PDA

Näytä tavallinen näkymä : Hyvät XC-Kumit?



Sivut : 1 2 [3] 4

phebis
22.05.2009, 11.12
Mikä on kanssakeskustelijoiden näkemys RR Evo 2,25 ja NBX lite 2,2 pidosta takarenkaana.

Ite on nyt alkukausi tullu ajeltua hieman kuluneella RR:llä (ei uusin kuvio) ja vetopito mäkiä noustessa tuntuu kerrassaan erinomaiselta. Kaapista löytyy kuitenkin NBX Litet....

Eteen tuo lite tulee, mutta mitäs taakse? Kannattaako?
Samalla renkaalla olisi tarkoitus ajaa niin martat, kuin treenitkin PK-seudun pusikoissa. Kuivissa kisoissa ajattelin vaihtaa renkaaksi Lite S:n.

Anteeksi jatkuva rengasjankkaus, mutta ku ei kokemusta oikein vielä ole...

J-M
22.05.2009, 13.36
Kannattaako Contin Speed Kingin takarengas pistää samaansuuntaan vai erisuuntaan pyöriväksi kuin eturengas?

Kai ne molemmat vähän väkisinkin samaan suuntaan pyörii. Mitenkäs sitä muuten eteenpäin pääsee... ;)

Mulla on sellainen kokemus Kendan kumeista, että jos kuvio ei ole symmetrinen, niin "väärin päin" oleva kumi takana ei rullannut ollenkaan. Kun sen käänsi, niin johan alkoi sujua.

marco1
22.05.2009, 14.31
Tässä oli taas jotenkin huima yritys tieteillä renkaiden ominaisuuksilla:
http://www.leelikesbikes.com/are-freeride-tires-faster-than-xc-race-tires.html
:)

Sakari Kyrö
22.05.2009, 17.32
Mikä on kanssakeskustelijoiden näkemys RR Evo 2,25 ja NBX lite 2,2 pidosta takarenkaana.


RR Evo on mainio takarenkaana. Ajan RR edessä ja takana, ja takarenkaana RR:än ominaisuudet ovat todella hyvät.

Vielä pitäisi testata Race King 2.2:ia ennen kuin leimaan RR:ät parhaiksi renkaiksi päällä maan. :)

elasto
22.05.2009, 17.53
Tarkoitatteko RR:llä Racing Ralphia vai Rocket Ronia?

phebis
22.05.2009, 20.48
Auh... joo RR oli minun tapauksessani Racing Ralph. En muistanut, että Rakettironikin on tullut.

Tänään kävin ajelemassa NBX litellä ja kyllä siinä on tuota edellistä mallia olevaa Ralphia parempi vetopito. Kokemuksena sekä kuiva että märkä kallio ja juurakko sekä kuiva täyttömäen savirinne.
Ralphi on kyllä huomattavasti parempi rullaamaan ja ilmatilaltaan myös pulleampi.

Eli jatkan tälläkin kaudella samalla rengastuksella: NBX lite eessä ja lite tai lite S takana.

Uusia ei kannata ostaa, ku vanhat on näköjää ihan hyvät.

Markku Silvenius
23.05.2009, 13.51
Kokeile Phebí Rocket Ronia eteen ja taakse livakalla kelillä ja kuivahkolla kelilla taakse Racing Ralph, sekä tomukuivalla Ralphit molemmissa päissä.

.jon
24.05.2009, 21.41
Kun Rafut kastuu, ni ne ei pidä enää yhtään, etenkään sivusuunnassa kaltevalla. Kahdet kellit tänään.

2.4 Rafut eessä ja takana.

Antti Kuitto
25.05.2009, 00.39
Pitäsköhän rocket roneja ja ralliraneja itekin kokeilla...pikaisesti paloheinässä testattuna 2.25 rallirane tuntui rullaavan hieman heikommin kuin lite s, mutta toisaalta offcamber nurmikkomutkassa pitoakin oli tarjolla ihan eri tavalla....toimiskohan tavalliset schwalbet stanien kanssa tubelessina vai tartteisko olla ihan ust-versiot? Kaveri ei ainakaan viime vuonna ostettuja 2.4" raneja saanut staneilla toimimaan,olivat liian löysät vanteelle.

hunvo
25.05.2009, 09.37
Pitäsköhän rocket roneja ja ralliraneja itekin kokeilla...pikaisesti paloheinässä testattuna 2.25 rallirane tuntui rullaavan hieman heikommin kuin lite s, mutta toisaalta offcamber nurmikkomutkassa pitoakin oli tarjolla ihan eri tavalla....toimiskohan tavalliset schwalbet stanien kanssa tubelessina vai tartteisko olla ihan ust-versiot? Kaveri ei ainakaan viime vuonna ostettuja 2.4" raneja saanut staneilla toimimaan,olivat liian löysät vanteelle.

Suhteessa testaajiin on noiden Rocet Ronien litkuttaminen onnistunut todella huonosti. Minä sekä yksi kaveri saatiin rengas rikki jo täyttäessa. Yhdeltä on jo napsahtanut kylki rikki ajossa. Tuo oma hajotus nýt oli varmaan vain tyhmyyttä mutta aika heikolta noi vaikuttaa. UST-versio taitaa sekin olla tosi kevyt. Semmoisia varmaan koitan kunhan ensi kerran saksanmaalta jotain tulee tilatuksi.

mtok77
25.05.2009, 15.42
Mulla ei noiden Rocket Ronin litkutuksen kanssa ollut ongelmia, mutta jo kaksi kertaa on takarenkaaseen tullut reikä. Puhkeavat todella helposti.

VauhtiSusi
25.05.2009, 18.16
Fat Albertia 2,25 snakeskin versiota (tavallinen) en onnistunu saamaan litkujen kans toimimaan. Rengas ei edes yrittäny nousta vanteelle, saippuavesi ja litku kupli ulos vanteen ja kumen välistä ku pistin kompuralla painetta..

Tulee suosiolla hommattua renkaat UST versioina. Onnistumis prosentti kasvaa, ja on myös turvallisemapaa...

kilimu
25.05.2009, 18.53
Mulla ihan positiivisia kokemuksia noista 2.25" evo mallin rocket roneista litkujen kanssa. Oikeastaan yllättävän hyvin on kestäneet vaikka kumeilla ei paljon painoa olekkaan..
Hyvinkään enskakin meni helposti noilla, vaikka olikin sellaista kivikkoa pari eekoota että alkuun ihan hirvitti ajaa noilla kumeilla. Paineetkin pystyi pitämään sen verran matalana että vanteelle kolisi välillä ja kerran puhkesikin mutta stani hoiti homman hienosti! Toisella kiekalla paukitin kyllä välillä aivan armotta kiviin, mutta eivät hajonneet, kuskilla kuitenki painoa reilu 80kg ja renkaissa painetta edessä 1.5bar ja takana 1.8-2bar.

Kyllä ne ust renkaatkin hajoaa samalla tavalla kun oikeassa kulmassa kiveen osuu. Toki näillä kevyt kumeilla kannattaa varoa terävimmät kivet, valita ajolinjat huolella ja keventää pahoissa paikoissa..

MTBVespa
28.05.2009, 07.43
Onko tämä joku uus juttu Nokialta? Gazza tyresin sivuil mainostavat nbt lite rengasta. 50gr:a vähemmän painoo näyttäs olevan 2,2 leveellä verrattuna nbx:n. Sama pintakuvio kuin nbx:ssä. 500gr:a lupaavat painoo tolle nbt lite 2,2 swa:lle, ei paha jos kestävyys on samaa luokkaa kuin nbx:ssä.

JackOja
28.05.2009, 08.04
Onko tämä joku uus juttu Nokialta? ... nbt lite rengasta. ... nbx...

Eikös se joskus mennyt niin, että NBT:t oli halvemmat, kaukoidässä tehdyt kumit ja NBX Suomessa? Ja kappas vaan (http://www.suomityres.fi/nbt23.html), ei ole enää NBX 2.3:a tarjolla, ainoastaan NBT :seko:

Tarkoittaako tämä nyt sitä, että fillarinrenkaiden teko Lieksassa on lopetettu?

Keese
03.06.2009, 17.15
Elikkäs tarkoituksena olisi ostaa uudet kumit pyörääni (Trek 4500).
http://www.trekbike.co.uk/2006/bike_images/4500_wsd.jpg

Näin kolmenvuoden käytön jälkeen orkkis kumit alkaa olla aika finaalissa. Olen lukenut noita foorumilla suositeltuja renkaita läpi, ja valinta pitäisi tehdä näiden kahden väliltä. Nokian NBX tai Continentalin Vertical Pro.

Kävin katselemassa paikallisesta Supersportista ja Continentaleja ei löytynyt eikä edes voinut tilata. Nokian renkaita kyllä voisi tilata, mutta hinnaksi myyjä sanoi jotakin 54,90 €/kpl, mikä minun mielestäni kuullostaa aika kohtuuttomalta.

Mistä halvimmalla/nopeimmat postitoimitukset? Molemmat menee noille vanteille, eikö?

VauhtiSusi
03.06.2009, 17.34
NBX suomen urheilupyörä...jos on 26 vanne..

H. Moilanen
03.06.2009, 17.56
Michelin XC Dry. Suomesta pari kymppiä kappale, puntasaarilta halvemmalla.

Keese
03.06.2009, 18.04
Joo on 26'' vanne. Osaatko sanoa minkä paksuinen tuo suomen urheilupyörän sivuilla oleva on?

H. Moilanen
03.06.2009, 21.32
Joo on 26'' vanne. Osaatko sanoa minkä paksuinen tuo suomen urheilupyörän sivuilla oleva on?
Jos tuota NBX:ää tarkotat, niin 2,1"

Keese
03.06.2009, 21.49
Jep huomasin vasta myöhemmin että siitä kuvan paketista sai sen paksuuden.

Laitoin nyt kaks noita nbx:ää tilaukseen. Oisin kyl mielummin vähä paksumpaa hakenu, mutta saa ny nähä sitte. Ainaki melko halvalla saa.

Tän Ohiampujan kommentit saa vielä enemmän arveluttamaan: ''Tätä oikeaa leveyttä minä olen tässä hakemassa. NBX 2.1" kun on kaukana 2.1 tuumasta, koska se ei ollut ilmatilaltaan kuin 45 mm leveä ja nappuloiden reunoista tasan 2-tuumaa.''

hunvo
04.06.2009, 01.53
Onko tämä joku uus juttu Nokialta? Gazza tyresin sivuil mainostavat nbt lite rengasta. 50gr:a vähemmän painoo näyttäs olevan 2,2 leveellä verrattuna nbx:n. Sama pintakuvio kuin nbx:ssä. 500gr:a lupaavat painoo tolle nbt lite 2,2 swa:lle, ei paha jos kestävyys on samaa luokkaa kuin nbx:ssä.
Eikö lite S enää saa :eek:
Ne on olleet niin hyvän tuntuiset. Tosin vähässä on ne harvat kerrat kun on jaksanut oikein "kisakumit" asiakseen vaihtaa.
Yhet sentäs on hyllyssä ja tahkolle ne litkutellaan jos vain ei vettä sada.

MTBVespa
04.06.2009, 09.51
Eikö lite S enää saa :eek:
Ne on olleet niin hyvän tuntuiset. Tosin vähässä on ne harvat kerrat kun on jaksanut oikein "kisakumit" asiakseen vaihtaa.
Yhet sentäs on hyllyssä ja tahkolle ne litkutellaan jos vain ei vettä sada.


Kyl nuiden gazzan sivujen mukaan saa nbx lite versiotakin saa versiotakin, mutta kyselin et mikä toi nbt lite on?

Nakili
04.06.2009, 17.36
Hanuristahan NBX litet on. Sinänsä jopa todella hyvin rullaavat, mutta pidon, kulutuskestävyyden ja pisto/viiltosuojausten osalta ihan kuraa. Onko sitten yleisesti laatu samaa p*skaa, vai satuinko vaan saamaan onnettoman heikot yksittäiskappaleet alle? Mutta Sainpas ainaki sisägummien vaihto/paikkauskokemusta sen kesän aikana, mitä nbX:t alla oli..

MacGyver
04.06.2009, 19.28
Kyl nuiden gazzan sivujen mukaan saa nbx lite versiotakin saa versiotakin, mutta kyselin et mikä toi nbt lite on?

Hunvo tarkoittanee sitä semi slick-versiota. Eipä näy tosiaan sivuilla, CRC:stä saa ainakin vielä, ei muuta kun varastoon.

Wilbur
05.06.2009, 09.20
Kävin eilen hakemassa parit Nokian NBX 2.1 swa ja 2.3 swa rinkulat Cabrio Importista Treelta (Hanskin vinkistä).

Ajattelin laittaa täpäriini 2.1" taakse ja 2.3" eteen. Onko järkeä, pitäisikö laittaa toisinpäin vai samankokoiset molempiin?
Neuvokaahan kokeneemmat näissä rengasasioissa(kin) kokematonta nöösiä ...

Tank Driver
05.06.2009, 23.36
Kävin eilen hakemassa parit Nokian NBX 2.1 swa ja 2.3 swa rinkulat Cabrio Importista Treelta (Hanskin vinkistä).

Ajattelin laittaa täpäriini 2.1" taakse ja 2.3" eteen. Onko järkeä, pitäisikö laittaa toisinpäin vai samankokoiset molempiin?
Neuvokaahan kokeneemmat näissä rengasasioissa(kin) kokematonta nöösiä ...

Tuostahan on kahta, ellei kolmeakin koulukuntaa.Itse ajan aina kahdella yhtä leveällä renkaalla. Jos kahdella eri leveyksisellä renkaalla olisi lähdettävä, laittaisin leveämmän eteen.

hunvo
08.06.2009, 16.30
Miten pärjää vastakkain Furious Fred ja Nokia Lite S, eli se semi slick. Onko Fred ihan pulkka? Nokian pidossa ei kuivalla kelillä ole mitään moitittavaa ja 2.2 on koko jo niin paljon että juuretkin pehmenee kivasti.

Fredin 2.25 ei varmaan kannata enää litkuilla koittaa? olisi se ainakin järkyttävän kevyt setti :)

Kuhan vain mietiskelin. Tuskin vielä ihan noin liukasta tarvitsee, mutta ehkä sitten....

Takamisakari
11.06.2009, 11.12
Mulla ei noiden Rocket Ronin litkutuksen kanssa ollut ongelmia, mutta jo kaksi kertaa on takarenkaaseen tullut reikä. Puhkeavat todella helposti.

esim. länsi HKI/ Espoo? Pitäisi saada jostain Nobby Nic taakse Laajavuoren suoherkkua varten..

Tombba
11.06.2009, 14.33
Kenelläkään hajua/käytännön kokemusta Panaracerin Fire XC Pro 2.1-renkaasta?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=473

Kuviosta jo näkee, ettei voi rullata mitenkään hirvittävän hyvin, mutta poluillahan tuolla ajetaankin. Lähinnä pito ja kestävyys olisi kriteereinä, kannattaako tuohon sijoittaa vaiko mieluummin mainittuihin NBX:iin taikka Schwalben kumeihin? Hinta olis hiukan Schwalbea edullisempi, ja painokin jäisi folding-versiossa alle 600g (jos noihin on yhtään luottamista).

Ja niitä käyttökokemuksia jos jollakin olisi?

koedi
11.06.2009, 14.54
esim. länsi HKI/ Espoo? Pitäisi saada jostain Nobby Nic taakse Laajavuoren suoherkkua varten..

Lauttasaaren pyörässä noita näytti olevan hyllyssä. RaRa/RoRo/NN ainaskin joinain versioina.

Raikku
11.06.2009, 15.31
Mitkä olisivat hyvät ja rullaavat XC-renkaat, kevyetkin saisivat olla ja halpa hintakaan ei haittaisi.

Nyt itsellä Conti.Explorer S.Sonic edessä ja Cont.Twister S.Sonic takana.
Sisärenkaalliset tottakai. Crossridet useamman vuoden takaa vanteina.

Ei ehkä haittaisi vaikka renkaat olisivat aavistuksen noita nykyisiä paksummat, 2.1-2.2, ei niin paljoa perä tärisisi. Tuo Twisteri ei hirveästi vaimenna.

Rullausta tarvitsisi kun kuitenkin asfaltillakin tulee maasturilla ajettua. Tosin nyt ehkä vähemmän kun tuon hybridin ostin.

AnttiL
11.06.2009, 15.54
Mistäs saisi edukkaasti Rocket Ron renkaita?
Ulkomaatkin kelpaa :rolleyes:

Tombba
11.06.2009, 17.46
Hehe, kävi perusmoka. Huomasin just, että tää topikki oli jo alkanu suht täsmälleen samalla kysymyksellä kuin tossa aikaisemmin päivällä postasin. Jokatapauksessa, ei ollu hirveästi käytännön kokemuksia kertyny noista Panaracerin XC Pro-kumeista, joten jos sellaista löytyy joltakin lisää niin ei olisi pahitteeksi.

elasto
11.06.2009, 22.21
Mistäs saisi edukkaasti Rocket Ron renkaita?
Ulkomaatkin kelpaa :rolleyes:

www.bike-discount.de

Takamisakari
12.06.2009, 00.12
Lauttasaaren pyörässä noita näytti olevan hyllyssä. RaRa/RoRo/NN ainaskin joinain versioina.

Kiittäen.

MarkC
12.06.2009, 20.25
Löyty nurkista tollanen rengas ku contin explorer pro ust. Pikasesti continentalin sivuilta ku katoin että tota ust versiota ei tehä enään ollenkaan? Ajanu vuodet muilla merkeillä,, tekeekö tolla mitään vai kannattaa heittää alle jossain vaiheessa?

H. Moilanen
13.06.2009, 07.58
Mitkä olisivat hyvät ja rullaavat XC-renkaat, kevyetkin saisivat olla ja halpa hintakaan ei haittaisi.

Nyt itsellä Conti.Explorer S.Sonic edessä ja Cont.Twister S.Sonic takana.
Sisärenkaalliset tottakai. Crossridet useamman vuoden takaa vanteina.

Ei ehkä haittaisi vaikka renkaat olisivat aavistuksen noita nykyisiä paksummat, 2.1-2.2, ei niin paljoa perä tärisisi. Tuo Twisteri ei hirveästi vaimenna.

Rullausta tarvitsisi kun kuitenkin asfaltillakin tulee maasturilla ajettua. Tosin nyt ehkä vähemmän kun tuon hybridin ostin.
Michelin XC Dry (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20707) on kevyt ja rullaava rengas. Älä anna koon hämätä, rengas on todella pullea vaikka leveydeksi ilmoitetaankin vain 2 tuumaa.

Takamisakari
15.06.2009, 13.38
Larun pyörässä ei _tubelesseja_, pelkästään "tavallisia"
Best Brakesissa ei-oota
Martinlaakson Bikeplanetissa hyllyn täydeltä Schwalben UST:eja, hinta 65€ /kpl. Eivät kuulemma ole myymälässä hinnoitteluhommissa..

Tapio
17.06.2009, 00.26
No nyt löysin mieleisen renkaan,IRC serac xc ust 26x2,1 (720g), mutta ei näytä löytyvän euroopan kaupoista kovin helpolla. Olisko muilla parempaa tietoa???? Ameriikasta kyllä löytyy hintaan 34,95$ (2 rengasta 60$) mutta kun ei viittis maksaa 55$ rahdeista ja tullimaksut vielä kaupanpäälle.
Tätä rengasta on kehuttu ainakin jenkkifoorumeissa, onko meilläpäin kokemuksia??

