PDA

Näytä tavallinen näkymä : Ketjujen voitelu



Sivut : [1] 2 3 4 5 6

Karra
04.02.2005, 16.31
Mikä voide toimii ketjuissa parhaiten jos päämääränä on että ketjut pysyisivät mahdollisimman puhtaina?
Voiko ketjuja+rattaita puhdistaa kunnolla irroittamatta niitä? :confused:

Jan
04.02.2005, 18.32
Kultainen sääntö on, ettei uskonnollisista asioista pitäisi puhua, mutta...

Ketjut pysyvät puhtaana vaikka voitelisit halvimmalla aineella, auton voiteluöljyllä, jos ne on voideltu huolella. Eli tippa öljyä joka rulllalle, ja ylimäärä pois rätillä tarkasti.

Tällä tavalla pakka ei ole koskaan niin öljyinen, etteikö se olisi ollut kiiltävä joka fairy-vedellä pesun jälkeen.

Kalliimmat/kuivemmat ketjuvoitelutuotteet tuonevat helppoutta, voit vain suihkia sitä kuivaa tavaraa ympäri ketjua. Sekin on uskonsodan aihe, voitelevatko ne kalliimmat aineet laisinkaan niin hyvin kuin moottoriöljy.

Jan

doomies
04.02.2005, 20.28
Ketjut ja rattaat saa mainiosti puhtaaksi myös irrottamatta.
Min uon käyttänä liuotinpesuainetta. Lika lähtee hyvin, mikään ei mene rikki eikä edes maksakaan juuri mitn.

Useimmat tuntuvat käyttävän fairyä. :confused:

fleGsuz
04.02.2005, 20.37
White Lightning Race Day.

steelduck
05.02.2005, 09.25
Minulla tuo White Lightning töhnäsi rattaat tosi nopeasti. RocknRoll Lube on toiminut vielä paremmin ja saanut paljon kehuja maailmalla.

http://www.chainreactioncycles.com//Models.aspx?ModelID=2608

Vertaa arvosteluja:
RocknRoll Lube:
http://www.mtbr.com/reviews/Lube/product_22269.shtml
White Lightning:
http://www.mtbr.com/reviews/Lube/product_22280.shtml

Minä yleensä ruiskutan reippaalla kädellä TF2:sta ketjuun ajon jälkeen ja pyyhin. Tuo poistaa hyvin lian ja kosteuden. Annan kuivua yön yli ja aamulla käyn laittamassa uudet Rokki-lubet ohjeiden mukaan. (Eli ruikit lubea ronskilla kädellä ja pyyhit rätillä ylimääräiset pois)

Tuolla metodilla ainakin puolenvuoden kurassa rämpimisen jälkeen ketjut ovat hyvinkin puhtaan ja vaihteet toimivat napakasti.

[ 05.02.2005, 23:14: Viestiä muokkasi: steelduck ]

Jan
05.02.2005, 12.37
Originally posted by doomies:
Ketjut ja rattaat saa mainiosti puhtaaksi myös irrottamatta.
Min uon käyttänä liuotinpesuainetta. Lika lähtee hyvin, mikään ei mene rikki eikä edes maksakaan juuri mitn.

Useimmat tuntuvat käyttävän fairyä. :confused: Selvennys: en kirjoittanut käyttäväni ketjujen puhdistamiseen fairya.

Mikä on mielestäsi ketjujen puhdistamisen tarkoitus?

Jan

megapython
05.02.2005, 22.19
http://www.finishlineusa.com/products/chain-cleaner.htm

Tuollasen ostin joskus siinä toivossa, että ketjut saisi puhdistettua helpommin. Ketjurasvana käytin juuri tuota Whitelightningiä ja turha toivo. Pesu ja säännöllinen rasvaus on paras vaihtoehto ketjujen/rattaiden puhtaana pysymiseen.

kambela
05.02.2005, 22.25
Ite käytän Bilteman ketjuspräytä, halpaa ja kait se ihan hyvääkin on?

A.M.®
05.02.2005, 22.47
Spray riittää. Oli se sitten WD 40, BT, CRC tai TF4. Kunhan vaan joka lenkin jälkeen putsaa ketjut pyyhkimällä tjsp ja voitelee sillä sprayllä. That's It smile.gif

doomies
05.02.2005, 23.48
Originally posted by Jan:
</font><blockquote>quote:</font><hr />Originally posted by doomies:
Ketjut ja rattaat saa mainiosti puhtaaksi myös irrottamatta.
Min uon käyttänä liuotinpesuainetta. Lika lähtee hyvin, mikään ei mene rikki eikä edes maksakaan juuri mitn.

Useimmat tuntuvat käyttävän fairyä. :confused: Selvennys: en kirjoittanut käyttäväni ketjujen puhdistamiseen fairya.

Mikä on mielestäsi ketjujen puhdistamisen tarkoitus?

Jan </font>[/QUOTE]Mistäs nyt tuulee?
No miulla ainai ketjujen puhdistamisen tarkoitus on ne saada puhtaaksi. Ja sitä kautta vähentää rattaiden kulumista.

Eikä tuo fairy mitenkään hyökkäys ketään kohtaan ollut. Kunpahan tuumasin että monet sitä tuntuvat käyttävän (kuten moni tuntemani maantieajaja) ja näinollen se varmaan hyvä aines siihen myös on.
Sillä tuntuu rasva ja lika lähtevän ja ei niin pahaa myrkkyä ole kuin liuotin.

Samu Ilonen
05.02.2005, 23.53
Mää käytän White lightning:ia. Tavallista, en Race day:ta kun se ei tulo purkista ulos kunnolla. Musta se on pätevää. WD yms on kyllä kamalaa,puhu siinä ketkun puhtaudesta kun koko fillari on öljymoskassa...

WL on viä helpoo laittaa,lisää ja aja.

Jarski
06.02.2005, 04.50
Mulla on Mission Ceramic Sprayta. Se on sitten hyvää öljyä. Iso purkki kestää varmaan kymmenen vuotta.

Sprayt on siitä hyviä, että ne tunkeutuu sinne niveliin ihan eri tavalla kuin tippakannutavara.

Sitä kun ruikkii vähän reilummin ja sitten rätillä pyyhkii, niin tulee ketjut putsattua samalla.

Ei silloin tartte ketjua paljon irroitella, kunhan ajaa vaan.

FrozenFire
06.02.2005, 09.15
Itse öljyän ketarini CRC:llä, onks se hyvä :confused:

Jan
06.02.2005, 11.46
Doomies,

Lounaasta tuulee tällä hetkellä. Mutta tarkoitin vain, että ketjujen puhdistustapa kannattaa valita tavoitteen mukaan.

Jos haluaa välttää pakan ja rattaiden sottaantumisen, on ketjut kätevä puhdistaa pyyhkimällä ne huolella. Ongelma tässä metodissa on tietenkin se, että voitelu jättää hienojakoisen ravan ketjujen sisään. Kuten totesin, näissä uskonasioissa ei ole oikeata vastausta. Kejut ovat suhteellisen halpoja, kulukoon nopeammin.

Jos taas haluaa välttää ketjun kulumisen ja pakan ja rattaiden sottaantumisen, on puhdistus ja voitelu valittava toisin. Ei koskaan voitele likaista ketjua, ja irrottaa ne aina puhdistusta varten. Tämä tietysti tuhlaa elämästä enemmän aikaa, jonka voisi käyttää vaikka ajamiseen.

Tätä tarkoitin kysymällä, mikä on tarkoitus puhdistamisella.

Jan

fleGsuz
06.02.2005, 11.50
Äh, tuli tuolla alussa kirjoiteltua ohi suun. Mulla on siis noku White Lightningiä, ei race dayta.
Ketjut aina niin puhtaat, että sormella ketjua pitkin vetäsemällä ei sormee jää jälkeäkään rasvasta tai liasta. Mitään purkkisprayta en ketjuihini laita. Ketjut pesen niitä irroittamatta, hammasharjalla ja jollain rasvaa irroittavalla pesuaineella. Usein pelkällä vedellä, jonka jälkeen WL:ää perään ja rätillä ekstrat pois.

Jarski
06.02.2005, 12.03
Eipä paljon kannata päätänsä vaivata ketjujen kulumisella. Rätillä pyyhkii, sitten öljyä, taas rätillä pyyhkii ja tasan kestää ketjut yhtä kauan kuin jos niitä öljyssä keittelis. Pakka kans. Ketjut on kulutustavaraa. Ne vaan täytyy tietyin väliajoin heittää menemään.

Terominator
12.02.2005, 12.52
Vesi vanhin voitehista. Ja pakan pesu onnistuu tiskikoneessa. :D

M Hammarsten
19.02.2005, 01.06
Kulumisen kannalta... pahimmat suolat pesee pois, se vähän auttaa, muu ei auta.
suolaa tulee joskus talvella, ja se kuluttaa tosi paljon rattaita. Teflon pitoinen öljy pitää ketjut puhtaan näköisinä, mutta ei öljypitoinen hiekka terästä juurikaan syövytä, mutta tää teflon spray, jonka myyntinimeä en juuri nyt muista on OK. Väittäisin että ketju vs. ratas tilanteessa on aina kyse metalli vs. metalli vaikka kuinka rasvaisit ja siinä käy miten käy, mutta turha siitä on muuten huolta kantaa, mutta suolaa se ei enää tarvi, silloin rattaat kuluu vauhdilla.

noniinno
19.02.2005, 04.03
Koneenasennuksen oppikirjat kehottavat pesemään ketjut petroolilla, ts. polttoöljyllä. En tiedä mikä taika siinä sitten on, haiseepahan ainakin h..tin pahalle se sottaaminen. Itse olen kyseistä metodia käyttänyt, onpahan ainakin äijä olo kun diesel käryää. Ja kyllä sillä ketjut puhtaaksi lähtee. Ei vaan niitä polttoaineita parane enää passatin tankkin laittaa, vaikka pohojalaasen säästävyysajattelun mukaan se olis oikea tapa harrastaa kierrätystä ruohojuuritasolla.

Jarski
19.02.2005, 12.42
Originally posted by noniinno:
Koneenasennuksen oppikirjat kehottavat pesemään ketjut petroolilla, ts. polttoöljyllä. En tiedä mikä taika siinä sitten on, haiseepahan ainakin h..tin pahalle se sottaaminen.Kyllä haisee joo. Kai taika on siinä, että liuottaa hyvin likaa eikä rasvaisena kuivata ketjua ihan korpuksi.

Tärpätillä olen itse noita sutinut jos on ketju ollut irti tai sitten pessyt työpaikan ultraäänipesukoneella. Tärpätin voi käyttää moneen kertaan kun antaa ensin mujun laskea pesuastian pohjalle ja kaataa sitten kankaan läpi takasin puteliin.

noniinno
23.02.2005, 15.21
Ultraäänipesukoneella?? saako niitä Uimoselta?

Zamu
20.07.2005, 10.15
Minulla tuo White Lightning töhnäsi rattaat tosi nopeasti. RocknRoll Lube on toiminut vielä paremmin ja saanut paljon kehuja maailmalla.

http://www.chainreactioncycles.com//Models.aspx?ModelID=2608

Vertaa arvosteluja:
RocknRoll Lube:
http://www.mtbr.com/reviews/Lube/product_22269.shtml
White Lightning:
http://www.mtbr.com/reviews/Lube/product_22280.shtml

Minä yleensä ruiskutan reippaalla kädellä TF2:sta ketjuun ajon jälkeen ja pyyhin. Tuo poistaa hyvin lian ja kosteuden. Annan kuivua yön yli ja aamulla käyn laittamassa uudet Rokki-lubet ohjeiden mukaan. (Eli ruikit lubea ronskilla kädellä ja pyyhit rätillä ylimääräiset pois)

Tuolla metodilla ainakin puolenvuoden kurassa rämpimisen jälkeen ketjut ovat hyvinkin puhtaan ja vaihteet toimivat napakasti.

[ 05.02.2005, 23:14: Viestiä muokkasi: steelduck ]


Saakos tuota RocknRoll Lube:a Suomesta mistään?? En ainakaan itse löytänyt yhtään liikettä mikä myy...

OJ
20.07.2005, 11.41
Mä taidan tehdä jotain väärin...mulla on ollut niin, että mitä kalliimpi öljy sitä paskasempi lopputulos (ehkä vähän kärjistetysti).

linjavalo
24.07.2005, 20.06
Uskokaa tai älkää mut tavallinen silikonispray toimii eikä sotke paikkoja,ei tarvii ees pyyhkii ylimääräsiä eikä rapa tartu

PPi
24.07.2005, 20.25
Himmeä ajatus näin illan päätteeksi ennen raittiin ilman haukkaamista: Mitäpä jos hankkisi ketjunpesulaitteen á la Biltema ja käyttäisi sitä ketjujen voiteluun? Voitelisiko se ketjun täydellisesti muutamalla kammen pyöräytyksellä ja poistaisi vielä ylimääräisen rasvan? :p Näin satunnaisena ajatuksena... :o

droppailija
26.07.2005, 21.24
mä ainakin laitan vain jotain ketjuoljyä.

Ohiampuja
27.07.2005, 07.22
Itsekin olen tässä tehnyt empiirisiä kokeita ketjujen voitelusta ja huomannut muutamia juttuja.
- Spray öljyistä hyviä ovat esim CRC:n Power lube ja Multi lube joissa on enemmän voiteluaineita kuin perus CRC 5-56. Tämän huomaa helposti kun suihkasee spraytä johonkin pellinpalalle ja menee päivän päästä sormella kokeilemaan mitä pelliltä löytyy. Monet sprayöljyt ovat aika liuotinpitoisia ja vuorokauden kuluttua käytännössä kaikki ovat haihtuneet pois. Tämä Power Lube teflon-seosteisena on mielestäni aika lähellä TF2:sta.
- Mutta eikös tämä sprayaaminen ole aika suttuista puuhaa? Itse koen siistimmäksi ostaa Weldtiten TF2 plussaa nesteenä ja tiputtaa sitä suoraan ketjulle. Pienen imeytymisen jälkeen kaikki ketjun ulkopinnalle jäänyt tietysti pyyhitään pois.
Kauppiaan kanssa kun keskusteltiin öljyjen myynnistä, niin hän kyllä sanoi, että nykyään kaikki tuntuvat siirtyneen sprayöljyihin. Eli taidan olla vanhanaikainen tässä(kin) asiassa.

Re-con
27.07.2005, 11.40
Aina lenkin jälkeen minä puhdistan pyörän ja sitten otan esiin öljyn poisto aineen (Citrus degreaser) ja sillä vanhat paskat pois ja sen jälkeen kun ketju kuivaa vähän TF2:ta perään. Rätillä ylimääräiset pois.

o.j.
28.07.2005, 14.33
Tf2:lla itsekin ketjuja rasvailen, sama aine toimii niin pesuaineena kuin voiteluöljynäkin. Eli pyyhin-rasvaan tai jos ketjun likaiset vielä ylimääräinen pyyhkäisy-rasvaus. En tiedä, onko asiasta hyötyä, mutta tykkään jättää viimeisen öljyn spruuttailun jälkeen öljyt ketjuihin ja pyyhin ylimääräiset (ehkä) pois vasta lähtiessä seuraavalle lenkille.

Joskus, kun olen oikein intoa piukassa, voin sitten Pinelinellä pestä kamat oikein kunnolla.

[OT] Oletteko kuinka varovaisia levyjarrujen suhteen suihkiessanne spray-öljyjä ketjuihin? Mulle on tullut tavaksi laittaa joku rätti takalevarin päälle ettei roisku levylle öljyä. [OT]

MIte
28.07.2005, 21.30
Silikoonispraylla hyvällä menestyksellä ajellu yli 10v. Ei tartte ketjuja putsailla ku ei tartu kakka. Voitelua tosin tarttee aika usein.

MatkaPyörä
20.08.2005, 17.07
Rasvanpoistoainetta ja pensselillä sutii, huuhtelu kuumalla vedellä suihkien vain ketjuihin ! Kuivaus rätilla ja uudet teflonit perään. Näin joka kolmas keta tai kun on märät kelit ja vesi-hiekka hiomatalhnee liikkeellä.

Muutoin riittaa joka lenkin jälkeen puhdes rätti ja suihkaus teflonia. Kestää muuten ketjut ja rattaat tosi pitkään, jos jaksaa rassata.:p

Antero
06.04.2006, 15.24
CRC pitää hyvänä vaihtoehtona tätä. Tärkeää on antaa aineen kuivahtaa 10 min ennen käyttöä => on kuiva ja ei siis kerää likaa.

justus6969
06.04.2006, 15.28
Mikä voide toimii ketjuissa parhaiten jos päämääränä on että ketjut pysyisivät mahdollisimman puhtaina?

Vastaus kysymykseen: Pedros extra dry. Siis jos lisäksi kaipaa myös voitelua.

Antero
06.04.2006, 15.51
Vastaus kysymykseen: Pedros extra dry. Siis jos lisäksi kaipaa myös voitelua.

Ok, mistä moista tököttiä löytyy? Kyselin nimittäin juuri tuota voiteluasiaa CRC:ltä ja kertoivat, että jotkut "kilpamoottoripyöräilijätkin" käyttävät Kontflon 85:ttä:.. Tosin sanoivat myös, että fillaripiireistä ei ole kokemusta.

justus6969
06.04.2006, 15.53
Ok, mistä moista tököttiä löytyy? Kyselin nimittäin juuri tuota voiteluasiaa CRC:ltä ja kertoivat, että jotkut "kilpamoottoripyöräilijätkin" käyttävät Kontflon 85:ttä. Tosin sanoivat myös, että fillaripiireistä ei ole kokemusta.
Suomesta ainakin lauttasaaren pyörä&urheilusta http://www.larunpyora.com/

brewster
06.04.2006, 21.18
Minullakin toimii maantiekäytössä vahapohjainen nopeasti kuivuva aine parhaiten. Siis sottaamisnäkökulmasta. Ketjun kulumisen näkökulmasta en osaa sanoa. Öljyjä en käytä kun on niin sottaista.

Milloinkahan kehitys kehittää uudnelaisen tehokkaan voimansiirron muulla tavalla kuin perinteisellä ketjulla joka lienee kohta 150 vuotias keksintö. Siis kivikautinen tai ainakin keskiaikainen.
Muistan nähneeni jossain lehdessä saksalaista insinöörityötä jossa jonkinlainen kiilahihnavariaattoriperiaatelaitos välitti voimaa. Ei ole vielä tullut kauppaan.

justus6969
06.04.2006, 21.36
Minullakin toimii maantiekäytössä vahapohjainen nopeasti kuivuva aine parhaiten. Siis sottaamisnäkökulmasta. Ketjun kulumisen näkökulmasta en osaa sanoa. Öljyjä en käytä kun on niin sottaista.
Kokeilin ite yhdessä vaiheessa kaikenmoisia vahoja. Sama perusongelma kaikissa, eivät voitele->kitisee. Siirryin lopulta extra dryhin, josta löytyy myös teflonia. Extra dryn pullonkaula on voitelutarve, huonoilla keleillä sitä täytyy lisätä vähintään joka toinen päivä. Vaan eipä ole tarvinnut pestä, eikä voimansiirto kitise!

Traccia bianca
06.04.2006, 21.40
Sekalaisia tuotteita.
*Puhdista ketjut
*Puhtaat ketjut
*Ohutta öljyä reippasti.
*Nukkumaan
*Aamukaffetta siemaillessa ylijäämäät pois räteillä.(pari T paitaa)
*Ajoksi.

Reino Hoo
07.04.2006, 18.32
Minullakin toimii maantiekäytössä vahapohjainen nopeasti kuivuva aine parhaiten. Siis sottaamisnäkökulmasta. Ketjun kulumisen näkökulmasta en osaa sanoa. Öljyjä en käytä kun on niin sottaista.

Milloinkahan kehitys kehittää uudnelaisen tehokkaan voimansiirron muulla tavalla kuin perinteisellä ketjulla joka lienee kohta 150 vuotias keksintö. Siis kivikautinen tai ainakin keskiaikainen.
Muistan nähneeni jossain lehdessä saksalaista insinöörityötä jossa jonkinlainen kiilahihnavariaattoriperiaatelaitos välitti voimaa. Ei ole vielä tullut kauppaan.

Sellainen kiilahihnavetoinen ratkaisu on yrittänyt markkinoille jo vuosia sitten esim. erään tamperelaisen toimesta. Hanke ei kuitenkaan menestynyt, eikä sydeemiä ole pidemmälle käsittääkseni tuotteistettu, Shimanon kun olisi saanut kiinnostumaan, niin eiköhän sekin olisi kelvannut maailmalle:rolleyes:...

brewster
07.04.2006, 19.38
Sellainen kiilahihnavetoinen ratkaisu on yrittänyt markkinoille jo vuosia sitten esim. erään tamperelaisen toimesta. Hanke ei kuitenkaan menestynyt, eikä sydeemiä ole pidemmälle käsittääkseni tuotteistettu, Shimanon kun olisi saanut kiinnostumaan, niin eiköhän sekin olisi kelvannut maailmalle:rolleyes:...

