokan malleja ei usein omistaja huolla samalla tapaa, kuin kalliimman pyörän omistaja. Esim tuo keula varmasti toimii uutena, ei tosin yhtä herkästi ja hienosti kuin kalliimmat keulat. Keulan huoltokin saattaa maksaa teetettynä lähemmäs 100€ ja veikkaan että halvempia keuloja ei usein huolleta. Mutta jos jaksat huoltaa ja pitää puhtaana esim tuon Trekin, niin en näe mitään syytä, miksi se ei kestäisi, jos vain kuluvat osatkin vaihdetaan, kuten kalliissa pyörissä.

Mutta täältäkin silti ääni hyvässä hoidossa olleelle käytetylle, tai Radonille.

Keskiäkäinen lohjalainen
27.02.2012, 08.55
En meinaa ymmärtää miten maastopyörässä ei riitä ominaisuudet maastoajoon. Tonnin pyörä on epäilemättä hyvä mutta onko esim alle 500e pyörät pelkkää kuraa? Miksi näin? Eikö osat yksinkertaisesti kestä vai mikä siinä on? Selittäkää nyt kun noviisi ei ymmärrä..

Alle 500 euron pyörä on maastoajoon pelkkää kuraa. Se painaa liikaa ja sisältää osia, jotka toimivat huonosti eivätkä edes välttämättä kestä maastoajon rasituksia. Maastossa tulee joskus päästeltyä vähän eri tyylillä kuin kadulla. Jos tarkoituksena on vain joskus hiukan oikaista metsän kautta, mikä tahansa tarpeeksi leveärenkainen kulkine riittää. Jos sen sijaan tarkoitus on ajaa ryteikössä niin että pulssi nousee kunnolla, sitten kannattaa maksaa ne pari ylimääräistä satasta siitä, että kaikki kriittiset palikat on riittävällä tasolla.

Isoin ongelma on halpiskeulojen toimivuudessa/toimimattomuudessa. Kunnon keula imaisee töyssyt, halpa keula vain hiukan lieventää/viivästää pomppua tai pahimmassa tapauksessa hävittää sen vähänkin tuntuman maastoon. Kunnon keulan ja hyppykepin hintaero on n. 150 euroa. Jäykkä ja kevyt keula on muuten parempi kuin tuollainen painava halpishyppykeppi.

BTW: Tämä lienee edelleen yksi parhaista hinnat-alkaen malleista oikeaan maastoajoon:

http://www.bike-discount.de/shop/k1818/a45704/zr-team-7-0.html

CamoN
27.02.2012, 09.40
Onko Lahden seudulla / lähialueella pyöräliikkeitä joista voi oikeasti saada asiantuntevaa palvelua ja sen lisäksi ensikertalaiselle laadukasta pyörää? Ensikertalaiselle toki lähes kaikki tuntuu hyvältä, mutta suotavaa olisi että osat kestäisivät niin ettei heti tarvitse takuuhuoltoja tehdä.

Lahdessa on Lahden Polkupyörähuolto (http://www.pyorahuolto.net/). En ole käynyt eikä nettisivut ole tällä hetkellä kaksiset mutta sieltä saa Specializediä, KTM:ää ja Focusta että periaatteessa olisi mahdollisuudet saada joku laadukas viime vuoden viimeisiin kappaleisiin lukeutuva, budjettiin sopivalla tarjouksella irtoava pyörä. Jos ei muuta niin luulisi ainakin löytyvän sitä asiantuntevaa palvelua ja osaavat myydä sinulle sen tonnin maastopyörän, niin kuin mekin täällä foorumilla. :rolleyes:

j0nttu
27.02.2012, 13.15
En meinaa ymmärtää miten maastopyörässä ei riitä ominaisuudet maastoajoon. Tonnin pyörä on epäilemättä hyvä mutta onko esim alle 500e pyörät pelkkää kuraa? Miksi näin? Eikö osat yksinkertaisesti kestä vai mikä siinä on? Selittäkää nyt kun noviisi ei ymmärrä..

Itse tein sen virheen että ostin ensimmäiseksi maasturiksi specializedin hinnat-alkaen jäykkäperän, kaikki osat kyllä säilyivät ehjinä yhden kesän ajelut, mutta suntourin pomppukeulan surkeuden huomasi jo ensimmäisten lenkkien jälkeen. Painoakin oli enemmän kuin nykyisessä 140mm joustavassa täpärissä.
Radonin jäykkäperälle täältäkin ääni, vaikka Fillariosan kautta niin saat ilmaisen kasauksen ja säädön pyörään. ;)

lansive
27.02.2012, 13.31
En meinaa ymmärtää miten maastopyörässä ei riitä ominaisuudet maastoajoon. Tonnin pyörä on epäilemättä hyvä mutta onko esim alle 500e pyörät pelkkää kuraa? Miksi näin? Eikö osat yksinkertaisesti kestä vai mikä siinä on? Selittäkää nyt kun noviisi ei ymmärrä..