Hanski
17.06.2009, 00.44
Contin Twister 47-559, eli 1.9x26" ja punnittu 330g ja 340g (luvattu 370g/kpl). Todellinen leveys sama kuin Nokian NBX 2.1 ja hievenen leveämpi rungoltaan kuin IRC:n 2.1".
Onko nuo hyvät XC-renkaat? Siis suhteessa em. 5 sivua...
Kumi on todella sitkeää ja aivan uskomatonta miten se piti märällä niljaisella kuormalavallakin. Onko Contin Speed King samaa tasoa ja meikäläisen käsitys hyvästä pidosta siis käytännnössä jotain keskitasoa, kun IRC MythosXC tuntuu (tuntui?) hyvältä? Vesisateessa piha ja pieni ylämäki metsässä - kokeilut pisti jo haikailemaan itsellekin Twistereitä, ovat vaan kovasti kapeat, joku 2.4 SpeedKing kuulostaisi paljon paremmalta. Jos tuo pito siis on samaa luokka. Vai tahmaako nämä sitten asfaltilla/matkaosuuksilla kuin "täi tervassa"?

H. Moilanen
17.06.2009, 06.43
... mutta kun ei viittis maksaa 55$ rahdeista ja tullimaksut vielä kaupanpäälle.

Renkaasta ei ole kokemuksia, mutta noin pienen hankinnan tullimaksut jäävät niin pieniksi, ettei niitä panna maksuun.

JackOja
17.06.2009, 08.38
...nyt löysin mieleisen renkaan,IRC serac xc ust 26x2,1 (720g), mutta ei näytä löytyvän euroopan kaupoista kovin helpolla...


Onko tuo nyt ehdottomasti se rengas jonka haluat? Oletko kokeillut? Eikö olis mitään kiinnostavaa EU:n kaupoissa?


...Ameriikasta kyllä löytyy hintaan 34,95$ (2 rengasta 60$) mutta kun ei viittis maksaa 55$ rahdeista ja tullimaksut vielä kaupanpäälle.


Ei ne tullimaksut tee paljon mitään, mutta arvonlisävero :rolleyes:
En mää ainakaan alkais kahta rengasta tilaamaan USA:sta noilla postikuluilla... toki jos jotain erikoisen halpaa keksis samaan pakettiin.

marco1
17.06.2009, 10.07
Contin Twister 47-559, eli 1.9x26" ja punnittu 330g ja 340g (luvattu 370g/kpl). Todellinen leveys sama kuin Nokian NBX 2.1 ja hievenen leveämpi rungoltaan kuin IRC:n 2.1".
Onko nuo hyvät XC-renkaat? Siis suhteessa em. 5 sivua...
Kumi on todella sitkeää ja aivan uskomatonta miten se piti märällä niljaisella kuormalavallakin. Onko Contin Speed King samaa tasoa ja meikäläisen käsitys hyvästä pidosta siis käytännnössä jotain keskitasoa, kun IRC MythosXC tuntuu (tuntui?) hyvältä? Vesisateessa piha ja pieni ylämäki metsässä - kokeilut pisti jo haikailemaan itsellekin Twistereitä, ovat vaan kovasti kapeat, joku 2.4 SpeedKing kuulostaisi paljon paremmalta. Jos tuo pito siis on samaa luokka. Vai tahmaako nämä sitten asfaltilla/matkaosuuksilla kuin "täi tervassa"?

No olisi varmaan aika päivittää se pitoasteikko vähän tuoreemmaksi... Erittäin hyvin pitäviä renkaita esim. Schwalbe Big Betty, Continental Rubber Queen (Bike-lehden mukaan Super), joku muu voinee lisätä Maxxiksen ja Kendan pitävimmät malllit. Muita hyviksi todettuja (myös käytännössä) esim. Schwalbe Fat Albert 09, Nokia NBX 2.3, Contin 2.4" Supersonic -mallit.

Tuore rengashan pitää kyllä aina hyvin, vähän kuluneina alkaa sitten todellinen luonto paljastua.

Hanski
17.06.2009, 10.57
Hmmm... minulle ristiriitaisen fiiliksen aikaansaava viesti, kun NBX 2.3 on vaan paikoin IRC:tä pitävämpi, mutta käytökseltään muuten ei mieleinen ollenkaan. Kuitenkin kuvioltaan ihan erityyppinen rengaskin kuin Twister tai SpeedKing.

marco1
17.06.2009, 11.24
Nyt oletat että yksi rengasmalli on joka paikassa paras? Kysyit äsken pitävistä renkaista ja niistä kirjoitin.... Ajomaastot ja polut vaikuttaa ajotavan / tyylin lisäksi paljon siihen mikä kummi on "paras".

Epulla oli sunnuntaina Small Block 8:t (http://www.kendausa.com/bicycle/JohnTomac.html#smallblock8) ja nehän näytti huiman pitäviltä kalliolla ja juurakossa vaikka menivätkin sitten tukkoon joissakin pehmeissä kohdissa... siitä huolimatta Twistereitä kiinnostavampi vaihtoehto ainakin minulle.

Tapio
17.06.2009, 12.42
[QUOTE=JackOja;1167248]Onko tuo nyt ehdottomasti se rengas jonka haluat? Oletko kokeillut? Eikö olis mitään kiinnostavaa EU:n kaupoissa?

En oo moneen moneen vuoteen kokeillu mitään muita renkaita kuin äsken ostetun fillarin (Lapierre zesty) ensiasennusrenkaita (Michelin xcr dry2 tubeless) jotka on nopeat, kevyet ja kuivalla hyvät mutta tosi liukkaat kun vähänkin kosteutta ja siksi meinaan vaihtaa pitävämmät renkaat.
Kun testimahiksia ei oo niin pitää turvautua muiden kokemuksiin ja lueskeltuani arvosteluja päädyin tähän kyseiseen IRC serac xc ust renkaaseen koska se on suht kevyt,rullaa aika kevyesti,toimii hyvin tai melko hyvin joka olosuhteissa ja on tiivis ja vissiin kestäväkin eli kuulostaa aika hyvältä kompromissirenkaalta kun on tarkotus ajaa samalla renkaalla kaikki kelit( ei talvella).
Olishan noita paljon pitävämpiäkin mutta ovat sitten niin raskaita polkea siirtymillä, jotkut renkaat taas on niin painavia ettei niillä viitti nostaa pyörän painoa 0,5-1kg:lla, kisarenkaat taas on kevyitä mutta sit se on kestävyydestä pois joten päädyin tähän IRC:iin.
Mutta jos ei tätä nyt löydy euroopasta niin sit täytyy funtsia taas noita muita vaihtoehtoja mitä ajattelin kans: Maxxis ignitor ust 2,1 (650g),Maxxis crosmark ust 2,1(694g),Panaracer fire xc pro ust 2,1 (730g) tai Kenda navegal 2,1 ust (769g).

marco1
17.06.2009, 14.25
ET / http://www.pyoramaailma.fi/ :ssä on tarjolla jotain kummeja IRC:ltä (nettisivut näyttää mitä näyttää mutta soittamallahan asiat selviää ).

Kuvan ja speksien perusteella ihmettelisin kyllä kovasti jos ei Seraccia parempaa rengasta löydy vaikka Schwalbelta tai Contilta mutta täytyyhän sitä olla vaihtoehtoja.

JackOja
17.06.2009, 19.07
...ihmettelisin kyllä kovasti jos ei Seraccia parempaa rengasta löydy vaikka Schwalbelta tai Contilta...

Samaa mieltä.


...(Michelin xcr dry2 tubeless)... jotka on nopeat, kevyet ja kuivalla hyvät mutta tosi liukkaat kun vähänkin kosteutta ja siksi meinaan vaihtaa pitävämmät renkaat.... kevyt,rullaa aika kevyesti,toimii hyvin tai melko hyvin joka olosuhteissa ja on tiivis ja vissiin kestäväkin eli kuulostaa aika hyvältä kompromissirenkaalta...

Mä ehdottaisin, että kokeilet vaikka Contin Mountain Kingiä 2.2-tuumaisena. Mainio yleisrengas ja USTiksi kevyt, mulla oli 617g ja 619g. No märällä ne on liukkaat, mutta väittäisin että paremmat kuitenkin kuin Misukat. 2.4-tuumainen pitää kuulemma märälläkin.


...muita vaihtoehtoja mitä ajattelin kans: Maxxis ignitor ust 2,1 (650g),Maxxis crosmark ust 2,1(694g),Panaracer fire xc pro ust 2,1 (730g) tai Kenda navegal 2,1 ust (769g).

Itselle tulossa (Tanskassa vasta, PRKL) Kenda Nevegal. Pikkusen pelottaa mitä ne oikeasti painaa. Haussa oli märällä pitävämmät renkaat, mutta tein kuitenkin kompromissin :o ja otin 2.1-tuumaiset...

Hanski
18.06.2009, 18.05
Nyt oletat että yksi rengasmalli on joka paikassa paras? Kysyit äsken pitävistä renkaista ja niistä kirjoitin.... Ajomaastot ja polut vaikuttaa ajotavan / tyylin lisäksi paljon siihen mikä kummi on "paras"....

Ehei, en suinkaan. Vaikea vaan kuvailla ykskäsitteisesti ajoalustoja ja kun tilanne renkaiden alla vielä muuttuu kosteuden mukaan. Mutapidosta voin ehkä tinkiä eniten ja märistä juurista vähiten. Jos juurista luistaa, pitäisi mudassa ja kivissä pitää tosi hyvin. Rulaavuudesta ei ole resursseja kauheesti tinkiä (jos olis reidenympärys sama kuin vyörätön, ajaisin minipaineilla 3":lla...).

Leveämpi kuin Twister saisi olla, jotta kantaisi. Oikeesti toi Twister on yhtä leveä kuin toiset 2.1" ja vain 5-6mm eroa NBX 2.3:een. Toi Kenda näyttää ja kuulostaa lupaavalta, paitsi painossa.

H. Moilanen
19.06.2009, 10.34
Kenda Nevegal pitää märällä kivasti ja siirtymillä jarruttaa kivasti.

Marsusram
19.06.2009, 14.11
Kenda Nevegal pitää märällä kivasti ja siirtymillä jarruttaa kivasti.
Kenda SB8 pitää märällä melko kivasti, eikä jarruta siirtymillä paljonkaan.

Maxxis Ignitor on melko liisterimäinen maastossa ja asfaltilla ei pääse mihinkään.

Nokian NBX on tasainen suorittaja kaikissa oloissa, iso nappula toimii maastossa hyvin, kestävä. UST vaatii litkut. Asfaltilla pitää ääntä.

Schwalbe Nikki ja Ralffi lipsuu liikaa liukkaissa maastoissa. Keveitä ja nopeasti rullaavia rungoltaan.

Panaracer Razer on rullaava, pitävä kumilaatu, matalat nappulat, 2.3 ilmatilalla toimivampi,
2.1 Rampage tuntuu maastossa NBX ja Nevegal tasoiselta, UST ei kokeiltu.

Että sellaisia omia kokemuksia..

Hanski
20.06.2009, 01.56
Kiitos! Todella kiva/antoisa vertailu, kun oma mielipide yhdestä on jo aika selkeä miltei missä vain. Tuo todella auttoi.

JackOja
23.06.2009, 09.06
...Contin Mountain Kingiä 2.2-tuumaisena. Mainio yleisrengas ja USTiksi kevyt, mulla oli 617g ja 619g....
Itselle tulossa Kenda Nevegal. Pikkusen pelottaa mitä ne oikeasti painaa. ...


Kenda Nevegal pitää märällä kivasti ja siirtymillä jarruttaa kivasti.

No niin, nyt on punnittu. Molemmat yksilöt á Kenda Nevegal 2.1 UST painavat tarkalleen ottaen 807g luvatun 770g sijaan. Ei taida edes olla DTC-versio vaan tavallinen. Tai ainakin luulisi, että renkaan kyljessä asiaa mainostettaisiin.

Takkiin tulee noihin mun MK 2.2 verrattuna 378g :eek: mistähän senkin nyt ottais pois? Pyörä kun on ollut sopivan painoinen just alle 12-kiloisena. No jospa jättäis litkut pois :(

Onhan nuo KN:t kyllä astetta järeämmän näköiset ja isommat, jospa noilla uskaltaisi ajaakin. Onhan se toisaalta jonkinlainen etu sekin :rolleyes:

edittii: mutta en mä noita Nevegaleja Tahkolle laita kuitenkaan...

Tapio
26.06.2009, 18.27
No niin, sain sitten rengasasian päätettyä ja ostin CRC:stä michelin xcr mud tubeless renkaat (halvalla) koska tota irc serac xc ustia ei löytyny mistään euroopasta.
Luulisi että mud rengas on suunniteltu pitämään myös kosteahkoissa olosuhteissa ja ei tää rengas kovin huono voi olla kun se on saanu bike-magazinen testissä 6/6 tähteä pidosta ja kurvipidosta ja arvosanaksi SUPER jota ei kovin monet renkaat saa, täs on vielä linkki jos joku on kiinnostunu lataamaan ilmasen rengastestin http://www.bike-magazin.de/?p=277 tosin testattu rengas ei ollu tubeless mut varmaan hyvä tubelessinakin.

NallePuh
27.06.2009, 14.55
Mitäs tykkäätte Hutsun Pyyttoneista?? Ilmeisen kelpo rengas kovalle ja kuivalle polulle?

hiloran
03.08.2009, 20.05
Itse olin aikani todella tyytyväinen Continental:n Race King Supersonic kumeihin. Kumit on 2,2 leveät pehmeät ja rullaavat kumit. Muta kelillä ehkä pito ei ole mitä mahtavin, mutta...

Mikähän tuo ProTection malli on KUN...

Renkaan pulleudesta tai kivikkoisesta polusta johtuen takarengas on viiltoja täysi ei kuitenkaan vielä läpi puhki. Harso paistaa koko matkalta kummaltakin puolelta rengasta. EI LIENE SE KESTÄVIN KUMI. Ajettu puoli kesää pari kertaa viikossa. Onko muilla samoja kokemuksia?

Antti Kuitto
03.08.2009, 20.16
Kokemusta ei ole, mutta eikös tuo renkaan nimikin kerro kaiken, eli kisakäyttöön tehty rengas. Kestänee Suomessa useampia kisoja, mutta tuskinpa koko kesää kuitenkaan...

H. Moilanen
04.08.2009, 06.23
Harso paistaa koko matkalta kummaltakin puolelta rengasta. EI LIENE SE KESTÄVIN KUMI. Ajettu puoli kesää pari kertaa viikossa. Onko muilla samoja kokemuksia?

On vaikka kuinka monella tälläkin palstalla.

Asentaja
04.08.2009, 09.45
Nyt olen vähintäänkin jälkijunassa, mutta ostin Kauppaveljiltä 2.2" NBX Litet, kun halvalla sain. Hyvin tiivistyi litkulla ja mahtavan tuntuinen rengas kaikin puolin. Pito ei tietysti lähelläkään isoa NBX:ää liukkailla juurilla, mutta täysin Mountain Kingin veroinen kuitenkin ja rullaa huomattavasti saksalaista paremmin.

Kauppaveljiltä siis loput NBX Litet teräskaapelilla 35,-/pari.

hiloran
05.08.2009, 21.51
On vaikka kuinka monella tälläkin palstalla.

Onkoos tuo ProTection malli kestävämpi?

H. Moilanen
06.08.2009, 06.36
Kyljistään kyllä, mutta kumiseos on saippuakumia. Kosteana pito on nolla.

hiloran
06.08.2009, 16.50
Kyljistään kyllä, mutta kumiseos on saippuakumia. Kosteana pito on nolla.

Continental:lla selvästi rakoja asiakaskunnan valinnassa :mad::D

Nakili
06.08.2009, 18.14
Kyllä se uus black chili kumiseos Contin renkailla hyvin märälläki pitää. Ei mikään taivaallinen pito, mut hyvä kuitenkin. Kuvio puhdistuu mudasta nopeasti ja rullaa hyvin, miinuksena oikeestaan hermoja raastava resonointi rengaskuviosta johtuen. Laittaa nimittäin jarrulevyt soimaan ja persiissä tuntuu sellanen pieni tärinä. Tämä kuitenki 2.4 MK gummeilla, 2.2 vois olla iisimpi.

Protectionissa kyljet täynnä viiltoja ja kangas näkyy läpi?? No eikös se oo sen renkaan idea,?? Contin protection malleissa on kevlarsuojatut kyljet, eli jos kangas näkyy mut läpi ei viilly puhki, niin kevlar tekee vaan tehtäväänsä.. Tai no mun mielestä niin, mutta mitäpä minä mistään tiedän..

phebis
06.08.2009, 21.52
Löytyyköhän NBX/NBT lite 2,2:sta jostain hyllystä. Taittuvana.

grebe
11.08.2009, 08.43
Oletteko kokeilleet litkuttaa Race King 2.2 supersonic pyörylää? Ostin myyjän varoittelusta huolimatta eteen Mountain King 2.4 supersonicin ja taakse edellä mainitun. Sisuskumi kun ei ole vaihtoehto. Kohtuullisen helposti sain Mountain Kingin pitämään ilmat sisällä, kunhan sain vain ensin kumin nousemaan vanteelle. Mutta on tuo kylki kyllä niin huokoista, että tuli varmasti puolet litkuista jo läpi ensimmäisten minuuttien aikana. Kyljestä ei oikein tahtonut kuivaa kohtaa löytyä.

eskoaa
11.08.2009, 10.17
Oletteko kokeilleet litkuttaa Race King 2.2 supersonic pyörylää? Ostin myyjän varoittelusta huolimatta eteen Mountain King 2.4 supersonicin ja taakse edellä mainitun. Sisuskumi kun ei ole vaihtoehto. Kohtuullisen helposti sain Mountain Kingin pitämään ilmat sisällä, kunhan sain vain ensin kumin nousemaan vanteelle. Mutta on tuo kylki kyllä niin huokoista, että tuli varmasti puolet litkuista jo läpi ensimmäisten minuuttien aikana. Kyljestä ei oikein tahtonut kuivaa kohtaa löytyä.

Mulla ei onnistunut Race Kingin litkutus.
Rengas muistutti suihkulähdettä tunnin ajan, sit mä kyllästyin hommaan:(
Alku valmisteluina oli renkaan sisäpinnan pyyhkiminen asetonilla, oli aika rasvaisen tuntuinen.
Kumiseos näyttäis olevan erilaista kuin muissa aikaisemmissa litkutetuissa renkaissani(Panaracer,Shwalbe,Maxxis).
Litkun jämätkin lähti vedellä huuhtelemalla pois renkaasta, aikaisemmin on joutunut hankaamaan jämät pois.

