PDA

Näytä tavallinen näkymä : takapakka heiluu



-FIN2
24.06.2007, 19.02
Eli takapakka heiluu vähäsen kun siihen koskee.
Eli takapakka on joku Shimanon ja keskiö on taas Shimanon Dura-ace.
Eli pitäisikö sille tehdä jotakin vai voiko edes sille tehdä mitään muutakun vaihtaa uusi?

tya
24.06.2007, 19.16
Onko se kireällä? Kuinka paljon on vähän? Millin-pari kuuluukin heilua.

-FIN2
24.06.2007, 19.37
Juu homma on jo selvä.
Sain jo apua muualta
Mutta kiitos kuitenkin

KSi
24.06.2007, 19.54
Minulla oli samankaista ongelmaa: Laitoin lisää prikkaa väliin ja kiristin niin penteleesti ja sain kohtuu kireälle.. millä konstein itse selvisit.

Kysymyksessä Shi Ultegran kymppipakka Ksyriumin SL:ssä.

pirkkob
24.06.2007, 21.02
... ja kiristin niin pentelesti ja sain kohtuu kireälle.. millä konstein itse selvisit ...
Siinä rattaiden lukitusmutterissa on kiristystiukkuus merkittynä. Muistaakseni 40 Nm. ;)
Eli vanhoissa mitoissa 4 kpm eli momenttiavaimeen 4 kg.
Jos sen vetää paaaaaljon tiukemmalle, niin voipi olla vaikea irroitettava. Kerhossa on joillekin näin käynyt. :(

AriT
25.06.2007, 12.02
Juu homma on jo selvä.
Sain jo apua muualta
Mutta kiitos kuitenkin

Kiva kun kerroit, että ongelma ratkesi, mutta eikö tullut mieleen kertoa, mikä oli ongelmaan ratkaisu? Ihan vaan siksi, että näistä vanhosita jutuista haetaan ratkaisuja tulevaisuudessakin esille tuleviin ongelmiin ja silloin ei paljon lämmitä, jos löytää ongelmaan vastauksena "sain apua muualta".

-FIN2
25.06.2007, 22.52
Ihan perinteisellä kiristämisellä selvisin

juminy
05.07.2007, 23.28
Eli takapakka heiluu vähäsen kun siihen koskee.
Eli takapakka on joku Shimanon ja keskiö on taas Shimanon Dura-ace.
Eli pitäisikö sille tehdä jotakin vai voiko edes sille tehdä mitään muutakun vaihtaa uusi?


Onko se kireällä? Kuinka paljon on vähän? Millin-pari kuuluukin heilua.

Jatketaan aiheen ympärillä. Tuossa fillaria putsaillessa huomasin, että hiukan heiluu tosiaan tuo takapakka (shimanon joku pakka, 9 lehteä, Nishiki Bigfootissa on kiinni), mutta menee kyllä heittämällä tuohon tyan mainitsemaan toleranssiin. Eli ilmeisesti on normaalia? Ihmettelin vain kun tuossa muut puhuivat kovasta kiristämisestä ja aloittajakin oli kiristänyt, vaikka vain hiukan heilui.

H. Moilanen
06.07.2007, 08.05
Omassa fillarissa oli jo kokoonpanossa jätetty pakan kiinnitys niin löysälle, ettei kiinnitysmutterin irroittamiseen tarvinnut mitään työkalua. Pakka heilui vapaarattaalla millin-pari. Kun kiinnitysmutterin kiristi siten, ettei pakka enää heilunut, vaihteiden toiminnasta tuli selkeästi täsmällisempää.

Jos mutterin kiristää siihen merkattuun 40nm kireyteen, pakka ei ainakaan minulla jäänyt heilumaan. Enkä usko, että se on tarkoitettukaan heilumaan.

jeppe
06.07.2007, 10.21
Heilumiseen vaikuttaa myös se, missä kohtaa navassa on laakerit. Huonommissa navoissa (ja näitä on siis lähes kaikki yleiset) laakerit eivät tukevoita napaa kunnolla, vaan se pääsee vapaarattaan kohdalta hieman jopa kiertymään jolloin pakka heiluu.

Tomi L.
06.07.2007, 10.55
Niin ja puhutaanko tässä nyt rattaiden heilumisesta vai koko vapaarattaan heilumisesta. Ensimmäinen ei ole suotavaa. Syö melko nopeesti vapaarattaaseen koloset ja on hieman hankala saada pakkaa irti ja takasin siinä vaiheessa. Jälkimmäinen on joissain tapauksissa normaalia.

juminy
06.07.2007, 12.52
Niin ja puhutaanko tässä nyt rattaiden heilumisesta vai koko vapaarattaan heilumisesta. Ensimmäinen ei ole suotavaa. Syö melko nopeesti vapaarattaaseen koloset ja on hieman hankala saada pakkaa irti ja takasin siinä vaiheessa. Jälkimmäinen on joissain tapauksissa normaalia.