Joo, tää minkä näin jossain lehdessä ei ollut kiilahihna joissa ongelmana on huono hyötysuhde, vaan jonkinlainen ihme muuntuvahalkaisijaisiin hamaspyöriin ja hammashihnaan perustuva hässäkkä.

Antero
17.05.2006, 11.26
Näyttäisi sille, että aerosolipulloja ei netistä toimitellakaan (kuljetusehdot) vai onko joku löytänyt ko. tuotetta jostain?

Meikäläinen on todennut ko. tuotteen aerosolilla varsin toimivaksi (puhdistaa + voitelee).

Niin, siis ainakin Velosportista tuota sitten aerosolipulloinakin saa.

marco1
17.05.2006, 12.24
TF2 Aerosol Spray with Teflon???
Melkein jokaisesta pyöräliikkeestä, Prismoista ym. marketeista löytyy tätä öljyllä maustettua liuotinta...

Liraren
17.05.2006, 13.12
TF2:sen kokeilu ketjun voiteluaineena jäi mulla yhteen lenkkiin. Ketju voideltu päivää ennen lenkkiä, kuiva keli ja silti 20 km:n jälkeen ketju rutisi ja kitisi jo kuivana. Voi kuvitella mitä se märllä kelillä on. Sitten palasin takaisin CRC:n käyttöön.

Pyöräpummi
17.05.2006, 13.40
Ennen voitelua ketjun pitäisi olla myös sisäpuolelta puhdas.
Connex/Wipperman suosittelee liotinpesua.
http://www.connexchain.com/

He sanovat että (liotinpesun) jälkeen, ilman paineilmakuivausta, ketju kuivuu 2 tunnissa suorassa auringonpaisteessa. Muuten siihen menee 24 tuntia.

Jos rullan sisällä on tippakin liotinta tuhoaa se öljyn.

Holle
17.05.2006, 15.42
Mitäs nuo crc:t ja tf2:set muuten maksaa? Yleensäkki teidän käyttämät aineet hinnoiltaan?

ML84
17.05.2006, 16.31
Mitäs nuo crc:t ja tf2:set muuten maksaa? Yleensäkki teidän käyttämät aineet hinnoiltaan?

Motorex Wet/Dry Lube 100ml 9,50, spray 300ml 12,80 BikePlanetista

marco1
17.05.2006, 19.40
Tunnetuista kiinteistä aineista PTFE:n (= teflonin) kitkakerroin on pienin. Pienen kitkansa takia teflonia käytetään liukukitkan pienentämiseen, mm. laakereissa, vaihteissa, jne. Lähde: http://en.wikipedia.org/wiki/Teflon.

Mitä sitten?
Tuossa TF2:n sisällössä on selkeästi eniten liuotinta, vähän öljyä ja vielä vähemmän sitä teflonia. Voiteluominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa mutta ko. aine toimii hyvin ketjujen pintapuhdistuksessa liuottimen ja paineen vuoksi.

Moottoriöljyn ja tärpätin seos (1:3) toimii ihan riittävästi ketjun voitelussa, pitää vain jättää pidempi kuivausaika kun tuo tärpätti ei häviä yhtä nopeasti kuin kaupallisten aineiden myrkyt.

okka
18.05.2006, 07.06
Sitten on olemassa myös Holmenkol Lubenspeed. Kiinnittyy niveliin 1:n molekyylikerroksen verran, ainakin teoriassa (sähkömagneettisesti?), kaikki näkyvä pyyhitään pois. Sitoo erittäin vähän pölyä, ja pysyy.
Ketjut ovat kuin uudet vaikka alla on vähän yli 1000km. Ääni polkiessa on erilainen, tuntuu kuin ketjuissa on liian vähän sitä ainetta. Tähän tosin tottuu. Kallis mutta hintansa arvoinen.

Antero
18.05.2006, 09.10
TF2 Aerosol Spray with Teflon???
Melkein jokaisesta pyöräliikkeestä, Prismoista ym. marketeista löytyy tätä öljyllä maustettua liuotinta...

Jees siis kivijalasta tietty löytyy joka nurkalta, mutta ajatuksena oli tilata tököttiä netistä muutama puteli mahdollisesti muiden kamojen kera. Näyttää kuitenkin sille, että aerosolipulloja ei kuljetusehtojen rajoittaessa toimiteta posti-/nettimyynnissä.

Juu en tiedä, toisaalta on vieläkin hakusessa se mikä ihka oikeasti toimii. TF2 Aerosol Teflonilla kakkendaali lähtee spreijaillessa pois ja liuottimen haihduttua voisi leikkiä, että teflon-öljyseos jäisi ketjuun voiteluaineeksi. "Uuden teknologian" aineita kun vertailee vanhaan "moottoriöljyllä kaikki kuntoon voiteluun", niin fiilis voi johtaa pahasti harhaan. Se, että ketju näyttää kuivalta ei välttämättä tarkoita etteikö voitelu olisi kunnossa. Ja taas toisaalta märkävoideltu ja hienoa hiekkaa keräävä ketju, johon vanhan öljyn päälle lotrataan lisää öljyä lienee taas kaikista pahin yhdistelmä.

Siksi siis kiinnostaisikin pro-tyyppien käytännön kokemukset siitä miten ja kuinka usein ketjuja kannattaa putsata-voidella? Onkohan asiasta muuten tutkimustietoa, jossa olisi tutkittu "herkkyyttä vs. kulutuskestävyys"?

Tottakai ovat kulutustavaraa, mutta päämääränä onkin nyt mahdollisimman kevyesti kulkeva ketju, ei niinkään maksimaalinen käyttöikä.

TSe
19.05.2006, 09.43
Hei!

Olen keitellyt ketjuja jo vuosikaudet. Tällä hetkellä mulla on kolmet Wippermanit, joita vaihtelen tuhannen kilsan välein. Nykyään se on tosi helppoa kun on nämä pikaliittimet.

Ketjut likoaa kevytöljyssä ja kiehuu jäykässä. Keittämisen jälkeen laitan ne pihalle koukkuun valumaan ja pyyhin rätillä. Kauhea käry siitä keittämisestä kyllä tulee...

Ei ole tarvinnut kuunnella natinoita ja nitinöitä. Tosin nyt alkoi natinaa kuulumaan... äänen lähteeksi paljastui satulalaukku, jonka kiinnitys nitisi nousussa.

keppi
19.05.2006, 11.24
Ei ole tarvinnut kuunnella natinoita ja nitinöitä. Tosin nyt alkoi natinaa kuulumaan... äänen lähteeksi paljastui satulalaukku, jonka kiinnitys nitisi nousussa.

Veikkaan, että keittämällä ketjuja kitinä vain kasvaa ja sitä pääsee karkuun vain lähtemällä todella pitkälle lenkille :D

TSe
19.05.2006, 13.22
Tässä tuli taas semmoista puolivittuilua... en oikein ymmärrä, mihin tällä pyritään?

Kai tällä palstalla pitäis rakentavassa ja lajitovereita auttavassa hengessä yrittää keskustella.

Tavoitteitahan meillä on monenlaisia, ketjujen toimintakunto ja takapakan ikä saattaa olla yksi tavoite. Turha näitä asioita on ruveta veikkailemaan, parasta ottaa vaan käytäntöön tai ainakin kokeilla.

Helvetin kalliita spraypurkkeja ja puteleita saa alan liikkeistä. Tämä homma ei paljoa kustanna.

Keitellään!

Oatmeal Stout
19.05.2006, 13.29
Tässä tuli taas semmoista puolivittuilua... en oikein ymmärrä, mihin tällä pyritään?

Kai tällä palstalla pitäis rakentavassa ja lajitovereita auttavassa hengessä yrittää keskustella.

Keitellään!Täällä on kertoiltu ketjujen keittelystä, kattiloista ja keittiöistä jo vuosia ja siitä kitinästä, mikä lähtee ns. Paremmasta Puoliskosta keittelyn jälkeen kattilatiskivuorossa.

keppi
19.05.2006, 13.41
Tässä tuli taas semmoista puolivittuilua... en oikein ymmärrä, mihin tällä pyritään?!

Tämän nyt piti olla sellainen huumoripläjäys kaikkien iloksi. Anteeksi.

...jos alkaisin keittiössä öljyn kanssa luttaamaan, saati sitä käryttämään, minut varmaan häädettäisiin luudalla hyvin äkkiä pihalle ja kuumat öljyt tulisivat perässä...

muoks: jahs.. oatmeal ehti jo selventämään nokkeluuttani. kiits.

TSe
19.05.2006, 18.28
Mä nyt en tajunnut sitä tsoukkia... sehän oli ihan hyväntahtoinen. Anteeksi!

Kyllästyin aikanaan kaikenlaisiin litkuihin jne ja putsareihin. Tää keittohomma on niin simppeli. Kolmet ketjut kiuhuu kerralla ja taas mennään 3000km eteenpäin. Tietysti niitä voi käsitellä useamminkin vaikkapa 500 välein. Riippuu varmaan siitä, joutuuko ajamaan paljon sateella.

En mä voi muuta kuin suositella tätä. Tää on näköjään eräs ikuisuusaiheista. Olkoon vaan mun puolesta!

okka
20.05.2006, 08.46
Ketjujen keittäminen on hyväksi havaittu keino jos pyörittää useampia ketjuja.
Holmenkol LUBEnSPEED + glide on 2000-luvun menetelmä joka sopii myös laiskemmille. 250ml:n (25€) pullo on senverran riittoisa että se ehtii hukkua kesän aikana ennenkuin loppuu.
HOLMENKOL DirtProtector+clean taas on erityisesti mattapintaisiin ja anodisoituihin runkoihin soveltuva tuote. Sitä voi ruiskuttaa voimansiirron muihin osiin;vaihtajiin/vipuihin ja rungon linkkuihin mihin lika muuten tarttuu hanakasti kiinni. Lika irtoaa pesussa mitättömän pienellä paineella, ja vettä ei kulkeudu niin helposti kaikkiin laakereihin ja niveliin.
Maahantuojan tapaa ainakin tulevana viikonloppuna 27-28.5. Lohja24:ssa. Siellä tuotteita voi myös ostaa.
Holmenkol tekee kuten edellämainittua myös skimbavoiteita (myös gore-vaatteiden hoitotuotteita, myrkyttömiä venemaaleja, ym ym). Forbes-talouslehti taisi antaa tälle skimbavoiteelle vuoden 2004-teknologiapalkinnon.(!) Syystä että tuote on testatusti ylivoimainen kilpaileviin tuotteisiin verrattuna.

H. Moilanen
12.01.2008, 11.47
Nostetaan vanhaa aihetta ylös.

Onko kukaan kokeillut pelkän teflonin käyttöä ketjujen voitelussa? Äkkipäätä ajatellen tuollainen kuivavoiteluaine olisi hyvä, mutta mahtaako menestyä ketjuissa?

NallePuh
17.07.2008, 14.28
ja taas nostetaan..

Kokemusta ketjuvahasta? Ainakin moottoripyörä porukka kehuu nettifoorumeissa Castrolin ketjuvahaa...

silee
19.07.2008, 17.14
Ketjun jos saa otettua irti niin ei muuta ku hammasharja ja liuotinpesuainetta niin kyllä kiiltää. Hankalampaa on maantiepyörän ketjuissa ku ne on niillä niiteillä kiinni. Onko kellään muuten kokemuksia noista ketjunpuhdistusvälineistä? toimiiko?

znood
19.07.2008, 21.27
ammun ketjun aina painepesurilla puhtaaksi, voimansiirrolle liuotinpesu yleensäkin ja pyörä autopesuaineille, voitelu kelin mukaan wet/dry lube ja rätillä enimmät pois

TKe_
20.07.2008, 10.13
Ketjun jos saa otettua irti niin ei muuta ku hammasharja ja liuotinpesuainetta niin kyllä kiiltää. Hankalampaa on maantiepyörän ketjuissa ku ne on niillä niiteillä kiinni. Onko kellään muuten kokemuksia noista ketjunpuhdistusvälineistä? toimiiko?

Itse olen käyttänyt joitain vuosia tätä: http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=8&item=CM-5

Kyllä sillä ketjut puhtaaksi saa vaikka onkin välillä aika sottaista puuhaa :)

TimoT
21.07.2008, 19.29
Ostin Wurthin Dry lube purkin, ei tehnyt oikein mitään vaikka purkin kyljessä oli moottoripyörän kuva.
Laitoin asiasta viestiä Wurthille ja sieltä vastasivat että moottoripyörän ketju on erillainen ja voitelu on moottoripyörissä erillaista kuin polkupyörissä.
Suosittelivat HSS 2000:sta, jota en kyllä aio ketjuihini laittaa, melkoista tököttiä.
CRC:stä tilasin tuommosen http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=317
se vaan loppu. Tuohon olin tyytyväinen, joten sellaista kai tilattava lisää?

H. Moilanen
22.07.2008, 05.52
Ostin Wurthin Dry lube purkin, ei tehnyt oikein mitään vaikka purkin kyljessä oli moottoripyörän kuva.

Ei sillä aineella tee mitään, oli kyseessä moottoripyörä, karting-auto tai fillari. Vastaus on aina ollut sama; et ole käyttänyt ohjeiden mukaan ja tuotekehityksessä on erityisesti ajateltu moottoripyörän ketjujen erityisvaatimuksia. Eivät osanneet kyllä sanoa, että miten fillarin, karting-auton ja mp:n ketjut eroavat toisistaan niin kovasti, että tekee aineesta kelvottoman fillariin.

Ohiampuja
22.07.2008, 09.40
Wurthin aineista olen käyttänyt Teflon seostettua sprayta, eli HHS 5000 Voiteluspraytä. Ja mielestäni se pelaa hienosti. Lisäksi se on edullisempaa kuin moni muu PTFE-seostettu spray.

silee
22.07.2008, 14.10
mobilin ykköstä vaan.

AnttiL
22.07.2008, 14.53
mobilin ykköstä vaan.

Jep, pesun jälkeen likoamaan ja valutus, rätillä putsaus ja kiinni;)

Ohiampuja
27.07.2008, 07.26
Tuli tehtyä netissä tilausta ja sen yhteydessä heräsin taas kerran miettimään tätä ketjujen voitelun ikuista kujanjuoksua. Tuolla ylempänä olen mainostanut käyttäväni teflon pitoisia spray-öljyjä, juu kyllähän ne voitelevat hyvin, mutta jälki on aika sottaista. Ja nyt tarkoituksena olisi etsiä voitelusysteemi, jolla voisi vähentää tuota pesutarvetta.
Tutkiskelin tuosa Finish Linen, Weldtiten, Pedroksen ja Shimanonkin öljytarjonnat.
Ja lähes kaikilla oli aika samankaltainen tarjonta näissä purkkiöljyissä. Ensin on tavallisen öljymäinen Wet-osasto, sitten PTFE-Dry öljyt ja lisäksi kuivavahat erilaisilla Wax-nimillä.
Noita Wet-öljyjä olen kokeillut, muistaakseni Weldtiteltä, ja niillä se sottaisuus ei ainakaan vähene. Sitten toisena ääripäänä ovat nuo vahat, eivät kyllä sotke, mutta eivät mielestäni juuri voitelekaan.

Nyt siis pitäisi kokeilla kuinka nuo PTFE-Dry:t toimivat. Harvinaisen samankaltaisia ovat, onkohan noissa käytännössä eroja?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=317
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10086
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=27242
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5963

Ohiampuja
30.07.2008, 07.47
Tein kotona pientä öljytestiä ja laitoin öljyjä riviin alasimen päälle ja nyt neljä vuorokautta seuralin kuinka niiden liukkaus ja viskositeetti muuttuu.

- Weldtite TF2 Extreme, Wet, Ei muutoksia, samanlaista perusöljyä kuin alussa.
- Weldtite TF2+Teflon Dry, Liuottimet haihtuneet, mutta aika liukas pinta on jäänyt.
- Wurth HHS 5000 Teflon-spray, Liuottimet haihtuneet, mutta liukas pinta on jäänyt myös tähän, aika samankaltainen kuin tuo edellinen.
- Wurth HHS Grease vaseliini-spray, Tämä oli mukana ihan uteliaisuuden vuoksi, mutta yllätti positiivisesti. Ainehan valkoista väriltään, mutta liukkaus ja viskositeetti aika lähellä noita kahta edellistä. Tätä voisi kokeilla kesäkelissä maantiepyörään.
- CRC 5-56 spray, Liuotin sekä öljy haihtuneet lähes täysin, raudasta ei enää huomaan mihin sitä tuli suihkutettua.
- Finish Line Krytect Wax, kaikki liuottimet ovat haihtuneet ja tuntuma on kuin rautaa olisi hangattu parafiinipalalla. Kai sen vahan pitää tuolta sitten tuntuakin, en tiedä.

Mutta tämä ei ollut vakavamielinen testi, kunhan viikonloppuna aikani kuluksi levittelin hyllystä löytyviä öljyjä. Mitähän sitä sitten huomenna ketjuhin laittaisi. Weldtite TF2+Teflon Dry on ainakin kätevä käyttää eikä sotke, jos vaikka sitä...:rolleyes:

NallePuh
06.08.2008, 21.00
Mä sain kaverilta pullonpohjallisen Castrolin uutta prätkän ketjuun tarkoitettua spray vaseliinia. Töhnä on väriltään valkoista ja todella hyvin tunkeutuvaa tavaraa. Eka kokeilu menossa ja vaikuttaa ihan kelpo tuotteelta. Postaan kunhan kokemuksia karttuu lisää...

lansive
07.08.2008, 08.30
Mä sain kaverilta pullonpohjallisen Castrolin uutta prätkän ketjuun tarkoitettua spray vaseliinia. Töhnä on väriltään valkoista ja todella hyvin tunkeutuvaa tavaraa. Eka kokeilu menossa ja vaikuttaa ihan kelpo tuotteelta. Postaan kunhan kokemuksia karttuu lisää...

Vastaavasta tuotteesta on kokemusta. Ihan pelkässä maantieajossa kerää aivan kaiken hienojakoisen skeidan ja liimaa todella tehokkaasti ketjuun. Isot roskat ei ota kiinni, mutta yhden lenkin jälkeen ketju oli jo aivan karseassa kunnossa. Harmi kun sitä myytiin niin isossa pullossa.

Reimari
07.08.2008, 08.44
Mä sain kaverilta pullonpohjallisen Castrolin uutta prätkän ketjuun tarkoitettua spray vaseliinia. Töhnä on väriltään valkoista ja todella hyvin tunkeutuvaa tavaraa. Eka kokeilu menossa ja vaikuttaa ihan kelpo tuotteelta. Postaan kunhan kokemuksia karttuu lisää...


Mä kokeilin joskus taannoin prätkäajoiltani jäänyttä Pennzoilin ketjuöljyä fillariin. Huono veto..muistaakseni ketjut meni vähän tönköiksi ja ihan kaikki paska tarttui niihin kiinni.

Dynamo Pete
21.09.2008, 22.05
Joskus, kun olen oikein intoa piukassa, voin sitten Pinelinellä pestä kamat oikein kunnolla.

Voisitko kertoa Pineline-pullon etiketissä olevan tarkan nimen niin voisin harkita sen ostamista?

lansive
21.09.2008, 22.59
Voisitko kertoa Pineline-pullon etiketissä olevan tarkan nimen niin voisin harkita sen ostamista?

Tolussa on mäntyöljykalisaippuaa ja liuottimena nykyään isopropanolia. Taatusti parempaa, eikä ole hinnalla pilattu. Ja saatavuus valtavasti parempi kuin monessa muussa aineessa.

Abruzi
22.09.2008, 17.18
Mä käytän Crc:n ketjuöljyä, joka ei maksa paljon mitään. Mielestäni kelpo tavaraa, ainakin ketjut toimii hiljaisesti ja vaihteetkin toimii oikein. Itselläni ei tosin ole kokemusta mistään muusta öljystä/vahasta, joten luultavasti parempiakin on olemassa.

o.j.
22.09.2008, 20.27
Voisitko kertoa Pineline-pullon etiketissä olevan tarkan nimen niin voisin harkita sen ostamista?
Pineline tehopesu taitaa olla tarkempi nimi. Minimanista olen hakenut, noin vitosen maksaa litran pullo. Nykyään olen tehnyt valmiin satsin suihkupulloon; noin 1/3 Pinelineä ja loput vettä, sitä sitten vähän ruiskinut voimansiirron suuntaan kuralenkin jälkeen, huuhtelu runsaalla vedellä. Aika monta kertaa tuolla pesee, eli vaikka varmasti halvempiakin aineita on, ei tuota käyttäessä kovin äkkiä konkurssissa ole.

Pyöräpummi
22.09.2008, 20.41
Enssinnäkin kun ketjut otetaan käyttöön se säilytystahna pitäisi jollain tavalla saada pois. Se kerää pieniä hiekanjyviä rullien sisään ja sekös kuluttaa(pidentää) ketjuja.