AnttiL
11.08.2009, 18.26
Kuinkas hyvin racing ralph evoissa kestää kyljet :rolleyes:
Muutamia jälkiä näkyy että on kivet haukanneet :D

hunvo
12.08.2009, 02.46
Kuinkas hyvin racing ralph evoissa kestää kyljet :rolleyes:
Muutamia jälkiä näkyy että on kivet haukanneet :D
EVO ust:sä ainakin ihan järkyttävän hyvin. Siinä kun, kulutuspinnassa kiveniskemistä ja halkeemista, stanit kuplii ihan urakalla ei kyljissä ole vielä juurikaan kulumisen jälkiä. Tekstit vähän haalistuu ja semmoisia ruttuun painumisjälkia tiesti, muttei mitään mistä olis edes pinta rikki. 85-90kg kuski ajellu 1,8-2bar paineilla ja taatusti vähintään riittävästi kivikkoja.

hunvo
12.08.2009, 03.06
Oletteko kokeilleet litkuttaa Race King 2.2 supersonic pyörylää? Ostin myyjän varoittelusta huolimatta eteen Mountain King 2.4 supersonicin ja taakse edellä mainitun. Sisuskumi kun ei ole vaihtoehto. Kohtuullisen helposti sain Mountain Kingin pitämään ilmat sisällä, kunhan sain vain ensin kumin nousemaan vanteelle. Mutta on tuo kylki kyllä niin huokoista, että tuli varmasti puolet litkuista jo läpi ensimmäisten minuuttien aikana. Kyljestä ei oikein tahtonut kuivaa kohtaa löytyä.
MK 2.4 tavallisen mallin litkuttelin kesän alussa just eturenkaaksi. Se nous nätisti vanteelle. Eikä jaksanut vuotaa kovin kauaa. Vähän kyljet siinäkin falskas.Asennuksessa jäi ihan suoraks, mutta rupes nopeasti menemään kierommaks ja kierommaks. Pysyi kuitenkin tiukasti vanteella eikä ilmaa vuotanut missään vaiheessa. Pienillä paineilla taittuu mutkassa alle tosi pahasti. Ei tainnut olla kolmea viikkoa käytössä kun vaihdoin pois. Eikä litkulla enää vanteelle tule. Vois ehkä koittaa toisilla vanteilla sisuskumin kanssa nastattomana talvi(taka)renkaana.
Pari lenkkikaveria ajaa noi Race Kingit SS takarenkaana ja hyvin niillä näyttää toimivan.

kyprok
12.08.2009, 12.23
Ehkä hassu kysymys mutta onko Nokian NBX Lite 2.2" -renkaiden pyörimissuunnalla väliä? Pari kyseisiä renkaita lähti mukaan kun halvalla sai ja kovin identtiseltä kuvio näyttää molemmista suunnista eikä kyljistäkään sen kummempaa merkintää löytynyt. Ajattelin kuitenkin varmistaa ennen kuin asennan renkaat alle ette tarvi sitten myöhemmin ihmetellä.

o.j.
12.08.2009, 12.29
Ehkä hassu kysymys mutta onko Nokian NBX Lite 2.2" -renkaiden pyörimissuunnalla väliä? Pari kyseisiä renkaita lähti mukaan kun halvalla sai ja kovin identtiseltä kuvio näyttää molemmista suunnista eikä kyljistäkään sen kummempaa merkintää löytynyt. Ajattelin kuitenkin varmistaa ennen kuin asennan renkaat alle ette tarvi sitten myöhemmin ihmetellä.
Ei ole väliä, kuvio on symmetrinen.

Asentaja
12.08.2009, 13.57
Ehkä hassu kysymys mutta onko Nokian NBX Lite 2.2" -renkaiden pyörimissuunnalla väliä? Pari kyseisiä renkaita lähti mukaan kun halvalla sai ja kovin identtiseltä kuvio näyttää molemmista suunnista eikä kyljistäkään sen kummempaa merkintää löytynyt. Ajattelin kuitenkin varmistaa ennen kuin asennan renkaat alle ette tarvi sitten myöhemmin ihmetellä.

Kyljessä on semmonen tyylitelty nuoli osoittamassa pyörimissuuntaa. Mutta kuten sanoit, kuvio on lähes identtinen, joten vaikutus on lähinnä korvien välissä. NBX onkin siitä oiva, että renkaan suunnan kääntämällä sen käyttöikää voidaan pidentää.

kyprok
12.08.2009, 14.07
Kyljessä on semmonen tyylitelty nuoli osoittamassa pyörimissuuntaa. Mutta kuten sanoit, kuvio on lähes identtinen, joten vaikutus on lähinnä korvien välissä. NBX onkin siitä oiva, että renkaan suunnan kääntämällä sen käyttöikää voidaan pidentää.

Ehkä olin sitten vain väsynyt kun katsoin että ne tyylitellyt nuolet osoittivat eri puolilla rengasta päinvastaisiin suuntiin.

Asentaja
12.08.2009, 14.11
Ehkä olin sitten vain väsynyt kun katsoin että ne tyylitellyt nuolet osoittivat eri puolilla rengasta päinvastaisiin suuntiin.

Oho. Pitääpä tarkistaa. Mutta jos näin on, niin kaikki ovat oikeassa :D

JackOja
12.08.2009, 14.16
...Kyljessä on semmonen tyylitelty nuoli osoittamassa pyörimissuuntaa.....

...katsoin että ne tyylitellyt nuolet osoittivat eri puolilla rengasta päinvastaisiin suuntiin....

Oho. Pitääpä tarkistaa. Mutta jos näin on, niin kaikki ovat oikeassa :D

Lopullinen tuomio tulee tässä: Nuolia on, mutta ne osoittavat eri suuntiin. Siis molemmat pyörimissuunnat ovat oikeat.

grebe
12.08.2009, 19.46
MK 2.4 tavallisen mallin litkuttelin kesän alussa just eturenkaaksi. Se nous nätisti vanteelle. Eikä jaksanut vuotaa kovin kauaa. Vähän kyljet siinäkin falskas.Asennuksessa jäi ihan suoraks, mutta rupes nopeasti menemään kierommaks ja kierommaks. Pysyi kuitenkin tiukasti vanteella eikä ilmaa vuotanut missään vaiheessa. Pienillä paineilla taittuu mutkassa alle tosi pahasti. Ei tainnut olla kolmea viikkoa käytössä kun vaihdoin pois. Eikä litkulla enää vanteelle tule. Vois ehkä koittaa toisilla vanteilla sisuskumin kanssa nastattomana talvi(taka)renkaana.
Pari lenkkikaveria ajaa noi Race Kingit SS takarenkaana ja hyvin niillä näyttää toimivan.

Mikä on pieni paine? Itse ajelen 1.8 -2.0 barin paineella ja ei se minusta liikaa taitu alle vielä tuolla paineella. Ajaako nämä lenkkikaverit Race Kingeillä nimen omaan ilman sisuskumia?

hunvo
13.08.2009, 00.21
Mikä on pieni paine? Itse ajelen 1.8 -2.0 barin paineella ja ei se minusta liikaa taitu alle vielä tuolla paineella. Ajaako nämä lenkkikaverit Race Kingeillä nimen omaan ilman sisuskumia?
Samoilla paineilla ja aluksi luulinkin että toimii ihan hyvin, mutta maastossa kun pitäs kaltevalla pinnalla kääntää ylös päin loppuu tukevuus ihan kokonaan. Sitten reilulla 2,2barilla eikä ole hyvä silloinkaan. Edes niin pitkään kun oli suorana.
Nyt kun on ollut oikeat ust:t Nobby Nic ja Racing Ralph 2,25 koossa huomaa miten epävarma toi oli. Nyt on NN ja 1,6-1,8bar
Jep litkuilla noi Race Kingejä rääkkää.

bere
13.08.2009, 03.10
Ehkä olin sitten vain väsynyt kun katsoin että ne tyylitellyt nuolet osoittivat eri puolilla rengasta päinvastaisiin suuntiin.

Hahaa! Mäkin olin asentavinani omani niitä nuolia katsellen... :D Jäipä huomaamatta että osoittavat eri suuntiin.

grebe
13.08.2009, 08.55
Samoilla paineilla ja aluksi luulinkin että toimii ihan hyvin, mutta maastossa kun pitäs kaltevalla pinnalla kääntää ylös päin loppuu tukevuus ihan kokonaan. Sitten reilulla 2,2barilla eikä ole hyvä silloinkaan. Edes niin pitkään kun oli suorana.
Nyt kun on ollut oikeat ust:t Nobby Nic ja Racing Ralph 2,25 koossa huomaa miten epävarma toi oli. Nyt on NN ja 1,6-1,8bar
Jep litkuilla noi Race Kingejä rääkkää.

Aika outo tuo renkaan vinoutuminen. Itsellänikin ollut Racing Ralpheja ja Nobbyjä UST:nä. Ihan hyviä, mutta jotenkin tuntuvat koppuroilta eikä pitokaan aina ole kovin ennakoitava. Ehkä sitä on vain tottunut ohutkylkisiin hieman horjuviin renkaisiin, ettei sitä enää huomaa. Tahko tuli kierrettyä kuluneilla Bontrangerin Revoltx (takana) ja XR Jones kumeilla. Ja olin erittäin tyytyväinen valintaan.

Pitää tästä lähteä kokeilemaan Race kingiä vanteelle samoin tein.

Iglumies
13.08.2009, 09.22
Hahaa! Mäkin olin asentavinani omani niitä nuolia katsellen... :D Jäipä huomaamatta että osoittavat eri suuntiin.
Onhan noita joskus tullut katseltua tarkasti itsekin :o

hunvo
14.08.2009, 03.30
Aika outo tuo renkaan vinoutuminen. Itsellänikin ollut Racing Ralpheja ja Nobbyjä UST:nä. Ihan hyviä, mutta jotenkin tuntuvat koppuroilta eikä pitokaan aina ole kovin ennakoitava. Ehkä sitä on vain tottunut ohutkylkisiin hieman horjuviin renkaisiin, ettei sitä enää huomaa. Tahko tuli kierrettyä kuluneilla Bontrangerin Revoltx (takana) ja XR Jones kumeilla. Ja olin erittäin tyytyväinen valintaan.

Pitää tästä lähteä kokeilemaan Race kingiä vanteelle samoin tein.

Anna mennä vain. Voihan se olla että olen itse renkaan ryssinyt kieroksi tai saanut maanantai kappaleen. Onhan toi SS nyt kuitenkin "käsin tehty" voi olla paljonkin parempi.

grebe
14.08.2009, 08.25
Mountain King ollut edessä nyt reilun viikon. Laitoin Race Kingin eilen taakse ja ihmetyksekseni tämä ei ollutkaan niin seula kuin MK, vaan litkut pysyi nätisti sisällä ilmojen kera. Kunnon lenkkiä en ole ehtinyt vielä ajaa, mutta hyvältä vaikuttaa. MK vipottaa hieman, muttei sen enempää kuin esimerkiksi Schwalben renkaat. Race King on taasen täysin suora, eikä vipota yhtään. Ainakaan vielä. Sisuskumilla joutuu kyllä näissä heittämään toisen kyljen paikoilleen, että saa nousemaan vanteille.

J Panula
14.08.2009, 16.44
Mountain King ollut edessä nyt reilun viikon. Laitoin Race Kingin eilen taakse ja ihmetyksekseni tämä ei ollutkaan niin seula kuin MK, vaan litkut pysyi nätisti sisällä ilmojen kera. Kunnon lenkkiä en ole ehtinyt vielä ajaa, mutta hyvältä vaikuttaa. MK vipottaa hieman, muttei sen enempää kuin esimerkiksi Schwalben renkaat. Race King on taasen täysin suora, eikä vipota yhtään. Ainakaan vielä. Sisuskumilla joutuu kyllä näissä heittämään toisen kyljen paikoilleen, että saa nousemaan vanteille.

Heh, mulla meni just toisinpäin :D MK pelaa hyvin ja tiivistyikin, mutta Race-king ei sitten millään, falskaa mutkissa törkeästi ja ei vaan tiivisty yhtä hyvin kuin MK, joka tosin on 2.2... Oman kokemukseni mukaan paljon parjattu MK on parempi kuin RK...

Eteen en toki uskaltaisi MK:ta laittaakaan, sehän on kuvioltaan selvä takarengas :D, eteen meni spessun resolution pro, joka se taas on selvästi "pelkästään eturengas" kuvioltaan ;)

Ja kaikki nuo renkaat stanin litkulla, X-mas SL-kehillä, ja laittena 11,8kg trailitäpäri 90kg kuskilla, painetta renkuloissa ainakin 2,8-3 bar (on pakko pitää, mutta sisuksilla pitäis olla ainakin 4bar...)

J Panula
14.08.2009, 16.51
Niin joo ja suositteluja ;):

NBX:t lite-mallina XC-ajoon on ison peukun arvoisia, tavan NBX:t mutakelille erittäin hyvät (kuivalla rullaa turhan huonosti) Misukan MUD-XC:t taas ovat myös oivat märän ja kostean kelin XC/enskakumit... ;)

Asentaja
14.08.2009, 16.53
Eteen en toki uskaltaisi MK:ta laittaakaan, sehän on kuvioltaan selvä takarengas :D, eteen meni spessun resolution pro, joka se taas on selvästi "pelkästään eturengas" kuvioltaan ;)


Aijai, eriparirengastus on meille imagopyöräilijöille nou-nou.

grebe
14.08.2009, 22.52
Heh, mulla meni just toisinpäin :D MK pelaa hyvin ja tiivistyikin, mutta Race-king ei sitten millään, falskaa mutkissa törkeästi ja ei vaan tiivisty yhtä hyvin kuin MK, joka tosin on 2.2... Oman kokemukseni mukaan paljon parjattu MK on parempi kuin RK...

Eteen en toki uskaltaisi MK:ta laittaakaan, sehän on kuvioltaan selvä takarengas :D, eteen meni spessun resolution pro, joka se taas on selvästi "pelkästään eturengas" kuvioltaan ;)

Ja kaikki nuo renkaat stanin litkulla, X-mas SL-kehillä, ja laittena 11,8kg trailitäpäri 90kg kuskilla, painetta renkuloissa ainakin 2,8-3 bar (on pakko pitää, mutta sisuksilla pitäis olla ainakin 4bar...)

Voihan sen noinkin ajatella tietysti. Kyllä 2.4 MK pelaa nyt hienosti, oli vaan paljon reikiä kyljissä. Minusta taasen kunnon kuvio edessä takaa sen, ettei kaarteissa kantatessa lähde eturengas alta. Takarengas saa hieman lipsuakin, koska kyllä se sieltä perästä tulee mihin eturengas vie. Otin nimen omaan 2.4 eikä 2.2, koska siinä oli nappuat paljon isommat. Vetopito ei minulle ole niin tärkeää. Ja uskon, että RK rullaa paremmin kuin MK, ja mielestäni takarenkaan rullaavuus on tärkeämpi kuin eturenkaan, tai toisin sanoen eturenkaan pito on tärkeämpi kuin rullaavuus.

Itsellä yli 12 kilon 5 tuumaa joustava trekki, ja kuskilla painoa varusteineen noin 80 kg. Rinkuloissa harvoin yli 2 bar paineita.

NBX:ää ja misukoita pitäisi joskus kokeilla. Contit tuli nyt hommattua testiin kun sattui kaupanhyllystä osumaan näppeihin eikä niitä enää malttanut takaisin laittaa.

Asentaja
16.08.2009, 09.47
4k kierros eilen osoitti, että NBX Lite on erittäin hyvä rengas. Pito riitti todella hyvin, pääsin jopa ylös parista hankalasta noususta ensimmäistä kertaa ja ne mitkä jäivät nousematta eivät olisi menneet muillakaan renkailla. Mutta se rullaus! Toivottavasti eivät mene pilaamaan rengasta kun malli muuttuu NBT:ksi. Onko kyseessä pelkkä mallimerkinnän muutos?

lai
16.08.2009, 10.26
Nbx lite:llä on tullut ajeltua, mutta onko kukaan testannut näitä?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29408
Taitaa olla aika luistimet, jos on vähänkään aamukastetta metsässä.

H. Moilanen
16.08.2009, 12.22
Nbx lite:llä on tullut ajeltua, mutta onko kukaan testannut näitä?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29408
Taitaa olla aika luistimet, jos on vähänkään aamukastetta metsässä.

Riippuu varmasti rengaspaineista. Kumiseos näyttäisi olevan samaa kuin muissakin NBX malleissa. Kovalla paineella varmasti on luistin. Pienemmällä paineella reunanappuloiden luulisi pahinta pito-ongelmaa lieventävän.

TeemuK
16.08.2009, 12.27
NBT 2.2(sisäkumilla) NBT 2.3(litkuilla) hyvin pelaa molemmat kumit. 2.3 ei tietty rullaa niin hyvin mutta vetopito on todella hyvä ja märälläkin pitää.

hunvo
16.08.2009, 16.00
Nbx lite:llä on tullut ajeltua, mutta onko kukaan testannut näitä?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29408
Taitaa olla aika luistimet, jos on vähänkään aamukastetta metsässä.

Eivät ole tai ihan mihin tottuu. Just vaihtelin pitkästä aikaa alle. Tarkoitus on kyllä laittaa Finlandian jälkeen jotain karkeampaa.
Kovalla hiekka pohjalla (siis mitä on koko Savo-Karjala) todella hyvät. Pito on paljon parempi mitä vois uskoa tuosta kuviosta. Rullaus on taas juuri niin kuin voi päätellä eri todella hyvää.
Kovin vähän on tuota kulutuspintaa muuten noilla ajelis mielikseen suurimman osan kesästä.

Litkuilla tiivistyvät hetkessä. Toinen nousi jopa tavallisella käsipumpulla vanteelle.

VauhtiSusi
17.08.2009, 20.43
Nyt tarvis oikeasti kunnolliset kestävät UST kumet alle. Schwalbet rupiaa olemaan sen verran hengenvaaralliset, joten niitä ei enää tule. Hajonneen Racing Ralphin tilalle sain kuitenkin uuden, mutta senkin joutaa myydä pois.

Kertokaa mikä ratas oikiasti kestää edes jotenkin pistoja ja pikkasen rajumpaa ajoa, jne?? Painoa kuskilla on melekeen sata, toivottavasti tämä ei tee renkaan löytämisestä kovin hankalaa...

Antti Kuitto
17.08.2009, 21.50
Nyt tarvis oikeasti kunnolliset kestävät UST kumet alle. Schwalbet rupiaa olemaan sen verran hengenvaaralliset, joten niitä ei enää tule. Hajonneen Racing Ralphin tilalle sain kuitenkin uuden, mutta senkin joutaa myydä pois.

Kertokaa mikä ratas oikiasti kestää edes jotenkin pistoja ja pikkasen rajumpaa ajoa, jne?? Painoa kuskilla on melekeen sata, toivottavasti tämä ei tee renkaan löytämisestä kovin hankalaa...

Ei varmaan ole racing ralph ihan oikea rengas jos painoa on ton verran ja käyttö rajua...sehän on tarkoitettu kuitenkin kisarenkaaksi. Kantsii varmaan katella jotain freeriderengasta tai järeämpää tavallista, ei kisakäyttöön tarkoitettuja lyhyen käyttöiän renkaita. "Renkaat käytön mukaan" lausahdus olisi hyvä vastaus moneen rengasspekulointiin tällä palstalla...

Antti Kuitto
17.08.2009, 21.52
Nbx lite:llä on tullut ajeltua, mutta onko kukaan testannut näitä?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29408
Taitaa olla aika luistimet, jos on vähänkään aamukastetta metsässä.

Todella kaukana luistimista, tullut ajettua monta mutakelinkin kisaa noilla renkailla...ja siis meinaan nyt oikeasti todellista mutakelin kisaa, tyyliin 2007 SM XC:n kuravellijuhlat, eli ei mitään pientä aamukastetta.