Tähän en osaa tältä istumalta vastata. Tutustumatta (toistaiseksi) sen enempää tuon taka-akselin anatomiaan arvelen, että se rataspakka on siis vapaarattaan ympärillä ja se ei saa heilua suhteessa vapaarattaaseen? Ja jos taas koko setti - siis vapaaratas ja pakka sen mukana - heiluu, niin se on "functions as designed"?

Tai sitten ymmärsin ihan väärin... tutkailen tuota kunhan ehdin ja luultavasti käyn vielä kysäsemässä BikePlanetista, josta pyörän ostin, että onko normaalia. Mitään ongelmaa en ole ajossa huomannut, mutta tuli vain mieleen, että jos tuo on vähän turhan löysällä tai jotain vastaavaa, niin voi kulua osat ennen aikojaan.

tya
06.07.2007, 15.54
Tutustumatta (toistaiseksi) sen enempää tuon taka-akselin anatomiaan arvelen, että se rataspakka on siis vapaarattaan ympärillä ja se ei saa heilua suhteessa vapaarattaaseen? Ja jos taas koko setti - siis vapaaratas ja pakka sen mukana - heiluu, niin se on "functions as designed"?

Ihan oikeassa olet. Ainakin jos kyseessä on Shimanon napa.


luultavasti käyn vielä kysäsemässä BikePlanetista, josta pyörän ostin, että onko normaalia. Mitään ongelmaa en ole ajossa huomannut, mutta tuli vain mieleen, että jos tuo on vähän turhan löysällä tai jotain vastaavaa, niin voi kulua osat ennen aikojaan.

No se kannattaa kyllä, jos nyt ei valtavien matkojen päässä asu.

juminy
07.07.2007, 14.36
Juu, Shimano se takapakka lienee. Muutkin osat ovat.


No se kannattaa kyllä, jos nyt ei valtavien matkojen päässä asu.
Kävin kysymässä (on tuossa alle kilometrin päässä) ja myyjä sanoi, että pari millin-pari pitääkin olla välystä. En tiedä sitten miten moinen mitataan tai todetaan oikeaksi. Olisi kai pitänyt inttää enemmän - nyt jäi vähän semmoinen maku, että "kai se sitten on ok...".

:D

Edit: niin, ei se nyt paljoa heilu. Ehkä millin huipusta huippuun isoimmasta rattaasta "mitattuna" akselin suuntaan.

tya
07.07.2007, 15.02
Aja huoletta. Toisaalta, jos aiot huoltaa pyörääsi tulevaisuudessa, pakka-avain ja ketjuruoska on tarpeellisia välineitä, ja saa Biltemasta muutamalla eurolla. Jos on vainoharhainen olo niin niillähän sen kireyden voi tarkistaa ihan omin näpein.

Mutjoo, kyllä se millin heiluu Shimanon navoissa.

juminy
07.07.2007, 16.54
Aja huoletta. Toisaalta, jos aiot huoltaa pyörääsi tulevaisuudessa, pakka-avain ja ketjuruoska on tarpeellisia välineitä, ja saa Biltemasta muutamalla eurolla. Jos on vainoharhainen olo niin niillähän sen kireyden voi tarkistaa ihan omin näpein.

Mutjoo, kyllä se millin heiluu Shimanon navoissa.

Kiitokset avusta, eiköhän se kunnossa ole. Ja kyllä, ajattelin huoltaa itse ainakin pikkujutut - tässä suunnittelen toisten ketjujen ostoa, jotta voisi niitä sitten vaihdella vaikka 1000 km välein.

Tosiaan pakan vaihtokaan ei liene mitään rakettitiedettä, että kun se joskus eteen tulee, niin miksei senkin voisi koittaa itse tehdä.

arctic biker
07.07.2007, 17.39
mielenkiintoista, kai mie täänkin nyt väärin ymmärrän mutta kun sen takapakan nyt ei niin hirvessti pitäs heilua. tein nyt pikatestin neljästä eteisessä+etupihalla toki sateensuojassa olevasta pyörästä, kaikkiin olen pakan vaihtanut ja yhdestä muuten vaan poistanut ja kiinni pannut:
trek rolf dolomite ei heilu. scambo paljon ajettu vanha pakka hiukka välystä, ei milliä.. haro impulse vm 95 kiekko ja vapaaratas originaali pakka ehkä 5 vuotta vanha ei heilu, wheeler vm 95 originaaliosat ei välystä.
ideana on se että takavaihtajan ylempi ketjupyörä omaa välystä sivusuunnassa eikä pakka tai vapaaratas.

sitten on tietenkin se vaihtoehto että akseli on vääntynyt, jolloin takapakka tekee liikettä; pyöräytä takakiekkoa ja anna pyöriä, jos takapakka elää niin kiero akseli on syynä. Pojan scambossa sitä vikaa kieltämättä on...