Nyt kokeiltava on ollut Holmenkol-aerosolia ketjujen voitelussa. Vaikuttaa hyvältä aineelta. Se näyttää olevan itsepuhdistuvaa.

Nikolas Ojala
22.09.2008, 21.18
Yksinkertainen perusasia, joka pätee riippumatta voiteluaineen merkistä:

Käytä kahta identtistä ketjua. Sillä aikaa, kun yksi ketju on ajossa, toinen on pesunesteessä lillumassa, todennäköisesti siis lamppuöljyssä tai muussa vastaavassa. Jossain välissä voitelet puhtaan ketjun. Vaihdat ketjun vasta sitten, kun viimeksi huollossa ollut ketju on siisti ja valmiiksi voideltu. Tällä tavoin saat minimoitua sen tauon, jonka aikana ketju ei ole paikallaan fillarissa.

Gekko
24.09.2008, 10.31
Mä oon kokeillu ennemmin
1. Teflon spraytä: Pysyi ketjut puhtaina mutta sai olla usein laittamassa. ei yhtä pitkää lenkkiä rohisematta päässy. Ja ketjut kuluivat pilalle nopeasti.

2. Ketjuvahaa, olikohan Weldite: Aluksi tosihyvä toiminta ja hiljainen, mutta maastolenkeillä alkoi ketjut aika nopeasti rohisemaan. Kallista ainetta ja kulahti purkki aika nopeasti. Vaikka ketjut periaatteessa ei likaantuneet mustaksi mutta vaha kerääntyi aika ilkeän näköisiksi paakuiksi.

3. Nyt olen kokeillut kaikista varoituksista huolimatta CRC 5-56:ta. Olen yllättynyt aineen toimivuudesta! Se on halpaa. Aineella ikäänkuin olen pessyt ketjut suihkuttamalla reippaasti sitä niihin. Sitten rätillä kosteus pois. Hiukan pitää odottaa, muuten ketjut tuntuvat ronksuttavan. Sitten vaan lenkille: Toimivuus yllättää. Ketjut toimivat hiljaisesti pitkänkin maastolenkin ajan. Lenkin jälkeen ketjut eivät ole mustat mutta kuivat ja pölyiset kyllä.(rätillä pölyt lähtee) Sitten voi ketjut taas "pestä" samallalailla ja taas on pyörä valmis lenkille.
Olen kokeillut jo tätä maastokisoissa ja täytyy sanoa että parhaalla tavalla on voitelu toiminut. Ainakin Xtr-ketjuilla.
Maantieketju campa record ei kyllä tuolla ole ollut hiljainen mutta ei taida nuo ontot olla muutenkaan...

Ihmetyttää vain tuo kun ainetta on haukuttu täällä foorumillakin aika rankalla kädellä ja sanottu ettei tuo ole voiteluaine ollenkaan.
Mun mielestä kuitenkin ketjun ääni sanoo kyllä sen kuinka voitelu pelaa. Ja jos rohisee, niin kyllä se silloin aina kuluttaa ketjua.

Että tällaista...Nyt saavat jotkut sitten haukkua aineen suohon....:rolleyes:

yypy
24.09.2008, 10.41
Hyvää ainetta se minun mielestä on! Joskus sitä tulee laitettua, kun ei ole muuta saatavilla ja hyvin toimii.

Gekko
24.09.2008, 10.46
Se on varsin yllättävää, että aine ei tee sitä mustaa möhnää, jota monet voiteluaineet tekevät.

Ohiampuja
24.09.2008, 12.50
Tein kotona pientä öljytestiä ja laitoin öljyjä riviin alasimen päälle ja nyt neljä vuorokautta seurailin kuinka niiden liukkaus ja viskositeetti muuttuu.
- CRC 5-56 spray, Liuotin sekä öljy haihtuneet lähes täysin, raudasta ei enää huomaa mihin sitä tuli suihkutettua.
Olen 5-56:sta itsekin joskus käyttänyt, mutta ei siitä paljon jäljelle jos muutaman päivän antaa haidunta-aikaa. Ehkä saman päivänä, ennen lenkkiä suihkutettuna se voisi toimia.

Mutta nuo pulloöljyt käyvät kyllä aika kalliiksi. Tämän kesän olen käyttänyt Weldtiten Waxia maantiepyörässä ja Teflon Dry:ä maasturissa, niin se pullo tyhjenee ihan silmissä. Viime kesänä käytin Farmoksen Teflon Spraytä, niin se pullo ei tuntunut tyhjenevän millään...

NallePuh
24.09.2008, 16.41
Mä sain kaverilta pullonpohjallisen Castrolin uutta prätkän ketjuun tarkoitettua spray vaseliinia. Töhnä on väriltään valkoista ja todella hyvin tunkeutuvaa tavaraa. Eka kokeilu menossa ja vaikuttaa ihan kelpo tuotteelta. Postaan kunhan kokemuksia karttuu lisää...

Eipä ole Castrolista kovin paljoa hyvää sanottavaa. Kerää kummasti paskaa ja pölyä itseensä ja ketjusta tulee nopeasti äänekäs..

Voiteluaineen etsintä jatkuu...

janne kuivakangas
24.09.2008, 20.34
wurth:tin spay tarkotettu kaikkiin liikuviin osiin rattaisiin laakereihin ketjuihin ym en muista tarkaleen purkin nimeä mut tosi hyvältä tuntuu jos vertaa tf2:seen joka pysyi puolet lenkiltä .

likis
25.09.2008, 10.19
Pineline tehopesu taitaa olla tarkempi nimi. Minimanista olen hakenut, noin vitosen maksaa litran pullo. Nykyään olen tehnyt valmiin satsin suihkupulloon; noin 1/3 Pinelineä ja loput vettä, sitä sitten vähän ruiskinut voimansiirron suuntaan kuralenkin jälkeen, huuhtelu runsaalla vedellä. Aika monta kertaa tuolla pesee, eli vaikka varmasti halvempiakin aineita on, ei tuota käyttäessä kovin äkkiä konkurssissa ole.

Mistähän tätä saisi Helsingissä tai kehäkolmosen sisäpuolella, olen koko kesän yrittänyt etsiskellä. Ei ole Ohlssonilla, Saiturin pörssissä, isoissa Prismoissa, eikä Stockmannilla (Stockmann har det nog...)

znood
25.09.2008, 10.33
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=317


Tuo ei pysy ketjuissa kuin ehkä tunnin kuivalla kelillä.

kaveri
25.09.2008, 10.45
Mistähän tätä saisi Helsingissä tai kehäkolmosen sisäpuolella, olen koko kesän yrittänyt etsiskellä. Ei ole Ohlssonilla, Saiturin pörssissä, isoissa Prismoissa, eikä Stockmannilla (Stockmann har det nog...)

Prismoissa on aikaisemmin ainakin ollut. Hong Kongista taisin viimeksi ostaa, tosin sehän ei ihan ole kolmosen sisäpuolella (Jokiniemessä 100m kehän pohjoispuolella). Würthin tuotehan toi on, joten Würthin omista liikkeistä saa varmaan myös, mutta heillä on tietääkseni vain yritysmyynti.

marco1
25.09.2008, 10.51
Viime aikoina olen enimmäkseen käyttänyt Issey Miyaken tuotteita... eiku siis satunnaisesti paksumpaa öljyä (Prolink, Pedros) tiputtelemalla linkeille ja useimmiten sprayllä (tf2, crc, pari muuta) reilusti pesten/voidellen. Toimii kivasti eikä vaadi suurempaa säätämistä.

Öljyn/sprayn merkkiä enemmän vaikuttanee se että hoidan voitelut kuntoon lenkin jälkeen jolloin liuottimet ehtii haihtua ja ketjuun jää vain vähät maagiset voiteluaineet.

Ohiampuja
26.09.2008, 10.42
Mites tämä, aika saman kuuloista kuin nuo merkkituotteet. On kyllä hintakin aika lähelle.

http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/large/36-692_l.jpg
SUPERVOITELUAINE 75 ML
Supervoiteluaine koostuu fluoripolymeeristä, molybdeenistä ja erikoiskomponenteista,
jotka vähentävät herkkien osien kulumista. Käyttövalmis jo muutaman minuutin kuluttua.
Jäljelle jää vain kestävä, vakaa vahamainen kalvo, jonka kitkakerroin on pieni ja joka
kestää hyvin vettä ja likaa.
Supervoiteluaine tunkeutuu nopeasti ja tehokkaasti vaijerien suojakuoriin,
laakereihin, jarru- ja vaihteisto-osiin, poistaa melun ja tehostaa rattaiden toimintaa.
Sisältö: 75 ml.
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=36692.htm&tuote=36692

Juha Lehtinen
26.09.2008, 13.34
CRC 5-56 on minullakin nyt käytössä. Ihan ok aine mutta niin kuin täällä on tullut ilmi niin vähän useammin sitä joutuu suihkuttamaan. Toisaalta tuota löytyy melkein mistä vaan mikä olikin syy miksi siihen siirryin. Kokeilumielessä ostin myös pyöränketjuihin tarkoitettua crc:tä. Testaan sitä paremmin talvella kun tölkissä on maininta talvisuojasta.

kauris
26.09.2008, 13.53
Mistähän tätä saisi Helsingissä tai kehäkolmosen sisäpuolella, olen koko kesän yrittänyt etsiskellä. Ei ole Ohlssonilla, Saiturin pörssissä, isoissa Prismoissa, eikä Stockmannilla (Stockmann har det nog...)

Minimanissa Espoon Friisilässä (siinä ompun lähellä) on ollut. Samoin Espoon Keskuksen k-raudan (Muurala taitaa olla kaupunginosa) lähellä olevasta Motonetistä löytyi.

brewster
26.09.2008, 16.04
Muistan joskus nähneeni saksalaisessa lehdessä ketjuvoiteluainetestissä maailman eniten käytetyn yleisvoiteluaineen WD-40. Se menestyi oikein hyvin vaikka kai oli otettu jonkinlaiseksi perusvertailukohdaksi noille kalliille esikoisaineille. WD-40 on oman kokemuskeni perusteella niin ohutta ja haihtuvaa ettei se juuri sotke ketjua vaan enemmänkin pitää sitä puhtaana säännöllisesti käytettynä. Pullo on sittemmin tyhjennyt ja olen jo aikoja käytellyt erilaisia vahapohjaisia aineita ihan tyytyväisenä. Annan kyllä ketjun mennä aika kuivaksi ennekuin lisään voiteluainetta.
PItäs kyllä taas ostaa tota WD:tä.

Nailoni
29.09.2008, 14.15
Milläs aineella tapaatte putsailla uusista ketjuista sen varastömöhnän pois?

Ohiampuja
29.09.2008, 14.25
Vielä näistä CRC öljyistä. Jos niitä haluaa käyttää, niin CRC:llä on voitelevampiakin öljyjä, Multilube ja Power Lube. Tämä Power-malli on PTFE seostettu.

http://www.crcind.com/csp/web/functdisp.csp?lng=9&country=CH&brand=CRC%20RED#LUB

marco1
29.09.2008, 14.37
Milläs aineella tapaatte putsailla uusista ketjuista sen varastömöhnän pois?
Esim. CRC:llä tai sitten ihan tärpättiin kastetulla rätillä.

di luca
30.09.2008, 06.45
Mulla ollu nyt käytössä puolikesää TF2 enkä muuta enää käytä maantiellä. Putsautuu ja voideltuu samalla kertaa, oikeesti. Ei enää ketjupesuria tarvita!

Iso-Maza
30.09.2008, 23.59
Vuosia olen käyttänyt WD-40 ainetta ketjujen pesuun ja tulos aina hyvä. Myydään myös 5 litran kanisterissa nesteenä josta on helppo annostella ketjupesuriin. Tehoaa kaikkeen mikä ketjuun tarttuu ja lisäpuhdistusta voi antaa paineilmalla. TF2:sta on myös useamman vuoden kokemus ok aineeena mutta vaatii jatkuvaa käyttöä ja ylimääräisten pois pyyhkimistä kuten WD-40:kin. CRC:n aineet olen jättänyt autokäyttöön.

Kerubi
24.10.2008, 15.51
Täältä ääni weldtiten tf2 extremelle syyskeleihin. Tarttuu mukavan tiukasti ketjuun, ja kerää siinä sivussa tietenkin kaiken irtaimen mukaansa, mutta ketju pysyy voideltuna. Aika hinnakasta tosin (4e/75ml). Normi tf2 mitä saa spraypullossa, valahtaa heti ensimmäisen lätäkön jälkeen maahan.
Myös ketjuvahaa kokeilin huonolla menestyksellä, vaikka lopputulos olikin jo ennustettavissa. Chainsuckia chainsuckia. Taidan säästää ensi kesäksi (Ja tämä tuote oli nimeltään weldtite dry chain wax with krytox jne.)

Proj.nro
10.08.2009, 08.06
Itsekin olen tässä tehnyt empiirisiä kokeita ketjujen voitelusta ja huomannut muutamia juttuja.
- Spray öljyistä hyviä ovat esim CRC:n Power lube ja Multi lube joissa on enemmän voiteluaineita kuin perus CRC 5-56. Tämän huomaa helposti kun suihkasee spraytä johonkin pellinpalalle ja menee päivän päästä sormella kokeilemaan mitä pelliltä löytyy. Monet sprayöljyt ovat aika liuotinpitoisia ja vuorokauden kuluttua käytännössä kaikki ovat haihtuneet pois. Tämä Power Lube teflon-seosteisena on mielestäni aika lähellä TF2:sta.
- Mutta eikös tämä sprayaaminen ole aika suttuista puuhaa? Itse koen siistimmäksi ostaa Weldtiten TF2 plussaa nesteenä ja tiputtaa sitä suoraan ketjulle. Pienen imeytymisen jälkeen kaikki ketjun ulkopinnalle jäänyt tietysti pyyhitään pois.
Kauppiaan kanssa kun keskusteltiin öljyjen myynnistä, niin hän kyllä sanoi, että nykyään kaikki tuntuvat siirtyneen sprayöljyihin. Eli taidan olla vanhanaikainen tässä(kin) asiassa.

Vastaan vanhaan viestiin, koska sen innoittamana ostin nestemäistä TF2:ta :) Sehän on ihan lirua, pulloa ei voi kääntää edes ylösalaisin ja litku valuu jo ulos. Öljyt ketjun sijasta vanteella ja lattialla :D Tuoko on sitten hyvää kamaa? Äänistä päätellen myös hävisi ketjuista alle sadan kilometrin kuivalla kelillä..

Tähänasti olen käyttänyt Shimanon PTFE dry lubea (http://www.probikekit.com/display.php?code=NP12285) ja tykännyt sen sopivasta viskositeetista.

Hans Opinion
10.08.2009, 09.28
Tästä on ollut puhetta aikaisemminkin mutta toistan vielä Hansin ketjuhuoltotavan.
Ensin kastellaan ketjut verkkopaineisella vedellä ja sitten ruiskutetaan Wurtin PineLineä (raakana) ja annetaan vaikuttaa hetki, sitten huuhdellaan paska pois. Tarvittaessa em.toistetaan ja jos on oikein likaiset ketjut niin vähän hammasharjalla hangaten. Kangasrätillä kuitavten ja spray-öljyä tarpeen/kelin mukaan, GT-spraytä jos haluua öljyä vähän enemmän ja TFää jos olosuhteet eivät vaadi öljyä niin paljon. Liiasta ölystä ei ole kuin haittaa, annostelun kyllä oppii.

Ketjun huoltoväli on ollut kelistä riippuen 1-3ajokertaa (max.10h) ja C10 olen ajanut sekalaista ajoa (kisaa ja lenkkiä) tuommoiset ka.7tkm... yli 10tkm on joskus tullut mutta silloin kisaa on ollut vähemmän.

marco1
10.08.2009, 09.42
Laitetaas omat teesit ketjun huoltoon, pääasiassa maastoajoon:
- vältetään vettä, toki jos ketjut on mudassa niin sitten täytyy pestä kunnolla. WD-40 ja rätti toimii ihan mukavasti pesuaineena normitapauksissa.
- ketjunpesulaitteet sottaa niin paljon että on sama putsata ketjua kahden kynsiharjan välissä pyörittämällä.
- ketjut voidellaan lenkin jälkeen tai niin aikaisin että voiteluaineen liuottimet ehtii haihtua ennen seuraavaa lenkkiä, näin likaa tarttuu vähemmän.
- voitele ketjua - älä pakkaa ja rattaita, käytä rättiä ketjun alla voiteluainetta annostellessa ja pyöritä samalla ketjun rullia.
- voitelun jälkeen kuivaa pakka, rattaat ja vaihtajan rullat.

Ohiampuja
10.08.2009, 09.44
Tähänasti olen käyttänyt Shimanon PTFE dry lubea (http://www.probikekit.com/display.php?code=NP12285) ja tykännyt sen sopivasta viskositeetista.
Tuo voisikin olla hyvää, itse olen tämän kesän ajanut Finish Linen käsittääkseni vastaavalla tuotteella.
http://www.finishlineusa.com/products/product-images/Dry4oz.jpg

GodFinger
20.12.2009, 17.17
Mä oon kokeillu ennemmin
1. Teflon spraytä: Pysyi ketjut puhtaina mutta sai olla usein laittamassa. ei yhtä pitkää lenkkiä rohisematta päässy. Ja ketjut kuluivat pilalle nopeasti.

2. Ketjuvahaa, olikohan Weldite: Aluksi tosihyvä toiminta ja hiljainen, mutta maastolenkeillä alkoi ketjut aika nopeasti rohisemaan. Kallista ainetta ja kulahti purkki aika nopeasti. Vaikka ketjut periaatteessa ei likaantuneet mustaksi mutta vaha kerääntyi aika ilkeän näköisiksi paakuiksi.

3. Nyt olen kokeillut kaikista varoituksista huolimatta CRC 5-56:ta. Olen yllättynyt aineen toimivuudesta! Se on halpaa. Aineella ikäänkuin olen pessyt ketjut suihkuttamalla reippaasti sitä niihin. Sitten rätillä kosteus pois. Hiukan pitää odottaa, muuten ketjut tuntuvat ronksuttavan. Sitten vaan lenkille: Toimivuus yllättää. Ketjut toimivat hiljaisesti pitkänkin maastolenkin ajan. Lenkin jälkeen ketjut eivät ole mustat mutta kuivat ja pölyiset kyllä.(rätillä pölyt lähtee) Sitten voi ketjut taas "pestä" samallalailla ja taas on pyörä valmis lenkille.
Olen kokeillut jo tätä maastokisoissa ja täytyy sanoa että parhaalla tavalla on voitelu toiminut. Ainakin Xtr-ketjuilla.
Maantieketju campa record ei kyllä tuolla ole ollut hiljainen mutta ei taida nuo ontot olla muutenkaan...

Ihmetyttää vain tuo kun ainetta on haukuttu täällä foorumillakin aika rankalla kädellä ja sanottu ettei tuo ole voiteluaine ollenkaan.
Mun mielestä kuitenkin ketjun ääni sanoo kyllä sen kuinka voitelu pelaa. Ja jos rohisee, niin kyllä se silloin aina kuluttaa ketjua.

Että tällaista...Nyt saavat jotkut sitten haukkua aineen suohon....:rolleyes:


Lontoonkielisillä foorumeilla, ja Bicycletutorin sivuilla on haukuttu mm. WD-40:stä: http://bicycletutor.com/no-wd40-bike-chain/

Ite käytin aiemmin WD-40:stä, ja haen testailemalla erilaisia öljyjä. Hyllyssä löytyy tällä hetkellä sen WD:n lisäksi Motonetin MD-50 :D, CRC 5-56, ja erilaisia Bilteman öljyjä, mm. tippapulloissa olevat synteettinen voiteluaine tuotenro. 36-691 ja ketjuöljy 36-1755, sekä spraypulloissa olevat PTFE-voiteluaine 36-4516 ja ketjuspray 36-4511 (tiukkaa räkää joka sotkee paikat ja haisee teräketjuöljyltä. Omassa pullossani lukee chain lubrication spray-onkohan jotenkin vanhentunutta tavaraa?). Vihon viimeisenä Tarjoustalon Werkstatt-ketjuöljy 100ml:n tippapullossa (ompelukoneöljymäinen, kirkas)

Noista tuo 55-6 ja biltsun PTFE ovat olleen normaalikäytössä, ja nyt talvella katon, oisko tuo Bilteman räkä 36-4511 hieman pitempiaikainen öljy ketjuun.