VauhtiSusi
17.08.2009, 23.19
Joo, tuo racing ralph oli testissä ihan sen vuoksi kun sitä kehutaan niin pirusti. Puhki meni kahesti ja lopen laukes reunanauha. Tällä hetkellä Nobbyt on alla, kahesti paikattu ja liukas ku per...e. Edellisessä pyörässä oli alla Nokian Gazzaloddi Goret ja ne kesti mitä vaan, oliva kylläkin sisuskumi meiningillä.

Taitaa olla parempi ku ei kyttää tuon renkaan keveyteen kuitenkaan liikaa, kestävyys kärsii siinä liikaa, mutta ei viittis mitään kovin raskaita hommata. Haittaa tosissaan kun tuo NBX ei kestä litkujen kans, pikku reikiä kyljet täynnä. Mitenhän tuo versio 2.3 sitte...

Contit ja Misukat testiin, jos syksyllä saa halavalla..

Antti Kuitto
17.08.2009, 23.35
Haittaa tosissaan kun tuo NBX ei kestä litkujen kans, pikku reikiä kyljet täynnä. Mitenhän tuo versio 2.3 sitte...


NBX lite ja lite S toimii litkujen kanssa mainiosti kun ovat siihen tarkoitettujakin, samoin 2.3 NBX...ja litkuna olen käyttänyt stania.

VauhtiSusi
17.08.2009, 23.40
Stania täälläkin, miten muuten onko tuo perus NBX rakenteeltaan samankaltainen ku esim. tuo veli Lite ja Lite S?

Tuo perus NBX tyhjeni Stanista huolimatta, ja kuppasella tiellä varsinkin...

Antti Kuitto
17.08.2009, 23.44
Rakenne vaikuttaa kyllä minusta suht samanlaiselta...ja tuo litkutus on onnistunut useammilla erilaisilla vanteilla niin itsellä kuin lenkkikavereillakin.

VauhtiSusi
17.08.2009, 23.52
Käytössä on bontyn vanteet. Nuo NBX:t miellytti kyllä, mutta kestosta en sitte tiiä. Ei varmaan kärsi käyttää kovin matalia paineita. Oliskohan nuissa omissa sitte valmistus häikkää, vaikea sanoa, kummasti pieniä reikiä ilmesty takarattaan kylkiin reilusti muutamalla lenkillä...

Yllättävän helposti meni vanteelle, joten voihan se valskata kumen ja vanteen välistä, mutta hevin en siihen usko..

Markku Silvenius
18.08.2009, 13.40
Juniorilla oli NBX Litet litkujen kanssa Korson kisassa, paineet 1,1-1,2 (BBB:n jalkapumpun mittarin mukaan). Edessä oli viime syksynä Finlandiaan laitettu uusi kumes..en tehnyt mitään koska piti ilmaa läpi talven (varastossa). Taakse uusi päivää ennen Korsoa, sekä himpan vajaa 2 mittaa Stanin litkua. Tiivistyi laakista eikä tunnu vuotavan.

kyprok
20.08.2009, 12.31
Itsellä pari lenkkiä takana NBX liteillä. Ihan hyviltä tuntuu, rullaa hyvin ja pitää. Pahimpaan muta-aikaan en ole niillä ajanut vaan lähinnä kuivaa/kosteaa alustaa. Itse vain pelkään että renkaan pieni kuvio ei omalla elopainollani (n. 125kg :o) tule kovin kauaa kestämään. Varsinkaan kun takarengas vipattaa vaikka rengas on muuten selvästikkin noussut vanteelle. Painon vuoksi paineita pitää olla sen verran että asfalttisiirtymät kyllä syövät takarenkaan. Kyllä niillä silti vielä ajetaan.

Syksyä silmälläpitäen suuntaan katseeni seuraavaksi jonnekkin Mountain King - Speed King - Nobby Nic -akselille (tai vastaava), josko niistä löytyisi hyvä vaihtoehto keskuspuistossa rymistelyyn ja olisivat omalle massalle hieman kestävämmät. Toisaalta haluaisin pitävämmän renkaan että voisi jatkaa noilla poluilla harjoittelua, mutta edes jonkinlainen rullaavuuskin olisi plussaa kun välillä tulee vain lenkkeiltyä sorateitä pitkin. Foorumeita selailtuani sain käsityksen että 2.4" MK ei rullaisi kovin hyvin mutta toimisi syksyisessä ilmastossa ja NN olisi vastaavasti märällä liukas, mutta rullaisi paremmin. Nyt pitänee löytää itselle jonkinlainen kompromissi ja laittaa kohta seuraava pari renkaita tilaukseen. Otan mielelläni vastaan kokeneempien suosituksia :)

Asentaja
20.08.2009, 12.43
Jos Nobbyt laitat, niin kerro kun oot ekan kerran kyljelläs.

kyprok
20.08.2009, 14.01
Jos Nobbyt laitat, niin kerro kun oot ekan kerran kyljelläs.

Tällainen ennakkokäsitys itselleni on syntynyt Nobbyista.

zeizei
20.08.2009, 14.29
Jos Nobbyt laitat, niin kerro kun oot ekan kerran kyljelläs.

Eilen kun pitkästä aikaa taas märillä poluilla ajelin Nobbyillä niin eipä ollut kovin mukavaa. Ei mitään pitoa juurissa eikä varoita yhtään kun lähtee alta. Tosin onhan nuo ainakin johdomukaiset, kun on varmaa että aina lähtee alta :D Kyllä on gummia vaihdettava kun syksyn sateet alkaa.

VauhtiSusi
20.08.2009, 16.54
Nobby on liukkaat, en suosittele missään tapauksessa, varsinkaan tuolla massalla. Pelottaa ajaa ite niillä, kun ei ole mitään luottoa niihin edes kuivalla juurakolla. Jos Schwalben haluaa niin vaikka Fat Albert ennemmin, on vain huonompi rullaileen...

Asentaja
20.08.2009, 17.16
Eilen kun pitkästä aikaa taas märillä poluilla ajelin Nobbyillä niin eipä ollut kovin mukavaa. Ei mitään pitoa juurissa eikä varoita yhtään kun lähtee alta. Tosin onhan nuo ainakin johdomukaiset, kun on varmaa että aina lähtee alta :D Kyllä on gummia vaihdettava kun syksyn sateet alkaa.

Se on juuri näin.

Contin Black Chili -seosta kuuluvat kehuvan. En oo päässy testailee, kun USTit tehdään normikumilla. MK oli mulle ihan ok rengas, mutta pitää ja rullaa huonommin kuin NBX Lite. Outoa.

grebe
20.08.2009, 18.53
Kyllä Black Chili seos tuntuisi toimivan hyvin myös kostealla. Suosittelen. Ei pelota pidon karkaaminen, kuten Schwalben NN ja RR kumeilla. NBX litestä ei kokemuksia.

kyprok
20.08.2009, 19.59
Ei kai tästä pääse eteenpäin kuin kokeilemalla, mielenkiintoisia vaihtoehtoja tuntuu olevan tarjolla. Mutta Nobby Nicit taidan jättää suosiolla kokeilematta.

NBX lite tuntuu ihan hyvältä, katsotaan nyt kuinka kauan ne loppupeleissä kestää. Eivät ne ole vasta olleet kuin viikon verran alla ja olen tainnut ajella turhan isoilla paineilla. Josko taas viikonloppuna pääsis ajelemaan.

Itseäni alkoi tuo 2.4" MK ProTection -malli sen verran kiinnostamaan että ajattelin laittaa niitä pari kappaletta tilaukseen. Ja jos ne ei rullaa niin ainakin kunto kasvaa polkiessa..

zeizei
21.08.2009, 08.55
Nobby on liukkaat, en suosittele missään tapauksessa, varsinkaan tuolla massalla. Pelottaa ajaa ite niillä, kun ei ole mitään luottoa niihin edes kuivalla juurakolla. Jos Schwalben haluaa niin vaikka Fat Albert ennemmin, on vain huonompi rullaileen...

Omista kokemuksista vielä sen verran, että itse olen kyllä kuivalla kelillä ollut Nobbyihin erittäin tyytyväinen. Silloin pitoa löytyy hyvin ja renkaaseen on kyllä pystynyt luottamaan. Vuoteen ei ole rengasrikkoja tullut maastossa kertaakaan (paineet 1.6bar-2.2bar, painoa 70kg). Rullaavuuskin on mielestäni aika hyvä, ei tosin ole vertailupohjaa.

elasto
24.08.2009, 14.30
Kannattaako kevyempi rengas laittaa eteen vai taakse? Jos siis on samanlaiset renkaat, mutta toinen on kevyempi yksilö? Kertokaas hifimiehet.

JackOja
24.08.2009, 14.47
Kannattaako kevyempi rengas laittaa eteen vai taakse?...

Eteen tietty.

elasto
24.08.2009, 15.07
Eteen tietty.

Allright! Nyt on sitten fillarin Feng Shui kohdallaan.

Plus
24.08.2009, 15.23
MK eteen ja NN taakse = toimii

JackOja
24.08.2009, 15.39
...Nyt on sitten fillarin Feng Shui kohdallaan.

No se oli pienestä kiinni :eek: :)

koppihelsinki
24.08.2009, 16.08
Eteen tietty.

Täh? Miten niin? Eikö kevyemmän tule olla takana, samoin kuin kapeamman tai vähemmän vierintävastusta omaavan?

Noob
24.08.2009, 16.44
Mullakin on vanhassa jäykkiksessä 2,3" Nokian NBX takana ja Bontrager 2,2" edessä, hyvin on toiminut. Tosin en ole kyllä kokeillutkaan toisin päin.
Onko muuten kellään kokemusta Continentalin Vertical 2,3" renkaasta? Pyysin Fun-Corneria vaihtamaan alkuperäisrengastuksen tuohon kun ainakin mtbr.comissa ovat tykänneet ja vaihto onnistui ilman lisämaksuja.

kanttiinin tollo
24.08.2009, 17.25
Onko muuten kellään kokemusta Continentalin Vertical 2,3" renkaasta? Pyysin Fun-Corneria vaihtamaan alkuperäisrengastuksen tuohon kun ainakin mtbr.comissa ovat tykänneet ja vaihto onnistui ilman lisämaksuja.

On noista täällä muistaakseni juttua ollut - jossain. Hakua kokeile.

Renkaissa on kuitenkin se hyvä puoli, että omakohtainen kokemus on aina parempi kuin muiden, tietää ainakin miten soveltuu omaan ajoon ja minkälaisiin olosuhteisiin.


Nimim. 18 erilaista mtb-rengasta tänä vuonna kokenut. :o

JackOja
24.08.2009, 20.05
Kannattaako kevyempi rengas laittaa eteen vai taakse? Jos siis on samanlaiset renkaat, mutta toinen on kevyempi yksilö? Kertokaas hifimiehet.


Eteen tietty.


Täh? Miten niin? Eikö kevyemmän tule olla takana, samoin kuin kapeamman tai vähemmän vierintävastusta omaavan?

Luetaan ensin mitä kysytään :rolleyes:

On mullakin edessä painavampi Nevegal kuin takana oleva RR, mutta se onkin jo ihan toinen juttu...

koppihelsinki
24.08.2009, 22.55
Luetaan ensin mitä kysytään :rolleyes:

On mullakin edessä painavampi Nevegal kuin takana oleva RR, mutta se onkin jo ihan toinen juttu...

Hemmetti kun en osaa napata useita quotteja kerralla :o mutta...

Juu, kyllä luettiin. Kevyempi rengas taakse on kantani.

Tämä on tietty kiinni tyylistä miten fillariaan ajaa, mutta ajettaessa painojakauma on lähes aina takapyörällä. Tällöin kannattaa raskasta takapäätä keventää mahdollisimman paljon, sillä kiekkojen pyörivän massan paino on ajettaessa lähes kaksikertainen verrattuna fillarin muiden osien painoon. Nopeammin rullaava (esim. kevyempi tai kapeampi) rengas on ajossa paljon hyödyllisempi takana, kuin edessä.

Jarrutettaessa ja kurviajossa taasen suurin paino ja rasitus kohdistuu etupyörään ja tällöin haetaan eturenkaalta parempaa pitoa. Painavampi/leveämpi eteen.

Esimerkiksi Maxxis High Rollerit edessä 2.35 ja takana 2.1 antavat täysin toisenlaisen ajotuntuman kuin päinvastaisena rengastuksena. Jälkimmäistä en suosittelisi.

Juide
24.08.2009, 23.33
Eteen se kevyempi yksilö, koska

-xc-pyörän ohjautuvuus/sen puute on hyvin suurelta osin kiinni etupään pyörivistä massoista
-siinä raskaammassa yksilössä on tod. näk. enemmän kumia sivuilla ja kulutuspinnassa, joten se saattaa kestää suuremman rasituksen alla takarenkaana paremmin kuin se kevyt yksilö
-eturenkaassa on vähemmän painetta kuin takana, missä se vähän paksumpi kumi edelleen kestänee mahdollisia käärmeiden iskuja paremmin.

Nythän oli kysymys samanlaisista renkaista, joiden yksilöillä on painoeroa. Saattaa xc-kumeissakin olla yli 50 g eroja yksilöiden välillä.

Antti Kuitto
25.08.2009, 00.25
Nythän oli kysymys samanlaisista renkaista, joiden yksilöillä on painoeroa. Saattaa xc-kumeissakin olla yli 50 g eroja yksilöiden välillä.

Kaverin kendoissa oli peräti 100 gramman ero..se on jo melko paljon :)

Jazman
25.08.2009, 01.28
kävipä hassusti tänään (tai siis eilen, nythän on jo huominen :seko:)

(aikaisemmin tapahtunutta)
iskin vanhat sisäkumit ja Nokian Gazza Coret ennen viime lenkkiä alle ja kun pistin sen pari baria sisään, hetken kuluttua kuuluu ihme soundia takanakista
nopea vilkaisu ja totean, että vanha sisäkumi teki pelletempun ja pullistui yhdestä kohdasta ilmapallomaisesti?! ja samalla puski Gazzat vanteelta..
ilmeisesti tässä vaiheessa vannenauhakin sain hieman osumaa

noh... kumi tyhjäks ja paikalleen ja vähempi painetta -> kumi pysyy paikallaan ja myöntyi vajaan 20km rytyyttelyyn kivikoissa jne
asfalttisiirtymissä huomaan kuitenkin inhottavaa vaappumista takanakin osalta, johtuen tietysti tuosta pullistumassa tuubissa

tänään sitten... tai siis... eilen...
vaihdan sisäkumin toiseen, mikä löytyi varastosta ja pistän käsituntumalta sopivan paineen renkaaseen
ehdin laittaa takakiekon paikalleen ja kääntyä nostamaan linkkua maasta, kun KABOOOOOM! takanakki räjähtää, niin että korvissa soi :eek:
samalla Gazza ottaa enemmänkin osumaa ja vannenauha on lopullisesti entinen... puuh!

noh, onneksi kaapista löytyi vielä hyvässä iskussa oleva Ultra Tour 2 ja onneksi vielä toinenkin sisäkumi, joten uusi vaihto ja pääsin vihdoinkin lenkille

kunnolla en ehtinyt edes maastoon, mutta rullaahan toi UT2 huomattavasti paremmin kuin läskit Gazzat

nyt pitäis sitten varmaan katsella vähän millä tuon (nyyh) Gazza-vainaan korvaisi ja täältä löytyi kyllä runsaasti (ehkä liikaakin) tietoa noista XC-kumeista, mitkä soveltuisivat omaan käyttöön

pientä speksiä:
kuski ~90kg
pyörä = jäykkäperä sinkula
kiekot = Mavic Crossride (tubeless)

yleiskumit pitäisi hankkia, asfalttisiirtymät pakollisia, mutta aivan sama körötelläänkö 15km/h vai 25km/h
selkävaivaisena kanssa arvostan äärimmäistä pitoa metsässä, kalliolla ja märässä ja riittävää ilmatilaa!

koska kertaus on opintojen äiti, niin kysynpä vielä raadin mielipidettä asiasta

tärkeimmät ominaisuudet: tubeless (UST?), möhkö, äärimmäinen pito
vähemmän tärkeät ominaisuudet: maantierullaavuus, paino

Nokian NBX on kehuttu moneen kertaan täällä ja Schwalbe (RR, NN, FA, LA) tuntuu jakavan mielipiteet aika tehokkaasti
Schwalbe ehkä saa lisäpisteitä siitä, että 50 m päässä on liike mikä tuo maahan niitä ja hinnat on varmasti kohdallaan (saatavuus nyt ainakin)

Nobby Nic ja Fat Albert sijoittuvat ilmeisesti möhköryhmään, mutta kertokaa ystävällisesti vielä täyttääkö ne muuten vaatimukset?

Nokialaisissa tietenkin tuo plussaa edes jonkin asteinen kotimaisuus ja lukemani perusteella kotimaisiin oloihin soveltuvat ominaisuudet
samalla voisin jopa harkita talvikelin renkaita ja niistä olikin joku maininta tuolla noin puolessa välissä ketjua tai ainakin viisi sivua takaperin... huoh, ehdin jo unohtaa mikä se Nokialainen oli millä pärjäsi jopa jäällä
(pitää katsoa huomenna, nyt on pyöräunien aika)

drop
25.08.2009, 06.39
Nobby't on ihan hyvät jos pito märällä ei kiinnosta. Jos taas haluat että tuo "äärimmäinen pito" toteutuu myös kosteissa olosuhteissa unohdat nobbyt kättelyssä.

JackOja
25.08.2009, 07.53
...tärkeimmät ominaisuudet: tubeless (UST?), möhkö, äärimmäinen pito
vähemmän tärkeät ominaisuudet: maantierullaavuus, paino


Ihan varma ei voi olla puhutaanko tässä ketjussa enää XC-kumeista... kannattaa tsekata se "Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat" tjsp. -topic.

Mutta pysyväiskehuttuja on ainakin:
Kenda Nevegal 2.35
Maxxis Ignitor 2.35
Continental Mountain King 2.4
Schwalbe Fat Albert 2.4
...



Nobby Nic ja Fat Albert sijoittuvat ilmeisesti möhköryhmään, mutta kertokaa ystävällisesti vielä täyttääkö ne muuten vaatimukset?


Nobby't on ihan hyvät jos pito märällä ei kiinnosta. Jos taas haluat että tuo "äärimmäinen pito" toteutuu myös kosteissa olosuhteissa unohdat nobbyt kättelyssä.

Komppaan dropia. Tämä on hyvä vastaus tähän.


...Nokialaisissa tietenkin tuo plussaa edes jonkin asteinen kotimaisuus...Oliskohan ihan noinkaan, vieläkö siellä Lieksassa tehdään fillarinrenkaita? Vai Taiwanistanissa?

Jazman
25.08.2009, 09.00
kiitos vastauksista :)

tää renkassuo tuntuu olevan yhtä upottava ku toi fillarisuo, merkkejä ja malleja on ihan hulvaton määrä ja mitenkään ei kykene sisäistämään kaikkea infoa ainakaan kovin lyhyessä ajassa... (ehkä sit kymmenen vuoden päästä?)

pitääkin siis kaivaa tuo juurakko / kivikko ketju esiin, se nyt varmaan on se tantere, missä eniten tulee vietettyä maastopyöräaikaa

JackOja
25.08.2009, 09.44
...pitääkin siis kaivaa tuo juurakko / kivikko ketju esiin...