SuperMonza
07.07.2007, 19.43
Ei minulla ole omissa pyörissä shimanon pakat heiluneet. Kai siellä on jossain vikaa, jos kerran heiluu. Tai siis en keksi mitään järjellistä syytä, miksi pakan pitäisi rällättää irti siellä. Tämä vastineeksi siihen kun moni sanoo, että on normaalia kun shimanopakka heiluu.

Toisessa pyörässäni oli ja on tehtaan jäljiltä ohut seetirengas pakan takana vapaarattaan juuressa. Koko pakka kiristetään sitten tätä rengasta vasten. Se tuo pakkaa vajaan millimetrin lähemmäs ulkoreunaa. En ole kokeillut, jäisikö pakka löysälle, jos jättäisin spacerin pois välistä.

Tomi L.
08.07.2007, 01.35
Sen pakan ei edelleenkään kuulu heilua. joissan halvoissa navoissa vapaaratas heiluu sen verran että sen just ja just tuntee.

tya
08.07.2007, 17.57
Niin, ja sen vapaarattaan heiluminen ilmenee pakan heilumisena. Tietenkään pakka ei saa heilua suhteessa vapaarattaaseen. Se "millin-pari" oli vaan heitto, kaks milliä tuskin heiluu edes Alivio-vapaaratas... Olis aika paljon.

Jos on epävarma, kannattaa mennä kauppaan näyttämään.

AnttiL
08.07.2007, 19.54
onko tuo nyt vaarallista jos vapaarattaassa on välystä?
siis kunhan vaihteet menee kunnolla sinne minne pitääkin ja psyy päällä??
meikäläiselläkin on heittoa siis kun nappaa rataspakasta kiinni niin välystä on.
mutta rataat on kunnolla vapaarattaassa kiinni se on varma.
eli ajaa vaan niin loppuun kun uskaltaa ja sit vaihtoon, eikös

H. Moilanen
09.07.2007, 16.20
Välys vapaarattaassa on merkki toimintahäiriöstä, eli viasta. Periaatteessa tuolla voi ajaa niin pitkään kuin se toimii, mutta jonkinmoinen riski siitä, että myös jotakin muuta hajoaa, on olemassa.

Ensin kannattaisi varmistaa, että klappi on todellakin vapaarattaassa, eikä esim. löysässä kiinnityksessä. Löystynyt kiinnitys saattaa tehdä myös navasta entisen.

Vapaarattaan särkyminen kesken ajon voi aiheuttaa pahimmassa tapauksessa kinnileikkaamisen (fillarista tulee kerrasta fiksi). Ei kovin kiva terveellinen juttu alamäessä. Toinen, todennäköisempi ja huomattavasti terveellisempi vaihtoehto on se, ettei vapaaratas ota enää pitoa, vaan luistaa poljettaessa.

Toisaalta, samalla kun on purkanut napaa niin pitkälle, että on päässyt kiristämään vapaarattaan kiinnitysruuvin, kannattaa hakea kaupasta uusi ja vaihtaa se :D

juminy
26.07.2007, 15.19
Jos on epävarma, kannattaa mennä kauppaan näyttämään.

Joo, niin taitaa olla mentävä. Toistamiseen kun viimeksi eivät katsoneet vaan sanoivat, että on normaalia. Voi toki ollakin, mutta huomasin, että jos takapyörän nostaa ilmaan ja polkaisee sen vauhtiin, niin koliseekin hiukan pyöriessään (kerta per kierros on arvioni) ja samalla takapakka (tai vapaaratas ja pakka sen mukana, en ole ehtinyt näitä selvitellä enkä ajatellut takuuaikana selvitelläkään) heiluu hiukan.

En tiedä onko normaalia, mutta ajattelin huomenaamuna käydä kysäsemässä liikkessä. Postailen sitten tänne tuloksen, jos on jotain apua jollekin kokemuksista joskus.