H. Moilanen
20.12.2009, 17.45
WD-40 ja CRC 5-56 sisältävät enemmän liuotinta kuin öljyä. Käyttökohteissakin mainitaan kosteudenpoisto sähkölaitteista, joten mistään voiteluaineesta ei voi olla kysymys.

star trek
20.12.2009, 18.04
WD-40 ja CRC 5-56 sisältävät enemmän liuotinta kuin öljyä. Käyttökohteissakin mainitaan kosteudenpoisto sähkölaitteista, joten mistään voiteluaineesta ei voi olla kysymys.
Tää on kyllä totta. Sehän on fillarin ketjujen voitelu aina jonkinlainen kompromissi voitelevuuden ja helppohoitoisuuden välillä. CRC chain lube on todella hyvä voitelemaan mutta teettää vähän töitä puhdistettaessa , itse käytän kumminkin sitä kesällä.

apartanen
20.12.2009, 18.29
WD-40 voi kyllä puhdistaa ketjut, mutta ei se kyllä niitä voitele.
Pitää sen olla vähän paksumpaa ja enemmän voitelevaa sen olla pitää.

Ohiampuja
20.12.2009, 21.39
Nämä pakkaskelit on hankalia, 20 asteen pakkasessa tuo ylhäällä kehumani Finish Line Teflon Dry alkoi jäykistymään. Nyt eilisen pakkaslenkin kokeilin CRC 5-56:lla.

Nappulakenka
20.12.2009, 21.59
Huomasin viime viikolla tuon TF2:en teflon sprayn hyväksi. Suihkautan ketjuihin vähän ennen lähtöä ja kevyt pyyhkäisy. Ketjut puhdistuu ja pysyy puhtaana ja toimi hyvin vielä -18 asteen pakkasessa(en ole vielä päässyt testaamaan kovemmilla pakkasilla)

jeijei
23.12.2009, 08.10
Töistä tarttunut mukaan würthin teflon spraytä ja toiminut hyvin säännöllisesti käytettynä. Ketjut koskaan rahisseet, kunhan muistanut säännöllisin väliajoin suorittaa voitelu ja pyyhkiä ylimääräiset pois.
Ketjut pysyneet mukavan puhtaina ja ainakin tuommoinen purkki on kestänyt aivan pirun kauan :eek:
Tosin samaan hengenvetoon pitää todeta ettei ole mitään käryä mitä tuommoinen maksaa :rolleyes:
Perks of the job...

marco1
23.12.2009, 09.29
Huomasin viime viikolla tuon TF2:en teflon sprayn hyväksi. Suihkautan ketjuihin vähän ennen lähtöä ja kevyt pyyhkäisy. Ketjut puhdistuu ja pysyy puhtaana ja toimi hyvin vielä -18 asteen pakkasessa(en ole vielä päässyt testaamaan kovemmilla pakkasilla)

Varmaan puhdistuu kun ketjuun ei juuri jää mitään voiteluainettakaan tuolla tavalla.

Nappulakenka
23.12.2009, 09.34
Varmaan puhdistuu kun ketjuun ei juuri jää mitään voiteluainettakaan tuolla tavalla.
Jaa, miten niin ei jää? Tuolla tulee voideltua muutenkin vaijerit jne.

Olli-Pekka Manninen
23.12.2009, 09.41
Jaa, miten niin ei jää? Tuolla tulee voideltua muutenkin vaijerit jne.

Mun käsittääkseni vaijereita ja niitä kuoria ei tarvitse tai edes saa voidella. Käsittääkseni aika moni ketjuöljy pilaa sen muovisukan siellä vaijerikuoren sisällä.

Mitä tulee itse ketjuvoiteluun, niin öljyllä ei mielestäni ketjun pinnalla ole oikeastaan muuta funktiota kuin kerätä pölyä ja likaa.

marco1
23.12.2009, 09.41
Voitele lenkin jälkeen, silloin ketjuun jää voiteluaine ja liuotin ehtii haihtua pois.

Jossain TF2:ssa on sitä varsinaista voiteluainetta hyvin vähän, muutaman prosentin luokkaa - suurin osa näkyvästä nesteestä on liuotinta.
Tuote on ihan hyvä mutta sitä vois käyttää järkevästi.

Nappulakenka
23.12.2009, 09.46
Mun käsittääkseni vaijereita ja niitä kuoria ei tarvitse tai edes saa voidella. Käsittääkseni aika moni ketjuöljy pilaa sen muovisukan siellä vaijerikuoren sisällä.

Mitä tulee itse ketjuvoiteluun, niin öljyllä ei mielestäni ketjun pinnalla ole oikeastaan muuta funktiota kuin kerätä pölyä ja likaa.

Lähinnä tuolla vaijerien voitelulla tarkoitin vaijerien putsaamista ja kuivuttuaan pintaan jää pieni öljy/teflon suoja. Tuo tulee tehtyä noin 3 kk välein jos muistaa.. Öljyä ei tule valutettua vaijerikuorien sisälle ja muutenkin tuo ylimääräinen öljy kerää turhaa sontaa sinne kuorien sisälle ja se taas vaikuttaa vaijeri kulkemiseen.


Voitele lenkin jälkeen, silloin ketjuun jää voiteluaine ja liuotin ehtii haihtua pois.

Jossain TF2:ssa on sitä varsinaista voiteluainetta hyvin vähän, muutaman prosentin luokkaa - suurin osa näkyvästä nesteestä on liuotinta.
Tuote on ihan hyvä mutta sitä vois käyttää järkevästi.

Juu, tuo voiteluaineen määrä on tiedossa ja onneksi kuivumisaika on nopea eli sen voi myös laittaa vähän ennen kun lähtee ajamaan.. Kyllä mä ajan talvella(kun on pakkasta), niin yhden lenkin tuolla ja sit pitää lisätä kun se teflon kuluu nopeasti. Bonuksena mun mielestä on se ettei pakkanen pääse vaikuttamaan ketjun toimintaan tai ainakin tämän kaltaiset komukset mulla on.

GodFinger
20.01.2010, 09.30
WD-40 voi kyllä puhdistaa ketjut, mutta ei se kyllä niitä voitele.
Pitää sen olla vähän paksumpaa ja enemmän voitelevaa sen olla pitää.

Just mietin itsekin, että minkälaisen öljyn valitsisi talvikäyttöön, onko parempi olla "räkämäinen" paksumpi öljy, vai sitten laihempi öljy...
Talvella lumikiteet taitavat imeä itseensä öljyä ketjuista, ja näin pitävät ketjut puhtaan näköisinä. Öljyä joutuu lisäämään useammin. Asiaan vaikuttaa myös se, ettei lumen aikaan ketjut kerää sitä mustaksi menevää hiovaa hiekkapölyä.

Samu Ilonen
20.01.2010, 09.53
Mää en ole tehnyt siitä ketjujen voitelusta ja pyörän pudistuksesta mitenkään hankalaa ja siksi tykkään käyttää White Lightning ketjuvahaa. Helppoa, toimii aina eikä sotke.

EsaJ
20.01.2010, 10.08
Mää en ole tehnyt siitä ketjujen voitelusta ja pyörän pudistuksesta mitenkään hankalaa ja siksi tykkään käyttää White Lightning ketjuvahaa. Helppoa, toimii aina eikä sotke.

Levitäppä sitä pakkasella ;), on kuin käsirasvaa....

Samu Ilonen
20.01.2010, 10.49
Tota, mää säilytän fillarit kyllä sisällä....ja vahan myös. Joten vahaus tapahtuu myös sisällä.

:D

Pohjanpoika98
20.01.2010, 10.58
Pedrosta ( n. 10 vuotta vanhasta purkista )uuteen ketjuun kerta-annos jokaiseen linkkiin tippa, ja aina ketjun rasvanpoistoaineella pesun yhteydessä, ja lisäksi joka (maasto)lenkille reilusti teflonspayta on pelannut hyvin 15 -vuotta.

Sitkostavista mömmöistä pitää pyyhkiä KAIKKI ylimääräinen pois, ja esim. SRAMin ketjuihin en ole pistänyt uutenakaan mitään muuta kuin teflonia.
Ketjuvahaa voisi kokeilla maantiefillareihin.


JT

Kiovan Dynamo
20.01.2010, 11.07
Laitetaas omat teesit ketjun huoltoon, pääasiassa maastoajoon:
- vältetään vettä, toki jos ketjut on mudassa niin sitten täytyy pestä kunnolla. WD-40 ja rätti toimii ihan mukavasti pesuaineena normitapauksissa.
- ketjunpesulaitteet sottaa niin paljon että on sama putsata ketjua kahden kynsiharjan välissä pyörittämällä.
- ketjut voidellaan lenkin jälkeen tai niin aikaisin että voiteluaineen liuottimet ehtii haihtua ennen seuraavaa lenkkiä, näin likaa tarttuu vähemmän.
- voitele ketjua - älä pakkaa ja rattaita, käytä rättiä ketjun alla voiteluainetta annostellessa ja pyöritä samalla ketjun rullia.
- voitelun jälkeen kuivaa pakka, rattaat ja vaihtajan rullat.

Näillä metodeilla, mutta WD-40 sijaan Bilteman X4 (36-450)

http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/large/36-450_l.jpg

simojoki
20.01.2010, 12.19
http://www.youtube.com/watch?v=nsCbgwcTRNY

Teemu Kalvas
20.01.2010, 14.30
Just mietin itsekin, että minkälaisen öljyn valitsisi talvikäyttöön, onko parempi olla "räkämäinen" paksumpi öljy, vai sitten laihempi öljy.

Öljylinjalla ollessa on käytännön pakko käyttää talvella ohuempaa öljyä kompensoidakseen rasvojen kovettumisen kylmässä. Eli siis öljyn paksuutta käyttöolosuhteissa pyritään pitämään samana, mutta Suomessa kesä ja talvi on niin erilämpöiset ettei yhdellä öljyllä puurtaminen ole oikein mielekästä.

NHB
19.02.2010, 23.12
Onko kukaan kokeillut Klüberin Klüberplus ketjuvahaa? Tuotetiedoissa on sellaisia mainintoja, jotka herättävät varmasti monen pyöräilijän mielenkiinnon:
"Erittäin hyvän vedensietokyvyn ansiosta se antaa luotettavan suojan korroosiota vastaan, myös silloin, kun komponentit joutuvat kosketuksiin veden kanssa.

Se sopii etenkin ketjuille, jotka ovat alttiina pölyn, lian, kuitunöyhdän tai veden vaikutukselle.

Klüberplus SK 11-299 -vahalla saadaan pitkäkestoinen, joissakin tapauksissa jopa elinikäinen, voitelu siirto-, käyttö- ja ohjausketjuille, jotka toimivat kohtuullisissa ympäristöolosuhteissa, joissa ketjun maksimilämpötila on 60oC."

Tämä litku ei ole pelkkää vahaa, vaan se sisältää myös öljyä.

http://www.mfg.fi/main.site?action=binary/file&id=8&fid=119

http://www.engineeringtalk.com/news/klu/klu138.html

dILETANTTI
25.04.2010, 21.57
No piti tämäkin kokea itse. Lähdin tänään maastolenkille. Lähtiessä suihkutin ketjut TF2:lla sekä voitelin takavaihtajan vaijerinkuoren ja nivelet. Muuten pyörä oli parin kuivalla kelillä tehdyn työmatkan jäljiltä. Ketjut toimi hyvin ensimmäiset 10 km kunnes alkoivat pitää rahinaa ja sitten alkoi tulla "chain suckia" oikein kunnolla. Nostin pyörän ilmaan ja pyörittelin eteen ja taakse ja ketju tuntui liikkuvan ihan ok. Kokeilin jokaisen nivelen, eikä jäykkää lenkkiä löytynyt. Jatkoin ajoa ja aina, kun tuli vähän enemmän vetoa, ketju nousi rattaan ja haarukan väliin. Otin ketjun irti ja tutkailin sitä. Ketjun nivelet eivät olleetkaan niin herkästi liikkuvia. Keskellä metsää kun olin, valitsin sellaisen välityksen, että ketju oli mahdollisimman kireällä. Näin pääsin ajelemaan pois metsästä lähimmälle huoltoasemalle, josta ostin CRC:tä (ainoa vaihtoehto) ja sumutin sitä ketjuille kunnolla. Tämä auttoi ja matka jatkui, kunnes muutaman kilometrin maastoajon jälkeen ketjuimu iski jälleen. Taas CRC: käsittely (ja suhisevan eturenkaan paikkaus) ja matka jatkui.

Ketjut eivät ole venyneet juuri ollenkaan. Kampisettinä FSA:n setti, joka tosin on ollut uudesta asti omituisen hyvä imemään ketjua. Ennen tätä koittelemusta pesin ketjut voimakkaalla teollisuuspesuaineella (huvikseni!) ja voitelin sitten TF2:lla. Oma tulkinta ketjujen käyttäytymiselle on se, että pesu oli liian tehokas ja vei kaiken voitelun nivelistä ja TF2:n oli liian ohutta ainetta veden, kuran ja lumen rikastamalle reitille, joka kulki myös soranottopaikan kautta. Jotenkin tuo ketjujen ääntely viittasi siihen, että nivelissä on jotain muuta kuin voiteluainetta. Eli jos tulkintani on oikea, niin kunnon käsittely jollain pysyvämmällä ja voitelevamma aineella olisi voinut olla parempi vaihtoehto. Tämä oli kyllä ensimmäinen kerta, kun TF2:n petti. Olisiko tuo liian voimakas pesu sitten syyllinen? Pitää pestä ketju ja kokeilla vielä uudestaan toimiiko se, vai laitanko koko voimansiirron remonttiin.

Sinkulapuolella olen laittanut ketjuihin sitä mitä on ollut lähinnä saatavilla ja hyvin mennään. Sinkulan "huoltovapaus" alkaa olla sitä luokkaa, että vaihdepyöräily ei kohta innosta.

tienlaita
26.04.2010, 08.25
Olen seurannut aika lailla kummissani ketjujen hoitoa käsitelleitä aiheita, kun itse en ole huomannut mitään yksinkertaisempaa ja toimivampaa kuin pestä ja voidella ketju samalla aineella ja samalla toimenpiteellä. Hyvälaatuista ohutta öljyä viikottain ketjuun (pyörittellen paikoillaan tottakai) ja rätillä pyyhkimistä perään. Toistetaan tarpeen mukaan.

Pesuaineita ja liuottimia en periaatteessa halua käyttää, sillä ne ovat voiteluaineen vihollisia. Vanhemmissa kirjoissa on esitetty öljyssä liottaminen ja jopa keittäminen pikakäsittelynä, jotta öljy todella menee sinne, missä sitä eniten tarvitaan eli aivan syvimpiin kohtiin niveliä. Kun siellä nivelien rakosissa on öljyä vastassa muuta ainetta, kuten pesuainetta tai muuta liuotinta, eihän lopputulos voi olla hyvä. Uusi voiteluaine sekoittuu näihin vieraisiin aineisiin.

Aivan uusi ketju on mielestäni hyvin voideltu aika jäykällä aineella. Sellaiseen olen joskus käyttänyt hieman tärpättiä rättiin, jottei niin roskat tartu, ja eikun siitä suoraan ajoon.


edit. Enhän minä todella ole seurannut näitä keskusteluja. Ehkä on todellisia tarpeita keksiä jotain muuta. Aihe vain minun silmiini on näyttäytynyt kummalta, kuin tässä olisi jokin ratkaisematon paha ongelma kaikkine erilaisine uusine aineineen.

dILETANTTI
26.04.2010, 08.38
Olen seurannut aika lailla kummissani ketjujen hoitoa käsitelleitä aiheita, kun itse en ole huomannut mitään yksinkertaisempaa ja toimivampaa kuin pestä ja voidella ketju samalla aineella ja samalla toimenpiteellä. Hyvälaatuista ohutta öljyä viikottain ketjuun (pyörittellen paikoillaan tottakai) ja rätillä pyyhkimistä perään. Toistetaan tarpeen mukaan.

...

Tällaista metodia olen itsekin harrastanut. Syy tuohon em. liuottimen käyttöön oli se, että ketjut katkesi työmatkalla ja pesin ketjut, jotta ne oli mukavampi kuljettaa kotiin repussa. Tuo kommenttini oli lähinnä huomio siitä mitä kova pesu ja ohut voitelu voi tuottaa. Samalla ketjulla oli kyllä ajettu maatiellä kymmeniä kilometrejä, mutta mudassa rypeminen oli sille liikaa.

Amadeus
26.04.2010, 15.33
Ei sinne rullien väliin mitään liuotinta tai mitään muutakaan kosteutta jää kun pistää ne tommosen 300W työvalon ritilän päälle viideksi minuutiksi "kuivumaan". ;)

Nikolas Ojala
26.04.2010, 16.13
Mikä voide toimii ketjuissa parhaiten jos päämääränä on että ketjut pysyisivät mahdollisimman puhtaina?
Parafiini jäähtyessään kovettuu ja sitten ylimääräiset ketjun ulkopinnasta hilseilevät pois. Niinpä hiekkapöly ei tartu siihen. Käsittely pitää uusia riittävän usein. Lisäksi parafiinia voi parannella ruosteenesto-ominaisuuksistaan tunnetulla ohuella öljyllä. Hyvin se sekoittuu parafiinin kanssa. Ohut öljy ei muodosta paksua kalvoa ketjun pintaan. Ohuen teflonpulverin sekoittaminen parafiiniin on sellainen kikka, jota olen ajatellut kokeilla ihan vaan voiteluominaisuuksien ja kertavoitelun kestävyyden parantamiseksi.



Voiko ketjuja+rattaita puhdistaa kunnolla irroittamatta niitä? :confused:
Mieluummin suuntaisin huomion siihen, miten saa ketjun mahdollisimman siististi ja näppärästi irti pyörästä. Jos ketju saa kerätä pölisevältä tieltä hiekkapölyä ja ketju on voideltu jollain öljyllä, eihän siihen tee mieli koskea, koska kädet ovat mustassa jankissa sen jälkeen. Mutta jos ketjussa on parafiinivoitelu, niin "Kato äiti, puhtaat kädet!"

Ketjun irroittamista helpottaa kummasti ketjun pikalukko yhdessä lenkissä. Sellainen tulee esimerkiksi KMC:n ketjussa ja monissa muissakin.

snowfake
26.04.2010, 18.48
Maastopyörässä kun saa hinkata kuraa ja oravia ja neulasia sieltä ketjuista joka kerran jälkeen, niin mites jos noita ketjuja ostaisi esim. 5kpl joihin kaikkii pikaliittimet? Kun 4kpl on käytetty niin laittaa likoamaan, ja voitelee aineella X. Itse käyttänyt nyt TF2 extreme märän kelin öljyä ja hinkannut pyyhkeellä, mutta aina sinne ketjulenkkien sisäpintaan jää sitä moskaa. Pitää hakea huomenna Bilteman pesuri ja koittaa josko sillä irtoaisi.

tienlaita
26.04.2010, 19.14
Ei sinne rullien väliin mitään liuotinta tai mitään muutakaan kosteutta jää kun pistää ne tommosen 300W työvalon ritilän päälle viideksi minuutiksi "kuivumaan". ;)

No tämä on taas esimerkki siitä touhusta ketjujen kanssa, jota olen ihmetellyt. Siis juuri se juttuni pointti. :) Eihän ne edes kiitä kaikesta paapomisesta, vaan kuluvat kuitenkin vaihtokuntoon. Sallikaa minun olla sitä mieltä, että on älytöntä liuottaa rasvoja pois ja taas rasvata.

Nikolas Ojala
26.04.2010, 21.22
No tämä on taas esimerkki siitä touhusta ketjujen kanssa, jota olen ihmetellyt. Siis juuri se juttuni pointti. :) Eihän ne edes kiitä kaikesta paapomisesta, vaan kuluvat kuitenkin vaihtokuntoon. Sallikaa minun olla sitä mieltä, että on älytöntä liuottaa rasvoja pois ja taas rasvata.Tuolla logiikalla ois parasta vaan ostaa uusi ketju, antaa alkuperäisten varastorasvojen olla, eikä ikinä uutta voitelua sille ketjulle. Sitten kun ketju on kulunut vaihtokuntoon, hankitaan taas uusi. Miksikö näin? Jos lisäät öljyä likaiseen ketjuun, hiekkapöly ui tuoreen öljyn mukana kriittisiin paikkoihin tekemään tuhojaan. Ja sillä tavoin ketjun kuluminen nopeutuu. Vanha varastorasva ei sitä tee, sillä se pysyy suunnilleen paikoillaan. Mutta vaihtoehtoisiakin tapoja siis on.

Ruostumaton ketju ei ikinä kaipaa ruosteelta suojaavaa voiteluainetta (öljyä), joten teflonin ujuttaminen puhdistettuun ketjuun voisi olla ihan hyvä idea. Täytyy vain sitten muistaa pitäytyä öljyttömissä teflonvoiteluaineissa.

di luca
26.04.2010, 21.31
Sainpa tuossa käsiini KMC:n ketjujen huolto-ohjeen. Siinä ei suositeltu ketjujen pesemistä pesurilla liuotinpesuaineella, koska se vie entisen rasvan liian hyvin. Yleensäkään liotinaineita ei suositeltu. Ohje oli lähinnä pyyhkiä pintalika ja ohuella öljyllä sitten voidella kevyesti. Näin väitettiin ketjujen kestävän pisimpään. Tiiä sit, oisko liian helppoa?

apartanen
26.04.2010, 22.10
Sainpa tuossa käsiini KMC:n ketjujen huolto-ohjeen. Siinä ei suositeltu ketjujen pesemistä pesurilla liuotinpesuaineella, koska se vie entisen rasvan liian hyvin. Yleensäkään liotinaineita ei suositeltu. Ohje oli lähinnä pyyhkiä pintalika ja ohuella öljyllä sitten voidella kevyesti. Näin väitettiin ketjujen kestävän pisimpään. Tiiä sit, oisko liian helppoa?