No se on tässä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32724

Olikin heti tuossa kakkossivulla. Siellä on spekulaatiota ja tietoa.

drop
25.08.2009, 09.58
Oliskohan ihan noinkaan, vieläkö siellä Lieksassa tehdään fillarinrenkaita? Vai Taiwanistanissa?

Joskus ulkoistaminen voi vain lisätä kotimaisten työntekijöiden määrää (joskin eri ammateissa) kun hintojen laskun myötä myynnit nousevat. En sano että Nokialla näin olisi käynyt...

Nokian kohdalla jostain syystä kansainvälinen tunnustus ei mielestäni ole lähelläkään sitä tasoa mitä ansaitsisivat, ehkä suomalaiset olosuhteet ovat vain harvinaisia isossa maailmankuvassa? Tai sitten useimmat suosivat renkaita jotka ovat tosi hyviä jossain tietyssä osaalueessa (koska parempia kuivan kelin renkaita on, samoin märän- mutta yhtä kevyitä renkaita jotka toimivat hyvin kuivalla ja märällä kuten nbx't ei ole monia).

Ohiampuja
25.08.2009, 10.17
Tässä kavereiden kanssa pohdiskeltiin tätä renkaiden valintaa ja sen vaikeutta. Jotakuta voi hämmentää tämä kirjoitusten kirjavuus, kun saman renkaan pitoa voidaan kehua tai haukkua.

Maantiepyöräilystä poiketen maastopyöräilyä voi harrastaa monella eri tyylillä ja se ei välttämättä näy näistä kirjoituksista. Maastopyöräilyssä Maraton, XC ja Enduro eroavat aika paljon toisistaan. Se rengas joka enduro-henkisen kuskin mielestä pitää surkeasti, niin se voi mara-kuskin alla taas pitää vallan hienosti.

Kun lueskelee näitä juttuja, niin pitäisi pohtia, että mihin kategoriaan se oma ajaminen lukeutuu ja sen viitekehyksen pohjalta sitten tehdä ne rengasvalinnat. Mutta ei se silti aina putkee mene. :rolleyes:

marco1
25.08.2009, 11.13
Nokian kohdalla jostain syystä kansainvälinen tunnustus ei mielestäni ole lähelläkään sitä tasoa mitä ansaitsisivat, ehkä suomalaiset olosuhteet ovat vain harvinaisia isossa maailmankuvassa? Tai sitten useimmat suosivat renkaita jotka ovat tosi hyviä jossain tietyssä osaalueessa (koska parempia kuivan kelin renkaita on, samoin märän- mutta yhtä kevyitä renkaita jotka toimivat hyvin kuivalla ja märällä kuten nbx't ei ole monia).

Itte sössivät. Monta nimenvaihtoa peräkkäin, saatavuusongelmia ja malliston sekavuus (tuotenimet) tulis ekana mieleen noin sekunnin analyysillä.
Toki käteen jäi varmaan huonot kortit kun firma heivattiin pois isommasta yhtiöstä mutta sinänsä mahdollisuuksia olisi ollut...

koppihelsinki
25.08.2009, 11.41
Eteen se kevyempi yksilö, koska

-xc-pyörän ohjautuvuus/sen puute on hyvin suurelta osin kiinni etupään pyörivistä massoista
-siinä raskaammassa yksilössä on tod. näk. enemmän kumia sivuilla ja kulutuspinnassa, joten se saattaa kestää suuremman rasituksen alla takarenkaana paremmin kuin se kevyt yksilö
-eturenkaassa on vähemmän painetta kuin takana, missä se vähän paksumpi kumi edelleen kestänee mahdollisia käärmeiden iskuja paremmin.

Nythän oli kysymys samanlaisista renkaista, joiden yksilöillä on painoeroa. Saattaa xc-kumeissakin olla yli 50 g eroja yksilöiden välillä.

OK. Snadi tulkintavirhe. Pahoittelen häiriötä...

eskoaa
25.08.2009, 14.53
Ihan varma ei voi olla puhutaanko tässä ketjussa enää XC-kumeista... kannattaa tsekata se "Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat" tjsp. -topic.

Mutta pysyväiskehuttuja on ainakin:
Kenda Nevegal 2.35
Maxxis Ignitor 2.35
Continental Mountain King 2.4
Schwalbe Fat Albert 2.4
...


Schwalbelta löytyy "pelkkä" Albert 2.25", Fat Albertin pikkuveli.
Mulla toiminut mainiosti märälläkin Enska henkisessä ajossa, asfaltillakin pystyy ajamaan +10km siirtymät.

VauhtiSusi
25.08.2009, 21.25
Kestääkö nuo contin ust kumet paremmin pistoja ku schwalbet?? Totuuksia esiin!!

makkeli
25.08.2009, 21.51
Schwalbelta löytyy "pelkkä" Albert 2.25", Fat Albertin pikkuveli.

Nykyään Albertti- nimi on pudonnut halpissarjaan, kun kalleinta Fat Alberttia saa 2.25/2.4 -levyisenä. Ennen olikin dual compound Alberttia. Aika sekavaa suo Schwalben nimeämiset kun vielä nykyistä FA:takin saa eri seosversioilla.

Antti Kuitto
25.08.2009, 22.26
Tässä kavereiden kanssa pohdiskeltiin tätä renkaiden valintaa ja sen vaikeutta. Jotakuta voi hämmentää tämä kirjoitusten kirjavuus, kun saman renkaan pitoa voidaan kehua tai haukkua.

Maantiepyöräilystä poiketen maastopyöräilyä voi harrastaa monella eri tyylillä ja se ei välttämättä näy näistä kirjoituksista. Maastopyöräilyssä Maraton, XC ja Enduro eroavat aika paljon toisistaan. Se rengas joka enduro-henkisen kuskin mielestä pitää surkeasti, niin se voi mara-kuskin alla taas pitää vallan hienosti.

Kun lueskelee näitä juttuja, niin pitäisi pohtia, että mihin kategoriaan se oma ajaminen lukeutuu ja sen viitekehyksen pohjalta sitten tehdä ne rengasvalinnat. Mutta ei se silti aina putkee mene. :rolleyes:

Itse olen pari viime kautta ajellut niin enskat, xc:t ja marat pääasiassa noksun renkailla ja todella usein alla on ollut Lite S tai tavallinen Lite. Muutamassa endurokisassa on ollut peräti edessä ja takana Lite S. Mitään pito-ongelmia ei ole ollut ja ihan viimeiseksikään en ole yleensä jäänyt...myöskään maratoneissa ja XC-kisoissa en ole kaivannut alle 400gr renkaita kun noillakin on tuntunut pääsevän ihan riittävän kovaa. Mutta Stanin renkaita houkuttaisi kokeilla...

Ohiampuja
25.08.2009, 22.49
Sinä Antti olet erilainen nuori. Sinusta ei tavallinen ripakinttu voi ottaa mallia. :)

Ei vain, ihan oikeasti ihmettelen minkälaisiin juttuihin sinä pystyt niillä Lite Ässilläsi. Tuskin siellä enska-kisojen viivalla NBX Lite tai Lite S se yleisin rengas on. ;)

Antti Kuitto
25.08.2009, 23.09
Sinä Antti olet erilainen nuori. Sinusta ei tavallinen ripakinttu voi ottaa mallia. :)

Ei vain, ihan oikeasti ihmettelen minkälaisiin juttuihin sinä pystyt niillä Lite Ässilläsi. Tuskin siellä enska-kisojen viivalla NBX Lite tai Lite S se yleisin rengas on. ;)

Nojoo, tosin pitää korjata sen verran tota juttua että olihan miulla esim. jyväskylässä todella painava NBX tubeless takana...sinne ei uskaltanut lähteä ihan ohkaisella renkaalla. :)

phebis
26.08.2009, 10.55
Onkos kokemuksia Kendan Small Block 8:ta?
Kuvio näyttää rullaavalta (tosin aika tiheältä) ja jos pito on vähäkään kehutun nevegalin kaltainen, niin saattaisi olla hyvä yleisrengas. Mikähän on tuon 2.1 tuumaisen oikea leveys esim Nokian NBX Lite (S) 2.2:een verrattuna?

Bikeradar ainakin on tykännyt, joskin hieman tukkiintumisesta narisevat (mikä tuolla kuviolla ei ole ihme).

koppihelsinki
26.08.2009, 11.21
[QUOTE=phebis;1216223]Onkos kokemuksia Kendan Small Block 8:ta?
Kuvio näyttää rullaavalta (tosin aika tiheältä) ja jos pito on vähäkään kehutun nevegalin kaltainen, niin saattaisi olla hyvä yleisrengas. Mikähän on tuon 2.1 tuumaisen oikea leveys esim Nokian NBX Lite (S) 2.2:een verrattuna?

Bikeradar ainakin on tykännyt, joskin hieman tukkiintumisesta narisevat (mikä tuolla kuviolla ei ole ihme).[/QUOTE




SB 8 on mielestäni järkyttävän hyvin pitävä ainakin täällä Puu-Käpylän-Taivaskallion-Koskelan-Veräjänmäen maastoissa. Parempi kuin Nevegal. Pyöreän profiilin ansiosta kaarrepito aivan mahtava. Samoin rullaavuus.

En ole vielä kovin märällä ajanut mutta aavistelen, että syksyn märillä lehdillä voi pikkasen skidata.

Set-uppina tällä hetkellä High Roller 2.35 60a edessä ja SB 8 2.1 DTC takana. Välillä tuntuu, että SB 8 pitää paremmin kuin High Roller. Ehkä kuvitelmaa...? Ajan 4 barin paineilla sekä edessä, että takana. Märälle voisi laskea ehkä tuonne 2,5 bariin.

Small Block 8 on silmämääräisesti yhtä leveä kuin tuo High Roller. Suosittelen SB 8 varauksetta ainakin näille viime aikojen keleille.

TuomasR
26.08.2009, 21.27
Kestääkö nuo contin ust kumet paremmin pistoja ku schwalbet?? Totuuksia esiin!!
Totuudesta en tiedä, mutta mulla Nobby Nic puhkesi kerran ja Mountain King on puhjennut jo vaikka kuinka monta kertaa. Ajokilometrejä NN:llä monta kertaa enemmän kuin MK:lla. Litkuilla puhkeaminen ei kovin paljon haittaa mutta on se silti vähän rasittavaa.

yypy
26.08.2009, 21.44
Nobbyssä on myös korkeammat nappulat, kuin Mountain Kingissä ja NN taitaa olla myös painavampi(?).

MikMy
26.08.2009, 22.09
Nyt kun on enää (ilmeisesti) enää Nuuksion marathon jäljellä niin uskallan rupea kehumaan käyttämäni XC renkaita.Viime kaudella vaihdoin renkaita jatkuvasti mutta kaudelle -09 (paitsi Tahkolla mikä mua nyt harmittaa) olen vain ajannut Bontragerin Revolt X 2,0" litkuilla paino 490g-510g kpl + n.50g litkua per rengas.Kesä on mennyt ilman minkäänlaisia ongelmia paineita olen pitänyt kelin mukaan 1,3bar-2,6bar,märällä kalliolla ja juurakoissa sillä on hämmästyttävä pito ja rullaavuuskin on hyvä rehellisessä mudassa se ei loista mutta yleis-renkaaksi hyvä (ja hintakin oli muistaakseni sopiva).Seuraava rengas mitä haluaisin kokeilla on Hutchinson Python 2,1" Tubeless Ready,mutta se on sitten ensi kesän juttuja.

VauhtiSusi
26.08.2009, 23.29
Totuudesta en tiedä, mutta mulla Nobby Nic puhkesi kerran ja Mountain King on puhjennut jo vaikka kuinka monta kertaa. Ajokilometrejä NN:llä monta kertaa enemmän kuin MK:lla. Litkuilla puhkeaminen ei kovin paljon haittaa mutta on se silti vähän rasittavaa.

Mulla ei ole litku paikannu kun kerran pikku välämän. Ja sekin meni umpeen useamman renkaan täyttämisen jälkeen.

Snorkkeli
07.09.2009, 17.30
Onko kellään kokemuksia Maxxisin Crossmarkista(2.1) tai Larsen TT:stä?(2.0)?

A.B.
07.09.2009, 21.32
Mä ajoin Maxxisen Crossmarkeilla Tahkon ja oli erinomainen valinta! Tähän mennessä paras yleisrengas 29eriin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/icons/icon14.gif Ajelen perusrenkaalla (eihän 29siin muuta tosin saakkaan) stanin litkuilla ja toimi erinomaisesti, rullaavuus ihan omaa luokkaa (vertailukohtana: SB8, Bontr XR ja RalliRane *tosin nämä rullas myös hyvin, muttei toimineet tubeleksina*) :)

ToniR
07.09.2009, 22.18
Tämä kesä on tullut ajeltua noilla Larseneilla.
Hyvin rullaavat, tosin asfaltilla melko äänekkäät.
Kuivalla kelillä pitävät ihan hyvin, mudassa helposti tukossa.

cujo
07.09.2009, 23.30
Mulla lojuu tuossa varastossa paketissa olevat Boazat... tai jotain sinne päin. Kuitenkin Noksun valmistamat taitettavat renkaat. Onkohan nämä suoraan viime vuosituhannelta vai uskaltaisikohan näillä ihan maastoon??
Käyttökokemuksia otetaan vastaan. Ajo on itsellä otsakkeen mukaista xc:tä.

Erkko
08.09.2009, 10.24
Crossmarkkeja (26" x 2,1" eXCeption -malli) oon käyttänyt tänä kesänä muutamassa kuivassa kisassa. Kumit rullaa sairaan hyvin, sivuttaispitoa löytyy tarpeeksi, vetosuuntaan pito on aika huono (=ajo tökkii hitaassa ajossa). Teelusikallinen mutaa riittää tukkimaan kuvion. Mun mielestä noi ei oo mitkään yleisrenkaat, mutta tosi nopeat renkaat kuivemmille keleille ja mudattomille poluille.

Jazman
08.09.2009, 23.49
Oliskohan ihan noinkaan, vieläkö siellä Lieksassa tehdään fillarinrenkaita? Vai Taiwanistanissa?

viime pari Nokian NBX:iä oli varustettu pahvilätkällä missä luki:
- non-toxic compound (tms)
- hand made in Finland

eli kyllä ne ainkin oli vielä täällä keitetty kasaan...

nyt ku sais tän hemmetin flunssan pois, niin pääsis iteki kunnolla testaa miten ne toimii tuolla maastossa

JackOja
09.09.2009, 17.16
viime pari Nokian NBX:iä oli varustettu pahvilätkällä missä luki: hand made in Finland

eli kyllä ne ainkin oli vielä täällä keitetty kasaan...

Niin mutta milloin? Jos niissä lukee "Nokian" niin on niiden tekemisestä jo jonkin verran aikaa :rolleyes:

haedon
09.09.2009, 20.07
Kesän ja kevään ajoin Contin Race King 2.2" WC Supersoniceilla ja se oli tosi hyvä rengas vauhdikkaaseen menoon. Pitoakin oli Black Chili -kumiseoksella ihan ok eikä yhtään rengasrikkoa. Nyt olen ajellut sitten jonkun aikaa Rocket Ron 2.25" (triple nano compund) ja olen aika kyllästynyt mm. sen pito-ongelmiin. Pito lähtee aika arvaamattomasti juurakossa/kaltevalla pinnalla, vaikka on ollut vielä kuivaa. Rengas on myös huomattavasti pienempi ilmatilaltaan kuin RK, joten juurakossa saa olla varovainen ja kerran on jo tullut snakebaitti ja rengas puhki. Niin ja rullaa huonommin kuin RK. Sivut on molemmissa renkaissa aika herkät kulumaan puhki: Race King ohuuden takia, Rocket Ronin kumimateriaali taas kestää huonommin teräviä viiltoja, vaikka muuten paksumpi.

yypy
09.09.2009, 20.17
Race King on toiminut täälläkin todella hyvin yleisrenkaana. Pitoa ja rullaavuutta paljon enemmän, kuin Nobby Nicissä ja Racing Ralphissa.

Juha Jokila
09.09.2009, 21.54
Racing Ralph sanoi äsken tsihhh ja parin sentin viilto kylkeen. Johan ne ehti viis lenkkiä alla olemaankin. Kyseessä oli 2.25" UST-gummi.

hunvo
09.09.2009, 22.32
Racing Ralph sanoi äsken tsihhh ja parin sentin viilto kylkeen. Johan ne ehti viis lenkkiä alla olemaankin. Kyseessä oli 2.25" UST-gummi.

Uskomatonta ja tosi huonoa tuuria. Minä ajelin samaisella takanakilla, no joo 3kk:ta, ennen kuin muuttui pulkaksi ja reikiä rupesi ilmestymään suoraan kulutus pintaan kiihtyvällä tahdilla. Paras laskutuimitus lenkin jälkeen yhdeksän kohtaa josta stania oli läpi tullut.
Onko ideaa millä noin ison reijän tukkii?

Juha Jokila
09.09.2009, 23.02
Onko ideaa millä noin ison reijän tukkii?
Visalla? Täytyy kattella huomenna valoisalla vaurioita tarkemmin. Melkein pimeässä lenkin loppupuolella terävä irtokivi sattui pyyhkäisemään renkaan sivua ja se oli siinä. Liimasin renkaan sisäpuolelle Crank Brothersin pumpun mukana tulleen pikapaikan ja laitoin lisäksi sisäkumin, että pääsin pois yön sylistä.

Mr. Kape
09.09.2009, 23.09
Racing Ralph sanoi äsken tsihhh ja parin sentin viilto kylkeen. Johan ne ehti viis lenkkiä alla olemaankin. Kyseessä oli 2.25" UST-gummi.

Ite oon onnistun jo saaman Ronin ja Ralphin kyljestä halki. Ralph ehti olla alla Rollon ja Mynämäen kisat ja tais pari muutakin lenkkii ol, Ronille taas riitti Teuvan MTB-O pitkämatka :(. Orkkis Niccin on mennyt halki.

Onneksi on olemassa Liquisole (http://www.shelby.fi/catalog/product_info.php?cPath=42_127&products_id=698&language=fi), sillä on tullut liimattua.

Bobbie
10.09.2009, 15.05
Mitäs kevyttä xc-rengasta suosittelette kun ajosta jonkin verran on asfaltilla? Olen itse katsellut tuota Nobby Nic:iä 1.8" leveänä, mutta se ei ihan varauksetonta suosiota ole saanut. Rengas tulee Mavicin 717 vanteelle, eli kapeahko saisi olla.

marco1
10.09.2009, 15.08
Mitäs kevyttä xc-rengasta suosittelette kun ajosta jonkin verran on asfaltilla? Olen itse katsellut tuota Nobby Nic:iä 1.8" leveänä, mutta se ei ihan varauksetonta suosiota ole saanut. Rengas tulee Mavicin 717 vanteelle, eli kapeahko saisi olla.

717:lle menee vielä 2.25" mutta kaipa se on kapea tänä päivänä. Asvaltti syö renkaat äkkiä joten kovin pehmeitä ja vähänappulaisia kummeja ei voi suositella.