Kona
29.07.2007, 19.47
Itsellänikin ilmeni uuden navan ja pakan asentamisen jälkeen sellainen ongelma, että pakka vaappuu renkaan pyöriessä. Mitään välystä en pakan ja vapaarattaan välissä huomannut ja vaappuminen on tasaista renkaan pyörimisnopeuden suhteen. Kyseessä on Deoren napa ja pakka.

Edellä esitetty akselin kierouskaan ei käsitykseni mukaan voisi aiheuttaa kyseistä ongelmaa, koska akselihan ei pyöri. Voisikohan pakan liian tiukka asennus olla syynä, vai voisiko vika olla laakeripesissä? Pitää varmaan availla koko paketti kunhan selkä antaa taas periksi...

juminy
23.09.2007, 20.54
Joo, niin taitaa olla mentävä. Toistamiseen kun viimeksi eivät katsoneet vaan sanoivat, että on normaalia. Voi toki ollakin, mutta huomasin, että jos takapyörän nostaa ilmaan ja polkaisee sen vauhtiin, niin koliseekin hiukan pyöriessään (kerta per kierros on arvioni) ja samalla takapakka (tai vapaaratas ja pakka sen mukana, en ole ehtinyt näitä selvitellä enkä ajatellut takuuaikana selvitelläkään) heiluu hiukan.

En tiedä onko normaalia, mutta ajattelin huomenaamuna käydä kysäsemässä liikkessä. Postailen sitten tänne tuloksen, jos on jotain apua jollekin kokemuksista joskus.

Kappas, tämmöinen oli unohtunut. Kyllä se lienee vapaarattaan normaalia välystä (luulisin...). Liikkeessä eivät toisellakaan käynnillä viitsineet katsoa sitä vaan sama vastaus kuin keulan lukon lukitsemattomuuteen ("lukko" vain jäykistää keulaa - ei lukitse), että se menis rikki, jos se ei olis semmonen kuin on. Näin ehkä onkin, mutta perustelut ovat aina jääneet saamatta enkä enää usko, että osaisivat selittääkään, joten olen antanut olla - kyllä nämä ajan kanssa oppii itsekin ;)

NiriNari
25.09.2007, 13.45
Juu, kiekkoja päivittäessäni sain myös ensimmäisellä yrittämällä löysän takapakan, joka vielä kolisi töyssyissä. Vaihdoin vanhat, Ultegran navoilla varustetut peruskiekot Fulcrum Racing 3:iin (Shimano 8/9/10 -yhteensopivalla roottorilla). Pistin nykyisen 9-lehtisen 6500-takapakan fulcrumiin kiinni, mutta takapakasta tuli löysempi kuin ennen. Lukkorengas kyllä kiri 12-piikkiseen, päällimmäiseen rattaaseen kiinni, mutta muut rattaat pääsivät heilumaan tuollaisen maksimissaan milllin syvyyssuunnassa. Vaihtamisen kanssa ei ollut ongelmia (ei aivan täydellistä), mutta töyssyissä kolisi. Ei tuntunut kivalta.

Kaivoin sitten hyllystä iskemättömän 6500-takapakan, joka oli muuten samanlainen, mutta tarkemmin katsottuna lukkorenkaassa oli hieman erilaiset tekstit. Hyperglidejä sentään molemmat. Otin vanhan lukkorenkaan irti ja laitoin uudessa pakassa olleen lukkorenkaan sen tilalle. Tuohan kiristyi naksahduksen kanssa eikä pakassa enää ollut ylimääräistä välystä. Enää ei kuulu kolinoita ja vaihtaminenkin menee niin, että hyvä kun huomaa.

Mikähän noissa lukkorenkaissa sitten oli erona? Vanha toimi Ultegran navan ja roottorin kanssa ok, mutta ei fulcrumin kanssa. Uutta lukkorengasta ei tullut kokeiltua vanhassa navassa, joten jäi epäselväksi, olisiko se toiminut kunnolla siinä. Vanhassa lukkorenkaassa oli mm. erillinen numero "8".

Petri F
31.07.2008, 21.09
Löysin tämmöisen vanhan aiheen, kun kiinnitin takavaihtajan vaihdon ja siinä ilmenneen säädön vaikeuden yhteydessä huomion useampaankin seikkaan, mutta tärkeimpänä tämä:

Kun takakiekko pyörii ja vapaaratas tikittää iloisesti, rataspakka keinuu/huojuu hissuksiin suhteessa kiekon pyörimiseen. Kiekossa on viime syksynä laitettu uusi LX-napa. Keinuliike on tosi reilun näköinen verrattuna toistakymmentä vuotta vanhaan XT-napaiseen fillariin, jolla on ajettu huomattavan paljon kilometrejä. Onko tämä siis hyväksyttävissä olevaa normaalia toleranssia, kun keinuliike on silminnähden helposti havaittavissa. Ihmetyttää kun XT-vanhus on paljon jämptimmän oloinen...

