PDA

Näytä tavallinen näkymä : Shimano Alfine



Wile
01.07.2007, 17.20
Onko kellään kokemusta Alfinen toiminnasta käytännössä?
Olen vähän katsellut tuollaista Bad Boyta http://gb.cannondale.com/bikes/07/ce/urban/badboy/model-7BR8.html

Koska tuossa pyörässä ei ole joustokeulaa (en halua), tuleeko fillari hirmuisen takapainoiseksi kun siinä on tuo napavaihde? Pitääkö minkälaista ääntä?

Kaitainen
15.12.2007, 04.50
Nyt kun Nexus on ollut positiivinen kokemus,voisi tällainen Alfine (http://www.sheldonbrown.com/harris/shimano-alfine.html) olla seuraava napa. Saa levyjarrutkin.

okka
16.12.2007, 10.49
Alfine on aika hiljainen verrattuna Nexukseen, rullausääntä voidaan kuvailla sihinäksi. Pari Alfinepyörää on tullut rakennettua aloittaen irtonavasta. 2007 ei vielä saanut Alfinea Shimano Nordic:lta, joten navat piti tilata Englannista.
Jos Alfine-pyörässä on kevyt jäykkä keula, niin se on matkaajossa pelkkää plussaa. BadBoy:lla kun ei varmaan hypitä hirveän korkeita bunnyhopeja
http://www.youtube.com/watch?v=24FJ58Q22D4
niin Alfine-navan painoa ei huomaa arkiajossa.
Toinen hauska Alfine-malli on Specialized Globe Centrum Comp
http://www.haggs.nu/catalog/product_info.php?manufacturers_id=51&products_id=1703&osCsid=0c45d8761d627f15a81e9a60f9f34d5c
Oma suosikki näistä uusista navoista voisi olla Nexus 8 Premium yhdistettynä Maguran vannejarruihin.

juhake
16.12.2007, 15.37
miten olisi Sram i-motion9?
http://www.sram-imotion.com/

yksi vaihde enemmän, tasaiset välityslisäykset (kuten Rohloffissa, ja toisin kuin Shimpoissa), saa jalkajarru-, freewheel- tai levyjarruversiona....

hinta Saksassa 230e

hyvää tietoja navoista
http://hubstripping.wordpress.com/

ari_kroolaa
16.12.2007, 18.26
miten olisi Sram i-motion9?
http://www.sram-imotion.com/
Tänään kun olin ekaa kertaa pitkästä aikaa viikonloppuna kaupungissa,
kokeilin Saksasta tilaamaani Pegasus 28" Sram i-motion 9 kaupunkipyörää. Pultit kiristelin, mutta en koskenut vaihteiden säätöihin.
Vaihteiden siirrossa oli ongelmia, kun pakkasta oli 1 aste.
Voisikohan olla niin että navan öljyt olivat liian jäykkinä? Näinhän minäkin yhden Shimano 7 Nexuksen aikoja sitten hajotin: En välittänyt rutinoista. Tästä taitaa olla jo melkein 10 v aikaa.
Nyt pitää lukea pyörän mukana tulleita ohjeita olisiko niissä jotain sanottu vaihteiden säädöstä. Koeajoa oli alle 1 km.

Joillakin suuremmilla vaihteilla napa jarrutteli selvästi, kun pyöritin takapyörää niin että se oli ilmassa. Epäilen että tällä navalla varustettua pyörää ei ole vielä yhtään toista Suomessa. Omani tilasin nettikaupasta Zweirad Stadlerilta, josta kerroin "kaupat" osiossa.
Hinta ei ollut kova, se oli 444 euroa + rahti 110 (kallis kuljetus!).

Taidan itse pysytellä Rohloffissa, mutta tämä olikin tarkoitettu pojalleni kesäpyöräksi.
Täytyy hommata jousittamaton satulaputki niin satulan saa ainakin 5 cm alemmaksi, sillä 166 cm pojalle tämä 53 cm runkoinen pyörä on vielä liian suuri. Mutta kyllä se siitä.

Edittiä: Sram manuaali oli mm. ruotsiksi ja englanniksi ja se oli painettu jo 5/2006. Se levyjarruversio tuli markkinoille myöhemmin.
Minulla oleva vaihteisto on varmaan ollut Saksassa saatavana jo vuoden 2006 puolella.

mehukatti
23.12.2008, 13.04
Kellään vielä yhtään pidempiaikaista kokemusta Alfinesta maastoajossa?

Kruunu
31.03.2009, 00.32
Kellään vielä yhtään pidempiaikaista kokemusta Alfinesta maastoajossa?

Tai tämän talven käyttökokemuksia?

Vaihdevälitykset olisivat voineet Shimanolla tehdä kerralla järkeviksi, varsinkin 5. ja 6. välin hyppäys on aika reipas, jonka kyllä tuntee:(

kmw
31.03.2009, 07.42
Ruåttalaisten Alfine-juttu http://happymtb.org/2008/03/28/happymtb-testar-shimano-alfine/

NHB
31.03.2009, 09.43
Jonkin verran tuli harrastettua talvipyöräilyä Alfinella. Ainoat ongelmat ilmenivät kelillä, jolloin lumi lensi ja jäätyi joka paikkaan. Ilmeisesti lunta jäätyi niin paljon napaan vaijerin mekanismiin, ettei vaihteet tahtoneet mennä kunnolla sisään. Tuota tapahtui vain yhdellä lenkillä, muutoin vaihteet toimivat oikein hyvin. 18 asteen pakkasilla meno hyytyi yllättävän vähän. Ilmeisesti häviöt tosiaan ovat vanhoja versioita pienemmät. Talvella talvirenkailla ajaessa vaihteet 2-5 riittivät minulle.

Kruunu
01.04.2009, 22.54
Kokeilin Alfinea Felt X City-2 pyörässä ja mukavalta tuntui. Hyvä, jos neljällä välityksellä (2-5) pärjää jo hyvin. Kuutosella oma vauhtini kasvoi jo melko suureksi. Voisi ehkä harkita ratasvälityksen muuttamista, kun suurimmat vaihteet taitavat jäädä kaupunkikäytössä muutoin vähemmälle käytölle.
Feltin pyörä oli ketterän ja nopean tuntuinen. Toivottavasti tuleva Bad Boy 8 tuo vielä leveämmän hymyn huulille.

Paappa
07.08.2009, 10.11
Juuri tällä viikolla tilasin Pyörähuollosta takakiekon Alfine-navalla. Aikaisemmin olin vannonut erään Nexus-7 -pyörän jälkeen että ei enää ikinä napavaihdetta, mutta luettuani eri artikkeleita aloin ajatella asiaa uudestaan. Vähän kyllä jännittää miten tuo kestää ja toimii.

Olen muutaman vuoden ajellut Cicli B-trekking -runkoisella sinkulalla mutta nyt ei enää oikein polvet kestä vääntää. Vaihtoehto olisi tietysti välityksen muuttaminen kevyemmäksi mutta sen jälkeen tulisi kovemmasta ajosta aikamoista sotkemista, nytkin on vaan 38-16 välitys, mikä kovetuille sinkula/fixi-miehille on tietysti aivan lastenpyörä :D Runkoon olen ollut erittäin tyytyväinen, riittävän jäykkä, minulle myös mitoiltaan hyvä.

Onkohan kukaan miettinyt sitä, että jos laittaisi Alfinen kanssa kampeen kaksi ratasta ja etuvaihtajan? Alfinehan toimii myös ketjunkiristäjän kanssa. Ajattelin muuttaa Cicli B:n enemmän matkapyörän kaltaiseksi. Arkiajoahan tämä meikäläisen ajelu on, max. matkat ovat kesälläkin olleet 40 km. päivässä.

hartsu
07.08.2009, 15.26
Onkohan kukaan miettinyt sitä, että jos laittaisi Alfinen kanssa kampeen kaksi ratasta ja etuvaihtajan? Alfinehan toimii myös ketjunkiristäjän kanssa. Ajattelin muuttaa Cicli B:n enemmän matkapyörän kaltaiseksi. Arkiajoahan tämä meikäläisen ajelu on, max. matkat ovat kesälläkin olleet 40 km. päivässä.

Mulla on kaksi Alfine hybridiä käytössä ja toisessa on 50/34 eturattaat. Toimii Alfinen kiristäjällä vallan hyvin.

bartagma
07.08.2009, 20.58
Onkos teillä kokemusta alfinen levyjarruista??

hartsu
07.08.2009, 22.56
Alfinen jarrutkin toisesta pyörästä löytyy, ovat nimeä lukuunottamatta aivan samat kuin Deore LX ( BR-M585).

Ei mitään moittimista reilun vuoden käytön jälkeen, ei ole joutunut kertaakaan säätämään ja teho on riittävä.
Kerran olen ilmannut takajarrun kun vaihdoin pitemmän letkun mutta sekin oli tosi helppoa, ei tavinnut mitään ruiskuja tai muita välineitä.

Sateella parkasee aika pahasti välillä .
Minulla tosin ei ole kokemusta muista levareista kun siinä toisessa pyörässä on juurikin nuo Deoret .

Ja se Alfinen etuvaihtaja on uudelleen nimetty Tiagra FD-R440.

Paappa
11.08.2009, 09.53
H-hetki lähestyy. Napavaihteiden kestävyys on edelleen kysymysmerkki. Nyt lopullinen totuus esiin! Yhden Nexus-7:n olen onnistunut hajottamaan ns. päreiksi varmaan huollon puutteella ja väärinkäytöllä. Korjaus maksoi noin puolet pyörän hinnasta.

No, Alfine ei ole sama asia kuin 7-8 vuoden takainen Nexus. Mitä on siis lupa odottaa?

Paappa
27.08.2009, 11.01
Noniin, eilen sain pyörän Okkalta. Hyvältä vaikuttaa. Vaihteet toimivat juuri niin kuin luvattiin, kevyellä paineella ei navasta vaihdettaessa kuulu mitään erikoista, se vain vaihtaa. Kovemmalla paineella voi joskus kuulua pieni "naks" mutta ei muuta. Vaihteet menevät tosi nopeasti päälle. Vaihdevipu vaati pientä totuttelua, mutta toimii hyvin.