Bobbie
10.09.2009, 15.34
Mitäs kevyttä xc-rengasta suosittelette kun ajosta jonkin verran on asfaltilla? Olen itse katsellut tuota Nobby Nic:iä 1.8" leveänä, mutta se ei ihan varauksetonta suosiota ole saanut. Rengas tulee Mavicin 717 vanteelle, eli kapeahko saisi olla.


717:lle menee vielä 2.25" mutta kaipa se on kapea tänä päivänä. Asvaltti syö renkaat äkkiä joten kovin pehmeitä ja vähänappulaisia kummeja ei voi suositella.

Kyse oli siis tästä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=36249) projektista. Mitäs hyväksi havaittuja vaihtoehtoja vähemmän pehmeissä, kevyissä vähänappulaisissa on tarjolla?

hunvo
10.09.2009, 23.09
Visalla? Täytyy kattella huomenna valoisalla vaurioita tarkemmin. Melkein pimeässä lenkin loppupuolella terävä irtokivi sattui pyyhkäisemään renkaan sivua ja se oli siinä. Liimasin renkaan sisäpuolelle Crank Brothersin pumpun mukana tulleen pikapaikan ja laitoin lisäksi sisäkumin, että pääsin pois yön sylistä.

Eipä sikäli ole itselläkään parempaa ideaa edellä mainittuun. Taitaa se paikan kesto olla melko koville kun matalalla paineella tuolla kuitenkin ois tarkoitus ajella. Melkeisen rutussa se rengas taitaa aina välillä matkata.

H. Moilanen
13.09.2009, 14.56
Mitäs kevyttä xc-rengasta suosittelette kun ajosta jonkin verran on asfaltilla? Olen itse katsellut tuota Nobby Nic:iä 1.8" leveänä, mutta se ei ihan varauksetonta suosiota ole saanut. Rengas tulee Mavicin 717 vanteelle, eli kapeahko saisi olla.

Tuosta (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8532) Micheliniä alle. Kestää kivasti asfalttikilometrejä, toimii kuivassa maastossakin hyvin, on kevyt ja rullaa.

Hevonen
13.09.2009, 15.04
Tänään rullailin asfaltilla varovasti reilua kahtakymppiä vanhoilla Nobby Niceillä kun taakse tuli Bianchilla sukkistelija. Kaveri myöhemmin ohitti ja hitaasti eteni hänkin.

Minua hämmästytti se ero joka rullaavuudessa oli, se oli nimittäin yllättävän pieni. Toki succiksen eduksi mutta oudon vähän. Onko ero alhaisissa nopeuksissa noin pieni, vai oliko perässä laakerivikainen yksilö?

Bobbie
14.09.2009, 12.13
Tuosta (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8532) Micheliniä alle. Kestää kivasti asfalttikilometrejä, toimii kuivassa maastossakin hyvin, on kevyt ja rullaa.

Kiitos! Näyttää juurikin siltä mitä olen etsinyt ja hintakaan ei ole paha.

marco1
14.09.2009, 12.29
Kyse oli siis tästä (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=36249) projektista. Mitäs hyväksi havaittuja vaihtoehtoja vähemmän pehmeissä, kevyissä vähänappulaisissa on tarjolla?
Unohtui vastata aiemmin. Mites vaikka Racing Ralphit tms. ja kun asvalttiajoon kelpaavaa kevytkummia haetaan niin joku kompromissi siinä aina tulee.

Noista Michelineistä, mulla on varmaan ollut eri versio XCR Drystä kun ne ei kilometrejä kestä, kyljet hajoaa mutta ovat kyllä nopeat, kevyet ja uutena varsin pitävät xc- renkaat.
(muistaakseni noista oli ennen useampaa versiota eri kumilaaduilla)

Nappulakenka
14.09.2009, 15.19
Kuinka alas noita paineita oikein uskaltaa laskea renkaissa? Mulla painoa se 70 kg tai vähän alle ja ajanut aina rekaiden kyljessä mainitulla minillä. Uskaalto tuosta vielä laskea?

Kiovan Dynamo
14.09.2009, 15.53
Kuinka alas noita paineita oikein uskaltaa laskea renkaissa? Mulla painoa se 70 kg tai vähän alle ja ajanut aina rekaiden kyljessä mainitulla minillä. Uskaalto tuosta vielä laskea?

Mikä se minimi mahtaa olla? Veikkaisin, että tuon kokoisella kuskilla 2-2.2 baria riittää aivan komeasti. Mulla on kymmenen kiloa enemmän kertynyt läskiä matkaan ja sittenkin vielä vähän päälle kakkosen paineilla pysyy ilmat sisäpuolella.

Nappulakenka
14.09.2009, 15.58
Tällä hetkellä vanteilla on Panaracer Cinderit 2.1" joissa mini on 2.4 bar. Niin ja siis ajan sisäkumeilla, jos sillä on jotain merkitystä(paitsi snakebite)

Kiovan Dynamo
14.09.2009, 16.03
2.1" leveässä (kapeassa) renkaassa saattaa olla sen verta ujosti ilmatilaa, että tuo 2.4 baria on aivan perusteltukin paine. Kokeile, siitä missä kärmes puraisee, niin pikkuisen lisää painetta. ;)

Nappulakenka
14.09.2009, 16.16
2.1" leveässä (kapeassa) renkaassa saattaa olla sen verta ujosti ilmatilaa, että tuo 2.4 baria on aivan perusteltukin paine. Kokeile, siitä missä kärmes puraisee, niin pikkuisen lisää painetta. ;)
:D täytyypä kokeilla.. Eniten "pelkään" sitä, että rengas taittuu alle.

Kiovan Dynamo
14.09.2009, 16.51
:D täytyypä kokeilla.. Eniten "pelkään" sitä, että rengas taittuu alle.

Senkin se saattaa tehdä. Mulla lähti Kenda kertaalleen vanteelta kurvissa. Tosin siinä vannekehässä luki se B:llä alkava kirosana, mitä ihmisen fillarista ei pidä löytymän. :mad:

kanttiinin tollo
14.09.2009, 23.10
Tällä hetkellä vanteilla on Panaracer Cinderit 2.1" joissa mini on 2.4 bar. Niin ja siis ajan sisäkumeilla, jos sillä on jotain merkitystä(paitsi snakebite)

Alkukesästä ajelin 2.1" Cinderi takarenkaana. Alimmillaan jossain 1.8bar paikkeilla paineet.. mihinkään kovin kivikkoisiin alamäkiin ei kannata paukuttaa menemään tuolla paineella kylläkään, vanteelle kolisee, niin kolisi juurakossakin. Etukäytössä taisin pitää aika tasan 2bar. Täyslastissa keväisten treenien läskiyttämänä saatoin painaa jopa 72kg kamoineen kaikkineen. Ei täällä Porissa kyllä mitään hasardeja alamäkikaarteita olekaan kun ei ole mäkiä muutenkaan, joten ei paljoa renkaat alle taitu. Kivikossa jos muljaa niin siitä en pidä ja sen mukaan mennään..

Yleensä en edes lue renkaan painesuosituksia, sinne 1.3-2.2bar paikkeille ne tulee laitettua renkaasta/ajosta riippuen. Sitten vaan hiukan repii sitä rengasta siinä vanteella, että olisko se lähdössä pois vai ei.. ;)

Nappulakenka
15.09.2009, 10.26
Alkukesästä ajelin 2.1" Cinderi takarenkaana. Alimmillaan jossain 1.8bar paikkeilla paineet.. mihinkään kovin kivikkoisiin alamäkiin ei kannata paukuttaa menemään tuolla paineella kylläkään, vanteelle kolisee, niin kolisi juurakossakin. Etukäytössä taisin pitää aika tasan 2bar. Täyslastissa keväisten treenien läskiyttämänä saatoin painaa jopa 72kg kamoineen kaikkineen. Ei täällä Porissa kyllä mitään hasardeja alamäkikaarteita olekaan kun ei ole mäkiä muutenkaan, joten ei paljoa renkaat alle taitu. Kivikossa jos muljaa niin siitä en pidä ja sen mukaan mennään..

Yleensä en edes lue renkaan painesuosituksia, sinne 1.3-2.2bar paikkeille ne tulee laitettua renkaasta/ajosta riippuen. Sitten vaan hiukan repii sitä rengasta siinä vanteella, että olisko se lähdössä pois vai ei.. ;)

Hmm... no, mulla on vielä pyörän mukana tulleet Bon...... kiekot, mutta kyllähän noita pienempiä paineita voisi testata. Sittenhän sen tietää.. :) Mä olen aina sokeasti seurannut noita suosituksia ja varmaan johtuu vielä keltanokkaviitasta kun eka kesä vasta takana. Niin ja leveyden puolesta nuo 2.1" Cinderit taitaa olla aika levätä kastia(53,65mm).. Miltäs nuo renkaat ovat vaikuttaneet kanttiinin tollo? Sinullahan oli aikaisempaa kokemusta 1.9" Cinderistä?

kanttiinin tollo
15.09.2009, 11.19
Hmm... no, mulla on vielä pyörän mukana tulleet Bon...... kiekot, mutta kyllähän noita pienempiä paineita voisi testata. Sittenhän sen tietää.. :) .. Niin ja leveyden puolesta nuo 2.1" Cinderit taitaa olla aika levätä kastia(53,65mm).. Miltäs nuo renkaat ovat vaikuttaneet kanttiinin tollo? Sinullahan oli aikaisempaa kokemusta 1.9" Cinderistä?

Ai se oli Bon.. Jovi... ? Se B:llä alkava kirosana.. ajattelin itse heti AUTOmaattisesti Biltemaa. Ihmetellen, että onko niillä oikein brändättyjä kiekkoja. :D

Hyvinhän sitä 2.1" Cinderiä ajoi. Kevyemmin Cinderi rullaa kun noi millä useimmiten ajan ja hämmästyttävää kyllä, ei ollut huono eturenkaanakaan. Ainoa vika vaan, että oma ajaminen menee aina vaan enemmän ja isompien kivikkojen suuntaan, joten tuo 2.1" on turhan vaatimattoman kokoinen. Mulla oli muutamalla eri vanteellakin ja takana Mavicin EX721:llä tuo 2.1" Cinderi oli kyllä erittäin hauskan oloinen rengas... jaa miksei se enää siinä sitten ole? No kun NS Bikesin paskonapa osoittautui runsaan kirjeenvaihdon jälkeen huoltovapaaksi... vapaaratasrikon tapahtuessa vaihdetaan koko napa. Never, never, never I say.. NS Bikes ain't here to stay... :mad:

bere
15.09.2009, 11.36
Tuosta (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8532) Micheliniä alle. Kestää kivasti asfalttikilometrejä, toimii kuivassa maastossakin hyvin, on kevyt ja rullaa.

Mul on hyvin samannäköiset XC DRY 2set, mut kyl nää nokia nbx litet jotka vaihdoin alle rullaa lähes yhtä hyvin asfaltilla ja pitää paljon paremmin maastossa.

Asfaltilla noi misukat kyllä rullaa hienosti.

Liraren
15.09.2009, 12.20
Aika parrailta tuntuu nuo Continentalin RaceKing 2.2 Supersonicit. 3 bar molempiin päihin ja täysiä.

Kiovan Dynamo
15.09.2009, 12.22
Aika parrailta tuntuu nuo Continentalin RaceKing 2.2 Supersonicit. 3 bar molempiin päihin ja täysiä.

Minusta tuntuu, että jätkä on käynyt meidän varastossa pienellä kopiointireissulla. Ensin tuli Quartzit ja nyt vielä samanlaiset renkaatkin, kuin siinä pienessä Giantissa. Milloin Foxin RP3?

Liraren
16.09.2009, 07.54
Milloin Foxin RP3?

Mikä tuo on?

Tähän rengaskeskusteluun täytyy todeta, että minulla ei henkilökohtaisesti mene jakelun, miten voi ajaa maastossa alle kakkosen paineilla. Omiin ajoihin alakaa 2,8 bar olla minimi. Muuten tuntuu tussukumilta.

zeizei
16.09.2009, 08.32
Tähän rengaskeskusteluun täytyy todeta, että minulla ei henkilökohtaisesti mene jakelun, miten voi ajaa maastossa alle kakkosen paineilla. Omiin ajoihin alakaa 2,8 bar olla minimi. Muuten tuntuu tussukumilta.

Minulla ei taas mene jakeluun, miten voi ajaa yli kakkosen paineilla :D Edessä riittää 1.6-1.8 ja takana 1.8-2.0, kun mies painaa 70kg. Kovemmilla paineilla kärsii pito ja mukavuus. Ja yhtään kärmestä ei ole vielä tullut, kop kop.

Markku Silvenius
16.09.2009, 08.32
Varmaan mittarin kalibrointikysymyskin. Kotona on yksi vanha mutta toimiva Silcan pumppu, sillä sopivat ajopaineet meikäläiselle 75 kiloiselle maastokumeissa on 2,6-2,8 ja 62 kiloiselle juniorille 2,2-2,4. Hommattiin myös BBB:n pumppu. Sillä vastaavan tuntuiset paineet lukuarvoina 1,6-1,8 tai 1,2-1,4. Eihän noille minilukemille voinut kuin nauraa aluksi, mutta ei ainakaan 2,2 NBX:t litkuilla ole pettäneet juniorin alla, kuulemma muutama harva läpilyönti tullut niissä puolessakymmenessä maastokisassa mitä nyt on syksyllä ajanut, mutta ei siis rikkoon johtaneita (tosin ajotapa teknisissä laskuissa on hiljentynyt kun painopiste meni niin paljon mantielle tällä kaudella). Itselläkin tuntuu jo 1,8 paineella hemmetin kovalta renkaalta tuolla uudemmalla pumpulla?

phebis
16.09.2009, 09.41
Eilen ekaa kertaa oli alla Kendan Small Block 8 2.1" DTC.. Takarenkaana. Jos vertailukohtana käyttää kulunutta NBX liteä, niin pito oli parempi, kanttaus mukavampaa ja rullaus NBX-tasoa. Vaikka onkin tiheällä kuviolla, tuntui rengas pitävän hyvin myös märällä ja puhdistuvan nopeasti. Leveyttä tuolla on hyvin lähelle saman verran, kuin Nokialaisella 2.2":lla (AC:n kehällä). Oli muuten super helppo pyöräyttää vanteelle...

Ilmatilaa renkaassa saattaa olla hitusen enemmän (tai sitten runko on joustavampi), sillä 2,4bar (SKS-pumpulla) tuntui perä lukittuna rengas vähän joustavan...

Jos jotain miinusta pitää hakea, niin aika neidin näkönen tollanen tiheäkuvioinen on :D

kanttiinin tollo
16.09.2009, 11.12
Tähän rengaskeskusteluun täytyy todeta, että minulla ei henkilökohtaisesti mene jakelun, miten voi ajaa maastossa alle kakkosen paineilla. Omiin ajoihin alakaa 2,8 bar olla minimi. Muuten tuntuu tussukumilta.

Siihen hiukan vaikuttaa sekin minkälaisesta renkaasta on kyse. Joku Intensen Edge FRO Lite ei ole kovinkaan vetelä vajailla 2bar paineilla.

tomibert
16.09.2009, 11.22
Mikä tuo on?

Tähän rengaskeskusteluun täytyy todeta, että minulla ei henkilökohtaisesti mene jakelun, miten voi ajaa maastossa alle kakkosen paineilla. Omiin ajoihin alakaa 2,8 bar olla minimi. Muuten tuntuu tussukumilta.

Vaihtoehto 1: kuski on kevyt, painaa vaikkapa 50kg

Vaihtoehto 2: renkaat ovat leveät, itse painan ajokamojen kanssa yli 80kg ja rappusia voi vetää ylös ja alas vaikka painetta on edessä 1.8bar ja takana 1.9bar. Rengas on Gazza AM 2.5" SWA.

Nämä rengaspainekeskustelut ovat äärimmäisen turhia, kun niissä ei yleensä mainita kuljettajan massaa, ajoalustaa tai rengaskokoa.

- Tomi

Ohiampuja
16.09.2009, 13.09
Juu, ja puhutaan niin pienistä paine-eroista, että tavalliset pumput ja niiden mittarit heittää helposti tuon 0.5 bar. Mutta minun kokemukset on samaa tasoa kuin Lirarenilla, 2,8 bar on pidettävä takana, muuten kärmes puree 29er:n takakumiin.

Mr.Auer
16.09.2009, 15.51
Tähän rengaskeskusteluun täytyy todeta, että minulla ei henkilökohtaisesti mene jakelun, miten voi ajaa maastossa alle kakkosen paineilla. Omiin ajoihin alakaa 2,8 bar olla minimi. Muuten tuntuu tussukumilta.

Kolmesta ylöspäin täälläkin.
Ketuttaa niin vimmatusti irrottaa/vaihtaa/paikkailla kumeksia maastossa.
Tällä hetkellä about 3.5 bar edessä ja takana, renkuloina nyt alennuspoistomyynnistä ostetut Kendan Kozmik Lite 2set - ne on aika letkut renkaat, kyljet varsinkin ja joustaa vielä noinkin isolla paineella. Märillä pinnoilla on kyllä huonompi pito tommosella paineella. Aiemmin NBX Litet, niissä pidin väh. sen 2.8 bar. Tosin ei ole mun ajotyylikään mitenkään smoottia :p . Ennemmin sellaista "katotaan kestääkö". Täysjoustossa on leveemmät kumit ja vähän pienemmät paineet, n. 2.5 bar - mutta ilmatilakin on kumeissa isompi. Kuskilla painoa n. 70 kg.

Grr
21.09.2009, 11.36
Aika parrailta tuntuu nuo Continentalin RaceKing 2.2 Supersonicit.

Olisko noista ProTection versioista mihinkään? Alkaa kohta *tuttamaan kun Supersonicit kestää ajoa aina pari tuntia ja sitten takakumin kylki on pelkkää viiltoa täynnä. Vähän liian race only mun kukkarolle. :)

Joku sais tuoda taas markkinoille aidosti ison semisliksin kohtuullisen kokosilla reunanappuloilla, ei tästä muuten tuu taas yhtään mitään.

Liraren
21.09.2009, 12.04
ProTectioneista ei oo mitään kokemuksia. Liian painavia. Mulla ei oo Contin mistään supersonic-mallaista menny vielä ikinä kyljet miksikään. Kulutuspinta on loppunut ja nappuloiden juuresta kankaat paistaa vuoden ympärivuotisen ajon jälkeen. Mutta kylkiin ei oo ees valkosia viivoja tullu.

Supersoniceissa pitää olla painetta, että ei kyljet lepsu. T: Mun pumpun mukaan 2,8 - 3,0 bar eli peukalolla painuu kork. 5mm.