Ottakaapas kantaa.

A.M.®
31.07.2008, 21.55
Mä olen ymmärtänyt että keinuliike on siksi että ketju nousee paremmin rattaan kyljissä oleville rampeille. Vaihtaminen on siten tarkempaa, nopeampaa ja varmempaa.

Petri F
01.08.2008, 10.34
Paljonko takapakka saa heilua, että se olisi ok? Nyt huojunta on sellaista, että jos sisintä takapakan ratasta katsoo, sen ääriasennot ovat luokkaa 2-3 milliä toisistaan. Pakka tosiaan heiluu samalla tavalla kuin jos heität kolikon pyörimään hyrränä ja ennen kuin se viimein lopettaa liikkeensä se vielä keinuu reunaansa myöten ympäri.

NiPy
03.08.2008, 14.25
Kysymys myös:LX-takapakkani keinuu reilusti ja "ketjut tarttuu kiinni" vapaalla ajaessa, eli taitaa olla vapaaratas vaihtoa vaille? löytyisikö mistään hyvää ohjetta vapaarattaan vaihtoon, takanavan huoltoon (shimano lx). ?

A.M.®
03.08.2008, 14.51
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=45

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=105

Juha Lehtinen
03.08.2008, 14.52
Kysymys myös:LX-takapakkani keinuu reilusti ja "ketjut tarttuu kiinni" vapaalla ajaessa, eli taitaa olla vapaaratas vaihtoa vaille? löytyisikö mistään hyvää ohjetta vapaarattaan vaihtoon, takanavan huoltoon (shimano lx). ?
LX:n vapaarattaan vaihto/kiristys tapahtunee ilmeisesti savalla tavalla kuin XT:n eli ensi pitää irroittaa takanavasta akseli ja sitten kuusiokoloavaimella (en nyt muista avaimen kokoa) avaat vapaarattaan. Navasta riittää kun avaat mutterit toiselta puolelta ja vedät akselin vapaarattaan puolelta ulos, kannattaa varoa ettei takanavasta kuulat vieri hukkaan. Parktoolin sivulta löytyy ohjeita.

edit. äääh, hidas :o

Harryupp
04.08.2008, 09.20
Mulla heilui kasetti sellaiset 2 milliä ylös alas sisärattaan kohdalla kun oli yhdestä 8/9 takanavasta taipunut sekä akseli että kasettkeskiön kiinnitysholkki.

Luulin että se napa oli entinen, mutta kun asensin siihen käytetyn suoran akselin ja vaihdoin suoraan kasetin kiinnitysholkiin niin lakkas kasetti heilumasta ja vaihtaminen ja pyörälaakerit toimii hyvin taas.

Huom! Tällaisilla korjatuilla navoilla ei sitten ole hyvä mennä maastoon ryskimään, jos tulee kovaan maastokäyttöön olis syytä vaihtaa turvallisuussyistä jo koko napa/tai kiekko.

Smu
18.11.2008, 14.24
:seko: Olisko tästä kysymys pakan kolisemisessa? Vai olenko ihan hakoteillä? :seko:

Mulla ainakin tuli Crossride-kiekkojen mukana (rataspakan "taakse" tuleva) prikka, jota ilman Shimanon pakka (Deore) ei kiristynyt kunnolla

Lainausta Sheldon Brownilta:

Hyperdrive-C cassettes on conventional bodies
Shimano uses the trademark "HyperDrive-C" to designate a system involving an 11 tooth sprocket. (The "C" stands for "compact". These systems are usually used with smaller than standard chainwheel sizes.) Due to clearance problems, the cutaway between the splines on 11-tooth sprockets only goes halfway through the sprocket. The matching splines on HyperDrive-C bodies don't go all the way to the outer end of the body.

http://www.sheldonbrown.com/images/2k7-bodies.gif Hyperglide "C" body/ Non-compact body

If you install a cassette with an 11 tooth sprocket on an older, non-compact body, the cassette will not be properly secured, and the sprockets (other than the 11) will be loose and wobbly. There are two ways around this problem:


You can use HyperDrive-C cassettes on conventional bodies by adding a 1 mm thick spacer to the body before installing the cassette. This is a standard spacer commonly used for fine tuning chainline with conventional freewheels. It may be necessary to add a spacer to the right side of the axle in some applications, especially if you wish to make the wheel interchange with other wheels without needing to re-adjust the rear derailer.
Alternately, you can grind a bevel on the ends of the splines of an older body. This is a five minute job if you have access to a bench grinder.