Mitä navan vastukseen tulee, vaikuttaa siltä että isommilla vaihteilla voi tuntua jonkinlaista tahmeutta, tai sitten kyseessä on vain polkijan heikkous :D Suoraan sanottuna en huomaa mitään erityistä verrattuna ratasvaihteeseen. Varmaan jos tarkkaan laskee on napavaihteen vastus suurempi, mutta polkiessa on varmasti muilla asioilla suurempi vaikutus, alkaen ilmanvastuksesta ja renkaista. Kyseessä on kuitenkin työmatkakuljin, ei mikään maantiekilpuri. Napa varmaan painaa enemmän kuin rattaat-ketjuvaihtaja-yhdistelmä (pitäisikö tähän laskea myös vertailun vuoksi toinen eturatas ja etuvaihtaja), mutta ei varmaan paljoa enempää. Tietävämpi voi kertoa mikä ero oikeasti on.

Jatkoa seuraa kunhan kerkiän. Tässä vaiheessa olen hyvin tyytyväinen.

Paappa
28.08.2009, 17.48
Joitakin kymmeniä kilometrejä ajettu. Navasta kuuluu poljettaessa epäsäännöllistä napsetta, joka tuntuu myös polkimissa. Onkohan vika uudessa ketjussa (mahdollisesti jäykkä linkki) vai jokin muu? Meneekö ohi sisään ajamalla?

Vaijeri venyy uutuuttaan sen verran, että niitä kahta keltaista pistettä mekanismissa (eli säätömerkit) saa asetella kohdalleen. Kai tuo tuosta asettuu.

marko71
01.09.2009, 13.51
Minä myös ostin Nexus 7:n jälkeen (Nakamura Ranger Alu 28 Hybrid) Crescent Othalan, jossa Alfine ja Shimanon levyjarrut. Ensin Nexuksesta; 9 vuotta käyttöä, vuosi sitten perushuolto 70 euroa, ei muuta huoltoa koko aikana ja toimi kuin unelma. Päädyin edelleen kappavaihteeseen, en edes harkinnut ketjuvaihteista, kun en osaa säätää/huoltaa itse. Edeltävä pyöräni ennen Nexusta oli Deore XT-osilla, eikä pysynyt säädöissä parin vuoden aikana kovinkaan monta päivää kerrallaan. Yhtä rutinaa koko ajan. Sitä ennen oli Deore LX-pyörä ja sama juttu. En tajua, miten pyöräkauppiaat myy tavalliselle harrastajapyöräilijöille ketjuvaihteisia pyöriä paremman rullaavuuden nimissä. Itse en ainakaan huomaa mitään eroa rullavuudessa. Ja onko tuolla jotain väliä, kun ei kilpaa aja.
Alfine vaikuttaa viikon tuttavuuden jälkeen erittäin hyvältä, tosin kaipaan gripshif vaihteenvalitsinta, johon olin ehtinyt tottua.

hartsu
01.09.2009, 17.33
Alfine vaikuttaa viikon tuttavuuden jälkeen erittäin hyvältä, tosin kaipaan gripshif vaihteenvalitsinta, johon olin ehtinyt tottua.

Ei se ole iso eikä kovin kalliskaan toimenpide jos haluaa siihen gripparin laittaa.
Esim. tuolta http://bikeshop.x.neutech.fi/index.php?module=ekauppa&type=2&product=ESL8S20170LS&listpos=3

marko71
07.09.2009, 13.46
Tuolta bikeshopista tilasin myös pyöräni! Täytyy tässä yhteydessä kehaista kyseistä nettikauppaa. Pyörä tuli matkahuollossa toiselle puolelle Suomea ajovalmiina ja myös tilaamani lisävarusteet oli asennettu kiinni. Toimitus kesti vain kaksi päivää. Tuo Nexuksen gripshift varmaankin sopii Alfineen. Nyt on tullut myös hieman kommentoitavaa levyjarruista, pitävät ääntä (ei kovin lujaa, mutta kun edelliset v-jarrut olivat äänettömät, niin häiritsee) Mutten täytyy sanoa, että en eroa jarrutehossa huomaa verrattuna v-jarruihin. Taitaisin valita v-jarrut jos uudestaan pitäisi valita. Odotin levyiltä ehkä liikaakin.

arsi
07.09.2009, 15.32
Tuon kyseisen Nexuksen gripshitin omaan Alfineeen vaihdoin. Peukalo ei suostunut yhteistyöhön Alfinen oman vaihdevivun kanssa. Hyvin toimii gripshiftin kanssa.

Jonkin verran tosin joutuu vaijerikuorta takaa lyhentämään vaijerin saamiseksi oikean mittaiseksi että vaihteet toimisivat.

Aika kranttu on tosin oma Alfine alaspäinvaihdoissa. Tuskin kuitenkaan johtuu itse gripshiftitä vaan enemmänkin vaijerin kitkasta: Kun liian nopeasti vaihtaa vaihteita alaspäin ja polkee samalla, niin navasta kuuluu rutinaa.
Ylöspäin vaihtaessa ei mitään ongelmia ole.

Maltilla kun vaihtaa, niin tätä ei esiinny.

Tämäkin ongelma on vain viitosta pienemmillä vaihteilla. Alfinen omalla vaihdevivulla ei nopeasti saakaan vaihteita montaa vaihdettua samalla kertaa.

timoe
21.09.2009, 20.03
H-hetki lähestyy. Napavaihteiden kestävyys on edelleen kysymysmerkki. Nyt lopullinen totuus esiin! Yhden Nexus-7:n olen onnistunut hajottamaan ns. päreiksi varmaan huollon puutteella ja väärinkäytöllä. Korjaus maksoi noin puolet pyörän hinnasta.

No, Alfine ei ole sama asia kuin 7-8 vuoden takainen Nexus. Mitä on siis lupa odottaa?

(Entisessä bad boyssäni toimi Alfine aivan moitteettomasti ilman mitään naksunoita, mutta ne väriilliset pallukat piti laittaa oikein kohdilleen ; shimano nordicin sivuilta löytyy kokoamisohje..)

allaolevan perusteella (Shimano hyväksyy maastopyöräkäytön) kestää?
(tässä on maasturitesti jossa alfinea on rääkätty kunnolla, ks kuvat)

http://www.genesisbikes.co.uk/download/io_id_mbr.pdf

tienlaita
14.11.2009, 15.40
Jonkin verran tuli harrastettua talvipyöräilyä Alfinella. Ainoat ongelmat ilmenivät kelillä, jolloin lumi lensi ja jäätyi joka paikkaan. Ilmeisesti lunta jäätyi niin paljon napaan vaijerin mekanismiin, ettei vaihteet tahtoneet mennä kunnolla sisään. Tuota tapahtui vain yhdellä lenkillä, muutoin vaihteet toimivat oikein hyvin. 18 asteen pakkasilla meno hyytyi yllättävän vähän. Ilmeisesti häviöt tosiaan ovat vanhoja versioita pienemmät. Talvella talvirenkailla ajaessa vaihteet 2-5 riittivät minulle.

Mitä eroa jäätymisen suhteen sitten on ketjuvaihteeseen? Ei kai ketjuvaihdekaan lakkaa vaihtamasta kuin tuollaisella ilmalla?


Joitakin kymmeniä kilometrejä ajettu. Navasta kuuluu poljettaessa epäsäännöllistä napsetta, joka tuntuu myös polkimissa. Onkohan vika uudessa ketjussa (mahdollisesti jäykkä linkki) vai jokin muu? Meneekö ohi sisään ajamalla?


Mistä oli kysymys? Kiinnostaa kovin kun uusi pyörä on jo 'piirustuspöydällä'. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=37128
lisäys: Nyt sinnekin tuli jo moitteita Shimanosta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1280275#post1280275

Paappa
15.11.2009, 20.38
En osaa sanoa miksi se vanha Nexus hajosi. Pykälät eivät vaan pysyneet enää päällä, löi siis tyhjää.

Alfine on toiminut suurin piirtein niin kuin pitääkin. Jonkin verran on ollut ongelmia säädön pysymisessä paikallaan. Arvelen että tämä johtuu uuden vaihdekaapelin venymisestä. Voisiko myös olla niin, että kun asennuksessa vaijerin kuori laitettiin kulkemaan pitkin yläputkea, sieltä alas pystyputkea pitkin ja siitä pitkin takakolmion alaputkea, niin mutkia on liikaa? Runko (Cicli B trekking) on tehty niin, että kaikki kaapelinohjurit ovat yläputkella. Toisaalta voisihan pitkän kaapelinkuoren vetää keskiön alta ja sitoa paikalleen vaikka nippusitojilla, jolloin mutkia olisi vähemmän.

Välitysten ero voisi kyllä tasaisempi, mutta arkiajossa tuosta ei liene haittaa. Vaihtaessa kannattaa olla huolellinen eli painaa vipua kunnolla. Täysillä runnoessa vaihtaminen ei myöskään ole hyvä ajatus, kannattaa keventää vaihtaessa niin välttyy rutinoilta.

Muko
15.11.2009, 22.15
Voisiko myös olla niin, että kun asennuksessa vaijerin kuori laitettiin kulkemaan pitkin yläputkea, sieltä alas pystyputkea pitkin ja siitä pitkin takakolmion alaputkea, niin mutkia on liikaa?

Varmastikin vaihteet toimisivat paremmin, jos vaijeri kulkisi viistoputkea ja keskiön alta.
Mitä pidempi vaijeri, ja mitä tiukempia mutkia, sitä enemmän kitkaa.

Paappa
23.11.2009, 16.56
No onko siitä haittaa, jos laittaa sen pitkän vaijerinkuoren kulkemaan keskiön alta ilman ohjuria, sitoo vaan paikalleen? Toimiiko tällainen viritys?

hartsu
23.11.2009, 18.53
Ei sitä ohjeessa (http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alfine/SL-S500/SI-6M20A-001-ENG_v1_m56577569830657998.pdf) olevan kuvan perusteella kuulu kiinnittää keskiöön mitenkään. Mutta ei siitä varmaan haittaakaan ole.
Eeli mahdollisimman lyhyt vaijeri ilman jyrkkiä mutkia niin pelaa vaihteet parhaiten.
Omaani veistin muovinpalasta pidikkeen keskiön alle.
http://farm4.static.flickr.com/3532/3849086590_9f39a6e745_s.jpg (http://farm4.static.flickr.com/3532/3849086590_9f39a6e745_b.jpg)

M.S
08.06.2010, 12.15
Nostetaas tätä...