Aika vastaavaan tulokseen olen päässyt empiirisillä kokeilla Shimanon ketjun kanssa. Ketjut kun menee pesemään, niin pari ekaa lenkkiä sitä öljyä on aivan liikaa vaikka kuinka on putsaavinaan ja järkyttävä musta mönjä ketjussa.
Parhaan jäljen olen saanut, kun kevyesti lisää öljyä viikon parin välein ja lenkin jälkeen aina pyyhkii ketjun puhtaaksi. Pysyy mukavan kiiltävänäkin.
Kestosta en tiedä, mutta eipähän tarvitse puljata niin hirveästi.

juminy
26.04.2010, 22.38
Tää (http://fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1367547) sopii lähes kaikkeen. Vakavasti puhuen ketjun hoito on tärkeä juttu. Itse kierrätän 12:ta ketjua ja 4:ää ratas- ja pakkasatsia. Turtlewaxilla vahaamisen jälkeen keitän koko satsin valaanrasvassa ja lopuksi ruiskutan niihin kunnon kerroksen Bilteman kotelosuojaa, etteivät poloiset ruostu.

tienlaita
27.04.2010, 06.07
Tuolla logiikalla ois parasta vaan ostaa uusi ketju, antaa alkuperäisten varastorasvojen olla, eikä ikinä uutta voitelua sille ketjulle. Sitten kun ketju on kulunut vaihtokuntoon, hankitaan taas uusi. Miksikö näin? Jos lisäät öljyä likaiseen ketjuun, hiekkapöly ui tuoreen öljyn mukana kriittisiin paikkoihin tekemään tuhojaan. Ja sillä tavoin ketjun kuluminen nopeutuu. Vanha varastorasva ei sitä tee, sillä se pysyy suunnilleen paikoillaan. Mutta vaihtoehtoisiakin tapoja siis on.

Kun öljyä laittaa hiekkapölyiseen ketjuun, ei se voi liikutta hiekkaa mukanaan sen syvemmälle kuin öljyvirta kulkee. Isommat partikkelit eivät myöskään mahdu kovin pieniin rakoihin. Ketjussa on siellä oleellisessa paikassa raot jo pieniä, eli siellä varsinaisessa ketjun laakerissa (ketjun akselien eli tappien ympärillä) eikä niihin osiin toimillamme ole paljoa vaikutusta. Niitten osalta on tärkeintä ettei ketju pääse koskaan liian kuivaksi, jolloin ketjun sisin on parhaassa tapauksessa aina täynnä öljyä. Sinne ei se uuden öljyn virta myöskään virtaa, sillä umpikujaan ei vaan kulje. Tietenkin pienetkin raot imaisevat öljyä, mutta on mielestäni kovin kuvitteellista että 'likainen' öljy olisi tuollaisissa osissa pahasta lisäten kulumista. Se on jo pölymäisen pientä partikkelia, mitä sinne voi kuvitella tulevan ja se suuri voima, mikä polkiessa siellä on, on kertaluokkaa suurempi vaikutukseltaan kulumisen kannalta. Ja vaikka sinne jonnekin rakoon oikein asetettaisiin ja tungettaisiin niin iso hiekanmuru kuin vain mahtuu, on parin poljinkierroksen jälkeen se jauhaantunut.

Tietenkin ketjun pitäisi kulkea koteloidussa tilassa, mikä on täytetty öljyllä. Sellaisen vertailu ketjun kulumisessa viikottain päältä öljyttyyn suojaamattomaan ketjuun olisi ihan mielenkiintoinen koe. Toki myös sitten vaikkapa sinun tapasi suhteessa omaani, jossa ketjua pestään öljyllä usein.

kauris
27.04.2010, 09.14
Maastossa olen käyttänyt TF2:sta. Jos ketju ei ole ollut kovin likainen, pelkkä aineen lisäys ja rätillä pyyhkiminen on riittänyt. Likaisen pyörän ja ketjun olen puolestaan ensin pessyt milloin milläkin pesuaineella. Laimennetulla Würthin Pinelinella useimmiten.

Maantiepyörässä taasen White lightning on ollut ketjuissa parisen vuotta. Nykyään tuotteen nimi taitaa olla Clean Ride. Tuotetta mainostetaan itsestään puhdistuvana ja pelkkä tökötin lisääminen sillöin tällöin pitäisi pitää ketjun puhtaana. Totuus ei ihan niin kaunis ole ja kesän ajelujen jälkeen ketju on melko tummuneen vahatöhnän peitossa. Ketjuna Campagnolon c10.

Ongelmana näin uuden ajokauden alussa on, että miten vanhat vahat kannattaisi poistaa, jotta uudet vahat saisi puhtaalle pohjalle. White lightningin omien ohjeiden mukaanhan ketjua ei koskaan tarvitsisi puhdistaa vaan lisäillä vain vahaan. Ja pah.

Tuo vaha on kuitenkin tosi tahmeaa ja vaikeasti irtoavaa eli ihan fairylla se ei lähde mihinkään. Taidan vähän kallistua upottamaan ketjut ysivitoseen. Siinä lähtee tietysti kaikki mahdollinen ketjusta irti mutta ovatpahan ainakin puhtaat uutta vahakerrosta varten.

snowfake
28.04.2010, 22.34
Nyt kun huomasin tuon KMC:n missing linkin joka myös omista ketjuista löytyy, aloin lämmetä lisää tuolle ketjujen vaihdolle joka lenkin jälkeen. Pienemmällä vaivallahan ketjut putsaa oravista ja mudasta vaihtamalla ketjua ja heittämällä ämpäriin likoamaan kuin hinkkaamalla rätillä ja pesureilla sun muilla. 3kpl KMC X9 -ketjuja missing linkeillä maksaakin alle 50e CRC:stä.

Nyt pitäisi keksiä sopiva aine jota voisi säilyttää sisätiloissa ja jossa ketjuja voisi säilyttää vaikka viikonkin likoamassa. Ja sellainen jossa ne kurat lähtisivät irti hiukan muiluttamalla :)

Tonza1984
15.05.2010, 22.46
Terve vaan kaikille, ensimmäinen postaukseni tälle foorumille! :)

Ja asiaan. Itse olen voidellut ketjut ja kaikki muutkin liikkuvat osat jo useamman vuoden Weldtiten TF2:lla. Aine on mielestäni paremman "oloista" kuin perinteiset CRC:t ja bilteman ketjuöljyt, joita aikaisemmin kokeilin. TF2:ssa on kuitenkin yksi helvetinmoinen ongelma, joka liittyy lähinnä itse putelin spray-suuttimeen. Itselläni on nimittäin lähtenyt jokaikisestä purkista tuo suutin irti, ja sen jälkeen öljy tursuilee suutinkorkin alta lähes yhtä paljon kuin itse pillin päästä.

Onko muut kärsinyt vastaavasta? Jos jollain on jokin patenttiratkaisu tähän ongelmaan, niin olisin hyvin kiitollinen. Onko esim. olemassa jotain yleismallista erikseen ostettavaa suutinta, jonka voisi laittaa tuon alkuperäisen paikalle?

A.A
16.05.2010, 08.11
Tässäkin asiassa olen vastarannankiiski. Vuosia olen hoitanut ketjujen puhdistus/öljyämisen Bilteman PTFE sprayllä (36-4516). Joku täällä kirjoitti jokun aika sitten "kaikkihan sen jo tunnustavat: Teflon spray tuhoaa ketjut"... Kysymys kuuluu: Mistä sen tuhon huomaa? :D

Joka lenkin jälkeen vähän rättiä ja spraytä, pari minuuttia ja ketju on aina suht puhdas, ja öljytty. Joo, tiedän että siinä väittämän mukaan ei ole öljyä kuin nimeksi...:eek:

Tuli hommattua ultraäänipesuri. Ketjut sinne Bilteman kylmärasvanpoistoaineeseen (Oli kaapissa, kerran tuli ostettua vahingossa, kun piti ostaa Biorasvanpoistoainetta) uimaan, ja 6000+km ajetut ketjutkin on puolentunnin jälkeen kuin kiillotettu hopeakoru. (Sitä rasvanpoistoainetta voi käyttää aika monien ketjujen puhdistukseen) Siis jos ketjut ovat olleet uutena hopean väriset... Siitä sitten kuumavesihanan alle hetkeksi, kuivaus, Bilteman PTFE spraytä reilusti ja pakasterasiaan odottamaan omaa käyttövuoroaan. Kyllä, kierrätän 3:a ketjua per pyörä.

Tuhoanko pyöräni voimansiirron? Koska sen huomaa? Mistä sen huomaa? Pääsenkö vielä porukkalenkille? Saanko joskus pistäytyä Itä-Helsingin Pyörähuollossa?

Iglumies
16.05.2010, 08.48
Terve vaan kaikille, ensimmäinen postaukseni tälle foorumille! :)
... Itselläni on nimittäin lähtenyt jokaikisestä purkista tuo suutin irti, ja sen jälkeen öljy tursuilee suutinkorkin alta lähes yhtä paljon kuin itse pillin päästä...

Normaalia :D, itse käyttänyt crc:n leikkuuöljypurkin suutinta ja rättiä estämässä roiskumista.

marco1
16.05.2010, 09.11
TF2:ssa on kuitenkin yksi helvetinmoinen ongelma, joka liittyy lähinnä itse putelin spray-suuttimeen. Itselläni on nimittäin lähtenyt jokaikisestä purkista tuo suutin irti, ja sen jälkeen öljy tursuilee suutinkorkin alta lähes yhtä paljon kuin itse pillin päästä.

Onko muut kärsinyt vastaavasta? Jos jollain on jokin patenttiratkaisu tähän ongelmaan, niin olisin hyvin kiitollinen. Onko esim. olemassa jotain yleismallista erikseen ostettavaa suutinta, jonka voisi laittaa tuon alkuperäisen paikalle?
Tuo suutinongelma on kyllä tuttu mutta sama ongelma tuntuu olevan muillakin spray-öljyillä. Ja TF2:ssa myös muiden öljyjen suuttimilla.

TF2:sta en olekaan muistanut ostaa vähän ja nyt on voideltu muutama viikko jollain CRC/5-56/GT85 tms. yleisvoiteluaineilla ja ketjut onkin kyllä selvästi likaisemmat lenkin jälkeen.

Tonza1984
16.05.2010, 09.17
Tuli hommattua ultraäänipesuri. Ketjut sinne Bilteman kylmärasvanpoistoaineeseen...uimaan, ja 6000+km ajetut ketjutkin on puolentunnin jälkeen kuin kiillotettu hopeakoru.Pakko kommentoida, kun olen joskus tuollaisesta ultraäänipesurista haaveillut. Kuinka paljon maksoit omastasi? Noin satasella näyttäisi lähtevän riippuen tietysti astian koosta, mutta tekeeköhän sen hintaisilla mitään. Kerran pyöräni ollessa huollossa korjaaja oli pessyt vaihteistot yms. ultraääänipesurilla, ja tosiaan osat näyttivät aivan uusilta. Silloin tosin luulin, että moiset pesurit maksavat tuhansia euroja :)

A.A
16.05.2010, 13.39
Pakko kommentoida, kun olen joskus tuollaisesta ultraäänipesurista haaveillut. Kuinka paljon maksoit omastasi? Noin satasella näyttäisi lähtevän riippuen tietysti astian koosta, mutta tekeeköhän sen hintaisilla mitään. Kerran pyöräni ollessa huollossa korjaaja oli pessyt vaihteistot yms. ultraääänipesurilla, ja tosiaan osat näyttivät aivan uusilta. Silloin tosin luulin, että moiset pesurit maksavat tuhansia euroja :)

http://www.citikka.com/ultrapesurit/ultrapesurit.php

Täältä ostin ja maksoin liikaa. Tietysti. Mutta ei vituta. P600. Huono puoli on se, että siinä on 5 minuutin ajastin. Jos aloittaa uusien ketjujen pesun sen 500km jälkeen se riittää, mutta kun alkaa takakäteen pesemään 5-6000km ajettuja ketjuja, (Shimano:eek:) niitä pitää pestä sen 5-10x, mutta sitten ne onkin kuin koruja...
Mäkin luulin ennen että hammaslääkärit pesee niitä ketjuja töissä. Ja seuraavana päivänä poistaa samalla koneella hammaskiveä mun suusta. Siihen hommaan olisi kyllä dynamiitti parempi lääke.

Ps. Katsele kello ja koruliikkeistä.

Tilde
16.05.2010, 16.10
http://www.citikka.com/ultrapesurit/ultrapesurit.php

Täältä ostin ja maksoin liikaa. Tietysti. Mutta ei vituta. P600. Huono puoli on se, että siinä on 5 minuutin ajastin. Jos aloittaa uusien ketjujen pesun sen 500km jälkeen se riittää, mutta kun alkaa takakäteen pesemään 5-6000km ajettuja ketjuja, (Shimano:eek:) niitä pitää pestä sen 5-10x, mutta sitten ne onkin kuin koruja...
Mäkin luulin ennen että hammaslääkärit pesee niitä ketjuja töissä. Ja seuraavana päivänä poistaa samalla koneella hammaskiveä mun suusta. Siihen hommaan olisi kyllä dynamiitti parempi lääke.

Ps. Katsele kello ja koruliikkeistä.

Honkong-tavarataloista saattaa löytyä, ainakin Lahden honkkarista löyty talvella 35 eurolla vastaanoloinen mitä tuo P600.

Proj.nro
27.05.2010, 11.04
Sheldon Brown kertoo liottavansa ketjuja limupullossa (http://www.sheldonbrown.com/chains.html), jossa on 'citrus deagreaseria'. Miten tämmöinen litku eroaa normaalista liottimesta tai vaikkapa pinelinestä?

Olli-Pekka Manninen
27.05.2010, 11.14
Sheldon Brown kertoo liottavansa ketjuja limupullossa (http://www.sheldonbrown.com/chains.html), jossa on 'citrus deagreaseria'. Miten tämmöinen litku eroaa normaalista liottimesta tai vaikkapa pinelinestä?

Sitrus liottimet hajoaa luonnossa koska se on luonnontuote itsekin.

Mulle on annettu ymmärtää että ketjujen peseminen liottimella on ajanhaaskausta koska se poistaa varsin tehokkaasti kaiken voitelun ketjun sisältä ja siellä sitä voitelua juuri tarvitaan. Ketjun pinnassa öljyllä ei ole mitään funktionaalista tarkoitusta. Öljy ketjun pinnassa kerää kaiken lian ja se saa aikaiseksi sellaisen hiomatahnan joka syö rattaat nopsaan. Optimi tilanne on, että ketjun ja rattaan pinnassa ei olisi yhtään öljyä eikä juuri muutakaan likaa. Eli kun siihen ruiskuttelee öljyt, niin antaa jonkin aikaa imeytyä vaikka pyöritellen kampia ja sitten pyyhkii kaikki pinnat öljystä puhtaaksi.

freerider70
27.05.2010, 11.22
TF2 olen käyttänyt ja yleensä lenkkiä edeltävänä päivänä, eli ei niin että ketjut mäihään ja pihalle. Hyvin on toiminut ja voimansiirto pysynyt hyvänä. Hyvää kamaa myös haarukan liukuputkiin kunhan suihkuttaa aineen ensin johonkin astiaan ja antaa liuottimen haihtua pois.

Antti Salonen
27.05.2010, 14.51
Mulle on annettu ymmärtää että ketjujen peseminen liottimella on ajanhaaskausta koska se poistaa varsin tehokkaasti kaiken voitelun ketjun sisältä ja siellä sitä voitelua juuri tarvitaan.
Tätä hokemaa en ole ikinä kyennyt ymmärtämään. Ketjun sisällä on siis öljyä, jota ei saa poistaa, koska uusi öljy ei enää pääsekään ketjun sisäosiin? Ketjun pesemisen pointti ei ole öljyn vaan paskan poistaminen, koska nimenomaan se paska ketjua kuluttaa. Puhtaan ketjun voitelu onnistuu millä tahansa hyvällä voiteluaineella.

Siirryin n. 7 vuotta sitten sille linjalle, että en voitele kuin pestyjä ketjuja - kenttäolosuhteet pois lukien. Pesen ketjun aina liuottimella ja voitelen puhtaan ketjun hyvällä paksulla voiteluöljyllä (esim. Phil Wood) ja pyyhin päältä puhtaaksi. Toimenpide vaatii maksimissaan 10 minuuttia aktiivista työaikaa ja maantiepyörällä yhdellä voitelulla ajaa 300-1000 km olosuhteista riippuen (maastopyörällä luonnollisesti vähemmän). Lisäbonuksena ketjut tuntuvat kuluvan huomattavan paljon hitaammin kuin aikaisemmin teflonöljyjä käyttäessäni. Maantiepyörässä ketjut ovat kestäneet noin 15 tuhatta kilometriä ennen kuin ne venymisen takia joutuu vaihtamaan.

Olli-Pekka Manninen
27.05.2010, 15.03
Tätä hokemaa en ole ikinä kyennyt ymmärtämään. Ketjun sisällä on siis öljyä, jota ei saa poistaa, koska uusi öljy ei enää pääsekään ketjun sisäosiin? Ketjun pesemisen pointti ei ole öljyn vaan paskan poistaminen, koska nimenomaan se paska ketjua kuluttaa. Puhtaan ketjun voitelu onnistuu millä tahansa hyvällä voiteluaineella.

Siirryin n. 7 vuotta sitten sille linjalle, että en voitele kuin pestyjä ketjuja - kenttäolosuhteet pois lukien. Pesen ketjun aina liuottimella ja voitelen puhtaan ketjun hyvällä paksulla voiteluöljyllä (esim. Phil Wood) ja pyyhin päältä puhtaaksi. Toimenpide vaatii maksimissaan 10 minuuttia aktiivista työaikaa ja maantiepyörällä yhdellä voitelulla ajaa 300-1000 km olosuhteista riippuen (maastopyörällä luonnollisesti vähemmän). Lisäbonuksena ketjut tuntuvat kuluvan huomattavan paljon hitaammin kuin aikaisemmin teflonöljyjä käyttäessäni. Maantiepyörässä ketjut ovat kestäneet noin 15 tuhatta kilometriä ennen kuin ne venymisen takia joutuu vaihtamaan.

Niin, riippuu varmaan miten huolellisesti homman tekee. Jos se on sitä että vetäisee puhdistuslaitteella kaiken mahdollisen öljyn pois ketjun joka osasta ja sitten vaan pikaisesti vetäsee öljyä pintaan, niin miten paljon siellä kaikkien niittien ja rinkuloiden sisällä on öljyä. Pahimmillaanhan suurin osa voiteluaineesta on ruiskunnut vanteelle ja lattialle ja ketjulle osa ja siitäkin osasta vain vähän tai ei mitään on siellä ketjun sisällä niissä osissa jotka tarttee voitelua. Metalli metallia vasten ilman voitelua kuitenkin on aika kuluttavaa. Aika moni vaan kuitenkin voitelee ketjun näkyvää osaa eikä pidä mielessä että se mitä periaatteessa voidellaan, on se ketjun sisäosa.

Ite oon nyt sen puoli vuotta käyttänyt Tuntraden sitä ihan perusmarketistä löytyvää ketjuöljyä joka tulee vihreässä suihkepurkissa. Tuntuisi ihan hyvin toimivan, valittamista en oikein löydä.

brewster
27.05.2010, 15.20
Joo järki sanoisi että puhtaalle=ölyttömälle ketjulle ohut öljykerros pinnalle ei voitele ketjun kriittisiä osia. Voidellessa ainetta pitää olla runsaasti ja sen tunkeutuvuus pitää olla hyvä. On sottaista ja ei käy 32 sekunnissa. Valitettavasti. Ketjuun paikallaan laitettavalla voiteluaineella pitää olla hyvä tunkeutuvuus = ohutta ja vähäinen sottaavuus. Ei helppo yhtälö. Öljy on huonoa tunkeutumaan ja oikein sottaavaa.

Olli-Pekka Manninen
27.05.2010, 16.21
Noista liuottimista. Periaatteessa joku lamppuöljy, mineraaliöljy tai rypsiöljy ajaa saman asian eli poistaa sen vanhan pinttyneen öljyn ja lian. Itse puhdistan ketjut ja rattaat rypsiöljyllä. Tästä sitten rattaat menee fairy-pesuun ja ketju kuivataan hyvin huolella ja tämän jälkeen vedän siihen ketjuöljyn päälle, annan sen vaikuttaa sen 10-15 minsaa ja sitten vaan vetäiset ylimääräiset öljyt pinnasta pois rätillä ja lopuksi ihan pikkaisen asetoniin kostetulla rätillä. Pinnassa ei yhtään öljyä, ei kerää likaa. Huoltoväliksi muodostuu se 3-4 viikkoa.