Note, if you install an 11 tooth sprocket on an existing cassette that had a larger top gear, you must also replace the Hyperglide lockring with a Hyperglide-C lockring. The lockrings made to work with 11 tooth sprockets have a smaller outside diameter. If you use a larger lockring, the side plates of the chain will hit the edge of the lockring, and the chain will not run properly on the 11 tooth sprocket. (Hyperglide-C lockrings are compatible with all sprocket sizes.)

MakeK
18.11.2008, 14.46
Moi!

Tästä on tullu kirjoitettua jonnekin topiciin jo aikaisemmin, mutta kun ei haulla löytynyt, niin kirjoitetaan lyhyesti uudelleen.

Itse olen törmännyt pakan heilumiseen muutamaan eri kertaan.

1. Pakkaa ei ole saanut kiristettyä vapaarattaaseen. Tämä siis korjaantuu sopivalla prikalla vapaarattaan ja pakan väliin. Pakka myös helisee "kivasti" ajeettaessa maastossa.

2. Jos pakka on kasassa 6-kolo ruuveilla (Ultegra, LX, ehkä XT?), on mahdollista että nuo ruuvit ovat löystyneet ja pakka on mennyt hiukan kieroon. Kerran tuli purettua Ultegra-pakka ja kun kasasin sen ja laitoin paikalle (ja kiristin kunnolla), niin pakka lieppasi ihan kiitettävästi. Ei auttanut kun löysyttää ruuvit ja alkaa asettelemaan pakkaa suoraksi. Aika helposti se sit suoristui ja homma toimi.

3. Vääntynyt ratas, tosin silloin ei lieppaa kokopakka.

Uusien pakkojen en kyllä ole huomannut lieppaavan.

-Make

J Panula
24.11.2008, 14.21
Moi!

Tästä on tullu kirjoitettua jonnekin topiciin jo aikaisemmin, mutta kun ei haulla löytynyt, niin kirjoitetaan lyhyesti uudelleen.

Itse olen törmännyt pakan heilumiseen muutamaan eri kertaan.

1. Pakkaa ei ole saanut kiristettyä vapaarattaaseen. Tämä siis korjaantuu sopivalla prikalla vapaarattaan ja pakan väliin. Pakka myös helisee "kivasti" ajeettaessa maastossa.

2. Jos pakka on kasassa 6-kolo ruuveilla (Ultegra, LX, ehkä XT?), on mahdollista että nuo ruuvit ovat löystyneet ja pakka on mennyt hiukan kieroon. Kerran tuli purettua Ultegra-pakka ja kun kasasin sen ja laitoin paikalle (ja kiristin kunnolla), niin pakka lieppasi ihan kiitettävästi. Ei auttanut kun löysyttää ruuvit ja alkaa asettelemaan pakkaa suoraksi. Aika helposti se sit suoristui ja homma toimi.


2-kohtaa piti oikein miettiä, "millä kuusiokoloilla???" (mietin että miksi en tajua tuota) kunnes asia valkeni: LX-pakoissa, ainakin 7 ja 8-lehtisissä (oliko 9 myös?) tosiaan on nuo ruuvit, siis itse pakassa, mutta yhtään ultegraa en ole kyllä nähnyt ko. ruuveilla, XT, XTR kuten kaikki 9 ja 10 maantiepakat ei pidä sisällään tuollaisia ruuveja, mutta ehkä tarkoitit 8-ultegraa, sellaista en ole nähnyt, mutta 8-mallin D-A-pakassa on tuollaiset ruuvit myös... :)

Nykyaikaa kumminkin näyttää olevan että pakka on oikeasti enempi ja vähempi (silloin esim. isompia 3-lehden spider-kokonaisuuksia) irtorattaista kasattuja, joten ei sellaista kovin helposti kieroon voi asentaa... soviteprikkaa tosiaan voi joutua jonkun napa-pakkayhdistelmän kanssa...

Omat vipottavan pakan ongelmat on liittyneet vääntyneeseen pikalinkkuun tai/ja vääntyneeseen taka-akseliin, vain kerran on ollut koko navan runkokin vääntynyt... yleensä uusi akseli tai linkku on auttaneet...

J Panula
24.11.2008, 14.29
Mulla heilui kasetti sellaiset 2 milliä ylös alas sisärattaan kohdalla kun oli yhdestä 8/9 takanavasta taipunut sekä akseli että kasettkeskiön kiinnitysholkki.