Pitäisi napavaihdekiekko ostaa kaupunki/retki/talvipyörään (http://etana.dyndns.org/peregrine/pg06.jpg), katselin Horstilta noita Alfinen kiekkoja, shimanon edulliset valmiskiekot olisi reilun 300e, takana vaihteet ja edessä napadynamo. Näyttäisivät kuitenkin olevan 24 pinnalla, joten eihän ne voi ison miehen kovassa käytössä kestää. Tämän kiekon (http://www.bike-components.de/products/info/p23461_Alfine-SG-S501-Disc-Center-Lock---A319---Sapim-Race-Laufrad.html) löysin 36 pinnaisena, mutta tuossa on taas "ruma" jarrupinta turhaan, kun levaripyörään tulisi. Eli löytyykö Horstilta halpaa kiekkoa mustalla disc only kehällä? Ilmeisesti tarvin vertikaalidroppipyörään myös tämmöiset (http://www.bike-components.de/products/info/p16075_Alfine-Kleinteileset-fuer-vertikale-Ausfallenden.html) heebelit? Vaihdevivuksi tilaan luultavasti tämän (http://jtekengineering.com/jtek_bar-end_shifter.htm), ellei parempaa ole nykyään tarjolla? Lisäksi tulee sitten jarrulevy, vaihdevaijeri ja ratas... Onko muuta mitä pitäisi huomioida? Minkälaiset välitykset on sopivat, edessä tulee olemaan 36 piikkinen? Tarviiko centerlock tai tuo takarissa jotain erikoisia asennustyökaluja?

hartsu
08.06.2010, 19.11
No tällainen (http://www.sussex.com.tw/versa.html) vaihtaja löytyy, olen sitä ollut jo muutamaan otteeseen tilaamassa mutta kun se näyttää aika massiiviselta (http://thelazyrando.files.wordpress.com/2009/02/igh-brifter.jpg?w=500&h=375) laitteelta tankoon asennettuna niin on vielä harkinnassa.
Jtek on nyt kahdessa pyörässä käytössä ja toimii kyllä todella täsmällisesti.

Centerlockin asennuksessa tarvitaan tietysti biltemasta kotelon ulosvedin (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=27026.htm&tuote=27026).
Takarissa ? meinaatko ketjunkiristäjää, vai ratasta. Kumpikaan ei vaadi erikoisia työkaluja.


Minullakin on talvipyörän (http://farm3.static.flickr.com/2717/4523461188_1d69e58786_b.jpg) etuvanteessa jarrupinta mutta maalasin sen mustaksi eikä se juurikaan pistä silmään.

M.S
08.06.2010, 22.34
No tällainen (http://www.sussex.com.tw/versa.html) vaihtaja löytyy, olen sitä ollut jo muutamaan otteeseen tilaamassa mutta kun se näyttää aika massiiviselta (http://thelazyrando.files.wordpress.com/2009/02/igh-brifter.jpg?w=500&h=375) laitteelta tankoon asennettuna niin on vielä harkinnassa.
Jtek on nyt kahdessa pyörässä käytössä ja toimii kyllä todella täsmällisesti.

Centerlockin asennuksessa tarvitaan tietysti biltemasta kotelon ulosvedin (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=27026.htm&tuote=27026).
Takarissa ? meinaatko ketjunkiristäjää, vai ratasta. Kumpikaan ei vaadi erikoisia työkaluja.


Minullakin on talvipyörän (http://farm3.static.flickr.com/2717/4523461188_1d69e58786_b.jpg) etuvanteessa jarrupinta mutta maalasin sen mustaksi eikä se juurikaan pistä silmään.

Kiitokset vaan, pari asiaa selvisikin näillä infoilla... Jtek taitaa mennä tilaukseen. Rissalla meinasin ihan sitä ratasta, rungosta löytyy ebb. Kotelon ulosvedin toki löytyy pakista, joten asia näyttää etenevän huomenna tilausvaiheeseen, kun lomarahatkin jo ilmoittivat tulevansa tilille perjantaina... ;)

Ihan komea talvipyörä siellä.

dILETANTTI
26.05.2011, 12.02
Nostetataan tätä ketjua tällä kertaa.

Sopivatko Nexuksen rattaat Alfineen (8 v). Pitäisi saada 16 h ratas Alfineen, jotta välitykset tulisi vähän järkevimmiksi. Edessä 32 h ratas ja kovin paljon ei ole varaa sitä kasvattaa, joten, jos 16 h ratas löytyisi, pääsisi helpomalla. Alfinen nykyinen takaratas on käännettynä, jotta ketjulinja on ulompana.

M.S
26.05.2011, 12.21
Muistaakseni sopii, Alfinen rattaassahan on se extra sivulevyhässäkkä, joten sitä ei pysty edes kääntämään?

dILETANTTI
26.05.2011, 12.23
Muistaakseni sopii, Alfinen rattaassahan on se extra sivulevyhässäkkä, joten sitä ei pysty edes kääntämään?
Pystyy kääntämään ja sillä tavalla saa ketjulinjan ulommas. Tai ainakin minä olen kääntänyt sen ja hyvin on toiminut kohta kolme vuotta.

M.S
26.05.2011, 12.27
Piti oikeen tarkistaa, niin käännetty nexus mulla on pyörässä ja hyvin toimii.

Tony47
26.05.2011, 15.14
Mitä ketjua olette käyttäneet Alfine/Nexus navan kanssa? Tavallista single-speed ketjua?

dILETANTTI
26.05.2011, 16.11
Käytössä 9 ketju, kun eturataskin on kapea.

M.S
26.05.2011, 17.10
Mulla on clasulta ostettua shimanon 6-7-8 vaihteisen ketjua helpon saatavuuden takia käytössä.

dILETANTTI
02.06.2011, 22.37
Onko kukaan törmännyt tilanteeseen, missä Alfinessa on vain kaksi vaihdetta. 1-3(tai 4) on sama vaihde ja sitten (4)5-8 on sitten toinen vaihde? Vaijerin kireys on mielestäni normaali ja 4 vaihteella on keltaiset täplät kohdallaan. Tuntematta sen enempää toimintaperiaatetta ei räjäytyskuva paljon auta. Huolsin muuten pyörää ja aiemminkin olen avannut noita Nexus ja Alfine napoja putsausta varten, mutta nyt tuli vastaan ensimmäinen, joka ei toimi. Pitääkö tässä purkaa napa kokonaan.

mk0
04.06.2011, 12.01
Löytyykö maastossa kokeiltua kokoonpanoa alfinen kanssa? Ihan omakohtaisilla kokemuksilla.

Hyötypolkija
05.06.2011, 16.15
Onko tämä vain Alfinen ärsyttävä ominaisuus, vai vikako siellä jo luuraa?

Eli muuten pelaa kaikin puolin hyvin, mutta isoimmilla vaihteilla(harvoin 7, lähes aina 8) kuuluu melko voimakasta, katkonaista, ikään kuin hankaavaa/laahaavaa ääntä. Vaihteet toimii silti ihan ok, tosin sillä 8. vaihteella tuntuu todella lievää tärinää myös polkimissa, kun ääni kuuluu. Rutinasta ei kuitenkaan ole kyse. Vaijerin säätö on ainakin täplien mukaan ihan kohdillaan.

Varsinkin jos lopettaa pyörittämisen ja rullailun jälkeen vaihtaa ensin ison pykälän sisään, ääni kuuluu varmasti. Jos siirtyy isoimmalle selkeästi pykälä kerrallaan, vaihtojen välilläkin kevennetysti polkien, ääni ei välttämättä ilmaannu.

Ärsyttäväkin toi ääni on, kun muuten ei vaihteistosta juuri ääniä kuuluisi. Jos myötätuulen ansiosta tuuli ei suhise, renkaiden rallatuskin peittää täysin vaihteiston normaalit äänet. Eli ei siitä normaalisti siis lähde kyllä mitään ääntä! Tykkään - normaalisti.

dILETANTTI
05.06.2011, 20.59
Onko kukaan törmännyt tilanteeseen, missä Alfinessa on vain kaksi vaihdetta. 1-3(tai 4) on sama vaihde ja sitten (4)5-8 on sitten toinen vaihde? Vaijerin kireys on mielestäni normaali ja 4 vaihteella on keltaiset täplät kohdallaan. Tuntematta sen enempää toimintaperiaatetta ei räjäytyskuva paljon auta. Huolsin muuten pyörää ja aiemminkin olen avannut noita Nexus ja Alfine napoja putsausta varten, mutta nyt tuli vastaan ensimmäinen, joka ei toimi. Pitääkö tässä purkaa napa kokonaan.

Kun tätä omaa ongelmaani selvittelen, niin Hyötypolkijalle vinkiksi, että kunnon pesu ja öljyt vaseliinien tilalle, niin ainakin yhdestä Alfinesta lähti tuollainen ihme laahausääni pois. Vaseliinia kannattaa laittaa laakereille, mutta sisäosille rutkasti öljyä. Avasin tänään yhden Nexus navan, joka oli putsattu ja öljytty muistaakseni aseöljyllä. Hienossa kunnossa ja toimiva se oli edelleen. Jossain on mainittu, että öljy kannattaisi "vaihtaa" kerran vuodessa.

Tuon Alfinen laahauksen poisti jo se, että laitoin napaa vaan öljyä vaseliinin sekaan. Nyt napa on purettu vähän pidemmälle, jotta löytyisi syy vaihteiden katoamiseen.

Hyötypolkija
07.06.2011, 09.30
Kun tätä omaa ongelmaani selvittelen, niin Hyötypolkijalle vinkiksi, että kunnon pesu ja öljyt vaseliinien tilalle, niin ainakin yhdestä Alfinesta lähti tuollainen ihme laahausääni pois. Vaseliinia kannattaa laittaa laakereille, mutta sisäosille rutkasti öljyä.

Kiitos vinkistä! Pitää mainita asiasta samalla, kun fillari menee muutenkin takuukorjaukseen...

VapaaLiike
09.06.2011, 01.49
Löytyykö maastossa kokeiltua kokoonpanoa alfinen kanssa? Ihan omakohtaisilla kokemuksilla.

Tässä kirjoitus, jonka kirjoitin aikaisemmin keväällä Relaa.comiin:

"Alfine 8 ilmestyttyä, muistaakseni 2008(?) rakennutin itselleni ja tyttöystävälleni maasturit sinkularunkoihin, Kona Explosif ja Cannondale 1fg. Konassa liikutettava dropout ja Cannondalessa ebb. Hain tällä lähinnä sinkulan ylivertaista estetiikkaa, kuitenkin hieman monipuolisemmassa, mutta huoltovapaassa, ahiossa.

Pyörillä on ajettu säännöllisen epäsäännöllisesti kaikkea mahdollista talvityömatka-ajosta Levin helpoimpiin dh:reitteihin. Pääasiassa kuitenkin xc-tyyppistä helpohkoa maastoajoa.