Itse käytän rypsiöljyä ja fairya sen vuoksi koska en tahdo alkaa sisällä leikkimään tuoksuvilla ja haitallisilla kemikaaleilla. Periaatteessa kummankin aineen voi kaataa viemäriin ilman sen suurempia tunnon tuskia koska ainoastaan se ketjun lika on "likaista". Asetooni sitten parvekkeella, sitä kyllä mielellään haistelisi kun haisee hyvälle mutta sitten alkaa näkemään sammakoita. Ja vielä liuottimista, tuo rypsiöljy litra on sen auron ja fairy tai muu astianpesuaine maksaa 2 euroa, joku perusliuotin maksaa helposti sen 5 ekua ja kestää huomattavasti vähemmän kuin RY + F. Ja samalla yhdistelmällä voi pestä kädet aina riippumatta siitä miten likaiset ne rasvasta ja remppaamisesta on, eikä kädet kuiva ja halkeile kaikenlaisista jellygeeleistä.

Ohiampuja
27.05.2010, 18.59
Tätä hokemaa en ole ikinä kyennyt ymmärtämään. Ketjun sisällä on siis öljyä, jota ei saa poistaa, koska uusi öljy ei enää pääsekään ketjun sisäosiin...
Tietyissä tilanteissa kyllä. Liuotinaineet tunkeutuvat helpommin kuin öljyt.

Ketjuthan voi heittää vaikka öljypyttyyn likoamaan, niin varmaan tunkeutuu, mutta joissakin monimutkaisimmissa kohteissa joita ei voi upottaa, niin tilanne voi olla tuon lainauksen kaltainen...

Joskus pikkupoikana autoremppaa tehtäessä kardaanin ristikkonivelet keitettin vaseliinissa. Kiehuva vaseliini oli ohutta ja tunkeutui jokapaikkaa, ja sitten ristikot nostettiin varovasti kuivumaan. Uskottiin että se rasva jäähtyessään jämähtää sinne laakereiden syövereihin. Ei ollut kyllä mitään tietoa, että kuinka se rasva kärsii siitä keittämisestä... :rolleyes:

Olli-Pekka Manninen
27.05.2010, 21.33
Tietyissä tilanteissa kyllä. Liuotinaineet tunkeutuvat helpommin kuin öljyt.

Ketjuthan voi heittää vaikka öljypyttyyn likoamaan, niin varmaan tunkeutuu, mutta joissakin monimutkaisimmissa kohteissa joita ei voi upottaa, niin tilanne voi olla tuon lainauksen kaltainen...

Joskus pikkupoikana autoremppaa tehtäessä kardaanin ristikkonivelet keitettin vaseliinissa. Kiehuva vaseliini oli ohutta ja tunkeutui jokapaikkaa, ja sitten ristikot nostettiin varovasti kuivumaan. Uskottiin että se rasva jäähtyessään jämähtää sinne laakereiden syövereihin. Ei ollut kyllä mitään tietoa, että kuinka se rasva kärsii siitä keittämisestä... :rolleyes:

Eikös tämä öljyssä keittäminen ole tullut puheeksi täälläkin joskus. Joku kertoi niin tekevänsä ketjuille. Samaa taisivat joskus metsuritkin tehdä eli koneöljyyn ketjut ja sitten keitetään.

Antti Salonen
28.05.2010, 07.46
Joo järki sanoisi että puhtaalle=ölyttömälle ketjulle ohut öljykerros pinnalle ei voitele ketjun kriittisiä osia. Voidellessa ainetta pitää olla runsaasti ja sen tunkeutuvuus pitää olla hyvä. On sottaista ja ei käy 32 sekunnissa.
Ei tuo oikein täsmää omien kokemuksien kanssa. Olen vooidellut puhtaan ketjun Phil Woodin ketjuöljyllä (http://www.philwood.com/products/greaseoilhandcleaner/) siten, että pistän reilun tipan ko. paksua öljyä jokaisen nivelen päälle. Öljyämisessä menee ehkä muutama minuutti, ja hetken odottelun jälkeen pyyhin ketjun nopeasti päältä puhtaaksi. Sotkusta ei voi juuri puhua ja ketju toimii ääneettömästi ekoista metreistä alkaen hyvinkin 500 kilometriä, eli ilmeisesti öljy kulkeutuu sinne minne pitääkin. Reilun desin pullolla voitelee ketjun kymmeniä kertoja.

Aika pitkälti Sheldon Brownin ohjeiden (http://sheldonbrown.com/chains.html) mukaan menen, ja ihan hyvin ne ovat pitäneet kutinsa tässäkin asiassa. En tiedä kuinka suuria eroja öljyissä voi tunkeutuvuuden suhteen olla, mutta Phil Woodin öljy on melkoisen paksua ja kestää siksi ketjussa hyvin pitkään esim. teflonpohjaisiin aineisiin verrattuna.

brewster
28.05.2010, 08.47
Öljyjen kannattajille tiedoksi että hiljattaisessa saksalaisessa ketjuvoiteluainetestissä öljyistä kärkeen sijoittui Rohloffin öljy. Se sai voitelevuudesta oikein hyvät arvosanat kuten odottaa saattaa mutta ei voittanut testiä sottaavuden takia.

Raikku
09.06.2010, 01.32
Vieläkö FL Krytechiä pidetään ok-rasvana? Mitens Pedron chain-wax? Pitäisi taas jotain ostaa kun esim juuri Krytech on vuosien saatossa jämähtänyt pulloon yhdeksi jöötiksi...

brewster
09.06.2010, 12.04
Vieläkö FL Krytechiä pidetään ok-rasvana? Mitens Pedron chain-wax? Pitäisi taas jotain ostaa kun esim juuri Krytech on vuosien saatossa jämähtänyt pulloon yhdeksi jöötiksi...

Sen muistan tosta saksalaisesta testistä että Pedrosin tuotteet oli voitelvuuden suhteen ihan hännillä. Itse käytin juuri oman Pedrosin vahan loppuun enkä uutta osta.
Parhaita olivat tuossa testissä - siis hyvä voitelevuus ja vähäinen sotkevuus:
Dynamic trockenschmierstoff ja Dynamic kettenscmierstoff ja Finish Linen Wachsenschmierstoff

Jrunner
22.06.2010, 12.23
Putsailin tänään ketjut lakkabensalla ja uittelin öljyssä (perusöljyä). Kummasti muuten öljyssä uittaminenkin iroitti likaa ketjuista. Lopuksi öljyn pois pyyhdintä ja kevyt suihkaus TF2:sta pintaan ja taas ylimääräisten pois pyhintä. Ajatuksena, että öljy pysyy ketjun sisällä voitelemassa ja TF2:n estäis lian tarttumisen ulkopuolisiin osiin.

Raikku
22.06.2010, 14.55
Tuli juuri viikolla CRC:tä R'nR Gold-ketju"öljyä, tuotahan kaikki kehuu julmetusti, joten saa nähdä miten hyväksi tuo voimansiirto muuttuu. Ohjehan tuon kanssa on että lutra lutra ensin ja sitten rätin kanssa kuivataan ihan kunnolla. Tekee kalvon& muuta jännää, mutta pitäisi myös kestää kiinni.

Ohiampuja
28.06.2010, 21.17
Ei se liuotinpesu kaikkea likaa poista. Kaveri kokeilli töissä heidän ultraäänipesuria liuotinpestyihin osiin, niin kyllä sieltä rakosista kuraa ui pihalle...

Tätä Pedrosin öljyä olen testaillut tämän kesän ja maasturissa näyttäisi toimivan, mutta maantiepyörässä ei oikein pelaa. Tai pelaisihan se, jos viitsisi pestä sen pois lenkkien välillä, mutta jos tykkää vain lisäillä öljyä silloin tällöin, niin tämä kittaantuu niin että vaihteiden siirrossa tulee ongelmia. Maasturissa se ei tule ilmi, sitä kun joutuu pesemään melkein joka lenkin jälkeen, täällä Jämsän kurakoissa kun ajelee...

http://www.bike24.com/images/products/p016023.jpg
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=6023;page=1;m enu=1000,185,190;mid=76

Hikisti
05.08.2010, 21.53
Ottaako ketjut itteensä jos asetonilla puhdistaa? Rättiin asetonia ja sitten ketjua pyörittelemään, vai? On pakka ja ketjut mustan paskan peitossa, ois hyvä saada pois.

gts/R
23.02.2011, 10.15
Tuli juuri viikolla CRC:tä R'nR Gold-ketju"öljyä, tuotahan kaikki kehuu julmetusti, joten saa nähdä miten hyväksi tuo voimansiirto muuttuu. Ohjehan tuon kanssa on että lutra lutra ensin ja sitten rätin kanssa kuivataan ihan kunnolla. Tekee kalvon& muuta jännää, mutta pitäisi myös kestää kiinni.

No millaisia on kokemukset ollu?

kauris
09.05.2011, 14.20
Eikö sitä pirun white lightning Clean Ridea saa mistään Suomesta? Bikelabista on tainnut joskus saada mutta heidän sivusto on ollut pidempään alhaalla. Pääkaupunkiseudulta muutoinkin saisi mielellään löytyä.

Useimmin käyttämistäni puodeista löytyi ko. tuotetta bike-componentsista mutta sieltä ei ehdi saamaan ensi viikonloppuun mennessä. Veikkaan.

edit: Soittelin maahantuojalle ja selvisi, että pk-seudulla fillarikellari myy tuotetta. Ja soitto sinne varmisti, että tavaraa löytyy hyllystä. Hinta nyt on nelisin euroa enemmän kuin yllä mainitussa paikassa mutta saapahan heti.

kontio
13.05.2011, 19.08
ei liity voiteluun, mutta vahvasti sivuaa kyllä... haulla tästä löytää jos joku joskus tätä tietoa tarvii...
Menin siis ostamaan bilteman 8€ ketjunpesurin, ihan jees kun tiedostaa ettei se ole täydellinen. ketju pitää siihen pesuharjaan painaa kiinni ja laittaa ketju isolle eturieskalle ja takaakin mielellään joku 20 hampainen niin pyörii suht siististi, eikä pahasti loisku ylikään. kaatoaukosta saa lisää litkua sisään.

daemonsultan
17.05.2011, 22.02
Tänään tuli pönikkä Weldtiten Dirtwash Citrus Degreaseria ja oikeaan kohtaan tulikin. Ketjut alkavat olla sen verran likaiset, että kaipaavat puhdistusta.

Tuo Bilteman ketjuöljy imee itseensä suorastaan infernaaliset määrät pölyä ja muuta sontaa. Onko suosituksia hyvistä vaihtoehdoista (mieluiten bio-sellaisista - jea, tunnustavan olevani jossain määrin ituhippi).

fsol77m
17.05.2011, 22.13
Tänään tuli pönikkä Weldtiten Dirtwash Citrus Degreaseria ja oikeaan kohtaan tulikin. Ketjut alkavat olla sen verran likaiset, että kaipaavat puhdistusta.

huomaa muuten myös se että sittenkun ketjut ovat päältäpäin puhtaat niin ketju on oikeasti vasta 40% puhtaat.
pahin sonta yms hiekka löytyy ketjun "sisältä" eli sieltä missä on ne ketjurullat.
niihin auttaa vain kunnon painepesu,ultraäänipesu tms



Tuo Bilteman ketjuöljy imee itseensä suorastaan infernaaliset määrät pölyä ja muuta sontaa. Onko suosituksia hyvistä vaihtoehdoista (mieluiten bio-sellaisista - jea, tunnustavan olevani jossain määrin ituhippi).

pedros chainlube ! toimii !
http://i.treehugger.com/images/2007/10/24/pedros-chain-lube.jpg
ja myös biohajoava.
(ja tuolla voitelen vaijeritkin ja laakerit yms vapaarattaat ymsyms. tosi hyvää kamaa)

znood
18.05.2011, 07.07
crc tai wd40 ei ole mitään voiteluaineita vaan ruosteenirrottimia. Kestää ehkä tunnin siinä ketjussa ennenkö se alkaa sirraamaan. Itse suosin vahaa tai teflonöljyä.

Kiituri
18.05.2011, 07.22
Minä olen iät ja ajat käyttänyt hyvällä menestyksellä spray öljyä. Pari viimeistä vuotta Bilteman PTFE öljy on toiminut loistavasti. Tuntuisi ketjut rullaavan herkemmin kuin vaikkapa WD-40:llä tai moottoriöljyllä.
Pyörä tulee pestyä puutarhaletkulla joka ajon jälkeen ja siihen perään suihkasen pienen suihkeen öljyä ynnä pyöräyttän muutaman kerran.
Pahinta on käyttää tahmaavaa öljyä joka sitoo itseensä kaiken moskan.

Oikeasti sitä öljyä tarvitaan ketjuun hyvin vähän. Ylimääräisestä ei ole mitään hyötyä, se vain sitoo hiekkaa.

Ketjureaktio
18.05.2011, 09.20
Ketjuvahoille miinusääni, yhdet moottoripyörän ketjut on tuhottu niillä. Ongelma on se että vaha jämähtää, ja sen jälkeen kun se on jämähtänyt, uudelleen voidellessa ei kamaa kulkeudukaan enää niveliin. Vahaaminen kuuluu muovailuvahamuseoon ja tyttöjen säärille.

K1mm0
18.05.2011, 10.10
Rock N Roll. Sitä kun sipaisee joka maastolenkin jälkeen, niin ei tarvi ketjuja pestä koko kesänä.

hannupulkkinen
18.05.2011, 10.46
huomaa muuten myös se että sittenkun ketjut ovat päältäpäin puhtaat niin ketju on oikeasti vasta 40% puhtaat.
pahin sonta yms hiekka löytyy ketjun "sisältä" eli sieltä missä on ne ketjurullat.
niihin auttaa vain kunnon painepesu,ultraäänipesu tms

Hyvä harja ja Pineline niin puhdistuu.
Ei mitään painepesuria tarvita kunhan hiekat saa pois. Kun usein pesee ja usein voitelee niin pakka ja ketju kestävät kyllästyttävän kauan,

telliv
18.05.2011, 10.52
Hyvä harja ja Pineline niin puhdistuu.
Ei mitään painepesuria tarvita kunhan hiekat saa pois. Kun usein pesee ja usein voitelee niin pakka ja ketju kestävät kyllästyttävän kauan,

Juu näin on! Ketjut vaan toviksi lillumaan sopivan vahvuiseen liuokseen niin lika suorastaan valuu sieltä ketjujen uumenista pois ja sitten lopuksi ravistelee/liikuttelee ketjuja niiden ollessa vielä liuoksessa niin puhdasta tulee.

lansive
18.05.2011, 11.05
Nyt olen käyttänyt TF2 teflonöljyä ja hyvin on toiminut. Imeytyy mihin pitääkin, eikä tahmaa ketjua. Kyseessä ei siis ole se spraypullossa oleva liuottimella kyllästetty moska, vaan ihan perinteinen ohut öljy. Pahimmille vesikeleille olen laittanut saman valmistaja Extremeä, joka pysyy kyllä paremmin ketjussa, mutta vastaavasti kerää ikävästi kaiken roskan itseensä.

Edellä olevat siis maastopyörässä. Maantiepyörän ketjuja ei ole vielä kertaakaan tarvinnut rasvata (kilometrejä tullut aika vähän).

syklopaatti
18.05.2011, 11.34
Rock N Roll. Sitä kun sipaisee joka maastolenkin jälkeen, niin ei tarvi ketjuja pestä koko kesänä.
Jep. Sekun nääs puhdistaa ja voitelee samalla Eikä tarvii ees joka lenkin jälkeen. Kuivalla heittää helposti viis- kuus lenkkiä.

hannupulkkinen
18.05.2011, 11.41
Juu näin on! Ketjut vaan toviksi lillumaan sopivan vahvuiseen liuokseen niin lika suorastaan valuu sieltä ketjujen uumenista pois ja sitten lopuksi ravistelee/liikuttelee ketjuja niiden ollessa vielä liuoksessa niin puhdasta tulee.
No ei niitä tarvitse edes iroittaa. Kyllä pyörässä kiinni olevatkin ketjut saa puhtaaksi. Aikaisemmin kierrättelin, keittelin öljyssä ja irroitin pesua varten.
Nyt en enää koska ketjut ja pakka kestävät muutenkin aivan riittävän kauan. Liekö sitten materiaali ketjuissa parantunut?

Gibsy
18.05.2011, 13.43
Voiko ketjun kuin ketjun puhdistaa siten, että liottaa sen valopetroolissa?
Jos valopetrooli on liian raju aine mielestänne tähän käyttöön niin mikä on vähintään yhtä tehokas? Mitä vihreämpi aine niin on aina tietysti parempi.

Jani R.
18.05.2011, 13.44
Voiko ketjun kuin ketjun puhdistaa siten, että liottaa sen valopetroolissa?
Jos valopetrooli on liian raju aine mielestänne tähän käyttöön niin mikä on vähintään yhtä tehokas? Mitä vihreämpi aine niin on aina tietysti parempi.

Kokeilin joskus tärpättiä ja tuntui lähtevän puhtaaksi. Sen voi myös käyttää uudelleen kun valuttaa kankaan läpi uuteen purkkiin.

Gibsy
18.05.2011, 13.48
Kokeilin joskus tärpättiä ja tuntui lähtevän puhtaaksi. Sen voi myös käyttää uudelleen kun valuttaa kankaan läpi uuteen purkkiin.

Käsittääkseni valopetrooli ei kuivata ketjua siinä määrin kuin tärpätti? Korjatkaa jos olen väärässä.
Mutta onko ketjussa joku osa joka voi viottua lopullisesti valopetrooli käsittelystä?

Kare_Eskola
18.05.2011, 13.54
...niin kuin esimerkiksi teräs? Ei ole. Mutta aika tunkeutuvaa öljyä tarttee täysin kuivan ketjun uudelleenvoiteluun.

eupa
18.05.2011, 14.14
Kyllä itse tulee välillä suoritettu "pikapuhdistus" paikallaan olevalle ketjulle tärpätillä. Mitään haittapuolia en ole havainnut. Pinelineä sitten, kun lähdetään isommin lotrailemaan..

PPU
18.05.2011, 14.21
Kun ketjussa on (kunnon)pikaliitin, on mielestäni paikallaan putsailua helpompaa ja etenkin siistimpää irroittaa ketju likoamaan yön yli petroolissa (tai missä nyt sitten haluaakaan). Ja tulee taatusti puhtoiset.

Nufan
18.05.2011, 14.26
BioDieselillä. Taatusti vihreää :)

Amppari
18.05.2011, 15.18
Näillä kaikilla on tullut ketjua lioteltua: sytytysneste, diesel, polttoöljy, ehkä parhaiten putsaantuu sytytysnesteellä ja lisäksi haihtuu valuttaessa. Lopuksi heittää moottoriöljykylpyyn, niin pitäisi öljyn tunkeutua.

hannupulkkinen
18.05.2011, 21.58
Samalla kun putsaatte ketjuja noilla liuottimilla niin saatte ihan kaiken rasvankin ketjuista pois. Jos liuottimia käyttää niin sitten pitää ne ketjut liottaa ja keittää parafiinissa tai öljyssä.

Ketjuista ei tarvitse putsata öljyä pois jos sitä ei ole laittanut liikaa. Kun ketjun pesee usein niin riittävää on tehdä se paikallaan siististi Pinelinellä, joka vie hiekat ja muut hiovat aineet pois.
Saahan sitä puuhailla jos ei usko.:cool:

hannupulkkinen
18.05.2011, 22.01
Näillä kaikilla on tullut ketjua lioteltua: sytytysneste, diesel, polttoöljy, ehkä parhaiten putsaantuu sytytysnesteellä ja lisäksi haihtuu valuttaessa. Lopuksi heittää moottoriöljykylpyyn, niin pitäisi öljyn tunkeutua.
Moottoriöljy on viimeisen päälle huono valinta. Nykyaikana on paljon parempia silikoni ja teflonpohjaisia öljyjä, jotka lyövät moottoriöljyn sata/nolla.

AION
19.05.2011, 14.23
Tuli hommattua ensimmäinen ihkaoikea maantiepyörä niin nyt taitaakin olla vähän merkitystä, että mitä niille ketjuille laittaa. Vanhoihin romuihin kun ketjut on ollut luokkaa 5€/kpl niin väliä vaikka vaihtaisi aina kun pitäisi rasvata.

Nyt sitten olen pari sataa kilsaa ottanut tuntumaa ju hyvä pyörä. Laittelin jotain semmosta ohutta öljyä alkuun. Sitten laitoin jotain aika saatanan paksua mössöä, jota markkinoivat "hyvänä ketjuöljynä" minulle.