Luulin että se napa oli entinen, mutta kun asensin siihen käytetyn suoran akselin ja vaihdoin suoraan kasetin kiinnitysholkiin niin lakkas kasetti heilumasta ja vaihtaminen ja pyörälaakerit toimii hyvin taas.

Huom! Tällaisilla korjatuilla navoilla ei sitten ole hyvä mennä maastoon ryskimään, jos tulee kovaan maastokäyttöön olis syytä vaihtaa turvallisuussyistä jo koko napa/tai kiekko.

Tarkennatko miksi esim. jos laitat vaikka XT-napaiseen kiekkoon vanhasta xt-navasta ehjän akselin ja vapaarattaan tai sen vapaaratasholkin, miksi sillä ei voisi jatkaa maastoajoa entiseen malliin? Jotain tässä mä en nyt ymmärtänyt? olen aika monta napaa korjannut noin ilman ongelmia, mutta nyt ne olisivat yht'äkkiä kelvottomia maastoajoon??? :)

MakeK
25.11.2008, 15.18
2-kohtaa piti oikein miettiä, "millä kuusiokoloilla???" (mietin että miksi en tajua tuota) kunnes asia valkeni: LX-pakoissa, ainakin 7 ja 8-lehtisissä (oliko 9 myös?) tosiaan on nuo ruuvit, siis itse pakassa, mutta yhtään ultegraa en ole kyllä nähnyt ko. ruuveilla, XT, XTR kuten kaikki 9 ja 10 maantiepakat ei pidä sisällään tuollaisia ruuveja, mutta ehkä tarkoitit 8-ultegraa, sellaista en ole nähnyt, mutta 8-mallin D-A-pakassa on tuollaiset ruuvit myös... :) ...

Joo, hyvä tarkennus. Eli, tarkoitan just noita pakkoja, joissa ei ole spideriä. Eli, nykyisissä tuohon kategoriaan menee noi edullisemmat pakat ja vanhemmissa tais olla myös Ultegra- ja XT-pakoissa.

t:Make

J Panula
25.11.2008, 16.28
Joo, hyvä tarkennus. Eli, tarkoitan just noita pakkoja, joissa ei ole spideriä. Eli, nykyisissä tuohon kategoriaan menee noi edullisemmat pakat ja vanhemmissa tais olla myös Ultegra- ja XT-pakoissa.

t:Make

No, ainakin se 94-95 myyntiin tullut 2. sarjan XT:n 8-pakka oli jo spiderillä... (4-5 isointa ratasta samassa, riippuen rattaiden piikkiluvusta) vanhemmasta eli siitä ensimmäisestä XT:stä en tiedä, ehkä se oli kuusiokoloilla :)

Pulimo
30.08.2009, 14.56
1. Pakkaa ei ole saanut kiristettyä vapaarattaaseen. Tämä siis korjaantuu sopivalla prikalla vapaarattaan ja pakan väliin. Pakka myös helisee "kivasti" ajeettaessa maastossa.




Itselläni on samanlainen ongelma, ja pakka liikkuu sivusuunnassakin n.2mm.
Anteeksi tämä tyhmä kysymys, mutta minne siis laitoit sen prikan:o? vapaarattaan ja pakan väliin?:seko:

TuomasR
31.08.2009, 20.59
Itselläni on samanlainen ongelma, ja pakka liikkuu sivusuunnassakin n.2mm.
Anteeksi tämä tyhmä kysymys, mutta minne siis laitoit sen prikan:o? vapaarattaan ja pakan väliin?:seko:
Sinne vaan.

Pulimo
01.09.2009, 14.31
Joo, sainkin sen jo... ...Vaati vain vähän aivotyötä

idänihme
02.09.2009, 16.24
Nyt kun päästään noihin pakan irroituksiin ja muihin niin laitampa vielä yhden kysymyksen lisää, kun en parempaakaan otsikkoa sille keksi.

Irroitin takapakan, mutta ennen kuin älysin irrottaa pakkaa kiinnittäneen holkin pakka-avaimella olin mennyt poistamaan akselin lisäksi sen akselin ympärillä olleen onton "ruuvin" joka menee koko navan läpi. Tällöin alkoi sitten putoilla laakerikuulia ulos navasta. Mitä teen jotta navan saisi taas käyttökuntoon? Pallot takaisin ja rasvaa perään? Entä sako noita sisusosia järkihintaan uusina, jos huomaan jonkun hajonneeksi/kadonneeksi (lähinnä kuulat joita pyöri ympäri pesuhuonetta). Ainakin pakan "holkissa" (jonka avasin shimanon navoilli bilteman mukaan tarkoitetulla avaimella) ja itse navassa ulkonapäin luki shimano, jos helpottaa yhtään.