Omiin odotuksiin nähden hommma on toiminut täydellisesti. Napoja ei ole huollettu kertaakaan kolmen vuoden aikana, ainoa huolto, jota pyörille on tehty on ollut kuralenkkien jälkeinen pesu ja ketjujen epäsäännöllinen voitelu. Ainoa haveri on ollut vaihdevivun hajoaminen, mutta se johtui enemmänkin omasta huolimattomuudestani, kun en huoltovapaudesta lumoutuneena jaksanut kiristää vivun ruuvveja ajoissa.

Napavaihde vaatii hieman totuttelua, mutta vaihtamiseen tottuu nopeasti ja mahdollisuus vaihtaa pyörän ollessa paikallaan on ominaisuus, jota huomaan kaipaavani, kun ajan ketjuvaihteisella maasturillani.

Oman kokemukseni perusteella voin lämpimästi suositella napavaihdetta. Kunpa tuo vanha vaan hajoaisi, niin voisin päivättää sen 11-vaihteiseen Alfineen. Rohloff-unelma elää edelleen, mutta en ole vielä pystynyt perustelemaan kapineen hintaa itselleni. Ehkä sitten sen maailmanympäripyöräilyn yhteydessä...

Vastailen mielelläni mahdollisiin kysymyksiin."

FoMoCo
12.06.2011, 21.01
Tässä kirjoitus, jonka kirjoitin aikaisemmin keväällä Relaa.comiin:

"Alfine 8 ilmestyttyä, muistaakseni 2008(?) rakennutin itselleni ja tyttöystävälleni maasturit sinkularunkoihin, Kona Explosif ja Cannondale 1fg. Konassa liikutettava dropout ja Cannondalessa ebb. Hain tällä lähinnä sinkulan ylivertaista estetiikkaa, kuitenkin hieman monipuolisemmassa, mutta huoltovapaassa, ahiossa.

Pyörillä on ajettu säännöllisen epäsäännöllisesti kaikkea mahdollista talvityömatka-ajosta Levin helpoimpiin dh:reitteihin. Pääasiassa kuitenkin xc-tyyppistä helpohkoa maastoajoa.

Omiin odotuksiin nähden hommma on toiminut täydellisesti. Napoja ei ole huollettu kertaakaan kolmen vuoden aikana, ainoa huolto, jota pyörille on tehty on ollut kuralenkkien jälkeinen pesu ja ketjujen epäsäännöllinen voitelu. Ainoa haveri on ollut vaihdevivun hajoaminen, mutta se johtui enemmänkin omasta huolimattomuudestani, kun en huoltovapaudesta lumoutuneena jaksanut kiristää vivun ruuvveja ajoissa.

Napavaihde vaatii hieman totuttelua, mutta vaihtamiseen tottuu nopeasti ja mahdollisuus vaihtaa pyörän ollessa paikallaan on ominaisuus, jota huomaan kaipaavani, kun ajan ketjuvaihteisella maasturillani.

Oman kokemukseni perusteella voin lämpimästi suositella napavaihdetta. Kunpa tuo vanha vaan hajoaisi, niin voisin päivättää sen 11-vaihteiseen Alfineen. Rohloff-unelma elää edelleen, mutta en ole vielä pystynyt perustelemaan kapineen hintaa itselleni. Ehkä sitten sen maailmanympäripyöräilyn yhteydessä...

Vastailen mielelläni mahdollisiin kysymyksiin."

Miten hyvin kestää vaihtamista paine polkimien päällä??

VapaaLiike
15.06.2011, 13.03
Tulee kyllä kevennettyä aina, jos vaihtaminen jää myöhään, mutta kyllä napa vaihtaa paineenkin alla, tosin hitaammin. Muutenhan se vaihtaa todella nopeasti verrattuna ketjuvaihteeseen, tämän huomaa luonnollisesti etenkin hitaassa vauhdissa.

Välillä paineen alla vaihtaessa saattaa vähän pitää ääntä, mutta olen tahallani ajanut aika ronskisti, jotta tulis navan rajat vastaan. Ei oo vielä tullut.

tienlaita
15.06.2011, 14.36
Kunpa tuo vanha vaan hajoaisi, niin voisin päivättää sen 11-vaihteiseen Alfineen.


:eek: :p

Miten on kilometrien suhteen, ei kai hirveesti tuhansia?

Hiilari
16.06.2011, 12.52
Onkos kukaan jo ehtinyt rakentamaan kippuratankoista cc/kommuutteria Alfinella? Kun nyt saa jopa maantiepyörään Alfine combovivun:
http://www.sussex.com.tw/versa.html

VapaaLiike
18.06.2011, 15.05
:eek: :p

Miten on kilometrien suhteen, ei kai hirveesti tuhansia?

Vaikea arvioida, kun ei oo mittaria, mutta pari lenkkiä viikossa tulee tehtyä kesällä.

Tank Driver
27.06.2011, 23.54
Otetaas ketju käyttöön taas. Käykö Alfinen kanssa muut tangonpäätyvalitsimet kuin Jtekit?

hartsu
28.06.2011, 01.41
Jos tangonpäävaihtajan haluaa niin Jtek on valitettavasti paras ja ainoa vaihtoehto.
Aika kallis mutta erittäin laadukkaan oloinen laite.

ahma
04.08.2011, 17.15
Alfine työmatkavehkeessä nyt toista viikkoa, pelaa kuin unelma. Oli todellinen heräteostos, kun suositeltiin niin ostin tyytyväisenä. Tänään rupesin miettimään sisärenkaan vaihtoa tien päällä kiireessä. Vaikuttaa sangen haastavalta kun vielä levyjarrut ja täysipitkät lokarit. Onko tuohon jotain kikkaa vai pitääkö oikeasti irroittaa vaihdevaijeri?

tpievila
05.08.2011, 09.01
Miksi se vaijeri pitäisi irrottaa? Kyllä minulla ainakin saa takakiekon Nexuksesta irti sen verran että voi kumia vaihtaa. Eihän sitä kokonaan tarvitse rungon viereen saada, riittää että saa sisurin akselin ohi. Levyjarrut nyt lähinnä helpottaa hommaa, kun ei tarvitse avata v-jarruja (niinkuin minun pitää). Lokareita en näe esteenä mitenkään.

Voihan tietenkin pyörääsi näkemättä olla, että sinulla on paljon vähemmän löysää vaijerikuoressa.

nuubiainen
05.08.2011, 10.13
Irroitin takakiekon työkaverin Nexuksesta, ja siinä oli ainakin sellainen pikaliitos-systeemi. Eli vaijeri on kiinnitetty palikkaan, joka lähtee sormipelillä irti.

M.S
05.08.2011, 10.17
Mä irrotan vaihdevaijerin ensin siitä "kuoristopparista" niin sen jälkeen se on helppo irrottaa sieltä vaijerin päästäkin. Tosin se stopparia vastaan tuleva osa on itse rakennettu, kun en ostanut alfinen vaihtajaa vaan jtekin ja puuttui juuri tuo osa kokonaisuudesta, eli en ole varma lähteekö aito osa helposti irti?

ahma
05.08.2011, 10.31
Vaijeri tulee seatstayta pitkin, löysää ei juuri ole, levyjarru toisella puolella, joten hankaloittaa reilusti kumin "uittamista". Kuten lokareiden raudatkin. Täytyy huvikseen yrittää miten kikkailu onnistuu ettei tarvitse ensimmäistä kertää kokeilla kiireessä maanantaiaamun ruuhkissa. Sitten kun sisuri onnistuu ja talvi lähenee niin ruvetaan miettimään miten kummassa saan 2.35 ulkokumin vaihdettua Nokian 294 nastahirmuun, voi tulla tiukat paikat...

Kiitos vastauksista, huomasin lisää vinkkejä vasta ylläolevan kirjoitettuani

twentyniner
05.08.2011, 11.33
Nyt pähkäillään vanhan mallin ja uuden 11-pykäläisen välillä. Maastoon 29er sinkulaan tulisi ,kiireettömään ajoon :)

Uuden mallisen navan hinnalla saisi aika Jo aika kivan kiekon vanhan mallisen ympärille :)

Elämä on täynnä valintoja ,onneksi kaikki eivät ole näin vaikeita :)

dILETANTTI
05.09.2011, 21.17
Nostetaan tätä ketjua avunpyynnön vuoksi. Tuli sitten läväytettyä oikutellut Alfine (8v) kunnolla osiksi. Räjäytyskuvassa (http://www.hubstripping.com/shimano-alfine/shimano-alfine-explosion-hub-SG-S500.pdf) alemmassa kuvassa kohde numero 8, joka on kuvassa yhtenäinen kokonaisuuus, on pöydällä osina. En ole tuo osan toiminnallisesta puolesta varma, mutta siellä oli selkeästi yksi jousi ihmeellisessä asennossa. Siksipä purin tuon osiksi. No, osiahan siinä on ja kaksi jousta, jotka pitäsi varmaan virittää oikein. Ei kenelläkään sattuisi olemaan linkkiä, josta löytyisi kuva myös tuolle osalle. Kuvan kanssa ei varmaan menisi ihan niin paljon asennusjuomia.

hartsu
06.09.2011, 17.53
Aika urheasti oot purkanut, hubstrippingistä löytyy aika hyvät Nexuksen purkuohjeet mutta ei sielläkään noin pitkälle ole napaa hajotettu.
Täällä on pari kuvaa joista voi olla apua. http://www.rideyourbike.com/shimanoIGH.shtml

dILETANTTI
06.09.2011, 22.49
Kiitoksia tuosta linkistä, en itse sitä hubstrippingistä löytänyt. Siinä on ainakin hyvä kuva ko. osasta. Onneksi sentään laitoin osat järjetyksessä pöydälle. Katsotaan tuleeko tuosta vielä toimiva napa vai jotain ihan muuta.

EDIT: jaa eihän tuo linkki hubstribbingistä olekaan.

opapopa
04.11.2011, 21.47
Olen ajanut nyt jonkun reilut 2000km alfine vaihteisella pyörällä ja ei kyllä ole pahaa sanottavaa. Pari kertaa on tapahtunut jotakin hieman outoa, eli joko ketju on hypännyt rattaan yli, taikka sitten vaihde on vaihtunut itsestään vedon aikana. En nyt ihan varmasti osaa sanoa, mutta ei haittaa ajoa. Eli voin suositella alfine vaihteista pyörää. En tiedä pystyykö noita vaihdevälejä muuttamaan mutta tuntuisi että vaihteet 5-6 on välitetty liian raskaiksi. Kasivaihteella ei ole kyllä koskaan tullut ajettua, joitakin lyhkäsiä spurtteja lukuunottamatta. Mutta onhan siinä tietysti liian vähän vaihteitä maantieajoon, juurikin välitysten takia.