No tulos, ketjut, pakka ja rattaat mustan paskan peitossa. Päätin sitten ihan puhdistusöljyllä vetää tuon paskan pois (wd40) ja nyt kiiltelee taas kaikki niinkuin pitääkin. Ainoa ongelma, että pikkusen rohisee ketjut (katupölyä sisällä?)

Pitäskö tosta olla huolissaan ja lähteä ketjua purkamaan ja liottelemaan vai laitanko vaan uutta öljyä tilalle ja sitten joskus kun kerkeän niin puran?

Ja tuossa ei kyllä ole mikään pikaliitin vakiona :( Shimanon joku ketju, Ultegraa kaikki muut vempaimet

Jani R.
19.05.2011, 14.44
No tulos, ketjut, pakka ja rattaat mustan paskan peitossa. Päätin sitten ihan puhdistusöljyllä vetää tuon paskan pois (wd40) ja nyt kiiltelee taas kaikki niinkuin pitääkin. Ainoa ongelma, että pikkusen rohisee ketjut (katupölyä sisällä?)

WD40 sisältää melko paljon liuotinta, joten se on sama kuin liuotinpesu ketjuille. Sen jälkeen ne pitäisi öljytä ja antaa olla öljyssä yön yli. Aamulla ennen lenkkiä voi pyyhkiä ylimääräiset rätillä pois.

Kare_Eskola
19.05.2011, 14.46
WD40 poisti ketjuista voitelun ja huuhteli hiekat syvemmälle. Voit:

- pestä ketjua kuumalla vedellä, antaa kuivua ja voidella paremmalla ketjuöljyllä
- hankkia pikaliittimen (esim. KMC), irrottaa ketjun, liotella haluamassasi liuottimessa, antaa kuivua, liittää uudella liittimellä ja voidella
- ihan vaan voidella ja ajaa

Melkein millä tahansa ketjuöljyllä voitelun jälkeen tärkeää on pyyhkiä liiat pois paskaa keräämästä.

AION
19.05.2011, 16.45
Mistä noita liittimiä saa?

Mulla on noissa leluketjuissa sellasia jossain ollutkin ja ollut ihan käteviä kun on pyörän pessyt niin saanut ketjut irti.

Ja työkalu ketjun avaamiseen löytyy :)

Ja niin, laitoin nyt ton paska öljyn likoomaan ja pyyhin pois ylimääräset sitten kun lähden lenkille, tänään toi keli on vähän sellanen, että ei taida viitsiä :D

Sitten oisko jollain heittää suositusta jostain öljystä? Mielellään halpa. Mielellään ei saisi kerätä ihan kaikkea mitä tieltä löytyy ja toisaalta mua ei haittaa vaikka joutuisikin lisäilemään useammin. Eli ilmeisesti joku ohut? :)

daemonsultan
19.05.2011, 17.04
Laitoin kokeiluun myyjän suosituksesta Shimanon PTFE:n. Kattotaan kuin äijän käy.

vellu80
19.05.2011, 18.38
Mitäs nää muut PTFE sprayt ( esim. Wurth) tekee ketjuissa? Vai tekeekö niillä mitää? Duunissa vaan käytän tollasta sillontällön kuivavoiteluun. Suhteellisen paljon halvempia ku toi shimanon..

kontio
19.05.2011, 18.41
riippunee paljonko liuotinta siellä seassa on...

Eki-Setä
19.05.2011, 19.09
Ei kyllä ymmärrä mikä siinä ketjujen ylläpidossa on niin hankalaa. Tipottelee Rohloffin öljyä, pyyhkii paskoja pois kun muistaa ja 500km välein, paskakeleillä vähän useammin, öljyn kanssa siivoaa ketjut kiiltäväksi ja jatkaa matkaa taas 500km. Edelliset Ultegran vitjat kesti 8000km tuota käsittelyä ja arviolta puolet oli rapakeliä.

Jani R.
19.05.2011, 19.58
Mistä noita liittimiä saa?

Kävin ihan pyöräliikkeestä kysymässä kun huomasin että omassa hyllyssä ei ollut yhtään pikaliitintä jäljellä. Pari liitintä irtosi n. 10 eurolla. Kannattaa ennen ostamista laskea montako ratasta on pyörän takarataspakassa (esim. 8/9/10/11).

gobbif
19.05.2011, 21.52
Mitä avattavia lukkoja raati suosittelisi Shimanon 10-ketjuille? (Ainakin avattavat tuntuvat olevan aika harvassa ja osaa haukutaan liiankin aukeileviksi) Saatavuutta jollain mallilla jopa pk-seudun kivijalkakaupoilta?

AION
19.05.2011, 23.10
Mitä avattavia lukkoja raati suosittelisi Shimanon 10-ketjuille? (Ainakin avattavat tuntuvat olevan aika harvassa ja osaa haukutaan liiankin aukeileviksi) Saatavuutta jollain mallilla jopa pk-seudun kivijalkakaupoilta?

Kutakuinkin tätä tarkoitin. Eli Ultegran 10 pakka 11 - 28 ja edessä Compacti (tais olla 50/34). Ja Shimano Ultegra lukee ketjussa. Tarviiko olla joku erikoisliitin vai ihan vaan perusmallia?

PPU
20.05.2011, 06.49
Tällä pysyy ketjut kiinni. Ja irtoaa tarvittaessa.
https://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,4,8;product =7773;ID=cf6c642bf558b381f1f9a56168991d1c

tubelix
20.05.2011, 07.35
Entäs miten usein noita pikaliittimiä tulisi sitten uusia? Samalla kun ketju menee vaihtoon?

VPR
20.05.2011, 08.23
Ei tarvitse uusia juuri koskaan, voi käyttää monen ketjun kanssa.

Benja
20.05.2011, 08.24
Ei kyllä ymmärrä mikä siinä ketjujen ylläpidossa on niin hankalaa. Tipottelee Rohloffin öljyä, pyyhkii paskoja pois kun muistaa ja 500km välein, paskakeleillä vähän useammin, öljyn kanssa siivoaa ketjut kiiltäväksi ja jatkaa matkaa taas 500km. Edelliset Ultegran vitjat kesti 8000km tuota käsittelyä ja arviolta puolet oli rapakeliä.

Minäkin olen käyttänyt samaa taktiikkaa omasta mielestäni menestyksekkäästi, erona voiteluaine joka minulla on Park Toolin vahaa. Chorus-ketjut menivät vaihtoon 6500 km jälkeen ja uudet Recordit istuivat ihan hyvin vanhoille rattaille. Ei taida olla taloudellisesti perusteltua tuo liottelu, mutta pysyykö ketjut uuden lailla kiiltävinä ja vähemmän sotkevina jos harrastaa liuotinpesuja?

El-Carpaso
04.07.2011, 01.04
Jos jotain kiinnosti se klüberin vahamöhnä niin nyt lähti testaukseen Klüber Syntheso W Spray. Pyorahuolto.com ohjeilla mennään aluksi, eli ketju puhtaaksi (crc 5-56 ja bräkleeni puhdisti tällä kertaa kun ei sitä pinelineä löydy mistään)
jonka jälkeen voitelu rohloffin öljyllä (tahmaista tavaraa),
ylimääräisten pois pyyhintä ja synthesot päälle.

On mahdollista että kusin jonkin vaiheen, koska esim. tuo vaha olisi pitänyt ruiskuttaa purkki vaakatasossa jne. mutta katsellaan

Ilmoittelen että miten toimii kun saan kilometrejä alle.

Linkkiä töhnän tietoihin http://www.atlanta.ro/fise-tehnice/Syntheso_W_Spray.pdf

CLX
04.07.2011, 13.35
Minä käytän maantiellä pelkkää WD-40, useinhan sitä saa ruikkia mutta kun pyyhkii rätillä ylimääräiset pois puhdistuu ketju samalla. Ei kerää myöskään pahemmin paskaa. Lyhentää varmaan ketjun ikää mutta eipä se minun ajokilometreilla haittaa. Kuivilla keleillä ihan toimiva.

Jani R.
04.07.2011, 13.58
Minä käytän maantiellä pelkkää WD-40, useinhan sitä saa ruikkia mutta kun pyyhkii rätillä ylimääräiset pois puhdistuu ketju samalla. Ei kerää myöskään pahemmin paskaa. Lyhentää varmaan ketjun ikää mutta eipä se minun ajokilometreilla haittaa. Kuivilla keleillä ihan toimiva.

Se on ketjun puhdistukseen hyvä, kun sisältää paljon liotinta, mutta samalla se pesee voiteluaineen pois ja siten kuluttaa ketjua. Esimerkiksi aseöljy tai moottoriöljykin voitelisi enemmän.
Joku ketjuvaha pitää ketjun ihan yhtä puhtaana, mutta toimii paremmin voiteluunkin.

Tällä hetkellä käytän tätä vahaa:
Finish Line Krytech Wax Lube (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=805)
...mutta sillä ketjut pitävät enemmän meteliä ja tuntuu kulkevan huonommin kuin tällä:

Finish Line Pro Road (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24079)
...joka taas sottasi ketjut jo viikossa kamalaan kuntoon, mutta piti ketjut hiljaisina.

kivitatti
13.07.2011, 17.53
Menin ostamaan liukastetta ketjuille. En tiedä niistä mitään, niin otin sen mitä myyjä oman kokemuksensa kautta suositteli. Käyttää kuulemma samaa omassa maantiekiitäjässään.

'PTFE Lube' lukee pullossa ja Shimanon nimen alla kulkee. 100ml pullo maksoi 8€. Myyjä sanoi että sitä ei paljoa tarvi lotrata. Jos laittaa liikaa niin se nousee ylös ja sit tarttee rättiä.
Mitä mieltä Te olette kyseisestä aineesta? Onko kukaan moista käyttänyt ja oliko ostoksessani mitään järkeä?

Oishan tuolla autotallissa ollut vaikka minkä moista ketjuöljyä, mutta ei luonto anna periksi laittaa pyörään auton rasvoja. Pyörille on tehty omansa, ja todennäköisesti siihen on ollut syynsä. Eikä tuo nyt niin kallistakaan ollut.. :)

kontio
13.07.2011, 18.01
Menin ostamaan liukastetta ketjuille. En tiedä niistä mitään, niin otin sen mitä myyjä oman kokemuksensa kautta suositteli. Käyttää kuulemma samaa omassa maantiekiitäjässään.

'PTFE Lube' lukee pullossa ja Shimanon nimen alla kulkee. 100ml pullo maksoi 8€. Myyjä sanoi että sitä ei paljoa tarvi lotrata. Jos laittaa liikaa niin se nousee ylös ja sit tarttee rättiä.
Mitä mieltä Te olette kyseisestä aineesta? Onko kukaan moista käyttänyt ja oliko ostoksessani mitään järkeä?

Oishan tuolla autotallissa ollut vaikka minkä moista ketjuöljyä, mutta ei luonto anna periksi laittaa pyörään auton rasvoja. Pyörille on tehty omansa, ja todennäköisesti siihen on ollut syynsä. Eikä tuo nyt niin kallistakaan ollut.. :)

Kyseessä lienee tuo? (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=27242) Itsekin harkitsin kun eilen tilailin, otin sitten tutun Finish Linen kuitenkin.
Eiköhän toi Shimppa ole sieltä parhaasta päästä "jokapaikan" ketjuvoiteita, eli dry lube. wet lubea en viitsisi käyttää kuivalla kelillä.

Automönjistä on ihan hyväkin pysyä erossa, WD40 ja muut liuottavat loputkin öljyt pitkin takahaarukkaa ja rattaita, ja vetonivelrasva on pikkuisen paksun puoleista ;)
No voihan sieltä autohyllystä sopivaakin kamaa löytyä, mulle ei tule mieleen kuin valkoinen saranavaseliini. (edit_siis ainakaan omasta hyllystä. on kyllä kaikki möhnät kuparitahnasta leikkuuöljyyn...)

H. Moilanen
13.07.2011, 18.34
No voihan sieltä autohyllystä sopivaakin kamaa löytyä...
Ja löytyykin, nimittäin moottoriöljy.

daemonsultan
13.07.2011, 19.33
'PTFE Lube' lukee pullossa ja Shimanon nimen alla kulkee. 100ml pullo maksoi 8€. Myyjä sanoi että sitä ei paljoa tarvi lotrata. Jos laittaa liikaa niin se nousee ylös ja sit tarttee rättiä.
Mitä mieltä Te olette kyseisestä aineesta? Onko kukaan moista käyttänyt ja oliko ostoksessani mitään järkeä?
Mä olen käyttänyt tuota nyt pari kuukautta ja hyvin tyytyväinen olen ollut. Kerran kuussa pesen ketjut rasvanpoistoaineella ja kerran viikossa pyyhin rätillä likaa pois. Suunnilleen joka toinen viikko kun lisää öljyä ketjuihin, niin hyvin toimii. Likaa tuo ei merkittävästi kerää, erityisesti kun muistaa pyyhkiä öljyämisen jälkeen huolellisesti ylimääräiset pois.

Jopo Juoppo
13.07.2011, 19.45
Pesin ketjut dieselöljyssä, heitin paljuun lilluttelin hetken ja ketjut valumaan toviksi, samalla kun puhdistelin vastaavalla aineella vaihtajan ja pakan.
Ketjut paikoilleen, hieman pyörityssä pukissa ja kuivausta sanomalehdellä.
Paljun pohjalta löytyi käsittelyn jälkeen varsin paljon kökköä.
Jatkossa ehkä esipesen käytetyllä löpöllä ja lopuksi puhtaalla.

Ketjut voitelin takavaihtajan rissan laakereita "ylivoitelemalla" jolloin rissa heittää öljyä tasaisesti ketjun holkeille (kaipa leviää sieltä oikeisiin paikkoihin). Lopuksi liikaöljyn kuivaus pyörittämällä ketjut sanomalehden läpi.

Öljynä tällä kertaa Tarjostalon edullista alta vitosen jotain, purkin tekstien mukaan "huippulaatuista ketjuöljyä".

kivitatti
13.07.2011, 21.16
Kontio, sama puteli. :)

Kiva kuulla että oli asiallinen hankinta. Useimmiten ostoksen jälkeen kuulee että se ja tuo olisi ollut parempia.. :D

Jousi
13.07.2011, 21.24
Tuota Shimpa Dry Lubea käytän nyt neljättä kesää. Aikoinaan Velosportissa suosittelivat. Ei oo mitn pahaa sanottavaa. Joku Finish Linen teflonöljy tuli välissä hankittua, mutten tykännyt. Oli litkumpaa ja sotki enämpi.

syklopaatti
13.07.2011, 21.32
This is all you need...
http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/4194.jpg

kontio
14.07.2011, 06.33
Ja löytyykin, nimittäin moottoriöljy.

Hmm...totta. johonkin pipettiin tai ruiskuun kun imee niin siinähän on annostelijakin :D

Mutta taidan silti pysyä ihan näissä dry lube litkuissa, maksaa vitosen desi eikä kerää roskaa.

tienlaita
14.07.2011, 08.08
Edellä joku kertoi voidelleensa ketjun ja sitten vahanneensa. Tämäkö se on vahan käyttötapa? Siis etteivät ketjuvahat itsessään ole myös voiteluaineita?

Tässä on niin pihalla aiheesta, kun jotkut puhuvat ettei kannata läträtä likaa keräävällä öljyllä, vaan käyttää vahaa. Ja tietysti sitten on aina se perinteinen joukko, johon minäkin kuulun, että usein laitataan vaan öljyä ja pyyhitään ylimäärää pois ja tässä tulee siis pesu näin samalla. Mitä likaisemmaksi on päässyt, runsaammin öljyä vaan, ehkä pari kolme kertaakin. Öljy paras pesuainehista, vai miten se meni.

Parhaimmillaan tuo perinteinen ja yksinkertaisin (kun ei tarvitse edes poistaa ketjua pyörästä) antaa hyvän käyttöiän ketjulle, kuten edelläkin raportoitiin. Kuitenkin sitten täysin vastakkaisiakin kokemuksia olen lukenut, kuinka vahaan siirryttäessä ketjun kuluminen oleellisesti väheni.

Itselläni ei ole tietoa eikä taitoa edes kokeilla mitään muuta menetelmää kuin öljystä märkää ja sen verran kuivaa mitä pyyhkiä jaksaa. On jotakuinkin mahdotonta valita kaupan hyllyltä jokin tuote, kun ei saa selkoa mitä se itse asiassa on. Sama koskee tätä keskustelua, aineita mainitaan, muttei saa selkoa mihin ryhmään ne kuuluvat, mihin niiden toiminta perustuu ja miten niitä käytetään.

Tarkoittaako dry lube näissä yhteyksissä kuivan kelin ainetta, vai tosiaan kuivapintaista ketjua? Onko tuo termi käytössä tuotteissa, pakkauksissa, myös? (En tajua, miten aiemmin olen jotenkin saanut jutuista kuvan, että kuivalle ja sadekelille olisi eri aineet =) Viimeisestä edellä saa taas toisen kuvan.)

kontio
14.07.2011, 08.16
Tarkoittaako dry lube näissä yhteyksissä kuivan kelin ainetta, vai tosiaan kuivapintaista ketjua? Onko tuo termi käytössä tuotteissa, pakkauksissa, myös? (En tajua, miten aiemmin olen jotenkin saanut jutuista kuvan, että kuivalle ja sadekelille olisi eri aineet =) Viimeisestä edellä saa taas toisen kuvan.)

Dry lube meinaa käytännössä kuivan kelin ainetta. Joku kompromissi vesikelin ominaisuuksien ja tahmeuden välillä pitää tehdä, monsuunisadettahan tuo dry lube ei oikein siedä

tienlaita
14.07.2011, 08.55
^ Miksi "dry lube litkut eivät kerää likaa", kuten yllä sanot? Eivätkö ne olekaan öljyjä, vaan ehkä vahoja?

kontio
14.07.2011, 09.13
kysyitkö multa?
no kyllähän ne likaa kerää, mutta mitä paksumpi rasva sen enemmän ne kerää. kokeilepa ajaa lenkki vetonivelvaseliinilla. dry lubet on suht ohuita.
monsuunisateella sitten tarvii olla paksumpaa, että voitelee.

Korppu
14.07.2011, 09.31
Ostin viimeksi jonkun teflon sprayn ja olen todennut sen ihan hyväksi, mutta sotkee ehkä hieman liikaa.

kontio
14.07.2011, 09.33
Ostin viimeksi jonkun teflon sprayn ja olen todennut sen ihan hyväksi, mutta sotkee ehkä hieman liikaa.

Liuotinta liikaa ja öljyt pitkin haarukkaa?

El-Carpaso
14.07.2011, 11.51
Edellä joku kertoi voidelleensa ketjun ja sitten vahanneensa. Tämäkö se on vahan käyttötapa? Siis etteivät ketjuvahat itsessään ole myös voiteluaineita?

Tämä on se ohje jonka sain Klüberin vahalle pyöräkaupasta. Tällä hetkellä n.200km takana ilman käsittelyä. Ääni on yhä lähes olematon (ellei tietenkin aja seinän vieressä) ja ketju ei ole enää hopean kirkas, vaan pientä tummentumista on havaittavissa. Tosin todella vähäisissä määrin. En ole lisännyt vahaa missään vaiheessa niin voipi olla syynä tuohon likaantumiseen.

Huom! muille vahoille toi ennen öljyäminen ei välttämättä toimi riippuen niiden toimintaperiaatteesta.

daemonsultan
14.07.2011, 11.58
ketju ei ole enää hopean kirkas, vaan pientä tummentumista on havaittavissa.
Mulla ketjut pärähtää tummiksi heti kun liikkeelle lähtee. Syynä on ilmeisesti ketjujen sisään kertynyt lika? Noita ei taida "syväpuhtaiksi" saada irrottamatta ketjuja?

El-Carpaso
14.07.2011, 13.23
Periaatteessa voi saada. Bräkleeni on kova sana jos pitää käsitellä pieni pätkä kerrallaan. Toisaalta helpompaa on vaan hankkia ketjulukko ja ketjut irti. Käy öljyäminenkin siistimmin ja näppärämmin. Rattaissahan ei öljyä saa olla.

Raijkaard
14.07.2011, 13.27
Otin eilen ketjut irti ja pesin ne perunoidenpesuharjlla ja fairilla. Ei maistunut tällä kertaa lotrata sen kummemilla liuottimilla. Ihan kohtuullista jälkeä tuli ja korvan vieressä ketjuja muljatessa hiekka ei kuultavasti enää rapissut linkkien sisällä, vaikka varmasti sitä siellä on. Ketjut paikoilleen, satsit shimanon teflonöljyä (PTFE?) ja pyörittäen rättiä vasten ylimääräiset pois. Ans kattoa kauanko toi kestää, varmaan aika samoissa. Finish Linen teflonilla lisäystä sain itse tehdä yleensä reilun satasen jälkeen ja kyllä sekin paskaa kerää, helpompi vain saada ketju ainakin näyttämään paremmalta, kun pärjää muutamalla rätinvedolla.