Grr
21.09.2009, 13.40
Painetta on ja kuskikin ajaa kärpässarjassa, varmaan se on sitten ajotyylistä kiinni. Racekingin sivut ei vaan kestä mulla takarenkaina kun kuvio ei yletä suojaamaan renkaan runkoa. Riittää kun katsoo vähän karkeampaa soraa kohti niin jo on kyljet riekaleina. Edessä ei mitn ongelmia. Kohta joutuu tekemään tyylirikon ja laittamaan eriparirenkaat eteen ja taa. ;)

Antti Kuitto
22.09.2009, 13.53
Nyt on tuolla "renkaat märälle ja liukkaalle topicissa" esitellyt Nokian NBT:t korkattu kisakäytössäkin Hyvinkään XC-cupissa. Erittäin hyvät pidoltaan, parissa tiukassa alamäessä olevassa mutkassa pystyi ottamaan tosi tiukkoja linjoja ilman ongelmia, edessä ajanut raceking kuski joutui ajamaan selvästi leveämpiä ja hitaampia linjoja. Toki renkaatkin ovat ihan uudet, mutta silti olin todella tyytyväinen erityisesti kun rullaavuuskin on tosi hyvin kohdallaan. Paineita oli alle 2 baria ja kuskilla painoa 72 kiloa ilman vaatteita. Kokonaisuudessaan täytyy todeta että kun painokin kun on kohdillaan (reilusti alle 500gr per kumi) ja stanitus onnistuu äärimmäisen helposti, niin eipä tarvitse miettiä millä renkailla ajelee ensi kauden :)

yypy
22.09.2009, 14.30
Osaatko sanoa rullaavuuseroa Race Kingeihin?

Antti Kuitto
22.09.2009, 14.58
Tuosta on paha mennä sanomaan kun en ole racekingeillä ajanut, mutta arvioisin että tasaisella vauhdilla noissa ei juurikaan eroa ole, mutta asfaltilla ylämäkeen voimalla runtatessa nokian pienet nappulat voivat vähän taipua alle äänestä päätellen ja olla näin hieman hitaammat. Maastossahan ei tätä sitten esiinnykään...

phebis
22.09.2009, 14.59
...Paineita oli alle 2 baria ja kuskilla painoa 72 kiloa ilman vaatteita...

Juma.. kaveri vetää kisaa ilman vaatteita:eek:.
Mahtaa olla melkoinen näky:D.

yypy
22.09.2009, 16.47
Tuosta on paha mennä sanomaan kun en ole racekingeillä ajanut, mutta arvioisin että tasaisella vauhdilla noissa ei juurikaan eroa ole, mutta asfaltilla ylämäkeen voimalla runtatessa nokian pienet nappulat voivat vähän taipua alle äänestä päätellen ja olla näin hieman hitaammat. Maastossahan ei tätä sitten esiinnykään...
Kiitos tästä. Taitaa seuraavat renkaan olla jo tiedossa.

H. Moilanen
22.09.2009, 17.03
Olisko noista ProTection versioista mihinkään?

On niistä vaikka työmatkarassiin renkaiksi. Metsään noilla en enää mene, kuivalla pärjää jotenkin, hitunenkin kosteutta tekee renkaasta todella liukkaan. ProTection-versio kun ei ole Black Chili-kumia.

Antti2.0
22.09.2009, 18.18
En jaksa lukea koko ketjua läpi, joten heitän vaan oman mielipiteeni ilmoille.:p

Nobby Nic on yliarvostettu kumi, jonka ohuet kyljet on tyrkyllä kaikille kiville jonka seurauksena sisärenkaat näkyy kudosten läpi jo muutaman lenkin jälkeen. Eikä sen rullaavuus tai pitokaan nyt mitään ilmiömäistä ole. Kenda Nevegalit on hyvät yleiskumit, jotka saa perus kasipuokin joka osa-alueelta.

Ja mitä paineisiin tulee niin silleen, ettei tunnu liian tyhjältä tai liian kovalta vaan notkuu silleen sopivasti. :D

JackOja
23.09.2009, 08.24
En jaksa lukea koko ketjua läpi...

Harmi, sillä kaikki tuo mitä sanot ja paljon muutakin on sanottu jo vaikka kuinka moneen kertaan :rolleyes:

Eipä silti, on hyvä kerrata välillä.


Nobby Nic on yliarvostettu kumi, jonka ohuet kyljet on tyrkyllä kaikille kiville jonka seurauksena sisärenkaat näkyy kudosten läpi jo muutaman lenkin jälkeen. Eikä sen rullaavuus tai pitokaan nyt mitään ilmiömäistä ole...

Antti2.0
23.09.2009, 09.58
[QUOTE=JackOja;1239715]Harmi, sillä kaikki tuo mitä sanot ja paljon muutakin on sanottu jo vaikka kuinka moneen kertaan :rolleyes:

Aivan varmasti on! Tämähän on keskustelufoorumi! :D

Tank Driver
24.09.2009, 23.14
Aivan varmasti on! Tämähän on keskustelufoorumi! :D

Ja nyt te sen minulle kerrotte.

haedon
26.09.2009, 17.07
Rocket Ronista ei ollut ainakaan minulle hyvää XC-rengasta, kun taisivat kestää noin viisi lenkkiä. Tänään meni kylki lopullisesti rikki. Rubber Queenitkin seilaavat vielä Itämerellä, joten kai täytyy laittaa muutamaksi päiväksi Race King taakse. Mut se täytyy sanoa että Rockkettien pito kyllä parani muutaman lenkin jälkeen, joten ei olleet aivan niin liukkaat kuin pelkäsin aluksi.

Johan Moraal
26.09.2009, 20.35
Tämän kesän ajellut Michelinin xc dry 2.0 llä.Aika vähän niitä täällä kehutaan, joten ekspertit ei varmaan tykkää, mutta minusta ovat mukavan lupsakat. Ihmeen leveän oloiset, melkein 5,5 cm, tuntuu että paljon leveämmät kuin viimevuotiset nbx lite 2.0. Pidosta en ole eroja havainnut, rullavuudesta paha mennä sanomaan. Itse painan pyörän kanssa melkein sata kiloa, ja silti käytän paineena 2,0-2,2 e ja 2,5-2,7 t, mikä tuntuu kyllä mukavalta. Tyytyväinen olen näihin ollut. Nyt varmaan kohta noin 800 km itäsuomalaista juurakko- ja kivipolkua ja hiekkatietä takana ja ihan ehjät ovat. Kyllä näillä menee.

Liraren
26.09.2009, 22.05
Rocket Ronista ei ollut ainakaan minulle hyvää XC-rengasta, kun taisivat kestää noin viisi lenkkiä. Tänään meni kylki lopullisesti rikki. Rubber Queenitkin seilaavat vielä Itämerellä, joten kai täytyy laittaa muutamaksi päiväksi Race King taakse. Mut se täytyy sanoa että Rockkettien pito kyllä parani muutaman lenkin jälkeen, joten ei olleet aivan niin liukkaat kuin pelkäsin aluksi.

Schwalbet on aika yliarvostettuja renkaita. Kaikki xc-renkaat mitä on kokeillu, on ollu aika kauheita ajaa.

haedon
27.09.2009, 18.54
Ylöjärvellä asti piti käydä testaamassa ettei Maxxiksen nahkakumeista ole edes kertakäyttöisiksi kisakumeksiksi mulle. Muita kumeja ei ollutkaan kotona varastossa, joten piti ottaa Flyweightit käyttöön. Mitenköhän on vielä kevyempien Scwalben FF:en kanssa:eek:? Hyvin rullaavat kuitenkin tuollaiset "slicksit" kuivassa kangasmaastossa.

Hantta
27.09.2009, 19.40
Auttakaapas noviisia rengasasioissa. Mun pyrässä on alla Bontrager 26x2,2 Jonex XR takana ja samanmerkkinen, mutta erimallinen (tais olla vähän leveämpi, 2,25?) edessä. Kaipaisin hieman enemmän rullaavuuttaa renkailta, koska ajan ko pyörällä jonkin verran asfaltilla ja hiekkatiellä. Maastossa renkaat tuntuvat pitävän kyllä ihan hyvin.
Onko kokemuksia Bontragereista? Mikä olis vähän rullaavampi rengas, jolla pärjää kohtuudella myös maastossa?

Jartsu01
27.09.2009, 21.02
En ole mikään rengasexpertti mutta ohessa pari rullaavaa rengasta joista on omaa kokemusta: Schwalben Racing Ralphit, Maxiss Larsen TT ja Continental Speed King.

Joku asiantuntevampi varmaan jatkaa listaa jos tuntee tarvetta:D

R-Hemmo
02.10.2009, 09.56
> Rocket Ronista ei ollut ainakaan minulle hyvää XC-rengasta, kun taisivat kestää noin viisi lenkkiä. Tänään meni kylki lopullisesti rikki.

>Schwalbet on aika yliarvostettuja renkaita. Kaikki xc-renkaat mitä on kokeillu, on ollu aika kauheita ajaa


Hm. Raketti Ronkat ollu mulla xc täpärissä nyt jonkun aikaa. Nimenomaan UST ja maltillisilla paineilla 2,2 - 2,3.
Äijällä on painoa 80 kg plus fillari ja varusteet. Renkaat toimineet kisa- ja vauhdikkaassa reeniajossa erinomaisesti, erityisesti pidon suhteen. Ei varmaan ole pitkäikäiset, mutta nehän onkin valmistajansa äärimmäisiä kisarenkaita ( Fredien ohella, jotka menee mulla nyt testiin ). Muutenkin pitänyt Schwalbeja laadukkaina. Mutta niin on tietty esim Contitkin, joista tosin kokemuksia vain sisärenkaallisina. Renkaat valitaan radan, kelin ja ajotavan mukaan.
Varmasti on järkevää pitää edullisempia ja kestävempiä renkaita reenipyörässä.

pinohiiri
13.10.2009, 17.33
Vaihdoin vähän aikaa sitten taakse NBX Liten tilalle Rocket Ronin. Rullaavuudessa en eroja pysty sanomaan, mutta RR tuntuisi ensi lenkkien perusteella NBX:ää pitävämmältä. NBX:llä tosin oli jo melkoisesti kilometrejä takana, mutta pitää jatkaa RR:n testailua ahkerasti.

Ainut mikä mietittää RR:ssä on juurikin tuo, että ovat ilmeisesti aika herkkiä kyljistään. NBX:ien kanssa ei ainakaan ollut mitään ongelmia koskaan sen suhteen vaikka amatöörikuskina tuli monesti ajeltua varsin kyseenalaisista paikoista ja vielä kyseenalaisemmilla linjoilla... :D

mtok77
12.11.2009, 21.25
Mistäs noita NBT Litejä saisi edukkaimmin hankittua pääkaupunkiseudulta?

Smo
22.05.2016, 23.49
Löysin tuollaiset Gazza XC Marathon 2.1 NBX ja Contin Explorer, molemmista keskinappulat lopussa mutta reunoissa kyllä nappulaa .. kallioille, kivikkojuurakkoon, polulle hiekkatielle ja asvaltolle, NBX eteen ja Explorer taakse? V-jarruttimelliseen jäykkäperäromuun tulis, en ole siis noilla renkailla ajanut. (Toisessa maasturissa ikiwanhat MK 2.4 edessä ja NN 2.4 evolution takana.)

Niin siis kuivalle kelille tulee ja rullaavuutta haetaan .. vai pitäiskö laittaa semisliksi taakse ja jompikumpi noista eteen?

Nana
23.05.2016, 13.45
Mulla tuli nyt kakkoskiekoista Conti-kiekot: Race-Kingin seuraksi X-King.
Ykköskiekoilla edelleen Schwalbea: RokkiRoni ja RalliRane.

Jää nähtäväksi kummat noista on ne märän kelin renkaat :rolleyes:
Takuulla ainakin molemmilla on yhtä lystiä märällä.

eagle
23.05.2016, 16.03
^ Rullaako racing ralph paremmin kuin rocket ron?

Nana
23.05.2016, 18.00
^
Pistitpä pahan. Varsinkin maastorenkaissa, kun niin moni asia vaikuttaa niin arviointi on kyllä hankalaa. Minulla on liikaa aikaa 2.25 Rara ja Roro-kokeiluiden välissä, että pystyisin vertailemaan niitä.
Kyllähän tuo kapeampi Rara varmaan asfaltilla matkalla keskariin ainakin rullaa paremmin, mutta miten sen jälkeen metsässä ja miten paljon se missäkin kelissä häviää sille pidossa matalamman keskinappularivistönsä vuoksi jne, huoh.
Lisäksi olen aikalailla hurahtanut Rokkironiin ja minun on tosi vaikea keksiä niistä mitään pahaa sanottavaa.
Ihan fiilispohjalta siis sanon, että aika samanlaisia ovat. Molemmissa on puolensa.
Rara varmaankin matalan, tiheän nappulansa ansiosti aavistuksen voittaa vierintävastuksessa, mutta Roro on vastaavasti hieman kevyempi, joten ero ei lopulta ole kovin suuri. Ehkä enemmänkin maku-, maasto-, ja ajotyyliasia. Roro on varmasti vähän monipuolisempi, kuin Rara. Pitoa on vähän paremmin myös loose over hardpack-tyyppisissä oloissa, mutta aika samantyyppisiä kaikenkaikkiaan.

Laitoin tuon kapeamman Raran ihan mielenkiinnosta kesäksi taakse, että näen miten se siellä pärjää ja miten eroaa esim 2.25 Rarasta.

Irocci
23.05.2016, 22.17
Itse olen jo kuukauden pähkäillyt renkaiden kanssa mitä ostaa 29" koossa. Ekana oli Contin X-King ykkösenä, sit seuraavana Schwalben Racing Ralph ja tän hetkisten lukemisten perusteella voiton vie Rocket Ron ja tietysti snakeskininä nämä vaikkakin kehistä johtuen sisureilla, jotka nekin tarkoitus ottaa light versiona schwalbelta eli 19A. Mutta kysymys onkin, että eteen ja taakse samat kumit, kun monet tuntuu eri renkaita käyttävän sekasin? Siirtymien takia tulee vähintään 1/3 kilometreistä asvaltilla. Muuten perus polkuajelua, eikä siellä jouda juuria ja kiviä väistellä :D

noniinno
23.05.2016, 22.30
Yleensä taakse se paremmin rullaava kumi ja eteen ohjauspidon takia karkeampi. Edessä vähemmän painoa renkaalla, eikä siksi ole niin tarkka vierintävastuksesta. Tätäkö kysyit?

CamoN
23.05.2016, 22.51
Eteen Racing Ralph ja taakse Rocket Ron. Tai eteen Rocket Ron ja taakse Thunder Burt, jos ei ole vetopidon kanssa ihan niin justiinsa.

noniinno
23.05.2016, 23.06
Eteen Racing Ralph ja taakse Rocket Ron. Tai eteen Rocket Ron ja taakse Thunder Burt, jos ei ole vetopidon kanssa ihan niin justiinsa.

Itse laittaisin Racing Ralphin taakse ja roro eteen..

Greycap
23.05.2016, 23.17
Pidon puolesta nyt voin kertoa omasta kokemuksesta että 29x2.2 Continental RaceKing pitää kyllä vähän paremmin kuin 29x1.95 Specialized Renegade muttei pärjää ainakaan vetopidossa 29x2.0 Specialized Fast Trakille. Continentalista RaceSport-versio ja Specializedit S-Workseja sikäli kun asialla on mitään merkitystä. Meinasi jäädä jopa näillä narujaloilla yksi soramäki nousematta kun ei vaan pitänyt kunnolla, kuluneella Renegadella siinä on ollut enemmänkin ongelmia mutta Fast Trakilla on aina tultu heittäen ylös.

RaceKingit on kyllä mukavan tuntuiset ja varsinkin mukavan kokoiset, reilu 58 mm leveät eli jonkun verran ilmoitettua isommat, mutta seuraavan kesän rengas saattaa silti olla 29x2.3 Renegade. Jos ei muusta syystä niin kokeilun vuoksi.

golfer
03.06.2016, 14.54
Mites herkkä tuo Spessun Fast Track S-Works mahtaa olla kyljistä? Toki nuo on jo minulla, mutta koko xc-pyörä aika tuore tuttavuus. Tässä on tottunut aika huolettomasti ajelemaan Ardenteilla mistä nyt ikinä vaan uskaltaa mennä. Olen ymmärtänyt, että näillä xc-vehkeillä täytyy jo vähän katsoa mistä mennään? Onko niin, että se on lähinnä tuo kylki näissä S-workseissä, kun menee puhki jos on mennäkseen kiveen raapastessa?

Nana
03.06.2016, 18.19
Se vähän riippuu miten raapaisee. Olen pitänyt Schwalben snakeskiniä kestävänä, mitä se onkin, mutta kun putoaa tarpeeksi korkealta, tarpeeksi kovaa tai tarpeeksi terävään niin kyllä ihan joka kohdan saa rikki.
Noilla kevyimmillä välttäisin kauheimpia kivikkoja, enkä ajelisi niin huolimattomasti kuin muuten.

e-tracker
03.06.2016, 19.18
Laitan tännekin utelun vahvoista renkaista, siis enemmän ajoa, vähemmän rengastöitä,

-Mikäs olisi maasturiin 27.5x2.25 vahvin maastorengas jossa vielä lisäksi melko hyvä pito, painolla ei ole väliä, elektronit jeesaa. Orkkiksena nobby nic, joka ei vakuuta, takaa meni renkaan sivu halki(paperimaisen hento muuten) ja edestä muuten vaan puhki. Semmonen melko idioottivarma setti olis toiveissa, mettäajoa.

maapaa
04.06.2016, 10.15
^ Jos mahtuu niin laita Maxxis 2.30 Minionit.

Huoleton
04.06.2016, 11.38
Noissa Schwalben kumeissa on aika iso ero noiden runkojen välillä. Itsellä aika vähäiset rengaskokemukset muuten mutta fillarin mukana tuli NoNi liteskin ja nyt vaihdoin alle RaRa snakeskin. Molemmat 29" 2.25. Snakeskinissä sivut on huomattavasti paksumat ja jäykemmät. Samoilla paineilla on iso ero sivuttaisjäykkyydessä ja sitä kautta snakeskin on vakaamman tuntunen mutkissa. Liteskinit ei ihme kyllä menny mulla rikki terävissäkään kivissä mutta kerran päästi ilmat pihalle varmaan sen taipumisen johdosta.
Pointti on se että ensiasennusrenkaina on kai usein just liteskinit että pyörän myyntipaino saadaan alemmas ja sen perusteella ei vielä kannata koko merkkiä/mallia kirota.

orc biker
05.06.2016, 16.39
Race King on nopea, mutta sen pyöreä profiili arveluttaa hieman kurveissa, kun ehdin jo tottua kulmikkaampiin käännöksiin. Pyöreä profiili ja pienet nystyrät. En oikein uskalla vielä irtosoralla luottaa noihin kummoisestikaan, mutta ehkä se on vain omaa pelkuruutta, vaikka toki järkikin sanoo, ettei tuollainen yhdistelmä ole paras mahdollinen siinä. Olen tosi tyytyväinen muuten menoon, kun ilmatilaakin on niin massiivisesti, että hyvä, että pyörään mahtuivat. Eivätkä mahtuneetkaan ilman muutoksia.

Jos kestävät hyvin, niin varmaan jatkan näillä vuosikaudet. Minulla on tapana pysyttäytyä yhdessä mallissa pitkään, koska se käyttäytyy aina vuosien aikana tutuksi tulleella tavalla, mikä mielestäni vaikuttaa nopeuteenkin enemmän kuin johonkin uuteen erituntuiseen renkaaseen vaihtaminen, mikä aiheuttaa juuri tuollaista, ettei oikein tiedä, missä rajat menevät.