Hyötypolkija
05.11.2011, 19.57
Olen ajanut nyt jonkun reilut 2000km alfine vaihteisella pyörällä ja ei kyllä ole pahaa sanottavaa. Pari kertaa on tapahtunut jotakin hieman outoa, eli joko ketju on hypännyt rattaan yli, taikka sitten vaihde on vaihtunut itsestään vedon aikana. En nyt ihan varmasti osaa sanoa, mutta ei haittaa ajoa. Eli voin suositella alfine vaihteista pyörää. En tiedä pystyykö noita vaihdevälejä muuttamaan mutta tuntuisi että vaihteet 5-6 on välitetty liian raskaiksi. Kasivaihteella ei ole kyllä koskaan tullut ajettua, joitakin lyhkäsiä spurtteja lukuunottamatta. Mutta onhan siinä tietysti liian vähän vaihteitä maantieajoon, juurikin välitysten takia.

Mulla myös alun kolmatta tonnia(vasta, kun filo ollut jatkuvasti pajalla muista syistä) takana ja ainakin vielä hyvin tyytyväinen. Joutunut äskettäin varikkopysähdyksen takia ajelemaan vaimon pyörällä, jossa Nexus-7 ja voi jösses, että se tuntuu Alfineen tottuneena antiikkiselta. Alfine on huomattavasti herkempi rullaamaan, vaihdot paljon ripeämpiä, eikä millään vaihteella tunnu polkimissa mitään ylimääräistä. Ja eipä ole kyllä sitä jatkuvaa vaihteiston tikitystäkään yhtään ikävä. Ketjuvaihteet ei ole koskaan ollu mun juttu ollenkaan, mutta Alfinen aikana sattui yksi kiusallinen tilanne. Yksi kaveri esitteli mulle innoissaan uutta ketjuvaihteista pyöräänsä ja tyrkytti kokeilemaan. En noita museovehkeitä(;)) niin tunne, mutta luultavasti jollain halpis-Shimanoilla oli varustettu. No hirveän hehkutuksen ja kevyen rullailun lupausten saattelemana lähdin testaamaan. Täytyy kyllä sanoa, että Alfinen jälkeen en ymmärrä ollenkaan, miten joku voi tollasella ajaa, kun joka vaihdolla tuntuu, että voimalinja meni poikki. Nurkan taakse päästyäni jäin hetkeksi odottelemaan, että kehtasi palata innokkaan esittelijän luokse, ajaa sillä ei kyllä halunnut yhtään. En muista, mitä vastasin, kun kaveri lopuksi kyseli innokkaana, eikö rullannutkin kevyesti. Tuskin väkinäinen hymykään jätti paljastamatta todellisia tuntemuksia...

No ei pelkkää ylistystä kuitenkaan. Mullakin muutaman kerran tehnyt tuon oudon "hyppäyksen", mutta ei ole ollut toistettavissa ja esiintyy hyvin harvoin. Enemmän mua ärsyttää tuo oman voimakas kahiseva ääntely suurimmalla vaihteella ja seiskallakin ääntelee hieman. Takuuhuollossa eivät saaneet sille mitään tehtyä, pitänee odottaa takuun päättymistä ja viedä sitten luottopaikkaan öljyttäväksi. Jospa auttaisi? Itse olen ollut tyytyväinen välityksiin ainakin näin, kun rattaat ovat sellaiset, että 7:aa tulee käytettyä jatkuvasti ja 8:iakin aina, kun on vähänkin alamäkeä/myötätuulta. Ykköstä ei ainakaan kesäkelillä ole tullut käytettyä lainkaan.
Kokonaisuutena tosi tyytyväinen vaihteistoon ainakin vielä näin sisäänajovaiheessa. Katsotaan sitten mitä talvi tuo tullessaan...

opapopa
06.11.2011, 00.09
Niin joo mullakin kyllä rahisee toi vaihteisto parilla vaihteella. Tais olla kutonen ja kasi. Mutta ei kyllä noin muuten haittaa menoa.

Karra
16.11.2011, 23.15
Tilasin Englannista On-One Pompetaminen Alfine 11 takanavalla ja Versa 11 Sti-vaihdevivuilla(käyrätanko),takanapa ok mutta samaa ei voi sanoa Versan vaihdevivuista,vivun liike on niin pitkä etten paljain sorminkaan tahdo onnistua vaihtamisessa ja somikkaiden kanssa tulee samalla tökkäistyä palautuvipua,ei hyvä.Vertailuna vanhemmassa pyörässäni Alfine 8 takanapa Shimanon omalla Rapidfire vivulla,toiminta kuin eri planeetalta.Eli suosittelen Alfine 11:sta Shimanon omaa vipua ja suoraa ohjaustankoa.Kaiken lisäksi huomattavasti halvempi ratkaisu.Versa Sti 11 vipujen hinta n 200e,Shimanon Rapidfire n 50e+em Avidin laadukkaat jarrukahvat n 20e pari (bike-components.de).

Herkko6
19.11.2011, 12.16
Karralta hyvää tietoa, tänks! Aika arvokkaat olisikin olleet mutkatangon vaihtajat/jarrukahvat ja jos eivät ole edes hyvät, niin...

mako
31.01.2012, 09.53
Onko porukalla ollut ongelmia Alfine 8:n jäätymisen kanssa? Oma tuntuu jähmettyvän samantien kun sen lämpimästä ulos pakkaseen tuo. Isommalle vaihtaa normaalisti, mutta pienemmälle todella piiiiitkällä viiveellä, jos ollenkaan. Olen suihkinut lukkosulaa navan vaihtamekanismiin ulkoapäin, mutta sekään ei auta. Voisiko syynä olla vaihdevaijerin jäätyminen kuoressa? Mitä sille olisi tehtävissä?

goljat
31.01.2012, 10.15
Onko porukalla ollut ongelmia Alfine 8:n jäätymisen kanssa? Oma tuntuu jähmettyvän samantien kun sen lämpimästä ulos pakkaseen tuo. Isommalle vaihtaa normaalisti, mutta pienemmälle todella piiiiitkällä viiveellä, jos ollenkaan. Olen suihkinut lukkosulaa navan vaihtamekanismiin ulkoapäin, mutta sekään ei auta. Voisiko syynä olla vaihdevaijerin jäätyminen kuoressa? Mitä sille olisi tehtävissä?

Alfinesta ei viellä mulla kokemuksia. Tulossa sellainen on. Mutta kokeilisin vaihtaa uuden vaijerin hyvin öljyttynä. itselläni viimetalvena vaihdevaijerit tuppasivat jäätymään. (ketjuvaihteet) Vaihdoin uudet vaijerit ennen pakkasia. Öljysin ne ensin ihan CRC:llä, lisäksi suihkisin sitä vaijerinkuorien sisään, ja valuttin öljyt läpi. Enää ei ole jäätynyt.

Miten sulla muuten on alfine pakkasilla toiminut? Lähinnä kiinostaa että tuleeko polkeminen raskaamman tuntuiseksi kun alkaa pakkanen kiristyä?

dILETANTTI
31.01.2012, 11.11
^^Otat vaijerin irti ja kuoren pois. Sitten puhallat aseöljyä kuoresta läpi, kuivaat vaijerin ja pyyhit aseöljyllä ja kasaat uudelleen. Tai käyt osatamassa uuden vaijerin kuorineet kuten edellä suositeltiin. Pieni ruiskaus voitelua voi olla tarpeen myös navan ulkoisille liikkuville osille.

orcatri
31.01.2012, 11.12
Hyvin toimi Alfine tänäänkin reilu 15 asteen pakkasessa. Napa on kiinni Pugsleyssä, joka ajojen välillä majailee joko lämpimässä (20C) tai viileässä (5C) varastossa. Ei ole kuin hyvää sanottavaa tuosta. (Ellei mötikän järkyttävää painoa lasketa.)

mako
31.01.2012, 12.28
Alfine osineen on kuukauden vanha, joten taidan aloitella tuolla purkamisella ja öljyämisellä.

@ goljat: kyllä näillä pakkasilla, sekä Alfine, että kuski menee aika kankeaksi. Vaikea sanoa kumpi jähmettyy enemmän. Tod. näk minä.

Talvikelejä ajatellen - olisikohan käytännön hyötyä jos tekisi navasta öljyvoidellun laardin sijaan?

skela
31.01.2012, 15.14
Talvikelejä ajatellen - olisikohan käytännön hyötyä jos tekisi navasta öljyvoidellun laardin sijaan?
Luulisi olevan. Rohloffilla on muuten eri öljy kylmiä olosuhteita varten. Minulla on pidempää talviajokokemusta vain Sachs Torpedo Dreigang -navasta, muuten ketjuvaihteista. Aika kankeaksi veti 10km -25°C joskus vuosia sitten.

Tomi L.
31.01.2012, 20.34
Kannattaa ensin vaihtaa napaan uudet öljyt tai tarkistaa että siellä ylipäätään on öljyä. On nähty Alfineita joissa navasta puuttuu öljyt kokonaan, vaikuttaa vähän vaihtamiseen.

Pastori
01.02.2012, 10.00
Oletteko vaihtaneet Alfineen 13 hampaisen rattaan? Sen kokoisenhan saa valmiina sopivan jostain etsimällä - mutta löytyykö täältä lähitienoolta? Pienemmänkin saanee kun itse sovittaa, onko siitä kokemuksia?

Tarkoituksenani olisi laittaa välitys jossa se "suora" vaihde ja sopiva eturatas tuottaisivat keskinopeuden 29-30kmh kadenssilla 90.

Haluaisin siis testata olisiko Alfine kilpailukykyinen tuommoisessa 12 tunnin ajosuorituksessa, ja haluaisin minimoida kaiken tehohäviön. Jos yleisimmin käyttämäni välitys olisi tuo suora - ja sitten ne n. 150 loivaa ylä/alamäkeä voisi ajaa naapurivaihteilla. Ääripäitä ei tarvitse.

mako
01.02.2012, 14.33
Kannattaa ensin vaihtaa napaan uudet öljyt tai tarkistaa että siellä ylipäätään on öljyä. On nähty Alfineita joissa navasta puuttuu öljyt kokonaan, vaikuttaa vähän vaihtamiseen.