H. Moilanen
02.09.2009, 17.07
Menit sitten avaamaan navan. Laakerikuulat takaisin, vaseliinia niin paljon kuin vain suinkin sekaan sopii. Akselin oikea kireys onkin sitten tarkempi homma, ei saa ahdistaa yhtään, eikä välystä saa olla yhtään silloin kyn kiekko on pyörässä kiinni ja linkulla kiristetty.

Jartsu01
02.09.2009, 21.31
Toimi suunnilleen kuvailemallasi tavalla :)

Shimanon sivuilla on muuten aika hyviä kokoonpanokuvia, jos ei oikein tahdo muistaa(kuten minä) missä järjestyksessä ruuvit, mutterit ja laakerit tulevat.

Samalla kun olet avannut pakan kannattaa samalla putsata laakerit ja tarkistaa onko niissä kulumista. Nuo avolaakerit ovat vakio kamaa ja niitä saa kourallisen muutamalla eurolla.

dirtyrider
20.01.2014, 20.57
Ei jaksa uutta ketjua aloittaa, niin kysytään tässä ketjussa. Olin päässyt jo omassa 90-luvun maasturin entisöinnissä takavaihteen säätöön asti, kun pitkään tapeltuani huomasin, että takapakkahan heiluu. Kumma kun tuota ei huomannut pakkaa kiristäessä jokunen viikko sitten. Kyseisessä pyörässä on 7-pakka korvattu 7-pakalla, mutta ilmeisesti asia ei ollutkaan näin yksinkertainen. Pakka ei kiristy, koska pienimmän rattaan hahlot vastaa vapaarattaan uriin, eikä näin kiristy. Kokeilin jo pakista löytämääni vanhan pakan väliprikkaa, mutta se on liian paksu (2,5mm), lukkorenkaan kierteet ei yltä.

Kysymys kuuluukin, mistä PK-seudulla löytäisi tuollaisen prikan/shimmin? Fillarikellarin sivuilta jo kattelin, kun heiltä tuntuu löytyvän monenlaista nippeliä. Tai onko jollain diy-vinkkejä tuohon?
Onko tässä lähdettävä ostamaan 8-pack Karhua ja peltisakset.. :seko:

usko juntunen
21.01.2014, 17.25
dirtyrider katsoo yv-laatikostaan josko siellä jotain ;)

Jami2003
26.06.2015, 13.35
Kun takakiekko pyörii ja vapaaratas tikittää iloisesti, rataspakka keinuu/huojuu hissuksiin suhteessa kiekon pyörimiseen. Kiekossa on viime syksynä laitettu uusi LX-napa. Keinuliike on tosi reilun näköinen verrattuna toistakymmentä vuotta vanhaan XT-napaiseen fillariin, jolla on ajettu huomattavan paljon kilometrejä. Onko tämä siis hyväksyttävissä olevaa normaalia toleranssia, kun keinuliike on silminnähden helposti havaittavissa. Ihmetyttää kun XT-vanhus on paljon jämptimmän oloinen...

Ottakaapas kantaa.

Nostetaas vanhaa ketjua kun huomasin eilen että Shimanon uusissa (about 100 km) ajetuissa takavanteessa on ko ominaisuus. Eli kun rengas pyörii ja rataspakka on paikallaan, keinuu pakka hieman mutta selvästi silminnähden. En ole ainakaan aikaisemmissa vanteissa kiinnittänyt huomiota. Itse pakka on kuitenkin välyksettömästi kiinni ja vaihteet pelaa moitteetta.

Kuuluuko tällainen asiaan ja lyhentääkö käyttöikää tai jotain. Nyt ei aiheuta ongelmia mutta eihän se kiva ole jos vuoden päästä ovat entiset. Vielä voisi kuitenkin varmaan vaihtaa takuuseen...

e: jaa taitaa kuulua asiaan. Löytyi täältä enemmänkin aiheesta: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49188-Rataspakan-keinunta

...jatketaan ajamista :)

arctic biker
26.06.2015, 20.50
Ittellä yksi vapaaratas ja siis pakkansa hieman heiluu. 11mm kuuskolo on pikkasen väljä ja harmi kun just ajoin IKHkaupan ohi missä 12millistä oli...
Saattaa se akselikin olla pikkasen kiero mutta noin käellä koittaessa vaparissa on pieni väljyys.