El-Carpaso
14.07.2011, 13.37
Fairy ei mulla toiminu koskaan. Aina jäi jotain paksua mönjää ketjunpintaan. Nyt on odottelemassa 4l purkki pinelineä. Sillä seuraava pesu ja siitäkin sitten arviot.

Raijkaard
14.07.2011, 14.02
Fairy ei mulla toiminu koskaan. Aina jäi jotain paksua mönjää ketjunpintaan. Nyt on odottelemassa 4l purkki pinelineä. Sillä seuraava pesu ja siitäkin sitten arviot.

Joop, sori, unohtu mainita, että ennen kuin revin ketjut irti niin pyyhin ketjun pinnan rätillä, jossa on suihkaus sitrusdegreaseria. Ihan muutaman pyörityksen, jotta niistä lähtee se suurin pakkelikerros pois ja tohtii suurinpiirtein koskea, ettei kaikki työkalut ja pinnat ole heti kamalassa paskassa. Että _pelkällä_ fairilla en toki häärännyt. Aikaisempi pidempi liuotteluvaihe vain jäi tällä kertaa pois.

Jani73
14.07.2011, 14.02
Mahtaisikohan ketjuja saada pestyä ultraäänipesurissa siten, että ketjut on fillarissa paikallaan. Pienet rattaat käyttöön ja löysää ketjun takavaihtajan häkistä löysälle. Sitten uittaa pesurin altaassa aina pätkän ketjuja.

Vois kuvitella että hiekanmurut lähtee näppärästi ketjusta tuolla konstilla, jollei käytä ketjuissa ketjulukkoja.

Kunhan pähkäilen.

perttime
14.07.2011, 14.26
Edellä joku kertoi voidelleensa ketjun ja sitten vahanneensa. Tämäkö se on vahan käyttötapa? Siis etteivät ketjuvahat itsessään ole myös voiteluaineita? Esim. Shimanon ketjuissa uutena oleva rasva on ilmeisimmin erinomainen voiteluaine, mutta kerää kaikki oravaa pienemmät roskat. Yksivaihteisen maastopyörän kanssa olen hyvällä menestyksellä toiminut niin, että olen pyyhkäissyt rätillä enimmät rasvat uuden ketjun ulkopinnoilta ja vetänyt päälle TF2 Dry Wax -vahan, joka näyttäisi pitävän rasvat sisäpuolella ja jättää kuivan pinnan. Jossain vaiheessa ketju sitten kyllä käy aika tönköksi ja vaatii perusteellisen pesun.

bikeboy
14.07.2011, 15.47
Vaikka nyt on heinäkuu, eikä talvi, niin kysyn pois ettei unohdu. Eli mitä voiteluöljyä kannattaa käyttää talvella ketjuihin, tuppaa vaan jäätymään.

H. Moilanen
14.07.2011, 15.52
Hmm...totta. johonkin pipettiin tai ruiskuun kun imee niin siinähän on annostelijakin :D

Itse on suosinut liotushoitoa. Kun suurimmat ensin valuttaa pois ja loput pyyhkii rätillä, ei kerää roskaa.

fsol77m
14.07.2011, 16.50
Mahtaisikohan ketjuja saada pestyä ultraäänipesurissa siten, että ketjut on fillarissa paikallaan. Pienet rattaat käyttöön ja löysää ketjun takavaihtajan häkistä löysälle. Sitten uittaa pesurin altaassa aina pätkän ketjuja.

Vois kuvitella että hiekanmurut lähtee näppärästi ketjusta tuolla konstilla, jollei käytä ketjuissa ketjulukkoja.

Kunhan pähkäilen.

meneehän se varmaan noinkin mutta hankalalta kuulostaa laittaa se ketju pätkä kerrallaan kun sen voisi laittaa kerralla kokonaan samalla vaivalla..
jos ei millään haluaisi irroittaa ketjuja niin sitten esim biltsusta brakecleeniä pari kolme pulloa ja ne kun tyhjentää kiinni oleviin ketjuihin niin ainakin on puhdasta. (ei tosin syvä puhdasta mutta suurimmat) :D

nakamura10
18.07.2011, 14.12
joko on päätetty se paras aine. onko se ketjuöljyä joka tunkeutuu toisin kuin CRCt vai ketjurasvaa jota oon myös nähnyt.

ketjupesurista: puhdistetaanko se välillä kun sinnehän jää paskat?

tpievila
18.07.2011, 15.28
Ainakin bilteman ketjupesurissa kiintein moska vajoaa säiliön pohjaa kohden. Likavesien tyhjääminen ja pieni huuhtaisu poistaa kaiken.

kolistelija
18.07.2011, 15.49
Liuotintefloni ainakin oli voiteluaineena aivan sutta, puhdistukseen kelpasi kyllä. Nyt on käytössä joku perus wetlube joka näyttää äänestä päätellen (ketju ei kilise ja kolise 5km ajon jälkeen) oikeasti voitelevankin, on tosin hieman sottaisempaa.

kontio
18.07.2011, 16.51
Liuotintefloni ainakin oli voiteluaineena aivan sutta, puhdistukseen kelpasi kyllä.
Ai tämä? liuottaa tosiaan tieltään kaiken elävän ja kuolleen :D käytin viimeksi juoksutteena vaseliinin seassa kiekkoa rakentaessa :)
http://kauppa.motonet.fi/images/app/0/big/00564.jpg

daemonsultan
22.07.2011, 09.54
Ei saata todeksi uskoa, että vasta nyt opin voitelemaan ketjut oikein. Isäukon menetelmät oli niin syvälle juurtuneita, että kesti puoli vuotta saada viimeisetkin rippeet niistä pois muistista. Faijan menetelmä siis oli seuraava: Otetaan pyörä, kouraistaan vaseliinia purkista ja levitetään ketjuille. Hyvä tuli. NOT!

Nyt kun laitan maltillisesti öljyä puhtaille ketjuille ja vain ketjuille ja vain lenkeille JA pyyhin ketjut todella huolellisesti ylimääräisestä öljystä, ketjut myös pysyvät puhtaina ja homma toimii kuin unelma! Iso kiitos kaikille, jotka ovat neuvoneet tässä hommassa!

tienlaita
22.07.2011, 11.24
Nyt kun laitan maltillisesti öljyä puhtaille ketjuille ja vain ketjuille ja vain lenkeille JA pyyhin ketjut todella huolellisesti ylimääräisestä öljystä, ketjut myös pysyvät puhtaina ja homma toimii kuin unelma! Iso kiitos kaikille, jotka ovat neuvoneet tässä hommassa!

Tämä on ollut (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1384851#post1384851) minunkin ainainen tapa hoitaa ketjuja. Nyt huomasin yllättäin että sama juttu tuli tämän ketjun toisessa postissa jo esiin. Sen muutaman kerran kun olen siitä kertonut ja kysellyt, olen saanut käsityksen ettei se vaan kelpaa joka toiselle. Eipä tällaistä ikuisuusaihetta tietysti tarvitakaan muuta kuin niille jotka haluavat harrastaa ketjuja niitten yksinkertaisen nopean ajokunnossa pitämisen sijaan. :D Kukin tyylillään tietenkin, mutta välillä näitä lukiessa ihmettelen hinkua jopa irrottaa ketjut pyörästä usein.

Joo pientä provoa myönnän. Se mitä vaihtoehdoista haetaan, lienee ainakin hieman pitemmät hoitovälit.




edit. Vaihtajan rissat saa myös pyyhittyä ketjua pyörittäen. Harjaa tulee käytettyä myös välillä. Näitä tarvittaessa.

kontio
22.07.2011, 11.35
Kukin tyylillään tietenkin, mutta välillä näitä lukiessa ihmettelen hinkua jopa irrottaa ketjut pyörästä usein.
KMC:n pikalukon irrotus vie 10 sekuntia, siitäkin puolet kuluu linkin etsimiseen ketjusta ja pyörittämiseen tekstit ylöspäin...
Eipä mulla ainakaan mitään ihmetarvetta moiselle ole, saa ketjut putsattua paikallaankin mutta jos jotain takavaihtajaa haluaa putsailla niin helpompaa ketjut irti.

Jopo Juoppo
24.07.2011, 10.01
Samalla kun putsaatte ketjuja noilla liuottimilla niin saatte ihan kaiken rasvankin ketjuista pois. Jos liuottimia käyttää niin sitten pitää ne ketjut liottaa ja keittää parafiinissa tai öljyssä.

Ketjuista ei tarvitse putsata öljyä pois jos sitä ei ole laittanut liikaa. Kun ketjun pesee usein niin riittävää on tehdä se paikallaan siististi Pinelinellä, joka vie hiekat ja muut hiovat aineet pois.
Saahan sitä puuhailla jos ei usko.:cool:

Pineline talliin siirryin minäkin.
Sain kyllä sillä Diesel pesulla paljussa huljuttelemalla valtavan määrän töhnää saostumaan paljun pohjalle ja puhtoset kettingit. Perään voitelu kirkkaalla ja ohuella öljyllä takavaihtajan rissaa tasaisena annostelijana hyödyntäen. Jokusen ajelun jälkeen alkoi ketjun pintaan tulla taas hieman mustaa mönjää ketjun sisältä.
Nyt pesin koko voimansiirron Pinelinellä, ketjut vetelin märän rätin läpi kunnes alko tulla puhdasta.
Lopuksi rissojen ja ketjujen öljyäminen. Jatkossa toistan ton operaation ketjulle aina kun alkaa pinta tummua, tai sitten säännöllisesti ennakoiden alkavaa tummumista. Operaatio ottaa aikaa alta 5 min.

NHB
24.07.2011, 12.33
Kukin tyylillään tietenkin, mutta välillä näitä lukiessa ihmettelen hinkua jopa irrottaa ketjut pyörästä usein.

Joo pientä provoa myönnän. Se mitä vaihtoehdoista haetaan, lienee ainakin hieman pitemmät hoitovälit.




edit. Vaihtajan rissat saa myös pyyhittyä ketjua pyörittäen. Harjaa tulee käytettyä myös välillä. Näitä tarvittaessa.

Itselläni ainakin laiskuus motivoi irroittamaan nuo ketjut. Ketjujen puhdistaminen paikallaan ei ole erityisen kätevää. Eikä niitä kovin puhtaaksi paikallaan edes saa. Samoin rattaiden ja pakan puhdistaminen ketjut paikallaan on tapeettoman vaikeaa.

Siinä saa heilua kemikaalien ja rättien kanssa tovin, ennen kuin ketjuista tulee edes kohtuullisen puhtaat. Sieltä missä lika on kaikkein haitallisinta, rätti ei auta mitään. Voi olla, että liuotin vain kuljettaa likaa ketjun sisään.

Ketjun irroittaminenhan on naurettavan helppo operaatio. Siihen ei tosiaankaan kulu oikeastaan yhtään aikaa. Itse puhdistin voimansiirron eilen 1500 ajokilometrin jälkeen. Kejut irti, lukon puolikkaat paperiklemmarilla ketjuun kiinni ja koko hoito takapakan kanssa ultraäänipesuun muutamaksi minuutiksi. Samalla huomasin, että alemman rissan laakerissa oli jotain epäpuhtauksia, eikä se pyörinyt kovin hyvin. Rissakin pääsi samaan pesuriin ja tarvitsei vain pienen lisätyön ennen kuin sai uudet rasvat sisäänsä. Pesurista ketju meni uuniin matalaan kuivamaan sopivan matalaan lämpöön, jottei ketjun sisään jäisi vettä haittaamaan voitelua.

Jos olisin jynssännyt ketjut paikalleen, niin työtä olisi ollut paljon enemmän, lopputulos olisi ollut huonompi ja alarissan laakerissa olleet hiekat olisivat siellä vieläkin rikkomassa laakeria. Siinä on mun mielestä ihan riittävästi perusteita. Itse en keksi kovinkaan monta syytä olla ottamatta ketjua irti. Ehkä ne muutamat ketjulukkoon kuluvat eurot ovat ainoa haitta. Toisaalta saman summan voi tuhlata kyllä pesukemikaaleihinkin.

tienlaita
24.07.2011, 12.51
Itselläni ainakin laiskuus motivoi irroittamaan nuo ketjut. Ketjujen puhdistaminen paikallaan ei ole erityisen kätevää. Eikä niitä kovin puhtaaksi paikallaan edes saa. Samoin rattaiden ja pakan puhdistaminen ketjut paikallaan on tapeettoman vaikeaa.

Helpoksi itse sen koen. Ero todennäköisesti syntyy siinä, mikä koetaan riittävän puhtaaksi.

Teorioita tai hypoteeseja on helppo keksiä vaikka minkälaisia, mutta miten on todella, esimerkiksi kulumisen kannalta, mistä sen tietäisi: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1385521&postcount=134

Ajattelen vaan ketjun luonnostaan likaiseksi osaksi ja siksi sen yrittäminen pitää uudenpuhtaana on kuin veden kantamista kaivoon. Toki sitä vettä pitää usein kantaa sinne, ja tavallani, öljyllä ja rätillä pesemiseen, liittyy jatkuva tiheä toisto tarpeen mukaan.

Sama juttu se on auton pesun kanssa, etten oikein tajua yhtäkin kaveriani, joka kerran vuodessa vahaa auton ja säännöllinen pesu meinaa unohtua.

- Onpas likainen, sanon. - Joo, mutta ei näillä keleillä kannata pestä, kuuluu vastaus

Oma autoni ei juuri koskaan ole uudenpuhdas, mutta usein sitä vähän puutarhaletkulla ruiskuttelen, pahimpia pois, ja keskimäärin se on yleisilmeeltään aika siisti aina.

hannupulkkinen
24.07.2011, 14.07
Olen ajanut nykyisillä ketjuilla lähes 10 000 kilometriä. Pesen ne aika usein Pinelinellä ja käytän rasvana Biltsun erikoisvoiteluainetta, joka antaa vahamaisen pinnan. Käytän kahta eri kiekkosarjaa, joten ehkä sekin lisää ketjujen kestoa. Vieläkään ketjumittarin mukaan venymistä(kulumista) ei ole tapahtunut paljoakaan.
Uudet ketjut maksavat 15-40 euroa. Kalliimipiakin on, mutta erot ovat pienet.
Kuinkahan paljon rahaa säästävät NHB:n ja muiden ketjunirroittajien manooverit?

Olin kolmisen viikkoa mökillä ja unohdin tuon Biltsun voiteluaineen kotiin.
Käytin lähikaupan ketjuöljyä kun muuta ei ollut saatavilla ja en pessyt ketjuja 800 kilsan aikana. Nyt kun kotona pesin ketjut Pinelinellä ja voitelin tuolla Bilsun öljyllä ja ajoin 40 km lenkin niin ketjut ovat taas mustat ja pesun tarpeessa. Mitä tästä opin. En enää unohda kunnon aineita kotiin ja pesen ketjun usein paikallaan.

NHB
24.07.2011, 21.43
Olen ajanut nykyisillä ketjuilla lähes 10 000 kilometriä. Pesen ne aika usein Pinelinellä ja käytän rasvana Biltsun erikoisvoiteluainetta, joka antaa vahamaisen pinnan. Käytän kahta eri kiekkosarjaa, joten ehkä sekin lisää ketjujen kestoa. Vieläkään ketjumittarin mukaan venymistä(kulumista) ei ole tapahtunut paljoakaan.
Uudet ketjut maksavat 15-40 euroa. Kalliimipiakin on, mutta erot ovat pienet.
Kuinkahan paljon rahaa säästävät NHB:n ja muiden ketjunirroittajien manooverit?

Ketjuihin kuluva rahasumma ei nyt kiinnosta mua pätkääkään. Melkein täysin sama mitä tekee, niin kustannus on olematon. Itse haluan vain, että pyörä pelaa ja ketjut eivät kitise liikoja. Ja tämä siis mahdollisimman vähällä ajan tuhlauksella ylläpitoon. Ihmettelen vain sitä, että monet pitävät tuota ketjun irroittamista jotenkin isona työvaiheena, vaikka siihen kuluu vain muutama sekunti aikaa ja irrallaan ketjujen ketjut voi puhdistaa täysin vaivatta.

hannupulkkinen
24.07.2011, 22.14
Ihmettelen vain sitä, että monet pitävät tuota ketjun irroittamista jotenkin isona työvaiheena, vaikka siihen kuluu vain muutama sekunti aikaa ja irrallaan ketjujen ketjut voi puhdistaa täysin vaivatta.Ketujujen kiinnittämisestä ei sitten muutamassa sekunnissa selviäkkään.
Turha homma, mutta saahan sitä askarrella.
Ketjujen kitinään vaikuttaa ennen kaikkea voiteluaine.

NHB
24.07.2011, 22.50
Kyllä mäkin olen ketjuja paikalleen putsaillu, mutta sitten tulin laiskaksi, enkä jaksanut läträtä liuottimien ja rättien kanssa kun vähemmällä vaivalla tulee parempaa jälkeä.

Miten ihmeessä saat ketjun takaisin laitosta jonku merkittävän työvaiheen? Putipuhtaan ketjun voi laittaa näppärästi avokasin sormiaan sotkematta paikalleen. Vaativin työvaihe on pujottaa ketju takavaihtajan rissojen läpi, eikä siihenkään kyllä paljoa aikaa mene. Vai mitä työvaiheita sinulla on ketjujen takaisin laitossa? Itse kun en vieläkään ymmärrä, että mitä askartelua tuossa ketjujen irroittamisessa on? Paljon vähemmän siinä tarvitsee askarrella kuin ketjuja paikoilleen rätillä ja liuottimella putsatessa. Hommaan ei tarvita edes mitään työkalua, aineita tai rättejä.

hannupulkkinen
24.07.2011, 23.04
No ehkä minä olen nakkisormi. Toisaalta en oikein luota pikaliittimiin.
KMC aukeaa helposti ja on pettänyt pari kertaa ajossa.
Wippermania en kerran saanut auki millään metsässä.
Muita en ole kokeillut.
Tappilinjalle palailin kun KMC petti ja W ei antanut periksi.

jani86
24.07.2011, 23.04
Kyllä mäkin olen ketjuja paikalleen putsaillu, mutta sitten tulin laiskaksi, enkä jaksanut läträtä liuottimien ja rättien kanssa kun vähemmällä vaivalla tulee parempaa jälkeä.

Miten ihmeessä saat ketjun takaisin laitosta jonku merkittävän työvaiheen? Putipuhtaan ketjun voi laittaa näppärästi avokasin sormiaan sotkematta paikalleen. Vaativin työvaihe on pujottaa ketju takavaihtajan rissojen läpi, eikä siihenkään kyllä paljoa aikaa mene. Vai mitä työvaiheita sinulla on ketjujen takaisin laitossa? Itse kun en vieläkään ymmärrä, että mitä askartelua tuossa ketjujen irroittamisessa on? Paljon vähemmän siinä tarvitsee askarrella kuin ketjuja paikoilleen rätillä ja liuottimella putsatessa. Hommaan ei tarvita edes mitään työkalua, aineita tai rättejä.

Jos ketjussa ei ole pikalukkoa miten sen ilman työkalua irroitat? :rolleyes:

NHB
24.07.2011, 23.09
No kai nyt on päivän selvää, että irroitettavassa ketjussa on pikalukko.

hannupulkkinen
24.07.2011, 23.09
No kai nyt on päivän selvää, että irroitettavassa ketjussa on pikalukko.
Niinpä.

tienlaita
24.07.2011, 23.11
Kyllä. Pikalukkoaihe: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=43239

NHB
24.07.2011, 23.17
KMC aukeaa helposti ja on pettänyt pari kertaa ajossa.
Wippermania en kerran saanut auki millään metsässä.
Muita en ole kokeillut.
Tappilinjalle palailin kun KMC petti ja W ei antanut periksi.

Millainen Wipperman sulla oli? Itse käytän kuvan mallia ja sen avaaminen ja sulkeminen on kyllä todella helppoa.
http://www.excelsports.com/image200/Wippermann%2010%20Speed%20ConneX%20Link.jpg

hannupulkkinen
24.07.2011, 23.24
Millainen Wipperman sulla oli? Itse käytän kuvan mallia ja sen avaaminen ja sulkeminen on kyllä todella helppoa.

Jospa sitten kokeilen tuota. Minun mielestäni käyttämässäni tuo ura oli suora. Se kyllä kesti hyvin, mutta pari viikkoa sitten en saanut sitä millään auki. En kyllä ole ihan varma olisko se sittenkin ollut sram.
Helppoa senkin avaaminen on kun osaa.
http://www.youtube.com/watch?v=aeTmy6N_VQA

Iglumies
25.07.2011, 08.59
Kauheen väännön saa näköjään aikaiseksi ketjuistakin :D
Öljyä ja froteepyyhkeen palalla puhtaaksi on mun resepti.
Savivellissä ajamalla ja vesipesu päälle, niin saa ketjut helpolla puhtaaksi.