Eikös kaikki alkuperäiset Alfine 8:t ole rasvattuja eikä öljyttyjä?

Tomi L.
01.02.2012, 16.20
Ymmärsin että puhuttiin Alfine 11:stä jossain vaiheessa ainakin. Niissä on ihan öljykylpy. 8:ssa toki rasvat.

hartsu
01.02.2012, 19.48
Oletteko vaihtaneet Alfineen 13 hampaisen rattaan? Sen kokoisenhan saa valmiina sopivan jostain etsimällä - mutta löytyykö täältä lähitienoolta? Pienemmänkin saanee kun itse sovittaa, onko siitä kokemuksia?

Tarkoituksenani olisi laittaa välitys jossa se "suora" vaihde ja sopiva eturatas tuottaisivat keskinopeuden 29-30kmh kadenssilla 90.

Haluaisin siis testata olisiko Alfine kilpailukykyinen tuommoisessa 12 tunnin ajosuorituksessa, ja haluaisin minimoida kaiken tehohäviön. Jos yleisimmin käyttämäni välitys olisi tuo suora - ja sitten ne n. 150 loivaa ylä/alamäkeä voisi ajaa naapurivaihteilla. Ääripäitä ei tarvitse.

Onko sinulla tiedossa Alfinen tehohäviöt eri vaihteilla ?
Saattaa nimittäin käydä niin että kun vaihdat 13 piikkisen takarattaan niin siitä tulee saman verran niitä häviöitä.
Jostain (http://www.ihpva.org/HParchive/PDF/hp52-2001.pdf) luin että alle 15 ei kannata mennä ellei ole pakko. Jos saman välityksen voi saada eturatasta vaihtamalla niin se on parempi vaihtoehto.
12 ja 16 piikkisen takarattaan ero hyöysuhteessa oli jotain vajaa 2.5%.

Pastori
01.02.2012, 21.57
Ei ole tehohäviöistä tarkkaa tietoa. Lyhyellä etsimisellä ei oikein löytynyt. Eturattaan voisi toki tehdä/teettää - laskurin mukaan tommoinen 62 hampainen riittäisi. Noitakaan ei ole kauheasti kookkaita tarjolla (kampien bcd = 110)

hartsu
01.02.2012, 22.23
Ei pitäisi olla mitään tarvetta noin eksoottisen kokoisille rattaille. Vai onko kyseessä joku taittopyörä 20" renkailla?

Minun laskujeni mukaan jos laitat Alfineen 50/19 rattaat niin 90 kadenssilla 28" renkailla nopeus on aika tasan 30km/h viitosvaihteella joka muistaakseni oli se "suora" vaihde.

Tässä kalkulaattori jolla voit kokeilla välityksiä. Valitse sieltä alareunasta "units" km/h niin näet nopeuden eri vaihteilla, (se ei näköjään jää muistiin tallentaessa vaan heittää mailit oletuksena). Välitykset näkyy oikein vaikka siellä ei Alfinea olekaan valittavissa, nexus kasissa on samat välitykset.
http://www.gear-calculator.com/#KB=50&RZ=19&GR=SNI8&TF=89&UF=2130&SL=2

Pastori
02.02.2012, 08.18
Noo. Rengaskoko 406 ja vähän tavallista lyhemmät kammet 152mm. Kyseessä on matala etuvetoinen nojapyörä.
No mutta. Sehän kuitenkin ratkesi ettei tämä asia ole ihan mahdoton. Noinkin pieni eturatas riittää.

Tuolla laskurlla katsoin ja vakiorattaalla takana tulee 62 piikkisellä lukema 30.8 joka teoriatasolla mulle riittää.

hartsu
02.02.2012, 12.54
Noo. Rengaskoko 406 ja vähän tavallista lyhemmät kammet 152mm. Kyseessä on matala etuvetoinen nojapyörä.

Vähän tuommoista ajattelinkin kun oli niin poikkeavan kokoiset rattaat haussa. Tuo laskuri on kyllä kätevä, mielestäni selkein mitä olen löytänyt.

Hyötypolkija
03.02.2012, 23.11
Onko porukalla ollut ongelmia Alfine 8:n jäätymisen kanssa? Oma tuntuu jähmettyvän samantien kun sen lämpimästä ulos pakkaseen tuo. Isommalle vaihtaa normaalisti, mutta pienemmälle todella piiiiitkällä viiveellä, jos ollenkaan. Olen suihkinut lukkosulaa navan vaihtamekanismiin ulkoapäin, mutta sekään ei auta. Voisiko syynä olla vaihdevaijerin jäätyminen kuoressa? Mitä sille olisi tehtävissä?

Palaan vielä tähän, kun nyt on itselläkin vähän kovempien pakkasten kokemuksia Alfine-8:sta useammilta päiviltä. Viime keväänä hankittu, ei kertaakaan huollettu, alle 3tkm ajettu ja kaikki alkutalven sadekurakelit nähnyt lähes päivittäisessä ajossa. No problem whatsoever. En edes ole vienyt yöksi lämpimään varastoon notkistumaan, mitä esim. 3-vaihteiselle Shimanolle tein, kun tuntui niin jäykältä polkea. Eli muulloin kylmässä varastossa, työpäivät säilössä vajaassa 20 asteessa.

Toki liikkeet vähän jähmeämpiä, varsinkin vaihdevivun palautuminen, mutta niin on kuskikin vähän pakkasen hidastama vaihdoissa ja ongelmia ei ole ollut. Noi kuvaamasi ongelmat tosiaan pistää ekana epäilemään vaijeria. Äkkiseltään näissä näyttää se vaijeri yhtä jäätymisherkältä viritykseltä kuin Nexus-7:issa on, mutta toistaiseksi itsellä ei mitään.

Myöskään mitään mainittavaa jäykkyyttä polkiessa en siis ole huomannut. Tuntuu, että noi Nokian W106:set on ne, jotka eniten jähmettää menoa kovilla pakkasilla. Etenkin kun ei hotsita -20:ssä lähteä pumpun kanssa leikkimään ja paineet valmiiksi suht alhaalla talvikelin vuoksi. Siinä sitä Nokialaisen elastisuutta koetellaan...

mako
05.02.2012, 15.42
Pääsin eroon viiveestä vaihtamalla vaijerin kuorineen ja öljyämällä ne. Takapakkia tosin tuli kun kuusiokoloavain katkesi EBB:n kiristysruuvin sisään...

jjyrki
01.03.2012, 10.45
Alfine Di2

http://www.bikeradar.com/road/news/article/shimano-alfine-di2-first-pictures-33229?CPN=RSS&SOURCE=BRROADNEWS

plr
01.03.2012, 23.56
Alfine Di2

Täydellinen ratkaisu cyclocross-pyörään?

adrianus
03.03.2012, 01.17
Olis tarkoitus rakennella vanhan 26" maasturin runkoon uusi työmatkapyörä. Vaihteiksi ajattelin 8- tai 11-vaihteista Alfinea. En kuitenkaan löydä mistään valmiita Alfineen kasattuja 26" kiekkoja. Kaatuuko innolla suunniteltu projektini siis jo heti alkuunsa?

Marsusram
03.03.2012, 01.49
Olis tarkoitus rakennella vanhan 26" maasturin runkoon uusi työmatkapyörä. Vaihteiksi ajattelin 8- tai 11-vaihteista Alfinea. En kuitenkaan löydä mistään valmiita Alfineen kasattuja 26" kiekkoja. Kaatuuko innolla suunniteltu projektini siis jo heti alkuunsa?

Onkohan laufrad.net (http://www.laufrad.net/products/Laufraeder/26-Zoll/Hinterraeder/26-Zoll-Hinterrad-XM317-mit-ALFINE-11-Gang-Disc-silber-32-Loch.html):istä kukaan tilannut? Että tietäisi kestääkö nuo siellä kasatut.
Ei se kotimaassa kasauttaminenkaan mahdottomia maksa.

Heikki Vierelä
03.03.2012, 11.43
Mä tein talvipyörään Alfine 11 takakiekon. Sain sen valmiiksi juuri kovimpiin pakkasiin. Kitka oli niin niin älytön että melkein usko meni. Nyt kun kelit on helpottanut ja sisäänajo edennyt, niin olen kyllä tyytyväinen. Jos vaan pysyy ehjänä niin ei tule mun rospuuttopyörään enää normivaihteita.

skela
03.03.2012, 12.11
Onko Alfineen erikseen talviöljyä? Alfine 11:n esikuvana pidetty Rohloff tarjoaa eri öljyt kesä- ja talviajoon.

Minä jahkailen vielä paluuta napavaihteisiin, koska kaipaan kippurasarvia. Onhan niihin jo ratkaisut tuloillaan sekä Rohloffiin (ShiftEzy (http://www.edsanautomation.com.au/EdsanProducts.htm)-sähkövaihdenapit ja Mittelmeyer BSG (http://www.mittelmeyer.de/Fahrradteile/BSG-Rennlenker/bsg-rennlenker.htm) -yhdistelmäkahvat kippurasarville ja hydraulisille jarruille) että Alfineen (Di2-yhdistelmäsähkökahvat suoralle ja kippuralle tangolle). Jos Alfine Di2 osoittautuu kestäväksi talviajossa ja jos Di2:n akun saisi piiloon rungon sisään, latautumaan napadynamosta ja antamaan virtaa valoille ja sähkölaitteille (navigaattori tai älypuhelin), niin se voisi olla siinä. Toivon toki myös, että Rohloff kehittäisi itse jotain vastaavaa.

timoe
03.03.2012, 12.57
Minä jahkailen vielä paluuta napavaihteisiin, koska kaipaan kippurasarvia. Onhan niihin jo ratkaisut tuloillaan

http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPOMPETVERSA11/on_one_pompetamine_versa_11_speed_pro

kippirasarvet ja Versa kahvat siis pelittävät Alfinen kanssa, ulkolaisten arvostelujen mukaan versa vaihtajien liike on epätavallisen pitkä?? (ja palauttaminen rukkaset kädessä hankalaa?) Ei omaa kokemusta asiasta

juminy
03.03.2012, 13.09
http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPOMPETVERSA11/on_one_pompetamine_versa_11_speed_pro

kippirasarvet ja Versa kahvat siis pelittävät Alfinen kanssa, ulkolaisten arvostelujen mukaan versa vaihtajien liike on epätavallisen pitkä?? (ja palauttaminen rukkaset kädessä hankalaa?) Ei omaa kokemusta asiasta