Greycap
07.06.2016, 18.16
Tuo on kyllä totta että tottumus vaikuttaa paljon ja taitaa uhkaavasti vaikuttaa siltä että itsekin palaan takaisin S-Workseihin, vaihdoin viikonloppuna vanhan Fast Trak & Renegade -yhdistelmän takaisin ja kyllä se vaan jotenkin tuntuu käteen paremmalta kuin Race Kingit. Toki tuo vielä jemmassa oleva "iso" 29x2.2 Fast Trak painaa 40g enemmän kuin Race King RaceSport samassa koossa mutta on varsinkin eturenkaana luottamusta herättävämmän oloinen ja jutut Continentalin huonoista tubeless-ominaisuuksista kääntää vaakaa entistä enemmän S-Worksin puolelle - ei siinä paljon 40g renkaassa haittaa jos sieltä lähtee 150g sisäkumi pois ja mahdollisesti vähän huonompi rullaavuuskin kompensoituu samalla.

noniinno
07.06.2016, 19.10
Fast Track S-Works 2.2" nyt ollut takana puolenkymmentä lenkkiä. Ikävä on tullut Schwalben Racing Ralphia joka tuntuu kepittävän Spessun joka suhteessa. Pahinta tuossa on onneton vetopito. Rengas on kyllä helppo heittää sladiin jarrulla tai ilman, mutta en sanoisi tuota nopeimmaksi tavaksi edetä vaikka hauskaa onkin. Johdonmukainen tuo S-worksi kyllä on ja rajojen ylityksen tietää ja huomaa. Mudan sieto on todella huono, mutta muuta ei voi kuivan kelin/kovan alustan XC-kumelta toki odottaakaan. Ehkä tähän tottuu, Tahkon ajattelin näillä kuitenkin sitkeillä.

äss
11.06.2016, 00.27
Itse laittaisin Racing Ralphin taakse ja roro eteen..
Näin itelläkin ja oon ymmärtänyt, että yleensä muutenkin, jos näitä sekakäytetään..ja oli miten oli toisin päin en kyllä ole vaihtamassa. :)

Hyvin tuo kompo on toiminut, paineiden kanssa vaan välillä tunaroin..liika on varmasti liikaa märällä ja isolla juurakolla ja kivikolla, minkä ei pitäisi olla kovin uutta tietoa mutta silti se vaan aina yllättää.

Alkaa vaan olla päivityksen aika ja nyt arvon, että pitäisikö testata Ikoneja seuraavaksi vaiko pysyä samoissa..hyvin olisi aikaa totutella uusiinki ennen tahkoa.

e: henkilökohtasesti, ja varmaan kyllä monelle muullekin, on tärkeää, että eturenkaan pitoon ja käyttäytymiseen on luottoa ja tuntumaa, perälle riittää kunhan vetopitoa on kohtuudella (tai mieluusti kunnolla tietenkin, mutta sitähän voi korvata vauhdilla..)...

elasto
11.06.2016, 10.41
Näin itelläkin ja oon ymmärtänyt, että yleensä muutenkin, jos näitä sekakäytetään..ja oli miten oli toisin päin en kyllä ole vaihtamassa. :)

Hyvin tuo kompo on toiminut, paineiden kanssa vaan välillä tunaroin..liika on varmasti liikaa märällä ja isolla juurakolla ja kivikolla, minkä ei pitäisi olla kovin uutta tietoa mutta silti se vaan aina yllättää.

Alkaa vaan olla päivityksen aika ja nyt arvon, että pitäisikö testata Ikoneja seuraavaksi vaiko pysyä samoissa..hyvin olisi aikaa totutella uusiinki ennen tahkoa.

e: henkilökohtasesti, ja varmaan kyllä monelle muullekin, on tärkeää, että eturenkaan pitoon ja käyttäytymiseen on luottoa ja tuntumaa, perälle riittää kunhan vetopitoa on kohtuudella (tai mieluusti kunnolla tietenkin, mutta sitähän voi korvata vauhdilla..)...

Mä tein tässä joku aika sitten juurikin tuon vaihdon. Eli aikaisemmin oli edessä 29x2,25" RoRo ja takana RaRa EVO TLE SnakeSkin. Vaihdoin molempiin päihin Maxxis Ikon Exo TR 3C 29x2,2" renkaat ja olen ehkä hieman pettynyt tähän valintaan.

Ikonit tuntuu olevan hieman kapeammat ja ehkä pienempi ilmatilakin? Vetopito takana on huonompi verrattuna RaRaan ja edessä huonompi sivuttaispito verrattuna RoRoon. Ikonit rullaa ehkä hieman paremmin, mutta ei merkittävästi, koska tuo RaRa/RoRo -combokin rullailee ihan riittävän hyvin mielestäni. Taidan päätyä tuohon Schwalben comboon taas seuraavan kerran kun on tarve uusille renkaille. Onhan ne jonkun verran edullisemmatkin.

Mä ajelen kuitenkin Ikonit nyt loppuun kun tuli sellaiset ostettua. Saa nähdä tottuuko niillä ajamaan kun kilometrejä tulee lisää alle. Tahkon ajan ainakin nyt näillä.

äss
11.06.2016, 16.46
^ Ok kiitos tiedosta, pitää kyllä puntaroida tuota vielä tosiaankin.. :)

Nana
12.06.2016, 20.40
Onko muilla minkään Raran nappulat kuluneet samaan tapaan, kuin mitä trailstar-pohjaisilla on joskus käynyt, eli nappulat halkeilevat, murenevat ennenaikojaan?
Muut Rarat ovat aina itsellä kestäneet, mutta uusin 2.1 ss Rara näyttää kivipuutarhamaratonin 100krt läpivieneeltä jo parin ajon jälkeen. Kuva löytyy mikä sinua ihmetyttää-topikista.

Sanoin sille, että minähän en sinua vaihtamaan ala, kun on riittävästi jo parille viikolle renkaita vaihdeltu, että siinähän sitten mennään vaikka ilman nappuloita jos ei ne kerta kasassa pysy, mutta litkuja et ala suihkimaan tai suutun. Ilmeisesti meni perille, sillä litkut ovat pysyneet nätisti sisällä, eikä ole uskaltanut edes paineita laskea.

Iglumies
12.06.2016, 21.25
Trailstar seoksen on tarkoitus olla pitävää ja sen takia pehmeää, se ei kestä kuivassa kivikossa ajoa kovinkaan paljoa.
Eikä sitä kuivalla kelillä normiajossa tarvitse.

Nana
12.06.2016, 21.32
^ Juu, toki. Olin ymmärtänyt, että niissä olisi ollut jtn laatuongelmaa yksittäisissä siten, että olisivat kuluneet perusajossa turhankin nopeaan.
Rarathan ovat kaikki pacestar, jonka pitäisikin kestää paremmin myös kovalla alustalla, mutta tuo 1 on kyllä aika kärsineen näköinen jo parin ajon jlk.

JackOja
12.06.2016, 22.59
... Vaihdoin molempiin päihin Maxxis Ikon Exo TR 3C 29x2,2" renkaat ja olen ehkä hieman pettynyt tähän valintaan.


No voi hitto. Mä kun meinasin kohta tehdä täysjäykkärin rengasasioissa juuri tuollaisen liikkeen Schwalben laatuun kyllästyneenä.

No pitää keksiä muuta.

BB Holland
13.06.2016, 17.32
Tuoreimmat tiedot melkein kolme vuotta vanhoja. Kyllä saksalainen tietää (http://www.reifenbreiten-datenbank.de/) paremmin.

Tuo on kyllä loistava linkki, kun nykytyylin mukaisesti ympätään mahdollisimman isoa gummia. Katselin noita lukemia, niin piruuttani koitin Hans Damphia 2.35 suht ahtaaseen takahaarukkaan jossa ei ainakaan korkeutta ole paljon. Hipoen menisi, niin tiukka ettei viitsi. Saas nähdä meneekö Racing Ralph 2.1 tai Michelin Wild Grip 2.1, niitä tuonne ensijassa havittelen. Aika vähän täällä on mainittu Michelinin maastokummeja, mun mielestä Wild Grip 2.25 tarttuu kakskutosessakin takana kuin tauti.

äss
19.06.2016, 15.43
^Jostain syystä Michelin ei ole ikinä käynyt edes mielessäkään, eikä ole tullut juuri nähtyä edes moisia.

Päädyin sitte pysymään samassa setissä, rororara, nuo Ikonit olisi kiinnostanut pääasiassa sen vuoksi, että ainakin aikoinaan maxxiksen kumiseosta kehuttiin todella hyväksi..ainakin sellainen mielikuva on jäänyt. ..vaan pitänee nyt yrittää pysyä järkipaineissa kosteissa olosuhteissa, josko sitten saisi vielä enemmän näistäkin irti. =) Muutenhan nämä ovat pelanneet sen mitä minun ajossa tarttee.

e: Ja kai se yksi syy vaihtokiinnostuksiin on aina se, että sitä alitajuisesti salaa toivoo toisilla renkailla ajon muuttuvan yhtäkkiä tuntuvasti helpommaksi.

Nana
19.06.2016, 21.57
Rara ja Roro ovat edelleen yhdet lempparikumeistani, vaikka onnistuinkin ihmeellisesti rikkomaan pari Roroa parissa viikossa ja kadottamaan nappulat Rarasta parilla lenkillä. Menen itseeni hieman näiden rengasvalintojen suhteen, ainakin silloin, kun kokeillaan ekaa krt jotakin hieman riskialtista, (jota ainakin minulle on pyörähtäminen ilmalennon aikana ja terävän reunavallin vieressä). Onko sinne sitten ihan pakko laittaa se kevytrengas. Voisin suosia ainakin DD-versiota rarasta, kun kiviä, kallioita ja muuta semmoista on tiedossa, vaikken vieläkään tiedä miten sulatin rarasta nappulat.
Fast trakkikin kuuluu lemppareihin, mutta senkin taidan jättää enemmän otsikon mukaisiin ajoihin, minne se kuuluukin.

elasto
19.06.2016, 23.24
No voi hitto. Mä kun meinasin kohta tehdä täysjäykkärin rengasasioissa juuri tuollaisen liikkeen Schwalben laatuun kyllästyneenä.

No pitää keksiä muuta.

Koeajoin näitä vielä tänään 100km verran märillä poluilla ja kyllä noilla oppii ajamaan. Ei ne varoittamatta alta lähde. Märillä kivillä ja kalliolla paremmat kuin märillä juurilla tai pitkoksilla. Kyllä mä näillä Tahkolle lähden vaikka olisi taas samanlainen mutaralli kuin viime vuonna.

Tarkemmat speksit: Jäykkäperä, tubeless ofkoors, aika kapeilla vain 20mm sisäleveyden DT Swiss XR1501 Spline One -kiekoilla, edessä 1.6bar ja takana 1.8bar tikitaalisella mittarilla mitattuna, kuskin paino ajokamoineen noin 75 kiloa.

orc biker
20.06.2016, 03.20
edessä 1.6bar ja takana 1.8bar tikitaalisella mittarilla mitattuna, kuskin paino ajokamoineen noin 75 kiloa.
Olisi vara pudottaa, IMO. Saisi lisää pitoa ja rullaavuutta.

Blackborow
20.06.2016, 07.50
Olisi vara pudottaa, IMO. Saisi lisää pitoa ja rullaavuutta.
Aika tarkkaan tiedät elaston ajotavan yms. kun voit noin huudella.

Ikoni oli alkukesästä alla ja mä en myöskään tykänny yhtä paljon kuin RaRasta. Edessä mulla tosin oli Ardentti, että rullaavuuteen RoRo-RaRa komboon verrattuna ei viitsi ottaa kantaa. Ikonissa reunanappulat suojaa kylkiä vieläkin heikommin kuin RaRassa ja kiveen sen Ikonin kylki tulikin aukaistua Hossan reissulla.

elasto
20.06.2016, 10.44
Olisi vara pudottaa, IMO. Saisi lisää pitoa ja rullaavuutta.

Ei uskalla kauheasti tuosta pudotella. Testailin siis sopivia kisapaineita ja tarkoitus on ajella mahdollisimman kovaa. En halua ottaa sitä riskiä, että rengas puhkee. Tuollaiseen ulkorenkaaseenkin saa aika nätisti snakebiten aikaan kun tykittelee alamäkeen, keskittyminen herpaantuu väsyneenä ja ajovirheen seurauksena ajaa lähes koko kuskin paino yhdellä renkaalla päin jotain terävää kiveä. Ja noita kivikkoja riittää esim. Tahkolla.

K1mm0
20.06.2016, 12.30
Onko kellään muulla kokemuksia Vittoria Barzosta? Mulla on 29 x 2,25 TNT versio. Mielestäni ihan helkkarin hyvä gummi yleisrenkaana polkuajeluun sekä kivikko ja juurakkojumppaan. Helppo asentaa, pitää liemet hyvin sisällä, pitää ja rullaa mukavasti (myös märällä).

Kestävyys vaikuttaa paremmalta kuin fillarissa alunperin olleissa Conttimentaalin MK/XK kombinaatiossa, vaikka nuo olikin protektiooniversiota. Painokin on kohtuullinen 660 g varsinkin noihin Contin kummeihin. Selkeästi paras rengas meikäläisen käyttöön tähän mennessä. Noilla mennään Tahkolle yrittämään paria kierrosta.

Nana
25.06.2016, 15.07
En löytänyt sitä topikkia, mutta oisko ehdotuksia 27.5er kestäviksi urban assault-renkaiksi?
Ei siis mielellään isoja nopeasti kuluvia nappuloita, pitäisi kestää pikku kolhuja silloin tällöin, asfalttia ja kiviä. Niin ja painaa todennäköisesti tonnin...

Greycap
25.06.2016, 15.54
Ekana tulee mieleen Schwalben renkaiden Double Defence -versiot ja heti perään Specializedin Gridit. DD:nä löytyy näköjään Racing Ralphia ja Nobby Niciä josta varmaan on kuvion puolesta sieltä sopivammasta päästä, Gridinä sitten Ground Controlia ja Slaughteria jotka saattaa olla jo liian nappulapitoisia.

Nana
25.06.2016, 17.46
GC ja Noni suunnilleen samankokoisilla napuilla. Mietin lähinnä jtn Supermoto-tyylistä puhtaasti cityilyyn.

Racing Ralph ei sitten mene tukkoon. Se on vain öö, täynnä nyt.
http://i852.photobucket.com/albums/ab82/zooming-planet/Mobile%20Uploads/84933B38-795E-4626-A7DA-BDE636283BF9.jpg (http://s852.photobucket.com/user/zooming-planet/media/Mobile%20Uploads/84933B38-795E-4626-A7DA-BDE636283BF9.jpg.html)

orc biker
25.06.2016, 17.57
GC ja Noni suunnilleen samankokoisilla napuilla. Mietin lähinnä jtn Supermoto-tyylistä puhtaasti cityilyyn.

Kun sinulla rengasbudjettia näyttää löytyvän, niin Big One. Siinä on urbaania hyökkäystä, eikä varmasti paina liikaa. Liteskin 440 g (29 x 2,35"). Eikä kestä niin pitkään, että ehtisit kyllästyä, mikä näin sivusta katsottuna näyttäisi olevan ongelmana.

golfer
25.06.2016, 19.08
Älä sitä rengasta kattele, ku eteenpän ja keskity ajamiseen!

Nana
25.06.2016, 19.26
Siinä saakin keskittyä ihan huolella ajamiseen, kun rengas on halki nappuloista vanteeseen. 👍

Ei mulla ole enää mitään budjettia renkaille, siksei ole varaa rikkoa loppujakin, vaan tarvitaan kestävämmät kohelluksiin.

Greycap
25.06.2016, 21.43
Super Motosta näyttää olevan tuollainen uusi X-versio juurikin 650B koossa, valmistajan mukaan pistosuojaus viisi pompulaa kuudesta ja väittävät olevan vahvistetuilla kyljillä. Jos tuo ei kestä niin sitten ei kyllä varmaan mikään.

Tätä muuten ilmeisesti hait: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?51430-Hyv%E4t-renkaat-maastopy%F6r%E4%E4n-asfaltille

Nana
25.06.2016, 21.58
^
Mahtavaa, kiitos! Vastasin sinne, siellä onkin parempi jatkaa aiheesta niin ei tämä täyty ot:stä.

Kama_
27.06.2016, 23.44
Onkos kellään kokemuksia näistä Michelinin Wild Race renkaista? Painon ja hinnan puolesta olisi aika houkuttelevat...
( http://www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/michelin-wild-race-r2-ultimate-advanced-mtb-tyre/rp-prod118446 )

Nana
02.07.2016, 16.03
Johan repes, nimittäin se ennätysajassa sileäksi ajettu Rara. Se sanoi tänään sopimuksen irti kesken alamäen. En minä kyllä pysähtynyt sitä siinä ihmettelemään, mutta mäen alla oli pakko vähän rohkaista sitä pumpun kera.
En kerennyt tärinän vuoksi havaitsemaan mihin se osui, tai mikä osumista oli kuolettava, mutta ilmeisesti kivi ollut asialla.

orc biker
02.07.2016, 17.04
Nyt on 800 km alla Race Kingeillä (Protection), ja ihan ovat kuin uudet vielä. Etukäteen huolestutti hieman matalien nappuloiden kuluminen, kun sitä kulumisvaraa ei juuri ole, mutta seos tuntuu kestävän erittäin hyvin. Minun piti jopa eilen leikkailla niitä uuden kumin hipsuja pois, mitä noihin renkaisiin valmistusprosessissa jää, kun hinkkasivat ääntä pitäen pyörään, kun on vähän tiukkaa tuon pyörimään mahtumisen kanssa. Hermo meni odotellessa, että kuluisivat pois. Eli eipä ole hieman reunemmasta ainakaan kulunut siis yhtään. Luulen, että näillä varmasti 5000 km ajaa, eli minulle se on pari kesäkautta. Jos ja kun en niin siitä pidosta ole herkkä, koska jos sitä puuttuu, niin sittenhän mennään vain vähän liukkaammin, niin epäilen, että 10000 km ei ole mitenkään mahdoton ajatus, mutta sen näkee sitten, kun nyt näkee, että miten tämä nyt yleensä lähtee kulumaan.

Tyytyväinen olen ollut, mitä nyt vanteen kanssa ovat löysä yhdistelmä (en ole vieläkään lisännyt teippiä, kun kerran on kestänyt vanteella ja ei vuoda tavattoman paljon -> hyvällä tuurilla teen sen vasta ensi keväänä), joten aion ajaa nämä kunnolla loppuun asti. Tämä on loistava rengas ihmiselle, joka tykkää ajaa vauhdikkaan sileitä pätkiä, oli alusta sitten asvalttia, soratietä tai polkua. Jos pumppaa kovaksi, niin rullailee maantiepyörien kanssa samassa kategoriassa asvaltilla, mutta jättää ne nielemään pölyä hiekkapätkillä :) Satunnaiset töyssyt hoituvat hyvin, kun ilmatilaa riittää tosi paljon. En tykkää juurakoista, mutta ajamani pätkät ovat menneet tosi hyvin tuon renkaan leveyteen nähden massiivisen ilmatilan ansiosta.

Nana
02.07.2016, 17.20
Tuo oli joku maanantaikappale ja sitä tuli kyllä käytettyä aika huoletta, tiesin jo, että kohta menee puhki asti.
Olishan sitä voinu jätemäki lasketteluun muistaa vaihtaa vähän tuhdimman renkaan, mutta minkäs teet.
DD Rara puolestaan on porskuttanut jo pitkään. Se oli minulla jo viimekesänä sisureilla alla ja nyt litkutettuna.