Maastoajolla ja maastoajolla on eroa. Jos ajat vaikkapa metsätietä, ulkoilureittejä ja hyväkuntoisia polkuja, niin 500 euron pyörällä pärjää ihan hyvin. Jos reitilläsi on juurakoita, kiviä, isoja alamäkiä, kalliokynnyksiä ja muuta vastaavaa, niin 500 euron pyörän jousto-osissa tulee rajat vastaan ja kulku muuttuu suorastaan vaaralliseksi. Kyllä 500 euron pyörän voimansiirto kestää maastossakin, mutta ei se muutenkaan pitkäikäinen ole. Itse ole tuollaisella "hinnat alkaen"-maastopyörällä ajot alkanut ja kävi juuri niinkuin tuossa kuvasin. Voimansiirto kesti muuten hyvin, mutta täyttä kuraa olleet ketjut katkesivat ylämäkeen alle 500 km ajon jälkeen.

Fumaca
27.02.2012, 19.45
Kiitos viesteistä!

Selvennettäköön vielä, että maastoajolla tarkoitan enemminkin metsäteitä, ulkoilureittejä ja hyväkuntoisia polkuja. Vaikka vauhdista pidänkin niin alamäkiajoja en ajatellut harrastella. Työmatkat taitan metsäteitä/asfalttia pitkin ja noin muutoinkin lähestulkoon yhtäpaljon ajoa tulee niin urbaanissa kuin metsäisessä ympäristössä.

Tuola polkupyörähuollossa vierailin viime viikolla mutta jäi aika hapan maku suuhun. Tarjosivat Meridan matts 20 mallia se kun oli sopivasti -25% , loput maasturit meni heittämällä yli budjetin. Oli se ammattitaitokin vähän hakusessa , myyjä hymyili maireasti että on se merida hyvä merkki ja kaikki siinä on hyvää, mutta ei se kuitenkaan kaikkea kestä. Että niin, noin muutenkin oli vähän markettipyörän olonen joten päätin jättää sinne lepäilemään. Loppujen lopuksi se ammattitaito löytyi vasta leppäsen pyörä (vai polkupyörä) -kaupasta jossa suositeltiin Trek 4300 Disc , no ihan ymmärrettävää kun ovat Trek jälleenmyyjiä. Muutenhan siellä oli aika laiha valikoima..

Jos osat eivät ole "muutenkaan pitkäikäisiä" niin saako hyvällä huollolla niistä pitkäikäisempiä? Kuinka usein huoltoja tehdään ja kuinka vaativa esim. keulan huoltaminen on?

lansive
27.02.2012, 22.40
Jos osat eivät ole "muutenkaan pitkäikäisiä" niin saako hyvällä huollolla niistä pitkäikäisempiä? Kuinka usein huoltoja tehdään ja kuinka vaativa esim. keulan huoltaminen on?

Lähinnä tarkoittaa sitä, että esim. halvemmissa laakerit ovat huonosti suojattuja ja maastossa esiintyvät elementit tekevät äkkiä selvää niistä. Ei kukaan jaksa takavaihtajan rissojen liukulaakereita, vaan antaa mennä sököksi ja vaihtaa sitten uuden tilalle. Navat noissa halvemmissa pyörissä ovatkin kohtuullisesti suojattuja, mutta niistä saattaa yllättäen puuttua vaseliinit sisältä tai säädöt olla täysin pielessä, jolloin sieltäkin osat kuluvat äkkiä. Keskiölaakereissa sama juttu, eli halvemmat menevät nopeammin pilalle, mutta ei nekin voi vaihtaa sitten kun kuluvat.

Keula ei noissa pyörissä ole se komponentti, joka ensin kuluu pilalle.

miku80
28.02.2012, 07.26
No mul kävi ensimmäisen maasturin kans juurikin niin et sutourin keula meni väljäx 2kk ajon jälkee eikä voimansiirto oireillu mitään tossa vaihees ... Suntour vaihtus ilma Recon:iin ja johan alko löytyy se maastopyörän luonne siitäkin mankelista ...