Tilasin Englannista On-One Pompetaminen Alfine 11 takanavalla ja Versa 11 Sti-vaihdevivuilla(käyrätanko),takanapa ok mutta samaa ei voi sanoa Versan vaihdevivuista,vivun liike on niin pitkä etten paljain sorminkaan tahdo onnistua vaihtamisessa ja somikkaiden kanssa tulee samalla tökkäistyä palautuvipua,ei hyvä.Vertailuna vanhemmassa pyörässäni Alfine 8 takanapa Shimanon omalla Rapidfire vivulla,toiminta kuin eri planeetalta.Eli suosittelen Alfine 11:sta Shimanon omaa vipua ja suoraa ohjaustankoa.Kaiken lisäksi huomattavasti halvempi ratkaisu.Versa Sti 11 vipujen hinta n 200e,Shimanon Rapidfire n 50e+em Avidin laadukkaat jarrukahvat n 20e pari (bike-components.de).

jan52
03.03.2012, 13.15
http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPOMPETVERSA11/on_one_pompetamine_versa_11_speed_pro



Myös Genesikseltä (http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/cross/day-01/day-01-alfine-11/) löytyy vastaava Reynolds 853 putkesta tehty malli.

adrianus
03.03.2012, 21.15
Onkohan laufrad.net (http://www.laufrad.net/products/Laufraeder/26-Zoll/Hinterraeder/26-Zoll-Hinterrad-XM317-mit-ALFINE-11-Gang-Disc-silber-32-Loch.html):istä kukaan tilannut? Että tietäisi kestääkö nuo siellä kasatut.
Ei se kotimaassa kasauttaminenkaan mahdottomia maksa.

Pitänee kysellä kasaamishintoja lähiympäristöstä, josko suostuisivat ostamistani osista kiekot kasaamaan. Tuntipalkallahan niitä kai tehdään. Paljonkohan se ottaa asiansa osaavalta kasaajalta aikaa?

Entä mistäs mä tiedän miten pitkät pinnat tilaan? Jostain pitäis varmaan kaivaa sen navan mitat esille. Ilmeisesti kehä tulee keskelle napaa, joten kaikki pinnat saman pituisia?

Tank Driver
03.03.2012, 22.16
Pitänee kysellä kasaamishintoja lähiympäristöstä, josko suostuisivat ostamistani osista kiekot kasaamaan. Tuntipalkallahan niitä kai tehdään. Paljonkohan se ottaa asiansa osaavalta kasaajalta aikaa?

Entä mistäs mä tiedän miten pitkät pinnat tilaan? Jostain pitäis varmaan kaivaa sen navan mitat esille. Ilmeisesti kehä tulee keskelle napaa, joten kaikki pinnat saman pituisia?

JOs meinaat kasauttaa liikkeessä jätä suosiolla pinnat ostamatta, kyllä se kasaaja sitten katsoo oikean pituiset. Tämä tietenkin jos et halua kirkuvan oransseja pinnoja neonvihreillä raidoilla.

Rtechissä Pugsleyn kiekkoparin kasaus omista osista plus pinnat samasta firmasta ostettuina teki yhteensä jotain 170€ ja Puksun kiekot ovat kaiketi melko työläät rakentaa, sikälimikäli palautteesta oikein ymmärsin... Tolla hinnalla en kyllä pohtisi itse kasaamista hetkeäkään.

goljat
03.03.2012, 22.57
Mä tein talvipyörään Alfine 11 takakiekon. Sain sen valmiiksi juuri kovimpiin pakkasiin. Kitka oli niin niin älytön että melkein usko meni. Nyt kun kelit on helpottanut ja sisäänajo edennyt, niin olen kyllä tyytyväinen. Jos vaan pysyy ehjänä niin ei tule mun rospuuttopyörään enää normivaihteita.

Vai on 11 vaihteinen jäykkä. Mä taas laitoin alfine 8 kiekon, ja kulkee kuin rasvattu, vaikka kovat pakkaset olikin. Mahtaako johtua siitä että 11 vaihteisessa on enempi rattaita sisällä, lisäksi vaihteisto on öljyä täynä. 8 vaihteinen kun taas on sisältä rasvattu.
Hämmästyttävän mukavat vaihteet käyttää verrattuna ratasvaihteeisiin. Seuraavaksi jos ostan joskus uutta fillaria en enää ketjuvaihteita niihin alfinekokemuksen jälkeen huolisi.

adrianus
04.03.2012, 00.15
Joo, taidan tilata kehät sekä navat ja mennä niiden kanssa "tyrkylle" paikalliseen fillarihuoltoon. Budjettisyistä taidan pitäytyä 8-vaihteisessa Alfinessa. Tämmösiä osia olen lisäksi listalle kerännyt.

kehät
http://www.bike-components.de/products/info/p30183_XM-319-Disc-26--Felge-Modell-2012-.html tai
http://www.bike-components.de/products/info/p30195_XM-719-Disc-26--Felge-Modell-2012-.html
Kehät on kapeat, koska renkaina kesäisin Schwalbe Kojakit ja talvisin Nokia W106 tai vast.

keskiö eteen
http://www.bike-components.de/advanced_search_result.php?keywords=HB-M665

kammet
http://www.bike-components.de/products/info/p15468_Alfine-Kurbelgarnitur-FC-S500-Hollowtech-II-mit-KSR-.html
26 tuumaseen 45 piikkinen?

jarrut (180/160mm)
http://www.bike-components.de/products/info/p30882_Deore-Disc-Center-Lock-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M596-Modell-2012-.html tai
http://www.bike-components.de/products/info/p30789_SLX-Disc-Center-Lock-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M666-Modell-2012-.html

Kertokaa viisaammat, jos tässä mennään jossain kohtaa metsään.

Tank Driver
04.03.2012, 00.30
Kai noilla voi metsässäkin ajaa.

Ei vaan, eiköös noi ole ihan hyviä valintoja. Olen ymmärtänyt ettei Alfinen kanssa välttis tarvitse olla Alfine-kampia vaan muutkin yksirattaiset käy. Olenkohan väärässä?

cuppis
04.03.2012, 00.35
Ei tarvitse välttämättä Alfine-kampia kunhan ketjulinja mätsää.

Niksupalkki
04.03.2012, 00.45
Alfine Di2

http://www.bikeradar.com/road/news/article/shimano-alfine-di2-first-pictures-33229?CPN=RSS&SOURCE=BRROADNEWS
Tässä Alfine Di2 tarkemmin (http://road.cc/content/news/53529-shimano-launch-alfine-di2), ennen kaikkia enemmän kuvia.

Heikki Vierelä
04.03.2012, 09.12
Vai on 11 vaihteinen jäykkä. Mä taas laitoin alfine 8 kiekon, ja kulkee kuin rasvattu, vaikka kovat pakkaset olikin. Mahtaako johtua siitä että 11 vaihteisessa on enempi rattaita sisällä, lisäksi vaihteisto on öljyä täynä. 8 vaihteinen kun taas on sisältä rasvattu.
Hämmästyttävän mukavat vaihteet käyttää verrattuna ratasvaihteeisiin. Seuraavaksi jos ostan joskus uutta fillaria en enää ketjuvaihteita niihin alfinekokemuksen jälkeen huolisi.

Ei ole enää jäykkä vaan itse asiassa varsin herkkä. Alussa kitkaisuus varmaan oli yhdistelmä sisäänajoa ja pakkasen vaikutusta mikä koetteli uskoa. :) Seuraavaksi mietin hihnavedn virittämistä tuohon.

Mitä tulee taas kovaan maastokäyttöön, niin jotenkin Alfine tuntuu siltä, ettei sillä uskalla oikein tehdä vaihtoja "veto päällä" niin kuin maastokäytössä joutuu joskus tekemään. Semmoinen vähän "muovinen" tuntuma. Voin olla kyllä väärässäkin.

hartsu
04.03.2012, 13.10
kammet
http://www.bike-components.de/products/info/p15468_Alfine-Kurbelgarnitur-FC-S500-Hollowtech-II-mit-KSR-.html
26 tuumaseen 45 piikkinen?


Huomasit kai että noita on kahta mallia, tuo malli jossa on kaksi ratassuojaa on ehkä parempi maastopyörään koska siinä on ketjulinja leveämmälä (sisemmän suojan voi poistaa tarpeettomana). Kapeammalla ketjulinjalla saattaa eturatas raapia takahaarukkaa. Takana ketjulinjaa voi säätää ratasta kääntämällä, käännetyn takarattaan ketjulinja on suunnilleen 48mm.
Alfinen takarattaan voi kääntää kun ensin irroittaa siitä muovisen ratassuojan. Tai sitten ostaa esim. Nexuksen rattaan jossa ei ole mitään suojia.

adrianus
04.03.2012, 20.14
Huomasit kai että noita on kahta mallia, tuo malli jossa on kaksi ratassuojaa on ehkä parempi maastopyörään koska siinä on ketjulinja leveämmälä (sisemmän suojan voi poistaa tarpeettomana). Kapeammalla ketjulinjalla saattaa eturatas raapia takahaarukkaa. Takana ketjulinjaa voi säätää ratasta kääntämällä, käännetyn takarattaan ketjulinja on suunnilleen 48mm.
Alfinen takarattaan voi kääntää kun ensin irroittaa siitä muovisen ratassuojan. Tai sitten ostaa esim. Nexuksen rattaan jossa ei ole mitään suojia.

Kiitos tiedosta. Mietinkin, että miten noi auben/innen ja pelkkä auben eroavat toisistaan. Mutta toi 45 -hampainen on siis passeli 26 -tuumaseen?

hartsu
04.03.2012, 21.22
Kiitos tiedosta. Mietinkin, että miten noi auben/innen ja pelkkä auben eroavat toisistaan. Mutta toi 45 -hampainen on siis passeli 26 -tuumaseen?

Se riippuu ihan siitä millaiset välitykset haluat, meinaatko maastossa ajella vai tiellä työmatkoja. Eli sitä ei oikein voi tietää muut kuin sinä itse. Kalkulaattorilla voit hahmotella miten rattaiden vaihto vaikuttaa. http://www.gear-calculator.com/#KB=45&RZ=20&GR=SNI8&TF=85&UF=2030&SL=2

adrianus
05.03.2012, 00.33
Se riippuu ihan siitä millaiset välitykset haluat, meinaatko maastossa ajella vai tiellä työmatkoja. Eli sitä ei oikein voi tietää muut kuin sinä itse. Kalkulaattorilla voit hahmotella miten rattaiden vaihto vaikuttaa. http://www.gear-calculator.com/#KB=45&RZ=20&GR=SNI8&TF=85&UF=2030&SL=2

Kiitos linkistä. Ehdinkin jo hetken pyörittelemään tätä "pähkinää" laskukoneen kanssa. 39/20 yhdistelmä vaikuttais aika passelilta mun käyttöön (työmatkaa pyöräteillä). Tosin noi takarattaat on sen verran halpoja, että tilaan kyllä 18 kans varalle.

http://www.gear-calculator.com/#KB=39&RZ=20&GR=SNI8&TF=90&UF=2075&SL=2

Pitää vielä yrittää mittailla, mahtuuko mulle noi yhden suojan kammet pyörimään. Muuten alkaakin olla lista tilattavista osista kasassa.

adrianus
05.03.2012, 19.15
Eipä ole mun rungossa sitten mahdollisuutta kiristää ketjuja taka-akselia siirtämällä (akselille vaan hahlo suoraan alas). Onnistuukohan ketjun passaaminen takarattaan kokoa muuttamalla (18/19), vai pitääkö pakosti olla jonkinlainen ketjun kiristyssysteemi. Alfinen oma olis linkin takaa löytyvässä setissä oleva normaalin vaihtajan näköinen viritys ja mä kun yritän just päästä eroon ylimääräisistä liikkuvista ja likaa keräävistä osista.

http://www.bike-components.de/products/info/p20582_Alfine-Getriebenabe-SG-S501-Disc-Center-Lock-Komplettset-.html

Muita vaihtoehtoja?

Marsusram
05.03.2012, 20.31
Muita vaihtoehtoja?
Ovat kalliimpia
http://www.trickstuff.de/de/products/exzentriker_KL.php
http://www.bike-components.de/products/info/p25947_Exzentriker-Innenlager-.html

edit: Tuolla voi varmaan asennuttaakin
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=voimansiirto&id=19

Pastori
15.03.2012, 13.06
Onkohan laufrad.net (http://www.laufrad.net/products/Laufraeder/26-Zoll/Hinterraeder/26-Zoll-Hinterrad-XM317-mit-ALFINE-11-Gang-Disc-silber-32-Loch.html):istä kukaan tilannut? Että tietäisi kestääkö nuo siellä kasatut..

Noi on muuten ookoo, mutta itse vanne on makkelilaatuinen avovanne. Miksi ihmeessä ne ei ole ontelovanteita kun olennaista hintaeroakaan ei ole?

Edit. Mun pienempi vanne oli siis huano. Noihan näyttää olevan parempia.

timoe
01.04.2012, 22.23
Eipä ole mun rungossa sitten mahdollisuutta kiristää ketjuja taka-akselia siirtämällä (akselille vaan hahlo suoraan alas). Onnistuukohan ketjun passaaminen takarattaan kokoa muuttamalla (18/19), vai pitääkö pakosti olla jonkinlainen ketjun kiristyssysteemi. Alfinen oma olis linkin takaa löytyvässä setissä oleva normaalin vaihtajan näköinen viritys ja mä kun yritän just päästä eroon ylimääräisistä liikkuvista ja likaa keräävistä osista.

http://www.bike-components.de/products/info/p20582_Alfine-Getriebenabe-SG-S501-Disc-Center-Lock-Komplettset-.html

Muita vaihtoehtoja?

http://problemsolversbike.com/products/eccentric_46_bottom_bracket/

Arhipoff
04.04.2012, 16.12
Alfine 8v palvellut päivittäisessä käytössä nelisen vuotta. Nyt ongelmana ettei vaihde vaihtu 3->2 tai/ja 2->1 jos kakkosvaihteen saa silmään. Vaihdevaijeri ja kuori vaihdettu, hetken aikaa toimi tämän vaihdon myötä. Onko tuolla navassa jokin väsynyt palautusjousi tjms(??) minkä vuoksi vaihteet eivät toimi. Käsin kääntämällä "napa pyörähtää" ja ykkönen on normaalisti silmässä. Säädöt pitäisi olla kunnossa, merkit siis navassa kohdakkain kun nelosvaihde päällä.

hartsu
16.04.2012, 18.38
Tuli sitten läväytettyä oikutellut Alfine (8v) kunnolla osiksi...

No tulikos tästä kalua?
Sattui nimittäin että tuossa pääsiäisen aikaan bongasin ohjeen jossa näytetään miten 7v Nexuksen vaihteensiirtohässäkkä puretaan ja kootaan. Onkohan samanlainen systeemi ?
http://mmi.tudelft.nl/~wouter/publications/pasman12a.pdf (http://mmi.tudelft.nl/%7Ewouter/publications/pasman12a.pdf)

adrianus
05.05.2012, 15.22
Huomasit kai että noita on kahta mallia, tuo malli jossa on kaksi ratassuojaa on ehkä parempi maastopyörään koska siinä on ketjulinja leveämmälä (sisemmän suojan voi poistaa tarpeettomana). Kapeammalla ketjulinjalla saattaa eturatas raapia takahaarukkaa. Takana ketjulinjaa voi säätää ratasta kääntämällä, käännetyn takarattaan ketjulinja on suunnilleen 48mm.
Alfinen takarattaan voi kääntää kun ensin irroittaa siitä muovisen ratassuojan. Tai sitten ostaa esim. Nexuksen rattaan jossa ei ole mitään suojia.

Kiitos hartsu infosta. Tiukille meni tällä kahden ratassuojan versiollakin. Ja vielä pienemmällä rattaalla. Takana Nexuksen ratas ja aika hyvältä näyttää ketjulinja.

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/306151_3846043911689_1295885429_5284054_338709538_ n.jpg

hartsu
05.05.2012, 18.22
Siinähän on reilusti tilaa, sehän riittää että ei ota kiinni.
(Siitä vierestä onkin joku jyrsijä jo päässyt nakertamaan).

adrianus
06.05.2012, 22.35
Siinähän on reilusti tilaa, sehän riittää että ei ota kiinni.
(Siitä vierestä onkin joku jyrsijä jo päässyt nakertamaan).

Joo, vanhoilla kammilla muutamaan otteeseen ketju tarrannut rattaaseen ja runnottu tohon väliin :(

ArticFox
15.05.2012, 10.22
Itsellä kolme kesää ja talvea Alfine 8 käytössä viikottain tuollaisessa FELTin X-City 1 pyörässä. Muistan myös laahaavan äänen joka poistui seuraavan pesun yhteydessä. 5. ja 6. vaihteen välissä jonkunlainen väli jota nyt ei erityisemmin miettinyt ajaessa. Talvikäytössä ongelmia ainoastaan, kun jätti sohjoloskan jälkeen ulos jäätymään :rolleyes: Yritin välttää lämmintä tallia, niin ei tule kondensoituvan veden kanssa ongelmia. Se RapidFire vaihdevipu on myös miellyttävä käyttää, ne kierrettävät grippivaihteet jättää varmasti monelle satunnaiselle kokeilijalle ikävän kuvan vaihteistosta. Niin pyörässä myös hydrauliset Alfine levyjarrut jotka toimivat myös moitteetta, mutta hieman tehottomina niitä pidin.

Siis voin suositella omien kokemusten perusteella. Nyt on uusi Alfine hakusessa, kun voro vei pihasta ko. pyörän.

hartsu
13.09.2012, 17.56
Nyt on ilmestynyt muutaman putiikin listalle Alfine Di2 sälää.

Taitaa jäädä ostamatta kun on hinnat aika huikeita ja pikaisella vilkaisulla näyttäisi vielä siltä että napakin pitäisi uusia eli luultavasti ei sovi vehkeet vakio Alfineen. Ainakin ovat eri tyyppinumerot navoilla.

Hintoja punnissa:http://www.madison.co.uk/products.aspx?tier1=Groupsets&tier2=Shimano+Alfine+Di2+SEIS

Napa 400
Siirtäjämoottoriyksikkö 100
Kahvat kippuratankoon 250
Kytkin suoratankoiseen 100
Näyttö 90

Tuohon vielä lisäksi patteriyksikkö jota ei vielä ollut listoilla, niitä on kahta mallia joista toinen on ulkoinen ja toinen rungon sisölle asennettava.

Alfine Di2 johdotuskaaviot ym.speksit pdf:fänä löytyy täältä. (http://www.fuchs-movesa.ch/tradepro/shop/artikel/docs/Alfine_Di2_electronic_specification_2012.pdf)

dILETANTTI
08.01.2014, 23.40
Nostetaan tätä ketjua avunpyynnön vuoksi. Tuli sitten läväytettyä oikutellut Alfine (8v) kunnolla osiksi. Räjäytyskuvassa (http://www.hubstripping.com/shimano-alfine/shimano-alfine-explosion-hub-SG-S500.pdf) alemmassa kuvassa kohde numero 8, joka on kuvassa yhtenäinen kokonaisuuus, on pöydällä osina. En ole tuo osan toiminnallisesta puolesta varma, mutta siellä oli selkeästi yksi jousi ihmeellisessä asennossa. Siksipä purin tuon osiksi. No, osiahan siinä on ja kaksi jousta, jotka pitäsi varmaan virittää oikein. Ei kenelläkään sattuisi olemaan linkkiä, josta löytyisi kuva myös tuolle osalle. Kuvan kanssa ei varmaan menisi ihan niin paljon asennusjuomia.

Asennusjuomia on virrannut vuosien kuluessa. Yritin lukuisia kertoja kasata napaa toimivaksi, mutta ilman tulosta. Osat jäi säilöön laatikkoon ja muutaman kerran mietin jo kiekon purkamista ja navan myymistä varaosiksi. Mutta eilen kaikki kääntyi, kun hain kuvahaulla Shimanon vaihdevipujen räjäytyskuvaa, niin kuvajoukosta pisti silmää joitain tuttua: http://www.rideyourbike.com/shimano8axleunitassemblyinstructions.shtml. Sama saitti, josta löysin aiemmin kuvan osasta, mutta nyt ovat kaverit tehneet niin hyvät kuvat, että sain niiden avulla Alfinen kasaan. Yhden jousen asennus oli mennyt systemaattisesti pieleen, kun sen hoksasin, loppu meni leikiten. Pienet testipyöritykset antoivat viitteeksi, että kaikki pykälät ovat taas käytössä. Pikkuisen karkeaa oli vaihtuminen, kun koko napa on täysin kuiva. Nyt napa lilluu ATF-öljyssä ja pian pääsee taas käyttöön.

Edit: lainattu viesti on siis kirjoitettu 5.9.2011